導語：如何才能寫好一篇初步設計方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一章設計參數(shù)

1.1

設計規(guī)模

日處理垃圾滲濾液720m3，小時處理量30m3/h。

1.2設計原水水質

表1-1

單位：毫克/升(pH除外)

項目

CODcr

BOD5

PH

SS

NH3-N

濃度

4500

2000

8.3

10260

1800

1.3

設計出水水質

表1-2

單位：毫克/升(pH除外)

項目

CODcr

BOD5

pH

SS

NH3-N

限值

≤200

≤100

6～9

≤300

20

第二章

污水處理站設計原則

2.1

污水處理設計原則

(1)認真貫徹國家關于環(huán)境保護工作的方針和政策，使設計符合國家的有關法規(guī)、規(guī)范、標準。

(2)綜合考慮廢水水質、水量隨季節(jié)性變化的特征，選用的工藝流程技術先進、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、運轉靈活、安全適用。

(3)污水處理站總平面布置力求緊湊，減少占地和投資。

(4)妥善處置污水處理過程中產生的污泥和其他柵渣、沉淀物，避免造成二次污染。

(5)污水處理過程中的自動控制，力求管理方便、安全可靠、經(jīng)濟實用，提高管理水平，降低勞動強度。

(6)污水處理設備，要求采用技術成熟、高效率低能耗、運行可靠的產品，部分關鍵設備可考慮從國外知名品牌。

(7)優(yōu)化處理工藝，減少投加藥劑量，節(jié)約運行成本。

(8)嚴格按照招標文件界定條件進行設計，適應項目實際情況要求。

(9)積極創(chuàng)造一個良好的生產和生活環(huán)境，把污水處理站設計成一個花園式的處理廠，綠化面積超過40%。

2.2

污泥處理設計原則

(1)根據(jù)污水處理工藝，按其產生的污泥量、污泥性質，結合自然環(huán)境及處置條件選用符合實際的污泥處理工藝。

(2)采用合適的脫水、濃縮方法，脫水后送填埋場填埋。

(3)妥善處置污水處理過程中產生的柵渣、垃圾、沉砂和污泥，避免二次污染。

第三章

滲濾液處理工藝

3.1工藝流程

針對本工程垃圾滲濾液水質特點，經(jīng)精心計算，優(yōu)化設計，本初設方案選用的處理流程圖（見下頁）。

3.2工藝流程簡述

垃圾填埋區(qū)產生的垃圾滲濾液經(jīng)專用的收集管道匯入調節(jié)池，調節(jié)池前設細格柵，對滲濾液中的部分顆粒物質進行過濾，滲濾液在調節(jié)池中得到均質均量。從調節(jié)池中流出的污水經(jīng)提升泵提升至混凝沉淀池，在混凝沉淀池加混凝劑和絮凝劑，使SS得到大量的去除。混凝沉淀池出水進入氨氮吹脫池，將pH調制堿性，并控制一定的溫度，可以使氨氮去除率達到較高水平。出水需調節(jié)pH值至6.5~7.8，然后進入UASB厭氧反應器。污水經(jīng)UASB厭氧反應器厭氧處理后，進入A/O反應器。A/O生物接觸氧化池充分實現(xiàn)去除有機物和脫氮的功能。MBR系統(tǒng)內置于A/O池后，MBR出水達到排放標準后排放。

UASB厭氧反應器、A/O生物接觸氧化池產生的剩余污泥進入污泥濃縮他，經(jīng)濃縮處理后的污泥由螺桿泵統(tǒng)一送到填埋區(qū)填埋。濃縮池上清液回流至調節(jié)池。

第四章

主要構筑物、設備工藝技術參數(shù)

4.1

細格柵

水量總變化系數(shù)KZ為2.1，設計水量為30/3600*2.1=0.0174m/s。

柵條間隙取e=1mm，安裝傾角а=75度，柵前水深h=0.5m，過柵流速v=0.9m/s。

柵條數(shù)n==38條

柵槽有效寬度：B=S(n-1)+en=0.01*37+0.001*38=0.408m，取0.41m，柵槽寬度取0.5m。

過柵水頭損失：=0.385m

柵槽高度：H=h+h1+h2=0.5+0.385+0.3=1.185m，其中h2為柵前渠道超高，取0.3m。

柵槽總長度：L=l1+l2+1.0+0.5+，l1=，l2=。

其中，l1——進水渠道漸寬部分長度，m。

l2——柵槽與出水渠連接渠的漸縮長度，m。

H1——柵前槽高，m，

——進水渠展開角，一般用

B1——進水渠道寬度，m，這里取0.3m。

則，L=++1.0+0.5+=++1.5+≈2.13m

設計格柵渠尺寸:2.13*0.5*1.185m。

4.2

調節(jié)池

4.2.1

調節(jié)池

停留時間：48h

池體尺寸：12*12*10.5m，有效水深10m。數(shù)量：1座。

4.2.2

潛水攪拌機

1臺，直徑：10m

4.2.3

提升泵：

流量：35m3/h

揚程：20m

數(shù)量：2臺（1用1備）

4.3兩級混凝沉淀池

混凝沉淀設計兩級，兩級相同。每級設計如下：

4.3.1反應區(qū)

添加藥劑：PFS、PAM、PAC

接觸時間：60min

V=30*1=30m3

反應區(qū)分三格，每格尺寸2.0*3.5*2.2m，有效水深1.8m。

三格每格添加一種藥劑，每種藥劑接觸時間為60*（2.0*3.5*1.8）/30=28min

4.3.2沉淀區(qū)

采用豎流沉淀池。

參數(shù)選取:

中心管流速ν0：20mm/s

中心管面積f1：q/ν0=0.42m2

中心管直徑d1：0.73m

污水在沉淀區(qū)上升流速ν：0.5mm/s

沉淀時間：2h

沉淀池有效高度：h=3600*0.0005*2=3.6m

間隙流出速度ν1：30mm/s

中心管到反射板之間的間隙高度：q/(ν1*π*d1)=0.09m

緩沖層高：0.4m

沉淀池面積f2：q/ν=30/3600/0.0005=16.67m2

沉淀池面積A：f1+f2=17.09m2

沉淀池直徑D：4.67m

污泥斗：傾斜角取60度，截頭直徑0.2m

污泥斗高度:(D-0.2)/2*tan60=3.87m

沉淀池總高度：0.3+3.6+0.09+0.3+3.87=8.16m

4.4吹脫塔

4.4.1進水pH調節(jié)池

停留時間：1h，將pH調制11左右。

直徑3.6m，有效深度3m，超高0.5m。

潛水攪拌機：

直徑：1.5m

加藥：CaO

加藥泵：1臺。

提升泵：流量：30m3/h，揚程：10m，數(shù)量：2臺（1用1備）

4.4.2吹脫塔

吹脫塔是利用吹脫去除水中的氨氮，在塔體重，使氣液相互接觸，使水中的游離氨分子穿過氣液界面向氣體轉移，從而達到脫氮的目的。要想使更多的氨被吹脫出來，必須使游離氨的量增加，則必須將進入吹脫塔的pH調制堿性，所以在進入吹脫塔之前將pH調制11。吹脫塔內水從塔頂送入，向下噴淋，空氣從塔底送入。

設計參數(shù)：設計淋水密度為100m3/m2.d，汽水比為2500m3/m3。

設計計算：

（1）

吹脫塔截面積=設計流量/設計淋水密度=7.2m2

（2）

吹脫塔直徑=3m

（3）

空氣量=30*2500/3600=21m3/s

（4）

填料高度：采用填料高度5m，考慮安全系數(shù)1.5，填料高度為7.5m。

4.4.3出水pH調節(jié)池

停留時間：1h，將pH將至8左右。

直徑3.6m，有效深度3m，超高0.5m。

潛水攪拌機：直徑：1.5m

加藥：鹽酸或硫酸。

加藥泵：1臺。

4.5

UASB厭氧反應器

4.5.1

UASB厭氧反應器

有效容積計算：

采用顆粒污泥，設計容積負荷：NV=6kgCOD/m3.d

預計去除率80%

有效容積：設計流量*（進水COD-出水COD）/容積負荷=432m3

設置有效高度為4m，兩座，則有效面積為432/2/4=54m2。設置長寬比為2:1，則長和寬分別為：10.4m、5.2m。

頂隙約為總體積的10%，則有效高度為總高度的90%，總高度為：4/0.9≈4.45m。

設計尺寸：10.4×5.2×4.45m。

結構：鋼砼。

數(shù)量：

2座。

水力停留時間：16h。

三相分離器。

4.5.2沼氣回收利用系統(tǒng)

阻火柜：2套

脫硫器：1套

儲氣罐：按每去除1kgCOD產生0.5m3沼氣計算，每天沼氣產量為4.5*30*24*0.5=1152m3，按0.5d儲氣量設計儲氣罐，每套290m3，2套。

氣水分離器:1套。

沼氣、油兩用鍋爐:

1臺

4.6缺氧接觸氧化池

缺氧池停留時間按1.2d設計。

有效池容為：30*1.2*24=864m3

設計尺寸：10*10*9m。

4.7好氧接觸氧化池

1.

按脫氮計算：（氨氮吹脫去除率按80%計算）

好氧接觸氧化池進水氨氮濃度約為360mg/l，氨氮去除率按90%設計，則出水氨氮濃度為36mg/l。其中凱氏氮濃度和氨氮濃度的比例約為0.6:1。設計填料容積負荷MN為0.7kgTKN/(m3填料.d)，選擇懸掛填充，填充率為50%。

則好氧接觸氧化池的有效容積為：

=1064.7m3

取1065m3

停留時間：=1.48d

2.按去除有機物計算：

UASB出水BOD5按800mg/l，好氧池設計去除率90%，則出水BOD5為80mg/l。設計五日生化需氧量容積負荷為2kgBOD5/(m3填料.d)，懸掛填充率為50%。

則好氧池有效容積為：=518.4m3。

二者相比按脫氮所需池容更大，因此取好氧接觸氧化池有效容積為1065m3。

設計尺寸：10*10*11m，有效高度10.65m。

混合液回流比：300%。

混合液回流泵：1臺，100m3/h。

曝氣機1臺。

4.8

MBR膜池

1.池容計算

設計進出水BOD5分別為200mg/l、100mg/l。五日生化需氧量污泥負荷0.1kgBOD5/（kgMLSS.d），混合液揮發(fā)性懸浮固體濃度為8000mg/l。

則MBR有效容積為：

=128.6m3

取值130m3

設計尺寸：5.0*5.0*6.0m。

4.9

污泥濃縮池

污泥的產生主要在混凝沉淀池和生物反應池后，生物反應UASB產生的污泥量，MBR產生的污泥量極少。

4.9.1混凝沉淀池污泥量計算

P2——污泥含水率，取95%。

=138.24m3/d

≈6m3/h

4.9.2

UASB污泥量計算

（1）反應器中污泥總量計算

厭氧污泥平均濃度按15VSS/l，則污泥總量為：427*15=6405kg/d

（2）

產泥量計算

污泥產量取0.08kgVSS/kgCOD，進水COD濃度4500mg/l，去除率70%，污泥含水率為98%，污泥濃度為1000kg/m3。

產泥量為：0.08*30*24*4.5*0.7=181.44kg。

則污泥產量為：181.44/（1000*（1-0.98））=9.1m3/d≈0.38m3/h。

4.9.3MBR污泥量計算

因進水COD很小，MBR污泥量產生量可基本忽略。

4.9.2污泥濃縮池設計

設計濃縮時間6h，則濃縮池池容為：6*（6+0.38）=38.28m3

設計有效池容40m3

C0取96%，污泥固體通量采用40kg/m2.d。

則，濃縮池面積為：S==14.7m2

（二）

濃縮池直徑

D==4.33m

（三）

濃縮池深度

濃縮時間t：6h

有效高度h2===2.51m

設超高h1=0.3m，緩沖層高h3=0.3m，池底坡度1/20，污泥斗上底池徑2.0m，下底池徑1.0m，則池底坡度造成的深度h4為：h4==0.058m

污泥斗高度h5：=0.71m

篇2

關鍵詞：橋型方案；設計經(jīng)驗

Abstract: the mountainous area highway bridge with curve, big ZongPo, high piers fromcomponents, features, such as bridge in the scheme than a difficult choice and complexity. This is before the mountainous area highway bridge design experience, then analyses the highway bridge viaduct in the preliminary design scheme design.

Keywords: bridge project; Design experience

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

前言：柞山高速公路位于山嶺重丘區(qū)，路線方案受地形和地質、環(huán)境保護等因素制約，作為重要組成部分的橋梁其平縱線形受影響較為突出。具有曲線、大縱坡、高墩、長橋等特征的山區(qū)高速公路橋梁，在橋型方案的比選上有相當難度和復雜性。以下就以往山區(qū)高速公路橋梁設計經(jīng)驗，淺析柞山高速公路初步設計中高架橋橋型方案的設計。

一、 橋型方案的比選對于山區(qū)高速公路而言，橋型方案的選擇除了依據(jù)適應、經(jīng)濟、美觀、安全的原則外，還應著重考慮施工難易程度、山區(qū)地質病害及環(huán)境保護等影響因素上部構造型式的選擇，并綜合考慮其受力特點和經(jīng)濟性。結合以往山區(qū)高速公路橋梁設計經(jīng)驗，在柞山高速公路初步設計中，主要考慮對簡支空心板、先簡支后連續(xù)組合箱梁和現(xiàn)澆連續(xù)箱梁三種結構橋型進行比較。①簡支空心板結構：此種結構橋型，施工方便，施工技術成熟；但跨徑小，梁高大；由于橋梁跨徑受限制，往往造成跨深溝橋梁高跨比不協(xié)調，美觀性差；上部構造難以與路線小半徑、大超高線形符合，且高墩數(shù)量增加；橋面伸縮縫多，行駛條件差。因而，在山區(qū)高速公路中，該類橋型一般用于地形相對平緩、填土不高的中、小橋上。②現(xiàn)澆連續(xù)箱梁：對于預應力混凝土彎橋，梁在承受豎向彎曲時，由于曲率的影響，必然產生扭轉，而這種扭轉作用又將導致?lián)锨冃?，這種彎扭互相耦合的作用，使得彎橋變形也為彎曲和扭轉兩者的迭加，故變形值要比一般直線橋為大。同時由于扭矩作用，彎橋的外梁荷載加重，內梁減載，內外梁應力產生差別。因此，抗扭能力強的整體式閉合箱梁成為彎橋設計的首選型式。另外我們在初步設計階段，在橋型選擇時，也較多地考慮了橋梁的美觀因素，在保證結構強度需要的同時，盡可能使橋梁具有優(yōu)美的外形，并與周圍的環(huán)境相協(xié)調。采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，布孔方便、合理；對小半徑、大超高線形平縱橫要求適應性強，外觀平順，橋型美觀，行車平順舒適。但對于現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁來說，采用滿堂支架施工，對山體植被破壞嚴重，支架工程量大，對于跨河橋影響排洪，支架安全性較難保證。另外，施工周期長，施工費用高，需要有較大的施工場地，施工管理復雜。因而采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工方法，一般用于地形平坦、中等跨徑且墩高不大、橋孔不多的橋梁；或彎曲程度較大的彎橋、變寬橋以及預制場地選擇困難的橋梁。 ③預制吊裝組合箱梁：一般來說，預制吊裝多梁式組合箱梁在中等跨徑的橋梁中具有造價省，施工方便的特點。其橋型美觀，結構受力性能好，行車平順性良好。無需大量支架，造價較低，后期養(yǎng)護工作量較小。若在橋頭路基上預制組合箱梁、采用架橋機安裝，將主要施工工作面轉移至橋上，可大大減小對沿線環(huán)境的影響。在本項目設計中，如預制場地選擇較方便，彎橋的彎曲程度較小，無大超高、大縱坡時或跨越溝谷、河流的中等跨徑的橋梁，可考慮采用預制拼裝組合箱梁結構。

二、下部構造型式下部構造應能滿足上部結構對支承受力的要求，同時在外形上要做到與上部構造相互協(xié)調、布置勻稱。

① 橋墩形式：由于本項目橋梁跨徑一般在25～40m之間，墩高在30米以內，為了盡可能的標準化和統(tǒng)一化，橋墩形式基本以柱式墩為主。其自重輕，結構穩(wěn)定性好，施工方便、快捷，外觀輕穎美觀，橋墩布設靈活性大，可適應不同類型的基礎。在跨線高架橋中，采用獨柱墩，可使整個橋梁外型簡潔優(yōu)美，線條流暢，促進橋梁與周圍環(huán)境協(xié)調。而當橋梁跨越深谷不受水流限制時，或橋梁跨越溝谷溪流交角較小且僅有較小的漂流物或輕微的流冰時，采用雙柱墩不失為一種較好的選擇，可提高箱梁的橫向穩(wěn)定性和抗扭剛度，尤其對于曲線半徑較小或大縱坡的橋梁，采用雙柱墩可減小曲率和縱向水平力的影響；另外，采用雙柱墩加蓋梁的形式，廣泛應用與預制拼裝組合箱梁的結構中。因而，選擇何種柱式墩，可結合具體的橋型，地形和地質狀況，技術經(jīng)濟和美觀等因素綜合考慮。②基礎形式：對于橋梁基礎設計而言，沿線山嶺區(qū)地質條件較好，承載力大，一般可滿足擴大基礎的要求。一般對于地面橫坡小的橋墩基礎，可采用擴大基礎形式；但采用擴大基礎施工工作面大，基坑開挖工程量大，嚴重破壞山體、植被，造成水土流失和水體污染，對環(huán)境的破壞相當嚴重；由于山體橫坡較陡，基坑開挖后高邊坡也存在著防護困難、工程量大，邊坡穩(wěn)定性和安全等問題。因此，從施工難易程度、結構安全性、工程造價和環(huán)境保護等方面綜合考慮，靈活采用人工挖孔短樁基礎與擴大基礎相結合的方式。

三、橋梁分孔橋梁總跨徑確定后，還需進一步進行分孔布置。在柞山高速公路的初步設計中：橋梁跨徑的選擇依據(jù)地形和地質情況、水文情況、墩高、平面線形、施工難度以及技術經(jīng)濟和美觀等因素進行綜合考慮。擬定橋梁孔徑布置的一般原則如下：①橋梁孔跨的布置，除滿足橋梁功能及其他條件的要求外，應使其總造價較低。一般來說，地質越差或下部結構投資越大，就越宜采用較大的跨度，以減少支承結構的工程量，從而節(jié)省投資，反之亦然。因此，橋梁孔跨布置往往表現(xiàn)為：引橋小于主橋，邊跨小于中跨。②梁橋相鄰跨度的比值（小跨比大跨）宜在[0.4,1]內，接近0.618時，橋跨變化會顯得平順、流暢。懸臂施工的連續(xù)梁橋或連續(xù)剛構橋，其跨度應滿足施工時對稱T構對稱跨度的要求。③ 同一區(qū)段內，橋梁的孔徑與式樣應力求統(tǒng)一；同一座橋梁，應盡量采用相同的結構并且等跨；對于跨度不超過30m的簡支梁橋，其跨度應采用標準跨度。以達到方便設計與施工，取得經(jīng)濟效益。④一般情況下，橋孔不宜壓縮。起橋高度一般為6～8m，較小者取至2～3m。有條件設置挖方內橋臺者，應優(yōu)先采用。⑤橋梁中線宜與天然河道洪水流向正交，避免水流在橋頭形成水袋而產生三角回流，影響線路或橋梁安全；橋跨結構應高出設計洪水水位至少0.25m,必要時，尚應考慮壅水高、波浪侵襲高、局部股流涌高、斜水流局部沖高、河彎超高、河床淤積或漂流物等的影響。⑥跨越V字形或接近V字形峽谷時，橋梁主跨往往采用一跨跨過，并且優(yōu)先考慮拱橋或斜腿剛構方案。 ⑦在互通式立體交叉中，橋梁的布設應盡量避免出現(xiàn)分叉橋或急轉彎橋，若無法避免時，應于分叉處、橋面寬度聚變處或急轉彎處設置橋墩，使橋梁受力狀態(tài)良好。另外，在互通式立體交叉中，橋梁群在水平面上的布置應力求作到勻稱，橋下通透性良好。

四、結語

對于山區(qū)高速公路而言，因發(fā)展時期較短，具有曲線、大超高、大縱坡、高墩和長橋等特征的橋型方案設計，還處于摸索階段，有很多新的問題需要進一步的探討和研究。隨著社會經(jīng)濟和公路事業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展山區(qū)高速公路將成為必然，因而山區(qū)高速公路橋型方案設計必將日趨成熟。筆者結合以往山區(qū)高速公路設計經(jīng)驗，就柞山高速公路初步設計中橋型方案的選擇，提出一些粗淺的認識，文中不當之處敬請同行和有關專家指正。

篇3

論文關鍵詞：黃浦江上游,原水連通管,后續(xù)水源

黃浦江上游水源地是目前上海市重要的集中供水水源地，承擔著中心城區(qū)和閔行、奉賢、金山、松江、青浦等五個區(qū)的原水供應。按照市政府批準的“兩江并舉、多源聯(lián)動”的水源地規(guī)劃布局，黃浦江上游水源地仍將成為上海市集中供水水源地之一。根據(jù)上海市供水專業(yè)規(guī)劃最新調整情況，規(guī)劃2020年全市原水供應規(guī)模將達到1600萬m/d，除長草沙、陳行和東風西沙水源地之外，黃浦江上游水源地規(guī)劃供水規(guī)模仍有475萬m/d，依舊承擔閔行、奉賢、金山、松江和青浦五個區(qū)域的原水供應。黃浦江上游水源地服務水廠分布見圖1。

圖1黃浦江上游水源地服務水廠分布圖

1黃浦江上游原水連通管規(guī)劃方案

1.1黃浦江上游水源地現(xiàn)狀與存在問題

1.1.1取水口現(xiàn)狀分布

黃浦江上游水源地大部分集中在黃浦江上游干流，干流取水口有市原水公司松浦大橋、上水閔行公司、金山自來水公司和上水奉賢公司等4座取水口；支流取水口有松江原水公司斜塘取水口、青浦自來水公司太浦河取水口2個。黃浦江上游現(xiàn)狀取水口分布見圖2。

圖2黃浦江上游取水口現(xiàn)狀分布圖

1.1.2原水水質

海市水文總站依據(jù)2004～2009年對太浦河、斜塘和松浦大橋取水口的水質監(jiān)測資料，進行原水水質的綜合評價，主要結論見表1。

表1黃浦江上游水質檢測點水質評價

序號

監(jiān)測河流

檢測斷面

年份

總項目數(shù)

合格數(shù)

Ⅲ類水質合格比例

水質綜合評價類別

主要超標項目

補充項目超標

1

太浦河

練塘

2004-2009

27

25

92.6%

Ⅲ

總鐵、錳

2

斜塘

夏字圩

2004-2009

27

24

88.9%

Ⅳ

石油類

總鐵、錳

3

黃浦江

松浦大橋

2004-2009

27

20

74.1%

Ⅳ

篇4

這里本文作者結合自身工作經(jīng)歷和進行項目設計階段投資控制管理的經(jīng)驗，著重談談如何開展工程項目設計階段的投資控制管理。

項目設計階段作為建設單位考慮應包括：方案設計、初步設計和施工圖設計三個階段。要做好設計階段的投資控制管理，這三個階段哪一個都不能少。從方案設計開始到施工圖設計完成，是一個由淺入深、前后呼應的系統(tǒng)設計過程。

項目方案設計成果的簡與繁，裝修標準的高與低等都直接影響著項目投資。項目設計完成了，項目投資也就基本確定了。在進入項目招投標及其之后各施工環(huán)節(jié)，再如何加強投資控制管理也只是杯水車薪。項目投資運用是否科學合理，設計標準與使用需求是否一致，項目建成后是否實用，這些都取決于對項目設計階段的投資控制管理。

項目設計階段投資控制管理具體操作如下：

一、項目方案設計階段投資控制管理

1.編制項目設計任務書。

依據(jù)發(fā)改委審批的項目建設規(guī)模及投資限額，建設單位負責編制項目設計任務書。建設單位也可以委托一家有建設咨詢資質的咨詢單位代為編制項目設計任務書。

項目設計任務書式建設單位對工程項目設計提出的具體要求，其主要內容包括：明確工程項目建設規(guī)模、功能需求、建設標準、建筑造型、建筑室內外裝修要求以及投資限額等。項目設計任務書在項目整個設計階段極為重要，因為它是整個設計過程的依據(jù)和指導原則。

項目設計任務書是方案設計單位進行方案設計工作的指令性文件，也是編制方案設計文件的主要依據(jù)。

但現(xiàn)在有一些工程建設單位往往沒有認識到編制項目設計任務書的重要性，在沒有項目設計任務書的情況下，為趕進度，急于進行方案設計，自己都不知道想要一個什么樣的建筑，就開始盲目按照地方政府規(guī)劃的要求，標新立異的要做標志性建筑（我這里的意思不是說不按照地方規(guī)劃的要求設計，當然方案不符合地方規(guī)劃也批復不了，但最起碼是要滿足項目的基本要求，如果實在不能滿足，就應及早放棄，另行選擇土地，否則將會有無限的問題）。有了方案后再根據(jù)外形來設計內部分區(qū)和使用功能劃分，對于功能是否好用，設計是否經(jīng)濟，投資是否合理全然不管，為“三超”（即結算超預算、預算超概算、概算超估算）埋下隱患。

2.采用邀（招）標方式，開展方案設計競賽。

有了項目設計任務書后，建設單位可自行或委托招標機構采用邀（招）標方式，組織開展方案設計競賽。

方案設計競賽是建設單位通過招標、對比、評選、競爭性談判等方式，選擇工程設計單位的做法。由于設計單位所提供的項目方案設計多數(shù)無法進行量化考核，因此我們一般通過兩步招標的辦法來選擇設計單位。第一步，先進行資格預審，可通過建筑市場項目方案設計競賽招標公告形式，公開進行較大范圍的競賽征詢，然后對報名的設計單位的資質、技術力量及是否完成過類似的工程設計進行資格審查，最終挑選3家以上的設計單位進行方案設計并到建筑市場登記備案。第二步，方案設計階段，要求所設計的方案符合現(xiàn)代社會與時代的觀念、具有前贍性與原創(chuàng)性、未來幾年內具技術可行性、創(chuàng)造新商機的有效性與可行性等要求，同時特別注意的是設計方案必須符合項目的投資金額。

3.評選設計方案，確定中標設計方案的設計單位。

建設單位負責組織設計方案評選工作。具體可分為：內部評選和外部評選二種形式。

內部評選主要是由建設單位領導和職工相結合，一般采用記名或不記名的投票方式，對不同的設計方案（效果圖）進行投票，最后整理方案的得票多少結果，排出設計方案名次順序。

外部評選主要是由建設單位出面邀請知名專家、同行業(yè)或系統(tǒng)內兄弟單位負責人，組成設計方案專家評選小組，針對各個設計方案（效果圖）及其有關文件，聽取方案設計單位逐一介紹，并解答專家質疑。爾后，專家評選小組分別對各個設計方案進行“打分”（該環(huán)節(jié)中的一項重要分數(shù)是要考慮方案設計是否符合項目投資要求），并提自己對打分最高的方案的修改性建議。最后整理“打分”結果和建議匯總，排設計方案名次順序。

將內部評選和外部評選結果匯總整理，向建設單位領導匯報，最后排出設計方案最終排序。隨后建設單位與設計單位洽談合同（在這里本文編者建議關于設計費用應按相關規(guī)定計取，可做適當優(yōu)惠，不建議建設單位一味壓低設計費用，否則設計單位的各階段作品不細致、不交圈等都會給今后的施工階段工作造成不必要的麻煩，特別是對項目投資造成不必要的浪費）。建設單位確保設計費用的同時在合同中除了約定工期、范圍等常規(guī)條款外，要約定建設過程中的設計變更洽商不得超過項目總投資的3～5%（按照項目的投資情況決定），如超過將按比例抵扣設計費用，用此約定來控制設計變更。

對于參加工程方案設計競賽的所有設計單位來說，一般建設單位都會給未中標的設計單位支付一定的方案設計費用，中標單位就不再支付方案設計費了。

4.中標方案設計單位配合建設單位辦理規(guī)劃審批手續(xù)。

設計方案排序第一為中標設計方案（最后需以經(jīng)規(guī)劃審批部門審批同意為準）。中標方案設計單位應按建設單位和專家評選組對方案的建議進行完善修改。修改完善后，方案設計單位應積極主動地配合建設單位到上級主管單位匯報中標方案并做相應調整、修改；還要配合建設單位向政府有關規(guī)劃審批部門申報并辦理規(guī)劃審批相關手續(xù)。

這里需特別說明：報送到規(guī)劃審批部門辦理規(guī)劃審批一般要求報送三個方案。審批實踐告訴我們：審批很難一次通過。有時往往要反復修改多次，修改一次報批一次，時間跨度拉得很長。建設單位報送的三個方案盡管有先后排序，但一定要都是可實施的方案。因為排序第一的方案建設單位認可，規(guī)劃審批部門從全局考慮，他們認為排序第二或第三的方案更為合適。在此，建設單位和最后確定中標的方案設計單位都要做好充分的準備。建設單位只能在方案設計通過審批后，才能進入下一階段設計工作。

二、項目初步設計階段投資控制管理

1.重申項目建設規(guī)模及投資限額。

在初步設計階段開始時，建設單位要向設計單位再次明確項目的建設規(guī)模和投資限額，明確交待國家的投資該如何花，做到精細化管理。以前的項目經(jīng)常是先立項，到初步設計時再重新考慮項目投資，批復也是以初步設計批復投資為準。但隨著現(xiàn)在發(fā)改委對項目管理的不斷深入，各部門對項目初步設計階段的投資控制非常之嚴格，凡是初步設計時建筑面積和投資限額超過立項（估算）批復5%的項目都不予以批準，均要求重新進行初步設計。所以這一階段必須嚴格依照立項的批復再次向設計單位重申項目建設規(guī)模和投資限額。

2.審查設計單位提供的項目初步設計原則。認真研討“限額設計”指標分解。

在初步設計階段設計單位有責任有義務向建設單位提供本項目各專業(yè)設計原則、設計說明和“限額設計”指標分解。提供兩個（至少）及以上的設計方案和對應報價。

建設單位聘請有關專家對設計單位提供的項目初步設計原則和“限額設計”指標分解值，進行充分論證，并提出指導性修改意見。

在這個階段，各個專業(yè)為了達到“限額設計”分解指標的要求，同時能滿足規(guī)范，提出不同的設計方案進行對比分析，對于項目投資的差別和影響是相當大的。例如，結構專業(yè)，針對同等地耐力，地上地下樓層數(shù)也同等的條件下，基礎底板選用厚板還是選用梁板型式，兩者結構型式的造價差別是很大的。但這些建設單位是無法把控的。所以經(jīng)常是設計單位為了趕進度，滿足建設單位的“要求”，多采取設計較簡化、較保守的習慣做法，結果讓建設單位不明不白地花了很多“冤枉錢”。

3.審查設計單位提供的項目初步設計文件（含項目概算）。

設計單位一般需要2-3個月的設計周期，完成初步設計和概算編制。此時，建設單位一定要保證時間并配合設計單位完成設計工作，不要“老催”和干擾他們的工作（所謂干擾就是指不停的修改方案等做法）。

建設單位取得初步設計文件后，不要急于向主管部門上報。要精心組織并完成好以下兩項工作：

第一項工作是組織一個技術論證會，聘請有設計經(jīng)驗的專家認真審查：初步設計文件的深度是否符合規(guī)范要求、初步設計文件和初步設計原則是否相對應、審查初步設計概算和限額設計的目標分解值是否超過。如發(fā)現(xiàn)有不當之處，應請設計單位的設計負責人進行答疑或修改。

第一項工作如果都對應完成了，第二項工作才能開始，即進入規(guī)劃、市政、園林、交通、人防等各部門的申報程序。

依據(jù)國標對初步設計文件深度要求，結合建筑業(yè)深化改革需要，本文作者建議：建筑專業(yè)的初步設計文件深度應能達到可以滿足施工招標的要求；結構專業(yè)所有梁、柱、板有斷面尺寸，有配筋；水、暖、電氣專業(yè)均要有系統(tǒng)布置圖。我們目前的初步設計文件深度較多數(shù)只能足報批要求，還達不到招標圖的深度要求，有的相差甚至更大。作為今后的發(fā)展方向，建筑業(yè)對外開放，同國際接軌的做法---用初步設計文件進行招標，施工圖設計由中標的施工單位負責深化完成。施工圖紙是否符合招標用的初步設計文件，由承擔項目初步設計的設計單位負責監(jiān)督審查。建設單位只負責投資控制和協(xié)調有關部門間的關系，以保證工程順利實施。

4.必須符合發(fā)改委審批的項目建設規(guī)模及投資限額。

作為國家投資或國家投資占控股的建設項目，在項目初步設計文件出來后，建設單位必須重點審查經(jīng)過初步設計完成的“項目”是否符合發(fā)改委當初立項批復的建設規(guī)模和投資限額，如有不符合批復的建設規(guī)?；蛲顿Y限額的部分，建設單位有責任提請設計單位解答或修改。建設單位若同意設計單位意見，建設單位則應及時上報項目審批部門申請修改建設規(guī)?；蜃芳咏ㄔO投資。絕對不能再做“先斬后奏”的“釣魚工程”。

三、項目施工圖設計階段投資控制管理

1.審查設計單位提供的項目施工圖設計原則。

設計單位在項目施工圖設計之前，一定要認真細化并完善初步設計階段的設計原則，編寫出項目施工圖設計原則。（此項工作應在簽訂設計合同時，作為專用條款明確下來）

建設單位組織有關專家審查項目施工圖設計原則。審點：各專業(yè)所述的設計原則與經(jīng)建設單位論證通過的初步設計原則是否對應。如有不符，應請設計單位做解答或說明。目前，經(jīng)常發(fā)生項目初步設計完成并經(jīng)審批通過后，設計單位開始進行施工圖設計，設計人員往往“隨心所欲”地進行工作，把初步設計文件丟棄一邊，常出現(xiàn)：各層建筑平面對不上、軸線對不上、標高對不上等等怪事，各專業(yè)原確定的初步設計原則，在施工圖設計階段得不到貫徹。

提醒這一階段注意的問題是：如果施工圖與當初規(guī)劃、消防等單位批復的不一致時，切記一定要申請變更備案，否則竣工驗收時不予驗收，還要重新申報。

2.審查設計單位提供的項目施工圖設計文件（含項目預算）。

設計單位依照施工圖設計原則進行施工圖設計，施工圖的設計周期依據(jù)項目的規(guī)模、性質、結構復雜程度等不同因素，設計周期一般為2-4個月。建設單位一定要給足設計單位要求的施工圖設計時間，絕不要求設計單位突擊趕圖。因為一旦施工圖設計周期不足，務必會造成設計深度不夠，設計不交圈等弊端，將會給今后的施工帶來不可估計的施工困難、投資浪費或工期推延。

建設單位收到設計單位提供的全套施工圖設計文件后，應即組織有關專家審查項目施工圖設計文件（含項目預算）。審點：各專業(yè)施工圖設計文件深度是否符合要求，施工圖設計原則是否得以貫徹，項目預算結果與限額設計投資指標分解是否得以實現(xiàn)等。如發(fā)現(xiàn)有不符合的地方，應請設計單位作出解釋或修改。

3.委托第三方對項目施工圖設計文件進行規(guī)范強條符合性審查。

建筑工程施工圖設計文件必須進行規(guī)范強條符合性審查是2001年9月起開始實施的，系指建設行政主管部門委托的審查單位，依據(jù)國家和地方的法律、法規(guī)、技術標準與規(guī)范，對施工圖設計文件進行結構安全和強制性標準、規(guī)范執(zhí)行情況等進行的獨立審查。屬于第三方審查，只負責強制規(guī)范的審查，不涉及對項目投資的控制與審查。

4.“限額設計”成果驗收。必須符合發(fā)改委審批的項目建設規(guī)模及投資限額。

篇5

【關鍵詞】建設準備階段；造價控制

1.工程造價控制的原理

工程造價控制就是指行為主體為保證在變化的條件下實現(xiàn)其目標，按照事先擬定的造價指標，通過采用各種方法，對建設項目實施過程中發(fā)生的各種實際造價與事先擬定的造價指標進行對比、檢查、監(jiān)督、引導和糾正的過程。它包括三個步驟：即確定目標標準、檢查實施狀態(tài)、糾正偏差。而具體的造價控制分為三種類型：即事前控制、事中控制、事后控制。三種控制方法應該以事前控制為主，事中控制和事后控制為輔。即在項目投入階段就開始，把有可能導致工程造價發(fā)生偏離的各種因素盡量消滅在萌芽狀態(tài)，這樣可以起到事半功倍的效果；在項目已經(jīng)開始實施以及實施完成之后再進行造價的控制，就只能控制造價偏離的幅度，而不能從根本上解決造價的偏離問題，這樣控制的效果會大大降低，所以只能是輔的控制。工程造價的控制應該是動態(tài)的，貫穿于項目建設全過程，這樣才能保證建設項目造價管理目標的實現(xiàn)，以求合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。

2.工程建設各階段及主要工作內容

我國的建設項目程序基本是：項目前期階段（項目建議書、可行性研究、項目評估）、項目準備階段（勘察設計、初步設計、技術設計、施工圖設計）、項目實施階段（招投標、合同簽訂、工程施工）和竣工驗收階段。

據(jù)統(tǒng)計，在項目準備階段，初步設計對投資的影響程度為80%左右，施工圖設計對投資的影響在35%左右。由此可見，項目準備階段是決定工程造價的關鍵階段。設計費雖然只占不到工程費的1%，但它對工程造價的影響程度達75%以上，所以，應該把項目準備階段作為工程造價控制的關鍵環(huán)節(jié)，而其中的初步設計階段又應該作為造價控制的重中之重。

3.建設準備階段的工程造價控制要點

3.1 盡量提高初步設計的質量是在初步設計階段控制工程造價的先決條件。

在初步設計階段要盡量提高設計工作的深入程度，盡量把工作做得扎實、細致。最好是在這個階段解決重大的技術問題，并進行多種設計方案的技術經(jīng)濟比較，以為后續(xù)的施工圖設計階段節(jié)省大量的人力、物力和腦力。使設計人員有足夠充裕的時間來進行施工圖設計，提高設計文件的整體精度和質量，這樣可以大大減少后續(xù)施工過程中的設計變更和索賠，并最終降低后續(xù)工程造價控制的風險。

3.2 在初步設計階段實行限額設計是深挖經(jīng)濟效益，有效控制工程造價的必由之路。

限額設計是指按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設計，同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。

限額設計不僅可以節(jié)約投資，更重要的是在規(guī)定的投資額度內盡量提高所設計項目的功能。

4.建設準備階段的工程造價控制措施

4.1 提高初步設計質量，以節(jié)約投資的措施

4.1.1 在初步設計階段，影響投資的最重要因素是設計基礎數(shù)據(jù)的確定。有些建設單位向設計單位提供設計委托書時，未進行較為深入的功能分析或未提供詳細的基礎數(shù)據(jù)，有可能導致設計完成之后的施工及運營過程中出現(xiàn)大量的問題，甚至有可能導致重新設計，給項目建設帶來巨大的損失。在初步設計階段，這些數(shù)據(jù)必須非常認真地確定。設計人員要與建設單位、甚至是特種設備供應商加強溝通，充分交換意見。了解建設單位對項目的真實要求，以及特種設備對于配套設計的基本要求，這樣才能設計出讓客戶滿意的產品。

4.1.2 在初步設汁過程中，可以通過選擇適合的工藝流程和采取合理的設計技術，來降低投資，但這切取決于業(yè)主與設計雙方對初步設計的深入認識，設計人員與建設單位都應改變以往的初步設計不重視的態(tài)度，讓初步設計落到實處，以提高工程的質量和經(jīng)濟性。

4.2 在初步設計階段做好限額設計的措施

4.2.1 提高設計人員的素質。在工程設計中不少設計人員缺乏經(jīng)濟觀念，或者只懂技術，不懂經(jīng)濟；或者只看重技術，而輕輕視經(jīng)濟，隨意提高項目的安全系數(shù)和設計標準，很多技術方案片面強調技術上的可行性，而對其經(jīng)濟性考慮甚少，從而造成了極大的浪費。應該通過業(yè)務培訓，增強設計人員的經(jīng)濟觀念，讓設計人員了解最基本的造價知識，而且在設計各階段與工程造價人員密切聯(lián)系，避免設計人員只管畫圖，造價人員只管算錢，投資多少與設計人員無關的現(xiàn)象。

4.2.2 在初步設計之前應該對建設項目的各單項工程、單位工程、甚至是分部、分項工程進行合理的投資分配，在設計過程中做到設計人員與工程造價人員的密切合作，發(fā)現(xiàn)費用劃分不合理地方及時協(xié)調解決，以控制設計，主動控制投資。

4.2.3 應該充分調動設計單位的積極性，讓其主動參與到限額設計之中來，使其真正站在建設單位的立場上，在確保工程質量和功能的前提下，精心設計出低成本的設計方案。

應適當提高工程設計費用，以鼓勵和刺激設計單位設計并選擇最佳的方案，同時建設單位還建立完善的獎勵機制，對設計人員實行獎勵制度，對科學、合理、經(jīng)濟的設計方案， 按投資限額與設計方案的造價相比較，節(jié)余部分可按一定比例給予獎勵。

4.3 施工圖設計階段應按照審定的初步設計方案進行深入設計，各專業(yè)單位工程的施工圖設計中如有一些設計變更，應當進行多方案設計，并會同造價人員進行多種設計方案的測算和比較，以選取既經(jīng)濟實用、又不突破概算限額的方案。

5.結束語

在建設準備階段，要有效地控制工程造價，就必須從各個環(huán)節(jié)入手，找出控制要點，突出重點管理，對項目的初步設計和施工圖設計進行嚴格的造價管理和控制，這樣才能讓建設項目以盡量少的投資獲得符合項目要求的功能。

參考文獻：

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[3]王小輝.淺談設計單位如何組織限額設計.四川建筑，第28卷1期，2008.02.

[4]王帥偉.設計對工程造價的影響.河北建筑工程學院學報，第29卷第2期，2011年6月.

篇6

中圖分類號：F406.7 文獻標識碼:C 文章編號:1004-8537(2002)06-0073-01

設計概算是設計文件的重要組成部分，是在投資估算的控制下由設計單位根據(jù)初步設計(或擴大初步設計)圖紙及說明、概算定額(或概算指標)、各項費用定額或取費標準(指標)、設備、材料預算價格等資料，編制和確定的建設項目從籌建至竣工交付使用所需全部費用的文件。采用兩階段設計的建設項目，初步設計階段必須編制設計概算；采用三階段設計的，技術設計階段必須編制修正概算。設計概算的主要作用有以下五點：

⑴.設計概算是編制建設項目投資計劃、確定和控制建設項目投資的依據(jù)。國家編制年度固定資產投資計劃，確定計劃投資總額及其構成數(shù)額，要以批準的初步設計概算為依據(jù)，沒有批準的初步設計概算的建設工程不能列入年度固定資產投資計劃。

經(jīng)批準的建設項目設計總概算的投資額，是該工程建設投資的最高限額。在工程建設過程中，年度固定資產投資計劃安排，銀行撥款或貸款、施工圖設計及其預算、竣工決算等，未經(jīng)按規(guī)定的程序批準，都不能突破這一限額，以確保國家固定資產投資計劃的嚴格執(zhí)行和有效控制。

⑵.設計概算是簽定建設工程合同和貸款合同的依據(jù)?！吨腥A人民共和國合同法》明確規(guī)定，建設工程合同是承包人進行工程建設，發(fā)包人支付價款的合同。合同價款的多少是以設計概算為依據(jù)的，而且總承包合同不得超過設計總概算的投資額。

設計概算是銀行撥款或貸款合同的最高限額，建設項目的全部撥款或貸款以及各單項工程的撥款或貸款的累計總額，不能超過設計概算。如果項目的投資計劃所列投資額或撥款與貸款突破設計概算時，必須查明原因后由建設單位報請上級主管部門調整或追加設計概算總投資額，凡未批準之前，銀行對其超支部分拒不撥付。

⑶.設計概算是控制施工圖設計和施工預算的依據(jù)。經(jīng)批準的設計概算是建設項目投資的最高限額，設計單位必須按照批準的初步設計和總概算進行施工圖設計，施工圖預算不得突破設計概算。如確需突破時，應按規(guī)定程序報經(jīng)審批。

⑷.設計概算是衡量設計方案技術經(jīng)濟合理性和選擇最佳設計方案的依據(jù)，設計概算是設計方案技術經(jīng)濟合理性的綜合反映，據(jù)此可以用來對不同的設計方案進行技術與經(jīng)濟合理性的比較，以便選擇最佳的設計方案。

⑸.設計概算是考核建設項目投資效果的依據(jù)。通過設計概算與竣工決算對比，可以分析和考核投資效果的好壞，同時還可以驗證設計概算的準確性，有利于加強設計概算管理和建設項目的造價管理工作。

對經(jīng)濟概念的再認識。其1，設計工作者首先應樹立經(jīng)濟概念。在方案設計中，要注重設計方案應控制在批復的投資額以內，在滿足設計功能的前提下，合理使用建設資金。搞建設首先考慮的是投資效益，應在有效的投資范圍內，爭取獲得最大的投資效益。其2，優(yōu)選設計方案應抓經(jīng)濟比較。在進行設計方案時，應注重對設計方案的經(jīng)濟比較，建筑師應從如何使設計方案更經(jīng)濟，更合理入手，避免造成浪費。其3，目前，所有的設計評比中，沒有對工程造價進行評比。我認為應將投資效益作為評選優(yōu)秀設計的一項指標，這不僅有利于促進建筑師、工程師樹立經(jīng)濟概念，并對節(jié)約基本建設投資起到促進作用。

那么設計部門不編制概算是否正確，對此我有如下淺見：

⑴.隨設計圖附設計概算是國家明文規(guī)定的，從上述的設計概算作用中已經(jīng)闡明。設計部門不編制概算違反了國家規(guī)定，對于設計文件來說，如果缺少了概算，將是一個不完整的設計文件。

⑵.招投標合同價是不完全造價，不能代替設計概算。目前，有些人認為概算作用不大了，預算超概算，決算超預算的現(xiàn)象比較嚴重。但是，這只是暫時的，是由于建筑市場不規(guī)范造成的。

⑶.入世后，更講求經(jīng)濟效益，如果我們還停留在目前的階段上，勢必會在市場競爭中遭淘汰。一個工程的好壞，不能不取決于它的經(jīng)濟效益，這不僅對投資者來說是最最重要的，同時也是國家引導科學消費的關鍵詞。

篇7

1．1預算超概算現(xiàn)象較為突出

近幾年，隨著高速公路建設投入的加大，各地高速公路機電工程預算超概算的現(xiàn)象日益凸顯，造成超概的主要原因如下。

1．1．1地方路網(wǎng)管理模式和設計標準的陸續(xù)出臺導致設計方案的調整

機電工程是高速公路的附屬設施，往往主體土建工程施工到一定階段才開始進行施工圖設計和預算的編制工作，而概算則是與主體工程一起完成并批復，所以概預算編制間隔的時間較長。例如貴州省清鎮(zhèn)至織金高速公路項目2009年與主體工程一同完成初步設計及概算，2010年交通部下發(fā)初步設計的批復文件，2013年完成機電工程施工圖設計和預算，并進入施工招投標的準備工作，歷時將近4a的時間。期間為了實現(xiàn)省內聯(lián)網(wǎng)管理，以保證路網(wǎng)內交通的安全、暢通，提高路網(wǎng)服務水平，貴州省2011～2013年了《貴州省高速公路開發(fā)總公司所轄路段交通工程機電系統(tǒng)總體規(guī)劃》、《貴州省高速公路ETC建設規(guī)劃》以及《調整通信管線設計數(shù)量的通知》，就收費、監(jiān)控、通信系統(tǒng)的管理模式，各級系統(tǒng)的權限，設置原則和規(guī)模等提出了總體規(guī)劃方案和要求，并結合社會經(jīng)濟發(fā)展的需要修改設計，因此施工圖設計做了較大的變化和調整，導致預算超概算。由于各個地方路網(wǎng)規(guī)劃和設計標準的變化而導致設計方案的調整，在國內近幾年建設的多條高速公路中均有出現(xiàn)。

1．1．2機電產品功能要求的提升以及相應的產品

更新?lián)Q代導致預算增加當今科技日新月異，機電工程的設備產品更新?lián)Q代的速度非?？?，幾年前的設計方案到如今看來就會過時，有些設備甚至停產或者更新，所以往往機電工程施工圖設計較初步設計有較大的變化。例如多年前LED燈的產品質量還不太穩(wěn)定，且價格昂貴，所以隧道照明中運用較少?，F(xiàn)如今隨著LED燈產品技術的完善，價格也有所下降，以及各地對于節(jié)能減排的要求，因此到施工圖階段甚至招標階段，投資方要求改成LED燈方案，預算超概算也就不足為怪。

1．1．3主體工程變更導致后期機電工程相應變更

主體工程前期設計或施工時由于現(xiàn)場條件的變化導致變更，如隧道長度的增加，收費站及車道規(guī)模的增加等等，導致機電工程量的增加，有時甚至設計方案也會做相應的變更，致使預算超概。

1．1．4機電設計和造價人員的原因導致概算不足

機電工程設計作為一個較新的專業(yè)，設計和造價人員經(jīng)驗有待不斷積累。由于對機電工程設計認識不足，在初步設計階段，其設計深度和圖紙內容都還沒有達到施工要求的詳盡程度，一些零星的輔助設備及材料易被忽視。到了施工圖設計階段，隨著設計的深入和細化，這些設備及輔助材料就會列入工程量清單。這些增加的設備材料費用在施工圖預算編制時就會突破初步設計概算。

1．2設備價格難以合理確定

機電工程造價構成中，設備及材料的購置費所占比例很大，一般為85%左右，所以合理確定其價格至關重要。目前只有極個別省份的交通造價管理機構了機電設備及材料的指導價。因此產品的價格需要通過多方位的市場詢價獲得，但是合理確定價格存在一定的困難，究其原因:①品牌差異，同等性能的設備由于品牌不同價格也不同，尤其是進口和國產的產品差異很大;②時效性，機電設備隨著時代的發(fā)展更新?lián)Q代很快，價格也隨之日新月異;③配置差異，有些機電設備的價格是不能簡單地以名稱規(guī)格取定，比如視頻光傳輸平臺、本地控制器等，不同模塊的配置使得其價格差別較大;④廠家報價的差異，往往廠家提供給設計單位的市場報價遠高于其賣給承包商的合同價。

二、機電工程造價控制的建議

經(jīng)過批準的初步設計概算是建設項目投資的最高限額，是簽訂建設項目合同、控制預算、考核設計經(jīng)濟合理性和建設成本的依據(jù)，所以施工圖預算不得突破初步設計概算。為了避免預算超概情況的發(fā)生，必須采取措施加強機電工程造價的控制。

2．1重視機電工程的初步設計

機電工程的初步設計通常與主體土建工程同期完成并批復，在這個階段，設計單位、投資方以及審查單位的關注力主要集中在土建工程，如路線選型、橋隧規(guī)模和總投資等，而對機電工程的關注和重視程度不夠。因此，機電工程的設計人員需要有豐富的施工圖設計、配合現(xiàn)場施工的經(jīng)驗，對各地的管理體制、地方設計標準、機電設備產品的發(fā)展做充分的收集和準備，在設計時進行多方案的比較和論證，并將高速公路的運營管理和維護納入綜合考量。對初步設計方案盡可能地進行細化和完善，不能將所有問題留到施工圖階段再去考慮。

2．2合理確定機電設備及材料的價格

在確定機電設備價格時，不能一成不變地使用設備價，需要結合項目情況考慮以下幾個因素:①項目所處的階段，初步設計階段由于設計較粗，概算價格不能過低;②項目實際條件及所在地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展水平，如當?shù)毓┴浬痰姆植记闆r、產品供應鏈，當?shù)厥欠裼型晟频氖酆蠓盏鹊?，盡量選用適合當?shù)靥厣闹髁鳟a品和配置。③產品配置，詢價時按照設計的配置要求廠家報價;④工程結算價是反映工程最終的實際造價水平，所以設備的價格除了參考廠家的報價，還需要收集同類項目的結算價格，了解其在實際工程中的設備價格。

2．3結合市場變化及時修訂07版定額

雖然目前國內已經(jīng)大力推行工程量清單計價，但定額計價仍然是目前建設項目設計概預算文件編制、審批，以及衡定計價是否合理的依據(jù)。07版定額中的機電定額雖然較為詳盡，但由于目前市場上新材料、新設備的增加，如LED燈、智能調光裝置以及視頻光傳輸平臺等等，建議及時加以補充，為概預算的編制提供科學合理的計算依據(jù)。

三、結語

篇8

【關鍵詞】 建筑工程；設計質量；工程質量；對策

1.前言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑行業(yè)發(fā)展勢頭越來越好，由于房屋使用者的要求越來越高，不但要達到耐久實用，還要做到經(jīng)濟美觀，這就需要較高的設計水平。建筑工程的核心環(huán)節(jié)是設計階段，設計質量的好壞直接決定了建筑工程的質量，具有舉足輕重的地位。

2.建筑工程的設計階段

建筑工程的設計階段分為三部分，分別是：方案設計階段；初步設計階段；施工圖設計階段。方案設計階段是指設計者對整個設計思路跟建筑框架的確定，要完成總平面圖，初步設計階段是指根據(jù)前期制定的方案，逐步確定具體環(huán)節(jié)，標明建筑物位置、層高、出入口和建筑綠化等，其中建筑的主要尺寸包括開間、進深、總高度。施工圖設計階段則是指對具體環(huán)節(jié)的再次細分，如確定好開間進深的尺寸等，如果設計環(huán)節(jié)存在漏洞，將會對工程質量造嚴重成影響。

3.影響建筑工程設計質量的影響因素

建筑工程設計是由多人共同完成的，其影響因素多種多樣：

3.1 相關設計人員的素質問題

一項具體的建筑工程的設計是非常復雜的，一個人往往不能單獨完成，需要不同領域的人才相互配合，共同協(xié)作來完成。因此，設計人員的素質對工程設計質量有直接的影響，要保證和提高建筑工程設計質量，必須篩選合格的設計人員，只有各個方面配合良好，才能保證建筑工程的設計質量。

3.2 建筑藝術與建筑結構

建筑工程的基礎是土木工程的理論基礎，只有在建筑結構上的支撐，各種完美的建筑設計才能實現(xiàn)，任何完美的建筑都是由最基本的力學結構共同搭建成的。分析建筑結構之后，才能談建筑的藝術性。但也不能單純的追求藝術性，建筑要建立在設計的科學的基礎上，因為如果施工條件受到限制導致工程無法實施，一切完美的設計都是徒勞。

3.3 施工的技術配套

設計只是紙面上的活動，在特定條件下，需要通過建筑材料設備變成具體的工程，避免出現(xiàn)對材料要求過高的情況，從施工過程的角度考慮，還要考慮技術配套的設計結構問題，避免在當今的生產力條件下，施工無法實現(xiàn)。

3.4 與業(yè)主關系的處理

業(yè)主是項目最初的發(fā)起人，擁有某項建筑工程所具備的資金等條件，是某項具體建筑工程的使用者、所有者。在工程實用的基礎上，業(yè)主的意見對承包商來說至關重要，是設計人員的出發(fā)點，兩者之間的溝通極為重要，避免出現(xiàn)設計方與業(yè)主不一致的情況。

4.提高工程質量的措施

4.1 提高設計人員職業(yè)素質

設計人員不僅要提高職業(yè)道德及政治素質，還要提高參與設計人員的專業(yè)水平、設計方法，重視對設計人員進行專業(yè)培訓和深造，對設計人員而言，及時關注行業(yè)動態(tài)，把握行業(yè)基本要領，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高設計水平，設計單位要培訓設計人員與建筑工程設計相關的內容，力求設計人員達到專業(yè)知識水平，提高團體總設計理念，成為一支專業(yè)性強、執(zhí)行力高、敬愛職業(yè)、吃苦耐勞、相互團結的設計大軍，這才是保證工程設計質量的根本方法。

4.2 加強設計人員的相互配合

人員之間的相互配合非常重要，在建筑設計中也不例外，大多數(shù)情況，在項目決策階段，建筑設計師注重技術與創(chuàng)新，但忽視了經(jīng)濟上是否可行，造成設計不合理。需要強調的是，所有的建筑工程是以其可行性為前提的，建筑工程要從實際出發(fā)，尊重科學技術，實事求是，避免工程浪費。為避免這種現(xiàn)象，在設計時，設計人員在注重技術的同時也應注重品質，注重經(jīng)濟可行性等方面。各部門人員要相互聯(lián)系、密切配合，加強各個層次上的設計人員的交流溝通，發(fā)揮團隊協(xié)作能力，一個很小的錯誤也能導致嚴重的后果，因此必須加強設計人員專業(yè)水平的提高，這樣才能保證建筑工程的設計質量。

4.3 建筑工程的可行性報告

一項工程的開始，必須進行可行性研究。在項目決策階段，可行性研究報告確定后，初步設計階段的設計圖紙要滿足工程的建筑規(guī)模及各項技術指標、質量指標；施工設計圖紙要在初步設計圖紙的指導下完成，保證滿足使用者需求的功能，施工時嚴格執(zhí)行，確保設計圖紙按規(guī)定實施。這樣每個階段環(huán)環(huán)相扣，按要求施工，才能提高設計質量，進而提高工程質量。一個建筑工程的成功與否，不僅與設計方案是否合理有關，也取決于設計階段的可行性報告方案是否有漏洞。

4.4 優(yōu)化設計方案

在建筑工程設計階段，是以設計為中心內容，而設計的重點就是初步設計階段，應該通過招投標方式確定建筑設計單位，力求設計單位綜合競爭力最強。建筑工程可行性報告報經(jīng)國家批準后，大體上的投資規(guī)模也就確定下來了，設計單位應在項目指定的時間空間范圍內，認真研究可行性報告，從經(jīng)濟技術上判斷是否可行，分析各個指標，力求設計方案在創(chuàng)新的基礎上，符合使用者所要求的功能，達到美觀經(jīng)濟的效果，同時還要盡量響應國家政策，節(jié)能建設、綠色生態(tài)環(huán)境建設，這就要求設計人員要有先進的技術水平和豐富的設計經(jīng)驗，公平、公開、公正的選擇最優(yōu)設計方案，可以開展設計單位內部技術研討會來確定，從業(yè)主關心的經(jīng)濟效益問題，施工技術的創(chuàng)新問題來考慮，建筑初步設計的越細化，整體建筑工程的質量就越高。初步設計方案應從以下四方面提高：

4.4.1 提高總體設計質量

建筑設計第一階段是方案設計階段，初步設計階段是在方案設計的前提下完成的，與之的不同是設計者要設計多種初步方案，通過多方案比選，確定出優(yōu)劣方案，從而達到降低工程造價，節(jié)約成本，提高設計質量的效果。

4.4.2 提高初步設計方案質量

初步設計方案應該具有施工流程明確，責任分工清晰，設計方案合理的要求，滿足安全性、經(jīng)濟性、可靠性、功能性、美觀性等多方面要求。一旦發(fā)現(xiàn)問題就要及時修改，密切合作。需要特別強調的一點是，現(xiàn)在地震頻發(fā)，各工程建筑物的抗震性也要有所提高，必須注重抗震性的設計，讓使用者放心。

4.4.3 重視施工圖設計的質量

建筑工程設計階段，施工圖設計階段是重中之重，一定要嚴格按照初步設計方案的內容進行，尤其是詳盡的尺寸設計，尺寸之間應無矛盾，保證后期施工進度，避免后期不必要的浪費。

4.4.4 盡量減少施工變更

在建筑工程設計施工之初，要盡量將各種可能面臨的問題考慮周全，確定應急預案，防止不合理設計帶來施工上的浪費，當然，人無完人，設計方案無法達到完美，多少都會產生設計變更，但應將變更降到最低，當提出變更時，要知道變更是由設計師提出，按照國家審批制度，由國家負責人審核，建筑工程單位負責人審批后才算變更完成。

5 結束語

可以看出，建筑工程的核心內容是工程設計的質量，只有做好了前期設計，才能更好的提高工程質量，保證工程的竣工。建筑工程設計質量關系到整個建筑的質量，是建筑發(fā)揮其經(jīng)濟社會效益的前提，建筑設計不只是一個技術問題，也是一個管理問題，只有從這兩方面出發(fā)，才能提高設計質量，保證建筑施工質量。

參考文獻

[1] 張野.建筑工程設計質量的探討[J].中國新技術新產品，2012（9）.

[2] 黃紅霞.淺析建筑工程設計質量的影響因素[J].中小企業(yè)管理與科技，2009（18）.

篇9

關鍵詞：建筑工程；設計；造價；措施

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

1、建筑工程設計階段造價控制的主要內容

1.1、方案設計

在建筑工程的設計階段，方案設計是設計階段一項十分重要的工作，占據(jù)著設計階段的核心位置。在此階段，需要做的工作是做出造價估算書，估價的做出需要參考建筑工程說明書以及設計的圖紙等資料。

1.2、初步設計

初步設計是方案設計完成之后的又一環(huán)節(jié)，在初步設計階段，主要工作是做好工程規(guī)模的初定和布局的安排。這一階段的工程造價計算方法是在已經(jīng)計算完成的概算定額的基礎上，初步計算出設計的總概算?？偢潘銓φ麄€工程建設意義重大，一旦總概算得到認可，那么在整個工程建設中，總概算就成為了該建筑工程的最高造價限額，對整個工程建設發(fā)揮目標限制作用。

1.3、技術設計

技術設計是初步設計完成之后的擴大環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，主要工作就是對總概算進行修正。依據(jù)的資料就是技術設計階段的圖紙和相關說明書，這一環(huán)節(jié)對那些技術相對復雜"工程大的項目來說更有必要性。

1.4、施工圖設計階段

在這一階段，對施工圖預算的編制仍然要以施工圖紙"說明書及預算定額為基本依據(jù)，只有這樣才能判斷，是否已將施工圖設計階段的造價控制在已獲批準的初步設計概算之內。設計階段的造價控制是一個有機聯(lián)系的整體，各設計階段的造價%占算"概算"預算&相互制約，相互補充，前者控制后者，后者補充前者，共同組成設計階段工程造價的控制系統(tǒng)。

2、建筑工程設計階段造價控制的現(xiàn)狀分析

2.1、設計單位內部規(guī)章制度不健全

經(jīng)濟技術人員與設計人員工作不能緊密相結合，各做各的事，缺乏必要的工作協(xié)調，涉及造價超標也沒有采取相應措施，責、權、利不明晰，設計階段的工程造價管理積極性不高。

2.2、設計招標不徹底

只注重了方案設計階段的招標，忽略了技術設計階段和施工圖設計階段的招標工作。一旦方案中標，技術設計和施工圖設計就成為方案中標單位一攬子工程，由于在后面的設計中缺少競爭機制，設計單位沒有壓力，控制造價的積極性就不會很高。

2.3、發(fā)包方式欠妥當

傳統(tǒng)的發(fā)包方式是勘察、設計與施工平行發(fā)包，使勘察、設計與施工脫節(jié)，人為地給設計階段造價控制管理帶來諸多不便。

2.4、現(xiàn)行設計取費方式不合理

設計費的多少取決于工程總造價的高低或建筑面積的大小，致使有的設計單位為追求利潤，盲目擴大工程規(guī)模，隨意提高設計標準，設計方案可以優(yōu)化的不進行優(yōu)化，甚至有的設計人員隨意加大梁柱截面，提高混凝土強度等級，增加配筋量，結果出現(xiàn)了不少的“肥梁、胖柱、深基礎”等設計不合理現(xiàn)象，從而人為地提高工程造價。由于上述種種原因，造價控制往往達不到預期的效果，投資失控非常嚴重，有的大中型項目的實際投資竟超過概算的30%，嚴重影響了投資的使用效率。為此，筆者認為，設計階段要有效地控制工程造價，必須對現(xiàn)有的控制措施和方法加以完善和創(chuàng)新。

3、強化建筑工程設計階段造價控制的措施探討

3.1、充分認識設計階段對工程造價的影響

無論是建設單位還是設計人員，都沒有充分認識到設計階段對工程造價的影響，以至于在設計階段只考慮了技術方而的問題，而忽略了對工程造價的把控。因此，建設單位在項日進入初步設計階段就要重視工程造價的控制，注重品質與成本的有機統(tǒng)一，以高成本去追求品質或犧牲功能去降低成本都是不可取的，要與設計人員不斷溝通構想及方案，多方聽取技術、經(jīng)濟方而專家的意見，從宏觀上控制好工程的造價。設計人員也要建立經(jīng)濟意識，樹立效益理念，改變以往一味追求技術的觀念，兼顧技術、成本兩方而的因素，以高度的責任心投入到項日的設計中，盡量減少設計變更和現(xiàn)場簽證，在保證功能的前提下，做到技術先進、經(jīng)濟合理，實現(xiàn)整個項日的性價比最高。

3.2、重視設計方案的優(yōu)化選擇

設計方案是整個設計工作的龍頭，也是整個設計過程的靈魂，所有后續(xù)的初步設計及施工圖設計都是圍繞著設計方案展開的，是對設計方案的細化、優(yōu)化，設計方案、設計圖紙對整個工程造價的影響約60%以上，因此設計方案對工程項日的造價控制起著十分重要的作用，設計方案的優(yōu)劣及其所采用的工藝、材料決定著工程成本的高低。設計方案能否實現(xiàn)功能優(yōu)化、技術先進、經(jīng)濟合理，不僅關系到建設項日能否實現(xiàn)預期的功能，而且決定著建設項日投資的多少，對項目投資回收期及項日運行后的經(jīng)濟效益也存在著巨人的影響。很顯然，工程設計方案的優(yōu)化是有效控制工程造價的關鍵一步，設計單位要重視方案的優(yōu)化設計，綜合考慮技術、經(jīng)濟等各項指標，合理布置總平面圖、有效利用建筑空間，運用成熟、先進的設計理念，力爭使設計方案實現(xiàn)最優(yōu)化。建設單位要十分重視方案的選擇，對多個方案進行充分的對比、分析，選擇適用、合理、可行的技術方案。

3.3、提高設計人員的經(jīng)濟水平

在當前激烈的競爭中，設計人員為了迎合建設單位進度的需要，趕進度、趕圖紙，出現(xiàn)設計深度不足、精度不夠的狀況，導致后續(xù)的設計變更頻繁，設計預算與實際造價偏差嚴重，工程造價居高不下。因此，為了加強工程造價和工程量的控制，設計人員在重視技術的同時，也應該具備一定的經(jīng)濟理念，技術滿足使用的條件下，如何降低整個工程及項日的成本也應該成為設計人員值得思考的問題。必要的時候，建設單位對于那些既注重技術，又重視成本控制的設計單位和設計人員予以適當?shù)莫剟?，以提高設計人員對于工程成本控制的積極性。

3.4、積極有效地推行限額設計

設計階段投資控制日標的實現(xiàn)是通過限額設計來完成的，采取限額設計是控制項日投資總額的重要措施，限額設計采取的是逐層控制的原則，用批準的設計任務書及投資估算來控制初步設計概算，用批準的初步設計概算來控制施工圖設計，將成本控制指標層層落實，各專業(yè)按照分配的投資限額進行設計，制定雙贏策略，實現(xiàn)使用功能合理及技術指標先進的雙重效果，將施工圖設計和施工圖預算融為一體，合理分解、合理使用投資限額，規(guī)范設計過程的不合理變更，嚴格控制項日投資總額。通過推行限額設計，使設計人員在重視技術的同時，也要考慮成本的高低，使技術和經(jīng)濟緊密結合起來，設計人員通過技術比較、經(jīng)濟分析和效果評價，力求滿足功能的情況下，實現(xiàn)技術先進、經(jīng)濟合理，以最少的投入，創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟效益。

總而言之，隨著社會市場經(jīng)濟的發(fā)展，建筑工程中進行的工程造價管理也有了一些新的問題和情況。而這就要求我們在以后的工作中要實現(xiàn)對其各個階段的造價控制。而在設計階段，必須進一步加強設計招投標管理、強化設計變更控制，積極推行限額設計和標準化設計等等，以此最大限度地實現(xiàn)市政工程項目投資的社會經(jīng)濟效益。

參考文獻

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[3]俞娟.淺初探建筑工程設計與工程造價有效控制[J].中華民居(下旬刊)，2014，06:391.

篇10

為加大行政審批制度改革力度,進一步推動我市“工業(yè)興市”戰(zhàn)略的實施,加快經(jīng)濟建設,市政府決定,改進市級審批權限內的工業(yè)生產性固定資產投資項目(簡稱工業(yè)生產性投資項目,不包括各區(qū)科技經(jīng)濟園區(qū)內的工業(yè)生產性項目)的審批管理辦法。具體意見如下:

一、削減工業(yè)生產性投資項目審批流程中的環(huán)節(jié)。將原項目審批流程中的方案設計審批和初步設計審批兩個環(huán)節(jié)合并為初步設計審批一個環(huán)節(jié),并按建筑面積大小確定不同的審批方式:

1、建筑面積在5000平方米以下的項目,可直接進入施工圖(含方案)設計,并在施工圖審批階段進行并聯(lián)審批;

2、建筑面積在5000平方米以上的項目,進行初步設計,由建設行政主管部門對初步設計組織會審,經(jīng)審批同意后進入施工圖設計。

二、初步設計方案實行主審部門負責制。初步設計原則上由各有關職能部門以聯(lián)合會審方式審批。市政府授權市建設行政主管部門主持初步設計方案會審,并授權其對會審中的分歧意見進行裁定,同時由其承擔相應的責任。

項目單位或參與會審的有關部門如對市建設行政主管部門裁定的事項持有異議,并堅持認為裁定不當?shù)目上蚴泄潭ㄙY產投資項目集中辦理中心辦公室提出申訴,由市固定資產投資項目集中辦理中心提請裁決委員會裁決,有關部門人員或建設委員會主持人員如連續(xù)三次被裁決委員會裁決否定者,應即調離集辦中心崗位。裁決委員會組成人員及具體裁決辦法另行制訂。

三、建設項目施工圖實行并聯(lián)審批制。施工圖的消防、衛(wèi)生、規(guī)劃(建設工程規(guī)劃許可證)審批和建設行政審批,實行同步并聯(lián)審批。

四、除《中華人民共和國招投標法》規(guī)定必須實行招投標的項目外,對不使用國有資金投資或者國家融資的建設項目,由項目單位自主決定設計、施工、監(jiān)理單位。

五、調整建設項目初步設計的審批時間。實行初步設計預審制,預審時限為3個工作日。對經(jīng)預審認定符合受理條件的,出具審批受理單,辦理時限為12個工作日;對經(jīng)預審認定不符合受理條件的,按退件處理;對修改后再次申報符合受理條件的,出具審批受理單,辦理時限為12個工作日。初步設計審批后,即可進入施工圖設計。如需同時修改初步設計,應按審批意見進行修改,并經(jīng)主審部門確認同意(在施工圖審批前辦理)。