導(dǎo)語(yǔ)：精細(xì)化管理在公路質(zhì)量監(jiān)督的運(yùn)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，為切實(shí)提高管理水平和工程質(zhì)量，改變以往粗放式的管理，有必要引入精細(xì)化管理。結(jié)合以往質(zhì)量監(jiān)督管理工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)管理制度、質(zhì)量管理和現(xiàn)場(chǎng)管理的精細(xì)化進(jìn)行深入分析，提出行之有效的精細(xì)化管理措施，為實(shí)際的公路質(zhì)量監(jiān)督管理提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督管理；精細(xì)化管理

公路工程建設(shè)過(guò)程中的管理任務(wù)往往極為繁重，而且項(xiàng)目管理同樣面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。為了進(jìn)一步貫徹和落實(shí)新理念，提高管理和質(zhì)量水平，必須重視并積極推動(dòng)精細(xì)化管理，使質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全這幾個(gè)目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)和諧統(tǒng)一。

1管理制度的精細(xì)化

公路建設(shè)中實(shí)行精細(xì)化管理，是對(duì)工程建設(shè)中涉及到的所有因素進(jìn)行全方位管控，工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)將科學(xué)發(fā)展觀作為核心指導(dǎo)，將保證工程質(zhì)量作為根本目標(biāo)，堅(jiān)持從重點(diǎn)及難點(diǎn)入手。逐步提高工程的建設(shè)水平，緊抓關(guān)鍵階段，對(duì)施工工藝予以優(yōu)化，杜絕安全事故。通過(guò)對(duì)精細(xì)化管理的全面實(shí)施，能使工程的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)與費(fèi)用目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和諧統(tǒng)一。1.1管理制度落實(shí)方面。為真正做好公路工程建設(shè)，需要制定一系列管理制度。工程的施工和監(jiān)理單位應(yīng)充分結(jié)合省廳下發(fā)的指導(dǎo)意見(jiàn)，根據(jù)合同段具體情況予以分解和細(xì)化，嚴(yán)格貫徹落實(shí)。項(xiàng)目部則應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，將項(xiàng)目劃分成若干單位工程及分部分項(xiàng)工程。制定路基路面、橋涵隧道及環(huán)保等方面的精細(xì)化作業(yè)措施。堅(jiān)持從首道工序開(kāi)始緊抓工程質(zhì)量，加強(qiáng)各個(gè)工序的質(zhì)量監(jiān)督和控制，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，做到精益求精[1]。1.2質(zhì)量責(zé)任備查制度方面。對(duì)于質(zhì)量責(zé)任備查制度，其實(shí)行的主要目的在于將所有參建方不同專業(yè)的人員的信息登記在冊(cè)，為質(zhì)量責(zé)任的追溯提供便利，使他們能夠意識(shí)到自身承擔(dān)的責(zé)任，始終將質(zhì)量放在首位，將質(zhì)量約束貫徹到所有環(huán)節(jié)。每個(gè)從業(yè)單位按照規(guī)定進(jìn)行登記，規(guī)范填寫(xiě)登記表，完成責(zé)任分解后，將其落實(shí)到責(zé)任人，以便追查質(zhì)量問(wèn)題及事故的直接或間接責(zé)任。工程建設(shè)中，項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)與駐地監(jiān)理工程師均為第一責(zé)任人，需要對(duì)所在單位質(zhì)量負(fù)責(zé)到底。不同單位的技術(shù)人員應(yīng)對(duì)本專業(yè)技術(shù)責(zé)任負(fù)直接責(zé)任。1.3巡查制度方面。工程師每日都要對(duì)自身分管的標(biāo)段實(shí)施巡查，確定人員及設(shè)備的工作運(yùn)轉(zhuǎn)能否滿足要求，項(xiàng)目是否安排了專門(mén)的質(zhì)量檢查人員，駐地監(jiān)理工程師是否按照規(guī)定進(jìn)行旁站，施工操作是否符合技術(shù)規(guī)范的要求等。以日常巡視結(jié)果為依據(jù)，對(duì)施工單位施工力量、施工進(jìn)度和質(zhì)量等予以認(rèn)真記錄，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，給出合理化意見(jiàn)。若現(xiàn)場(chǎng)未見(jiàn)質(zhì)量檢查人員或必須有旁站的分項(xiàng)未見(jiàn)旁站，則不僅要停止當(dāng)前的作業(yè)，還要責(zé)令相關(guān)人員立即到場(chǎng)按照處罰辦法給予相應(yīng)的處罰。若通過(guò)巡查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量未能符合要求，則應(yīng)責(zé)令施工單位在一定期限內(nèi)改正。1.4獎(jiǎng)罰制度方面。為把握工程整體質(zhì)量的動(dòng)態(tài)，總監(jiān)辦需要定期對(duì)駐地辦與施工單位進(jìn)行質(zhì)量檢查。具體的檢查內(nèi)容應(yīng)包括：人員的履約情況、已成型實(shí)體的質(zhì)量、項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料、施工現(xiàn)場(chǎng)管理?？偙O(jiān)辦以檢查實(shí)施細(xì)則為依據(jù)，按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)打分。對(duì)于建管處，應(yīng)定期對(duì)監(jiān)理單位和施工單位實(shí)施綜合檢查并打分，對(duì)所有參與方的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行評(píng)價(jià)和排名。排在前四名的給予獎(jiǎng)勵(lì)，排在最后三名的，給予處罰。

2質(zhì)量管理的精細(xì)化

2.1技術(shù)交底方面。項(xiàng)目實(shí)施前，設(shè)計(jì)單位應(yīng)在建管處的組織下對(duì)監(jiān)理單位和施工單位作全面的技術(shù)交底，說(shuō)明本次設(shè)計(jì)的意圖，明確質(zhì)量要求；在關(guān)鍵分項(xiàng)開(kāi)展以前，編制指導(dǎo)書(shū)，說(shuō)明工藝、控制關(guān)鍵點(diǎn)和質(zhì)量保證措施，并將其下發(fā)至施工安慰；分項(xiàng)開(kāi)工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員需要對(duì)班隊(duì)進(jìn)行全面的技術(shù)交底，再由班隊(duì)的技術(shù)人員對(duì)班組進(jìn)行全面技術(shù)交底。如此，能幫助人員了解項(xiàng)目質(zhì)量要求，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2.2“首件工程”認(rèn)可制度方面所謂“首件工程”認(rèn)可，主要是指對(duì)第一個(gè)開(kāi)始施工的分項(xiàng)，應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)多方認(rèn)可的工藝、人員及設(shè)備配置、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工，而且在完工后，還在總監(jiān)辦的組織下，積極總結(jié)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，形成書(shū)面報(bào)告下發(fā)至所有施工單位，為相同類型的施工提供作業(yè)指導(dǎo)，保證整條線路內(nèi)的質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)范統(tǒng)一。各施工單位在收到指導(dǎo)文件后，應(yīng)總結(jié)質(zhì)量控制方法、工藝與注意事項(xiàng)，從而在實(shí)施過(guò)程中得到進(jìn)一步提升。2.3關(guān)鍵環(huán)節(jié)與隱蔽工程質(zhì)量控制方面。在公路工程建設(shè)中，必須將質(zhì)量作為核心，著重加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)等的控制。對(duì)監(jiān)理與施工單位而言，應(yīng)配備具有較強(qiáng)責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力突出的人員，精細(xì)化管理隱蔽工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量。尤其是樁基施工、軟基處理、過(guò)渡段施工、土方路堤接頭施工等，應(yīng)將其作為質(zhì)量控制工作重點(diǎn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，增加人員數(shù)量，通過(guò)旁站和巡視來(lái)開(kāi)展精細(xì)化管理。每個(gè)隱蔽工程都應(yīng)在隱蔽前由監(jiān)理人員進(jìn)行拍照存檔，加強(qiáng)每一道工序的檢查及驗(yàn)收，保證所有工序質(zhì)量都能達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求[2]。2.4試驗(yàn)檢測(cè)方面。試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的重要手段。監(jiān)理單位設(shè)立的試驗(yàn)室應(yīng)保證公正與獨(dú)立，不得接受建設(shè)單位以外的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。對(duì)于總監(jiān)辦，應(yīng)做好試驗(yàn)檢測(cè)管理，而駐地辦應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)范，將試驗(yàn)檢測(cè)落實(shí)到位，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況調(diào)整頻率，以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確、全面的數(shù)據(jù)。2.5材料質(zhì)量控制方面。公路施工所用材料應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行準(zhǔn)入制，所有施工單位都應(yīng)根據(jù)由總監(jiān)辦下達(dá)的要求進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)組織，同時(shí)做好材料試驗(yàn)檢測(cè)。材料是組成工程實(shí)體重要部分，其質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范和合同各項(xiàng)要求。此外，材料應(yīng)該按照以下順序進(jìn)行采購(gòu)，基于精細(xì)化管理的材料采購(gòu)流程如圖1所示：以市場(chǎng)準(zhǔn)入為依據(jù)，由施工單位開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，優(yōu)先考慮質(zhì)量可靠和信譽(yù)良好的廠家，并進(jìn)行比選，一般一種材料要進(jìn)行至少三家比選?？偙O(jiān)辦以施工單位確定的廠家范圍為依據(jù)，和建管處開(kāi)展聯(lián)合調(diào)查及抽樣檢測(cè)，經(jīng)綜合比選，確定最佳廠家。質(zhì)量不滿足要求的材料不得進(jìn)場(chǎng)，以此從源頭上做好質(zhì)量控制。

3現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化

3.1駐地建設(shè)方面。項(xiàng)目部應(yīng)自行完成辦公用房和生活用房的建設(shè)，其面積應(yīng)達(dá)到合同要求。由于場(chǎng)地面積有限，所以必須合理布局，做好綠化工作。污水應(yīng)在完成處理，且達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)以后才可以進(jìn)行排放，垃圾堆放在指定的地點(diǎn)，不得亂扔亂棄。3.2場(chǎng)地建設(shè)方面。根據(jù)合同文件基本要求，每個(gè)合同段的拌和站都應(yīng)設(shè)置至少兩臺(tái)攪拌站。合理規(guī)劃場(chǎng)地，設(shè)置專門(mén)的拌和區(qū)、堆放區(qū)、作業(yè)區(qū)和便道，并根據(jù)實(shí)際情況做好硬化。拌和站中適當(dāng)?shù)奈恢脩?yīng)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志牌。3.3施工現(xiàn)場(chǎng)方面。臨時(shí)便道與作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行平整，設(shè)好路標(biāo)，于主線的兩側(cè)進(jìn)行便道布置，做好硬化。按照200m的間隔距離設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，定期灑水防塵，保證安全和暢通。每個(gè)標(biāo)段的起訖點(diǎn)等處，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志牌，如樁號(hào)、承包單位、項(xiàng)目經(jīng)理等?，F(xiàn)場(chǎng)必須做到整齊有序，人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，每一道工序之間的界面必須清楚，現(xiàn)場(chǎng)中不能有質(zhì)量不合格的材料與多余的廢棄物，不同的材料、工具及設(shè)備需要分類存放，保證界限清晰。對(duì)于成品材料和半成品材料，應(yīng)制定有效的保護(hù)措施，避免其遭到破壞和污染，杜絕違反規(guī)程操作[3]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，所謂精細(xì)化管理，實(shí)際上就是將管理責(zé)任落到實(shí)處，使管理責(zé)任更加明確和具體，要求所有管理人員都必須盡職盡責(zé)。在實(shí)際工作中，做到日清日結(jié)，檢查每天實(shí)際工作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正潛在的問(wèn)題。采用精細(xì)化管理措施后，能使管理人員按照精品、精心與精細(xì)的基本要去進(jìn)行管理，徹底改變以往馬虎大意和心浮氣躁等毛病，做到所有事宜都實(shí)現(xiàn)精細(xì)化，將每件小事都做好、做精、做細(xì)。

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[3]付宏偉，王宇.精細(xì)化管理在高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2011（23）：239-240.

作者:趙曉光 單位:中建路橋集團(tuán)有限公司