導(dǎo)語：如何才能寫好一篇運維體系建設(shè)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】變電;運維一體化;應(yīng)用

1.概述

在以往電網(wǎng)企業(yè)運營中，電網(wǎng)生產(chǎn)工作都是按照職責(zé)分工，逐步形成并完善了電網(wǎng)調(diào)度、運行、檢修等業(yè)務(wù)分類，這種分工方式在電網(wǎng)業(yè)務(wù)專業(yè)化發(fā)展、保障電網(wǎng)安全生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用，推動了電網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)步，但多年的運營模式已經(jīng)逐漸固化，在某種程度上制約了電網(wǎng)運營發(fā)展，不能適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展和生產(chǎn)現(xiàn)代化要求，同時也造成了生產(chǎn)作業(yè)效率較低，已有的人力資源效能沒有得到充分發(fā)揮的情況。尤其在變電生產(chǎn)作業(yè)中，變電運行和變電檢修人員分屬不同的部門（工區(qū)），專業(yè)、崗位、職責(zé)相互獨立，在變電站進(jìn)行設(shè)備檢修時，所管理的對象是同一變電設(shè)備，且業(yè)務(wù)交互十分緊密，在某種程度上造成了人力資源的浪費。運維一體化既在對一定范圍的變電設(shè)備開展一定內(nèi)容的維護(hù)、檢修工作時，將傳統(tǒng)的由不同部門、人員所承擔(dān)的變電運行和變電檢修的職責(zé)，經(jīng)過合理的調(diào)整，在一定程度上實現(xiàn)由同一部門或人員承擔(dān)傳統(tǒng)的變電運行和檢修的雙重職責(zé)，從而達(dá)到釋放資源效能，提高運營效率的目的。

2.變電運維一體化模式應(yīng)用的基本條件

變電運維一體化管理模式是一項系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌建設(shè)，不能盲目跟從，否則會造成生產(chǎn)體系混亂局面。實施變電運維一體化管理必須具備一定的基本條件：

（1）實施變電運維一體化必須要有完整的組織體系，成立相關(guān)機(jī)構(gòu)，建立工作方案和推進(jìn)計劃，各級組織管理和職責(zé)分工明晰，運轉(zhuǎn)正常有效。還要準(zhǔn)備齊全得基礎(chǔ)資料，收集人員、設(shè)備、車輛、辦公場所、備品備件等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作技術(shù)支撐。

（2）變電運維一體化建設(shè)應(yīng)結(jié)合“五大”體系建設(shè)同步開展，基本工作內(nèi)容包括：前期調(diào)研、基礎(chǔ)信息收集、方案制定審核、方案批復(fù)與實施、試運行及正式運行、評估驗收、總結(jié)等環(huán)節(jié)。前期調(diào)研工作應(yīng)全面深入，要把變電運維一體化建設(shè)所涉及的單位、班組全部調(diào)研到位，做好思想滲透和教育培訓(xùn)工作。基礎(chǔ)信息收集應(yīng)全面準(zhǔn)確，收集內(nèi)容包括人員信息、設(shè)備資產(chǎn)信息、車輛信息、備品備件信息、辦公場所信息、生產(chǎn)裝備、工器具信息、檢修能力等。

（3）開展變電運維一體化建設(shè)還應(yīng)健全保障措施并開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。管理單位應(yīng)根據(jù)“大檢修”建設(shè)的實際情況制定并逐步完善變電運維一體化工作機(jī)制和考核機(jī)制，制定有針對性的風(fēng)險控制預(yù)案。完成變電運維一體化建設(shè)的配套措施，落實規(guī)章制度保障、業(yè)務(wù)交接保障、信息系統(tǒng)保障、裝備工具保障、宣貫培訓(xùn)保障等保障措施。

3.變電運維一體化建設(shè)思路、目標(biāo)及基本原則

總體思路：以“五大”體系建設(shè)總體思路為指導(dǎo)、結(jié)合電網(wǎng)裝備和生產(chǎn)管理實際，以管理創(chuàng)新為主線，以生產(chǎn)精益化為重點，通過精簡規(guī)范組織架構(gòu)，創(chuàng)新生產(chǎn)管理方式，優(yōu)化調(diào)整業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)籌配置生產(chǎn)資源，做強(qiáng)做精變電運維運檢業(yè)務(wù)，構(gòu)建集約化、扁平化、專業(yè)化的變電運維管理體系，全面提升變電專業(yè)管理水平和發(fā)展能力。

建設(shè)目標(biāo)：統(tǒng)籌變電專業(yè)人力、技術(shù)、裝備資源，通過實施變電運維一體化，全面深化狀態(tài)檢修，實現(xiàn)變電資源集約化、組織扁平化、業(yè)務(wù)專業(yè)化、管理精益化。顯著提升生產(chǎn)效率和效益，顯著提高供電可靠性。

基本原則：在變電運維一體化建設(shè)過程中應(yīng)結(jié)合實際，因地制宜、有所創(chuàng)新。由于運維一體化對班組人員的綜合素質(zhì)要求比較高，沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程和職責(zé)界面會有很大的調(diào)整，應(yīng)遵循以下原則：

（1）確保安全，穩(wěn)妥推進(jìn)

在實施運維一體化工作時要首先保證人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全，在實施方案中明確各級人員安全職責(zé)，避免出現(xiàn)責(zé)任不清、互相推諉的情況，避免變電站運行和維護(hù)工作出現(xiàn)空白期。

（2）制度先行，提供保障

應(yīng)制定本單位運維一體化實施方案和相應(yīng)管理制度、細(xì)則，明確工作部署和保障措施，明確分工界面，為工作的順利實施提供依據(jù)和保障。

（3）先易后難、分步實施

要把變電站設(shè)備的各種維護(hù)類檢修工作進(jìn)行細(xì)分，將C、D類檢修項目詳細(xì)列出，結(jié)合實際確定變電運維班的階段性維護(hù)項目及時間節(jié)點，先易后難、分步實施，通過持續(xù)培訓(xùn)來提升運維人員的工作能力，逐步擴(kuò)大維護(hù)項目范圍，最終達(dá)到全面實現(xiàn)運維一體化的目標(biāo)。

（4）做好培訓(xùn)，嚴(yán)格考核

運維一體化是不同于以往的、全新的工作模式，在新模式的逐步建立和完善過程中，班組人員只有掌握變電運行和維護(hù)性檢修業(yè)務(wù)技能后，才能順利開展相應(yīng)的運維一體化工作。因而，人員培訓(xùn)工作尤為重要，各單位要制定詳細(xì)的培訓(xùn)方案，按照培訓(xùn)方案進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)合格后方能開展相關(guān)工作?？筛鶕?jù)不同崗位職責(zé)，重點掌握人員崗位管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)職責(zé)等內(nèi)容，對轉(zhuǎn)崗或?qū)I(yè)交叉等人員要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和考試，未經(jīng)培訓(xùn)和考試合格，不得從相關(guān)崗位工作。變電運維一體化的績效評估結(jié)果還應(yīng)納入生產(chǎn)管理績效考核范圍。

4.變電運維一體化組織與建設(shè)保障措施

實施變電運維一體化必須首先調(diào)整規(guī)范變電專業(yè)生產(chǎn)組織架構(gòu)。操作模式有兩種。一是可將原變電操作隊直接向變電運維班過度，經(jīng)過培訓(xùn)使其具備實施C、D類維護(hù)檢修、分析評價等工作能力。二是對原變電操作隊和檢修班組進(jìn)行整合，從而保證變電運維班具備變電運行維護(hù)，C、D類檢修能力的綜合班組，實現(xiàn)變電設(shè)備運維一體化。在機(jī)構(gòu)上可在檢修公司成立若干個變電運維班，每個運維班下設(shè)四個值，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)各電壓等級變電站設(shè)備運行狀態(tài)巡檢、運行操作，C、D類維護(hù)檢修、分析評價等工作。

（1）組織保障

為統(tǒng)籌推進(jìn)“變電運維一體化”體系建設(shè)工作，首先要成立體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)變電運維一體化體系建設(shè)的具體工作，明確責(zé)任人員，落實工作要求。

（2）工作機(jī)制保障

“變電運維一體化”工作組要及時向“大檢修”體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報工作進(jìn)展、向基層班組傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組指令。建立周例會工作制度，及時溝通，及時掌握基層工作動態(tài)，隨時協(xié)調(diào)解決工作中遇到的問題。

（3）規(guī)章制度保障

根據(jù)“變電運維一體化”生產(chǎn)管理模式要求，全面梳理、修訂各類生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程和相關(guān)規(guī)章制度，確保工作責(zé)任落實和業(yè)務(wù)有序開展。堅持“不立不破”原則，在新的制度體系沒有確立之前，仍然按原有的制度體系運行，確保電網(wǎng)安全和隊伍穩(wěn)定。

（4）信息系統(tǒng)保障

根據(jù)“大檢修”體系建設(shè)中出現(xiàn)的組織架構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)流程調(diào)整和人員調(diào)整情況，同步調(diào)整企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）和生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（PMS）中的管理制度、業(yè)務(wù)流程、崗位設(shè)計、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人員權(quán)限，以適應(yīng)“大檢修”體系建設(shè)的需要。

（5）人力資源保障

加強(qiáng)管理人員規(guī)章制度、業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)，強(qiáng)化班組人員新崗位、新設(shè)備、新業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保業(yè)務(wù)平穩(wěn)過渡;制定適應(yīng)“變電運維一體化”要求的專業(yè)人才隊伍建設(shè)激勵機(jī)制，建立健全“一專多能”和“雙師型”人才考試晉升機(jī)制，為有效實施“ 變電運維一體化”體系建設(shè)提供強(qiáng)有力的人力資源保障。

（6）裝備保障

積極配備和應(yīng)用滿足變電運維一體化實施所需要的先進(jìn)、適用、高效的檢測儀器和作業(yè)裝備，建立起滿足設(shè)備運行狀態(tài)巡檢、異常診斷分析、應(yīng)急搶修、供電保障所需要的現(xiàn)代化電網(wǎng)生產(chǎn)裝備體系，提高設(shè)備運維檢修工作效率。

5.變電運維一體化建設(shè)應(yīng)遵循的實施步驟

按照國家電網(wǎng)公司“五大”體系建設(shè)總體部署，變電運維建設(shè)工作終極目標(biāo)計劃在2014年底前全面完成，在具體工作開展中應(yīng)依據(jù)“統(tǒng)一部署，分步實施，持續(xù)完善”的總體步驟。

（1）統(tǒng)一部署

根據(jù)“大檢修”體系建設(shè)實施方案和關(guān)于實施變電運維一體化工作意見，結(jié)合實際情況，首先組建變電運維一體化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，然后組織制定變電運維一體化建設(shè)的細(xì)化方案、管理辦法和工作推進(jìn)計劃，進(jìn)一步明確變電運維一體化和修試專業(yè)化的相關(guān)作業(yè)項目和責(zé)任分工，組織編制變電運維一體化工作各項相關(guān)規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)等。

（2）分步實施

①啟動階段：正式啟動變電運維一體化體系建設(shè)，明確思路、目標(biāo)和建設(shè)原則。

②組織實施階段：編制變電運維一體化建設(shè)實施方案、工作推進(jìn)計劃和管理辦法，制定相關(guān)規(guī)章制度和建設(shè)工作驗收細(xì)則，期間應(yīng)完成人員集中培訓(xùn)和變電運維一體化機(jī)構(gòu)調(diào)整。在建設(shè)初期，可通過對現(xiàn)有變電運維業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理分析，將原本需運行專業(yè)和檢修專業(yè)雙方配合的簡易、低效作業(yè)劃歸單方全程負(fù)責(zé)。把變電站維護(hù)性檢修業(yè)務(wù)和現(xiàn)行變電運行巡視操作業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實行變電運維巡視、操作、C、D類檢修維護(hù)等工作的一體化運作，達(dá)到人員精簡、作業(yè)高效、成本合理的目標(biāo)。

③試運行階段：變電運維一體化試運行期一般為3個月，主要任務(wù)是磨合、暴露問題并進(jìn)行整改，試運行期間變電運維班開始執(zhí)行規(guī)定的運維業(yè)務(wù)。試運行前，應(yīng)完成相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，完成記錄、檔案等資料建立。

④實際演練階段，結(jié)合“春、秋檢”工作正式執(zhí)行工作職責(zé)范圍內(nèi)的運維業(yè)務(wù)，開展各項C、D類檢修作業(yè)。期間可對執(zhí)行C、D類檢修作業(yè)進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查指導(dǎo)，隨時研究解決出現(xiàn)的問題。宜每周進(jìn)行一次總結(jié)，查缺補(bǔ)短，完善整改。

⑤驗收評估階段：結(jié)合“大檢修”體系建設(shè)評估工作對變電運維一體化工作進(jìn)行評估和自建驗收，形成自檢報告。

（3）持續(xù)完善

變電運維一體化工作經(jīng)過實際運行后要接受上級驗收，并完成整改獲得批準(zhǔn)后方可正式運行。每月及時對變電運維一體化建設(shè)情況進(jìn)行總結(jié)，反復(fù)研究解決存在的問題，使工作流程更加暢通，形成制度化，長期貫徹執(zhí)行。

6.變電運維一體化建設(shè)的效果分析

實施變電設(shè)備運維一體化管理后，通過生產(chǎn)管理職責(zé)的適當(dāng)調(diào)整，實施變電運行與變電檢修業(yè)務(wù)的“雙向滲透”，減少了檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效地提高了生產(chǎn)效率和效益。具體工作實現(xiàn)了四個方面的提升。一是提升了狀態(tài)檢修的標(biāo)準(zhǔn)化水平，使?fàn)顟B(tài)檢修工作得到了進(jìn)一步的規(guī)范，形成了標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程。二是提高了工作質(zhì)量和效益，變電運維人員查找缺陷后自行處理缺陷，倒閘操作完畢后進(jìn)行簡單維護(hù)，這樣不但節(jié)省時間，更免去了中間傳遞出現(xiàn)的誤解和遺漏。三是大幅度提升了變電運維人員的業(yè)務(wù)水平，運維人員將從簡單的辦理工作票向?qū)嶋H的檢修作業(yè)轉(zhuǎn)變，明確了各類設(shè)備的機(jī)構(gòu)機(jī)理，為以后的巡視、驗收提供寶貴的經(jīng)驗。四是提高了運維工作效率，C、D類檢修項目轉(zhuǎn)入運維一體化之后，檢修試驗專業(yè)可迅速向?qū)I(yè)化檢修轉(zhuǎn)變，在很大程度上減少了流程、節(jié)省了人力物力，提高了工作效率。

7.結(jié)束語

篇2

關(guān)鍵詞：運維管理體系 運維費 運維績效 技術(shù)支撐體系

引言

目前，我國電子政務(wù)工作的重點已從大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)、平臺、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)階段轉(zhuǎn)向以深化應(yīng)用、提升應(yīng)用效益為主要特征的“運行維護(hù)”階段。與此同時，建立完善的電子政務(wù)運維管理體系，將對發(fā)揮電子政務(wù)績效、構(gòu)建服務(wù)型政府、提供公共服務(wù)效益起到至關(guān)重要的作用。但負(fù)責(zé)運維管理工作的各級政府單位如何構(gòu)建IT運維管理體系呢？下文以國家某部委IT運維管理體系為例，介紹IT運維管理體系建立的方法，以期對讀者有所啟示。

一、案例背景

某部委信息中心（以下簡稱中心）肩負(fù)著電子政務(wù)主干網(wǎng)建設(shè)、維護(hù)、運營的使命，致力于提供安全、高效、快捷的IT服務(wù)。近年來，隨著信息化建設(shè)的深入，網(wǎng)上運行的業(yè)務(wù)應(yīng)用逐步增加，計算機(jī)機(jī)房設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，大型主機(jī)、服務(wù)器、客戶端等硬件平臺，政務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器、中間件等軟件平臺日益復(fù)雜，服務(wù)的用戶（包括應(yīng)用使用單位、人民銀行、稅務(wù)、海關(guān)、各銀行等）越來越多，如何維護(hù)好日益增多的網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)等各類設(shè)備，保證各個應(yīng)用系統(tǒng)安全順暢地運行，為用戶提供良好的服務(wù)以及時解決出現(xiàn)的問題和故障，做到網(wǎng)絡(luò)和用戶之所及，管理和服務(wù)之所及，是政務(wù)業(yè)務(wù)能否正常運行的關(guān)鍵所在。

中心目前還處于初級的IT運維管理狀態(tài)，在組織結(jié)構(gòu)、管理規(guī)范、管理流程和技術(shù)支撐方面，還沒有構(gòu)建一個綜合的IT運維管理體系。對網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、系統(tǒng)、用戶等的管理和服務(wù)是分散的、不關(guān)聯(lián)的，沒有實現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息和知識庫的共享，沒有實現(xiàn)規(guī)范化和流程化，因此，管理和服務(wù)是粗粒度、低效率的，這種管理模式將越來越難以適應(yīng)政務(wù)信息化的發(fā)展要求。

因此，需要梳理運維管理需求、規(guī)范運維管理流程，開發(fā)和建設(shè)一套科學(xué)有效的融合組織、制度、流程、技術(shù)的IT運維管理體系（簡稱體系），從粗放和分散式管理，逐步過渡到科學(xué)、規(guī)范和專業(yè)化管理，使IT運維管理體系成為中心日常工作的重要組成部分，這不僅對政務(wù)核心應(yīng)用系統(tǒng)順利運行和應(yīng)用有重要意義，也將為支持和推進(jìn)政務(wù)改革提供管理和服務(wù)保障。

二、體系建設(shè)需求與目標(biāo)

⒈體系建設(shè)需求

在組織人員方面，針對目前各處室分散運維的現(xiàn)狀，中心迫切需要統(tǒng)一IT運維管理認(rèn)識，整合IT運維管理資源，設(shè)計科學(xué)合理的IT運維管理組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)分工，建立起集中的運維管理模式。集中運維管理模式的建立，可以使中心從目前以技術(shù)為中心的管理模式轉(zhuǎn)向面向業(yè)務(wù)、以服務(wù)為中心的管理模式，并通過對中心服務(wù)資源的統(tǒng)籌安排和共享使用，在服務(wù)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)溝通協(xié)作，提高中心整體IT運維管理的有效性。

在管理規(guī)范方面，目前各相關(guān)處室在日常運維工作中沒有規(guī)范的管理流程，中心迫切需要對目前IT運維工作程序進(jìn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化，建立統(tǒng)一的IT運維管理流程，以適應(yīng)業(yè)務(wù)用戶對IT服務(wù)端到端的需求。同時，作為管理流程執(zhí)行的保障手段，中心需要建立IT運維管理工作的管理控制點（如開發(fā)轉(zhuǎn)運維的上線管理、運行監(jiān)控管理、下線管理等）和覆蓋全面的管理制度，并清晰定義IT服務(wù)的考核目標(biāo)，按照管理流程、角色崗位進(jìn)行分解，配套實施支持考核的技術(shù)手段，實現(xiàn)科學(xué)量化評價IT服務(wù)工作的效率和效果，促進(jìn)IT服務(wù)工作的高效運行。中心管理層還提出制定運維費用標(biāo)準(zhǔn)的管理需求，使中心運維費用能夠與信息化建設(shè)費用、日常公用經(jīng)費區(qū)分，規(guī)范運維費預(yù)算的執(zhí)行，保障運維工作有序開展，并能夠基于預(yù)算執(zhí)行結(jié)果，進(jìn)一步指導(dǎo)中心的運維管理工作。

在技術(shù)工具方面，針對相關(guān)處室單從自身技術(shù)需要出發(fā)，分散自發(fā)使用局部功能軟件的情況，中心迫切需要從業(yè)務(wù)和中心管理需要出發(fā)，制定一套用于從整體上指導(dǎo)運行維護(hù)工作的技術(shù)規(guī)范，采用業(yè)界成熟的專業(yè)工具來彌補(bǔ)現(xiàn)有工具手段的功能局限，建立一套統(tǒng)一完整的技術(shù)管理工具平臺和相關(guān)技術(shù)支撐子系統(tǒng)；同時需要實現(xiàn)技術(shù)工具之間的集成與整合，逐步實現(xiàn)IT運維工作流程和監(jiān)控管理的自動化。

綜上所述，無論從組織人員、管理規(guī)范還是技術(shù)工具方面，中心都對目前的運維工作提出了迫切的改進(jìn)和建設(shè)需求，希望能夠從整體結(jié)構(gòu)上考慮這三方面內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合，從而建立一套適應(yīng)業(yè)務(wù)和管理成熟度的IT運維管理體系，高效支持業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運行與發(fā)展。

⒉體系建設(shè)目標(biāo)

按照“制定科學(xué)有序的管理流程和規(guī)章制度，建立統(tǒng)一的運行維護(hù)、客戶服務(wù)模式和規(guī)范，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)工具，搭建統(tǒng)一高效的IT運維管理平臺。IT運維管理平臺包括信息展示、服務(wù)臺、服務(wù)流程管理、知識庫、集中管理與監(jiān)控（機(jī)房環(huán)境管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全管理、系統(tǒng)管理、存儲備份管理、應(yīng)用系統(tǒng)管理、客戶端管理）等功能模塊和子系統(tǒng)”的建設(shè)內(nèi)容，中心IT運維管理體系建設(shè)的總體目標(biāo)是：樹立面向業(yè)務(wù)服務(wù)的IT運維管理理念，建立科學(xué)合理的績效考核指標(biāo)，由粗放管理向精細(xì)管理轉(zhuǎn)變；實行集中統(tǒng)一的IT運維管理模式，由分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變；建立統(tǒng)一高效靈敏的IT運維管理平臺，由無序服務(wù)向有序服務(wù)轉(zhuǎn)變；建立規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的IT運維管理流程，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變；應(yīng)用先進(jìn)、實用、高效的IT運維管理工具，由被動管理向主動管理轉(zhuǎn)變。

三、體系建設(shè)思路和方法

⒈體系建設(shè)思路

IT運維管理體系建設(shè)思路是：按照IT運維管理理論、方法和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中心實際和建設(shè)需要，遵循立足需求、統(tǒng)一規(guī)劃、保障重點、分步實施、務(wù)求實效的原則，建立一套融合組織、制度、流程、人員、技術(shù)的IT運維管理體系，建立組織機(jī)構(gòu)，制定規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，明確職責(zé)分工，強(qiáng)化技術(shù)支撐，實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)的綜合管理監(jiān)控和日常技術(shù)支持，快速響應(yīng)和及時解決信息系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的各種問題和故障，確保中心負(fù)責(zé)的部機(jī)關(guān)網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、高效運行。

⒉項目開展方法

在整個項目過程中，項目組采取“協(xié)調(diào)式咨詢方法”，確保中心IT運維管理體系項目的成功（參見圖1）。

該方法論具有以下創(chuàng)新的優(yōu)勢：

⑴咨詢、實施和產(chǎn)品三者獨立，降低項目風(fēng)險

引入外部專家作為獨立第三方，負(fù)責(zé)梳理中心IT運維管理體系建設(shè)需求，從管理、流程、制度、組織與人員、技術(shù)選型等方面規(guī)劃IT運維管理體系。

在實施階段，實施廠商在規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體產(chǎn)品實施IT運維管理體系。外部專家顧問將全程參與后期運維管理體系實施的全過程，為集成實施提供管理服務(wù)和考核服務(wù)，設(shè)定實施里程碑和基線；定期對項目計劃和階段目標(biāo)進(jìn)行核查，保證項目的順利如期完成，降低實施風(fēng)險。

咨詢、實施和產(chǎn)品三者獨立，有助于降低IT運維管理體系建設(shè)項目的風(fēng)險，最大效益地發(fā)揮中心IT運維管理體系的作用，開創(chuàng)適合中心需求的創(chuàng)新型IT運維管理之路。

⑵有利于從業(yè)務(wù)需求的角度和全局的高度對IT運維管理體系進(jìn)行規(guī)劃

該方法從中心業(yè)務(wù)需求出發(fā)，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析和需求調(diào)研，分清重點和難點，排定優(yōu)先級別，確保項目目的的達(dá)成；同時從全局的高度，構(gòu)建融合人員、組織結(jié)構(gòu)、流程、管理制度和工具的IT運維管理體系，最大限度地提高中心的效益和IT服務(wù)的改善。

⑶借鑒外部專家的經(jīng)驗，提升項目建設(shè)的效果

一方面，外部專家通過對中心IT運維管理現(xiàn)狀的調(diào)研，結(jié)合業(yè)界最佳實踐進(jìn)行差距分析和評估，提出有針對性的規(guī)劃方案，“對癥下藥”，從而保證項目目標(biāo)的達(dá)成。另一方面，外部專家借鑒其在業(yè)內(nèi)開展IT管理服務(wù)項目咨詢的經(jīng)驗，以及國內(nèi)外同類政府組織IT運維管理體系建設(shè)項目的最佳實踐，作為本項目的參考，用以提升項目建設(shè)的效果。

⑷搭建交流平臺，實現(xiàn)知識轉(zhuǎn)移

外部專家在整個項目過程中對中心相關(guān)人員進(jìn)行IT運維管理最佳實踐和方法論的培訓(xùn)和咨詢指導(dǎo)，搭建業(yè)務(wù)部門、信息技術(shù)中心、集成商、產(chǎn)品提供商之間的溝通平臺，使各方在對項目目標(biāo)和實施方法有統(tǒng)一的認(rèn)知，以保證項目的順利實施；另外，在項目后期，管理體系構(gòu)建完成和系統(tǒng)平臺建設(shè)完成后，外部專家還負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，實現(xiàn)知識轉(zhuǎn)移和知識共享，培養(yǎng)IT運維管理的專業(yè)人才。

⑸外部專家對后續(xù)集成實施和產(chǎn)品選擇的全過程進(jìn)行項目管理和風(fēng)險管控，持續(xù)優(yōu)化管理體系

外部專家主持制定《中心IT運維管理系統(tǒng)需求說明書》，對體系架構(gòu)和流程平臺產(chǎn)品的各功能點進(jìn)行詳細(xì)的定義和說明，并針對目前業(yè)內(nèi)流行的平臺產(chǎn)品進(jìn)行評測和比較分析，提供分析數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品選型決策提供支持；同時，外部專家對項目的各個功能點的技術(shù)和開發(fā)風(fēng)險進(jìn)行評估和提供相應(yīng)的解決措施，從而降低實施過程中的風(fēng)險；此外，外部專家還將參與后期項目的產(chǎn)品選型和集成方案招投標(biāo)工作，對集成實施和產(chǎn)品選型進(jìn)行專家審定和把關(guān)，對各項投資進(jìn)行預(yù)期的績效評估，以確保將資金用于項目的關(guān)鍵點上，降低實施成本；在體系建設(shè)完成后，外部專家將定期分析業(yè)務(wù)需求，持續(xù)優(yōu)化中心IT運維管理體系，對管理體系執(zhí)行情況進(jìn)行審計和提出改進(jìn)建議。

四、體系建設(shè)內(nèi)容

⒈體系架構(gòu)

在項目實施過程中，中心以“體系化”的思路構(gòu)建一整套行之有效的“持續(xù)改善機(jī)制”，面向業(yè)務(wù)和應(yīng)用，以服務(wù)為導(dǎo)向，創(chuàng)建創(chuàng)新性的政府IT運維管理體系。

IT運維管理體系涵蓋組織管理模式、制度規(guī)范體系、技術(shù)支撐體系等3個層面的內(nèi)容（參見圖2）。

⑴組織模式層

確定和規(guī)范IT運維管理體系運行的管理方式和與之相配套的人員崗位職責(zé)安排、機(jī)構(gòu)設(shè)置，將IT服務(wù)相關(guān)的全部活動進(jìn)行統(tǒng)一決策與規(guī)劃，形成集中統(tǒng)一的IT運維管理機(jī)制，實現(xiàn)對客戶的端到端服務(wù)。在集中統(tǒng)一的IT運維管理模式下，按照IT運維管理任務(wù)科學(xué)設(shè)置或調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，劃分任務(wù)、角色、崗位，合理配置IT運維管理資源，達(dá)到人、工具、流程的有機(jī)融合。

⑵制度規(guī)范層

分別從管理與操作方面建立IT運維管理過程中各個參與要素（人、流程、工具）的行為準(zhǔn)則與工作程序，從IT運維管理體系總體運行、流程執(zhí)行和崗位職責(zé)3個層次建立考核評價體系，確定運維費用的組成與計算方式，規(guī)范運維費用的來源保障，實現(xiàn)IT運維管理的量化管理。具體內(nèi)容包括管理制度的制定、管理流程的設(shè)計、評價考核體系的執(zhí)行、運維費用的管理等。

⑶技術(shù)支撐層

建立面向業(yè)務(wù)客戶的IT服務(wù)請求響應(yīng)窗口和面向技術(shù)支持人員的體系運行管理窗口，建立負(fù)責(zé)IT運維管理流程運行的流程管理平臺和負(fù)責(zé)IT基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)運行監(jiān)控的集中監(jiān)控管理平臺，根據(jù)不同類型IT基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的管理職能，建立技術(shù)管理子系統(tǒng)，建立知識庫、配置庫、報表及日常操作等共享支持子系統(tǒng)和為業(yè)務(wù)管理提供服務(wù)的業(yè)務(wù)運維管理子系統(tǒng)。

⒉體系建設(shè)內(nèi)容

IT運維管理體系要真正發(fā)揮效益，避免“為技術(shù)而技術(shù)”，需要融合人、流程、技術(shù)。根據(jù)信息化的發(fā)展要求，配套的管理措施應(yīng)包括組織模式、管理制度、管理流程、績效考核、運維費用、技術(shù)支撐等內(nèi)容。

⑴組織模式

中心從全局的角度定位IT運行維護(hù)和服務(wù)工作，將中心目前分散進(jìn)行的各項IT運行維護(hù)和服務(wù)的工作職能逐漸整合，進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度IT運行維護(hù)和服務(wù)的技術(shù)力量，并結(jié)合中心實際情況和管理需要進(jìn)行配套的組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和逐步完善。

第一，成立IT運維管理領(lǐng)導(dǎo)小組。初期成立由中心領(lǐng)導(dǎo)和各處（室）負(fù)責(zé)人組成的IT運維管理協(xié)調(diào)小組，從總體上負(fù)責(zé)IT運行維護(hù)和運維管理的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，監(jiān)督檢查各處室服務(wù)質(zhì)量；后期根據(jù)IT運維管理發(fā)展，可以成立由部領(lǐng)導(dǎo)、中心領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)司局領(lǐng)導(dǎo)組成的信息化治理領(lǐng)導(dǎo)小組。

第二，建立面向用戶的服務(wù)接口。初期以服務(wù)臺為統(tǒng)一服務(wù)接口，不斷擴(kuò)充與完善服務(wù)臺的功能，統(tǒng)一受理客戶的IT服務(wù)請求，記錄事件并進(jìn)行一線解決，對解決不了的較為專業(yè)的事件派發(fā)給專業(yè)的二線技術(shù)人員，各相關(guān)處室提供二線技術(shù)支持，并明確相關(guān)技術(shù)支持人員及職責(zé)；后期逐步建立獨立的IT運行維護(hù)和服務(wù)機(jī)構(gòu)（運維中心），專門負(fù)責(zé)IT運維和服務(wù)工作，合理劃分建設(shè)與運維的邊界，實現(xiàn)建設(shè)與運維的分離。

第三，設(shè)置合理的組織機(jī)構(gòu)。初期保持目前組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)不變，進(jìn)一步理順關(guān)系；后期隨著信息化的發(fā)展和管理成熟度的不斷提升，逐步建立起完全適應(yīng)體系運行的IT治理組織機(jī)構(gòu)。

⑵管理制度

管理制度是指IT運行維護(hù)和服務(wù)工作必須遵循的內(nèi)部管理規(guī)定，用于提高工作的協(xié)調(diào)性和管理的有效性。借鑒IT運維管理體系國際標(biāo)準(zhǔn)ISO20000要求，結(jié)合中心實際，管理制度分為“總辦法”、“分辦法”、“實施細(xì)則或操作指南”和“配套表單”4個層次（參見圖3）。

第一級：總辦法。制定涵蓋中心IT運維管理全過程的《IT運維管理辦法》，作為指導(dǎo)IT運維管理工作開展的統(tǒng)領(lǐng)，其內(nèi)容涵蓋IT服務(wù)全過程的管理控制點和人員管理等核心內(nèi)容，包括IT運維管理模式、歸口管理、組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)、人員崗位與職責(zé)、IT運維管理工作規(guī)劃與執(zhí)行、預(yù)算保障、績效評價等方面的管理規(guī)定。

第二級：分辦法。結(jié)合IT服務(wù)的實際情況，針對管理工作需要而制定的具體管理辦法，其范圍涵蓋系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、機(jī)房、桌面、設(shè)備備品備件及耗材、文檔等，明確管理職責(zé)與規(guī)范操作流程。

第三級：實施細(xì)則和操作指南。在第二級分辦法的基礎(chǔ)上，按照精細(xì)化管理需要，對某些方面的運行維護(hù)工作的具體實施過程與操作程序所做出的細(xì)化準(zhǔn)則或指南。

第四級：配套表單。配合第一、二、三級制度的執(zhí)行而配套制定的表單等，用于記錄、備案人、物、行為等信息。

⑶管理流程

管理流程是指為達(dá)到既定的IT運維管理目的而組織起來的邏輯上相關(guān)的有規(guī)律性并可重復(fù)的活動。借鑒IT運維管理國際最佳實踐ITIL，將IT運維管理分為服務(wù)支持和服務(wù)交付兩大部分。根據(jù)中心的管理需要，分階段建立相關(guān)流程。先期建立服務(wù)臺和事件管理、問題管理、變更管理、配置管理流程。

⑷績效考核

為實現(xiàn)IT服務(wù)精細(xì)化管理的目標(biāo)，提高管理制度和管理流程的執(zhí)行力，績效考核是非常重要的管理手段。

績效考核從中心IT運維管理體系的目標(biāo)出發(fā)，按照體系、流程和崗位角色分解，形成“IT運維管理體系運行KPI關(guān)鍵績效指標(biāo)）――流程KPI――角色崗位KPI”3層相互關(guān)聯(lián)的績效考核指標(biāo)體系（參見圖4）。

⑸運維費用

運維費用是IT運維管理體系持續(xù)運行的資金保障。為保障業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的有效運行和IT服務(wù)質(zhì)量的提高，實現(xiàn)IT服務(wù)精細(xì)化管理的目標(biāo)，科學(xué)進(jìn)行運維費用管理顯得非常重要。

運維費用管理清晰定義運維費的構(gòu)成要素，規(guī)范運維費用預(yù)算的口徑和標(biāo)準(zhǔn)，使其與信息化建設(shè)費用、日常公用經(jīng)費區(qū)分。在運維費預(yù)算的基礎(chǔ)上，要按照中心財務(wù)制度規(guī)范運維費預(yù)算的執(zhí)行，保障運維工作有序開展。基于預(yù)算執(zhí)行結(jié)果，進(jìn)一步指導(dǎo)中心運維管理工作，最終實現(xiàn)“運維預(yù)算――核算（預(yù)算執(zhí)行）――結(jié)算”全過程管控。

⑹技術(shù)支撐

技術(shù)支撐體系包括3個層次：展示層、流程及業(yè)務(wù)運維管理層、集中監(jiān)控層。

展示層。提供對用戶的IT運維管理界面與對技術(shù)人員的體系管理控制界面，在運維管理界面上實現(xiàn)集中運維的統(tǒng)一管理功能和信息展示與交互功能。

流程及業(yè)務(wù)運維管理層。在集中運維管理模式下實現(xiàn)流程執(zhí)行和管理控制功能、業(yè)務(wù)運維管理功能。

集中監(jiān)控層。通過監(jiān)控工具實現(xiàn)對不同服務(wù)對象和IT資源的實時監(jiān)控，包括主機(jī)、數(shù)據(jù)庫、中間件、存儲備份、網(wǎng)絡(luò)、安全、機(jī)房、業(yè)務(wù)應(yīng)用（以下簡稱“應(yīng)用”）和客戶端等技術(shù)支撐管理子系統(tǒng)，并通過集中監(jiān)控管理平臺對不同被管對象的技術(shù)支撐管理子系統(tǒng)進(jìn)行綜合處理和集中管理。

五、體系建設(shè)的效果分析

在借鑒IT運維管理國內(nèi)外政府機(jī)構(gòu)最佳實踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合中心實際，通過建立科學(xué)合理的IT運維管理體系，系統(tǒng)地將組織架構(gòu)、管理流程、管控制度、績效考核、運維成本核算以及技術(shù)平臺貫穿融合，有效解決了目前運維工作中面臨的溝通不暢、效率低下、服務(wù)質(zhì)量無法保障、被動救火等問題，改變過去“各自為政”、分散運維的狀況，增強(qiáng)為業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)的意識，更好地實現(xiàn)建設(shè)服務(wù)型組織的目標(biāo)。以服務(wù)請求和故障解決為例，體系建設(shè)前后對比如圖5、6所示。前者服務(wù)接口不統(tǒng)一，關(guān)聯(lián)關(guān)系繁雜，服務(wù)過程無人最終負(fù)責(zé)，沒有真正面向用戶提供“端到端的服務(wù)”；后者關(guān)聯(lián)關(guān)系簡單明了，服務(wù)接口統(tǒng)一，實行“一站式服務(wù)”，服務(wù)全過程跟蹤，面向用戶提供“端到端的服務(wù)”。

中心運維管理體系建設(shè)完成后，帶給信息化主管領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)用戶、中心工作人員多方面的好處，具體體現(xiàn)在以下“三個放心”。

⒈“領(lǐng)導(dǎo)放心”（帶給信息化主管領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的好處）

第一，提升信息化的效益?！叭纸ㄔO(shè)，七分管理”，信息化80%的效益體現(xiàn)在運行維護(hù)階段。IT運維管理體系的建設(shè)，將進(jìn)一步規(guī)范運維管理工作，降低IT運維成本，通過“用好信息系統(tǒng)”，更加有效地支持業(yè)務(wù)和提供公共服務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)業(yè)務(wù)工作公開、透明。

第二，降低信息化的風(fēng)險。通過開發(fā)與運維職責(zé)分離，對權(quán)限進(jìn)行合理分配，避免“篡改數(shù)據(jù)、內(nèi)外勾結(jié)”等風(fēng)險發(fā)生，規(guī)避了系統(tǒng)性風(fēng)險；通過規(guī)范化的操作，減少人為錯誤引發(fā)的風(fēng)險；通過主動監(jiān)控和趨勢分析，預(yù)防事故的發(fā)生；通過對重大變更的審批和授權(quán)，減少了因變更不善導(dǎo)致的風(fēng)險；通過制定應(yīng)急預(yù)案，減少重大故障的影響?！癐T運維”將不再是“黑箱”，將變得可管可控，降低了信息化帶來的風(fēng)險。

第三，支持領(lǐng)導(dǎo)宏觀決策。建設(shè)的IT運維管理系統(tǒng)，能夠記錄并分析運維過程中發(fā)生的各種故障及其解決方案，通過報表工具，展示全局視圖，讓領(lǐng)導(dǎo)了解運維工作各方面情況，支持領(lǐng)導(dǎo)宏觀決策。

第四，提升信息化科學(xué)管理水平。面向業(yè)務(wù)，以業(yè)務(wù)需求和目標(biāo)為出發(fā)點，制定IT運維管理的愿景、目標(biāo)和策略，建立科學(xué)的IT運維管理機(jī)制和治理型組織結(jié)構(gòu)，理順組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)劃分，規(guī)范IT運維管理過程中各個參與要素（人、流程、工具）的管理制度與工作流程，建立績效考核評價體系，規(guī)范運維費用，實現(xiàn)精細(xì)化管理和提升信息化科學(xué)管理水平。

⒉“業(yè)務(wù)用戶放心”（帶給業(yè)務(wù)用戶的好處）

第一，進(jìn)一步規(guī)范用戶行為。IT運維管理體系的客戶端管理系統(tǒng)，通過批量進(jìn)行軟件分化和補(bǔ)丁安裝，有助于提高客戶端管理的效率和效果；通過監(jiān)控客戶端，有助于規(guī)范用戶使用計算機(jī)的行為（如非法下載或安裝程序、內(nèi)網(wǎng)非法外連等），有效避免信息泄露和信息安全事件發(fā)生。

第二，提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)感知。IT運維管理體系的服務(wù)臺，面向用戶，統(tǒng)一受理服務(wù)請求，實行“一站式服務(wù)”；通過服務(wù)臺開通的用戶服務(wù)網(wǎng)站，用戶可自行查詢服務(wù)請求所處的狀態(tài)或查詢知識庫進(jìn)行自主服務(wù)；通過持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程和服務(wù)水平，IT運維管理體系提高了業(yè)務(wù)的用戶滿意度，進(jìn)一步提升中心IT服務(wù)的整體形象。

⒊“工作人員放心”（帶給中心工作人員的好處）

第一，主動監(jiān)控和預(yù)防故障發(fā)生。應(yīng)用先進(jìn)、實用、高效的IT運維管理工具，中心運維工作人員可以實時監(jiān)控各系統(tǒng)的運行狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)超過設(shè)定閥值自動報警時，通過系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)分析，工作人員可以主動發(fā)現(xiàn)并解決故障；并通過趨勢分析，尋找潛在故障，防患于未然，改變“被動救火”的局面,更加有效地防范故障和提高工作效率，有效地支持業(yè)務(wù)工作的順利開展。

第二，提升中心工作人員的專業(yè)化水平。實行建設(shè)與運維的專業(yè)分工，通過在中心層面的資源整合，不斷積累知識庫，加強(qiáng)處室間、工作人員間的溝通和協(xié)作，傳承和共享成功經(jīng)驗，提升中心工作人員的專業(yè)化水平，促進(jìn)信息化工作向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

1.李．中國IT服務(wù)管理現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢[EB/OL].（2008-6-17）[2008-11-25)．省略.cn/new_itgov/article/20080617_135747_3196770.shtml

2.孫強(qiáng)，左天祖，劉偉．IT服務(wù)管理：概念、理解與實施[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004

作者簡介：

篇3

關(guān)鍵詞：深度融入式；跨專業(yè)綜合性人才；創(chuàng)新力

1 概述

我國電力系統(tǒng)變電運行與變電檢修一直以來是兩個相互獨立的專業(yè)，并各自擁有自己的一系列安全生產(chǎn)與培訓(xùn)教育制度體系。國家電網(wǎng)公司通過“三集五大”體系的建設(shè)，著力推進(jìn)運維一體化新的生產(chǎn)組織模式。按照國家電網(wǎng)公司“大檢修”體系建設(shè)的思路，將電網(wǎng)生產(chǎn)中變電運行、變電檢修專業(yè)分工的工作方式轉(zhuǎn)變?yōu)檫\維一體化模式，運維一體化的主要工作內(nèi)容和難點就是實現(xiàn)變電運行和檢修專業(yè)“雙向融合”，并在此基礎(chǔ)上針對變電運維一體化過渡階段遇到的問題提出解決措施。

通過分析培養(yǎng)運維一體化跨專業(yè)綜合性人才的思路、目標(biāo)與原則，研究運維一體化培訓(xùn)工作面臨的新任務(wù)，提出快速適應(yīng)新機(jī)制對人才需求的培訓(xùn)綱要，并總結(jié)操作實踐過程的重要經(jīng)驗，在實踐中首次提出了以培養(yǎng)“跨專業(yè)綜合性人才”為目標(biāo)的“深度融入式”培訓(xùn)體系，為變電運維一體化培訓(xùn)提供了新的思路和方法。

2 培訓(xùn)體系實施方案

2.1 深度融入式培訓(xùn)體系的目標(biāo)

通過跨專業(yè)學(xué)習(xí)提高班組成員能力，提升運維一體化培訓(xùn)效果，以達(dá)到培養(yǎng)跨專業(yè)綜合性人才的目標(biāo)。

以變電運行及檢修人員為培養(yǎng)對象，強(qiáng)化運維、檢修人員的理論知識以及實際技能操作培訓(xùn)，改變運行、檢修專業(yè)人員的傳統(tǒng)工作模式，通過跨專業(yè)融入式培訓(xùn)模式，培養(yǎng)具有運行和維護(hù)一體化的復(fù)合型人才，全面推進(jìn)“大檢修”的落地，為“三集五大”體系的建設(shè)提供堅強(qiáng)的跨專業(yè)綜合性人力資源和智力保障。

2.2 深度融入式培訓(xùn)體系的制度保障

在具體做法上，通過組織各運行人員對移交業(yè)務(wù)逐項進(jìn)行業(yè)務(wù)技能考核和資格考試，同時將考核情況列入運維人員晉升和崗位級別薪金上調(diào)的主要依據(jù)。實現(xiàn)對運維人員的考核評價由感性評價到理性考核的轉(zhuǎn)變，對于考核優(yōu)秀的運行人員給予有效的激勵，促使達(dá)到培養(yǎng)跨專業(yè)綜合性人才的效果。

2.3 跨專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)平臺

搭建以運行和檢修崗位人員互相借調(diào)、互相參與班組具體工作為依托的人才培養(yǎng)平臺，以人的發(fā)展為中心，以文化引導(dǎo)為手段，更加注重人的價值觀念的軟管理作用。電力企業(yè)多為國有獨資企業(yè)，具有人才流動性不強(qiáng)的特點，不利于員工才能的發(fā)揮，需要搭建一個人才發(fā)揮才能的平臺，以利于基層班組技術(shù)人員價值的體現(xiàn)。

針對運維一體化跨專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)實踐過程中存在的問題，加強(qiáng)人員交流，讓運行人員參與檢修工作，又讓檢修人員指導(dǎo)運行人員開展檢修工作，同時學(xué)習(xí)運行知識；定期培訓(xùn)、定期考試、定期總結(jié)，形成“培訓(xùn)有組織、效果有反饋”的機(jī)制，跨專業(yè)綜合性人才的培養(yǎng)有了平臺、有了載體，不再流于形式。

2.4 深度融入式培訓(xùn)體系實踐的文化氛圍

優(yōu)秀的文化具有強(qiáng)大的導(dǎo)向功能和凝聚功能，是順境中的劑，是逆境中的粘合劑。先進(jìn)的培訓(xùn)理念是跨專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)的重要前提和靈魂，也是運維一體化培訓(xùn)最重要的部分。開展深度融入式培訓(xùn)體系的實踐，首先要樹立與培養(yǎng)“跨專業(yè)綜合性人才”相適應(yīng)的“培訓(xùn)是生存和發(fā)展需要”的理念，終身教育、終身學(xué)習(xí)的理念，工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的理念和不斷創(chuàng)新的理念。先進(jìn)的培訓(xùn)理念不能僅靠行政命令推行，而是要通過引導(dǎo)的方式使員工意識到不斷自我超越，生命才更有意義。先進(jìn)培訓(xùn)理念的深入人心，使團(tuán)隊學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考在和諧的氛圍中實現(xiàn)個人特點最大化，轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一目標(biāo)下的團(tuán)體智慧。

3 深度融入式培訓(xùn)體系實踐的主要做法

目前，臨沂分部下轄變電運維一、二班兩個運維班組，變電檢修班一個檢修班組，其中變電運維二班在日照市，結(jié)合實際情況，分部根據(jù)人員年齡結(jié)構(gòu)特點，首次調(diào)整30歲以下運維人員到變電檢修班學(xué)習(xí)，并調(diào)整3名變電檢修人員到變電運維班指導(dǎo)維護(hù)類檢修工作，同時學(xué)習(xí)運行知識，作為第一批培訓(xùn)人員。在第一批培訓(xùn)結(jié)束后，開展第二批次培訓(xùn)，以調(diào)整中青年員工為主。根據(jù)培訓(xùn)情況，再開展第三批次培訓(xùn)，以調(diào)整工作多年的老師傅為主，做到培訓(xùn)無死角、覆蓋全員，加快推進(jìn)變電運維一體化工作進(jìn)程，同時力爭培養(yǎng)出一批檢修業(yè)務(wù)“一精多通”（本專業(yè)業(yè)務(wù)精湛，并掌握其它專業(yè)的基本技能）、運維業(yè)務(wù)相輔相成（具備開展變電維護(hù)類檢修工作能力，并熟練掌握原運行工作，做到相互促進(jìn)）的綜合性人才。

4 培訓(xùn)效果

“深度融入式”培訓(xùn)是臨沂分部在“三集五大”體系建設(shè)的新形勢下，積極探索出的一條符合自身實際的培訓(xùn)模式，為公司運維一體化工作的開展提供了一種新的方法，并在其它供電公司得到推廣應(yīng)用。通過開展培訓(xùn)，有力推進(jìn)了運維一體化工作進(jìn)程。

4.1 加快了運維人員對業(yè)務(wù)技能的掌握

運維人員直接參與檢修工作，而不是在開展工作時請檢修人員作指導(dǎo)，真正能接觸到檢修業(yè)務(wù)的核心內(nèi)容，避免了課堂上講得轟轟烈烈，現(xiàn)場干工作一籌莫展的現(xiàn)象發(fā)生。運維人員在實踐中學(xué)習(xí)，并得到鍛煉，切實提高運維班人員的變電維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)水平。

4.2 促進(jìn)了變電運維、變電檢修專業(yè)間的融合

運維人員學(xué)習(xí)變電維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)并積極投身到檢修班組的建設(shè)當(dāng)中，承擔(dān)檢修班組一系列資料整理方面的工作，切實地了解到檢修班組的工作模式，加深了對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和理解。同時，運維人員的加入，也給檢修班組注入了新的活力，促進(jìn)了檢修人員的學(xué)習(xí)，運維、檢修人員相互學(xué)習(xí)對方工作上的優(yōu)點、亮點，共同提高，真正實現(xiàn)了“跨專業(yè)綜合性人才”的培養(yǎng)。

4.3 儲備了“運檢一體化”體系下的復(fù)合型人才

到站工作的檢修人員不但對駐站人員開展培訓(xùn)，還要學(xué)習(xí)變電運行的知識并參與相關(guān)工作，使得檢修人員更系統(tǒng)地掌握了運行知識，為大檢修模式下運檢一體化的實施做好了人才儲備。

5 結(jié)束語

變電運維作為電力系統(tǒng)的核心專業(yè)，需要大量技術(shù)水平高、專業(yè)知識面廣的人員，“深度融入式”培訓(xùn)體系的實踐有效促進(jìn)了運維和檢修兩大專業(yè)的融合、互助，在運維和檢修班組涌現(xiàn)出一批“跨專業(yè)綜合性人才”，這些具有前瞻性、開創(chuàng)性、引領(lǐng)力和影響力的員工又有力地推動了運維一體化培訓(xùn)的蓬勃發(fā)展，“深度融入式”培訓(xùn)體系必將成為新形勢下電網(wǎng)企業(yè)培養(yǎng)人才的重要舉措。

參考文獻(xiàn)

[1]許艷陽.變電運維一體化方案探討[J].中國電力教育，2012（33）.

篇4

新世紀(jì)以來，中央把信息化上升為國家戰(zhàn)略，國家有關(guān)部門實施了一系列重大工程，教育信息化發(fā)展步入快車道，特別是近年來，教育信息化被提升到新的戰(zhàn)略高度，國家把中西部地區(qū)和農(nóng)村學(xué)校的信息化作為重要突破口，加大政策傾斜和扶持力度，加快推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。江西省各級財政也加大了教育信息化建設(shè)資金投入，通過整合實施農(nóng)村義務(wù)教育薄弱學(xué)校改造、教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋、義務(wù)教育學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等項目工程，全省教育信息化基礎(chǔ)設(shè)施已初具規(guī)模。截止2015 年4月，江西省中小學(xué)接入寬帶學(xué)校10056所、建校園網(wǎng)2329所、建多媒體教室82859個、建計算機(jī)教室4999所、建錄播教室1265所、配備師生終端431159臺，教育信息化環(huán)境條件不斷改善。完善教育信息化運行維護(hù)與技術(shù)支持服務(wù)體系，保障教育信息化基礎(chǔ)設(shè)施的正常運行，提高教育信息化基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用效益，避免建而不用、閑置浪費是當(dāng)前各級教育部門推進(jìn)教育信息化所關(guān)注的核心問題。

二、技術(shù)支持服務(wù)體系建設(shè)的必要性

隨著新技術(shù)的不斷出現(xiàn)和政府對教育投入的增加，新設(shè)備、新設(shè)施不斷充實到學(xué)校，設(shè)備的技術(shù)特點呈現(xiàn)出數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和多媒體化。而中小學(xué)計算機(jī)專職教師短缺、技術(shù)水平跟不上教育信息化發(fā)展的狀況短期內(nèi)沒辦法改變。江西省只有一些規(guī)模較大的學(xué)校有1-2名專職的計算機(jī)教師，大多數(shù)學(xué)校的信息化管理工作都由一些非計算機(jī)專業(yè)的兼職教師來承擔(dān)，對很多新設(shè)備、新技術(shù)不能熟練掌握，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心小學(xué)和農(nóng)村地區(qū)學(xué)校不僅沒有專職計算機(jī)教師，專業(yè)服務(wù)商也只有城區(qū)才有，設(shè)備遇到運行故障需送到城區(qū)維修，故障得不到及時解決，學(xué)校往往因維修成本高、經(jīng)費無來源將設(shè)備擱置，或擔(dān)心設(shè)備用壞、維修不便而閑置不敢用。信息技術(shù)的高速發(fā)展與中小學(xué)校技術(shù)支持服務(wù)的嚴(yán)重滯后制約著教育信息化的可持續(xù)發(fā)展。

完善教育信息化運行維護(hù)與技術(shù)支持服務(wù)體系的現(xiàn)實意義主要在于，一是可以為教育信息化設(shè)備提供公平、高效、優(yōu)質(zhì)、低成本的一站式技術(shù)支持服務(wù)，提供防范性維修支持服務(wù)，及時修復(fù)故障設(shè)備，保障學(xué)校教育信息化設(shè)備的正常運行；二是可以為各級教育管理者提供轄區(qū)內(nèi)學(xué)校信息化設(shè)備設(shè)施的動態(tài)信息，為教育決策提供數(shù)據(jù)支持。

三、技術(shù)支持服務(wù)體系建設(shè)的策略

以智慧運維與服務(wù)工程改變傳統(tǒng)的運維服務(wù)模式，實現(xiàn)統(tǒng)一組織機(jī)構(gòu)管理、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心運維、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范指導(dǎo)、統(tǒng)一服務(wù)商準(zhǔn)入管理、統(tǒng)一運維服務(wù)等保障機(jī)制。江西省的具體做法是：

1. 健全基礎(chǔ)教育信息化技術(shù)支持服務(wù)機(jī)構(gòu)。建立省、市、縣（區(qū)）、學(xué)校及第三方專業(yè)服務(wù)商五級聯(lián)動技術(shù)支持服務(wù)隊伍。各市、縣（區(qū)）電教館（站）設(shè)立教育技術(shù)支持服務(wù)中心，服務(wù)中心下設(shè)管理部和技術(shù)支持部，由電教館（站）和授權(quán)服務(wù)商共同組成。各級學(xué)校根據(jù)學(xué)校規(guī)模建立1-5人的專兼職技術(shù)服務(wù)隊伍，負(fù)責(zé)本校技術(shù)支持服務(wù)平臺信息化設(shè)備數(shù)據(jù)維護(hù)、設(shè)備入庫、應(yīng)用、運行故障報修、報損等全過程管理。

2. 建立企教合作運行維護(hù)機(jī)制。在各類學(xué)校自身技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，建立基礎(chǔ)教育信息化服務(wù)公益化與適度市場化、契約化的支持服務(wù)機(jī)制。按照受益廣泛、教育急需、服務(wù)專業(yè)原則，設(shè)立技術(shù)支持維護(hù)專項資金，充分發(fā)揮市場作用，通過政府購買服務(wù)的方式，以區(qū)域為單位建立支撐學(xué)校信息化設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、應(yīng)用軟件等正常運行的技術(shù)服務(wù)體系和運行維護(hù)保障體系，以及保障該體系良性運轉(zhuǎn)的工作機(jī)制。

3. 推進(jìn)信息化資產(chǎn)的統(tǒng)一管理。建立全省統(tǒng)一的信息化資產(chǎn)管理系統(tǒng)，通過進(jìn)行統(tǒng)一的資產(chǎn)管理，有效地統(tǒng)計和分析全省教育信息化建設(shè)情況，為智慧教育提供信息化基礎(chǔ)設(shè)施層面的決策支持。建立全省統(tǒng)一的在線資產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測信息化資產(chǎn)的運行狀態(tài)，使運維服務(wù)從被動服務(wù)向主動服務(wù)轉(zhuǎn)化，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施運維層面實現(xiàn)智慧運維。

4. 構(gòu)建科學(xué)的運維服務(wù)管理體系。一是建立統(tǒng)一的技術(shù)支持服務(wù)平臺，設(shè)立統(tǒng)一的運維服務(wù)臺，建立統(tǒng)一的運維服務(wù)知識庫，建立統(tǒng)一的市（縣、區(qū)）技術(shù)支持隊伍。二是建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，包括事件管理、問題管理、配置管理、變更管理在內(nèi)的運維服務(wù)管理流程，實現(xiàn)運維服務(wù)的電子化。三是建立統(tǒng)一的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，設(shè)計應(yīng)急服務(wù)流程，建立備品備件庫，確保智慧教育運維服務(wù)的連續(xù)性和可靠性。

5. 構(gòu)建智慧運維保障機(jī)制。一是人員保障，建立完善的組織機(jī)構(gòu)，從服務(wù)管理、服務(wù)保障、服務(wù)運行三個方面加強(qiáng)管理；二是標(biāo)準(zhǔn)保障，建立智慧教育運維服務(wù)體系，包括教育通用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、教育云平臺服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)安全標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量評測標(biāo)準(zhǔn)；三是服務(wù)質(zhì)量保障，開展運維服務(wù)資質(zhì)準(zhǔn)入管理，開展服務(wù)質(zhì)量評估和績效考核，定期對各服務(wù)機(jī)構(gòu)的教育運維服務(wù)工作作出評估和改進(jìn)；四是運維資金保障，各地要把學(xué)校信息技術(shù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)、維護(hù)、升級等費用納入部門預(yù)算，在學(xué)校公用經(jīng)費中予以保證。

四、技術(shù)支持服務(wù)體系建設(shè)的可行性

1. 農(nóng)遠(yuǎn)工程為技術(shù)支持服務(wù)體系積累了經(jīng)驗。2004年，為保證江西省農(nóng)村中小學(xué)遠(yuǎn)程教育建設(shè)工程項目學(xué)校的設(shè)備正常運行，及時解決設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的問題，建立暢通的技術(shù)服務(wù)通道，省電教館制定了《江西省農(nóng)村中小學(xué)遠(yuǎn)程教育建設(shè)工程技術(shù)支持服務(wù)方案》，組建了由省、市、縣（區(qū)）電教站和項目學(xué)校承擔(dān)相應(yīng)技術(shù)支持服務(wù)的隊伍，為全省基礎(chǔ)教育信息化技術(shù)支持服務(wù)體系建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗。

2. 省內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)開始探索轄區(qū)內(nèi)統(tǒng)籌維護(hù)的模式。有的地區(qū)采用向社會專業(yè)服務(wù)商購買服務(wù)方式，由社會專業(yè)服務(wù)商承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)學(xué)校的設(shè)備運行維護(hù)，保障學(xué)校設(shè)備的正常運行，取得了很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2015年9月，江西省確定新余市、弋陽縣、宜黃縣、吉安縣為試點單位，啟動基礎(chǔ)教育信息化技術(shù)支持服務(wù)體系建設(shè)試點工作，爭取到2020年在全省建成有機(jī)構(gòu)、有隊伍、有經(jīng)費、有措施、有管理的教育信息化技術(shù)支持服務(wù)體系，充分發(fā)揮教育信息化在教育教學(xué)中支撐發(fā)展與引領(lǐng)創(chuàng)新的作用。

3. 其他省市的實踐探究為構(gòu)建支持服務(wù)體系提供了思路。2013年，沈陽率先成為項目試點城市，探索采取轄區(qū)內(nèi)統(tǒng)籌維護(hù)，建立由當(dāng)?shù)貙I(yè)維修商和轄區(qū)專業(yè)老師組成的服務(wù)隊伍及市、縣（區(qū)）、學(xué)校三級技術(shù)支持體系結(jié)構(gòu)，并應(yīng)用遠(yuǎn)程技術(shù)支持平臺加強(qiáng)設(shè)備應(yīng)用及運維過程管理。2014年安徽省選擇蕪湖縣開展教育信息化技術(shù)支持服務(wù)體系建設(shè)試點工作，探索采取教育信息化服務(wù)外包，政府購買服務(wù)的維護(hù)機(jī)制，保障學(xué)校信息化設(shè)備正常運行。同年，浙江省教育技術(shù)支持服務(wù)平臺在麗水市慶元縣、蓮都縣、遂昌縣3個試點縣上線試運行，加強(qiáng)全省教育技術(shù)裝備管理和技術(shù)支持，出臺了《浙江省教育技術(shù)支持服務(wù)體系管理細(xì)則（草案）》，完善服務(wù)程序、制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

五、尚需解決的問題

1. 設(shè)備運維經(jīng)費省級統(tǒng)籌不夠。省級層面沒有出臺教育信息化設(shè)備運維經(jīng)費保障機(jī)制，學(xué)校設(shè)備運維沒有專項經(jīng)費保障，特別是城區(qū)薄弱校和農(nóng)村地區(qū)學(xué)校，因此造成信息化設(shè)備使用壽命內(nèi)因耗材、易損件得不到及時更換造成停用現(xiàn)象，需要構(gòu)建運行維護(hù)經(jīng)費保障機(jī)制。

篇5

一、先行納入單位及工作安排

先行納入項目信息公開和誠信體系建設(shè)工作的單位（共17家）：市信息中心、市發(fā)改委、市工信委、市建設(shè)局、市國土局、市水利局、市交通局、市環(huán)保局、市公共資源交易中心、市安監(jiān)局、市商務(wù)局、市檢察院、市工商局、市國稅局、市地稅局、市法制辦、人行中心支行。

1、市信息中心于11月5日前在市政府門戶網(wǎng)站開設(shè)工程建設(shè)領(lǐng)域項目信息公開和信用信息公開共享專欄（以下簡稱“專欄”），負(fù)責(zé)市級項目信息公開服務(wù)平臺和綜合檢索平臺的建設(shè)和運維；11月25日前完成項目信息公開。

2、市發(fā)改委于11月25日前將項目審批信息、項目核準(zhǔn)信息、項目基本信息和重大設(shè)計變更信息等信息在專欄。

3、市工信委于11月25日前將項目審批信息、項目核準(zhǔn)信息、從業(yè)單位資質(zhì)信息、良好行為記錄信息、不良行為記錄信息、主要從業(yè)人員信息在專欄。

4、市建設(shè)局于11月25日前將項目的審批信息、核準(zhǔn)信息、基本信息、招投標(biāo)信息、重大設(shè)計變更信息、建筑工程施工許可行證許可、施工管理信息、合同履約信息、資金管理信息、交竣工驗收信息等及從業(yè)單位的資質(zhì)信息、項目業(yè)績信息、信用評價信息、良好行為記錄信息、不良行為記錄信息，主要從業(yè)人員人員基本信息、執(zhí)業(yè)資格信息、人員良好行為記錄信息、人員不良行為記錄信息在專欄。

5、市規(guī)劃局于11月25日前將項目審批信息、項目核準(zhǔn)信息在專欄。

6、市國土局于11月25日前將項目審批信息、項目核準(zhǔn)信息、征地拆遷信息、土地招標(biāo)拍賣掛牌出讓信息、國有土地使用權(quán)出讓合同信息、建設(shè)用地審批信息、探礦權(quán)審批信息、探礦權(quán)出讓信息、采礦權(quán)審批信息、采礦權(quán)出讓信息及從業(yè)單位不良行為記錄信息、主要從業(yè)人員良好行為記錄信息、人員不良行為記錄信息在專欄。

7、市水利局于11月25日前將項目審批信息、項目核準(zhǔn)信息、招投標(biāo)信息、施工管理信息、合同履約信息、資金管理信息、交竣工驗收信息及從業(yè)單位項目業(yè)績信息、信用評價信息、良好行為記錄信息、不良行為記錄信息，主要從業(yè)人員人員良好行為記錄信息、人員不良行為記錄信息在專欄。

8、市交通局于11月25日前將項目審批信息、項目核準(zhǔn)信息、招投標(biāo)信息、施工管理信息、合同履約信息、資金管理信息、交竣工驗收信息及從業(yè)單位項目業(yè)績信息、信用評價信息、良好行為記錄信息、不良行為記錄信息，主要從業(yè)人員人員良好行為記錄信息、人員不良行為記錄信息在專欄。

9、市環(huán)保局于11月25日前將項目環(huán)境影響評價審批信息、項目交竣工驗收信息及從業(yè)單位資質(zhì)信息、不良行為記錄信息，主要從業(yè)人員人員良好行為記錄信息、人員不良行為記錄信息在專欄。

10、市公共資源交易中心于11月25日前將建設(shè)項目招投標(biāo)信息及從業(yè)單位不良行為記錄、人員不良行為記錄信息在專欄。

11、市安監(jiān)局于11月25日前將建設(shè)項目安全設(shè)施預(yù)評價信息、安全設(shè)施竣工驗收評價信息及從業(yè)人員良好行為記錄信息、人員不良行為記錄信息在專欄。

12、市檢察院于11月25日前將從業(yè)單位不良行為記錄、從業(yè)人員良好行為記錄信息、從業(yè)人員不良行為記錄信息在專欄。

13、市工商局于11月25日前將從業(yè)單位不良行為記錄、從業(yè)人員良好行為記錄信息、從業(yè)人員不良行為記錄信息在專欄。

14、市國稅局于11月25日前將從業(yè)單位不良行為記錄、從業(yè)人員良好行為記錄信息、從業(yè)人員不良行為記錄信息在專欄。

15、市地稅局于11月25日前將從業(yè)單位不良行為記錄、從業(yè)人員良好行為記錄信息、從業(yè)人員不良行為記錄信息在專欄。

16、人行中心支行于11月25日前將從業(yè)單位不良行為記錄、從業(yè)人員良好行為記錄信息、從業(yè)人員不良行為記錄信息在專欄。

17、市法制辦于11月25日前將相關(guān)法律法規(guī)的信息在專欄。

以上單位要將2011年1月1日以來新審批、新開工的政府投資和使用國有資金500萬元以上的項目及使用政府資金補(bǔ)助貼息50萬元以上的企業(yè)項目和政府部門自建項目列入公開范圍。

二、推進(jìn)步驟

（一）召開全市推進(jìn)暨培訓(xùn)會。11月15日召開全市工程建設(shè)領(lǐng)域項目信息公開和誠信體系建設(shè)工作的推進(jìn)會，布置相關(guān)工作、明確項目信息公開和信用信息公開的任務(wù)與要求、明確工作節(jié)點時間，做好各單位與市信息中心的銜接工作。由信息中心進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。會議方案另行制定，由市工程建設(shè)領(lǐng)域項目信息公開和誠信體系建設(shè)工作協(xié)調(diào)小組辦公室負(fù)責(zé)。

（二）聯(lián)合督查。11月30日，市監(jiān)察局、市工信委、市信息中心三家聯(lián)合進(jìn)行網(wǎng)上點擊監(jiān)督檢查。

（三）實現(xiàn)互聯(lián)共享。12月25日前，初步對接全省工程建設(shè)領(lǐng)域項目信息和信用信息的互聯(lián)互通和互認(rèn)共享，迎接省里的檢查驗收。

1、市信息中心要加強(qiáng)與省信息中心的技術(shù)溝通、業(yè)務(wù)銜接、人員培訓(xùn)；

2、市財政局負(fù)責(zé)實際項目信息和信用信息公開服務(wù)平臺和市級綜合檢索平臺建設(shè)與運維所需資金的落實，提供政府投資和使用國有資金500萬元以上，以及獲得政府資金補(bǔ)助貼息50萬元項目的項目情況表。

3、市監(jiān)察局負(fù)責(zé)對全市項目信息公開和誠信體系建設(shè)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和績效考核工作。

三、推進(jìn)措施

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各地各部門要高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，要成立專欄建設(shè)工作小組，及時解決專欄建設(shè)過程中出現(xiàn)的重大、緊急問題。要抽調(diào)專人，集中時間、集中精力攻堅。要按照方案要求，細(xì)化分工，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，切實抓好目標(biāo)任務(wù)的落實。

篇6

一、建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的運維機(jī)制

一是制定、完善營銷業(yè)務(wù)運維、廠商管理、運維評價等相關(guān)辦法，明確崗位職責(zé)，規(guī)范運維管理內(nèi)容，使運維工作有章可循、有據(jù)可依，使?fàn)I銷運維管理更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；二是建立、完善運維客服機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)一營銷系統(tǒng)運維客服電話，統(tǒng)一問題入口，嚴(yán)把入口關(guān)，采取“堵疏相結(jié)合”方法做好各基層單位、省公司服務(wù)支撐；三是規(guī)范問題、需求、測試、操作流程，加強(qiáng)問題合規(guī)性把關(guān)、需求合理性審核、測試通過性驗證、安全性審查，同時做好各環(huán)節(jié)記錄存檔，真正實現(xiàn)運維全過程閉環(huán)管理、有跡可循；四是采取省市兩級審批，針對重復(fù)類問題開展專項整改，不斷提高問題質(zhì)量；五是建立運維建議及投訴流程，及時受理市縣公司反映的建議及意見，不斷進(jìn)行改進(jìn)，使運維服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、順暢。

二、實行三線客服模式

建立三線客服模式，一線客服負(fù)責(zé)受理用戶電話或RTX咨詢類問題，指導(dǎo)用戶操作；二線客服負(fù)責(zé)處理常規(guī)問題或功能需求類問題；三線客服負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)缺陷、功能需求類問題。同時開展?fàn)I銷業(yè)務(wù)運維7×24小時無縫隙電話受理服務(wù)，全天候受理各單位反饋的問題，有效避免用戶因購電、業(yè)務(wù)辦理等緊急問題引發(fā)的社會投訴事件。

三、搭建運維支撐平臺

營銷系統(tǒng)運維支撐平臺作為營銷系統(tǒng)統(tǒng)一運維體系中重要的支撐工具，從技術(shù)方面減輕了維護(hù)人員和管理人員的壓力，有力地支撐了營銷工作的順利開展。通過建立起全省統(tǒng)一的運維支撐平臺，以數(shù)字化的手段實現(xiàn)全省營銷自動化的統(tǒng)一咨詢、統(tǒng)一維護(hù)、統(tǒng)一升級，從而實現(xiàn)橫縱一體化的運維支撐體系。

四、建立營銷運維知識庫

建立營銷運維知識庫，梳理運維常見問題，整理典型案例，總結(jié)、提煉全方位運維知識點，整理成標(biāo)準(zhǔn)式答復(fù)，不斷充實、完善運維知識庫，供一線人員學(xué)習(xí)；對運維知識庫中點擊量較多的問題，定期開展系統(tǒng)操作或業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升運維技能。

五、建立運維問題常態(tài)分析與專題分析機(jī)制

定期開展常態(tài)分析，找準(zhǔn)實際工作中影響指標(biāo)問題點、風(fēng)險點，制定可行性措施及時進(jìn)行糾正。多維度開展運維事件專題分析，及時發(fā)現(xiàn)市縣公司專業(yè)薄弱環(huán)節(jié)并進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，支撐營銷專業(yè)管理；加強(qiáng)后臺操作管控，每月開展專業(yè)后臺操作需求綜合分析，固化共性操作為前臺功能，實行多部門協(xié)作、全過程記錄的管理模式，徹底杜絕后臺對重要信息的直接操作，提高系統(tǒng)安全性和業(yè)務(wù)執(zhí)行效率；針對重復(fù)類問題開展專項整改，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化或數(shù)據(jù)整改，不斷提高服務(wù)效率及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

六、建立運維監(jiān)控質(zhì)檢機(jī)制

為做好工單處理時限監(jiān)督，提高營銷運維效率、質(zhì)量及滿意度，在運維平臺現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加運維問題超期預(yù)警及質(zhì)檢功能，同時建立營銷運維監(jiān)控質(zhì)檢機(jī)制。每天對工單處理時限超期情況進(jìn)行監(jiān)控，督促即將超期工單及時處理；以月為單位對超期、滿意度低、重復(fù)回退等問題進(jìn)行質(zhì)檢、分析，挖掘潛在問題原因，制定相應(yīng)處理措施。

七、建立運維評價體系

營銷系統(tǒng)運維是一個完整全面的、不斷提升的過程，建立完善的評價體系，可以提高運維工作的水平，體現(xiàn)運維工作的價值，實現(xiàn)運維工作的動態(tài)與閉環(huán)管理。健全基層單位、運維廠商、系統(tǒng)全過程評價體系，深入開展?fàn)I銷系統(tǒng)運維全流程評價，加強(qiáng)問題處理質(zhì)量管理。及時跟蹤問題各環(huán)節(jié)處理及時性，加大問題處理質(zhì)量及超期工單考核力度，定期對運維問題進(jìn)行歸類、統(tǒng)計、分析，形成運維評價報告，作為評價運維工作質(zhì)量的依據(jù)，推動營銷業(yè)務(wù)整體水平提升。同時，深入挖掘系統(tǒng)、管理、操作等方面存在的問題，提出指導(dǎo)性改進(jìn)及培訓(xùn)建議，為營銷業(yè)務(wù)的順利開展提供有效支撐。

八、加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量及安全管理

加強(qiáng)營銷數(shù)據(jù)質(zhì)量管理。對運維過程中問題較多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)異常類問題進(jìn)行分析，制定詳細(xì)整改方案，并開展專項數(shù)據(jù)整改；同時增加校驗規(guī)則，從源頭上徹底進(jìn)行解決。加強(qiáng)營銷數(shù)據(jù)安全管理。數(shù)據(jù)安全主要是對電力營銷過程中具有的行業(yè)特點、營銷數(shù)據(jù)的信息安全、電力營銷管理權(quán)限的保密信息等進(jìn)行安全運維管理[2]。加強(qiáng)后臺數(shù)據(jù)操作審批，建立數(shù)據(jù)導(dǎo)出及修改分級審核標(biāo)準(zhǔn)，有效杜絕違規(guī)操作和用戶敏感信息外泄；加強(qiáng)營銷數(shù)據(jù)庫后臺操作合規(guī)性監(jiān)管，搭建營銷數(shù)據(jù)庫審計系統(tǒng)，借助有效的數(shù)據(jù)庫審計技術(shù)，及時發(fā)現(xiàn)、制止違規(guī)操作，整體實現(xiàn)事前審核、事中預(yù)警、事后審計；定期開展系統(tǒng)賬號專項治理，對廢舊賬號、大權(quán)限賬號及人員變動賬號進(jìn)行梳理，并及時組織相關(guān)單位完成整改，最大程度保證數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性。

九、加強(qiáng)系統(tǒng)安全管理

加強(qiáng)系統(tǒng)管理，對于因系統(tǒng)缺陷或需求進(jìn)行的程序調(diào)整、補(bǔ)丁等操作嚴(yán)格程執(zhí)行報批制度，按照所涉及部門進(jìn)行分級審批，同時嚴(yán)把測試關(guān)，確保系統(tǒng)安全性；建立營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)監(jiān)控功能，實現(xiàn)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)狀況在線監(jiān)控和短信自動預(yù)警；定期開展系統(tǒng)運行狀況評估，有效避免各類事故發(fā)生；遠(yuǎn)程在線監(jiān)控自助、POS終端等相關(guān)外聯(lián)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題第一時間聯(lián)系市縣公司進(jìn)行搶修，切實保障營銷系統(tǒng)設(shè)備安全。

十、應(yīng)用成效

篇7

1、電力營銷IT運維管理現(xiàn)狀

為了實現(xiàn)智能化、自動化、人性化營銷服務(wù)需求，國內(nèi)供電企業(yè)IT信息化系統(tǒng)建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段。電力營銷、生產(chǎn)、人力資源管理等主營業(yè)務(wù)系統(tǒng)也逐步向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。目前，很多供電企業(yè)所建立的電力營銷IT監(jiān)控運行系統(tǒng)和IT服務(wù)管理系統(tǒng)，基本上沿用常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的管理體系，沒有現(xiàn)代智能營銷直接面向服務(wù)對象的運維體系。常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的運維管理模式，很難從整體系統(tǒng)較多對整個營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可行性、可用性、以及健康狀況進(jìn)行動態(tài)測評，也就很難將用戶人性化服務(wù)有效考慮其中，無法實現(xiàn)面向電力用戶的業(yè)務(wù)服務(wù)水平進(jìn)行動態(tài)兩戶評估分析，從而造成營銷運維管理長期處于“被動”局面，在系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理等方面均已不能滿足現(xiàn)代日益擴(kuò)展的面向電力客戶人性化服務(wù)的營銷運維管理工作需求。因此，結(jié)合電力企業(yè)營銷運維管理實際情況，整合現(xiàn)有的營銷監(jiān)控運行和服務(wù)系統(tǒng)，從網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、人性化等方面強(qiáng)化營銷運維系統(tǒng)的分析應(yīng)用功能，進(jìn)而實現(xiàn)全面面向電力用戶服務(wù)的集中運維管理體系，對電力企業(yè)而言就顯得非常必要[1]。

2、電力營銷IT運維管理體系主要實現(xiàn)功能

電力營銷IT運維管理體系，是指電力企業(yè)營銷管理部門，通常采用相關(guān)的運行維護(hù)管理方法、技術(shù)手段、規(guī)章制度、操作流程、以及文檔資料等的優(yōu)化，通過IT運行環(huán)境（包括運維管理硬件環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、高級功能應(yīng)用軟件環(huán)境等），實現(xiàn)對營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)和運維人員進(jìn)行綜合系統(tǒng)管理。電力營銷IT運維管理體系在構(gòu)筑過程中應(yīng)從以下方面進(jìn)行考慮：

（1）設(shè)備的運維管理：對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備、PC電腦、計算機(jī)輔助設(shè)備等的運行工況狀況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控運行和維護(hù)管理；

（2）應(yīng)用軟件的運維管理：對營銷過程中各種高級應(yīng)用軟件如：數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)、WEB瀏覽器、郵件、以及營銷系統(tǒng)中各種通用或特定的服務(wù)監(jiān)控軟件系統(tǒng)進(jìn)行運行維護(hù)管理；

（3）數(shù)據(jù)運行管理：對系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、操作事件等信息，進(jìn)行統(tǒng)一的存儲、備份、以及恢復(fù)等管理；

（4）業(yè)務(wù)信息管理：對營銷事件中發(fā)生的各種信息數(shù)據(jù)、系統(tǒng)運行工況、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作完整性、以及業(yè)務(wù)辦理實施全過程，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控與管理；

（5）系統(tǒng)運行安全管理：針對電力企業(yè)營銷過程的行業(yè)特點、運行維護(hù)系統(tǒng)安全、環(huán)境安全、數(shù)據(jù)信息安全、管理權(quán)限保密控制等進(jìn)行安全管理；

3、“主動式”營銷運維管理模式構(gòu)建

3.1優(yōu)化營銷業(yè)務(wù)服務(wù)流程

優(yōu)化營銷業(yè)務(wù)運維管理服務(wù)流程是為了規(guī)范運行管理和檢修維護(hù)操作技能流程，既要根據(jù)營銷運維管理制度實際功能需求，建立完善可靠、科學(xué)合理的營銷業(yè)務(wù)運維管理服務(wù)流程。通過營銷業(yè)務(wù)運維管理流程的優(yōu)化改進(jìn)，可以使日常的運維管理工作更加流程化、系統(tǒng)化，使運維管理人員角色更加清晰化，從而有效提高營銷業(yè)務(wù)問題的解決速度和質(zhì)量，使整個運維管理體系中信息數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)和信息資料更加暢通和透明，使實際營銷服務(wù)信息更為完整化、靈活化。營銷業(yè)務(wù)運維服務(wù)流程，涉及到整個營銷業(yè)務(wù)的事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、以及管理等五個核心運維管理業(yè)務(wù)流程。在“主動式”營銷運維管理模式建立過程中，要充分結(jié)合國家電網(wǎng)公司“兩級三線”的可靠運維體系模式，根據(jù)營銷業(yè)務(wù)實際功能需求，通過梳理優(yōu)化運維業(yè)務(wù)、工作票、操作票等與營銷業(yè)務(wù)服務(wù)相關(guān)的運維管理流程，確保整個營銷服務(wù)業(yè)務(wù)運維流程能夠按照國家電網(wǎng)公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)運行[2]。

3.2建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺

隨著“SG186”工程，電力營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用、營銷智能分析與輔助決策系統(tǒng)、用電信息遠(yuǎn)程集中采集系統(tǒng)、以及營銷動態(tài)稽查監(jiān)控系統(tǒng)在電力營銷領(lǐng)域中的建設(shè)和普及，同時考慮智能電網(wǎng)建設(shè)營銷服務(wù)功能系統(tǒng)等需求，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺，已成為“主動式”營銷運維管理模式構(gòu)建需要考慮的重要內(nèi)容。因此，電力營銷相關(guān)部門在進(jìn)行營銷運維管理模式建立過程中，面對越來越艱巨的運維管理任務(wù)和服務(wù)功能需求，應(yīng)充分借助現(xiàn)代電力信息技術(shù)，從精細(xì)化、精益化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化等運維管理方面，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)的營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺，具備對各類運維事件信息的全面采集、動態(tài)運算分析處理能力，實現(xiàn)營銷運維管理系統(tǒng)運行維護(hù)工作的智能化、自動化、高效率目標(biāo)，有效提高整體營銷業(yè)務(wù)運維系統(tǒng)的運行維護(hù)管理水平。

篇8

隨著江蘇省電力公司“三集五大”體制改革的深入推進(jìn)，運維班組不同電壓等級的人員逐步進(jìn)入更深層次地融合，運維一體化的實踐探索也在不斷駛向深水區(qū)。

1.兩個電壓等級班組人員的融合

目前在一些進(jìn)行改革試點的運維班組，采取的方式是原500kV和220kV的運行人員完全融合在一起，重新排班。班組駐地的變電站，設(shè)三班輪換制的值班人員24小時不間斷地接收各級調(diào)度的指令和省調(diào)監(jiān)控的電話通知。其他班組人員被分成若干個運維小組，按照優(yōu)先級排序（注：為保證公平，優(yōu)先級是周期性輪換的），每個工作日各小組按優(yōu)先級順序依次外出進(jìn)行常規(guī)性工作，對班組管轄內(nèi)的變電站進(jìn)行日常巡視、操作、檢修、消缺、事故和異常處理等。當(dāng)日仍在駐地的小組作為機(jī)動待命人員，配合班組長和現(xiàn)場工程師做好本班組所轄變電站各項臺賬、基礎(chǔ)資料、技術(shù)資料的管理工作。這種運維模式經(jīng)過較長一段時間的檢驗和磨合，班組成員普遍反映效果良好。而且對于班組管理人員而言，該模式的排班方式更為機(jī)動靈活，可以更好地集中班組人力資源，形成合力，解決運維班組所面臨的重點和難點問題。

2.運維一體化

截至目前，運維一體化模式在蘇州地區(qū)還沒有正式開展實踐。但是蘇州分部正在積極籌備各項工作，已經(jīng)編制“運維一體化”實施細(xì)則，整理出33項維護(hù)性檢修工作內(nèi)容，制訂了人員技能培訓(xùn)方案，建立了內(nèi)部激勵保障措施和業(yè)務(wù)流程。而在江蘇省其他地區(qū)，也已積累了一些很好的經(jīng)驗和典型值得學(xué)習(xí)與借鑒。南京供電公司已經(jīng)由變電運維和檢修試驗人員組成聯(lián)合巡檢隊，并由檢修人員對運維人員進(jìn)行多項不停電檢修工作的現(xiàn)場培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)，檢修、運維人員普遍掌握了33項維護(hù)性檢修工作，已可聯(lián)合巡檢城區(qū)41座主要變電站。今后該公司將強(qiáng)化現(xiàn)場培訓(xùn)和考核，考試合格的變電運維人員開始承擔(dān)電壓互感器熔絲更換、變電一次設(shè)備接地導(dǎo)通測量等專業(yè)程度不高、安全風(fēng)險較小的維護(hù)性檢修工作。

二、對現(xiàn)階段變電運維工作的思考與建議

1.標(biāo)準(zhǔn)制度及作業(yè)流程改革

在傳統(tǒng)電網(wǎng)運行中，電網(wǎng)檢修時要對電網(wǎng)狀態(tài)進(jìn)行變更，因此要通過工作人員進(jìn)行把關(guān)，運行人員與檢修人員的工作職責(zé)十分清晰，形成了互相監(jiān)督的關(guān)系，這有利于提高現(xiàn)場工作的安全性。實現(xiàn)運維一體化之后，二者的角色將融為一體，如何保證安全生產(chǎn)的可控、能控，應(yīng)該是下一階段相關(guān)部門對規(guī)章制度研究和完善的工作重點。

2.高清監(jiān)控覆蓋完整的單元間隔

蘇州檢修分部的500千伏變電站已經(jīng)全部實現(xiàn)集中監(jiān)控，也即將步入無人值守模式。在該模式下，變電站出現(xiàn)異常、事故、火災(zāi)等災(zāi)害時，運維人員在現(xiàn)場反應(yīng)的時效性必然不如有人值守或者少人值守的模式。建議可以進(jìn)一步加強(qiáng)工業(yè)級高清攝像頭的覆蓋密度，實現(xiàn)每個單元間隔的設(shè)備都清晰可見，這樣可以增加遠(yuǎn)程預(yù)判的可靠度，使搶修人員的準(zhǔn)備工作更加具有針對性，縮短事故處理時間，保證電網(wǎng)安全可靠運行。

3.運維員工隊伍思想建設(shè)

生產(chǎn)一線的基層員工，尤其是運行和檢修專業(yè)的員工，既是“三集五大”體系改革進(jìn)程的主要經(jīng)歷者又是改革結(jié)果的承載者。人在面對未來的不確定性時心存疑慮，筆者認(rèn)為是很正常的反應(yīng)。因此在推進(jìn)“三集五大”體系改革的進(jìn)程中，除了要不斷完善和改進(jìn)相關(guān)規(guī)章制度以保證安全生產(chǎn)以外，對基層員工情緒的調(diào)研工作以及積極正面的輿論宣傳和教育也要同步進(jìn)行，凝聚人心才能形成合力，以此保證改革順利穩(wěn)步地推進(jìn)。

三、結(jié)論與前景展望

篇9

時光荏苒，如白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬即逝。2019年已經(jīng)來到，在這辭舊迎新之際，我心情激動。2018年對于我是非常重要的一年，在局、部門領(lǐng)導(dǎo)的深切關(guān)懷和指導(dǎo)下，在各位同仁的大力支持和精誠合作當(dāng)中，我全力以赴地投入到配套設(shè)施維護(hù)、終端管理、部門信息通訊以及工程建設(shè)、活動組織等工作中去，較好的完成了各項工作任務(wù)。作為局信息技術(shù)隊伍的核心部門當(dāng)中的一員，我牢記局、部門領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從技術(shù)工作的特點和運維要求著手，一方面是突出自身的優(yōu)勢和特長，充分發(fā)揮在各項工作當(dāng)中的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力；另一方面抓緊一切機(jī)會學(xué)習(xí)和實踐專業(yè)技術(shù)知識，爭取能在技術(shù)領(lǐng)域迎頭趕上，達(dá)到專精。在2018年，我積極參加了各項工程建設(shè)工作，發(fā)揮了自己的微薄之力，在部門同事的共同努力下，圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，進(jìn)而豐富和改善自己的原則，就本人在2014年的工作情況在以下幾個方面進(jìn)行回顧和總結(jié)。

一、基礎(chǔ)運維工作

基礎(chǔ)運維工作是我部工作的基礎(chǔ)和核心。2018年，我主要是配合組長，做好配套基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)保障和終端外設(shè)的日常管理、協(xié)調(diào)廠商等工作。在配套基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)保障方面，我一是能積極聯(lián)系、協(xié)調(diào)、配合廠商，做好中山、中郵、185三地機(jī)房配套設(shè)施的排障、維護(hù)工作；二是能較好的完成配電、UPS、油機(jī)、空調(diào)、機(jī)柜等配套設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)、檢測工作；三是能在部分市、州分公司機(jī)房的巡檢當(dāng)中，及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，并提出整改意見；四是配合參與了消防年檢、集團(tuán)消防檢查等上級檢查工作。18年6月，在中郵4F機(jī)房漏水事故當(dāng)中，由于我與組長處置及時，避免了機(jī)房遭受更大損失，得到局內(nèi)嘉獎一次。

在終端外設(shè)管理方面，我也較好的完成了日常管理工作。一是及時部署，協(xié)調(diào)廠商，完成集團(tuán)要求的各類ATM、POS的升級部署工作；二是協(xié)助市、州分公司處理了各類日常外設(shè)故障；三是定期完成ATM的數(shù)據(jù)提取、網(wǎng)點機(jī)構(gòu)代碼賦碼等日常工作。

二、工程建設(shè)

在2018年，我們部門完成了各類工程建設(shè)工作，作為部門的一員，我也全力以赴的參與進(jìn)去，充分發(fā)揮了自我的能力，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)托付的各項任務(wù)。具體參與的工程建設(shè)有：一是參與了儲蓄邏輯集中工程建設(shè)，很好的完成了協(xié)調(diào)工作，處理了預(yù)演及工程上線當(dāng)中出現(xiàn)的各類終端外設(shè)問題，并參與了對第三批兄弟省份上線協(xié)助工作；二是參與了原、異址機(jī)房的改造工程的論證、設(shè)計工作；三是主要協(xié)調(diào)土木工程設(shè)計院，配合完成了原址機(jī)房的樓層荷載承重的檢測及加固設(shè)計工作；四是參與了國際業(yè)務(wù)上線工程，協(xié)助蘭郵局現(xiàn)場完成調(diào)試工作；五是參與了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)工程建設(shè)的測試工作；六是配合正新等廠商，完成了空調(diào)下水管道改造、室外機(jī)移機(jī)、雙回路供電機(jī)房內(nèi)改造等工作。

三、外聯(lián)、組織及信息報道工作

除了較好的完成日常工作與工程建設(shè)工作，我還完成了以下各項任務(wù)：一是作為部門內(nèi)的信息通訊員，我共審核修改部門內(nèi)各類信息稿件，并向集團(tuán)《信息工程簡報》雜志投稿12篇，其中個人撰寫7篇，并審核、修改，在省內(nèi)平臺上中發(fā)表27篇，較好的履行了部門內(nèi)通訊員的崗位職責(zé)，借助各類外部平臺與媒體，做好了部門的宣傳工作；二是主要參與，并協(xié)調(diào)組織了全省信息技術(shù)履職人員考核活動，為局內(nèi)掌握信息技術(shù)隊伍人員專業(yè)能力情況掌握了第一手資料；三是參與了《市州機(jī)房運維操作規(guī)程》、《甘肅郵政信息網(wǎng)運維管理體系建設(shè)方案》等方案的制定、修改工作，為全省運維體系的建設(shè)、完善建言獻(xiàn)策。

篇10

在電信行業(yè)，對基于集中安全管理平臺來建設(shè)SOC的方式，已經(jīng)被越來越多的人所關(guān)注。

在實際大中型網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境中，由于通常采用分期或者分系統(tǒng)建設(shè)，在不同的時期和不同應(yīng)用系統(tǒng)中經(jīng)常會采用不同廠商的安全產(chǎn)品和方案，并引入了相當(dāng)多異構(gòu)的安全技術(shù)。而來源于防火墻、入侵檢測及入侵保護(hù)、漏洞掃描、防病毒、終端防護(hù)等安全設(shè)備的事件，隨著互聯(lián)網(wǎng)攻擊行為和蠕蟲的泛濫，在一個中等規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)上就可以形成海量安全事件。這些事件中又存在非常多的誤報和重復(fù)現(xiàn)象，在進(jìn)行事件分析時，由于只考慮事件本身的風(fēng)險嚴(yán)重程度，沒有和實際的業(yè)務(wù)以及資產(chǎn)情況結(jié)合，使得一些潛在的威脅往往被忽略。另一方面，各類原始的海量安全事件格式多種多樣，不能有效地進(jìn)行過濾歸并提煉出最值得關(guān)注的價值信息，以致處理這些海量的安全事件超過安全維護(hù)人員的能力，最終導(dǎo)致海量安全事件成為噪音信息，安全維護(hù)人員無從下手也就懈怠處理各類海量安全事件。由此可以看出：

海量事件和漏洞信息需要有專門的安全事件管理工具進(jìn)行收集過濾、管理和分析；

事件和業(yè)務(wù)資產(chǎn)的結(jié)合分析，需要使用信息資產(chǎn)管理工具的支持；

對安全產(chǎn)品的使用、資產(chǎn)風(fēng)險的分析、安全事件的響應(yīng)處理，又需要完善的工作流程和管理制度、以及專業(yè)的維護(hù)人員體系。

SOC的建設(shè)并不應(yīng)該理解為單一產(chǎn)品或者一些安全產(chǎn)品的集合，SOC實際是一個整體安全體系建設(shè)的過程和成果。它應(yīng)該由安全信息平臺、安全事件平臺、運營維護(hù)制度、安全支持服務(wù)、安全功能、專業(yè)維護(hù)人員等一系列產(chǎn)品、服務(wù)、人員、制度的建設(shè)所構(gòu)成。

SOC的目標(biāo)是對網(wǎng)絡(luò)中的安全產(chǎn)品進(jìn)行集中監(jiān)控，建立統(tǒng)一的安全策略，解決安全信息孤島的問題，通過對安全信息的挖掘關(guān)聯(lián)，提煉出有價值的信息，便于運維人員快速分析原因，及時采取措施，提高工作效率，降低維護(hù)成本，為管理人員提供分析決策的數(shù)據(jù)支持，提高管理水平。利用該平臺建立基本的資產(chǎn)和風(fēng)險管理體系、基本安全策略管理體系、安全知識共享體系，實現(xiàn)基本的風(fēng)險發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、響應(yīng)的安全運作閉環(huán)流程管理功能，一級應(yīng)急信息平臺功能，為安全人員提供檢測和管理技術(shù)手段，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的安全性。