導(dǎo)語：如何才能寫好一篇造價糾紛，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】合同管理；有效措施；化解策略；糾紛化

1我國工程合同管理階段存在的問題

1.1法律意識薄弱

由于很多企業(yè)單位的法律意識薄弱，導(dǎo)致在簽訂合同的時候不規(guī)范，工程項目的耗資非常巨大。在實際工作當(dāng)中，由于甲乙雙方往往會缺乏施工合同管理的相關(guān)經(jīng)驗，因此在進(jìn)行合同簽訂的過程當(dāng)中很可能會出現(xiàn)條款不齊全，內(nèi)容不明確等現(xiàn)象。有一些合同為了逃避相關(guān)的法律義務(wù)，采取一些模糊的術(shù)語以求含混過去。有的甚至沒有經(jīng)過合同的簽訂，只是經(jīng)過口頭的委托進(jìn)行任務(wù)的下達(dá)，等竣工之后再進(jìn)行補(bǔ)簽合同。這樣做的風(fēng)險非常大，雙方根本不起任何的約束作用，也很可能會導(dǎo)致“陰陽合同”的出現(xiàn)。

1.2忽視了合同的重要性

自覺履行合同的各種條款是合同當(dāng)事人的行為準(zhǔn)則之一。工程合同簽訂的雙方，其法律地位都是一致的、平等的。雙方都必須要為合同而履行相關(guān)的義務(wù)。在實際的工作當(dāng)中，合同具有非常重要的地位，卻往往被工程雙方所忽略。他們都以自己的利益為中心，隨意地違背合同的相關(guān)條款。這些違約現(xiàn)象，導(dǎo)致了工程的糾紛頻繁出現(xiàn)。根據(jù)目前的情況來看，施工合同當(dāng)中的條款很大程度上是由發(fā)包方進(jìn)行決定的，對于己方的條款都是有利，而對于承包方的條款都是不利的，或者說是過分強(qiáng)調(diào)承包方的義務(wù)。另外，在制定合同的過程當(dāng)中，也缺乏相對有效的違約處罰方法，這并不利于雙方履行合同。由于目前我國的建筑市場競爭過于激烈，導(dǎo)致了大量的工程建設(shè)規(guī)模不完善，業(yè)主和承包商之間的關(guān)系不平等。

1.3合同的管理工作缺乏專業(yè)性

由于合同設(shè)計的內(nèi)容比較多，且專業(yè)性比較廣泛。因此，合同的管理人員一定要具有同等的專業(yè)知識，法律知識，能夠了解合同當(dāng)中的技術(shù)知識，對于違反合約的法律制裁也要相對熟悉。然而，目前很多建設(shè)項目的管理人員都缺乏一定的專業(yè)知識，或者缺乏對合同的管理培訓(xùn)。這些管理人員知識將合同簡單地視作一種管理性質(zhì)的義務(wù)工作，有的建筑企業(yè)甚至將合同交給一般的行政人員進(jìn)行管理。

2加強(qiáng)合同管理，控制工程造價的有效措施

2.1加強(qiáng)合同訂立階段對工程合同的相關(guān)選擇

根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定，建設(shè)工程合同的類型主要分為集中類型，固定總價合同、固定單價合同以及可調(diào)的價格合同?？烧{(diào)的價格合同是我國長期習(xí)慣采用的合同。在工程建設(shè)的過程當(dāng)中，工程的數(shù)量以及價格都會隨著實際情況的變化而不斷變化，可調(diào)價格合同指的就是承包商和發(fā)包商雙方協(xié)定的合同，都具有暫定價的特點(diǎn)。在進(jìn)行合同簽訂之前，雙方對于工程造價可以不需要通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮怂恪Ｈ欢@樣的做法卻有一定的缺點(diǎn)，由于在進(jìn)行合同簽訂之前沒有對工程造價進(jìn)行計算、核定以及控制，造成了在工程施工當(dāng)中很多不確定因素的出現(xiàn)，這讓對工程造價的控制由主動變成被動的狀態(tài)。目前國際上所通用的是固定單價合同，這樣的合同能夠有效加強(qiáng)工程造價的管理。采用這種形式的合同主要的好處有以下幾點(diǎn)：能夠真正對工程的風(fēng)險進(jìn)行分擔(dān)。通過制定固定單價合同，可以有效促進(jìn)發(fā)包商在準(zhǔn)備施工階段，根據(jù)工程的相關(guān)特點(diǎn)，分析出可能發(fā)生的問題，然后著力制定與相應(yīng)的管理對策。而承包商也可以提高自身企業(yè)的管理能力和綜合實力，實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。由于固定單價合同，合同的雙方都能夠?qū)ψ约涸诮ㄔO(shè)中投入的資金做到心中有底，從而更加有利于控制工程資金。

2.2加強(qiáng)對工程造價變更的控制和管理

（1）工程合同一定要真實可靠。承發(fā)包商雙方的管理部門一定要誠實守信，在記錄工程變更的資料當(dāng)中要正確、真實地反映出工程變更的內(nèi)容以及變更的范圍。避免雙方在工程的變更當(dāng)中存有不實的現(xiàn)象。

（2）合同一定要明確相關(guān)工程變更的程序。合同當(dāng)中一定要明確規(guī)定工程變更，并且一定要有造價人員的簽字。

（3）合同應(yīng)該設(shè)定工程變更手續(xù)辦理時間，規(guī)定合同資料變更的時效性。因為，工程項目的變更工作，很可能會影響到工程其他項目的運(yùn)作，導(dǎo)致工程進(jìn)度的放慢，最終會損害雙方的利益。因此，合同一定要規(guī)定工程變更資料辦理的時間，避免耽誤工程的其他進(jìn)度。

2.3要加強(qiáng)合同工程當(dāng)中的風(fēng)險管理

建設(shè)單位在簽訂合同的過程當(dāng)中，應(yīng)該由相關(guān)的技術(shù)人員或者經(jīng)濟(jì)師對合同進(jìn)行全方位的評估，審核合同條款當(dāng)中的項目是否完善，對于不合理的條款一定要做出及時的更改和糾正。在工程的建設(shè)當(dāng)中，工程的造價存在著一定的風(fēng)險，其中包括了人工費(fèi)用變更、材料費(fèi)用變更、機(jī)械費(fèi)用變更等。合同的作用很大程度上是控制各項材料、人工費(fèi)用價格的風(fēng)險，將這些風(fēng)險降到最低。

3分析工程造價沖突管理的重要性

在建設(shè)項目中，因各方的利益不同，個人與個人、個人與組織、組織與組織之間會不可避免地發(fā)生一系列沖突和矛盾。故研究工程造價沖突管理，可以讓管理者在項目啟動前就預(yù)知可能發(fā)生的沖突，提前規(guī)劃化解方案，以避免在項目實施過程中，出現(xiàn)這些沖突對項目造成損害；在項目建設(shè)過程中，如果遇到事前未預(yù)料到的沖突，可根據(jù)沖突的不同類型，及時找準(zhǔn)解決沖突的方向，以免解決方法方向有誤而導(dǎo)致沖突程度加重而使項目建設(shè)陷人困境。做好工程造價糾紛的化解工作，對有效管理建設(shè)項目、使項目朝著良性方向有序發(fā)展起著十分重要的作用。

4工程造價糾紛化解策略

現(xiàn)實中遇到的工程造價糾紛及難題，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律等各種因素混于其中，除了本文所述的五種處理沖突模式以外，我們還可使用下面的常用策略解決工程造價糾紛及難題。

4.1“敵”進(jìn)我退

在處理糾紛時要學(xué)會自我保護(hù)，不可輕易下結(jié)論。要通過查閱書證、資料來獲取相關(guān)的法律知識。遇到確定不了的問題，不要輕易作判斷，可請專家?guī)兔鉀Q或交由法院審理裁定。

4.2“敵”退我進(jìn)

對一些經(jīng)過了解，用工程造價相關(guān)知識就能解決的問題，要大膽地做出相應(yīng)的結(jié)論。

4.3該爭則爭

多家單位可聯(lián)合起來與審價方溝通，和審價方說話時要有理有節(jié)，千萬不能信口開河，須多分析及思考；作為造價人員，在遵守“三公”等法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，要以“該爭則爭”為工作原則，為雇主爭取最大的利益。

4.4學(xué)會妥協(xié)

在工程造價糾紛的解決過程中，遇到有些偏離法律和技術(shù)的問題時，“和稀泥”常常是最好的解決策略；先盡可能通過查閱書證及資料尋找可供參考的計價數(shù)據(jù)，進(jìn)行討價還價，建議大家各讓一步，選取一個大家認(rèn)同的解決方案。

4.5攻其軟肋

面對“強(qiáng)敵”，尋找其最弱的一環(huán)，全力加以攻擊，不及其他，常能成為在競爭中反敗為勝的方法。在處理超越法律等專業(yè)問題時，去尋找對手的“軟肋”是成熟工程管理人員和造價工程師的一種明智選擇。

5結(jié)束語

隨著我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模的不斷拓展，建筑工程合同管理模式也發(fā)生了改變，然而，在工程造價上卻存在著一些問題，有必要理清合同管理與建筑工程造價之間的關(guān)系，從根本上預(yù)防工程造價糾紛的發(fā)生，確保建筑工程的項目圓滿完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]于孟東.工程合同管理在工程造價控制過程中的應(yīng)用研究[J].漣鋼科技與管理，2010（05）

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【關(guān)鍵詞】施工合同；工程造價糾紛；建筑工程

近年來，工程造價糾紛案例不斷增加，從糾紛案例發(fā)生性質(zhì)看，其實大部分是可以避免的。為更好的維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，鼓勵企業(yè)重視合同簽訂，減少合同糾紛，本人對建設(shè)工程造價糾紛的原因和減少糾紛的對策進(jìn)行探討，供大家參考。

1 工程造價糾紛產(chǎn)生的原因

建設(shè)工程造價糾紛，不同訴訟主體之間對爭議的內(nèi)容側(cè)重點(diǎn)不同，建設(shè)項目合作單位之間的糾紛主要集中在對工程實際成本的認(rèn)定和對建筑面積計算差異以及對公共設(shè)施灘銷問題的鑒定上。建設(shè)單位與總包單位的糾紛主要集中在對已完工程造價的確認(rèn)上，包括對簽證、材料的認(rèn)定，對停工窩工損失的賠償?shù)?。下面介紹一些工程造價糾紛產(chǎn)生的主要因素：

1.1 合同主體變更頻繁房地產(chǎn)糾紛項目多為合作開發(fā)項目，合作各方通過合作協(xié)議確定各方的權(quán)利義務(wù)，建設(shè)項目的施工報建、招標(biāo)投標(biāo)一般都由出地一方負(fù)責(zé)，待手續(xù)完成后再由投資方與施工單位訂立合同，有些投資人在訂立施工合同后，又單方面將工程項目轉(zhuǎn)讓給第三人，造成合同主體間關(guān)系復(fù)雜化。承包人在合同履行過程中辦理簽證時不考慮合同的實際簽字人，而從合作單位中任一方獲得簽證，當(dāng)辦理工程結(jié)算時，合作單位不予認(rèn)可，造成糾紛。

1.2訂立無效合同合同當(dāng)事人在簽訂工程承包合同時，一方故意在合同中隱藏一些可使合同無效的條款，當(dāng)投資出現(xiàn)高風(fēng)險或達(dá)不到預(yù)期收益時，利用合同中不利于另一方的條款行使訴權(quán)。如建設(shè)工程的發(fā)包人在知道某人不具備承接筑工程施工的情況下，仍與其簽訂工程承發(fā)包合同；施工單位在知道業(yè)務(wù)部門不具備簽訂工程施工合同資格的情況下，仍與建設(shè)單位訂立合同。

1.3 訂立陰陽合同在訴訟案件中，出現(xiàn)陰陽合同的工程很多，陰陽合同的出現(xiàn)主要與我市現(xiàn)行合同管理制度有關(guān)，政府不允許合同當(dāng)事人訂立與招標(biāo)實質(zhì)性內(nèi)容有背離的條款，不允許違法現(xiàn)行法規(guī)訂立合同，不允許墊資施工等，通過合同備案和施工許可證的核發(fā)來約束合同當(dāng)事人的上述行為。當(dāng)事人為了取得開工許可證，制作兩種合同版本，一種用于政府部門的監(jiān)管，一種作為合同雙方實際履行的合同。當(dāng)工程出現(xiàn)糾紛時，當(dāng)事人就會拿出有利于己方的合同版本作為合同解釋、結(jié)算的依據(jù)，協(xié)商不成隨向法院提出訴訟。

1.4索賠未獲得批準(zhǔn) 工程索賠引起的糾紛在訴訟案件中普遍存在，且訴訟請求的目的和形式也不盡相同，主要有以下幾種情況：一是承包人通過工期索賠證明自己沒有拖延工期等違約行為，避免按照合同承擔(dān)違約責(zé)任和支付巨額的違約金；二是因建設(shè)單位違約造成承包人人員窩工、機(jī)械停置，承包人要求給予賠償；三是建設(shè)單位提出質(zhì)量、拖延工期、未來經(jīng)營損失索賠，并將其量化，要求承包人給予賠償或用來抵消該工程未付工程款以證明自身未拖欠承包人工程款，達(dá)到不承擔(dān)因拖欠工程款的違約責(zé)任和支付巨額違約金；四是合同當(dāng)事人尚在談判中，但始終沒有達(dá)成協(xié)議并支付索賠款項，但時間已接近法律保護(hù)的時間，當(dāng)事人一方為了避免超過訴訟時效而向人民法院提出訴訟；五是建設(shè)單位已批準(zhǔn)的索賠款項，事后欲反悔，以承包人辦理虛假簽證、簽字人未獲授權(quán)為由，請求法院撤銷索賠簽證，重新予以核算。

1.5 合同不規(guī)范無書面合同、無簽證、無材料認(rèn)價工程，這類糾紛主要出現(xiàn)在小型住宅和裝飾裝修工程，其特點(diǎn)是當(dāng)事人多為朋友關(guān)系，在工程開工初期或整個施工期，當(dāng)事人合作愉快，業(yè)主通過口頭指令，承包人就組織施工，設(shè)計變更、簽證不按規(guī)定的程序辦理批準(zhǔn)手續(xù)，定購的材料不辦理簽字認(rèn)價手續(xù)，索賠事件發(fā)生后不按程序向?qū)Ψ教岢?。待工程施工部分或全部工程完成后，因支付工程款或辦理工程結(jié)算時發(fā)生利益沖突，當(dāng)事人施工前一系列指令或承諾，就產(chǎn)生了糾紛。

2當(dāng)事人應(yīng)合理行使自己的權(quán)利

建設(shè)工程合同一旦成立，就應(yīng)受到我國法律的保護(hù)，法律也充分給予當(dāng)事人通過訴訟解決爭議的權(quán)力。當(dāng)事人如不按合同約定的條款履行合同，任何一方都有權(quán)行使訴訟權(quán)。但當(dāng)事人在行使這一權(quán)力時，應(yīng)充分考慮訴訟得失，合理的行使訴權(quán)，以下情形慎用訴權(quán)。

2.1 合同有缺陷當(dāng)事人在行使訴權(quán)時往往是以已履行的合同來維護(hù)自身利益的，很少考慮合同可能被認(rèn)定為無效合同或部分條款無效時自己的得失問題。當(dāng)糾紛進(jìn)入訴訟后，很多自己主張的價款得不到法律上的支持，甚至還要支付更多的費(fèi)用。如當(dāng)承包人屬于掛靠性質(zhì)的合同出現(xiàn)糾紛時，發(fā)包人訴前要注意，法院在審理案件時可能將合同認(rèn)定為無效合同，這類無效合同的價款處理，一般參照合同履行地的市場價格（不計計劃利潤），也就是參照反映市場平均價格水平的各級政府公布的指導(dǎo)價。因此發(fā)包人應(yīng)充分考慮該市場價格是否低于按合同的承包方式確定的結(jié)算價款，以便決定是否訴訟。特別是在目前建筑市場求大于供的環(huán)境下，合同價格一般都低于指導(dǎo)價格水平，發(fā)包人更應(yīng)認(rèn)真分析。如當(dāng)承包人為不具備建筑工程承建資質(zhì)的情形時，承包人訴前應(yīng)注意，法院若判定合同為無效合同，合同所約定的價款計算方式將得不到法律保護(hù)，這類無效合同的價款一般參照無等級企業(yè)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)核定，承包合同按工程類別取費(fèi)所計算的價款將可能有大幅度的下調(diào)。

2.2證據(jù)不足 司法訴訟講的是證據(jù)，訴訟的成敗也是以證據(jù)的充分程度來衡量的，在建筑工程的訴訟案例中，很多當(dāng)事人在合同談判、簽訂合同、合同履行、竣工結(jié)算等過程，沒有按基本建設(shè)程序做好資料的審核、審批和證據(jù)的收集整理工作，當(dāng)糾紛發(fā)生時，當(dāng)事人通過書面或口頭陳述當(dāng)時的情況和提供大量的單方面資料，請求法院依法保護(hù)自己的利益。這種情況下，工程造價的造價管理工作存在以下困難：一是合同承包范圍不明確，承包人主張的項目而發(fā)包人不予認(rèn)可，就難以確認(rèn)項目的歸屬；二是建筑工程因某事件造成施工單位停工、窩工以及現(xiàn)場財物的損失，承包單位沒有在規(guī)定的時間提出索賠或?qū)ΜF(xiàn)場做好記錄、拍照、錄音等，就難以確認(rèn)該事件的責(zé)任和對工程施工的影響程度；三是簽證不規(guī)范，包括非本工程管理人員的簽證或不被授權(quán)的人員簽證，當(dāng)一方不認(rèn)可或?qū)炞C的真實性提出質(zhì)疑時，就難以鑒定簽證的合理性；四是先履行一方違約導(dǎo)致后履行一方違約而造成先履行一方的經(jīng)濟(jì)損失，當(dāng)事人沒有對先履行一方的違約作出及時反應(yīng)，且沒有保留先履行一方的任何違約證據(jù)，先履行一方事后向后履行一方提出索賠，雖然后履行一方有理由不承擔(dān)該項損失，但缺乏相關(guān)證據(jù)來確認(rèn)先履行一方應(yīng)自行承擔(dān)責(zé)任的事實。上述情況都可能造成訴訟人的訴訟請求得不到支持，還可能因訴訟而造成其其他方面的損失。

2.3間接費(fèi)索賠 當(dāng)前我國工程索賠主要是針對因一方違約直接造成另一方損失部分的索賠，即直接費(fèi)用索賠，而對于該事件可能對項目未來營業(yè)利潤、其他工程建設(shè)、房屋買賣、租賃等營業(yè)活動的影響，在當(dāng)前的造價管理工作實踐中是沒有給予考量的。當(dāng)事人在訴訟中往往提出巨額的間接費(fèi)用索賠，有些索賠款項甚至大于房屋本身的價值，而該類索賠的實際賠付案例是非常少的，即便法院給予支持，一般也不超過合同約定的違約賠償限額。因此當(dāng)事人在訴訟前，應(yīng)綜合考慮上述因素，以便合理的確定訴訟請求事項。

2.4背離合同原則 有些當(dāng)事人違背合同訂立的原則，編制出工程結(jié)算書，并以該結(jié)算書作為的理由行使訴權(quán)。如某工程施工合同是通過招標(biāo)投標(biāo)以中標(biāo)人的投標(biāo)報價簽訂的，并明確了構(gòu)成合同的單價不得調(diào)整。當(dāng)合同履行一部分后，由于承包人的竟價偏低，繼續(xù)履行合同有擴(kuò)大虧本的可能，隨請求法院按工程本身類別計算該工程造價。顯然在沒有充分理由原合同效力的情況下，承包人的上述請求是得不到法律支持的，不但不能獲得利潤，還可能承擔(dān)其他訴訟費(fèi)用。

2.5能夠和解 建設(shè)工程結(jié)算是相當(dāng)復(fù)雜的，最終的結(jié)算應(yīng)是雙方相互妥協(xié)的結(jié)果，在核對造價的過程中，對于工程管理中不規(guī)范的資料，如簽證、材料價格確認(rèn)單等，雙方通過充分協(xié)商相互做出讓步，基本上都有自己的總價底線，如果雙方進(jìn)一步作出讓步，一般是可以達(dá)成協(xié)議的。但有些當(dāng)事人完全占在自己的立場或站在以往的經(jīng)驗上，沒有妥協(xié)的余地，隨意行使訴權(quán)，要求司法介入，由于當(dāng)事人已處于訴訟階段，另一方也就沒有協(xié)商的余地，對工程的每一個細(xì)節(jié)都要具體落實，特別是對原已基本同意的不規(guī)范簽證或其他資料，均予以否定，有些涉及案件的重要依據(jù)，也不向人民法院提供，使法院的取證工作難以進(jìn)行。在造價管理工作實踐中，有很多案例因資料的殘缺，鑒定結(jié)論甚至低于雙方可能達(dá)成的和解金額。

3減少合同糾紛的發(fā)生

作為工程造價管理從業(yè)人員，其中一項任務(wù)就是規(guī)范建筑市場各方合同行為，提高合同的履約率，減少合同糾紛的發(fā)生。通過造價管理工作實踐，我們總結(jié)出容易發(fā)生合同糾紛的一些因素，希望建設(shè)工程合同當(dāng)事人在合同談判、訂立、履行過程中除避免上述關(guān)于合同糾紛產(chǎn)生所闡述的因素外，還應(yīng)重視：

3.1合同要嚴(yán)密可行 建設(shè)工程施工合同在訂立時，合同雙方要始終貫徹“風(fēng)險平均分配”原則，強(qiáng)勢一方不要利用自己的優(yōu)越地位給弱勢一方設(shè)置過大的風(fēng)險，如果合同風(fēng)險過大，合同出現(xiàn)無法履約的情況，將會給雙方造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如某房地產(chǎn)開發(fā)項目，合同工期為三年，建設(shè)單位強(qiáng)行要求按當(dāng)時的材料市場價格訂立固定總價合同，并明確在任何時候任何情況下都不對合同價款作出調(diào)整。當(dāng)合同履行一部分后，由于市場材料很大，施工單位無力履行合同致使工程停工，建設(shè)單位無法按承諾將工程交付小業(yè)主，引起小業(yè)主向建設(shè)單位提出巨額的經(jīng)濟(jì)索賠，并直接影響剩余房屋的銷售業(yè)績，造成建設(shè)單位巨大的經(jīng)濟(jì)和信用方面損失，當(dāng)然承包人在這訟中也遭到了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

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【關(guān)鍵詞】合同；糾紛；索賠

引言

改革開放以來，我國逐漸開始步入市場經(jīng)濟(jì)社會，各企業(yè)也紛紛扭轉(zhuǎn)過去的思想拘束，中國企業(yè)的競爭力在不斷增強(qiáng)，同樣，作為國有企業(yè)的電力企業(yè)也要競爭，更要加強(qiáng)管理。無論是電力工程建設(shè)單位還是施工單位或貨物供應(yīng)商等，都需承擔(dān)工程建設(shè)項目在實施過程中產(chǎn)生的不確定性風(fēng)險，不確定的風(fēng)險發(fā)生后，就要依據(jù)合同、按照責(zé)任要求對對方不履行合同或?qū)贤男胁划?dāng)造成的己方損失，給予經(jīng)濟(jì)和工期等賠償。工程糾紛處理是一項法律性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有合同依據(jù)、有事實、有證據(jù)。電力建設(shè)項目建設(shè)中要時刻注意對方的違約行為，記錄、收集有效證據(jù)，同時自己一方要嚴(yán)格按合同工作，對引起對方可能糾紛的事情及時處理，避免釀成不良后果。

1 常見造價糾紛分類

電力建設(shè)項目是一個很廣泛的概念，涉及到變電工程，送電線路工程，火力發(fā)電廠工程等一系列內(nèi)容。但是我們在實際情況中也發(fā)現(xiàn)，無論是哪種工程項目，造價糾紛往往出現(xiàn)在合同執(zhí)行或變更中出現(xiàn)造價增加的情況，與原有預(yù)算不符等等，最終產(chǎn)生糾紛，具體來說可以分為如下幾類

1.1 按糾紛的起因劃分:

1.1.1 合同文件錯誤。合同文件中的錯誤最容易導(dǎo)致糾紛，合同錯誤是致命的。

1.1.2 變更導(dǎo)致。這一條是承包人和賣方提出糾紛最多的理由。

1.1.3 不利自然條件和客觀障礙。不可預(yù)見的自然條件以及客觀障礙引起糾紛，主要是糾紛工期。

1.1.4 付款引起的糾紛。常見于承包人或賣方對發(fā)包人或買方付款時間、數(shù)量等事項提出的糾紛。

1.1.5 工程師錯誤。工程建設(shè)中由于工程師錯誤指令、做出錯誤決定，導(dǎo)致施工期拖延、費(fèi)用增加以及安全質(zhì)量事故的發(fā)生。

1.1.6 工期拖延的糾紛。承包人或賣方拖延合同規(guī)定的履行義務(wù)時間以及發(fā)包人或買方提供技術(shù)資料、圖紙、場地等拖延導(dǎo)致工程延誤。這類糾紛最常見。

1.1.7 質(zhì)量低劣的糾紛。承包人負(fù)責(zé)的施工質(zhì)量不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，賣方供應(yīng)的貨物質(zhì)量或性能不滿足合同規(guī)定。這是發(fā)包人(買方)最經(jīng)常進(jìn)行的糾紛。

1.1.8 發(fā)生風(fēng)險事故的糾紛。這類糾紛主要是發(fā)生在工程保險中，如設(shè)備材料的運(yùn)輸保險、設(shè)備及材料的儲存風(fēng)險，事故發(fā)生后當(dāng)事人按保險合同規(guī)定向保險公司糾紛。由于保險合同中對賠償?shù)囊?guī)定比較詳細(xì)、明確、且發(fā)生事件的機(jī)率不大。

1.2 按糾紛當(dāng)事人劃分:

1.2.1 施工承包人向發(fā)包人糾紛。主要是工程量計算、工程變更、工期、質(zhì)量和價款以及圖紙、貨物供應(yīng)、施工條件等等而引發(fā)的。這類糾紛情況最易發(fā)生，在電力建設(shè)項目建設(shè)中發(fā)生量最大。

1.2.2 工程發(fā)包人向承包人糾紛。一般是以承包人承建的工程未達(dá)到規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期拖期等違約行為或安全環(huán)境等原因引發(fā)。在國內(nèi)一般習(xí)慣上稱之為“反糾紛”。在實際工作中因發(fā)包人有支付價款的主動權(quán)，所以這類糾紛經(jīng)常以延遲付款、扣除保留金(質(zhì)保金)、扣減工程款等方式或以履約保函糾紛的形式處理。

1.2.3 貨物賣方向買方糾紛。主要原因是:付款、變更、工期拖延等原因引發(fā)的事項。

1.2.4 貨物買方向賣方糾紛。針對賣方在履行合同中，所供貨物質(zhì)量低劣、供貨期拖延、貨物短缺、性能達(dá)不到合同規(guī)定等原因。買方一般以扣除質(zhì)保金、要求賠償、延遲付款、更換貨物或?qū)ω浳镔H值等方式處理。

2 造價糾紛處理工作的開展

2.1 造價糾紛處理應(yīng)遵循的基本原則

合同造價糾紛處理的目的是維護(hù)自身合法權(quán)益，其中以索賠為主。索賠應(yīng)是一種理智行為，切不能盲目、沖動，應(yīng)遵循的原則:

2.1.1 真實性。糾紛事件必須是己經(jīng)發(fā)生，并且有證據(jù)能夠證實方能索賠。決不能憑空想象或把自身原因造成的損失建立在虛無的事實基礎(chǔ)上，而事實是要靠證據(jù)，因此發(fā)生索賠事件后，應(yīng)認(rèn)真、及時、全面地收集證據(jù)。

2.1.2 合法性。只有當(dāng)糾紛事件的發(fā)生是違反法律規(guī)定或合同約定的，索賠方合法。當(dāng)事人的任何索賠都要限定在法律許可的范圍內(nèi)，沒有法律或合同依據(jù)時不能亂索賠，至少索賠要求不為法律所禁止。

2.1.3 合理性。索賠時希望得到的賠償數(shù)額與索賠事件的損失之間要有合理的因果關(guān)系;還要理智索賠，要結(jié)合實際情況，避免因小利失大利。

2.2 索賠程序

一般的程序分為如下六個階段:

2.2.1 索賠意向通知。當(dāng)索賠事件發(fā)生后，在合同規(guī)定期限內(nèi)，當(dāng)事人向?qū)Ψ教岢鏊髻r意向性的函件。

2.2.2 索賠資料準(zhǔn)備。主要是收集與索賠有關(guān)的文件、資料，認(rèn)真進(jìn)行索賠分析。

2.2.3 提交索賠文件。

2.2.4 接受方對索賠文件進(jìn)行審議，并提出反駁索賠事件理由或確認(rèn)索賠，及時向?qū)Ψ桨l(fā)出相應(yīng)通知。

2.2.5 索賠談判。通常接受方是不會全部確認(rèn)索賠報告內(nèi)容，于是需要就索賠進(jìn)行談判。這種談判可能是一次性，也可能是反復(fù)多次。

談判所要解決的主要問題:

（1）索賠事件發(fā)生的責(zé)任承擔(dān)方或各自承擔(dān)的部分。

（2）索賠的依據(jù)和證據(jù)是否合適或充分。

（3）索賠提出的時間是否符合合同規(guī)定。

（4）索賠方是否采取減少損失的措施。

（5）索賠的數(shù)額計算是否真實。

（6）工期改變要求是否恰當(dāng)。

（7）對索賠是否有其它解決方式。

如果經(jīng)此過程仍然無法達(dá)成一致，則:

2.2.6 仲裁或訴訟。通過談判、協(xié)商不能解決索賠事件的可按合同規(guī)定方式選擇仲裁或法院訴訟。但應(yīng)特別注意:不因小利失大利，保持良好的合作關(guān)系才有利于工程的進(jìn)行，索賠應(yīng)著重調(diào)解、談判，不到萬不得己時不要輕易采用仲裁和訴訟方式。

2.3 索賠依據(jù)

索賠能否成立，關(guān)鍵是索賠有否依據(jù)及證據(jù)是否具有法律性。

常見的依據(jù)和證據(jù)包括:

2.3.1 法律依據(jù)。國家乃至國際法律、政府行政規(guī)定和規(guī)章以及其它規(guī)范性文件;合同以及合同中規(guī)定有效的文件，包括投標(biāo)文件、圖紙資料、技術(shù)規(guī)范、工程量清單、雙方工作中簽訂的補(bǔ)充協(xié)議、有雙方簽字的會議紀(jì)要以及日常往來的函件等。

2.3.2 現(xiàn)場記錄?？赡馨?施工記錄、質(zhì)量簽證、工程照片(注意應(yīng)有拍攝日期)、聲像、氣象、地質(zhì)資料，以及工程過程中的停水、停電、道路開通(封閉)和臺風(fēng)、地震、洪水等不可抗拒力記錄與證明，當(dāng)事人損失(包括經(jīng)濟(jì)、工期)等等記錄。

2.3.3 鑒定文件。各種鑒定報告，如政府規(guī)定或被雙方接受的技術(shù)鑒定部門所出具的經(jīng)濟(jì)、工程質(zhì)量和性能、工程量及材料等核算、評估報告等。因為各方的爭議有時需第三方的有效鑒定。

3 常見索賠事例

電力建設(shè)項目工程建設(shè)中大多數(shù)的索賠發(fā)生在工程施工和貨物供應(yīng)的合同中。

3.1 施工合同

3.1.1 發(fā)包人對承包人的索賠。在處理這類索賠中發(fā)包人地位較主動，索賠的內(nèi)容主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)性質(zhì)。

（1）工期索賠。承包人未按合同要求的規(guī)定期限完成合同規(guī)定應(yīng)完成的工程施工，而且拖延工期的責(zé)任是在承包人，發(fā)包人按合同約定追究承包人拖期違約賠償責(zé)任(扣承包人拖工款)或在工程尚未竣工前提出趕工要求等。

（2）質(zhì)量索賠。合同規(guī)定承包人在工程施工期間和保修期內(nèi)要對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，如果質(zhì)量達(dá)不到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)即質(zhì)量低劣，承包人應(yīng)按發(fā)包人或其代表工程師的指令進(jìn)行自費(fèi)、返工、修理直至推倒重建。

如果在規(guī)定期限內(nèi)不執(zhí)行指令或不能使工程滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則發(fā)包人按合同規(guī)定暫停支付工程款或從工程款和其它款項中扣除足夠進(jìn)行修理或返工的費(fèi)用。

（3）擔(dān)保索賠。當(dāng)承包人不能履約或不適當(dāng)履約時，發(fā)包人從擔(dān)保人處獲得賠償或由擔(dān)保人替承包人履約。

（4）反索賠。可以有效地防止承包人索賠，反擊對方索賠要求。反索賠是發(fā)包人非常重要的工作，面對己發(fā)生或即將發(fā)生或有可能發(fā)生承包人索賠時進(jìn)行反索賠，能打亂對方的索賠工作，爭取在索賠發(fā)生時處于有利地位，為推掉或減少自己的賠償責(zé)任爭取主動，以得到雙方都不賠償或自己少賠償甚獲得對方賠償?shù)哪康?。所以在實際合同管理中反索賠是避免承包人索賠的重要合同管理手段。

3.1.2 承包人對發(fā)包人的索賠

承包人索賠的主要目的是要發(fā)包人賠償其經(jīng)濟(jì)損失和延長工程竣工時間。

（1）發(fā)包人沒按合同規(guī)定時間交付或交付不正確的設(shè)計圖紙、文件等資料，致使工程不能正常施工，導(dǎo)致承包人損失。這類事情在實際工作中發(fā)生較多。

（2）發(fā)包人未按合同約定按時移交施工場地、道路、水、電、氣等，致使工期拖延或造成承包人經(jīng)濟(jì)損失。

（3）發(fā)包人未能正確提供或按時提供所負(fù)責(zé)采購的設(shè)備及材料，影響工程進(jìn)度或?qū)е鲁邪私?jīng)濟(jì)損失。

（4）發(fā)包人或工程師指令錯誤或拖延履行合同責(zé)任范圍內(nèi)的工作，造成工程停工、延誤、返工、報廢、窩工等。

（5）發(fā)包人未按合同規(guī)定的時間和數(shù)量支付工程款。

（6）工程變更或增加工程。

3.2 貨物供應(yīng)合同

3.2.1 買方對賣方的索賠主要是:

（1）延期交貨。賣方未按合同規(guī)定期限向買方交付貨物。

（2）短缺交貨。賣方提供給買方的貨物不完整，出現(xiàn)短缺。

（3）質(zhì)量低劣。賣方所供貨物不符合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，買方可要求賣方在規(guī)定的期限內(nèi):

①更換質(zhì)量低劣的貨物;

②對其貨物進(jìn)行修復(fù)或變更。

如仍不能達(dá)到買方要求，買方可對貨物拒收，或?qū)λ峁┴浳镔H值后接受。

（4）性能指標(biāo)不符合合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)及要求。這種索賠在貨物供應(yīng)合同履行中最常見。要證明貨物的性能是需要一定的時間，也需要對很多性能指標(biāo)進(jìn)行測試的配合工作。如電力建設(shè)項目一臺鍋爐設(shè)備要在保修期內(nèi)測驗它的性能，需要運(yùn)行人員對其操作、試驗人員對其性能指標(biāo)進(jìn)行測量，而這些操作和測量，特別是操作人員的技術(shù)水平高低和鍋爐附屬設(shè)備的技術(shù)性能好壞等對鍋爐性能有較大的影響。所以貨物性能確定是最復(fù)雜的工作，此類索賠難度也最大。實際實施中主要是對貨物的重大性能、較易測試的性能和性能數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定偏差明顯的部分進(jìn)行索賠。

3.2.2 賣方對買方的索賠主要是:

（1）付款時間和數(shù)量違反合同規(guī)定或買方未按合同規(guī)定開據(jù)保函。

（2）買方或工程師錯誤指令導(dǎo)致貨物損壞、拖延供貨或工地安裝調(diào)試的時間。

（3）買方未履行或拖延履行合同規(guī)定的責(zé)任，增加賣方工地現(xiàn)場服務(wù)人員的數(shù)量和工作時間等。

（4）買方及其代表未正確運(yùn)輸(FOB形式供貨)、貯存、安裝、調(diào)試、使用設(shè)備或在貨物不符合開啟條件下使用而造成該貨物損壞，由此造成賣方損失。

4 結(jié)束語

作為建設(shè)單位在日常工作中應(yīng)盡力避免對自己不利的合同糾紛事件的發(fā)生，一旦糾紛事件發(fā)生也要正確對待積極處理或進(jìn)行索賠與反索賠，努力減少損失。所以一定要加強(qiáng)合同管理，從工程的招標(biāo)、合同談判、簽約到合同執(zhí)行都要從法律的角度來維護(hù)自身的利益。

參考文獻(xiàn)

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篇4

關(guān)鍵詞：建筑工程造價；相關(guān)問題；探究分析

下文主要講述了建筑工程造價相關(guān)問題及原因、建筑工程造價相關(guān)問題的控制和管理措施。

一、建筑工程造價相關(guān)問題及原因

建筑工程的造價比較復(fù)雜，而且存在很多的不穩(wěn)定性，由于建筑工程從投標(biāo)、中標(biāo)及施工的過程比較匆忙，在工程造價的投資上存在很多的問題，工程造價容易失去控制，大概的計算超過估算，預(yù)算又超過大概的計算，工程竣工后，結(jié)算又超過預(yù)算的情況屢見不鮮，而且很普遍，究其原因，建筑工程造價相關(guān)問題及原因探究：

（一）隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，基本經(jīng)濟(jì)建設(shè)的管理體制不斷改革、深入和完善，建筑工程的承包已經(jīng)不再是當(dāng)?shù)厥袌鼋?jīng)濟(jì)的范疇，越來越多的異地承包工程、越來越多的跨行業(yè)承包建筑工程設(shè)計，建筑工程施工單位遍地都是，建筑工程施工企業(yè)也越來越多樣化，因為建筑工程造價中收費(fèi)基礎(chǔ)、預(yù)算編制規(guī)定、預(yù)算定額以及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是隨著不同地區(qū)的不同制度和標(biāo)準(zhǔn)而不同，使得一些跨行業(yè)承包建筑工程設(shè)計與異地承包工程對當(dāng)?shù)氐慕ㄖこ淘靸r規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)不了解，在實際建筑工程造價的過程中就會出現(xiàn)差錯、紛爭和矛盾。

（二）社會在不斷地發(fā)展和進(jìn)步，建筑工程施工過程中的不少環(huán)節(jié)所需要的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料等不斷地涌現(xiàn)，向多元化方向發(fā)展，在進(jìn)行建筑工程造價時，需要根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及趨勢不斷地對造價進(jìn)行變換和調(diào)整，使得建筑工程造價復(fù)雜化。但是因為我國現(xiàn)在所掌握的建筑工程造價的方法很滯后，一般是對市場的靜態(tài)進(jìn)行造價，無法適應(yīng)現(xiàn)代建筑工程造價發(fā)展的需要，所以建筑工程造價難度變大，準(zhǔn)確率和精確度都很低?，F(xiàn)在的建筑工程造價方法，是將建筑工程開始之前經(jīng)濟(jì)市場中材料、勞工費(fèi)、機(jī)械損耗等為造價基礎(chǔ)，是過去一段時間的市場造價體系，不能夠反映建筑工程施工過程中的造價變動情況，更不能夠反映將來工程造價的實際變動情形，最后的工程總造價結(jié)算卻是以過去靜態(tài)的市場價格為基礎(chǔ)，缺乏準(zhǔn)確性和精確性，與實際建筑工程造價存在著很大的差異，造成建筑工程造價與實際相違背。

（三）現(xiàn)在工程造價管理大部分都是階段性工程造價模式，建筑工程造價放映的是某一階段的造價情況而不是對建筑工程施工的全過程的掌握，設(shè)計單位、建設(shè)單位以及施工單位沒有統(tǒng)一的建筑工程造價標(biāo)準(zhǔn)，對工程造價的內(nèi)容也不定期進(jìn)行溝通和商討，工程的監(jiān)督和管理單位也只是針對建筑工程施工的效率和質(zhì)量，對建筑工程造價卻很少關(guān)注，設(shè)計單位雖然將建筑工程環(huán)節(jié)中的費(fèi)用做了造價，但是卻缺乏對造價預(yù)算的跟蹤和約束，這樣就造成了設(shè)計單位的造價比較保守，實際投資卻偏高的現(xiàn)象。

（四）建筑工程施工的過程中工程造價的變更隨意性比較大。建筑工程的項目經(jīng)過了領(lǐng)導(dǎo)者、管理者和設(shè)計者的投資額度審批和可行性的研究，在建筑工程實際施工的各個環(huán)節(jié)，只要施工單位科學(xué)合理的進(jìn)行組織實施、精心地準(zhǔn)備、嚴(yán)密地監(jiān)督和管理，建筑工程造價的實際值應(yīng)該可以控制在計劃批準(zhǔn)值以內(nèi)。但是由于建筑工程越來越關(guān)注進(jìn)度和效率，急著開工、施工和完工，開工前的準(zhǔn)備工作沒有做好，投資額的要求、設(shè)計深度審查、建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)、承包合同完善與合理程度、招標(biāo)文件等沒有進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，施工的過程中邊施工邊完善，對施工過程中的設(shè)計說改就改，有的施工過程要好多修改的環(huán)節(jié)，更改時對合理性和必要性沒有進(jìn)行細(xì)致地研究，也缺少監(jiān)督，隨意地更改施工過程造成的經(jīng)濟(jì)損失也沒有責(zé)任制約

（五）現(xiàn)在建筑工程設(shè)計與建筑工程招標(biāo)管理制度中存在著很大的漏洞。限制額度設(shè)計并沒有得到重視和施行，設(shè)計單位的工作也不受監(jiān)督和重視，建設(shè)單位沒有采取必要的措施促進(jìn)設(shè)計單位限額設(shè)計和精心設(shè)計。許多建筑工程項目還沒有推行設(shè)計單位招標(biāo)項目，沒有優(yōu)先選擇優(yōu)化設(shè)計，而且很多的設(shè)計單位的制度不完善、不合理，只追求設(shè)計高經(jīng)濟(jì)效益、工作速度和工作量，對方案缺乏精心設(shè)計的觀念；現(xiàn)在承包施工單位在競標(biāo)時，故意將競標(biāo)價抬高或者壓低，使建筑工程造價缺乏準(zhǔn)確性和公平性。

二、建筑工程造價相關(guān)問題的控制和管理措施

（一）優(yōu)化建筑工程設(shè)計，在設(shè)計上控制工程造價

設(shè)計環(huán)節(jié)是整個建筑工程項目的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，除了建設(shè)單位對項目進(jìn)行決策外，設(shè)計單位在建筑工程造價中起著決定性作用。對設(shè)計單位提供的建筑工程圖紙的質(zhì)量進(jìn)行審查和監(jiān)督，設(shè)計圖紙是整個建筑施工過程中的重要依據(jù)，施工過程中的所有環(huán)節(jié)都要受到設(shè)計圖紙的監(jiān)督和約束。當(dāng)然設(shè)計圖紙的質(zhì)量更要進(jìn)行審計和監(jiān)督。

（二）公開進(jìn)行招投標(biāo)，在合同上控制工程造價

建筑工程公開進(jìn)行投標(biāo)和招標(biāo)應(yīng)該包括從材料、設(shè)備采購?fù)稑?biāo)招標(biāo)以及工程施工投標(biāo)和招標(biāo)兩個方面，通過投標(biāo)招標(biāo)的單位選擇材料設(shè)備供應(yīng)商和施工單位，公開投標(biāo)和招標(biāo)對項目的進(jìn)度、質(zhì)量和投資的控制都很重要。

（1）確定合理、科學(xué)的分標(biāo)方案

科學(xué)合理分標(biāo)可以減少因為分標(biāo)過多而造成各個標(biāo)段的糾紛和爭執(zhí)，還可以有效地消除因為分標(biāo)太多而造成場地分配困難的問題以及臨時工程費(fèi)用及設(shè)施費(fèi)用的增加。

（2）確定合理、科學(xué)的限價

目前，建筑工程在招標(biāo)時，往往會制定一個最合理的競標(biāo)價格，然后施工單位和設(shè)計單位競標(biāo)的過程中，離最合理競標(biāo)價最近的投標(biāo)單位就會成為中標(biāo)單位，這就避免了盲目地求低競標(biāo)帶來的不良后果。

（3）對招標(biāo)文件的編制工作要做好

建筑工程的招標(biāo)文件一定要符合國家和單位的標(biāo)準(zhǔn)，每一項造價都要在招標(biāo)文件中得到體現(xiàn)，而且招標(biāo)文件將會作為將來違反招標(biāo)時懲罰的依據(jù)，但是招標(biāo)文件中的造價并不是最終的造價，而是一個大概的參考造價，在雙方協(xié)商的情況下還可以進(jìn)行修改。

（三）要注意把握施工的重點(diǎn)，從建筑施工的過程中嚴(yán)格地控制造價

在工程施工階段，各項造價基本都發(fā)生在建筑工程施工的過程中，對于建筑工程造價來說是最復(fù)雜也是最難控制造價的階段，施工單位在這一階段，要妥善處理好“投資、進(jìn)度、質(zhì)量”的關(guān)系，不能只抓進(jìn)度和質(zhì)量而忽略造價控制，也不能夠只抓造價而忽略質(zhì)量問題。

減少索賠費(fèi)用。建筑工程項目施工中往往技術(shù)難點(diǎn)比較多、工期比較長、涉及面比較廣、地質(zhì)比較復(fù)雜，在項目施工中常常會出現(xiàn)地質(zhì)變更或者設(shè)計變更等，施工單位也許不能做到全面的預(yù)防，因此在索賠上也就不能夠考慮充分，索賠條款也不盡詳。這時，為了有效地避免索賠問題的復(fù)雜以及不合理性，就必須聘用懂造價、懂技術(shù)、懂合同的工作人員，制定合理索賠條例，減少索賠支出費(fèi)用，減少施工費(fèi)用的增加。

結(jié)束語：建筑工程造價相關(guān)問題一般出現(xiàn)在三個階段：決策階段、設(shè)計階段、施工階段，對建筑工程項目做好這三個階段的控制和管理，就能夠有效地避免建筑工程造價出現(xiàn)一些比較嚴(yán)重的過失，建筑工程項目就能夠得到高經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 徐海飛. 浙江城正建設(shè)工程有限公司. 建筑工程造價存在的問題及對策探討.建筑工程.2008.04.15

篇5

關(guān)鍵詞：建筑工程；控制管理；研究分析

Abstract：Cost control of building engineering construction project management important constituent, whether it is the construction side or the owner needs to pay more attention, and for different problems to take different measures according to different process, make cost management. The control of construction cost management in the existing problems are analyzed, and the corresponding measures.

Key words：Architectural engineering; Control and management; Research and analysis

中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1前言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，投資也有了多元化的發(fā)展變化，工程造價的問題與投資的主體和承包商的利益連在一起，這也關(guān)系到整個行業(yè)的競爭規(guī)范，以及全社會的科技水平。我國工程造價管理的發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于建筑業(yè)的發(fā)展水平。整個工程造價管理系統(tǒng)存在一定的問題，并且這些問題嚴(yán)重的制約著建筑業(yè)的發(fā)展，所以如何對造價工程進(jìn)行管理、創(chuàng)新，不斷適應(yīng)市場的發(fā)展，這也是一個值得研究的問題。建立一個合理的工程造價控制體系，也是保證施工質(zhì)量和工期完成的基礎(chǔ)，在市場經(jīng)濟(jì)分析的角度來看，一個建筑項目不僅僅需要保證其質(zhì)量和工期，而且需要用最小的成本來換取最大的經(jīng)濟(jì)利益和社會效益，在競爭中取得最后的勝利。所以每一個工程在施工階段對工程造價都要嚴(yán)格的管理，已達(dá)到控制成本的目的。

2工程造價管理存在的問題

2.1建筑工程施工過程中造價缺乏合理性

很多建筑工程的施工過程中造價與實際的中標(biāo)價有一定的誤差，造價對建筑市場價值有一定的影響。但一般工程造價的管理模式比較傳統(tǒng)，很難真正反映出工程的實際造價，實際施工超出了投資計劃。另外工程造價在招標(biāo)過程中資料信息不完整，也導(dǎo)致建筑市場缺乏公平性和透明性，這對建筑工程造價都有一定的影響。

2.2建筑工程材料價格不能滿足市場變化

建筑工程的實體主要由建筑材料構(gòu)成的，建筑材料成本是建筑工程造價的主要組成部分。建筑材料的價格也是隨著市場經(jīng)濟(jì)條件的變化而不斷出現(xiàn)變化，這也是工程造價不能有效控制的因素之一。對建筑材料價格的浮動，雖然相關(guān)的管理部門也采取了解決措施，對其價格進(jìn)行控制和調(diào)整，但僅僅指的是大部分，并不能控制和調(diào)整全部建筑材料價格，實際中很多因素都會導(dǎo)致建筑材料的預(yù)算價格和市場價格產(chǎn)生的較大的差距。

2.3設(shè)計因素對建筑工程造價有較大的影響

2.3.1設(shè)計部門重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象普遍存在。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，設(shè)計單位為追求各自的經(jīng)濟(jì)效益想方設(shè)法多攬活，多出圖，強(qiáng)調(diào)多完成任務(wù)，增加產(chǎn)值，卻不注重設(shè)計的經(jīng)濟(jì)效果。為了使建設(shè)方、投資方滿意，求得設(shè)計方案中標(biāo)，設(shè)計注重外觀造型，而忽視工程造價，盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)，通常以技術(shù)可行、質(zhì)量可靠為宗旨，甚至以傳統(tǒng)的技術(shù)手段安全為由而拒絕接受先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)方案，不以工程造價來控制或約束設(shè)計，使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)長期脫節(jié)，工程造價難以有效控制。

2.3.2限額設(shè)計還處于較低層次，設(shè)計變更管理不完善。限額設(shè)計是按照批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書及投資估算控制初步設(shè)計及概算；按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計要求，按各專業(yè)分配的造價限額進(jìn)行設(shè)計，保證估算、概算起到層層控制的作用，不突破造價限額，是工程建設(shè)領(lǐng)域控制投資支出、有效使用建設(shè)資金的有力措施。目前我國工程建設(shè)已開始推行限額設(shè)計，但由于對設(shè)計變更管理不完善，使限額設(shè)計目標(biāo)難以實現(xiàn)，超概現(xiàn)象普遍，使工程造價失去控制。

2.3.3設(shè)計階段招標(biāo)不規(guī)范，監(jiān)理不完善。設(shè)計階段實行招標(biāo)、投標(biāo)制，增強(qiáng)了設(shè)計部門的競爭意識和危機(jī)感，鼓勵設(shè)計人員開拓創(chuàng)新，激發(fā)創(chuàng)作靈感，必須以最優(yōu)的設(shè)計、最合理的造價才能贏得市場。招標(biāo)的目的是設(shè)計方案優(yōu)劣的比選，但目前投標(biāo)過程中仍存在很多不規(guī)范的行為，如有的建設(shè)單位壓低設(shè)計費(fèi)，有的設(shè)計單位采取一些不正當(dāng)?shù)母偁幨侄蔚鹊?。這都使招標(biāo)的結(jié)果失去了意義，選中的方案并不是經(jīng)比選而擇優(yōu)的。

3我國各個階段的工程造價管理

3.1決策階段的工程造價管理

建設(shè)項目的選擇和決定是行動的一個過程，對工程建筑項目的造價也有一定的影響，針對不同的建設(shè)方案，根據(jù)技術(shù)要求作出判斷。決策階段是建筑的龍頭，是針對不同的方案作出正確的判斷，在判斷和決策過程中要抓住方案中的亮點(diǎn)要素、成本和規(guī)模，成本和規(guī)模會直接影響到以后階段的建設(shè)和控制。建設(shè)單位需要對建筑項目的各個方面進(jìn)行分析，對建筑項目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。

3.2設(shè)計階段的工程造價控制管理

3.2.1建立一個完善的設(shè)計控制體系

要不斷改善設(shè)計方案，在對設(shè)計方案進(jìn)行選擇時需要針對其預(yù)算指標(biāo)和控制指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有機(jī)的結(jié)合在一起。將經(jīng)濟(jì)指標(biāo)適當(dāng)?shù)捏w改，選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)計計費(fèi)方法，針對不同的情況采取相應(yīng)的獎罰措施。

3.2.2推行設(shè)計監(jiān)理制度，控制工程造價

建設(shè)主管部門在搞好政府監(jiān)督的同時，需要大力推行設(shè)計監(jiān)理制度，不斷加強(qiáng)設(shè)計人員的培訓(xùn)工作，制定設(shè)計工作的職責(zé)。通過設(shè)計監(jiān)理，有效的防止設(shè)計浪費(fèi)現(xiàn)象。

3.2.3優(yōu)化設(shè)計方案，完善工程造價

通過對設(shè)計方案的優(yōu)化，實行限額設(shè)計，以達(dá)到有效控制工程造價的目的，這是一個綜合性的問題。依據(jù)工程項目的特點(diǎn)，鼓勵采用先進(jìn)工藝和技術(shù)。對方案的選擇并不是造價最高的方案是最好的方案，也不一定是造價最低的方案是最好的方案， 不能一味的節(jié)約投資。要優(yōu)化設(shè)計方案，針對優(yōu)秀的設(shè)計方案要給予經(jīng)濟(jì)與技術(shù)支持，通過功能優(yōu)化，不斷提高性價比。

3.2.4減少工程設(shè)計的變更

在工程設(shè)計過程中首先要控制工程設(shè)計的規(guī)模，防止私自擴(kuò)大規(guī)模，私自提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，私自增加設(shè)計內(nèi)容。在一般情況下不要變化，除非會影響其建筑的正常運(yùn)行。另外在設(shè)計時要認(rèn)真對待變更的問題，一旦發(fā)生設(shè)計變更要及時的進(jìn)行核算，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及早的想出解決的措施。

3.3招標(biāo)階段的工程造價管理

3.3.1編制完善的招標(biāo)文件

篇6

關(guān)鍵詞：工程結(jié)算，具體策略，閉門造車

Abstract: the construction project completion and balance is a knowledge, professional and policy-oriented task, how well the completed project cost personnel settlement is the focus, this paper by head JingYuan residential area as an example expounds the specific strategies and completion settlement major points, the practice proves that the specific cost control measures and effective.

Keywords: engineering settlement, and the specific strategies, otherwise

中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

新的《2008建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》完善了清單計價模式,拓寬清單計價的覆蓋面。它對竣工結(jié)算階段的編制依據(jù)、辦理時間、計算規(guī)則以及其他與竣工結(jié)算審核有關(guān)的內(nèi)容都有詳盡的規(guī)定,但是竣工結(jié)算也存在著不少問題,嚴(yán)重影響了工程造價的合理確定。如何做好房地產(chǎn)項目竣工結(jié)算工作成為我們工程造價管理人員要研究的重中之重。

1、當(dāng)前工程結(jié)算存在的問題

1.1規(guī)范了解深度不夠

由于造價人員自身水平受限，對規(guī)范不精通, 必然造成漏項或差錯。設(shè)計施工圖許多時候往往沒給詳圖,比如：圈梁、構(gòu)造柱構(gòu)造措施在圖紙說明中只是給出詳見某某圖集,如果造價人員容易不熟悉規(guī)范, 就會影響預(yù)算的準(zhǔn)確性，甚至有的造價人員忘記計算上述部位的鋼筋量就會出現(xiàn)計算錯誤或漏項的情況。

1.2合同簽訂不完善

一個工程項目由多家施工單位承包時,最容易出現(xiàn)合同對工程施工及計價范圍約定、分工不夠明確的糾紛。建設(shè)工程承包合同是發(fā)包人和承包人為完成商定的建筑安裝工程,明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的合同,通過施工合同的專用條款、通用條款及協(xié)議書來約定。但現(xiàn)行建筑市場中,一些工程項目的施工合同簽訂得非常簡單,且很不規(guī)范,對工程的結(jié)算依據(jù)僅以“按現(xiàn)行文件執(zhí)行”一筆帶過,對工程中發(fā)生的程序、處理方式及糾紛處理均沒有約定。

1.3造價人員閉門造車

造價人員許多時候不下工地，對最新的施工工藝不熟悉，不了解項目工程現(xiàn)場情況，是否需要二次倒料、地質(zhì)水文情況都一知半解，偷懶不深入建筑市場了解最新建筑材料價格，未掌握現(xiàn)場的第一手資料，閉門造車導(dǎo)致在編制工程預(yù)算的時候失之毫厘謬以千里。

1.4造價人員專業(yè)技能薄弱

部分造價人員自身水平參差不齊，對《計價規(guī)范》不熟悉,對工程量清單的編制要求沒有理解透,且現(xiàn)場施工經(jīng)驗不足,編制出來的工程量清單質(zhì)量達(dá)不到要求,容易存在錯算、漏算、重算,以及清單描述與工程量計算結(jié)果嚴(yán)重不符等問題。錯誤的清單會誤導(dǎo)投標(biāo)單位作錯誤報價,為后面的工程結(jié)算埋下隱患。

2、工程概況

某市海德景苑小區(qū)高層住宅工程，位于某市定淮門大街與漓江路的交匯處，是由短肢剪力墻框架結(jié)構(gòu)住宅群組成，外裝飾為玻璃幕墻和石材幕墻，公共部分內(nèi)裝飾墻面、地面為石材，吊頂為輕鋼龍骨石膏板。大廈內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、電梯等功能配套設(shè)施齊全。該工程占地124791M2，建筑面積為65000平方米，經(jīng)批準(zhǔn)項目預(yù)算為90235億元。

3、具體策略

3.1整理好竣工資料

竣工資料包括工程竣工圖、設(shè)計變更通知、各種簽證、主要建筑材料規(guī)格質(zhì)量與價格、簽證等。

設(shè)立工程竣工資料管理辦公室,并有熟悉的專業(yè)、專職人員負(fù)責(zé)此項工作。從施工單位的角度來說,應(yīng)設(shè)置資料室,并有熟悉業(yè)務(wù)的專職或兼職人員負(fù)責(zé)收集工程建設(shè)從項目提出、籌備、勘探、設(shè)計、施工到竣工投產(chǎn)等過程中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等資料。

3.2熟悉施工組織設(shè)計和現(xiàn)場情況

施工組織設(shè)計是施工單位根據(jù)工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場條件等情況編制的工程實施方案，由于施工方案的不同則直接影響工程造價。

在工程量計算階段必須要深入工地現(xiàn)場核對、丈量、記錄才能準(zhǔn)確無誤,并且可以了解各施工階段的情況和施工工藝,準(zhǔn)確計算工程造價,充分了解施工采用的新材料、新工藝、新技術(shù),也可以充分了解現(xiàn)場簽證,設(shè)計變更等情況。

3.3科學(xué)合理計算工程量

在計算工程量的時候，可采用統(tǒng)籌法計算，其基本要點(diǎn)是:一次算出，多次使用; 合理安排，統(tǒng)籌程序，連續(xù)計算，結(jié)合實際，靈活機(jī)動。在計算中尋找共同規(guī)律，對計算程序統(tǒng)籌安排，按照先主后次的原則，以簡化計算式減少重復(fù)計算。

1）三線巧利用。內(nèi)墻凈長線可用于計算內(nèi)墻砌體工程量、抹灰、膩子及涂料工程量；外墻凈長線可以運(yùn)于計算外裝修、外保溫、散水和平整場地；外墻中心線可用于計算外墻工程量及基礎(chǔ)工程。

2）巧用樓地面面積。地面面積也可以計算房心土工程量，這里要注意設(shè)計室外正負(fù)零以下為回填土，以上為房心土，定額子目不能用錯。頂棚抹灰、樓面面層、涂料膩子的工程量與樓地面面積相同，可直接引用。

3）統(tǒng)籌主體兼顧其他工程。主體結(jié)構(gòu)工程量計算是全部工程量計算的核心。在計算主體工程量時, 要積極地為其他工程量計算提供基本數(shù)據(jù)。例如：在計算外墻砌筑體積時, 除了計算外墻砌筑工程量外, 還應(yīng)同時計算出外墻裝飾工程和腳手架工程等工程。在計算現(xiàn)澆鋼筋混凝土密筋型樓蓋時, 不僅要算出混凝土、鋼筋和模板工程量, 而且要同時算出梁的側(cè)表面積, 為天棚裝飾工程量計算提供方便。

3.4提高資料審核力度。

審核建筑資料是工程預(yù)決算審核的重要組成部分。許多小項目不按正規(guī)程序辦事，只是粗略地設(shè)計草圖，沒有經(jīng)過審圖辦審查直接作為施工圖，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)太多的設(shè)計變更和簽證，增加工程預(yù)算，使得結(jié)算造價超出了合同的預(yù)算造價；有時候建設(shè)單位現(xiàn)場管理不完善，責(zé)任心也不強(qiáng)，對于施工單位提供各種簽證和設(shè)計變更隨意的簽字，導(dǎo)致工程預(yù)算的增加。

3.5結(jié)算復(fù)核

扎實落實結(jié)算過程中的復(fù)核制度，即監(jiān)理單位提供監(jiān)理造價審核報告，確認(rèn)工程量的增減與依據(jù),現(xiàn)場工程師確認(rèn)工程量設(shè)計變更簽證，最后報審的復(fù)核制度，層層把關(guān)，分清工程量清單內(nèi)外的增減項目，防止重復(fù)計算，對工作底稿逐級復(fù)核，最終交出一份合理的竣工結(jié)算審核報告，從而真正達(dá)到工程造價的合理確定和有效控制。

4、結(jié)束語

海德景苑住宅小區(qū)項目最終工程結(jié)算總造價為86050億元人民幣，明顯低于批準(zhǔn)的項目預(yù)算90235億元，說明該項目預(yù)算編制還是可行的。由于建筑工程造價編制是一門專業(yè)性、政策性、技巧性、經(jīng)驗性、時效性很強(qiáng)的工作。造價管理人員只有要不斷的學(xué)習(xí)掌握新工藝、新技術(shù)、新材料只有在實踐中不斷總結(jié)探索和積累預(yù)算編制經(jīng)驗和技巧，才能不斷地提高業(yè)務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)

篇7

建設(shè)項目布置階段，需要投入的資金規(guī)模非常巨大，為了確?？⒐ず笃谀軌颢@取豐厚的利潤，貫徹預(yù)設(shè)規(guī)范指標(biāo)，就必須及時督促造價管理主體，針對建筑工程項目立項、可行性研究、設(shè)計、施工工程竣工驗收等流程，加以動態(tài)跟蹤驗證。這樣做，不單單能夠杜絕投資限額突破危機(jī)，同時會令現(xiàn)場人力、物力等資源得到全方位開發(fā)利用，換取經(jīng)濟(jì)、社會效益。為了真正地將工程項目造價控制在合理范疇之內(nèi)，需要造價監(jiān)管人員及時處理好以下事務(wù)。

1依靠市場調(diào)查和集體決策制度明確特定建設(shè)項目投資數(shù)量

決策階段的內(nèi)容可說是確認(rèn)工程造價數(shù)量的前提條件，任何細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，都會直接影響建筑結(jié)構(gòu)整體安全特性，最終威脅周邊人民生命財產(chǎn)安全和企業(yè)信譽(yù)成就。首先，領(lǐng)導(dǎo)必須組織內(nèi)部工作人員，及時調(diào)查整理建設(shè)地周邊生態(tài)、人文環(huán)境，行業(yè)市場競爭趨勢等信息。其次，開放集體決策機(jī)制，做好日后投資預(yù)測的精準(zhǔn)、可靠性認(rèn)證分析事務(wù)，借此彰顯建設(shè)項目在市場內(nèi)部的領(lǐng)先地位最后，適當(dāng)縮減項目建成后的運(yùn)營成本范圍，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展前景綻放，提供穩(wěn)固的職稱過渡橋梁。

2利用工程項目限額設(shè)計和結(jié)構(gòu)質(zhì)量優(yōu)化策略強(qiáng)化造價掌控力度

所謂的工程設(shè)計，就是進(jìn)行建設(shè)項目全方位規(guī)劃，確保當(dāng)中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)關(guān)系處理細(xì)節(jié)得以清晰化延展，在工程造價控制中的核心指導(dǎo)地位異常深刻。建設(shè)工程項目總體設(shè)計質(zhì)量，能否貫徹國家規(guī)定訴求，發(fā)揮全方位實用功效，直接決定其一次性投資的滿足結(jié)果和銷售的業(yè)績水準(zhǔn)?，F(xiàn)階段，我國建設(shè)工程項目已經(jīng)朝著超高層建筑形態(tài)過渡扭轉(zhuǎn)，對于地基穩(wěn)定性要求日益攀升，對應(yīng)的處理方案種類更是不可計數(shù)，選取沿用前期要做好充分的對比驗證。

2.1鋼筋種類的選取其核心動機(jī)，在于盡量滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計需求基礎(chǔ)上，選取造價數(shù)量較低的鋼筋方案，如在處理一類跨度較大的梁板設(shè)計項目期間，以往經(jīng)常使用φ10-φ12Ⅰ級鋼筋，而應(yīng)用φ12Ⅱ級鋼筋，便會成功地縮減三成左右的鋼筋材質(zhì)數(shù)量?？蓽p少30%的鋼筋用量。如今廣泛沿用的冷軋扭鋼筋，主張令低碳鋼熱軋圓盤條，放置到冷軋扭機(jī)之中調(diào)直，配合冷軋和冷扭快速成型。因為截面形式處于不斷變化之勢，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度自然成功地提升一倍，同期連續(xù)螺旋狀和砼結(jié)構(gòu)的握裹力度上升了八成，在此期間節(jié)約的鋼筋材質(zhì)數(shù)量大約為35%，最終鋼筋和砼結(jié)構(gòu)整體協(xié)調(diào)工作實效也將因此獲得大幅度提升。

2.2框架結(jié)構(gòu)非承重墻體種類選取以及建設(shè)實物層高的精確化控制。透過現(xiàn)下我國高層建筑實況調(diào)查論證，其中非承重墻體對于工程造價要求十分嚴(yán)格，以往工作人員主要利用粘土空心磚予以布置，最終帶來自重大和保溫性低下等問題，而目前則提供許多隔音、隔熱且價格合理的創(chuàng)新型建材，如加氣砼空心砌塊、石膏條板等。在進(jìn)行層高控制時，需要竭盡全力發(fā)揮建筑項目一切常用功能，將層高予以適當(dāng)程度地降低，會達(dá)到工程造價的合理降低目標(biāo)。結(jié)合相關(guān)資料分析論證，如若層高下降10厘米，工程整體造價數(shù)量也會同步降低1%，尤其墻體材料會節(jié)約10%左右。需要額外加以強(qiáng)調(diào)地是，建設(shè)項目中經(jīng)常衍生鑿洞拆墻現(xiàn)象，當(dāng)中人力、財力浪費(fèi)數(shù)量繁多，此時不同專業(yè)要相互配合，確?，F(xiàn)場一切不安全問題都得到快速調(diào)節(jié)，最后真正將一切不良隱患扼殺在建設(shè)工程設(shè)計之中。

2.3各專業(yè)設(shè)計協(xié)調(diào)配合在工程項目建設(shè)中經(jīng)常發(fā)生鑿洞拆墻現(xiàn)象，造成人力財力的浪費(fèi)。各專業(yè)應(yīng)相互配合，及時協(xié)調(diào)有關(guān)問題，把隱患消滅在建設(shè)工程設(shè)計中。

3在建設(shè)工程招投標(biāo)制度指導(dǎo)下制定和實施精準(zhǔn)化工程量校驗清單

作為專業(yè)化建設(shè)工程規(guī)劃主體，要科學(xué)地運(yùn)用國家最新的招投標(biāo)制度，進(jìn)行工程造價控制實力競爭，當(dāng)中文件編制規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)性至關(guān)重要。包括：投標(biāo)人注意事項、工程量清單、資格審查資料格式等。單純拿工程量清單編制工序來講，項目完整性是第一關(guān)注要點(diǎn)，唯獨(dú)經(jīng)過多人復(fù)審方式，才能將缺漏項有機(jī)控制，對于一類安裝、裝飾類的主材，則可考慮設(shè)置暫定材料價格列入清單加以統(tǒng)一報價，實施流程中則依據(jù)實際狀況確定價格，暫定價格確定上，則不會和實際材料存在較大差異跡象。也就是說，一份精準(zhǔn)、嚴(yán)密的招標(biāo)文件，基本上能夠很好地維持合同造價的合理、合法特性，杜絕履行合同期間甲乙雙方的矛盾沖突結(jié)果，真正地維護(hù)彼此之間的經(jīng)濟(jì)效益，有效地完成工程造價科學(xué)化控制指標(biāo)。

4建設(shè)期間的材料數(shù)量，單價和工程進(jìn)度、質(zhì)量的嚴(yán)格控制

材料數(shù)量、價格，往往會隨著建筑市場變化，進(jìn)而引起材料在工程造價上的變化結(jié)果。所以，規(guī)劃主體必須快速關(guān)注市場材料任何變化細(xì)節(jié)，從中掌握第一手資料，進(jìn)一步為工程造價和竣工結(jié)算提供精準(zhǔn)化驗證依據(jù)。而對于施工企業(yè)來說，工程質(zhì)量和工期長時間維持對立關(guān)系，質(zhì)量提升，投資數(shù)量會同步增加，工期也會因此延長，所以說建設(shè)主體對于質(zhì)量必須加以理性認(rèn)知，避免后期各類后遺癥的隨意滋生和返修結(jié)果，為工程造價穩(wěn)定，做足充分的過渡準(zhǔn)備工作。

5結(jié)語

篇8

關(guān)鍵詞 道路 工程造價 影響因素

中圖分類號：TU723.31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Analysis and Research on Affecting Factors for Cost of Road Project

HUANG Yue

（Shenzhen Transportation Design & Research Institute， Shenzhen， Guangdong 518131）

Abstract Road traffic is the important factor in our social and economic development， and promotes the development of the national economy. Cost in road construction process plays an important role to control construction costs， reduce waste during construction. In this paper， Shenzhen， road construction， for example， to analyze and summarize the main factors affecting the cost of road projects， to provide reference for the reasonable control of road construction cost.

Key words road； project cost； impact factors

0 前言

道路建設(shè)是國有固定資產(chǎn)投資的重要組成部分，對推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用。近年來，隨著國家對交通、水利等基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)傾斜，各級政府在道路建設(shè)上的快速推進(jìn)，投資力度的不斷增大。使得道路建設(shè)資金投入所占財政支出的比例也較高。在路網(wǎng)建設(shè)加快的同時，也出現(xiàn)了道路工程造價逐步攀升的局面， 存在道路建設(shè)資金需求大于財政支付能力的隱憂。道路建設(shè)決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象非常普遍，造成政府在制定投資計劃和投資控制上陷入被動。

為有效控制道路的建設(shè)成本，本文研究影響道路工程造價的各種因素，又為提出造價控制措施提供依據(jù)的重要作用。

1 影響道路工程造價的因素

道路工程造價，即道路工程的建造價格，是指建設(shè)一項道路工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。一個道路工程建設(shè)項目從決策到竣工交付使用，其建設(shè)程序一般包括以下幾個階段：項目決策階段、招投標(biāo)階段、設(shè)計階段、施工階段、竣工決算階段以及后評價階段。在項目決策階段編制投資估算；初步設(shè)計階段編制設(shè)計概算；施工圖設(shè)計階段編制施工圖預(yù)算；招投標(biāo)階段確定承包合同價；合同實施階段確定結(jié)算價；竣工驗收階段編制竣工決算，如實體現(xiàn)該建設(shè)工程的實際造價。影響道路工程造價的因素有各種各樣，歸納成本變化的主要因素有：工程設(shè)計、工料機(jī)價格、國家地方政策、工程施工和造價管理控制等。

1.1 工程設(shè)計

投資決策是產(chǎn)生工程造價源頭，對該項目的工程造價有較大影響，特別是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價的高低。投資決策階段影響工程造價的程度最高，可達(dá)到80%～90%。顯而易見，控制工程建設(shè)成本的關(guān)鍵就在于項目實施之前的項目決策和設(shè)計階段，項目決策是決定因素，而工程設(shè)計則是關(guān)鍵因素。

建設(shè)投資關(guān)系到國家的重要資源的分配和資金的流向，較大地影響著國計民生，所以國家對建設(shè)規(guī)模，結(jié)構(gòu)進(jìn)行宏觀調(diào)控是非常必要的。擬建項目決策確定后，工程設(shè)計就成了工程建設(shè)和控制工程造價的關(guān)鍵。

道路的工程建設(shè)條件一般指項目所在地理位置的地形地貌、氣象氣候、工程地質(zhì)、周邊土地開發(fā)強(qiáng)度和社會環(huán)境條件等。工程建設(shè)條件很大程度上決定了道路的工程建設(shè)方案，良好的工程建設(shè)條件有利于降低道路的建設(shè)成本，相反，復(fù)雜的建設(shè)條件通常會導(dǎo)致道路建設(shè)規(guī)模增大，從而大幅增加道路的建設(shè)成本。

目前我國勘察設(shè)計是分階段進(jìn)行，在不同勘察設(shè)計階段對路線所經(jīng)區(qū)域的地質(zhì)、水文情況調(diào)查深度有所不同，并且隨著設(shè)計階段深度的推進(jìn)，勘察工作的加強(qiáng)，設(shè)計考慮的因素更為全面深入。設(shè)計經(jīng)過專家評審，在綜合考慮水務(wù) 、環(huán)保等部門針對其各自管理領(lǐng)域提出的相關(guān)項目功能和標(biāo)準(zhǔn)的要求后，設(shè)計單位需按規(guī)范對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化完善。

例如：深圳市石清大道一期，在可行性研究報告中，羊臺山節(jié)點(diǎn)推薦平交方案，造價為3601萬元。初步設(shè)計考慮到平交方案縱坡大，存在安全隱患，推薦采用單喇叭立交方案，造價為7619.32萬元，造價增加4017.94萬元。

設(shè)計單位提出的道路設(shè)計方案時如經(jīng)過充分的經(jīng)濟(jì)分析和成本核算，必然會對建設(shè)成本起到總控作用。

1.2 工料機(jī)價格

道路建設(shè)成本是指建設(shè)一條道路使其達(dá)到設(shè)計要求所花費(fèi)的全部費(fèi)用，其造價由建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備和工器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用三大部分組成。由于工程建設(shè)其他費(fèi)主要是基于建筑安裝工程費(fèi)為基礎(chǔ)，按國家及地方相關(guān)規(guī)定費(fèi)率計取，其對道路建設(shè)成本的影響會隨建安費(fèi)的變化而變化，該部分在道路總成本中所占權(quán)重相對固定，因此控制道路建設(shè)成本主要是控制其建筑安裝工程費(fèi)用。

道路成本中工料機(jī)費(fèi)用成本約為77%～89%，人工、材料和機(jī)械臺班費(fèi)用是道路建設(shè)成本的主要構(gòu)成部分。

對比2005-2013年深圳人工工日單價，單價均呈現(xiàn)上漲，如表1所示：

近年來，受國際經(jīng)濟(jì)形勢及國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響，地方建設(shè)工程材料價格逐年上漲。在2005年-2013年間，深圳市建設(shè)材料價格雖有波動，但總體仍呈持續(xù)上漲的態(tài)勢。

以深圳市石清大道一期為例，其可行性研究報告估算采用的是2010年10月的信息價，而初步設(shè)計概算則采用2011年9月的信息價，在不考慮方案調(diào)整的情況下，我們采用兩套信息價，選擇同一套工程數(shù)量進(jìn)行造價分析，發(fā)現(xiàn)僅因工料機(jī)價格上漲造成的工程造價上漲就已高達(dá)12%以上（如表2所示）：

表2 造價分析對比表

工料機(jī)價格與道路建設(shè)成本緊密相連，是影響道路建設(shè)成本的最主要和最直接的客觀因素。

1.3 國家及地方政策

道路工程作為國家拉動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的固定資產(chǎn)投資項目，在其建設(shè)成本的構(gòu)成中，利潤、規(guī)費(fèi)和稅金等是直接受國家及地方政策的影響。尤其在深圳，由于土地資源匱乏，人口密度高，為有效合理地實施路網(wǎng)建設(shè)，深圳市出臺了更多規(guī)范道路建設(shè)的政策，并且隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，相關(guān)規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)也不斷增加。例如：2004～2013年間，《深圳市建設(shè)工程計價費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)》調(diào)整修改5次，建設(shè)工程的各項費(fèi)率均有不同程度調(diào)整。隨著社會發(fā)展，政府對于工程建設(shè)在水土保持、節(jié)能環(huán)保的要求相應(yīng)提高，會出臺相關(guān)的政策。如：《深圳市預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿管理規(guī)定》要求于2009年12月起禁止施工單位在施工現(xiàn)場自行攪拌混凝土或者砂漿，要求采用商品混凝土和商品砂漿。國家和地方政策的調(diào)整，必然對道路工程造價產(chǎn)生影響。

1.4 工程施工

道路施工階段是把設(shè)計變成具有使用價值的實體的過程，也是實現(xiàn)工程造價有效控制，為合理確定工程造價提供原始依據(jù)的過程。

工程施工技術(shù)包括項目實施階段的施工管理、施工組織、施工方法、施工機(jī)械的先進(jìn)程度等。各施工單位的施工管理水平，工程技術(shù)水平不同。工程施工技術(shù)良好的施工單位能對于施工圖進(jìn)行正確理解，編制合理的施工方案，使工程能在限期內(nèi)良好地完成。在施工過程中，工程地質(zhì)情況和工程現(xiàn)場條件更加直觀準(zhǔn)確，可能會出現(xiàn)實際情況與前期勘察設(shè)計相沖突的情況，會造成設(shè)計變更，影響造價?；蛘咴谑┕み^程中，因政策需要，建設(shè)單位對工序工期進(jìn)行調(diào)整，也會對工程造價產(chǎn)生影響。

1.5 造價管理控制

工程項目造價管理中最首要的一點(diǎn)是全過程造價控制原則。這種全過程具體體現(xiàn)在投資決策、項目設(shè)計、項目實施等階段。投資決策階段，就工程項目投資和效益做出合理的經(jīng)濟(jì)評價，可促使社會資源更加合理分配。在設(shè)計階段，工程造價對設(shè)計進(jìn)行主動控制，不僅要反映設(shè)計，計算工程造價，更要能影響設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計，促進(jìn)合理使用建設(shè)資金。項目實施階段，對施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，對設(shè)計變更的控制，竣工結(jié)算價的審核等都對工程造價產(chǎn)生影響。對控制工程造價都起到重要的作用。

2 結(jié)語

突破計劃投資現(xiàn)象是目前全國各地項目造價管理和控制過程中普遍存在的現(xiàn)象，項目從立項到最后實施會歷經(jīng)一段時間，期間工程設(shè)計方案的不斷深入優(yōu)化，工料機(jī)價格的波動，國家政策的變化及工程施工具體情況都必然對工程造價產(chǎn)生影響。找出影響道路工程造價的主要因素，并理清其中的可控因素與不可控因素，加強(qiáng)前期工程規(guī)劃，確定合理的設(shè)計方案 ，加強(qiáng)施工階段的監(jiān)管，對工程進(jìn)行全過程造價控制，對于合理確定和有效控制工程造價，提高投資效益將發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 程鴻群，姬曉輝，陸菊春.工程造價管理[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2004：103-107.

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關(guān)鍵詞：地鐵工程；控制對策；探究分析

地鐵是一種能夠有效緩解城市擁堵的交通工具，同時地鐵還有安全、舒適以及環(huán)保等特點(diǎn)，適用于一些建設(shè)用地緊缺以及交通擁擠的城市。但地鐵工程項目需要投入巨大的資金，因此對地鐵工程進(jìn)行造價控制顯得尤為重要。

一、對地鐵線路規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化

這幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，城市化建設(shè)進(jìn)程也再加快。因此，不斷涌現(xiàn)出了各種新的項目，比如改造舊城區(qū)、擴(kuò)建道路等項目。而優(yōu)化策劃地鐵工程在這個時候能夠起到至關(guān)重要的作用。第一，能夠?qū)⒌罔F建設(shè)、城市規(guī)劃、軌道線網(wǎng)規(guī)劃之間的關(guān)系處理好，比如說地鐵的沿線有非常多的大型建筑、交通樞紐、廣場以及小區(qū)，假如將這些資源利用好，能夠?qū)⒐舱竦淖饔冒l(fā)揮出來，使得公共設(shè)施的使用頻率得到提高，同時還能夠?qū)⑼顿Y減少。假如沒有合理利用這些資源，那么會對地鐵將來的客流和營運(yùn)效率產(chǎn)生一定的影響，這也間接地增加了地鐵的工程造價成本。第二，要對列車數(shù)量進(jìn)行合理配置，這樣才能夠有效防止資源閑置，而且還在一定程度上，有效地降低地鐵工程的造價，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，相關(guān)人員就要對地鐵今后的客流量進(jìn)行預(yù)測。

二、使用國產(chǎn)設(shè)備

從某種角度上來講，相比于國外的某些進(jìn)口設(shè)備，國產(chǎn)的設(shè)備在技術(shù)上存在著一些缺陷。但是除了一些特殊的機(jī)電設(shè)備或車輛之外，完全可以用國產(chǎn)的設(shè)備來替代一些進(jìn)口的設(shè)備。一旦采用一些國產(chǎn)設(shè)備，那么會有效地降低工程項目的成本。更為重要的是，使用國產(chǎn)設(shè)備，不僅能夠?qū)⒌罔F工程造價的成本降低，還有推動我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。同時在地鐵運(yùn)營后，還可以省下一筆高額的維修費(fèi)用。所以，以發(fā)展的眼光來看，用用國產(chǎn)的設(shè)備，能夠有效地對地鐵工程造價進(jìn)行控制[1]。

三、推廣招標(biāo)管理

近些年，在一些大型的建設(shè)項目以及公共設(shè)施的項目中，廣泛地應(yīng)用到了招標(biāo)。在一定程度上，招標(biāo)的舉措能夠使得工程項目的成本得以降低，質(zhì)量得以提升。但由于我國從計劃經(jīng)濟(jì)體制實現(xiàn)到市場體制的轉(zhuǎn)變的時間還不長，因此，在招標(biāo)的某些程序以及法制方面還有一些不足。所以，要將有更廣闊的降低工程項目成本的空間，就要加大推廣招標(biāo)管理的力度。當(dāng)前，有很多的研究者對某些工程項目的招標(biāo)程序和管理進(jìn)行了專門的研究，而且也收到了一定的成效，比如可以將無底價招標(biāo)的方式應(yīng)用到地鐵的工程項目當(dāng)中，實踐證明，這些招標(biāo)的方式能夠有效地對地鐵工程項目的造價進(jìn)行控制[2]。

四、降低人力成本

在地鐵工程的造價控制中，相關(guān)的工作人員時常會忽視人力成本，但是從某種角度來講，降低人力成本，才能夠有效地控制工程造價。而要將人力成本降低，就要將工作效率提高。首先，要對整體的地鐵工程實施目標(biāo)管理，對于地鐵工程項目來說，目標(biāo)管理非常適用，能夠便于管理人員控制目標(biāo)，使得作業(yè)效率得以提高。其次，引進(jìn)一些高素質(zhì)的技術(shù)性人才，雖然請高素質(zhì)的人才需要花費(fèi)更多的資金，但從長遠(yuǎn)的角度來講，由于高素質(zhì)的人才具有扎實的專業(yè)功底，能夠有效提高工作效率，這也間接的使得人力成本得以降低。最后，可以應(yīng)用一些科研成果，比如在開挖區(qū)間隧道時，可以應(yīng)用到半斷面插刀盾構(gòu)，這樣能夠能夠節(jié)省人力，從而將作業(yè)效率和施工速度提高[3]。

五、優(yōu)化設(shè)計

在地鐵工程的設(shè)計階段，最有效降低成本的方式就是優(yōu)化設(shè)計。同時，在對基本功能以及安全性不產(chǎn)生影響的前提下，可將標(biāo)式檔停這樣能夠?qū)⑼顿Y的成本減少。比如，在進(jìn)行地下挖掘的時候，需要非常高的成本，所以可以將高架線路長度增加，來減少地下段。另外，在設(shè)計地下車站的時候，可以用地下一層來替代局部雙層，在設(shè)計高架橋的時候，可以同T型梁來替代箱形梁。假如相關(guān)的人員能夠在設(shè)計的階段，控制投資，那么就能將經(jīng)濟(jì)的效益提高，同時還能夠推動城市的發(fā)展進(jìn)程[4]。

六、采用科學(xué)合理的施工方案

實踐證明，在對地鐵進(jìn)行施工的時候，工程施工方案不同，造價也不同。當(dāng)前，地鐵工程進(jìn)行施工時，主要有幾種工法，淺埋暗挖法、明挖法以及盾構(gòu)法都包括在其中。不管是在施工安全、質(zhì)量還是施工造價方面，明挖法都有較大的優(yōu)勢。但假如設(shè)計為比較深的基坑、沒有足夠的條件，那么就會增加開挖數(shù)量，因此本身也會有比較高的施工成本。同時，在地鐵運(yùn)營的時候，還會對廣大人們?nèi)罕姷纳a(chǎn)財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。所以，相關(guān)的單位要將質(zhì)量驗收以及監(jiān)督的工作做好，要杜絕偷工減料，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。只有這樣，才能夠使得地鐵工程的造價得以降低，同時保障工程的整體質(zhì)量。

七、結(jié)語

地鐵工程造價控制有一定的特殊性，作為從事相關(guān)工作的工作人員，要自發(fā)性地參與設(shè)計項目當(dāng)中，對設(shè)計產(chǎn)生能動性影響，這樣才能夠有效控制地鐵工程造價。另外，在工程實施的各個環(huán)節(jié)和階段，要將工程造價控制在一定的范圍內(nèi)，對于一些發(fā)生的問題要進(jìn)行及時處理，這樣才能夠?qū)⑷肆臀锪侠淼貞?yīng)用，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王孟鈞，趙娜，鄭俊巍等.地鐵工程成本管控模型構(gòu)建與詮釋的質(zhì)化研究[J].鐵道工程學(xué)報，2016，33（5）：110-115.

[2]王振飛，張成平，王劍晨等.新建地鐵車站近距離上穿既有地鐵區(qū)間隧道施工方案的選擇[J].中國鐵道科學(xué)，2013，34（5）：63-69.

篇10

人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建和優(yōu)化需要解決兩個問題，一是培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格的問題；二是課程體系、實踐教學(xué)體系及教學(xué)模式的問題。

二、分層培養(yǎng)的概念及特點(diǎn)

1.概念。

分層教學(xué)法是在學(xué)生知識基礎(chǔ)，智力和非智力因素存在明顯差異的情況下，教師有針對性地實施分層教學(xué)，從而達(dá)到不同層次教學(xué)目標(biāo)的一種教學(xué)方法。在分層教學(xué)的發(fā)展中，各種批判改革活動一直時起時伏，推動它不斷向前發(fā)展。

2.特點(diǎn)。

根據(jù)分層教學(xué)模式的要求，在教學(xué)中應(yīng)對不同層次學(xué)生把握不同的難度，保證學(xué)生在有限的時間內(nèi)，經(jīng)過自主和協(xié)作學(xué)習(xí)能夠完成任務(wù)。教師在項目設(shè)計時，要充分考慮到學(xué)生現(xiàn)有的知識、年齡、興趣、自身優(yōu)勢等特點(diǎn)，遵循由淺入深，循序漸進(jìn)的原則來設(shè)計項目。

三、分層培養(yǎng)管理模式的提出

根據(jù)學(xué)生的興趣、知識和水平的差異把學(xué)生分為不同的層次，針對各層次通過不同的方案進(jìn)行培養(yǎng)。具體分類實施方法如下：

1.科研學(xué)術(shù)層。

致力于較深層次的理論知識學(xué)習(xí)和科研訓(xùn)練，為學(xué)生在研究生、博士生階段的研究打下良好的基礎(chǔ)，未來走學(xué)術(shù)型道路的可能性更大。學(xué)生通過深層次的科研訓(xùn)練，參與教師課題，進(jìn)行理論與實踐相結(jié)合的研究，一般最后都能形成。既培養(yǎng)學(xué)生參與科研的積極性，科研能力也獲得很大提高。

2.應(yīng)用層。

重視觀察能力和操作能力，重視實踐教學(xué)，以競賽輔導(dǎo)班、指導(dǎo)教師指導(dǎo)參與競賽為訓(xùn)練方式，通過參加各類競賽提升學(xué)生的實際操作能力，避免科研過程中眼高手低的現(xiàn)象。通過參加各類競賽和創(chuàng)新項目，開拓學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生的科研創(chuàng)新能力和實踐動手能力。

3.基礎(chǔ)層。

所有學(xué)生都可歸入這層，最重要的訓(xùn)練手段是實踐實驗課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)論文寫作訓(xùn)練。通過實踐實驗課程具有設(shè)計性、綜合性、研究性的實驗項目，提高學(xué)生的綜合運(yùn)用能力。通過專業(yè)實習(xí)、社會調(diào)查實踐，組織學(xué)生對實際問題進(jìn)行調(diào)研，提高學(xué)生知識運(yùn)用能力。大四階段畢業(yè)論文的寫作是這個層次學(xué)生參與科研最為重要的方式，通過畢業(yè)實習(xí)、查文獻(xiàn)資料、提出論文題目進(jìn)行研究，培養(yǎng)基本的從事科研活動的能力。

四、分層管理模式的實踐

1.“1+2+1以人為本”的人才培養(yǎng)模式。

學(xué)生在第一年進(jìn)行必修課學(xué)習(xí)，包括公共基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識和創(chuàng)造學(xué)基礎(chǔ)知識；第二、三學(xué)年開設(shè)公共和專業(yè)選修課，并進(jìn)行創(chuàng)造性思維訓(xùn)練和創(chuàng)新能力開發(fā)；第四學(xué)年開設(shè)任意選修課，學(xué)生找工作或考研、撰寫畢業(yè)論文。“以人為本”體現(xiàn)在兩個方面：(1)不完全選課制。學(xué)生剛?cè)雽W(xué)對專業(yè)還存在盲目性，第二、三學(xué)年開設(shè)大量專業(yè)選修課，此時他們對專業(yè)已有初步認(rèn)識，學(xué)習(xí)目的性更強(qiáng)。(2)前3年學(xué)生將專業(yè)課內(nèi)容學(xué)完，第七、八學(xué)期開設(shè)任意選修課對學(xué)生的限制不大，是一種更靈活、人性化的教學(xué)模式。

2.選取拔尖人才

從大一第二個學(xué)期開始，學(xué)生根據(jù)興趣和目標(biāo)選擇不同的層次，參與到科研能力培養(yǎng)中。學(xué)生先自愿報名，再通過筆試和面試，選拔具有科研興趣和能力的學(xué)生組成科研集中訓(xùn)練的拔尖班。每個學(xué)生配備指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師指導(dǎo)該生一直到畢業(yè)論文階段。學(xué)生除了按選課制學(xué)習(xí)專業(yè)課程外，還由學(xué)院額外組織進(jìn)行科研訓(xùn)練的小班授課，并由導(dǎo)師帶領(lǐng)參加導(dǎo)師的課題或?qū)W生自己提出的課題。

3.組建學(xué)生競賽團(tuán)隊。

每學(xué)期選拔有操作能力和興趣的學(xué)生組成競賽團(tuán)隊參加“挑戰(zhàn)杯”、創(chuàng)業(yè)大賽、數(shù)學(xué)模型競賽、機(jī)器人大賽等項目；和建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)生一起，完成建筑設(shè)計項目比賽；一些針對土木工程專業(yè)學(xué)生的競賽，也可以鼓勵工程造價專業(yè)的學(xué)生參與，如結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽、6m鋼桁架設(shè)計、擋土墻設(shè)計等。學(xué)院通過各種形式吸引更多的學(xué)生參加進(jìn)來，在培訓(xùn)過程中學(xué)生選擇合適的競賽指導(dǎo)教師。學(xué)生在參加各類競賽過程中，不僅要發(fā)揮合作精神，更要發(fā)揮獨(dú)立思考能力、探索問題解決問題能力，小組成員的創(chuàng)新能力和實踐應(yīng)用能力都得到了增強(qiáng)。

4.各類實習(xí)、實踐課程和畢業(yè)設(shè)計的訓(xùn)練

（1）教學(xué)實踐。

所有教學(xué)活動與研究，都要以工程為核心，源于工程、依托工程、指導(dǎo)工程、回歸工程。①入學(xué)階段為學(xué)生介紹本專業(yè)發(fā)展、就業(yè)情況。②帶學(xué)生參觀經(jīng)典工程、工地現(xiàn)場等，對學(xué)生進(jìn)行工程認(rèn)識教育。③在專業(yè)知識傳授過程中，對學(xué)生進(jìn)行工程方法教育、專業(yè)發(fā)展與前沿教育，培養(yǎng)學(xué)生建立起工程視角，為培養(yǎng)具有工程能力的創(chuàng)新型人才奠定思想基礎(chǔ)。

（2）實驗教學(xué)。

實驗內(nèi)容的設(shè)置要體現(xiàn)多樣性、及時性、靈活性、實用性、社會性。①工程造價基礎(chǔ)實驗。②工程造價專業(yè)基礎(chǔ)實驗：如土木工程材料實驗、計算機(jī)上機(jī)實驗、土木工程施工技術(shù)實驗等。③工程造價專業(yè)實驗：包括：工程招投標(biāo)與合同管理實訓(xùn)模擬、工程項目管理實訓(xùn)模擬等。

（3）實習(xí)實踐

①認(rèn)識實習(xí)。通過現(xiàn)場工程技術(shù)人員和老師的講解，使學(xué)生對建筑構(gòu)造、土木工程施工、工程造價的構(gòu)成建立感性認(rèn)識。②課程實習(xí)。主要是測量實習(xí)、CAD工程應(yīng)用等。③生產(chǎn)實習(xí)。將學(xué)生下放到施工單位，進(jìn)行施工全過程、多工種實習(xí)。④畢業(yè)實習(xí)。讓學(xué)生了解專業(yè)新進(jìn)展，加深所學(xué)知識的理解，提高團(tuán)隊合作、溝通和組織管理能力。

（4）畢業(yè)設(shè)計。

畢業(yè)設(shè)計（論文）是高等教育實踐教學(xué)的最后一個環(huán)節(jié)。其內(nèi)容涉及建筑工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理及法律法規(guī)等各方面的知識，考察學(xué)生對所學(xué)知識綜合運(yùn)用的能力。

五、結(jié)語