導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇可行性分析報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

開(kāi)發(fā)/測(cè)試經(jīng)理：______________________日期：___/___/___

產(chǎn) 品 經(jīng) 理： _____________________日期：___/___/___

管 理 辦：______________________日期：___/___/___

可行性分析報(bào)告

關(guān)鍵詞: [此處加入關(guān)鍵詞]

摘 要: 本文針對(duì)用戶在電業(yè)管理中的技術(shù)需求，分析其需求在現(xiàn)有技術(shù)下解決的可行性，提出相應(yīng)的解決方案。并分析項(xiàng)目本身的可行性。

縮略語(yǔ)說(shuō)明：略

1 引言

1 .1編寫(xiě)目的

本文用于分析項(xiàng)目的可行性，包括項(xiàng)目在技術(shù)上的可行性及在資金、設(shè)備、人員以及用戶需求等反面的可行性，以保證今后項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

1 .2背景

略

1 .3參考資料

略

1 .4術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)詞

略

2 技術(shù)可能性

人員素質(zhì)

略

技術(shù)基礎(chǔ)

項(xiàng)目技術(shù)要求：略

本公司有開(kāi)發(fā)技術(shù)人員x十人，其中專家級(jí)人員x 人，設(shè)計(jì)人員x 人及開(kāi)發(fā)人員 X十人，可以形成指導(dǎo)、分析、設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)的全套技術(shù)工作力量；相對(duì)而言，

根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)要求是較低的：

界面編程要求是，略；可以看出，其要求沒(méi)有超出現(xiàn)有開(kāi)發(fā)的技術(shù)內(nèi)容。

數(shù)據(jù)庫(kù)編程要求是：略；現(xiàn)有的技術(shù)力量完全可以解決。

接口編碼要求是：略；由于要求非常簡(jiǎn)單，技術(shù)上不會(huì)有任何問(wèn)題。

協(xié)議要求是：略；從要求中可以看出需求方對(duì)需要的協(xié)議非常明確，并且非常愿意合作，所以，在明確了雙方的責(zé)任，并且確定下來(lái)之后，問(wèn)題完全可以解決。

軟件基礎(chǔ)

用戶沒(méi)有特殊的要求 。具體要求為：略。

3 設(shè)備可能性

資金

略

設(shè)備

略

資源

略

4 人員可能性

人員數(shù)量

略

5 系統(tǒng)工作量

目標(biāo)需求

略

設(shè)計(jì)需求

略

設(shè)計(jì)工作量

總體設(shè)計(jì)工作量：略；

前臺(tái)設(shè)計(jì)工作量：略；

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)工作量：略；

接口設(shè)計(jì)工作量：略；

6 代碼工作量

模塊幾組件數(shù)量

界面工作量：略；

數(shù)據(jù)庫(kù)工作量：略；

程序工作量：略；

算法研究工作量：略；

數(shù)據(jù)工作量

界面工作量：略；

數(shù)據(jù)庫(kù)工作量：略；

程序工作量：略；

7 檔案要求及時(shí)間可行性

格式標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試要求

略

時(shí)間是否可行

由于用戶的要求不是非常明確，經(jīng)與用戶協(xié)商，開(kāi)發(fā)時(shí)間定為XX天，由于中間要經(jīng)過(guò)一個(gè)節(jié)假日，所以最后完成時(shí)間定為XXX天。

8 可管理性

管理項(xiàng)目

略

軟件管理

篇2

關(guān)鍵詞：音樂(lè)治療；傳統(tǒng)藥物治療；神經(jīng)官能癥

中圖分類號(hào)：R45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-5312（2012）24-0277-01

音樂(lè)治療并非無(wú)本之木、無(wú)水之源，圣經(jīng)舊約篇，撒母耳記16：14-16:中記載了主命一個(gè)善于彈琴的臣仆撫琴驅(qū)走了掃羅的病痛這樣一個(gè)故事。古希臘傳說(shuō)中阿波羅掌管音樂(lè)和醫(yī)療，《黃帝內(nèi)經(jīng)》中關(guān)于“五音療法”的文字記載以及“天有五音、人有五臟，天有六律，人有六腑”這樣的論述都被視為音樂(lè)治療學(xué)的基本雛形。

談到音樂(lè)治療神經(jīng)官能癥的首次應(yīng)用是在20世紀(jì)中期，二戰(zhàn)中的美國(guó)軍醫(yī)院因戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境惡劣，醫(yī)療條件艱苦，死亡率很高，面對(duì)這種情況，醫(yī)生開(kāi)始為受傷的戰(zhàn)士播放音樂(lè)，以驅(qū)散醫(yī)院死亡恐怖的空氣。結(jié)果傷員的情緒改變了，傷口感染率減少了，死亡率也降低了，這種作用引起了人們廣泛的注意。戰(zhàn)后，軍醫(yī)院、精神病院以及其他醫(yī)療部門(mén)廣泛采用這種做法，直至有專業(yè)音樂(lè)家和心理學(xué)家介入，這種利用音樂(lè)刺激能影響大腦某些遞質(zhì)如乙酞膽堿和去甲腎上腺素的釋放，從而改善大腦皮層功能的治療手段逐漸發(fā)展成一門(mén)現(xiàn)代學(xué)科——“音樂(lè)治療”。

現(xiàn)價(jià)段，音樂(lè)治療的作用原理一般被認(rèn)定為從物理學(xué)視角、生物學(xué)視角、心理學(xué)視角。音樂(lè)是一種有規(guī)律的聲波，是一種存在于時(shí)間里和由物理結(jié)構(gòu)形成的一種現(xiàn)實(shí)存在。具有一定規(guī)律和變化頻率的聲波振動(dòng)作用于人體各部位時(shí)，胃收縮、腸蝸動(dòng)、肌肉收縮舒張、臟跳動(dòng)、腦電波等隨之產(chǎn)生和諧共振，促使各器官節(jié)律趨于協(xié)調(diào)一致，改善各器官的紊亂狀態(tài)，從而使人得到輕松感，解除疾患，促進(jìn)康復(fù)。

音樂(lè)是與語(yǔ)言及其他聲音既相似而又大不相同的特殊信息，節(jié)奏活動(dòng)是人一切活動(dòng)的基礎(chǔ)，無(wú)論在音樂(lè)中，還是在任何有生命的機(jī)體中都有一種張弛動(dòng)靜的感覺(jué)交替，而音樂(lè)的節(jié)奏模式和曲調(diào)體系在很大程度上與人體的特征節(jié)律有著奇妙的共通。此外由于聽(tīng)覺(jué)中樞與痛覺(jué)中樞的位置相鄰，音樂(lè)刺激造成大腦聽(tīng)覺(jué)中樞的興奮可以有效地抑制相鄰的痛覺(jué)中樞，同時(shí)音樂(lè)促使血液中的內(nèi)啡膚含里增加，具有較明顯的鎮(zhèn)痛作用。

長(zhǎng)期以來(lái)，哲學(xué)家、生理學(xué)家和心理學(xué)家中存在各種理論流派，他們都試圖解釋音樂(lè)治療的身心效應(yīng)機(jī)制。一種理論認(rèn)為音樂(lè)首先影響人的情緒，產(chǎn)生出各種各樣的情感，然后作用于人的生理。另一種認(rèn)為音樂(lè)是通過(guò)作用于人的生理從而影響人的心理。事實(shí)上，這兩種機(jī)制在很大程度上是交互作用的。如果說(shuō)傳統(tǒng)的心理治療認(rèn)為“認(rèn)知決定情緒”，那么音樂(lè)心理治療則認(rèn)為“情緒決定認(rèn)知”。音樂(lè)治療師正是利用音樂(lè)對(duì)情緒的巨大影響力，通過(guò)音樂(lè)來(lái)改變?nèi)说那榫w，最終改變?nèi)说恼J(rèn)知。但是他們并不是簡(jiǎn)單地給被治療者播放一些輕松美妙的音樂(lè)，讓痛苦的情緒得到暫時(shí)緩解。相反，音樂(lè)治療師會(huì)大量使用抑郁、悲傷、痛苦、憤怒和充滿矛盾情感的音樂(lè)來(lái)激發(fā)被治療者的各種情緒體驗(yàn)，幫助他盡可能地把消極情緒發(fā)泄出來(lái)。當(dāng)消極的情緒發(fā)泄到一定程度時(shí)，人的內(nèi)心深處的積極的力量就會(huì)開(kāi)始抬頭，這時(shí)音樂(lè)治療師就會(huì)逐漸地使用積極的音樂(lè)，以支持和強(qiáng)化被治療者內(nèi)心的積極的情緒力，最終幫助他擺脫痛苦和困境。

俗話說(shuō)“是藥三分毒”藥物出現(xiàn)的副作用有時(shí)比疾病本身更令患者膽寒。如此情形下，音樂(lè)治療就顯得不可或缺，在“對(duì)癥下藥”的情況下，患者在接受音樂(lè)治療時(shí)根本無(wú)需擔(dān)心治療會(huì)否給身體帶來(lái)附加傷害。

音樂(lè)治療的過(guò)程只需要專業(yè)的音樂(lè)治療師和相關(guān)放音設(shè)備，不產(chǎn)生任何醫(yī)療垃圾，成本低廉、環(huán)保、安全、衛(wèi)生，比起傳統(tǒng)治療又是藥物輔助，又是器械輔助的方式要簡(jiǎn)易的多，可謂解決當(dāng)下看病貴、看病難社會(huì)問(wèn)題的一大福音。

在我國(guó)，音樂(lè)治療經(jīng)歷了一段坎坷的發(fā)展歷程，近幾年，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、社會(huì)意識(shí)形態(tài)得到發(fā)展，音樂(lè)治療重新受到大眾的關(guān)注，這也可以看出音樂(lè)治療已經(jīng)順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，越發(fā)符合當(dāng)下社會(huì)的需要。

在貴陽(yáng)中醫(yī)學(xué)院，音樂(lè)治療被用于高考前心理疏導(dǎo)；“十大最有前景的成長(zhǎng)行業(yè)”排行榜中心理咨詢業(yè)榜上有名，音樂(lè)治療被點(diǎn)明屬于這個(gè)范疇。一位熱心的網(wǎng)友對(duì)“音樂(lè)治療是否有助于調(diào)理亞健康”做了一份問(wèn)卷，其中六成以上的答卷者持肯定態(tài)度，這樣的結(jié)果也著實(shí)讓人欣慰。

為緩和“看病難、看病貴”、藥價(jià)虛高，百姓怨聲載道的矛盾，同時(shí)從音樂(lè)治療自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，筆者認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一段適應(yīng)期，音樂(lè)治療便能夠像傳統(tǒng)治療一樣，被用于日常的疾病治療中。

參考文獻(xiàn)：

篇3

地產(chǎn)指在一定的土地所有制關(guān)系下作為財(cái)產(chǎn)的土地。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在法律上有明確的權(quán)屬關(guān)系的土地財(cái)產(chǎn)。地產(chǎn)包含地面及其上下空間，地產(chǎn)與土地的根本區(qū)別在于是否有權(quán)屬關(guān)系。

【目錄】

第一部分 地產(chǎn)項(xiàng)目總論

總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、地產(chǎn)項(xiàng)目概況

(一)項(xiàng)目名稱

(二)項(xiàng)目承辦單位

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位

(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)

本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：

1.《中華人民共和國(guó)公司法》;

2.《中華人民共和國(guó)行政許可法》;

3.《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國(guó)發(fā)(20xx)20號(hào) ;

4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄20xx版》;

5.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;

6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx

年審核批準(zhǔn)施行;

7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx年

8. 企業(yè)投資決議;

9. ……;

10. 地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。

(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、地產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景

(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題

(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題

(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題

(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題

(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題

(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題

(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題

(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

(十一)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

表1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表

四、存在的問(wèn)題及建議

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。

1.項(xiàng)目總投資來(lái)源及投入問(wèn)題

項(xiàng)目總投資主要來(lái)自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在20xx年3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在20xx年4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。

項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對(duì)于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。

2.項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問(wèn)題

項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場(chǎng)上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購(gòu)。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對(duì)原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

3.項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問(wèn)題

項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購(gòu)先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

第二部分 地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開(kāi)展的支撐性條件等等。

一、地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)背景

(一)地產(chǎn)項(xiàng)目市場(chǎng)迅速發(fā)展

地產(chǎn)項(xiàng)目所屬行業(yè)是在最近幾年間迅速發(fā)展。行業(yè)在繁榮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯、吸納社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯……

(二)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

我國(guó)非常中國(guó)地產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

(1)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);

(2)提高自主創(chuàng)新能力;

(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;

(4)淘汰落后產(chǎn)能;

(5)優(yōu)化區(qū)域布局;

(6)完善服務(wù)體系;

(7)加快自主品牌建設(shè);

(8)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

……

二、地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)必要性

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

三、地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)可行性

(一)經(jīng)濟(jì)可行性

(二)政策可行性

(三)技術(shù)可行性

本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外廠商，其他輔助設(shè)備從國(guó)內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，20xx年改制為股份有限公司，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的地產(chǎn)工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開(kāi)展。

(四)模式可行性

地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。

(五)組織和人力資源可行性

第三部分 地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析

市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

一、地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查

(一)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查

(二)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查

(三)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

(四)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)查

(五)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查

(六)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查

二、地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)

市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

(一)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(二)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(三)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)

(四)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(五)地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(六)地產(chǎn)項(xiàng)目發(fā)展前景綜述

第四部分 地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

二、地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

(一)工藝設(shè)備選型

(二)工藝說(shuō)明

(三)工藝流程

三、地產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案

(一)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃

(二)營(yíng)銷模式

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷模式進(jìn)行研究。

1、投資者分成

2、企業(yè)自銷

3、國(guó)家部分收購(gòu)

4、經(jīng)銷人情況分析

(三)促銷策略

……

第五部分 地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

一、地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地

(一)地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

(二)地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地自然情況

(三)地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地資源情況

(四)地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

近年來(lái)，項(xiàng)目所在地多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)基本穩(wěn)定，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁;新興產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展新的帶動(dòng)力量;餐飲娛樂(lè)、交通運(yùn)輸?shù)鹊谌a(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展;一大批改制企業(yè)充滿活力，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展步伐加快。重點(diǎn)調(diào)產(chǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)多元化支柱產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在形成，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)……

(五)地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地人口情況

(六)地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸

項(xiàng)目運(yùn)作立當(dāng)?shù)?，面向?guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路四通八達(dá)，境內(nèi)有3條國(guó)道、2條省道，高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項(xiàng)目產(chǎn)品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷售目標(biāo)市場(chǎng)。

二、地產(chǎn)項(xiàng)目土建總規(guī)

(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

1.廠址

2.廠房建設(shè)內(nèi)容

3.廠房建設(shè)造價(jià)

(二)土建規(guī)劃總平面布置圖

(三)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸

1.場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

2.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

3.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

(四)項(xiàng)目土建及配套工程

1.項(xiàng)目占地

2.項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

(六)項(xiàng)目其他輔助工程

1.供水工程

2.供電工程

3.供暖工程

4.通信工程

5.其他

第六部分 地產(chǎn)項(xiàng)目地產(chǎn)、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門(mén)論述。

一、地產(chǎn)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)方案

(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

二、地產(chǎn)項(xiàng)目資源利用及能耗分析

(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析

三、地產(chǎn)項(xiàng)目節(jié)能方案

按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)定，節(jié)能需要單獨(dú)列一章。按照國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，建筑面積在2萬(wàn)平方米以上的公共建筑項(xiàng)目、建筑面積在20萬(wàn)平方米以上的居住建筑項(xiàng)目以及其他年耗能20xx噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)方都必須出具《節(jié)能專篇》，作為項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查中的重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目立項(xiàng)必須取得節(jié)能審查批準(zhǔn)意見(jiàn)后，項(xiàng)目方可立項(xiàng)。因此，對(duì)建設(shè)規(guī)模超過(guò)發(fā)改委規(guī)定要求的項(xiàng)目，《節(jié)能專篇》如同《環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告》一樣，是項(xiàng)目建設(shè)前置審核的必須環(huán)節(jié)。

(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目節(jié)能分析

四、地產(chǎn)項(xiàng)目消防方案

(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目消防措施

(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

(四)滅火系統(tǒng)

(五)消防知識(shí)教育

五、地產(chǎn)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施

第七部分 地產(chǎn)項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

一、地產(chǎn)項(xiàng)目組織

(一)組織形式

(二)工作制度

二、地產(chǎn)項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

(一)勞動(dòng)定員

(二)年總工資和職工年平均工資估算

(三)人員培訓(xùn)

本項(xiàng)目采用“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”實(shí)施人員培訓(xùn)，所謂“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”指的是定崗前招聘、基本技能培訓(xùn)等由公司安排各部門(mén)技術(shù)骨干統(tǒng)一按照規(guī)定執(zhí)行，力求使得員工熟悉公司業(yè)務(wù)和需要掌握的各項(xiàng)基本技能。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位，然后由各崗位的技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)崗位特有業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)徒式指導(dǎo)和培訓(xùn)。兩種方式的結(jié)合既保證了員工定崗的準(zhǔn)確性，也縮短了員工定崗后成為合格員工的時(shí)間，這對(duì)于節(jié)約人員培訓(xùn)成本和縮短培訓(xùn)時(shí)間都具有極好的效果。

第八部分 地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

一、地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施的各階段

(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)

(二)資金籌集安排

(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨

(五)施工準(zhǔn)備

(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

(七)竣工驗(yàn)收

二、地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

三、地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

(一)建設(shè)單位管理費(fèi)

(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

(四)辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)

(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用

第九部分 地產(chǎn)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

圖-4 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基本思路

一、地產(chǎn)項(xiàng)目總投資估算

二、地產(chǎn)項(xiàng)目資金籌措

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明：

(一)資金來(lái)源

(二)項(xiàng)目籌資方案

三、地產(chǎn)項(xiàng)目投資使用計(jì)劃

(一)投資使用計(jì)劃

(二)借款償還計(jì)劃

四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說(shuō)明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定

(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明

1.《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》，[主席令第24號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

2.《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，[財(cái)政部令第5號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

3.《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》，[國(guó)務(wù)院令第512號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

4.《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》，[財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局令第50號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

5.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx年審核批準(zhǔn)施行。

6.項(xiàng)目必須遵守的國(guó)內(nèi)外其他工商稅務(wù)法律文件。

(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定

五、地產(chǎn)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算

(一)直接成本

(二)工資及福利費(fèi)用

(三)折舊及攤銷

(四)工資及福利費(fèi)用

(五)修理費(fèi)

(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用

(七)其他費(fèi)用

(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用

(九)總成本費(fèi)用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

(一)銷售收入

(二)銷售稅金及附加

(三)增值稅

(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤(rùn)分配估算

八、現(xiàn)金流估算

(一)項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算

(二)項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算

第十部分 地產(chǎn)項(xiàng)目不確定性分析

在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來(lái)自預(yù)測(cè)和估算。由于資料和信息的有限性，將來(lái)的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項(xiàng)目情況而定。

(一)盈虧平衡分析

(二)敏感性分析

第十一部分 地產(chǎn)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說(shuō)明

一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤(rùn)率、投資利稅率相比較，以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

(一)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率(基準(zhǔn)收益率)折算到建設(shè)期初(項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初)的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

如果項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過(guò)了所要求的盈利水平，項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。

(二)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。

一般情況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，項(xiàng)目可行。

(三)投資回收期Pt

投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：

(1)計(jì)算公式

動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：

Pt=(累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1)+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值

(2)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

1)Pt≤Pc(基準(zhǔn)投資回收期)時(shí)，說(shuō)明項(xiàng)目(或方案)能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的;

2)Pt>Pc時(shí)，則項(xiàng)目(或方案)不可行，應(yīng)予拒絕。

(四)項(xiàng)目投資收益率ROI

項(xiàng)目投資收益率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤(rùn)或營(yíng)運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤(rùn)(EBIT)與項(xiàng)目總投資(TI)的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門(mén)(行業(yè))平均投資利潤(rùn)率(或基準(zhǔn)投資利潤(rùn)率)時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

(五)項(xiàng)目投資利稅率

項(xiàng)目投資利稅率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤(rùn)總額或平均年利潤(rùn)總額與銷售稅金及附加與項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：

投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

投資利稅率≥部門(mén)(行業(yè))平均投資利稅率(或基準(zhǔn)投資利稅率)時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

(六)項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率(ROE)

項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)平均凈利潤(rùn)(NP)與項(xiàng)目資本金(EC)的比率。

項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率高于同行業(yè)的凈利潤(rùn)率參考值，表明用項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率表示的盈利能力滿足要求。

(七)項(xiàng)目測(cè)算核心指標(biāo)匯總表

二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，是決策部門(mén)考慮項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要，也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(ENPV)指標(biāo)，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值(ENPV)，經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。

三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

在可行性研究中，除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外，還應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析，也就是對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

第十二部分 地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施

二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

五、其他相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

第十三部分 地產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見(jiàn)和建議。主要內(nèi)容有：

1.對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見(jiàn)

2.對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明

3.對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問(wèn)題提出解決辦法和建議

4.對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見(jiàn)

5.對(duì)不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)

6.可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論

二、附件

凡屬于項(xiàng)目可行性研究范圍，但在研究報(bào)告以外單獨(dú)成冊(cè)的文件，均需列為可行性研究報(bào)告的附件，所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號(hào)。

1.項(xiàng)目建議書(shū)(初步可行性報(bào)告)

2.項(xiàng)目立項(xiàng)批文

3.廠址選擇報(bào)告書(shū)

4.資源勘探報(bào)告

5.貸款意向書(shū)

6.環(huán)境影響報(bào)告

7.需單獨(dú)進(jìn)行可行性研究的單項(xiàng)或配套工程的可行性研究報(bào)告

8.需要的市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告

9.引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的考察報(bào)告

10.引進(jìn)外資的名類協(xié)議文件

11.其他主要對(duì)比方案說(shuō)明

12.其他

三、附圖

1.廠址地形或位置圖(設(shè)有等高線)

2.總平面布置方案圖(設(shè)有標(biāo)高)

3.工藝流程圖

篇4

一、優(yōu)化門(mén)診就診流程的必要性

近幾年，隨著醫(yī)療體制改革的發(fā)展，醫(yī)院競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，門(mén)診服務(wù)是患者進(jìn)入醫(yī)院的第一站，也是醫(yī)院服務(wù)的薄弱環(huán)節(jié)，門(mén)診工作的優(yōu)劣、質(zhì)量高低是醫(yī)院整體水平的反映，不僅會(huì)對(duì)醫(yī)院的榮譽(yù)產(chǎn)生重大影響，更關(guān)系著醫(yī)院的整體效益。為了提高門(mén)診服務(wù)的運(yùn)行效率，保證患者得到及時(shí)、有效、優(yōu)質(zhì)的診療服務(wù)，醫(yī)院從分析門(mén)診流程入手，以患者為中心的原則，改進(jìn)醫(yī)療服務(wù)態(tài)度，改革不方便患者的工作程序和制度，提供各種便民服務(wù)，保證良好的診療秩序和就醫(yī)環(huán)境，從而提高患者服務(wù)滿意度。

二、改造前門(mén)診狀況

1、我院是一家綜合性醫(yī)院，平均日門(mén)診量約2000人次，每周的周一及每天的早上9:00-11:00為高峰期，原“多站式”就診流程（病人到門(mén)診排隊(duì)繳費(fèi)候診就診繳費(fèi)候檢檢查再就診再繳費(fèi)取藥治療離院）弊端較多，就診的每個(gè)環(huán)節(jié)都需排隊(duì)，“三長(zhǎng)一短”（即排隊(duì)看病等候時(shí)間長(zhǎng)、候診和候檢時(shí)間長(zhǎng)、交款取藥時(shí)間長(zhǎng)、醫(yī)生看病時(shí)間短）現(xiàn)象明顯，浪費(fèi)了患者大量時(shí)間和精力，導(dǎo)致患者就診滿意度下降。

2、門(mén)診樓年代久遠(yuǎn)，空間狹小，岔口多，布局不合理，且電梯數(shù)量少，不方便老年人就診。沒(méi)有足夠的候診區(qū)域，患者多擁擠在走廊里，就診環(huán)境嘈雜，導(dǎo)致患者就診體驗(yàn)不好。

3、導(dǎo)醫(yī)服務(wù)欠缺，指引性標(biāo)志不明。醫(yī)生開(kāi)出檢查單后，約有一半的患者要提出“到哪里去做檢查?”之類的問(wèn)題。有的檢查當(dāng)時(shí)不能做或當(dāng)時(shí)不能領(lǐng)取檢驗(yàn)結(jié)果，患者只能暫時(shí)回家，等結(jié)果出來(lái)后再來(lái)醫(yī)院就診。這些問(wèn)題直接導(dǎo)致大量患者盲目、無(wú)效地移動(dòng)，增加了醫(yī)院中患者的流動(dòng)量。

4、醫(yī)院門(mén)診信息化建設(shè)落后，沒(méi)有分診掛號(hào)及預(yù)約系統(tǒng)，支付方式單一，患者就診時(shí)只能在診室門(mén)口排隊(duì)等候，容易出現(xiàn)插隊(duì)及排隊(duì)混亂等情況，沒(méi)有良好的就診秩序，容易引起患者之間的糾紛，還會(huì)導(dǎo)致多名患者同時(shí)涌進(jìn)診室，給醫(yī)生造成看診壓力，且不能有效的保護(hù)患者隱私。

三、門(mén)診就診流程改造分析

1、流程改造的原則是：以患者為中心，從患者的角度出發(fā)設(shè)計(jì)流程，盡量減少患者就診的環(huán)節(jié)；以價(jià)值為導(dǎo)向，提高醫(yī)院經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率；以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的整合。

2、流程改造包含著兩個(gè)基本思想：一是必須識(shí)別哪些環(huán)節(jié)是流程的關(guān)鍵，并使之盡量簡(jiǎn)潔有效；二是必須揚(yáng)棄枝節(jié)，對(duì)于醫(yī)院的核心流程優(yōu)化重組。

篇5

一、xx鎮(zhèn)人口及經(jīng)濟(jì)概況

xx鎮(zhèn)于1981年建鎮(zhèn)，是dg市“最年輕”的一個(gè)鎮(zhèn)。xx鎮(zhèn)地處珠江口東岸，dg市西南部，屬水鄉(xiāng)地區(qū)。全鎮(zhèn)交通發(fā)達(dá)，通車?yán)锍踢_(dá)29公里。全鎮(zhèn)總面積33.5平方公里，行政區(qū)轄：洪屋渦、新莊、梅沙、涌、黎洲角、廈匯、堯均、烏沙、金鰲沙9個(gè)村委會(huì)和xx1個(gè)居委會(huì)。戶籍人口2.1萬(wàn)人，外來(lái)務(wù)工人員及流動(dòng)人口8萬(wàn)多人。

近年來(lái)，xx鎮(zhèn)加快投資環(huán)境建設(shè)，完善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化行政服務(wù)功能，吸引了來(lái)自日本、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的外商前來(lái)投資置業(yè)，現(xiàn)有外資企業(yè)65家，民營(yíng)企業(yè)40家，主要產(chǎn)業(yè)有電子、電器、制藥、五金、制衣、包裝、家具拉鏈等。近幾年利用外資和“三資”企業(yè)出口總額的增長(zhǎng)速度位于全市前列， 2000年，全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)31240萬(wàn)元，比1995年增長(zhǎng)2.8倍，年均增長(zhǎng)53.58%。綜合GDP逐年成上升趨勢(shì)，各行各業(yè)高速發(fā)展、突飛猛進(jìn)，展示了xx鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大潛力和美好前景。

二、xx汽車客運(yùn)站簡(jiǎn)介概況

xx汽車客運(yùn)站座落在xx大道南，緊鄰文化廣場(chǎng)、xx新醫(yī)院及行政中心，車站占地面積44.2畝，總建筑面積17270.6平方，并按國(guó)家二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)投建，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施齊全，是一座現(xiàn)代化、多功能、集長(zhǎng)短途公路客運(yùn)與城區(qū)公共交通、軌道交通及旅游服務(wù)于一體的規(guī)范性綜合型站場(chǎng)，車站初步設(shè)計(jì)日可發(fā)送旅客5000----10000人次，日發(fā)班量600次。自投入運(yùn)營(yíng)至今，開(kāi)通了鎮(zhèn)內(nèi)鎮(zhèn)外等數(shù)條公交線路，并全面開(kāi)通至湖南、湖北、廣西、重慶、四川、河南、江西、福建、云南等各地長(zhǎng)途班車。

車站的服務(wù)自始至終以“安全第一、顧客至上”為宗旨，將以“一流的設(shè)施、一流的服務(wù)、一流的管理”為廣大旅客提供安全、舒適、便捷的乘車環(huán)境。

三、xx客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)階段概況

由于相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，xx鎮(zhèn)沒(méi)有設(shè)立汽車客運(yùn)站和相應(yīng)的客運(yùn)公司，造成了目前客運(yùn)市場(chǎng)斑駁陸離和混亂不堪的局面，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1）、省內(nèi)外各專線較為短缺和匱乏，客運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求，現(xiàn)已開(kāi)通的線路班車，根本無(wú)法滿足乘客的正常需求，給諸多的投資者、旅行者、探親者、外出來(lái)往者在乘車方面帶來(lái)極端不便，嚴(yán)重地影響了乘客們的生活需求和工作需要。

2）、客運(yùn)市場(chǎng)相當(dāng)混亂，交通安全隱患特別嚴(yán)重，突出地表現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：

①、許多打游擊的票販乘虛而入，四處拉客搶客成風(fēng)，任意經(jīng)營(yíng)全國(guó)各地超長(zhǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)，其個(gè)人代售的車票都是些無(wú)售票資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)；

②、虛假?gòu)V告滿天飛，根本無(wú)能力經(jīng)營(yíng)超長(zhǎng)客運(yùn)班車，卻用其廣告誘騙乘客購(gòu)票，由于乘客在車站內(nèi)找不到其需乘坐的線路班車，所以便輕意上當(dāng)購(gòu)票，然后票販預(yù)約時(shí)間，用非法營(yíng)運(yùn)車輛和私家車偷運(yùn)到其它鎮(zhèn)區(qū)客運(yùn)公司和市總站客運(yùn)公司，有時(shí)乘客根本就無(wú)法正常上車，而錢(qián)卻被票販騙取，我站已接到數(shù)次此類的投訴，該可恥行徑和客運(yùn)混亂形勢(shì)，給許多來(lái)往于xx的乘客不但在經(jīng)濟(jì)上蒙受損失，在精神上亦受到傷害，給社會(huì)帶來(lái)諸多不安定的因素；

③、許多票販在xx偷拉客戶至望牛墩、道滘高速口危險(xiǎn)處上客，票價(jià)也比正常價(jià)格低很多，這樣不但嚴(yán)重地?cái)_亂了客運(yùn)市場(chǎng)的物價(jià)價(jià)格，也給乘客帶來(lái)重大的安全隱患。

④、票販人員在xx偷拉乘客時(shí)，不僅無(wú)國(guó)家正規(guī)車票，甚至連收據(jù)都沒(méi)有，嚴(yán)重偷漏國(guó)家稅費(fèi)，損害了國(guó)家和當(dāng)?shù)刎?cái)政的正常收支，其違規(guī)違章違法行為令人觸目怵心、不寒而粟。

第二章、項(xiàng)目背景及必要性

一、項(xiàng)目設(shè)立背景

在總論當(dāng)中，已對(duì)xx的經(jīng)濟(jì)人口、xx汽車客運(yùn)站和xx目前客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)述概況。由此不難看出，首先，xx現(xiàn)有的人口和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其客運(yùn)在供需方面嚴(yán)重失衡，完全是一種供不應(yīng)求的市場(chǎng)需求局面，其蘊(yùn)藏著巨大的客運(yùn)市場(chǎng)，急需有一個(gè)組織嚴(yán)格、管理規(guī)范的客運(yùn)公司出臺(tái)，來(lái)強(qiáng)勁彌補(bǔ)這一空白客運(yùn)市場(chǎng)；其次就是xx汽車客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、資質(zhì)等級(jí)已完全符合客運(yùn)公司的設(shè)立和營(yíng)運(yùn)；再次，xx目前極端混亂的客運(yùn)市場(chǎng)急需大力規(guī)范和改善，必須設(shè)立客運(yùn)公司，增設(shè)省內(nèi)外各客運(yùn)專線，以此來(lái)滿足乘客的正常需求和引導(dǎo)客運(yùn)市場(chǎng)走向規(guī)范化的軌道。因此，xx客運(yùn)有限公司在這些背景和形勢(shì)下呼之欲出、整裝待發(fā)，顯現(xiàn)是市場(chǎng)和現(xiàn)狀的迫切需求，是順應(yīng)發(fā)展潮流應(yīng)運(yùn)而生的必然結(jié)果。

二、 項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，

xx汽車客運(yùn)站經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的營(yíng)運(yùn)和發(fā)展，以配客點(diǎn)的形式，已初具客運(yùn)公司的雛形，現(xiàn)開(kāi)通了xx鎮(zhèn)公交線路、廣州專線、望牛墩3路、221路、77路、62路、沙田1路等鎮(zhèn)內(nèi)外公交，并開(kāi)通至湖南、湖北、廣西、重慶、四川、河南、江西、福建、云南等各地長(zhǎng)途班車。然而這些交通線路，在供不應(yīng)求的客運(yùn)市場(chǎng)面前顯現(xiàn)是杯水車薪，根本無(wú)法滿足乘客們的正常需求，急需設(shè)立客運(yùn)有限公司，開(kāi)通省內(nèi)外多條客運(yùn)線路便顯得迫在眉睫、箭在弦上。

三、項(xiàng)目設(shè)立的必要性及目的意義

xx客運(yùn)有限公司如能順利有效設(shè)立，則可順應(yīng)市場(chǎng)需求迅速開(kāi)通省內(nèi)外等多條客運(yùn)專線，即時(shí)將大大解輕xx的交通壓力、優(yōu)化各客運(yùn)線路、消除交通安全隱患，更將為百姓的生產(chǎn)生活創(chuàng)造便利的乘車條件，為廣大旅客提供了安全、舒適、快捷的乘車環(huán)境，并將進(jìn)一步大力促進(jìn)xx的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客運(yùn)市場(chǎng)的正常規(guī)范和管理。

第三章、項(xiàng)目設(shè)立的條件

一、自然條件

xx鎮(zhèn)地處dg市西北部，毗鄰珠江口，距dg市區(qū)22公里，距廣州市35公里，距深圳80公里，距香港100公里。地處粵港經(jīng)濟(jì)走廊腹地，地理位置優(yōu)越，交通便利，以xx為中心，在100公里半徑圈內(nèi)的城市，北有廣州、佛山，南有香港、深圳，東有dg、惠州，西有中山、珠海、澳門(mén)等城市。鎮(zhèn)內(nèi)主干道與107國(guó)道、廣深高速、西部干道以及建設(shè)中沿江高速接駁相連接。而且鎮(zhèn)內(nèi)各主要交通干線寬敞平緩、四通八達(dá)，其得天獨(dú)厚的區(qū)域位置和地理環(huán)境，使得xx鎮(zhèn)即將成為dg西北部一個(gè)重要的交通樞紐，省內(nèi)外各專線不得不將?？亢痛┰絰x汽車客運(yùn)站，加之xx及周邊數(shù)鎮(zhèn)所蘊(yùn)藏著巨大的客運(yùn)市場(chǎng)和運(yùn)輸商機(jī)，故其交通便利的地理優(yōu)勢(shì)和客運(yùn)市場(chǎng)飛速發(fā)展的大好形勢(shì)將蒸蒸日上、不可限量。

二、自身?xiàng)l件

xx汽車客運(yùn)站作為2009年開(kāi)始投入使用的一個(gè)嶄新的汽車站，不但擁有齊全的設(shè)施設(shè)備和多種項(xiàng)目業(yè)態(tài)，站級(jí)已具二級(jí)車站級(jí)別，而且還擁有一批高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和工作人員，具有本科及大中專學(xué)歷的職員達(dá)10多人，通過(guò)專業(yè)的技能訓(xùn)練和理論培訓(xùn)，現(xiàn)已擁有一支近30人思想過(guò)硬、作風(fēng)正派、業(yè)務(wù)性強(qiáng)、素質(zhì)較高的服務(wù)隊(duì)伍，并實(shí)行科學(xué)化、現(xiàn)代化、人性化的管理模式，這些將為xx客運(yùn)有限公司的成功營(yíng)運(yùn)提供了保駕護(hù)航的天然屏障。

三、法定條件

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》相關(guān)法規(guī)規(guī)定，申請(qǐng)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的應(yīng)當(dāng)具備下例條件：

（一）、有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的車輛；

（二）、有符合本條例第九條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；

（三）、有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

顯然，這些法定的條件都已非常具備并漸趨成熟。

第四章、項(xiàng)目設(shè)立的優(yōu)勢(shì)

一、基礎(chǔ)設(shè)施

外部基礎(chǔ)設(shè)施：鎮(zhèn)內(nèi)外各交通干線寬闊平坦、縱橫貫通，交通線路四通八達(dá)，離沿江高速出口約1公里、廣深高速望牛墩出口約6公里、道滘出口約8公里，并緊接于穗莞深城際軌道等交通路線；

內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施：建筑規(guī)模宏大、配套設(shè)施齊全，車站內(nèi)配有水電、網(wǎng)絡(luò)、有線、旅業(yè)、休閑娛樂(lè)等相關(guān)項(xiàng)目，并實(shí)行統(tǒng)一售票、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理等嚴(yán)格而先進(jìn)的管理模式。

二、政策優(yōu)勢(shì)

根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的文件指示，國(guó)家和省委將對(duì)珠三角地區(qū)進(jìn)行重要的改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，而真正位于珠三角出口顯要位置的xx鎮(zhèn)，即將納入重點(diǎn)開(kāi)放和發(fā)展的版圖中，同時(shí)2009年7月dg市委書(shū)記劉志庚在xx調(diào)研后，并提出重要指示，重點(diǎn)發(fā)展和打造xx的經(jīng)濟(jì)騰飛，這些都將為xx的經(jīng)濟(jì)邁向輝煌，起到了推波助瀾的巨大作用，也將進(jìn)一步促進(jìn)xx客運(yùn)事業(yè)的向前跨越和蓬勃發(fā)展。同時(shí)，作為xx鎮(zhèn)政府，對(duì)這一具有xx窗口形象的汽車客運(yùn)站，更會(huì)在政策各方面給予大力的支持，更將為xx客運(yùn)事業(yè)的繁榮發(fā)展錦上添花。

三、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

xx鎮(zhèn)的總?cè)丝跀?shù)已逾十萬(wàn)之多，大大小小的企業(yè)不下數(shù)百，具有如此巨大的客運(yùn)市場(chǎng)，多年來(lái)沒(méi)有一個(gè)正規(guī)的客運(yùn)公司為百姓提供便捷的乘車服務(wù)，故對(duì)客運(yùn)公司的出臺(tái)營(yíng)運(yùn)顯得迫切而任重道遠(yuǎn)，而即將閃亮登場(chǎng)的xx客運(yùn)有限公司，顯然將會(huì)給廣大乘客提供一個(gè)安全便利的乘車服務(wù)，強(qiáng)勁地填補(bǔ)這一巨大的客運(yùn)市場(chǎng)空白，外加緊靠xx的麻涌、望牛墩、道滘鎮(zhèn)等流動(dòng)乘客的注入，無(wú)疑將促使客運(yùn)公司不斷地走向穩(wěn)定和興旺。因此，巨大的市場(chǎng)需求和乘客的迫切呼喚，無(wú)疑確保了客運(yùn)公司的茁壯成長(zhǎng)和永續(xù)經(jīng)營(yíng)。

第五章、投資估算與資金籌措

一、投資估算

初步估算如下：

主體建筑投資：3500萬(wàn)；

配套設(shè)施投資：280萬(wàn)；

租金年總額：130萬(wàn)

人員工資開(kāi)支：120萬(wàn)；

外交公關(guān)開(kāi)支：100萬(wàn)；

不可預(yù)測(cè)開(kāi)支：80萬(wàn)。

二、資金籌措

由相關(guān)合同和協(xié)議商約，由xx公司銀行貸款或自籌資金。

第六章、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

一、基本參數(shù)

年總成本：250萬(wàn)；

稅收：80萬(wàn)；

年總收益：60萬(wàn)；

投資利潤(rùn)率：15%；

財(cái)務(wù)凈增值：20%

二、財(cái)務(wù)分析

經(jīng)基本參數(shù)通過(guò)財(cái)務(wù)大致分析，不難看出，客運(yùn)公司前二到三年，將屬于虧本狀態(tài)，四到六年屬于保本狀態(tài)，后期如經(jīng)營(yíng)得當(dāng)，則可產(chǎn)生相應(yīng)的利潤(rùn)。

第七章、項(xiàng)目設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

一、政策法規(guī)因素

國(guó)家相關(guān)部門(mén)和主管部門(mén)對(duì)客運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的法律法規(guī)政策的出臺(tái)，勢(shì)必會(huì)影響到客運(yùn)公司的正常營(yíng)運(yùn)，特別是不利于客運(yùn)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)的制定和頒發(fā)，將地給該項(xiàng)目迎頭一擊，但國(guó)家從長(zhǎng)計(jì)久安和客運(yùn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，亦不可能在政策法規(guī)方面朝令夕改，即始出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，亦會(huì)在尊重客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展需要的情況進(jìn)行改革和制定相關(guān)法律法規(guī)。因此，該項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)當(dāng)中極少可能遇到相法政策法律性的風(fēng)險(xiǎn)。

二、市場(chǎng)變化因素

就客運(yùn)運(yùn)輸業(yè)而言，從將近二十年來(lái)的發(fā)展歷史來(lái)看，雖在各方面是走向規(guī)范和成熟，但還是屬于一個(gè)新型的發(fā)展行業(yè)，他的生命力和發(fā)展力像含苞欲放的蓓蕾一般，正充滿著朝氣和陽(yáng)光，屬于一個(gè)正在不斷向前發(fā)展和邁進(jìn)的行業(yè)，因此，行業(yè)本身的生命力也決定其不可輕意顛倒的市場(chǎng)，再就是xx自身和周邊數(shù)鎮(zhèn)的客運(yùn)需求量，完全能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足xx客運(yùn)公司，因此亦不存在著市場(chǎng)突如其來(lái)的變化等因素，故該項(xiàng)目在市場(chǎng)變化因素方面可謂是高枕無(wú)憂，可以忽略不計(jì)。

三、實(shí)踐運(yùn)營(yíng)因素

運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，首先離不開(kāi)政府的大力支持，再次離不開(kāi)xx公司的大力支持，其次就是營(yíng)運(yùn)公司必須努力拼搏和合理管理。作為政府，xx客運(yùn)公司這張亮麗的名片如能成功打響，將成為xx具有代表性、意義深遠(yuǎn)的一個(gè)公司，也將作為政府和領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)重要的政績(jī)參數(shù)，因此，無(wú)論如何，政府及其相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一定給予大力支持，再次，與xx公司的聲譽(yù)和利益息息相關(guān)的客運(yùn)公司，xx公司決不會(huì)束之高閣、漠然視之，定會(huì)傾盡全力為客運(yùn)公司排憂解難。其次，直接進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理的營(yíng)運(yùn)公司更會(huì)倍加珍惜，全力以赴進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)展和科學(xué)管理。綜上所述，在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)方面亦沒(méi)有過(guò)多的顧慮，所有的問(wèn)題亦將迎刃而解、分而化之。

第八章、項(xiàng)目組織與管理

一、組織結(jié)構(gòu)

（商討后再定）

二、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)與管理模式

制定xx客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)管理規(guī)章制度，明確各部門(mén)崗位工作職責(zé)、客運(yùn)服務(wù)規(guī)范、業(yè)務(wù)作業(yè)流程、消防安全作業(yè)等。真正做到統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一車型標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，全面集約化、公司化經(jīng)營(yíng)，達(dá)到“車輛高標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)高質(zhì)量、管理高水平、行業(yè)管理規(guī)范化、投資主體多元化、企業(yè)經(jīng)營(yíng)集約化的管理，形成主力合理配置、行為規(guī)范經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)、維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)模式。

三、技能培訓(xùn)

定期對(duì)管理人員和職員進(jìn)行理論培訓(xùn)，并對(duì)相關(guān)工作人員在售票、檢票、咨詢、安全、保安、消防方面進(jìn)行技能培訓(xùn)和實(shí)踐演習(xí)。

第九章、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析

一、運(yùn)營(yíng)公司效益

對(duì)運(yùn)營(yíng)公司而言，xx客運(yùn)公司如能注冊(cè)成功和運(yùn)營(yíng)順利，首先將會(huì)填補(bǔ)xx鎮(zhèn)內(nèi)的客運(yùn)市場(chǎng)空白，能讓運(yùn)營(yíng)公司便利開(kāi)通更多的省內(nèi)外專線，從而在經(jīng)營(yíng)當(dāng)中取得相應(yīng)的利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，隨著相關(guān)人流量的不斷增加，定會(huì)引進(jìn)更多項(xiàng)目的入駐，把汽車站內(nèi)現(xiàn)有閑置的場(chǎng)地對(duì)外租賃，引發(fā)整個(gè)物業(yè)向著繁榮的方向發(fā)展，運(yùn)營(yíng)公司亦將在物業(yè)租賃方面得到相關(guān)經(jīng)濟(jì)收益，從而使運(yùn)營(yíng)公司從現(xiàn)有的虧本泥沼中不斷地走向正常運(yùn)營(yíng)的軌道上來(lái)，讓運(yùn)營(yíng)的老板和員工充滿信心和希望，激發(fā)他們不斷地加倍工作和努力經(jīng)營(yíng)，讓整個(gè)汽車客運(yùn)站的發(fā)展步于良性的循環(huán)。

二、投資公司效益

如果客運(yùn)公司的設(shè)立能給運(yùn)營(yíng)公司帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，那么相應(yīng)對(duì)投資公司xx公司來(lái)說(shuō)，也將受益不淺，不但可以按照合同合理的收取運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)租金，更重要的是所投資的項(xiàng)目能夠不斷地發(fā)展和增值，將給后期帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響。

三、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)效益

1、提高xx的知名度

xx的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力，居民的經(jīng)濟(jì)水平，企業(yè)的密集度，房地產(chǎn)的發(fā)展等行業(yè)均落后于dg后列，xx客運(yùn)公司的興起，不僅填補(bǔ)了xx客運(yùn)市場(chǎng)的空白，也必將提升整個(gè)xx的品牌形象。

2、改善xx對(duì)客運(yùn)的需求環(huán)境

環(huán)境客運(yùn)公司的興起，為廣大來(lái)往xx的乘客提供了巨大的方便和實(shí)惠，這必將吸引更多的廠家落戶xx和更多的人員來(lái)xx工作和發(fā)展。

3、推動(dòng)xx客運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在xx鎮(zhèn)建設(shè)一個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)，必將帶動(dòng)xx客運(yùn)業(yè)的使用及普及，極大地推動(dòng)xx的客運(yùn)事業(yè)不斷地向前高速飛越。

4、為xx直接提供了多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)

按保守估計(jì)至少，到xx客運(yùn)公司正式開(kāi)業(yè)營(yíng)運(yùn)時(shí)，直接或間接可提供2000多個(gè)就業(yè)崗位，這還不包括帶動(dòng)其它附屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的就業(yè)崗位，極大地緩解了xx鎮(zhèn)目前的就業(yè)壓力，也為社會(huì)的穩(wěn)定與和諧，盡了一份綿薄之力的貢獻(xiàn)。

5、為xx鎮(zhèn)政府直接創(chuàng)稅增收

xx客運(yùn)有限公司正式營(yíng)運(yùn)后，將會(huì)引進(jìn)數(shù)百家企業(yè)和個(gè)體戶入駐xx汽車客運(yùn)站，企業(yè)和個(gè)體戶定要向政府繳納相關(guān)稅費(fèi)，如此龐大的企業(yè)的群體，定會(huì)給xx當(dāng)?shù)卣诙愘M(fèi)等各方面直接創(chuàng)稅增收，對(duì)xx鎮(zhèn)政府在財(cái)政稅收方面起大巨大的促進(jìn)作用。

6、帶動(dòng)周邊一批包括餐飲、娛樂(lè)休閑、教育等行業(yè)的發(fā)展

除了上述比較明顯的社會(huì)效益，xx客運(yùn)有限公司的興起，勢(shì)必帶動(dòng)周邊一批包括餐飲、娛樂(lè)休閑在外的各個(gè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也將對(duì)xx的教育、信息技術(shù)的應(yīng)用等產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，對(duì)xx下一代的教育事業(yè)和長(zhǎng)治久安，將對(duì)xx的教育產(chǎn)生巨大的歷史影響和戶負(fù)著義不容辭的時(shí)代使命。

第十章、 可行性研究建議和結(jié)論

一、建議

根據(jù)以上客觀認(rèn)真的分析，不難看出，按國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建立的xx汽車客運(yùn)站，因其外在的市場(chǎng)等有利優(yōu)勢(shì)，外加內(nèi)在的配套設(shè)施等優(yōu)勢(shì)，完全具備設(shè)立一個(gè)客運(yùn)公司的自然條件和法定條件，而且市場(chǎng)對(duì)客運(yùn)公司的迫切需求和相關(guān)設(shè)立條件的萬(wàn)事俱備，都將促使對(duì)客運(yùn)公司這一項(xiàng)目的設(shè)立刻不容緩、勢(shì)在必行。同時(shí)，客運(yùn)公司的正式啟動(dòng)和全面投入，將開(kāi)辟xx客運(yùn)市場(chǎng)一個(gè)嶄新的里程碑，對(duì)xx的客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范管理起到不可估量的作用，也進(jìn)一步優(yōu)化了xx的投資環(huán)境，對(duì)xx鎮(zhèn)乃至整個(gè)dg客運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。故客運(yùn)公司項(xiàng)目的設(shè)立，只要外在條件成熟，建議相關(guān)的營(yíng)運(yùn)公司、投資公司和政府行政部門(mén)能夠真誠(chéng)團(tuán)結(jié)、相互協(xié)調(diào)、攜手迸進(jìn)，定會(huì)將該項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)降到零風(fēng)險(xiǎn)糸數(shù)，從而取得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益和項(xiàng)目的圓滿成功。

二、結(jié)論

因此：

xx客運(yùn)有限公司項(xiàng)目投資是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的！

篇6

一、挖掘工程分為橫斷和縱斷工程。目前市內(nèi)的橫斷工程都能保證在挖掘后和回填前鋪設(shè)鋼板，作為維持正常通行的臨時(shí)性方法，最多存放2-3天?？v斷工程不要求覆蓋鋼板。原因?yàn)椋?、縱斷工程不影響正常通車；2、線路通常為幾百米到幾公里，如果鋪設(shè)鋼板，挖掘單位至少配備500延米的鋼板，需要大量的資金，很難實(shí)現(xiàn)；3、縱斷工程多為沿路邊挖掘，如鋪設(shè)鋼板需要撬開(kāi)邊石，工程量巨大。因此，縱斷工程鋪設(shè)鋼板既無(wú)意義，也沒(méi)有操作可行性。

二、橫斷工程如果使用“內(nèi)嵌式鋼板”需要首先解決以下問(wèn)題。

1、挖掘成本、恢復(fù)成本及費(fèi)用的大幅增加，相關(guān)單位是否能接受？?jī)?nèi)嵌式刨槽的額外工程由誰(shuí)來(lái)完成？成本誰(shuí)來(lái)出？增加的挖掘和恢復(fù)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，挖掘單位是否愿意支付？

2、增加工程量能否保證工程如期完成？挖掘工程絕大部分為煤、氣、水、電等管網(wǎng)工程及道路修整等民生項(xiàng)目，挖掘單位經(jīng)常面臨著改造和搶修等時(shí)間緊任務(wù)重的情況，在此情況下采取“內(nèi)嵌式鋼板”，使得在原本就很緊張的工期內(nèi)又增加工程量，施工單位能否保質(zhì)保量地完成工程是一個(gè)未知數(shù)。

3、無(wú)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前沈陽(yáng)市尚無(wú)使用“內(nèi)嵌式鋼板”的試點(diǎn)，也沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如需大范圍使用，需要相關(guān)部門(mén)出臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括鋼板的厚度、尺寸。尺寸的制定應(yīng)與生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)規(guī)格相符，且給挖掘單位提供相關(guān)采購(gòu)的渠道并充分考慮采購(gòu)的便利性。如無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采購(gòu)的便利性，則有可能會(huì)出現(xiàn)鋼板質(zhì)量、尺寸參差不齊等情況，反倒影響美觀度及便民性。

篇7

我一起縈繞于懷的，是在寫(xiě)論文開(kāi)題報(bào)告的一年多時(shí)間里，導(dǎo)師反復(fù)追問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題：“你的 puzzle 是什么?”多少次我不假思索地回答“我的問(wèn)題就是，中國(guó)的

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為什么發(fā)展不起來(lái)。”老師問(wèn)題以其特有的儲(chǔ)蓄，笑而不答。我在心中既惱火又懊喪：這么簡(jiǎn)單的道理，這么明顯的答案，到底哪兒不對(duì)了?!

奧妙就在于提出問(wèn)題的“層次”。不同于政策研究報(bào)告，學(xué)術(shù)文章聚集理論層面、解決理論問(wèn)題。理論是由一系列前設(shè)和術(shù)語(yǔ)構(gòu)造的邏輯體系。特定領(lǐng)域的理論有其特定的概念、范疇和研究范式。只有在相同的概念、視角和范式下，理論才能夠?qū)υ?只有通過(guò)對(duì)話，理論才能夠發(fā)展。極少有碩博論文是創(chuàng)造新理論的，能這樣當(dāng)然最好，但難度很大。

我們多數(shù)是在既有理論的基礎(chǔ)上加以發(fā)展，因此，在提出問(wèn)題時(shí)，要以“內(nèi)行”看得懂的術(shù)語(yǔ)和明確的邏輯來(lái)表述。審視我最初提出的問(wèn)題“中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為什么發(fā)展不起來(lái)”，這僅僅是對(duì)現(xiàn)象的探詢，而非有待求證的理論命題。我的理論命題是：“中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策過(guò)程是精英主導(dǎo)的共識(shí)過(guò)程嗎?”在這個(gè)命題中，“政策過(guò)程”、“精英政治”、“共識(shí)訴求”三個(gè)術(shù)語(yǔ)勾勒出研究的理論大體范圍和視角。

其次，選擇問(wèn)題是一個(gè)“剝筍”的過(guò)程。理論問(wèn)題總是深深地隱藏在紛繁復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)背后，而發(fā)現(xiàn)理論問(wèn)題，則需要運(yùn)用理論思維的能力。理論思維的訓(xùn)練是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程。不過(guò)初學(xué)者也不必望而卻步，大體上可以分“三步走”：第一步，先劃定一個(gè)“興趣范圍”，如半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、農(nóng)村醫(yī)療、高等教育體制等，廣泛瀏覽相關(guān)的媒體報(bào)道、政府文獻(xiàn)和學(xué)術(shù)文章，找到其中的“癥結(jié)”或“熱點(diǎn)”。第二步，總結(jié)以往的研究者大體從哪些理論視角來(lái)分析“癥結(jié)”或“熱點(diǎn)”、運(yùn)用了哪些理論工具，如公共財(cái)政的視角、社會(huì)沖突范式等。第三步，考察問(wèn)題的可研究性，也就是我們自己的研究空間和研究的可行性。例如，西方的理論是否無(wú)法解釋中國(guó)的問(wèn)題?或者同一個(gè)問(wèn)題能否用不同的理論來(lái)解釋?或者理論本身的前提假設(shè)、邏輯推演是否存在缺陷。

篇8

第一章項(xiàng)目總論

(一)項(xiàng)目背景情況及投資買(mǎi)車的必要性

自2004年我國(guó)《道路法》的實(shí)施及《道路安全條例》的出臺(tái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)整治“雙超”的活動(dòng)在逐步的有序的展開(kāi)，在這種新的政策環(huán)境下，運(yùn)輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，如何最大限度提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，獲取最大利潤(rùn)，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問(wèn)題了，這給傳統(tǒng)的運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)模式帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中，大部份分成了兩級(jí)具有中國(guó)特色的運(yùn)輸行業(yè)，其一是運(yùn)輸信息行業(yè)，其二是運(yùn)輸實(shí)體行業(yè)，前者以收集貨物運(yùn)輸信息為主，一般不具備貨物實(shí)際的運(yùn)輸能力。后者以貨物實(shí)際運(yùn)輸為主，一般也不具備掌握貨物運(yùn)輸信息的來(lái)源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤(rùn)，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運(yùn)輸實(shí)體承運(yùn)的貨物，卻被專門(mén)收集貨運(yùn)信息的行業(yè)人士掌握，貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運(yùn)輸費(fèi)用壓價(jià)后轉(zhuǎn)交運(yùn)輸實(shí)體承接。這種多頭的銜接其實(shí)直接的增加了廠商的物流成本。

而現(xiàn)實(shí)情況又是，絕大多數(shù)的運(yùn)輸實(shí)體不具備掌握貨運(yùn)信息的來(lái)源，同時(shí)也不具備廠商貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的需求及貨運(yùn)綜合風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)能力，同時(shí)這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

但是，這種情況隨著國(guó)家整治“雙超”活動(dòng)的開(kāi)展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運(yùn)輸價(jià)格的上漲，同時(shí)也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達(dá)客戶、消費(fèi)者的手中。貨運(yùn)成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。

如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無(wú)需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤(rùn)。如何在這動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境中提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這給眾多的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了一個(gè)艱難的課題。

讓貨運(yùn)信息與貨運(yùn)實(shí)體相結(jié)合，購(gòu)買(mǎi)具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運(yùn)輸車輛無(wú)疑是現(xiàn)在物流運(yùn)輸行業(yè)潛在而強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。我們從“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”的市場(chǎng)景況中已清晰的預(yù)測(cè)到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場(chǎng)賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們不能坐失良機(jī)，盡快購(gòu)買(mǎi)大型、重型運(yùn)輸車輛就顯出了它急需的必要性。

(二)該項(xiàng)目的總體運(yùn)作思路

建議在購(gòu)買(mǎi)了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長(zhǎng)途快運(yùn)為主。倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺(tái)后，可對(duì)現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)的三大服務(wù)體系與國(guó)內(nèi)目前的幾條運(yùn)輸熱線相整合，實(shí)行專線部點(diǎn)運(yùn)作。

在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個(gè)城市中建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心，同時(shí)在這幾個(gè)城市中對(duì)各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動(dòng)公關(guān)戰(zhàn)，開(kāi)發(fā)其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因?yàn)樵谟辛酥匦痛罂ㄜ嚭?，?duì)各生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力，對(duì)該企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)輸公司也具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在3—5個(gè)月以后，爭(zhēng)取能開(kāi)發(fā)出4—6家有一定運(yùn)輸量的大客戶。這樣有了相對(duì)穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運(yùn)作就可以基本達(dá)到盈虧平衡。

物流公司在市場(chǎng)上立住腳后，可以立即投入對(duì)各地倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計(jì)劃。倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、快遞配送的客戶主要針對(duì)全國(guó)各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉(cāng)儲(chǔ)基本是租用當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉(cāng)庫(kù)直接管理。

這樣，在利用一年的時(shí)間，可以將以長(zhǎng)途快運(yùn)為主，倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以不斷的聚集。最終達(dá)到以主要的市場(chǎng)擁有份額來(lái)領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢(shì)。

第二章：項(xiàng)目實(shí)施的條件

(一)資金來(lái)源

自愿出資，滲資入股。

(二)選配車型的條件

所選車型要能承載高噸位、高容積，能長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實(shí)力，展示公司的形象，運(yùn)作成本和費(fèi)用相對(duì)較低。

(三)專線點(diǎn)建立的條件和必要性

俗話說(shuō)：人無(wú)我有、人有我精、人精我專、人專我恒。

在這里“有”與“精”不必論述，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長(zhǎng)足的發(fā)展。從這個(gè)意義上講，也從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上分析，我們開(kāi)發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時(shí)不能做到全面開(kāi)展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。

從目前市場(chǎng)的情況分析：

這幾個(gè)點(diǎn)，不僅是目前運(yùn)輸市場(chǎng)的熱點(diǎn)線路，而且這一線路已基本覆蓋了長(zhǎng)江以南的各主要城市，下一步的部點(diǎn)線路以沿海城市連線發(fā)展，這樣部局的優(yōu)勢(shì)在于以最小的投入而覆蓋全國(guó)大部分城市。

只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，降低運(yùn)作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。

再則就是各股東在這幾個(gè)城市也有著極好的社會(huì)關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢(shì)，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢(shì)，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問(wèn)題就能很快的得到解決。

(四)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展

由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點(diǎn)是先購(gòu)買(mǎi)大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢(shì)平臺(tái)去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點(diǎn)應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤(pán)活汽車，不能讓汽車閑置沒(méi)有貨拉。根據(jù)目前市場(chǎng)的特點(diǎn)及項(xiàng)目策劃公司在運(yùn)輸行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可以收集、整理各確定的專線點(diǎn)上的所有零擔(dān)公司的發(fā)貨信息，再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點(diǎn)。

利用三個(gè)月時(shí)間將公司自有車輛的運(yùn)輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運(yùn)送，從收集零擔(dān)公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級(jí)城市收集貨物到逐漸向二級(jí)城市發(fā)展。在這同時(shí)，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動(dòng)公關(guān)，開(kāi)發(fā)整車貨物運(yùn)輸，整車貨物運(yùn)輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。

(五)配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)

在物流業(yè)務(wù)中，倉(cāng)儲(chǔ)是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購(gòu)買(mǎi)用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小型貨車，同時(shí)也必須要有自己的倉(cāng)庫(kù)。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取租用倉(cāng)庫(kù)的辦法，這樣投入成本小，運(yùn)作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，樹(shù)立公司的品牌形象就顯得尤為必要。

只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進(jìn)入長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展階段。

(六)人力資源的設(shè)置及儲(chǔ)備

總經(jīng)理：1名

副總經(jīng)理：1名

財(cái)務(wù)部：3—6名

管理部主任：1名

分公司經(jīng)理：2名

業(yè)務(wù)人員：15—20名

駕駛員：15名

(七)CI形象

無(wú)論從視覺(jué)或非視覺(jué)的識(shí)別上都須以“快捷、安全、低價(jià)位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺(jué)形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。

公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無(wú)法抄襲。

第三章：市場(chǎng)分析及服務(wù)的定位

(一)市場(chǎng)服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析

根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運(yùn)輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營(yíng)模式。

相關(guān)的運(yùn)輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營(yíng)模式是整車業(yè)務(wù)主要針對(duì)各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國(guó)各地的大、中、小城市，運(yùn)輸企業(yè)也基本上是先對(duì)該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運(yùn)輸保證金，并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低，賠款率較高，但是貨運(yùn)量大，運(yùn)輸企業(yè)在管理方面的要求相對(duì)簡(jiǎn)單。

零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對(duì)各類批發(fā)市場(chǎng)，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶螅瑢?duì)運(yùn)輸時(shí)間上的要求也不是很高，同時(shí)零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門(mén)服務(wù)。

快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)貨物價(jià)值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求很嚴(yán)格，對(duì)貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴，同時(shí)它必須做到門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù)。

這三種服務(wù)體系還很少有一家運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)的。因?yàn)橐瑫r(shí)經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸公司不僅要具備雄厚的資金實(shí)力，而且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍。同時(shí)，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對(duì)一般的企業(yè)而言是很難做到的，因?yàn)橛袑?shí)力的大公司、大企業(yè)沒(méi)有進(jìn)入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域，同時(shí)要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時(shí)間一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

正因?yàn)檫@三大服務(wù)體系同時(shí)經(jīng)營(yíng)的難度較大，因此，目前運(yùn)輸市場(chǎng)基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因?yàn)榱銚?dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運(yùn)輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧?rùn)相對(duì)又較低，同時(shí)整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對(duì)容易，公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低，屬于相對(duì)平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。

(二)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的分析及定位

隨著國(guó)家整治“雙超”力度的加大，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈和明顯。這種競(jìng)爭(zhēng)分為兩塊，一塊是運(yùn)輸車輛之間的競(jìng)爭(zhēng)，另一塊是運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

運(yùn)輸車輛之間的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛而言，大噸位、高容量、低價(jià)位、好信譽(yù)就一定會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的站在市場(chǎng)的前列，對(duì)于短途運(yùn)輸車輛而言，只要價(jià)位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。

運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要還是體現(xiàn)在對(duì)企業(yè)公關(guān)上的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強(qiáng)，誰(shuí)就可以贏得先機(jī)。這種競(jìng)爭(zhēng)是一種虛偽的形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力，而是靠各種手段來(lái)維護(hù)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。

從整治“雙超”開(kāi)始，由于運(yùn)輸價(jià)格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運(yùn)輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開(kāi)。這樣一來(lái)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運(yùn)輸企業(yè)必須具備真正的實(shí)力，嚴(yán)格的管理，才能將運(yùn)輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。

因此說(shuō)，現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是實(shí)實(shí)在在的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然這其中對(duì)企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。

基于以上對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的分析以及上節(jié)對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系的分析。那么對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)定位就應(yīng)有如下的考慮——雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運(yùn)輸公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)，但這并不能說(shuō)明這三種服務(wù)體系就不能同時(shí)經(jīng)營(yíng)，公司有資金實(shí)力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，因?yàn)橹挥胁粩嗟耐晟谱陨淼姆?wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第四章：投資概算

(一)投資成本的預(yù)算

購(gòu)買(mǎi)汽車，從公司前期客戶情況分析，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)至少6臺(tái)牽引車，汽車的配置應(yīng)為進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車1：1的配置，進(jìn)口汽車以沃爾沃為首選，國(guó)產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用明細(xì)如下：

車型

內(nèi)容沃爾沃歐曼

拖頭65.3萬(wàn)（特價(jià)）27.5萬(wàn)

拖板11萬(wàn)11萬(wàn)

集裝廂7萬(wàn)7萬(wàn)

購(gòu)置稅10%10%

保險(xiǎn)費(fèi)2.5萬(wàn)1.75元

養(yǎng)路費(fèi)210元/噸210元/噸

牌照費(fèi)1萬(wàn)1萬(wàn)

登記費(fèi)約25元/噸約25元/噸

合計(jì)約95.5萬(wàn)合計(jì)約53萬(wàn)

以按揭投入計(jì)算：

沃爾沃：65.3×（30%+10%保證金）+28.6=54.72×3臺(tái)=164.16萬(wàn)元

歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺(tái)=105.69萬(wàn)元

合計(jì)：約為270萬(wàn)元

建立辦事處的費(fèi)用：根據(jù)地點(diǎn)不同，投入的費(fèi)用應(yīng)有區(qū)別

大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬(wàn)元

每個(gè)辦事處鋪底備用金為：10萬(wàn)元

(二)公司運(yùn)作成本的預(yù)算

1.汽車隊(duì)的成本——

養(yǎng)路費(fèi)：210元/噸（以30噸計(jì)算）6300元

過(guò)路費(fèi)：1.25元/公里（以10000公里/月計(jì)算）12500元

燃油費(fèi)：3.45元/升（45升/百公里計(jì)算）15525元

保險(xiǎn)費(fèi)：2075（沃爾沃）1450（歐曼）折合：1740

保養(yǎng)費(fèi)：1000元

輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元

每4個(gè)月?lián)Q一次計(jì)算：1600元×18只×3次÷12個(gè)月=7200元/月

折舊：沃爾沃以150萬(wàn)公里20%殘值計(jì)算、歐曼以75萬(wàn)公里20%殘值計(jì)算約為0.47元/公里

合計(jì)：約4.23萬(wàn)元/車/月

2.人工及管理——

人工費(fèi)：53000元/月

管理費(fèi)：39000元/月

第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制

(一)員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)

(二)服務(wù)管理系統(tǒng)

(三)業(yè)務(wù)工作流程

(四)管理體制的制訂

第六章：效益分析

(一)成本測(cè)算

1.固定資產(chǎn)：汽車（按揭）270萬(wàn)元，辦事處投入15萬(wàn)元

2.公司管理費(fèi)用明細(xì)：

員工工資：53000元/月

業(yè)務(wù)公關(guān)費(fèi)：10000元/月

財(cái)務(wù)費(fèi)：5000元

員工住宿補(bǔ)貼：5000元

誤餐補(bǔ)貼：5000元

通信費(fèi)：4000元

交通補(bǔ)貼：5000元

不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用：5000元

3.汽車隊(duì)費(fèi)用：4.23萬(wàn)元/月/車×6臺(tái)=25.38萬(wàn)元

(二)效益分析

1.車隊(duì)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)額——

成都——昆明10000元/車

昆明——廣州12000元/車

廣州——成都15000元/車

每月以跑2趟計(jì)算：3.7萬(wàn)元×2=7.4萬(wàn)元

2.物流公司營(yíng)業(yè)額——

由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費(fèi)，所以本著少進(jìn)多出的預(yù)算原則，第一年，三個(gè)辦事處共計(jì)發(fā)3000臺(tái)次車，每車毛利600元計(jì)算，3000臺(tái)次×600元=180萬(wàn)元，第二年以100%的增漲幅度計(jì)算。

3.盈虧平衡點(diǎn)——

公司管理費(fèi)+車隊(duì)費(fèi)用=9.2萬(wàn)元+25.38萬(wàn)元=34.58萬(wàn)元

4.效益分析——

凈盈利潤(rùn)=車隊(duì)營(yíng)業(yè)額+物流公司營(yíng)業(yè)額-各項(xiàng)費(fèi)用-稅收=(44.4萬(wàn)元-34.58萬(wàn)元)X12+180萬(wàn)元=297.84萬(wàn)元-稅收

由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下，回收投資成本的時(shí)間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒(méi)有算入費(fèi)用中。

第七章：項(xiàng)目的不定性分析

鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺(jué)到了市場(chǎng)的脈搏，在加上國(guó)外物流公司運(yùn)作觀念的影響，市場(chǎng)上的運(yùn)輸公司本著他們自己對(duì)物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開(kāi)展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會(huì)誤導(dǎo)客戶群對(duì)本行業(yè)的深度及寬度的理解。

能否在盡短的時(shí)間內(nèi)，讓公司的車輛開(kāi)始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開(kāi)業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。

篇9

一、 局班子在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀過(guò)程中凝聚的發(fā)展共識(shí)

1、實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)新跨越必須始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)?？茖W(xué)發(fā)展觀是指導(dǎo)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要方針，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須貫徹的重大戰(zhàn)略思想，也是交通事業(yè)發(fā)展的行動(dòng)指南。只有把科學(xué)發(fā)展觀轉(zhuǎn)化為謀劃交通工作的正確思路、推進(jìn)交通工作的政策措施、領(lǐng)導(dǎo)交通工作的實(shí)際能力，才能確保交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

2、 實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)新跨越必須始終堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀歸根到底在于實(shí)踐。解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)是科學(xué)發(fā)展觀的靈魂所在。實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)新跨越，必須始終堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，不斷解放思想，不斷轉(zhuǎn)變不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念，大膽探索、勇于實(shí)踐。只有這樣，交通事業(yè)發(fā)展才能不斷推上新境界。

3、 實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)新跨越必須牢固樹(shù)立以人為本的核心理念。以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心，也是交通工作必須始終追求的價(jià)值取向。交通基礎(chǔ)建設(shè)的錢(qián)是人民的錢(qián)，交通部門(mén)的“權(quán)”也是人民的“權(quán)”。必須堅(jiān)持為民造福、為民解憂的原則，把項(xiàng)目資金花出效益、花在刀刃上、花在增進(jìn)人民群眾切身利益上，讓縣委、縣政府放心、讓人民群眾滿意。這是交通事業(yè)發(fā)展的根基所在。

4、 實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)新跨越必須始終堅(jiān)持又好又快發(fā)展這條主線?？茖W(xué)發(fā)展觀第一要義是發(fā)展，目標(biāo)是又好又快發(fā)展。交通作為政府職能的重要方面，必須把服務(wù)發(fā)展、推動(dòng)發(fā)展、支持發(fā)展作為首要任務(wù)，在推進(jìn)科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)縣的偉大事業(yè)中有所作為、有所建樹(shù)。

5、 實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)新跨越必須始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵?？茖W(xué)發(fā)展觀是關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，要求我們必須用發(fā)展的思路、改革的辦法解決前進(jìn)中的問(wèn)題，勇于創(chuàng)新，永不停滯。交通工作今天的成就源于改革創(chuàng)新，明天的發(fā)展有賴于改革創(chuàng)新。堅(jiān)持不懈地深化交通體制機(jī)制改革，把我縣交通工作的好傳統(tǒng)、好經(jīng)驗(yàn)，始終不渝地堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)，這是交通事業(yè)的活力所在、希望所在。

二、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀所取得的成效

自20__年以來(lái)，我局認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀的重大意義、科學(xué)內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和根本要求，緊密圍繞“趕超發(fā)展，爭(zhēng)先進(jìn)位”的總體要求，全面落實(shí)交通工作“十一五”規(guī)劃，各項(xiàng)工作取得一定成效。

（一）圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。通過(guò)政策引導(dǎo)，機(jī)制扶持，目標(biāo)分解的方法，調(diào)動(dòng)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)修建農(nóng)村公路的積極性，全縣行政村通達(dá)率和通暢率均已于20__年底實(shí)現(xiàn)100%，提前完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，位居全市先進(jìn)行列。我局先后承擔(dān)建設(shè)105國(guó)道（__段）、__公路　2.7公里　段、__公路等一批重點(diǎn)工程，拓展了城市框架，服務(wù)__經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）圍繞貫徹落實(shí)以人為本的理念，大力加強(qiáng)安全監(jiān)管。我們將解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最迫切的農(nóng)村公路安全和水上交通安全問(wèn)題作為工作的著力點(diǎn)，加大對(duì)危橋險(xiǎn)段改造的投入，先后對(duì)__公路、____公路、__橋進(jìn)行了改造，切實(shí)保障了百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了徹底杜絕水上安全隱患，我局積極爭(zhēng)取上級(jí)支持，利用國(guó)家項(xiàng)目資金，準(zhǔn)備啟動(dòng)實(shí)施__渡口改建橋項(xiàng)目，解決兩岸百姓出行安全的問(wèn)題。今年3月，代表縣安委會(huì)成員單位接受了市安監(jiān)局的工作檢查。

（三）圍繞交通事業(yè)又好又快發(fā)展，強(qiáng)化行業(yè)管理。建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)6個(gè)，建設(shè)候車亭102個(gè)，使農(nóng)民群眾與城市居民一樣共享現(xiàn)代交通所帶來(lái)的便捷。針對(duì)市民出行難的問(wèn)題，我局以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，深入市民當(dāng)中調(diào)研，充分聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，適時(shí)出臺(tái)了《關(guān)于科學(xué)規(guī)范__縣城區(qū)公交客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)施方案》，及時(shí)妥善解決了公交車改制問(wèn)題，促進(jìn)我縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

（四）圍繞城鄉(xiāng)和諧發(fā)展的歷史任務(wù)，認(rèn)真做好規(guī)劃和幫扶。按照全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的基本要求，緊扣新農(nóng)村建設(shè)主題，積極規(guī)劃好新農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)。先后對(duì)全縣100多個(gè)新農(nóng)村點(diǎn)進(jìn)行了路網(wǎng)規(guī)劃。并投入近幾十萬(wàn)元，對(duì)新農(nóng)村點(diǎn)建設(shè)進(jìn)行幫扶，引導(dǎo)新農(nóng)村點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

三、影響和制約交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題

通過(guò)橫向比較找差距，聯(lián)系實(shí)際找問(wèn)題，深入基層找癥結(jié)，我局班子深刻認(rèn)識(shí)到，雖然在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀方面取得了一些成效，但也還存在不少突出問(wèn)題：

1、在思想觀念方面，存在觀念不夠更新，思路不夠開(kāi)闊的問(wèn)題：主要表現(xiàn)為看問(wèn)題做決策站的不高，看的不遠(yuǎn)，想的不深。在推動(dòng)交通工作中，習(xí)慣于老辦法，不善于研究新形勢(shì)、不善于借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展定位標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，自覺(jué)踐行科學(xué)發(fā)展觀做的還不夠好，帶頭發(fā)展和帶動(dòng)發(fā)展的責(zé)任感、緊迫感還不夠強(qiáng)。

2、在體制機(jī)制方面，存在制度不夠完善，管理不夠規(guī)范的問(wèn)題：一是職能轉(zhuǎn)換后，面對(duì)農(nóng)村公路“建管并舉”新形勢(shì)新要求，局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)職能尚不夠明晰、科學(xué)用人機(jī)制尚不夠健全、內(nèi)部管理、廉政監(jiān)督、績(jī)效考核等方面的制度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)完善;二是在加強(qiáng)行業(yè)管理方面，對(duì)行業(yè)安全監(jiān)管力度還不夠強(qiáng)，城市公交運(yùn)行制度還不夠健全；三是在規(guī)范制度執(zhí)行方面，各項(xiàng)

規(guī)章制度建立的不少，但對(duì)現(xiàn)有的規(guī)章制度沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的修訂完善；在工作管理上也是一般性的管理，單位內(nèi)部缺少權(quán)責(zé)明晰、賞罰分明的約束激勵(lì)機(jī)制，黨員干部干事創(chuàng)業(yè)的積極性和創(chuàng)造性沒(méi)有很好地釋放和發(fā)揮。

3、在項(xiàng)目建設(shè)方面，存在統(tǒng)籌能力不強(qiáng)，管理水平不高的問(wèn)題:一是項(xiàng)目前期工作薄弱，整體進(jìn)度較為滯后，對(duì)項(xiàng)目前期工作各環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度不夠；二是專業(yè)人才缺乏，業(yè)務(wù)部門(mén)力量不足和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理力量較為薄弱，不能滿通事業(yè)又好又快發(fā)展的需求；三是合同管理還不完善，對(duì)施工、監(jiān)理單位的管理、項(xiàng)目資金監(jiān)控等方面還有待落實(shí)有效的措施和手段；四是在破解資金瓶頸、征地拆遷、招商引資等難點(diǎn)節(jié)點(diǎn)問(wèn)題上措施不夠強(qiáng)勁有力，成效不夠明顯，難度大、進(jìn)度慢，成為影響項(xiàng)目實(shí)施的制約因素。

這些存在的突出問(wèn)題，既有客觀因素制約，也有主觀原因。其根源在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)科學(xué)發(fā)展的理論學(xué)習(xí)和掌握還不夠深。對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)理解還不夠扎實(shí)，從而導(dǎo)致在實(shí)踐中政治敏銳性和政治鑒別力不夠強(qiáng)，從全局角度考慮問(wèn)題還不夠深，對(duì)制約和影響交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的新情況、新問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，貫徹落實(shí)上級(jí)指示和要求的自覺(jué)性和堅(jiān)定性不夠。

2、組織領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的本領(lǐng)和水平還不夠高。在謀劃發(fā)展思路、把握發(fā)展規(guī)律、制定發(fā)展政策時(shí)，前瞻性不夠，缺少對(duì)成績(jī)的及時(shí)總結(jié)和對(duì)問(wèn)題的深入剖析、認(rèn)真反思。在思想觀念上，面對(duì)大發(fā)展、大跨越的格局，部分干部職工全局意識(shí)、政治意識(shí)、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)一些制約和影響建設(shè)事業(yè)科學(xué)發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題和體制機(jī)制障礙，謀劃和思考的較少，運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀破解難題的有效辦法和手段不多，影響了用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)建設(shè)事業(yè)發(fā)展的實(shí)踐效果。

3、用改革創(chuàng)新推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的意識(shí)和魄力還不夠強(qiáng)。對(duì)交通行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)了解、研究、分析不夠，拘泥于以往的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一些政策性的改革和發(fā)展機(jī)遇沒(méi)有能夠很好把握。在實(shí)際工作中，解放思想還不夠，機(jī)遇意識(shí)和憂患意識(shí)還不強(qiáng)，破解難題的信心還不足，機(jī)制制度創(chuàng)新的步伐邁的不夠大。在解決一些關(guān)系復(fù)雜、涉及面廣、協(xié)調(diào)難度大的問(wèn)題上力度還不夠大。

4、班子建設(shè)全面性不夠，指揮協(xié)調(diào)能力有待加強(qiáng)。在有些問(wèn)題上的思想認(rèn)識(shí)、觀念意識(shí)與科學(xué)發(fā)展的要求不相吻合，改革創(chuàng)新的能力需要不斷提升。特別是系統(tǒng)分析研究問(wèn)題、科學(xué)民主決策機(jī)制、現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題和統(tǒng)籌兼顧帶動(dòng)面上工作的能力和水平還需進(jìn)一步提高。

四、關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的努力方向

通過(guò)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，我們進(jìn)一步認(rèn)清了形勢(shì)，明確了思路，統(tǒng)一了思想，樹(shù)立了信心，增強(qiáng)了深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性，進(jìn)一步堅(jiān)定了推進(jìn)建設(shè)事業(yè)的信心和決心。

推進(jìn)我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的總體思路：我們要以這次學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀主題活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神，緊緊圍繞我局提出的“構(gòu)建和諧交通”工作思路，積極轉(zhuǎn)變思想觀念、創(chuàng)新工作機(jī)制、完善制度措施、狠抓工作落實(shí)，切實(shí)履行好職能，加快農(nóng)村公路建設(shè)，服務(wù)重大項(xiàng)目實(shí)施，規(guī)范安全行業(yè)監(jiān)管，強(qiáng)化干部隊(duì)伍建設(shè)，著力解決基層群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，提高工作效能和服務(wù)管理水平，確保我縣經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展和民生持續(xù)改善，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)活力__奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

具體措施：一是化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)__交通加速發(fā)展。我們將以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)爭(zhēng)先意識(shí)和趕超意識(shí)，緊緊圍繞發(fā)展這個(gè)中心不動(dòng)搖,牢牢抓住機(jī)遇不放松，千方百計(jì)加大力度,爭(zhēng)取上級(jí)部門(mén)在德安交通項(xiàng)目報(bào)批和資金方面給予更大的支持，努力推進(jìn)德安交通實(shí)現(xiàn)新一輪大發(fā)展大跨越。

二是堅(jiān)持以人為本，努力實(shí)現(xiàn)__交通和諧發(fā)展。1、努力做到交通運(yùn)輸安全化。堅(jiān)持把安全放在交通工作的突出位置，盡早實(shí)施渡口改建橋計(jì)劃和加快__危橋以及危險(xiǎn)路段改造步伐，讓人民群眾出行更放心。2、努力做到交通運(yùn)輸便捷化。認(rèn)真落實(shí)大力改善民生的要求，進(jìn)一步加大統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展的力度，完善農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)和候車亭建設(shè)，使農(nóng)民群眾與城市居民一樣共享現(xiàn)代交通所帶來(lái)的便捷。

三是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，努力實(shí)現(xiàn)__交通協(xié)調(diào)發(fā)展。著眼于解決__交通發(fā)展中的深層次矛盾和問(wèn)題，今后一個(gè)時(shí)期，我們將堅(jiān)持把統(tǒng)籌兼顧作為交通工作的根本方法，努力實(shí)現(xiàn)__交通行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，主要是在以下兩個(gè)方面下更大功夫：一是在公路建設(shè)與公路管理養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展上下更大功夫。扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)和__公路等重點(diǎn)工程建設(shè)，加快形成“銜接順暢、布局合理、快速便捷”的公路網(wǎng)。同時(shí)，牢固樹(shù)立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的思想，進(jìn)一步加強(qiáng)公路特別是農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，全面提升農(nóng)村公路“好路率”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“暢、潔、綠、美、安”。二是在交通建設(shè)與運(yùn)輸服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展上下更大功夫。交通建設(shè)是基礎(chǔ)，發(fā)展運(yùn)輸是目的。在繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，我們將更加重視運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展，深入推進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)改制引導(dǎo)公交車、出租車向標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展，不斷提高運(yùn)輸效率和服務(wù)能力。

五、切實(shí)加強(qiáng)黨委領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，努力打造領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)核心

全面推進(jìn)局班子思想、組織、作風(fēng)和廉政建設(shè)，提高執(zhí)政能力和先進(jìn)性水平，是我們的重要政治任務(wù)，是為交通事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的思想和組織保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，全面加強(qiáng)班子自身建設(shè)，著力提升領(lǐng)導(dǎo)交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力。

1、全面樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)發(fā)展型班子。

堅(jiān)持把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)。領(lǐng)導(dǎo)班子成員在解放思想、學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀上將帶好頭、做好表率。班子成員將樹(shù)立發(fā)展觀念和創(chuàng)新的精神，講究科學(xué)，遵循規(guī)律，以理性的思維深入研究交通工作的新任務(wù)，積極謀劃交通事業(yè)發(fā)展新思路，扎實(shí)開(kāi)展交通工作的新實(shí)踐，并積極創(chuàng)新工作載體、工作方式、工作機(jī)制，努力營(yíng)造想干事、能干事、干成事、干大事的工作氛圍。

2、提高理論素養(yǎng)和執(zhí)政能力，建設(shè)學(xué)習(xí)型班子。樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的理念，不斷優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，增加知識(shí)儲(chǔ)量，提高科學(xué)文化素質(zhì)和實(shí)踐能力，特別是加快知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化的過(guò)程。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部講學(xué)習(xí)的自覺(jué)意識(shí)、講正氣的政治意識(shí)、講大局的責(zé)任意識(shí)、講團(tuán)結(jié)的和諧意識(shí)、講廉政的憂患意識(shí)、講務(wù)實(shí)的親民意識(shí)，帶動(dòng)建立一支能打硬仗、肯于吃苦、團(tuán)結(jié)向上、躬身為民的高素質(zhì)建設(shè)隊(duì)伍。

3、堅(jiān)持貫徹民主集中制的原則，建設(shè)和諧型班子。要嚴(yán)格落實(shí)民主集中制原則，進(jìn)一步修訂和完善領(lǐng)導(dǎo)班子議事制度，健全集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的制度，凡涉及全局發(fā)展

、體制改革、大額財(cái)務(wù)開(kāi)支、項(xiàng)目建設(shè)、人員調(diào)配和干部任用等重要事項(xiàng)，必須在充分醞釀的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)組織討論決定。充分發(fā)揮民主管理職能，增強(qiáng)班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力，努力營(yíng)造齊心協(xié)力謀發(fā)展、群策群力促和諧、團(tuán)結(jié)一心干事業(yè)的生動(dòng)活潑的工作局面。

篇10

一、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的主要成效和體會(huì)

近年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真踐行科學(xué)發(fā)展觀，始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、防御與救助相結(jié)合”的工作方針，逐步建立健全防震減災(zāi)三大工作體系，有效促進(jìn)了防震減災(zāi)事業(yè)健康發(fā)展。多次被縣委、縣政府授予“先進(jìn)單位”，被中國(guó)地震局評(píng)為“全國(guó)縣級(jí)防震減災(zāi)先進(jìn)單位”，被湖北省地震局授予“防震減災(zāi)工作先進(jìn)單位”、被省政府授予“湖北省地震快速反應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)先進(jìn)單位”。

（一）、加大宣傳力度，提高民眾防震減災(zāi)意識(shí)。我們按照“積極、慎重、科學(xué)、有效”的原則，多形式、多途徑開(kāi)展防震減災(zāi)宣傳工作，不斷提高民眾防震減災(zāi)意識(shí)，僅5月份，我局就參與全縣大型宣傳活動(dòng)2起，展出地震知識(shí)專版百余塊，發(fā)放宣傳資料千余份，回答市民咨詢千余人次。通過(guò)宣傳，使多數(shù)干部群眾、居民學(xué)生受到教育，取得了良好的效果。

（二）、加大執(zhí)法力度，穩(wěn)步推進(jìn)震害預(yù)防。在發(fā)改局、建設(shè)局等部門(mén)的積極配合下，嚴(yán)把抗震設(shè)防關(guān)，建設(shè)工程抗震設(shè)防工作逐步走向規(guī)范。我們對(duì)需要進(jìn)行抗震設(shè)防要求確認(rèn)的項(xiàng)目，委托武漢地震工程院工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)踏勘，開(kāi)展地脈動(dòng)參數(shù)復(fù)核，再根據(jù)地脈動(dòng)參數(shù)復(fù)核報(bào)告確定工程抗震設(shè)防要求，出具審批意見(jiàn)書(shū)。先后完成了縣張振武小學(xué)、潘口中學(xué)、臨濱公寓等15個(gè)單位和個(gè)人的建設(shè)工程項(xiàng)目的抗震設(shè)防要求審批工作。并為潘口電站包保移民建房發(fā)放《農(nóng)村建房抗震設(shè)計(jì)圖集》百余份，指導(dǎo)移民群眾建設(shè)既美觀亮麗，又具備一定抗震性能的房屋。

（三）、堅(jiān)守地震監(jiān)測(cè)崗位，確保全縣的穩(wěn)定。地震監(jiān)測(cè)值班工作人員堅(jiān)持

24小時(shí)不間斷震情值班和節(jié)假日震情值班雙崗制度，及時(shí)掌握、上報(bào)震情、災(zāi)情，為地震應(yīng)急提供科學(xué)依據(jù)。數(shù)字監(jiān)測(cè)儀器運(yùn)行優(yōu)良，數(shù)據(jù)穩(wěn)定、實(shí)時(shí)地傳輸?shù)绞?、市臺(tái)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理中心，測(cè)震臺(tái)站波形連續(xù)率大于97%，傳輸延時(shí)小于5秒，連續(xù)波形完整性大于98%，達(dá)到了國(guó)家“十五”數(shù)字測(cè)震網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)及測(cè)震分項(xiàng)驗(yàn)收細(xì)則的要求。

（四）、建立地震應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)庫(kù)，地震應(yīng)急能力逐步增強(qiáng)。面對(duì)我縣特殊地理位置和地震活動(dòng)形勢(shì)，我們加強(qiáng)了地震應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)收集工作。完成了包括地震應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊錄、成員單位的職責(zé)、生命線系統(tǒng)應(yīng)急救援方案、黨政機(jī)關(guān)、公用服務(wù)區(qū)和居民信息、區(qū)域內(nèi)大型水庫(kù)、廠礦企業(yè)等重大工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等《竹山縣地震應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)庫(kù)》建設(shè)。

（五）、真幫實(shí)干開(kāi)展“雙聯(lián)雙帶”活動(dòng)。6月1日，由李局長(zhǎng)、楊局長(zhǎng)帶隊(duì)深入到溢水陳家鋪村，了解該村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)情況，為該村送去10噸水泥，幫助該村進(jìn)一步加強(qiáng)基層設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，對(duì)所聯(lián)系的困難黨員進(jìn)行幫扶。通過(guò)這些活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了與基層組織、基層黨員的感情，增強(qiáng)了建設(shè)美好家園的信心和勇氣。

二、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀存在的突出問(wèn)題及原因分析

在召開(kāi)專題民主生活會(huì)之前，我們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息公開(kāi)、發(fā)放征求意見(jiàn)表、上門(mén)搜集、召開(kāi)座談會(huì)等形式，多次廣泛征求意見(jiàn)和建議。經(jīng)過(guò)梳理匯總，綜合分析這些意見(jiàn)和建議，局黨組研究認(rèn)為，影響和制約科學(xué)發(fā)展突出問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面的：

（一）、專業(yè)技術(shù)不高。雖然制定了學(xué)習(xí)制度和學(xué)習(xí)計(jì)劃，但由于平時(shí)工作較多，沒(méi)有拿出專門(mén)時(shí)間和精力組織系統(tǒng)學(xué)習(xí)，更缺乏持之以恒的學(xué)習(xí)精神。特別是地震專業(yè)知識(shí)水平不高，應(yīng)該加以改進(jìn)。

（二）、交往力度不優(yōu)。由于受地震業(yè)務(wù)和工作經(jīng)費(fèi)的限制，地震干部職工參與社會(huì)公眾活動(dòng)較少，每年公眾評(píng)議分?jǐn)?shù)低，其結(jié)果是領(lǐng)導(dǎo)不滿意、同志無(wú)信心。

（三）、宣傳氛圍不濃。防震減災(zāi)宣傳還不夠深入廣泛，宣傳經(jīng)費(fèi)投入不足，宣傳形式和效果尤其是農(nóng)村的防震減災(zāi)宣傳還很不到位，民眾防震減災(zāi)意識(shí)普遍偏低。

（四）、執(zhí)法水平不嚴(yán)。建設(shè)工程抗震設(shè)防監(jiān)管還不夠規(guī)范農(nóng)村民居設(shè)防能力較低，民居的抗震設(shè)防缺乏法律強(qiáng)制要求及有效的指導(dǎo)和管理。

產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因是多方面的。既有客觀因素，也有主觀原因，既有深層次體制上的原因，也有我局目前現(xiàn)實(shí)的資源條件限制。但從主觀原因分析，與我們思想觀念、創(chuàng)新意識(shí)、管理水平及工作作風(fēng)有很大關(guān)系。主要有以下幾方面原因：

（一）、學(xué)習(xí)不夠深入，工作缺乏主動(dòng)性。近年來(lái)，我局發(fā)展較快，各項(xiàng)工作取得明顯成效。有些同志滿足于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，學(xué)習(xí)不夠深入，危機(jī)感、緊迫感不夠，缺乏憂患意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，缺少解決問(wèn)題、推動(dòng)工作的主動(dòng)性。

（二）、工作信心不足，眼界不夠開(kāi)闊。由于防震減災(zāi)工作職能、體制、經(jīng)費(fèi)的限制，存在職能弱、體制不順、經(jīng)費(fèi)欠缺的客觀現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致工作信心不足，思想不夠解放，工作缺乏激情和魄力，前瞻性和創(chuàng)造力不強(qiáng)。

（三）、外界交往欠缺、部門(mén)協(xié)作能力較差。受原來(lái)地震監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)工作單一性的影響以及工作經(jīng)費(fèi)的限制，與外界以及工作聯(lián)系部門(mén)缺乏必要的聯(lián)系和交往，致使我們不能充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和職能。

三、深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的思路和措施

根據(jù)新形勢(shì)新要求，我局今后深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的基本思路是：以黨的十七大精神為指導(dǎo)，進(jìn)一步解放思想、改革創(chuàng)新，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展的主題，堅(jiān)持把提高防震減災(zāi)綜合防御能力放在一切工作的首位。堅(jiān)持以人為本，統(tǒng)籌兼顧，確保防震減災(zāi)事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)性發(fā)展。

1、從工作中存在的突出問(wèn)題入手，充分發(fā)揮自己的職能和優(yōu)勢(shì)，鼓足勇氣和干勁，增強(qiáng)工作信心，不斷推進(jìn)各項(xiàng)工作向前發(fā)展。

2、爭(zhēng)取與縣委、縣政府與上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)支持，加強(qiáng)于部門(mén)和防震減災(zāi)技術(shù)服務(wù)對(duì)象的聯(lián)系溝通，加大防震減災(zāi)工作面向社會(huì)的宣傳力度，以我們的工作業(yè)績(jī)來(lái)贏得社會(huì)肯定和支持。

3、繼續(xù)堅(jiān)持自學(xué)為主、集中學(xué)習(xí)為輔的原則，積極參加省、市業(yè)務(wù)主管部門(mén)組織的各種業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和縣委、縣政府組織的各種政治理論學(xué)習(xí)，提高地震干部隊(duì)伍素質(zhì)。