導(dǎo)語：如何才能寫好一篇網(wǎng)約車應(yīng)急管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

全成交通建設(shè)公司

(2019年6月20日)

全成交通建設(shè)公司按照公司指示，積極推進各項工作，基本完成上半年工作指標，主要工作如下：

一、加強制度建設(shè)

配合公司制度建設(shè)，制定修改完善了建設(shè)公司工程管理制度7項。

二、推進建設(shè)管理

（一）舜耕項目土建工作：

土建完成鋪設(shè)280m路沿石、回填1600m3種植土、綠化施工3200㎡、瀝青鋪設(shè)4000㎡、圍擋拆除300m及地下一層燈光加強、道路劃線、導(dǎo)向標識張貼、16個充電樁設(shè)備安裝等收尾工作。

該項目2017年5月5日與舜耕山莊簽訂合作協(xié)議，2017年5月25日項目重新立項（增加我公司為立項主體）。為便于工程招標管理、工程建設(shè)管理，又進行兩次立項備案變更、兩次規(guī)劃許可變更。2017年8月29日總包單位進場搭建臨設(shè)，2018年2月24日動土施工，2019年1月28日，項目通過濟南市建筑工程質(zhì)量與安全監(jiān)督站工程竣工驗收。1月31日，項目通過濟南市人防質(zhì)監(jiān)站竣工驗收。3月11日設(shè)備提供特檢驗收。

項目總投資約1.35億元，其中土建施工9171萬元、停車設(shè)備采購及安裝約2800萬元、高低壓配電315萬元、工程建設(shè)其他費用1045.52萬元（包括監(jiān)理費、造價咨詢費、項目管理費、招標費、設(shè)計費、配套費等）。

（二）雨棚施工

根據(jù)舜耕山莊建議及公司會議紀要，需在地下車庫出入口增設(shè)雨棚。建設(shè)公司組織造價單位審核測算，確定了雨棚定價原則，協(xié)助總包單位通過詢價方式選取山東國宸裝飾公司作為雨棚施工專業(yè)分包隊伍，并進行了方案優(yōu)化深化。協(xié)調(diào)城管、舜玉辦事處等部門允許在手續(xù)不全的情況下先行進行了施工。工程于4月18日開工，6月19日完工，項目總造價約98萬元。

(三）公司9樓辦公用房改造

根據(jù)董事會會議紀要【2019】4號會議確定了造價確定方式（按照原有招標改造工程價格清單簽訂合同），通過成立詢價小組進行詢價選取了辦公用房改造施工單位深圳茂華建設(shè)集團有限公司 ，工程于2019年4月21日開工，5月5日通過驗收。主要為：室內(nèi)外乳膠漆3遍粉刷2400㎡、新建輕鋼龍骨石膏板隔墻、財務(wù)辦公室及敞開區(qū)玻璃隔斷130㎡、更換筒燈、射燈、燈管及隔柵燈近200個等工作，項目總造價約24萬元。

（四）啟動舜耕院內(nèi)停車場道閘收費系統(tǒng)安裝

通過召開調(diào)度會進行三次停車場管理方案優(yōu)化。采用詢價方式選取西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司為供貨安裝商，總造價約13萬元（協(xié)調(diào)舜耕工程部門提供土建基礎(chǔ)施工，節(jié)約造價約6萬元）?，F(xiàn)G、H區(qū)道閘已安裝，后期跟蹤舜耕院內(nèi)道路施工進度及時跟進。

項目建成后公司可新增停車場5個（沐府停車場二層、拱北樓至舜耕山莊東門、南風(fēng)閣東側(cè)、主樓前、舜耕會堂東側(cè)），新增車位約160個，預(yù)計每年增加營業(yè)收入100萬元。

（五）土建保修

督促總包單位對地上1號2號電梯前室、消防控制室玻璃幕墻重新進行打膠；對風(fēng)機、更換煙感50余個，對排風(fēng)風(fēng)機進行檢修，對低壓配電室外氣體報警器、地下2-5層排污泵自動啟動系統(tǒng)進行維修。

三、舜耕項目設(shè)備安裝調(diào)試

1-3月份，主要集中調(diào)度大洋與總包合理穿插作業(yè)，加快設(shè)備安裝。最大限度的增加安裝工人，增長作業(yè)時間，使能作業(yè)的工作面必須有人工作，利用晚上召開協(xié)調(diào)會，解決當日問題，計劃明天工作。完成了升降機、行車梁、軌道、泊位、取車器、監(jiān)控的安裝及出入室裝修、地上大屏、入口引導(dǎo)屏及語音播報屏安裝工作。3-4月上旬集中進行項目系統(tǒng)調(diào)試。從單層手動、半自動、自動調(diào)試到多層聯(lián)動、整體聯(lián)動、負載測試到內(nèi)部車輛運轉(zhuǎn)測試直至具備試運行條件。項目采用平面移動類設(shè)備形式，控制、收費系統(tǒng)采用目前最前沿的編程邏輯。系統(tǒng)的先進性，對安裝精度要求苛刻，但結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使幾千件各類元器件組合困難重重，造成調(diào)試工作量巨大。建設(shè)公司在公司及山莊領(lǐng)導(dǎo)支持下，召開協(xié)調(diào)調(diào)度會30余次（調(diào)試階段17次），調(diào)度大洋公司領(lǐng)導(dǎo)一線指揮，大洋技術(shù)部、工程部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)，調(diào)集技術(shù)骨干加班作業(yè)，對設(shè)備停車系統(tǒng)、收費管理系統(tǒng)進行精細調(diào)試，全力解決大洋安裝調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題。3月11日，設(shè)備通過特檢驗收。3月15日，新建停車場備案、經(jīng)營性停車場備案資料提交完成，保證了4月16日開業(yè)儀式順利進行。  

   四、舜耕山莊智能停車場項目運營管理工作

（一）制度建設(shè)

1.制定匯總了舜耕智能停車場管理制度匯編初稿，分為四大類（管理目的、崗位設(shè)置及崗位架構(gòu)、崗位職責(zé)、管理制度），共十五章，近40項制度（主要分為日常、財務(wù)、安全、消防、人防管理制度等）。

2.在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注下召開五次調(diào)度會議，對應(yīng)急預(yù)案相關(guān)細節(jié)進行了進一步完善和修改，共制定7類應(yīng)急預(yù)案。利用運營間隙，組織大洋、物業(yè)等單位對應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容進行了演練和培訓(xùn)。

（二）管理人員培訓(xùn)

1.對車輛引導(dǎo)人員及安保人員先后進行八次運營管理培訓(xùn)，提高引導(dǎo)的規(guī)范性。

2.聯(lián)合舜耕物業(yè)同志、眾安消控室人員對項目運營人員進行消防知識、消防設(shè)備使用、火場逃生知識學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

3.對車場管理員進行中控室相關(guān)設(shè)備操作培訓(xùn)。

4.組織項目人員學(xué)習(xí)工程管理、機械停車設(shè)備類型等基礎(chǔ)知識。

5.組織項目人員學(xué)習(xí)舜耕項目關(guān)于工程、設(shè)備、電梯、消防等涉及維保、運營的合同條款。

（三）開業(yè)儀式及相關(guān)接待

1.針對開業(yè)儀式協(xié)調(diào)對現(xiàn)場布置，對講解、展示等進行多次模擬演練，4月16日項目順利運營。

2.制定接待方案，完成濮陽市政府、市政協(xié)副主席崔大庸等到舜耕智能停車場項目考察調(diào)研及媒體采訪報道的接待工作。

（四）安全管理

協(xié)調(diào)調(diào)度舜耕山莊智能停車場項目運營管理，督促問題整改、評估安全態(tài)勢、調(diào)配人力安排、和諧周邊關(guān)系，保障了項目正常運行。

1.聯(lián)合消防維保單位、眾安消防多次對現(xiàn)場消防設(shè)備、消防安全進行巡檢，其中辦公室門口等5處煙感不巡檢、16號升降機入口等6處煙感脫落；405、203風(fēng)機房風(fēng)機聯(lián)動不啟動；消防泵自啟故障；噴淋泵壓力開關(guān)故障等問題總包單位進行整改完成，地下二層有部分消火栓箱缺失槍頭、水袋情況已補齊。眾安消防提出的購買防火服、增設(shè)微型消防站及充電樁增加消防設(shè)備的建議，后期根據(jù)公司部署進一步完善。

2.自2019年5月5日開始，每天班前對項目環(huán)境、設(shè)備等巡查，填寫巡查記錄，對發(fā)現(xiàn)問題（燈管下墜、煙感報警、配電箱門未閉嚴、衛(wèi)生清理不干凈等）在晨會時安排整改。

3.針對非工作人員進入地下二層、錯按急停鍵、存車鍵等安全問題，召開專題會議，加裝分區(qū)隔板及按鍵護罩，樓梯安裝柵欄并設(shè)置了警示標志。

五、需要提高和改進的方面

1.舜耕停車場設(shè)備運行故障需加大整改力度。平面移動類智能設(shè)備元器件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，往往因一個故障引起后續(xù)連鎖反應(yīng)，影響存取車效率及客戶體驗，也影響項目的收益。

篇2

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、管理機構(gòu)及工作職責(zé)

公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。

2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責(zé)組織實施。

3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在問題制定相應(yīng)的防范措施。

第二負責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2、負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3、負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。

4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

三、駕駛員的崗位職責(zé)

1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。

3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員（負責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

五、駕駛員安全管理制度

(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；

4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。

(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。

2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。

(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

六、車輛安全管理制度

(一)、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護保養(yǎng)由公司負責(zé)組織實施。

(二)、凡我公司的客、貨營運車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責(zé)任險、承運人責(zé)任險、駕駛員人身意外險。

(三)、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。

(四)、車輛必生故障必須及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

(五)、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

(六)、車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

(七)、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。

(八)、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

七、對駕駛員的獎懲

1、年安全獎：凡一年內(nèi)未出現(xiàn)事故或發(fā)生事故責(zé)任不在本人，按保險公司返還安全獎的70%獎勵駕駛員（凡出事故并負有50%以上責(zé)任的不得安全獎），其余30%獎勵管理人員。

2、月安全獎：按0.006元/公里計算安全獎，凡發(fā)生事故者，不論大小，當月不給安全公里獎。

3、駕駛員在一年內(nèi)行車沒有發(fā)生大小責(zé)任事故者，辦公室獎勵100元，出事故者不得獎。

4、節(jié)油獎：月節(jié)油獎按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節(jié)約一公升油獎0.80元；全年節(jié)油在400公升以上，年終按全年節(jié)油數(shù)另獎0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場價駕駛員自付。

5、租車費按總收入15%提獎，獎勵管車人員和駕駛員，獎勵方法按出車天數(shù)、行駛公里計算。

6、修車堅持勤儉節(jié)約原則，修理費以去年年終修理費總額為基數(shù)，本年度節(jié)約部份，按30%提獎小車班及管車人員。

7、駕駛員行車去外地執(zhí)行任務(wù)，因各種原因，被執(zhí)法單位或執(zhí)法人員罰款，按罰款總額本單位報銷70%，剩下30%由駕駛員自負。

8、駕駛員未經(jīng)派車人員或分管領(lǐng)導(dǎo)許可，私自動用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀處分外，發(fā)生大小事故，后果自負，一切損失由駕駛員負責(zé)賠償，并按對外服務(wù)收取租車費用，并給予行政、紀律處分。

9、駕駛員執(zhí)行任務(wù)發(fā)生交通事故，視其責(zé)任，酌情給予紀律、行政處分。經(jīng)濟損失在500元以上，視其責(zé)任，給以50—1000元經(jīng)濟賠償。

10、駕駛員行車途中，出現(xiàn)方向、制動、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險情（平時保養(yǎng)沒發(fā)現(xiàn)事故苗頭，或錯加油料、雖沒發(fā)生事故，但出現(xiàn)了方向失靈、制動失靈、輪胎松落等險情），酌情給以10—100元經(jīng)濟處罰。

八、駕駛員的勞保待遇

1、按國家工人勞保用品規(guī)定，根據(jù)實際需要，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一購買、統(tǒng)一管理，由小車班長統(tǒng)一發(fā)放。

2、勞保用品購買的時間和使用的年限，由小車班長掌握登記，使用時間一個月的勞保用品，在每季度內(nèi)購買一次，使用時間一年以上的勞保用品到時購買。

3、購買數(shù)量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯(lián)（計25元以內(nèi)），購買勞動服2年一套，水膠鞋2年一雙（計250元以內(nèi)）。

時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。

(三)、車輛保養(yǎng)和審驗

1、關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運輸管理所簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

篇3

第二條從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱機動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進行的維護、修理以及維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。

第三條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第四條機動車維修管理，應(yīng)當公平、公正、公開和便民。

第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。

鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。

第六條交通部主管全國機動車維修管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機動車維修管理工作。

第二章經(jīng)營許可

第七條機動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng)營項目實行分類許可。

機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。

汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第八條獲得一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、一類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、三類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以分別從事發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、車輛裝潢（蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾）、車輛玻璃安裝等專項工作。

第九條獲得一類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作；獲得二類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。

第十條獲得危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還可以從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第十一條申請從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當符合下列條件：

（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房面積按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)當符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行；從事其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）執(zhí)行，但所配備設(shè)施、設(shè)備應(yīng)與其維修車型相適應(yīng)。

（三）有必要的技術(shù)人員：

1.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當各配備至少1名技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。技術(shù)負責(zé)人員應(yīng)當熟悉汽車或者其他機動車維修業(yè)務(wù)，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范；質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉汽車或者其他機動車維修服務(wù)收費標準及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的60%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

2.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當各配備至少1名從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員；從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關(guān)政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的40%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

3.從事三類維修業(yè)務(wù)的，按照其經(jīng)營項目分別配備相應(yīng)的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員；從事發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修的，還應(yīng)當配備技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。技術(shù)負責(zé)人員、質(zhì)量檢驗人員及機修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的40%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

（四）有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（五）有必要的環(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

第十二條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經(jīng)營者，除具備汽車維修經(jīng)營一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的開業(yè)條件外，還應(yīng)當具備下列條件：

（一）有與其作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)的專用維修車間和設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示性標志；

（二）有完善的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包括報告程序、應(yīng)急指揮以及處置措施等內(nèi)容；

（三）有相應(yīng)的安全管理人員；

（四）有齊全的安全操作規(guī)程。

本規(guī)定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質(zhì)貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。

第十三條申請從事摩托車維修經(jīng)營的，應(yīng)當符合下列條件：

（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的摩托車維修停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）有必要的技術(shù)人員：

1.從事一類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當至少有1名質(zhì)量檢驗人員。質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當熟悉各類摩托車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握摩托車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉摩托車維修服務(wù)收費標準及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的60%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

2.按照其經(jīng)營業(yè)務(wù)分別配備相應(yīng)的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解摩托車維修及相關(guān)政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的30%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

（四）有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（五）有必要的環(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

第十四條申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當向所在地的縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提交下列材料：

（一）《交通行政許可申請書》；

（二）經(jīng)營場地、停車場面積材料、土地使用權(quán)及產(chǎn)權(quán)證明復(fù)印件；

（三）技術(shù)人員匯總表及相應(yīng)職業(yè)資格證明；

（四）維修檢測設(shè)備及計量設(shè)備檢定合格證明復(fù)印件；

（五）按照汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經(jīng)營，分別提供本規(guī)定第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定條件的其他相關(guān)材料。

第十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C動車維修經(jīng)營的行政許可。

第十六條道路運輸管理機構(gòu)對機動車維修經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當自受理申請之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機動車維修經(jīng)營許可證件，明確許可事項；不符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當持機動車維修經(jīng)營許可證件依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十七條申請機動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的，可由機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部向連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任：

（一）機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部機動車維修經(jīng)營許可證件復(fù)印件；

（二）連鎖經(jīng)營協(xié)議書副本；

（三）連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊；

（四）連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點符合機動車維修經(jīng)營相應(yīng)開業(yè)條件的承諾書。

道路運輸管理機構(gòu)在查驗申請資料齊全有效后，應(yīng)當場或在5日內(nèi)予以許可，并發(fā)給相應(yīng)許可證件。連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的經(jīng)營許可項目應(yīng)當在機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部許可項目的范圍內(nèi)。

第十八條機動車維修經(jīng)營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業(yè)務(wù)和一類摩托車維修業(yè)務(wù)的證件有效期為6年；從事三類汽車維修業(yè)務(wù)、二類摩托車維修業(yè)務(wù)及其他機動車維修業(yè)務(wù)的證件有效期為3年。

機動車維修經(jīng)營許可證件由各省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制并編號，縣級道路運輸管理機構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

第十九條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理換證手續(xù)。

第二十條機動車維修經(jīng)營者變更許可事項的，應(yīng)當按照本章有關(guān)規(guī)定辦理行政許可事宜。

機動車維修經(jīng)營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應(yīng)當向作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)備案。

機動車維修經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當在終止經(jīng)營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理注銷手續(xù)。

第三章維修經(jīng)營

第二十一條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照經(jīng)批準的行政許可事項開展維修服務(wù)。

第二十二條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當將機動車維修經(jīng)營許可證件和《機動車維修標志牌》（見附件1）懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置。

《機動車維修標志牌》由機動車維修經(jīng)營者按照統(tǒng)一式樣和要求自行制作。

第二十三條機動車維修經(jīng)營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

托修方要改變機動車車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應(yīng)當按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，機動車維修經(jīng)營者在查看相關(guān)手續(xù)后方可承修。

第二十四條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，確保安全生產(chǎn)。

機動車維修從業(yè)人員應(yīng)當執(zhí)行機動車維修安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

第二十五條機動車維修產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當按照國家的有關(guān)規(guī)定進行處理。

第二十六條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。

機動車維修工時定額可按各省機動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標準執(zhí)行，也可按機動車維修經(jīng)營者報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案后的標準執(zhí)行，也可按機動車生產(chǎn)廠家公布的標準執(zhí)行。當上述標準不一致時，優(yōu)先適用機動車維修經(jīng)營者備案的標準。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案。

機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后一個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)資料和工時定額。

第二十七條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應(yīng)分項計算。維修結(jié)算清單格式和內(nèi)容由省級道路運輸管理機構(gòu)制定。

機動車維修經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單的，托修方有權(quán)拒絕支付費用。

第二十八條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照規(guī)定，向道路運輸管理機構(gòu)報送統(tǒng)計資料。

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當為機動車維修經(jīng)營者保守商業(yè)秘密。

第二十九條機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應(yīng)當按照統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價格的要求，建立連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊，加強對連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點經(jīng)營行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。

第四章質(zhì)量管理

第三十條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照國家、行業(yè)或者地方的維修標準和規(guī)范進行維修。尚無標準或規(guī)范的，可參照機動車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進行維修。

第三十一條機動車維修經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，并查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明。

機動車維修經(jīng)營者對于換下的配件、總成，應(yīng)當交托修方自行處理。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。

第三十二條機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。

承擔(dān)機動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當使用符合有關(guān)標準并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標準進行檢測，如實提供檢測結(jié)果證明，并對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

第三十三條機動車維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》（見附件2）；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。

機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制和編號，縣級道路運輸管理機構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

禁止偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借機動車維修竣工出廠合格證。

第三十四條機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結(jié)算清單等。

機動車維修檔案保存期為二年。

第三十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修專業(yè)技術(shù)人員的管理，嚴格執(zhí)行專業(yè)技術(shù)人員考試和管理制度。

機動車維修專業(yè)技術(shù)人員考試及管理具體辦法另行制定。

第三十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理工作，可委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗。

第三十七條機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

機動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

第三十八條在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。

第三十九條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當公示承諾的機動車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。

第四十條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當受理機動車維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。

第四十一條機動車維修質(zhì)量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時可拆檢車輛有關(guān)部位，但雙方當事人應(yīng)同時在場，共同認可拆檢情況。

第四十二條對機動車維修質(zhì)量的責(zé)任認定需要進行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責(zé)任方承擔(dān)。

第四十三條對機動車維修經(jīng)營者實行質(zhì)量信譽考核制度。機動車維修質(zhì)量信譽考核辦法另行制定。

機動車維修質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績（含獎勵情況）、不良記錄等。

第四十四條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當建立機動車維修企業(yè)誠信檔案。機動車維修質(zhì)量信譽考核結(jié)果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。

道路運輸管理機構(gòu)建立的機動車維修企業(yè)誠信信息，除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，應(yīng)當依法公開，供公眾查閱。

第五章監(jiān)督檢查

第四十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。

道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當嚴格按照職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查，不得、，不得亂收費、亂罰款。

第四十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當積極運用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展機動車維修管理工作。

第四十七條道路運輸管理機構(gòu)的執(zhí)法人員在機動車維修經(jīng)營場所實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。

道路運輸管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，可以采取下列措施：

（一）詢問當事人或者有關(guān)人員，并要求其提供有關(guān)資料；

（二）查詢、復(fù)制與違法行為有關(guān)的維修臺帳、票據(jù)、憑證、文件及其他資料，核對與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料；

（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進行攝影、攝像取證；

（四）檢查與違法行為有關(guān)的維修設(shè)備及相關(guān)機具的有關(guān)情況。

檢查的情況和處理結(jié)果應(yīng)當記錄，并按照規(guī)定歸檔。當事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。

第四十八條從事機動車維修經(jīng)營活動的單位和個人，應(yīng)當自覺接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關(guān)資料。

第六章法律責(zé)任

第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關(guān)經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得機動車維修經(jīng)營許可，非法從事機動車維修經(jīng)營的；

（二）使用無效、偽造、變造機動車維修經(jīng)營許可證件，非法從事機動車維修經(jīng)營的；

（三）超越許可事項，非法從事機動車維修經(jīng)營的。

第五十條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租機動車維修經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳轉(zhuǎn)讓、出租的有關(guān)證件，處以2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

對于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當按照第四十九條的規(guī)定處罰。

第五十一條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十二條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：

（一）機動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質(zhì)量保證期制度的；

（二）機動車維修經(jīng)營者未按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行維修作業(yè)的；

（三）偽造、轉(zhuǎn)借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；

（四）機動車維修經(jīng)營者只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的；

（五）機動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車維修經(jīng)營許可證件和機動車維修標志牌的；

（六）機動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；

（七）機動車維修經(jīng)營者超出公布的結(jié)算工時定額、結(jié)算工時單價向托修方收費的；

（八）機動車維修經(jīng)營者不按照規(guī)定建立維修檔案和報送統(tǒng)計資料的；

（九）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十四條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不按照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；

篇4

1.1沒有安裝ATP系統(tǒng)或系統(tǒng)未投入使用

車輛段與正線相比，由于對于運行要求的不同，為了節(jié)約建設(shè)成本，一般不安裝列車自動防護系統(tǒng)。但與正線相比，車輛段內(nèi)線路多且復(fù)雜，分布著數(shù)量眾多的道岔和信號機，列車進行出入段、調(diào)車等作業(yè)過程中，常常會經(jīng)過多個道岔和多次，所以司機面對的駕駛環(huán)境較為復(fù)雜，所以車輛段一直是運行事故的高發(fā)區(qū)域，2014年5月3日，京港地鐵4號線發(fā)生列車在洗車后，沖出鐵軌的事故；某地鐵運營公司也發(fā)生了因司機操作不當導(dǎo)致的撞擊車檔的事故。因此，運營單位必須高度重視車輛段區(qū)域的行車安全，首先，完善車輛段的各種作業(yè)規(guī)范，查漏補缺，從管理制度上防止出現(xiàn)安全漏洞。其次，要強化對司機的管理，使其從思想上重視對車輛段區(qū)域的駕駛，從行動上嚴格遵守操作規(guī)范。另外，車輛段信號樓行車值班員要加強車輛段區(qū)域的行車監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在新線開通前需要進行冷滑和熱滑實驗，這時ATP系統(tǒng)未投入使用。這種情況下，首先要制定科學(xué)合理的試驗方案，保證試驗過程的安全性?，F(xiàn)地人員和司機要嚴格執(zhí)行試驗方案，重視安全細節(jié)，確保試驗方案的安全順利進行。

1.2列車ATP設(shè)備故障列車

ATP設(shè)備故障或列車其他部分故障，但為運營需要切除ATP，這些情況下，故障列車的ATP都無法使用。這時的主要應(yīng)對措施是將故障列車的閉塞方式由移動閉塞降級為自動站間閉塞，閉塞區(qū)間至少為一站一區(qū)間，作為故障列車的防護范圍。如果信號系統(tǒng)具有后備模式的功能，可以通過設(shè)置后備模式，來實現(xiàn)故障列車的降級運營。同時，控制中心行車調(diào)度員要加強對故障列車的監(jiān)控，車站值班員記錄故障列車的到?jīng)r，并及時向鄰站報點。另外，如果車站工作人員具備跟車監(jiān)護和協(xié)助司機望的能力，可就近安排車站人員進入故障列車的司機室，協(xié)助司機完成駕駛工作，減少司機出錯。故障列車的司機要嚴格遵守故障情況下列車駕駛要求，精神要更加集中，確認行車條件，按照要求運行。最后，行車調(diào)度員要適時、盡早安排故障列車下線，運用備用車替換；如果要繼續(xù)維持運行，考慮安排雙人值乘。

1.3信號設(shè)備故障

信號系統(tǒng)包含的信號設(shè)備眾多，多種故障情況都可以導(dǎo)致列車的ATP系統(tǒng)失效，按照故障情況分類，主要有以下信號設(shè)備故障情況可以導(dǎo)致列車無法在ATP防護下運行。（1）軌旁ATP設(shè)備故障，導(dǎo)致車地通信中斷。這種情況下，進入到故障列車會喪失車地通信，列車無法使用ATP。這種故障情況下的處理方式，與列車原因?qū)е碌能嚨赝ㄐ殴收系奶幚矸绞筋愃?。故障區(qū)間應(yīng)該由移動閉塞降級為自動站間閉塞，閉塞區(qū)間至少為一站一區(qū)間，列車駛離故障區(qū)間后，恢復(fù)移動閉塞法行車。（2）單個站間區(qū)間信號設(shè)備故障。單個站間區(qū)間信號機、計軸設(shè)備（或軌道電路）、道岔、屏蔽門、緊急停車按鈕等故障，采取各個設(shè)備對應(yīng)的應(yīng)急處置，如屏蔽門隔離、緊急停車按鈕復(fù)位等無效后，開采用“一車一令法”行車，列車憑借行車調(diào)度員調(diào)令進出故障區(qū)域，故障區(qū)域由移動閉塞降級為自動站間閉塞，閉塞區(qū)間至少為一站一區(qū)間。同時，行車調(diào)度員可根據(jù)信號設(shè)備的故障時間情況，將“一車一令法”降級為電話聯(lián)系法行車，列車憑借值班員手信號發(fā)車。（3）設(shè)備集中站信號設(shè)備故障。這種情況下，故障的設(shè)備集中站所管轄的區(qū)間列車無法使用ATP。這時，故障區(qū)域應(yīng)由移動閉塞法降級為電話聯(lián)系法或電話閉塞法行車。如果通過列車自動監(jiān)控（ATS）可以觀測列車的相對位置，可降級為電話聯(lián)系法行車；如果通過ATS無法檢測到列車的相對位置，則降級為電話閉塞法行車。在故障區(qū)段范圍前后各增加一個防護區(qū)間及車站，作為電話聯(lián)系法或電話閉塞法行車的起始與終止范圍。

1.4其他原因

列車退行、列車連掛救援等情況下，列車都無法使用ATP。這時，司機應(yīng)該嚴格遵守列車退行、連掛運行的限速規(guī)定，加強望，安全駕駛。行車調(diào)度員高度關(guān)注切除ATP列車的運行情況，遇到突況，及時處理。

2列車無ATP防護下安全運行的關(guān)鍵控制點分析

列車自動防護（ATP）系統(tǒng)主要通過對列車速度的控制來實現(xiàn)列車的運行安全，失去ATP后，列車的安全運行主要由司機負責(zé)，如果司機出現(xiàn)誤操作，或者某些客觀原因的影響下，如視野被遮擋、列車漏定位使司機無法執(zhí)行正確的操作，就很有可能出現(xiàn)冒進信號、列車追尾、列車出軌等嚴重事故，要避免這些事故的發(fā)生，就需要對列車無ATP防護情況下的存在的主要危險源進行分析和管理，對涉及行車安全的關(guān)鍵控制點進行管理，將管理成果反映和貫徹到各種原因?qū)е碌牧熊嘇TP失效情況下的常規(guī)和應(yīng)急管理措施中，不斷完善應(yīng)急管理制度，確保行車安全。其中，列車無ATP防護下安全運行的關(guān)鍵控制點主要包括以下幾個方面：

2.1安全限速

安全限速是為了列車的運行安全，對列車能夠允許的最高運行速度的強制規(guī)定。主要可以分為兩類，第一類限速為線路限速，主要由線路條件和列車的性能決定的，通過列車的牽引計算獲得，并將限速值存儲在列車的ATP系統(tǒng)中，并以限制速度標的形式在軌道旁給出。第二類限速為運行限速，通常為運營單位根據(jù)安全需要，對某種情境下的列車運行速度進行強制的規(guī)定，以規(guī)章制度的形式給出，運行現(xiàn)場通常沒有限制速度標，執(zhí)行人員需要通過記憶來獲取限速信息，運行限速的項目主要包括列車退行、連掛、通過車站、盡頭調(diào)車、出入段場等。不同的運營單位對列車運行限速規(guī)定的項目和具體的限速值存在一定的差異。其中需要特別強調(diào)的是列車無ATP防護下的曲線限速，司機在彎道線路，視野會被隧道壁遮擋，曲線半徑越大，司機的最大視野越短，當司機發(fā)現(xiàn)前方有列車時，難以保證有足夠的制動距離，存在追尾的風(fēng)險，上海軌道交通中對無ATP防護下的曲線區(qū)段限速做了規(guī)定。（1）曲線半徑R≤300M時，列車運行限速25km/h。（2）300M＜R≤400M，列車運行限速30km/h。（3）其他情況，列車的運行限速4030km/h。相關(guān)城市軌道交通運營單位可根據(jù)自身情況，參考制定。安全限速是保障列車安全運行的重要措施，在無ATP防護的情況下尤其如此，它能夠幫助列車減少制動距離，保障列車的運行安全。在限速項目和具體限速值的制定過程中，城市軌道交通運營單位要相互借鑒管理經(jīng)驗，根據(jù)自身的運營環(huán)境和科學(xué)的列車牽引計算來決策。并隨著條件的變化，對限速項目和限速值做合理的更新，使?jié)M足自身的運營安全需要。

2.2列車之間安全間距

要防止列車相撞事故的發(fā)生，列車之間必須保持足夠的安全距離，在有ATP系統(tǒng)防護下，列車之間的安全間隔的控制主要有ATP系統(tǒng)實現(xiàn)。無ATP防護條件下，列車之間的安全間隔就需要人為控制。為了保障列車的安全，列車之間的防護距離至少為一站一區(qū)間，行車調(diào)度員和車站值班員必須保證具備防護距離條件后，才能給出發(fā)車信號。特別是在電話閉塞法的執(zhí)行過程中，要堅決杜絕列車的漏定位，具備電話閉塞的啟動條件后，才能啟動電話閉塞。在辦理電話閉塞時，車站值班員一定要認真確認閉塞條件，必備閉塞條件后，才能給出電話記錄號碼，確保列車之間的安全間距。

2.3列車進出站

車站區(qū)域是安全事故的多發(fā)區(qū)域，列車在無ATP防護下，無法檢測到屏蔽門（或安全門）和緊急停車按鈕的狀態(tài)，存在較大的安全隱患。所以，列車在無ATP防護下進站時，司機一定要加強望，嚴格遵守限速規(guī)定，降低運行速度，遇到異常情況，及時停車。站臺人員要加強巡視和客流疏導(dǎo)，防護人員誤入軌行區(qū)及屏蔽門、車門夾人夾物的事情發(fā)生。行車調(diào)度員加強對列車進出站的監(jiān)控。列車出站時，司機一定要認真確認是否具備發(fā)車條件，具備發(fā)車條件后，才能發(fā)車。

2.4盡頭線

盡頭線是列車駕駛的危險區(qū)域，也是安全事故的高發(fā)區(qū)域，在無ATP防護情況下，如果司機出現(xiàn)操作不當，列車很有可能出現(xiàn)冒進信號、撞擊車檔甚至沖出軌道的事故發(fā)生。所以必須重視盡頭線區(qū)域立車的運行安全管理，盡頭線區(qū)域的調(diào)車應(yīng)規(guī)定較低的限速，北京地鐵規(guī)定盡頭線調(diào)車的限速為5km/h。盡頭線區(qū)域的運行安全主要由司機負責(zé)，所以司機在盡頭線附近駕駛時，一定要注意力高度集中，嚴格遵守操作規(guī)范，防止出現(xiàn)操作不當。

3對策與建議

無ATP防護下的列車運行存在較大的安全風(fēng)險，以往的運營實踐也充分證明了這一點，所以城市軌道交通運營單位必須將無ATP防護下的列車運行作為安全運營管理的重點，采取科學(xué)的管理措施和技術(shù)措施來保障列車的運行安全，以安全管理為核心，以技術(shù)保障為輔助，全面籌劃，系統(tǒng)管理，提高無ATP防護下列車運行安全水平。

3.1管理措施

隨著各種高新技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用，城市軌道交通運營的自動化程度越來越高，大大提高了城市軌道交通的運行效率。但是我們必須認識到任何技術(shù)都具有不可靠性，會出現(xiàn)故障，而無法實現(xiàn)其應(yīng)有的功能，這時就需要科學(xué)的管理來應(yīng)對各種突發(fā)的事件，只有提高管理水平，才能利用技術(shù)而不依賴技術(shù)，使技術(shù)為生產(chǎn)服務(wù)，而不演變成技術(shù)災(zāi)難。對無ATP防護列車運行管理而言，首先應(yīng)該完善相關(guān)的管理規(guī)章和規(guī)范，使各崗位明白自己應(yīng)該干什么，怎樣干。在實際的規(guī)章制定過車中，要正確處理安全與效率的管理，不能照搬相關(guān)行業(yè)和運營單位的規(guī)章，要充分結(jié)合考慮自身的運營狀況，緊貼實際工作是定相應(yīng)的規(guī)章，不應(yīng)該使規(guī)章制度在理論上很完美，無安全漏洞，而在實際工作中卻無法適用，實踐起來非常困難。特別是在突況下，處理人員都處在緊張的狀態(tài)中，就有可能出現(xiàn)每個規(guī)定的步驟都執(zhí)行了，但是關(guān)鍵步驟執(zhí)行不到位或者有偏差，造成極大的安全隱患，例如上海軌道交通10號線“9.27”追尾事故中出現(xiàn)的漏定位的情況。其次，要加強關(guān)鍵崗位的培訓(xùn)和管理。列車司機和行車調(diào)度員是行車安全的關(guān)鍵崗位，他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和在突發(fā)事件中的表現(xiàn)直接關(guān)系到事件的影響程度。在實際的管理中，運營單位往往有明確的“犯錯懲罰”機制，而缺乏正激勵制度，所以造成關(guān)鍵崗位人員的工作積極性不高，不敢勇于承擔(dān)責(zé)任，導(dǎo)致對突發(fā)事件的處理能力不足。因此，強化對關(guān)鍵崗位的正激勵制度是很有必要的。最后，要強化應(yīng)急演練工作。應(yīng)急演練是檢驗規(guī)章制度合理性和工作人員處理水平的關(guān)鍵工作，同時，也有助于關(guān)鍵崗位人員積累實際的處理經(jīng)驗。演練不是“演戲”，演練工作從設(shè)計到執(zhí)行都要接近實際，演練結(jié)束后要認真總結(jié)和學(xué)習(xí)，真正達到演練的效果和目標。

3.2技術(shù)措施

怎樣通過技術(shù)措施減少在無ATP防護下人工控制列車運行的出錯率，降低人工勞動強度，一直是相關(guān)單位研究和開發(fā)的重點。在已有的開發(fā)實踐中，基于射頻技術(shù)（RFID）的列車自動計點系統(tǒng)和列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)是比較成熟的。列車自動計點系統(tǒng)獨立列車信號系統(tǒng)，可對列車進行粗略的定位，已在上海軌道交通全網(wǎng)推廣使用，可以有效防止電話閉塞中列車的漏定位，幫助行車調(diào)度人員更準確的掌握信號系統(tǒng)故障情況下列車的位置。列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)同樣運用RFID技術(shù)，能夠?qū)崟r測量無ATP防護的列車與同一軌道、同一運行方向前車之間的距離，根據(jù)測量的距離，對列車司機及時發(fā)出預(yù)警信息，上海地鐵7號線已經(jīng)開展了系統(tǒng)的試驗工作，試驗結(jié)果表明該系統(tǒng)能夠很好的滿足設(shè)計需要，很好的保障列車之間的安全距離[7]。運營單位可以根據(jù)自己的運營需要，研制、開發(fā)、引用相關(guān)的技術(shù)手段，提高無ATP模式下列車的運行安全水平。

4結(jié)束語

篇5

一是按照構(gòu)建綜合運輸體系的要求，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局。推進綜合運輸樞紐建設(shè)，合理確定樞紐布局，統(tǒng)籌規(guī)劃城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)，全面提升道路運輸?shù)姆?wù)品質(zhì)和整體競爭力。優(yōu)化運輸組織，合理配置客運資源，大力發(fā)展旅游客運、商務(wù)快客等運輸效率高、通達度深的特色客運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)各種運輸方式的合理銜接，協(xié)同發(fā)展。

二是大力發(fā)展城市公交，全面實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，加快建立以城市人民政府財政投入為主的財政保障制度，完善財政補貼補償機制，提高城市公交分擔(dān)率。加大城市公交運力投放，加密網(wǎng)絡(luò)密度，縮短發(fā)車間隔。進一步推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，加快農(nóng)村客運線路公交化改造，讓農(nóng)村群眾享受城市公交的同等優(yōu)惠待遇。

三是大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。改造升級貨運樞紐場站，延伸貨運場站功能，逐步向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型。大力發(fā)展集裝箱、廂式貨車、零擔(dān)快運、甩掛運輸?shù)刃滦拓涍\組織方式，提高道路貨運的組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平。出臺貨運發(fā)展政策，引導(dǎo)貨運業(yè)向物流服務(wù)領(lǐng)域拓展延伸，培育和扶持龍頭企業(yè)，推進貨運企業(yè)規(guī)范化、品牌化經(jīng)營。

四是不斷推進道路運輸業(yè)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型轉(zhuǎn)變。積極做好節(jié)能減排工作，嚴格執(zhí)行營運車輛燃料消耗量限值，把好營運車輛準入、退出關(guān)。大力發(fā)展節(jié)能、大型、專業(yè)化運輸車輛和綠色環(huán)保車輛，降低能源消耗。強化技術(shù)節(jié)能，加強對營運車輛的維護和檢測，普及節(jié)能駕駛知識。

五是深化安全監(jiān)管和應(yīng)急處理能力建設(shè)，健全安全生產(chǎn)管理制度和長效機制，落實運輸企業(yè)主體責(zé)任，強化道路運輸安全管理。建立健全客運站和超限運輸源頭管控體系，實現(xiàn)動態(tài)安全監(jiān)管的常態(tài)化。建立“平戰(zhàn)結(jié)合、分級儲備、統(tǒng)一指揮”的省、市、縣三級應(yīng)急保障隊伍。

六是充分運用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)改造提升道路運輸業(yè)發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平。加快信息化建設(shè)，做好運輸信息系統(tǒng)的頂層設(shè)計，逐步形成覆蓋全行業(yè)的通信信息網(wǎng)絡(luò)。全面整合信息資源，基本建成道路運輸數(shù)據(jù)中心、綜合管理信息平臺和公共服務(wù)信息平臺，實現(xiàn)對運輸行業(yè)各領(lǐng)域的智能化管理和網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

七是推進道路運輸輔助業(yè)向品牌連鎖、誠信經(jīng)營發(fā)展。建立機動車維修配件質(zhì)量保證制度，提高機動車維修質(zhì)量。完善維修救援網(wǎng)絡(luò)，提高救援服務(wù)質(zhì)量。建立駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督體系，完善檢查手段，強化監(jiān)督和管理。鼓勵利用信息化手段，開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)和遠程教學(xué)，提升駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。研究租賃汽車行業(yè)發(fā)展變化情況，按照交通運輸部有關(guān)規(guī)定，及時納入行業(yè)管理。

篇6

【小學(xué)校后勤工作計劃一】一、指導(dǎo)思想

始終遵循學(xué)校總體工作思路，圍繞“一個”中心：安全、穩(wěn)定這個中心;做好“兩個”服務(wù)：做好教育教學(xué)服務(wù)工作，做好師生生活服務(wù)工作;落實“三個”到位：認識到位、責(zé)任到位、措施到位。通過建設(shè)和加強后勤管理制度，建立良好的后勤管理秩序，挖掘后勤工作潛力，調(diào)動后勤工作的積極性，確保后勤服務(wù)工作更上一層樓。

二、工作要點

(一)抓好常規(guī)工作

1、加強隊伍建設(shè)

(1)加強政治理論和業(yè)務(wù)素質(zhì)的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)政策法規(guī)，學(xué)習(xí)教育教學(xué)理論，提高管理人員自身素質(zhì);通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代技術(shù)和先進管理經(jīng)驗，掌握一定技能，提高管理水平;通過加強思想政治教育，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立愛崗敬業(yè)、職業(yè)道德高尚的新形象;通過按時參加學(xué)校安排的各項學(xué)習(xí)，了解社會動態(tài)，了解學(xué)校工作中心和工作要求，為廣大師生提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

(2)進一步健全后勤人員的崗位責(zé)任制，要從學(xué)校工作需要出發(fā)定崗、定責(zé)，使每一個人都明確自己的工作崗位和工作職責(zé)，做到事事有人管，事事有人干，事事有記錄，事事有落實。

(3)樹立后勤為教學(xué)第一線服務(wù)的思想，進一步改進工作作風(fēng)。要多思考、多學(xué)習(xí)、多聽反映、多聽意見。遇事能做的，隨時處理，不拖拉，不當甩手先生。堅持多上門、多服務(wù)、服好務(wù)。

(4)完善“每日巡視制度”，總務(wù)處安排人員對學(xué)校環(huán)境、綠化、衛(wèi)生、安全、校舍維修、設(shè)備使用等進行每日巡視，并做好相關(guān)記錄。對發(fā)現(xiàn)的問題及時做好處理和反潰學(xué)校各部門、班級等提出的報修，要求在最短的時間內(nèi)做好維修，并作好記錄。

2、加強制度建設(shè)

(1)本學(xué)期將對原有規(guī)章制度重新審查、充實、完善，使之真正起到激勵約束和規(guī)范個人行為的作用，真正能用制度去管理人、教育人、評價人。

(2)對各項工作都能做到有安排、有檢查、有落實，及時總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，糾正偏差，不斷提升后勤服務(wù)工作的檔次和水平。

(3)進一步完善校產(chǎn)管理制度，做到制度健全，職責(zé)明確，如有損耗及時維修，或予以添置。

(4)完善物品采購制度，根據(jù)采購物品的價值大小，做好采購審批制度及物品的驗收歸庫工作。

3、加強校園建設(shè)

(1)切實加大對校園環(huán)境的管理力度，教育學(xué)生愛護校園的一草一木，積極開展美化校園的活動，重視花草樹木的管理，確保校園凈化、美化、綠化。

(2)切實加強各功能教室、活動室的管理，充分發(fā)揮各功能教室、活動室的作用。嚴格執(zhí)行專用室的保管責(zé)任制和誰損壞誰賠償?shù)脑瓌t。

4、加強財務(wù)管理

(1)嚴禁亂收亂付，做到勤儉節(jié)約，壓縮非教育開支，把有限的資金用于學(xué)校建設(shè)的刀口上。

(2)堅持民主理財。

(3)按規(guī)定收費，任何班級、個人不得擅自收費。

(4)堅持一支筆、一本帳的原則，計劃、合理使用經(jīng)費。

(二)抓好重點工作

1、重點抓好學(xué)校安全工作。

(1)高度重視安全衛(wèi)生防范工作，充分發(fā)揮全員管理的作用。完善應(yīng)急預(yù)案制度和管理措施，實行主管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，各條線領(lǐng)導(dǎo)分塊抓，全體教工共同參與的管理模式。

(2)加強安全、衛(wèi)生知識的宣傳，增強師生的自我保護意識，促進良好行為、習(xí)慣的養(yǎng)成與內(nèi)化，讓安全與衛(wèi)生的防范觀念在師生的大腦中得到固化。

(3)經(jīng)常檢查場地、設(shè)施和各處室中的電器、線路、裝置、設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時解決隱患，切實做好防水、防盜、防觸電及防其它意外事故的工作。

(4)協(xié)同德育處,加強學(xué)生候車、乘車的道路安全、和人身自我保護的教育和安全管理工作。

(5)認真負責(zé)地做好各項后勤(門衛(wèi)、衛(wèi)生保潔、食堂等)常規(guī)管理工作。

2、重點抓好校舍、校產(chǎn)管理工作。

(1)進一步完善學(xué)校校產(chǎn)管理制度，增強師生對校產(chǎn)的愛護意識。完善校產(chǎn)維修報修制度，由相關(guān)人員將報修單送到后勤處，以便及時安排;維修完畢，由報修人負責(zé)驗收簽字。

(2)加強對校產(chǎn)校具的管理，提高對各類設(shè)備的使用效率，做到妥善保管，合理使用，正常維護，每期期初要對校產(chǎn)校具、設(shè)備、圖書進行盤點整理，責(zé)任到人。

(3)嚴格校產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化，充分發(fā)揮教學(xué)器材和現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備的作用，嚴禁亂拿、亂用、亂丟、亂放等不負責(zé)任的行為。

(4)切實加強活動室的管理，充分發(fā)揮活動室的作用。嚴格執(zhí)行專用室的保管責(zé)任制和誰損壞誰賠償?shù)脑瓌t。

(5)加強用電、用水、辦公耗材和日常檢修管理，堅持勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費，努力為學(xué)校節(jié)約一滴水，一度電，一分錢。

(6)建立執(zhí)行請購、審批、報銷、領(lǐng)用制度，規(guī)范物流過程控制，強化行政倉庫管理。

(7)倡導(dǎo)良好風(fēng)氣，愛護學(xué)校設(shè)施、設(shè)備，愛護花草、樹木。

3、重點抓好食堂管理工作。

(1)定期組織食堂從業(yè)人員學(xué)習(xí)有關(guān)食品衛(wèi)生的基礎(chǔ)知識、基本要求，《食堂衛(wèi)生考核驗收標準》，使每個職工知曉“法律法規(guī)”，了解“標準”，并對照日常工作認真落實，齊心合力提高服務(wù)工作質(zhì)量。

(2)依據(jù)食堂管理制度，加強食堂工作各環(huán)節(jié)的管理與監(jiān)督。并根據(jù)實際情況不斷健全食堂管理制度、規(guī)范各項操作程序。

(3)加強檢查監(jiān)督和民主管理，經(jīng)常到食堂檢查服務(wù)態(tài)度，衛(wèi)生情況、伙食的數(shù)量和質(zhì)量、就餐情況、發(fā)現(xiàn)問題及時表揚先進，批評后進。

(4)堅持勤儉節(jié)約的原則，嚴格把好采購關(guān)、物品進出口關(guān)，做到節(jié)糧、節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油，精打細算，降低成本，提高伙食質(zhì)量。

(5)樹立食品安全第一意識，嚴格把好食品衛(wèi)生關(guān)，重視和加強飲食衛(wèi)生工作臺帳，采取安全防范措施，明確責(zé)任，做好防火、防盜、防毒工作，并要定時打掃，做好保潔工作。

(6)認真積極聽取師生意見反饋,努力根據(jù)實際情況盡量滿足師生要求。做好學(xué)校后勤保障工作。

4、重點抓好校園硬件設(shè)施達標工作。

(1)完成學(xué)校運動場標準化建設(shè)。

(2)搞好學(xué)術(shù)報告廳的申報建設(shè)工作。

5、重點搞好學(xué)生奶的推廣服務(wù)工作。

(1)做好宣傳發(fā)動，讓家長、學(xué)生認識喝學(xué)生奶的重要性。

(2)全方位做好學(xué)生奶的供奶服務(wù)工作。

三、工作措施：

(一)更新觀念，增強服務(wù)意識

1、全體后勤人員必需樹立師生利益、家長利益至上的服務(wù)觀，把師生、家長的合理需求作為開展工作的出發(fā)點和歸宿，想師生、家長所想，全心全意為師生生和家長服務(wù)。

2、加大后勤工作的群眾路線力度，動員、組織全校師生民主參與、民主管理、民主決策，參與后勤管理。

(二)精打細算，嚴格管理

1、依據(jù)教學(xué)需求，學(xué)校實際，本著精打細算的原則，制訂有關(guān)項目經(jīng)費預(yù)算，嚴格實行計劃經(jīng)費限額使用。

2、加強對網(wǎng)絡(luò)通訊費、水電費、打印費等管理。

3、嚴格請購、審批、驗收、入庫、報銷制度。

(三)物盡其用，發(fā)揮設(shè)備功能

1、為使學(xué)?，F(xiàn)有校產(chǎn)校具發(fā)揮其最大效益，要鼓勵、提倡師生們大膽地、經(jīng)常地去使用，真正發(fā)揮設(shè)備的“育人”功能，做到物盡其用。

2、鼓勵使用的同時，加強管理，對使用情況、設(shè)備情況以及借還手續(xù)都要實行嚴格登記，避免不必要的人為損壞、遺失等。

3、加大校產(chǎn)校舍的定期(期初、期中、期末)及日常的檢查力度，嚴格執(zhí)行校產(chǎn)保管獎罰和損壞賠償制度。對期初發(fā)放的日常用品、班級用品、門窗、窗拉手、臺凳等實行承包管理，做到誰損壞誰負責(zé)。

(四)加強協(xié)作，做好環(huán)境衛(wèi)生工作

1、本學(xué)期繼續(xù)加大校舍校產(chǎn)的檢查、維修、保養(yǎng)，環(huán)境綠化等工作，力求為師生創(chuàng)造一個優(yōu)雅的學(xué)習(xí)、工作環(huán)境。

2、扎扎實實地抓好衛(wèi)生工作。對存在問題要及時指出，限時糾正。

3、協(xié)同德育處、教務(wù)處等部門，利用黑板報、晨會課、升旗儀式講話等形式，向?qū)W生進行愛我校園、愛護公物的教育活動。

(五)長抓不懈，提高安全防患意識

1、加強校園巡視，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的校舍、建筑物、體育器材等作及時徹底的維修、排除。

2、加強校園食品安全管理，定期食品安全知識，加強校園食品衛(wèi)生巡視檢查力度，加強進貨渠道的監(jiān)管，確保衛(wèi)生、安全。

4、更換宿舍衛(wèi)生間的水池龍頭。

【小學(xué)校后勤工作計劃二】一、工作思路

20xx年后勤工作的基本思路是：圍繞一個中心，搞好兩個服務(wù)，抓好兩項學(xué)習(xí)，全面開展五講。圍繞一個中心，即后勤工作要始終圍繞教學(xué)這個中心。搞好兩個服務(wù)，一是搞好為教育教學(xué)的服務(wù)，為教育教學(xué)創(chuàng)造良好的條件;二是搞好為師生生活的服務(wù)，解決師生的后顧之憂，讓師生們以旺盛的精力和充**的體力投入到教學(xué)活動中去，為全面提高我校的教育教學(xué)質(zhì)量而努力奮斗。抓好兩項學(xué)習(xí)，即政治理論學(xué)習(xí)和學(xué)校各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。全面開展五講，即講大局，講團結(jié)，講奉獻，講文明，講實干。

二、工作目標

本年度后勤工作的總體目標是：做到三個確保、三個力爭。

三個確保是：確保校園環(huán)境建設(shè)及教育教學(xué)、辦公生活用品的維護、維修、采購、保管、供應(yīng)及時到位;確保學(xué)校財務(wù)管理規(guī)范、精細，帳物相符;確保學(xué)校水、電正常供應(yīng)。

三個力爭是：力爭進一步完善服務(wù)設(shè)施;力爭進一步提高服務(wù)質(zhì)量;力爭進一步提高服務(wù)效益。

三、工作措施

1.加強后勤職工的思想建設(shè)，樹立管理育人，服務(wù)育人的思想。20**年，學(xué)校后勤要堅持服務(wù)育人、管理育人的原則，全面優(yōu)化后勤管理，要讓后勤工作人員樹立育人的觀念和服務(wù)的觀念，后勤人員要利用與學(xué)生接觸的機會，以身立教，對學(xué)生進行勞動教育、愛護公物教育、保護環(huán)境教育、艱苦奮斗教育等。為了提高管理育人、服務(wù)育人的質(zhì)量，本學(xué)年在后勤職工思想建設(shè)方面的主要舉措是：

(1)認真學(xué)習(xí)和貫徹落實教職工例會對后勤工作的各項要求，增強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。

(2)認真學(xué)習(xí)學(xué)校的各項規(guī)章制度，提高自身修養(yǎng)，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。樹立為師生服務(wù)的思想，不斷提高職業(yè)道德水準。

(3)認真落實精細化管理的各項要求，為教育教學(xué)創(chuàng)造優(yōu)良條件，在搞好服務(wù)的過程中，實現(xiàn)自身價值，貢獻自己的力量。

2.加強校產(chǎn)管理，健全校產(chǎn)電子、紙質(zhì)檔案

(1)嚴格材料購進，材料領(lǐng)出制度，非易損耗品領(lǐng)出新的，必須收回舊的。

(2)年終對庫房進行盤點，做到帳物相符。

(3)無論固定資產(chǎn)還是易損耗品，均形成檔案，物品的入庫、出庫嚴格登記手續(xù)。

(4)規(guī)范健全校舍檔案

3.做好后勤常規(guī)服務(wù)工作

(1)開學(xué)初做好：教材、副本的領(lǐng)取和發(fā)放，辦公用品的采購和發(fā)放，教室、寢室的調(diào)整，各班桌凳的配備，檢查水電是否正常，各部位照明設(shè)施檢查維修，等等。

(2)落實班級財產(chǎn)承包制。包括教室內(nèi)的所有公共財物和各班環(huán)境區(qū)域內(nèi)的財物，每學(xué)期對班級財產(chǎn)檢查兩次：期中和期末，檢查結(jié)束后對損壞的財物進行賠款，學(xué)校組織維修。

(3)落實其他學(xué)校財產(chǎn)管理責(zé)任制。包括辦公室和公用教室的財產(chǎn)、個人領(lǐng)用的學(xué)校財產(chǎn)，辦公室和公用教室的財產(chǎn)每學(xué)期檢查一次，發(fā)現(xiàn)人為損壞按《學(xué)校財產(chǎn)管理辦法》處理，自然損壞的要及時維修。個人領(lǐng)用的學(xué)校財產(chǎn)交回時要檢查完好情況，及時做出相應(yīng)處理。

(4)管理和使用好水電，把節(jié)水節(jié)電放在后勤工作的首位，教育和引導(dǎo)全校師生養(yǎng)成自覺節(jié)水節(jié)電的良好習(xí)慣，杜絕長流水和長明燈，校內(nèi)不能使用大功率用電器。學(xué)校組織不定期檢查各部位的違規(guī)用電情況，并做出相應(yīng)的考核或罰款處理。要及時更換損壞的水設(shè)施，防止跑水和漏水。

4.做好校園的綠化美化工作

(1)澆水。綠化帶的春灌和冬灌要澆足澆透，其余時間要根據(jù)雨水情況澆灌，不得浪費水。樹木、綠籬、花園的澆水要根據(jù)土壤墑情澆灌，合理安排，不得浪費水資源。

(2)綠化帶的管理。根據(jù)生長情況每年大約修剪4次，每學(xué)期2次。綠化帶中的垃圾和雜物由承包班級隨時清理。

(3)綠籬的管理。根據(jù)生長情況每年大約修剪4次，每學(xué)期2次。綠籬下的垃圾和雜物由承包班級隨時清理。

(4)樹木的修剪、殺蟲，每年2次，每學(xué)期1次。

5.嚴格后勤職工上下班時間，實行不定期查崗制度。后勤職工要和教師統(tǒng)一上下班時間，隨時處理各部位.本年度后勤工作人員實行工作任務(wù)登記制，工作情況將作為后勤人員績效考核依據(jù)。

6、努力改善辦公、教學(xué)、生活條件

【小學(xué)校后勤工作計劃三】一、指導(dǎo)思想

本學(xué)期的后勤工作以市教育局、鎮(zhèn)教委辦工作要點為指導(dǎo)，以保教為中心，后勤助動，進一步樹立服務(wù)思想，為全面提高我園的辦園水平，努力搞好后勤服務(wù)工作。

二、工作目標

1、加強后勤人員隊伍建設(shè)，更新觀念，增強服務(wù)意識，努力探索規(guī)范化途徑。

2、扎實有序地抓好幼兒園安全工作，開展各項安全衛(wèi)生工作，提高保衛(wèi)質(zhì)量。

3、加大校產(chǎn)管理力度，不斷完善校產(chǎn)管理制度，做好各項維修工作，保障教育工作正常、有序進行。

三、主要工作

(一)進一步提高后勤職工隊伍建設(shè)

1、不斷完善后勤管理網(wǎng)絡(luò)。成立由園長——后勤負責(zé)人——后勤成員的管理網(wǎng)絡(luò)，加強過程管理，后勤工作做到有目標，有落實，有檢查，盡力為教育一線做好后勤服務(wù)工作。

2、繼續(xù)加強員工的思想工作，認真學(xué)習(xí)幼兒園的各項規(guī)章制度，提高自身修養(yǎng)，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

3、繼續(xù)堅持每日巡視制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，分析解決，并與相關(guān)人員交換意見，發(fā)揮指導(dǎo)功效。

(二)強化衛(wèi)生安全教育，杜絕隱患

1、繼續(xù)抓好環(huán)境衛(wèi)生工作，明確責(zé)任區(qū)與責(zé)任人，并加強檢查和指導(dǎo)，確保幼兒園環(huán)境衛(wèi)生整潔有序。

2、進一步加強對食堂人員食品加工過程、餐具清洗和消毒過程的檢查和指導(dǎo)，切實落實《食品衛(wèi)生法》和衛(wèi)生保健制度，規(guī)范操作。

3、進一步強化保衛(wèi)人員的安全責(zé)任意識，嚴格執(zhí)行外來人員的查詢和登記工作，嚴防幼兒走出園門以及盜竊等現(xiàn)象的發(fā)生。

4、認真、及時地做好各種物品、器械的保養(yǎng)和維修，確保安全使用。

5、繼續(xù)切實做好消防安全工作，實行安全網(wǎng)絡(luò)管理，強化安全責(zé)任，堅持以防為主，消除隱患，做到安全第一。

(三)加強園產(chǎn)管理，健全園產(chǎn)檔案

堅持勤儉辦園的原則，積極倡導(dǎo)節(jié)約水、電、煤氣、材料等，減少浪費。愛護并合理使用園內(nèi)設(shè)施設(shè)備，認真做好各類檢修工作，對小型維修工作嘗試自己動手完成，竭盡所能節(jié)約維修經(jīng)費開支。

(四)抓好校園衛(wèi)生管理，積極創(chuàng)設(shè)平安校園

1、加強園內(nèi)花木、草坪、養(yǎng)護工作，定期拔草、修枝，美化校園。教育幼兒愛護幼兒園的一草一木。

2、整個校園內(nèi)外分工到人，明確責(zé)任區(qū)與責(zé)任人，做到保管區(qū)隨時整潔干凈，室內(nèi)外無紙屑、無痰跡、無雜物，室內(nèi)保持墻面的整潔，各種用具擺放整齊。

3、確保園內(nèi)技防、物防設(shè)施完好，加強對園內(nèi)財產(chǎn)的安全管理。

(五)規(guī)范衛(wèi)生保健工作，充分發(fā)揮保健監(jiān)督作用

篇7

【關(guān)鍵詞】地鐵車；安全；控制措施；保證

1前言

目前，為緩解城市交通車輛通行帶來的交通擁擠，全國城市軌道交通發(fā)展迅速，其中地鐵軌道交通發(fā)展較快。因此地鐵的安全施工顯得日益重要和緊迫。近年來因地鐵施工出現(xiàn)的安全死亡事故發(fā)生多起，給人民財產(chǎn)帶來嚴重損失。下面結(jié)合成都地鐵一號線三期首期土建2標五根松車站、牧華路車站施工，淺談如何做好地鐵車站明挖法施工的安全管理工作。

2工程概況

2.1牧華路車站、五根松車站的工程位置和結(jié)構(gòu)形式

牧華路站為成都地鐵1號線三期首期工程南段第二個車站，位于天府大道與廣寧路交叉口西北側(cè)的綠地內(nèi)，與天府大道平行布置，呈南北走向；五根松站是成都地鐵1號線三期首期工程支線段的終點站，位于紅星路和規(guī)劃路的交叉口。兩站均為地下二層明挖車站，采用島式站臺。牧華路車站長288.378m，標準段寬度19.7m，車站起點處頂板覆土3.831m；有效站臺中心處車站覆土3.248m；五根松車站總長265.8m，標準段寬度19.9m。車站頂板覆土3.2米-3.8米。兩站基坑支護形式均采用圍護樁+內(nèi)支撐的形式。主體結(jié)構(gòu)均采用Φ1200@2400mm的鉆孔圍護樁，樁間均掛網(wǎng)噴射150mm混凝土。兩站主體結(jié)構(gòu)豎向設(shè)置均為三道支撐，牧華路站第一道為1000*800砼支撐，設(shè)在冠梁上。第二、三道支撐均采用ф609、t=16mm鋼支撐+鋼圍檁，水平間距4m。

2.2車站施工的特點和重點、難點

牧華路車站、五根松車站建設(shè)地點人員、車輛相對密集、交通擁擠、周邊包括高層建筑物較多、地下管道電纜較多，加之，施工干擾大、施工規(guī)模大、安全隱患大。即“三大”；地下管線多、施工工藝多、協(xié)調(diào)工作多。即“三多”；施工工期緊。即“一緊”。本站總工期714日歷天，存在盾構(gòu)始發(fā)及多個節(jié)點工期。地質(zhì)條件差。地下水位高、細砂、卵石較厚，地表下10米以上為強、中風(fēng)化紅色砂巖。

3安全卡控重點

3.1安全難點

（1）牧華路站高壓線橫貫車站東西方向，短時間難以遷改，工期緊。因凈空高度所限，旋挖樁不能施工；牧華路站基坑附近有城市主天然氣管道，埋深淺，拉土車重車不能碾壓，同時因基坑開挖，降水施工可能導(dǎo)致地面沉降、燃氣管道爆裂、燃氣泄漏事故。地面沉降也有可能導(dǎo)致牧華路站北端高層住宅居民小區(qū)，建筑物開裂、傾斜。（2）五根松車站有市區(qū)主供水管路、供水直管電纜等。如因施工不當、或地面嚴重下沉，可能導(dǎo)致供水管斷裂，引發(fā)城區(qū)大面積停水，給居民生活帶來不便。（3）五根松北端頭附近有東西方向已修建的公路高架橋，因基坑開挖施工可能導(dǎo)致高架橋橋墩沉降超標。（4）地質(zhì)條件差。存在較厚砂層和卵石層，鉆孔灌注樁成孔較難，且成孔階段泥漿護壁較難形成，易形成塌孔。影響圍護樁施工質(zhì)量，從而為基坑開挖支護埋下安全隱患。（5）基坑開挖方法不當，鋼支撐架設(shè)不符合要求，支護不及時導(dǎo)致基坑坍塌；洞口、臨邊較多，存在安全隱患。（6）交通安全防護壓力較大。車道距開挖基坑距離較近，基坑周邊動載較大，對基坑穩(wěn)定性影響較大。（7）設(shè)備吊裝作業(yè)頻繁。如塔吊、龍門吊、汽車吊等。如發(fā)生設(shè)備事故將影響車輛通行，危機過往車輛、人員及作業(yè)人員安全。

3.2安全卡控重點

項目部初步在對危險源辨識的基礎(chǔ)上，組織了專家對重大危險源進行了評審。進一步明確安全卡控重點。（1）牧華路站高壓線、燃氣管道安全運行。（2）控制地面沉降在設(shè)計范圍內(nèi)，確保牧華路站南段居民高層小區(qū)建筑物、水管、燃氣管道、公路路面安全。（3）牧華路站、五根松站基坑坍塌。（4）牧華路站、五根松站主體結(jié)構(gòu)高支模架施工及混凝土灌注。（5）防交通事故。（6）防高處墜落事故。（7）防觸電事故。（8）防起重機械傷害事故。（9）防火災(zāi)、水災(zāi)事故。（10）防食物中毒事故。

4采取的主要安全措施

（1）建立、健全了各項安全管理制度和安全體系。①項目部按照上級單位及業(yè)主要求建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度和安全體系，包括業(yè)主下發(fā)的防洪防汛、地下管線保護等制度。②有了健全的安全管理制度和體系就必須嚴格落實，對制度等文件要進行宣貫，要讓相關(guān)人員知道自己怎么去做、如何去做才能做好。（2）對重大危險源制定了安全專項施工方案，并組織專家進行評審、論證，根據(jù)專家意見進行了修改和完善。重大危險源共編制了7個安全專項施工方案：牧華路車站5個、五根松車站2個。簡述如下：①牧華路站110KV高壓線凈空高度不能滿足設(shè)計旋挖轉(zhuǎn)圍護樁施工的安全要求，現(xiàn)場改為沖機鉆施工，降低了高度，鋼筋籠分節(jié)制作安裝，確保了垂直安全距離不小于3.5米?，F(xiàn)場鋼筋籠吊裝劃定吊車限界，嚴禁越界吊裝，確保高壓線水平距離不小于5米?，F(xiàn)場全過程安排專人進行盯控。②牧華路站北端頭燃氣主管道過車處，設(shè)計變更在該處增設(shè)了長度10m、寬度5m、厚度0.5m的鋼筋混凝土底板后，滿足拉土重載車安全通過燃氣管道的要求。對臨近基坑處燃氣管道進行沉降觀測監(jiān)控。控制地面沉降。③對牧華路站北端頭居民小區(qū)建筑物施工前進行了定期和不定期沉降觀測。及時做好與居民的溝通配合工作，消除了他們的安全顧慮。④嚴格按照降水井工程安全施工專項方案。降水對周圍建筑環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在地下水位降低后在基坑附近形成較大的水力坡度，地層中的細小顆粒可能將隨水流而流失，引起地面沉降變形，嚴重時，致使房屋開裂、倒塌、管線斷裂等。正常降水期間對抽水含砂量每天進行了監(jiān)測，確保抽水含砂量符合要求。對降水井施工的全過程進行了卡控。⑤地質(zhì)條件砂卵層較后，圍護樁施工易塌孔現(xiàn)象。主要措施：選用砂層和卵石地層施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍。加大人員及設(shè)備投入。鉆孔時適當加大泥漿比重及粘度。鉆孔時鋼護筒及時跟進。成孔后縮短裸孔時間等。⑥基坑開挖遵循“縱向分段、豎向分層、隨挖隨支”的施工原則（豎向每層約3.5m）既保證基坑開挖安全，又方便鋼支撐及噴射混凝土施工；縱向每段約20m，采取中間拉槽放坡開挖，兩側(cè)預(yù)留反壓土，已抵消部分基坑側(cè)壓力。及時按要求架設(shè)鋼圍檁、鋼支撐。千斤頂預(yù)加軸力按設(shè)計要求分級加載，以防局部瞬間受力后開裂，開裂的部分必須及時安裝輔助支撐，更換完整無損的支撐；鋼支撐的設(shè)置時間必須嚴格按設(shè)計情況掌握，土方開挖時應(yīng)分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設(shè)鋼支撐，鋼支撐安裝時嚴格保證呈水平狀態(tài)，進行鋼支撐安裝后水準儀檢測，嚴格控制軸線和中心點位置，以防安裝后成斜撐；所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓；端頭斜撐嚴格按設(shè)計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固，鋼支撐安裝完成后設(shè)置了防脫落鋼絲繩。基坑開挖過程中嚴禁大鍋底開挖，同時要防止挖土機械碰撞支撐體系，并注意不得在支撐上加載，以防支撐失穩(wěn)造成事故；為確保鋼圍檁與圍護樁緊密接觸，在鋼圍檁安裝完畢后用C40早強砼進行填充；車站北端頭存在在建的橋墩，須重視北端頭圍護結(jié)構(gòu)的及時形成和施工質(zhì)量。鋼支撐架設(shè)完后，開挖邊坡2米土臺階后，及時進行樁間噴網(wǎng)支護。⑦基坑主體結(jié)構(gòu)施工高支模架。嚴格按照專項安全施工方案實施。支架搭設(shè)完后，項目部總工程師組織相關(guān)人員驗收。（3）按照當?shù)卣块T成都市建委的相關(guān)文件規(guī)定及時辦理安監(jiān)備案和質(zhì)檢備案。其中安監(jiān)備案中有“一師兩員”。即注冊安全工程師、安全員、安全協(xié)管員?！皟蓡T”的人數(shù)的配置必須符合住建部的相關(guān)文件管理規(guī)定。安監(jiān)備案和質(zhì)檢備案辦理后，政府相關(guān)部門才能進行監(jiān)管及工程驗收。否則不予驗收。（4）認真做好安全技術(shù)交底工作和安全培訓(xùn)工作。對進場人員做到應(yīng)知應(yīng)會。安全技術(shù)交底要分工種、分工序進行，一定要具有針對性、操作性。交底要到現(xiàn)場進行交底，特別是有地下管線管道，極容易出現(xiàn)安全隱患的地方。交底要全員覆蓋，特別是對機械操作人員?！耙蝗艘粰C”、人不離機，進行全過程盯控。其次要重視現(xiàn)場安全體驗館的建設(shè)，組織員工進行各項安全體驗，大力做好對員工安全宣傳工作。（5）認真做好防火、防汛工作。對使用的活動板房，一定要符合消防安全要求，除按要求配置消防器材外、設(shè)置消防安全通道外，還應(yīng)注意活動板房等采用阻燃材料，且防火等級符合要求；嚴格按照防洪文件要求做好防汛工作。配齊防汛物質(zhì)，落實值班等。（6）制定了完善各項應(yīng)急預(yù)案，并有正對性的進行各項演練。對演練進行總結(jié)，分析查找不足，以提高改進。（7）嚴格加強“四口、五臨邊”的安全防護工作。對泥漿池、圍護樁鉆孔口、基坑臨邊、主體結(jié)構(gòu)預(yù)留洞口等重點防護。（8）認真落實各項安全檢查制度。對檢查存在的問題舉一反三，認真整改。（9）做好交通安全工作。根據(jù)工程施工組織設(shè)計，認真制定交通疏解方案，并嚴格按照方案實施。常態(tài)化圍護、檢查。（10）地鐵施工現(xiàn)場臨時用電具有用電設(shè)備多、負荷大、氣候條件潮濕的特點。必須嚴格加強臨時用電的管控工作。編制專項臨時用電方案，并經(jīng)公司技術(shù)負責(zé)人審核。施工過程中嚴格落實《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。使用前進行專項檢查驗收。（11）加強特種設(shè)備的安全管理工作。認真落實落實設(shè)備安全管理制度。經(jīng)當?shù)貦z驗部門檢查驗收后，后方可使用。（12）按照上級單位對勞務(wù)隊伍管理的規(guī)定，加強對勞務(wù)作業(yè)隊的安全管理工作。進場前對勞務(wù)隊伍進行招標。施工過程中嚴格合同管理，落實項目部獎懲制度。每季度對勞務(wù)隊伍進行考核，納入公司信譽評價。

5結(jié)語

篇8

大批重點公路項目已開工

受訪者：自治區(qū)交通運輸廳黨委書記　王新華

自治區(qū)交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出重點建設(shè)“57712”和農(nóng)村公路“暢通富民”兩大工程，五年完成1500元～2000億元目標。2011年，累計完成全社會交通運輸固定資產(chǎn)投資355億元，較上年增長43％，相當于“十一五”自治區(qū)交通建設(shè)規(guī)劃552億元的54％?！笆濉遍_局之年，一大批公路規(guī)劃大通道重點項目已開工建設(shè)，總投資為1315億元，“十二五”占時期總投資的65％。

今年計劃完成全區(qū)交通運輸固定資產(chǎn)投資350億元。其中大通道建設(shè)項目計劃投資211.2億元，建設(shè)大通道高速公路項目18個3425公里。自治區(qū)東聯(lián)西出大通道G30連霍高速公路星星峽一吐魯番段、三北大通道北疆大黃山一木壘段，南北疆大通道G3014線奎屯至克拉瑪依、G3012線庫車至阿克蘇、小草湖至和碩段等總計1055公里大通道高速公路建設(shè)通車，大通道高速公路通車總里程達到2500公里。民生工程中的農(nóng)村公路“暢通富民”工程投資30億元，建成410條農(nóng)村公路，將使100萬農(nóng)牧民受益。

15個重點民航項目加快推進

受訪者：民航新疆管理局局長　許浩

2012年，新疆民航管理局將進一步加快推進重點項目15項，其中續(xù)建項目1項，民航新疆應(yīng)急指揮中心工程；計劃新開工項目5項，烏魯木齊機場道面改造工程、石河子機場遷建工程、富蘊機場遷建工程、且末機場遷建工程、哈密機場改擴建工程。其他項目9項?！笆濉逼陂g，規(guī)劃建設(shè)的機場項目7個，其中新建機場項目4個，輪臺塔中機場工程、莎車機場工程、若羌樓蘭機場工程、圖木舒克機場工程；改擴建機場項目3個，烏魯木齊機場四期改擴建工程、和田機場改擴建工程、庫爾勒機場改擴建工程。

消除郵政基礎(chǔ)設(shè)施空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)

受訪者：新疆郵政管理局黨組書記、局長　董黨生

目前，我區(qū)無郵政基礎(chǔ)設(shè)施的空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)有342個。2011年，國家發(fā)改委已下達我區(qū)177個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建項目中央預(yù)算內(nèi)投資計劃，其余的165個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所投資計劃正陸續(xù)下達。自治區(qū)將于2012年4月開始統(tǒng)一啟動實施空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建工程，6月底前竣工驗收并投入使用。新疆郵政公司作為項目業(yè)主，督促指導(dǎo)各地企業(yè)配合縣鄉(xiāng)政府做好工作，確保項目建成后及時投入相關(guān)設(shè)備運營，并發(fā)揮效益。

受訪者：新疆郵政公司黨組書記、總經(jīng)理　王春力

2012年，新疆郵政公司有五項工程建設(shè)項目。一是自治區(qū)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建工程項目，二是烏魯木齊二宮火車站火車郵件轉(zhuǎn)運站項目；三是新疆機要通信局綜合生產(chǎn)基地項目；四是郵政服務(wù)“三農(nóng)”縣域區(qū)域倉儲配送中心項目；五是和田、喀什、伊犁、克拉瑪依、北屯郵件處理中心項目。

全力推進信息化建設(shè)

受訪者：自治區(qū)經(jīng)信委黨組副書記、副主任　蘇國平

2012年自治區(qū)信息化重點項目有，自治區(qū)重要信息系統(tǒng)異地災(zāi)難備份中心項目，項目總投資約2億元；新疆軟件園建設(shè)項目，工程估算投資16億元，預(yù)計2013年下半年投入使用；新疆云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目，2015年之前基本建成烏魯木齊和克拉瑪依數(shù)據(jù)中心基地建設(shè)，并成為國內(nèi)外具有較大影響力的數(shù)據(jù)中心基地之一，其形成的存儲能力占到全國新增存儲量的10％－20％，達到30萬個機柜，實現(xiàn)云服務(wù)產(chǎn)值300億元／年；三網(wǎng)融合試點示范項目；維吾爾、哈薩克語言文字信息資源共享工程等。

受訪者：自治區(qū)通信管理局黨組書記楊茂發(fā)

2012年新疆通信行業(yè)三家基礎(chǔ)電信運營企業(yè)計劃投入117.5億元，其中固定資產(chǎn)投資80億元，主要用于光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、農(nóng)村通信發(fā)展、應(yīng)急通信及區(qū)域性國際通信業(yè)務(wù)出口局建設(shè)。

今年水利建設(shè)總投資將達115億元

受訪者：自治區(qū)主席助理、自治區(qū)水利廳廳長　王世江

篇9

沈陽市機動車維修市場管理條例全文第一章　總則

第一條　根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本條例。

第二條　本市行政區(qū)域內(nèi)機動車維修經(jīng)營活動及其監(jiān)督管理工作，適用本條例。

本條例所稱機動車維修經(jīng)營，是指對汽車、電動汽車、摩托車、拖拉機、輪式專用機械車進行的維護、修理以及維修質(zhì)量檢測、維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。

第三條　市和區(qū)、縣(市)人民政府交通主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)機動車維修市場的監(jiān)督管理工作。

市和區(qū)、縣(市)道路運輸管理機構(gòu)按照管理權(quán)限負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)機動車維修市場的日常管理工作。

工商、公安、物價、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、城建、環(huán)境保護等部門按照各自的職責(zé)，做好機動車維修市場監(jiān)督管理的有關(guān)工作。

第四條　機動車維修市場建設(shè)，應(yīng)當統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，協(xié)調(diào)發(fā)展。

對機動車維修市場實施管理，應(yīng)當公平、公正、公開和便民。

從事機動車維修經(jīng)營，應(yīng)當公平競爭、誠實守信，確保維修質(zhì)量。

第二章　經(jīng)營許可

第五條　機動車維修經(jīng)營實行分類許可。

機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車、危險貨物運輸車輛、摩托車和其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。

汽車、其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類、二類和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

各類機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的具體經(jīng)營項目，按照國家和省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第六條　申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當具備下列條件:

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的停車場地和作業(yè)廠房;

(二)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施和符合國家規(guī)定的計量器具;

(三)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員和取得從業(yè)資格證的技術(shù)人員;

(四)有健全的維修管理制度;

(五)有符合國家規(guī)定的環(huán)境保護措施;

(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第七條　申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當提交以下材料:

(一)申請書;

(二)申請人身份證明原件和復(fù)印件;

(三)擬聘用人員名冊及相應(yīng)的從業(yè)資格、職稱證明;

(四)經(jīng)營場所和停車場地的面積和權(quán)屬證明原件及復(fù)印件;

(五)各類設(shè)備、設(shè)施清單及其合格證明原件及復(fù)印件;

(六)質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、消防管理、車輛維修檔案管理、設(shè)備管理、配件管理和環(huán)境保護等制度文本;

(七)法律、法規(guī)規(guī)定需要提交的其他材料。

第八條　申請機動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的，可以由機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部向連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點所在區(qū)、縣(市)道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并按照有關(guān)規(guī)定提交相關(guān)材料。

第九條　道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當自受理機動車維修經(jīng)營申請之日起15個工作日內(nèi)審查完畢，對符合條件的，頒發(fā)機動車維修經(jīng)營許可證書;對不符合條件的，作出不予許可的書面決定并告知理由。

經(jīng)營者應(yīng)當持機動車維修經(jīng)營許可證明向工商行政管理部門辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十條　機動車維修經(jīng)營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業(yè)務(wù)和一類摩托車維修業(yè)務(wù)的，證件有效期為6年;從事三類汽車維修業(yè)務(wù)、二類摩托車維修業(yè)務(wù)及其他機動車維修業(yè)務(wù)的，證件有效期為3年。

經(jīng)營者應(yīng)當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理換證手續(xù)。

第十一條　經(jīng)營者變更許可事項的，應(yīng)當經(jīng)作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)批準。

第十二條　未取得機動車維修經(jīng)營許可的，不得從事機動車維修經(jīng)營。

不得使用無效、偽造、變造的機動車維修經(jīng)營許可證件從事機動車維修經(jīng)營。

從事機動車維修經(jīng)營的，不得超越許可事項和許可時限。

禁止涂改、倒賣、出租、出借機動車維修經(jīng)營許可，或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓機動車維修經(jīng)營許可。

第三章　經(jīng)營管理

第十三條　經(jīng)營者應(yīng)當聘用取得道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的從業(yè)資格證的技術(shù)負責(zé)人員、質(zhì)量檢驗人員和維修技術(shù)人員從事機動車維修。

第十四條　經(jīng)營者應(yīng)當在經(jīng)營場所醒目處公示機動車維修經(jīng)營許可證件、機動車維修標志牌以及維修項目、工時定額、收費標準、質(zhì)量保證期限和監(jiān)督電話。

維修工時定額和收費標準應(yīng)當向所在區(qū)、縣(市)道路運輸管理機構(gòu)備案。

第十五條　經(jīng)營者不得承修報廢機動車和已列入國家強制報廢范圍的機動車，不得拼裝和擅自改裝機動車。

第十六條　下列維修項目，經(jīng)營者與托修方應(yīng)當訂立書面合同:

(一)機動車大修、總成修理、二級維護的;

(二)維修費用預(yù)計在5000元以上的;

(三)工時定額和收費標準未作規(guī)定的;

(四)當事人認為應(yīng)當訂立的。

經(jīng)營者和托修方訂立機動車維修書面合同的文本，參照市工商行政主管部門和交通主管部門聯(lián)合推薦的合同示范文本。

第十七條　經(jīng)營者應(yīng)當按照合同的約定進行機動車維修。維修中認為確有必要在合同以外增加維修項目，擴大維修范圍，更換零部件，應(yīng)當通知托修方，重新約定。

第十八條　經(jīng)營者應(yīng)當將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。

第十九條　經(jīng)營者對于換下的配件、總成，應(yīng)當交托修方自行處理。

第二十條　對維修的機動車，經(jīng)營者和托修方應(yīng)當按照合同的約定交接。經(jīng)營者無正當理由逾期不交付，給托修方造成經(jīng)濟損失的，應(yīng)當予以賠償;托修方逾期不驗收或者驗收合格后不提取車輛，影響經(jīng)營者經(jīng)營的，應(yīng)當賠償損失。

第二十一條　結(jié)算維修費用時，經(jīng)營者應(yīng)當開具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并出具統(tǒng)一印制的《機動車維修竣工出廠合格證》和維修費用結(jié)算清單。在《機動車維修竣工出廠合格證》上，應(yīng)當標注竣工出廠日期、質(zhì)量保證期限等內(nèi)容。在結(jié)算清單中，應(yīng)當對工時費、材料費分項計算。

經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)、《機動車維修竣工出廠合格證》和結(jié)算清單的，托修方有權(quán)拒絕支付費用。

第二十二條　經(jīng)營者應(yīng)當在核定的經(jīng)營區(qū)域內(nèi)進行機動車維修作業(yè)，并保持作業(yè)環(huán)境的整潔。對維修車輛產(chǎn)生的廢油、報廢的鉛蓄電池等，應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定處理，防止環(huán)境污染。

第四章　質(zhì)量管理

第二十三條　維修機動車，經(jīng)營者應(yīng)當嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)或者地方標準和規(guī)范。標準或者規(guī)范尚未規(guī)定的，可以參照原車維修手冊、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進行維修。

第二十四條　經(jīng)營者應(yīng)當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明。

第二十五條　經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車，使用的新配件和材料應(yīng)當符合下列條件:

(一)有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證明;

(二)有標明的產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠名稱和廠址;

(三)包裝和商標樣式符合國家有關(guān)規(guī)定和標準要求;

(四)實施認證、生產(chǎn)許可證管理的產(chǎn)品有認證、生產(chǎn)許可證的相關(guān)標識。

第二十六條　經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。

經(jīng)總成修理、整車修理的機動車，應(yīng)當由具有竣工檢驗資質(zhì)的維修企業(yè)或者委托相應(yīng)資質(zhì)等級的車輛綜合性能檢測站進行竣工質(zhì)量檢測，并對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

經(jīng)二級維護的機動車，應(yīng)當按規(guī)定比例進行竣工質(zhì)量檢測。

第二十七條　經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當按規(guī)定建立并保存機動車維修檔案。

第二十八條　機動車維修實行質(zhì)量保證期制度。經(jīng)維修的機動車質(zhì)量保證的范圍和期限按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成機動車無法正常使用，經(jīng)營者在3日內(nèi)不能或者無法提供免責(zé)證據(jù)的，應(yīng)當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或者維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營者應(yīng)當負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者修理，并承擔(dān)相應(yīng)的修理費用。

第二十九條　對維修竣工的機動車，托修方應(yīng)當驗收維修質(zhì)量，對不符合質(zhì)量要求的，有權(quán)要求經(jīng)營者承擔(dān)繼續(xù)修理、減少費用、賠償損失等違約責(zé)任。

第五章　監(jiān)督管理

第三十條　道路運輸管理機構(gòu)和有關(guān)監(jiān)督管理部門依法對機動車維修經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查時，經(jīng)營者應(yīng)當予以配合，如實反映情況，提供證明維修經(jīng)營行為的必要的資料，不得轉(zhuǎn)移、隱匿或者銷毀有關(guān)資料。

依法對機動車維修經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查的機構(gòu)、部門及其工作人員，應(yīng)當為經(jīng)營者保守技術(shù)秘密和商業(yè)秘密。

第三十一條　道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當即時受理機動車維修投訴，按照合同約定和有關(guān)規(guī)定調(diào)解糾紛。

第六章　法律責(zé)任

第三十二條　違反本條例第十二條規(guī)定，未取得機動車維修經(jīng)營許可從事機動車維修經(jīng)營的，使用無效、偽造、變造機動車維修經(jīng)營許可證件從事機動車輛維修經(jīng)營的，從事機動車維修經(jīng)營超越許可事項和許可時限的，非法接受機動車維修經(jīng)營許可的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

違反本條例第十二條規(guī)定，涂改、倒賣、出租、出借機動車維修經(jīng)營許可，或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓機動車維修經(jīng)營許可的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳轉(zhuǎn)讓、出租的有關(guān)證件，處20xx元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。

第三十三條　違反本條例第十五條規(guī)定，經(jīng)營者承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，并沒收報廢車輛;有違法所得的，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十四條　違反本條例第二十一條規(guī)定，經(jīng)營者不出具《機動車維修竣工出廠合格證》的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;有違法所得的，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十五條　違反本條例第二十五條規(guī)定，經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，并沒收假冒偽劣配件;有違法所得的，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十六條　違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正，限期整改不合格的，予以通報:

(一)經(jīng)營者未在經(jīng)營場所醒目處公示機動車維修經(jīng)營許可證件和機動車維修標志牌的;

(二)經(jīng)營者未在經(jīng)營場所公示維修項目、工時定額、收費標準的;

(三)經(jīng)營者超出公示的工時定額、收費標準向托修方收費的;

(四)經(jīng)營者未按照規(guī)定建立并保存機動車維修檔案的;

(五)經(jīng)營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質(zhì)量保證期制度的;

(六)違反本條例其他有關(guān)規(guī)定的。

第三十七條　機動車維修經(jīng)營行為違反其他法律、法規(guī)規(guī)定，涉及工商、公安、物價、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、城建、環(huán)境保護等部門職責(zé)的，由主管部門依法給予處罰。

第三十八條　交通主管部門及其道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任:

(一)不按照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;

(二)參與或者變相參與機動車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的;

(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;

(四)索取、收受經(jīng)營者或者托修人財物的;

(五)其他違法違紀行為。

第三十九條　當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟。

第七章　附則

第四十條　本條例自20xx年7月1日起施行。

機動車維修管理規(guī)定第一章 總 則

第一條 為規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權(quán)益，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條 從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱機動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進行的維護、修理以及維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。

第三條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第四條 機動車維修管理，應(yīng)當公平、公正、公開和便民。

第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。

鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。

第六條 交通部主管全國機動車維修管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機動車維修管理工作。[2]

經(jīng)營許可

第二章 經(jīng)營許可

第七條 機動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng)營項目實行分類許可。

機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。

汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第八條獲得一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、一類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作;獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作;獲得三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、三類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以分別從事發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器(水箱)、空調(diào)維修、車輛裝潢(蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾)、車輛玻璃安裝等專項工作。

第九條 獲得一類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作;獲得二類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。

第十條 獲得危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還可以從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第十一條 申請從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當符合下列條件：

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房面積按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T16739)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

(二)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)當符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施以及其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T16739)執(zhí)行，但所配備設(shè)施、設(shè)備應(yīng)與其維修車型相適應(yīng)。

(三)有必要的技術(shù)人員：

1.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當各配備至少1名技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。技術(shù)負責(zé)人員應(yīng)當熟悉汽車或者其他機動車維修業(yè)務(wù)，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范;質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉汽車或者其他機動車維修服務(wù)收費標準及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的60%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

2.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當各配備至少1名從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員;從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關(guān)政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的40%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

3.從事三類維修業(yè)務(wù)的，按照其經(jīng)營項目分別配備相應(yīng)的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員;從事發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修的，還應(yīng)當配備技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。技術(shù)負責(zé)人員、質(zhì)量檢驗人員及機修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的40%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

(四)有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。

(五)有必要的環(huán)境保護措施。以上具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T16739)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

第十二條 從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經(jīng)營者，除具備汽車維修經(jīng)營一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的開業(yè)條件外，還應(yīng)當具備下列條件：

(一)有與其作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)的專用維修車間和設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示性標志;

(二)有完善的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包括報告程序、應(yīng)急指揮以及處置措施等內(nèi)容;

(三)有相應(yīng)的安全管理人員;

(四)有齊全的安全操作規(guī)程。

本規(guī)定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質(zhì)貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。

第十三條 申請從事摩托車維修經(jīng)營的，應(yīng)當符合下列條件：

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的摩托車維修停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。

(二)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。具體要求以及停車場和生產(chǎn)廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

(三)有必要的技術(shù)人員：

1.從事一類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當至少有1名質(zhì)量檢驗人員。質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當熟悉各類摩托車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握摩托車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉摩托車維修服務(wù)收費標準及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的60%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

2.按照其經(jīng)營業(yè)務(wù)分別配備相應(yīng)的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解摩托車維修及相關(guān)政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的30%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。

(四)有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。

(五)有必要的環(huán)境保護措施。以上具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

第十四條 申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當向所在地的縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提交下列材料：

(一)《交通行政許可申請書》;

(二)經(jīng)營場地、停車場面積材料、土地使用權(quán)及產(chǎn)權(quán)證明復(fù)印件;

(三)技術(shù)人員匯總表及相應(yīng)職業(yè)資格證明;

(四)維修檢測設(shè)備及計量設(shè)備檢定合格證明復(fù)印件;

(五)按照汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經(jīng)營，分別提供本規(guī)定第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定條件的其他相關(guān)材料。

第十五條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C動車維修經(jīng)營的行政許可。

第十六條道路運輸管理機構(gòu)對機動車維修經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當自受理申請之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機動車維修經(jīng)營許可證件，明確許可事項;不符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當持機動車維修經(jīng)營許可證件依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十七條 申請機動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的，可由機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部向連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任：

(一)機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部機動車維修經(jīng)營許可證件復(fù)印件;

(二)連鎖經(jīng)營協(xié)議書副本;

(三)連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊;

(四)連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點符合機動車維修經(jīng)營相應(yīng)開業(yè)條件的承諾書。

道路運輸管理機構(gòu)在查驗申請資料齊全有效后，應(yīng)當場或在5日內(nèi)予以許可，并發(fā)給相應(yīng)許可證件。連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的經(jīng)營許可項目應(yīng)當在機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部許可項目的范圍內(nèi)。

第十八條 機動車維修經(jīng)營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業(yè)務(wù)和一類摩托車維修業(yè)務(wù)的證件有效期為6年;從事三類汽車維修業(yè)務(wù)、二類摩托車維修業(yè)務(wù)及其他機動車維修業(yè)務(wù)的證件有效期為3年。

機動車維修經(jīng)營許可證件由各省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制并編號，縣級道路運輸管理機構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

第十九條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理換證手續(xù)。

第二十條 機動車維修經(jīng)營者變更許可事項的，應(yīng)當按照本章有關(guān)規(guī)定辦理行政許可事宜。

機動車維修經(jīng)營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應(yīng)當向作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)備案。

機動車維修經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當在終止經(jīng)營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理注銷手續(xù)。

維修經(jīng)營

第三章 維修經(jīng)營

第二十一條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照經(jīng)批準的行政許可事項開展維修服務(wù)。

第二十二條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當將機動車維修經(jīng)營許可證件和《機動車維修標志牌》(見附件1)懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置。

《機動車維修標志牌》由機動車維修經(jīng)營者按照統(tǒng)一式樣和要求自行制作。

第二十三條 機動車維修經(jīng)營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

托修方要改變機動車車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應(yīng)當按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，機動車維修經(jīng)營者在查看相關(guān)手續(xù)后方可承修。

第二十四條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，確保安全生產(chǎn)。

機動車維修從業(yè)人員應(yīng)當執(zhí)行機動車維修安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

第二十五條 機動車維修產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當按照國家的有關(guān)規(guī)定進行處理。

第二十六條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。

機動車維修工時定額可按各省機動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標準執(zhí)行，也可按機動車維修經(jīng)營者報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案后的標準執(zhí)行，也可按機動車生產(chǎn)廠家公布的標準執(zhí)行。當上述標準不一致時，優(yōu)先適用機動車維修經(jīng)營者備案的標準。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案。

機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后一個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)資料和工時定額。

第二十七條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應(yīng)分項計算。維修結(jié)算清單格式和內(nèi)容由省級道路運輸管理機構(gòu)制定。

機動車維修經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單的，托修方有權(quán)拒絕支付費用。

第二十八條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照規(guī)定，向道路運輸管理機構(gòu)報送統(tǒng)計資料。

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當為機動車維修經(jīng)營者保守商業(yè)秘密。

第二十九條 機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應(yīng)當按照統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價格的要求，建立連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊，加強對連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點經(jīng)營行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。

質(zhì)量管理

第四章 質(zhì)量管理

第三十條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照國家、行業(yè)或者地方的維修標準和規(guī)范進行維修。尚無標準或規(guī)范的，可參照機動車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進行維修。

第三十一條 機動車維修經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，并查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明。

機動車維修經(jīng)營者對于換下的配件、總成，應(yīng)當交托修方自行處理。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。

第三十二條 機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。

承擔(dān)機動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當使用符合有關(guān)標準并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標準進行檢測，如實提供檢測結(jié)果證明，并對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

第三十三條 機動車維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》(見附件2);未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。

機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制和編號，縣級道路運輸管理機構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

禁止偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借機動車維修竣工出廠合格證。

第三十四條 機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等。

機動車維修檔案保存期為二年。

第三十五條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修專業(yè)技術(shù)人員的管理，嚴格執(zhí)行專業(yè)技術(shù)人員考試和管理制度。

機動車維修專業(yè)技術(shù)人員考試及管理具體辦法另行制定。

第三十六條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理工作，可委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗。

第三十七條 機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx0公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

機動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

第三十八條 在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。

第三十九條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當公示承諾的機動車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。

第四十條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當受理機動車維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。

第四十一條 機動車維修質(zhì)量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時可拆檢車輛有關(guān)部位，但雙方當事人應(yīng)同時在場，共同認可拆檢情況。

第四十二條 對機動車維修質(zhì)量的責(zé)任認定需要進行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責(zé)任方承擔(dān)。

第四十三條 對機動車維修經(jīng)營者實行質(zhì)量信譽考核制度。機動車維修質(zhì)量信譽考核辦法另行制定。

機動車維修質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績(含獎勵情況)、不良記錄等。

第四十四條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當建立機動車維修企業(yè)誠信檔案。機動車維修質(zhì)量信譽考核結(jié)果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。

道路運輸管理機構(gòu)建立的機動車維修企業(yè)誠信信息，除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，應(yīng)當依法公開，供公眾查閱。

監(jiān)督檢查

第五章 監(jiān)督檢查

第四十五條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。

道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當嚴格按照職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查，不得濫用職權(quán)、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。

第四十六條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當積極運用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展機動車維修管理工作。

第四十七條 道路運輸管理機構(gòu)的執(zhí)法人員在機動車維修經(jīng)營場所實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。

道路運輸管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，可以采取下列措施：

(一)詢問當事人或者有關(guān)人員，并要求其提供有關(guān)資料;

(二)查詢、復(fù)制與違法行為有關(guān)的維修臺帳、票據(jù)、憑證、文件及其他資料，核對與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料;

(三)在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進行攝影、攝像取證;

(四)檢查與違法行為有關(guān)的維修設(shè)備及相關(guān)機具的有關(guān)情況。

檢查的情況和處理結(jié)果應(yīng)當記錄，并按照規(guī)定歸檔。當事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。

第四十八條 從事機動車維修經(jīng)營活動的單位和個人，應(yīng)當自覺接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關(guān)資料。

法律責(zé)任

第六章 法律責(zé)任

第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關(guān)經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2 倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

(一)未取得機動車維修經(jīng)營許可，非法從事機動車維修經(jīng)營的;

(二)使用無效、偽造、變造機動車維修經(jīng)營許可證件，非法從事機動車維修經(jīng)營的;

(三)超越許可事項，非法從事機動車維修經(jīng)營的。

第五十條 違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租機動車維修經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳轉(zhuǎn)讓、出租的有關(guān)證件，處以20xx元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。

對于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當按照第四十九條的規(guī)定處罰。

第五十一條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，參照第四十九條并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛;情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十二條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，由許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十三條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其限期整改;限期整改不合格的，予以通報：

(一)機動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質(zhì)量保證期制度的;

(二)機動車維修經(jīng)營者未按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行維修作業(yè)的;

(三)偽造、轉(zhuǎn)借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的;

(四)機動車維修經(jīng)營者只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的;

(五)機動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車維修經(jīng)營許可證件和機動車維修標志牌的;

(六)機動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的;

(七)機動車維修經(jīng)營者超出公布的結(jié)算工時定額、結(jié)算工時單價向托修方收費的;

(八)機動車維修經(jīng)營者不按照規(guī)定建立維修檔案和報送統(tǒng)計資料的;

(九)違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十四條 違反本規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

(一)不按照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;

(二)參與或者變相參與機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的;

(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;

(四)索取、收受他人財物或謀取其他利益的;

(五)其他違法違紀行為。

附 則

第七章 附 則

第五十五條 外商在中華人民共和國境內(nèi)申請中外合資、中外合作、獨資形式投資機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。

篇10

一級維護管理體系

一級機電設(shè)備維護主要是現(xiàn)場設(shè)備維護管理，主要是針對設(shè)備運行狀態(tài)，有效地按規(guī)程操作設(shè)備工作現(xiàn)場正常運行，保證機電設(shè)備的正常秩序，維護主要內(nèi)容包括：隧道機電三大系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等進行外表清潔，檢查系統(tǒng)是否運行正常，發(fā)現(xiàn)問題立即上報并能對系統(tǒng)及時調(diào)整，及時排除簡單故障，更換簡單配件和正常易損品，該工作主要由各隧道管理所值班巡檢員實施。

二級維護管理體系

二級機電設(shè)備維護屬于中問層次的設(shè)備管理，是整個維護體制的重點。主要任務(wù)是：周、月、季、年的計劃維護作業(yè)，應(yīng)急搶修及為實現(xiàn)改造項目，實施方案所開展的組織、協(xié)調(diào)、實施等一系列服務(wù)性工作；通過各部門之間的橫向協(xié)調(diào)，避免設(shè)備維護中可能產(chǎn)生的技術(shù)脫節(jié)與成本內(nèi)耗，優(yōu)化設(shè)備維護資源的合理配置，在確保機電系統(tǒng)正常使用的條件下，實現(xiàn)最合理最有效的運作能力，提高效益和設(shè)備使用完好率，該工作主要由各隧道所機電工程師、電力工程師、各個管理員實施。

三級維護管理體系

三級設(shè)備管理屬于高層次的設(shè)備管理，是全面推進維護費預(yù)算管理，提高成本定額管理和績效考核的科學(xué)性和合理性的監(jiān)督管理者，努力建立一套科學(xué)高效、規(guī)范嚴謹?shù)臋C電維護管理體系，該工作主要由隧道管理所領(lǐng)導(dǎo)實施。

供配電系統(tǒng)的預(yù)先管理

做好供配電系統(tǒng)運行的預(yù)先管理，為隧道機電設(shè)備安全、可靠供送電，是隧道機電設(shè)備維護實現(xiàn)集約化管理的前提保障。云梧高速公路管轄路段隧道多、橋梁多，其主供電由地方電網(wǎng)供電，由于地處經(jīng)濟較不發(fā)達區(qū)，供電電能質(zhì)量差，同時管轄地段處于多雷區(qū)，隧道機電設(shè)備因電網(wǎng)不穩(wěn)定或受雷擊而停電的現(xiàn)象時有發(fā)生。鑒于供電穩(wěn)定性存在許多缺陷，加強隧道管理所與隧道監(jiān)控中心當?shù)毓╇姴块T協(xié)作，變電所采用深圳中能智能化電力監(jiān)控設(shè)施，加快供配電系統(tǒng)智能化進程。

智能化電力監(jiān)控設(shè)施優(yōu)越特性：

為了提高供電質(zhì)量，確保電壓合格率。電壓監(jiān)測儀能對電壓、無功自動控制調(diào)節(jié)數(shù)，對于具備有載調(diào)壓變壓器和自動無功補償電容器的變電設(shè)備，可以大大提高電壓合格率，保證電力系統(tǒng)主要設(shè)備和各種電器設(shè)備的安全，使無功功率合理，降低網(wǎng)損，節(jié)約專用高壓線電能損耗，提高用電設(shè)備的安全運行。使電力監(jiān)控實現(xiàn)微機自動化，監(jiān)視、測量、記錄、抄表等工作都由計算機自動運行，一旦出現(xiàn)故障立即報警，為無人值守變電房提供一定安全功能，也降低機電設(shè)備的運行維護成本，這對于保障高速公路安全暢通非常重要。加強設(shè)備維管力度， 強調(diào)制度與“人” 的作用。主要是加強“人”的維護管理，隧道管理所為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對轄區(qū)各個變電所內(nèi)運行及備用設(shè)備嚴格執(zhí)行定期和特殊巡視制度，執(zhí)行嚴格的設(shè)備管理流程，并在實踐中不斷加以修訂改進。

認真執(zhí)行照明燈具健康狀況管理制度：

目前，隧道機電設(shè)備維管缺少可以借鑒的地方，大部分維管制度、辦法都是自行制訂，其中的疏漏和不合理內(nèi)容占很大部分，且沒有形成統(tǒng)一模式，尤其對于特殊的專業(yè)設(shè)備，不清楚維護周期 維護內(nèi)容，只能是哪里壞、修哪里，修不好、換新的，設(shè)備的初始維護保養(yǎng)不夠，后期維護保養(yǎng)困難。針對這一現(xiàn)狀，云梧隧道管理所建立健全各項操作規(guī)程及崗位職責(zé)，加強隧道機電施工維護保養(yǎng)，初步形成一個可靠、穩(wěn)定、可控、便捷的隧道機電維修保養(yǎng)體系。為了全面掌握隧道照明燈具的健康狀況，建立各隧道設(shè)備安全技術(shù)檔案，嚴格執(zhí)行照明燈具健康狀況管理制度，發(fā)現(xiàn)照明燈具工作狀況不佳時，馬上在最短時間內(nèi)加以消除，努力做到防患于未然，同時做好相關(guān)記錄，為安排隧道照明燈具檢修等工作計劃提供依據(jù)，使轄區(qū)隧道照明系統(tǒng)始終保持良好工況。

通過隧道監(jiān)控提高隧道管理效率： 為了保證隧道行車的通暢、安全，根本上說就是要求保證一個良好的行車環(huán)境，以及必要時候能夠?qū)νㄐ械能囕v做出合理的誘導(dǎo)。在長隧道或特長隧道內(nèi)設(shè)置一定保證環(huán)境和便于交通誘導(dǎo)的機電設(shè)施，按功能劃分可分為交通檢測與誘導(dǎo)設(shè)施、通風(fēng)檢測與控制設(shè)施和照明檢測與控制設(shè)施，相應(yīng)為控制這些設(shè)施，使其服務(wù)于隧道行車，分別設(shè)置交通檢測控制系統(tǒng)，通風(fēng)檢測控制系統(tǒng)，和照明檢測控制系統(tǒng)。交通導(dǎo)控制系統(tǒng)主要作用在于控制交通誘導(dǎo)設(shè)施，如車道指示器，交通信號燈，可變情報板，可變限速標志等，用來誘導(dǎo)隧道內(nèi)車輛行駛在單一車道上，通過可變情報板上面相關(guān)行車信息，通過可變限速標志設(shè)定隧道車輛的通行速度，并在必要時候（如，隧道內(nèi)塞車、能見度值過低、一氧化碳含量太高等等）封閉隧道。車道指示器、交通信號燈顯示信息通過PLC程序控制輸出繼電器來控制，可變情報板和可變限速標志的顯示值通過PLC的串行通訊接口輸出來控制改變。此外，對于隧道內(nèi)設(shè)置的車輛通行情況檢測器（即車輛監(jiān)測器，可以檢測車速，車流量，車道占有率等等參數(shù)）檢測的隧道車輛通行數(shù)據(jù)，同樣由PLC擴展串行通訊接口編程獲取，存于PLC內(nèi)存儲器中。為監(jiān)控隧道內(nèi)行車環(huán)境，隧道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)速儀、一氧化碳和能見度檢測儀。通風(fēng)控制系統(tǒng)即在實時檢測這些環(huán)境參數(shù)的基礎(chǔ)上，控制隧道內(nèi)風(fēng)機的開啟，以使各項空氣指標符合安全行車標準，達到既保障安全行車、同時節(jié)約能源的目的。各空氣指標數(shù)據(jù)由PLC模擬量輸入模塊采集，風(fēng)機的啟停通過PLC的開關(guān)量輸出模塊程序控制中間繼電器實現(xiàn)控制。照明檢測控制系統(tǒng)的目標是在不斷監(jiān)測隧道洞外、隧道洞內(nèi)光照度的前提下，調(diào)節(jié)隧道進出洞口加強段等照明回路，達到合適的隧道內(nèi)光照度。避免使車輛駕駛員白天進入隧道和夜間離開隧道產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”；避免使車輛駕駛員白天離開隧道和夜間進入隧道產(chǎn)生“眩光效應(yīng)”（或稱“白洞效應(yīng)”），讓駕駛員輕松適應(yīng)進出隧道的光照度變化，減少交通事故，同時考慮節(jié)約能源。光照度等參數(shù)的采集由PLC模擬量輸入模塊完成，照明回路的控制則由PLC程序控制輸出繼電器來實現(xiàn)。

應(yīng)用信息技術(shù)使設(shè)備集約化維管突破性發(fā)展：

信息技術(shù)的真正價值在于它創(chuàng)新的工作方式和新的管理規(guī)則，自2011年開始，高速管理處各隧道管理所就全面收集隧道設(shè)備各項基礎(chǔ)信息，通過先進的計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)備，充分利用“高速公路機電設(shè)備管理系統(tǒng)”，以信息技術(shù)和發(fā)達的信息設(shè)備為物質(zhì)基礎(chǔ)，使隧道機電設(shè)備管理技術(shù)和信息技術(shù)全面融合，對隧道機電設(shè)備實現(xiàn)全面的信息管理，逐步實現(xiàn)設(shè)備管理過程的自動化、數(shù)字化、智能化，從而挖掘出隧道設(shè)備集約化管理的最大潛力。