導(dǎo)語：國(guó)內(nèi)電子物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及策略研討論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

編者按：本文主要從電子商務(wù)與物流的關(guān)系；我國(guó)電子商務(wù)物流存在的問題；我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策三個(gè)方面進(jìn)行論述。其中，主要包括：物流是電子商務(wù)的重要組成部分、電子商務(wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要推動(dòng)力、“關(guān)系物流”的情況還廣泛存在、物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平底、物流企業(yè)電子化、集成化程度普遍較底、對(duì)電子商務(wù)物流的重視程度不高、加大電子商務(wù)與物流的宣傳推廣，提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)、加快電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展、建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，發(fā)展第四方物流、國(guó)家和企業(yè)共同參與，加快物流社會(huì)化建設(shè)、加強(qiáng)電子商務(wù)物流實(shí)用型人才的培養(yǎng)等，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

摘要：隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，電子商務(wù)和物流在世界范圍內(nèi)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。我國(guó)的物流理論和實(shí)踐的研究起步較晚，同發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比還存在很大差距，本文首先闡述了電子商務(wù)和物流的關(guān)系，接著淺析了當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流所面臨的問題，并從認(rèn)識(shí)、觀念、信息化、系統(tǒng)等方面提出了我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流信息化

電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)的總稱。隨著信息技術(shù)的發(fā)展及Internet的普及，電子商務(wù)逐漸顯示出巨大的優(yōu)勢(shì)，受到各級(jí)政府部門、企業(yè)界以及廣大民眾的高度重視，紛紛以各種不同的形式介入到電子商務(wù)活動(dòng)中，使得電子商務(wù)得到了迅猛的發(fā)展。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流對(duì)電子商務(wù)的作用也顯得日益突出，作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流，已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)障礙，是有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。

一．電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分

首先，物流是電子商務(wù)“三流”（信息流，資金流，物流）的重要組成部分，是信息流和資金流最終得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。對(duì)于有形商品的任何一筆交易，如果沒有實(shí)物商品的順利轉(zhuǎn)移，就無法完成一次完整的交易。

其次，物流配送的效率在電子商務(wù)活動(dòng)中的作用日益明顯。試想，在電子商務(wù)下，消費(fèi)者網(wǎng)上瀏覽后，通過輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上購物，但所購貨物遲遲不能送到手中,甚至出現(xiàn)了買電腦送MP3的情況，其結(jié)果可想而知，消費(fèi)者只能放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。

第三，物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有力保障?，F(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。

2．電子商務(wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要推動(dòng)力。

首先，電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)、管理水平的提高。電子商務(wù)高效性和全球性的特點(diǎn)要求物流具備良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施作為保證，將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。電子商務(wù)的發(fā)展需要合理化和高效化的物流，而物流管理水平的高低直接決定和影響物流效率的高低。

其次，電子商務(wù)是現(xiàn)代物流信息處理的平臺(tái)。物流的特性決定了物流與信息流之間有著密不可分的關(guān)系?，F(xiàn)代物流所含的運(yùn)輸、庫存、裝卸、搬運(yùn)、包裝等活動(dòng)，對(duì)商品的流動(dòng)來說，是在不同場(chǎng)所進(jìn)行的，特別是物流服務(wù)的主要作用在于縮短物品的在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)或接近零庫存，及時(shí)供貨和保持供應(yīng)鏈的連續(xù)和穩(wěn)定，這就要求在物品的流通過程中，保持信息的暢通。信息作為物流的重要組成要素，為物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、管理、決策以及制定戰(zhàn)略提供了不可缺少的依據(jù)。為了提高物流效率、客觀上要求信息流保持通暢，并準(zhǔn)確反饋物流各環(huán)節(jié)的信息，同時(shí)，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為信息的及時(shí)大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件，促進(jìn)物流能力和效率的提高。

最后，電子商務(wù)推動(dòng)物流的社會(huì)化。在電子商務(wù)條件下，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂購，在線支付后，關(guān)鍵是物流配送。中小企業(yè)完全依靠自身能力完成配送工作存在很大困難，所以物流社會(huì)化是適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的必然要求。電子商務(wù)的發(fā)展將推動(dòng)傳統(tǒng)物流向社會(huì)化物流發(fā)展。

二.我國(guó)電子商務(wù)物流存在的問題

1．“關(guān)系物流”的情況還廣泛存在。盡管現(xiàn)代物流私底下被認(rèn)可，但據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，70%的企業(yè)還擁有自己的車隊(duì)，并承擔(dān)了53%的物流任務(wù)，80%的企業(yè)有自己的倉庫并存放了40%的產(chǎn)品。也有些企業(yè)被關(guān)系網(wǎng)套牢，成了“關(guān)系物流”，這些成為企業(yè)推行現(xiàn)代物流的障礙，也增加了企業(yè)的成本。物流外包要成為現(xiàn)實(shí)還得經(jīng)過超越自我的痛苦過程。

2．物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平底。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)孟國(guó)強(qiáng)曾說過，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)現(xiàn)代物流的兩個(gè)輪子，信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平的高低是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要標(biāo)志。我國(guó)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化存在起步晚，缺乏系統(tǒng)性，許多現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在多方面的差異與缺陷，極大地制約了現(xiàn)代物流的協(xié)調(diào)與運(yùn)作。其最突出的表現(xiàn)體現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)上面，而這些系統(tǒng)缺乏擴(kuò)展性，恰恰成為物流業(yè)發(fā)展中最為突出的瓶頸問題。

3．物流企業(yè)電子化、集成化程度普遍較底。電子商務(wù)迎合了現(xiàn)代顧客個(gè)性化需求，大量定制化生產(chǎn)將是電子商務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)。電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化集成化物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對(duì)顧客個(gè)性化需求快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。目前，我國(guó)企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于理論探討階段，物流企業(yè)網(wǎng)站僅限于介紹企業(yè)狀況、業(yè)務(wù)范圍等。

4．對(duì)電子商務(wù)物流的重視程度不高。我國(guó)的電子商務(wù)處于初級(jí)發(fā)展階段，功能主要局限于信息交流，電子商務(wù)與物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的緊密關(guān)系還沒有在社會(huì)上受到普遍重視。人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí)，卻對(duì)電子商務(wù)的物流系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)拖延交貨期、出錯(cuò)等現(xiàn)象，不能充分發(fā)揮電子商務(wù)快速、高效的優(yōu)勢(shì)。

三.我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策

目前，我國(guó)的整體物流水平遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，嚴(yán)重滯后并影響和制約了電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。構(gòu)建現(xiàn)代物流已成為

電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著我國(guó)對(duì)外開放的進(jìn)一步推進(jìn)，外國(guó)物流企業(yè)將涌入中國(guó)市場(chǎng)，將給我國(guó)的物流業(yè)帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。為此，必須制定可行措施和有力對(duì)策，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，滿足我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的需要。

1．加大電子商務(wù)與物流的宣傳推廣，提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流則是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變重電子而輕商務(wù)、重商流而輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略地位，把發(fā)展社會(huì)電子化物流系統(tǒng)安排到日程上來。

2．要加快電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。政府應(yīng)就電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展制定鼓勵(lì)、引導(dǎo)、扶持政策，創(chuàng)造寬松良好的政策環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。積極研究我國(guó)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)際需要，及時(shí)制定和實(shí)行鼓勵(lì)、扶持政策，鼓勵(lì)電子商務(wù)技術(shù)和服務(wù)面向生產(chǎn)、流通企業(yè)提供信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，在金融、稅收以及科研投入等各種配套政策和措施上，優(yōu)先支持電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

3．建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，發(fā)展第四方物流。全國(guó)物流公共信息平臺(tái)可以認(rèn)為是我國(guó)業(yè)界和理論界所說的第四方物流，這是一個(gè)全新的物流理念。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個(gè)條件：不是物流的利益方，能實(shí)現(xiàn)信息共享，有能力整合所有物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這就是全國(guó)物流公共信息平臺(tái)。

4．國(guó)家和企業(yè)共同參與，加快物流社會(huì)化建設(shè)。形成全社會(huì)的電子化物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)緊密結(jié)合和共同投入。政府要在公路、鐵路、航空、港口、信息網(wǎng)絡(luò)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加大投入，以保證交通流和信息流通暢，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)提供良好的運(yùn)作環(huán)境。同時(shí)，在國(guó)家的支持下，建成城市大型綜合物流中心，形成有核心能力的第三方物流。

5．加強(qiáng)電子商務(wù)物流實(shí)用型人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代物流各項(xiàng)功能的充分發(fā)揮，關(guān)鍵是人才配置。要保障現(xiàn)代物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有一支數(shù)量合理、具備一定的組織能力、結(jié)構(gòu)合理、熟悉現(xiàn)代物流管理實(shí)務(wù)的管理隊(duì)伍和技術(shù)隊(duì)伍。對(duì)于電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)，一方面可以走“校企結(jié)合”的路子，這種方式培養(yǎng)的人才是最適合企業(yè)實(shí)際需要的“契形人才”。另一方面可以把有潛力的人員派出去學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)：

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（3）蘭宜生等編：《電子商務(wù)物流管理》；中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2001。