導語：如何才能寫好一篇船舶生活污水處理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：船舶生活污水；生活污水處理裝置；裝置設計特點

近些年來人類環(huán)保意識的不斷提高，國內(nèi)外防污染標準要求也越來越嚴格。2006年國際海事組織通過生活污水新排放標準MEPC.159(55)，于2010年1月1日強制執(zhí)行，該排放標準相對于老標準嚴格一倍以上。2011年國家海事局出版的《內(nèi)河船舶法定檢驗規(guī)則》和2013中國船級社出版的《綠色船舶規(guī)范》均要求船舶生活污水處理裝置需滿足IMO.MEPC.159(55)標準。隨著環(huán)境工程技術(shù)的發(fā)展，各種污水處理技術(shù)和設備也在不斷發(fā)展,處理方法多種多樣，在各種船舶上均已得到了廣泛的應用。本文結(jié)合調(diào)研資料及實船設計經(jīng)驗，著重介紹揚州市海洋環(huán)保設備有限公司的STU型船用生活污水處理裝置的結(jié)構(gòu)特點、性能。

1船舶生活污水排放規(guī)范和處理方法

1.1船舶生活污水的定義

船舶生活污水是下列各種水質(zhì)：任何形式的馬桶、小便池的排出物和其他廢棄物；從醫(yī)務室的面盆、洗澡盆和這些處所排除的污水；裝有活的動物處所的排出物；混有上述排出物的其他廢水。船舶生活污水不僅含有有機物和礦物質(zhì)，而且還含有大量的細菌、寄生蟲，有時還含有危害人體及水生物的病毒，如不經(jīng)過任何處理而將其任意排放，就可能造成周圍水域的污染。

1.2船舶生活污水的排放規(guī)范

為了防止船舶生活污水污染，內(nèi)河船用生活污水處理裝置主要是依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2011》、《船用生活污水處理系統(tǒng)技術(shù)條件》GB/T10833-1989和IMO.MEPC.159(55)決議附件《經(jīng)修訂的實施生活污水處理裝置排出物標準和性能試驗導則》，如下所示。

1.3船舶生活污水處理方法

目前，長江江蘇段及內(nèi)河船舶采用的生活污水處理方式主要有兩種：收集貯存式和處理排放式，即在京杭運河等零排放水域?qū)⑸钗鬯占A存，到港口再由垃圾站接收；航行非零排放水域如長江再由處理裝置處理排放。

1.3.1收集貯存式

通過專設的糞便柜收集貯存含糞尿的廁所沖洗水，集中排放到岸上接收裝置。其糞便柜內(nèi)壁應涂敷環(huán)氧樹脂或采用玻璃鋼襯里,以防銹蝕。采用這種處理方式的裝置，只需從各個廁所匯集糞尿的管路和配備足夠容量的貯存柜即可，所以裝置十分簡單，造價低，但貯存柜的容量往往需要很大，特別是內(nèi)河岸上這些接受裝置還是配備不到位。同時當糞尿需要長期貯存時，還必須使用化學藥品殺菌、消毒和除臭，增加藥品費用。此外，因必須依靠岸上的接收處理而需支付處理費。這些缺點限制其應用，不宜推廣，只有在內(nèi)河零排放等特定水域使用。

1.3.2處理排放式

船用生活污水處理裝置，是利用好氧性微生物為主的活性污泥對污水中的有機物進行氧化分解，使其變成無機物，然后進行大腸桿菌消毒處理，再排放?；钚晕勰鄬τ袡C物具有很強的吸附能力和氧化分解能力?；钚晕勰嗨l(fā)酵產(chǎn)生的微生物，在有氧的條件下，能透過細菌的細胞壁將污水中的溶解性有機物吸收，固體和膠體的有機物先附在細菌體外，由細菌所分泌的外酶分解為溶解性物質(zhì)再加以吸收。細菌通過其自身的生命活動——氧化、還原、合成等過程,將一部分被吸收的有機物氧化成簡單的無機物，同時放出能量,供細菌活動、生長、繁殖，而將另一部分有機質(zhì)軟化為生物體所必須的營養(yǎng)質(zhì)，組成新的原生質(zhì)，使細菌生長繁殖。采用此種處理方法，處理效果好，所需糞便柜體積小，比較簡單可靠，已在船舶上廣泛應用。但缺點是需連續(xù)使用，否則微生物就會死亡而失去處理能力，再生處理所需時間長。

2STU型船舶生活污水處理裝置設計思路

2.1工藝流程

STU-6型生活污水處理裝置（圖1）日處理量：490L/d；排水水質(zhì)滿足IMO.MEPC.159(55)決議附件《經(jīng)修訂的實施生活污水處理裝置排出物標準和性能試驗導則》，適用于處理常規(guī)沖洗系統(tǒng)產(chǎn)生的生活污水(4-7人)，該裝置兼有活性污泥和生物膜法處理之特點，設有污泥、殘渣回流再處理系統(tǒng)，污泥排放周期長；該裝置由四個柜室組成，即粉碎氧化柜，曝氣柜、沉淀柜、膜生化柜。糞便污水從粉碎柜入口進入處理裝置，在粉碎柜內(nèi)缺氧區(qū)污水發(fā)生水解酸化反應，草紙等難降解、大顆粒污染物被分解成小顆粒。污水通過溢流管進入接觸氧化柜，接觸氧化柜裝有復合填料，好氧生物在其中大量繁殖，污水中部分有機污染物在填料中被微生物降解為二氧化碳和水。污水在一級接觸氧化柜內(nèi)被稀釋、降解并停留一定的時間，隨后進入沉淀柜。經(jīng)沉淀后的“上清液”自動溢流流入膜反應柜，進一步氧化、分離小分子有機物，膜的高效截留作用，使活性污泥及微生物、未經(jīng)充分生化的小分子污染物被膜絲及表面的生物膜截留在裝置中繼續(xù)進行生化反應，動態(tài)地延長了污水停留時間，實現(xiàn)了水力停留時間與污泥齡的完全分離，使得裝置運行控制更加靈活穩(wěn)定。經(jīng)過膜件處理過的“清水”一般可以達到國際排放標準，但為了更可靠地保證排放水符合國際標準，“清水”被貯存在清水箱中等待下一步凈化處理，貯存到一定量后由排放泵泵入精濾器中，對清水進行再次凈化過濾，以降低出水有機物含量，最后再經(jīng)紫外線消毒器殺死出水中可能漏網(wǎng)的大腸菌群，保證出水能夠達標排放。如圖2。

2.2設計優(yōu)點

（1）本裝置主要采用生物膜接觸氧化工藝處理船舶生活污水，本裝置粉碎柜也采用粉碎加曝氣氧化工藝，且本裝置污泥回流量相當少，主要是將膜柜底部污泥定期回流，如考慮一定的回流量，水力停留時間更長。另外，粉碎柜缺氧區(qū)也可以降解沉淀柜回流污泥，顆保證系統(tǒng)污泥殘渣不會超量積累。（2）本裝置未用氯藥品殺菌，而是依據(jù)飲用水《紫外線消毒器》QB/T1172-99標準中參數(shù)選型表，同時飲用水大腸桿菌排放標準（1L水不超過3個）遠遠比船舶合格水排放標準（小于100個/mL）更嚴格。（3）采用了一種軟性纖維填料，克服了一般采用活性污泥法或以硬性填料作為生物載體的生物膜法的處理裝置的弊病。（4）在線反沖洗，本裝置如圖1配備了微型自吸泵和清水箱，該泵能在膜絲內(nèi)外形成一定的壓差，如果膜因污染堵塞，排水量下降，最終高位報警，此時啟動自吸泵反清洗，可增加膜通量，延長膜的壽命。（5）該處理裝置體積小，主尺寸為1200×600×1000（mm）、結(jié)構(gòu)緊湊，設計為分體式，內(nèi)河船舶均可通過吊進機艙后再組裝。（6）該裝置正常工作電源為24V，符合內(nèi)河船用蓄電池要求，夜間船舶停泊斷電可正常運行。裝置重啟速度快，無需周期性培菌馴化調(diào)試。

3結(jié)束語

現(xiàn)在隨著內(nèi)河運力的增加，國家對船舶防污染補貼力度加大，船用生活污水處理裝置的研究與應用也是層出不窮，但從上述設計介紹可以看出，船用生活污水處理裝置,因船上環(huán)境較為特殊，應力求處理過程穩(wěn)定且效率高、縮小設備尺寸、降低重量、減少能耗、經(jīng)濟合理、操作管理簡便等。只有達到生產(chǎn)效益與環(huán)保效益兼顧，才能使船用生活污水處理裝置發(fā)揮應有的作用。

作者:楊杰 趙胤鵬 單位:揚州市地方海事局

參考文獻：

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摘 要：在船舶上的生活污水必須嚴格按照國際相關(guān)組織進行設計、制造是至關(guān)重要的。該文主要闡述生活污水處理系統(tǒng)設計，通過污水中的有機物被活性污泥吸附，粉碎污物、擾動污泥以提高生化處理的效率，以及紫外線消毒器有效地殺死幾乎所有的有害細菌，滿足IMO等相關(guān)組織要求的系統(tǒng)設計，船舶防污染和保o海洋生態(tài)環(huán)境的應用。

關(guān)鍵詞：生化處理 有害細菌 排放值

中圖分類號：U664 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（b）-0150-02

1 概述

近年來，海洋污染日益成為世界各國嚴重關(guān)切的問題，在我國由于污染使海水水質(zhì)惡化，海洋生態(tài)系統(tǒng)受到破壞，大面積赤潮爆發(fā)等事件時有發(fā)生，一些地區(qū)的海水污染成為制約海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。國際海事組織（IMO）制定相關(guān)規(guī)定，《1973年國際防止船舶造成污染公約》由國際海事組織（IMO）在1973年10月8日至11月2日召開的國際海洋污染會議上通過。海上環(huán)境保護委員會（MEPC）自其1974年成立以來，已審議了《防污公約》的許多規(guī)定，其中有些被認為需要澄清而有些則難于付諸實施。為了統(tǒng)一解決這些模棱兩可和難以實施的問題，MEPC制定統(tǒng)一解釋。MEPC認識到有必要修正現(xiàn)有規(guī)則或引入新規(guī)則，其目的在于進一步減少船舶造成的操作性和事故性污染。船舶上必須有生活污水處理裝置根據(jù)Marpol 73/78 annex IV， IMO Resolution MEPC 2（VI）和MEPC.159（55）條約進行設計、測試和生產(chǎn)。

1.1 生活污水處理系統(tǒng)描述

系統(tǒng)包括兩個曝氣柜（No.Ⅰ&No.Ⅱ），No.Ⅲ為沉淀柜。NoⅠ柜裝有一臺粉碎泵，以便快速徹底地粉碎黑水中的污物，No.Ⅰ&No.Ⅱ之間有較小面積的對流，可使No.Ⅱ柜既增加了曝氣時間，也改善了溢流沉淀柜的水質(zhì)。系統(tǒng)頂部安裝有渦流風機，通過布置在曝氣柜底部的曝氣管為生化菌的生長和有機物的分解提供充足的氧氣。系統(tǒng)的主操作面安裝有一臺排放泵，用于將處理水排放到舷外。原污水通過格柵后進入No.Ⅰ和No.Ⅱ柜，原污水進入生化處理柜，污水中的有機物被活性污泥吸附，有效提高了有機物在生化處理柜的停留時間，粉碎泵粉碎原污水中的大體積的污物和體積過大的活性污泥，能有效防止系統(tǒng)被阻塞，還能粉碎污物、擾動污泥以提高生化處理的效率。

在此過程中，經(jīng)風機壓縮過的空氣將被注入No.Ⅰ&Ⅱ柜，通過曝氣、生化分解反應后的水將流入No.Ⅲ沉淀柜。底層沉淀物和上層浮沫經(jīng)氣動噴射器返回生化處理柜No.Ⅰ再次進行粉碎和曝氣，然后進入新的生化處理循環(huán)。在船用污水處理裝置中采用了鼓風曝氣法，用曝氣器將空氣分散到水中。曝氣管采用軟性管狀曝氣器，軟管周徑表面都有氣孔，都能曝氣。在水中產(chǎn)生微氣泡，氣泡上升速度慢，布氣均勻，氧氣利用率提高。所采用的曝氣器氣道短而直，氣壓損失小，且避免污泥倒灌。長時間停止曝氣不會產(chǎn)生堵塞。船用生活污水處理裝置的優(yōu)勢在于：提高曝氣過程中氧轉(zhuǎn)移的動力效率，降低動力消耗，減少了污水處理的成本。第Ⅲ柜內(nèi)裝有水過濾裝置，處理水將流過過濾單元，然后流入紫外線消毒器，過濾裝置由若干個自清濾袋組成，壓縮空氣對其定時地進行反吹自清洗。同時，反清洗后的污物，將被撇沫器收集，并被抽吸噴射到第一柜再次進入新的生化處理循環(huán)。

1.2 水過濾裝置功能

水過濾裝置又稱為自凈裝置，通過PLC控制電磁閥，使得兩個濾袋進行自動更替地反吹。使用了納米技術(shù)的濾袋，將懸浮顆粒全部截留在濾袋的表面，在反沖過程中懸浮顆粒被自動地排除濾袋表面，并經(jīng)過沉淀后被污泥回收裝置噴射回No.Ⅰ或（No.Ⅱ）柜，形成活性污泥?；宜蚇o.Ⅲ柜的處理水將一同流入No.Ⅳ清水柜內(nèi)的紫外線消毒器。紫外線消毒器將有效地殺死幾乎所有的大腸桿菌、病毒及其他有害細菌，以保證污物的排放低于新條約MEPC.159（55）所規(guī)定的排放值。同時，由于減少了加氯消毒的量，故在保證排放菌數(shù)低于條約規(guī)定值時，排放物余氯的含量也低于0.5 mg/L的要求。經(jīng)紫外線消毒器消毒后的處理水將自流入第四柜。大腸桿菌和細菌將被抑制到規(guī)定以下，最后被合格排放。紫外線消毒是十分有效和環(huán)保的消毒方式，并且不消耗消毒藥品。加藥處理只是輔助的消毒方式。清水柜的水經(jīng)由浮子開關(guān)自動控制的排出泵排至舷外。

1.3 紫外線消毒器功能

紫外線消毒器通過細菌吸收紫外線的能量后，引起DNA 鏈的斷裂，導致細胞死亡。在消毒后不增加任何化學添加物，也不產(chǎn)生任何新的化學添加物。紫外線消毒后的過濾水被定義為“已過濾消毒的再生水”，基本上不含病原體（這里指脊髓灰質(zhì)炎病毒5log10滅活和大腸桿菌7 d中濃度值為2.2個/100 mL）。

1.4 加藥泵功能：

生活污水處理裝置采用自動加藥系統(tǒng)，在每次排放污水之后，將自動加藥。藥劑采用新型藥劑，在同等濃度的情況下殺菌效果是余氯的10倍，接觸時間更短，消毒劑投加量更少；且能夠有效殺滅細菌繁殖體、細菌芽孢、真菌、病毒、原生動物、藻類和浮游生物等有害微生物；還可以去除還原性無機物和部分致色、致臭、致突變的有機物。

2 安裝指導

（1）整個生活污水處理裝置已經(jīng)完成了內(nèi)部的管路和線路的連接，并進行了車間試驗，并出具相應的車間試驗報告。

（2）現(xiàn)場定位：生活污水處理裝置應該布置在機艙合適的位置，應該有充足的維修空間。各側(cè)邊保持600 mm左右的維修空間，以確保所有的維修道門能方便地打開。整個裝置可以以底座鉚接和焊接在機艙的底座上，并把生活污水處理裝置的連接口，連接到船廠的管路系統(tǒng)。

（3）電氣連接：整個生活污水處理裝置設有一個主電源連接：3×440 V/380 V AC；60 Hz/50 Hz?？刂齐娫从煽刂葡鋬?nèi)部的變壓器提供電源。

（4）報警延伸：整個裝置提供一個公共的無源報警延伸，報警可以延伸到機艙集控室。

（5）紫外線消毒器及加氯消毒：系統(tǒng)配置有紫外線消毒器，其對舷外排放水進行徹底消毒。同時，系統(tǒng)也配置了加氯消毒裝置作為消毒的選項。其詳細的操作方法可參考以下步驟。

①氯裝置的啟動：生活污水處理裝置在No.Ⅳ柜配備了加氯裝置和化學藥桶。運行前，請在藥桶內(nèi)注入適量的消毒藥劑，按面板上啟動加藥泵，No.Ⅳ柜的液位開關(guān)觸發(fā)運行排放泵，且在排放泵自動停止后，加藥泵自動運行，在設定時間后自動停止。

②紫外線消毒器啟動：紫外線消毒器是對舷外排放水進行最后消毒的裝置，也是生活污水處理的關(guān)鍵，此裝置是特殊處理，用于舷外處理污水排放的要求，整個裝置包括不銹鋼柜體、紫外線燈管、石英套管、清洗刷。

（6）生活污水處理裝置柜體殘留物的排放和清潔：請注意，在港口和排放限制地區(qū)進行污水排放是被嚴格禁止的，此排放形式可以在被允許的未限制區(qū)域和用通岸連接口進行排放。

3 結(jié)語

船上生活污水應通過生活污水系統(tǒng)處理后，嚴格按照MARPOL公約相關(guān)要求進行操作。船舶在距最近陸地3海里以外，使用主管機關(guān)按照MARPOL公約附則所認可的系統(tǒng)，排放作業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。但在任何情況下，不得將污水艙儲存的生活污水頃刻排光，而應在航行途中，船舶以不小于4節(jié)航速航行時，以中等速率排放。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：散貨碼頭 驗收 問題 注意事項

中圖分類號：TV2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（c）-0132-01

本文結(jié)合南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查，從工程核查、水環(huán)境、環(huán)境空氣以及生態(tài)環(huán)境等方面淺析了開展散貨碼頭竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查工作時需要重點關(guān)注的環(huán)節(jié)、問題和注意事項，以期為此類項目的竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查工作提供參考。

1 工程核查

工程核查是建設項目竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查中必不可少且十分重要的一項內(nèi)容，通過工程核查可以了解工程的實際完成情況和運行情況。港口建設項目工程核查一般包括主體工程核查、配套工程核查、工程裝卸設備的核查以及環(huán)保設施的核查，通常給出環(huán)評設計和實際工程對照、變化情況一覽表。需要特別注意的是工程建設過程中經(jīng)常會有工程變更的情況發(fā)生，因此在進行竣工環(huán)保驗收調(diào)查時應特別重視工程變更，在驗收報告中說明其具體變更內(nèi)容及有關(guān)情況。對于變更較小且對環(huán)境影響相當?shù)?，在驗收報告中說明即可。以南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程為例，工程實際建設情況與環(huán)評設計時基本一致，沒有較大的變更，因此在調(diào)查報告中只要把實際工程和環(huán)評設計時的工程量進行對比，說清楚即可。對于變更比較重大，且對環(huán)境的影響方式和影響程度產(chǎn)生重大變化的，應該提醒業(yè)主盡早作補充環(huán)評或環(huán)評后評價，以免耽誤項目竣工環(huán)境保護驗收。

2 水環(huán)境影響調(diào)查

水環(huán)境影響調(diào)查主要是港區(qū)水污染源的調(diào)查。一般港口污水主要包括生活污水和生產(chǎn)廢水，各種港口的生活污水一般都是由港區(qū)工作人員產(chǎn)生的，但生產(chǎn)廢水由于港口功能不一樣，因此污染物也就不同。油碼頭生產(chǎn)廢水主要是油污水，集裝箱碼頭生產(chǎn)廢水主要是洗箱廢水，而散貨碼頭生產(chǎn)廢水主要是含塵廢水。以南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程為例，港區(qū)生產(chǎn)廢水主要包括船舶含油污水、陸域含油污水以及含塵廢水。船舶含油污水是由到港船舶產(chǎn)生的，本工程來港船舶均嚴格遵守不允許含油污水在港池排放的規(guī)定，泊港期間船舶不能自行處理的含油污水，由南京港統(tǒng)一配備的“寧凈2號”環(huán)保接收船接收處理。陸域含油污水主要來自機修過程產(chǎn)生的機修油污水。工程配備了1套由江蘇碧馨水處理設備有限公司生產(chǎn)的YSF型陸用油污水處理設備，該設備處理能力為1 t/h，處理后的含油污水并入港區(qū)生活污水處理管網(wǎng)，送生活污水處理站進行進一步處理。船舶油污水及陸域含油污水在其它類型港口中也會產(chǎn)生，處理方式也基本類似。含塵污水是散貨碼頭區(qū)別于其它碼頭的特征污染物，含塵污水主要包括堆場含塵噴淋水、堆場和碼頭前沿初期含塵雨水和含塵噴淋水。南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期防塵水廠建有1000 m3調(diào)節(jié)池1座，1000 m3貯水池1座，250 m3污泥池2座（分別是長江水污泥池和礦石污水污泥池），并配備NSF-60型泥水分離器2臺，每臺泥水分離器處理能力為60 m3/h。目前本工程含塵污水處理后的水回用于堆場等處的噴淋用水，含塵污水處理后的含礦底泥全部回收?？⒐きh(huán)境保護驗收調(diào)查需對污水處理設施的處理效果進行監(jiān)測，含塵污水處理設施在進行監(jiān)測時應對SS進行監(jiān)測。同其它類型港口一樣，散貨碼頭在進行水環(huán)境影響調(diào)查時還應對工程附近水域水質(zhì)以及底質(zhì)進行監(jiān)測。

3 環(huán)境空氣影響調(diào)查

（1）皮帶轉(zhuǎn)接處的防塵措施。

礦石在一系列的卸船和裝船的工藝流程的輸送過程中，必須經(jīng)過多個轉(zhuǎn)運站和皮帶機廊道的輸送和轉(zhuǎn)接。因此在各個轉(zhuǎn)運站內(nèi)的轉(zhuǎn)接點處，由于存在落料的高差，會產(chǎn)生大量礦石粉塵。因此在各個皮帶機與堆料機轉(zhuǎn)接點及臂架頭部處設有防塵噴頭。轉(zhuǎn)運站采用全封閉作業(yè)，整個轉(zhuǎn)運站的噴水裝置由電磁閥控制，并與皮帶機連鎖，由中控室控制，也可通過旁路手動控制。

（2）堆場的防塵措施。

本工程配備由28套噴槍站組成的堆場PLC自動化控制灑水系統(tǒng)1套，皮帶機系統(tǒng)物料轉(zhuǎn)接點配套灑水系統(tǒng)1套，每日開啟次數(shù)根據(jù)季節(jié)和現(xiàn)場實際情況決定，一般每日噴灑2次。噴槍成組依程序進行噴灑，每組2個，每組噴灑時間5～6min，保持礦堆表面的含水率宜控制在6%～8%之間。此外堆場噴淋也可在現(xiàn)場手動操作。為了解決冬季噴槍因寒冷使用受限制的情況，噴槍的供水管道都安裝了保溫層。

（3）地面沖洗。

在各皮帶轉(zhuǎn)接機房、碼頭面及廊道均設有水沖洗系統(tǒng)，定期沖洗作業(yè)時灑落在地面上的粉塵。港區(qū)配備道路灑水車，定時對港區(qū)路面進行灑水沖洗。此外對于港區(qū)路面有清潔人員定期對路面進行清掃。

（4）其它。

為減少車輛有害尾氣排放，對運輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，采用新型催化燃燒凈化過濾器，以降低其排放濃度。對通風設備經(jīng)常檢查，及時清洗；灑水車定期保養(yǎng)，保證港區(qū)的使用。對港區(qū)和周圍環(huán)境進行了綠化建設，既美化了環(huán)境，又起到了降低風速、吸附粉塵的作用。

港口項目竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查一般需對廠界的無組織排放進行監(jiān)測，對于散貨碼頭，在對港區(qū)廠界進行大氣無組織排放監(jiān)測時一般選擇顆粒物這個特征污染因子進行監(jiān)測。

4 生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查

港口項目生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查一般包括陸域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查和水域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查。各類型港口水域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查的內(nèi)容基本相似，一般采用收集資料與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法，收集項目建設前后的水生生態(tài)資料，來反映項目建設前后水生生態(tài)變化情況，如果資料不足，需進行水生生態(tài)現(xiàn)狀監(jiān)測，與環(huán)評時期的數(shù)據(jù)進行對比[1～4]。陸域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查主要是港區(qū)綠化措施的落實情況。對于散貨碼頭和油碼頭在驗收調(diào)查時應特別注意綠化的問題，港區(qū)綠化不僅是港口建設生態(tài)恢復的一項重要措施，對空氣和噪聲污染也能起到一定的屏障作用。

5 結(jié)語

在進行散貨碼頭項目竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查時除了要關(guān)注港口類項目常見的環(huán)保要求及注意事項外，還應抓住散貨碼頭項目自身的特點，比如含塵廢水、顆粒物以及綠化要求等有別于集裝箱碼頭和油碼頭的環(huán)境影響因素，這樣才能做到有的放矢，不至于產(chǎn)生“有影響無措施”的后果，才能把一個項目的竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查工作做得更好。

參考文獻

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[2] 劉長兵，林宇，王臨清.港口環(huán)?？⒐を炇瞻l(fā)現(xiàn)的主要問題及預防對策[J].水道港口，2007，28（3）：202-205.

篇4

（一）重點控制的污染物

近、中期總體上以氮、磷、COD和石油類為重點，局部海域還應考慮其它污染物（如重金屬、難降解有機污染物、有機錫化合物等）。

（二）重點控制區(qū)域

海域：*、*、*灣以及6個沿海城市市區(qū)的毗鄰海域和生態(tài)敏感區(qū)、自然保護區(qū)、重點港口和交通密集水道的特殊水域。

陸域：*、*、*、*、*、*、*等7個城市轄區(qū)。

河口：黃河、小清河、虞河、母豬河、大沽河、付疃河等河口。

（三）重點解決的環(huán)境問題

以改善近岸海域的環(huán)境質(zhì)量和促進沿海生態(tài)良性循環(huán)為重要內(nèi)容，控制住山東省近岸海域富營養(yǎng)化、有機污染和石油類污染的發(fā)展趨勢。

二、強化法治管理，從嚴掌握，控制污染

沿海地區(qū)污染控制要求高于其他地區(qū)。

三、結(jié)合流域規(guī)劃，區(qū)域統(tǒng)一管理

應和小清河、母豬河、大沽河等流域水污染防治規(guī)劃相銜接，在此基礎(chǔ)上，提出氮、磷的污染防治要求。

四、污染控制和生態(tài)保護并重

污染控制和生態(tài)保護并重，是近期工作的重點。

五、實施總量控制，保障環(huán)境功能區(qū)達標

提出主要污染物的總量控制指標和按環(huán)境功能區(qū)劃的水質(zhì)達標要求。

六、加強重大污染事故和災害（溢油、赤潮）的防治工作

七、加大環(huán)境監(jiān)測力度，做好山東省近岸海域環(huán)境綜合調(diào)查和重點例行監(jiān)測工作

八、依靠科技進步，實現(xiàn)科學合理的近岸養(yǎng)殖

九、高起點、高目標、分階段滾動實施，連續(xù)監(jiān)控行動效果，不斷補充完善行動計劃。

第二節(jié)總體設計

根據(jù)碧海行動計劃指導思想要求，首先要治理陸源污染源；建設城市污水處理廠、港口流動污染源廢水接收處理措施和其它污水處理設施；建立海上溢油應急反應體系；調(diào)整城市布局和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，發(fā)展清潔生產(chǎn)；建設一批生態(tài)恢復工程，全面推廣生態(tài)技術(shù)，加快生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機食品基地建設，使生態(tài)環(huán)境得到明顯改善。

總體設計的基本考慮：

一、海域污染控制層次

環(huán)境功能區(qū)：按控制斷面、控制點控制

保護層次：水質(zhì)（基本要求）

底質(zhì)（基本要求）

生物（目標要求）

生態(tài)（目標要求）

污染問題：有機污染（優(yōu)先）

富營養(yǎng)化（重點）

石油污染（重點）

二、污染源控制層次

（一）污染源的目標總量控制

（二）傳統(tǒng)的消除污染源方式

關(guān)、停經(jīng)濟效益差、污染重的企業(yè)；禁止銷售、使用含磷洗滌用品；禁止船舶及其相關(guān)作業(yè)超標排污；

（三）傳統(tǒng)削減污染源方式

增加城市污水處理設施及流動污染源接收處理設施；

（四）先進的消除、削減污染源方式

推廣清潔生產(chǎn)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、污水資源化、固體廢物資源化等措施。

三、環(huán)境改善、生態(tài)恢復層次

實施各項海上、海岸帶和陸上的生態(tài)恢復工程，進行生態(tài)恢復：

（一）陸海兼顧，全面控制

1、環(huán)境功能區(qū)的保護目標

2、重點控制污染物

3、重點保護水域

4、重點治理水域

5、總量控制體系

6、重點區(qū)域治理工程

（二）區(qū)域統(tǒng)一管理和綜合整治

沿海各市、地縣統(tǒng)一行動，綜合整治。

1、生活污水的控制：建設城市污水處理廠、提高處理程度，沿海城市污水處理廠要有脫氮、磷設施。

2、工業(yè)污染源控制：采取措施，調(diào)整工業(yè)布局和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高水的重復利用率，推廣清潔生產(chǎn)工藝。

3、海上流動污染源控制：加強監(jiān)督管理，建設港口船舶廢棄物接收處理設施；逐步實現(xiàn)船舶油類污染物零排放。

4、養(yǎng)殖排污控制：應盡快確定沿岸的養(yǎng)殖容量，制定養(yǎng)殖廢水排放標準，同時開展生態(tài)養(yǎng)殖的研究及推廣。

5、陸地面源控制：控制戰(zhàn)略應該與綠化工程、水土保持工程結(jié)合，重視化肥的合理施用和農(nóng)村有機廢棄物的資源化。

6、污水資源利用：鼓勵達標污水深度處理后回用，污水資源化；結(jié)合海岸綠色工程、海岸帶的海水種植工程，可節(jié)約淡水，并減少入海的氮磷總量。

第三節(jié)行動時期和基準年

一、行動時期

（一）近期：2001年～2005年

（二）中期：2006年~2010年

（三）遠期：2011年~2015年

二、行動計劃基準年

為與“十五”環(huán)保計劃的基準年一致，行動計劃的基準年取1998年。

三、1999-2000年全省工業(yè)污染源治理情況和污水處理廠建設情況

根據(jù)“一控雙達標”的要求，1999年至2000年，全省沿海市地共治理工業(yè)污染源206個，削減COD112904噸；建設污水處理廠10座，削減COD54650噸，削減總氮4212噸，削減總磷367噸。

第四節(jié)行動目標

一、近期目標（2001年~2005年）

近岸海域環(huán)境污染的趨勢得到初步控制，岸邊生態(tài)破壞的趨勢得到減緩。開展生態(tài)農(nóng)業(yè)建設，減少化肥農(nóng)藥的使用量，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的有毒有害廢物流入海域；海上船舶和石油平臺污染源全部實現(xiàn)達標排放；沿海主要城市地表水按功能區(qū)達標，沿海地區(qū)主要污染物入?？偭窟_到國家規(guī)定的要求；健全海上溢油事故應急體系和化學品、危險品應急體系，建立船舶垃圾回收處理運行機制。健全海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及赤潮防止、預測預報體系；沿海防護林體系基本建成。

二、中期目標（2006年~2010年）

沿岸海域環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)系統(tǒng)得到改善。沿海城市地表水按功能區(qū)全部達標，河流入?？诃h(huán)境質(zhì)量明顯改善；逐步實施主要污染物入?？偭康娜萘靠偭靠刂?；近岸海域水質(zhì)確保穩(wěn)定達到環(huán)境功能區(qū)保護目標；建成一批保護海洋環(huán)境的生態(tài)示范區(qū)和自然保護區(qū)。

三、遠期目標（2011年~2015年）

近岸海域環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)系統(tǒng)明顯好轉(zhuǎn)。COD、氮、磷、石油類等控制指標全面達到海洋環(huán)境容量控制要求；全面完成近岸海域的環(huán)境綜合整治，全面推廣各種類型的生態(tài)示范區(qū)，海洋生態(tài)實現(xiàn)良性循環(huán)。

第五節(jié)重點污染控制區(qū)、控制單元、控制斷面的區(qū)劃

山東省轄渤海、黃海海域的環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)系統(tǒng)的健康狀況，對山東沿海地區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和資源的持續(xù)利用具有非常重要的意義。

需要控制通過不同途徑進入山東省沿海海域的污染物種類和數(shù)量，污染控制的層次為：

①山東省需控制由省界外進入的污染物，主要是跨省的河流攜帶進入山東省行政轄區(qū)的污染物；

②在山東省陸域轄區(qū)內(nèi)，需控制主要河流流域的污染；

③在山東海岸帶范圍內(nèi)，需控制由陸域進入海洋的陸源污染物，包括入海河口、混排口、市政下水口、直排口、海岸帶非點源和灘涂養(yǎng)殖排放的污染物；

④對于山東近岸海域，需控制養(yǎng)殖、船舶等流動污染源、石油平臺、傾廢等帶來的污染。

在上述污染控制的層次上，為了更有效的維持和保護山東省海洋環(huán)境和海洋生態(tài)系統(tǒng)，突出重點，提出了重點污染控制區(qū)、控制單元、控制斷面的思路，并進行具體區(qū)劃。

一、重點污染控制區(qū)

根據(jù)在山東省經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用、海域污染負荷和環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、以及在山東省漁業(yè)資源和生態(tài)系統(tǒng)中的重要性，確定*、*和*灣為山東省重點污染控制區(qū)。

二、重點污染控制單元

重點污染控制單元分為二類。一類是城市市區(qū)毗鄰海域，主要控制城市市區(qū)工業(yè)廢水和生活污水中污染物的排放；一類是主要入海河流河口海域，重點控制流域的城鎮(zhèn)工業(yè)廢水、生活污水、農(nóng)田化肥等非點源攜帶進入河流的污染物。

（一）城市市區(qū)毗鄰海域

主要控制以下臨海城市市區(qū)污染物排放：

*、*、*、*、*、*、*7市地，

*、*、*、*4個城市市區(qū)毗鄰海域為重點污染控制單元，

（二）主要入海河流河口海域

重點控制進入下述河流的污染物：

小清河、徒駭河、馬頰河、虞河、母豬河、大沽河、付疃河，

上述7條主要入海河流河口海域為重點污染控制單元

三、污染控制斷面

對于入海河流或混排口，需設置污染控制斷面，主要監(jiān)控污染物通量、變化趨勢和檢驗行動效果。

設置污染控制斷面的點源包括主要入海河流和主要污染源中的河口和混排口。斷面設置應和地面水環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)和污染源調(diào)查相銜接。

需設置污染控制斷面的主要入海河流或混排口：

*：徒駭河、潮河、馬頰河；

*：黃河；

*：小清河、虞河、白浪河；

*：小魚鳥河、膠萊河；

*：母豬河；

*：大沽河、海泊河；

*：付疃河；

大致需設20個控制斷面。

四、污染控制點

為了監(jiān)控不同時段行動計劃的效果，需要在山東省近岸海域布設若干環(huán)境質(zhì)量控制點。控制點設置原則：

（一）污染控制單元

5個城市市區(qū)毗鄰海域，每個海域設2個環(huán)境質(zhì)量控制點。

7條主要入海河流，每個入海河口海域設置1個控制點。

共17個控制點。

（二）主要污染源

累加污染負荷比>85%的主要污染源，每個主要污染源入?？诟浇Ｓ蛟O置1個控制點（如和主要入海河流相重時，只保留1個控制點）。

*：徒駭河、潮河、馬頰河；

*：黃河；

*：小清河、虞河、白浪河；

*：小魚鳥河、套子灣污水處理廠；

*：母豬河；

*：大沽河、海泊河、市政管道、*堿業(yè)股份有限公司；

*：付疃河。

除主要入海河流外，共10個控制點。

（三）一類環(huán)境功能區(qū)

山東海域共有一類環(huán)境功能區(qū)3個。主要是自然保護區(qū)和重要漁業(yè)水域，共設3個控制點，監(jiān)控污染對生態(tài)環(huán)境的影響。

共設30個環(huán)境質(zhì)量控制點。

為了控制山東海域的環(huán)境污染，不斷監(jiān)控不同時期行動計劃的效果，推動山東碧海行動的實施，共提出了3個污染控制區(qū)、11個污染控制單元、約20個控制斷面和30個環(huán)境質(zhì)量控制點。

第六節(jié)指標體系

建立山東碧海行動計劃的指標體系，并提出2005年、2010年不同時段在基準年水平上的指標要求。

一、污染物排放量指標

（一）城市工業(yè)廢水和生活污水處理率、達標排放率；氮、磷、COD、石油類的總量控制指標；

（二）由于流域污染綜合治理，入海河口氮、磷、COD、石油類4種污染物的削減量；

（三）由于沿海防護林帶及面源污染的綜合整治，面源重點控制污染物的削減量；

（四）由于推行生態(tài)農(nóng)業(yè)生態(tài)養(yǎng)殖，面源污染物的削減量；

（五）由于加強防污及建立應急措施，運輸船舶及相關(guān)作業(yè)、漁船、石油平臺等入海油類削減量。

二、近岸海域環(huán)境質(zhì)量指標

（一）水質(zhì)

按環(huán)境功能區(qū)四類水質(zhì)控制目標，分別給出分類水質(zhì)的達標率；

按海水水質(zhì)標準，分別給出一類、二類、三類和四類水質(zhì)的比例。

（二）底質(zhì)

底質(zhì)污染及二次污染指標體系（標準待定）。

（三）生態(tài)系

生態(tài)系統(tǒng)動態(tài)變化的評估指標（標準待定）。

三、生態(tài)環(huán)境整治指標

（一）海岸帶生態(tài)環(huán)境整治工程的應建數(shù)和建成率

（二）生態(tài)縣（市）示范工程的應建數(shù)和建成率

篇5

關(guān)鍵詞：新型城鎮(zhèn)化建設；污水處理；合理選擇；造價

中圖分類號：R123 文獻標志碼：A

1項目背景

根據(jù)十報告精神，城鎮(zhèn)化將會成為中國全面建設小康社會的重要載體，是撬動內(nèi)需的最大潛力所在?？焖侔l(fā)展的新型城鎮(zhèn)化，正在成為中國經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的強大引擎。新型城鎮(zhèn)化建設快速推進的基礎(chǔ)就是加快基礎(chǔ)設施的城鎮(zhèn)化。污水達標排放就是其中十分重要的一環(huán)。

下面的項目例就面臨這樣的選擇。福建省晉江市紫帽鎮(zhèn)頂溪園自然村處于紫帽山風景名勝區(qū)與泉州開發(fā)區(qū)清園、出口加工區(qū)和官橋園區(qū)之間，山水資源豐富，風景秀麗，歷史文化底蘊深厚，規(guī)劃打造為綠色休閑型美麗鄉(xiāng)村。頂溪園三面環(huán)山，位于山坳之中，周邊為水庫與河道包圍。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的污水無法排至附近的污水系統(tǒng)，必須在規(guī)劃區(qū)內(nèi)處理后排放。

污水如何處理達標排放是規(guī)劃設計及施工中面臨的大問題。通過對此種類型污水處理系統(tǒng)的處理能力、出水水質(zhì)及投資的比較，選擇合理的處理途徑。

2 污水處理設施的簡介

目前在城鎮(zhèn)應用較多的小型簡易污水處理設施主要有化糞池、沼氣發(fā)酵池、地埋式污水處理裝置、一體化污水處理設備等，基本特點是以厭氧處理為主，無動力或少動力，結(jié)構(gòu)簡單，費用低廉，易于管理，實施方便，而城鎮(zhèn)的主流污水處理裝置仍以建設污水處理廠為主。下文對各污水處理設施進行簡單介紹。

2.1化糞池

化糞池是通過沉淀的方法將污水中的懸浮物沉淀下來并去除，主要處理工藝為重力沉降和厭氧消化。生活污水經(jīng)化糞池處理后，一般能夠去除水中70%的懸浮物和30%的BOD5。但是沉淀處理對去除溶解性污染物沒有效果，污泥產(chǎn)量高且不穩(wěn)定，難以達到污水排放標準。一些改良型化糞池污水處理效果好一些，但仍不能適應水質(zhì)水量的變化，不能保證出水水質(zhì)。

2.2沼氣發(fā)酵池

沼氣發(fā)酵池是利用厭氧菌對有機物進行分解，主要處理工藝為重力沉降和厭氧消化。沼氣發(fā)酵池的污泥產(chǎn)生率低且無需穩(wěn)定化處理，最后還田處置，可以充分利用污泥中富含的氮磷作肥料，沼液可用于農(nóng)田灌溉。沼氣發(fā)酵池產(chǎn)生的沼氣，可作為農(nóng)村清潔方便的生物能源。

沼氣發(fā)酵池適用于有機物濃度高的糞便污水的處理，可大量去除有機污染物，但仍屬簡易處理，出水尚不能達標，工程造價是一般化糞池的1.5～2.0倍。

2.3一體化污水處理設備

一體化污水處理設備多為工廠定型產(chǎn)品，將各級處理工藝集中一體。工藝多為厭氧－好氧，主要處理工藝為重力沉降、厭氧消化過濾、接觸氧化、二沉消毒，以設施結(jié)構(gòu)創(chuàng)造好氧消化所需要的好氧環(huán)境或通過鼓風曝氣充氧。一體化污水處理設備抗沖擊負荷能力強，有脫氮除磷能力，污水處理效率高，出水水質(zhì)穩(wěn)定，污泥產(chǎn)量少，易于控制操作。但工程造價較高，是一般化糞池的4倍，而運行費用更高。

2.4地埋式無動力污水處理設施

地埋式無動力污水處理設施以厭氧處理為主，利用厭氧菌對有機物的分解，凈化污水?；咎幚砉に嚍閰捬跸挘妫┭踹^濾和接觸氧化，工藝流程如圖1所示。

圖1地埋式無動力污水處理設施工藝流程示意圖

污水經(jīng)調(diào)節(jié)后進入?yún)捬跸?，?jīng)過發(fā)酵使沉降的有機污泥分解，厭氧消化池出水進入?yún)捬跎餅V池，通過濾料表面和間隙中的厭氧生物膜和厭氧活性污泥繼續(xù)分解污水中的有機物，出水再進入接觸氧化池進行好氧分解，最后排入自然水體。

地埋式無動力污水處理設施容積負荷率高，投資費用少，運行管理容易，基本無需能源消耗；如果在工藝設計中解決好負荷沖擊和好氧段的供氧問題，則可取得良好的處理效果，各項指標接近甚至優(yōu)于二級污水處理廠的出水指標，可直接排入Ⅲ類水體，其工程造價是一般化糞池的3～4倍，運行費用低廉，但占地略大。

3小型污水處理設施經(jīng)濟性與適用性的比較

3.1小型簡易污水處理設施比較

以上小型簡易污水處理設施經(jīng)濟性比較[2]和適用性比較分別列于表1和表2。

表1幾類小型污水處理設施經(jīng)濟性比較

表2幾類小型污水處理設施適用性比較

上述比較和實際應用表明，小型簡易污水處理設施處理村鎮(zhèn)污水有一定的適用性，但更加符合大部分村鎮(zhèn)建設條件又能較好地解決村鎮(zhèn)污水處理的設施應是沼氣發(fā)酵池和地埋式無動力污水處理設施，在村鎮(zhèn)污水處理實施中應予重點考慮。

3.3小型污水處理設施具體應用要求

3.2.1一體化污水處理設備的應用

適用范圍：①賓館、飯店、療養(yǎng)院、醫(yī)院；②住宅小區(qū)、村莊、集鎮(zhèn)；③車站、飛機場、海港碼頭、船舶；④工廠、礦山、部隊、旅游點、風景區(qū)；⑤與生活污水類似的各種工業(yè)有機廢水

特點：可用于地表或地表以下（設備上面地表可作為綠化或其他用地），不需要建房及采暖、保溫；比傳統(tǒng)活性污泥池體積小，對水質(zhì)適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會產(chǎn)生污泥膨脹；產(chǎn)泥量少；全自動電氣控制系統(tǒng)和設備故障報警系統(tǒng)，運行安全可靠。

3.2.2沼氣發(fā)酵池的應用

沼氣發(fā)酵池主要用于解決農(nóng)村糞便污水和畜禽養(yǎng)殖污水。由于農(nóng)村污水收集管道大多不完備，污水處理設施應靠近污染源，污水就近處理，不需很長的管道，并且工程造價和運行費用也比較低。沼氣發(fā)酵池產(chǎn)生的沼氣可以就近利用，沼渣就近起出，方便村民的使用管理；所以小型分散的沼氣發(fā)酵池比較適合在技術(shù)管理水平低、經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的村鎮(zhèn)實施。

沼氣發(fā)酵池的形式有多種，現(xiàn)常用的水壓式沼氣發(fā)酵池處理效果尚不能令人滿意，應注意采用活性污泥停留時間長、處理效率高的升流式池型，容積COD負荷能達到6～8 kg/（m3?d）。沼氣發(fā)酵池正常運行最重要的是控制溫度，10 ℃以下沼氣發(fā)酵不能正常進行，故常溫沼氣發(fā)酵池的溫度至少應保持在15 ℃以上。

3.2.3地埋式無動力污水處理設施的應用

鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民居住相對集中，能產(chǎn)生一定規(guī)模的污水量，又可以集中使用污水處理資金，具備污水收集和集中處理的條件。為保證污水處理質(zhì)量，應選用相對集中的污水處理方式。因此地埋式無動力污水處理設施比較適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活污水處理。

地埋式無動力污水處理設施規(guī)模適宜在500 m3/d左右，可按工藝流程要求因地制宜采用磚石砌筑處理池或者采用工廠成套產(chǎn)品。

6結(jié)論

通過對小型污水處理設施經(jīng)濟性與適用性的詳細對比，地埋式無動力污水處理設施更適合該小城鎮(zhèn)污水處置?；谝陨系谋容^，晉江市紫帽鎮(zhèn)頂溪園自然村的美麗鄉(xiāng)村建設采用了地埋式無動力污水處理設施。保證了新型城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設施的快速推進。推進農(nóng)村水污染防治，是美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃建設中村容村貌整治的重要舉措。

篇6

一、指導思想和目標任務

(一)指導思想。堅持以科學發(fā)展觀為指導，以南水北調(diào)控制單元治污方案為基礎(chǔ)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力組織實施工業(yè)綜合治理、環(huán)境綜合整治、人工濕地水質(zhì)凈化工程，突出抓好城市污水處理及再生利用設施建設，實現(xiàn)節(jié)水、治污、生態(tài)環(huán)境保護與調(diào)水工程的有機結(jié)合，全面完成南水北調(diào)沿線治污工作任務。

(二)目標任務。年年底前，大清河王臺大橋、湖湖心、稻屯洼入湖斷面水質(zhì)穩(wěn)定達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》Ⅲ類水質(zhì)標準。

二、強化水污染防治措施

(一)嚴控入河、入湖排污口設置。嚴格入河、入湖排污口設置的論證、審查，未經(jīng)批準嚴禁私自設置。停止湖、大汶河、大清河沿岸排污口設置審批，現(xiàn)有排污口務必于2011年年底前全部拆除。進一步加大執(zhí)法巡查力度，及時拆除違法設置的排污口。(縣水利局負責)

(二)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。認真落實相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和《省人民政府關(guān)于貫徹國發(fā)38號文件抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復建設引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的意見》精神，加快建材、鋼鐵、電力、造紙等行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，加速淘汰落后產(chǎn)能。(縣經(jīng)信局負責)

(三)加大治污減排力度。嚴把項目審批關(guān)，提高環(huán)境準入門檻，拒批所有新建、改建、擴建污染嚴重項目。嚴格入河污染物總量控制，綜合運用工程減排、結(jié)構(gòu)減排、管理減排等手段，確保完成水污染物減排目標任務。(縣環(huán)保局負責)

(四)加強基礎(chǔ)設施建設。年完成縣污水處理廠一期工程改造升級；加大城鎮(zhèn)污水處理配套管網(wǎng)工程建設，提高生活污水集中處理率；加強污水處理廠運行管理，確保運行負荷不低于80％；妥善處置污水處理廠污泥，避免對環(huán)境造成二次污染；加大污水處理費征收力度，保障污水處理廠正常運行；完成無害化生活垃圾處理場建設，對垃圾滲濾液進行安全無害化處置。(縣公用事業(yè)局負責)

(五)推進再生水循環(huán)利用。大力推動城市污水處理廠再生水利用工程建設，制定再生水資源循環(huán)利用規(guī)劃，培育中水回用市場，促進中水產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建再生水資源循環(huán)利用體系(縣發(fā)改局、公用事業(yè)局負責)；實行最嚴格的水資源管理制度，完善取水許可制度，扎實推進水資源保護基礎(chǔ)工作。(縣水利局負責)

(六)加強面源污染治理和村鎮(zhèn)污染防治。

1、調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)。推廣種植有機食品，降低農(nóng)藥、化肥施用量，減少農(nóng)業(yè)面源污染。到年，農(nóng)藥、化肥每畝年均使用量分別控制在l公斤、30公斤以下，無公害農(nóng)產(chǎn)品、綠色食品、有機食品種植面積分別達到4.5萬畝、3萬畝、1萬畝。(縣農(nóng)業(yè)局負責)

2、加大村鎮(zhèn)污染防治力度。加強農(nóng)村環(huán)境保護，將垃圾和污水治理設施建設納入村鎮(zhèn)和農(nóng)村新型社區(qū)規(guī)劃；在農(nóng)村新型社區(qū)和村莊建設中同步配套建設污水管網(wǎng)設施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、社區(qū)(村)要逐步完善小型污水處理設施，滿足污水處理需求；進一步完善鎮(zhèn)、村兩級環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設施，推行“戶分類、村收集、鎮(zhèn)集運、縣處理”的村鎮(zhèn)生活垃圾一體化處理體系。(縣公用事業(yè)局負責)

3、強化湖區(qū)漁業(yè)養(yǎng)殖污染防治。實行湖湖區(qū)功能區(qū)劃和人工養(yǎng)殖總量控制制度，嚴厲打擊違法捕撈行為。年6月底前淘汰湖人工投餌性魚類網(wǎng)箱、圍網(wǎng)等養(yǎng)殖方式，拆除養(yǎng)殖區(qū)以外的其他人工養(yǎng)殖設施。(縣水產(chǎn)局負責)

(七)加強京杭運河段航運污染防治。嚴禁在調(diào)水沿線運輸危險化學品，拆遷整合京杭運河主航道兩側(cè)小碼頭，對港口作業(yè)區(qū)進行防污技術(shù)改造，建設船舶垃圾及油污水接收處理系統(tǒng)、溢油應急處置系統(tǒng)。將船舶垃圾納入城鄉(xiāng)綜合整治范圍，就近送垃圾處理場進行處理，交通海事部門負責收取垃圾處理及運輸費用，在公用事業(yè)部門協(xié)調(diào)下與垃圾處理場簽定協(xié)議、支付費用。(縣交通運輸局、住建局、公用事業(yè)局及沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負責)

三、加快人工濕地水質(zhì)凈化工程建設

(一)加快人工濕地建設。稻屯洼人工濕地水質(zhì)凈化工程于底前完成建設任務，月底前竣工驗收；湖入湖口、出湖口人工濕地水質(zhì)凈化工程于底前完成土建任務，年底前竣工驗收。（縣環(huán)保局、街道、老湖鎮(zhèn)、舊縣鄉(xiāng)負責)

(二)加強人工濕地維護管理。調(diào)整人工濕地內(nèi)水質(zhì)凈化工程用地的種植結(jié)構(gòu)，將種植農(nóng)作物或魚塘養(yǎng)殖調(diào)整為種植有經(jīng)濟價值的濕地植物或漁業(yè)生態(tài)養(yǎng)殖。(縣環(huán)保局、街道、老湖鎮(zhèn)、舊縣鄉(xiāng)負責)

四、健全環(huán)境安全防控體系

(一)加強環(huán)境風險管理。對全縣所有風險源單位每年開展一次全面排查，建立環(huán)境風險源動態(tài)檔案并及時更新，督促存在環(huán)境隱患的企業(yè)盡快完成環(huán)境風險評估；把環(huán)境風險評估納入環(huán)境影響評價，在所有新、改、擴建項目環(huán)境影響評價文件中設置環(huán)境風險評價專題章節(jié)，切實把好建設項目環(huán)評關(guān)口。(縣環(huán)保局負責)

(二)建立環(huán)境安全預警監(jiān)測體系。在出境或跨界河流斷面、風險源單位聚集區(qū)河流下游臨近斷面、縣污水處理廠進水口、風險源車間排放口和總排口等關(guān)鍵節(jié)點設置預警監(jiān)測點位，實行分級監(jiān)測。(縣環(huán)保局負責)

(三)加強日常監(jiān)督管理。將應急預案的制定和演練、環(huán)境風險評價編制、環(huán)境風險預警監(jiān)測、應急處置設施建設、應急物資儲備和處置措施落實情況作為日常監(jiān)管的重點內(nèi)容，定期組織執(zhí)法監(jiān)察，督促風險源單位整改存在問題。督促化工企業(yè)建設廠內(nèi)應急事故池，提高企業(yè)應對突發(fā)環(huán)境事件的能力。(縣環(huán)保局負責)

五、加強組織領(lǐng)導

篇7

一、整治原則

（一）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責原則。由區(qū)政府統(tǒng)一領(lǐng)導，湖管委會和相關(guān)區(qū)級部門按照各自職責組織實施。

（二）誰污染誰治理，誰破壞誰恢復原則。明確治污主體，落實治理責任，加大治理投入。

（三）突出重點，整體推進原則。堅持從實際出發(fā)，以庫區(qū)周邊生活污染（農(nóng)家樂）、游船污染、湖面人工養(yǎng)殖污染、周邊生活垃圾污染綜合整治為重點，整體推進庫區(qū)水環(huán)境保護工作。

二、整治目標

到2013年底，湖庫區(qū)水環(huán)境污染得到有效控制，庫區(qū)水質(zhì)穩(wěn)定達到ⅲ類水域標準。

三、實施步驟

（一）宣傳摸底階段（2013年3月28日—4月5日）。大力宣傳環(huán)保法律法規(guī)和此次綜合整治的必要性、重要性，庫區(qū)周邊各社區(qū)（村）懸掛宣傳標語一條以上。3月底前完成庫區(qū)湖面人工養(yǎng)殖、庫區(qū)沿線農(nóng)家樂、游船、農(nóng)業(yè)面源污染及生活污水排放、垃圾處置、水質(zhì)等調(diào)查摸底工作。

（二）綜合整治階段（2013年4月6日—10月20日）。4月底前完成庫區(qū)及周邊垃圾清理工作，對湖面和庫灣的油污和浮漂物進行徹底清理并落實保潔措施；完成庫區(qū)內(nèi)警示標志標牌和地理界標設置；取締湖面人工商業(yè)養(yǎng)殖，改為公益性的清水養(yǎng)魚方式。5月底前完成庫區(qū)機動游船廢油收集設施安裝工作，設置統(tǒng)一的廢油回收點。8月底前完成庫區(qū)及周邊農(nóng)家樂生活污水處理設施建設，完善“戶集、村收、鎮(zhèn)運、縣處理”生活垃圾處理機制。

（三）檢查驗收階段（2013年10月21日—30日）。由湖水庫污染綜合整治工作領(lǐng)導小組對綜合整治效果組織檢查驗收。

四、職責分工

湖管委會：負責統(tǒng)一管理湖水庫污染防治工作，制定改善和保護水質(zhì)的工作方案并落實；負責庫區(qū)及周邊環(huán)境保護宣傳工作；負責庫區(qū)保護警示標志和地理界標設置工作；牽頭抓好庫區(qū)居民相對集中區(qū)域生活污水處理設施的修建，牽頭實施47家農(nóng)家樂綜合整治，逐步推行零散戶修建化糞池，8月底前完成規(guī)范化厭氧化糞池修建，生活廢水達標排放；對“一號”餐飲船加強管理，并責令設置垃圾箱、生活污水容器，嚴禁污水直排庫區(qū)。4月底前終止與市鴻源良種水產(chǎn)場簽訂的庫區(qū)養(yǎng)魚承包協(xié)議，取締一切形式的商業(yè)養(yǎng)魚，改為公益性的清水養(yǎng)魚模式；嚴格實施控建，嚴格新上建設工程監(jiān)管。

區(qū)環(huán)保局：負責庫區(qū)環(huán)境監(jiān)督管理，嚴把審批關(guān)；加大水污染防治執(zhí)法力度，依法查處違法排污行為；配合湖管委會開展農(nóng)家樂及住戶生活污水的整治工作。

市海事直屬一分局：負責庫區(qū)船舶污染的監(jiān)督管理，嚴格限制游船數(shù)量，做到只減不增，逐步取消掛漿機游船；設立統(tǒng)一的廢棄油水回收點，6月底前完成30艘機動船廢油收集設施安裝工作。

區(qū)住建局：負責庫區(qū)住戶及周邊農(nóng)家樂化糞池建設的技術(shù)指導；配合湖管委會完成庫區(qū)農(nóng)家樂污水整治工作。

區(qū)工商局、區(qū)旅游局：配合管委會完成庫區(qū)農(nóng)家樂的全面整治工作。

區(qū)水務局：負責制定湖水庫水資源保護規(guī)劃，做好庫區(qū)水土流失保護工作。

區(qū)財政局：負責綜合整治專項資金保障工作。

區(qū)農(nóng)林局：負責實施庫區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，禁止庫區(qū)使用高毒和高殘留農(nóng)藥，控制化肥使用量，推廣農(nóng)村沼氣工程。

區(qū)城治辦：督促庫區(qū)及周邊農(nóng)家樂做好生活垃圾的收集、清運工作。

區(qū)外宣辦：負責加強與媒體的溝通、協(xié)調(diào)，及時報道湖水庫污染綜合整治的進展情況和成效。

五、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導。為加強對湖水庫污染綜合整治工作的組織領(lǐng)導，確保整治工作有序開展，區(qū)政府成立以分管副區(qū)長為組長，相關(guān)部門主要負責人為成員的湖水庫污染綜合整治工作領(lǐng)導小組。各責任單位要把湖水庫污染整治工作擺上重要議事日程，對所承擔的任務要明確責任人，認真制定工作計劃，及時組織實施，確保按時按質(zhì)完成。

（二）加大宣傳力度。要充分利用各類媒體，多形式、多渠道地進行宣傳，使整治工作家喻戶曉，營造濃厚的社會輿論氛圍。要充分發(fā)揮村（社區(qū)）黨員干部和團支部、老年協(xié)會等群團組織作用，廣泛發(fā)動群眾積極參與整治工作。

篇8

一、大力推動重點市政道路工程建設

為增強我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展后勁、加快我鎮(zhèn)城市化進程，今年我辦圍繞鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的中心工作，加快鎮(zhèn)市政道路工程建設步伐。

1.重點大力推動虎門港*港區(qū)的市政道路建設。*擁有兩個對外國籍船舶開放的國家一類口岸：廣州港新沙港區(qū)及虎門港*港區(qū)。鎮(zhèn)內(nèi)的新沙港區(qū)是華南地區(qū)最大的內(nèi)陸港口，建設中的虎門港*港區(qū)年吞吐量將超過6000萬噸。屆時，*將擁有25個萬噸級深水泊位，年吞吐量超億噸。*地處廣州與東莞的交界處，處于穗深港經(jīng)濟走廊中段，是珠江三角洲的中樞之地。因此該鎮(zhèn)除了鎮(zhèn)內(nèi)擁有超億噸的港口條件外，其核心競爭力也來自于臨近廣州的區(qū)位優(yōu)勢。因此虎門港將是我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的強大推動力，將對我鎮(zhèn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)揮重要的作用。為此，我辦高度重視，加強與虎門港的聯(lián)系、溝通，積極支持、配合虎門港管委會的工作，重點實施虎門港*港區(qū)的進港南路、作業(yè)區(qū)南路、作業(yè)區(qū)中路、進港北路的建設。

2.加快鎮(zhèn)街聯(lián)網(wǎng)公路*段的建設。隨著東莞城市化建設和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)有的道路交通系統(tǒng)在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、通行能力、服務水平等方面的矛盾開始呈現(xiàn)，部分道路技術(shù)等級低、路況差，鎮(zhèn)區(qū)之間道路不成網(wǎng)，影響了整體通行能力，因此市政府決定對全市現(xiàn)有的道路網(wǎng)進行升級改造，實現(xiàn)鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間道路、主干公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的連通勢在必行。同樣地，鎮(zhèn)街聯(lián)網(wǎng)公路*段將會增強我鎮(zhèn)與中堂、望牛墩等鎮(zhèn)的交通往來，帶動我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。

3.加快八達路、漳澎東路市政道路工程建設，提升村際路網(wǎng)整體通行能力，改善我鎮(zhèn)道路交通情況，增強區(qū)域綜合競爭力。目前，八達路工程正進相關(guān)的遷墳砍蕉工作。漳澎東路正處于設計圖階段。

二、加快農(nóng)業(yè)園區(qū)的道路工程建設

*鎮(zhèn)香飄四季農(nóng)業(yè)園作為我市今年規(guī)劃建設的十個現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園之一，將進一步推進全鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加農(nóng)民收入，引導麻四、華陽、漳澎等農(nóng)業(yè)比重較大的欠發(fā)達村突破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，提高土地效益。為此，我辦今年將加快農(nóng)業(yè)園的路網(wǎng)建設，爭取香飄四季農(nóng)業(yè)園能早日投產(chǎn)、早日推動我鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟大發(fā)展。

三、加快環(huán)保工程建設

近幾年我市經(jīng)濟高速度增長，發(fā)展勢頭很好，但也面臨著巨大的環(huán)境壓力。市政府、鎮(zhèn)政府對此十分重視，不斷加大環(huán)境保護工作力度，增加環(huán)境保護資金投入，確保在經(jīng)濟、社會取得發(fā)展、不斷滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的同時，實現(xiàn)自然資源的合理開發(fā)和生態(tài)環(huán)境的改善，實現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

加快豪峰環(huán)保工業(yè)園建設

豪峰工業(yè)園是經(jīng)市政府批準的集中漂染、電鍍等企業(yè)進園集中污水處理的一個環(huán)保項目。項目中引進的污水處理技術(shù)，處理效率高，占地面積小，在電鍍污水處理中，水循環(huán)利用率可達到95％以上，印染污水處理水循環(huán)利用率可達到60％，遠遠高于目前國內(nèi)技術(shù)所能達到的水平。從而有效解決國內(nèi)在電鍍污水處理與印染污水處理的技術(shù)難題?，F(xiàn)豪峰工業(yè)園正緊張進行主體工程施工，爭取早日投入使用，早日推動我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。

加快污水處理廠工程建設

污水處理廠工程采用BOT模式建設。我鎮(zhèn)引進的東莞市豪峰污水處理有限公司，計劃投入3900多萬元，進行污水處理廠工程建設?，F(xiàn)在，該項目主體打樁工程已全部完成，SBR池截樁完成60％；正進行綜合樓、SBR池、配電間的土方開挖，正進行綜合樓、配電間的砼墊層澆筑。污水處理廠工程預計今年內(nèi)完工。該工程將有效處理我鎮(zhèn)的污水問題，使本地區(qū)及區(qū)域經(jīng)濟工商業(yè)的發(fā)展免受環(huán)境方面的限制，解除本地區(qū)用水危機，實現(xiàn)城市社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。

加快截污主干管網(wǎng)工程建設建設

截污主干管直接關(guān)系到污水的收集，是確保生活污水不污染江河、確保污水處理廠正常運營的控制性工程。為此，我辦十分重視該項工作，經(jīng)常與相關(guān)單位（公路局、交通局、高速公路公司、設計院、有關(guān)村委）協(xié)商工程事宜，以便施工單位開展工作。

在大力推動工程建設、加快我鎮(zhèn)城市化進程的過程中，我們要進一步解放思想，實事求是、與時俱進，勇于變革、勇于創(chuàng)新，永不僵化、永不停滯。一直以來，東莞作為改革開放的前沿陣地，不辱使命，擔當了改革開放的排頭兵，而一切成績的取得，靠的就是解放思想這個“法寶”和“金鑰匙”。

篇9

關(guān)鍵詞：船舶 廚房灰水 處理技術(shù)

船舶廚房灰水是指來自船舶廚房、餐廳、餐具洗滌間等艙室內(nèi)產(chǎn)生的含動植物油類產(chǎn)品的污水，以及相應艙室甲板漏水孔排出的污水。以往由于國內(nèi)外環(huán)保法規(guī)對于船舶廚房灰水沒有提出處理要求，一般直接進行排放，隨著全球海洋環(huán)保意識的加強，這個問題越來越引起人們的關(guān)注，本文將對于大型船舶廚房灰水的處理進行探討。

一、船舶廚房灰水的成分與特點

船舶廚房灰水的成分復雜，有機物含量高，主要有動植物油脂、食物纖維、淀粉、脂肪、各類佐料、洗滌劑和蛋白質(zhì)和動植物的懸浮殘渣等。廚房灰水中的污染物主要以膠體形式存在，具有ss、BOD、COD值高、油脂和鹽分含量高，水質(zhì)水量變化較大等特點，其排放時間有一定的規(guī)律性，排放瞬間流量大，中餐和晚餐時間一般是排放的高峰時段。

洗滌劑的使用使得水中存在大量乳化油，一般油水處理設備難以分離；此外，動植物油脂在收集和處理過程中容易造成管路和設備的堵塞，也增加了廚房灰水的處理困難。

二、船舶廚房灰水的危害

船舶廚房灰水成分復雜，有機物含量高，水中的細菌病毒很多，如不經(jīng)處理而排放到港口，會嚴重影響港口環(huán)境。船舶廚房灰水的危害可歸納為如下幾點：

1．影響管路的排水能力。廚房灰水中的油脂容易在管道內(nèi)壁形成油脂層，使管道過水能力減小，甚至堵死。油脂堵塞的管道疏通非常困難 [1]。

2．如果采用膜生物反應器對廚房灰水進行處理，油份會造成膜的污染。

3．船舶廚房灰水排放入水后會在水面形成油膜，影響空氣和水體的氧交換，降低復氧速率。分散于水中的油粒會消耗水中的溶解氧，使水質(zhì)惡化。

4．廚房灰水中含有豐富的N、P等元素，可造成水體富營養(yǎng)化，引起魚類和水生生物的死亡。

5．油類和它的分解產(chǎn)物中含有的許多有毒和致癌物質(zhì)。這些物質(zhì)在水體中被水生生物攝取，造成水生生物畸變，如果通過食物鏈的富積效應進入人體，會危害人體健康。

三．船舶廚房灰水的排放要求

廚房灰水中含有大量油脂，COD值可高達幾千mg/L，廚房灰水中的 BOD5，COD，SS均遠高出MARPOL73/78附則Ⅳ中的規(guī)定值。因此在港口等限排水域，廚房灰水必須進行處理達到相應的排放標準后，才能排放入海。由于沒有船舶廚房灰水的國際排放標準，一般采用MARPOL73/78附則Ⅳ及GB3552－83中對于船舶生活污水的排放標準。

從長遠來看，港區(qū)及其他特殊水域（取水口上游、娛樂及游艇俱樂部水域等）對于船舶污水將會采取委托接受及零排放政策，其他次要功能水域則采取達標排放政策，但對于排放標準及排放率的要求會更為嚴格。為了滿足不久后更為嚴厲的環(huán)保要求，對于新建造船舶，廚房灰水處理后最好能滿足MEPC.2(VI)修改議案或我國《污水綜合排放標準》GB8978—1996的一級排放標準的要求，如下表所示。

標準

BOD5

SS

大腸桿菌

Ph

余氯

MARPOL 73/78附則Ⅳ

50mg/L

50mg/L

250個/100mL

GB3552-83

50mg/L

150mg/L

250個/100ML

MEPC.2(VI)修改議案

25mg/L

35mg/L

（系泊）或70mg/L

（航行）

100個/100mL

6-8.5

0.1，0.5，2.5 mg/l

GB8978—1996

一級標準

20mg/L

70 mg/1

200個/100ml

6-9

0.5 mg/l轉(zhuǎn)貼于

四．船舶廚房灰水的處理方法與工藝流程

目前，對于廚房餐飲廢水的處理方法重點集中在兩個方面：預處理和后續(xù)的深度處理，預處理方法主要有 ① 油水分離器 ② 粗?；?③ 電絮凝法 ④ 化學破乳法，深度處理方法主要有①混凝法 ②SBR法 ③生物接觸氧化法 ④膜一生物反應器法。

考慮到船舶設計的實際需要，建議在船舶廚房灰水預處理中選用粗?；ǎ至；ㄊ歉鶕?jù)粗?；癁V料具有親油疏水的性質(zhì)，當含油廢水通過時，微小油珠便附聚在其表面形成大顆粒油珠浮升到水面。水質(zhì)相差很大的廚房灰水，經(jīng)粗?；吞幚砗驝OD濃度均十分接近，此外，粗粒化法使用維護方便、能有效降低餐飲廢水的含油量，并能大幅度降低COD的濃度，有利于后續(xù)的生化處理。

考慮船上空間緊張且對于出水水質(zhì)的要求較高的特點，建議在后續(xù)的深度處理中選擇膜生物反應器(MBR)方法進行處理，膜一生物反應器集微生物的降解作用和膜的高效分離作用于一體，能夠有效地降低廢水中的污染物濃度，具有出水水質(zhì)好，可直接回用；設備緊湊、占地面積?。还に噮?shù)容易控制；容易實現(xiàn)自動化管理；耐沖擊負荷強、適應性廣；污泥濃度高，剩余污泥量少；以及對于懸浮固體，特別是病毒細菌去除效果顯著等優(yōu)點[3] 。

由于膜生物反應器處理法中膜容易受到污染，廚房灰水在進入膜生物反應器之前應先進行預處理，以去除粒徑較大的油粒和懸浮物，減輕后繼處理的有機負荷，延長膜的使用壽命。經(jīng)預處理后的廚房灰水最好能達到《污水綜合排放標準》GB8978—1996的三級排放標準。船舶廚房灰水的處理的工藝流程如下：

五．結(jié)束語

我國對于海洋船舶廚房灰水的處理起步較晚，以往大多采用直接排放的辦法。本文從船舶廚房灰水的成分與特點、船舶廚房灰水的危害、船舶廚房灰水的排放要求、船舶廚房灰水的處理方法、船舶廚房灰水處理的工藝流程五個方面進行了初步論述，希望海洋船舶廚房灰水的處理問題能夠受到更多的關(guān)注，我國的海洋環(huán)境能得到更好的保護。

參考文獻

[1] 賈隨堂，湯力同．餐飲業(yè)含油污水處理技術(shù)與設備．環(huán)境污染治理技術(shù)與設備．2002，3（11）．

[2] 王松慧．餐飲業(yè)廢水的處理．工程建設與設計．2004，11．

[3] 寧平，王宏，周旭．餐飲廢水膜－生物反應器．膜科學與技術(shù)．2002，22(1)．

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江河湖泊的五大污染源（面、點、移動、固體廢棄物、其它）中，內(nèi)河船舶屬第三大（移動）污染源，向水中排放的主要是機艙含油污水、油船壓載水、洗艙水、有毒液體物質(zhì)、包裝有害危險物質(zhì)、生活污水、固體垃圾、事故使機艙破損造成巨大污染、化學品船翻沉后使大量化學品傾覆入江等等。如長江干流船舶達10萬余艘，相當部分未安裝油水分離器和生活污水處理裝置，每年數(shù)百萬噸含油污水，近億噸生活污水，85億噸生活垃圾均未經(jīng)無害化處理直接排入長江，構(gòu)成了長江不容忽視的污染源。不僅如此，近些年來不斷發(fā)生運輸化學品船翻沉事故，大量硫酸、甲苯酚、煤油等化學品傾覆入江，對長江水資源的破壞更是火上加油。內(nèi)河船舶對江河湖泊造成的水污染日益惡化，強化內(nèi)河船舶防污染成了當務之急。

內(nèi)河船舶防污染進展緩慢的原因

我國內(nèi)河船舶防污染工作開展已三十多年了，但防污效果甚微。目前，內(nèi)河船舶對水質(zhì)污染日趨惡化，其原因有三：

1、保護水資源的意識淡薄

地方政府對保護水資源的意識淡薄。改革開放之初，對防止水污染沒有預見能力，不能與改革同步制定防止污染水體的地方性法規(guī)，使眾多污染水體的項目遍地開花；水污染狀況在上世紀九十年代開始惡化之時，地方政府對水體污染的嚴重性又認識不足，繼續(xù)放任向江河湖泊排放污物，只知道利用江河的自潔能力，聽任污染嚴重的造船企業(yè)，尤其是灘涂造船點不斷無限制擴張，沒有過硬的防污措施；當前，在船舶構(gòu)成了不容忽視的水污染源，加速水質(zhì)惡化之時，地方政府對船舶防污染的緊迫性認識不足，仍然沒有相應配套措施防止船舶直接向江河湖泊排污。地方政府行動上無所作為主要表現(xiàn)：一是對保護水資源環(huán)境的宣傳教育力度不夠；二是對水體防污的地方性法規(guī)制定不及時；三是對防污設施建設投資不到位，工作十分被動。

船東、船廠、船運公司負責人對保護水環(huán)境意識淡薄，單純地追求自身的經(jīng)濟效益，以經(jīng)濟困難為由，不愿意安裝防污處理設施，即使少數(shù)船舶安裝了油污處理設備也棄而不用，將含油污水直接排入江河湖泊。這就是無償利用水資源，污染江河不買單。

負責監(jiān)督船舶防污的地方海事機構(gòu)迫于無奈，怕因嚴于監(jiān)管，既制約當?shù)卦齑I(yè)和水運企業(yè)發(fā)展，又擔心船舶過戶轉(zhuǎn)港，靠收取各種規(guī)費維持運轉(zhuǎn)的管理部門從而喪失費源。于是從客觀上造成了用犧牲水環(huán)境的大代價換取本部門求生存的小利益。這也是保護水資源意識淡薄的一個特殊現(xiàn)象。

2、船舶防污管理手段軟弱

具有技術(shù)監(jiān)督管理職能的地方海事機構(gòu)的船檢部門，由于法規(guī)不健全，對不愿安裝防污設施的船主，沒有制約能力，只能做到“不受理檢驗”；而對防污染具有監(jiān)督職能的地方海事機構(gòu)的監(jiān)督部門，對沒有防污設備的船舶，也由于法規(guī)不健全，不能行使過硬、有效的處罰權(quán)。這些法規(guī)上的漏洞，從根本上造成了管理的軟弱無力。

地方海事機構(gòu)由于經(jīng)費緊張，普遍缺乏防污監(jiān)測設備及檢驗儀器，既不能對污染事故進行現(xiàn)場技術(shù)鑒定，也無法檢測船舶經(jīng)防污設備（如油水分離器）的排出口水質(zhì)量是否符合要求，對船舶造成的水質(zhì)污染無法適時進行定性定量的科學界定，因而對船舶和責任人也就無法進行處理，導致地方海事機構(gòu)對船舶防污無作為。

3港口城市配套措施不到位

據(jù)統(tǒng)計資料表明，我國內(nèi)河港口有近90%的鎮(zhèn)沒有建立接收處理進港船舶污染物的設施。即使安裝了油水分離器的船舶，分離出來的廢油，許多港口城鎮(zhèn)目前也不能接收，船舶污染沒有排出接收通道，江河湖泊就成了自然的排污通道。這樣極大地妨礙了《內(nèi)河船舶污染結(jié)構(gòu)與設備規(guī)范》的實施。

許多港口城鎮(zhèn)不僅沒有預防船舶傾覆造成水污染的應急預案，也沒有接收處理船舶引發(fā)大污染事故的污染物的岸上設施。

許多地（市）級及其以上的港口城市沒有接收處理水上大污染事故的專業(yè)骨干隊伍。中等城市港口大多數(shù)沒有建立重大油污事故應急反應體系，沒有形成長效管理機制。

內(nèi)河船舶防污的基本對策

內(nèi)河船舶防污染體系是保護水資源環(huán)保體系中重要的一環(huán)，必須與我國大環(huán)衛(wèi)保護措施配套同步。當務之急應抓好以下幾個方面：

1、提高水資源保護意識

特別強調(diào)提高各級地方政府主要官員對環(huán)保的國策意識，增強保護水資源的緊迫感和危機感，變重經(jīng)濟發(fā)展、輕防污治污為發(fā)展經(jīng)濟與防污治污并重；變被動治污為主動防污。將水上防污治污是否達標，納入當?shù)卣鞴芄賳T的政績考核內(nèi)容。因為只有通過各級地方主要官員，利用多種方式使社會各界了解和遵守保護水資源的各項法律法規(guī)，從而提高保護水資源對實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，落實科學發(fā)展觀推動社會全面進步重要性的認識。在此基礎(chǔ)上建立健全完善的公眾參與制度，組織動員全社會齊心協(xié)力，加強防治和保護水資源的步伐，為當代和子孫留下一個完好的水環(huán)境和生存空間。

切實加強對船東、船運公司、船廠負責人和廣大船員的宣傳教育，絕對不能以犧牲水資源和廣大群眾的健康為代價，而只顧謀取自身的經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，用法規(guī)的形式進一步明確他們保護水資源的責任，使其懂得利用水資源要買單，不能無償利用，從而保證救治水資源的資金投入。

地方海事機構(gòu)重征收輕防污的觀念要迅速轉(zhuǎn)變，加大船舶防污染執(zhí)法力度，全面履行船舶防污監(jiān)管職責，建立船舶油污水、壓載水、生活污水和固體廢棄物跟蹤系統(tǒng)，確保達標排放。

2、完善船舶防污法規(guī)體系

依法防污治污，為使社會公眾及執(zhí)法均有法可依，必須從四個方面盡快完善船舶防污法規(guī)體系：

各?。ㄊ校┑胤叫苑ㄒ?guī)必須明確轄區(qū)內(nèi)各港口城鎮(zhèn)應迅速建立接收船舶殘（廢）油，垃圾、糞便的設施，并明確一些重點港口城鎮(zhèn)建立溢油、傾覆入江等防污應急體系及其配套的基礎(chǔ)設施，盡快納入當?shù)卣h(huán)衛(wèi)規(guī)劃。總之要迅速建立船舶污物排放通道，沒有排放通道，就會繼續(xù)將污物排入江河湖泊。

盡快完善《內(nèi)河船舶防污染結(jié)構(gòu)與設備規(guī)范》的其它部分（現(xiàn)在只有防油污部分），同時要制定船舶直接向水域排污和排污超標處罰（包括滯留船舶）與造成污染賠償制度，大大提高船舶水域直接排污的成本，完善船舶防污強制法規(guī)體系，使執(zhí)法者有法可依，便于操作，使對船舶的防污監(jiān)督能落實到位。

用法規(guī)明確建立船舶油污水、壓載水、洗艙水、生活污水和固體廢棄物等排放跟蹤系統(tǒng)，確保船舶達標排放污物，便于海事執(zhí)法部門能夠全面履行防污監(jiān)督職責。

為與污染賠償制度配套，應盡快建立油船和化學品船舶防污染強制保險制度。

3、改革船舶排污收費制度

船舶防污的關(guān)鍵是要在港口城鎮(zhèn)迅速建立船舶的污染物接收站，防污應急設施及其應急體系，對接收船舶的污染物進行無害化處理。這項工程需要大量資金，所以資金是船舶防污的瓶頸。解決資金的辦法有兩個：一是政府環(huán)保投資；二是要引進市場機制。引進私人資本勢在必行。堅決實行“誰污染誰付費、誰投資誰受益”的原則，可推行投資多樣化、管理企業(yè)化、推進產(chǎn)業(yè)化，使防污治污成為新興的產(chǎn)業(yè)?？傊?，各港口城鎮(zhèn)可根據(jù)本地實情選擇合適的模式，只要抓住市場機制和投資者資質(zhì)認可這兩個方面，資金問題是可以解決的。這就是說要改變過去“內(nèi)河船舶排污不買單”的現(xiàn)象，建立新的內(nèi)河船舶排污收費制度，收取的資金大部分用來投資港口或城鎮(zhèn)的接收船舶污物的設施。

4、海事執(zhí)法部門增配船舶防污監(jiān)督設施

由于船舶是一個可移動的污染源，流動性大，移距遠，排污情況要跟蹤監(jiān)督，所以必須采用信息化手段建立網(wǎng)絡化監(jiān)督跟蹤平臺。可以按水系流域建立跟蹤網(wǎng)絡平臺，讓網(wǎng)絡的終端深入到海事執(zhí)法部門的簽證點，海事巡邏艇及各船舶檢驗機構(gòu)。

海事執(zhí)法部門必須盡快配備便攜式取樣，化驗檢測設備，可以現(xiàn)場取樣（對超標樣品要注意保存一段時間，以備復查），就地化驗，及時提供檢測化驗報告單，作為判斷排污是否達標的依據(jù)，并將數(shù)據(jù)及時輸入網(wǎng)絡，以備船舶經(jīng)過沿線港口城鎮(zhèn)的各海事執(zhí)法人員隨時核對查詢。

5、堵住船舶防污的源頭

堵住船舶防污的源頭，是搞好船舶防污的重要措施。

要徹底整頓造成嚴重污染水體的灘涂造船，灘涂造船場地沒有排污處理設備，全部污物都直排灘涂水域，同時灘涂造船質(zhì)量沒有保證，新造船舶燃（潤）油料、污水等跑、冒、滴、漏現(xiàn)象嚴重，造成船舶防污能力先天不足。這必須沖破地方保護主義，由當?shù)卣疇款^，責成造船工業(yè)管理部門會同海事、環(huán)保、工商等部門迅速采取措施，逐一治理停產(chǎn)整頓，經(jīng)整頓防污達標者，方可發(fā)放工商營業(yè)執(zhí)照，發(fā)放環(huán)保許可準入證書，新船建成檢驗合格后由海事機構(gòu)的船檢部門發(fā)放防污證書。

屬嚴重污染企業(yè)范疇的船舶修造廠，在防污措施上必須建立準入門坎，由當?shù)卣鞴軝C構(gòu)和環(huán)保部門牽頭，會同交通、海事等單位對其進行取期整改，到期防污不達標者要強制停產(chǎn)。

海事機構(gòu)的船檢部門要嚴把船舶設計和建造檢驗關(guān)，不符合防污標準的設計圖紙不得審批，船舶排污設備不合格者不得發(fā)證出廠，切實把好簽發(fā)《船舶防污染證書》關(guān)。

把好未達報廢船齡的老舊船舶的修理質(zhì)量關(guān)。一般來說舊船的燃（潤）油料及其污水跑、冒、滴、漏嚴重，防污設備也不齊備，對江河湖泊污染危害性較大。所以對這類船舶，海事機構(gòu)的船檢部門要有對其強制修理的手段，通過修理達到排污標準，檢驗合格、發(fā)證后方可允許繼續(xù)投入營運。

6、強化執(zhí)法力度嚴把營運船舶檢查關(guān)

營運船舶防污必須把好兩點：一是簽證關(guān)，海事執(zhí)法人員要堅持登船檢查，仔細核查污物排放跟蹤記錄，是否將污物及經(jīng)油水分離后廢油物等全數(shù)排放到港口污物接收站。二是現(xiàn)場檢查的海事執(zhí)法人員也必須登船，按船舶排污檢查程序進行認真檢查，按章處理。

7、環(huán)保等有關(guān)部門嚴把防污工作到位關(guān)