導語：質(zhì)量管理在船舶建筑結(jié)構(gòu)制作的運用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：船舶上層建筑特殊化薄板結(jié)構(gòu)制作是一項系統(tǒng)性很強的大型復雜工程，項目質(zhì)量管理的優(yōu)劣直接關系產(chǎn)品的成本控制有效性和行業(yè)競爭力。從全面質(zhì)量管理角度出發(fā)，探索船舶上層建筑特殊化薄板結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制，為創(chuàng)建質(zhì)量領先型企業(yè)，為全面提升企業(yè)核心競爭力提供有效參考。

關鍵詞：全面質(zhì)量管理；焊接變形；精度控制

上層建筑結(jié)構(gòu)以5~8mm板厚為主的薄板，且加強較少，相對主船體來說結(jié)構(gòu)較為單薄，而上層建筑中管、電、舾、HVAC等專業(yè)附件焊接工作量大，容易造成變形，直接影響上層建筑結(jié)構(gòu)的平整度與美觀度。全面質(zhì)量管理在上層建筑結(jié)構(gòu)中的應用顯得尤為重要。通過全面質(zhì)量管理，使得上層建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量可控，制作周期可控，成本可控，提升客戶滿意度，贏得市場贊譽與行業(yè)聲譽。

1規(guī)劃上層建筑結(jié)構(gòu)全面質(zhì)量管理

全面質(zhì)量管理模式指的是在達到客戶質(zhì)量要求的前提下，將各個部門為質(zhì)量管理所做的活動統(tǒng)一集合起來，構(gòu)成一個質(zhì)量管理體系。這樣可以有效地解決目前我國船舶建造企業(yè)所存在的不足，提升企業(yè)的競爭力[1]。全面質(zhì)量管理需要從產(chǎn)品制作的各個流程、工藝、階段，全方位進行質(zhì)量干預，提前預警，制定管理預案，通過過程管控，實現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)品交付。上層建筑建造過程中，為確保過程質(zhì)量應對生產(chǎn)各階段實施過程檢驗。過程檢驗包括常規(guī)檢驗、巡檢、點檢等，其中常規(guī)檢驗在過程檢驗中占主要比例。常規(guī)檢驗按照檢驗流程可分為班組自檢、檢驗員內(nèi)檢、客戶/船級社檢驗3部分。常規(guī)檢驗按專業(yè)及檢驗階段劃分。具體檢驗項目應建立上層建筑制造檢驗項目表，以防疏漏，對過程檢驗簽交記錄應按照檔案管理要求實施控制。常規(guī)檢驗流程如圖1所示。制定適當?shù)馁|(zhì)量管理計劃，明確質(zhì)量控制點，質(zhì)量改進點以及質(zhì)量測量結(jié)果的驗收程序，通過對項目或產(chǎn)品進行精細的產(chǎn)品質(zhì)量策劃，使得結(jié)果達到船舶建造的質(zhì)量要求、標準或規(guī)范。具體內(nèi)容包括:通過項目控制文件，利用工具與技術(shù)編制質(zhì)量管理計劃、質(zhì)量測量指標。在項目周期內(nèi)產(chǎn)品的范圍、質(zhì)量、成本控制，出現(xiàn)質(zhì)量問題后的應對措施。同時在項目建造的進程之中不斷對質(zhì)量改善和優(yōu)化，規(guī)劃質(zhì)量管理工具圖如圖2所示。

2管理上層建筑結(jié)構(gòu)項目質(zhì)量

2.1提高現(xiàn)場工作人員生產(chǎn)及現(xiàn)場管理人員的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識

船舶上層建筑建造標準化生產(chǎn)離不開人，這里既包括現(xiàn)場操作人員，也包括生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識是決定標準化作業(yè)能否執(zhí)行的關鍵。在項目開工前應合理配置施工人員和管理人員，只過硬的專業(yè)能力和強大的責任心，才能促使施工過程按照作業(yè)規(guī)程標準化施工。

2.2重視質(zhì)量策劃，做好事前準備

在項目開工前，做好現(xiàn)場質(zhì)量的策劃能夠起到事半功倍的效果。如在開工前產(chǎn)品質(zhì)量要求交底，制定現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方案等，這些是決定產(chǎn)品質(zhì)量的有力保障。

2.3建立前后道監(jiān)督機制

標準化生產(chǎn)并不能完全避免問題的產(chǎn)生，為提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)代產(chǎn)品制作模式通常采用分道制作模式，產(chǎn)品制作涉及上下道交接，中間產(chǎn)品并不是最終的交付產(chǎn)品，前道工序完成后，后道工序施工前，必須對前一工序進行提交報驗，檢驗合格后方可流入下道，如交接過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題馬上解決改善，同時找出問題產(chǎn)生的根源，不允許問題不解決就流入后道工序，隱藏問題使小問題變成大問題，從而產(chǎn)生系統(tǒng)性質(zhì)量風險，影響整個船舶質(zhì)量。因此需建立內(nèi)部各班組的監(jiān)督反饋機制，在施工過程中各班組成員互相監(jiān)督、互相競爭，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

2.4遵循科學，合理安排生產(chǎn)任務

由于生產(chǎn)任務緊和計劃的不平衡，現(xiàn)場很可能會出現(xiàn)產(chǎn)品無法按照計劃按時完工，這個時候要求我們必須遵循科學，不能盲目加快生產(chǎn)節(jié)奏。生產(chǎn)管理如果不在正常軌道上，必然導致生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量波動，這是生產(chǎn)管理者在布置工作時須考慮的。管理質(zhì)量工具圖如圖3所示。

3控制上層建筑結(jié)構(gòu)項目質(zhì)量

根據(jù)質(zhì)量管理計劃的內(nèi)容，在對上層建筑結(jié)構(gòu)制作過程中所有環(huán)節(jié)實行全程的觀測，并且單獨對質(zhì)量的檢測結(jié)果進行書面記錄，包含各項環(huán)節(jié)需要的質(zhì)量檢測表、相關的書面記錄和報告等。隨后可以借助相關的記錄進行評價，對質(zhì)量計劃中的不合理部分進行修改，從而最大程度地降低因其質(zhì)量問題對整個建造項目的不利因素[2]。通過對技術(shù)、質(zhì)量、管理措施進行不斷的優(yōu)化和完善，實現(xiàn)工作的更高效率。船舶上層建筑結(jié)構(gòu)制作項目的質(zhì)量改進過程需要不斷的發(fā)現(xiàn)和解決問題，杜絕質(zhì)量損失事故發(fā)生，如圖4所示。

3.1設計階段的質(zhì)量管理

一個完善良好的設計是質(zhì)量保障的前提，在設計過程中，嚴格的依據(jù)相關標準，確保船舶建造的尺寸、精度等參數(shù)的準確性，這直接關系著后續(xù)的生產(chǎn)，是整個船舶上層建筑建造項目的重中之重，因此必須在這個階段嚴格控制質(zhì)量管理[2]。

3.2采購階段的質(zhì)量管理

建造過程中，材料的質(zhì)量都會直接影響到質(zhì)量反饋結(jié)果。鋼板材料、型鋼材料、舾裝件材料的過程受制于多種因素影響，需要船廠、船東、供應商、采購部門進行聯(lián)合監(jiān)管，共同做好質(zhì)量的追溯與過程控制。

3.3建造階段的質(zhì)量管理

通常認為，影響質(zhì)量的因素主要有6個，即人員、設備、材料、方法、環(huán)境、測量，簡稱人、機、料、法、環(huán)、測。1）人員：良好的焊接技能控制焊接變形以及焊接缺陷。此外要加強對施工人員的質(zhì)量意識教育，強化考核，提高工人責任心。2）設備：設備的機械性能、產(chǎn)品匹配度維護保養(yǎng)情況都會對施工質(zhì)量造成影響。例如焊機保養(yǎng)得當，才能輸出穩(wěn)定的電流和電壓。生產(chǎn)部門作業(yè)區(qū)對生產(chǎn)設備必須安排專人管理，責任到人，建立設備維護保養(yǎng)臺賬，定期組織對設備進行點檢、巡檢及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。同時通過一級、二級保養(yǎng)，月度檢查、年度檢查與認證，保證設備的健康運行延長設備的工作壽命。3）材料：材料對于現(xiàn)場管理來說，主要是確保施工材料的質(zhì)量，比如焊材存儲和使用，焊材存儲于焊材房，未用完的焊材須回收至焊材倉庫，這些細節(jié)上的管理在很大程度上影響著產(chǎn)品最終質(zhì)量。4）方法：即產(chǎn)品制作過程中所遵循的規(guī)范、制度。包括：工藝文件，行業(yè)規(guī)范、國際規(guī)范、操作規(guī)程、生產(chǎn)圖紙、作業(yè)標準書、質(zhì)量標準、ITP驗收標準等。只有遵循法則，才能準確的按照客戶需求，滿足使用價值的去生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品良品率，降低不合格品率，從而創(chuàng)造出經(jīng)濟效益。嚴格按照法則作業(yè)，使得施工行為有法可依是保證產(chǎn)品質(zhì)量必要條件。5）環(huán)境：環(huán)境因素主要指生產(chǎn)施工時如何盡可能降低環(huán)境對施工質(zhì)量的影響，可以采取多方舉措來保證施工環(huán)境。例如焊接管理，對于外場作業(yè)，大風天氣要使用擋風工裝；寒冷季節(jié)，做好預熱除水等措施，這些是現(xiàn)場管理必須要考慮的。6）測量：驗收是對產(chǎn)品的階段性檢查，通過驗收發(fā)現(xiàn)問題并及時修正改善。做好每階段的驗收工作，產(chǎn)品一般都不會出現(xiàn)重大質(zhì)量事故或者產(chǎn)生重大質(zhì)量風險，同時如果因為檢驗人員技術(shù)水平限制，或者檢驗標準不統(tǒng)一，不負責任，未及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，或者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，但未進行質(zhì)量缺陷的修補或未進行有效反饋或未進行查找問題原因，可能產(chǎn)生重大質(zhì)量后果，造成不可逆損失的產(chǎn)生。所以說在這個環(huán)節(jié)上L-QC起到了至關重要的作用，L-QC上崗必須經(jīng)過品質(zhì)部專業(yè)培訓，掌握必備的專業(yè)知識，才能真正做好產(chǎn)品把關。

4結(jié)語

通過對全面質(zhì)量管理方案的有效實施，上層建筑結(jié)構(gòu)提質(zhì)增效顯著，經(jīng)濟效益提升（見表1）。對上建實際建造中各類測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析后不難發(fā)現(xiàn)，在上建的精度質(zhì)量、生產(chǎn)效率，特別是客戶最關心的外板平整度方面取得了很大的提高。為創(chuàng)建質(zhì)量領先型船舶企業(yè)，為全面提升船舶企業(yè)核心競爭力提供有效的參考。

參考文獻：

[1]戴杏英.船舶建造項目全面質(zhì)量管理體系的構(gòu)建[J].船舶物資與市場,2019,(02):51-52.

[2]孫祥繼,周俊.探討船舶建造項目全面質(zhì)量管理模式[J].科技展望,2016,(26):169.

作者：李成元 丁乙 牛新苗 單位：上海外高橋造船海洋工程有限公司