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關(guān)鍵詞：聯(lián)動(dòng)發(fā)展 核心競爭力 3PL

制造業(yè)是江蘇省的支柱性產(chǎn)業(yè)，也是物流需求的重要來源，制造業(yè)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)有較大的需求拉動(dòng)和促進(jìn)作用，而現(xiàn)代物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)，已成為制造業(yè)運(yùn)行與發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，沒有現(xiàn)代物流的制造業(yè)是血脈不通的制造業(yè)，制造業(yè)與物流業(yè)具有互相促進(jìn)和互相制約的互動(dòng)關(guān)系。制造業(yè)與物流業(yè)需加強(qiáng)深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)發(fā)展合作伙伴關(guān)系。江蘇物流企業(yè)，只有練好內(nèi)功，努力構(gòu)建核心競爭力，才能夠更好地服務(wù)于制造企業(yè)，而只有這樣，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)才能從實(shí)質(zhì)層面更好地進(jìn)行展開。

1 第三方物流企業(yè)核心競爭力的界定分析

3PL企業(yè)的核心競爭力是指在提供物流服務(wù)過程中有效地獲得組織協(xié)調(diào)和利用企業(yè)的各項(xiàng)資源，為客戶提供有效物流服務(wù)和高附加價(jià)值，使客戶滿意并使企業(yè)獲得長久競爭優(yōu)勢從而立于不敗之地的一種綜合能力。第三方物流企業(yè)的核心競爭力分析起來包含眾多復(fù)雜因素，總結(jié)歸納，主要包括以下能力：

1.1 3PL企業(yè)的服務(wù)水平能力

核心技術(shù)是企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵要素之一，3PL企業(yè)的核心技術(shù)能力即提供的服務(wù)水平能力,該能力的體現(xiàn)突顯在企業(yè)是否能夠有效地利用企業(yè)自身的物流技術(shù)、裝備設(shè)施來提高自身物流服務(wù)水平，從而面對(duì)制造業(yè)物流業(yè)務(wù)外包選擇的過程中占取有利地位。

1.2 3PL企業(yè)的快速反應(yīng)能力

激烈的市場競爭逼迫制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行快速反應(yīng)，因此，作為生產(chǎn)業(yè)的3PL企業(yè)能否快速調(diào)整自身的服務(wù)方式，成了能否在激烈的市場競爭中取勝的關(guān)鍵。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者消費(fèi)方式的快速變化，物流服務(wù)市場也發(fā)生了重大變化，3PL企業(yè)只有不斷地調(diào)整自身的發(fā)展模式，提高快速反應(yīng)能力，才能適應(yīng)快速變化的需求，從而取得競爭優(yōu)勢。

1.3 3PL企業(yè)的資源整合能力

資源整合是指3PL企業(yè)對(duì)物流資源進(jìn)行識(shí)別與選擇、汲取與配置，并創(chuàng)造出新的物流資源來服務(wù)客戶的一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程。制造企業(yè)的物流需求往往是個(gè)性化的需求，并且?guī)в幸欢ǖ膹?fù)雜性，單個(gè)3PL企業(yè)沒有大包大攬的業(yè)務(wù)能力。在這種情況下，3PL企業(yè)依賴于各項(xiàng)社會(huì)物流資源和企業(yè)物流資源，只有整合相關(guān)資源為己所用才能提高第三方物流企業(yè)的核心競爭力。

2 3PL企業(yè)核心競爭力建設(shè)存在的問題

2.1 戰(zhàn)略選擇的問題

我省大多數(shù)3PL企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)或倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，業(yè)務(wù)類型仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，流通加工、配送定制服務(wù)、融資擔(dān)保、供應(yīng)鏈增值增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，尚不成熟。很多中小的3PL企業(yè)就將眼光緊盯了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，打價(jià)格戰(zhàn)，更別說企業(yè)的戰(zhàn)略思考。因此，我省的3PL企業(yè)在企業(yè)戰(zhàn)略選擇上要不斷思考，是走差異化發(fā)展、還是低成本擴(kuò)張、還是目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。成功的戰(zhàn)略選擇是首先要解決的問題。

2.2 服務(wù)水平問題

我省3PL企業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)能力（如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸能力）過剩，價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起，燃油和勞動(dòng)力成本高企，3PL企業(yè)利潤不足10%，這種情況企業(yè)為了生存，只有降低服務(wù)水平；另一方面，3PL企業(yè)的GPS、條形碼、EDI等信息技術(shù)又未能廣泛使用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。3PL企業(yè)低下的物流服務(wù)水平又影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，造成了惡性循環(huán)。

2.3 員工素質(zhì)問題

從目前我省3PL企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，3PL的員工學(xué)歷層次不高，大多是大專以下文化水平，員工素質(zhì)總體不高，安全事故經(jīng)常發(fā)生。這給企業(yè)的管理帶來不小麻煩。員工素質(zhì)不高，導(dǎo)致企業(yè)形象不好，服務(wù)水平自然低下，讓很多的制造業(yè)企業(yè)關(guān)閉了制造業(yè)物流外包的大門。

3 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)背景下物流企業(yè)核心競爭力建設(shè)的對(duì)策

我省3PL企業(yè)存在諸多問題，要解決以上問題，必須從企業(yè)整體宏觀的角度找出問題的根源所在，然后有針對(duì)性地提出綜合性解決方案。

3.1 選擇正確的發(fā)展戰(zhàn)略

選擇正確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是培育核心競爭力的前提。3PL企業(yè)可以考慮運(yùn)用波特五力模型和SWOT分析理論，全面評(píng)估自身在服務(wù)水平、快速反應(yīng)、資源整合、員工素質(zhì)等方面的能力狀況，通過行業(yè)分析和企業(yè)的優(yōu)劣勢分析，制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，確定企業(yè)核心競爭力的培育目標(biāo)及獲取核心競爭力的方式和途徑。

3.2 加強(qiáng)企業(yè)員工培訓(xùn)

建立高素質(zhì)的企業(yè)員工隊(duì)伍是培育核心競爭力的關(guān)鍵所在。3PL企業(yè)的核心競爭力建設(shè)同樣需要高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。企業(yè)應(yīng)組織員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流操作技術(shù)和企業(yè)經(jīng)營管理方法，同時(shí)，可以積極組織行業(yè)專家去企業(yè)授課，定期開展員工物流培訓(xùn)、知識(shí)競賽，節(jié)油大賽等活動(dòng)除了可以提高員工的素質(zhì)以外，更能企業(yè)凝聚力和團(tuán)隊(duì)合作精神。另一方面，建立學(xué)習(xí)型組織離不開嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制，3PL企業(yè)一定要制定切實(shí)可行的獎(jiǎng)懲機(jī)制來獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鼓勵(lì)先進(jìn)。

3.3 加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)

信息化建設(shè)是3PL企業(yè)培育核心競爭力的切入點(diǎn)。我省3PL企業(yè)可以通過建設(shè)企業(yè)的物流信息平臺(tái)，利用條形碼、RFID、GPS、GIS、EDI等物流信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流信息共享，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，并能夠?qū)蛻粜枨笞龀隹焖夙憫?yīng)，從而最終提高物流服務(wù)水平。

江蘇是制造業(yè)大省，制造業(yè)物流外包市場廣闊，但缺乏核心競爭力的3PL企業(yè)是無法搶到蛋糕的。只有擁有核心競爭力的3PL企業(yè)，才能在商海中取得優(yōu)勢，才能給企業(yè)，給江蘇制造業(yè)創(chuàng)造輝煌的明天。

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［關(guān)鍵詞］藥店；執(zhí)業(yè)藥師；藥學(xué)服務(wù)；藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)

［中圖分類號(hào)］F42672［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2014）21-0058-02

1前言

截至2012年6月30日,我國零售藥店總數(shù)將近4258萬家,平均每3146人就擁有一家藥店,遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家每6000人擁有一家藥店的國際水平。近幾年平均每家藥店的服務(wù)人數(shù)持續(xù)呈下降趨勢。由于藥品零售企業(yè)競爭日趨激烈,藥店的利潤空間也不斷被擠壓。

藥品作為特殊商品,在流通中會(huì)表現(xiàn)出以下四個(gè)特征：

①不完全替代性。藥品不同于其他普通商品,同類藥品在使用時(shí)無法完全替代,即藥品在使用方面具有非常明顯的專用性。②效用的兩重性。藥品使用不當(dāng)就會(huì)危害顧客的身體健康甚至威脅生命。③消費(fèi)信息的不對(duì)稱性。顧客雖然是購買主體,但藥品購買的選擇權(quán)被擁有專業(yè)知識(shí)的人員掌握,患者不可能因?yàn)樗巸r(jià)高或用量大而拒絕購買,因而相對(duì)被動(dòng)。④價(jià)格彈性較弱。藥品價(jià)格的上漲對(duì)其市場需求量的變動(dòng)影響很小,藥品價(jià)格即使虛高數(shù)倍,消費(fèi)需求也不會(huì)因此同比例減少。藥品的上述特殊性質(zhì),迫切要求它在流通過程中,必須將其安全性、有效性、經(jīng)濟(jì)性、合理性放在首位,而不是其贏利性和商品性。

藥品又是防病治病的特殊商品,事關(guān)公眾的生命健康。2013年6月1日起實(shí)施的新版《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》規(guī)定,企業(yè)法定代表人或者企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備執(zhí)業(yè)藥師資格。企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定配備執(zhí)業(yè)藥師,負(fù)責(zé)處方審核,指導(dǎo)合理用藥。執(zhí)業(yè)藥師的工作與公眾生命健康息息相關(guān),執(zhí)業(yè)藥師肩負(fù)著為顧客提供高質(zhì)量的藥學(xué)服務(wù),保證其用藥安全有效地重要職責(zé)。

目前我國執(zhí)業(yè)藥師隊(duì)伍還存在數(shù)量不足、分布不合理、整體素質(zhì)有待提高等問題。因此藥品零售企業(yè)要在充分發(fā)揮好執(zhí)業(yè)藥師作用,在利用好現(xiàn)有的執(zhí)業(yè)藥師資源的同時(shí),加快壯大執(zhí)業(yè)藥師隊(duì)伍、提高執(zhí)業(yè)藥師的素質(zhì),真正建立起一支技術(shù)精良、行為規(guī)范、依法執(zhí)業(yè)的執(zhí)業(yè)藥師隊(duì)伍。由此可見,藥品零售企業(yè)之間的競爭歸根結(jié)底就是以執(zhí)業(yè)藥師為代表的人的素質(zhì)競爭。藥品零售企業(yè)必須不斷打造以執(zhí)業(yè)藥師為核心的企業(yè)競爭力,才能為顧客提供安全、有效、經(jīng)濟(jì)、合理的高質(zhì)量的藥學(xué)服務(wù)。

2執(zhí)業(yè)藥師向顧客提供藥學(xué)服務(wù)要以用藥的安全性為前提安全性是藥學(xué)服務(wù)的基本前提,直接體現(xiàn)了對(duì)用藥者切身利益的維護(hù)；安全性也是評(píng)價(jià)藥學(xué)服務(wù)的首要指標(biāo),臨床用藥必須遵循安全性大于有效性的治療原則。安全性不是指藥物沒有毒副作用,而是強(qiáng)調(diào)讓用藥者承受最小的治療風(fēng)險(xiǎn)獲得最大的治療效果,即單位獲益所承受的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)盡可能地小。

3執(zhí)業(yè)藥師向顧客提供藥學(xué)服務(wù)要以用藥的有效性為目標(biāo)有效性是藥學(xué)服務(wù)的首要目標(biāo),是指用藥者通過藥物作用達(dá)到預(yù)期的目的。在零售藥店中,執(zhí)業(yè)藥師的主要職能是對(duì)藥品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理,負(fù)責(zé)處方的審核、監(jiān)督和調(diào)配,提供用藥咨詢,指導(dǎo)合理用藥。隨著《處方藥與非處方藥管理辦法》的出臺(tái),傳統(tǒng)的柜臺(tái)經(jīng)營方式將被打破,OTC使零售模式走向了開架自選。但購藥方便的同時(shí)也對(duì)顧客的藥學(xué)專業(yè)知識(shí)提出了較高要求。只有執(zhí)業(yè)藥師才可以勝任對(duì)顧客選購非處方藥提供用藥指導(dǎo),正確宣傳介紹藥品的功能、用途、用法、用量、禁忌及注意事項(xiàng)等工作。因此,只有執(zhí)業(yè)藥師的存在,這種零售模式的改變才是可行的。

4執(zhí)業(yè)藥師向顧客提供藥學(xué)服務(wù)要以用藥的經(jīng)濟(jì)性為理想經(jīng)濟(jì)性是指讓用藥者以盡可能少的藥費(fèi)支出換取盡可能大的治療收益。經(jīng)濟(jì)性不是單純追求省錢或者少用藥、用廉價(jià)藥,而是用藥的花費(fèi)值不值得的概念；經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)調(diào)讓用藥者以最低花費(fèi)獲得最佳療效,即獲得單位用藥效果所投入的成本應(yīng)盡可能低。評(píng)價(jià)用藥經(jīng)濟(jì)性的方法主要有：最小成本分析(CMA)、成本/效果分析(CEA)。

(1)最小成本分析(CMA),是指在證明安全性和有效性相當(dāng)?shù)那闆r下,不同治療方案的比較；成本最低的方案即是最理想的方案。通過實(shí)驗(yàn)表明,CMA結(jié)果顯示普萘洛爾的花費(fèi)最少。但是此藥的不足之處在于腦卒中的發(fā)生率比其他類藥高16%,新發(fā)糖尿病危險(xiǎn)增加13%。目前,包括英國、美國在內(nèi)多個(gè)國家的高血壓指南已將此類藥物從原發(fā)性高血壓的一線治療藥物中剔除。我國是卒中大國,無論發(fā)病率、患病率還是死亡率均高于冠心病,卒中與高血壓的相關(guān)性也明顯高于西方人群。因此,中國高血壓患者降壓治療著重于降低卒中風(fēng)險(xiǎn)?？梢娖蛰谅鍫栯m說花費(fèi)最少,但對(duì)于非適應(yīng)癥的高血壓患者不是最佳選擇。由此證實(shí)了成本最低的方案并非最理想的方案。

(2)成本/效果分析(CEA),是指成本以貨幣為單位表示,效果以某種特定的臨床指標(biāo)或者非貨幣單位表示。CEA是較為完備的綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)形式之一,是藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的常用手段,在藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中占有更重要的地位。通過實(shí)驗(yàn)表明,CEA結(jié)果證實(shí)阿司匹林是成本獲益比最佳的心腦血管事件預(yù)防藥物。迄今為止,阿司匹林是全球循證醫(yī)學(xué)證據(jù)最多的心血管用藥。循證醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)顯示：應(yīng)用小劑量阿司匹林可有效降低嚴(yán)重心血管事件風(fēng)險(xiǎn),其中非致死性心梗下降1/3,非致死性卒中下降1/4,所有血管事件下降1/6。因此,國內(nèi)外多項(xiàng)臨床指南推薦阿司匹林。

用藥經(jīng)濟(jì)性是合理用藥的新內(nèi)容,藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)將其與安全性、有效性放在等同位置。經(jīng)濟(jì)性是人類持續(xù)發(fā)展的要求,藥品屬稀缺資源,合理使用將減輕病人及社會(huì)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。眾所周知,對(duì)于疾病的治療,臨床通常有多種藥物可供選擇,關(guān)鍵是將目前人們習(xí)慣的對(duì)不同藥物之間藥費(fèi)的比較,轉(zhuǎn)化為對(duì)疾病不同治療方案之間經(jīng)濟(jì)性的比較。藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)價(jià)的預(yù)期目的是在滿足用藥安全、有效地前提下,合理配置藥品資源,盡可能多地滿足用藥者的基本用藥需求,即在多種可供選擇的治療方案中選擇經(jīng)濟(jì)性最好的方案。

5執(zhí)業(yè)藥師向顧客提供藥學(xué)服務(wù)要以用藥的合理性為指標(biāo)合理性是藥學(xué)服務(wù)的基本要求,是指將合理的藥物以合理的時(shí)間、劑量、途徑和療程用于合理的病人,以達(dá)到合理的治療目標(biāo)。①合理的藥物,是指根據(jù)顧客的機(jī)體因素及藥物因素權(quán)衡利弊選擇最為合理的藥物。②合理的時(shí)間,是指根據(jù)藥物的作用規(guī)律和疾病的晝夜變化規(guī)律設(shè)計(jì)給藥時(shí)間。③合理的劑量,是指依據(jù)藥典或藥品說明書推薦的劑量用藥。④合理的途徑,是指根據(jù)用藥目的、藥物性質(zhì)及顧客的身體狀況等因素選擇給藥途徑。⑤合理的療程,是指按照治療學(xué)原則規(guī)定的藥物治療周期。

綜上所述,加強(qiáng)執(zhí)業(yè)藥師隊(duì)伍的建設(shè)和管理,提高執(zhí)業(yè)藥師的地位,充分發(fā)揮執(zhí)業(yè)藥師的作用,是保障公眾用藥安全、有效、經(jīng)濟(jì)、合理的必然要求,也是藥品安全領(lǐng)域形勢發(fā)展的必然需要?！秶宜幤钒踩笆濉币?guī)劃》在完善執(zhí)業(yè)藥師制度、加強(qiáng)執(zhí)業(yè)藥師配備管理方面作出重大部署,即：“到‘十二五’末,所有零售藥店法人或主要管理者必須具備執(zhí)業(yè)藥師資格,所有零售藥店和醫(yī)院藥房營業(yè)時(shí)有執(zhí)業(yè)藥師指導(dǎo)合理用藥,逾期達(dá)不到要求的,取消售藥資格?！毙掳妗端幤方?jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》對(duì)執(zhí)業(yè)藥師在藥品經(jīng)營企業(yè)的配備使用提出了剛性要求。由此可見,執(zhí)業(yè)藥師的作用已得到國家的高度重視,執(zhí)業(yè)藥師的發(fā)展前景廣闊,執(zhí)業(yè)藥師的社會(huì)地位將會(huì)越來越高。

篇3

我國的制造業(yè)在世界制造業(yè)領(lǐng)域扮演著不可替代的角色，一直以來保持著良好的發(fā)展勢頭，然而近年來隨著生產(chǎn)成本的攀升，中國制造業(yè)正在逐漸失去成本優(yōu)勢，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，有必要將傳統(tǒng)的圍繞成本控制的管理向圍繞供應(yīng)鏈協(xié)同的管理轉(zhuǎn)變，以提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、提升產(chǎn)業(yè)效益為核心，這樣才能進(jìn)一步增強(qiáng)我國制造業(yè)的核心競爭力，使我國真正成為制造業(yè)強(qiáng)國。

一、制造業(yè)供應(yīng)鏈簡析

第一，制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。

概況來講，我國制造業(yè)供應(yīng)鏈突出表現(xiàn)為五個(gè)特點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)資源等數(shù)據(jù)交互量大且復(fù)雜，必須依賴于供應(yīng)鏈管理來保證敏捷化制造；二是制造業(yè)供應(yīng)鏈多為訂單式與預(yù)測式生產(chǎn)的結(jié)合；三是協(xié)同制造能力比較薄弱，需要依靠供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的順利延伸；四是供應(yīng)鏈較短，通常無需經(jīng)過分銷商而是由制造商、物流服務(wù)商、客戶三部分組成；五是供應(yīng)商、客戶常常有其自身的供應(yīng)鏈。

第二，供應(yīng)鏈競爭力的內(nèi)涵。

供應(yīng)鏈的競爭力依賴于企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)同，只有企業(yè)在供應(yīng)鏈中面向終端需求，融入自身競爭力，才能體現(xiàn)出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的價(jià)值，提升供應(yīng)鏈的競爭力。由此可見，供應(yīng)鏈競爭力是企業(yè)群圍繞終端需要共同提供的，不僅能夠直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且難以被效仿。

供應(yīng)鏈競爭力的特征主要可以概括為四點(diǎn)：一是整體性，即企業(yè)群整體的發(fā)展方向與實(shí)力大體一致時(shí)方可有效發(fā)揮企業(yè)自身的競爭力，形成供應(yīng)鏈整體的競爭力；二是動(dòng)態(tài)性，即供應(yīng)鏈競爭力是企業(yè)群長期合作中積累而成的，會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展、資源分配等因素的變化而變化，隨著供應(yīng)鏈的成熟而得到提升和拓展，為競爭者設(shè)置一系列的壁壘；三是價(jià)值性，即供應(yīng)鏈競爭力的提升能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼉?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，更大的降低浪費(fèi)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大化；四是異質(zhì)性，即供應(yīng)鏈競爭力的形成有其獨(dú)特的背景，是經(jīng)過長期的協(xié)同合作積淀下來的，難以被競爭者輕易擁有。

二、供應(yīng)鏈協(xié)同與制造業(yè)競爭力的提升

第一，供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)制造業(yè)競爭力提升的影響。

基于上文的分析，我們可以了解到制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)與競爭力的內(nèi)涵，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)制造業(yè)競爭力的提升具有舉足輕重的作用，其影響主要可以歸納為以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

其一，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，提升產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、降低成本這一傳統(tǒng)的構(gòu)建制造業(yè)核心競爭力的主要手段，已經(jīng)被供應(yīng)鏈協(xié)同管理所取代，通過供應(yīng)鏈協(xié)同管理能夠使企業(yè)獲得更高的生產(chǎn)能力、更快的資金周轉(zhuǎn)效率、更低的物流費(fèi)用，進(jìn)行精益化生產(chǎn)，而且能夠?yàn)楣?yīng)鏈中的企業(yè)群整體帶來更多利益；

其二，雖然在構(gòu)建和實(shí)施供應(yīng)鏈過程中會(huì)耗費(fèi)一定的運(yùn)營成本，然而從長期來看，其所帶來的利潤空間更為廣闊，通過供應(yīng)鏈協(xié)同管理一般能夠降低一成以上的管理成本；

其三，當(dāng)前國際上的大型制造企業(yè)通通依靠供應(yīng)鏈協(xié)同管理來拓展業(yè)務(wù)范圍，借助全球范圍內(nèi)的合作伙伴而非傳統(tǒng)的依靠企業(yè)自身設(shè)備的增加、技術(shù)的革新、廠區(qū)的擴(kuò)建，一個(gè)產(chǎn)品的誕生往往是全球多個(gè)國家范圍內(nèi)的多個(gè)企業(yè)共同完成的，這種供應(yīng)鏈協(xié)同管理模式能夠更為有效的利用外部資源，快速贏得市場競爭優(yōu)勢。

第二，制造業(yè)供應(yīng)鏈競爭力的提升策略。

供應(yīng)鏈的構(gòu)建，應(yīng)以供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的長期合作、相互信任為根本，在強(qiáng)調(diào)共同價(jià)值與協(xié)調(diào)的同時(shí)，提高供應(yīng)鏈的整體收益。具體策略如下：

其一，明確品牌建設(shè)方向。眾所周知，制造業(yè)供應(yīng)鏈核心競爭力的構(gòu)建必須圍繞整體品牌建設(shè)開展，這就要求企業(yè)能夠?qū)M(jìn)入市場的供應(yīng)鏈進(jìn)行細(xì)化，進(jìn)而確定終端消費(fèi)品的基本特征，掌握品牌特色，制定出與之相符的核心技術(shù)與管理方案。

其二，選擇戰(zhàn)略、價(jià)值觀統(tǒng)一的合作企業(yè)。對(duì)于打造供應(yīng)鏈核心競爭力的企業(yè)來講，能否選擇戰(zhàn)略、價(jià)值觀一致的合作伙伴，對(duì)鏈主有著極其重要的作業(yè)。這就要求企業(yè)負(fù)責(zé)人在選擇合作伙伴時(shí)，能夠從企業(yè)的品牌影響力及自身戰(zhàn)略構(gòu)想的認(rèn)同度兩個(gè)方面出發(fā)。

其三，組建公平合作組織，提高核心競爭力。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)避免鏈主對(duì)其他合作者的“殖民”領(lǐng)導(dǎo)。在合作中，將合作者的優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成特色競爭優(yōu)勢，鞏固和提升系統(tǒng)核心競爭力。

其四，滲透企業(yè)文化。企業(yè)之間在長期合作中，彼此間的文化也會(huì)相互滲透，并由此形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)文化，這一文化的形成，是推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈核心競爭力的核心所在，是別的企業(yè)難以模仿與超越的。

篇4

【關(guān)鍵詞】核心競爭力 制造業(yè) 第三方物流 物流聯(lián)盟

一、前言

隨著物流業(yè)在我國蓬勃的發(fā)展，各類物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，具有物流服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，包括小型貨代和專線貨運(yùn)公司，全國不下300萬家，但絕大多數(shù)物流企業(yè)普遍存在規(guī)模不足與戰(zhàn)略資源短缺等弊端。隨著我國加入WTO，區(qū)域和全球化競爭加劇，國內(nèi)企業(yè)面臨著直接和實(shí)力雄厚的跨國公司競爭的壓力。為了提高企業(yè)的競爭能力，保持靈活性和高效性，傳統(tǒng)的企業(yè)改變?cè)械慕?jīng)營模式，將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司已經(jīng)成為一種趨勢。2009年2月25日國務(wù)院推出的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中把制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展列為重點(diǎn)工程，明確提出要加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流分離外包的指導(dǎo)和促進(jìn)，支持制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)分離外包，提高核心競爭力。組建制造企業(yè)和第三方物流公司的物流外包戰(zhàn)略聯(lián)盟，是促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的迫切要求，是提升我國制造企業(yè)和物流企業(yè)核心競爭力的重要戰(zhàn)略。

二、我國的制造企業(yè)物流現(xiàn)狀

由于受宏觀環(huán)境的影響，我國大部分企業(yè)沒有充分認(rèn)識(shí)到物流的重要性，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、降低成本、提高市場相應(yīng)速度的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，僅僅作為是對(duì)生產(chǎn)和銷售的輔助。大多數(shù)企業(yè)將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同的職能部門，沒有成立專門的部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。由于物流活動(dòng)跨職能、跨部門設(shè)置、各自為政，同時(shí)缺乏對(duì)物流成本的核算和物流財(cái)務(wù)分析，致使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率非常低下。以我國的社會(huì)物流總成本為例，2004年我國物流費(fèi)用與GDP的比率為18.8%，2005年為18.6%，2008年為18.3%，幾年間下降幅度不大；而美國物流費(fèi)用占GDP的比重在1982年為14.5年，1999年降低9.9％，2007年為10.1％。相比而言，我國的社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的比重過高，反應(yīng)了我國物流成本相對(duì)過高，物流運(yùn)作效率較低。高的物流費(fèi)用制約了企業(yè)利潤的增加，同時(shí)低下的物流效率和服務(wù)質(zhì)量，往往使得企業(yè)無法及時(shí)高效地將產(chǎn)品和服務(wù)送到客戶手里面，從而使得企業(yè)不能在競爭中獲取競爭優(yōu)勢，進(jìn)而不能提升企業(yè)的利潤。

中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)（2001、2003、2004、2005）從1999年至2005年先后組織了6次全國范圍的物流供求狀況調(diào)查，調(diào)查對(duì)象覆蓋全國的生產(chǎn)、商貿(mào)及物流企業(yè)。對(duì)工商企業(yè)的調(diào)查顯示：企業(yè)使用第三方物流的比例較小，外包的物流功能主要集中在干線運(yùn)輸和市內(nèi)配送上。美國美智管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)（2002）采用面對(duì)面訪談和電話訪談的形式調(diào)查了我國第三方物流的需方企業(yè)和供方企業(yè)，調(diào)查顯示國有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例很小，而在中國的跨國企業(yè)物流外包的步伐較快。無論是中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查還是美國美智管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)聯(lián)合開展的調(diào)查都顯示了，我國制造企業(yè)在使用第三方物流或者說外包物流上存在嚴(yán)重的不足，進(jìn)而制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。國務(wù)院也高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，《十一五規(guī)劃綱要》中提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。近期不僅將物流業(yè)納入“十大振興規(guī)劃行業(yè)”，還在《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》為制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展指明方向，制造企業(yè)應(yīng)該注重流程再造，適時(shí)將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)，其目的就是提高企業(yè)核心競爭力。因此我國企業(yè)急待專注于自身的核心競爭力所在的核心業(yè)務(wù)，將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流來運(yùn)作，從而獲取競爭優(yōu)勢。

三、基于核心競爭力的物流外包聯(lián)盟

1、核心競爭力

所謂核心競爭力，是指企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢的、能給企業(yè)帶來超額利潤的獨(dú)特的能力。企業(yè)核心競爭力主要包括核心技術(shù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、對(duì)外影響能力和應(yīng)變能力。資源依賴學(xué)派認(rèn)為，衡量企業(yè)競爭力如何有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是資源必須是具有價(jià)值的，而且是能夠被顧客所認(rèn)可的，只有這樣才有可能轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢；二是資源具有稀缺性，企業(yè)的資源是有價(jià)值的、稀缺的，至少可以使企業(yè)獲得短期的競爭優(yōu)勢；三是難以模仿性，可以保證企業(yè)具有可持續(xù)競爭優(yōu)勢和能力。

企業(yè)核心競爭力的大小不僅在于擁有多少資金、人才、設(shè)備和原材料等資源，更重要的在于這些資源是否集中于關(guān)鍵的環(huán)節(jié)或領(lǐng)域；企業(yè)核心競爭力不僅僅表現(xiàn)為關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備或者企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制，而更為重要的是它們之間的結(jié)合帶來各種能力的提升；企業(yè)核心競爭力不僅來自于有形的資源，而且也來自于無形的資源；企業(yè)核心競爭力不是來自于一種產(chǎn)品或技術(shù)的擁有，而是來自于多種知識(shí)和技能的綜合。企業(yè)的核心競爭力本質(zhì)是企業(yè)特有的知識(shí)和資源。

企業(yè)通過將資源集中于經(jīng)過仔細(xì)挑選的少數(shù)具有競爭力的核心業(yè)務(wù)，也就是集中在那些使他們真正區(qū)別于競爭對(duì)手的技能上，而把其他一些雖然重要但不是核心的業(yè)務(wù)職能外包給世界范圍內(nèi)的“專家”企業(yè)，并與這些企業(yè)保持緊密合作的關(guān)系，從而使自己企業(yè)的整個(gè)運(yùn)作提高到世界級(jí)水平，而所需要的費(fèi)用則與目前的開支相差不多甚至有所減少，并且還可以省去一些巨額投資。由于基于核心競爭力和相互受益的長期外部關(guān)系，企業(yè)組織變得更靈活，更具有柔性。

2、第三方物流的核心競爭力

對(duì)于第三方物流公司而言，企業(yè)核心競爭力直接體現(xiàn)在物流業(yè)務(wù)方面的能力。從戰(zhàn)略層面上看，其核心競爭力體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是客戶控制能力，主要反應(yīng)在物流市場占有率、物流市場覆蓋率、物流市場應(yīng)變能力、物流市場拓展能力等上；二是物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力，主要反映在物流技術(shù)創(chuàng)新能力、物流信息技術(shù)水平和物流知識(shí)管理能力上；三是社會(huì)協(xié)調(diào)能力，通過優(yōu)化資源配置、協(xié)調(diào)社會(huì)資源，專業(yè)物流企業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。從業(yè)務(wù)層面上看，物流企業(yè)的核心競爭力體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流功能中的部分或全部功能，以及訂貨履行、自動(dòng)補(bǔ)貨、運(yùn)輸工具的選擇、產(chǎn)品組配、進(jìn)出口等上。

一般制造企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，往往制約了核心業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，而第三方物流在這一領(lǐng)域中存在著很大的優(yōu)勢。通過將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由第三方物流進(jìn)行操作，與其建立物流聯(lián)盟或合作伙伴關(guān)系，充分利用其專業(yè)化的物流優(yōu)勢，可以大大減少企業(yè)的投資和運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)原材料等資源的合理配置以及產(chǎn)品的高效運(yùn)輸，有利于企業(yè)集中人力、財(cái)力和物力進(jìn)行核心業(yè)務(wù)的開發(fā)。第三方物流的引入對(duì)制造企業(yè)員工士氣、物流成本、客戶滿意、系統(tǒng)開發(fā)/支持、物流服務(wù)水平和供應(yīng)鏈整合方面有著積極影響（Lieb，Benze，2004），可幫助企業(yè)快速降低成本、提高競爭力、增加效益和改善顧客的服務(wù)水平（Boyson，Corsi and Dresner，et al，1999）。物流外包聯(lián)盟有利于聯(lián)盟企業(yè)間知識(shí)的學(xué)習(xí)。

3、基于核心競爭力的物流外包聯(lián)盟的組建

以核心競爭力為基礎(chǔ)建立起來的物流外包聯(lián)盟，在組織資源的形式上是以松散型為特征的虛擬企業(yè)形式，這就在形式上使得聯(lián)盟組織賦予企業(yè)之間以互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，企業(yè)各自具有的知識(shí)在聯(lián)盟中進(jìn)行新的組合和延伸。同時(shí)，企業(yè)間知識(shí)和資源的要素的流動(dòng)，為形成新的知識(shí)和技能創(chuàng)造了條件。物流聯(lián)盟在組織平面上的競爭力，主要表現(xiàn)為制造企業(yè)和第三方物流企業(yè)提供有利于核心競爭力發(fā)育的環(huán)境。傳統(tǒng)企業(yè)的組織形式阻礙了企業(yè)內(nèi)部信息的有效溝通，尤其是員工和管理層之間的溝通，使得企業(yè)競爭力培養(yǎng)所需要的知識(shí)和技能缺乏成長的基礎(chǔ)。沒有這種基礎(chǔ)，企業(yè)的競爭優(yōu)勢就會(huì)漸漸削弱直至失去。

在物流外包聯(lián)盟中，應(yīng)當(dāng)組建縱向一體化物流聯(lián)盟，外包企業(yè)和第三方物流企業(yè)發(fā)揮各自的核心能力，發(fā)展良好的合作關(guān)系，從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實(shí)施一體化合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟企業(yè)之間應(yīng)盡量減少物流的中間層次，實(shí)現(xiàn)無縫隙連接。第三方物流企業(yè)專門為外包企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的服務(wù)商，為聯(lián)盟貢獻(xiàn)高效、可靠的物流服務(wù)?；痉?wù)包括運(yùn)輸工具選擇、集運(yùn)、運(yùn)輸管理、運(yùn)輸支付和倉儲(chǔ)；增值服務(wù)包括訂單、費(fèi)率談判、產(chǎn)品回收、提供備件、補(bǔ)庫和產(chǎn)品組裝。生產(chǎn)商將全部或部分物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，自己則將資源集中于核心業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，開發(fā)下游客戶和市場。聯(lián)盟各方可以通過協(xié)調(diào)、信息和資源共享，及時(shí)了解物流的整體運(yùn)作狀態(tài)，調(diào)整物流計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的低成本和高服務(wù)水平。

四、物流外包聯(lián)盟成功要素

我國組建以制造企業(yè)為核心的物流聯(lián)盟是一個(gè)長期的發(fā)展過程，在組建以及運(yùn)作過程中應(yīng)當(dāng)注意一些關(guān)鍵的因素，尤其是合作的第三方物流公司的選擇以及合作過程中的溝通問題。

1、物流外包聯(lián)盟組建的要素

物流外包聯(lián)盟的組建必須能夠滿足以下4個(gè)條件才能夠存在并穩(wěn)定：一是聯(lián)盟企業(yè)應(yīng)在經(jīng)營戰(zhàn)略、管理方式及文化等方面上相容、相似；企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)來尋找與本企業(yè)在經(jīng)營戰(zhàn)略、管理方式及文化等方面上相容、相似的企業(yè)作為本企業(yè)的合作伙伴，尤其要注重雙方文化的兼容性；企業(yè)文化往往決定著企業(yè)的行為，只有企業(yè)文化大體相同的企業(yè)才有可能在行為上取得一致，才能取得建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的最佳效果；二是各方在聯(lián)盟后保持獨(dú)立性；三是合作企業(yè)分享聯(lián)盟帶來的收益并控制特定業(yè)務(wù)的績效；四是合作企業(yè)擁有一個(gè)或多個(gè)核心資源，如技術(shù)、產(chǎn)品等，并利用這些資源為聯(lián)盟持續(xù)做出貢獻(xiàn)。

2、第三方物流公司的選擇

物流外包戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功與否，在很大程度上取決于合作的第三方物流。一般而言，選擇第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循以下的五個(gè)步驟（Aghazadeh，2003；Thomas，2003）：第一，組成一個(gè)代表各個(gè)部門的決策小組共同決策是否需要將物流外包給專業(yè)的第三方物流以及外包那些物流業(yè)務(wù)，這些部門應(yīng)包括制造、銷售、市場、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理和客戶服務(wù)等；第二，制定標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，提出希望達(dá)到的目標(biāo)以及第三方物流服務(wù)提供商能夠達(dá)到的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；并選出前10位最符合公司要求的備選第三方物流服務(wù)提供商；第三，精選第三方物流提供商；選出10個(gè)備選第三方物流服務(wù)商后，給每一個(gè)候選人發(fā)函，信函內(nèi)容應(yīng)該包括：公司正在尋求與對(duì)方的合作，公司信息，物流需求細(xì)節(jié)，索求對(duì)方公司簡介和特長；在收到回函后，通過分析比較，將候選人刪減到剩下2-3家；第四，在收到參投的第三方物流公司的建議要求書后，外包企業(yè)應(yīng)當(dāng)會(huì)見這些候選企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，先對(duì)候選企業(yè)的設(shè)施進(jìn)行考察，再詢問他們的服務(wù)政策等方面的問題；主要的關(guān)鍵點(diǎn)包括：相同的價(jià)值觀或目標(biāo)；最新的信息技術(shù)系統(tǒng)；可信賴的管理；互相尊重；雙方有合作的意愿。在考慮了上述方面后，決策小組就能夠?qū)Ω鱾€(gè)第三方物流服務(wù)提供商有充分的認(rèn)識(shí)，然后決定誰最合適了。第五，開始合作，建立合作關(guān)系，建立規(guī)范的溝通機(jī)制和平臺(tái)，包括內(nèi)部交流、外部交流和客戶交流。

3、物流外包聯(lián)盟實(shí)施過程中的關(guān)鍵問題

盡管物流外包聯(lián)盟已經(jīng)組建，但是成功的物流外包聯(lián)盟在于后期實(shí)施過程中的運(yùn)作，如果在實(shí)施過程中因?yàn)闇贤?、磨合等因素?dǎo)致聯(lián)盟的破裂，或者實(shí)施的績效不能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，甚至是阻礙外包企業(yè)的發(fā)展，那都是適得其反的（韓臻聰，2003）。因此，在物流外包聯(lián)盟的實(shí)施過程中還應(yīng)當(dāng)考慮和注意的因素以下因素。

（1）注重物流外包聯(lián)盟運(yùn)作中的學(xué)習(xí)

企業(yè)的初級(jí)階段聯(lián)盟往往是資源聯(lián)盟，由于各自擁有對(duì)方不具備的必要資源而結(jié)成聯(lián)盟。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)是企業(yè)最重要的資源。企業(yè)應(yīng)該通過聯(lián)盟向?qū)Ψ綄W(xué)習(xí)盡可能多的新技術(shù)和新知識(shí)，最大限度地利用聯(lián)盟關(guān)系增加內(nèi)部資源，積極將資源聯(lián)盟轉(zhuǎn)為能力聯(lián)盟。

（2）保持穩(wěn)固的信任關(guān)系

在聯(lián)盟伙伴合作過程中，雙方的不信任將會(huì)直接導(dǎo)致聯(lián)盟關(guān)系的瓦解。雙方應(yīng)保持穩(wěn)固的信任關(guān)系，信任是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提。如果企業(yè)物流聯(lián)盟伙伴之間相互信任，那么就可以節(jié)約甚至避免大量的交易成本。成功的伙伴之間必須具有長期合作的愿景，通過樹立雙贏的合作觀念，這將有利于直接激勵(lì)雙方互相尋求合作。

五、結(jié)束語

區(qū)域和國際競爭日益激烈，企業(yè)要想在競爭中取得優(yōu)勢，應(yīng)注重自身核心競爭力的培養(yǎng)，將非核心競爭力的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流，并與之建立長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合公司內(nèi)外資源提高自身的競爭力。這對(duì)我國企業(yè)，尤其是制造業(yè)來說尤為重要。但是戰(zhàn)略聯(lián)盟是建立在雙方的信任基礎(chǔ)上，同時(shí)在戰(zhàn)略聯(lián)盟的運(yùn)行中存在一些外包企業(yè)和第三方物流企業(yè)間的不匹配情況，這些因素往往導(dǎo)致戰(zhàn)略聯(lián)盟的失敗，應(yīng)當(dāng)引起注意。本文僅僅對(duì)此做一個(gè)嘗試性的探討。

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[8] 中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)：第四次中國物流市場供需狀況調(diào)查報(bào)告（摘要）[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2003（10）.

篇5

制造業(yè)，歷來都是國民經(jīng)濟(jì)的高地，它關(guān)乎就業(yè)，關(guān)乎經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)造力，關(guān)乎中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的能力。而自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，中美制造業(yè)高地爭奪戰(zhàn)以及相關(guān)的爭議持續(xù)不斷。為了強(qiáng)調(diào)制造業(yè)的重要性，美國通過多個(gè)國家計(jì)劃來啟動(dòng)“制造業(yè)回歸”，因?yàn)槊绹l(fā)現(xiàn)新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重心仍然在制造業(yè)，制造業(yè)也是國家經(jīng)濟(jì)競爭力的關(guān)鍵所在。由于中美兩國制造業(yè)的“成本競爭力”越來越近，這就意味著中國制造業(yè)必須盡快重新塑造競爭力，“世界工廠1.0版”必須盡快升級(jí)到“2.0版”、“3.0版”，才能保持在世界市場上的相對(duì)競爭力。

美國快速啟動(dòng)“制造業(yè)回歸”

2008年爆發(fā)的金融危機(jī)，從美國迅速向全球蔓延，隨之全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與國際分工進(jìn)行深刻調(diào)整。自2008年以來，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)高端制造業(yè)的重視前所未有，希望重新找回經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定之錨。與此同時(shí)，新興經(jīng)濟(jì)體也加大了對(duì)低端制造業(yè)市場的爭奪。在這張世界制造業(yè)坐標(biāo)系里，美國、德國等制造大國，率先意識(shí)到要在這場關(guān)乎人類未來產(chǎn)業(yè)變革方向的征戰(zhàn)中取勝，必須搶占制造業(yè)制高點(diǎn)，于是率先實(shí)施“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，重振制造業(yè)大潮風(fēng)起云涌。

特別是美國對(duì)制造業(yè)的定位與以前已截然不同。其中最明顯的是美國政府對(duì)制造業(yè)的態(tài)度發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。首先是美國開始特別強(qiáng)調(diào)制造業(yè)的重要性，美國從就業(yè)培訓(xùn)、研發(fā)、融資、基礎(chǔ)設(shè)施、國際貿(mào)易規(guī)則、商業(yè)環(huán)境等方面都提出要促進(jìn)制造業(yè)的回歸和發(fā)展。其中美國在2009年12月公布了《重振美國制造業(yè)框架》，2011年6月和2012年2月相繼啟動(dòng)《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃》和《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》，2013年《制造業(yè)創(chuàng)新中心網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃》，推動(dòng)所謂的“制造業(yè)回歸”。 隨著特朗普當(dāng)選新任美國總統(tǒng)，特朗普的兩大潛在政策也非常值得關(guān)注，其中之一是特朗普的“產(chǎn)業(yè)回遷”，意在通過汽車、電子的制造業(yè)工廠的回遷美國來解決美國的就業(yè)問題，包括福特、通用汽車、豐田、波音、洛克希德馬丁、聯(lián)合技術(shù)、開利等美國最強(qiáng)大的企業(yè)都已經(jīng)感受到這種政治壓力；之二是提高自身的制造業(yè)服務(wù)能力，吸引更多的國外制造業(yè)去美國設(shè)廠，這點(diǎn)在今年年初的曹德旺的評(píng)論中就可以體現(xiàn)出來。

雖然奧巴馬政府與特朗普政府對(duì)于制造業(yè)的政策不同，但是他們對(duì)制造業(yè)的觀點(diǎn)還是非常一致的。因?yàn)槊绹秃芏鄧叶及l(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增長的實(shí)質(zhì)以及新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重心仍然在制造業(yè)，制造業(yè)將成國家經(jīng)濟(jì)競爭力的關(guān)鍵所在。

奧巴馬政府強(qiáng)調(diào)“再工業(yè)化”，目的是為了保持美國在全球制造業(yè)競爭方面的領(lǐng)先地位。在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，美國更是濃墨重彩地規(guī)劃，2009年出臺(tái)了《美國創(chuàng)新戰(zhàn)略：促進(jìn)可持續(xù)增長和提供優(yōu)良的工作機(jī)會(huì)》等，重c在納米技術(shù)、高端電池、生物制造、新一代微電子研發(fā)、高端機(jī)器人、清潔能源、航空產(chǎn)業(yè)、電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)布局。2012年美國財(cái)政年度增加了國家科學(xué)基金、國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究院實(shí)驗(yàn)室等重要科學(xué)部門預(yù)算，開發(fā)先進(jìn)制造技術(shù)，并啟動(dòng)先進(jìn)制造技術(shù)公會(huì)項(xiàng)目。所以“再工業(yè)化”也好，“制造業(yè)回歸”也好，本質(zhì)上是搶占國際產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。

特朗普政府則一方面將汽車、飛機(jī)等機(jī)械制造業(yè)復(fù)興當(dāng)做未來的產(chǎn)業(yè)政策關(guān)注點(diǎn)，目的是為了擴(kuò)大美國就業(yè)，解決類似于美國汽車城底特律的破產(chǎn)之類的難題；另一方面則將美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)也作為未來制造業(yè)的重點(diǎn)。特朗普提出一個(gè)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施投資的計(jì)劃，承諾選民要花上萬億美元來重建道路、機(jī)場、橋梁、排水系統(tǒng)和電網(wǎng)。這個(gè)新的“造城運(yùn)動(dòng)”同樣也會(huì)發(fā)揮美國中低端制造業(yè)的帶動(dòng)作用。

美國“制造業(yè)回歸”源于制造業(yè)成本下降

在美國啟動(dòng)“制造業(yè)回歸”的過程中，很多人將美國啟動(dòng)“制造業(yè)回歸”的動(dòng)機(jī)歸因于美國制造業(yè)成本的下降。波士頓咨詢集團(tuán)出具的報(bào)告顯示，如果全球制造業(yè)成本競爭力指數(shù)以美國為基準(zhǔn)（100分），中國制造業(yè)對(duì)美國的成本優(yōu)勢已經(jīng)由2004年的14%下降到2014年的4%，這就表示目前在美國進(jìn)行生產(chǎn)只比在中國進(jìn)行生產(chǎn)貴4%。該研究報(bào)告認(rèn)為，按照目前的發(fā)展趨勢，中國對(duì)美國的制造業(yè)成本差距在2020年左右將不復(fù)存在。

埃森哲咨詢公司認(rèn)為，受益于美國多方面的成本優(yōu)勢，目前在美國本土生產(chǎn)的十多萬家中小制造企業(yè)有著很強(qiáng)的生命力。埃森哲咨詢公司首席技術(shù)戰(zhàn)略家鮑勃？蘇在一份報(bào)告中分析說：“美國制造業(yè)所擁有的勞動(dòng)力僅有服務(wù)業(yè)的1/4，但每位員工所創(chuàng)造的利潤幾乎是服務(wù)行業(yè)員工的6倍?！泵绹廊皇侨蜃畲蟮闹圃靽?，產(chǎn)出幾乎占全球產(chǎn)出的1/4。

那么，究竟是在哪些領(lǐng)域美國“制造業(yè)”具有顯著的成本優(yōu)勢呢？

首先在資源與能源方面美國制造業(yè)成本優(yōu)勢一直在增強(qiáng)。高盛在其2013年前景展望中指出，美國的可開墾土地面積比中國多出5.3倍，水資源是中國的4.6倍。2004-2013年，我國工業(yè)用電價(jià)格上漲了66%（我國工業(yè)平均電價(jià)0.6元/度，比美國高出30%左右），工業(yè)天然氣價(jià)格上漲了138%；而美國的頁巖油氣革命使則其能源價(jià)格出現(xiàn)下降。目前美國天然氣每立方米相當(dāng)于7毛錢人民幣，中國為2.2元每立方米。美國的原油價(jià)格要比中國原油低30%左右。

另外中美兩國的物流成本差異巨大。由于高速公路網(wǎng)是由美國各級(jí)政府修建，所以美國高速公路幾乎不收費(fèi)，只有一些私營道路收費(fèi)，但也很便宜。而中國高速公路費(fèi)用驚人，中國的運(yùn)輸成本相對(duì)來說就太高，而且過路費(fèi)按里程和載重量雙重收取。畢馬威曾經(jīng)報(bào)告稱，中國的運(yùn)輸成本占中國GDP的18%，比發(fā)達(dá)國家普遍高出10個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)廠家來說，物流成本可以高達(dá)生產(chǎn)成本的30%-40%。

在勞動(dòng)力方面，中美差距正在逐步縮小。美國的人工成本總體來說大約是中國的4-6倍。美國有些地區(qū)失業(yè)率非常高，在高失業(yè)率地區(qū)，工資水平也不高，招聘工人也比較容易。美國很多地區(qū)平均工資月薪大概在2000-3000美金，是中國的5-6倍。

在稅收方面，美國地方政府權(quán)力比較大，每個(gè)地方的稅率政策也不一樣，失業(yè)率高的地方，稅率就低，而且美國稅率是根據(jù)企業(yè)的贏利情況而來，利潤越高，稅率越高。甚至還有些州不設(shè)企業(yè)所得稅，如南達(dá)科他州、內(nèi)華達(dá)州。美國也有企業(yè)所得稅較高的州，如紐約州、路易斯安納州，稅率也要達(dá)到35%。通常來說，企業(yè)家可以選擇稅賦較輕地方去辦廠。

美國制造業(yè)的核心競爭力

金融危機(jī)以后，歐美國家開始審視原來重視虛擬經(jīng)濟(jì)的政策，很多國家于是重新回歸并更加重視“高端制造”，如美國將“再工業(yè)化”作為其重塑競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略。當(dāng)然，美國真正想讓回歸到美國的產(chǎn)業(yè)，也并不是所有的產(chǎn)業(yè)，因?yàn)楹芏喈a(chǎn)品在美國制造并沒有明顯的優(yōu)勢。

比如在美國，紡織品、服裝和家具制造業(yè)是典型的低技術(shù)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在沒有強(qiáng)勢品牌支撐下，毛利率很低。而家電、電腦和電子設(shè)備等高科技制造行業(yè)，或者被稱為“高科技組裝行業(yè)”，也居于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下游，競爭超級(jí)激烈，且產(chǎn)業(yè)附加值整體較低。所以在這幾個(gè)方面，美國都把制造業(yè)放在了發(fā)展中國家，但是將設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷售等其他環(huán)節(jié)留在了美國。以手機(jī)行業(yè)為例，在2015年，蘋果獨(dú)自賺取了全球智能手機(jī)市場的92%利潤，再加上三星，兩者利潤之和超過了全球手機(jī)市場利潤的100%。換句話說，所有其它手機(jī)企業(yè)的整體利潤總和是負(fù)數(shù)――其中，包括了年產(chǎn)16.3億部手機(jī)的中國手機(jī)制造商。通過樹立高利潤制造行業(yè)的競爭優(yōu)勢，以及在中低利潤制造行業(yè)里控制高利潤價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，美國制造業(yè)獲取了遠(yuǎn)高于全球平均水平的利潤率。

早在2011年，Booz&Company的一份制造業(yè)分析報(bào)告中，包含了一張美國制造業(yè)在國內(nèi)市場競爭力分析圖表。該圖表清晰顯示，美國在化工、宇航、機(jī)械、醫(yī)療和半導(dǎo)體等領(lǐng)域，仍然占據(jù)著全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位，弱勢的制造業(yè)只是紡織品、服裝、家電、家具和計(jì)算機(jī)設(shè)備等領(lǐng)域。由于這些勞動(dòng)密集型產(chǎn)品需要較長時(shí)間的組織能力，所以短時(shí)間來看，紡織品、服裝、家電、家具和計(jì)算機(jī)設(shè)備等領(lǐng)域回歸到美國的概率還是非常小。但是值得注意的是，一旦機(jī)器人技術(shù)在這種產(chǎn)業(yè)中大量應(yīng)用，那么紡織品、服裝、家電、家具和計(jì)算機(jī)設(shè)備等領(lǐng)域回歸美國的潮流將會(huì)成型，比如最近富士康母公司鴻海集團(tuán)已經(jīng)計(jì)劃赴美投資建廠就是典型的案例。

綜合來看，目前正在回流到美國或者肯“主動(dòng)”回流美國的產(chǎn)業(yè)，主要是高技術(shù)服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)。因?yàn)檫@些產(chǎn)品在美國有著先天的優(yōu)勢，即美國強(qiáng)大的基礎(chǔ)科研和科技轉(zhuǎn)化能力。目前科技界三種飛速發(fā)展的技術(shù)，即“人工智能、機(jī)器人和數(shù)字化服務(wù)”，都與美國強(qiáng)大的創(chuàng)新和創(chuàng)造力有著緊密的聯(lián)系。

其中在基礎(chǔ)科研領(lǐng)域，很多企業(yè)看中的是美國在信息協(xié)作競爭方面具有天然的優(yōu)勢。

對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)來說，信息技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)不是上個(gè)世紀(jì)末的CAD/CAM（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助制造）和MRPII（制造資源計(jì)劃）那么簡單。從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配到服務(wù)，它已經(jīng)深深嵌入制造業(yè)的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，利用可視化和仿真軟件，制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測試和優(yōu)化都得以加速，并獲得改善。比如飛機(jī)無需大規(guī)模風(fēng)洞試驗(yàn)，就可以進(jìn)行風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化；零部件只需要在模擬軟件幫助，關(guān)鍵零部件就可以測算使用壽命；制造企業(yè)使用企業(yè)資源管理和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，可以綜合成本、交貨速度、生產(chǎn)率、設(shè)備利用率、能源消耗和產(chǎn)品質(zhì)量等多方面因素，整合上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系，制定最優(yōu)配置產(chǎn)業(yè)鏈資源的生產(chǎn)、制造和銷售計(jì)劃。

幾十年前，制造業(yè)資源管理最為核心的MRPII/ERP理念，就是由美國企業(yè)提出的，目前，全球最好的ERP軟件，也出自美國。在未來信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿領(lǐng)域，如大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與可穿戴技術(shù)、3D打印，美國有大量最先發(fā)明與創(chuàng)立的公司。比如大數(shù)據(jù)，事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)Hadoop就是由美國制定，全球最大的十家SaaS供應(yīng)商都是美國公司。在可預(yù)見的一段時(shí)間內(nèi)，美國在信息技術(shù)的領(lǐng)先，還會(huì)讓美國制造業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢繼續(xù)保持。

在科技轉(zhuǎn)化領(lǐng)域，美國企業(yè)重視研發(fā)，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)嚴(yán)格，所以他不管別人做什么，只做自己的，而且要做最好的。連最小的企業(yè)也會(huì)在研發(fā)方面下血本，有了專利就迅速轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品。美國制造業(yè)會(huì)隨時(shí)調(diào)整自己，不斷尋找適合自己的角色，勞動(dòng)密集型基本上沒有辦法生存，所以都向高端、核心發(fā)展了。這就是美國制造業(yè)的核心競爭力。

如果要問什么是未來美國制造業(yè)的核心競爭力，可以說，就是美國在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和信息協(xié)作競爭方面的優(yōu)勢。美國的戰(zhàn)略意圖是讓“人工智能設(shè)計(jì)”應(yīng)用于制造業(yè)，輔助人們進(jìn)行設(shè)計(jì)、測試和制造，使制造業(yè)的大規(guī)模定制成為可能；用“數(shù)字化服務(wù)”對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行構(gòu)思、利用模擬器進(jìn)行測試使生產(chǎn)效率大幅度提高；將人工智能、機(jī)器人和數(shù)字化等高技術(shù)服務(wù)集成應(yīng)用于制造業(yè)，以此來引導(dǎo)一場真正意義上的“制造業(yè)革命”。

反思：“中國制造”何以持續(xù)競爭力？

從以上的分析來看，“美國制造”最突出的核心競爭力在于產(chǎn)品承載的科技含量與創(chuàng)新能力，所謂的“制造業(yè)”回流是一種結(jié)果而非強(qiáng)制的措施。美國強(qiáng)調(diào)制造業(yè)回歸，是重視制造業(yè)的重要性。這才是我們真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的，因?yàn)橹圃鞓I(yè)一直而且永遠(yuǎn)都是所有行業(yè)利潤的源泉，也是創(chuàng)造與創(chuàng)新的最大承載載體。

Booz&Company的一份制造業(yè)分析報(bào)告分析認(rèn)為，未來全球的主要工業(yè)國中，只有美國和墨西哥的成本結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸向好。較低的薪資增長率、持續(xù)提高的勞動(dòng)生產(chǎn)率、穩(wěn)定的貨幣匯率，以及顯著的能耗優(yōu)勢，將讓美國和墨西哥成為全球制造業(yè)的新星。除中國和韓國以外，其它世界排名前十位的商品出口國，平均制造業(yè)成本均超出美國成本的10%-15%。

目前我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，全球制造業(yè)產(chǎn)出最高的國家，還是世界第一大出口國，發(fā)展成就令世界矚目。但從國際產(chǎn)業(yè)分工格局看，仍處于低端加工組裝環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量和附加值偏低。目前我國彩電、手機(jī)、計(jì)算機(jī)等主要電子產(chǎn)品產(chǎn)量占全球出貨量的比重分別達(dá)到50%、70 %和90%以上；但電子信息百強(qiáng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤僅為美國蘋果公司利潤的40%。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所2017年2月的《中國產(chǎn)業(yè)競爭力報(bào)告（2016）》指出：我國工業(yè)制成品中，我國出口產(chǎn)品主要是中等技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品和低技能與技術(shù)密集型、勞動(dòng)與資源密集型產(chǎn)品，高技能與技術(shù)密集型制成品最少。我國低技術(shù)含量產(chǎn)品在國際市場上盡管擁有較高的占有率，但高技術(shù)含量的產(chǎn)品則普遍缺乏國際競爭力。

目前中國制造業(yè)面臨著諸多的挑戰(zhàn)，比如中國制造業(yè)成本最大的優(yōu)勢――人口、資源等紅利逐步褪去，而在其他領(lǐng)域的劣勢（如稅收、物流、能源、隱性成本等）逐步突顯。但在很多原因中，最重要的挑戰(zhàn)還是中國制造業(yè)的核心競爭力不強(qiáng)，而非勞動(dòng)力成本或者資源成本。經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年認(rèn)為，中國制造業(yè)現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)不是勞動(dòng)力成本上漲，而是整體技術(shù)含量偏低、和國際一流企業(yè)差距較大，并且趨同化現(xiàn)象普遍。企業(yè)的差異化和核心競爭力不強(qiáng)，使得制造業(yè)企業(yè)目前有相當(dāng)數(shù)量處于經(jīng)營困難的狀態(tài)。

中國正在從改善制造業(yè)的生態(tài)環(huán)境以及減輕制造業(yè)的運(yùn)營成本等多方面做出努力，《中國制造2025》作為我國第一個(gè)為制造業(yè)長期發(fā)展明確方向和實(shí)現(xiàn)路徑的綱領(lǐng)性文件，相比于以前常規(guī)性的五年規(guī)劃甚至更短的近期規(guī)劃，《中國制造2025》更具戰(zhàn)略性和全局性。《中國制造2025》在基本的政策思路上有了較大的轉(zhuǎn)變，重視公共服務(wù)體系在科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、新型工業(yè)化示范基地、制造業(yè)國際化和中小微企業(yè)等方面的突出作用，對(duì)優(yōu)化制造業(yè)的長期發(fā)展環(huán)境有較好的促進(jìn)作用。

但是事情的發(fā)展都要經(jīng)歷一個(gè)長期的過程。未來中國制造業(yè)并不會(huì)因?yàn)樯俨糠种圃鞓I(yè)回流美國而就此式微。但是制造業(yè)的兩極分化可能會(huì)更加嚴(yán)重：有的茍延殘喘，有的卻傲視群雄，主要原因就是科技含量和創(chuàng)新力。

篇6

如何持之以恒地實(shí)施“品牌戰(zhàn)略”，不斷做優(yōu)、做強(qiáng)、做大三光產(chǎn)品，全面提升企業(yè)的核心競爭力？總經(jīng)理盛家樂近日接待記者采訪時(shí)，專門談了自己的體會(huì)。

要有正確的市場細(xì)分與定位

盛家樂總經(jīng)理介紹說，企業(yè)的核心競爭力指的是企業(yè)在市場的核心競爭力。通俗地講，就是要提升產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)品的服務(wù)、產(chǎn)品的開發(fā)，綜合企業(yè)為之努力領(lǐng)先而必須依賴的關(guān)鍵能力，使之在競爭中具有特殊優(yōu)勢的能力。公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)對(duì)市場的調(diào)研和分析，把公司產(chǎn)品作如下定位：

快走絲線切割機(jī)定位在名牌優(yōu)質(zhì)之列，利用三光品牌竭力擴(kuò)大銷量，在提質(zhì)降本的同時(shí)，努力搞好售后服務(wù)，并向“大厚度、大尺寸、大錐度”方向發(fā)展，盡可能地滿足模具行業(yè)的需要。

適時(shí)推出慢機(jī)產(chǎn)品。中國加入WTO后，正在成為世界制造業(yè)的基地，模具的精度與表面粗糙度要求高了。根據(jù)這個(gè)市場現(xiàn)狀，公司確立了“中低檔、優(yōu)品質(zhì)、低價(jià)格”的市場占領(lǐng)原則。早在2000年被行業(yè)專家確認(rèn)為具有國內(nèi)領(lǐng)先水平、且被中國電加工機(jī)床質(zhì)量檢測中心評(píng)為優(yōu)等品的DK7632，經(jīng)過幾年努力，在國內(nèi)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過同行，占明顯的優(yōu)勢。

要有“十年磨一劍”的思想準(zhǔn)備

任何新技術(shù)、新產(chǎn)品的核心競爭力的形成不是一朝一夕的事。對(duì)此，盛總深有體會(huì)。他說市場的變化是無窮的，競爭對(duì)手在日益壯大，競爭對(duì)象在不斷變化，國內(nèi)的快機(jī)生產(chǎn)廠家在逐步增加，同行產(chǎn)品的質(zhì)量與性能比在快速提高。蘇州三光科技有限公司從1999年正式將DK7632投放市場，在這五年多時(shí)間里，公司經(jīng)過與外資企業(yè)、臺(tái)資企業(yè)、以及一些正在崛起的廠家的反復(fù)較量，終于將“三光”慢機(jī)品牌打響，做到銷量每年有大幅度提高，現(xiàn)在已經(jīng)是當(dāng)初年產(chǎn)量的10多倍。他說，現(xiàn)在手中的“牌”也多了，不但有DK7632、DK7625、還有大型的DK7663和水浸式的DK7632A。

要有長期目標(biāo)和龐大系統(tǒng)工程

公司圍繞“以慢機(jī)為本，發(fā)展壯大自己”這個(gè)目標(biāo)，具體實(shí)施了以下幾項(xiàng)工作：

一是對(duì)員工進(jìn)行形勢教育。公司采用多種形式對(duì)員工進(jìn)行形勢教育，讓他們認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，“發(fā)展慢機(jī)”就是為抓住機(jī)遇。中國加入WTO以后將成為世界制造業(yè)基地，隨著模具制造業(yè)對(duì)精度要求的不斷提高，對(duì)慢機(jī)的需求也會(huì)隨之增加，因此必須抓住機(jī)遇，整合資源，開拓慢機(jī)，提高自己的核心競爭力。二是對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整重組。公司調(diào)整了生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，專門成立了慢機(jī)的總裝車間，為“慢機(jī)”的擴(kuò)大生產(chǎn)作準(zhǔn)備。同時(shí)，公司在2001年完成了“慢機(jī)”項(xiàng)目的技術(shù)改造，又投入了2450萬元對(duì)生產(chǎn)場地、涂裝設(shè)備進(jìn)行改造，購置了五面體加工中心及精密測量儀，形成了年產(chǎn)500臺(tái)“慢機(jī)”的能力。三是充實(shí)市場服務(wù)隊(duì)伍。公司十分重視售后服務(wù)，為解決一些用戶具體經(jīng)驗(yàn)少、操作水平低、培訓(xùn)時(shí)間短的困難，專門挑選了公司中有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生參加到市場服務(wù)隊(duì)伍中去，有的直接服務(wù)到一線現(xiàn)場。四是開發(fā)和利用好人才資源。企業(yè)核心競爭力的最終競爭是人才的競爭。因此開發(fā)和利用好人才資源對(duì)實(shí)施品牌戰(zhàn)略會(huì)有極大的推動(dòng)力。多年來，該公司在人才工程上做了許多卓有成效的工作。他們尊重知識(shí)，尊重人才，在分配方針、成果獎(jiǎng)勵(lì)等方面都制訂了具體辦法，還吸收經(jīng)營、技術(shù)和市場服務(wù)等方面的骨干參股，起到了凝聚人才的作用。

盛總說，規(guī)劃好新一輪的“品牌戰(zhàn)略”，這是關(guān)系到蘇州三光科技有限公司做優(yōu)、做強(qiáng)、做大的根本問題，也是關(guān)系到能否形成更強(qiáng)的核心競爭力的一個(gè)大問題。

篇7

一、虛擬制造應(yīng)用的一般條件

(一)較完善的市場體系

企業(yè)實(shí)施虛擬化制造的最終目的是為了服務(wù)于市場，贏得市場，迅速響應(yīng)市場的需求。虛擬制造將為制造企業(yè)節(jié)省研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期，滿足市場客戶需求。而要做到這些首先要求市場可以讓企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地獲得買方信息和市場需求方向。企業(yè)研發(fā)出產(chǎn)品時(shí)可以迅速投放到市場，并及時(shí)掌握市場信心。較完善的市場是制造虛擬化的重要條件，為虛擬化的高效運(yùn)行提供環(huán)境。較完善的市場里擁有眾多的客戶，他們的需求既具有普遍性又具有個(gè)性，激勵(lì)企業(yè)不斷研發(fā)出新產(chǎn)品來滿足顧客需求，獲取收益?？蛻舻男枨蠛蛯?duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)通過市場傳遞到企業(yè)，企業(yè)可以根據(jù)信息做出正確的決策。

(二)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)

虛擬制造的應(yīng)用建立在虛擬技術(shù)的基礎(chǔ)上，而虛擬技術(shù)的發(fā)展建立在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的基礎(chǔ)上。虛擬制造技術(shù)是在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)(模擬)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到檢驗(yàn)、使用的全部生命周期，以便檢查和優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程，及時(shí)進(jìn)行修改和調(diào)整。在計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的產(chǎn)品是可視化的所謂“數(shù)字產(chǎn)品”，并不要實(shí)際的材料、機(jī)床和能量，易于分析、校驗(yàn)和修改。在一切模擬和檢驗(yàn)都通過后，才采用最佳的工藝和工廠管理方案，進(jìn)行實(shí)際產(chǎn)品的生產(chǎn)。因此，虛擬制造技術(shù)的核心，是先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)。

(三)高技術(shù)高素質(zhì)人才

虛擬技術(shù)是20世紀(jì)90年代以來發(fā)展起來的新制造技術(shù)。實(shí)施虛擬制造除了需要先進(jìn)的計(jì)算機(jī)設(shè)備和信息技術(shù)外，還需要相關(guān)技術(shù)人員。虛擬制造的應(yīng)用應(yīng)培養(yǎng)眾多高技術(shù)人員，擁有較發(fā)達(dá)的高級(jí)勞動(dòng)力市場。另外。虛擬企業(yè)要求員工對(duì)新事物和新技術(shù)有較強(qiáng)的掌握能力，產(chǎn)品研發(fā)速度和應(yīng)對(duì)市場變化速度要靈敏，這就要求企業(yè)必須擁有大量高素質(zhì)員工，有做出決策的能力，降低內(nèi)部成本。

(四)企業(yè)的核心競爭力

企業(yè)實(shí)施虛擬制造要有自己的核心競爭力、即無形資產(chǎn)。通過虛擬化的整合取得外界資源和力量的配合，以達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)目的。尤其是搞“虛擬經(jīng)營”，如果企業(yè)沒有自身的資源優(yōu)勢，就沒有主導(dǎo)地位，其虛擬合作極難奏效，即使實(shí)行了合作也難以獲得長期穩(wěn)定的運(yùn)營績效。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無形資產(chǎn)的作用越來越明顯，它在企業(yè)資產(chǎn)中所占比重越來越大。一切面向未來的企業(yè)都要認(rèn)識(shí)到他們最重要的資產(chǎn)不再是廠房、機(jī)器設(shè)備甚至產(chǎn)品本身，而是客戶忠誠度、與合作者互相協(xié)作的能力、智慧資產(chǎn)、信息管理系統(tǒng)、創(chuàng)新能力、員工的教育及專業(yè)水平。

二、武漢制造業(yè)虛擬化存在的問題

(一)政府支持力度大，但效率不高

武漢市早在2003年就已意識(shí)到先進(jìn)制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用和地位。并相繼出臺(tái)了《武漢市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步條例》、《武漢市促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化條例》、《關(guān)于進(jìn)一步扶持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干規(guī)定》等一系列政策法規(guī)，出臺(tái)了29條優(yōu)惠政策。2007年武漢固定資產(chǎn)投資，信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)投資額202712萬元，比2006年增加0.1％。但是與沿海地區(qū)比較。地方政府管理體制比較僵化，職能轉(zhuǎn)換緩慢。不利于投資，且政策和規(guī)劃缺乏體系化。先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展?fàn)砍兜秸鄠€(gè)職能部門，需要協(xié)同規(guī)劃，才能達(dá)到預(yù)期的政策效果，僅有意見、綱要、規(guī)劃是不夠的，需要具體的政策體系保證制造業(yè)的發(fā)展，但武漢具體的政策體系是缺位的，缺乏可操作性和法律依據(jù)：另外，武漢先進(jìn)制造業(yè)中核心企業(yè)是中央企業(yè)。地方政府的政策對(duì)其影響力有限。全國城市政府管理競爭力排行榜中，武漢政府管理競爭力指標(biāo)體系，包括政府規(guī)劃能力指數(shù)、政府推銷能力指數(shù)、政府社會(huì)凝聚力指數(shù)、政府財(cái)政能力指數(shù)、政府執(zhí)法能力指數(shù)、政府服務(wù)能力指數(shù)和政府創(chuàng)新能力指數(shù)，名次遠(yuǎn)低于沿海和江浙地帶。

(二)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，卻競爭力不強(qiáng)

武漢市制造業(yè)有一定的規(guī)模。2005年10大支柱產(chǎn)業(yè)分別為鋼鐵、汽車及機(jī)械、光電子信息、生物醫(yī)藥、環(huán)保、煙草食品、紡織及服裝、造紙及包裝印刷、石油化工、家電。其中鋼鐵、汽車及機(jī)械、光電子信息、環(huán)保、煙草及食品加工、石油化工等6大產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過百億元。經(jīng)過幾年的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)仍然占據(jù)著重要的地位。2008年公布的最新數(shù)據(jù)中，武漢2007年前三大支柱產(chǎn)業(yè)汽車及機(jī)械產(chǎn)值達(dá)758.37億元，鋼鐵574.02億元，光電子信息498.58億元，排名與2005年一致，但產(chǎn)值在不斷增加。武漢汽車和鋼鐵雖然具有較高市場占有率，但競爭力在下降。武漢制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重固然大，但大而不強(qiáng)的問題突出，制造業(yè)產(chǎn)品缺乏世界品牌。在全國范圍內(nèi)領(lǐng)先行業(yè)較少且在全國制造業(yè)企業(yè)中沒有優(yōu)勢。盡管武漢制造業(yè)產(chǎn)品品種比較齊全，但檔次不高，高技術(shù)含量和高附加值的產(chǎn)品少，所占市場份額低，知名品牌更少。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2007年中國500家最大企業(yè)集團(tuán)，武漢僅有武漢鋼鐵(集團(tuán))公司、武漢煙草集團(tuán)入圍。

(三)人才資源豐富，但流失嚴(yán)重

武漢的科教實(shí)力在全國居于前列，同時(shí)還是全國科技成果大市和技術(shù)交易大市。擁有大批科技人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年武漢有普通高校55所，在校學(xué)生778368人。2007年城市競爭力排名中，武漢的人才本體競爭力排名較高，位列第8。然而近10年來。武漢制造業(yè)人才流失嚴(yán)重。武漢制造業(yè)屬于資金、技術(shù)密集型行業(yè)，整體經(jīng)濟(jì)效益不高，對(duì)人才的吸引力不強(qiáng)，致使一部分在職人員通過讀書、培訓(xùn)后轉(zhuǎn)行流向高增長或是新興的行業(yè)：另外，由于武漢市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市綜合競爭力在全國城市競爭中處于劣勢，致使相當(dāng)多的制造業(yè)人才流向南方和東部等經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的省份和城市。

三、加強(qiáng)武漢制造業(yè)虛擬化的建議

篇8

關(guān)鍵詞：第三產(chǎn)業(yè)　汽車產(chǎn)業(yè)

目前，第三產(chǎn)業(yè)在世界各國經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升，發(fā)達(dá)國家第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重已達(dá)60%—70%，中等收人國家則為50%—60%。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展已成為推動(dòng)發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)力量?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)是信息技術(shù)的推廣應(yīng)用和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，是信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)的結(jié)合體，其以金融、保險(xiǎn)、房地產(chǎn)和商務(wù)服務(wù)為主體，同時(shí)涵蓋了營銷、廣告、公共服務(wù)、建筑、科學(xué)與工程、法律、會(huì)計(jì)、計(jì)算機(jī)軟件、信息處理、物流配送及研發(fā)與技術(shù)等服務(wù)。其中，集中了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)精髓的生產(chǎn)部門的影響日益凸顯。生產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中間投入的重要組成部分，與制造業(yè)有著唇齒相依的密切關(guān)系，一方面，在生產(chǎn)過程中，其可提高勞動(dòng)和物質(zhì)資本的使用效率，改進(jìn)商品與其他服務(wù)的質(zhì)量，推動(dòng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)；另一方面，其可為有形產(chǎn)品創(chuàng)造差異化特征，成為企業(yè)之間進(jìn)行非價(jià)格競爭的重要手段。本文研究了北京市第三產(chǎn)業(yè)特別是生產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，通過分析第三產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的反饋拉動(dòng)作用，有助于我們更好地理解北京市汽車產(chǎn)業(yè)中二、三產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)。

一、第三產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：定性分析

（一）第三產(chǎn)業(yè)推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的機(jī)理

第三產(chǎn)業(yè)在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來。受利潤最大化的驅(qū)使，從事生產(chǎn)的廠商將努力降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，從事自身具備比較優(yōu)勢的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，逐步剝離那些不擅長的生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。受此影響，行業(yè)專業(yè)化分工的趨勢開始顯現(xiàn)。其中，在生產(chǎn)過程中屬于非生產(chǎn)性的服務(wù)部門也會(huì)由于相關(guān)部門的整合，逐步獨(dú)立出來，成為與原生產(chǎn)企業(yè)緊密相連的專營服務(wù)廠商。隨著行業(yè)專業(yè)化分工程度的加深，細(xì)化過程的進(jìn)行將使得行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量日益增加?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)是專業(yè)化分工的結(jié)果，在滲入工業(yè)生產(chǎn)的過程中又進(jìn)一步加強(qiáng)了專業(yè)化分工。生產(chǎn)業(yè)中的研發(fā)設(shè)計(jì)、金融、咨詢、維修、物流等均成為制造業(yè)生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，與消費(fèi)業(yè)、公共服務(wù)業(yè)共同推動(dòng)著制造業(yè)的發(fā)展與升級(jí)。

（二）北京市第三產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持作用

近年來，北京市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2011年第三產(chǎn)業(yè)增加值為9004.5億元，同比增長10.4%，占北京市GDP的比重達(dá)到75.8%，穩(wěn)居全國第一。第三產(chǎn)業(yè)已成為支撐北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、保障充分就業(yè)、提升生活品質(zhì)的主導(dǎo)行業(yè)，推動(dòng)北京市實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從工業(yè)主導(dǎo)型向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)型的轉(zhuǎn)變。其中，通信服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、金融服務(wù)、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)、專有權(quán)利使用和特許、咨詢、廣告和宣傳、電影和音像等高附加值服務(wù)出口總額接近上百億美元，占全國高附加值服務(wù)出口的40%左右，位列全國第一位，已成為我國服務(wù)貿(mào)易的重要基地。

第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有力地推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)的融合。目前，北汽集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為集研發(fā)、物流、生產(chǎn)、售后服務(wù)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，其延伸服務(wù)收入已占到總收入較大比重。金融、物流、計(jì)算機(jī)軟件、科學(xué)研究與技術(shù)服務(wù)業(yè)也逐步融入到汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，降低了產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。

1、金融服務(wù)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持作用

截至2011年末，駐京銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)總量達(dá)3480家。同時(shí)，北京市轄內(nèi)其他金融機(jī)構(gòu)數(shù)量日益增多。大眾汽車金融公司、豐田汽車金融公司和戴姆勒克萊斯勒汽車金融公司相繼在京成立。金融服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)生及汽車銷售市場的擴(kuò)大。一方面，由于汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著，建設(shè)周期較長，新生產(chǎn)工藝的研發(fā)、相關(guān)設(shè)備的購買、高技術(shù)人才的引進(jìn)都需要資金作為保障。而金融保險(xiǎn)業(yè)可聚集社會(huì)閑散資金，擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)的融資規(guī)模，提高其要素投入量；另一方面，汽車廠商需要通過資本市場，采取兼并、參股、控股等方式，擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，提升其市場競爭力。金融保險(xiǎn)業(yè)有助于優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)資源的再配置，促進(jìn)其技術(shù)進(jìn)步，提高汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素的使用效率。

2、物流業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持作用

目前，北京市年物流處理量已超過10億噸，具有物流業(yè)務(wù)的企業(yè)4500多家，從業(yè)人員10.7萬人。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，現(xiàn)代城市物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)已初具規(guī)?！，F(xiàn)代物流特別是第三方物流發(fā)展的加快，可為汽車產(chǎn)業(yè)提供一體化的服務(wù)，通過減少庫存、節(jié)省成本等方式，提高汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，起到對(duì)北京汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。

首先，現(xiàn)代物流能夠降低汽車廠商庫存水平。在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中，庫存的主要功能在于提供一個(gè)緩沖區(qū)，以解決供需之間的矛盾，保持從生產(chǎn)加工到用戶物流和生產(chǎn)物流的暢通，最終支持整個(gè)企業(yè)目標(biāo)的實(shí)施。

其次，現(xiàn)代物流可降低汽車廠商采購成本。現(xiàn)代物流的運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò)可在滿足汽車企業(yè)及時(shí)生產(chǎn)的條件下，采用經(jīng)濟(jì)可行的方案將企業(yè)所需的零部件送上生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與制造企業(yè)同步生產(chǎn)，最大限度減少由于中轉(zhuǎn)、滯留、回流而產(chǎn)生的采購成本。

再次，物流業(yè)務(wù)外包的發(fā)展可提高汽車廠商的核心競爭力。物流外包，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競爭力，而將其物流相關(guān)業(yè)務(wù)以合同的方式委托專業(yè)的物流公司運(yùn)作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。通過物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可在降低投資成本、減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)，更專注于核心業(yè)務(wù)，提高核心競爭力和適應(yīng)市場的競爭，以求可持續(xù)性發(fā)展。

篇9

[關(guān)鍵詞] 建筑行業(yè) 供應(yīng)鏈管理 對(duì)策

一、我國建筑業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)力

1.建筑業(yè)管理與制造業(yè)管理存在趨同性

雖然建筑業(yè)與制造業(yè)一直被認(rèn)為是兩個(gè)并行的具有很大差異性行業(yè)，但是它們之間也存在許多共同之處，正是由于這些共同之處的存在，使得制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的思想、具體運(yùn)作模式等方面在建筑業(yè)具備了實(shí)施的可能性。建筑業(yè)與制造業(yè)的共同點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1)建筑產(chǎn)品本身雖是固定的，但其建筑過程仍然是流水作業(yè)的，仍然遵循著生產(chǎn)線的基本規(guī)律，只不過這種流水線發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是以不同的工種和設(shè)備的移動(dòng)代替了制造業(yè)中產(chǎn)品的流動(dòng)。

（2)在建筑生產(chǎn)過程中，有多方主體共同參與，總承包商處于核心地位，完成建筑主體的施工，而與其他主體表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，如在建設(shè)生產(chǎn)之前，承包商對(duì)生產(chǎn)中用到的物料，設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃，并且向材料供應(yīng)商，設(shè)備租賃商等發(fā)出需求通知，這些企業(yè)會(huì)針對(duì)需求提供相應(yīng)的產(chǎn)品等。這一點(diǎn)與制造業(yè)是很相似的，在制造業(yè)中，每個(gè)企業(yè)在完成自己的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)，都與其他相關(guān)主體之間形成供與需的關(guān)系。

（3)制造業(yè)傾向于專業(yè)化分工，包括設(shè)計(jì)、材料、零配件、總裝，銷售、維修等等各環(huán)節(jié)，各企業(yè)只負(fù)責(zé)自己具有核心競爭力的業(yè)務(wù)，而把自己做不了或做不好或別人做得更好更有效益的事交由別人去做。而建筑業(yè)中的新材料，新設(shè)計(jì)理論、新設(shè)備，以及對(duì)建筑物的使用新要求，也使得建筑業(yè)分工更專業(yè)，設(shè)計(jì)師與建造師分離，投資、設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)專業(yè)化分工，這些使得各企業(yè)具備了區(qū)別于其他企業(yè)的不可替代的核心競爭力，有利于企業(yè)之間形成協(xié)作關(guān)系。

（4)與制造業(yè)一樣，作為建筑行業(yè)中的一個(gè)企業(yè)，在生產(chǎn)運(yùn)營過程中，會(huì)伴隨著物料的采購、運(yùn)輸、配送等一系列活動(dòng)，隨之與相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)關(guān)系，存在著資金的流動(dòng)，以及相互之間的信息溝通。

上述兩個(gè)行業(yè)共同點(diǎn)的存在，為在建筑業(yè)引入供應(yīng)鏈管理這一在制造業(yè)廣泛應(yīng)用的先進(jìn)的企業(yè)管理模式提供了基礎(chǔ)，使實(shí)施建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理成為可能。

2.電子商務(wù)的發(fā)展為建筑業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理帶來契機(jī)

信息技術(shù)尤其是電子商務(wù)的發(fā)展為建筑企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理帶來了新的契機(jī)。電子商務(wù)就是一種新形式的商務(wù)活動(dòng)，它采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的紙介質(zhì)為信息載體來進(jìn)行信息傳遞、存儲(chǔ)、處理、，實(shí)現(xiàn)商品或服務(wù)的低成本交易，控制物流和資金流。建筑業(yè)的各項(xiàng)電子商務(wù)活動(dòng)都是圍繞著為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程并獲得相應(yīng)支付來進(jìn)行的，因此，建筑業(yè)的電子商務(wù)是以項(xiàng)目為核心，將所有參與項(xiàng)目的交易方聯(lián)結(jié)在一起的電子系統(tǒng)。

二、實(shí)施建筑供應(yīng)鏈管理的障礙

1.業(yè)主與設(shè)計(jì)或咨詢方之間的問題

業(yè)主委托設(shè)計(jì)或咨詢方進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估、建筑方案設(shè)計(jì)，在此過程中往往設(shè)計(jì)或咨詢方對(duì)業(yè)主的需求不能充分的理解。建筑設(shè)計(jì)方案超出或低于業(yè)主的需求，工程量概預(yù)算不夠詳細(xì)準(zhǔn)確，這樣容易造成后期業(yè)主決策失誤。目前流行的做法是設(shè)計(jì)或咨詢方與業(yè)主簽訂相關(guān)的管理合同以降低風(fēng)險(xiǎn)。這樣做雖然可以降低風(fēng)險(xiǎn)卻限制了設(shè)計(jì)或咨詢方的創(chuàng)造性。

2.業(yè)主與總承包商、總承包商與分包商之間的競爭性投標(biāo)

由于業(yè)主不可能事先掌握施工現(xiàn)場的情況，即使是最詳細(xì)的施工說明和圖紙也無法包括所有的工程量和條件。另外許多建筑物是以前從未施工過的，所以必定有許多不可預(yù)見的而需要在施工過程解決的問題。因此，通常有些總承包商為了贏得合同而提交了不切實(shí)際的低報(bào)價(jià)，在工程開工以后中標(biāo)的承包商會(huì)因?yàn)轭~外的工作和某些變更而提出額外的價(jià)格要求，這顯然不利于業(yè)主。業(yè)主與承包商之間的對(duì)抗性不利于業(yè)主的利益，也不利于整體建筑業(yè)供應(yīng)鏈的健康發(fā)展?？偝邪膛c分包商之間存在著類似的對(duì)抗性關(guān)系。施工前的招標(biāo)不是控制成本的最好方法，它不能反映工程的真實(shí)需要和成本。

3.承包商與供應(yīng)商之間的問題

在建筑業(yè)傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)方與需求方之間的關(guān)系多是不穩(wěn)定的，往往競爭多于合作。選擇供應(yīng)商成為建筑業(yè)傳統(tǒng)采購過程中的核心工作，供應(yīng)商的選擇過程要消耗供需雙方大量的時(shí)間和精力。在競爭過程中，需方為了能夠從多家供應(yīng)商中選擇一個(gè)最佳的供應(yīng)商，往往不能透露完全的信息以防供應(yīng)商增加要價(jià)籌碼，而供應(yīng)商為達(dá)成協(xié)議也往往虛夸自己的供貨效率、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品性能，其結(jié)果不僅提高了交易成本，也帶來了交易風(fēng)險(xiǎn)。成交后，由于供需雙方合作與協(xié)調(diào)不能到位，又增加了運(yùn)作中的不確定性，使采購過程中各種沖突和矛盾時(shí)有出現(xiàn)，并增大了日常管理的難度。

在傳統(tǒng)的采購模式下，有效控制質(zhì)量和交貨期主要是采用事后把關(guān)的辦法，采購一方難以參與供應(yīng)商的生產(chǎn)組織過程和有關(guān)質(zhì)量控制活動(dòng)，相互的工作是不透明的，主要依靠各種標(biāo)準(zhǔn)如國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，增大了需方采購部門對(duì)采購物資質(zhì)量控制的難度。傳統(tǒng)的采購模式還存在響應(yīng)用戶需求的能力遲鈍的弱點(diǎn)，工程需求方面發(fā)生變化時(shí)，難以對(duì)己有的供求狀況進(jìn)行調(diào)整，缺乏應(yīng)變能力。又由于未建立合作伙伴關(guān)系機(jī)制，易出現(xiàn)企業(yè)的短期行為，不能提供或獲得高水平的服務(wù)，削弱了各方的企業(yè)競爭力。成功的供應(yīng)鏈管理旨在使上述問題得到改善。

三、提高我國建筑供應(yīng)鏈管理對(duì)策研究

1.選擇適合的伙伴形成真正的戰(zhàn)略聯(lián)盟

供應(yīng)鏈上相鄰各節(jié)點(diǎn)是節(jié)節(jié)相連、環(huán)環(huán)相扣的有機(jī)整體。企業(yè)間都是供應(yīng)和需求關(guān)系，任何環(huán)節(jié)出了問題，都可能影響到整條供應(yīng)鏈系統(tǒng)正常有序的運(yùn)作。有競爭又有協(xié)作，企業(yè)間的關(guān)系是戰(zhàn)略伙伴、合作者甚至是同盟，這使得現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，一體化運(yùn)營必須擁有一大批企業(yè)分工協(xié)作，不僅企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，而且國際間成百上千家企業(yè)協(xié)同合作。產(chǎn)業(yè)鏈中的上游供應(yīng)商，下游分銷、物流、服務(wù)商各自發(fā)揮特長，構(gòu)成一套科學(xué)有序、高效融合的供應(yīng)鏈平臺(tái)體系，最終達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、減少內(nèi)耗，發(fā)揮各自競爭優(yōu)勢，相互依存共同發(fā)展，使供應(yīng)鏈充滿競爭活力。

2.專心核心競爭力，通過外包加強(qiáng)競爭優(yōu)勢

供應(yīng)鏈管理的另一個(gè)重要的方面，就是利用業(yè)務(wù)外包模式，把資源集中在企業(yè)的核心競爭力上，以便獲取最大的投資回報(bào)，那些不屬于核心競爭力的功能應(yīng)弱化或外包。業(yè)務(wù)外包模式可以充分利用聯(lián)盟企業(yè)的資源，為企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)釋放資源、分散風(fēng)險(xiǎn)，使其獲得更大的競爭優(yōu)勢。特別值得強(qiáng)調(diào)的是隨著咨詢科技的高速發(fā)展，大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代正逐步走向大規(guī)模定制時(shí)代，關(guān)鍵的資源也從資本走向信息、知識(shí)和創(chuàng)新能力，企業(yè)能否真正獲利在于供應(yīng)鏈管理是否具有資源優(yōu)化組合的智慧。

3.重組組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程

企業(yè)應(yīng)對(duì)自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點(diǎn)，挑選出與企業(yè)生存和發(fā)展有重大關(guān)系，能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出去，交由供應(yīng)鏈中的其它企業(yè)去完成，以便集中人力、物力與財(cái)力于核心業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程，以使業(yè)務(wù)流程更加連續(xù)化、流程的功能更加柔性化、流程中員工的自主決策權(quán)更加擴(kuò)大化。為了適應(yīng)重建后業(yè)務(wù)流程的需要，企業(yè)還應(yīng)對(duì)其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組，重組的目標(biāo)是：將按工作分工、按職能劃分部門的“金字塔”型科層等級(jí)組織結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣趩T工相互交流與溝通、釋放員工個(gè)性與創(chuàng)造力的扁平化或網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，從而有助于業(yè)務(wù)流程的高效運(yùn)作及培育、發(fā)展企業(yè)的核心競爭力。在企業(yè)重組組織結(jié)構(gòu)的同時(shí)，在軟環(huán)境方面，要伴以相應(yīng)的企業(yè)文化和價(jià)值觀的塑造，使結(jié)構(gòu)重組可以在各個(gè)方面順利實(shí)施。

4.建立健全先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

現(xiàn)代企業(yè)必須擁有現(xiàn)代企業(yè)的管理方式，這些管理方式的實(shí)施是建立在企業(yè)信息化基礎(chǔ)之上。信息技術(shù)已經(jīng)給世界經(jīng)濟(jì)帶來了前所未有的高速增長，它可以使企業(yè)獲得新的價(jià)值、新的商機(jī)、新的管理模式，供應(yīng)鏈管理更是離不開信息技術(shù)的支持。供應(yīng)鏈管理的載體是現(xiàn)代電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從某種角度來講，企業(yè)信息化建設(shè)的好壞將會(huì)直接影響供應(yīng)鏈管理的實(shí)施。企業(yè)在加強(qiáng)信息化進(jìn)程時(shí)，一方面對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，引進(jìn)MRP，ERP管理方式，使企業(yè)內(nèi)部管理明細(xì)化；另一方面建立企業(yè)外部網(wǎng)，與上下游企業(yè)互聯(lián)，以增強(qiáng)快速溝通、快速解決問題的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]皮嘉:論建筑企業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J].科技信息(科學(xué)教研），2007，（21）

篇10

關(guān)鍵詞:戰(zhàn)略聯(lián)盟;裝備制造業(yè);跨國公司

中圖分類號(hào):F426文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2009)14-0139-02

世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展表明,裝備制造業(yè)是一個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石,也是增強(qiáng)國家和地區(qū)競爭力的基礎(chǔ)。遼寧是我國重要的裝備制造業(yè)基地,曾被譽(yù)為“共和國的裝備部”。經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展,遼寧裝備制造業(yè)已經(jīng)形成了門類齊全并具有相當(dāng)規(guī)模和水平的制造和研發(fā)體系。但要實(shí)現(xiàn)占據(jù)市場制高點(diǎn),建立世界級(jí)裝備制造業(yè)基地,遼寧裝備制造業(yè)仍需要借助跨國公司,實(shí)施跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟。

一、跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義

跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念最早是由美國DEC公司總裁簡?霍普蘭德(J.Hopland)和管理學(xué)家羅杰?奈格爾(R.Nigel)提出的,隨即在企業(yè)界和學(xué)術(shù)界引起巨大反響。20世紀(jì)80年代以來,戰(zhàn)略聯(lián)盟這種組織形式在西方企業(yè)界得到了迅速發(fā)展,尤其是跨國公司之間在全球市場競爭中紛紛采取了這種競爭合作方式。

戰(zhàn)略聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上有共同戰(zhàn)略利益的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo),在保持自身獨(dú)立性的同時(shí),通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成一種較為穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系,并在某些領(lǐng)域采取協(xié)作行動(dòng),從而取得“雙贏”效果。這是一種介于企業(yè)與市場之間的中間組織,是企業(yè)之間為了達(dá)到共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行的一種長期合作。

其特征是通過建立跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟這種全新的競爭與合作模式,伙伴之間的優(yōu)勢得到互補(bǔ)或互相加強(qiáng),劣勢得到彌補(bǔ),以創(chuàng)造組合的競爭優(yōu)勢。它是一種以共同利益為核心、以協(xié)調(diào)一致為基礎(chǔ)的合作關(guān)系,而不是一國企業(yè)對(duì)另一國企業(yè)的控制和支配。作為一種全新的現(xiàn)代組織形式,跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展全球戰(zhàn)略最迅速、最經(jīng)濟(jì)的方式,是現(xiàn)代企業(yè)提高國際競爭力的重要戰(zhàn)略之一,被譽(yù)為當(dāng)代最重要的組織創(chuàng)新。

二、遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)實(shí)施跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,企業(yè)之間結(jié)成利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的戰(zhàn)略聯(lián)盟已經(jīng)成為一股強(qiáng)勁的潮流。改革開放以后,我國一些知名企業(yè)也積極順應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略重組的發(fā)展趨勢,紛紛與跨國公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,這些戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)增強(qiáng)我國企業(yè)的競爭實(shí)力、促進(jìn)國內(nèi)市場與國際市場的接軌產(chǎn)生了積極的影響。當(dāng)前,在全球遭遇金融危機(jī),裝備制造業(yè)面臨重新洗牌的形勢下,通過戰(zhàn)略聯(lián)盟,積極開拓國外市場,實(shí)施規(guī)模擴(kuò)張,對(duì)遼寧裝備制造業(yè)的發(fā)展顯得十分必要。

1.有利于企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)規(guī)模偏小,產(chǎn)業(yè)組織過度分散,嚴(yán)重影響企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。通過與國外跨國公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,可借助對(duì)方的實(shí)力,較為有效地?cái)U(kuò)大遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)規(guī)模,從而在更短的時(shí)間內(nèi)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

首先,通過組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,各企業(yè)可以通過聯(lián)盟內(nèi)部的采購,擴(kuò)大聯(lián)盟間彼此產(chǎn)品的市場需求規(guī)模,從而在更大的市場范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。其次,通過組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,聯(lián)盟各企業(yè)可以集中進(jìn)行規(guī)模采購,從而降低成本。再次,戰(zhàn)略聯(lián)盟通過聯(lián)盟伙伴間的資源共享,在研究開發(fā)、生產(chǎn)、營銷等環(huán)節(jié)實(shí)行專業(yè)化分工,提高聯(lián)盟企業(yè)的規(guī)模產(chǎn)出效率,獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

2.有利于促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。目前,遼寧裝備制造業(yè)研發(fā)投入不足,缺乏核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),只能靠仿制和高成本購買國外先進(jìn)技術(shù),嚴(yán)重影響了企業(yè)的競爭力。在這種情況下,遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,與擁有先進(jìn)技術(shù)的跨國公司建立緊密的合作關(guān)系,一方面,通過信息資源共享、技術(shù)人員交流等方式,可以接觸跨國公司的知識(shí)和技能,充分利用跨國公司的技術(shù)優(yōu)勢,提高自身的技術(shù)創(chuàng)新能力,加快遼寧裝備制造業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)。另一方面,通過跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟,可以彌補(bǔ)遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)投資能力的不足,利用聯(lián)盟伙伴的資金、專用設(shè)備以及人力資源等,聯(lián)盟開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。

3.有利于企業(yè)開拓國際市場。從全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢來看,企業(yè)只有參與全球競爭,才能獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展。雖然直接進(jìn)入一個(gè)新的國際市場將面臨很大風(fēng)險(xiǎn)和存在缺乏國際經(jīng)營的資金、人才、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和資源不足的問題,但通過與跨國公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,可以彌補(bǔ)上述缺陷。目前,跨國公司在華投資開始成為我國利用外商直接投資的主流。遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)應(yīng)充分利用這個(gè)機(jī)會(huì),積極與跨國公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,借助聯(lián)盟成員迅速熟悉對(duì)方的投資環(huán)境,并在充分認(rèn)識(shí)各自的文化、管理、經(jīng)營方式等基礎(chǔ)上,雙方達(dá)成一種默契,綜合運(yùn)用雙方的比較優(yōu)勢,如互相利用對(duì)方的客戶基礎(chǔ)、經(jīng)銷渠道,進(jìn)行產(chǎn)品的交叉銷售,不斷擴(kuò)大市場范圍,從而開拓海外市場。

4.有利于降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。首先,通過組建跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟,可以降低企業(yè)的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來說,研究和開發(fā)一項(xiàng)新產(chǎn)品、新技術(shù),都需要大量的投入,具有很高的風(fēng)險(xiǎn)。而且隨著技術(shù)的日益復(fù)雜化和外部環(huán)境的變化,新產(chǎn)品的生命周期明顯縮短,更加大了新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究與開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。而通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,聯(lián)盟開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù),可以擴(kuò)大信息、技術(shù)傳遞的密度與速度,避免單個(gè)企業(yè)研究開發(fā)中的盲目性,加速研究與開發(fā)的發(fā)展,從而降低風(fēng)險(xiǎn)。其次,通過組建跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟,還可以降低企業(yè)的跨國經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代國際市場競爭變幻莫測,企業(yè)國際化經(jīng)營存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而通過跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟這一全新的發(fā)展模式,通過與國外一些著名的、有實(shí)力的跨國公司合作,不僅可以獲取資金、技術(shù)、人才等外部資源,而且還可以相互交流信息、傳遞技術(shù),借助聯(lián)盟成員熟悉國際市場環(huán)境,降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

三、遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)實(shí)施跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的對(duì)策

遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)在實(shí)施跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟方面,基本上處于起步階段。從發(fā)展現(xiàn)狀上來看,不僅數(shù)量有限,而且模式單一,還存在諸多問題,因此,遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)可根據(jù)自身的發(fā)展需要,采取適當(dāng)?shù)牟呗詫?shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟。

1.合理選擇聯(lián)盟伙伴。選擇合適的聯(lián)盟伙伴是跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟成功的關(guān)鍵。遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)由于其自身特點(diǎn)還難以進(jìn)一步同國際接軌,因而在選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴時(shí),應(yīng)主要把握三個(gè)問題。

首先,戰(zhàn)略合作伙伴必須具有遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)所需要的核心能力,能夠幫助遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。其次,戰(zhàn)略伙伴必須和遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)具有共同的認(rèn)識(shí),即觀念和戰(zhàn)略思想的一致性或協(xié)調(diào)性,才能使戰(zhàn)略聯(lián)盟結(jié)合的更加緊密。再次,選擇的戰(zhàn)略合作伙伴必須具有建立長期聯(lián)盟伙伴關(guān)系的誠意。

另外,遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行跨國聯(lián)盟的構(gòu)建才剛剛起步,在選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴時(shí),并非一定要尋求與國際一流公司的合作。與國外實(shí)力相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行合作,也是一種較好的選擇,關(guān)鍵在于聯(lián)盟能否產(chǎn)生優(yōu)勢互補(bǔ)的效應(yīng),能否提升企業(yè)的核心競爭力。

總的來看,理想的合作伙伴必須具備合作誠意和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性,雙方具有一致的戰(zhàn)略目標(biāo),最終為形成企業(yè)可持續(xù)的競爭優(yōu)勢和核心能力服務(wù)。

2.做好聯(lián)盟雙方文化的協(xié)調(diào)與整合?？鐕鴳?zhàn)略聯(lián)盟是不同國家、不同企業(yè)間的聯(lián)盟,各企業(yè)的價(jià)值觀、經(jīng)營理念以及、風(fēng)俗習(xí)慣都有很大的不同。企業(yè)間文化的差異,會(huì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)營管理上的差異,從而加大了國際戰(zhàn)略聯(lián)盟的管理難度。這就要求聯(lián)盟企業(yè)在注重自身文化建設(shè)的同時(shí),還要吸收合作方的企業(yè)文化精華,將其注入到本企業(yè)的管理實(shí)踐中,做好跨文化的管理和溝通。

3.加強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)的防范。由于跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟成員的多元性、地域上的分散性和組織上的非永久性等特點(diǎn),使得企業(yè)在實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí),面臨許多風(fēng)險(xiǎn)。隨著戰(zhàn)略聯(lián)盟的不斷擴(kuò)大,風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加,成為企業(yè)實(shí)施跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的極大障礙。因此,遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)防范,通過建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別體系,對(duì)聯(lián)盟可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷、歸類和鑒定,并且在聯(lián)盟體內(nèi)部建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制,同時(shí)借助相關(guān)法律法規(guī)的威懾作用和強(qiáng)制執(zhí)行作用,來規(guī)范和保證聯(lián)盟體及成員企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng),以達(dá)到防范風(fēng)險(xiǎn)的目的。