導(dǎo)語：二級(jí)公路路基施工問題與對(duì)策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以某地二級(jí)公路工程項(xiàng)目作為對(duì)象，對(duì)工程項(xiàng)目中存在的施工問題進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)問題給予相應(yīng)的解決對(duì)策。通過觀察可以發(fā)現(xiàn)，二級(jí)公路路基施工中常見的問題主要包括施工材料質(zhì)量問題、路基開裂以及路基沉降問題。針對(duì)二級(jí)公路路基施工常見問題，必須從施工質(zhì)量管理方面著手，提升對(duì)各施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管水平。

關(guān)鍵詞：二級(jí)公路；公路路基施工；問題與對(duì)策；質(zhì)量管理

在公路工程中，路基屬于重要的施工環(huán)節(jié)，路基的施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)公路工程的工程質(zhì)量。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在全國(guó)各地都有公路工程項(xiàng)目在進(jìn)行，公路質(zhì)量直接關(guān)系著物資的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本以及交通環(huán)境，決定著市民的出行以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展［1］。但是，在公路工程中還存在著一些施工問題，影響著施工質(zhì)量。

1概述

貴州省畢節(jié)市威寧縣S220二級(jí)公路工程項(xiàng)目，施工地點(diǎn)屬于山嶺重丘區(qū)，地勢(shì)起伏較大，施工區(qū)域還涉及山路區(qū)域。項(xiàng)目建設(shè)目的為提高該地區(qū)城市沿線的交通運(yùn)輸能力，公路工程項(xiàng)目的施工水平直接關(guān)系著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。具體設(shè)計(jì)參數(shù)見表1。

2二級(jí)公路路基施工中的常見問題

2.1材料質(zhì)量對(duì)施工質(zhì)量的影響。在二級(jí)公路路基施工作業(yè)之中，影響施工質(zhì)量的主要因素之一就是施工材料質(zhì)量問題。施工材料質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，路基的施工質(zhì)量就會(huì)受到嚴(yán)重的負(fù)面影響，進(jìn)而影響整個(gè)工程質(zhì)量。在公路工程項(xiàng)目中，施工單位如果為了自身利益，刻意控制材料成本，使施工材料達(dá)不到公路工程的設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)就會(huì)嚴(yán)重降低路基的質(zhì)量，進(jìn)而引起相關(guān)的質(zhì)量問題。甚至嚴(yán)重降低公路的使用壽命，也會(huì)讓公路使用過程存在極大的安全隱患，危及交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，在公路工程中必須重視對(duì)施工材料的質(zhì)量監(jiān)督管理［2］。2.2道路開裂問題。在二級(jí)公路路基施工過程中，還常常發(fā)生路基結(jié)構(gòu)開裂的問題，引起路基開裂的主要原因在于，路基填料沒有做好壓實(shí)工作，壓實(shí)質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。施工人員因?yàn)閷I(yè)技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，施工流程存在疏漏，大大降低了路基的施工質(zhì)量，提升的路基開裂的發(fā)生幾率［3］。另外，在路基施工過程中，沒有清理好路基施工區(qū)域內(nèi)的垃圾材料，在進(jìn)行填土作業(yè)時(shí)，沒有準(zhǔn)確區(qū)分出路基的各個(gè)層面，這就容易讓路基出現(xiàn)縱向的開裂現(xiàn)象；同時(shí)，施工流程的混亂，不符合設(shè)計(jì)方案中的設(shè)計(jì)要求，這也會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。2.3路基沉降問題。在公路工程之中，受到土質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，往往會(huì)出現(xiàn)地面沉降的現(xiàn)象［4］，地面沉降的發(fā)生，會(huì)損害路基的整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而損害公路質(zhì)量。在公路工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，必須做好對(duì)地形地貌的實(shí)地勘查，考慮土壤中的水分含量、土質(zhì)結(jié)構(gòu)，再根據(jù)實(shí)際情況，給予相應(yīng)的處理措施，對(duì)土質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟的區(qū)域進(jìn)行加固處理［5］。

3提升二級(jí)公路路基施工質(zhì)量的具體對(duì)策

3.1對(duì)軟土土質(zhì)的路基處理。在公路工程施工區(qū)域內(nèi)，很容易存在軟土層、淤泥層等松軟土質(zhì)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行路基施工時(shí)，必須對(duì)這些松軟土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，這有利于確保路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升公路的整體施工質(zhì)量。在施工時(shí)，可以使用黏性土覆蓋路堤表面，確保路堤的穩(wěn)定性，可以采用灌注泥漿的方式加固軟土層或淤泥層，通過灰上擠密樁的處理方式調(diào)整路基濕度，這樣可以有效降低土質(zhì)結(jié)構(gòu)對(duì)路基造成的負(fù)面影響，避免路基出現(xiàn)開裂現(xiàn)象［6］。3.2對(duì)路基排水及防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在公路的使用過程中，路基往往會(huì)受到水體的侵蝕，水體侵蝕會(huì)嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性，破壞路基的整體結(jié)構(gòu)，降低路基強(qiáng)度［7］。因此，必須加強(qiáng)對(duì)路基排水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，為路基設(shè)計(jì)完善的排水系統(tǒng)，在地面設(shè)置側(cè)溝、排水溝槽等排水設(shè)施，在地下設(shè)置排水槽、滲水暗溝等地下排水設(shè)施。排水溝槽的表層要使用三合土加固，三合土主要采用水泥、細(xì)砂及爐渣組成，具體比例為1：5：15，夯實(shí)后在三合土表面鋪設(shè)漿砌石護(hù)面或拼裝式混凝土護(hù)面進(jìn)行加固。排水溝槽的尺寸為底寬0.5m，深度0.6m，具體情況還需要根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓縼頉Q定。另外，公路工程很容易受到周邊因素的影響，因此，在施工時(shí)，應(yīng)該做好對(duì)路基結(jié)構(gòu)的防護(hù)工作，為路基設(shè)置支擋防護(hù)、坡面防護(hù)等保護(hù)措施，這樣可以更好地確保路基結(jié)構(gòu)的完整性［8］。目前常使用的防護(hù)方法為擋土墻防護(hù)，這種方法適用于石料資源豐富的工程項(xiàng)目之中，如果工程項(xiàng)目沒有足夠的石料資源，也可以使用混凝土結(jié)構(gòu)的防護(hù)墻來防護(hù)。3.3確保壓實(shí)環(huán)節(jié)的良好施工質(zhì)量。在路基施工的壓實(shí)環(huán)節(jié)，必須保證對(duì)地面的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使用2～3次反復(fù)壓實(shí)的方法，提升地面土質(zhì)結(jié)構(gòu)密度，可采用填料的方式提升壓實(shí)后的地面強(qiáng)度，進(jìn)而避免出現(xiàn)開裂、沉降的現(xiàn)象的發(fā)生。在采購(gòu)施工材料時(shí)，必須做好對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)督管理，施工材料在進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行質(zhì)量的復(fù)審，確保施工材料達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能更好的保證二級(jí)公路路基的施工質(zhì)量。在公路路基施工過程中采用相應(yīng)的措施，能極大提高二級(jí)公路路基施工質(zhì)量，保證路基質(zhì)量滿足相應(yīng)規(guī)范要求。

參考文獻(xiàn)：

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［7］馬保成.公路水毀災(zāi)害識(shí)別技術(shù)研究［D］西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2011.

［8］張榮.填石路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法研究［D］西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2019.

作者:嚴(yán)國(guó)正 陳偉 單位:中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司