摘要：該文梳理了高職物流管理專業(yè)的發(fā)展歷程，基于經(jīng)濟新常態(tài)視角，認為建設(shè)好物流管理專業(yè)群，要從四個方面做起：掌握好新常態(tài)下物流專業(yè)群建設(shè)的時機；充分利用現(xiàn)有專業(yè)基礎(chǔ)；把握好物流行業(yè)動態(tài)，適時申報新專業(yè)；整合既有專業(yè)，實現(xiàn)既有專業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；物流專業(yè)群；物流管理；物流金融管理

經(jīng)濟新常態(tài)是指經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，甚至低速增長的一種態(tài)勢，此時經(jīng)濟結(jié)構(gòu)需不斷升級，需實行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略促進經(jīng)濟增長。自2014年9月開始，物流業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)為明顯的“新常態(tài)”：從全年社會物流總額來看，2014年為210萬億元，2015年為220萬億元，只增長了4.76%，而往年基本都是增長8%。從行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)來看，速遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流增長快速，鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級；在增長放緩情況下，物流企業(yè)普遍通過技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，創(chuàng)新新的商業(yè)模式。物流行業(yè)要適應(yīng)新常態(tài)下的要求，打造“主動適應(yīng)、服務(wù)發(fā)展”的物流專業(yè)群顯得日益必要。

1高職物流管理專業(yè)的發(fā)展

1.1高職物流管理專業(yè)的誕生

為了適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要，推動高職高專教育的持續(xù)發(fā)展，規(guī)范專業(yè)管理，教育部2003年2月成立“全國高職高專指導性專業(yè)目錄”課題組，并下發(fā)了《關(guān)于開展全國高職高專指導性專業(yè)目錄研究工作的通知》（教高司〔2003〕8號文）。此時的高職專業(yè)的劃分，其特色是職業(yè)性與學科性相結(jié)合，遵循了“以職業(yè)崗位群為主兼顧學科分類”的原則。物流管理專業(yè)劃分為一級大類“12財經(jīng)類”中的二級類“1205工商管理”下的三級專業(yè)目錄，其專業(yè)代碼為120506，是“1205工商管理”下6個專業(yè)之一，自此，高職物流管理專業(yè)正式誕生。

【摘要】本文從中職、高職、本科三個層次對比分析了采購管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標，提出不同層次的院校應(yīng)制定切合實際的人才培養(yǎng)目標，滿足社會不同層次的采購人才需求。

【關(guān)鍵詞】高職;中職;本科;采購管理專業(yè);人才培養(yǎng)目標

采購管理在供應(yīng)鏈管理中處于核心戰(zhàn)略地位，被譽為企業(yè)新的盈利搖籃，采購管理專業(yè)人才正成為企業(yè)的搶手人才，但企業(yè)對采購人才的需求是多層次的。我國院校的教育人才培養(yǎng)體系涵蓋中職、高職、本科、研究生等層次，本文將對比分析不同層次采購管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。

一、中職采購管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標分析

從政策層面上看，在目前使用的《中等職業(yè)學校專業(yè)目錄（2010年修訂）》中，并沒有設(shè)置采購管理專業(yè)，相近的專業(yè)為商品經(jīng)營專業(yè)（專業(yè)代碼為“120700”），面向職業(yè)范圍包括采購員等崗位。在《中等職業(yè)學校商品經(jīng)營專業(yè)教學標準（試行）》中提出其人才培養(yǎng)目標是“堅持立德樹人，面向大中型商廈……，培養(yǎng)從事商品采購、批發(fā)、零售、推銷和理貨等工作，德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。

二、高職采購管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標分析

物流管理作為一門新興學科,在經(jīng)濟發(fā)達國家被視為繼原材料、勞動力以外的“第三利潤源泉”,物流管理得好是降低產(chǎn)品或商品成本的重要手段。隨著電子商務(wù)發(fā)展以及中國加入WTO的現(xiàn)實,發(fā)展物流事業(yè)已成為建立和完善社會主義市場經(jīng)濟的一項重要內(nèi)容。為此,在我國急需大力培養(yǎng)和造就一大批熱心于物流管理的高素質(zhì)復合型人才,由于這是一個新興學科,如何實現(xiàn)人才培養(yǎng),值得探討,下面就是我們的一些思考。

1物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標培養(yǎng)目標是設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)模式的依據(jù)。確定專業(yè)培養(yǎng)目標,必須審視畢業(yè)生就業(yè)崗位職責和應(yīng)具備的各種知識技能。從總體上講,物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟與管理理論基礎(chǔ),掌握信息科學技術(shù)方法與手段,具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展物流活動的能力,從事現(xiàn)代物流運作與管理的應(yīng)用型、復合型人才。將這一培養(yǎng)目標具體化,筆者認為應(yīng)從三方面進行考慮。

1.1物流行業(yè)就業(yè)崗位群物流是指從采購原材料到生產(chǎn)出產(chǎn)品,一直到達用戶的系統(tǒng)設(shè)計與管理。現(xiàn)代物流技術(shù),是建立在計算機網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代通訊技術(shù)基礎(chǔ)上的實物流動,包括包裝、配送、裝卸、搬運、運輸、保管、通信等活動。對于企業(yè)來說,按物流發(fā)生的位置可分為企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)外部物流和社會物流(專門從事物流服務(wù)的第三方物流),由此可見崗位群主要分布在兩大塊:企業(yè)物流和物流企業(yè)。企業(yè)物流崗位群又分為內(nèi)部和外部:內(nèi)部有原材料、能源、配件、工具等采購、儲存保管、半成品庫、包裝、分揀、整理等崗位。外部有分銷計劃、發(fā)送、運輸、電子商務(wù)和接受購銷信息等崗位。不同類型的企業(yè)具有不同經(jīng)營管理特點,如零售企業(yè)的百貨店、專賣店、大賣場、連鎖企業(yè),設(shè)置的崗位不盡相同。從部門劃分來說,連鎖企業(yè)有總部、配送中心和門店的崗位,還有前臺后臺崗位等,崗位要求也各不同。某些特殊行業(yè)物流需要專門知識技能,如藥品物流、危險品物流等。物流企業(yè)不生產(chǎn)產(chǎn)品,是專門從事物流服務(wù)的第三方物流,崗位群有:儲存、運輸和調(diào)配、保管、分裝、加工、信息和接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運、計算機軟件編程與操作、物流服務(wù)器管理等。

1.2職業(yè)層次在市場經(jīng)濟時代,某一類型、層次教育培養(yǎng)的畢業(yè)生,對應(yīng)的不再是單一的職位層次,而是對應(yīng)著一個職位層次帶。如大專層次物流專業(yè)主要是培養(yǎng)操作型人員,他們應(yīng)是高素質(zhì)勞動者和初中級管理人員,如倉庫管理員、配送員、報關(guān)員、電腦操作員等,畢業(yè)生經(jīng)過幾年基層崗位鍛煉,逐步晉升為中級或高級經(jīng)營管理人員。

1.3物流行業(yè)對知識能力的要求無論物流企業(yè)還是企業(yè)物流都具有連鎖化、綜合化和信息化的特點,它對職業(yè)崗位復合化和專門化具有雙向驅(qū)動作用。職業(yè)崗位的復合化就要求知識能力結(jié)構(gòu)的復合化。如現(xiàn)代倉庫管理員不但應(yīng)掌握物資儲存保管技術(shù),還要會駕駛多種類型叉車、維修專送機械和電器,還要能熟練運用倉庫管理軟件。職業(yè)崗位的專門化就要求從業(yè)人員具有專業(yè)方面的知識能力結(jié)構(gòu)。如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務(wù)器管理員等對專門化知識和技能的要求較高,是需要專門化人才的崗位。

2物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的途徑物流管理是操作性較強的管理活動,同時又要運用高新技術(shù),它要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類相結(jié)合的復合型人才,既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法,又應(yīng)具備計算機和網(wǎng)絡(luò)、自動化技術(shù)方面的知識,因此,物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)途徑應(yīng)從以下幾方面考慮:

摘要：隨著電商經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流成為了新的熱點問題，物流管理專業(yè)應(yīng)運而生，一個新興專業(yè)在生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文通過對線上課程平臺與物流管理專業(yè)線上課程供需匹配情況分析，了解在線上教學資源供給在物流管理專業(yè)方面的優(yōu)缺點，為今后物流管理專業(yè)的線上課程建設(shè)提供方向。

關(guān)鍵詞：物流管理；線上教學資源；線上課程平臺

1研究背景

配合國家經(jīng)濟發(fā)展需要，物流管理專業(yè)的線上教學管理平臺在課程方面進行了相關(guān)的準備，并完善了教學資源。與此同時，國家還提出要結(jié)合當?shù)鼐€上教學平臺和各校實際，整合優(yōu)質(zhì)教育資源，充分利用國家網(wǎng)絡(luò)云課堂、國家教育資源公共服務(wù)平臺、國家開放大學數(shù)字化學習資源中心、高等教育出版社愛課程等免費平臺，指導學生在線學習?！熬€上教學”對于很多高校教師來說，無疑是一次挑戰(zhàn)，但同時也是對我國“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式建設(shè)情況的考驗，對教育信息化發(fā)展的推動力。在慕課中資源分配不甚合理，如教育學專業(yè)等方面的慕課種類相對繁多，而物流方面的課程資源就少了很多。甚至于慕課上物流專業(yè)網(wǎng)課概念模糊，很多慕課并沒有明確標注物流課程[1]。物流管理專業(yè)開設(shè)時間較短，2001年的時候全國只有一所高校招收物流管理專業(yè)本科生；雖然全國招收物流本科專業(yè)、高職高專的高校在不斷增加，并逐步形成了“?？啤究啤T士—博士”完善的物流高等教育體系，但其課程體系發(fā)展還不完善，給線上教學的實施造成了很大的阻力[2]。本文主要對物流管理專業(yè)利用各公共平臺進行線上教學情況進行分析，并提出相應(yīng)的發(fā)展建議。

2物流管理專業(yè)線上課程開設(shè)需求情況

根據(jù)教育部的《高等職業(yè)學校物流管理專業(yè)教學標準》《物流管理與工程類專業(yè)教學質(zhì)量國家標準征求意見稿》及各個高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，確立物流管理專業(yè)需要開設(shè)的專業(yè)理論教學課程共13門，具體如表1所示。

1物流人才結(jié)構(gòu)需求現(xiàn)狀

從目前我國物流行業(yè)的發(fā)展層次和發(fā)展階段來看，除了需要一線物流業(yè)務(wù)運作的高技能型管理人才以外，也需要大量從事物流系統(tǒng)設(shè)計、運營與維護，物流設(shè)施設(shè)備運用等工作的物流專門人才。因此，對接產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)物流管理專業(yè)，為社會培養(yǎng)物流專門人才是解決“物流行業(yè)人才結(jié)構(gòu)性問題”這一瓶頸的有力措施，是物流社會化分工的必然產(chǎn)物。

2物流人才需求調(diào)研基本情況

本次調(diào)研選取調(diào)研企業(yè)共34家，從分布區(qū)域來看，涉及全國各大地區(qū)，其中以東北區(qū)域的企業(yè)數(shù)最多；

2.1地區(qū)分布情況

從企業(yè)性質(zhì)來看，有國有企業(yè)、民營企業(yè)、中外合資企業(yè)和外資企業(yè)。從調(diào)研企業(yè)的地理分布情況來看，調(diào)研的樣本選取以東北區(qū)域公司為主，占到樣本總量的70%；其次是華北區(qū)域，占到樣本總量的21%；華東和華中地區(qū)分別占樣本總量的6%和3%。這樣選取樣本的原因主要有兩點：第一，對接產(chǎn)業(yè)集群的高職物流管理專業(yè)核心課程體系以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟為主，選取東北區(qū)域企業(yè)作為調(diào)研對象更具有針對性；第二，華北區(qū)域仍是許多省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要區(qū)域。

摘要：高職學生就業(yè)形勢日益嚴峻已經(jīng)成為全社會必須面對的問題，而高職畢業(yè)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，拓展就業(yè)空間是解決高職畢業(yè)生就業(yè)問題的重要途徑。如何將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入高職物流管理專業(yè)實踐教學體系，實現(xiàn)教學內(nèi)容與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容的無縫對接，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，提高學生的實踐能力和創(chuàng)業(yè)水平是高職院校迫切需要解決的問題。文章分析了高職物流管理專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合的實踐教學存在的問題，并對高職物流管理專業(yè)實踐教學提出了幾點建議，以期能夠真正有效地解決高職院校物流管理專業(yè)在實踐教學方面存在的問題。

關(guān)鍵詞：物流管理；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；實踐教學；高職院校

當前，高職教育改革的一個重要方向就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，因為高職院校畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目成功與否不僅關(guān)系到高職畢業(yè)生的就業(yè)率的高低，更關(guān)系到我們國家未來經(jīng)濟的發(fā)展，因此可以說創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是促進國家經(jīng)濟增長的推動力之一。在高職教育中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐意識的培養(yǎng)應(yīng)該成為應(yīng)用型高職院校實踐教學目標中的重點[1]。但如何提高高職院校物流管理畢業(yè)生解決物流企業(yè)管理過程中問題的能力，進而提出高職院校物流管理課程實踐教學的新方法，仍是當前高職院校迫切需要解決的重要問題。

一、實踐教學研究背景及意義

（一）研究背景。實踐教學體系的改革是高職院校畢業(yè)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的基石，如何構(gòu)建有效的實踐教學體系是高職院校教學改革迫切需要解決的重點問題[2]。目前，由于受傳統(tǒng)教學模式的影響與制約，高職院校物流管理實踐教學存在著諸多的問題。根據(jù)調(diào)查資料顯示，無論是物流實踐教學的內(nèi)容安排，還是物流實踐教學的環(huán)節(jié)設(shè)計，最終教學效果都不是十分理想，這使各個高職院校物流管理實踐教學的研究陷入了困境。因此，高職院校物流管理實踐教學必須盡快進行改革與創(chuàng)新，找到有效策略，從而更好地實現(xiàn)物流管理實踐教學的目標，促進高職院校畢業(yè)生創(chuàng)造性思維的形成與發(fā)展。（二）研究意義。1.可以促進高水平物流管理師資隊伍的建設(shè)。在高職物流管理專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合研究的過程中，教師需要不斷更新實踐教學的設(shè)計、挖掘創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，以盡可能地幫助學生形成系統(tǒng)的物流管理知識體系。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的思想率先融入物流管理專業(yè)教師的教育理念中，在這個過程中，教師能夠充分發(fā)揮主觀能動性，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育有機地融合于所有物流管理專業(yè)課程當中，同時提高教師自身的教學水平。2.有利于高職物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)管理實踐體系的構(gòu)建。由于高職物流管理專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合，物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)管理實踐體系的構(gòu)建也迫在眉睫[3]。在構(gòu)建創(chuàng)業(yè)管理實踐體系時，高職院?？梢詮囊韵聨讉€方面進行考慮：學校可以組織學生到企業(yè)實地參觀、開設(shè)本專業(yè)創(chuàng)業(yè)類講座、物流沙盤模擬、物流仿真、ERP軟件系統(tǒng)模擬、供應(yīng)鏈系統(tǒng)模擬等。這些實踐活動可以根據(jù)學生的特點在不同的年級開設(shè)，以讓學生逐步掌握相關(guān)的實踐知識。另外，還可以鼓勵學生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，比如大學生“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)大賽等。同時，學校也可以開展各類校內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽以及獨立自主性實踐教學，構(gòu)建適合學生的創(chuàng)業(yè)管理實踐體系。

二、實踐教學中存在的問題分析

摘要：信息網(wǎng)絡(luò)時代使電子商務(wù)成為我國目前最主要的購物方式，通過不斷發(fā)展與完善，遍布于人們的生活當中，并充分展現(xiàn)其便利性和多選擇性。電子商務(wù)的發(fā)展為商家、廠家提供廣闊的市場，同時，也為消費者提供了更多的選擇，使消費者能夠買到適合的商品。在這樣的環(huán)境下，物流管理行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。在未來很長的一段時間內(nèi)，物流行業(yè)將會越來越完善。但由于電子商務(wù)發(fā)展迅速，為迎合電子商務(wù)發(fā)展，物流管理企業(yè)還需要不斷創(chuàng)新?；诖?，本文將對電子商務(wù)環(huán)境下，關(guān)于物流管理的優(yōu)劣勢進行探討，并討論如何對物流管理進行創(chuàng)新，以適應(yīng)當前的電子商務(wù)不斷發(fā)展的環(huán)境。以此供各界相關(guān)人士進行交流參考。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；發(fā)展創(chuàng)新

隨著經(jīng)濟和科學技術(shù)的不斷發(fā)展，我國已經(jīng)成功踏進了信息網(wǎng)絡(luò)時代，為充分利用這個時代帶來的便利，我國又進行了電子商務(wù)開發(fā)和發(fā)展，到目前電子商務(wù)已經(jīng)遍布人們的生活當中，成為目前人們最主要的購物方式，并由于電子商務(wù)的便利性和能夠為人民提供多種選擇的主要特征，將會更加受到我國人民的歡迎。電子商務(wù)相關(guān)企業(yè)和事業(yè)單位也將會抓住這樣的市場機遇，進行不斷的革新和發(fā)展，迎合我國目前變化發(fā)展的時代形勢。與電子商務(wù)相輔相成的物流管理行業(yè)也會為了輔助電子商務(wù)的發(fā)展，以及促進自身的經(jīng)濟提高，而進行適當進行改革創(chuàng)新。為人們提供更加便利的生活方式。與此同時，物流管理行業(yè)更加有必要在電子商務(wù)不斷發(fā)展的環(huán)境下進行創(chuàng)新變革，這就需要相關(guān)工作人員和管理人員注重研究工作，以使物流管理行業(yè)能得到快速的發(fā)展。

一、傳統(tǒng)時期物流管理模式存在的問題

物流行業(yè)很早就以前就開始在我國出現(xiàn)，但由于一直以來我國注重于發(fā)展生產(chǎn)，在對物流流通和貨物運送方面重視度不夠高。傳統(tǒng)的物流企業(yè)一般以郵政為主，由于不重視發(fā)展，容易出現(xiàn)物流流通速度慢，物流件丟失等問題，形成了“重生產(chǎn)，輕物流”的經(jīng)營模式。這使我國的快遞與物流行業(yè)，在很長時間不被社會看好，也因此在各大高校中，開展物流管理專業(yè)所能接納到的學生不多。而物流管理作為一種經(jīng)營模式，最根本的宗旨是要“速度快，物件安全”，以增加客戶的信任，使客戶滿意于使用物流進行貨物運送，放心地將想要傳遞的東西交與物流企業(yè)。總的來說，傳統(tǒng)的物流管理發(fā)展速度慢是有原因的，主要分為以下幾點。（一）專業(yè)人才的缺少。很長一段時間內(nèi)，我國對于物流管理行業(yè)的重視度不高，因此，在傳統(tǒng)物流管理模式下，招攬到的人才也十分稀少，因此，對于物流行業(yè)中物流的存放、運輸和分配，大部分時候是雇傭一些對于物流行業(yè)了解不夠透徹，且沒有專業(yè)技能的業(yè)余人員進行物流行業(yè)的經(jīng)營。這就使物流管理缺少相對科學集中的管理理念，以及比較規(guī)模性的經(jīng)營模式，容易導致所管理的貨物缺失等狀況出現(xiàn)。并由于沒有合理的規(guī)劃，在運輸?shù)倪^程中也會導致多種成本耗費。這樣一來，進行物流管理行業(yè)經(jīng)營的盈利就少了，無法滿足客戶對該行業(yè)的期待，導致該行業(yè)在市場上十分缺少競爭力，更是不被各個投資者看好。（二）相關(guān)投資利用率不夠高。傳統(tǒng)的物流管理行業(yè)由于缺乏專業(yè)的理論指導，在進行物流管理的活動時，常常會由于秩序失衡，而導致從物件的收取到配送需要耗費大量的時間、精力和成本，也因此企業(yè)在對這一個行業(yè)進行投資時則會感受到較大的投資壓力。此外，又由于傳統(tǒng)物流管理發(fā)展速度緩慢，而且市場比較狹窄，通常接到的都是大型物件的傳送或者遠距離附件的傳遞等，使相關(guān)投資企業(yè)看不到物流管理行業(yè)的前景，大大地降低了對物流管理行業(yè)的投資意愿。再加上促進現(xiàn)代物流管理行業(yè)的發(fā)展，需要投入大量的財力，資金，人力物力以及交通運行設(shè)備，以加快物流傳送速度和物件的安全量。這就需要耗費大量的資金，對于投資企業(yè)來說是一筆較大的支出，增加了企業(yè)的資金負擔。（三）管理不夠規(guī)范。傳統(tǒng)的物流管理行業(yè)由于缺乏比較專業(yè)的機器設(shè)備和管理人才，在進行物流管理和經(jīng)營的過程中，容易使運作秩序產(chǎn)生混亂。例如，在進行貨物的收入時，沒有及時地進行信息輸入，這就使寄送人與收件人對目前的運行信息不能及時地了解，降低了對物流管理的信任度。又由于缺少統(tǒng)一的管理部門和管理人員，對于一些物流管理的訂單收據(jù)等數(shù)據(jù)信息處理工作就變得十分困難，甚至會導致訂單在處理過程中丟失，或者計算結(jié)果有誤差等現(xiàn)象出現(xiàn)，難以使信息得到保障，這無形中增加了企業(yè)的經(jīng)營成本。（四）對風險防范工作不夠重視傳統(tǒng)的物流管理行業(yè)，由于接納的一般都是一些大型物件，且價值量高。一旦出現(xiàn)破損，很容易使企業(yè)處于承擔資金風險狀態(tài)，嚴重的還可能對整個物流管理企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。這標志著進行傳統(tǒng)的物流管理企業(yè)在進行運送過程中有著比較重的負擔。但由于對風險意識不高，企業(yè)往往沒有精力和時間去思考，在物流管理企業(yè)上建立風險預防機制。這是因為傳統(tǒng)物流行業(yè)中在運行著需要大量的人力物力和財力，以及運行復雜且風險多高，任何一個過程出現(xiàn)問題都會導致風險的到來，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理企業(yè)的主要特征

摘要：物流管理是企業(yè)營銷業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)。目前，企業(yè)物流成本管理在企業(yè)成本管理活動中占有舉足輕重的地位，通過加強物流成本管控，可以再造企業(yè)價值空間，充分發(fā)揮市場競爭優(yōu)勢。本文闡述了業(yè)財融合在企業(yè)管理活動中的價值再造，結(jié)合某企業(yè)物流管理與財務(wù)管理融合案例分析，探討基于建立物流管理業(yè)務(wù)量與財務(wù)管理價值量指標之間的信息共享，提出了財務(wù)視角下業(yè)財融合對物流成本管控的價值思考。

關(guān)鍵詞：業(yè)財融合；成本管控；價值創(chuàng)造

一、業(yè)財融合在企業(yè)管理活動中的價值再造

業(yè)財融合是當代企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要發(fā)展趨勢，近年來，隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，在新經(jīng)濟時代下，加快財務(wù)人員管理工作轉(zhuǎn)型已刻不容緩，財務(wù)人員通過提高自身知識儲備和專業(yè)知識素養(yǎng)，使得財務(wù)管理在理念上突破財務(wù)核算、財務(wù)分析的歷史局限，積極參與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營決策，通過重塑決策支持、監(jiān)控與風險防范及經(jīng)營業(yè)務(wù)服務(wù)職能，以財務(wù)視角提出業(yè)務(wù)事項籌劃和管理建議，建立服務(wù)型財務(wù)組織，對促進企業(yè)長效穩(wěn)健發(fā)展有著積極意義。物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益[1]。大多企業(yè)的物流管理主要包括兩部分：產(chǎn)品出入庫管理和物流成本費用核算。物流業(yè)務(wù)層面?zhèn)戎赜诋a(chǎn)品出入庫數(shù)量的管理，財務(wù)會計層面關(guān)注物流成本核算，而財務(wù)管理層面則在會計核算的基礎(chǔ)上，注重將財務(wù)管理活動嵌入企業(yè)業(yè)務(wù)活動的各個領(lǐng)域、層次和環(huán)節(jié)，將物流管理與財務(wù)管理的數(shù)據(jù)信息進行有效融合，充分發(fā)揮企業(yè)價值創(chuàng)造的職能。

二、業(yè)財融合在企業(yè)實際物流管理中應(yīng)用

某生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)品銷售的物流管理中存在以下問題：一是產(chǎn)品的入庫、調(diào)撥及銷售出庫，需要通過汽運和鐵運的方式完成，其間發(fā)生的運雜、裝卸、存儲等費用相對較高，資金占用量較大。二是往來款項中鐵路運輸預付款項占有較高的比重，資金占用成本較高。三是物流管理制度體系、流程體系不夠完善，導致企業(yè)在物流管理方面內(nèi)控管理出現(xiàn)缺失，可能造成企業(yè)管理存在風險。對此，該企業(yè)大力推動管理創(chuàng)新，建立與企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的全物流管理價值鏈業(yè)務(wù)財務(wù)體系，通過以“業(yè)財融合”為手段，挖掘物流管理潛能、以降本增效為目標，深入物流、存貨、銷售等業(yè)務(wù)前端，積極開展業(yè)務(wù)流程重塑，完善和加強財務(wù)對決策的數(shù)據(jù)支持。(一)走進業(yè)務(wù)，充分收集前端數(shù)據(jù)信息。1.流程梳理，企業(yè)物流管理存在以下四個環(huán)節(jié)：一是企業(yè)將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品短運至貨場碼垛入庫；二是根據(jù)產(chǎn)品發(fā)運計劃從貨場裝車汽運至鐵路專用線待發(fā)管理；三是根據(jù)銷售訂單及流向鐵運至客戶；四是產(chǎn)品鐵運至中轉(zhuǎn)倉庫進行備貨，客戶自提產(chǎn)品。2.費用統(tǒng)計，針對物流管理環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用進行分類統(tǒng)計，根據(jù)核算、統(tǒng)計、分析、預測的支持決策需求，建立專有物流成本管理統(tǒng)計報表，充分收集物流管理中裝卸、鐵運、汽運、存儲及產(chǎn)品出入庫等環(huán)節(jié)發(fā)生的量價數(shù)據(jù)信息。(二)走進數(shù)據(jù)，深度挖掘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)內(nèi)涵。1.業(yè)務(wù)分析，一是全面梳理業(yè)務(wù)流程，將成本分析工作與生產(chǎn)指標相結(jié)合，定期開展財務(wù)分析工作。通過建立健全基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對比歷史數(shù)據(jù)、成本趨勢等，深入分析成本性態(tài)和成本驅(qū)動因素，把握成本變動規(guī)律，尋求成本控制可挖潛的空間以及降低成本的途徑，不斷增強成本競爭力。通過細化物流成本費用管控，以預算管理為抓手，實現(xiàn)降本增效。二是建立數(shù)據(jù)分析模板，對出入庫數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)、預算數(shù)據(jù)、實地盤點數(shù)據(jù)等進行對比分析，針對部分中轉(zhuǎn)倉庫存在倉庫租賃面積利用率偏低的情況，結(jié)合企業(yè)“加大直發(fā)客戶數(shù)量，減少二次轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量”的發(fā)運政策，協(xié)助物流管理通過談判或重新招標方式，減少各中轉(zhuǎn)倉庫租賃面積30%-50%，有效降低產(chǎn)品存儲費用。2.業(yè)務(wù)研究，研究物流管理與財務(wù)管理目標之間的平衡點，在不影響銷售發(fā)運的前提下，加強物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品出入庫管理，通過增加完工產(chǎn)品汽運至鐵路專用線數(shù)量，減少在貨場產(chǎn)品先入庫然后再汽運至鐵路專用線的二次裝車環(huán)節(jié)的費用，有效降低了產(chǎn)品倒運費用。3.業(yè)務(wù)優(yōu)化，針對產(chǎn)品鐵路運輸資金占用量較大，在往來款項中鐵運預付款占有比重高，期末詢證核對困難的現(xiàn)象，深入了解鐵路專用線車皮申請、裝車發(fā)運等實際情況，結(jié)合銷售計劃，開展對物流業(yè)務(wù)費用預測，建立預付款核對模型，將預付款金額控制有效的額度內(nèi)，降低了物流資金占用成本。(三)走進系統(tǒng)，積極開展業(yè)務(wù)流程重塑。通過整合企業(yè)資源，建立集成的ERP技術(shù)平臺，業(yè)務(wù)財務(wù)共同設(shè)計優(yōu)化出入庫業(yè)務(wù)操作流程，將業(yè)務(wù)流程有效固化在信息系統(tǒng)中，通過搭建運銷管理、物資管理、財務(wù)核算管理一體化流程，完成了物流、資金流、信息流同步，以及業(yè)務(wù)單據(jù)的規(guī)范化、標準化、電子化和集成化，實現(xiàn)運銷業(yè)務(wù)、物資業(yè)務(wù)與財務(wù)管理的全局一體化，提高了業(yè)務(wù)及財務(wù)等跨部門的業(yè)務(wù)效率、流程規(guī)范及控制要求。

【論文關(guān)鍵詞】物流管理專業(yè)；國際貿(mào)易；課程設(shè)置；教學改革

【論文摘要】通過對物流管理專業(yè)《國際貿(mào)易》課程的特點，以及傳統(tǒng)教學模式的分析，提出課程要根據(jù)高校專業(yè)設(shè)置和社會實際需要進行改革，在設(shè)定課程教學目標與思路、教材的建設(shè)與選擇、教學方法、師資建設(shè)、課程成績上盛須緊緊圍繞提高學生實際國際貿(mào)易業(yè)務(wù)操作技能為主；實現(xiàn)課程教學、課程實踐有機結(jié)合，促進課程教學活動，從而更好的促進物流管理專業(yè)的課程設(shè)置與改革。

《國際貿(mào)易》課程是大多數(shù)高校物流管理、國際貿(mào)易、市場營銷、商務(wù)英語等專業(yè)本?？频膶I(yè)基礎(chǔ)課程，該課程是為培養(yǎng)對外物流管理工作、從事各種電子商務(wù)活動及涉外經(jīng)營、營銷人員應(yīng)具備的基本理論和基本技能而設(shè)的。國際貿(mào)易是物流管理專業(yè)的一門基礎(chǔ)課，就目前情況看，國際貿(mào)易的教學與實際嚴重脫節(jié)，理論教學遠遠落后于實際需求。物流管理專業(yè)如何更為合理的設(shè)置《國際貿(mào)易》課程，開展相應(yīng)的教學工作，以便更好的培養(yǎng)適應(yīng)國際物流業(yè)發(fā)展的合格人才。對于國際貿(mào)易的開展、國際物流業(yè)的良好運作有著重要的意義。

1物流管理專業(yè)《國際貿(mào)易》課程的特點

《國際貿(mào)易》是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應(yīng)用學科。它涉及國際貿(mào)易理論與政策，國際貿(mào)易法律與慣例，國際金融、國際運輸與國際保險等學科的基本原理與知識的運用，具有很強的綜合性和實踐操作性，其內(nèi)容包括進出口業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)理論、基本技能和基本方法。通過學習最終讓學生從總體上把握進出13業(yè)務(wù)操作的全過程，并熟練掌握具體操作細節(jié)，具備比較豐富的國際商務(wù)知識、風險防范意識和實際外貿(mào)業(yè)務(wù)操作能力。

1．1實踐性強