導語：國內(nèi)外濱海城市游憩空間設(shè)計論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、國外濱海城市游憩空間設(shè)計概況

國外濱海城市對于游憩空間的設(shè)計研究是從19世紀末開始的，而且早期的研究還比較零散，一直到20世紀30年代才有了系統(tǒng)的研究，20世紀中期，世界驟然掀起濱海環(huán)境開發(fā)熱潮，這才使濱海城市游憩空間的設(shè)計研究逐漸走向成熟。由于歷史文化及傳統(tǒng)等諸多方面的原因，西方國家一直都比較重視人們對游憩的需求。綜觀國外城市歷史發(fā)展和濱海地區(qū)成功改建的經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)主要有以下幾個共同特點。

1.為不斷滿足人們對游憩功能的需求，使濱海城市的建設(shè)逐漸完善，因此在功能和形式的設(shè)計上，形成市民與濱海區(qū)域環(huán)境的相互協(xié)調(diào)和發(fā)展。

2.在保證生態(tài)環(huán)境健康發(fā)展的前提下，注入新的時代特征，建設(shè)多樣化的開敞空間和多種游憩功能的空間，為人們提供更多的選擇性。

3.著重對道路的可達性和延續(xù)性進行設(shè)計，將非機動車道和濱海區(qū)的觀光道有序自然地結(jié)合在一起，保證了人們可以在使用交通工具的情況下安全抵達水體邊緣。

4.將城市鮮明的文化特征與建筑風格特色及景觀設(shè)計結(jié)合在一起，進行全方位的人性化設(shè)計，力求在每一個細節(jié)上都能滿足人們的需求。

二、國內(nèi)濱海城市游憩空間設(shè)計概況

我國從20世紀90年代末期才開始對城市游憩空間進行設(shè)計研究，雖然起步比外國要晚，但是結(jié)合設(shè)計的典型及學習最新的設(shè)計理念，現(xiàn)階段我國對游憩空間的設(shè)計研究正在快速發(fā)展。如大連的濱海路建設(shè)，天津濱海新區(qū)的建設(shè)，廈門的五緣灣、環(huán)路島，青島的新區(qū)規(guī)劃，海口西海岸城市設(shè)計，秦皇島護城河景觀設(shè)計、山海關(guān)區(qū)石河河道景觀設(shè)計、北戴河新區(qū)概念規(guī)劃設(shè)計，葫蘆島北港工業(yè)區(qū)設(shè)計，等等，都是比較重大且具有代表性的濱海地區(qū)城市設(shè)計項目。結(jié)合國外近五十年來濱海城市的研究與開發(fā)建設(shè)實踐，學習他們先進的經(jīng)驗、設(shè)計理念和方法，取其精華，棄其糟粕，為我國濱海城市游憩空間的開發(fā)和建設(shè)提供參考和借鑒。我國的濱海城市景觀帶游憩空間設(shè)計，不僅規(guī)劃了濱海區(qū)域發(fā)展的新方向，而且根據(jù)不同的地域特點展現(xiàn)了不同類型的游憩空間，以便滿足人們基本的游憩需求。然而在快速的城市化建設(shè)中，隨著人們游憩需求的增加，針對濱海城市景觀帶游憩空間設(shè)計也發(fā)現(xiàn)了一些帶有共性的問題。

1.忽視對城市個性的思考，缺乏對城市自身形象的營建與塑造，導致城市特色的缺失，繁花似錦的外觀景象，實質(zhì)卻千篇一律，貧乏平淡。

2.缺乏對人與自然和諧相處的認識。

3.缺少游憩、景觀、人性化、生態(tài)、可持續(xù)“五位一體”的設(shè)計思路。

4.缺乏對海洋文化的重視和研究，導致特色海洋文化符號的表現(xiàn)形式單一。

5.景觀缺乏多樣性和全方位人性化的設(shè)計元素，綠化層次偏少，單調(diào)雷同。

6.游憩空間規(guī)劃呆板，功能單一，利用率不夠高，缺少具有當?shù)靥厣娜诵曰雾O(shè)施，難以吸引人們的眼球。

三、國內(nèi)外典型濱海城市的對比分析與借鑒

近年來，世界各地受經(jīng)濟全球化的影響，在快速發(fā)展的同時也引發(fā)了一系列的問題。如城市特色缺失，環(huán)境污染嚴重，人們不斷增長的精神需求和物質(zhì)文化需求與生態(tài)保護不協(xié)調(diào)，城市景觀的營建組合方式呆板單一……上述問題已經(jīng)極大地影響了我國濱海城市景觀帶游憩空間的設(shè)計品質(zhì)，需要進一步尋求更好的解決方法，有針對性地強化設(shè)計。下面從自然景觀、建筑景觀、道路格局、游憩空間等方面選取國內(nèi)外幾個富有濱海地域特色的城市進行對比分析。

1.曼哈頓。這里是一個狹長的小島，屬于海洋性氣候，四季分明的自然景觀；典型的現(xiàn)代風格，擁有很多地標性建筑，展現(xiàn)出了大都市建筑景觀的繁榮與豪華；將景觀道路、人行道路和機動車道路相結(jié)合，形成了兼具景觀功能和交通功能的道路格局；以城市公園、廣場、藝術(shù)中心為人們主要的游憩空間，改善和擴展了輪渡服務(wù)，游憩空間開放度高。

2.大連。依山傍海，每一個沿路的自然景觀節(jié)點皆是濱海路景觀帶的重要組成部分；現(xiàn)代簡約風格與環(huán)境協(xié)調(diào)，體現(xiàn)環(huán)境色的建筑景觀；以景觀功能為主，道路格局依山傍海，且設(shè)計較長的人行棧道；游憩空間以休閑廣場、游樂型公園為主，游樂園和海水浴場呈集中布置，開放度高。

3.青島。遠山、近海、臨景，自然景觀結(jié)構(gòu)層次分明；歐式風格，異國情調(diào)，建筑景觀的色調(diào)活躍明快；道路格局兼具景觀功能和交通功能，而且依勢而建；游憩空間以文化廣場、主題公園為主，集中布置，開放度高。

4.煙臺。借助山體和水體形成具有節(jié)奏和多變化的自然景觀，采用點狀、線狀、面狀的綠化組織結(jié)構(gòu)；建筑景觀延伸地勢與山體契合，強調(diào)建筑與自然的融合，呈現(xiàn)具有歷史韻味的城市色彩；道路格局兼具景觀功能和交通功能，垂直于海岸的步行交通干道貫穿整個景區(qū)，依據(jù)地形創(chuàng)造遠近高低多層次視線的空間環(huán)境；游憩空間以廣場、海水浴場、公園為主，集中布置，開放度高。

5.三亞。具有熱帶風情，椰樹、沙灘等是主要的自然景觀表現(xiàn)元素；以東南亞建筑風格為主，建筑景觀以自身色彩的完整性和環(huán)繞的協(xié)調(diào)性為原則；道路格局以景觀功能為主，主要沿海邊沙灘，形成弧線形狀；游憩空間以臨海廣場、濱海公園為主，連續(xù)布置，開放度一般。通過對比曼哈頓、大連、青島、煙臺、三亞五個各具特色的海濱城市，借鑒其成功的設(shè)計經(jīng)驗，可以得出以下結(jié)論：在自然景觀設(shè)計方面，各濱海城市應(yīng)充分利用自身的環(huán)境特質(zhì)，結(jié)合城市特點，創(chuàng)造出具有特色的景觀設(shè)計；在建筑景觀設(shè)計方面，要與城市文化相結(jié)合，注重城市的地域特色，以色彩文化和建筑風格突出城市特征；在道路格局設(shè)計方面，要與自然岸線、沙灘等海景相結(jié)合，充分展現(xiàn)出交通功能和景觀功能；在游憩空間設(shè)計方面，重點突出為人們提供各種游憩活動的廣場、公園、海水浴場等空間。

四、結(jié)語

現(xiàn)今，綜觀國內(nèi)外各濱海城市的開發(fā)和設(shè)計，都體現(xiàn)了對游憩空間的重視。為了有效利用濱海城市的游憩資源，協(xié)調(diào)環(huán)境保護與開發(fā)利用之間的關(guān)系，提升城市的競爭力，本文對一些國內(nèi)外富有濱海地域特色的游憩空間設(shè)計進行了初步探索，并進行了相應(yīng)的對比分析和論證，以求實現(xiàn)游憩、景觀、人性化、生態(tài)、可持續(xù)這五方面總體效益的最優(yōu)化，讓人們享受更加和諧、均衡、自然、美好的生活。

作者:冼寧 苗群英 單位:沈陽建筑大學