導(dǎo)語：如何才能寫好一篇運維項目總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

加強和規(guī)范化中心機房基礎(chǔ)設(shè)施故障（事故）的報告和處置流程，提高運維保障效率，保證故障（事故）的快速反應(yīng)并及時修復(fù)、恢復(fù)，使損失降低到最低。

二、范圍

中心機房，共計3個機房區(qū)域。

三、定義

3.1一級故障：

故障影響范圍小，不會對業(yè)務(wù)系統(tǒng)造成中斷影響，并且不會對其它系統(tǒng)使用造成影響。

3.2二級故障：

關(guān)鍵系統(tǒng)單個設(shè)備或獨立系統(tǒng)故障，造成單個或局部業(yè)務(wù)系統(tǒng)中斷，不會造成重大業(yè)務(wù)系統(tǒng)運行中斷，不會造成關(guān)鍵系統(tǒng)運行中斷。

3.3三級故障：

外部出現(xiàn)供水、供電、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等中斷，關(guān)鍵性系統(tǒng)造成大面積中斷。涉及到外協(xié)單位修復(fù)，并且無法在短時間（2小時）內(nèi)恢復(fù)，可能造成重大損失。

四、故障報告原則

先搶修，同報告；先核心，后邊緣；先始端，后末端，分故障等級進(jìn)行處理。

五、故障（事故）類型

5.1一級故障

單臺的機柜PDU斷電、單臺UPS及空調(diào)關(guān)鍵設(shè)備報警、機房溫度上升到30℃以上、空調(diào)漏水影響到其他區(qū)域等。

5.2二級故障

單臺UPS電源故障停機、單臺空調(diào)機組故障停機、環(huán)控系統(tǒng)無法檢測數(shù)據(jù)、機房溫度超過35℃等。

5.3三級故障

UPS前端供電中斷、空調(diào)配電柜前端供電中斷、空調(diào)冷凍水供水中斷（失壓）、機房溫度超過40℃、網(wǎng)絡(luò)中斷等。

六、故障報告流程

6.1當(dāng)發(fā)現(xiàn)一級故障的情況下，當(dāng)班運維人員首先進(jìn)行故障確認(rèn)，確認(rèn)故障后進(jìn)行一般性修復(fù)，無法修復(fù)的設(shè)備及時通報運維管理負(fù)責(zé)人以及數(shù)據(jù)中心當(dāng)日的值班民警，運維負(fù)責(zé)人通知相應(yīng)的技術(shù)工程師到場維修。事故恢復(fù)后形成事故總結(jié)報告。

6.2當(dāng)發(fā)現(xiàn)二級故障的情況下，當(dāng)班運維人員首先通知運維負(fù)責(zé)人以及數(shù)據(jù)中心當(dāng)日值班民警，值班民警及運維負(fù)責(zé)人及時趕到現(xiàn)場，同時判斷故障產(chǎn)生的原因。值班民警、運維負(fù)責(zé)人和相應(yīng)專業(yè)技術(shù)工程師協(xié)調(diào)溝通相關(guān)部門，相關(guān)單位派維修工程師進(jìn)駐現(xiàn)場解決，短時間（1小時）無法解決的通知項目經(jīng)理，值班民警及時通知數(shù)據(jù)中心主管領(lǐng)導(dǎo)。事故恢復(fù)后形成事故總結(jié)報告。

6.3當(dāng)發(fā)現(xiàn)三級故障情況下，當(dāng)班運維人員首先通知運維負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理以及值班民警并告知物業(yè)管理部門相關(guān)人員。值班民警、項目經(jīng)理及運維負(fù)責(zé)人及時趕到現(xiàn)場，判斷故障產(chǎn)生原因上報公司上級領(lǐng)導(dǎo)，值班民警上報主管領(lǐng)導(dǎo)和數(shù)據(jù)中心主要領(lǐng)導(dǎo)。由相應(yīng)的數(shù)據(jù)中心領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理及物業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行解決。事故恢復(fù)后形成事故總結(jié)報告。

七、故障處置方法

7.1一級故障的情況下，現(xiàn)場運維人員主動解決故障，運維負(fù)責(zé)人及時聯(lián)系專業(yè)工程師到場解決故障。值班民警現(xiàn)場關(guān)注解決故障進(jìn)程，并且配合解決外部單位協(xié)調(diào)工作。

篇2

各管理人員崗位安全職責(zé)

紅河南源供水有限公司

一、組織機構(gòu)設(shè)置

運維部經(jīng)理

綜合管理員

技術(shù)負(fù)責(zé)人

安全負(fù)責(zé)人

運維部副經(jīng)理

維護(hù)班

運行班

二、崗位明細(xì)表

序號

姓名

崗位

備注

1

陳家祥

運維部經(jīng)理

2

郭富興

技術(shù)負(fù)責(zé)人

3

尹正彪

運維部副經(jīng)理

4

黃文祥

安全負(fù)責(zé)人

5

蔣買艷

綜合管理員

6

武文剛

維護(hù)班班長

7

田茂才

維護(hù)班班長

8

楊天貴

維護(hù)人員

9

王正祥

維護(hù)人員

10

梁小雨

運行值長

11

趙正雄

運行值長

12

吳碧如

運行值長

13

太樹明

運行值長

14

周成宇

值班員

15

周賢

值班員

16

陳開瑞

值班員

17

孟晨

值班員

18

白雅婷

值班員

19

楊映文

值班員

20

袁嘉誠

值班員

21

彭美麗

值班員

序號

姓名

崗位

備注

1

周麗兵

運行值長

2

孟筱涵

運行值長

3

羅正紅

運行值長

4

官勇

運行值長

5

許忠

值班員

6

吳祥云

值班員

7

趙俊飛

值班員

8

楊呂

值班員

9

王順革

值班員

10

顧少忠

值班員

11

李維春

值班員

12

普慶保

值班員

二、各管理人員崗位安全職責(zé)

運維部經(jīng)理安全職責(zé)

(1)運維部經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對所承擔(dān)的運營項目施工安全負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)整個項目的安全生產(chǎn)工作。堅持生產(chǎn)管理過程中計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)。

(2)結(jié)合項目特點，對安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行分解，建立項目安全生產(chǎn)管理體系，明確項目管理人員安全職責(zé)。

(3)負(fù)責(zé)配備符合國家和部門規(guī)定數(shù)量的現(xiàn)場專職安全管理人員;負(fù)責(zé)落實項目的安全責(zé)任制和建立健全項目安全管理規(guī)章制度和操作規(guī)程。

(4)組織編制安全生產(chǎn)資金使用計劃并組織實施;嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)資金保障制度，不得挪作他用。

(5)落實特種作業(yè)人員管理制度，落實特種作業(yè)人員操作規(guī)程，外來施工隊進(jìn)入項目點施工時應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票制度。

(6)督促作業(yè)人員遵守安全生產(chǎn)的強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確佩戴和使用防護(hù)用品，正確使用機械設(shè)備，并保證長期在施工現(xiàn)場監(jiān)督管理。

(7)運營項目實行總承包的，運維部經(jīng)理定期組織考核分包單位安全生產(chǎn)管理情況。

(8)與運維部管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，并定期組織考核。

(9)組織編制落實《施工組織設(shè)計》、《專項方案》、《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化策劃書》、《安全技術(shù)措施》及各類交底。

(10)組織有關(guān)人員開展重大危險源的辨識及制定管控措施。

(11)組織開展運維部“四個一”活動，定期或不定期組織有關(guān)人，員對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查，及時消除施工作業(yè)環(huán)境中的安全隱患;落實政府監(jiān)督管理部門、上級機關(guān)和公司安全管理部門提出的安全隱患整改要求，在隱患整改報告上簽字。

(12)在施工現(xiàn)場時間不得少于當(dāng)月日歷天數(shù)的80%;在起重機械安裝、拆卸，模板支架搭設(shè)等危險性較大分部分項工程施工期間現(xiàn)場值守。

(13)組織對新入場、轉(zhuǎn)崗員工的從業(yè)人員進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)和考核。組織對施工管理人員、專職安全員進(jìn)行職能、技能、崗位教育培訓(xùn)考核并如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。組織審核建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書，未經(jīng)安全教育和無證人員不得上崗。

(14)組織對使用的建筑起重機械辦理產(chǎn)權(quán)備案、安裝(拆卸)告知、安裝驗收、使用登記;組織對進(jìn)人現(xiàn)場前的安全防護(hù)用品、機械設(shè)備、施工機具及配件查驗，并報相關(guān)單位監(jiān)測檢驗，合格后才可投入使用，并設(shè)置專人管理，組織定期檢查、維修、保養(yǎng)并建立資料檔案.

(15)組織并落實對施工現(xiàn)場實行時閉圍擋，將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離且辦公、生活區(qū)的選址符合安全要求，按規(guī)定設(shè)置置明顯的安全警示標(biāo)志及消防器材。

(16)組織落實對施玉現(xiàn)場“三寶、四口、臨邊’”等部位采取有效的安全防護(hù)措施，并根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

(17)落實配備應(yīng)急救援物資，組織運維部及施工作業(yè)人員開展應(yīng)急救援演練并記錄評價，發(fā)生事故時，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定及時、如實報告并開展現(xiàn)場救援。

(18)組織工作面移交(基礎(chǔ)、安裝、消防、水電、裝飾裝修)時，應(yīng)采用書面形式。

(19)組織實施安全生產(chǎn)月活動等安全生產(chǎn)相關(guān)活動。

(20)嚴(yán)禁使用國家明令淘汰、禁止使用的危及施工安全的工藝、設(shè)備、材料。

(21)認(rèn)真執(zhí)行安全事故上報和應(yīng)急管理制度，發(fā)生事故后，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，及時如實地報告安全生產(chǎn)事故，及時組織救援工作，防止事故的擴大和蔓延。同時應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場，積極配合事故調(diào)理處理工作。

(22)積極推進(jìn)、落實公司要求的班組互聯(lián)互保制、班前十五分鐘安全大講臺等各項工作。

(23)每月至少組織一次專題安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

(24)根據(jù)項目特點組織開展各種不同種類、不同時期的專項治理行動。

(25)參加各級行業(yè)主管部門及集團(tuán)、公司組織的安全培訓(xùn)和會議(須運維部經(jīng)理參加的)并傳達(dá)至運維部。

運維部副經(jīng)理安全職責(zé)

(1)在運維部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織項目施工;在項目運營過程組織實現(xiàn)安全、環(huán)境與衛(wèi)生職業(yè)健康目標(biāo)和指標(biāo)的控制要求;協(xié)助運維部經(jīng)理生產(chǎn)管理過程中計劃布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。

(2)

堅持“安全第一”的原則，調(diào)節(jié)施工進(jìn)度與安全生產(chǎn)方面的矛盾:嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

(3)執(zhí)行運維部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全面掌握運維部的安全生產(chǎn)情況。執(zhí)行運維部安全檢查制度，運維部經(jīng)理不在項目期間，定期或不定期組織有關(guān)人員對生產(chǎn)運維現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對查出的安全隱患和問題按“三定一落實”及時組織整改并加以落實解決。

(4)協(xié)助運維部經(jīng)理組織各種安全教育培訓(xùn)考核工作。

(5)按照運維部安全標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)定，確保對進(jìn)入項目現(xiàn)場的物資、機械設(shè)備、監(jiān)測裝置得到有效實施管理和控制。協(xié)助運維部經(jīng)理組織對使用新技術(shù)新工藝新設(shè)備新材料使用前的安全教育培訓(xùn)。

(6)協(xié)助運維部經(jīng)理組織落實不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，采取相應(yīng)的安全施工措施。

(7)

負(fù)責(zé)制定各項管理制度及安全操作規(guī)程并組織落實。

(8)工程項目實行總承包的，協(xié)助運維部經(jīng)理定期考核分包企業(yè)安全生產(chǎn)管理情況。

(9)在運維生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全，暫停施工，在安全整改和落實安全措施后，方才能再施工。

(10)施工過程中，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象或冒險作業(yè)，阻止和糾正，必要時暫停施工，匯報運維部經(jīng)理。及時采取措施，防患于未然。

(11)負(fù)責(zé)本項目發(fā)生的緊急情況和事故的應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng):負(fù)責(zé)對事故、事件，不件合實施糾正和預(yù)防措施。

(12)參加各級行業(yè)主管部門及集團(tuán)、公司組織的安全培訓(xùn)和會議，并傳達(dá)至項目部。

(13)根據(jù)業(yè)主方的生產(chǎn)作業(yè)計劃，對運維部的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行統(tǒng)一安排和總體協(xié)調(diào)指揮。

安全負(fù)責(zé)人安全職責(zé)

(1)對運維部安全生產(chǎn)工作負(fù)具體監(jiān)督管理檢查責(zé)任。負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督檢查工作:及時制止“三違”行為，對各種違章行為有處罰權(quán):遇重大險情或事故隱患，有權(quán)貴令先停產(chǎn)，及時組織人員撤離危險區(qū)域，并報告運維部經(jīng)理。

(2)調(diào)查、分析、監(jiān)控運營項目存在的各類重大危險源以及環(huán)境因素變化，提出符合實際的整改措施和監(jiān)控措施。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患時，應(yīng)立即向運維部經(jīng)理和分公司安全總監(jiān)報告，并可以直接向公司安環(huán)部直接報告。

(3)參加由上級部門、公司、直管部等有關(guān)部門組織的季度檢、月檢和其它各項安全檢查，對施工現(xiàn)場存在的安全隱患和內(nèi)業(yè)資料存在的問題提出相應(yīng)的整改措施，督促相關(guān)責(zé)任人予以整改，組織復(fù)查驗收并回復(fù)。

(4)參與運營項目的各項安全檢查工作，如實做好檢查、驗收記錄。督促材料管理員、機械操作員等相關(guān)責(zé)任人定期對設(shè)備、機械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。

(5)監(jiān)督安全技術(shù)交底制度的落實，督促核查特種作業(yè)人員持證上崗情況。

(6)督促運維部領(lǐng)導(dǎo)，定期不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)思想教育和組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)制度、標(biāo)準(zhǔn)、要求及安全技術(shù)操作規(guī)程。

(7)協(xié)助編制《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地策劃書》，組織編制運營項目《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案)，協(xié)助運維部經(jīng)理開展應(yīng)急救報演練工作，并對演練情況進(jìn)行分析總結(jié)，提出改進(jìn)意見和建議。

(8)參與編制《施工組織設(shè)計》和《專項方案》的安全保證措施，提出安全技術(shù)措施意見，保證其可行性與針對性。接受技術(shù)負(fù)責(zé)人對方案的安全技術(shù)交底，協(xié)同技術(shù)負(fù)責(zé)人落實方案交底的安全保證措施落實到位。

(9)工程應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施，提出可行性意見和建議，并采取相應(yīng)的安全保障措施。

(10)督促運維部經(jīng)理開展項目“四個一”

活動，負(fù)責(zé)制定、落實安全生產(chǎn)工作計劃，監(jiān)督、指導(dǎo)相關(guān)責(zé)任人的工作開展。

(11)協(xié)助運維部經(jīng)理制定工程項目網(wǎng)格化管理辦法，協(xié)助運維部經(jīng)理定期對責(zé)任人進(jìn)行考核評價。

(12)協(xié)助運維部經(jīng)理落實安全生產(chǎn)資金保障制度及編制安全生產(chǎn)資金投入使用計劃，監(jiān)督制度和計劃的實施，并督促內(nèi)業(yè)管理和成本核算員做好相關(guān)臺賬。

(13)督促并協(xié)同班組長、勞務(wù)隊伍開展安全生產(chǎn)活動，掌握安全生產(chǎn)情況，提出改進(jìn)意見和措施。

(14)監(jiān)督班組長每天開展班前安全活動、班中檢查、班后活動，并將活動開展情況形成文字記錄、照片或影像資料，及時上傳微信群并歸檔。

(15)建立安全內(nèi)業(yè)臺賬，收集、整理安全管理內(nèi)業(yè)資料并審核內(nèi)業(yè)資料的及時性、真實性、合規(guī)性。如實記錄工程項目安全生產(chǎn)管理日志，落實相關(guān)單位辦理安全備案工作，按時按量完成運營項目安全管理信息化報送工作。

(16)監(jiān)督設(shè)備材料員對運營項目安全防護(hù)用品的發(fā)放工作，監(jiān)督安全防護(hù)用品的驗收以及檢驗。監(jiān)督勞動保護(hù)用品的驗收、保管、發(fā)放。

(17)監(jiān)運營程項目的安全保衛(wèi)工作。

(18)落實運營項目施工現(xiàn)場的消防安全管理工作。

(19)督促運維部經(jīng)理每日點評安全日記。

(20)督促運維部組織對新入場和轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)崗員工進(jìn)行入場三級安全生產(chǎn)教育:對特種作業(yè)人員的持證作業(yè)情況的檢查監(jiān)督;

(21)做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)日常檢查，并做好安全檢查記錄。

(22)督促運維部及時購買工傷保險、意外傷害保險。

(23)參與各有關(guān)部門組織的安全檢查，如實匯報本運維部的安全生產(chǎn)情況。發(fā)現(xiàn)隱患及時采取糾正措施及監(jiān)督落實，發(fā)現(xiàn)重大隱患，行使停工權(quán)利，對整改復(fù)查是否合格進(jìn)行驗證。

(24)督促分包隊伍按照公司管理制度要求配備管理人員，并執(zhí)行公司管理制度要求。

綜合管理員安全職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)檢查、驗收項目使用的所有機械設(shè)備，并收集、查驗設(shè)備資料和操作人員的證件，協(xié)助做好特殊工種的安全教育和陪送取證工作。

(2)定期對庫房設(shè)備材料、勞保用品進(jìn)行盤點工作，并制定設(shè)備管理制度及危險品管理制度、建立勞保發(fā)放臺賬等。

(3)督促設(shè)備維修保養(yǎng)人員按期對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，做好設(shè)備運行維護(hù)保養(yǎng)記錄，對各種機械設(shè)備組織定期檢查，加強施工過程中對設(shè)備的日常巡檢、專項檢查工作并整理好驗收資料。

(4)遵守國家及上級有關(guān)防火制度，配備符合規(guī)定的防火和消防設(shè)施，保持良好性能。

(5)定期對各類消防器材、工具、設(shè)施進(jìn)行檢查，確保其符合規(guī)范。

(6)切實做好安全保密和防盜工作，防止資料失竊。

(7)負(fù)責(zé)做好食堂、所屬庫房和辦公區(qū)域、住宿區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生及安全管理，協(xié)助開展辦公、住宿區(qū)域安全隱患排查治理及衛(wèi)生防疫監(jiān)督檢查，防火災(zāi)和食物中毒。

(8)負(fù)責(zé)制定運維部安全生產(chǎn)培訓(xùn)計劃，并組織具體推進(jìn)整體培訓(xùn)工作。

(9)負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)分包隊伍依法為勞務(wù)人員辦理工傷保險和為從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害險，并將相關(guān)材料證明歸檔存留。

(10)組織做好新工人的體檢工作，根據(jù)職業(yè)禁忌要求，對有害工種執(zhí)行定期輪換、定期脫崗的規(guī)定。

(11)

負(fù)責(zé)建立和管理部門員工信息，收集使用于本項目部的地方性法律法規(guī)。并做好臺賬記錄。

(12)

參加事故方面的調(diào)查，認(rèn)真分析事故原因，

提出處理意見，制定防范措施。

(13)

協(xié)助運維部負(fù)責(zé)人貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)指示精神，及時轉(zhuǎn)發(fā)宣貫上級和有關(guān)部門的安全生產(chǎn)文件、資料。

(14)

建立車輛使用管理制度，做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保安全行駛。

技術(shù)負(fù)責(zé)人安全職責(zé)

(1)對承包項目工程生產(chǎn)經(jīng)營中的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境、職業(yè)健康安全、衛(wèi)生等方面的工作負(fù)技術(shù)責(zé)任。

(2)貫徹、落實安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合運維部特點，主持運維部的安全技術(shù)交底。

(3)

經(jīng)常檢查所轄班組（包括外包組）作業(yè)環(huán)境及各種設(shè)備、設(shè)施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正解決。對重點、特殊部位施工，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底、落實安全措施，并監(jiān)督其執(zhí)行，嚴(yán)禁違章指揮。

(4)定期和不定期組織所轄班組（包括外包隊）學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，開展安全教育活動，接受安全部門或安全管理人員的安全監(jiān)督檢查，及時解決提出的不安全問題。

(5)運維部應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)要及時上報，經(jīng)批準(zhǔn)確定后方可實施，同時要組織上崗人員的安全技術(shù)培訓(xùn)、教育，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施與安全操作環(huán)節(jié)，預(yù)防施工中火災(zāi)、觸電或其新工藝實施中可能造成的事故。

(6)發(fā)現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施不正常運行情況及時采取措施，嚴(yán)格控制符合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。

(7)參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見和辦法予以消除。

篇3

關(guān)鍵詞：SAP系統(tǒng)權(quán)限；角色；事務(wù)代碼；權(quán)限對象

作者簡介：李明（1971-），男，山東濟南人，山東電力集團(tuán)公司信通中心，工程師；周偉（1984-），男，山東日照人，山東電力集團(tuán)公司信通

中心，助理工程師。（山東濟南250001）

中圖分類號：F270.7     文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）09-0140-03

山東電力集團(tuán)公司ERP系統(tǒng)項目于2009年3月開始建設(shè)，10月集團(tuán)公司本部、18個市公司正式上線?？h公司ERP系統(tǒng)在2011年9月、2012年初分期推廣上線。ERP系統(tǒng)分為項目（簡稱PS）、設(shè)備（簡稱PM）、物資（簡稱MM）、財務(wù)（簡稱FI）、人資（簡稱HR）五大模塊，除人資模塊外，均使用SAP系統(tǒng)管理軟件。SAP系統(tǒng)權(quán)限深化應(yīng)用主要是在縣公司ERP系統(tǒng)項目推廣上線前期。本文對市公司SAP系統(tǒng)權(quán)限運維工作進(jìn)行分析，結(jié)合運維過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)，采取相關(guān)措施，為縣公司SAP系統(tǒng)權(quán)限設(shè)計制定新的設(shè)計方案。在縣公司ERP系統(tǒng)推廣上線后的運維中，驗證權(quán)限設(shè)計達(dá)到新方案的效果，以便將來更好地優(yōu)化、維護(hù)、管理市公司SAP系統(tǒng)權(quán)限工作。

一、權(quán)限架構(gòu)和概念

1.設(shè)計架構(gòu)

SAP系統(tǒng)權(quán)限設(shè)計架構(gòu)是SAP系統(tǒng)權(quán)限管理的基礎(chǔ)，完整的權(quán)限由三部分元素組成，即：SAP賬戶（SAP User account）、角色（Role）、權(quán)限參數(shù)文件（Authorization Profile），

權(quán)限設(shè)計架構(gòu)是企業(yè)整體權(quán)限實施的核心，將貫穿SAP系統(tǒng)實施乃至后期運維工作的整個系統(tǒng)生命周期。如果不能牢固把握并堅持這一點，勢必造成權(quán)限管理的混亂。

2.權(quán)限概念

在介紹SAP系統(tǒng)權(quán)限的概念前，先描述一下相關(guān)名詞的定義。

（1）SAP賬戶。就是“用戶賬號”。包括地址、登陸數(shù)據(jù)、組等。

（2）角色。是一堆事物代碼的集合，一般分為單一角色和組合角色兩種，后者其實是前者的集合。內(nèi)容包括功能描述、菜單（含事務(wù)代碼）、權(quán)限等。

（3）權(quán)限。指的是權(quán)利的范圍，即“某人能干其事”和“某人不能干某事”之合。

（4）權(quán)限參數(shù)文件。真正記錄權(quán)限的設(shè)定的文件。包括對象類、權(quán)限對象、權(quán)限等。

（5）事物代碼。它是一個在SAP系統(tǒng)中經(jīng)常使用的代碼，代表執(zhí)行操作。

SAP系統(tǒng)帳戶要完成某項工作，需要運行相應(yīng)的事務(wù)代碼，不同的事務(wù)碼可以在系統(tǒng)中進(jìn)行不同的動作。SAP系統(tǒng)的權(quán)限控制是基于事務(wù)代碼和權(quán)限對象的，其中，通常所說的權(quán)限對象則是權(quán)限控制的最小單位。換言之，一個事務(wù)代碼看似具有多種功能，但用戶擁有某一事務(wù)碼并不意味著擁有該事務(wù)碼的所有功能權(quán)限，其權(quán)限大小受制于授權(quán)對象，因為權(quán)限對象用于事務(wù)中詳細(xì)的權(quán)限控制。以SU01為例，該事務(wù)代碼是用于用戶主記錄維護(hù)的事務(wù)代碼，但通過控制授權(quán)對象S_USER_GRP不同賦值可以限制管理員用相應(yīng)的權(quán)限進(jìn)行活動。比如賦予01/02值，可以用于用戶的創(chuàng)建/更改：如果只賦予03，則只可用于用戶的顯示。

角色與權(quán)限的關(guān)系：角色是SAP系統(tǒng)中一個或者多個權(quán)限的集合，可能包含一個或多個事務(wù)碼，也可能包含一個或多個權(quán)限對象。一個權(quán)限可分屬不同的角色，是多對多的關(guān)系，如圖1所示。

SAP賬戶可以擁有多個SAP角色，所有角色的權(quán)限累加在一起成為用戶的最終權(quán)限。

二、SAP系統(tǒng)權(quán)限實施內(nèi)容與存在的問題

山東電力集團(tuán)公司SAP系統(tǒng)權(quán)限實施的全部流程包括用戶崗位信息收集和分析、各模塊角色設(shè)計與創(chuàng)建、用戶清單及權(quán)限勾兌表、權(quán)限配置、權(quán)限測試、角色傳輸、上線支持等階段。

1.各階段主要工作內(nèi)容

（1）角色設(shè)計和創(chuàng)建。各模塊權(quán)限顧問負(fù)責(zé)下發(fā)崗位信息模板，由ERP辦公室牽頭組織，安排相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)提供信息。各模塊組長負(fù)責(zé)提供通用角色設(shè)計文檔（包括通用角色名稱、角色職責(zé)描述、角色主要工作內(nèi)容），各模塊權(quán)限顧問根據(jù)通用角色模板，設(shè)計對應(yīng)的本地角色，并建立通用角色和本地角色間的繼承關(guān)聯(lián)。在各類角色開發(fā)環(huán)境下設(shè)計并實施完成權(quán)限配置。

（2）權(quán)限收集和測試。關(guān)鍵用戶提交本單位最終用戶權(quán)限勾兌表。由SAP系統(tǒng)運維人員把各類角色傳輸至測試系統(tǒng)，關(guān)鍵用戶在業(yè)務(wù)顧問指導(dǎo)下進(jìn)行單元、集成測試。如有問題，填報權(quán)限測試文檔反饋給權(quán)限顧問進(jìn)行分析并修改完善。

（3）角色傳輸和分配。權(quán)限測試通過后，由SAP系統(tǒng)運維人員把在開發(fā)系統(tǒng)中創(chuàng)建的角色傳輸至生產(chǎn)系統(tǒng)，并創(chuàng)建最終用戶的SAP賬戶，按照用戶權(quán)限勾兌表進(jìn)行賦權(quán)。

（4）運維支持階段。在上線期結(jié)束后系統(tǒng)進(jìn)入運行維護(hù)階段，此期間最終用戶在業(yè)務(wù)操作過程中發(fā)現(xiàn)權(quán)限問題，通過填寫權(quán)限變更申請表提交問題，根據(jù)權(quán)限變更流程進(jìn)行處理。

2.存在的問題

山東電力集團(tuán)公司ERP系統(tǒng)運維隊伍成立比較晚，在ERP項目實施三個月后才開始參與運維。由于項目公司業(yè)務(wù)顧問頻繁調(diào)整，工作內(nèi)容變化、工作交接不全面、新顧問沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)等，造成了各模塊顧問對權(quán)限設(shè)計的規(guī)范不統(tǒng)一、不規(guī)范，導(dǎo)致產(chǎn)生以下幾點問題：

（1）各類角色問題。通用角色和本地角色之間的繼承關(guān)系形同虛設(shè)，維護(hù)本地角色完全可以直接維護(hù)通用角色，通過繼承關(guān)系作用可使關(guān)聯(lián)的N個本地角色被同步維護(hù)。由于很多本地角色在前期沒能做好與通用角色的繼承關(guān)系，組織級別比如工廠、成本中心等都是直接在本地角色維護(hù)的。若是進(jìn)行派生繼承關(guān)系，本地角色內(nèi)所有組織級別的值會被通用角色所覆蓋為*。這些工作給各模塊顧問和運維人員帶來了大量工作和運維壓力。

（2）權(quán)限問題。業(yè)務(wù)權(quán)限缺少權(quán)限審計，導(dǎo)致不合適的授權(quán)失去保證SAP權(quán)限系統(tǒng)穩(wěn)定運維、控制風(fēng)險的目的。

（3）人員管理問題。一方面是項目公司新來的顧問沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)運維工作前期業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟悉流程、規(guī)范等相關(guān)制度，經(jīng)常出現(xiàn)角色設(shè)計不合理、業(yè)務(wù)權(quán)限過大問題。另一方面關(guān)鍵用戶頻繁變動崗位，交接工作不完善，造成新的關(guān)鍵用戶提交權(quán)限申請時，因權(quán)限不符，無法滿足最終用戶業(yè)務(wù)需求。

另外，山東電力集團(tuán)公司SAP系統(tǒng)運維工作由信通中心ERP運維組承擔(dān)，人員較少，目前是一運維人員和項目顧問聯(lián)合運維，另一運維人員負(fù)責(zé)SAP系統(tǒng)權(quán)限和傳輸工作，兩運維人員互為主備。由于上述幾點問題，兩運維人員每日工作被動地繁忙，沒有多余的時間去學(xué)習(xí)其它系統(tǒng)，達(dá)不到主副互備的作用。

三、解決方案

2011年上半年，考慮此時對市公司ERP系統(tǒng)SAP權(quán)限進(jìn)行優(yōu)化完善工作將不利于縣公司ERP項目推廣，正好此時項目公司實施審計業(yè)務(wù)，由SAP系統(tǒng)權(quán)限管理人員牽頭，提出新的權(quán)限設(shè)計方案，對角色設(shè)計、權(quán)限的分配進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)。上線后運維一段時間，反復(fù)驗證，證明新設(shè)計方案是可行的，這樣為縣公司ERP項目實施打下一定的基礎(chǔ)。下半年縣公司ERP項目建設(shè)啟動，按照新設(shè)計方案分三步走。

1.職責(zé)分工管理

從權(quán)限實踐來看，SAP系統(tǒng)權(quán)限管理絕不僅僅是局限于權(quán)限運維人員的技術(shù)工作，而是一個充滿互動的系統(tǒng)工程，需要SAP系統(tǒng)各模塊顧問多位人員參與，甚至發(fā)揮主導(dǎo)的作用。

通用角色由權(quán)限管理員集中進(jìn)行控制，通用角色由各模塊業(yè)務(wù)組長設(shè)計，業(yè)務(wù)顧問加以配置實施。

本地角色是從通用角色繼承得到的。依靠通用角色，針對不同的公司代碼、工廠、成本中心、利潤中心等可以繼承得到N個本地角色，它們可能包含同樣的事務(wù)代碼和權(quán)限對象，唯一的不同是組織層級數(shù)據(jù)。本地角色是本地項目顧問設(shè)計。

上述工作在開發(fā)系統(tǒng)環(huán)境下實施，設(shè)計完畢后由SAP系統(tǒng)權(quán)限管理員監(jiān)督把關(guān)，合格則傳輸?shù)綔y試系統(tǒng)環(huán)境，并創(chuàng)建各模塊培訓(xùn)賬戶，由各模塊業(yè)務(wù)顧問去進(jìn)行單元和集成測試。反之則反饋給傳輸申請人員，督促業(yè)務(wù)顧問繼續(xù)修改。角色在測試系統(tǒng)環(huán)境下測試沒問題后，由權(quán)限管理員再傳輸?shù)缴a(chǎn)系統(tǒng)環(huán)境，把權(quán)限賦予給已經(jīng)創(chuàng)建好的SAP賬戶。

根據(jù)權(quán)限工作內(nèi)容，職責(zé)歸納如下：

模塊權(quán)限專職。每模塊測試組安排1名人員，總體負(fù)責(zé)本模塊相關(guān)權(quán)限的分析、測試、調(diào)整等工作。

SAP系統(tǒng)權(quán)限專職。SAP系統(tǒng)組安排1名人員，總體負(fù)責(zé)權(quán)限相關(guān)工作，重點配合各模塊權(quán)限專職進(jìn)行權(quán)限分析及調(diào)整等工作。

2.設(shè)計要求

（1）各類角色設(shè)計必須遵照統(tǒng)一的編碼規(guī)則，便于分類查詢和系統(tǒng)管理。

（2）各類通用角色和本地角色必須建立繼承關(guān)系，保證日后的SAP系統(tǒng)權(quán)限運維簡單化。

（3）通用角色不可以直接分配給用戶，只允許本地角色分配給用戶，以限制業(yè)務(wù)權(quán)限的隨意化，保障授權(quán)的可操作性。

（4）在進(jìn)行權(quán)限變更時，不可直接修改本地角色，否則由于本地角色與通用角色之間的繼承關(guān)系，會被通用角色所覆蓋，使本地角色修改無效。

（5）在生產(chǎn)系統(tǒng)環(huán)境中，不可以直接修改各類角色，只能在開發(fā)系統(tǒng)環(huán)境下修改，經(jīng)測試系統(tǒng)環(huán)境下測試無問題后，再傳輸?shù)缴a(chǎn)系統(tǒng)環(huán)境，以保證開發(fā)系統(tǒng)環(huán)境和生產(chǎn)系統(tǒng)環(huán)境所有角色、配置的一致性。

3.設(shè)計規(guī)范

（1）角色編碼規(guī)則。各類角色設(shè)計必須遵循統(tǒng)一的角色編碼規(guī)則，如下表1所示。

（2）模塊編碼規(guī)則。類型名稱用中文描述、項目類型用字母描述。包括：DWJJ為電網(wǎng)基建項目、PWXM為10kV及以下配網(wǎng)項目、KJXM為科技項目、XXXM為信息項目、XXJJ為小型基建項目、JGXM為小型基建項目、XMQQ為基建項目前期、ALLP為所有項目類型等。

4.各類角色設(shè)計

（1）通用角色設(shè)計。項目模塊通用角色定義包括角色編號、角色名稱、角色描述。例如：Z：PS001表示項目定義的創(chuàng)建（創(chuàng)建項目定義，包括項目編碼和項目描述等信息），Z：PS002表示項目結(jié)構(gòu)維護(hù)（項目WBS的創(chuàng)建、修改和刪除），Z：PS003表示項目概預(yù)算導(dǎo)入或錄入（項目概預(yù)算導(dǎo)入或錄入及顯示），Z：PS004表示項目概算下達(dá)（項目的概預(yù)算下達(dá)，對預(yù)算進(jìn)行控制），Z：PS005表示項目概預(yù)算的調(diào)整（項目概預(yù)算及下達(dá)預(yù)算的增加和減少），Z：PS006表示項目進(jìn)度計劃的編制（項目進(jìn)度計劃的創(chuàng)建、修改和刪除）等。

本文以PS模塊為例，為縣公司創(chuàng)建科技項目WBS維護(hù)角色。一級通用角色：Z：PS002，二級通用角色Z：PS002_KJXM（（KJXM表示科技項目），桓臺本地角色Y：PS002_KJXM_06CA_000（06CA為桓臺公司代碼，末尾的000代表流水號）等65個其它本地角色?？紤]到地市公司各類角色以“Z”字母開頭（代表自定義），為了方便日后對Z開頭的各類角色進(jìn)行優(yōu)化整改，縣公司各類角色設(shè)計方案以“Y”字母開頭，以便區(qū)分。一級、二級通用角色設(shè)計步驟如下：

1）執(zhí)行事務(wù)代碼PFCG，輸入一級通用角色Z：PS002、角色描述、角色功能描述。

2）點擊事務(wù)，彈出窗口，輸入該角色要擁有的事務(wù)代碼（ZPSE0002、CJ20N、CJ02、CJ03），選擇分配交易，此時在菜單上會顯示增加的事務(wù)代碼。

3）點擊權(quán)限、更改權(quán)限數(shù)據(jù)。因通用角色不受組織級別限制，故點擊完全授權(quán)、存盤。此時紅色方框里所有的組織級別里的值變?yōu)?，代表擁有最高權(quán)限，點擊生成、保存。這時會提示生成參數(shù)文件，并顯示參數(shù)文件名稱。

4）在SAP主界面，執(zhí)行PFCG，創(chuàng)建二級通用角色Y：PS002_KJXM（參考上述步驟），在事物繼承框里輸入通用角色Y：PS002，這樣角色Y：PS002_KJXM自動繼承Y：PS002里的事務(wù)代碼。

5）點擊權(quán)限、更改權(quán)限數(shù)據(jù)，組織級別選擇完全授權(quán)，生成權(quán)限對象文件、存盤。此時一級、二級通用角色創(chuàng)建完畢。

（2）本地角色設(shè)計。本地角色是從通用角色繼承而來，根據(jù)用戶業(yè)務(wù)實際要求，限制在一定組織級別范圍內(nèi)使用的權(quán)限；上述通用角色組織級別，只有工廠、利潤中心、成本中心，若是需要增加公司代碼、采購組織等，可以通過執(zhí)行事務(wù)代碼SE38，選擇PFCG_ORGFIELD_CREATE實現(xiàn)。

為桓臺供電公司設(shè)計本地角色，步驟如下：

1）執(zhí)行PFGC，輸入本地角色名稱Y：PS002_KJXM_06CA_000、角色描述、角色功能描述，然后在繼承角色里輸入Y：

PS003_KJXM。

2）點擊權(quán)限、更改權(quán)限數(shù)據(jù)，此時組織級別不要選擇完全授權(quán)。按照事先設(shè)計的工廠、成本中心、利潤中心對應(yīng)表內(nèi)容輸入值，維護(hù)計劃工廠輸入CA1A、利潤中心輸入L06CA00000、工廠輸入CA1A、公司代碼輸入0600。

3）生成權(quán)限對象文件、存盤、F3鍵返回。此時桓臺供電公司本部角色創(chuàng)建完畢。然后再按照桓臺本地角色創(chuàng)建方法，創(chuàng)建其余65個縣公司本地角色（可以設(shè)計LSMW程序，實現(xiàn)批量創(chuàng)建，方法在這里不再描述了）。

4）執(zhí)行PFCG，查找Y：PS002_KJXM*進(jìn)行搜索，通過搜索結(jié)果提示找到66個條目，說明創(chuàng)建了65個本地角色。

5.派生關(guān)系

當(dāng)縣公司用戶需要增加某個事務(wù)代碼時，可以通過維護(hù)通用角色、繼承派生實現(xiàn)，無須去一一維護(hù)65個本地角色。比如增加一事務(wù)代碼SU53，步驟如下：

（1）執(zhí)行PFCG，修改Y：PS002，在菜單里增加事物代碼SU53。

（2）點擊權(quán)限、更改權(quán)限數(shù)據(jù)、生成，在界面工具菜單選擇權(quán)限、調(diào)整派生、生成派生的角色，執(zhí)行派生。

（3）繼承派生完畢后，檢驗是否達(dá)到效果，只去看通用角色和本地角色菜單里的事務(wù)代碼是否一致即可，如圖2所示。

6.角色測試

通用角色、本地角色創(chuàng)建完成后，打包生成請求號傳輸?shù)綔y試環(huán)境下。創(chuàng)建65個測試賬戶（不同單位），然后分別賦予對應(yīng)的本地角色。測試賬戶可以輸入事務(wù)代碼，比如創(chuàng)建項目事務(wù)代碼CJ20N（或者直接點擊菜單里的CJ20N），創(chuàng)建項目過程中，每一個賬戶只能創(chuàng)建自己所屬單位的項目，無法創(chuàng)建跨單位的項目，這說明權(quán)限合理。

7.上線

在測試環(huán)境下測試無問題后，這時把打包的請求號傳輸?shù)缴a(chǎn)環(huán)境下，按照縣公司提交的權(quán)限勾兌表，實施權(quán)限分配，即可進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。

四、實施效果

山東電力集團(tuán)公司縣公司一期ERP項目推廣上線半年以來，SAP系統(tǒng)權(quán)限運行穩(wěn)定，權(quán)限維護(hù)工作量大大減少，基本是直接維護(hù)通用角色就可以了。市公司SAP系統(tǒng)權(quán)限維護(hù)量依舊多，期待縣公司二期運維一段時間后，聯(lián)合各模塊地市顧問（目前各模塊運維由兩部分組成，一部分是市業(yè)務(wù)運維顧問，另一是縣公司業(yè)務(wù)運維顧問）對地市各類角色進(jìn)行分析，參考縣公司SAP系統(tǒng)權(quán)限設(shè)計方案，制定新的方案，對市公司各類角色進(jìn)行優(yōu)化。

五、結(jié)論

通過近兩年的SAP系統(tǒng)權(quán)限運維，總結(jié)出一些經(jīng)驗，尤其是SAP系統(tǒng)權(quán)限架構(gòu)，它是企業(yè)整體ERP系統(tǒng)權(quán)限實施的核心，將貫穿SAP系統(tǒng)實施乃至后期運維工作的整個系統(tǒng)生命周期。如果不能牢固把握并堅持這一點，勢必造成權(quán)限管理的混亂。在此，建議任何用戶單位在ERP項目設(shè)計前期，配備己方的SAP系統(tǒng)運維人員，重點投入到項目設(shè)計中、實施中，在建設(shè)過程中的知識經(jīng)驗是最有價值的，比那些事件、問題、變更知識庫要有用得多。同時，站在己方的角度上嚴(yán)格把關(guān)不合理、不規(guī)范的權(quán)限設(shè)計，達(dá)到邊實施邊把關(guān)。避免己方因不懂業(yè)務(wù)，整個項目建設(shè)、實施造成被動，被項目公司牽著鼻子走，日后項目公司一旦撤出項目，那時再依靠己方的技術(shù)力量去整改就很難了。另外，運維工作不應(yīng)該是在項目建設(shè)后開始考慮接手，而是在項目設(shè)計時就要開始考慮，即運維從設(shè)計開始。否則，一些根源的問題會造成后續(xù)運維過程麻煩不斷。

參考文獻(xiàn)：

篇4

所謂精細(xì)化是指,定義了服務(wù)協(xié)議之后,有必要針對用工時間精細(xì)化用工費用;針對績效管理精細(xì)化,支出和效益的明細(xì)賬。

精細(xì)工時計算

在編制服務(wù)級別協(xié)議過程中,需要按照運維工作內(nèi)容確定工程師應(yīng)具備的工作能力,定義職責(zé)與任務(wù)。

實踐中,運維工作需要由高級、中級和初級工程師構(gòu)成,根據(jù)不同職級承擔(dān)不同的工作職責(zé)。高級工程師具有承擔(dān)運維規(guī)劃、運維管理、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)修復(fù)、系統(tǒng)規(guī)劃、數(shù)據(jù)管理、性能調(diào)優(yōu)、安全服務(wù)、方案優(yōu)化、安全評估等職責(zé); 中級工程師具有承擔(dān)定期維護(hù)、故障判斷、配置管理、設(shè)備保養(yǎng)、信息安全、系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)備份、軟件部署、信息編輯、應(yīng)用培訓(xùn)等職責(zé); 初級工程師主要承擔(dān)日常維護(hù)、狀態(tài)監(jiān)控、運行檢測、安全檢查、定期巡檢、信息采集、信息、系統(tǒng)應(yīng)用、終端維護(hù)、機房操作等工作職責(zé)。根據(jù)運維工作實際技術(shù)需求,結(jié)合業(yè)務(wù)工作核定能夠滿足運維工作需要的工程師配比系數(shù),為科學(xué)合理核定年度運維人工費用提供依據(jù)。

由于信息化運維工作性質(zhì)存在不可預(yù)見性,不同業(yè)務(wù)應(yīng)用、不同的運維模式、不同的工作需要、不確定的工作時間、信息內(nèi)容的挖掘深度、信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)應(yīng)用融合程度等,諸多方面的因素都與運維成本有著密切的關(guān)系。因此,計算運維費用確實是一件非常復(fù)雜的事情。

目前,按照財政對運維費預(yù)算方法,運維成本主要由“基礎(chǔ)設(shè)施運維費用”和“應(yīng)用系統(tǒng)運維費”兩部分構(gòu)成。基礎(chǔ)設(shè)施運維費的計算,由財政部門現(xiàn)場對信息化資產(chǎn)和支付憑證進(jìn)行核查,根據(jù)資產(chǎn)種類劃分不同的運維類別,不同類別定義不同的運維費率,依據(jù)資產(chǎn)總值乘以費率計算出基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費用; 應(yīng)用系統(tǒng)運維費計算,是根據(jù)SLA所需人工工時累計后計算出人工成本,實際上是定義運維所需不同級別工程師數(shù)量和工資檔次,當(dāng)然這項工作是由財政主管部門根據(jù)市場行情評審核定。在確定不同級別工資檔次后,核定運維工作需要不同級別工程師的總數(shù)量,計算出人工成本總費用。

財政部門在基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費和人工成本費用的基礎(chǔ)上,一般按照(人工成本+基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費+管理費+利潤)的比例審定運維公司稅金; 按照(人工成本+基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費)的比例審定運維公司辦公和管理費; 按照(人工成本+基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費+管理費)的比例審定運維公司利潤。

實行績效管理

在信息化運維工作中引入績效管理機制,是規(guī)范和完善運維服務(wù)外包工作的重要手段,是運維管理工作理念創(chuàng)新。運維績效管理主要工作,是為信息化運維服務(wù)公司能夠按質(zhì)量要求,提供可應(yīng)用、可量化、可管理、可評估的“信息服務(wù)產(chǎn)品”進(jìn)行質(zhì)量考核,行使監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)、管理和獎懲等職能作用。通過績效管理,及時處置運維服務(wù)過程中存在的問題和缺陷,依據(jù)實際情況及時調(diào)整工作流程,通過流程再造不斷提高“產(chǎn)品”的質(zhì)量與數(shù)量?？冃Ч芾砉ぷ髦饕ㄒ韵挛鍌€方面內(nèi)容:

1.績效管理工作。在運維外包執(zhí)行過程中,運維績效管理的職責(zé)主要是: 從在第三方對整個運維工作進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)控; 對運維公司提供的信息服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗; 協(xié)調(diào)解決運維過程中發(fā)生的各種問題; 定期對整個運維產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行評估和質(zhì)量考核; 審核運維費用的支出情況。運維項目績效管理應(yīng)該積極為甲方和乙方提供合理化建議,不斷提高信息化運維服務(wù)管理水平,持續(xù)改進(jìn)服務(wù)外包工作的服務(wù)質(zhì)量。

2.監(jiān)督檢查職責(zé)。通過運維項目績效管理,進(jìn)一步加強對信息化運維公司日常工作督促和檢查工作。按照運維績效考核的辦法,對各公司提供的“信息服務(wù)產(chǎn)品”和完成工作情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督、考核。運用服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量與運維費用獎懲這個資金杠桿調(diào)節(jié)作用,通過科學(xué)、規(guī)范的管理工作,不斷促進(jìn)和提高信息技術(shù)與業(yè)務(wù)工作的融合程度,不斷促進(jìn)和提高信息化運維工作的質(zhì)量和服務(wù)水平。

3.審核費用支出。審核運維費用是項目績效管理主要職能之一。監(jiān)督、考核各運維公司日常工作,根據(jù)運維公司提供的信息產(chǎn)品質(zhì)量和實際完成的工作任務(wù)和工作差錯情況,審查核減責(zé)任公司的信息化運維費用或提議對有突出貢獻(xiàn)的運維公司進(jìn)行獎勵,是費用審核的主要工作內(nèi)容。

4.日常管理工作。對運維公司提供的“信息服務(wù)產(chǎn)品”進(jìn)行考核,嚴(yán)把信息服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)是績效管理單位日常重要的工作內(nèi)容。產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣是考核評估整個運維工作的重要依據(jù)?？冃Ч芾砉こ處熑粘?yīng)該對各運維公司的工作過程、運維內(nèi)容、輸出的產(chǎn)品以及服務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范、管理制度等進(jìn)行逐項跟蹤、逐項確認(rèn),定期整理績效管理記錄、裝訂成冊。

總工程師應(yīng)當(dāng)建立完善的運維質(zhì)量考核辦法,科學(xué)、合理地根據(jù)實際情況,設(shè)計各項考核指標(biāo)通過表格化、圖形化的方式,展現(xiàn)整個運維工作的效率和服務(wù)質(zhì)量,定期提供內(nèi)容詳實的服務(wù)評估報告和服務(wù)質(zhì)量考核報告,與信息化項目建設(shè)和運維單位之間建立協(xié)同工作的運行機制。總工程師負(fù)責(zé)每周召開績效管理例會,形成完整的會議紀(jì)要,會議紀(jì)要需要甲方、績效管理方和運維方的各方確認(rèn)和簽字。績效管理例會亦可與運維例會合并。

5.績效獎懲職能?？冃Ч芾砉こ處煈?yīng)該定期向甲方提交績效管理報告,包括績效管理周報、績效管理月報、季度績效管理工作總結(jié)、年度績效管理工作總結(jié)。根據(jù)績效管理規(guī)定,對服務(wù)協(xié)議SLA中規(guī)定的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行全過程監(jiān)督考核,對運維體系的運作過程進(jìn)行跟蹤,對運維服務(wù)工作根據(jù)《運維服務(wù)績效考核管理考核規(guī)范》對運維公司行使獎勵或處罰職能。

量化運維成本

實踐證明,對信息化運維工作實施全過程績效管理,可以不斷優(yōu)化服務(wù)流程,不斷豐富知識庫內(nèi)容,不斷提升服務(wù)質(zhì)量,不斷促進(jìn)信息持續(xù)應(yīng)用。將信息化運維成本進(jìn)行條目化管理,對推動信息化成果轉(zhuǎn)化,促進(jìn)技術(shù)與業(yè)務(wù)不斷融合具有重要意義。條目化管理主要包含兩方面的明細(xì)賬。一是運維費用的支出明細(xì)賬,也就是花了多少錢,做了什么事,這部分內(nèi)容在體系框架中已詳細(xì)進(jìn)行了描述; 二是運維產(chǎn)生效益明細(xì)賬,就是通過運維工作究竟提供了哪些信息應(yīng)用,這些信息最終惠及到哪些使用人。淺顯的效益明細(xì)賬計算思路是: 按照年度運維總成本/加權(quán)模塊數(shù)量=模塊年運維成本; 根據(jù)功能模塊與不同業(yè)務(wù)之間對應(yīng)關(guān)系,以全市三級法院審判庭、業(yè)務(wù)處、室、個人為計算單位; 計算運維經(jīng)費惠及的群體和每人分?jǐn)偟哪甓冗\維費用成本; 按照年度運維總成本/全年審結(jié)案件數(shù)量,計算每個案件的年運維成本。

北京法院信息化運維管理體系框架構(gòu)建研究,是循序漸進(jìn)螺旋式上升的改進(jìn)過程。如果將復(fù)雜龐大的信息系統(tǒng)比喻一條生產(chǎn)“信息服務(wù)產(chǎn)品”的流水線,運維管理體系將“運維職能-運維流程-運維行動”形成了鏈條,成為“信息服務(wù)產(chǎn)品”流水線的運行的準(zhǔn)則。績效管理工作恰如這條生產(chǎn)線運作過程中的傳感器,持續(xù)、動態(tài)、監(jiān)督、監(jiān)測流水線運作的每個動作,在調(diào)控過程的同時向管理者反饋信息,技術(shù)部門猶如這條生產(chǎn)線的管理者,依據(jù)監(jiān)測和掌握的數(shù)據(jù),實時優(yōu)化調(diào)控流水線的運作過程。這個流程實質(zhì)上就是對信息化運維服務(wù)流程再造的過程,也是一個持續(xù)改進(jìn)的過程,適宜的工作流程將及時轉(zhuǎn)換到實踐工作,先進(jìn)的理念也將體現(xiàn)在來年的運維服務(wù)協(xié)議中。從信息化運維全流程管理角度考量這個體系框架,還有不少缺陷,還有許多需要建立和完善的內(nèi)容,電子政務(wù)全過程風(fēng)險管理體系研究工作已經(jīng)擺在我們面前。

需要強調(diào)的是,我們分析研究信息化運維管理體系框架的目的,是為了在不同的階段不斷促進(jìn)信息與業(yè)務(wù)的有機交融,旨在持續(xù)推進(jìn)信息得到有效應(yīng)用; 是為了讓我們更好地認(rèn)識、把握和駕馭由信息化發(fā)展所引發(fā)的工作模式調(diào)整和管理思路的改變。無論研究理論還是實踐問題,目的也都是通過信息技術(shù)手段,不斷提高工作效率,不斷提升生活品質(zhì),積極服務(wù)社會公眾,努力促進(jìn)和諧發(fā)展; 偏離了這個目標(biāo),對信息化運維管理體系框架的研究就失去了意義。

篇5

為了加強職業(yè)教育與企業(yè)的聯(lián)系，提高專業(yè)教師實踐水平，培養(yǎng)“雙師”型專業(yè)骨干教師，學(xué)校安排專業(yè)教師暑期到企業(yè)實踐活動。我作為計算機專業(yè)教師，有幸參加了上海中軟計算機系統(tǒng)工程有限公司系統(tǒng)架構(gòu)師崗位的企業(yè)實踐工作。專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉是提升教師綜合素質(zhì)的重要舉措。教師通過下企業(yè)鍛煉，了解企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程，提高動手能力，為專業(yè)建設(shè)與中職培養(yǎng)目標(biāo)做好市場調(diào)研。轉(zhuǎn)眼間，兩個月的企業(yè)實踐已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)將企業(yè)實踐所見、所聞、所得總結(jié)如下：

一、實踐時間：2019年7月1日—2019年8月30日

二、實踐基地簡介

上海電子信息職業(yè)教育集團(tuán)和上海中軟計算機系統(tǒng)工程有限公司共建的教師企業(yè)實踐基地自2013年以來已連續(xù)六年成功組織實施了教師企業(yè)實踐培訓(xùn)活動。六年中上海中軟實踐基地共接待了來自上海信息技術(shù)學(xué)校、上海市工程技術(shù)管理學(xué)校、上海新聞出版職業(yè)技術(shù)學(xué)校、重慶安全技術(shù)職業(yè)學(xué)院、云南楚雄技師學(xué)院等20所院校，共計38名學(xué)員教師參與了企業(yè)實踐活動。

上海中軟基地為上海市中等職業(yè)學(xué)校信息技術(shù)類專業(yè)教師提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計師、系統(tǒng)集成架構(gòu)師等企業(yè)實踐崗位，旨在滿足教師的企業(yè)實踐需求，使教師通過崗前培訓(xùn)、原廠商技術(shù)知識培訓(xùn)、優(yōu)秀項目的實地觀摩學(xué)習(xí)、先進(jìn)設(shè)備的參觀、實體項目的參與和頂崗實踐、學(xué)習(xí)成果的交流、總結(jié)與評審等實踐內(nèi)容，縮短教師理論知識與實際應(yīng)用之間距離，提升教學(xué)內(nèi)涵。

參培教師通過了解企業(yè)工作規(guī)范，將相關(guān)理念融入到學(xué)生培養(yǎng)過程中；了解新技術(shù)的發(fā)展趨勢，進(jìn)行專業(yè)教學(xué)知識的更新；及時掌握本專業(yè)、學(xué)科發(fā)展的前沿動態(tài)及實際應(yīng)用情況，努力提升教師的創(chuàng)新、實踐能力；通過感受企業(yè)文化，了解職業(yè)素養(yǎng)，讓教師貼近職場，了解企業(yè)對人才的需求，將實踐的成果轉(zhuǎn)化到課堂教學(xué)中去，有效改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容及方法，促進(jìn)專業(yè)教學(xué)改革及專業(yè)人才培養(yǎng)。

三、實踐崗位

系統(tǒng)集成架構(gòu)師，崗位實踐具體內(nèi)容：

1）參與項目方案的設(shè)計或者實施，了解理論知識是如何在系統(tǒng)集成架構(gòu)設(shè)計和部署中體現(xiàn)的，了解理論知識是如何實現(xiàn)項目需求功能；

2）與企業(yè)實訓(xùn)集成團(tuán)隊共同探討，結(jié)合最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬化技術(shù)、軟件技術(shù)和教師多年教學(xué)經(jīng)驗，形成更適合院校的專業(yè)發(fā)展的成果；

3）參加公司、廠商、合作培訓(xùn)機構(gòu)舉行的技術(shù)交流會和產(chǎn)品展示活動，了解新技術(shù)以及未來的發(fā)展趨勢。

四、實踐目的和內(nèi)容

1、實踐目的

目的主要是進(jìn)行現(xiàn)場觀摩、上崗操作，熟悉相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的新知識，切實感受日常教學(xué)活動和企業(yè)對職工專業(yè)素質(zhì)要求之間的差距，為在日后的教學(xué)工作中更好地發(fā)揮教學(xué)能動性、積極促進(jìn)教學(xué)改革具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義，為計算機專業(yè)下一步的專業(yè)課程教學(xué)做準(zhǔn)備。

2、實踐內(nèi)容

本次企業(yè)實踐我申報的是系統(tǒng)集成架構(gòu)師項目，項目包含三個階段，分別是網(wǎng)絡(luò)工程、虛擬化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全。

首先是第一階段的學(xué)習(xí)，帶教師傅周寅生針對系統(tǒng)架構(gòu)中最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)工程，給我做了培訓(xùn)。我所實踐的工作地點是上海市稅務(wù)局臨江計算機機房，首先周老師帶我熟悉了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

培訓(xùn)內(nèi)容切合主題，周老師作為企業(yè)工程師，對網(wǎng)絡(luò)工程有很深入的見解。上圖中VRRP協(xié)議在政府機關(guān)的應(yīng)用是我雙項目的學(xué)習(xí)目標(biāo)，這個內(nèi)容是我的學(xué)習(xí)重點。配合生動幽默的講解，讓我很快的進(jìn)入狀態(tài)，結(jié)合自己的所學(xué)將其應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)工程中去。培訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了網(wǎng)絡(luò)工程的特點是明確設(shè)計目標(biāo)、詳細(xì)設(shè)計方案、根據(jù)權(quán)威的設(shè)計依據(jù)、完備技術(shù)文檔、完善實施機構(gòu)。了解網(wǎng)絡(luò)工程各個層次的專業(yè)定位，以及網(wǎng)絡(luò)工程師需要具備的組織和實施工程的能力，與不同用戶進(jìn)行溝通的能力，獨立解決問題的能力及很強的團(tuán)隊協(xié)作精神。最后總結(jié)了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的集成步驟分別是規(guī)劃、設(shè)計、實施、驗收。通過這幾次培訓(xùn)，我掌握了網(wǎng)絡(luò)項目實施中的各個元素，了解了各個知識點如何對應(yīng)企業(yè)當(dāng)中的崗位，從中總結(jié)出更有針對性的教學(xué)方案。

網(wǎng)絡(luò)工程中運維工作具有舉足輕重的地位，只有良好的運維才會產(chǎn)生良好的用戶體驗，下面我著重對運維工作進(jìn)行總結(jié)。通過對實踐崗位運維工作的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運維更適合我們職校學(xué)生去勝任，它要求有較高的動手能力，這點恰恰符合我們中職學(xué)生的特點。日常運維工作主要包括終端部分和網(wǎng)絡(luò)部分，終端部分包括客戶端電腦的硬件排障，系統(tǒng)及應(yīng)用軟件層面的維護(hù)，客戶端外設(shè)打印機等設(shè)備的安裝，互聯(lián)，運維，協(xié)助排除稅務(wù)專網(wǎng)終端電腦系統(tǒng)及生產(chǎn)環(huán)境下使用故障，抽查并更新各單位終端資產(chǎn)統(tǒng)計，信息及安全統(tǒng)計，制定終端應(yīng)用故障Q&A等。網(wǎng)絡(luò)部分包括接入層，匯聚層網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，物理鏈路層信息點維護(hù)，內(nèi)外網(wǎng)用戶接入問題，協(xié)助服務(wù)器維護(hù)，核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巡檢工作。日常運維工作瑣碎復(fù)雜，如何進(jìn)行工作績效，運維工作的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析就尤為重要了。

通過對工作內(nèi)容的量化數(shù)據(jù)分析，可以直觀的反映出工作狀態(tài)，對今后的工作安排可以合理的安排人力配置，此部分內(nèi)容需要中職生格外重視，光是有技能是不夠的，還要學(xué)會工作方法與技巧。

接下來，在經(jīng)歷兩周第一階段網(wǎng)絡(luò)課程的實踐學(xué)習(xí)后，我們進(jìn)入第二階段虛擬化的課程學(xué)習(xí)。整個學(xué)習(xí)過程貼近實際，帶教師傅周老師從虛擬化的基礎(chǔ)架構(gòu)介紹到虛擬化的實施過程，并為我們展示了服務(wù)器虛擬化的架構(gòu)界面以及虛擬化在實際當(dāng)中的應(yīng)用。由于參加學(xué)習(xí)的各位老師，或多或少都接觸過虛擬化。學(xué)習(xí)過程中，老師們踴躍提問，積極討論。針對實際需要，向企業(yè)專家咨詢。通過這一過程，真正的將理論轉(zhuǎn)換為實際。培訓(xùn)完成后，企業(yè)專家還熱心的給我們提供了很多虛擬化方面的資料，讓我們能更深入的學(xué)習(xí)。我通過這次培訓(xùn)，大概的了解了虛擬化的配置過程，在接下來的實踐中，我準(zhǔn)備自己動手創(chuàng)建虛擬服務(wù)器，將所學(xué)轉(zhuǎn)化為成果。

在接下來的培訓(xùn)中，師傅給我們部署了一個網(wǎng)絡(luò)實踐的虛擬環(huán)境，并提供了多種類的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置方案，讓我們進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)配置的實踐。演示過程，我們結(jié)合行政管理學(xué)校虛擬化環(huán)境的搭建與維護(hù)的實施方案，進(jìn)行了討論，效果明顯。此外，大家對師傅部署的這樣一個實踐環(huán)境，非常感興趣，希望將這樣一個環(huán)境作為虛擬實訓(xùn)環(huán)境應(yīng)用到教學(xué)中去。這個虛擬實踐平臺eve-ng，部署在liunx環(huán)境底下，其中的實訓(xùn)設(shè)備主要是CISCO及華為。所有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都是使用真實的設(shè)備系統(tǒng)運行的，效果更接近于真實環(huán)境。師傅給我們提供了大部分的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)，便于我們實現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡(luò)部署，檢驗我們的網(wǎng)絡(luò)實施方案是否可行。通過實訓(xùn)，我們即學(xué)到了網(wǎng)絡(luò)部署方案的撰寫及實施，又認(rèn)識并學(xué)習(xí)了一個網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)平臺，對今后的工作起到了更好的促進(jìn)作用。

最后，就是第三階段的網(wǎng)絡(luò)安全的學(xué)習(xí)，企業(yè)師傅帶我熟悉了企業(yè)中日常防護(hù)網(wǎng)絡(luò)攻擊的方法，如：arp病毒查找攻擊源主機的方法，稽查一局網(wǎng)絡(luò)事件應(yīng)急預(yù)案V1.1等。

不可否認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)是把雙刃劍。在現(xiàn)今社會，網(wǎng)絡(luò)越來越普及的情況下，各類網(wǎng)絡(luò)犯罪日益增多。網(wǎng)絡(luò)安全不得不引起人們的重視，作為從事信息化管理的人來說，更是工作重點。近期國家安全部提出的等級保護(hù)制度，就是網(wǎng)絡(luò)信息安全的一種監(jiān)管措施。

本次實踐活動，正好給我們提供了這樣一個平臺，讓我們深入企業(yè)，了解安全防護(hù)的各項知識。分別從系統(tǒng)安全及網(wǎng)絡(luò)安全對我們進(jìn)行了培訓(xùn)。在系統(tǒng)安全方面，企業(yè)專家整體描述了安全防護(hù)的必要性及安全防護(hù)的種類。最后，在兩類常用于服務(wù)器部署的系統(tǒng)中，演示了安全加固的一些實踐操作內(nèi)容。非常實用，很有針對性，整個過程涉及到攻與防。從演示中，我們學(xué)到了服務(wù)器安全加固的必要性及操作方法，收獲很大。

在網(wǎng)絡(luò)安全方面企業(yè)專家根據(jù)不同學(xué)校的實際情況，對目前常用的幾類安全設(shè)備進(jìn)行了分類討論?？偨Y(jié)出不同設(shè)備在安全防護(hù)中的作用，以及部署的必要性。讓我們更加直觀的了解網(wǎng)絡(luò)安全的重要性，在今后的各類項目建設(shè)中，安全將成為我們首要考慮的因素。

總結(jié)這段時間的實踐學(xué)習(xí)，感觸最深的就是，企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)以及規(guī)范的管理理念。一個好的企業(yè)，要能成功，一定要有規(guī)范的流程，成熟的項目實施經(jīng)驗，完善的管理，合作無間的團(tuán)隊。而我作為計算機教師，同時兼任信息中心的工作，在今后的項目實施中，可以借鑒企業(yè)學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗，更好的、規(guī)范的管理項目實施。此外，圍繞本次實踐活動的成果目標(biāo)，我將總結(jié)學(xué)習(xí)到的知識，跟隨項目工程師，將虛擬化的技術(shù)應(yīng)用到教學(xué)當(dāng)中。為學(xué)校的信息化建設(shè)盡一份力，為學(xué)校的信息化教學(xué)盡一份力。

五、實踐體會

本次實踐項目目前都已經(jīng)圓滿結(jié)束，整個過程雖然有點苦，有點累，但收獲良多，通過這次培訓(xùn)，我開闊了眼界；思考問題能站在更高的境界；許多疑問得到了解決或啟發(fā)；業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了進(jìn)一步的提升。有幾點體會如下：

1、企業(yè)文化應(yīng)和職業(yè)學(xué)校校園文化對接，企業(yè)文化的目的，就是要在企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)和營造一種積極健康、活潑和諧的精神氛圍，職業(yè)學(xué)校的校園里也需要這種精神氛圍，應(yīng)該讓學(xué)生提前感受到企業(yè)文化，通過校園文化感受到企業(yè)員工工作紀(jì)律性要求和工作態(tài)度的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，使學(xué)生在校園內(nèi)就能在一定程度上了解、熟悉并認(rèn)同企業(yè)文化。企業(yè)文化也是培養(yǎng)學(xué)生形成良好職業(yè)素養(yǎng)的一條重要途徑，為今后在企業(yè)的立足和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2、學(xué)生的技能應(yīng)與企業(yè)要求對接，通過這次企業(yè)實踐，使我了解到職業(yè)學(xué)校學(xué)生在校所掌握的知識與企業(yè)需求仍有較大的差距，計算機是一個高速發(fā)展的行業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新的技術(shù)手段無時無刻不在影響和改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)和生活，這就要求我們的教學(xué)設(shè)備和相關(guān)技能要趕上時展的需求，課本上的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的要求，更多要求學(xué)生在專業(yè)知識的基礎(chǔ)上能夠?qū)W會應(yīng)對社會發(fā)展的變化。

篇6

    一、運維費管理取得的進(jìn)展

    運行維護(hù)費,指的是維持電網(wǎng)企業(yè)設(shè)備正常運行的費用,主要包括材料、修理、人工及其他費用?！笆晃濉逼陂g,河北省電力公司投入80億元用于滄州電網(wǎng)建設(shè),滄州電網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入一個黃金期。隨著電網(wǎng)的加速發(fā)展,電網(wǎng)資產(chǎn)的修理、維護(hù)、檢測、更改任務(wù)日趨繁重,運維費支出呈逐年遞增趨勢。如何控制好電網(wǎng)運維支出,給新時期的會計工作帶來一定挑戰(zhàn)。近幾年,經(jīng)過公司財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、信息化等項目建設(shè),運維費管理水平取得了長足發(fā)展,表現(xiàn)如下:

    (一)建立完善的費用管理體系

    滄州供電公司經(jīng)過多年實踐發(fā)展,以預(yù)算為指導(dǎo),以成本核算為基礎(chǔ),以資金控制為重點,強化工作督導(dǎo),獎罰并重,建立起較為完善的運維費管理閉環(huán)體系,覆蓋了公司成本支出的方方面面。形成目標(biāo)成本指標(biāo)分解實際控制信息反饋措施對策爭取最大的效益的完整管理流程。

篇7

[關(guān)鍵詞] 銷售ERP運維；服務(wù)體系；辦理辦法；三級運維；服務(wù)臺

【中圖分類號】 TP311.52 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2013）08-159-2

一、體系構(gòu)建的背景

2008年集團(tuán)公司提出“三年基本建成ERP系統(tǒng)”的總體要求，隨著三年時間的推廣實施，銷售分公司采用“總體規(guī)劃、集中設(shè)計、分批上線”的策略，銷售ERP系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)過項目準(zhǔn)備、業(yè)務(wù)藍(lán)圖、系統(tǒng)實現(xiàn)、上線準(zhǔn)備、上線運行和支持五個建設(shè)階段，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)及財務(wù)的全面單軌運行。自上線以來，核心業(yè)務(wù)實時在線操作，經(jīng)營管理全面受控，相關(guān)業(yè)務(wù)憑證和財務(wù)憑證自動生成，工作效率顯著提高。

銷售ERP系統(tǒng)構(gòu)建了銷售領(lǐng)域集中統(tǒng)一的經(jīng)營管理信息平臺，推進(jìn)了從銷售分公司到省區(qū)公司、地市公司、營業(yè)網(wǎng)點的一體化管理，保證了油品資源的合理分配，實現(xiàn)了批發(fā)、零售、小額配送等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集中管理，價格、銷量等經(jīng)營指標(biāo)嚴(yán)格控制。為確保各個業(yè)務(wù)應(yīng)用按照ERP系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖順利進(jìn)行，解決實際應(yīng)用中的各項問題，銷售ERP系統(tǒng)運維的上級單位及咨詢顧問的支持下，通過不斷嘗試與摸索，逐步建立了一套運作有效的運維服務(wù)管理體系。ERP運維不只是技術(shù)問題，同時也是管理問題。銷售ERP運維服務(wù)體系，建立了長效的問題跟蹤解決機制，打造了一支高效的運維團(tuán)隊，提高了問題解決速度，保證了ERP系統(tǒng)高效、穩(wěn)定運行。

二、運維服務(wù)體系的框架

在具體構(gòu)建中，以服務(wù)支持為中心，具體從運維管理辦法，三級運維管理體系、運維團(tuán)隊、運維服務(wù)臺、溝通機制和考核機制等方面入手，建立起銷售ERP運維服務(wù)體系，實現(xiàn)運維的主動性和及時性，提高服務(wù)保障的質(zhì)量。

（一）銷售ERP運維管理辦法

為進(jìn)一步規(guī)范ERP運行維護(hù)管理工作，保證ERP系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行，制定了《銷售ERP系統(tǒng)運行維護(hù)管理辦法（試行）》、《銷售ERP系統(tǒng)運行維護(hù)管理細(xì)則（試行）》、運行維護(hù)流程及表單等，并由銷售分公司正式執(zhí)行， 明確了運維機構(gòu)各單位、部門的職責(zé)以及問題受理流程，及時協(xié)調(diào)解決ERP系統(tǒng)運行中發(fā)現(xiàn)的問題。

為了進(jìn)一步加強銷售ERP系統(tǒng)變更傳輸進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范和管理，制定了《銷售ERP系統(tǒng)變更管理辦法》、《銷售ERP系統(tǒng)傳輸管理辦法》，極大的避免了不正確的或測試不充分的程序傳入生產(chǎn)系統(tǒng)，確保了系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運行。

為提高運維服務(wù)的質(zhì)量，加強對運維工作的管理，建立溝通機制和考核機制，以切合實際、提高效率、推進(jìn)運維工作為要旨，充分調(diào)動和發(fā)揮銷售ERP運維團(tuán)隊對運維工作的積級性，不斷提高運維水平。

溝通機制： 牢固樹立用戶第一的服務(wù)理念，建立用戶回訪機制，認(rèn)真聽取最終用戶的意見和建議，及時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高服務(wù)滿意度；

考核機制：促進(jìn)銷售ERP系統(tǒng)應(yīng)用，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行，提高業(yè)務(wù)運作效率和質(zhì)量，提供決策支持，特別制作了《銷售ERP系統(tǒng)應(yīng)用考核辦法》，分為周考核和月考核，系統(tǒng)應(yīng)用考核結(jié)果及各單位排名情況將上報銷售分公司，銷售分公司以簡報方式進(jìn)行公布。同時實行逐級考核，即一級運維考核最終用戶，地區(qū)公司考核一級運維，運維中心考核二級運維，集團(tuán)公司信息管理部考核運維中心?？己私Y(jié)果作為獎懲條例的重要依據(jù)，從而保障運維工作平穩(wěn)運行。

制定出符合銷售ERP實際情況的規(guī)章制度，使各項工作都嚴(yán)格按照制度履行運維工作程序，做到有章可循、有據(jù)可依，確保銷售ERP運維制度化、規(guī)范化。

（二）三級運維體系

ERP系統(tǒng)運維體系設(shè)計為三級，即一級運維、二級運維和三級運維。

第一級運維是各地區(qū)公司建立的本地支持維護(hù)中心，其成員由地區(qū)公司關(guān)鍵用戶、核心用戶及相關(guān)信息管理部門負(fù)責(zé)人組成，直接面向最終用戶。

第二級運維是指有內(nèi)部支持隊伍負(fù)責(zé)的運維。第二級運維遵循集中統(tǒng)一管理原則，負(fù)責(zé)管理總部共享服務(wù)中心。主要面向一級支持，解決一級支持中心無法解決的問題，負(fù)責(zé)系統(tǒng)軟硬件的日常運行維護(hù)工作，并負(fù)責(zé)對一級支持中心成員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其對最終用戶的支持能力。

第三級運維是指由軟件、硬件、咨詢等供應(yīng)商及業(yè)務(wù)專家組成的專家支持中心負(fù)責(zé)的運維。主要職責(zé)是面向二級支持，協(xié)助解決系統(tǒng)配置、硬件設(shè)施、業(yè)務(wù)層面等方面的疑難問題。

通過三級運維體系的建立由總部運維機構(gòu)負(fù)責(zé)對銷售分公司ERP系統(tǒng)的運維情況進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控，上級運維部門能夠及時掌握、發(fā)現(xiàn)和處理下級運維的問題，下級運維機構(gòu)能夠及時向上反映各種安全運行問題，確保信息通信系統(tǒng)的運行安全，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮、分級管理，確保運維體系的上下通暢，極大地提高工作效率、加快反應(yīng)速度，增強執(zhí)行力度，確保銷售ERP系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定運行。

（三）建立運維服務(wù)平臺

ERP系統(tǒng)運維服務(wù)體系要通過建立中心內(nèi)部服務(wù)臺和相關(guān)流程，落實運維人員的責(zé)任和工作內(nèi)容，保證日常各項維護(hù)工作落到實處。

內(nèi)部服務(wù)臺方面，建立以運維平臺Solution Manager（解決方案管理器）為主，Service Manager（服務(wù)管理器）、事件管理（包括電話，即時網(wǎng)絡(luò)工具）為輔的服務(wù)平臺，是ERP系統(tǒng)用戶與運維中心的聯(lián)絡(luò)點和報修臺。服務(wù)臺日常工作是每日監(jiān)控公司系統(tǒng)運行，登記反饋的各種故障，收集整理問題，按既定流程落實安排處理并協(xié)調(diào)解決各類問題，具體服務(wù)方式可通過網(wǎng)站進(jìn)行自助服務(wù)：熱線服務(wù)、遠(yuǎn)程支持等。將管理機制固化其中，從而保證為用戶提用了全方位，高質(zhì)量，無遺漏的服務(wù)。同時，在運維平臺SLM上開發(fā)了問題轉(zhuǎn)發(fā)時自動給處理人發(fā)送提醒郵件功能，對各級運維人員處理問題的響應(yīng)時間進(jìn)行統(tǒng)計分析的功能，提高了問題管理水平和解決效率。

運維流程方面，將業(yè)務(wù)細(xì)化分類，實現(xiàn)了各個業(yè)務(wù)的規(guī)范化，模板化操作，主要歸納、總結(jié)出應(yīng)用問題管理、系統(tǒng)變更管理、賬戶權(quán)限管理、報表問題管理、突發(fā)事件管理、系統(tǒng)管理等管理流程。同時完善了匯報管理流程，基于周報，將各方面問題進(jìn)行了總結(jié)歸納，促進(jìn)員工整體技術(shù)不斷夯實，并使整體運維團(tuán)隊水平得到了不斷提升。

三、結(jié)束語

從管理辦法、三級運維體系架構(gòu)、運維服務(wù)平臺搭建，實現(xiàn)了銷售ERP運維服務(wù)體系的建立和運行，形成了完備的管理體系、高效的管理機制、務(wù)實的管理方法、周密的管理流程。銷售ERP運維服務(wù)體系的搭建，建立了長效的問題跟蹤解決機制，打造了一支高效的運維團(tuán)隊，提高了問題解決速度，保證了ERP系統(tǒng)高效、穩(wěn)定運行。

參考文獻(xiàn)：

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[2]謝若承.ITIL理念在SAP系統(tǒng)管理中的實踐[J].計算機應(yīng)用與軟件，2010，（5）.

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[4]夏遠(yuǎn)強.ERP運維變革的啟示[J].管理學(xué)家：實踐版，2010，（4）.

篇8

0引言

隨著我國國家電網(wǎng)的SG186項目的實施，我國不斷的提高科技研發(fā)水平，使得電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有一定的規(guī)模。電力企業(yè)的業(yè)務(wù)量不斷增加，電力系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，規(guī)模逐漸擴大，國家電網(wǎng)的信息系統(tǒng)運維也變得非常復(fù)雜，運維工作人員的工作量也成倍增加。隨著運維管理項目的增多，運維管理人員的缺乏，人力物力的成本增加，使得電力系統(tǒng)的運維管理面臨較大的困難。隨著我國電力設(shè)備不斷增加，電力系統(tǒng)的破損概率進(jìn)一步增加，運維管理成為了一個新的研究課題。文章主要介紹了目前我國電力信息系統(tǒng)運維管理過程中存在的主要問題，主要包括電力信息缺乏主動性、運維管理人員工作強度過大等問題，然后詳細(xì)介紹了電力系統(tǒng)運維管理自動化方案。

1 電力信息系統(tǒng)運維管理存在問題

我國目前的電力運維管理存在問題，國家電網(wǎng)根據(jù)這些問題制定了相對完整的運維管理制度，但是目前沒有落實到實際管理過程中，運維管理并不成熟。目前主要的運維管理問題有電力信息系統(tǒng)缺乏主動性，而且運維工作人員的工作量很大。

1.1 電力信息系統(tǒng)缺乏主動性

電力信息系統(tǒng)的運維工作過程通常是發(fā)現(xiàn)問題后進(jìn)行修復(fù)，但是這是一種基于系統(tǒng)破壞后的維修過程，并不能防治系統(tǒng)的破壞。為了減小電力信息系統(tǒng)的破壞，或者破壞過大造成的修復(fù)工作量增加，電力信息系統(tǒng)運維管理工作時，工作人員應(yīng)進(jìn)行主動的漏洞檢查，體檢進(jìn)行故障檢測和預(yù)防，提高電力信息系統(tǒng)的使用年限，提供其可用性和可控性。電力信息系統(tǒng)破壞后，維修成本將增加，使用效率將會降低。通過自動化的運維管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)系統(tǒng)破壞的時時檢測和控制，采用傳感器技術(shù)采集系統(tǒng)的使用數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，和正常數(shù)據(jù)對比判斷系統(tǒng)的工作性能，判斷工作狀況。

1.2 運維工作人員的工作強度大

隨著虛擬服務(wù)器、云數(shù)據(jù)計算與傳輸?shù)燃夹g(shù)的發(fā)展，運維管理人員的工作量和工作強度增大。技術(shù)的進(jìn)步和信息化架構(gòu)的復(fù)雜化，運維工作人員需要學(xué)習(xí)更多的技術(shù)理論，并將這些理論應(yīng)用于實際的維修工作，所以這個過程需要耗費運維管理人員更多的時間和精力，增加了工作量。目前，我國的運維管理主要是通過多維的管理方法，根據(jù)不同需要進(jìn)行運維工具的安排放置，工具較多且分布較為分散，運維工作較為混亂。在工具的分配和收集上將耗費更多的人力物力，增加人力成本。

2 電力信息系統(tǒng)運維管理自動化方案

針對上面我國電力信息系統(tǒng)運維管理過程中存在的問題，相關(guān)部門需要將自動化的運維管理提上日程，設(shè)計一個具有集成化和自動化的信息系統(tǒng)運維管理的平臺。下面介紹自動化管理方案的設(shè)備管理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)、以及運維支撐系統(tǒng)等底層系統(tǒng)。

2.1 設(shè)備管理系統(tǒng)

設(shè)備管理系統(tǒng)是為滿足電力企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)設(shè)立的系統(tǒng)，通過設(shè)備的信息管理模塊、設(shè)備監(jiān)測模塊、設(shè)備風(fēng)險評估模塊、設(shè)備維修模塊以及統(tǒng)計報表模塊等模塊實現(xiàn)對整個電力信息系統(tǒng)的科學(xué)優(yōu)化管理。設(shè)備管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)從設(shè)備的規(guī)劃安裝，到設(shè)備疲勞磨損，再到疲勞破壞的全部過程的管理控制。

設(shè)備的信息管理模塊只要完成設(shè)備安全狀況進(jìn)行全面管理，實現(xiàn)各類設(shè)備的集中管理。設(shè)備監(jiān)測模塊可以實現(xiàn)各個設(shè)備的時時監(jiān)測，同時設(shè)置狀態(tài)參數(shù)的變化閾值，實現(xiàn)安全預(yù)警。當(dāng)監(jiān)測到信息系統(tǒng)發(fā)生異常時，可以自動實現(xiàn)報警功能，不斷的將最新的設(shè)備信息發(fā)送到計算機顯示。風(fēng)險評估模塊可以實現(xiàn)風(fēng)險的預(yù)測，通過內(nèi)置的預(yù)測模型，可以對破損部分進(jìn)行預(yù)測，如果認(rèn)為在一定的時期內(nèi)可能發(fā)生某種破壞就發(fā)出報警。風(fēng)險評估模塊具體可以分為運行分析、設(shè)備風(fēng)險檢查、SMS設(shè)備管理，決策支持環(huán)節(jié)等。設(shè)備維護(hù)模塊主要進(jìn)行設(shè)備的日常修復(fù)工作，維修的等級控制以及日常管理。該模塊可以是實現(xiàn)設(shè)備維修檢測，儀器儀表的檢查和更新等功能。

2.2 業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)

業(yè)務(wù)監(jiān)測系統(tǒng)主要完成操作系統(tǒng)，信息數(shù)據(jù)存儲以及中間文件進(jìn)行時時監(jiān)測和控制。通過實時的流量檢測和分析，系統(tǒng)訪問數(shù)量分析等進(jìn)行多工位多地點的檢測優(yōu)化，全面提高電力企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)的使用頻率和使用價值。該系統(tǒng)可以對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行快速的抑制，降低電力信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性，減少該系統(tǒng)可能遭受的設(shè)備損失，提高電力信息系統(tǒng)地域攻擊的能力。業(yè)務(wù)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行流量分析，完成了時時流量采集、趨勢預(yù)測等功能，每個網(wǎng)絡(luò)終端在使用流量時，該系統(tǒng)記錄使用的物理地址并統(tǒng)計使用時間和流量。

通過屏蔽一些具有不良目的的設(shè)備和人員的網(wǎng)絡(luò)連接，該系統(tǒng)實現(xiàn)了訪問控制功能，對于不符合網(wǎng)絡(luò)安全策略的網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)置隔離墻，禁止其通過各種手段登錄網(wǎng)絡(luò)，保證電力信息系統(tǒng)的安全。通過服務(wù)監(jiān)控模塊，該系統(tǒng)對多數(shù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫以及群文件進(jìn)行通過管理，不斷的獲取特定應(yīng)用的運行狀況，增加應(yīng)用分析和預(yù)警的功能，保證了業(yè)務(wù)和一些應(yīng)用的安全正常工作。在權(quán)限管理中，管理證書所規(guī)定的最小權(quán)限是該系統(tǒng)的主要工作和任務(wù)之一，系統(tǒng)的管理員通過設(shè)置一些安全規(guī)則，對不同的使用用戶進(jìn)行權(quán)限設(shè)置。用戶終端可以進(jìn)行權(quán)限申請，文檔的解密和查看等。

2.3 運維支撐系統(tǒng)

運維支撐系統(tǒng)是通過較大的數(shù)據(jù)庫架構(gòu)體系，在技術(shù)發(fā)展和數(shù)據(jù)管理方面提高系統(tǒng)的安全性。主要通過對網(wǎng)絡(luò)的安全弊端進(jìn)行采集、預(yù)測分析和管理追蹤，運維支撐系統(tǒng)可以對全部的安全運維工作人員、工作流程和工作結(jié)果進(jìn)行集中管理，采用積極主動的防御方法，支撐整個安全運維工作。安全流程化運維管理工作是指對安全運維的工作人員、工作主要內(nèi)容和重要的環(huán)節(jié)進(jìn)行集中管理，通過工作流程的管理和人員管理模塊的進(jìn)行協(xié)同工作。安全工具管理是通過對脆弱性的程序和腳本進(jìn)行整理，安全工具的管理提供了一定的途徑，來收集安全工具的脆弱性。知識管理是通過建立特定的知識管理中心，實現(xiàn)對各個運維知識的總結(jié)、整理和分類，同時進(jìn)行審核工作。對一些運維知識進(jìn)行全文搜索，并時間關(guān)鍵詞查詢功能，收錄一些網(wǎng)絡(luò)資源、數(shù)據(jù)庫等。

篇9

建設(shè)IT運維體系不僅使信息系統(tǒng)為企業(yè)發(fā)展提供強有力的支撐，而且為行業(yè)決策提供了準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的保障，進(jìn)而推動行業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展。本文以“行業(yè)決策管理系統(tǒng)”運維單位建立規(guī)范運維體系的嘗試與探索為例，闡釋了煙草IT運維體系建設(shè)的基本思路。

二十一世紀(jì)以來，煙草行業(yè)信息化建設(shè)在以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化的戰(zhàn)略指引下，按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)”的方針，逐步實現(xiàn)系統(tǒng)集成、資源整合、信息共享的總體要求，全面啟動數(shù)字煙草建設(shè)，有效地推動了行業(yè)的規(guī)范管理，行業(yè)信息化工作圍繞應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)取得了實質(zhì)性進(jìn)展。

電子政務(wù)與電子商務(wù)齊頭并進(jìn)

目前，煙草行業(yè)已經(jīng)建立了以辦公自動化為主要內(nèi)容的行業(yè)電子政務(wù)體系,建成有“公文傳輸、公文流轉(zhuǎn)、檔案管理、門戶網(wǎng)站”基本功能的辦公自動化系統(tǒng)。

同時，“行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)”(以下簡稱“決策管理系統(tǒng)”)的重點工程也已完成，初步實現(xiàn)了全行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的實時自動生成，有效保障了行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策和宏觀調(diào)控的科學(xué)性、及時性。該項目采用了物流數(shù)碼跟蹤技術(shù)，將卷煙生產(chǎn)計劃管理與生產(chǎn)過程結(jié)合起來，通過“計劃取碼、物流跟蹤、到貨確認(rèn)”這樣一個流程，實現(xiàn)對行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的日跟蹤、旬分析、月調(diào)控，有效地保障了卷煙生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和管理的準(zhǔn)確性、及時性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集自動化；形成了行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換與傳輸體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)據(jù)中心及應(yīng)用集成平臺，為行業(yè)信息化的集成與整合提供手段，也為行業(yè)現(xiàn)代化物流建設(shè)奠定了一定的基礎(chǔ)。

國家煙草專賣局開發(fā)應(yīng)用的專賣證件管理系統(tǒng)、統(tǒng)計和財務(wù)報表系統(tǒng)、卷煙工業(yè)基礎(chǔ)軟件、卷煙銷售基礎(chǔ)軟件、煙葉基礎(chǔ)軟件等以及行業(yè)各單位自行開發(fā)建設(shè)的管理信息系統(tǒng)(MIS)、企業(yè)資源計劃(ERP)、辦公自動化(OA)、業(yè)務(wù)流程再造(BPR)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、客戶關(guān)系管理(CRM)、現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)(CIMS)等，為行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建立積累了大量的信息資源，奠定了一定的基礎(chǔ)。

此外，煙草行業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)也已初具規(guī)模。2003年，煙草行業(yè)取消了現(xiàn)場交易模式，一律在網(wǎng)上進(jìn)行交易。隨著行業(yè)卷煙交易方式的改革，行業(yè)內(nèi)卷煙、煙葉和卷煙輔料等均在網(wǎng)上交易，完成了省內(nèi)卷煙交易統(tǒng)一平臺的建設(shè)工作。同時，以信息技術(shù)為手段的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平不斷提高，有力地推進(jìn)了傳統(tǒng)商業(yè)向以“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”為主要特征的現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變。

這些信息系統(tǒng)的建設(shè)與使用，促進(jìn)了卷煙生產(chǎn)、銷售、物流等核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，已與各項業(yè)務(wù)的開展緊密結(jié)合在一起，成為各企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要支撐。

IT運維問題多

信息化建設(shè)的迅猛發(fā)展對IT運維工作產(chǎn)生了大量需求，而后者發(fā)展的速度一直跟不上信息化建設(shè)的步伐。在2005年以前，行業(yè)的IT運維工作缺少統(tǒng)一管理、規(guī)范運作，存在多方面的問題。

首先，針對行業(yè)統(tǒng)一推廣系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的、完整的、規(guī)范的運維管理規(guī)范與要求。各企業(yè)、各部門各自為政，雖然都按照各自實際情況建立了一些規(guī)章制度，但不完整，沒有包含日常運維工作的方方面面，導(dǎo)致運維的效果參差不齊，難以發(fā)揮行業(yè)統(tǒng)一推廣系統(tǒng)的功能效用。

其次，運維職責(zé)與流程不清晰。使用部門認(rèn)為運維應(yīng)該由建設(shè)部門負(fù)責(zé)，而建設(shè)部門認(rèn)為系統(tǒng)已交付使用部門應(yīng)用了，后期的工作應(yīng)由使用部門自己負(fù)責(zé)，運維的職責(zé)不甚清晰，容易產(chǎn)生相互推諉的現(xiàn)象；此外，即使分清了職責(zé)，運維工作也沒有一個規(guī)范的流程，同一項工作每個人的處理流程與方式都不相同，導(dǎo)致運維效率低下，會導(dǎo)致使用部門的積極性大為降低。

再次，沒有支持運維管理體系落地的工具?；旧鲜峭ㄟ^紙質(zhì)表格或郵件進(jìn)行流程的控制，有的甚至沒有任何痕跡化的記錄；這導(dǎo)致對IT環(huán)境的監(jiān)控和運維管理的手段不健全，缺乏對行業(yè)統(tǒng)一推廣系統(tǒng)運行狀況的統(tǒng)計分析和總結(jié)報表等。在實際運作過程中容易出現(xiàn)各種問題，且無法追溯造成問題的具體環(huán)節(jié)，這實際上使運維工作面臨巨大的風(fēng)險。

鑒于以上運維現(xiàn)狀，行業(yè)的信息系統(tǒng)前些年運行情況和預(yù)期目標(biāo)有較大的差異，有些系統(tǒng)的運行效率普遍不高，甚至系統(tǒng)廢棄不用，成本效益低，制約了信息系統(tǒng)對業(yè)務(wù)的支撐效能。

具體需求 具體分析

IT運維管理的作用是使系統(tǒng)得到最充足的運行、效益得到最大的發(fā)揮。信息部門工作重點就是保障業(yè)務(wù)的連續(xù)性、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。各企業(yè)、各部門對運維的要求集中在四個方面。

保障系統(tǒng)穩(wěn)定：保障各信息系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運行，使業(yè)務(wù)能夠順利開展。確保系統(tǒng)不中斷、不癱瘓是對運維工作的核心要求，這就需要開展主動預(yù)防性維護(hù)，如監(jiān)控、巡檢、評估、業(yè)務(wù)連續(xù)性分析等。

保障數(shù)據(jù)質(zhì)量：數(shù)據(jù)是系統(tǒng)中的關(guān)鍵信息，也是業(yè)務(wù)開展情況的直接反映，保證數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確是運維的另一個重要目標(biāo)。這就需要對數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)上報、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)展現(xiàn)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行層層校驗與控制，對相關(guān)環(huán)節(jié)的參與人員進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，從程序、人員、流程各方面進(jìn)行規(guī)范以降低數(shù)據(jù)出錯概率。

保障數(shù)據(jù)安全：行業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都是各企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，一旦泄露將會給企業(yè)帶來無法彌補的損失，因此確保數(shù)據(jù)不泄露、保障信息安全是運維的另一重要需求。

確?；謴?fù)效率：若出現(xiàn)突發(fā)事件需要在第一時間發(fā)現(xiàn)異常、在最短的時間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)并解決問題，將故障對業(yè)務(wù)的影響降至最低，這是對運維的事后處理要求。

簡言之，業(yè)務(wù)部門對運維的要求是：系統(tǒng)不癱、數(shù)據(jù)不丟、流程不亂；而其中的流程不亂若能保障，則反過來就可確保系統(tǒng)不癱、數(shù)據(jù)不丟，因此，如何保證程序不亂即規(guī)范運維是運維的重中之重。行業(yè)的IT運維工作，需要以流程規(guī)范為主，以監(jiān)控和安全接入為輔，以智能操作為手段，以運維分析為方法，以提升運維質(zhì)量為目的，最終提高企業(yè)整體運維管理水平。

技術(shù)、管理、運維，缺一不可

技術(shù)、管理和運維是煙草行業(yè)信息化建設(shè)的三大重點，三者缺一不可。行業(yè)信息系統(tǒng)的穩(wěn)健和可持續(xù)運行，離不開行業(yè)規(guī)范的IT運維。

所謂規(guī)范的運維管理體系，就是運維的組織健全、制度完善、內(nèi)容明確、流程清晰、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、平臺先進(jìn)、質(zhì)量可靠、考核有據(jù)，由面向設(shè)備轉(zhuǎn)向面向服務(wù)，由分散式轉(zhuǎn)向集中式運維，由救火式轉(zhuǎn)向管家式主動服務(wù)，由粗放式管理轉(zhuǎn)向科學(xué)化、規(guī)范化、自動化、信息化管理。

規(guī)范IT運維，對整個行業(yè)來說具有重大的意義。它能切實提高各企業(yè)與用戶對信息系統(tǒng)使用的積極性與效率，使系統(tǒng)在行業(yè)核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生預(yù)期的效果，促進(jìn)煙草行業(yè)又好又快發(fā)展。企業(yè)的財務(wù)、生產(chǎn)、營銷、采購、物流等各環(huán)節(jié)都離不開信息系統(tǒng)的支撐，規(guī)范的IT運維能夠確保這些系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運行，從而保障這些核心業(yè)務(wù)的順利開展，間接推動行業(yè)各項業(yè)務(wù)發(fā)展。

規(guī)范IT運維工作，使重點系統(tǒng)、重點項目的建設(shè)無后顧之憂，減少了規(guī)劃審批時間；在系統(tǒng)建設(shè)完成交付使用后，規(guī)范運維則能夠發(fā)揮系統(tǒng)應(yīng)有的效能，并能以“需求為導(dǎo)向”，不斷拓展和延伸系統(tǒng)的功能，深入推進(jìn)重點信息化項目的迅速發(fā)展。這種對重點系統(tǒng)、重點項目的良性促進(jìn)作用，能夠形成示范效應(yīng)，不斷推進(jìn)信息化深入發(fā)展，有效促進(jìn)信息化與煙草產(chǎn)業(yè)深度融合。

此外，貫標(biāo)工作是行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的重要一步，近年來各類信息化標(biāo)準(zhǔn)也不斷涌現(xiàn)。IT運維作為信息化建設(shè)的重要部分，其貫標(biāo)工作一直得到高度關(guān)注。通過規(guī)范IT運維的實踐，摸索適應(yīng)煙草行業(yè)的IT運維服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，則有利于整個行業(yè)運維水平的提升。

借鑒行業(yè)內(nèi)外IT運維建設(shè)方面的成功經(jīng)驗，在建設(shè)過程中，還需綜合考慮以下幾個方面問題：

首先，在建設(shè)適合企業(yè)自身的IT運維管理體系時，應(yīng)綜合考慮企業(yè)所處的環(huán)境，包括煙草行業(yè)政策環(huán)境、運維需求情況、企業(yè)自身的財力、技術(shù)實力以及當(dāng)前的組織機構(gòu)和人力資源情況等，并借鑒ITIL與ISO20000的精髓，建立以人員、組織機構(gòu)、方針與目標(biāo)、管理流程、管理手冊和文檔、技術(shù)工具融為一體的運維管理體系，并以“運維管理方法論”作為其內(nèi)驅(qū)力，推動整個體系可持續(xù)發(fā)展。

其次，運維管理體系的方針與目標(biāo)來源于運維需求，應(yīng)從業(yè)務(wù)需求出發(fā)，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析和需求調(diào)研，流程設(shè)計應(yīng)考慮煙草特色和企業(yè)的業(yè)務(wù)實際，分清重點和難點，排定優(yōu)先級別，一般先選擇能快速見效的流程。不要試圖馬上做所有的事情，畢竟IT運維管理是一個長期的過程，是不斷體現(xiàn)價值的自我完善和發(fā)展的過程。常用的實施方法有：從被動到主動、從簡單到復(fù)雜、從客戶到自我。

篇10

關(guān)鍵詞：高速公路；機電設(shè)備；運維；精細(xì)化管理

隨著高速公路交通管理的信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的高速公路機電設(shè)備運維管理方式逐漸不再適應(yīng)當(dāng)前的形勢，因而要從機電設(shè)備的種類入手，采取具有針對性的、科學(xué)的運維管理方式，構(gòu)建高速公路機電設(shè)備運維精細(xì)化管理系統(tǒng)，迎合時代要求，提高機電設(shè)備管理的服務(wù)性。

1高速公路機電設(shè)備運維管理的趨勢

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的深入發(fā)展，帶動機電設(shè)備實現(xiàn)信息化、自動化管理。因而在新形勢下，高速公路機電設(shè)備運維管理要求實現(xiàn)以下三點發(fā)展。

1.1系統(tǒng)化管理

機電設(shè)備要求進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)成為信息數(shù)據(jù)的主要載體，同時網(wǎng)絡(luò)能夠提高數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量，進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)存儲和傳輸，因而機電設(shè)備的管理依托于網(wǎng)絡(luò)的順暢運行，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠統(tǒng)籌兼顧各項數(shù)據(jù)信息，最終達(dá)到系統(tǒng)化管理的目的。

1.2標(biāo)準(zhǔn)化管理

隨著信息化進(jìn)程的推進(jìn)，運維管理要求對整個組織機構(gòu)的運行進(jìn)行支持的管理信息系統(tǒng)涵蓋的所有內(nèi)容，日常管理和拓展業(yè)務(wù)進(jìn)行運維。機電設(shè)備的運維管理作為運維管理行業(yè)的一個分支，同樣要求對越來越復(fù)雜的交通環(huán)境、功能操作越來越復(fù)雜的機電系統(tǒng)、機電設(shè)備相關(guān)的維護(hù)人員等進(jìn)行系統(tǒng)化管理。

1.3精細(xì)化管理

精細(xì)化管理是在社會分工逐漸精確、服務(wù)對象逐漸精確的發(fā)展趨勢下衍生的管理方式。機電設(shè)備在科學(xué)管理方式的引導(dǎo)下，必須要經(jīng)歷精細(xì)化的管理。在現(xiàn)代管理方式的要求指導(dǎo)下，高速公路機電設(shè)備管理要求進(jìn)行戰(zhàn)略和目標(biāo)分解細(xì)化，實現(xiàn)管理的層層遞進(jìn)，將管理落實到各個環(huán)節(jié)，達(dá)到機電設(shè)備管理對推動交通順暢的積極作用[1]。

2對高速公路機電設(shè)備運維精細(xì)化管理的必要性

新形勢下高速公路機電設(shè)備運維實現(xiàn)精細(xì)化管理是大勢所趨。但同時，高速公路和機電設(shè)備所存在的主觀因素也在推動著機電設(shè)備運維的精細(xì)化管理。2.1機電設(shè)備種類繁多而資產(chǎn)管理混亂高速公路中越來越多的機電設(shè)備證明其高速公路交通運輸涉及到大量的資產(chǎn)管理內(nèi)容，如資產(chǎn)的存在狀態(tài)管理、資產(chǎn)的購買報廢狀態(tài)等。同時高速公路還存在著多個虛擬倉庫。當(dāng)前機電設(shè)備多而雜，但管理人員和管理方式無法對其進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，致使整體出現(xiàn)無序性和無效性[2]。

2.2維護(hù)單位對機電設(shè)備維護(hù)的忽視

高速公路的運維方式主要有兩種，一是運營單位的自維；二是專門運維單位進(jìn)行承包。承包的運維方式具有重要的缺陷，在于無法對機電設(shè)備的維護(hù)情況和維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。這主要是由于承包的運維單位是出于經(jīng)濟考慮進(jìn)行運維管理工作的，因而對相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重視度不夠，報告具有隨意性。而對于承包方式下的運營單位而言，因為無法掌握到最新的數(shù)據(jù)信息，所以無法采取比較分析，無法為決策提供參考。

2.3機電設(shè)備使用情況的監(jiān)督滯后

高速公路的機電設(shè)備要求具有較高的性能，因而要求全面掌握機電設(shè)備的運行狀態(tài)，提前制定風(fēng)險防范措施和應(yīng)急處理預(yù)案。而現(xiàn)實中的機電設(shè)備使用巡檢監(jiān)督的方式是靠人工定期巡檢，具有時效性差、巡檢不全面等缺陷，而導(dǎo)致高速公路的收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等機電系統(tǒng)在遇到故障時，停止運營時間長[3]。

3高速公路機電設(shè)備運維精細(xì)化管理的具體方式

根據(jù)高速公路機電設(shè)備運維精細(xì)化管理的相關(guān)研究可知，實現(xiàn)運維精細(xì)化管理要求制定相關(guān)制度和對策，展開實踐活動，從而證明方法的可行性。目前，高速公路機電設(shè)備運維精細(xì)化管理的具體方式主要包括以下幾個方面[4]。

3.1實現(xiàn)機電設(shè)備專業(yè)咨詢小組，提供集體決策

實現(xiàn)機電設(shè)備運維的精細(xì)化管理要求成立專業(yè)的咨詢小組，發(fā)揮個人的力量，收集把握高速公路、機電設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀，為機電設(shè)備運維提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，同時在機電設(shè)備運維進(jìn)行項目成本運算、工程任務(wù)分析和機電項目庫管理等工作時，專業(yè)小組能夠發(fā)揮集體才智，進(jìn)行查缺補漏與科學(xué)決策。3.2執(zhí)行機電設(shè)備倉庫化管理，規(guī)范使用行為由于機電設(shè)備種類繁多，在進(jìn)行精細(xì)化管理時容易制造更多的問題，從而增加管理的難度。因而要求對機電設(shè)備進(jìn)行倉庫化管理，將全處的運維項目實行三級入庫管理，同時三級管理方式中分別對不同的項目負(fù)責(zé)，項目入庫程序清晰明了，相關(guān)資料齊全，從而實現(xiàn)資金的動態(tài)管理。

3.3定時展開機電工作會議，落實各項工作

機電工作會議主要參與人員有機電管理人員、運維專業(yè)咨詢工作人員、運維承包商和機電設(shè)備商。主要是通過總結(jié)在場各個代表在一段時間內(nèi)的工作內(nèi)容，掌握最新的行業(yè)消息，對下一階段的工作進(jìn)行細(xì)致的部署。這種形式對于工作內(nèi)容公開化、工作內(nèi)容細(xì)致化具有重要意義，同樣還有利于監(jiān)督管理。使全處機電運維精細(xì)化管理程度得到提高[5]。

3.4進(jìn)行管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強科技力量

高速公路機電設(shè)備包含4個系統(tǒng)，這4大系統(tǒng)中依托于眾多的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，如電子信息、計算機存儲和傳輸?shù)龋w現(xiàn)了高速公路信息化、智能化的發(fā)展趨勢。而加強科學(xué)技術(shù)同樣成為運維精細(xì)化管理的保障。因而最重要的方式在于加強人的科技能力，可以通過培養(yǎng)具有精確化業(yè)務(wù)技能的隊伍，通過不同渠道進(jìn)行科學(xué)學(xué)習(xí)和交流，實現(xiàn)對運維人才的培養(yǎng)。

3.5完善信息管理制度，建立資料庫和檔案室

實現(xiàn)精細(xì)化管理要求對各個時期各個機電設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效掌握，提供給下一階段的運維管理一個真實的工作狀態(tài)反應(yīng)。所以可以通過完善信息管理制度，提高各運維人員對信息管理的主動性和科學(xué)性，同時要求實現(xiàn)傳統(tǒng)的信息管理方式同現(xiàn)代信息管理方式的有機結(jié)合。

4結(jié)語

高速公路機電設(shè)備精細(xì)化管理是大勢所趨，是由當(dāng)前機電種類繁多、機電監(jiān)督滯后、承包維護(hù)不重視所決定的。而真正實現(xiàn)高速公路機電運維精細(xì)化管理在于集體的力量，機電入庫的規(guī)范性在于各項工作的落實提高、科技人才的培養(yǎng)、信息收集的全面等。這些舉措都是為了提高機電設(shè)備精細(xì)化管理質(zhì)量，因而從實踐中加以證實和優(yōu)化創(chuàng)新[6]。

作者:薛志偉 單位:河北省高速公路廊坊北三縣管理處

參考文獻(xiàn)：

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[2]張明月，韓彬.高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理體系研究與探討[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013（10）：331-335.

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[4]，許偉強，王永春.高速公路機電設(shè)備維護(hù)維修費用的精細(xì)化管理思路探討[J].科技資訊，2015（17）：130.