導(dǎo)語(yǔ)：在建鐵路工程安全質(zhì)量精細(xì)化管理研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以某在建鐵路工程項(xiàng)目實(shí)例為依托，分別從安全和質(zhì)量兩個(gè)方面，對(duì)精細(xì)化管理在該工程中的運(yùn)用進(jìn)行分析。研究表明，通過(guò)安全精細(xì)化管理，可使鐵路施工安全得到保障，顯著降低重大安全事故的發(fā)生幾率，進(jìn)一步提升鐵路工程的整體質(zhì)量，對(duì)推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重大意義。

關(guān)鍵詞：在建鐵路；安全與質(zhì)量管理；精細(xì)化管理

1.工程概況

某鐵路是一條重要的交通運(yùn)輸通道，為滿足通行需要，決定新建線路294km，本次以該線路中的第三標(biāo)段作為研究對(duì)象，該標(biāo)段主要工程量如下：路基、車站、橋梁、軌道等，其中軌道建設(shè)是重點(diǎn)內(nèi)容。該標(biāo)段內(nèi)建筑物較多且人口稠密，與既有線路臨近，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，安全管理工作難度大。同時(shí)鐵路工程對(duì)質(zhì)量要求非常高，所以在工程建設(shè)中，必須采取科學(xué)合理且行之有效的安全質(zhì)量精細(xì)化管理措施。

2在建鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量精細(xì)化管理

2.1安全管理精細(xì)化。2.1.1安全保證措施。（1）結(jié)合鐵路工程的施工特點(diǎn)，制定合理可行的安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證該制度的順利落實(shí)，對(duì)安全責(zé)任進(jìn)行明確劃分，責(zé)任到人。同時(shí)，建立一套獎(jiǎng)懲機(jī)制以激發(fā)員工參與安全工作的積極性和主動(dòng)性。（2）對(duì)參與施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，使他們了解并掌握更多的安全技能，增強(qiáng)安全意識(shí)，減少并避免因操作不當(dāng)而引起的重大安全事故，保證自身和他人的生命安全。以施工計(jì)劃為主要依據(jù)，對(duì)安全操作流程進(jìn)行制定，將流程印制成資料并下發(fā)到各個(gè)班組。嚴(yán)格按流程進(jìn)行操作，以此來(lái)確保作業(yè)安全。所有從事特種作業(yè)的人員均應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得資格證后方可上崗操作，從而為施工安全提供保障，嚴(yán)禁無(wú)證操作[1]。（3）每道工序在正式開工前，必須嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定要求，制定合理可行的技術(shù)措施，為施工安全提供保障；作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全警示牌，以周為單位，組織相關(guān)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并在施工中對(duì)這些知識(shí)和技能進(jìn)行合理運(yùn)用，以此來(lái)確保施工安全。2.1.2安全防范措施。（1）依據(jù)國(guó)家或行業(yè)現(xiàn)行的安全規(guī)范，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理規(guī)劃建設(shè)，按照總平面圖，對(duì)材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械設(shè)備放置區(qū)域、生活及辦公區(qū)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，為防范安全事故的發(fā)生創(chuàng)造有利條件。確保鐵路工程施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的道路寬度，路面要堅(jiān)硬、平坦，不得存在障礙物，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地段設(shè)置警示牌，并在醒目的位置懸掛安全標(biāo)語(yǔ)[2]，借此來(lái)提醒施工人員時(shí)刻注意安全。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公生活區(qū)內(nèi)，應(yīng)配置數(shù)量足夠、性能完好的消防器材，并由專人負(fù)責(zé)，不得隨意挪動(dòng)和擺放。各個(gè)工區(qū)內(nèi)兼職消防人員數(shù)量應(yīng)不少于15人，要求他們對(duì)消防器材能夠熟練使用，了解常用消防設(shè)備的性能。任何易燃易爆物品不得存放在施工現(xiàn)場(chǎng)，必須存放到指定的倉(cāng)庫(kù)并由專人保管。如果在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物品，則必須立即停工，將危險(xiǎn)品撤出現(xiàn)場(chǎng)后方可恢復(fù)施工。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備未覆蓋的區(qū)域，應(yīng)設(shè)置紅燈警示?，F(xiàn)場(chǎng)布置電線時(shí)，必須由具備資格證的電工進(jìn)行操作，嚴(yán)格遵循三相五線的規(guī)定要求，確保一機(jī)一閘[3]。2.1.3軌道施工安全措施。（1）健全軌道施工安全管理體系，下達(dá)安全對(duì)策計(jì)劃書，并實(shí)施安全應(yīng)急聯(lián)絡(luò)制度，以有效預(yù)防和快速應(yīng)對(duì)安全事件；開展安全操作教育，要求施工人員掌握安全操作規(guī)程，保證在穿戴防護(hù)用品的情況下安全完成作業(yè)任務(wù)。（2）每天清掃預(yù)制廠和鋪裝現(xiàn)場(chǎng)，保證施工便道暢通；經(jīng)常檢查吊裝設(shè)備、機(jī)具電源、鍋爐等設(shè)備的安全性，避免發(fā)生故障；在吊裝之前，檢查鋼絲繩、吊具等是否存在異常，不允許操作帶有安全隱患的吊裝設(shè)備。（3）要求鋪板機(jī)、軌道牽引車操作配備有上崗資格證的專業(yè)人員，檢查電力供應(yīng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)是否存在安全隱患；將臨時(shí)滑動(dòng)式車擋安裝到軌行式設(shè)備的端頭，聽從指揮人員的指令啟動(dòng)軌道牽引車[4]；在運(yùn)輸軌道板時(shí)，必須采用捆綁方式將其固定在運(yùn)輸設(shè)備上。2.1.4高空作業(yè)安全措施。（1）檢查高空作業(yè)人員的身體健康情況，避免作業(yè)人員在高空作業(yè)時(shí)因身體不適發(fā)生安全事故。嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后作業(yè)，在作業(yè)過(guò)程中必須由專人負(fù)責(zé)指揮；要求高空作業(yè)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，佩戴齊全安全防護(hù)設(shè)備。（2）在高空作業(yè)中，作業(yè)人員要將小型工具和材料放入工具袋中，而體積較大且不便于隨身攜帶的工具則要用保險(xiǎn)繩拴好，擺放到作業(yè)平臺(tái)上，以免工具掉落砸傷其他人員。（3）在雙層作業(yè)施工中，要設(shè)置施工隔離帶，并在顯眼位置放置施工標(biāo)識(shí)，用以提醒非作業(yè)人員遠(yuǎn)離該區(qū)域[5]。2.2質(zhì)量管理精細(xì)化。2.2.1原材料質(zhì)量控制。（1）在采購(gòu)環(huán)節(jié)，本工程組建了專業(yè)的采購(gòu)部門，要求采購(gòu)部根據(jù)相關(guān)技術(shù)質(zhì)量規(guī)定開展采購(gòu)活動(dòng)，對(duì)工程主材實(shí)施招投標(biāo)采購(gòu)，對(duì)零星材料進(jìn)行貨比三家采購(gòu)，同時(shí)如實(shí)記錄材料采購(gòu)種類、規(guī)格、數(shù)量等信息。（2）在材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，檢查材料合格證明是否齊全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)材料進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn)；核對(duì)材料型號(hào)、數(shù)量是否與采購(gòu)單據(jù)中的信息相符；材料驗(yàn)收合格后進(jìn)入施工作業(yè)環(huán)節(jié)。（3）根據(jù)材料種類的不同進(jìn)行分類保管，散料倉(cāng)用于保管水泥、摻和料等，專用庫(kù)用于保管袋裝粉狀材料、鋼材等，做好防潮防雨措施。（4）材料保管過(guò)程中，要標(biāo)識(shí)清晰材料的名稱、種類、出廠日期、制造商、入庫(kù)時(shí)間等，避免出現(xiàn)誤用材料的情況[6]；對(duì)堆放骨料的區(qū)域進(jìn)行地面硬化處理，建設(shè)排水系統(tǒng)，以免骨料受環(huán)境影響發(fā)生性狀改變。2.2.2軌道安裝質(zhì)量控制措施。軌道是鐵路工程中的重要組成部分之一，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)系重大。為此，應(yīng)采取精細(xì)化管理方法，對(duì)軌道的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。具體如下：（1）建立一套相對(duì)完善的軌道施工質(zhì)量管理與檢查配套方案，以此來(lái)確保管理工作的順利開展。（2）在對(duì)軌道預(yù)埋件進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)采取有效技術(shù)措施確保安裝精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；使用專門的器材對(duì)軌道板的規(guī)格進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行如實(shí)記錄。（3）為確保軌道板安裝的精度，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)落板操作[7]。同時(shí)，應(yīng)按照編號(hào)對(duì)軌道板進(jìn)行裝車運(yùn)輸，以此來(lái)滿足即時(shí)鋪裝的要求；在對(duì)軌道板的鋪裝質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)對(duì)軌道板空間狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，利用相關(guān)設(shè)備，獲取軌道板的實(shí)時(shí)位置，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整，滿足設(shè)計(jì)要求，提高安裝質(zhì)量。（4）鐵路軌道施工中，砂漿的質(zhì)量尤為重要，具體的控制措施如下：要確保砂漿原材料的質(zhì)量合格，性能與規(guī)定要求相符；對(duì)砂漿進(jìn)行混合拌制的過(guò)程中，應(yīng)以含水量低的砂石作為首選，若砂石的含水量過(guò)高，則會(huì)對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的砂漿質(zhì)量造成影響；砂漿應(yīng)采用不間斷灌注的施工方法，充滿軌道板的下方，防止出現(xiàn)漂浮[8]；當(dāng)作業(yè)環(huán)境的溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)通過(guò)加熱以提高砂漿的溫度，并采取有效的措施，對(duì)管路及設(shè)備進(jìn)行保溫。

3結(jié)語(yǔ)

鐵路工程規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)，其中涉及的分部分項(xiàng)工程較多，由此增大了安全質(zhì)量管理難度。因此，為在確保工程質(zhì)量的前提下，減少并避免重大安全事故的發(fā)生，可在安全質(zhì)量工作的開展中引入精細(xì)化管理理念，借此來(lái)提升安全和質(zhì)量管理水平，為鐵路建設(shè)提供保障。

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作者:冀炫 單位:河北省鐵路管理局