導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇冷鏈物流內(nèi)容，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：冷鏈物流管理；課程體系框架；冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)；物流仿真技術(shù)；

作者簡(jiǎn)介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級(jí)物流師。研究方向：物流管理，國(guó)際物流，物流投資，冷鏈物流。

一、冷鏈物流管理專業(yè)內(nèi)涵及學(xué)科基礎(chǔ)

目前學(xué)術(shù)界對(duì)“冷鏈物流管理”還沒(méi)有共識(shí)性的內(nèi)涵表述。參照《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2006)、智庫(kù)百科、百度百科和互動(dòng)百科給出的定義，本文對(duì)“冷鏈物流管理”內(nèi)涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中，為保證物品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染而在規(guī)定的低溫環(huán)境下對(duì)其正向及反向的物流過(guò)程及物流信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。根據(jù)目前冷鏈物流的職業(yè)崗位、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)影響、提供就業(yè)容量和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用等方面分析考慮，本文認(rèn)為“冷鏈物流管理專業(yè)”的提法或稱謂具有一定合理性和針對(duì)性。

現(xiàn)代物流學(xué)是自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互滲透形成的應(yīng)用性新興學(xué)科，是經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)等多門學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用，在現(xiàn)代高新技術(shù)的支持下研究物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的理論、規(guī)律和方法。物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科，是現(xiàn)代物流學(xué)的分支學(xué)科。冷鏈物流管理是在物流管理學(xué)科突破性發(fā)展的基礎(chǔ)上形成的新型應(yīng)用學(xué)科，具有明顯的行業(yè)特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng)域受到冷藏冷凍類物品產(chǎn)地地理?xiàng)l件和氣候條件及消費(fèi)群體分布的影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)從冷鏈物流管理的基本內(nèi)涵、行業(yè)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)過(guò)程來(lái)探討其發(fā)展的學(xué)科基礎(chǔ)和涵蓋的專業(yè)技術(shù)。具體分析如表1所示。

二、冷鏈物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建

(一)冷鏈物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和食品安全規(guī)劃需要，主要面向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用物流管理學(xué)科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨自然科學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)與冷凍工程科學(xué)，具備現(xiàn)代冷鏈物流職業(yè)崗位(群)需要的制冷與冷藏技術(shù)、食品生物技術(shù)、保鮮技術(shù)、檢驗(yàn)檢疫技術(shù)、包裝技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、冷藏運(yùn)輸技術(shù)等知識(shí)技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統(tǒng)和冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)等，熟練地開(kāi)展冷藏冷凍物品的采購(gòu)、貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、貨物配送、物流信息處理等業(yè)務(wù)，可從事冷藏冷凍物品的采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流客戶服務(wù)、物流包裝和質(zhì)量檢驗(yàn)等冷鏈物流管理工作，適應(yīng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的知識(shí)技能復(fù)合型物流管理人才［2］。

(二)冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域工作過(guò)程分析

冷鏈物流在整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，具有通用物流各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，如對(duì)上游供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)、對(duì)采購(gòu)貨物進(jìn)行開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，入庫(kù)后對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，接到下游客戶訂單，經(jīng)處理形成有效訂單后對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時(shí)間內(nèi)把貨物配送到相應(yīng)的客戶手上。但是冷鏈物流具有自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，如物流中心和配送中心等在向上游供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類和剛捕撈得到的水產(chǎn)品等，需要去污處理或去內(nèi)臟處理，然后進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測(cè)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫，符合農(nóng)藥殘留檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行預(yù)冷或速凍操作，為以后的冷藏運(yùn)輸、冷藏儲(chǔ)存和冷藏配送等業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。并且在冷藏冷凍貨物的整個(gè)物流關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，采用相應(yīng)的食品生物技術(shù)和保鮮技術(shù)進(jìn)行貨物品質(zhì)和質(zhì)量維護(hù)，同時(shí)需要進(jìn)行質(zhì)量或品質(zhì)的檢驗(yàn)或檢疫工作，同時(shí)需要進(jìn)行相關(guān)的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域主要工作過(guò)程如圖1所示。

(三)冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域典型任務(wù)分析

隨著我國(guó)冷鏈物流的快速發(fā)展，冷鏈物流逐步成為物流業(yè)務(wù)的重要組成。調(diào)查分析表明，目前我國(guó)冷鏈物流的系列崗位群，需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的知識(shí)技能學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，從業(yè)人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)畢業(yè)生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經(jīng)營(yíng)管理者，需要經(jīng)過(guò)冷鏈物流業(yè)務(wù)員崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位等三個(gè)階段的歷練，每個(gè)階段的工作歷練一般需要通過(guò)相應(yīng)崗位群的業(yè)務(wù)實(shí)踐來(lái)完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構(gòu)成如下：業(yè)務(wù)員崗位(冷藏冷凍倉(cāng)管員/冷藏冷凍貨物采購(gòu)員/冷藏冷凍運(yùn)輸調(diào)度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營(yíng)銷員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質(zhì)檢員)、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位和冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位。各個(gè)崗位所對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)如表2。通過(guò)分析行動(dòng)領(lǐng)域職業(yè)崗位主要典型工作任務(wù)的冷鏈物流知識(shí)技能，是構(gòu)建冷鏈物流專業(yè)課程知識(shí)技能體系的基礎(chǔ)和條件。

(四)冷鏈物流從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換

典型任務(wù)分析表明，冷鏈物流崗位知識(shí)技能是有一定的系統(tǒng)性，但是需要把這些知識(shí)技能進(jìn)一步優(yōu)化，才能轉(zhuǎn)化為冷鏈物流的學(xué)習(xí)內(nèi)容。根據(jù)課程體系的建設(shè)思路，兼顧物流行業(yè)的職業(yè)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，本文以冷鏈物流的實(shí)際工作過(guò)程為參考，以冷鏈物流具體操作項(xiàng)目為載體，以冷鏈物流典型工作任務(wù)為教學(xué)驅(qū)動(dòng)，以冷鏈物流職業(yè)崗位核心業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)為目標(biāo)，開(kāi)設(shè)“學(xué)、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據(jù)冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)領(lǐng)域輔助課程或?qū)I(yè)領(lǐng)域拓展課程，完成冷鏈物流管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建。冷鏈物流從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換如圖2。

(五)冷鏈物流管理專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)框架

根據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換結(jié)果表明，冷鏈物流職業(yè)崗位的知識(shí)技能可分為基礎(chǔ)知識(shí)技能、核心知識(shí)技能、輔助知識(shí)技能和拓展知識(shí)技能。同時(shí)，冷鏈物流管理專業(yè)課程體系，可以分為冷鏈物流基礎(chǔ)知識(shí)課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎(chǔ)課程群主要培養(yǎng)學(xué)生從事冷鏈物流應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)、崗位知識(shí)和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)必須具備的核心崗位知識(shí)和崗位技能，包括具有一定食品工程學(xué)科知識(shí)，自覺(jué)運(yùn)用食品安全規(guī)范對(duì)冷鏈物流過(guò)程進(jìn)行管理；具有一定冷藏速凍技術(shù)，能夠運(yùn)用冷藏與速凍技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行低溫處理；不但具有常規(guī)物流的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝和配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識(shí)技能，還要在各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過(guò)程中采用先進(jìn)低溫控制技術(shù)，對(duì)物品進(jìn)行遠(yuǎn)程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內(nèi)，保持物品的品質(zhì)和質(zhì)量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程物流信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理［5］；由于冷庫(kù)和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設(shè)施和設(shè)備，從業(yè)人員還應(yīng)具備冷鏈物流項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力。冷鏈物流輔助課程群是培養(yǎng)冷鏈物流從業(yè)人員的其他輔助技術(shù)，以便順利開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養(yǎng)綜合學(xué)科知識(shí)的應(yīng)用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業(yè)務(wù)崗位所需要的知識(shí)技能，通過(guò)這些冷鏈物流課程的教學(xué)，可以培養(yǎng)具有物流行業(yè)特色的復(fù)合型冷鏈物流管理人才，才能滿足冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的人才需求。具體課程體系結(jié)構(gòu)如表3。

三、冷鏈物流管理專業(yè)課程體系優(yōu)化發(fā)展

(一)及時(shí)融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識(shí)和先進(jìn)物流技術(shù)

冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)、產(chǎn)地加工冷凍技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、冷藏設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用和冷藏運(yùn)輸技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用是目前冷鏈物流發(fā)展面臨的重大技術(shù)難題，也是目前構(gòu)建冷鏈物流課程體系的難點(diǎn)，“難”的表現(xiàn)不僅是“應(yīng)用難”，也是“教學(xué)難”。因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，沒(méi)有廣泛推廣應(yīng)用之前一般不能作為教學(xué)內(nèi)容。國(guó)家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提到冷鏈物流的知識(shí)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)、HAC-CP(危害分析和臨界控制點(diǎn))認(rèn)證、GMP(良好操作規(guī)范)管理技術(shù)、冷鏈物流服務(wù)體系、冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)、移動(dòng)物流信息技術(shù)等，這些知識(shí)在國(guó)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)還處于概念階段。因此，我們必須及時(shí)跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用狀況，并融入相應(yīng)的課程知識(shí)體系中，才能培養(yǎng)出合格的冷鏈物流專業(yè)技術(shù)人員。

目前主要的冷鏈物流技術(shù)設(shè)備主要包括冷藏儲(chǔ)藏技術(shù)設(shè)備和冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備。冷藏儲(chǔ)藏技術(shù)設(shè)備方面，目前國(guó)外已經(jīng)廣泛采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)。應(yīng)用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)的冷庫(kù)，其產(chǎn)品保鮮期比普通冷庫(kù)延長(zhǎng)1—2倍。氣調(diào)儲(chǔ)藏是較為先進(jìn)的、可廣泛應(yīng)用的果品儲(chǔ)藏技術(shù)，目前法國(guó)、意大利、荷蘭、瑞士和德國(guó)等也在大力發(fā)展氣調(diào)儲(chǔ)藏技術(shù)，這些國(guó)家的氣調(diào)儲(chǔ)藏蘋果平均總量達(dá)到蘋果儲(chǔ)藏總量的50%—70%［6］。在運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備方面，冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備主要包括公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸、水路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。以上技術(shù)設(shè)備是開(kāi)展冷鏈物流必須掌握的知識(shí)技能之一［7］。為此，我們應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的教學(xué)條件和教學(xué)內(nèi)容基礎(chǔ)上，及時(shí)跟蹤和融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識(shí)和技術(shù)，在內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)不斷更新與優(yōu)化。

(二)引入冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冷鏈物流知識(shí)技能體系

目前我國(guó)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出現(xiàn)在《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)》(2011年9月版)中。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)分為冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)包括低溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、制冷術(shù)語(yǔ)和制冷設(shè)備術(shù)語(yǔ)。冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)包括冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)(7個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))和冷凍冷藏設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)(16個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))。冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)包括通用類標(biāo)準(zhǔn)(6個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))、水產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(4個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))、肉類標(biāo)準(zhǔn)(13個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))、果蔬類標(biāo)準(zhǔn)(43個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))和其他標(biāo)準(zhǔn)(2個(gè)子類標(biāo)準(zhǔn))［8］。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的頒布，為我們構(gòu)建冷鏈物流課程體系提供了具有參考導(dǎo)向價(jià)值的內(nèi)容框架。由于這些冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)涉及技術(shù)應(yīng)用，隨著技術(shù)更新，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相應(yīng)改變，即冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)具有一定時(shí)效性。因此我們?cè)谶M(jìn)行冷鏈物流課程建設(shè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)跟蹤和掌握最新冷鏈物流技術(shù)以及這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢(shì)，然后根據(jù)最新冷鏈物流的技術(shù)應(yīng)用狀況及其標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，對(duì)冷鏈物流課程的內(nèi)容進(jìn)行梳理、調(diào)整和更新，保證冷鏈物流管理專業(yè)的教材內(nèi)容能夠跟上冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，使得畢業(yè)生的知識(shí)技能能夠適應(yīng)現(xiàn)代冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的需要，提高冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)營(yíng)效益。

篇2

關(guān)鍵詞：高職院校；人才；冷鏈；課程；崗位

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)發(fā)展階段，在外需疲軟、內(nèi)需回落、深層次結(jié)構(gòu)變動(dòng)等力量綜合作用下，經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值步入7萬(wàn)億俱樂(lè)部的經(jīng)濟(jì)大省江蘇，面臨“爬坡過(guò)坎”關(guān)口的考驗(yàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，外向經(jīng)濟(jì)需要提升檔次，農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不僅要關(guān)注農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還要關(guān)注農(nóng)業(yè)流通，尤其是影響農(nóng)業(yè)流通效率的物流。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，冷鏈專業(yè)人才是生力軍和主力軍。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院作為全國(guó)農(nóng)業(yè)高職院校的排頭兵，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色和學(xué)院優(yōu)勢(shì)學(xué)科，重新定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向，為江蘇、全國(guó)培養(yǎng)更多的冷鏈物流人才。

1.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求背景

1.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)

我國(guó)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)，目前蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類產(chǎn)量占30%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，每年約有4億噸進(jìn)入流通領(lǐng)域。2014年，全國(guó)肉類總產(chǎn)量8707萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.0%，水產(chǎn)品產(chǎn)量6450萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.5%；江蘇蔬菜產(chǎn)量5416.971萬(wàn)噸，瓜果555.4563萬(wàn)噸，肉類3794576噸，禽蛋1969679噸，牛奶產(chǎn)量607200噸，生豬出欄3073.6萬(wàn)噸，家禽75739.6噸，水產(chǎn)品518.8萬(wàn)噸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。

1.2冷鏈物流需求激增

2014年是我國(guó)冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年，天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐優(yōu)選等一線電商紛紛高調(diào)進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)，生鮮電商崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機(jī)；冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)達(dá)11200萬(wàn)噸左右，較2013年增長(zhǎng)了近22%，地域范圍集中在東部沿海地區(qū)，如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等；全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)3320萬(wàn)噸，比2013年增長(zhǎng)36.9%。2015年，全國(guó)增加冷庫(kù)庫(kù)容1000萬(wàn)噸，冷庫(kù)庫(kù)容年均增長(zhǎng)20%，新增冷藏車4萬(wàn)輛，年均增速32%。

1.3冷鏈物流人才嚴(yán)重不足

我國(guó)開(kāi)展冷鏈物流研究和人才培養(yǎng)起步較晚，開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)院校不足15家。高職院校物流管理專業(yè)以快遞、國(guó)際貨代、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸?shù)确较驗(yàn)橹?；部分院校有食品科學(xué)與工程、制冷技術(shù)等不同層次專業(yè)，可以培養(yǎng)冷鏈相關(guān)人才。全社會(huì)冷鏈物流從業(yè)者基本上是從工業(yè)品物流或其他工程技術(shù)類專業(yè)改行，國(guó)外優(yōu)秀人才回國(guó)較少，全社會(huì)冷鏈物流人才嚴(yán)重不足，無(wú)法滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工企業(yè)人才需求，更不要說(shuō)疫苗等醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)。

1.4涉農(nóng)院校專業(yè)特色明顯

江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院是我國(guó)東南沿海地區(qū)乃至南方14個(gè)省市唯一以培養(yǎng)農(nóng)牧科技技術(shù)技能型人才為主的高等院校，學(xué)院緊扣農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈辦學(xué)，設(shè)有動(dòng)物科技、食品科技、水產(chǎn)科技、動(dòng)物藥學(xué)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)商管理等10個(gè)二級(jí)涉農(nóng)院系，設(shè)置46個(gè)涉農(nóng)專業(yè)?，F(xiàn)有2個(gè)國(guó)家級(jí)、14個(gè)省級(jí)、12個(gè)市級(jí)及8個(gè)院級(jí)研究平臺(tái)或研究所，學(xué)院農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)明顯。

2.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求

2.1冷鏈物流典型工作分析

冷鏈物流是指一些特殊產(chǎn)品需要從原料生產(chǎn)、采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)者手中整個(gè)過(guò)程中保持全程適度低溫，主要產(chǎn)品包括果蔬農(nóng)產(chǎn)品、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、奶產(chǎn)品、特殊食品及部分醫(yī)藥產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)及業(yè)務(wù)內(nèi)容，冷鏈物流不僅要掌握物流管理專業(yè)知識(shí)，還需要掌握自然、經(jīng)濟(jì)、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗(yàn)檢疫、包裝、通訊、定位、網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流追溯、冷藏運(yùn)輸、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識(shí)與技術(shù)。結(jié)合作業(yè)流程及工作任務(wù)，冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購(gòu)、冷藏冷凍貨物儲(chǔ)存、冷藏冷凍貨物運(yùn)輸、冷藏冷凍貨物銷售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位，每個(gè)崗位下面包含若干個(gè)子崗位，例如，采購(gòu)崗位需要有自然與經(jīng)濟(jì)調(diào)研、訂單與合同處理、包裝、檢驗(yàn)檢疫等專業(yè)崗位人員，冷藏冷凍貨物儲(chǔ)存崗位需要理貨、庫(kù)管、檢驗(yàn)、生物、保鮮、制冷等人員等。

2.2冷鏈物流人才技能素質(zhì)分析

根據(jù)社會(huì)需求和職業(yè)教育特點(diǎn)，高職冷鏈物流教育應(yīng)培養(yǎng)知識(shí)、能力、素質(zhì)為一體的專業(yè)技術(shù)技能型人才。學(xué)生技術(shù)技能培養(yǎng)注意能力中的技能培養(yǎng)，但也離不開(kāi)知識(shí)和素質(zhì)教育，知識(shí)與素質(zhì)是學(xué)生提高與發(fā)展的基礎(chǔ)。冷鏈物流知識(shí)不能僅限于傳統(tǒng)物流知識(shí)點(diǎn)，還應(yīng)包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營(yíng)養(yǎng)與質(zhì)量、特殊品檢驗(yàn)檢疫、堆碼等；冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術(shù)應(yīng)用、保鮮技術(shù)應(yīng)用、信息及通訊技術(shù)應(yīng)用、冷鏈物流組織與協(xié)調(diào)、電商營(yíng)銷、冷鏈流程優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理、問(wèn)題分析與改進(jìn)及社會(huì)交際能力等；素質(zhì)包括良好的道德品質(zhì)和敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式等。

2.3冷鏈物流人才層次分析

培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥用品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素，冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類。不同類型高校應(yīng)結(jié)合自身的定位，選擇培養(yǎng)不同層次人才，如研究生和研究型本科教育著重以培養(yǎng)冷鏈理論研究、冷鏈技術(shù)研發(fā)等研究型人才為主，如生物保鮮技術(shù)開(kāi)發(fā)員、新型保鮮材料開(kāi)發(fā)員、物流技術(shù)和設(shè)備研究員等；應(yīng)用型本科及高職高專院校可以培養(yǎng)冷鏈計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制類管理人才，如冷庫(kù)主管、冷鏈運(yùn)輸調(diào)度員、冷鏈項(xiàng)目主管、配送中心主管等；高職及中職院校培養(yǎng)以冷鏈物流技術(shù)操作的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員為主，如冷庫(kù)保管員、收發(fā)貨員、配貨員、品控人員等。

3.江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)路徑

3.1明確專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)方向

目前，江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于儲(chǔ)配物流，儲(chǔ)配物流涉及倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理、貨運(yùn)管理等作業(yè)內(nèi)容，涵蓋企業(yè)有制造企業(yè)、流通企業(yè)，學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)多，特色不明顯。新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下，未來(lái)五年內(nèi)，學(xué)院可以結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通和本地生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，適時(shí)調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向。學(xué)院不僅有畜牧獸醫(yī)、動(dòng)物藥品、水產(chǎn)、食品技術(shù)等特色專業(yè)，而且有農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等關(guān)聯(lián)專業(yè)，因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)可為：面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)企業(yè)、藥品企業(yè)、食品加工企業(yè)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷庫(kù)、冷鏈配送及運(yùn)輸?shù)葝徫还ぷ鞯募夹g(shù)技能物流人才。

3.2確定專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)模式

我國(guó)開(kāi)展冷鏈人才培養(yǎng)較晚，冷鏈企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)處于摸索階段，冷鏈技術(shù)仍在引進(jìn)與研發(fā)。學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與河南眾品、雨潤(rùn)、順豐優(yōu)選、國(guó)藥控股等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)合作，研究企業(yè)物流冷鏈人才需求，制定“訂單式”人才培養(yǎng)計(jì)劃，采取工學(xué)交替、頂崗實(shí)訓(xùn)、教師頂崗、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂及實(shí)驗(yàn)室資源共享等形式；加強(qiáng)與冷鏈研究機(jī)構(gòu)合作，物流、食品技術(shù)、水產(chǎn)技術(shù)、藥劑等專業(yè)老師與科研院所不定期開(kāi)展學(xué)術(shù)交流、前沿講座、科研項(xiàng)目合作，提高學(xué)院制冷、食品工程、食品分析等理論與實(shí)踐水平，形成“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。

3.3建立專業(yè)冷鏈課程體系

針對(duì)冷鏈物流人才崗位特點(diǎn)和素質(zhì)要求，結(jié)合冷鏈運(yùn)作作業(yè)過(guò)程，設(shè)置冷鏈物流課程體系。除公共基礎(chǔ)課外，職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)基礎(chǔ)課程包括經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)、統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法；職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)核心課程包括冷鏈物流技術(shù)與裝備、冷藏與速凍技術(shù)應(yīng)用、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、冷鏈運(yùn)輸管理、食品及藥品工程技術(shù)應(yīng)用、冷鏈采購(gòu)管理、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、冷鏈基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、冷鏈專項(xiàng)技能訓(xùn)練、冷鏈綜合技能訓(xùn)練及冷鏈企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等；職業(yè)技術(shù)課中輔助課程包括食品與藥品檢測(cè)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷、物流英語(yǔ)、素質(zhì)拓展等；職業(yè)拓展課包括ERP管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國(guó)際貨運(yùn)與保險(xiǎn)、物流與電子商務(wù)等。隨著技術(shù)變化及師資與實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件完善，可以適時(shí)對(duì)課程體系和相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。

3.4配置專業(yè)冷鏈教學(xué)資源

江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要有基于供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)室、倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)實(shí)訓(xùn)室、ERP實(shí)訓(xùn)室，實(shí)習(xí)場(chǎng)所主要有動(dòng)物藥品成品庫(kù)、知名藥企成品及輔料立體倉(cāng)庫(kù)、知名快運(yùn)公司，適合藥品和消費(fèi)品倉(cāng)庫(kù)管理、貨運(yùn)管理、配送管理實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，冷鏈物流設(shè)施欠缺。學(xué)院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監(jiān)控等設(shè)施配置，同時(shí)面向物流專業(yè)開(kāi)放農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、藥品檢測(cè)、食品技術(shù)、動(dòng)物檢驗(yàn)檢疫等實(shí)驗(yàn)室。加強(qiáng)冷鏈師資引進(jìn)與培養(yǎng)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)冷鏈人才充實(shí)教師隊(duì)伍，尤其是制冷人才、生物技術(shù)人才、冷鏈運(yùn)作人才；不定期將物流管理、食品技術(shù)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫、生物技術(shù)等專業(yè)相關(guān)老師送至冷鏈研究機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)掛職鍛煉，定期召開(kāi)課程建設(shè)專家會(huì)議，提高專業(yè)整體教學(xué)水平。我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，不同專業(yè)特色的高職院校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，錯(cuò)位定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院應(yīng)以物流管理冷鏈人才培養(yǎng)為抓手，結(jié)合人才崗位特點(diǎn)與專業(yè)技能要求，制定“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”人才培養(yǎng)模式，編制職業(yè)技術(shù)課與職業(yè)拓展課相結(jié)合的冷鏈課程體系，配置與整合冷鏈人才培養(yǎng)的設(shè)施設(shè)備及教師隊(duì)伍，只有這樣，新常態(tài)下的江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)才能轉(zhuǎn)型成功，學(xué)院人才職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)更強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉廣海,謝如鶴等.物流管理專業(yè)冷鏈物流特色人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐[J].物流工程與管理,2011年10期：141-142

[2]蘭必近,韋克儉等.冷鏈物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化[J].高等農(nóng)業(yè)教育,2014年2期：65-69.

[3]初葉萍,紅.湖北省應(yīng)用型冷鏈物流管理人才培養(yǎng)路徑選擇與分析[J].物流工程與管理,2012年9期：152-155.

篇3

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流 食品冷鏈 措施

隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)冷藏冷凍食品的消費(fèi)需求不斷增加。雖然農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ捎谙嚓P(guān)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，我國(guó)的冷鏈物流尚處于發(fā)展的初級(jí)階段。因此，加快我國(guó)冷鏈物流體系建設(shè)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。

一、冷鏈物流概述

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸形態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制（根據(jù)相關(guān)的規(guī)則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?；完整的冷藏食品供?yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹兀虼死滏溛锪鞯囊蟊容^高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)冷鏈物流存在四大問(wèn)題：

1.完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，大量的農(nóng)產(chǎn)品及食品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.冷鏈品的市場(chǎng)化程度很低，第三方物流企業(yè)進(jìn)入較少。我國(guó)易腐易爛食品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性差，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。

3.食品冷鏈的硬件設(shè)施單一且建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)主體的國(guó)有冷藏庫(kù)，建庫(kù)較早，并且由于受當(dāng)時(shí)條件的限制，冷庫(kù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在問(wèn)題、自動(dòng)化程度低，已不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)的需要。

4.食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。

三、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展可以采用的措施

1.加快推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化使得冷鏈物流有了統(tǒng)一的運(yùn)作規(guī)則。國(guó)家有關(guān)部門也應(yīng)盡快制定冷鏈系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如冷鏈能耗與效率標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈最佳作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)、冷庫(kù)環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)、易腐食品運(yùn)輸車輛制冷配置標(biāo)準(zhǔn)等，保證冷鏈物流行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)；還要推行商品包裝標(biāo)準(zhǔn)，也是便利冷鏈物流運(yùn)作中儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷售等活動(dòng)的基本手段，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化有利于產(chǎn)品質(zhì)量安全的追蹤，減少產(chǎn)品召回成本。

2.加快建設(shè)低溫冷鏈物流信息系統(tǒng)。冷鏈物流是以保證易變質(zhì)物品品質(zhì)為目的，以保持產(chǎn)品在低溫環(huán)境下流通的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流不僅要有渠道功能，更要形成完整體系。發(fā)展冷凍冷藏產(chǎn)品流通，就必須建立商品的冷凍冷藏供應(yīng)鏈，從冷庫(kù)的規(guī)劃和建設(shè)，到冷凍冷藏設(shè)備的制造和使用，再到冷鏈物流溫控技術(shù)的應(yīng)用，從冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)桨匆?guī)定溫度展銷產(chǎn)品等。這些都是低溫冷鏈物流系統(tǒng)的重要組成部分，有效地降低企業(yè)物流成本。

3.加快推進(jìn)冷鏈行業(yè)信息化建設(shè)。冷鏈物流要對(duì)商品從產(chǎn)地到銷地進(jìn)行全過(guò)程的溫度控制，車內(nèi)、庫(kù)內(nèi)的溫度感應(yīng)系統(tǒng)，是溫度信息傳遞系統(tǒng)的重要因素。政府要搭建局域網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)，各物流企業(yè)建設(shè)自己的冷鏈管理系統(tǒng)。通過(guò)GPS，GIS等一系列技術(shù)的應(yīng)用，使企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)外部運(yùn)營(yíng)車輛對(duì)接，進(jìn)行信息的快速傳遞，將商品溫度信息進(jìn)行匯總和實(shí)時(shí)的，使冷鏈由不可見(jiàn)變?yōu)榭梢?jiàn)，確保商品的質(zhì)量安全。從冷鏈現(xiàn)代化出發(fā)，通過(guò)物流信息系統(tǒng)為冷鏈有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，既可保證物流方向正確、提高周轉(zhuǎn)速度，又可以充分利用現(xiàn)有冷鏈設(shè)施，降低冷鏈產(chǎn)品成本，減少冷鏈產(chǎn)品的在途時(shí)間和在途損耗。

4.發(fā)揮第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和操作要求都很高的物流形式，是企業(yè)物流的薄弱環(huán)節(jié)。目前，許多生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷鏈的第三方物流來(lái)外包自身冷鏈物流業(yè)務(wù)，這種市場(chǎng)需求將促進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展。因此，第三方物流企業(yè)可以考慮選擇整合現(xiàn)有資源，成立獨(dú)立運(yùn)作的冷鏈物流事業(yè)部，針對(duì)不同商品開(kāi)展不同水平的冷鏈配送服務(wù)。

5.冷鏈物流服務(wù)要合理定位,創(chuàng)新服務(wù)模式。合理的冷鏈物流服務(wù)定位，企業(yè)可以取得在目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確定本企業(yè)在客戶心目中的位置，以吸引更多的冷鏈物流需求。企業(yè)擁有冷鏈物流資源的有限性、信息的不對(duì)稱性，決定了企業(yè)必須區(qū)分核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)。冷鏈物流企業(yè)首先要對(duì)顧客需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和自身特點(diǎn)進(jìn)行分析，然后進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分和選擇目標(biāo)市場(chǎng)，最終確定自己的服務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)加大支持核心業(yè)務(wù)技能組合的投入力度，整合冷鏈物流功能，盡可能地滿足其所服務(wù)的不同顧客的需求。各類大型批發(fā)流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)要通過(guò)批發(fā)交易與物流配送網(wǎng)，將生鮮食品生產(chǎn)加工基地與零售門店銷售銜接起來(lái)，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應(yīng)鏈相適應(yīng)的冷鏈物流服務(wù)模式。

6.科學(xué)規(guī)劃，硬軟結(jié)合。冷鏈物流的發(fā)展需要先進(jìn)的設(shè)施技術(shù)只是基礎(chǔ)條件，各項(xiàng)設(shè)施技術(shù)的配套銜接、各個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保食品物流的鏈條不斷，需要充分發(fā)揮各個(gè)層面的積極作用。冷鏈物流系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃、運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等。冷鏈物流需要注意隔溫及防止溫度散失，有些特殊的與溫度有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是必需的。由于冷鏈物流的設(shè)備昂貴，如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出最符合經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。冷鏈物流的軟件系統(tǒng)主要包括庫(kù)存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)。庫(kù)存控制系統(tǒng)包括銷售系統(tǒng)、安全存量與產(chǎn)品組合、庫(kù)存狀況與存貨成本分析和貨品流動(dòng)與策略分析。顧客服務(wù)系統(tǒng)包括配送通路的訂貨系統(tǒng)、缺貨與延遲送貨的督導(dǎo)和配銷體系服務(wù)品質(zhì)的追蹤評(píng)價(jià)。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)包括裝卸作業(yè)、揀貨理貨作業(yè)、儲(chǔ)位擺放規(guī)則和溫度品質(zhì)管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括路線安排計(jì)劃、定時(shí)定點(diǎn)配送、不同溫度產(chǎn)品的復(fù)合運(yùn)輸、溫度記錄存查和送貨頻率規(guī)劃。合理的軟件系統(tǒng)的使用，大大提高冷鏈物流運(yùn)作的效率。

7.國(guó)家政府部門給予政策鼓勵(lì)和支持。冷鏈物流屬新型產(chǎn)業(yè)，要想在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下良性健康發(fā)展，離不開(kāi)國(guó)家宏觀政策的支持和引導(dǎo)。首先，對(duì)企業(yè)冷庫(kù)建設(shè)、購(gòu)買冷藏車輛等給予資金扶持，設(shè)立冷鏈物流市場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)資金，加大對(duì)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信貸支持，減輕企業(yè)前期投入負(fù)擔(dān)；方便企業(yè)融資。其次，國(guó)家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，包括稅收政策和產(chǎn)業(yè)支持政策，并采取切實(shí)有效的措施保證政策的執(zhí)行，滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的新需求。

篇4

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流 建議

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的需求急劇增加，那么，如何保證農(nóng)產(chǎn)品能夠新鮮地送到顧客的餐桌上？冷鏈物流起著舉足輕重的作用。大家都知道，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸對(duì)象主要是蔬菜瓜果，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中價(jià)值損失就達(dá)到700億元左右，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，同時(shí)，這也是冷鏈物流成本增加的原因?？梢?jiàn)，做好農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，可以作為物流企業(yè)開(kāi)發(fā)利潤(rùn)的來(lái)源。加之，我過(guò)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模和需求增速在不斷加。在這種需求急劇增加的情況下，降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本帶來(lái)的效益會(huì)更加可觀。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流越來(lái)越引起重視，如今，國(guó)家已經(jīng)提出要加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，各省也啟用了相關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目。而在物流企業(yè)中，也得到了相應(yīng)的回應(yīng)，如國(guó)內(nèi)的物流老大京東、順豐等，也相繼大力投入使用冷鏈物流建設(shè)中。

二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨的問(wèn)題

那么，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展又會(huì)面臨著哪些問(wèn)題呢？首先，冷鏈物流成本高，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量保證有待提高。由于大部分農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保險(xiǎn)期限短，容易腐爛，其儲(chǔ)存條件決定了對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的要求較高，因此需要投入較大的冷鏈物流物流成本。而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸體系尚未完善，當(dāng)前，很多農(nóng)產(chǎn)品都只是在常溫狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸，造成農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中就開(kāi)始出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。為確保農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮，在整個(gè)產(chǎn)品的流通過(guò)程中，必須控制在低溫的條件下，這就對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件提出更高的要求。這都是造成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本高的重要原因。其次，我國(guó)冷鏈物流業(yè)仍處于起步階段，總體規(guī)模小、專業(yè)化水平低、信息化水平不高，與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要求有較大的差距。在冷鏈鏈條中難以做到快速反饋，這與農(nóng)產(chǎn)品“急性子”的保存特性是不相符合的。還有，現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步，在物流過(guò)程中很難形成規(guī)模效應(yīng)。加之，在農(nóng)村，整體的物流信息服務(wù)水平比較低，物流信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)戶居住分散，難以形成一定的網(wǎng)點(diǎn)。這都嚴(yán)重導(dǎo)致溝通渠道不暢，信息的收集、工作嚴(yán)重滯后，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息難以快速有效地傳達(dá)，農(nóng)民缺乏有效的信息支持。即使有強(qiáng)大的冷鏈物流作支撐，也難以應(yīng)付農(nóng)產(chǎn)品在流通的過(guò)程中的滯后現(xiàn)象。再次，我國(guó)缺少專業(yè)性的冷鏈物流管理人才，很多管理人員只注重對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的暫時(shí)保鮮上，卻忽視了其在整個(gè)冷鏈鏈條中的保管與養(yǎng)護(hù)。這大大影響了農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中運(yùn)行的質(zhì)量。

三、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展若干建議

針對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得可以通過(guò)不斷完善農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)。為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的集散提供相應(yīng)的運(yùn)輸量，減少冷藏車的空載空置，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘ＷC貨物的新鮮。通過(guò)建立溫度監(jiān)控系統(tǒng)，為農(nóng)產(chǎn)品的遞送過(guò)程提供專業(yè)的溫濕度檢測(cè)和位置監(jiān)控。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，可以對(duì)運(yùn)送車輛的空調(diào)系統(tǒng)和車廂進(jìn)行同步改造。鼓勵(lì)GPS和其他相關(guān)物流技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的實(shí)時(shí)跟蹤。對(duì)冷庫(kù)技術(shù)進(jìn)行改造的同時(shí)，針對(duì)不同的冷藏產(chǎn)品精心溫度登記分類放置，同時(shí)，使用冷藏車入庫(kù)來(lái)減少裝卸貨期間產(chǎn)品的損耗。從而提高農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)運(yùn)送質(zhì)量。在農(nóng)產(chǎn)品的包裝方面，可以針對(duì)不同農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，選擇合適的包裝材料和包裝方案。其次，規(guī)范冷鏈物流的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，在冷庫(kù)中要根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)和溫度要求設(shè)置不同的溫控區(qū)域，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的衛(wèi)生和質(zhì)量檢驗(yàn)后方可入庫(kù)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)操作員，執(zhí)行嚴(yán)格的進(jìn)庫(kù)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保障了物品的新鮮，也為后續(xù)的冷鏈運(yùn)輸衛(wèi)生保障打下良好的基礎(chǔ)。企業(yè)還可以通過(guò)建立健全自己的冷鏈物流體系，進(jìn)行冷鏈網(wǎng)絡(luò)分布體系的開(kāi)發(fā)，完善冷鏈運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)布置。使農(nóng)產(chǎn)品在中轉(zhuǎn)過(guò)程中得到有效保存。同時(shí)，也可以大大集中分散農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品資源，為規(guī)模運(yùn)輸提供相應(yīng)的支持。還可以利用冷鏈物流站點(diǎn)為農(nóng)戶傳播和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)村的傳播渠道，為農(nóng)戶提供有效的信息支持。通過(guò)這種方式既能減少農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失，又能帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域、跨時(shí)間銷售，促進(jìn)農(nóng)民的穩(wěn)定增收。也是農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。再次，通過(guò)培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流知識(shí)的培訓(xùn)和管理。冷鏈物流是一門綜合性的學(xué)科，需要涉及眾多的知識(shí)，冷鏈物流人才的缺乏，已經(jīng)成為制約其發(fā)展的瓶頸。因此，要合理進(jìn)行冷鏈物流的人才儲(chǔ)備，盡快適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的需要。第四，可以通過(guò)政府的支持和企業(yè)的合作增加冷鏈物流的投入。政府可以通過(guò)鼓勵(lì)大型企業(yè)對(duì)冷藏保鮮設(shè)施或冷藏運(yùn)輸工具的投資建設(shè)，引進(jìn)新型冷鏈保鮮技術(shù)和建立信息化平臺(tái)，多方面拓寬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的融資渠道，加快農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的步伐。同時(shí)，政府應(yīng)該為發(fā)展和完善冷鏈物流建設(shè)提供相應(yīng)的法律法規(guī)體系，制定國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定力度。使冷鏈物流在運(yùn)行的過(guò)程中做到有一定的操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。充分發(fā)揮現(xiàn)有部門和機(jī)構(gòu)的作用，補(bǔ)充完善檢測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容，建立全程質(zhì)量檢查與監(jiān)管機(jī)制。

四、總結(jié)

從我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，目前我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還不成熟，存在很多不足。為完善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)，需建立政府、行業(yè)協(xié)會(huì)。企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合四位一體的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的硬件設(shè)施建設(shè)，研究開(kāi)發(fā)軟件技術(shù)，大力發(fā)展第三方冷鏈物流。同時(shí)，結(jié)合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)和冷鏈發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)我國(guó)食品冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃，建立起一個(gè)完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流只有抓住現(xiàn)在發(fā)展迅速的時(shí)機(jī)，才能在冷鏈物流市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭慧馨.《中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題研究》.中國(guó)財(cái)富出版社.2012-12-01.

篇5

完工后的試營(yíng)運(yùn)期，實(shí)際是上述四項(xiàng)的磨合期。在此磨合期，需要解決上述四項(xiàng)的不協(xié)調(diào)之處，并將各項(xiàng)進(jìn)行優(yōu)化，使之融為一體，共同為達(dá)成商業(yè)運(yùn)作目標(biāo)服務(wù)。

商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程與硬件設(shè)施

冷鏈物流中心建設(shè)完工后即進(jìn)入試營(yíng)運(yùn)階段，在此階段，營(yíng)運(yùn)作業(yè)的試運(yùn)行與硬件設(shè)施的使用調(diào)試將同步進(jìn)行，此階段的主要工作內(nèi)容包括：

1　商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式的建立與冷鏈物流中心的功能實(shí)現(xiàn)

在此以食品類第三方冷鏈物流中心為例進(jìn)行說(shuō)明。

第三方冷鏈物流中心在整個(gè)商品供應(yīng)鏈中的上下游關(guān)系如圖1所示。第三方冷鏈物流中心為其所在的供應(yīng)鏈上下游提供的是服務(wù)，這就形成了物流中心功能定位及可能的商業(yè)模式。

(1)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。這是過(guò)去傳統(tǒng)冷庫(kù)普遍提供的服務(wù)，即通過(guò)出租冷庫(kù)收取倉(cāng)租費(fèi)用。

(2)物流配送服務(wù)。代客戶將物流中心內(nèi)的商品配送到客戶指定地點(diǎn)，收取理貨及物流配送費(fèi)用。

(3)代檢驗(yàn)、檢疫及驗(yàn)收服務(wù)。

(4)代加工服務(wù)。代客戶將物流中心內(nèi)部商品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工(如組合包裝、拆分包裝、換包裝、換標(biāo)簽、貼標(biāo)簽等)，收取加工費(fèi)用。

(5)代報(bào)關(guān)服務(wù)。內(nèi)部設(shè)有保稅倉(cāng)的冷鏈物流中心還可提供代客戶將進(jìn)口商品運(yùn)至保稅倉(cāng)、客戶報(bào)關(guān)等服務(wù)，收取服務(wù)費(fèi)用。

(6)代收貨款服務(wù)。

(7)代收退貨服務(wù)。

(8)代采購(gòu)服務(wù)。

(9)物流數(shù)據(jù)分析與信息提供服務(wù)。

2　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的推行與優(yōu)化

冷鏈物流中心的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程是依據(jù)其功能定位而設(shè)計(jì)的，主流程在硬件設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)前就已進(jìn)行定義，并于工程建設(shè)完工前完成細(xì)化。細(xì)部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程是冷鏈物流中心試營(yíng)運(yùn)時(shí)的工作基準(zhǔn)。以進(jìn)貨部分的主流程為例，其標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程如圖2所示。

3　冷鏈物流中心硬件設(shè)施使用規(guī)范在細(xì)部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程中體現(xiàn)

細(xì)部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程應(yīng)能體現(xiàn)以下幾方面詳細(xì)具體、具有執(zhí)行性的內(nèi)容：崗位、工作指令、使用的作業(yè)工具、物流中心內(nèi)部的區(qū)域位置、物流設(shè)備、動(dòng)作、上下環(huán)節(jié)的銜接等。下面以細(xì)部作業(yè)流程中的進(jìn)貨驗(yàn)收流程為例進(jìn)行說(shuō)明。

前置事件：進(jìn)貨車輛進(jìn)場(chǎng)，門衛(wèi)指定?？吭屡_(tái)。

步驟：

①驗(yàn)收員要求進(jìn)貨車輛在?？壳胺畔萝囕v尾板(如果有)，開(kāi)啟后車箱門。

②車輛緩慢靠近月臺(tái)，尾板下叉于尾板機(jī)坑，車箱體靠上月臺(tái)門罩，并達(dá)到四周氣密連接的狀態(tài)。

③月臺(tái)滑升門開(kāi)啟。

④月臺(tái)調(diào)節(jié)板升起并搭上車箱尾部。若載貨較滿時(shí)，可先卸下部分尾部貨物后再將調(diào)節(jié)板搭上。

⑤驗(yàn)收員取出車內(nèi)溫度記錄儀并照相存證。

⑥驗(yàn)收員測(cè)品溫。

⑦驗(yàn)收員取樣抽檢。

⑧卸貨員碼盤(依標(biāo)準(zhǔn)棧板堆疊方式進(jìn)行，可相應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)化碼盤說(shuō)明文件)。

⑨驗(yàn)收員驗(yàn)品項(xiàng)、數(shù)量、制造日期、保質(zhì)期、到期日、條形碼、標(biāo)簽。

⑩驗(yàn)收員驗(yàn)收單記錄(可表單也可RF)。

⑧驗(yàn)收員至單據(jù)室列印正式驗(yàn)收單，簽字確認(rèn)并交付送貨單位。

⑥單據(jù)員列印入庫(kù)單及入庫(kù)標(biāo)簽并交與驗(yàn)收員。

⑩驗(yàn)收員將入庫(kù)標(biāo)簽貼于托盤商品上。

⑩驗(yàn)收員將入庫(kù)單傳遞給入庫(kù)員(RF作業(yè)不需表單傳遞)。

后置事項(xiàng)：入庫(kù)作業(yè)流程。

商業(yè)運(yùn)作模式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程與物流信息系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程是以商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式為基礎(chǔ)，物流信息系統(tǒng)建立在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，并為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程服務(wù)。冷鏈物流信息系統(tǒng)是冷鏈物流中心商業(yè)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行的技術(shù)支持與保障。

冷鏈物流中心的試營(yíng)運(yùn)期間，是冷鏈物流信息系統(tǒng)在物流中心上線及流程優(yōu)化的期間，是信息系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際營(yíng)運(yùn)的磨合期。下面以第三方冷鏈物流中心信息系統(tǒng)上線與系統(tǒng)、流程優(yōu)化為例進(jìn)行說(shuō)明。

1　上線前的準(zhǔn)備工作――接口程序

第三方物流的特點(diǎn)是上游銜接多個(gè)委托業(yè)主的多個(gè)供應(yīng)商，下游銜接多個(gè)委托業(yè)主的多個(gè)配送點(diǎn)。這就要求第三物流系統(tǒng)必須能夠與多個(gè)委托業(yè)主的多個(gè)MIS或ERP系統(tǒng)進(jìn)行接口，完成對(duì)外針對(duì)不同的客戶、銜接不同的單據(jù)信息與接單、回單方式，對(duì)內(nèi)能將各委托業(yè)主的多種格式的單據(jù)轉(zhuǎn)化為物流中心內(nèi)部統(tǒng)一使用的作業(yè)單據(jù)，并在內(nèi)部作業(yè)完成后再轉(zhuǎn)化為客戶化的單據(jù)回傳給委托業(yè)主。

2　上線前的準(zhǔn)備工作――培訓(xùn)

培訓(xùn)的工作分為以下幾大部分：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程培訓(xùn)、崗位手冊(cè)培訓(xùn)、信息系統(tǒng)操作培訓(xùn)、冷鏈物流中心設(shè)備設(shè)施使用培訓(xùn)。

3　上線前的準(zhǔn)備工作――基本資料準(zhǔn)備

包括：委托業(yè)主基本資料、供應(yīng)商基本資料、門店(配送點(diǎn))基本資料、商品基本資料、儲(chǔ)位儲(chǔ)區(qū)溫層基本資料、物流車輛基本資料、配送路線基本資料、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本資料、加工工藝基本資料、人員崗位權(quán)限基本資料等。這些資料應(yīng)在上線前整理準(zhǔn)備好，并在信息系統(tǒng)中建立完成。

4　上線前的準(zhǔn)備工作――商品移倉(cāng)及盤點(diǎn)

如果在新的冷鏈物流中心正式營(yíng)運(yùn)前，原有物流中心有商品及業(yè)務(wù)，則通過(guò)移倉(cāng)及盤點(diǎn)的方式將庫(kù)存計(jì)入信息系統(tǒng)；若完全從新業(yè)務(wù)開(kāi)始，則期初無(wú)薪，全部庫(kù)存通過(guò)進(jìn)貨驗(yàn)收產(chǎn)生。

5　系統(tǒng)上線

一般將盤點(diǎn)完成的第二天，商品開(kāi)始進(jìn)貨的第一天為信息系統(tǒng)的上線日，系統(tǒng)上線的第一天為系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)磨合期的開(kāi)始。

6　流程與系統(tǒng)優(yōu)化

系統(tǒng)上線的第一天，也是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程開(kāi)始執(zhí)行的第一天，是流程與系統(tǒng)優(yōu)化的開(kāi)始。磨合期的長(zhǎng)短取決于信息系統(tǒng)的成熟度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程與信息系統(tǒng)的銜接程度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的細(xì)化程度與可執(zhí)行程度、上線前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作充分與否等。

7　信息系統(tǒng)與流程優(yōu)化的著重點(diǎn)

在流程標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，使物流作業(yè)效率進(jìn)一步提升。

冷鏈物流中心試營(yíng)運(yùn)期間的注意事項(xiàng)

冷鏈物流中心工程建造完成后，由于作業(yè)人員對(duì)場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、流程、信息系統(tǒng)均處于不熟練的狀態(tài)，在試運(yùn)營(yíng)期間，人員的誤操作會(huì)經(jīng)常發(fā)生，因此，應(yīng)提前制定試運(yùn)行階段的各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)常出現(xiàn)的誤操作一般包括：

1　在人員操作制冷系統(tǒng)對(duì)冷庫(kù)區(qū)降溫及回溫時(shí)，降溫及回溫流程都有嚴(yán)格規(guī)范。例如，對(duì)某一冷庫(kù)降溫流程定義為：0℃以上時(shí)，每日降溫50c，至0℃時(shí)，保持5日，5日后，再以每天2℃進(jìn)行降溫至最后達(dá)到目標(biāo)溫度，假設(shè)總體降溫時(shí)間要求22天?；販匾泊篌w相同，0℃以下時(shí)，每日2℃回溫，至0℃保持5天，再以每天5℃回溫，總體回溫時(shí)間也要求22天?？赡茉趯?shí)際執(zhí)行時(shí)，由于操作人員未能充分認(rèn)識(shí)到其重要性，降溫時(shí)一兩天就將溫度降到－25℃，其結(jié)果可能是由于庫(kù)板、地面、貨架、門組等不同材質(zhì)的收縮比不同，出現(xiàn)冷庫(kù)板被撕裂、庫(kù)內(nèi)大量結(jié)冰霜等情況。

2　叉車操作人員使用叉車不熟練或不規(guī)范，將庫(kù)內(nèi)貨架撞壞。

3　信息系統(tǒng)操作不當(dāng)，將重要信息刪除。

4　驗(yàn)收差錯(cuò)。

5　入庫(kù)上架差錯(cuò)。

6　揀貨出庫(kù)差錯(cuò)。

7　裝車差錯(cuò)。

8　物流配送差錯(cuò)。

9　盤點(diǎn)差錯(cuò)。

10　計(jì)費(fèi)差錯(cuò)。

在應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)盡量考慮到試營(yíng)運(yùn)期間可能發(fā)生的差錯(cuò)，并有發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)、糾正差錯(cuò)、或差錯(cuò)后果的處理方案。

篇6

關(guān)鍵詞：吉林?。还呃滏溛锪髻|(zhì)量；安全對(duì)策

提升果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全，可以降低果蔬類產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損失，降低資源浪費(fèi)與成本損失，規(guī)范的管理體制與方法還可以降低冷鏈物流的作業(yè)成本，也符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。大力發(fā)展果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全的過(guò)程中，需要各個(gè)相關(guān)單位的共同努力，國(guó)家政府也應(yīng)該加大對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施方面的投入資金，積極扶持冷鏈物流的發(fā)展。

一、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全管理體制建設(shè)

由于我國(guó)冷鏈物流發(fā)展其起步較晚，果蔬冷鏈物流的管理體制尚未擺脫管理混亂的問(wèn)題。急需建立并完善行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的規(guī)范化管理體制，使得果蔬冷鏈物流的質(zhì)量安全得到最大化的保障。首先，建立以果蔬類產(chǎn)品為主體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專門管理機(jī)構(gòu)，通過(guò)由上到下得管理體制，分別完成政策的制定與完善，日常行政管理與提出咨詢建議等工作。流程清晰，管理體制完善可靠；其次，部門共同管理果蔬冷鏈物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)，蔬冷鏈物流的配送環(huán)節(jié)可以由多個(gè)運(yùn)輸部門分別管理負(fù)責(zé)不同問(wèn)題，這種管理體制在垂直化管理的每個(gè)節(jié)點(diǎn)平面通過(guò)水平化管理，明確不同分工與責(zé)任，使得管理透明，機(jī)構(gòu)之間方便協(xié)調(diào)。

二、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

果蔬類產(chǎn)品冷鏈物流管理體系主要包括兩個(gè)方面，分別是行業(yè)內(nèi)管理標(biāo)準(zhǔn)和物流過(guò)程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著冷鏈物流不斷地發(fā)展，其管理體系也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。果蔬冷鏈物流是一項(xiàng)繁瑣的系統(tǒng)性工程，但無(wú)論哪種物流體系，各環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證無(wú)疑都是核心中的核心。所以應(yīng)高度重視其統(tǒng)一的管理體系建設(shè)，讓果蔬產(chǎn)品的采摘生產(chǎn)，流通加工，倉(cāng)儲(chǔ)，配送運(yùn)輸，包裝，食品殘留農(nóng)藥化肥，有害微生物含量等方面都可以找到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，且行業(yè)內(nèi)這種統(tǒng)一的規(guī)定還需具有較強(qiáng)的可操作性與可檢驗(yàn)性。如加拿大食品檢疫局（CFIA）作為國(guó)家唯一食品安全檢驗(yàn)檢疫管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)在國(guó)際流行的HACCP原理來(lái)制定相關(guān)食品安全法律法案（FSEP）。此法案在果蔬類與禽類等產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)都可以使用。另外還可以通過(guò)政府牽頭、多部門共同合作的方式來(lái)管理果蔬冷鏈物流的質(zhì)量安全，讓現(xiàn)代化管理體系融入果蔬冷鏈物流之中，可以實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的物流全程食品安全控制。

三、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全信息體系建設(shè)

信息對(duì)果蔬類產(chǎn)品流通的作用越來(lái)越重要。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等重要的物流節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，向各個(gè)企業(yè)提供有價(jià)值的實(shí)用信息。果蔬類產(chǎn)品本身的特性決定其在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中有很大的盲目性和突況，所以需要實(shí)時(shí)的信息來(lái)指導(dǎo)下一步具體的操作。果蔬類產(chǎn)品的物流信息具有以下幾點(diǎn)獨(dú)有特征：季節(jié)性、區(qū)域性、分散性等。因此果蔬產(chǎn)品物流信息對(duì)于果蔬冷鏈物流的建設(shè)是非常重要的。要充分做到信息的收集、傳輸、反饋等必要的工作。為此，建立吉林省統(tǒng)一的果蔬產(chǎn)品交易信息平臺(tái)，將市場(chǎng)的供求情況、果蔬產(chǎn)品的實(shí)時(shí)價(jià)格等重要的信息統(tǒng)一在這個(gè)平臺(tái)，為消費(fèi)者和冷鏈物流企業(yè)提供可靠的前瞻性。

四、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全法律法規(guī)體系建設(shè)

政府等有關(guān)部門的積極引導(dǎo)和大力扶持對(duì)于果蔬冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要。政府規(guī)劃設(shè)計(jì)我國(guó)果蔬冷鏈物流的整體思路及目標(biāo)，出臺(tái)關(guān)于冷鏈物流全面的法律法規(guī)以促使其穩(wěn)步健康發(fā)展。包括果蔬冷鏈物流溫控立法，冷鏈物流運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)于易腐壞果蔬由于冷鏈物流過(guò)程造成損失的制定相應(yīng)處罰標(biāo)準(zhǔn)，建立專門監(jiān)控冷鏈物流環(huán)境的機(jī)構(gòu)部門等等。政府的重視與指導(dǎo)可以使得冷鏈物流行業(yè)整體發(fā)展，合理規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，滿足果蔬冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。

五、完善果蔬冷鏈物流全程質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)

1.加強(qiáng)果蔬采摘后冷處理監(jiān)測(cè)。預(yù)冷是果蔬冷鏈物流的基礎(chǔ)工作，是果蔬冷鏈物流管理的第一步。對(duì)于那些環(huán)境要求高，保質(zhì)期短、易腐易壞的果蔬產(chǎn)品，迅速將其置身于適宜的環(huán)境溫度之中，能大大提高產(chǎn)品保質(zhì)期。

2.加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。為了減少果蔬產(chǎn)品在冷鏈物流過(guò)程中變質(zhì)腐壞的問(wèn)題，對(duì)于突況能夠做出快速反應(yīng)，應(yīng)該在果蔬冷鏈物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大監(jiān)控的力度。目前先進(jìn)的監(jiān)控方法是GPS系統(tǒng)的應(yīng)用。GPS系統(tǒng)可以隨時(shí)確定果蔬運(yùn)輸?shù)奈恢煤凸咴谶\(yùn)輸過(guò)程中新鮮程度的變化，同時(shí)還可以避免貨物因人為因素發(fā)生的缺損、丟失等現(xiàn)象。GIS的普及讓果蔬冷鏈物流的運(yùn)輸全程都可以一目了然，方便對(duì)于冷藏運(yùn)輸車內(nèi)的溫度、濕度等因素進(jìn)行管理，甚至司機(jī)在駕駛的過(guò)程中都可以改變車內(nèi)環(huán)境情況，保證果蔬質(zhì)量安全。

3.倉(cāng)儲(chǔ)保鮮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。由于果蔬產(chǎn)品對(duì)于外界環(huán)境要求較高，而且果蔬保質(zhì)期一般比較短，所以要重視果蔬產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的監(jiān)控。對(duì)于一些保質(zhì)期極其短的果蔬產(chǎn)品要減少其倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間、保證期倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境溫度等條件都在最佳水平，否則就會(huì)損失產(chǎn)品，增加成本。

4.包裝加工檢驗(yàn)的監(jiān)控。針對(duì)果蔬產(chǎn)品的特點(diǎn)，密封式包裝可以延長(zhǎng)器保質(zhì)期。包裝過(guò)程中要注意包裝材料的衛(wèi)生質(zhì)量和環(huán)保型。注意環(huán)保還可以避免有害微生物污染到果蔬產(chǎn)品。在包裝的同時(shí)還應(yīng)該注意規(guī)范包裝流程的操作，注意流水線的衛(wèi)生條件，保證工作人員的健康水平等等。

篇7

關(guān)鍵詞：食品冷鏈，冷鏈物流，低溫物流，Internet架構(gòu)

中圖分類號(hào)：F406.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

Research on the Mode of Food Cold Chain Logistics Based on Internet Framework

Liu Guodong

（Linyi normal school business school）

Abstract: Faced with the requirements of customers, food industry should transform from the traditional logistics to modern cold chain logistics, and establish cold chain logistics based on internet framework.

Key words: Food cold chain, Cold chain logistics, Low-temperature logistics, Internet framework

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和現(xiàn)代生活節(jié)奏的不斷加快，人們對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變，食品消費(fèi)觀念從單一化向多樣化、快捷化轉(zhuǎn)變，對(duì)速凍食品的需求也越來(lái)越多，這為冷凍、冷藏物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)農(nóng)學(xué)會(huì)保鮮中心提供的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷藏的食品目前只有20％使用冷藏貨車運(yùn)載，我國(guó)每年有總價(jià)值約750億元的水果、蔬菜在運(yùn)送過(guò)程中腐壞，占整個(gè)行業(yè)產(chǎn)值的30%以上。由此可見(jiàn)，低溫物流業(yè)與其它物流市場(chǎng)一樣，具有龐大的發(fā)展?jié)摿?，在我?guó)大力發(fā)展低溫物流意義重大，任重而道遠(yuǎn)。

一、食品冷鏈的構(gòu)成

食品冷鏈（cold chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、直到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。由于生鮮食品易腐變質(zhì)的特性，產(chǎn)品必須在流通的全過(guò)程中持續(xù)保持適宜的溫度，并迅速周轉(zhuǎn)，因此冷鏈物流要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和技術(shù)等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，緊密協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐食品的在加工、運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)始終處于低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量。食品冷鏈主要由冷藏加工、低溫貯藏、低溫運(yùn)輸和冷藏銷售四個(gè)方面構(gòu)成。

二、食品冷鏈物流的目標(biāo)

食品冷鏈物流的最終目標(biāo)是減少冷藏食品產(chǎn)成品的庫(kù)存量直至零庫(kù)存，具體通過(guò)以下幾個(gè)方面完成。

加強(qiáng)庫(kù)存分析和庫(kù)存控制功能，滿足適應(yīng)低溫貨品的管理要求，包括出入庫(kù)及盤點(diǎn)管理和連續(xù)的溫濕度管理。

強(qiáng)化訂單受理、庫(kù)存管理和信息集成。出入庫(kù)信息在登帳時(shí)自動(dòng)生成相應(yīng)的機(jī)內(nèi)憑證，用料管理要及時(shí)反映各生產(chǎn)部門的物資耗用情況，便于編制限額、供料計(jì)劃和企業(yè)內(nèi)部原料成本的核算，通過(guò)物料管理信息系統(tǒng)平衡庫(kù)存資源，編制各類物資計(jì)劃。

提升和擴(kuò)大儲(chǔ)管理功能。倉(cāng)儲(chǔ)管理具有審計(jì)、監(jiān)督和輔助決策的功能，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)起到優(yōu)化采購(gòu)、降低成本的重要作用。

形成運(yùn)輸、配送優(yōu)化方案。通過(guò)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、管理信息系統(tǒng)等合理優(yōu)化物流輸配送方案，在滿足客戶要求的基礎(chǔ)上使配送成本最小化。

三、基于Internet架構(gòu)的食品冷鏈物流模式

為了更好的維持食品的新鮮度和安全度，可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)改進(jìn)冷鏈物流模式，通過(guò)建立基于Internet架構(gòu)的冷鏈物流來(lái)優(yōu)化整個(gè)食品冷鏈?；贗nternet架構(gòu)的食品冷鏈物流是把全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、冷藏智能控制系統(tǒng)、Internet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)管理系統(tǒng)組合而成，該系統(tǒng)主要包括以下內(nèi)容：

1.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)是具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。它包括三大部分：一是空間部分-GPS衛(wèi)星星座；二是地面控制部分-地面監(jiān)控系統(tǒng)；三是車輛接收裝置-GPS接收機(jī)。隨著數(shù)字移動(dòng)通訊的迅速普及，使得全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)用于現(xiàn)代低溫物流成為現(xiàn)實(shí)，GPS系統(tǒng)在低溫物流的車載系統(tǒng)中，利用定位應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，可在30秒鐘內(nèi)顯示出車輛的位置、行駛速度、行駛方向、車中貨物溫度、濕度或壓力等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的車中產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤監(jiān)控管理。

2.地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)（GIS）是一種空間性數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，能夠進(jìn)行空間數(shù)據(jù)查詢和分析，可根據(jù)需要建立一個(gè)應(yīng)用分析模型，通過(guò)動(dòng)態(tài)分析為評(píng)價(jià)、管理和決策服務(wù)。GIS 技術(shù)在主要應(yīng)用在低溫物流的以下幾個(gè)方面：一是物流方案優(yōu)化：用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題；二是物流資源查詢：低溫物流數(shù)據(jù)資源信息包括基礎(chǔ)資源信息、儲(chǔ)運(yùn)資源信息、服務(wù)資源信息與后勤資源信息，如對(duì)運(yùn)行中的車輛監(jiān)控不間斷查詢等；三是物流基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)：將GIS作為對(duì)有關(guān)低溫物流過(guò)程的可視化支撐環(huán)境、GPS信息查詢、顯示與人機(jī)對(duì)話的環(huán)境等。

3.冷藏智能控制系統(tǒng)

冷藏智能控制系統(tǒng)主要通過(guò)冷藏用智能溫度儀與冷藏車載GPS系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，GPS能夠?qū)⒗洳剡\(yùn)輸車輛的有關(guān)信息在網(wǎng)絡(luò)終端電腦上及時(shí)的公布出來(lái)，并且明確標(biāo)注著車號(hào)、車型、載重、體積、載車、空車等信息。GPS系統(tǒng)能夠通過(guò)帶有溫度采集功能的車載設(shè)備對(duì)冷藏車車箱溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，每間隔3分鐘向系統(tǒng)回傳一次溫度數(shù)據(jù)。用戶就能對(duì)車廂溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可通過(guò)設(shè)定溫度范圍參數(shù)，對(duì)超出范圍的狀況進(jìn)行報(bào)警。系統(tǒng)還對(duì)車輛的運(yùn)行軌跡和溫度等信息自動(dòng)保存，一方面能夠強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程的管理，另一方面也能夠提高客戶的信任。

4.Internet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)管理系統(tǒng)

運(yùn)用所有標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，如HTTP、WAP 等，可提供5個(gè)方面的服務(wù)：第一方面為定位跟蹤裝置，可以是移動(dòng)GPS裝置、移動(dòng)電話、GPS 車載機(jī)等；第二方面為獲取定位信息，利用獨(dú)特的定位數(shù)據(jù)解碼和編碼服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)并建立在適時(shí)修正的地理信息數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上；第三方面為定位數(shù)據(jù)庫(kù)，不僅包括了客戶的動(dòng)態(tài)和歷史定位數(shù)據(jù)，還儲(chǔ)存了溫度、濕度和貨物分理或裝卸等其它相關(guān)信息；第四方面為服務(wù)器層，主要是定位內(nèi)容服務(wù)器、定時(shí)信息服務(wù)器、GIS地理服務(wù)器等，這些服務(wù)器對(duì)系統(tǒng)主要開(kāi)發(fā)工具及用戶支持界面維護(hù)和使用；第五方面為開(kāi)發(fā)界面，將為客戶提供一系列公共開(kāi)發(fā)API，主要的開(kāi)發(fā)界面形式包括XML等數(shù)據(jù)以跨平臺(tái)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)共享功能為主要內(nèi)容。

低溫物流的內(nèi)部管理有賴于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，對(duì)外連結(jié)及對(duì)客戶的信息服務(wù)有賴于門店配送管理系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)跟蹤和控制庫(kù)存的變化和訂單的流動(dòng)，自動(dòng)將定單組合或分離、優(yōu)先處理緊急的訂單、提醒及時(shí)的庫(kù)存補(bǔ)充并發(fā)出提前發(fā)運(yùn)通知等。GPS技術(shù)的運(yùn)用，給低溫物流帶來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸以取代靜態(tài)固定低溫冷藏庫(kù)管理帶來(lái)變革。

作者單位：臨沂師范學(xué)院商學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]陳堅(jiān).我國(guó)冷藏鏈目前存在的問(wèn)題[J].冷藏技術(shù)，2001，3：69-71.

篇8

1.1美國(guó)果蔬供應(yīng)鏈物流模式

美國(guó)果蔬的生產(chǎn)多屬于分散的小型農(nóng)戶，通過(guò)冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)了果蔬冷藏供應(yīng)鏈的完美過(guò)程。

(一)生產(chǎn)高度專業(yè)化

(1)果蔬生產(chǎn)地區(qū)專業(yè)化。通過(guò)對(duì)土地特性、營(yíng)養(yǎng)、氣候的不同，將土地進(jìn)行劃分，不同的區(qū)域種植不同的果蔬，專門生產(chǎn)某幾種果蔬，形成區(qū)域高度專業(yè)化，更有針對(duì)性。這樣，既能發(fā)揮各區(qū)域的土壤優(yōu)勢(shì)，又能提高生產(chǎn)率。(2)果蔬農(nóng)田專業(yè)化。各個(gè)果蔬農(nóng)場(chǎng)分工越來(lái)越細(xì)，每個(gè)農(nóng)田只生產(chǎn)一種水果或蔬菜。(3)果蔬生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)化。每個(gè)農(nóng)場(chǎng)更趨向于某個(gè)技能，將果蔬生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)技能區(qū)分出來(lái)，分配給各個(gè)農(nóng)場(chǎng)任務(wù)。比如這個(gè)農(nóng)場(chǎng)主要生產(chǎn)種子，那個(gè)農(nóng)場(chǎng)主要生產(chǎn)幼苗等。

(二)生產(chǎn)機(jī)械化

在實(shí)施果蔬生產(chǎn)高度專業(yè)化的同時(shí)，還將生產(chǎn)、運(yùn)輸換成一套現(xiàn)代科技和先進(jìn)設(shè)備，形成果蔬的科技化、科學(xué)化、信息化種植管理和加工。果蔬從農(nóng)田采摘到包裝加工都采用機(jī)械化。

(三)服務(wù)體系社會(huì)化

美國(guó)果蔬業(yè)服務(wù)形成體系，服務(wù)手段先進(jìn)。為了保證質(zhì)量、減少損失，美國(guó)十分重視從農(nóng)田采摘后對(duì)果蔬的一系列處理的標(biāo)準(zhǔn)化、冷鏈化。其基本程序包括:1.采購(gòu)與田間包裝;2.預(yù)冷;3清洗;4.殺菌;5.打蠟或薄膜包裝;6.分級(jí)包裝。果蔬從采摘后的整個(gè)物流過(guò)程一直處于需求的低溫條件，形成一條“冷鏈”。即田間采后預(yù)冷，冷庫(kù)，冷藏車運(yùn)輸至批發(fā)站冷庫(kù)，自選商場(chǎng)冷庫(kù)，消費(fèi)者冰箱。由于處理及時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中，美國(guó)果蔬損耗率非常低。(四)果蔬產(chǎn)銷一體化隨著美國(guó)果蔬生產(chǎn)的發(fā)展，果蔬產(chǎn)銷一體化的經(jīng)營(yíng)模式漸漸步入了人們的眼中，具體組織形式如下幾種:(1)產(chǎn)銷“一條龍”模式。果蔬從生產(chǎn)到銷售全程由一個(gè)大公司全程包辦，形成縱向一體化的果蔬供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)模式。(2)“合同式”果蔬聯(lián)合。他是私營(yíng)公司包括果蔬生產(chǎn)商、加工包裝商、銷售商。它不完全是縱向一體化的經(jīng)營(yíng)模式，由一個(gè)聯(lián)合公司與生產(chǎn)商、流通加工商、物流運(yùn)輸商、器械銷售商、果蔬銷售商簽訂合同，共同完成果蔬從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)供應(yīng)鏈流程。(3)果蔬銷售合作社。無(wú)論果蔬產(chǎn)銷聯(lián)合的形式如何，通過(guò)密切的產(chǎn)銷合作，形成果蔬冷藏物流供應(yīng)鏈，重視產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管與控制，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

1.2歐盟果蔬供應(yīng)鏈物流模式

歐盟果蔬供應(yīng)鏈過(guò)程包括生產(chǎn)、批發(fā)、零售和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。果蔬供應(yīng)鏈?zhǔn)前麍@采摘、處理包裝、批發(fā)商、銷售商等過(guò)程形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈過(guò)程。

(一)供應(yīng)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)

果蔬具有地區(qū)差異性與季節(jié)性，需在不同的時(shí)節(jié)、地區(qū)，種植特定的種類。歐盟的果蔬供應(yīng)鏈生產(chǎn)體系包括果蔬農(nóng)和果蔬種植園。與我國(guó)傳統(tǒng)的果蔬供應(yīng)鏈體系不同，歐盟將果蔬的加工處理、包裝等環(huán)節(jié)納入了供應(yīng)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)。果蔬農(nóng)參與果蔬的種植、成熟前處理、采摘、處理加工、包裝等，產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，將果蔬提供給果蔬貿(mào)易聯(lián)盟、私人與合作果蔬出口組織或者直接面向消費(fèi)者。而果蔬種植園是與果蔬貿(mào)易聯(lián)盟為一體，作為果蔬貿(mào)易聯(lián)盟的生產(chǎn)車間，為果蔬貿(mào)易聯(lián)盟提供合格的果蔬產(chǎn)品。

(二)供應(yīng)鏈批發(fā)環(huán)節(jié)

果蔬供應(yīng)鏈批發(fā)商包括果蔬貿(mào)易聯(lián)盟、私人與合作果蔬出口組織、出口商等。果蔬貿(mào)易聯(lián)盟從果蔬種植園中得到果蔬產(chǎn)品后，直接轉(zhuǎn)向各大超市進(jìn)行銷售;私人與合作果蔬出口組織從果蔬農(nóng)那獲得初步處理的果蔬產(chǎn)品后，進(jìn)行進(jìn)一步加工、包裝等提供給除了超市以外的其他銷售商;出口商是從私人與合作果蔬出口組織獲取果蔬產(chǎn)品后，進(jìn)行報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)港、轉(zhuǎn)口貿(mào)易或直接出境銷售給最終消費(fèi)者?，F(xiàn)在，蔬菜水果的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)越來(lái)越成熟，果蔬貿(mào)易更趨于集中化、系統(tǒng)化和一體化的方向發(fā)展。越來(lái)越多的超市利用自己采購(gòu)環(huán)節(jié)少、人脈廣、規(guī)模大、口碑好、直接面向消費(fèi)者等優(yōu)勢(shì)，容易從果蔬農(nóng)那直接購(gòu)買果蔬產(chǎn)品，通過(guò)“廠家直銷”的方式對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行配送，嚴(yán)重影響了歐盟市場(chǎng)的批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。

(三)供應(yīng)鏈零售環(huán)節(jié)

近年來(lái)，歐洲各大超市在果蔬供應(yīng)鏈中越來(lái)越突出。它們從批發(fā)貿(mào)易市場(chǎng)的模式中學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際建立適用于自己的物流配送系統(tǒng)，將集中采購(gòu)的果蔬產(chǎn)品配送到各個(gè)分店當(dāng)中。他們也在思考小型專賣店的經(jīng)營(yíng)模式。

1.3日韓果蔬供應(yīng)鏈模式

日本和韓國(guó)屬于土地比較少的國(guó)家，資源不豐富，人與地的比例相對(duì)較大，生產(chǎn)單位較小，分布廣而多。果蔬種植分布廣，通過(guò)第三方整合起來(lái)，配送至各地。他們主要是通過(guò)果蔬精品化、精致化生產(chǎn)，通過(guò)過(guò)硬的冷藏供應(yīng)鏈技術(shù)和冷藏設(shè)施設(shè)備，保證優(yōu)良的果蔬質(zhì)量品質(zhì)。果蔬冷鏈物流管理的重點(diǎn)就是控制溫度。隨著冷鏈技術(shù)的發(fā)展，要想將優(yōu)質(zhì)的果蔬產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，只有通過(guò)冷鏈技術(shù)來(lái)解決。企業(yè)在冷鏈中對(duì)食品安全、企業(yè)本身存在五個(gè)問(wèn)題。第一，食品供應(yīng)鏈的順暢與穩(wěn)定性;第二，食品的質(zhì)量安全;第三，減少食品的浪費(fèi);第四，提升環(huán)保意識(shí);第五，注意解決好全球問(wèn)題，比如全球變暖等。日本對(duì)于冷凍食品的官方定義就是這些是經(jīng)過(guò)加工、速凍的在零下18度環(huán)境下低溫保存的經(jīng)過(guò)封裝的食品。也就是包括四個(gè)方面的內(nèi)容，第一，經(jīng)過(guò)加工的，果蔬從采摘后就要作出初步處理，再進(jìn)一步做深度處理;第二，一次性速凍，果蔬易腐，唯有凍住水分長(zhǎng)才能久保存;第三，低溫保存在18度環(huán)境下;第四，經(jīng)過(guò)封裝的食品，包括標(biāo)碼、貼標(biāo)簽等。

2.貴陽(yáng)市果蔬冷鏈現(xiàn)狀及問(wèn)題

2.1貴陽(yáng)市果蔬冷鏈的現(xiàn)狀

貴陽(yáng)市的冷鏈物流企業(yè)沒(méi)有達(dá)到一定規(guī)模，只能完成部分冷鏈物流服務(wù)，不能形成完整供應(yīng)鏈。我市每年對(duì)于生鮮果蔬的需求量占有很大比重，更加上夏日對(duì)于水果類的需求更是巨大。但是由于本市的冷鏈發(fā)展并不健全，處于初級(jí)階段，每年水果在物流關(guān)節(jié)的腐爛程度比較嚴(yán)重，損失達(dá)到總量的30%。對(duì)此，我國(guó)出臺(tái)一系列宏觀規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，將我市打造成國(guó)家級(jí)冷鏈物流樞紐。近年來(lái)，果蔬等需要冷藏運(yùn)輸、儲(chǔ)存的商品不斷增加，冷凍市場(chǎng)已成為最熱潛力的投資市場(chǎng)。

2.2貴陽(yáng)市果蔬冷鏈的問(wèn)題

在政府的支持下，各行業(yè)各迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。但是由于貴陽(yáng)起步慢，地理環(huán)境等影響，相對(duì)其他城市而言，貴陽(yáng)的果蔬冷鏈發(fā)展相對(duì)低下，存在許多問(wèn)題。(1)貴陽(yáng)市其特殊高原山地的地理?xiàng)l件，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的種植被局限，農(nóng)戶分散，種植不均勻。(2)冷庫(kù)較少，形成不了規(guī)模。全市現(xiàn)有冷庫(kù)僅僅只有幾十萬(wàn)噸，且相對(duì)集中，無(wú)法形成整個(gè)貴陽(yáng)市的全程冷鏈供應(yīng)配送。(3)冷鏈技術(shù)不成熟，配套設(shè)施單一;冷藏供應(yīng)鏈的專業(yè)技術(shù)人員很缺乏。(4)單個(gè)獨(dú)立的果蔬冷藏供應(yīng)企業(yè)，物流成本較高。(5)冷藏供應(yīng)鏈體系還不夠完善，在物流運(yùn)輸、冷藏等方面都還存在各種問(wèn)題。

3.貴陽(yáng)市果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，貴陽(yáng)市的不斷發(fā)展，冷鏈這一塊在中西部地區(qū)的空缺，商人們將目光迅速轉(zhuǎn)移到了冷庫(kù)這一塊。也正是如此，帶動(dòng)了貴陽(yáng)市冷鏈冷庫(kù)的發(fā)展。對(duì)于果蔬類產(chǎn)品的成本來(lái)說(shuō)，除了本身的種植費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，更大的成本費(fèi)用就是物流環(huán)節(jié)中產(chǎn)品的腐爛、質(zhì)量的降低，這筆不小的費(fèi)用已經(jīng)不能算作正常成本，應(yīng)該是成本浪費(fèi)。

3.1大力建設(shè)冷庫(kù)冷藏設(shè)施設(shè)備

貴陽(yáng)市在近幾年的不斷發(fā)展，居民生活水平的提高，對(duì)于果蔬產(chǎn)品的需求越演越烈。投資商將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到冷庫(kù)市場(chǎng)上，目前，在云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)等地，已有大批冷庫(kù)建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。每當(dāng)夏日炎熱世界，貴陽(yáng)市更是“一庫(kù)難求”，很多需要冷藏保存的產(chǎn)品因?yàn)椴荒芗皶r(shí)找到冷庫(kù)冷藏，導(dǎo)致大量腐爛，資源浪費(fèi)。對(duì)于冷庫(kù)冷鏈的發(fā)展，應(yīng)該在一部分地區(qū)大力建設(shè)冷庫(kù)冷藏設(shè)施設(shè)備，再帶動(dòng)全貴陽(yáng)建立一個(gè)冷鏈體系的冷庫(kù)冷藏設(shè)施設(shè)備。以此，貴陽(yáng)市借助國(guó)家支持大力建設(shè)冷庫(kù)冷藏設(shè)施設(shè)備。

3.2建立一體化冷鏈物流模式

目前，貴陽(yáng)市果蔬產(chǎn)品的種植主要是分散的小型農(nóng)戶，果蔬在農(nóng)田成熟后，有農(nóng)民或者當(dāng)?shù)匦∝湹睫r(nóng)田將果蔬采摘后送入后面的物流環(huán)節(jié)。從果蔬的采摘到送到消費(fèi)者手中的物流環(huán)節(jié)中，中間幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，且沒(méi)有對(duì)果蔬進(jìn)行及時(shí)的“冷藏”處理，一般在半路中的損耗就已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。可以向美國(guó)借鑒，建立一體化冷鏈物流模式。果蔬從采摘到送至消費(fèi)者手中，各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的物流主體建立一個(gè)聯(lián)盟，共同完成這果蔬冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程，其中包括什么環(huán)節(jié)由誰(shuí)加工，什么環(huán)節(jié)由誰(shuí)運(yùn)輸，什么環(huán)節(jié)由誰(shuí)提供冷庫(kù)等。建立產(chǎn)銷一體化的果蔬冷鏈物流模式，帶動(dòng)整個(gè)重慶果蔬冷鏈物流發(fā)展。

3.3采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和冷鏈基礎(chǔ)配套設(shè)施

果蔬冷鏈物流發(fā)展模式是一個(gè)新興的物流模式，貴陽(yáng)目前對(duì)于果蔬冷鏈物流流通率只達(dá)到15%，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流流通率達(dá)到85%，日本的冷鏈物流流通率更達(dá)到95%。相較于此，貴陽(yáng)對(duì)于果蔬物流的過(guò)程中，冷鏈技術(shù)和冷鏈基礎(chǔ)配套設(shè)施的缺乏。果蔬冷鏈物流的發(fā)展必須借助先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和冷鏈基礎(chǔ)配套設(shè)施。因此，冷庫(kù)冷藏的建設(shè)與發(fā)展，需采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和冷鏈基礎(chǔ)配套設(shè)施。在先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)施設(shè)備下，貴陽(yáng)冷鏈發(fā)展會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新的世界。

3.4整合社會(huì)資源，大力發(fā)展第三方冷鏈物流

第三方物流是通過(guò)與第一方或者第二方簽訂合作合同，為其提供專業(yè)化的物流服務(wù)。第三方物流是發(fā)展我國(guó)物流模式的潛力，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在兼顧自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，還要考慮到物流運(yùn)輸?shù)某杀?、費(fèi)用等，除了大型企業(yè)，對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流環(huán)節(jié)這一塊在為自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)拖后腿。貴陽(yáng)市果蔬冷鏈物流，對(duì)于果蔬銷售商與供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，果蔬的冷鏈供應(yīng)要求高，沒(méi)有絕對(duì)的把握為自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)增添光彩。整合社會(huì)資源，大力發(fā)展第三方冷鏈物流。將整個(gè)貴陽(yáng)所有的冷庫(kù)冷藏設(shè)施設(shè)備整合起來(lái)，以第三方冷鏈物流為主體，大力發(fā)展果蔬冷鏈物流。從果蔬的采摘、物流運(yùn)輸?shù)阶詈箐N售，將物流運(yùn)輸外包給第三方冷鏈物流，以達(dá)到整個(gè)果蔬供應(yīng)鏈的流暢。

3.5加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和完善監(jiān)督制度

冷藏供應(yīng)鏈物流模式是一個(gè)新興的物流模式，現(xiàn)貴陽(yáng)市對(duì)于冷藏供應(yīng)鏈體系的發(fā)展還處于初級(jí)階段，冷藏供應(yīng)鏈體系還不夠完善，在物流運(yùn)輸、冷藏等方面都還存在各種問(wèn)題。加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和完善監(jiān)督制度，堅(jiān)持以制度管人、制度管事、制度管發(fā)展。在貴陽(yáng)市建立完善冷鏈物流模式與監(jiān)督制度，是大力發(fā)展果蔬冷鏈物流的基礎(chǔ)。擁有了健全的制度，重慶果蔬冷鏈物流發(fā)展將更近一步。

3.6大量培養(yǎng)冷鏈物流高端技術(shù)人員

篇9

內(nèi)容摘要：由于國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)的食品安全問(wèn)題，食品物流的發(fā)展逐漸受到重視。本文以河南冷鏈物流業(yè)為調(diào)研對(duì)象，實(shí)證分析了河南食品冷鏈物流業(yè)的配送現(xiàn)狀以及運(yùn)行中所存在的問(wèn)題，提出從建立食品追溯系統(tǒng)；建立信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，共同配送節(jié)約成本；完善相關(guān)的法律法規(guī)等方面多元構(gòu)建食品物流體系。

關(guān)鍵詞：物流 食品追溯系統(tǒng) 食品物流配送 多元構(gòu)建

隨著食品工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重不斷加大，食品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，尤其是食品冷鏈（Cold Chain）中所存在的諸多問(wèn)題不斷地暴露出來(lái)。由于缺乏溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，食物中毒事件時(shí)有發(fā)生。三鹿奶粉事件、蘇丹紅、福壽螺、放心豬肉等問(wèn)題更是對(duì)食品行業(yè)供應(yīng)鏈的監(jiān)管敲響了警鐘。我國(guó)食品業(yè)存在的流通不暢、質(zhì)量不高、加工技術(shù)薄弱、信息化水平低下等問(wèn)題，既會(huì)導(dǎo)致我國(guó)食品行業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力不足，也不利于農(nóng)業(yè)與食品工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)施不能滿足“多品種，小批量”的消費(fèi)模式的需求。因此，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機(jī)制，成為當(dāng)前食品冷鏈物流配送的關(guān)鍵。本文通過(guò)對(duì)河南省冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查與研究，分析整個(gè)河南食品冷鏈物流配送現(xiàn)狀，提出食品冷鏈物流配送發(fā)展的方向和建設(shè)完善的食品冷鏈物流體系的具體措施，促進(jìn)整個(gè)食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

河南省食品物流配送發(fā)展現(xiàn)狀

為了深入了解河南食品冷鏈物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，本文采用問(wèn)卷調(diào)查的方式進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研。本文所使用的數(shù)據(jù)來(lái)源于漯河雙匯、洛陽(yáng)春都、許昌眾品、鄭州思念、鄭州家樂(lè)福、鄭州水產(chǎn)大世界周圍的冷鏈物流企業(yè)等食品冷鏈相關(guān)企業(yè)，調(diào)查采用直接面訪企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人、問(wèn)卷郵寄、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研等方式。共發(fā)放問(wèn)卷100份，回收60份，有效問(wèn)卷48份，回收率60%，有效率80%。利用SPSS13.0軟件，本文對(duì)調(diào)查的48組數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備方面發(fā)展現(xiàn)狀

由于企業(yè)承擔(dān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)不同，企業(yè)在運(yùn)作方面和經(jīng)營(yíng)管理方面各有側(cè)重。調(diào)研可知，河南食品冷鏈物流企業(yè)的投資重點(diǎn)50%在信息系統(tǒng)方面，47.9%在冷藏車方面，在冷庫(kù)投資領(lǐng)域中，由于建立冷庫(kù)的成本較高且管理存在一定的難度，企業(yè)選擇租用和托管結(jié)合的較多（共計(jì)87.5%）；18.7%的企業(yè)不設(shè)置冷庫(kù)，只參與冷鏈運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)的活動(dòng)。而冷鏈物流企業(yè)在信息技術(shù)方面投資相對(duì)較少，條碼技術(shù)僅僅占到18.7%，管理軟件為14.6%，但是射頻技術(shù)的比例占到了64.6%，這為追溯系統(tǒng)的建立打下了良好的基礎(chǔ)。溫控設(shè)備方面的投資亦不容樂(lè)觀，溫控技術(shù)和自動(dòng)加濕技術(shù)的比重均沒(méi)有超過(guò)30.0%，這將直接影響到食品在物流配送中的低溫冷凍控制效果。雖然在冷鏈投資上軟件的比重較大，但在冷鏈物流這一環(huán)節(jié)的運(yùn)作中，尤其是軟件的運(yùn)用和實(shí)施方面，還存在著較大的漏洞。

（二）配送方面發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)數(shù)據(jù)分析可見(jiàn)，在食品冷鏈物流配送監(jiān)控方面，采用人工或規(guī)章制度的方法對(duì)食品進(jìn)行監(jiān)控的比例占到64.55%，只有31.25%的企業(yè)采用軟件管理的方法進(jìn)行監(jiān)控，4.2%的企業(yè)沒(méi)有相關(guān)的監(jiān)控措施。在裝卸過(guò)程中，只有39.6%的企業(yè)嚴(yán)格監(jiān)控其工作環(huán)境，能夠確保食品在裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)因溫度變化引起的食品變質(zhì)等現(xiàn)象，而有60.4%的企業(yè)并未嚴(yán)格控制裝卸的作業(yè)環(huán)境。在運(yùn)輸和保管過(guò)程中，分別有37.5%和45.85%的企業(yè)沒(méi)有完整的食品檔案，說(shuō)明食品冷鏈物流企業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到完整的食品檔案在物流環(huán)節(jié)中的重要性，考慮到高額的成本，大部分的企業(yè)并未采取相關(guān)措施來(lái)監(jiān)控整個(gè)物流過(guò)程。

（三）信息方面發(fā)展現(xiàn)狀

本文對(duì)食品冷鏈物流企業(yè)的軟件使用情況進(jìn)行了調(diào)查，雖然81.3%以上的企業(yè)在冷鏈物流的大部分環(huán)節(jié)實(shí)行了軟件管理，但在使用上，計(jì)算機(jī)和軟件應(yīng)用比較單一，大多數(shù)只是在網(wǎng)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)處理，有的企業(yè)運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行一些數(shù)據(jù)的匯總和處理。在對(duì)軟件的使用上，由于認(rèn)知只停留在完成自己的業(yè)務(wù)的層面上，91.7%的企業(yè)都比較滿意。

在信息網(wǎng)絡(luò)和追溯系統(tǒng)建設(shè)方面，由數(shù)據(jù)分析可見(jiàn)，91.7%的企業(yè)均采用了軟件管理，在信息網(wǎng)絡(luò)的建立上，考慮并建立網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)僅占37.5%，還有20.8%的企業(yè)完全沒(méi)有這種意識(shí)。由于成本和技術(shù)的限制，一半以上的企業(yè)考慮過(guò)但尚未建立，這意味著冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中存在著很明顯的兩個(gè)發(fā)展瓶頸：一是技術(shù)和成本。只有37.5%的企業(yè)建立了信息平臺(tái)，且其中絕大多數(shù)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)處理物流信息的能力；即便是在少數(shù)擁有冷鏈物流信息化系統(tǒng)的企業(yè)中，其信息系統(tǒng)也非常脆弱。不同系統(tǒng)之間的兼容性與相互支持性差，系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行有效地信息溝通與交流，導(dǎo)致物流企業(yè)的信息化舉步維艱。二是冷鏈物流企業(yè)建立冷鏈信息系統(tǒng)的意識(shí)尚不明確，只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的軟件操作，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈以及物流全方位的認(rèn)識(shí)還存在誤解。

河南省食品物流配送存在的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后

冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備主要包括兩個(gè)方面：冷庫(kù)、制冷保溫設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備（冷藏車、保溫車等）。但冷庫(kù)配置成本較高，租用、第三方托管的比例占到87.5%，管理外包現(xiàn)象明顯。由于外包，專業(yè)第三方的缺乏，導(dǎo)致冷庫(kù)利用率不高，冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理，倉(cāng)內(nèi)制冷保溫設(shè)備陳舊，更新現(xiàn)有設(shè)備成本較高，而第三方在保證利潤(rùn)的情況下，并不愿意去投入更多的成本購(gòu)買新的設(shè)備。在運(yùn)輸設(shè)備方面，冷藏車單價(jià)高（30萬(wàn)-300萬(wàn)不等），小型企業(yè)無(wú)法負(fù)擔(dān)高額成本和折舊費(fèi)用，冷藏車數(shù)量少且利用率低，少數(shù)企業(yè)甚至采用保溫車，食品安全無(wú)法保障。

篇10

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);冷鏈物流;影響

引言

我國(guó)人民的生活水平逐漸提高，可選擇的食品越來(lái)越豐富，數(shù)量也越來(lái)越多。食品的囤積現(xiàn)象相對(duì)應(yīng)地也就越來(lái)越嚴(yán)重。隨著全球環(huán)境逐漸變暖這一國(guó)際形勢(shì)，我國(guó)的制冷技術(shù)逐漸提高。冷鏈物流的含義正是在這種綜合形勢(shì)下提出來(lái)的。它的基本性質(zhì)是屬于物流過(guò)程［1］。以冷凍工藝學(xué)作為其理論，以制冷技術(shù)作為最根本的手段［2］。主要目的是為了確保運(yùn)輸物質(zhì)質(zhì)量以及做到最小程度地降低物流過(guò)程中出現(xiàn)的損耗問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種新型技術(shù)，它的本質(zhì)依然是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。只是通過(guò)不同的高科技設(shè)備幫助，實(shí)現(xiàn)信息和網(wǎng)絡(luò)的互相交換，從而達(dá)到管理效果［3］。從我國(guó)的冷鏈物流系統(tǒng)開(kāi)始分析，不難得出我國(guó)在這一系統(tǒng)中面臨的一些實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，而通過(guò)對(duì)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后的冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，可以很清楚地看到物流網(wǎng)技術(shù)在其中發(fā)揮的積極作用。然而，我國(guó)的物流鏈系統(tǒng)發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)而艱巨的工程，如何尋求該系統(tǒng)的更高效率是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

一、冷鏈物流的現(xiàn)狀

在新形勢(shì)下，冷鏈物流系統(tǒng)在擁有進(jìn)步的同時(shí)，仍存在很多實(shí)質(zhì)性問(wèn)題［4］。首先是設(shè)備還不夠完善。一些冷鏈設(shè)備還是處于陳舊狀態(tài)，沒(méi)有做到及時(shí)更新。直接導(dǎo)致無(wú)法為運(yùn)輸物質(zhì)提供溫度上的保障，加大了消耗量，從而加大了冷鏈物流中投入的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。其次是冷鏈體系還未建立，對(duì)于很多種類的食品運(yùn)輸，都沒(méi)有一定的保證制度，從而對(duì)冷鏈管理缺乏指導(dǎo)和約束。還有就是食品安全隱患增加，第三方的參與度不高。這里的第三方主要指的是外包業(yè)務(wù)，即一些專業(yè)技術(shù)人員通過(guò)收取費(fèi)用來(lái)對(duì)冷鏈物流實(shí)行外包服務(wù)。他們對(duì)冷鏈系統(tǒng)的參與度極低，不利于冷鏈物流的技術(shù)化、智能化發(fā)展。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本內(nèi)容

1.傳感器技術(shù)

傳感器的構(gòu)成要素主要有三部分，除了敏感、轉(zhuǎn)換兩大原件外，就是轉(zhuǎn)化電路。工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是實(shí)現(xiàn)信號(hào)種類之間的轉(zhuǎn)換。在傳感器中，無(wú)線傳感器使用較為普遍。它是由多種傳感器綜合而成的，具有動(dòng)態(tài)性，在信息的獲取上也更加準(zhǔn)確。

2.RFID技術(shù)

無(wú)論是在交通還是在醫(yī)療領(lǐng)域，RFID技術(shù)都有廣泛的應(yīng)用。通俗意義上來(lái)講，它屬于一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。構(gòu)成因素豐富而復(fù)雜，但主要可以總結(jié)為三大要素。其一是讀寫器，它主要是將接受到的產(chǎn)品信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，然后又將處理之后的信息反饋給網(wǎng)絡(luò)。其二是電子標(biāo)簽，它主要是在磁場(chǎng)的作用下發(fā)揮作用，通過(guò)產(chǎn)生感應(yīng)電流，對(duì)信息做到不同的標(biāo)記，自動(dòng)快捷化。其三就是天線，它主要起的作用是接收功能。該技術(shù)在識(shí)別速度上具有高效率的特點(diǎn)，在抗干擾方面的強(qiáng)度也很強(qiáng)，同時(shí)不需要人工直接接觸，具有自動(dòng)化特點(diǎn)。

3.基于云計(jì)算的數(shù)據(jù)處理技術(shù)

在具體的生產(chǎn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)量是相當(dāng)龐大的。要想在眾多數(shù)據(jù)中迅速找到想要的信息，則必須依靠云計(jì)算的處理方式，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存及管理等。在云計(jì)算中，“云”指的就是互聯(lián)網(wǎng)。其包含的具體算法有很多，較為突出的是SPRINT算法，其中文名為決策數(shù)算法。該算法不僅速度快，而且模型相對(duì)簡(jiǎn)單。

三、冷鏈物流系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)

冷鏈物流系統(tǒng)是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工程，它包含了多項(xiàng)紛繁復(fù)雜的環(huán)節(jié)。一般情況下，它是在原產(chǎn)品進(jìn)行一系列加工后，再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行冷凍式儲(chǔ)存，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備完成不同地區(qū)的運(yùn)輸，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身就極具多種優(yōu)勢(shì)，它不僅具有自動(dòng)檢測(cè)能力，對(duì)信息的互動(dòng)交流起紐帶作用，同時(shí)，它還可以做到智能化控制。在對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們可以將物聯(lián)網(wǎng)這一高端技術(shù)應(yīng)用于系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)。

1.原產(chǎn)品加工的初始途徑上

根據(jù)傳統(tǒng)模式，原產(chǎn)品的加工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。一般都是生產(chǎn)廠商怎么要求，產(chǎn)品就怎樣加工。在采購(gòu)材料的問(wèn)題上，一般也忽略了“預(yù)冷”這一環(huán)節(jié)。操作過(guò)程中沒(méi)有具體的嚴(yán)格規(guī)范，各程序的公開(kāi)度也不高。即使最終發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品存在問(wèn)題，在短時(shí)間內(nèi)也無(wú)法找出具置、具體人員。我們可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID技術(shù)，即自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始設(shè)計(jì)。它從材料的采購(gòu)開(kāi)始，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行編碼標(biāo)記，對(duì)于加工過(guò)程中產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，操作人員的每一個(gè)步驟都納入到數(shù)據(jù)管理中去。對(duì)于周圍的環(huán)境狀況也進(jìn)行檢測(cè)掌握。隨后，由于技術(shù)的監(jiān)控本領(lǐng)具有連續(xù)性，它將任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并反饋給總系統(tǒng)，以便總系統(tǒng)可以及時(shí)地作出改善措施，大大提高了系統(tǒng)的工作效率。該環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)理念合理規(guī)范了產(chǎn)品加工過(guò)程，有效減少了產(chǎn)品問(wèn)題的發(fā)生。

2.產(chǎn)品的儲(chǔ)存過(guò)程中

產(chǎn)品加工生產(chǎn)后，極少出現(xiàn)全部倒入市場(chǎng)的情況，而是對(duì)其先進(jìn)行儲(chǔ)存。隨后才根據(jù)市場(chǎng)的具體需求情況來(lái)物流配送。若是一股腦兒地倒入市場(chǎng)中，則會(huì)打亂市場(chǎng)規(guī)則順序，甚至產(chǎn)生產(chǎn)品堆積等嚴(yán)重性問(wèn)題。在一般的冷鏈物流過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品順序記憶錯(cuò)位現(xiàn)象。對(duì)于哪批產(chǎn)品是先進(jìn)，哪批產(chǎn)品是后進(jìn)的問(wèn)題，常因工作人員的個(gè)人疏忽而出現(xiàn)不明狀況。產(chǎn)品的順序與儲(chǔ)存的時(shí)間長(zhǎng)短有密切的關(guān)系，一旦混淆先后順序，則可能導(dǎo)致有些產(chǎn)品出現(xiàn)過(guò)期，而有些產(chǎn)品的儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)短。我們?cè)趯?duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以使產(chǎn)品的儲(chǔ)存順序明確清晰。儲(chǔ)存過(guò)程中，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的識(shí)別功能設(shè)置為自動(dòng)開(kāi)啟，因?yàn)楫a(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)都會(huì)有相應(yīng)的變遷。入庫(kù)的時(shí)候，產(chǎn)品的基本信息，包括入庫(kù)時(shí)間、產(chǎn)品的數(shù)量設(shè)置成自動(dòng)記錄。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)自帶的讀寫器進(jìn)行高端設(shè)計(jì)，加大對(duì)產(chǎn)品情況的了解程度。努力做到減小儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的誤差，從而在一定程度上減少人力、物力資源浪費(fèi)。此外，對(duì)于儲(chǔ)存的環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)能及時(shí)地感應(yīng)到，可以隨檢測(cè)的結(jié)果對(duì)產(chǎn)品所處的環(huán)境加以調(diào)整，提高了儲(chǔ)存過(guò)程中的整體產(chǎn)品質(zhì)量。

3.產(chǎn)品的運(yùn)輸問(wèn)題上

作為冷鏈物流最重要的過(guò)程，運(yùn)輸效果直接關(guān)系到產(chǎn)品的輸出量。然而，很多制冷設(shè)備都廣泛面臨著價(jià)格高、性能差等問(wèn)題。尤其是運(yùn)輸路程過(guò)長(zhǎng)、天氣條件惡劣的特殊情況下，面臨的問(wèn)題更加嚴(yán)峻。在該環(huán)節(jié)中，可以靈活結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID技術(shù)和傳感器技術(shù)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程做到隨時(shí)隨地跟蹤，并且把運(yùn)輸途中出現(xiàn)的狀況直接反饋給系統(tǒng)中心，系統(tǒng)中心部分再根據(jù)信息作出相應(yīng)的處理對(duì)策，采取智能化處理方式，比如巧妙利用以云計(jì)算為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，及時(shí)對(duì)制冷設(shè)備作出檢查和替換，縮短產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，提高它的銷售數(shù)量。

4.產(chǎn)品的輸出效果上

產(chǎn)品在銷售過(guò)程中，銷售點(diǎn)的分布并不集中，銷售處的環(huán)境情況也并不一樣。還有銷售的次數(shù)、銷售的具體數(shù)量都有不同。對(duì)檢測(cè)手段做到高端設(shè)計(jì)，提高手段的先進(jìn)性，從而對(duì)不同的銷售情況作出具體反映和分析。在銷售點(diǎn)的工作人員，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)提供的信息，快捷方便地對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)前后順序作出判斷，把生產(chǎn)日期靠前的選擇出來(lái)，避免產(chǎn)品滯留又到期的浪費(fèi)。5.基礎(chǔ)模型的整體效果冷鏈物流系統(tǒng)中普遍的問(wèn)題表現(xiàn)狀況是，不能獲取到準(zhǔn)確的信息，獲取速率上較慢，產(chǎn)品及運(yùn)輸設(shè)備成本過(guò)高，整個(gè)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。我們?cè)O(shè)計(jì)出的冷鏈物流管理系統(tǒng)有效地降低了成本，獲取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，對(duì)于出現(xiàn)的可變因素能作出最快最有效的解決。在使用冷鏈系統(tǒng)時(shí)，產(chǎn)品信息就會(huì)以列表的形式展現(xiàn)出來(lái)，包括日期、種類等等。對(duì)于產(chǎn)品的過(guò)期天數(shù)由上至下排列，越靠前的過(guò)期天數(shù)越多。冷藏按鈕設(shè)置在系統(tǒng)中的中間位置，方便每個(gè)人都能進(jìn)行手控操作。當(dāng)然，除了啟動(dòng)鍵外還包括清除、繼續(xù)等按鍵，且具有語(yǔ)音提示，方便各種人群使用。將設(shè)計(jì)的冷鏈物流系統(tǒng)模型應(yīng)用于整個(gè)產(chǎn)品企業(yè)領(lǐng)域里，可以大大提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，做到產(chǎn)品質(zhì)量、顧客滿意度、政府工作力度等多種上升。結(jié)束語(yǔ)雖然本文設(shè)計(jì)的冷鏈物流系統(tǒng)具有顯著的實(shí)用效果，然而就其提高空間而言，還存在很大的改善空間。比如，冷鏈物流的體系可以做到更加健全，可以加大其監(jiān)管力度和信息公開(kāi)化。而且在對(duì)消費(fèi)者的反饋上可以提高重視度，因?yàn)椤邦櫩筒攀巧系邸?，形成為客戶服?wù)的理念。對(duì)于系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種設(shè)備，可以加大研究開(kāi)發(fā)力度，使各設(shè)備的先進(jìn)度更上一層樓。與冷鏈物流系統(tǒng)密切相關(guān)的各個(gè)部門，可以制定有效的法律法規(guī)對(duì)工作人員進(jìn)行行為規(guī)范要求，并做到互相監(jiān)督。對(duì)于一些細(xì)則規(guī)定，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足并進(jìn)行改善。眾所周知，在新形勢(shì)的推動(dòng)作用下，冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展具有越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)意義和國(guó)際意義。從小范圍來(lái)講，它直接關(guān)系到人們的日常生活，從大范圍來(lái)講，它直接影響到中國(guó)就物流系統(tǒng)問(wèn)題在國(guó)際上的地位。所以，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)發(fā)展還有很長(zhǎng)的一段路要走，要想使系統(tǒng)更具全面性，則有關(guān)系統(tǒng)的各個(gè)方面措施都有待加強(qiáng)。只要做到不斷創(chuàng)新、不斷拓展，我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)定能發(fā)展到我們期待的高度。

參考文獻(xiàn):

［1］王家敏．基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷鏈物流制冷監(jiān)控系統(tǒng)［J］．物流技術(shù)，2012，17(5):323—324．

［2］周蓉．物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在食品冷鏈物流中的應(yīng)用參考模型［D］．北京:北京交通大學(xué)，2012:21—22．

［3］周月超．冷藏食品物流發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)因與機(jī)制探析［J］．物流技術(shù)，2013，3(4):13—14．