導語：如何才能寫好一篇精益生產對制造業(yè)的重要性，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】精益;庫存管理;制造業(yè)

0.緒論

歷史上，庫存被認為是財富的象征，但按精益生產的觀點，庫存是七大浪費之一，應盡可能的去除。如何減少庫存乃至到“零庫存”對于制造業(yè)成本節(jié)約有著巨大的作用，因此現代生產管理總是把庫存控制放在重要的位置[1]。精益庫存管理對于制造業(yè)而言，實施門檻相對較低，沒有硬體設施與人才等軟件準備的基礎要求，而且兼具投資成本低收效快等優(yōu)點，因此具有巨大的實踐價值。從汽車巨頭豐田公司到零售業(yè)霸主沃爾瑪，都從精益庫存管理的實施中獲得巨大收益。中國作為制造第一大國，許多企業(yè)已開始認識到實施精益庫存管理的重要性，并已付之于行動。

1.精益庫存管理的基本理念

在制造業(yè)經營理論中，管理人員通常都保持一種觀念：在現有生產基礎條件下，不斷提升產量，提升生產效率，就意味著生產成本降低。而在經濟全球化的今天，產品的銷量已完全受市場操控，而非前端制造環(huán)節(jié)可以控制。因此，如何在不增加產量的條件下，降低成本來提升營收顯得更為關鍵。精益庫存管理基本理念就是針對制造業(yè)營運之中的庫存成本進行有效控制，精打細算，在不增加產品售價的前提下，通過制造成本中庫存成本的降低來提升營收。精益庫存管理通過降低成本來提高利潤，強調利潤源于售價與成本差的“非成本主義”的觀念[2]，通過不斷的庫存現場與業(yè)務的改善，降低庫存成本，提升企業(yè)盈利。

2.精益庫存管理的應用條件

針對制造業(yè)而言，有許多系統(tǒng)改善與成本優(yōu)化的方法。例如，利用全面質量管理與六西格瑪來降低品質缺陷成本。而這些方法的應用都要求企業(yè)在內部建立最基本的推行小組這樣的人才團隊。而精益庫存管理則具有硬件投資少、推行門檻低、理論易掌握的特點，只需要對庫存現場運作的規(guī)范化與庫存?zhèn)鬟f流程中對細節(jié)的改善，便可直接降低可見的庫存成本，增加企業(yè)利潤。我國制造業(yè)組成中，中小企業(yè)總數在800萬家左右，約占我國制造業(yè)總數的95%，這些企業(yè)普遍存在生產管理落后，員工素質低等問題[3]，但是這些客觀缺陷都不會阻礙精益庫存管理的實施。只要各階管理層的支持，全員參與，以及具備持續(xù)改善的信念，通過管理人員理論培訓與不斷實踐，都可以實現精益庫存管理。而且正因為我國制造業(yè)管理基礎相對薄弱的現狀，實施精益庫存管理所能見到成效可謂立竿見影。

3.精益庫存管理在制造業(yè)中的應用方法

在制造業(yè)中開展精益庫存管理，可以使用以下4個階段進行。

3.1檢視原料入料至產品生產中各個區(qū)域內的庫存現場，標示中轉庫存

現場管理人員檢討各中轉庫存在貨物運輸流程中所需停頓的必要性。若判定為非必要之中轉庫存，管理人員安排區(qū)域凈空，并警示物品不可存入空置區(qū)域。通過這個階段的改善，車間內會釋放出一些空置區(qū)域，然而生產具體運作則需要3到5周時間來適應新的環(huán)境。待生產穩(wěn)定后，就將看到庫存空間的精簡，而更為可觀的是隱藏在背后這些釋放庫存管理成本的節(jié)省。

3.2工單數量合理性檢視與確定，整合功能相同且流程相接之物料倉庫

許多生產企業(yè)發(fā)料按照工單發(fā)料，而如果生產線無法及時消耗所有投入工單料件，則會在原料庫與生產線間行成小型的原料庫。針對這種現象，管理人員需要根據產量基準算出工單開立的合理數量，以此來消除原料與生產線間各類不必要的庫存。呆滯原料保存成本降低與車間有效作業(yè)面積增加是這個階段的主要效益。

3.3料帳運算電算化實施，確保料帳一致性

許多生產企業(yè)對于原料庫，半成品庫以及成品庫都已具備料帳系統(tǒng)來進行維護，但是卻忽略了實際生產過程中從原料庫料件發(fā)入工單后在生產現場的料帳管制。這個階段就要求管理人員針對料件流動過程內未實現料帳電算化的部分進行層別并設計信息系統(tǒng)來維護并確保料帳一致性。讓料件信息在企業(yè)內共享與交流，一套健全的信息網絡系統(tǒng)可以大大提升料帳維護效率[4]，消除查找料件，丟失料件等成本投入。

3.4提升生產線平衡率，消除生產車間在制品庫存

產品在新產品試產時，各工作站生產節(jié)拍無法確保一致化，這將導致工作站與工作站間必然存在在制品庫存。因此，管理者在產品進入大量投產后需要花費精力進行各工作站生產時間監(jiān)控與調整，確保各站生產節(jié)拍趨于一致以達到較高的線平衡率，消除工作站間不必要的在制品庫存。這個階段完成后，除了可以增加車間有效作業(yè)區(qū)域面積外，更能節(jié)省在制品搬運，轉運工具等不必要的成本投入，降低產品生產周期，這也是準時生產所提倡的改善方向。

昌碩科技（上海）有限公司是一家電子產品加工制造企業(yè)，2010年第四季度對年產量180萬臺筆記本主板加工車間實施以上各階段的庫存管理改善，全面推行精益庫存管理，得到了巨大的收益。其中，原料庫存面積減少135m2，庫存精簡幅度達55%，物料存儲設施等硬件投入成本節(jié)省2.8萬美元，庫存管理員工節(jié)省18人，庫存人力精簡35%。更為難得的是通過精益庫存管理的順利推展將精益理念植入員工，使全員加強成本意識，精益已融入該企業(yè)文化，為企業(yè)未來追求卓越績效鋪平道路。

4.結論與展望

中國作為世界第一制造大國，制造業(yè)未來的發(fā)展對于國家的發(fā)展舉足輕重。實施精益庫存管理僅僅是中國企業(yè)全面推行精益生產等現代企業(yè)管理方法的一個組成部分。通過各企業(yè)利用管理科學在科學管理中的不斷實踐與努力探索，中國的制造業(yè)不僅會在“量”上繼續(xù)前進，更將在“術”上不斷突破，為世界經濟發(fā)展做出更加巨大的貢獻，從制造大國騰飛為制造強國。■

【參考文獻】

［1］胡宗武.工業(yè)工程--原理、方法與應用［M］.上海:上海交通大學出版社.2007.10:143-149.

［2］蔣冬建.精益生產及其基本理念的研究［J］.管理探索.2007,4:30-31.

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隨著產品生命周期和交貨期的縮短，企業(yè)的快速交貨能力和響應需求變化能力是企業(yè)在未來競爭中取得成功的關鍵[1]。離散型制造業(yè)在生產過程中信息繁多，且包含著很多的變化和不確定性。生產數據多，標準難制定，數據維護工作量大等問題急需解決。為解決生產過程中的信息準確、快速的傳遞，提升生產環(huán)節(jié)與產品設計、生產計劃等環(huán)節(jié)的信息交互，企業(yè)迫切需要一套集成化生產管理系統(tǒng)來有效整合生產過程中內外部物流、資金流、信息流，實現生產資源優(yōu)化配置。近年來，國內外在制造業(yè)生產管理集成方面做了大量的研究。文獻[2]引用了齊套工位的概念，建立統(tǒng)一的數據結構，解決了機加和裝配系統(tǒng)相連接的問題；文獻[3]建立了一種基于現代敏捷制造環(huán)境的系統(tǒng)集成框架模型；文獻[4]提出了在虛擬制造環(huán)境下包括系統(tǒng)布局、仿真規(guī)劃和虛擬漫游三個階段的大批量生產的制造系統(tǒng)集成規(guī)劃方案；文獻[5]提出了一種基于面向服務架構的PDM（ProductDataManagement）系統(tǒng)和生產管理系統(tǒng)集成的方案；文獻[6]提出了一個網絡化制造環(huán)境下的數字化制造車間集成管理系統(tǒng)結構，實現了生產管理、單元控制、DNC遠程控制及檢測監(jiān)控子系統(tǒng)之間的集成。以上研究大多數只是單一的集成幾個系統(tǒng)，或是提出了一些集成方法，沒有結合制造業(yè)的管理模式以及復雜多變的市場環(huán)境所帶來的需求的變化。離散型制造業(yè)在管理模式及執(zhí)行方面，缺乏先進及創(chuàng)造性的管理方式。僅單單是對各信息系統(tǒng)的集成并不能從根本上提高管理水平，提高競爭力。因此迫切需要在生產管理系統(tǒng)集成的過程中融入精益管理思想，從管理和信息兩個方面提高集成化生產管理系統(tǒng)的效率。因此本文根據以上研究成果，結合離散型制造企業(yè)生產管理的特點和需求，引入精益生產思想，構建了精益生產管理集成化系統(tǒng)模型，設計了系統(tǒng)集成功能結構并實現了生產業(yè)務流程集成。

1精益生產管理集成化系統(tǒng)模型

1.1精益生產管理系統(tǒng)概述

精益生產管理是一個復雜的系統(tǒng)工程的概念，它包括從產品設計、生產線設計和建設、生產計劃制定、組織職能和結構設置，人員、資金、設備、物流、信息統(tǒng)籌等多個方面的管理與控制[7]。精益生產理論強調生產現場的重要性，因為所有的生產活動都是在車間里完成的，車間里的信息復雜多變，如何處理好車間內部的信息，并且和上層的計劃管理系統(tǒng)、產品設計系統(tǒng)，下層的控制系統(tǒng)進行信息交互變得尤為重要。許多企業(yè)已經實施了ERP、PDM、CAD等系統(tǒng)，但并未真正的實現業(yè)務流程的自動化，數據仍不能流暢傳遞，導致ERP不能正常工作。生產制造時常會出現訂單更新變化不及時，生產信息及異常不能及時反饋，車間生產狀況難以實時監(jiān)控等問題。精益生產就是以不斷減少浪費和持續(xù)改善為核心的。精益生產管理是一種以客戶需求為拉動導向，是企業(yè)以最少的投入獲取最低的成本，以效益顯著改善為特征的全新的生產管理模式[8]。精益制造業(yè)會使用看板作為作業(yè)指南，但這只是在生產執(zhí)行過程中的手段，需要最新的關于生產的數據。生產管理系統(tǒng)能夠創(chuàng)造出質量分析和生產線過程改進所需數據，這就需要精益與生產管理系統(tǒng)相結合，用精益生產作為指導，信息系統(tǒng)作為信息追蹤、監(jiān)督、控制、管理和信息傳遞的工具，使生產過程透明化。

1.2精益生產管理集成化系統(tǒng)模型

從離散型制造業(yè)的實際出發(fā)，在充分調研企業(yè)的業(yè)務流程的基礎上，結合精益管理思想，建立精益生產管理集成化系統(tǒng)模型，如圖1所示。1）精益計劃精益計劃是在實時變化的需求基礎上，通過滾動預測和滾動訂單不斷循環(huán)制定生產計劃。零件的需求計劃基于BOM，但BOM的層級應該盡量少，產品結構扁平化可以減少中間在制品庫存。使用采購訂單來和供應商溝通，使用生產看板和車間溝通。優(yōu)化生產線排程，流水線按節(jié)拍和客戶的實際需求生產產品，以達到準時交貨。2）精益銷售當接收到客戶的訂單時，應該先和生產部門和采購部門溝通，決定是否有生產能力和可用的物料，根據精益生產原理，成品應該基于實際客戶需求，這就需要銷售訂單來觸發(fā)產品的生產。對于交貨期不能滿足客戶需求的情況，就需要根據預測來生產，建立一定的成品庫存，基于成品庫交貨，用看板來控制成品庫。3）精益采購精益采購需要和供應商建立好合作關系，和供應商有效溝通。對于具有較長提前期的物料仍需要MRP等計劃的支持，對于短提前期的物料基于看板來觸發(fā)采購。采購看板一般分為兩類：按單看板和補充看板，當物料庫貨位一空或達到觸發(fā)數量，補充看板和按單看板就出發(fā)采購，需要供應商填滿。4）精益生產產品和零件的生產是由生產看板控制的，要做到當有生產看板時才生產，避免多余生產而造成的庫存積壓。相對應于采購看板，生產看板也分為按單看板和補充看板，按客戶的需求生產是基于按單看板控制的，補充看板用于控制有穩(wěn)定需求的產品和零件。對于混流生產的生產線要使生產均衡化，各工序間生產同步化，進行小批量生產，縮短換摸時間。

1.3精益生產系統(tǒng)拉式模型

拉式生產方式是響應快速變化的實際需求和減少庫存最好的方式。拉式系統(tǒng)相比較于傳統(tǒng)的推式生產方式最大的區(qū)別就是物流和信息流的一致性，用信息拉動物料流動，如圖2所示，當生產計劃下達后，根據實際需求量和產品的提前期來確定生產順序，使生產均衡化。生產計劃只下達到最后一項任務，通過看板把生產指令傳遞給上道任務，有生產看板就生產，沒有就不生產，以減少半成品庫存。看板作為傳遞給上游任務的需求信號，是進行精益拉式生產最基本的手段，它是一種通過補充代替已消耗資源的物流控制方法。

2精益集成化系統(tǒng)設計

2.1精益集成化系統(tǒng)功能結構設計

根據離散型制造業(yè)的生產業(yè)務需求，結合精益生產原理，將集成化系統(tǒng)分為計劃管理、工藝設計管理、采購管理、質量管理、現場作業(yè)管理、庫存管理和銷售管理七個功能模塊，集成化功能結構如圖3所示。1）計劃管理：經過預測和訂單制定的主生產計劃，根據實時的銷售訂單情況，每周都要用滾動的方式制定周計劃，用周計劃甚至是日計劃來適應市場的快速變化。保證計劃的透明度，裝配計劃和零件加工計劃要步調一致，通過生產看板實現計劃的拉動。2）工藝設計管理：完成生產所需要的加工工藝，產品結構BOM，加工標準等數據的制定和管理。優(yōu)化加工路線，改進設計和加工工藝，減少BOM層級，為實現均衡化生產、單元生產、扁平化生產做準備。3）采購管理：根據庫存和生產需要情況，區(qū)別于通常的采購模式，精益生產的采購是由生產需求拉動的，采用小批量采購看板和年度一攬子采購計劃模式。遵循小批量、多次采購原則。4）質量管理：生產過程中的工序標準化在精益質量管理中具有很重要的地位，對生產工人進行培訓，達到標準化作業(yè)。在生產過程中，車間檢驗人員和技術人員檢驗不合格品、超差品、工廢料廢等情況，記錄數量、生產單元、產品代碼、零件代號等信息，再經質量部門確認審理，分析產生原因，生成質量報告。5）現場作業(yè)管理：根據一定的標準將結構和工藝相似的零件組成一個零件組，確定出零件組的典型工藝流程，再根據工藝流程等信息將生產設備組成一個制造單元，實現單元化生產。通過看板、安燈系統(tǒng)等可視化工具實現成產車間的全面監(jiān)控。形成生產報表，提供生產完成情況等數據的反饋。6）庫存管理：實現成品庫存、中心庫、線邊庫等各級庫存的分級管理。生產計劃和采購計劃和庫存息息相關，通過混流生產來減少成品庫存，通過準時采購提高進貨頻率來減少原材料和外購件庫存。7）銷售管理：客戶的需求拉動是一切生產活動的動力，可以為客戶建立一攬子銷售訂單，當系統(tǒng)接受到客戶的訂單時，訂單就記錄在一攬子銷售訂單里。當一組產品需要從同樣的交付庫位給客戶，且發(fā)運日期一樣，就可以建立一個發(fā)貨計劃。

2.2生產業(yè)務流程集成設計

生產管理系統(tǒng)業(yè)務流程集成要保證信息傳遞的準確性、快捷性，根據實際業(yè)務需求減少流程浪費，實現信息的連續(xù)傳遞，如圖4所示。工藝技術部根據產品信息制定圖紙，工藝等。經各分廠調度把生產所需要的工具設備發(fā)放到各生產車間。生產部經過計劃分解把制定的月成品計劃信息發(fā)送給裝配車間，裝配車間再根據計劃以及實際情況制定周計劃與日計劃，周計劃以滾動的形式制定，每周制定一次。根據物料需求計劃制定的零件生產計劃信息發(fā)送給機加車間，但只是一個大致的計劃，機加車間再根據裝配車間的零件需求來制定每周每日的生產計劃，以實現需求拉動，減少庫存。物料需求計劃把制定的采購計劃發(fā)送給采購部，采購部通過庫存管理把物料、外購件等送到機加和裝配車間。質量部通過產品信息、圖紙、工藝等制定質量標準，檢驗部根據質量標準檢驗產品的完成情況并生成生產報表把生產過程中的異常信息及時反饋給生產部處理。

3應用實例

根據以上分析及設計，建立集成化系統(tǒng)的各功能模塊，完成業(yè)務流程集成，實現了各部門信息的傳遞與交互。不同的人員登錄系統(tǒng)后，根據其業(yè)務接收和處理相應的信息。生產部門制定好生產計劃傳遞到相應的機加和裝配車間，車間計劃管理人員根據生產計劃以及實際的生產需求、設備工具等能力信息制定合理的車間生產計劃（如圖5所示），對生產任務進行監(jiān)控，動態(tài)調整生產計劃；設備工具部門也會根據生產計劃等信息進行設備工具的調整以及準備，如工具工裝等需要外購，工具管理管員就需要填寫工具工裝需求計劃以及時通知采購部制定采購計劃（如圖6所示）；經過質量檢驗后質量管理人員進入產品管理模塊可以填寫不合格品通知單，對不合格品進行分類，如返工、返修、報廢等（如圖7所示）。

4結束語

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關鍵詞：汽車制造；工藝標準化；重要意義

一、汽車制造中工藝標準化的核心組成部分

工藝標準化指代生產過程中完成產品的流程及工藝設計，是大部分工藝企業(yè)的核心。而汽車制造企業(yè)相對于一般的企業(yè)，其規(guī)模龐大，生產周期長，對產品的安全系數要求高。所以，工藝標準化在汽車制造業(yè)中具有更重要的意義。具體說來，在汽車制造業(yè)中，其工藝標準化最核心的組成部分主要有兩部分。一方面是精益規(guī)劃管理，它對前期的汽車生產做出管理及規(guī)劃方案，會直接影響整個生產流程以及最終汽車的質量。另一方面，則是對汽車制造過程中最常用技術的標準化，涉及沖壓、裝焊、涂裝等，它們的標準化對汽車制造的效率及企業(yè)的經濟效益至關重要。如此，企業(yè)就應抓住問題的主要矛盾，將精力主要分布于這兩方面，才能建立科學完善的標準化工藝流程，助力于企業(yè)更好更快地發(fā)展。

二、精益規(guī)劃管理，為汽車標準化制造全程護航

精益規(guī)劃管理是汽車制造工藝標準化的重要內容，也是現代汽車企業(yè)發(fā)展保駕護航的大管家。顧名思義，它主要的任務就是對汽車的生產精益求精，做出完美的規(guī)劃，為接下來的實際生產提供指導。

（一）標準化的精益管理規(guī)劃是應對市場競爭的法寶

市場瞬息萬變，企業(yè)要想在在商海中謀求穩(wěn)定的發(fā)展，必須要有自己的應對策略。所謂知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝，只有將管理規(guī)劃工作提升到標準化水平，才能在市場競爭中立于不敗之地。

在知彼方面，強調的是企業(yè)要對整體的外部大環(huán)境有足夠的調研和分析。作為一家汽車制造企業(yè)，首先應時刻保持對競爭企業(yè)的產品及其動態(tài)的關注，如對手公司的汽車制造量以及銷售量、對方產品的性能以及口碑等，都掌握第一手數據。其次，是對客戶心理有足夠的認知，這可以通過足量的市場調研達到，而且應注意，針對不同的受眾，其心理是處于動態(tài)變化中的，所以需提高市場分析的頻率和范圍。總之，標準化的精益管理規(guī)劃，其背后一定有大量的數據作為支撐，才能針對市場的波動以及對手的應對做出合理的應變。

在知己方面，也不可掉以輕心的。企業(yè)的規(guī)劃中，只有對企業(yè)內部員工情況以及生產設備水平有所掌握，才能結合實際做出最優(yōu)化的生產調配。在汽車企業(yè)的生產中，需要耗費的人力物力大，若缺乏標準化的分析與規(guī)劃，不免會出現人力以及器械的浪費，對企業(yè)生產效率的提高極其不利。

（二）標準化的精益管理規(guī)劃是科學管理的前提

管理企業(yè)永恒的主題，對汽車制造企業(yè)更是如此。而標準化的精益管理規(guī)劃就是企業(yè)管理人員發(fā)號施令的直接來源。首先，只有基于一定的管理規(guī)劃，企業(yè)管理者才能依據這些方案對生產做出科學合理的調度。其次，如果沒有標準化的精益管理規(guī)劃，當遭遇突發(fā)狀況時，前后無法及時關聯，企業(yè)決策者又如何能從容面對，正確決策呢？最后，如果沒有標準化的精益管理規(guī)劃，則生產過程中，資金的流動及分配就無法預見，沒有合理的預期，無法衡量的生產效率，會危及企業(yè)的再生產，動搖企業(yè)的生存。

三、標準化的生產過程是汽車制造的命門

整個汽車制造工藝中，包括沖壓，裝焊，涂裝，總裝，所以，一個標準化的汽車生產工藝，需嚴守每個生產流程。

（一）標準化的沖壓

汽車沖壓的目的在于促使金屬塑性定型，車身上的許多構件，諸如各種覆蓋件、結構加強件、車內支撐件等，都與沖壓技術的應用有所結合，顯然，沖壓工藝的標準化水平對汽車質量有很大的影響。更進一步說，沖壓工藝強調的是對沖壓器件的尺寸大小以及工藝的高要求，尤其是隨著現代材料學的發(fā)展，各種復合型材料層出不窮，所以也使得現代沖壓技術不斷革新，企業(yè)一定要把好沖壓的風向標，及時更新自己的沖壓技術，才能在起點獲得先機。

（二）標準化的裝焊

裝焊是汽車制造的核心所在，首先在焊接過程中，零件缺乏有序的管理和存放會一定程度上影響焊接的進度?；诖?，企業(yè)建立電子數據庫，對焊接夾具零件的數量、型號等建立完備的數據庫，并在倉庫中對應存放，以加快焊接工作的完成。其次，實際生產過程中，汽車制造企業(yè)所購買的焊接夾具在型號、規(guī)格上有所偏差，使得成品汽車在源頭上就不標準，出廠的質量差強人意。所以，為了從根源上解決這一癥結，企業(yè)應致力于從根本上杜絕它，即嚴格把控焊接夾具的標準，保證整個汽車工藝流程的標準化。同時，企業(yè)還應加強對焊接工人的專業(yè)培訓，對工人的焊接技術，企業(yè)應樹立一定的規(guī)范和標準，如此才能確保焊接工作沿著標準化的軌道前行。

（三）標準化的涂裝

汽車涂裝直接影響汽車的美觀，進而決定汽車后期的銷售，所以也是標準化過程中至關重要的一環(huán)。一方面，涂裝前需要有一定的處理工作，千萬不能忽略，如處理不當，會影響車身著色。另一方面，對涂裝過程中的，涂裝漆料的選取也要按照嚴格的工藝標準，盡量選一些綠色環(huán)保的涂漆和材料，以保證車身良好的外觀性能，從長遠來看，也會為企業(yè)獲得更大的經濟效益。

（四）標準化的總裝

前面的流程中，汽車的各大部件已經齊全，而最后的總裝環(huán)節(jié)，無疑就是臨門一腳，正因如此，總裝才受到重視?？傃b看似是個全局的工作，但細想會發(fā)現，它也是個及其需要細化的工作。任何一個拼裝的不標準或是零件遺漏，都會直接導致車輛質量降低，且極可能會引發(fā)售后行車的安全事故，所以，在總裝過程中，嚴謹和責任心是必須要嚴守的準則，切不可粗心大意。

綜上所述，工藝標準化在汽車制造中具有重大而深遠的意義，企業(yè)如果能洞察其中的奧妙，抓住根本，順應時勢建立嚴格的標準化工藝流程，必能在激烈的市場競爭中搶占先機。這也警醒眾多的汽車制造企業(yè)，未來誰能主宰商場，標準化才是唯一準則。

參考文獻：

[1]黃守道，吳玉慶，許鳳等.汽車制造中環(huán)節(jié)的關系[J].科技傳播，2013（14）：79-79，88.

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關鍵詞：車工實習；安全；磨刀；精度；工藝

21世紀是一個“中國制造”無處不在的時代，是一個“made in China”風行全球的時代。近年來，我國的制造業(yè)飛速發(fā)展，已經發(fā)展成為世界制造業(yè)的大國，而且正在向世界制造業(yè)強國跨越式地邁進?！端{歌頭?重上井岡山》中“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的夢想已經實現，從1965年5月作《水調歌頭?重上井岡山》到現在，時隔48年，我國上天、入地無所不能，這是我國制造業(yè)的輝煌成就。隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，社會急需大量技能型人才。職業(yè)技術學校擔負著為社會、為企業(yè)輸送大量技能型人才的任務，實習工廠更成為培養(yǎng)大量動手能力強的技能型人才的重要基地，作為實習教師，肩上的擔子不輕。通過二十多年的實習教學實踐，本人多多少少有一些實習方面的經驗，在這里和大家一塊分享。

一、溫馨提示，安全第一

當今社會，提倡以人為本，各方都在構建和諧社會。所以車工實習的首要問題就是強調安全，尤其是對于五年制的學生來說，關于安全的溫馨提示尤為重要，因為五年制的學生年齡小，好奇心強，再加上相對于三年制的學生來說紀律性差一些。稍有差池，就會造成安全事故。安全第一，警鐘長鳴，這是必須得強調的。我們帶學生實習的時候，要求：

1.必須穿工作服、戴套袖，禁止佩戴項鏈、絲巾、手鐲等飾品。要求一致，不搞特殊，以免纏掛。

2.工作時，戴上防護眼鏡，以防鐵屑傷著眼睛。

3.車床設備出了故障，切記逞能出風頭，擅自亂摸亂動。應報告老師，讓專業(yè)人員檢修。

4.遵守安全操作規(guī)程，聽從實習老師的指導。

除了口頭強調以外，最好用多媒體播放操作規(guī)程以及一些容易出差錯或出事故的視頻，讓學生充分意識到安全的重要性。實習學生多，老師顧不過來，還可以跟班干部共同管理，讓學生互相監(jiān)督。

二、參觀車床，了解設備

安全的問題解決了，接下來就是實習的問題了。首先得讓學生參觀車床，了解設備。讓學生知道實習時用什么車床實習，對設備的有關信息有一個初步的認識，做到心中有數。另外，實習的時候要用到什么工具，諸如游標卡尺、角度尺、外徑千分尺、內徑百分表等都得有一個初步的了解，知道它們的用法，從而對工業(yè)生產中的精度概念也有初步的印象。

三、因人而異，因材施教

因為實習的不一定都是機械車工專業(yè)的，也有機電、數控、電器等非車工專業(yè)的?？紤]到實習班級對車工的掌握程度不同，有參差不齊的現象，所以不能一刀切，一樣對待。應該因人而異，因材施教。操作之前，要對一些理論性的東西進行介紹。當然，不能介紹得太詳細，太詳細了，這樣學生會厭煩。學生理論課上的已經夠多的了，實習時再講理論知識，學生會反感；也不能太粗略了，太粗略了講不到位，學生操作時就會感到茫然，如果再不好問，想當然地去操作，肯定會有失誤或疏漏。

四、砂輪磨刀，初試手藝

磨刀不誤砍柴工，實習中先讓學生學會磨刀，因為磨刀也是機械加工的基礎。邊磨刀，邊給學生講解磨刀的技巧及其有關的知識。通過磨刀實踐，學生很快掌握了前刀面、后刀面、主切削刃、副切削刃、前角、后角等，從而為刀具角度的選擇打下了基礎。

切削用量的選擇也是車工實習的一個重要內容。合理地選擇切削用量對提高勞動生產效率、延長車刀的使用壽命、保證加工質量、增加經濟效益都有十分重要的意義。通過講解讓學生充分意識到這一點，并學會如何選擇切削用量。切削用量的合理選擇標準是：

1.是否能夠保證工件表面的加工質量。

2.在機床剛性允許的條件下，是否能夠充分發(fā)揮機床的功率。

3.在保證加工質量和刀具壽命條件下是否能夠充分發(fā)揮刀具的切削性能。

五、精益求精，保證質量

繡十字繡時，買布要買圖案印花100%精準的，這樣繡出的成品才會逼真形象。機械加工也是一樣，車出的工件，要把誤差降到最低，做到精益求精，才能保證質量。尺寸精度是機械加工中一個非常重要的項目，有的學生平時養(yǎng)成了懶散馬虎、得過且過的不良習慣，做什么事情都不認真，所以實習老師要做到對癥下藥，防患于未然，提前強調精度的重要性。在強調精度重要性的時候，不妨給學生講一個類似的例子，讓學生充分意識到差之毫厘謬以千里的道理。比如，同樣是德國大眾車，同樣是德國生產的原件，拿到中國來裝配，結果車的價格跟德國裝配的相差幾乎一半。中國的裝配師還不服氣，聽說請了德國的裝配工程師來，裝配出來的汽車開起來就是不一樣，其實就是一個小小的技術問題，中國的裝配師把一個小小的螺絲上得太緊，導致車開起來不輕便。螺絲擰到什么程度，精確度要高。在工作中，一個小小的疏忽都可能造成不可估量的損失。講清這些道理，使學生在思想上引起重視，養(yǎng)成做事一絲不茍的良好習慣。

尺寸精度實習遵循先粗后精的原則，公差范圍從0.3、0.2、0.1到0.03，逐漸縮小，通過一段時間的學習，絕大部分學生都能熟練地掌握量具的使用和刻度盤的精細操作，加工精度有了很大的提高，為后面的教學打下了堅實的基礎。

六、制定工藝，循序漸進

通過學習以上內容，學生對車床的安全操作規(guī)程、刀具的刃磨、精度要求等內容已基本掌握，但這些還遠遠不夠，離學生真正成為企業(yè)需要的技能型人才還有很大距離。學生還應該能根據圖紙制定出合理、經濟的工藝，并且加工出合格的零件。我們實習老師依照循序漸進的原則，找來一些零件圖，從易到難分門別類引導學生練習，達到舉一反三的效果，使學生制定工藝的水平上了一個新臺階。例如：同軸度是車工加工中經常出現的一個技術問題，同軸度低的零件，我們讓學生采取一夾或者一夾一頂的方式來加工；同軸度要求高的零件，我們讓學生采取前后頂、撥盤撥的方式來加工，這樣很容易達到同軸度的要求。另外，還讓學生考慮零件的剛度、長度，來制定出合理的工藝，以達到加工出合格零件的目的。

篇5

關鍵詞：制造業(yè)；電子商務；人才培養(yǎng)

制造業(yè)是國民經濟的基礎，近年來中國制造業(yè)受國內外多種因素制約，出口貿易還沒有走出低迷，國內市場的發(fā)展緩慢。制造業(yè)要發(fā)展，就要加快產業(yè)轉型，而信息化是制造業(yè)升級的重要途徑，為制造業(yè)培養(yǎng)信息化人才是高等職業(yè)院校的重要任務。然而大部分院校著重培養(yǎng)的是制造業(yè)設計、制造、生產管理方面的信息化人才，缺乏對流通環(huán)節(jié)的信息化人才培養(yǎng)。電子商務是制造業(yè)信息化流通環(huán)節(jié)的領域，本文分析了面向制造業(yè)的電子商務人才培養(yǎng)的一些問題。

一、電子商務是制造業(yè)信息化的新契機

《國務院關于印發(fā)〈工業(yè)轉型升級規(guī)劃（2011—2015年）〉的通知》（國發(fā)[2011]47號）提出：“十二五”時期推動工業(yè)轉型升級，要推進信息化與工業(yè)化深度融合，指出信息化、市場化與國際化持續(xù)深入發(fā)展為工業(yè)轉型升級提供了重要契機；要求堅持把推進“兩化”（工業(yè)化和信息化）深度融合作為轉型升級的重要支撐，充分發(fā)揮信息化在轉型升級中的支撐和牽引作用，深化信息技術集成應用，促進“生產型制造”向“服務型制造”轉變，加快推動制造業(yè)向數字化、網絡化、智能化、服務化轉變。

電子商務不僅拓展和豐富了制造業(yè)的內涵，更為制造業(yè)信息化發(fā)展帶來契機。電子商務與制造業(yè)已存在兩者互相促進和深度融合的強烈內在需求。把握電子商務與制造業(yè)的規(guī)律和趨勢，加快促進兩者深度融合，有利于培育發(fā)展新興市場，構建現代產業(yè)體系；有益于提高經濟效益，增進人力資源優(yōu)勢。

制造業(yè)通過電子商務，可以從以下方面獲取新的利益增長點：

1.敏捷制造

電子商務建立在快速的互聯網絡上，需要信息傳輸快速，企業(yè)能快速地響應市場需求，迅速設計和制造出新的產品，不斷地升級原有產品以滿足市場不斷提高的需求，延長產品壽命周期，從而實現敏捷制造，提高企業(yè)對市場變化的快速反應能力，滿足客戶的要求。

2.精益生產

電子商務可以快速獲得客戶的訂單信息，從而降低生產的盲目性，減少商品庫存量，降低庫存成本。電子商務交易方式可以減少中間的多重流通環(huán)節(jié)，降低銷售、市場、倉儲的費用，削弱中間環(huán)節(jié)對利潤的瓜分，從而提高制造業(yè)的銷售利潤率。電子商務方式下的電子支付可以短時間完成，通過電子商務方式使貨款回收快，杜絕資金流的無效損耗，實現精益生產。

3.深度定制

隨著多樣化社會發(fā)展，客戶對個性化的要求日益增長，“個性化、小批量”的深度定制成為主流的生產方式。通過電子商務，客戶可以詳盡并圖文并茂地描述自己對產品的要求，制造業(yè)在線客服可以實時與客戶進行需求分析。制造業(yè)通過電子商務也為潛在客戶提供了解企業(yè)信息的新機會，從而從網上獲得更多深度定制的訂單。

二、目前制造業(yè)電子商務人才培養(yǎng)存在的問題

目前制造業(yè)已經認識到電子商務的重要性，然而他們感到電子商務人才依然匱乏。例如，廣東的制造業(yè)中心城市東莞，當地媒體報道“目前東莞市電子商務人才缺口達5萬人，人才問題將是未來電子商務發(fā)展亟需解決的難題?！盵1]

其實，高等院校開設電子商務專業(yè)已超過10年，但目前制造業(yè)電子商務人才仍然短缺。調查顯示，制造業(yè)認為高校電子商務專業(yè)畢業(yè)生“不好用”。究其原因，主要表現在以下幾個方面：

1.許多電子商務專業(yè)重理論，輕實踐

這些學生在學校里學了許多電子商務、網絡營銷、物流管理等相關知識，卻幾乎沒有電子商務的實踐經驗，很少有學生開設網店，甚至有學生連網上購物的經驗都沒有。

2.缺乏具有制造業(yè)知識的復合型電子商務人才

電子商務目前廣泛應用于各行業(yè)，而各行業(yè)卻各有不同。電子商務是一種經營手段，應用于不同的領域，也就需要相關領域的專業(yè)知識技能。然而，現在大部分院校的電子商務專業(yè)基本是計算機技術加市場營銷技能的模式。對于制造業(yè)來說，需要的是既懂電子商務技能，同時又具備制造專業(yè)知識的人才，但幾乎沒有專門為這個行業(yè)培養(yǎng)的電子商務人才。

3.制造業(yè)信息化長期以來忽視了電子商務

“制造業(yè)信息化”的口號提出多年，許多院校開設了許多培養(yǎng)制造業(yè)信息化人才的專業(yè)，例如計算機輔助設計與制造、數控技術、精密機械技術、模具設計與制造技術等專業(yè)。這些專業(yè)基本是針對制造業(yè)的產品設計、制造環(huán)節(jié)，對于制造業(yè)產品流通環(huán)節(jié)的信息化，卻沒有得到足夠的重視。一個原因是因為以前的制造業(yè)大都是承接加工，不需要考慮經營?，F在隨著人力資源成本的提高與人民幣的增值，外貿市場不景氣。制造業(yè)的市場轉向內需，電子商務為制造業(yè)的發(fā)展帶來契機，電子商務成為制造業(yè)信息化的新課題。

4.校企合作的培養(yǎng)機制實施尚需時間

制造業(yè)的產品非常廣泛，因此，對電子商務人才的要求也各有差異。對于高校來說，電子商務專業(yè)培養(yǎng)的學生關鍵是培養(yǎng)通用的能力，以便學生有適應職場需要的廣度。然而對于具體的企業(yè)來講，由于各有各的特性，因此畢業(yè)生需要一定的時間來學習、適應具體的工作環(huán)境，這樣就造成了企業(yè)的資源浪費。如果實行校企合作，則可以彌補以上不足。但企業(yè)往往認為投入大、收益少，甚至無利可圖，因此對校企合作辦學并不熱心。

三、博專結合培養(yǎng)復合技能型人才

1.電子商務能力

能全面策劃制造業(yè)的電子商務項目，能有效管理電子商務的網絡平臺，能有效實施網絡推廣，能熟練運用網上金融業(yè)務，能有效進行網上營銷。

2.制造業(yè)知識

了解產品的設計技術、制造工藝、裝配技術，掌握一定的產品制造技能。

3.計算機與網絡技能

能熟練應用互聯網檢索相關的商務信息，能充分應用網絡從事各項工作，能處理電子商務的圖文信息，能高效維護制造業(yè)的電子商務網站。

4.管理知識

具有生產組織和管理的知識，具有銷售管理的知識，具備項目管理的知識。

復合型人才不等于“萬金油”式的培養(yǎng)，需要“博專結合”。在人才培養(yǎng)過程中，低年級時圍繞上述能力結構，開設相應的課程。高年級時，根據學生的興趣、性格、愛好等特點，開設不同的實訓項目供學生選擇，從而強化學生的某項能力。

培養(yǎng)學生的“專”，關鍵是實踐教學。提倡校企合作，建立“校中廠”或“廠中?！钡刃问降膶嵺`教學基地，強化教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。要在實訓基地里設計真實的崗位訓練，營造職場氛圍和企業(yè)文化。

為了培養(yǎng)學生的復合型結構，需要建設復合型的教學團隊。采取“雙向兼職、雙向培養(yǎng)”的方式進行師資培養(yǎng)。

利用教學余暇時間，教師進制造業(yè)參與電子商務項目營運，這樣可以鍛煉教師的實際工作能力。教師還可以利用假期進企業(yè)進行培訓，擔任企業(yè)的電子商務技術顧問，為企業(yè)提供技術支持與培訓。

院校要聘請校外專家擔任專業(yè)建設指導委員會委員，共同審核專業(yè)培養(yǎng)計劃，指導課程教學，編寫工學結合的教材。聘請企業(yè)的專家來校授課，開辦講座，借以拓展學生的技術視野，培養(yǎng)學生的職業(yè)素質。

四、實施三層次對接的校企合作模式

實踐能力是制造業(yè)電子商務人才的培養(yǎng)關鍵，培養(yǎng)實踐能力的高效辦法是校企合作辦學。[2]校企合作可以在課程、專業(yè)、崗位層面進行實施。課程層次與企業(yè)項目的工作過程對接，專業(yè)層次與企業(yè)培養(yǎng)要求對接，崗位層次與行業(yè)實際需求對接。

1.課程層：企業(yè)項目驅動

對于本專業(yè)的每門技能課程，要以企業(yè)的實際項目進行驅動教學，從第二或第三學期開始，每個學期均有一門集中實訓課程用以培養(yǎng)專業(yè)的一項核心技能，可以安排在每學期末的最后若干周。第五學期設有一門面向制造業(yè)的電子商務綜合實訓，根據學生的學習專長，給不同的學生安排不同的實訓項目，用以培養(yǎng)專業(yè)的職業(yè)崗位能力。

教師在教學過程中以企業(yè)的實際任務或項目的形式設計每一項實驗或實訓步驟的內容，在綜合實訓中將工作任務劃分為漸進式的學習情景，并以團隊的方式來完成整個實訓。

要重視“校企合作、工學結合”實訓教材的編寫，要求教師在教學過程中精心設計“學做一體”的實訓教學項目，將自己在企業(yè)的實踐與企業(yè)合作專門編寫實訓教材。

2.專業(yè)層：開設學校工廠

高校和企業(yè)共同在校內建立學生電子商務工作室，企業(yè)技術人員擔任工作室的總監(jiān)，教師作為副總監(jiān)，學生作為工作人員。由制造業(yè)引進真實的電子商務項目，讓學生進行營運。這樣校企聯合組織實訓，為校內實訓提供真實的崗位訓練、營造職場氛圍和企業(yè)文化，使教學過程和企業(yè)的生產過程緊密結合。

在實踐教學中，采取企業(yè)中師傅帶徒弟的教學方式，堅持“教、學、做”一體的原則，專業(yè)課程均在實驗或實訓室開展教學。綜合實訓課程均是以真實工作任務及其工作過程為依據整合、序化教學內容，科學設計工作任務，實訓、實習等教學環(huán)節(jié)。

3.崗位層：開展頂崗實習

對于有條件的院校，可以與企業(yè)進行訂單培養(yǎng)，定向合作培養(yǎng)面向制造業(yè)的電子商務人才。合作雙方共同制定人才培養(yǎng)方案和教學計劃。在低年級以學院的教師和企業(yè)的專家相結合來進行培養(yǎng)；最后的一學年，學生由院校教師帶往企業(yè)進行頂崗實習，實施“準就業(yè)”計劃，促成合格畢業(yè)生最終成功就業(yè)。

校外企業(yè)實習基地是另外一種進行崗位層次校企合作辦學的重要途徑，可以安排高年級的學生到實習基地進行頂崗實習。

參考文獻：

[1] 教育部.關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育

科學發(fā)展的若干意見[Z].教職成[2011]12號.

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Automotive LOGISTICS《汽車物流》2013年7月～9月刊

對于汽車生產商來說，使用全球平臺進行生產，意味著供應鏈的任何一個小失誤都會給生產帶來一系列不良影響。數據集成專家GXS公司的制造業(yè)行業(yè)營銷總監(jiān)Morley指出，采用標準的通信平臺是應對這種后果的一個有效方式?！澳切┚哂邢嗳菪缘慕鉀Q方案，如科學管理供應商的聯絡方式，能夠更加便捷地搜尋到供應商的具體情況?！盡orley說道。歐洲豐田、捷豹路虎和阿斯頓馬丁去年就加入了一個共同的平臺，從而可以分享供應商的精確信息。GXS也有自己的一個被稱之為“積極社區(qū)”的系統(tǒng)，用來向貿易伙伴大型社區(qū)和傳達信息。如果有任何問題，該系統(tǒng)就會將信息發(fā)送到基于云系統(tǒng)的整個網絡?；谠萍夹g的區(qū)域通信系統(tǒng)可以在不同的通信協議之間進行調和，與許多企業(yè)設立的全球平臺戰(zhàn)略是保持一致的，可以在不同大洲之間進行供應鏈的復制。Morley還證實日本和中國的公司由于有在全球新市場設立工廠的需求，因而對這種系統(tǒng)興趣極大，而印度公司則更傾向于使用不同的軟件系統(tǒng)或紙質文件進行溝通。

管理文化對精益供應鏈至關重要

inbound Logistics 《入廠物流》2013年8月刊

要立足精益供應鏈實現精益生產，管理的作用十分重大。管理層必須對精益供應鏈和物流管理有發(fā)展愿景。明確的發(fā)展目標能使組織實現卓越的運營、持續(xù)的改善以及供應鏈效益的提高。管理層還必須為精益供應鏈的實現確立指導原則，包括與員工參與、產品質量、標準化、縮短前置期以及持續(xù)改善等方面相關的原則，并且將這些原則傳達到團隊的每一位員工。總之，成功完成一項精益項目必須進行管理上的革新。任何基于團隊開展的活動要想成功必須具備兩個要素：高層管理層的支持以及團隊各成員的參與。而團隊文化建設的核心在于員工授權。被授權的員工會將所學所用帶到日常工作中，并且通過諸如培訓之類的任務來支持團隊工作。為了使每位員工知曉精益化實現的進程，就必須在每周的部門會議上討論員工績效以及改進情況，規(guī)劃每個月的持續(xù)改進活動可以使員工了解精益文化對于管理的重要性。精益項目的失敗有50%～70%是因為在團隊文化變化時，管理層的支持不夠。

該實施“服務生命周期戰(zhàn)略”了

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關鍵詞：汽車制造業(yè)；成本管理；控制

一、汽車制造業(yè)成本管理與控制的重要性

中國目前是全球汽車銷量最大的國家，且連續(xù)多年居世界第一，中國的汽車行業(yè)已進入了平穩(wěn)發(fā)展階段。根據中國汽車工業(yè)信息網統(tǒng)計，2017年1~11月，我國汽車銷售2584.5萬輛，同比增長3.6%，目前，各大汽車經銷商紛紛采取降價策略吸引顧客，大規(guī)模的降價營銷策略需要低成本的支撐。而國內汽車生產原料鋼材、生鐵市場的價格卻持續(xù)上漲，冷軋鋼由3000元/噸漲到6000元/噸，熱軋鋼由2600元/噸漲到4700元/噸，生鐵由1800元/噸漲到3500元/噸，原材料價格的增漲，使汽車行業(yè)成本大幅度增長，導致汽車業(yè)盈利能力急劇下降，汽車零部件產業(yè)位居整個汽車產業(yè)鏈的中上游，它是整個汽車產業(yè)的基礎，作為整車制造的配套行業(yè)，其行業(yè)發(fā)展前景與整車制造行業(yè)的發(fā)展前景密切相關，在經濟全球化日益發(fā)展的背景下，整車企業(yè)面對市場需求和產品研發(fā)生產上的諸多新問題，為降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，對所需的零部件在全球范圍內擇優(yōu)采購。而世界各大汽車零部件商將降低成本作為獲得競爭優(yōu)勢的最重要手段。作為汽車零部件企業(yè)，如何在競爭中尋求生存與發(fā)展，因此，企業(yè)迫切需要對成本進行精益管理，控制產品的成本勢在必行，以最小的消耗創(chuàng)造最大的經濟效益，以獲得企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

二、汽車制造業(yè)成本管理與控制的要點

成本控制不局限于企業(yè)中某個部門，需要企業(yè)各個部門、全體員工共同努力去實現，企業(yè)的成本控制不僅是制造部門的職責，技術部、采購部、銷售部、財務部、人力資源部都被納入成本控制體系中，形成了一個完整的組織成本管理體系，而成本的管理與控制主要通過以下幾點來實現。

（一）研發(fā)過程成本管理與控制

在研發(fā)過程中，企業(yè)根據市場需求，確定工藝路線、產品標準，加強新型的技術設計，采用新能源、低成本材料，對整車企業(yè)給定的系統(tǒng)目標或零件級目標提出改進方案，在設計產品的性能、質量、壽命與整車壽命相匹配，防止功能過剩，造成成本的浪費。同時加快原有產品的換代速度，通過全新的設計和工藝，實現模塊化，集成化生產，優(yōu)化整機布局，改善整機性能，減少安裝工序，提高裝配的效率，使企業(yè)的產品處于領先地位。面對國內外合資企業(yè)的沖擊，生產企業(yè)可以采取與高校合作或聯合外資企業(yè)的方式進行研發(fā)新產品，既可以讓員工更新知識，提升員工能力，又可以節(jié)省研發(fā)成本，將技術成果轉化為生產力，以降低制造成本。

（二）采購過程成本管理與控制

根據汽車零部件制造企業(yè)成本結構，汽車生產制造期間材料費用占有總成本的70%~80%，是決定著成本控制管理的關鍵，如能有效控制采購成本，就抓住了成本控制的關鍵。企業(yè)應根據銷量，制定采購預算，制造部門根據采購預算下達采購訂單，嚴格按照采購訂單合理組織原材料采購節(jié)奏，使原料到貨量與產量、料倉庫存量匹配，減少庫存積壓。為了提升采購質量，企業(yè)應建立采購評估小組，采購部門通過調查供應商生產能力、技術水平、質量保障、品種規(guī)格、價格水平、運輸條件和管理水平等，在驗證資質真實有效的基礎上，選擇綜合實力和信譽最好的供應商名單填制《采購合同評審單》提交采購評估小組，由評估小組評比篩選后確定供應商。對于長期合作的供應商，則需要每年或每半年對供應商進行綜合考核評分，實地考察供應商的產品質量、生產流程、技術水平、現場管理水平等，分析其長期合作性和經濟效益性，對綜合評分差的供應商應考慮將其淘汰，對綜合評分優(yōu)的供應商應考慮長期合作，增加供貨量并通過批量采購，每種原材料選定2~3家供應商，與供應商成為戰(zhàn)略合作伙伴，跟蹤原材料及產品價格走向，采取不同的市場采購策略，以最大限度的降低采購成本。

（三）生產過程成本管理與控制

企業(yè)的生產過程是從原材料投入開始到產品產出為止的全過程。1.對原材料成本的控制，加強原材料消耗定額管理，按產量定額領料，嚴格執(zhí)行出入庫手續(xù)，實行首檢、過程檢驗和末檢制度，及時發(fā)現產品生產過程中的質量問題，以防止批量報廢，造成不可挽回的損失。充分利用邊角料，對生產過程中的邊料進行小件生產，剩余邊料進行公開招標拍賣。在技術可行性的條件下，改進工藝，更換模具，增加產出，比如同樣規(guī)格的鋼材，原模具產出6件產品，進行重新設計模具，使模具各產品間隔的位置更加緊湊，或利用激光進行切割下料后，可以產出8件產品，提高了材料的利用率。2.對人工成本的控制，任何組織中只有兩類人：一類是與產品產出有直接關系的人，另一類是各級主管和各種各樣的管理人員。應該綜合考慮企業(yè)的實際情況，按“精簡機構，減員增效”的成功管理思路，使管理人員與一線員工的比例相匹配。對各員工的崗位職責進行明確的分工，防止人浮于事。根據各加工工步時間節(jié)拍，測定每一個工步動作，以圖表化表示每一工步，確定標準作業(yè)指導書，使人最輕松，設備使用效率最高，從而減輕操作者的勞動強度。對于產品從開始到結束的各個過程中，包括產品加工時間，不加工時間，所使用的時間進行測算，分析各個過程中所使用的時間，便于發(fā)現加工過程中的非增值時間，逐步減少或消除不加工時間工時，讓產品流轉得更快，以減少在制品的積壓。利用新型設備提高勞動生產率，比如利用機器人焊接代替手工焊接，直接減少人工成本。3.對制造費用的控制。節(jié)約水電開支，設備、照明燈在不使用時關閉電源，盡量減少待機的能耗，在變配電設施中設低壓靜壓電容器無功自動補償裝置,使整個供電系統(tǒng)的功率因數達0.95以上，對于耗電量較大的設備，選擇時采用工作效率達80﹪的設備；空調設定冬季和夏季的溫度，人走關機。制定節(jié)水政策，建立節(jié)水機制，規(guī)范用水行為，鼓勵節(jié)水。生產用水和生活用水要分類計量，控制點要實行在線監(jiān)測，杜絕“跑冒滴漏”等浪費水的現象。建設污水處理設施，污水凈化后循環(huán)使用，直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯用水實現工業(yè)廢水不外排。在工位上設計唯一的工裝，防止錯誤的發(fā)生，或者采用控制系統(tǒng)、警報系統(tǒng)，以防止工傷事故和廢品的損失。各車間劃分不同的功能區(qū)域，盡量布置緊湊，減少產品生產過程中因轉序、搬運等不必要的人力和物力的消耗。各車間部門領用的低值易耗品設置專人保管，比如刀具、刀桿，建立臺賬，產量與低值易耗品的領用相匹配，并在領用時實行以舊換新制度。4.全員參與成本改善活動。制定“5S”整理、整頓、清潔、標準化、持續(xù)改進檢查標準和檢查表，養(yǎng)成“5S”習慣，加強設備清潔保養(yǎng)的工作，減少停機、維修費用的同時，延長設備的使用壽命。定期對員工進行培訓，提高員工技能、控制產品質量，降低不合格品率，減少三包索賠，高質量的產品不是檢驗出來的，而是生產出來的，培養(yǎng)員工質量意識。建立員工獎懲管理制度，要求每位員工把上一個工步的操作者看作自己的供應商，下一個工步的操作者看作自己的客戶，嚴把質量關，上下工步操作者之間互相監(jiān)督、互助學習，對各個工步要求做到，不制造不良品、不流入下一工步。月末，對員工進行考核，建立考核評分表，將員工的工作能力、工作態(tài)度、工作績效與工資掛鉤，調動員工的積極性。建立QRQC班組快速反應板，班組內任何發(fā)現問題的人都可以提出，并立即組織相關人員進行分析會議，提出改進建議、措施并每天跟蹤回顧落實，直到問題關閉。每月積極發(fā)動員工提出合理化建議并進行評比，如果意見或建議一經采納，則進行公開表揚并獎勵。

（四）銷售過程成本管理與控制

建立完善的銷售管理制度和措施，制定明確的開支范圍，嚴格按開支范圍進行報銷，并通過稅務部門發(fā)票查詢網站查詢報銷發(fā)票的真實性、合規(guī)性。確保費用報銷真實、合理。建立第三方物流存儲保管倉，把運輸外包出去，讓第三方物流進行來完成。既節(jié)約了運輸費用，又利用第三方物流的運輸工具縮短了運輸的時間。建立市場事業(yè)部，生產市場銷售件，為三包、維修市場提供售后服務的同時，也為客戶提品包裝服務，積極打開零售市場。通過物流技術改進，提高運輸裝載率，用可循環(huán)物流器具代替一次性包裝等措施降低物流成本。

三、完善制造業(yè)成本管理與控制的建議

1.在企業(yè)內部，建立企業(yè)的信息化平臺，積極引入ERP系統(tǒng)，將企業(yè)的整個生產流程有機的結合在一起，各個原本分散的流程自動鏈接，前后連貫起來，加快數據的收集及傳遞，確保數據的準確性和及時性。分析各數據間的邏輯關系，進而更合理地優(yōu)化資源的配置。2.網絡技術的普及和應用對眾多傳統(tǒng)產業(yè)產生了深遠影響，尤其是在國務院提出“互聯網+”這一概念之后。在汽車零部件領域，“互聯網+零部件”也正在走熱。汽車零部件企業(yè)應該致力于將互聯網電商渠道與傳統(tǒng)渠道融合起來。在互聯網平臺上，企業(yè)可以直接了解用戶需求和偏好以及問題反饋，更快的完成產品的更新迭代，快速搶占市場，更好的提品售后服務，贏得客戶的信任。3.運用SWOT分析法，分析企業(yè)內部的優(yōu)勢、劣勢和外部的機會與威脅，充分發(fā)揮自身的有利條件，克服不利因素的影響，做好企業(yè)在市場中的定位，并在市場中形成優(yōu)勢，不斷擴大優(yōu)勢，形成企業(yè)獨有的產品特色，利用自己的經營特色，真正做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”，從而在競爭中取勝。4.一個企業(yè)的成本管理與控制想要在激烈的競爭中取勝，僅僅依靠科學的管理方法是遠遠不夠的，還需要不斷地創(chuàng)新，將技術創(chuàng)新的理念融入到產品的開發(fā)、生產、銷售中去，通過不斷創(chuàng)新，將企業(yè)的研發(fā)部門和生產、銷售等各部門緊密聯系起來，使得創(chuàng)新技術滲透到企業(yè)生產中的每一個環(huán)節(jié)，從而使得企業(yè)不同環(huán)節(jié)能夠依靠創(chuàng)新技術來降低企業(yè)的成本。

四、結語

在面臨國內外紛繁復雜的競爭環(huán)境前提下，做好企業(yè)的定位，把握住企業(yè)發(fā)展的側重點，把企業(yè)更多的資源投入到汽車零部件行業(yè)的研發(fā)和生產當中，優(yōu)化產品成本結構，逐步減少或消除成本管理過程中的浪費，從整體上提高產品質量和服務，降低產品的成本，增強企業(yè)的競爭力。

參考文獻：

[1]郭紅艷.中國汽車制造企業(yè)成本控制方法及措施探討[J].當代經濟,2017(30).

[2]呂杰.管理會計在武鋼集團的應用[J].財會通訊,2015(28).

篇8

關鍵詞：發(fā)動機車間;MES系統(tǒng);管理

對于一個汽車制造企業(yè)來講，汽車發(fā)動機技術的重要性不言而喻。為了能夠在發(fā)動機的高輸出功率、低尾氣排放和燃油經濟之間尋找到平衡點，各大廠商不斷加大對發(fā)動機技術的投入與研發(fā)，不斷提高發(fā)動機生產的質量。為了更好地提升發(fā)動機性能和產品數量，在發(fā)動機車間建立相關制造執(zhí)行及系統(tǒng)，提高生產效率和產品質量很有必要。

1 MES系統(tǒng)概述

上個世紀90年代初，美國AMR公司首創(chuàng)MES系統(tǒng)并運用于公司的車間現場控制過程，以完善MRP計劃的執(zhí)行力度。該系統(tǒng)通過相關接口的設置，將提供生產控制設施的廠商聯系起來，用于控制生產進度、庫存數量和車間操作管理，大大提升了公司的生產效率，產品的質量也有了很大地提高。

2 MES系統(tǒng)功能

應用于汽車發(fā)動機車間 MES 系統(tǒng)功能比較多，包括車間的計劃制定、過程管理、設備管理、物料管理、質量管理、人員管理等六大功能：

2.1 計劃制定

對于生產精度要求比較苛刻的汽車制造企業(yè)來說，計劃制定的精準度非常重要，其將對整個整車制造流程的進度起決定性的作用。生產計劃的制定是企業(yè)對未來生產的安排，它對企業(yè)的生產任務做出全方位安排，而制定計劃是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是決定制造企業(yè)目標任務能否實現的參考依據。企業(yè)車間通過運用MES系統(tǒng)，集成上游ERP系統(tǒng)的數據并進行分析，形成車間最后的生產流程。生產流程囊括所有生產車間，如設備、采購、裝配等環(huán)節(jié)。

2.2 過程管理

一輛整車制造的全過程或汽車部件生產階段都需要有一個相對應的過程管理。汽車生產車間的過程管理主要包括車體跟蹤、作業(yè)指示、異常報警、過程調度等環(huán)節(jié)。MES系統(tǒng)可直接和PLC、傳感器、DCS，I/O等多種自動化的工業(yè)設備連接，從這些設備獲取可用的數據。具體的過程管理包括線邊倉庫、生產線、生產進度查詢、報警管理等，通過MES系統(tǒng)的過程管理，從而實現現場車輛實時數據采集和管理，實現車間透明化。

2.3 設備管理

MES系統(tǒng)維護生產設備如機臺、產線、模具等設備檔案，包括型號、產能、運行產能及維護計劃、使用年限、備件管理、保養(yǎng)周期等信息。除了以上功能外，該系統(tǒng)還能完成設備的運維、保養(yǎng)及對現場MES客戶的指導性顯示任務，同時，還可以顯示設備停運顯示，廢品的實時信息等功能。

2.4 物料管理

主要包括物料線邊庫掛歷和缺料呼叫管理。MES系統(tǒng)通過ERP系統(tǒng)，可以梳理各型號、工位的裝配列表，然后系統(tǒng)通過生產計劃和線邊庫情況預估物料缺失情況，并反饋至ERP系統(tǒng)，車間物品管理人員根據系統(tǒng)反饋的情況采取相應的對策，從而實現物料配送指導和現場線邊庫管理。同時，MES系統(tǒng)可以接收到操作人員缺料呼叫提醒，將缺料詳細的情況（工位、圖號、數量、名稱）傳輸到配送處、庫房大屏幕，有針對性地調度，并實時進行自動記錄。

2.5 質量管理

MES系統(tǒng)對于車間質量問題的記錄、處理、跟蹤和統(tǒng)計分析，以維護產品質量的穩(wěn)定性、控制劣質品數量及降低找回成本，并對管理者提供全面、真實的質量分析報告，實現對整個發(fā)動機生產全過程的監(jiān)控。①關鍵零部件數據采集、誤差掃描及時提醒;②發(fā)動機品質管理，靈活可配置的質量錄入方式、支持質量數據的高效錄入，提高工作效率;③質量追溯，相關質量問題自動反饋并進行及時的處理和分析，對打洞機品質及相關信息進行查詢和分析;④分類、匯總并標識重復出現的質量問題，并做出相應地預警信號，提醒相關人員對重要問題進行關注并優(yōu)先解決。最大程度降低生產成本，提高工作效率。

2.6 人員管理

MES系統(tǒng)通過設置各流水線工位操作權限，并對各工位進行等級區(qū)分等操作，使得車間現場工位的操作人員采取密碼認證來對應各自的崗位，通過操作等級的校驗確定各個工位的生產狀態(tài)。另外，系統(tǒng)還能自動統(tǒng)計具體工位人員當天及一定時期的生產產品數量。

3 結語

綜上所述，汽車發(fā)動機車間運用MES系統(tǒng)來進行各個環(huán)節(jié)的管理作用非常明顯。通過這樣一個系統(tǒng)的技術平臺，發(fā)動機車間可以非常成功的實現透明化、智能化工廠的要求。隨著汽車制造企業(yè)生產規(guī)模的擴大和產品精益化程度的提{，MES系統(tǒng)可以幫助汽車制造企業(yè)提升產品質量及生產效率，并最大限度地降低材料和人力等資源的成本，實為企業(yè)生產管理的有效工具，必將成為制造廠家最好的伙伴。

參考文獻：

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與制造業(yè)信息化，2007（9）：18-21.

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篇9

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

市機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于市工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001：2000體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統(tǒng)；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間

大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.

在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。

篇10

Abstract: Based on analyzing the features of equipment maintenance outsourcing for machinery, this article establishes a system of equipment maintenance outsourcing. Identify the objectives and tasks of equipment maintenance outsourcing and issue a process-based outsourcing equipment maintenance flow, which is useful for machinery to outsource equipment effectively.

關鍵詞: 設備維修；外包；流程；機械制造業(yè)

Key words: equipment maintenance；outsourcing；process；machinery

中圖分類號：TH17文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）01-0045-02

0引言

在機械制造業(yè)的工業(yè)生產過程中，機械設備在很大的程度上已經逐漸代替了人的作用，在某種意義上實現了由勞動力密集型產業(yè)向設備密集型、規(guī)模型轉變。設備的高效運轉，必然會帶來磨損，不管是可預期的還是不可預期的損壞，都會產生相應的維修成本。現代設備的技術含量高，維修工作需要有機械、電氣和微機操控等多種技術、一專多能的人才，為每一臺設備配備這樣的維修成員，將會使企業(yè)的成本大大增加。如果能夠將設備的維修工作外包給專業(yè)化的設備維修服務商，就能夠節(jié)約時間、人力、物力來發(fā)展自身的核心競爭力，提高企業(yè)在商場上的競爭優(yōu)勢。

設備維修外包對機械制造業(yè)的發(fā)展有著重大的戰(zhàn)略意義。通過設備維修外包，機械制造業(yè)降低了設備維修的成本、提高了設備維修的質量，從而能夠把節(jié)約的成本用于發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，提高對市場的相應速度。現有文獻中，涉及設備維修外包的流程的很少或是敘述過為簡單，因此，本文以機械制造業(yè)為對象，在分析機械制造業(yè)設備維修外包特點的基礎上，研究了機械制造業(yè)的設備維修外包體系，重點對設備維修外包的流程進行了論述。

1機械制造業(yè)設備維修外包的特點

機械制造業(yè)的設備維護與管理是保證企業(yè)經營成功的關鍵因素之一。因為，設備的維護與管理是企業(yè)成本中最大的可控制費用[1]，占到企業(yè)總制造成本的15%-40%（平均為28%）[2]，而且隨著設備技術水平的不斷提升而逐年增加，年增幅高達10%-15%[3]。

械制造業(yè)的設備維修外包，是業(yè)務外包的一種特殊形式，與一般的業(yè)務外包相比，具有其自身的特點，具體如下：

1.1 機械制造業(yè)的設備產出高，技術含量高。而且對設備的可靠性有著很高的要求，一旦停機就會給企業(yè)造成巨大的損失。不僅會影響企業(yè)的利潤，還會影響企業(yè)的商譽。設備的高技術含量必然會要求高水平的維修技術，低水平的設備維修不僅會導致設備的可靠性和設備可用性的降低。而且會增加企業(yè)的成本支出。

1.2 機械制造業(yè)的設備維修不頻繁，一般的情況為幾年一次設備大修，一年一次設備中修[4]。在大修期間，所需的人力、物力和財力資源相當大，而在日常的設備維護期間，所需的人力、物力和財力就小得多了。

1.3 機械制造業(yè)的設備資產投入龐大，其良好的收益來自于龐大資產的 。設備的技術含量越高，設備維修的難度就越大，維修成本就會越高。設備維護與維修成本又是企業(yè)成本的主要部分。因此，對設備的有效維護維修，是資產密集型企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的主要手段[5]。

2機械制造業(yè)設備維修外包體系結構

對于機械制造業(yè)的設備維修外包，目標、任務和設備維修外包的流程這幾方面構成了設備維修外包的主體，以此為基礎對機械制造業(yè)設備維修外包模式進行研究。下面將從將對這幾方面進行分別論述。

2.1 機械制造業(yè)設備維修外包的目標機械制造業(yè)的核心業(yè)務是進行生產，而設備維修則是企業(yè)的非核心業(yè)務。通過外包非核心業(yè)務，可以集中精力發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務，提高企業(yè)競爭優(yōu)勢。機械制造業(yè)外包設備維修，利用設備維修服務商的規(guī)模效益以降低設備維修的成本支出；由于設備維修服務商擁有該領域內的先進維修技術，通過維修外包，能夠獲得其專業(yè)化的技術服務。

設備維修外包的同時，必然會導致企業(yè)內相應流程和機構的變化，此時是精簡企業(yè)內的設備維護人員，保留關鍵技術人才，削減閑置人員的最佳時機。優(yōu)化企業(yè)的內部流程操作，提高企業(yè)的辦事效率。由于設備維修服務商的先進維修技術，企業(yè)在設備維修外包的同時，能夠與設備維修服務商相互切磋，從其處獲得設備改進的建議。設備維修是企業(yè)的非核心業(yè)務，通過外包非核心業(yè)務，能夠集中精力發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務，提高核心競爭力。

2.2 機械制造業(yè)設備維修外包的任務設備維修外包的主要任務包括：設備維修外包分析、設備維修外包策略的制定、設備維修外包的設計、設備維修外包計劃的執(zhí)行和監(jiān)督，以及設備維修外包計劃的終止。①設備維修外包分析：主要包括維修外包的成本效益分析、可行性分析、風險分析等[6]。②設備維修外包策略的制定：重要的是對設備維修外包范圍的界定。是外包關鍵設備的維修還是非關鍵設備。是長期外包、中期外包還是短期外包。是完全外包還是選擇性外包等[7][8][10]。③設備維修外包的設計：如何選擇設備維修外包服務商，如何制定維修外包的合同等。其重點是外包服務商評價指標體系的建立。④設備維修外包計劃的執(zhí)行和監(jiān)督：設備維修計劃的執(zhí)行中，企業(yè)如何執(zhí)行設備維修計劃，如何監(jiān)督設備維修外包服務商的維修工作。⑤設備維修外包的績效評價：設備維修計劃完成后，如何有效的對設備維修服務商提供的服務進行評價，最后根據績效評價結果對外包是否終止做出決策。

2.3 設備維修外包的流程正確的設備維修外包流程設計能夠在企業(yè)實施外包的過程中提供幫助，現在的企業(yè)一般缺少設備維修外包的經驗，現有文獻中涉及設備維修外包流程的文章較少，而且對流程的細化不足，因此本文提出了設備維修外包的流程設計[7-10]，供將要進行設備維修外包的企業(yè)參考，具體的流程圖如圖1所示。

企業(yè)的設備不可能永遠正常運轉，一旦出現停機則會給企業(yè)帶來嚴重的損失。為了避免企業(yè)的損失，管理者要從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的角度出發(fā)，考慮設備維修外包或是設備自修。通過對設備維修外包進行決策，從而決定進行設備維修外包或設備自修。（本文只討論設備維修外包的情況）。

2.3.1 維修外包決策分析在維修外包的決策過程中，要做好充分的準備工作，包括：外包管理委員會的建立，運用內部專家的知識或經驗，咨詢外部專家，對設備維修服務商的市場調研。同時，要界定設備維修外包的范圍和制定適合本企業(yè)的設備維修外包策略。

由于設備的維修與生產、運營、銷售、財務等部門有著直接或間接地聯系，因此從這些相關部門抽調人員組建外包管理委員會，對設備維修外包進行深度的剖析，并對設備維修的自制與外包進行深入論證（一般可以從交易費用經濟性、核心能力、戰(zhàn)略重要性等方面進行論證）。

在競爭激烈的市場環(huán)境下，無論是設備維修自制還是設備維修外包，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都有著至關重要的戰(zhàn)略作用，因此生產部門的決策作用在這一過程中就顯得非同小可。選擇設備維修外包后，必然會導致企業(yè)生產流程的相應變化，此時生產部門要協調維修與生產的時間，銷售部門則需要和相應的經銷商或是客戶聯系，以保證企業(yè)生產的順利進行，避免生產的延誤對企業(yè)的信譽產生不利的影響。采購部門則需要適時的安排采購計劃，避免增加庫存成本。在這一過程中財務部門要嚴格把關，控制成本。

外包管理委員會運用內部專家的知識或經驗，并咨詢外部專家，在對維修外包市場進行深入的市場調研，才能最終做出正確的決策。

在做出最終的外包決策前，企業(yè)要正確的界定設備維修外包的范圍，制定適合本企業(yè)的設備維修外包策略[8][10]。一般來說，企業(yè)的設備按其在生產中的重要性，可以分為關鍵設備、主要設備和一般設備。企業(yè)一般會選擇把關鍵設備的維修進行外包，因為服務商的規(guī)模經濟效應，能夠在關鍵設備的維修商為企業(yè)節(jié)約成本。而一般設備的維修維護，會由企業(yè)本身的維修人員負責。

維修外包策略的選擇，在一定程度上會影響企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。是全部外包還是選擇性的外包，企業(yè)要根據自身的需要，做出正確的選擇。由于初次合作的原因，發(fā)包方對設備維修服務商還不夠了解，設備的維修外包有所保留，一般只會外包非關鍵設備和非主要設備的維修。再次合作的話，因為已經有了上次合作的經驗，發(fā)包方對設備維修服務商的維修水平和維修質量較有信心，就有可能擴大設備維修外包的范圍和時間。

2.3.2 設備維修外包服務商的選擇外包管理委員會的組成人員，充分利用自己的知識或經驗，尋找潛在的設備維修服務商。另外，收集各種信息資源如報紙、數據庫等主動尋找潛在的設備維修服務商；或者利用媒介需求信息，引起設備維修服務商的注意，使其主動與外包企業(yè)聯系，并與之溝通。再或者可以咨詢專門的咨詢機構，這是非常行之有效的方法。咨詢機構對設備維修的市場狀況有著充分的了解，并且一般具有多年的經驗，和相關的設備維修服務商情況比較了解，提供的潛在設備維修服務商更有保障。其中，設備維修服務商的維修報價是企業(yè)選擇的最重要因素。企業(yè)要對市場充分調研，了解設備維修的價格，定出自己能夠接受的價格底線。

從設備維修外包市場上選定一些服務商，之后外包管理委員會需要對潛在的目標設備維修服務商進行評價。其中，服務商評價指標的選擇和評價體系的建立將是外包管理委員會的重點工作。評價指標是定量化評價服務商的依據，評價指標是否完整、科學，直接關系到對機械制造業(yè)設備維修外包服務商評價的正確性和有效性。建立好評價指標體系后，就需要對外包服務商進行評價，一般采用層次分析法與模糊綜合評價法相結合的方法。

2.3.3 維修外包合同的簽訂當選定設備維修服務商后，由于不確定性和復雜性，合同需要具備一定的嚴密性。在合同中，要明確雙方的權利與責任，規(guī)定違約條款及罰金和實現目標的獎勵[9]。設備維修服務商提供服務的責任越大，懲罰條款在將來的合同談判中就會變得越加重要。通過合同，在經濟發(fā)生損失后，企業(yè)可以向設備維修服務商索賠，轉移設備管理維修的風險。設備維修服務商承擔責任的同時，發(fā)包企業(yè)也同樣承擔著相應的風險，如設備的維修不及時導致企業(yè)供貨不足，影響企業(yè)的商譽，或是企業(yè)的商業(yè)機密外泄等等。如果不能達到預期的維修進度，設備維修服務商應該做出哪些措施解決問題并防止情況繼續(xù)惡化。此外，也應該囊括意外情況下的免責條款，以使任何一方在意外情況下具有調整的余地。而合同中的激勵程度要足夠高，要體現激勵的優(yōu)化效果，這樣供應商不僅會免于提供低績效服務，而且為了不失去巨大的收益，供應商所提公的服務甚至會略微超過必需的服務水平（不至于帶來成本的增加）。

2.3.4 執(zhí)行、監(jiān)督與控制合同簽署后，并不意味著企業(yè)可以撒手不管。要提高外包的質量和效率，企業(yè)必須與設備維修服務商密切協作。參與設備維修計劃的執(zhí)行，并且要對設備維修服務商提供的維修服務進行監(jiān)督和控制。保證維修計劃的按時進行，并且對突發(fā)事件及時反映，做出補救措施。

2.3.5 維修外包的績效評價設備維修計劃終止后，要對設備維修服務商提供的維修服務進行績效評價（一般采用的績效評價方法有DEA數據包絡分析方法和層次分析法等）。如果維修質量達到了企業(yè)的預期，則會有下一次設備為維修外包的可能。而且再次合作的話，發(fā)包方將很有可能擴大設備維修的范圍，長期合作下去將可能結成戰(zhàn)略合作伙伴關系。另外，如果設備維修的質量不合格的話，企業(yè)則不會選擇與該設備維修服務商繼續(xù)合作，此時就會有兩種選擇。一是繼續(xù)選擇設備維修外包，則會重新選擇設備維修服務商。二是重新決策，是采用設備維修外包還是設備自修。

3結論與展望

本文基于機械制造業(yè)的設備維維修外包特點，對其設備維修外包的風險進行了分析，并提出了設備維修外包的相應對策。對于設備維修外包的流程，本文主要從維修外包決策分析、設備維修外包商的選擇、維修外包合同的簽訂、執(zhí)行監(jiān)督與控制及維修外包的績效評價及部分進行論述。希望能夠為企業(yè)實施設備維修外包提供幫助，節(jié)省時間，進而節(jié)約成本。

目前主要的維修外包涉及到的是非核心能力的外包。但是應該認識到企業(yè)業(yè)務發(fā)展的動態(tài)性，隨著競爭形勢的變遷、價值鏈的改變、技術的進步等，企業(yè)的核心業(yè)務也可能變?yōu)榉呛诵臉I(yè)務或是僅依靠自身的核心能力無法在市場中占有原來的優(yōu)勢。因此，企業(yè)應該轉換思維，進一步考慮核心業(yè)務的外包。

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