導(dǎo)語：精細(xì)化管理在公路質(zhì)量監(jiān)督的運用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對公路工程建設(shè)過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，為切實提高管理水平和工程質(zhì)量，改變以往粗放式的管理，有必要引入精細(xì)化管理。結(jié)合以往質(zhì)量監(jiān)督管理工作經(jīng)驗，對管理制度、質(zhì)量管理和現(xiàn)場管理的精細(xì)化進行深入分析，提出行之有效的精細(xì)化管理措施，為實際的公路質(zhì)量監(jiān)督管理提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督管理；精細(xì)化管理

公路工程建設(shè)過程中的管理任務(wù)往往極為繁重，而且項目管理同樣面臨嚴(yán)峻形勢。為了進一步貫徹和落實新理念，提高管理和質(zhì)量水平，必須重視并積極推動精細(xì)化管理，使質(zhì)量、進度、成本和安全這幾個目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)和諧統(tǒng)一。

1管理制度的精細(xì)化

公路建設(shè)中實行精細(xì)化管理，是對工程建設(shè)中涉及到的所有因素進行全方位管控，工程建設(shè)時，應(yīng)將科學(xué)發(fā)展觀作為核心指導(dǎo)，將保證工程質(zhì)量作為根本目標(biāo)，堅持從重點及難點入手。逐步提高工程的建設(shè)水平，緊抓關(guān)鍵階段，對施工工藝予以優(yōu)化，杜絕安全事故。通過對精細(xì)化管理的全面實施，能使工程的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、進度目標(biāo)與費用目標(biāo)實現(xiàn)和諧統(tǒng)一。1.1管理制度落實方面。為真正做好公路工程建設(shè)，需要制定一系列管理制度。工程的施工和監(jiān)理單位應(yīng)充分結(jié)合省廳下發(fā)的指導(dǎo)意見，根據(jù)合同段具體情況予以分解和細(xì)化，嚴(yán)格貫徹落實。項目部則應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，將項目劃分成若干單位工程及分部分項工程。制定路基路面、橋涵隧道及環(huán)保等方面的精細(xì)化作業(yè)措施。堅持從首道工序開始緊抓工程質(zhì)量，加強各個工序的質(zhì)量監(jiān)督和控制，將質(zhì)量責(zé)任落實到人，做到精益求精[1]。1.2質(zhì)量責(zé)任備查制度方面。對于質(zhì)量責(zé)任備查制度，其實行的主要目的在于將所有參建方不同專業(yè)的人員的信息登記在冊，為質(zhì)量責(zé)任的追溯提供便利，使他們能夠意識到自身承擔(dān)的責(zé)任，始終將質(zhì)量放在首位，將質(zhì)量約束貫徹到所有環(huán)節(jié)。每個從業(yè)單位按照規(guī)定進行登記，規(guī)范填寫登記表，完成責(zé)任分解后，將其落實到責(zé)任人，以便追查質(zhì)量問題及事故的直接或間接責(zé)任。工程建設(shè)中，項目經(jīng)理、總監(jiān)與駐地監(jiān)理工程師均為第一責(zé)任人，需要對所在單位質(zhì)量負(fù)責(zé)到底。不同單位的技術(shù)人員應(yīng)對本專業(yè)技術(shù)責(zé)任負(fù)直接責(zé)任。1.3巡查制度方面。工程師每日都要對自身分管的標(biāo)段實施巡查，確定人員及設(shè)備的工作運轉(zhuǎn)能否滿足要求，項目是否安排了專門的質(zhì)量檢查人員，駐地監(jiān)理工程師是否按照規(guī)定進行旁站，施工操作是否符合技術(shù)規(guī)范的要求等。以日常巡視結(jié)果為依據(jù)，對施工單位施工力量、施工進度和質(zhì)量等予以認(rèn)真記錄，針對發(fā)現(xiàn)的實際問題，給出合理化意見。若現(xiàn)場未見質(zhì)量檢查人員或必須有旁站的分項未見旁站，則不僅要停止當(dāng)前的作業(yè)，還要責(zé)令相關(guān)人員立即到場按照處罰辦法給予相應(yīng)的處罰。若通過巡查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量未能符合要求，則應(yīng)責(zé)令施工單位在一定期限內(nèi)改正。1.4獎罰制度方面。為把握工程整體質(zhì)量的動態(tài)，總監(jiān)辦需要定期對駐地辦與施工單位進行質(zhì)量檢查。具體的檢查內(nèi)容應(yīng)包括：人員的履約情況、已成型實體的質(zhì)量、項目內(nèi)業(yè)資料、施工現(xiàn)場管理?？偙O(jiān)辦以檢查實施細(xì)則為依據(jù)，按照評分標(biāo)準(zhǔn)打分。對于建管處，應(yīng)定期對監(jiān)理單位和施工單位實施綜合檢查并打分，對所有參與方的質(zhì)量管理工作情況進行評價和排名。排在前四名的給予獎勵，排在最后三名的，給予處罰。

2質(zhì)量管理的精細(xì)化

2.1技術(shù)交底方面。項目實施前，設(shè)計單位應(yīng)在建管處的組織下對監(jiān)理單位和施工單位作全面的技術(shù)交底，說明本次設(shè)計的意圖，明確質(zhì)量要求；在關(guān)鍵分項開展以前，編制指導(dǎo)書，說明工藝、控制關(guān)鍵點和質(zhì)量保證措施，并將其下發(fā)至施工安慰；分項開工前，項目部技術(shù)人員需要對班隊進行全面的技術(shù)交底，再由班隊的技術(shù)人員對班組進行全面技術(shù)交底。如此，能幫助人員了解項目質(zhì)量要求，領(lǐng)會設(shè)計意圖，為實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。2.2“首件工程”認(rèn)可制度方面所謂“首件工程”認(rèn)可，主要是指對第一個開始施工的分項，應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)過多方認(rèn)可的工藝、人員及設(shè)備配置、驗收標(biāo)準(zhǔn)開展施工，而且在完工后，還在總監(jiān)辦的組織下，積極總結(jié)在施工過程中出現(xiàn)的問題，形成書面報告下發(fā)至所有施工單位，為相同類型的施工提供作業(yè)指導(dǎo)，保證整條線路內(nèi)的質(zhì)量可以達到規(guī)范統(tǒng)一。各施工單位在收到指導(dǎo)文件后，應(yīng)總結(jié)質(zhì)量控制方法、工藝與注意事項，從而在實施過程中得到進一步提升。2.3關(guān)鍵環(huán)節(jié)與隱蔽工程質(zhì)量控制方面。在公路工程建設(shè)中，必須將質(zhì)量作為核心，著重加強對隱蔽工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)等的控制。對監(jiān)理與施工單位而言，應(yīng)配備具有較強責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力突出的人員，精細(xì)化管理隱蔽工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量。尤其是樁基施工、軟基處理、過渡段施工、土方路堤接頭施工等，應(yīng)將其作為質(zhì)量控制工作重點。加強現(xiàn)場管理，增加人員數(shù)量，通過旁站和巡視來開展精細(xì)化管理。每個隱蔽工程都應(yīng)在隱蔽前由監(jiān)理人員進行拍照存檔，加強每一道工序的檢查及驗收，保證所有工序質(zhì)量都能達到設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的要求[2]。2.4試驗檢測方面。試驗檢測是對工程質(zhì)量進行檢驗的重要手段。監(jiān)理單位設(shè)立的試驗室應(yīng)保證公正與獨立，不得接受建設(shè)單位以外的試驗檢測任務(wù)。對于總監(jiān)辦，應(yīng)做好試驗檢測管理，而駐地辦應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)范，將試驗檢測落實到位，根據(jù)項目實際情況調(diào)整頻率，以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確、全面的數(shù)據(jù)。2.5材料質(zhì)量控制方面。公路施工所用材料應(yīng)嚴(yán)格實行準(zhǔn)入制，所有施工單位都應(yīng)根據(jù)由總監(jiān)辦下達的要求進行材料進場組織，同時做好材料試驗檢測。材料是組成工程實體重要部分，其質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范和合同各項要求。此外，材料應(yīng)該按照以下順序進行采購，基于精細(xì)化管理的材料采購流程如圖1所示：以市場準(zhǔn)入為依據(jù)，由施工單位開展市場調(diào)查，優(yōu)先考慮質(zhì)量可靠和信譽良好的廠家，并進行比選，一般一種材料要進行至少三家比選?？偙O(jiān)辦以施工單位確定的廠家范圍為依據(jù)，和建管處開展聯(lián)合調(diào)查及抽樣檢測，經(jīng)綜合比選，確定最佳廠家。質(zhì)量不滿足要求的材料不得進場，以此從源頭上做好質(zhì)量控制。

3現(xiàn)場管理精細(xì)化

3.1駐地建設(shè)方面。項目部應(yīng)自行完成辦公用房和生活用房的建設(shè)，其面積應(yīng)達到合同要求。由于場地面積有限，所以必須合理布局，做好綠化工作。污水應(yīng)在完成處理，且達到排放標(biāo)準(zhǔn)以后才可以進行排放，垃圾堆放在指定的地點，不得亂扔亂棄。3.2場地建設(shè)方面。根據(jù)合同文件基本要求，每個合同段的拌和站都應(yīng)設(shè)置至少兩臺攪拌站。合理規(guī)劃場地，設(shè)置專門的拌和區(qū)、堆放區(qū)、作業(yè)區(qū)和便道，并根據(jù)實際情況做好硬化。拌和站中適當(dāng)?shù)奈恢脩?yīng)設(shè)置臨時標(biāo)志牌。3.3施工現(xiàn)場方面。臨時便道與作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)規(guī)定進行平整，設(shè)好路標(biāo)，于主線的兩側(cè)進行便道布置，做好硬化。按照200m的間隔距離設(shè)置錯車道，定期灑水防塵，保證安全和暢通。每個標(biāo)段的起訖點等處，應(yīng)設(shè)置臨時標(biāo)志牌，如樁號、承包單位、項目經(jīng)理等。現(xiàn)場必須做到整齊有序，人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范進行操作，每一道工序之間的界面必須清楚，現(xiàn)場中不能有質(zhì)量不合格的材料與多余的廢棄物，不同的材料、工具及設(shè)備需要分類存放，保證界限清晰。對于成品材料和半成品材料，應(yīng)制定有效的保護措施，避免其遭到破壞和污染，杜絕違反規(guī)程操作[3]。

4結(jié)語

綜上所述，所謂精細(xì)化管理，實際上就是將管理責(zé)任落到實處，使管理責(zé)任更加明確和具體，要求所有管理人員都必須盡職盡責(zé)。在實際工作中，做到日清日結(jié)，檢查每天實際工作情況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正潛在的問題。采用精細(xì)化管理措施后，能使管理人員按照精品、精心與精細(xì)的基本要去進行管理，徹底改變以往馬虎大意和心浮氣躁等毛病，做到所有事宜都實現(xiàn)精細(xì)化，將每件小事都做好、做精、做細(xì)。

參考文獻：

[1]李慶麗.高速公路人力資源精細(xì)化管理的方法與途徑探索[J].改革與開放，2015（22）：127-128.

[2]張莉艷，范雙成，趙國浩.高速公路實施精細(xì)化管理的實踐與思考[J].物流工程與管理，2012（1）：152-156.

[3]付宏偉，王宇.精細(xì)化管理在高速公路建設(shè)項目施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2011（23）：239-240.

作者:趙曉光 單位:中建路橋集團有限公司