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篇1

關(guān)鍵詞：道路工程建設(shè)；環(huán)境保護(hù)問題

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著我國(guó)的道路工程建設(shè)快速發(fā)展，所帶來的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，重視道路工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)問題，具有十分重要的意義。

一、公路環(huán)境狀況調(diào)查

根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)以及公路所在區(qū)域等內(nèi)容，對(duì)公路項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境分析，首先應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目影響區(qū)域的狀況調(diào)查。范圍一般取公路兩側(cè)200~500 m的區(qū)域進(jìn)行調(diào)查。

1.社會(huì)環(huán)境調(diào)查的內(nèi)容。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊情況，沿線工廠、企業(yè)情況，沿線教育情況，沿線醫(yī)療保健情況，沿線商業(yè)、服務(wù)業(yè)情況，沿線原有交通情況，沿線基礎(chǔ)設(shè)施情況，占用土地、拆遷建筑物情況，沿線人文景觀情況，沿線農(nóng)田水利設(shè)施情況等。

2.自然環(huán)境調(diào)查的內(nèi)容。沿線水資源情況，沿線工程地質(zhì)、地形地貌情況，沿線氣候情況，沿線植被種植及覆蓋率情況，沿線水土流失情況，沿線生物棲息情況等。

二、公路建設(shè)和使用中的環(huán)境問題

1.自然特征的影響

公路工程建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境的影響較大，會(huì)造成野生動(dòng)物、野生植物棲息地、地質(zhì)暴露帶或當(dāng)?shù)氐孛蔡卣鞯南?。公路建設(shè)是一項(xiàng)封閉的工程，對(duì)沿途黃靜的影響很大，野生動(dòng)植物的棲息地會(huì)被分為兩半，且難以再交融，加上施工過程中，自然光照、濕度、溫度和土壤營(yíng)養(yǎng)成分等因素的變化，在這種綜合作用下，生物物種的繁衍會(huì)發(fā)生變化，最直接的變化就是生物數(shù)量成倍減少。

2.水土流失

公路施工必要的步驟是取土、棄土、開鑿涵洞，以及占地施工，這些被高高壘砌的棄土坡面在下雨時(shí)會(huì)出現(xiàn)水土流失，甚至有塌方和泥石流，如果公路工程在坡度較陡的地區(qū)建設(shè)，不僅會(huì)加重植物的破壞，水土流失也更加嚴(yán)重，使生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步惡化。

3.對(duì)野生生物的影響

有相關(guān)研究證明，在高速公路工程的 1.6-1.8km范圍內(nèi)，鳥類的繁衍最為衰弱，在公路的建設(shè)對(duì)周圍的哺乳動(dòng)物、爬行動(dòng)物、兩棲動(dòng)物等來說，都會(huì)帶來難以治愈的影響，原本沿道路而活動(dòng)的生物種群會(huì)因?yàn)楣返慕ㄔO(shè)而不得不侵入其它種群中，引起斗爭(zhēng)，互相爭(zhēng)奪地盤的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大大阻礙了生物的正常活動(dòng)和繁衍。

三、在道路工程建設(shè)的全過程實(shí)施環(huán)境保護(hù)工作

1.公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施。

在公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要樹立環(huán)保的意識(shí)，體現(xiàn)綠色工程的設(shè)計(jì)理念。具體是要結(jié)合本地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，以少占良田、耕地為目的，規(guī)劃設(shè)計(jì)最為合理的公路

線路。對(duì)公路路邊的配套綠化設(shè)計(jì)也要同步進(jìn)行。應(yīng)充分利用花草樹木做突出效果，使本段公路若隱若現(xiàn)，選擇在公路和橋梁的周圍種植一些花草、樹木，這樣可以既隱蔽了公路，又美化、保護(hù)了環(huán)境。同時(shí)花草植被用于穩(wěn)定路基、斜坡、水土保持等均能起到良好的作用，使自然景觀與公路有機(jī)的結(jié)合和協(xié)調(diào)。公路選線設(shè)計(jì)中要盡量遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院等這些需要安靜的地方，以減少噪音對(duì)這些地方的污染。為了防止公路經(jīng)過區(qū)域的水源污染，線路設(shè)計(jì)時(shí)盡量繞越、避讓水源體。路線設(shè)計(jì)注意保護(hù)自然水流，盡量不改變水流的方向，不壓縮過水?dāng)嗝妫欢氯韪羲鳌?/p>

2.公路施工階段環(huán)保措施。

公路施工是一項(xiàng)大型建筑工程，涉及大量的工程材料和設(shè)備，還涉及寶貴的土地資源。在公路施工中，工程取土應(yīng)采取邊開挖、邊平整、邊綠化方式。同時(shí)要注重進(jìn)行景觀再造。工程所開挖、回填的土層，的山坡地面要及時(shí)處理，在路堤邊坡設(shè)置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生。為了保證施工路段附近居民晚間有一個(gè)安靜的環(huán)境，應(yīng)盡量妥善安排施工時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工。公路施工堆料場(chǎng)、混凝土拌和站應(yīng)設(shè)在空曠地區(qū)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。施工現(xiàn)場(chǎng)、施工便道要做到定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸材料的車輛應(yīng)用帆布、蓋套等遮蓋以防止施工材料，如砂石的飛揚(yáng)、撒漏。嚴(yán)格管理施工廢料和施工駐地的生活垃圾，不排放到民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。對(duì)橋梁施工機(jī)械、船只嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。注意機(jī)械保養(yǎng)，減少接觸高噪聲的時(shí)間，對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。公路施工難免會(huì)遷移走周圍的植被，但嚴(yán)禁砍伐植被，施工單位要加強(qiáng)對(duì)珍稀植物的移植，保護(hù)植被的完整性。施工工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包含環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，在施工開始之前，施工單位還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)培訓(xùn)，落實(shí)技術(shù)交底，完善環(huán)保管理工作制度，派遣環(huán)境監(jiān)督專員，對(duì)施工過程中容易出現(xiàn)的水污染、揚(yáng)塵土污染動(dòng)態(tài)檢查監(jiān)控，尤其是在雨季施工，更是要落實(shí)環(huán)境保護(hù)監(jiān)督，防空氣、噪音污染，還要預(yù)防夜間施工防噪音、棄渣污染。設(shè)計(jì)人員在施工圖紙的繪制方面，標(biāo)明水系、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)、敏感點(diǎn)、居民地與公路的位置關(guān)系、土地使用現(xiàn)狀等內(nèi)容，為施工提供更加詳細(xì)的依據(jù)。

3.工程驗(yàn)收交付使用階段

成功的公路綠化，不僅可以改善周圍環(huán)境，給行駛者美的享受，更重要的是可以加固周圍土壤，并降低噪音和環(huán)境污染。公路綠化能起到保護(hù)公路的作用，因?yàn)闃淠净虿萜和ㄟ^樹冠、根系、地被覆蓋，能有效的固定土壤，吸收水分，阻止地表水的流失，預(yù)防了雨季因?yàn)榻涤甓鴰淼乃亮魇эL(fēng)險(xiǎn)，在高填方路段，加固土壤的作用就更加明顯。公路在投入運(yùn)行后，施工單位還要編制環(huán)保工程實(shí)施情況、總結(jié)報(bào)告和竣工圖表，向有關(guān)單位申請(qǐng)驗(yàn)收，為減少工作環(huán)節(jié)，最好與公路交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收同時(shí)進(jìn)行，還可以組織環(huán)保部門參與驗(yàn)收，環(huán)保工程驗(yàn)收后的圖表資料應(yīng)按規(guī)定移交存檔。

4.公路營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施。

公路營(yíng)運(yùn)期間的環(huán)境保護(hù)是公路管理部門的一項(xiàng)重要任務(wù)。要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)控制交通運(yùn)輸噪聲的方法和措施。在公路附近有學(xué)校和醫(yī)院的路段兩端，要明顯設(shè)置出各種禁止鳴笛標(biāo)志，以告示司機(jī)注意。在公路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗(yàn)制度，利用收費(fèi)站對(duì)汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。

四、公路工程施工過程中注意事項(xiàng)

1.生態(tài)防治

土方開挖時(shí)要注意周圍植被、土壤的保護(hù)，預(yù)防水土流失，開挖的棄土要按照規(guī)定堆積在制定地方；施工取土要按照施工規(guī)范進(jìn)行，在建設(shè)部門的批準(zhǔn)下施工，取土?xí)r要注意及時(shí)回復(fù)，回填土壤，不破壞土地的原有狀態(tài)，維護(hù)地質(zhì)地貌，及時(shí)還耕，及時(shí)對(duì)取土的地點(diǎn)進(jìn)行綠化；路基施工完成后，及時(shí)恢復(fù)取土的取土坑，進(jìn)行綠化或還耕；如果工程施工時(shí)時(shí)臨時(shí)用地，我們還要進(jìn)行土地的平整，加強(qiáng)復(fù)耕。

2.噪聲污染防治

如果施工工地里居民區(qū)較近，還要在依照國(guó)家規(guī)定的條件下，保護(hù)居民的安全與日常生活不受影響，在規(guī)定時(shí)間進(jìn)行作業(yè)；合理制定施工時(shí)間，確保將對(duì)附近居民的噪音影響降到最低，保證居民的正常正常生活；合理控制高噪音的時(shí)間，減少對(duì)居民身體的上海；對(duì)在聲源旁工作的施工人員，要加強(qiáng)防護(hù)措施，同時(shí)完善人員培訓(xùn)，提高施工效率。

3.大氣污染防治

公路施工中會(huì)有水泥混凝土的攪拌、瀝青施工等對(duì)空氣污染較大的項(xiàng)目，為了控制污染，施工單位在選址方面要注意遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院，瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的下風(fēng)向，并符合環(huán)境保護(hù)的應(yīng)有距離，采用封閉式加熱工藝，多對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)灑水，減少粉塵。

五、總結(jié)

公路工程的建設(shè)必然會(huì)影響到周圍環(huán)境，但環(huán)境的保護(hù)并不是一蹴而就的，作為施工單位，應(yīng)通過科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)施工計(jì)劃，精心施工，嚴(yán)格驗(yàn)收，提高施工質(zhì)量，保護(hù)施工環(huán)境，促進(jìn)公路健康穩(wěn)定的發(fā)展，減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉志強(qiáng).道路交通安全研究方法.中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2000,10(6).

[2]郗恩崇.高速公路管理學(xué).北京:人民交通出版社,2001,6.

篇2

關(guān)鍵詞：特高壓輸電線路；建設(shè)過程；環(huán)境保護(hù)；水土保持

作者簡(jiǎn)介：廖建紅（1975-），男，湖南岳陽人，國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司岳陽供電分公司，工程師。（湖南 岳陽 414000）

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）27-0236-02

一 、特高壓輸電線路工程環(huán)境影響和水土流失影響分析

1.特高壓輸電線路工程的環(huán)境影響

輸電線路工程的環(huán)境影響，一般包括對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，水土流失的影響，線路走廊的土地占用、選線選址與相關(guān)規(guī)劃的符合性和相容性，運(yùn)行中電磁環(huán)境影響甚至景觀影響等。目前，輸電線路工程投產(chǎn)運(yùn)行后，無空氣污染物產(chǎn)生，無工業(yè)廢水產(chǎn)生，無工業(yè)固體廢棄物產(chǎn)生，電磁現(xiàn)象成為主要環(huán)境影響問題。輸電線路主要施工活動(dòng)包括修筑少量簡(jiǎn)易道路、運(yùn)輸材料、鐵塔基礎(chǔ)施工、鐵塔組立、導(dǎo)線和避雷線展放及跨越架搭設(shè)。對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)為鐵塔基礎(chǔ)開挖或爆破，破壞原地基結(jié)構(gòu)；修筑簡(jiǎn)易道路、運(yùn)輸材料、導(dǎo)地線展放時(shí)需砍伐破壞樹木、農(nóng)作物等；跨越房屋需拆遷；施工過程中施工噪聲和交通運(yùn)輸噪聲等。[1]噪聲僅是暫時(shí)性的影響，可采取一定的措施，控制施工時(shí)間，可將影響降到最小。

2.特高壓輸電線路工程的水土流失影響分析

輸電線路對(duì)水土流失的影響主要是工程建設(shè)過程中鐵塔基礎(chǔ)、施工地錨坑開挖、鐵塔基面平整、施工道路修建及牽張場(chǎng)地的平整擾動(dòng)地表，一定程度破壞原狀植被所造成。輸電線路除各塔基永久占用土地外，施工過程仍需臨時(shí)占用部分土地（如施工便道、材料堆場(chǎng)），使部分農(nóng)作物、果樹林木遭到短期破壞。人員及車輛進(jìn)出、爆破等對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈鸵吧鷦?dòng)物產(chǎn)生不良影響。鐵塔基礎(chǔ)澆筑時(shí)基面開挖，破壞了原有地貌及植被，使其產(chǎn)生水土流失。

二、制定特高壓輸電線路工程環(huán)境保護(hù)與水土保持目標(biāo)

特高壓輸電線路工程境保護(hù)水土保持目標(biāo)一般應(yīng)從設(shè)計(jì)、材料、施工、建設(shè)管理等方面采取有效措施，落實(shí)環(huán)境保護(hù)和水土保持方案及批復(fù)意見，以建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的綠色和諧工程為目標(biāo)。落實(shí)“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)”的“三同時(shí)”方針，在施工過程中保護(hù)生態(tài)環(huán)境，不發(fā)生生態(tài)環(huán)境污染事故，力爭(zhēng)減少對(duì)施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境植被的破壞，減少水土流失。

三、成立特高壓輸電線路工程環(huán)境保護(hù)與水土保持相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，明確各方職責(zé)

業(yè)主、監(jiān)理、施工應(yīng)建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)環(huán)境保護(hù)與水土保持專項(xiàng)管理。

業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理為工程環(huán)境保護(hù)與水土保持第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)與水土保持的組織實(shí)施及目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，并指定環(huán)境保護(hù)與水土保持管理人員和監(jiān)督人員。

業(yè)主項(xiàng)目部安全專責(zé)負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)與水土保持的歸口管理，負(fù)責(zé)審查監(jiān)理及施工項(xiàng)目部編制的《環(huán)境保護(hù)水土保持監(jiān)理策劃》、《環(huán)境保護(hù)水土保持實(shí)施細(xì)則》，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)水土保持的實(shí)施情況，并有權(quán)對(duì)環(huán)境保護(hù)水土保持不合格施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處罰。

監(jiān)理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制《環(huán)境保護(hù)水土保持監(jiān)理策劃》，并審查施工項(xiàng)目部編制的《環(huán)境保護(hù)水土保持實(shí)施細(xì)則》。

施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制《環(huán)境保護(hù)水土保持實(shí)施細(xì)則》，并負(fù)責(zé)按細(xì)則進(jìn)行實(shí)施。[2]

四、制定工程各階段環(huán)境保護(hù)、水土保持重點(diǎn)控制措施

1.設(shè)計(jì)階段環(huán)境保護(hù)、水土保持重點(diǎn)控制措施

（1）優(yōu)化施工圖，對(duì)于工程沿線所經(jīng)地區(qū)的自然保護(hù)區(qū)、森林公園、旅游風(fēng)景區(qū)、集鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)等環(huán)保敏感點(diǎn)采取避讓原則。

（2）對(duì)鄰近通信設(shè)施的影響采取較為徹底的防護(hù)處理。對(duì)重要、大型通信線和無線電設(shè)施，以滿足防護(hù)間距要求、避免產(chǎn)生干擾影響為主。對(duì)其他通信線、無線電設(shè)施，盡量滿足防護(hù)間距要求，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)、干擾影響。當(dāng)電磁危險(xiǎn)影響超過架空市話電纜線路的容許值，將采用安裝電纜保安器的措施來處理。

（3）跨越通航江河時(shí)，不在水中立塔，避免線路對(duì)航運(yùn)和河道泄洪能力產(chǎn)生影響，并按相應(yīng)的最高通航水位及最大空載船舶高度設(shè)計(jì)足夠的安全凈空，以利于航運(yùn)安全。

（4）線路與公路、通訊線、電力線交叉跨越時(shí)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求留有足夠凈空距離。

（5）盡量避讓民房，減少民宅拆遷。對(duì)拆遷的民房按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予安置；盡量避開林木密集覆蓋區(qū)、果園、經(jīng)濟(jì)作物田地，以減少樹木砍伐，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；盡量減少占用基本農(nóng)田，工程占地補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)?？顚Ｓ糜陂_墾新的耕地，補(bǔ)償占用的基本農(nóng)田數(shù)量，盡可能保證當(dāng)?shù)鼗巨r(nóng)田數(shù)量不減少。

（6）線路采取高低腿鐵塔、改良型基礎(chǔ)、緊湊型設(shè)計(jì)，盡量少占土地、減少土石方開挖量及水土流失等。

（7）在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，盡量避開高山大嶺，避開林木覆蓋區(qū)；在路徑選擇時(shí)，盡可能避開果園、經(jīng)濟(jì)作物田地；避開陡坡和不良地質(zhì)段。對(duì)不能避開的林區(qū)，在鐵塔設(shè)計(jì)中盡可能減少線路走廊的寬度，所有鐵塔在跨林區(qū)時(shí)采用高塔跨越林區(qū)的方式，在一定程度減少林木的砍伐。

（8）避免塔基大開挖，保持山地的原有地形，全方位采取高低腿塔和主柱加高基礎(chǔ)，盡量減少降基，最大限度地適應(yīng)山地地形變化的需要，同時(shí)盡量采用原狀土開挖基礎(chǔ)和塔腿小基面，有效減少水土流失。

（9）在降基后，對(duì)邊坡保護(hù)不夠的回填土作擋土墻，對(duì)自然坡面易風(fēng)化的做護(hù)面，對(duì)土坡和排水不暢的做排水溝，避免塔位的沖刷。

（10）各個(gè)塔位或單個(gè)塔腿做成龜背型或斜面，恢復(fù)自然排水。對(duì)可能出現(xiàn)匯水面、積水面的塔位要求開挖排水溝，并接入原地形自然排水系統(tǒng)。

（11）邊坡保護(hù)，對(duì)部分塔位開挖后出現(xiàn)易風(fēng)化、剝落、掉塊的上、下過坡均采用漿砌塊石保護(hù)；對(duì)較好的巖石邊坡視現(xiàn)場(chǎng)情況做放坡處理。

（12）用砂漿抹面做巖體表面保護(hù)。對(duì)個(gè)別塔位表面巖體破碎、水土極易流失的情況，采用M7.5—M10砂漿抹面，保護(hù)范圍為塔位表面破壞面積。

（13）對(duì)基面處理后引起易沖刷和流失的塔位，當(dāng)按上述方法處理仍不能滿足要求時(shí)，采用在基面上重新植被，大規(guī)模護(hù)面以及噴漿的方法，處理基面。

2.施工階段環(huán)境保護(hù)、水土保持重點(diǎn)控制措施

（1）開工前，業(yè)主項(xiàng)目部組織施工圖會(huì)檢，通過施工圖會(huì)檢，落實(shí)高跨設(shè)計(jì)原則，減少樹木砍伐；采用全方位高低腿設(shè)計(jì)，減少土石方開挖量；明確余土處理和外運(yùn)要求，確保環(huán)保、水保相關(guān)要求落實(shí)到設(shè)計(jì)圖紙中。施工過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符，如需要砌筑護(hù)坡和擋土墻，堅(jiān)持由施工提出書面工程聯(lián)系單通過監(jiān)理復(fù)核后反饋給設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)工代現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)后再按單基出圖，交施工單位嚴(yán)格按圖施工。

（2）施工項(xiàng)目部應(yīng)組織編制《環(huán)保水保實(shí)施細(xì)則》并報(bào)審。[3]開展環(huán)保水保的風(fēng)險(xiǎn)源辯識(shí)。

（3）強(qiáng)化全員培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)措施，針對(duì)施工過程中或其他活動(dòng)中產(chǎn)生的污染氣體、污水、廢渣、粉塵以及噪聲、振動(dòng)等可能對(duì)環(huán)境造成的污染和危害，單獨(dú)編制了有針對(duì)性的環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，組織開展了環(huán)境保護(hù)、水土保持的相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，做到教育培訓(xùn)全覆蓋，技術(shù)措施交底到現(xiàn)場(chǎng)，提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員環(huán)保、水保自覺意識(shí)和防范意識(shí)。[4]

（4）現(xiàn)場(chǎng)廢舊物品和物料定點(diǎn)存放，定期清理；現(xiàn)場(chǎng)施工用垃圾、生活垃圾按指定地點(diǎn)堆放，及時(shí)清除。施工現(xiàn)場(chǎng)配備臨時(shí)廁所。

（5）盡量選擇臨時(shí)占地面積少的施工方法，減少對(duì)地表的破壞?，F(xiàn)場(chǎng)臨錨坑及時(shí)回填，恢復(fù)植被。

（6）施工過程中線路復(fù)測(cè)全部采用GPS定位，減少了通道樹木施工砍伐；嚴(yán)格控制爆破作業(yè)，減少對(duì)原狀土破壞和周邊環(huán)境的影響。

（7）山區(qū)施工盡量選用原有的小道作為小運(yùn)道路或架設(shè)運(yùn)輸索道，以減少對(duì)植被的破壞。

（8）掛線時(shí)用張力機(jī)和牽引機(jī)緊、放送電線路，以減少樹木砍伐。

（9）現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)置護(hù)坡、擋土墻、排水溝、截水溝等水保措施。

（10）施工過程中保護(hù)場(chǎng)地四周原有地下水形態(tài)，減少抽取地下水。

（11）對(duì)于房屋的拆遷，建設(shè)方應(yīng)按國(guó)家有關(guān)賠償政策給予補(bǔ)償，拆遷戶就近安置，原有房屋處則拆除平整，與周圍植被環(huán)境保持一致。

（12）施工撤場(chǎng)前做到工完料盡場(chǎng)地清，不發(fā)生環(huán)境二次污染。施工完畢后應(yīng)及時(shí)對(duì)施工區(qū)域、材料場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)道路等區(qū)域進(jìn)行植被恢復(fù)、土地復(fù)墾、土地平整等。

（13）土方開挖設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)，生土和熟土分開集中堆放，并按設(shè)計(jì)要求做好余土外運(yùn)及清理工作。嚴(yán)禁隨意棄土，并采取了有效措施防止水土流失，在可能導(dǎo)致水土流失的地方施工時(shí)，按照“先防護(hù)后施工”的原則進(jìn)行。[5]

五、結(jié)論

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)特高壓輸電線路設(shè)計(jì)、施工的要求越來越高，施工難度也越來越大。一是設(shè)計(jì)時(shí)線路走廊的選擇，受房屋拆遷、交叉跨越、青苗補(bǔ)償、環(huán)保敏感點(diǎn)的制約，直接影響到工程的投資造價(jià)和工程建設(shè)進(jìn)度。二是施工期間對(duì)周圍環(huán)境的破壞，如處理不當(dāng)，可能產(chǎn)生環(huán)境破壞，水土流失。這不但影響工程建設(shè)與周圍環(huán)境的和諧，還有可能造成山體塌方、泥石流，影響輸電線路本體安全甚至周圍群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。因此特高壓輸電線路工程環(huán)境保護(hù)和水土保持措施的實(shí)施，不但可有效保障工程本體的安全穩(wěn)定運(yùn)行，還能營(yíng)造良好的社會(huì)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

參考文獻(xiàn)：

[1]關(guān)于加強(qiáng)大中型開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)理工作的通知[Z].

[2]國(guó)家安全土地管理局，水利部.關(guān)于加強(qiáng)土地開發(fā)利用管理搞好水土保持的通知[Z].

[3]國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理暫行辦法[Z].

篇3

摘要：隨著公路建設(shè)工程規(guī)模日益擴(kuò)大，有關(guān)的環(huán)保監(jiān)理內(nèi)容隨之也不斷引起社會(huì)各界人士的高度關(guān)注。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)公路建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)理現(xiàn)狀開展了詳細(xì)的分析，進(jìn)一步探討有效的解決方法，旨在提高相關(guān)工作人員的工作效率。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)工程；環(huán)保監(jiān)理；方法

我國(guó)過去實(shí)施的改革開放政策直接帶動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的發(fā)展，尤其是交通建設(shè)當(dāng)中的公路建設(shè)發(fā)展規(guī)模越來大，可是隨之產(chǎn)生的環(huán)境破壞問題對(duì)人們?nèi)粘Ｉ顦?gòu)成嚴(yán)重的威脅[1]。由此，在工程施工過程中開展有效的環(huán)保監(jiān)理工作，

統(tǒng)籌兼顧工程和環(huán)境的關(guān)系作用很大。

1.關(guān)于施工環(huán)保工作程序以及監(jiān)理模式的研究

1.1施工環(huán)保工作程序概述

施工環(huán)保監(jiān)理工作按照有關(guān)的內(nèi)容可以劃分為5個(gè)部分，分別為：（1）根據(jù)工程合同以及設(shè)計(jì)等內(nèi)容科學(xué)擬定監(jiān)理工作計(jì)劃。（2）監(jiān)理工作計(jì)劃擬定后，按照工程進(jìn)程以及環(huán)保對(duì)策制定監(jiān)理開展細(xì)則。（3）相關(guān)的計(jì)劃與細(xì)則出臺(tái)以后，在工程施工過程過程中開展環(huán)保監(jiān)理工作，在檢查環(huán)保對(duì)策落實(shí)情況之后對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。（4）監(jiān)理部門進(jìn)行總結(jié)，向業(yè)主單位提交報(bào)告以及監(jiān)理資料。（5）對(duì)竣工的項(xiàng)目開展驗(yàn)收，內(nèi)容主要包括環(huán)境保護(hù)和水土保持。

1.2施工環(huán)保監(jiān)理模式簡(jiǎn)介

施工環(huán)保監(jiān)理模式有3種，分別為：包容性環(huán)保監(jiān)理、獨(dú)立式環(huán)保監(jiān)理以及綜合式環(huán)保監(jiān)理。包容性環(huán)保監(jiān)理主要指業(yè)主委托監(jiān)理企業(yè)對(duì)工程中的環(huán)保相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)理，重點(diǎn)對(duì)施工過程中生態(tài)保護(hù)以及環(huán)境污染防治等內(nèi)容開展監(jiān)管，確保工程在施工與環(huán)境兩方面的質(zhì)量均得有有效的控制。獨(dú)立式環(huán)保監(jiān)理指業(yè)主委托專業(yè)的環(huán)保單位對(duì)工程環(huán)保開展監(jiān)督，環(huán)保單位具有獨(dú)立權(quán)，只接受其業(yè)主的管理，可以和工程監(jiān)理構(gòu)建起并列的關(guān)系。綜合式環(huán)保監(jiān)理指工程的監(jiān)理單位科學(xué)構(gòu)建一個(gè)環(huán)保部門，組織專業(yè)的監(jiān)理人員在總監(jiān)的指導(dǎo)下制定合理的方案以及計(jì)劃，對(duì)施工單位在建設(shè)過程中的生態(tài)保護(hù)和環(huán)境污染防治等工作進(jìn)行監(jiān)管。

2.我國(guó)公路建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)理現(xiàn)狀

2.1公路工程建設(shè)特點(diǎn)

公路建設(shè)是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程，其具有以下特點(diǎn)：（1）質(zhì)量高，建設(shè)時(shí)間久。公路工程關(guān)系到百姓的切身利益，質(zhì)量低的豆腐渣工程嚴(yán)重影響到百姓的利益，浪費(fèi)國(guó)家資源，因此在公路建設(shè)中，必須要嚴(yán)抓其質(zhì)量。同時(shí)，公路建設(shè)不是一蹴即成，需要經(jīng)過一段較長(zhǎng)的時(shí)間，一旦建成后，可長(zhǎng)久投入使用。（2）投資大。公路建設(shè)是一項(xiàng)艱巨且復(fù)雜的工程，需要大量的資金投資，建設(shè)一條公路，通常需要投資上千萬甚至上百億。（3）面廣、點(diǎn)多、線長(zhǎng)。公路工程的建設(shè)所涉及的面比較廣，且點(diǎn)多、線長(zhǎng)，常跨越多個(gè)省、市，需要多家施工單位實(shí)施分點(diǎn)、分段地施工，才能建設(shè)完成。（4）受環(huán)境影響較大。公路工程建設(shè)屬于全野外施工，且所涉及的路線比較長(zhǎng)，因此其受環(huán)境因素的影響較大，公路路線所面臨的地質(zhì)水文條件及其氣候條件均對(duì)公路工程建設(shè)產(chǎn)生重要的影響，而反過來，公路工程建設(shè)又可影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，甚至對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成一定的破壞，因此在公路工程建設(shè)中加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)理尤為重要[2]。

2.2公路工程環(huán)境監(jiān)理工作難點(diǎn)

目前，我國(guó)公路工程環(huán)境監(jiān)理工作所面臨的難點(diǎn)主要在取、棄土場(chǎng)施工這一環(huán)節(jié)上，其主要存在兩方面的問題，一方面受土質(zhì)征地的影響，取、棄土場(chǎng)易出現(xiàn)較大的變更，而這種變更往往對(duì)環(huán)境造成較大的影響，且易破壞環(huán)境監(jiān)理設(shè)計(jì)階段時(shí)對(duì)環(huán)境平衡所做出的綜合評(píng)價(jià)，給環(huán)境監(jiān)理工作帶來較大的困境；另一方面，在取、棄土場(chǎng)中，承包人由于各方面的原因，出現(xiàn)隨意推擠、隨意亂放的現(xiàn)象，致使取、棄土場(chǎng)環(huán)境遭到嚴(yán)重的破壞。

2.2.1 法律監(jiān)督不到位

我國(guó)目前在工程環(huán)境監(jiān)理方面擬定的法律法規(guī)較少，甚至有關(guān)的工作指南依舊還在編制中，由此導(dǎo)致環(huán)保監(jiān)理單位只能依照相關(guān)的合同實(shí)行監(jiān)理。但是因?yàn)椴糠趾贤嬖趦?nèi)容單調(diào)的現(xiàn)象，在具體工作中并不足以產(chǎn)生約束的作用，加上受到環(huán)保投入較低以及對(duì)策落實(shí)不到位等因素的影響，造成違規(guī)行為難以按照法律處理。

2.2.2 缺乏相關(guān)的監(jiān)理依據(jù)

工程的環(huán)境監(jiān)理工作如果缺乏相關(guān)的數(shù)據(jù)，那么其具有的說服力也就明顯被降低，同時(shí)資料也包含大量的現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)?？墒俏覈?guó)當(dāng)前公路建設(shè)工程環(huán)保監(jiān)理工作卻不具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)，對(duì)此，造成工程環(huán)境監(jiān)理缺乏相關(guān)的監(jiān)理依據(jù)。

2.2.3 環(huán)境保護(hù)中產(chǎn)生工作量化現(xiàn)象

因?yàn)闆]有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以及量化指標(biāo)，建設(shè)單位通常會(huì)使用不夠清晰的概念來闡述施工時(shí)環(huán)境受到的污染，監(jiān)理單位卻將其作為依據(jù)來指導(dǎo)環(huán)保監(jiān)理工作。但是由于各人理解能力存在差異以及污染程度模糊，會(huì)產(chǎn)生多種解決方案與結(jié)果。因此，建設(shè)單位應(yīng)該給環(huán)保監(jiān)理部門提供能夠量化的數(shù)據(jù)，確保其能夠科學(xué)地開展監(jiān)理工作。

2.2.4工作人員專業(yè)水平過低

我國(guó)目前擁有的環(huán)保監(jiān)理人員中，同時(shí)具備工程監(jiān)理以及環(huán)境保護(hù)專業(yè)知識(shí)的人才比較少，要么具備豐富的工程監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)但是嚴(yán)重缺乏環(huán)境保護(hù)專業(yè)知識(shí)，要么就是掌握豐富的環(huán)保專業(yè)知識(shí)可工程監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)寥寥無幾。從另外一層意思來說，也就是能夠?qū)⒗碚摻Y(jié)合實(shí)踐的人才少之又少。

3.提高我國(guó)公路建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)理效果的方法

3.1緊抓公路工程環(huán)境監(jiān)理的工作重點(diǎn)

取、棄土場(chǎng)施工是公路建設(shè)過程環(huán)境監(jiān)理工作的難點(diǎn)，同時(shí)也是公路建設(shè)過程環(huán)境監(jiān)理工作的重點(diǎn)，在這階段，監(jiān)理人員必須嚴(yán)抓環(huán)境監(jiān)理工作，施工準(zhǔn)備前，其必須做到實(shí)地探查，全面、準(zhǔn)確地掌握取、棄土場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境情況，以便及時(shí)、科學(xué)地做出相應(yīng)的對(duì)策；若取、棄土場(chǎng)出現(xiàn)較大的變更，則必須謹(jǐn)慎處理，加強(qiáng)實(shí)地調(diào)研，同時(shí)必須提高對(duì)承包人的要求，要求其在上報(bào)征地報(bào)告時(shí)，必須附有相應(yīng)的環(huán)保措施，且需經(jīng)監(jiān)理方認(rèn)可后，方可實(shí)施征地[3]。此外，監(jiān)理人員還需加強(qiáng)監(jiān)督工作，督促承包人履行其相應(yīng)的環(huán)保措施，切實(shí)地保護(hù)取、棄土場(chǎng)的環(huán)境。

3.2完善相關(guān)法律制度

國(guó)家立法部門應(yīng)該加大立法力度，制定出有效的法律法規(guī)，給環(huán)保監(jiān)理工作提供法律保障。然后監(jiān)理單位應(yīng)該高度重視環(huán)保監(jiān)理工作，合理將其歸類到工程監(jiān)理體系中。另外，將施工單位以及管理部門的職責(zé)一一明確，確保環(huán)保監(jiān)理工作可以做到有法可依和循序漸進(jìn)。

3.3 科學(xué)構(gòu)建環(huán)境監(jiān)理資質(zhì)認(rèn)證體系

科學(xué)構(gòu)建環(huán)境監(jiān)理資質(zhì)認(rèn)證體系影響很大，可以直接決定環(huán)保監(jiān)理體系能否達(dá)到規(guī)范化，認(rèn)證體系在內(nèi)容上主要包括人員資質(zhì)認(rèn)證與環(huán)保監(jiān)理單位資質(zhì)認(rèn)證。我國(guó)當(dāng)前還沒有形成環(huán)境監(jiān)理注冊(cè)制度，環(huán)保監(jiān)管工作人員上崗主要以開展培訓(xùn)班類型的培訓(xùn)后獲得合格證書的形式。所以，工程監(jiān)管單位應(yīng)該逐步建立環(huán)境監(jiān)理注冊(cè)制，目的在于保證環(huán)保監(jiān)理體系可以達(dá)到規(guī)范化。

3.4提供足夠的資金

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)外公路建設(shè)工程在環(huán)保方面的資金投入大約只有10%，我國(guó)在該方面的資金投入更少，連總概算的1%也達(dá)不到。針對(duì)這種情況，國(guó)家應(yīng)該給環(huán)保監(jiān)理提供足夠的資金，應(yīng)該把環(huán)保資金投入歸納到建設(shè)項(xiàng)目概算中一起批復(fù)。

3.5 構(gòu)建一支綜合素質(zhì)高的監(jiān)理隊(duì)伍

環(huán)保工作的有序開展離不開專業(yè)環(huán)保監(jiān)理人員提供的幫助。雖然我國(guó)現(xiàn)階段均會(huì)先對(duì)環(huán)保監(jiān)理人員實(shí)行培訓(xùn)后才讓其開展工作，但是因?yàn)榻滩牟缓线m以及培訓(xùn)教師水平參差不齊，很難提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。隨著環(huán)境影響評(píng)價(jià)上崗培訓(xùn)越來越成功，監(jiān)理單位應(yīng)該借鑒此模式對(duì)有關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而構(gòu)建一支綜合素質(zhì)高的監(jiān)理隊(duì)伍。

綜上所述，我國(guó)的公路工程施工過程中的環(huán)保監(jiān)理還存在很多問題，從而影響到環(huán)保監(jiān)理工作的開展。面對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)越來越強(qiáng)烈的今天，國(guó)家應(yīng)該和相關(guān)建設(shè)單位共同努力做好環(huán)境保護(hù)工作，為我國(guó)社會(huì)主義和諧社會(huì)的構(gòu)建做出貢獻(xiàn)。（作者單位：中國(guó)水電顧問集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院）

參考文獻(xiàn)

[1]劉忠志.淺談公路工程中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理[J].科技風(fēng)，2010，10（07）：125-126.

篇4

關(guān)鍵詞：公路交通；工程建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；常見問題

1.公路交通建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的負(fù)面影響展開研究分析工作

1.1公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段造成的水污染問題

在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段當(dāng)中，一般情況下會(huì)積累下來數(shù)量眾多的生產(chǎn)污染物質(zhì)以及生活污染物質(zhì)，比方說在公路橋梁工程項(xiàng)目基礎(chǔ)性施工階段當(dāng)中，一般都是需要使用到鉆孔以及排水等技術(shù)措施，在上文中提及到的這些技術(shù)措施實(shí)際應(yīng)用的過程中，會(huì)產(chǎn)生數(shù)量眾多的泥漿和灰塵，上文中提及到的這些垃圾假如說在沒有得到妥善的凈化處理的情況之下就進(jìn)入到江河湖泊當(dāng)中的話，會(huì)引發(fā)一定層度的水體以及地下水源污染問題，在此基礎(chǔ)之上想要對(duì)水體自我凈化能力形成有效的控制，是一件較為困難的事情，假如說在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段當(dāng)中，周邊水體當(dāng)中含泥量超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中提出的要求的話，那么會(huì)從整體的層面上對(duì)水環(huán)境造成一定程度的負(fù)面影響。

1.2公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段造成的大氣污染問題

在公路交通工程項(xiàng)目施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中，會(huì)形成數(shù)量眾多的土石方量，在此基礎(chǔ)之上自然會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的粉塵污染問題，除此之外，公路工程項(xiàng)目各個(gè)階段中的工作進(jìn)行的過程中，一般都需要使用到大規(guī)模的機(jī)械設(shè)備以及水泥鋼筋等材料，實(shí)際負(fù)載水平比較高的運(yùn)輸車輛在實(shí)際運(yùn)行的過程中會(huì)造成較為嚴(yán)重的揚(yáng)塵問題，與此同時(shí)路面瀝青鋪設(shè)以及材料和石材領(lǐng)域中的各項(xiàng)工作進(jìn)行的過程中，肯定會(huì)引發(fā)一定程度的大氣污染問題，在建成的公路實(shí)際運(yùn)行的過程中，會(huì)帶有一定的煙氣、一氧化碳以及醛尾氣等等，從而給也就會(huì)對(duì)大氣造成一定程度的負(fù)面影響。

1.3施工措施不妥當(dāng)引發(fā)的揚(yáng)塵污染問題

為了可以對(duì)公路交通工程項(xiàng)目各項(xiàng)工作的順利開展做出一定程度的保證，在施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中一般都是會(huì)累積下來數(shù)量眾多的原材料，比方說在石灰場(chǎng)和石料場(chǎng)當(dāng)中，各種類型簡(jiǎn)易性加工原材料，比方說混合水泥、瀝青等材料的拌和場(chǎng)都是會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中設(shè)置出來的，雖然說在施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中設(shè)置上文中提及的這些場(chǎng)地，可以使得施工相關(guān)工作的順利開展變得較為容易，但是與此同時(shí)產(chǎn)生灰粉、粉塵以及煙幕等問題的幾率也比較高，除此之外，各種類型的材料在運(yùn)輸?shù)倪^程中引發(fā)的揚(yáng)塵和噪聲等問題隸屬于環(huán)境污染包含的范圍之內(nèi)。

1.4整體性規(guī)劃以及選址工作疏忽問題

沒有針對(duì)環(huán)境展開有效性比較強(qiáng)的整體性規(guī)劃工作，在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段當(dāng)中想要將所有的環(huán)境敏感區(qū)域規(guī)避掉是一件較為困難的事情，自然生態(tài)環(huán)境本身具備的不可逆性使得環(huán)境本身會(huì)出現(xiàn)一定數(shù)量的敏感點(diǎn)位。比方說在道橋工程項(xiàng)目地選址工作進(jìn)行的過程中，需要將河床這一個(gè)因素放置在較為重要的地位之上，環(huán)山公路工程項(xiàng)目整體性規(guī)劃工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)納入到規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)的是山體表層因素以及環(huán)山公路是否會(huì)對(duì)各種類型動(dòng)物的棲息地造成一定程度的影響等等。

1.5噪聲污染

公路交通工程項(xiàng)目施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中肯定會(huì)使用到大型機(jī)械設(shè)備，各種大型機(jī)械設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的過程中一般都會(huì)形成較為嚴(yán)重的在噪聲污染問題，爆破項(xiàng)目是公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中一個(gè)十分典型的例子。噪聲產(chǎn)生位置一般情況下都是位于公路沿線之上，可以從兩個(gè)層面上對(duì)噪聲的來源展開研究分析工作，第一種就是平地機(jī)、挖掘機(jī)以及攪拌機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的轟鳴聲音；第二就是在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)工作完成之后，行駛在公路之上的各種類型車輛產(chǎn)生的行駛噪聲問題。

2.公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段當(dāng)中應(yīng)當(dāng)施行的環(huán)境保護(hù)措施

2.1邊坡綠化

在邊坡防護(hù)工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性做出一定程度的保證，如果在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)階段當(dāng)中，難以對(duì)邊坡本身的自然穩(wěn)定性做出一定程度的保證的話，那么是應(yīng)當(dāng)設(shè)置出來一定數(shù)量的擋墻，防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)性設(shè)施，與此同時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到的一個(gè)問題是綠化措施，邊坡防護(hù)工作進(jìn)行的過程中使用到的綠化方案應(yīng)當(dāng)和自然環(huán)境之間呈現(xiàn)出來一定的適應(yīng)性，往往在邊坡綠化工作進(jìn)行的過程中使用到的是灌木抑或是藤蔓植物，在上文中提及的這些植物生長(zhǎng)發(fā)育的過程中，可以促使邊坡的穩(wěn)定性水平得到一定程度的提升，與此同時(shí)也可以讓生態(tài)環(huán)境得到有效的保護(hù)，最終也就可以在邊坡防護(hù)工作進(jìn)行的過程中，形成一種雙贏的局面。

2.2排水溝防護(hù)工作進(jìn)行的過程中應(yīng)當(dāng)注意到的問題

排水溝防護(hù)工作進(jìn)行的過程中一般情況之下會(huì)使用到自然水溝方案以及植被防護(hù)方案。大多情況之下應(yīng)用到的是植被防護(hù)措施，堆砌防護(hù)措施可以在防沖刷以及養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域中起到一定程度的促進(jìn)性作用，但是外觀難以得到保證，想要使其和自然環(huán)境之間呈現(xiàn)出來比較強(qiáng)的適應(yīng)性，是一件較為困難的事情；自然水溝防護(hù)方案一般情況下是在自然成型的石材質(zhì)地路段以及坡度比較小的土質(zhì)路段當(dāng)中得到應(yīng)用，除此之外，植被防護(hù)方案在所有自然條件之下的公路路段當(dāng)中都可以得到應(yīng)用。植被防護(hù)方案實(shí)際應(yīng)用的過程中，可以發(fā)揮出來兩項(xiàng)功能，對(duì)雨水沖刷問題形成有效的控制；生物過濾，公路建設(shè)工作以及實(shí)際運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的污染物質(zhì)排放到公路徑流區(qū)域內(nèi)的數(shù)量可以得到有效的控制，在此基礎(chǔ)之上也就可以對(duì)敏感性區(qū)域當(dāng)中的水質(zhì)惡化問題出現(xiàn)的幾率形成有效的控制。植被防護(hù)方案正式施行的過程中，應(yīng)當(dāng)將防護(hù)放置在一個(gè)較為重要的地位之上，及時(shí)的施行一定的修剪措施，從而也就可以對(duì)沉積的泥沙數(shù)量形成有效的控制。

2.3取土場(chǎng)地和棄土場(chǎng)地

在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)工作進(jìn)行的過程中，是應(yīng)當(dāng)將取土場(chǎng)地和棄土場(chǎng)地放置在一個(gè)較為荒涼的位置之上，假如說在公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)工作進(jìn)行的過程中，不得不將棄土場(chǎng)地放置在水源的旁邊的話，那么就應(yīng)當(dāng)在棄土場(chǎng)地當(dāng)中設(shè)置完備的排水設(shè)施，并施行一定的地表處理措施，從而也就可以使得棄土安置場(chǎng)地和原本的地形之間呈現(xiàn)出來比較強(qiáng)的適應(yīng)性。取土場(chǎng)地和公路交通工程項(xiàng)目所在位置之間的距離應(yīng)當(dāng)?shù)玫接行У目刂?，一般都是?huì)將取土場(chǎng)地放置在地勢(shì)較高抑或是地形較為突出的位置之上，首先將選址位置之上的表層土壤保存起來，以便于可以在生態(tài)環(huán)境恢復(fù)工作繼續(xù)擰的過程中得到應(yīng)用，除此之外應(yīng)當(dāng)注意到的一個(gè)問題是，在取土場(chǎng)地設(shè)置工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)和周邊的自然地形有機(jī)的相互融合在一起。當(dāng)在河道當(dāng)中將取砂工作完成之后，應(yīng)當(dāng)將河道外貌妥善的恢復(fù)好。

2.4其他注意事項(xiàng)

公路交通工程項(xiàng)目施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中，揚(yáng)塵問題會(huì)使得公路沿線的自然環(huán)境受到一定的負(fù)面影響，并在此基礎(chǔ)之上對(duì)植物本身的光合作用造成一定的影響，最終也就會(huì)對(duì)植物的正常生長(zhǎng)造成一定的影響，公路交通工程項(xiàng)目施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的泥沙廢棄物，在雨水沖刷的情況之下形成的沉積物質(zhì)會(huì)對(duì)動(dòng)植物棲息地的生態(tài)環(huán)境造成一定程度的影響，從而也就會(huì)使得生態(tài)平衡難以得到有效的控制，原本在河流當(dāng)中生長(zhǎng)發(fā)育的微生物大量死亡，除此之外，沉積物實(shí)際運(yùn)行的過程中也會(huì)使得河道出現(xiàn)堵塞問題，在此基礎(chǔ)之上，想要對(duì)河道的泄洪能力做出一定程度的保證，是一件較為困難的事情，所以應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中施行一定的環(huán)境保護(hù)措施，在施工相關(guān)工作正式開展之前，首先應(yīng)當(dāng)找尋出來適應(yīng)性比較強(qiáng)的環(huán)境保護(hù)方案。

3.結(jié)語

總而言之，現(xiàn)階段我國(guó)公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)工作進(jìn)行的過程中，仍然會(huì)對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境造成一定的負(fù)面影響，公路建設(shè)人員以及設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作的過程中，應(yīng)當(dāng)致力于使得自身的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)水平得到一定程度的提升，與此同時(shí)也應(yīng)當(dāng)在實(shí)際工作的過程中累積下來充分的工作的經(jīng)驗(yàn)，以便于可以找尋到有效性比較強(qiáng)的措施，使得公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)工作進(jìn)行的過程中，形成的生態(tài)環(huán)境污染問題得到有效的控制，最終也就可以在我國(guó)社會(huì)向著可持續(xù)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變的過程中起到一定程度的促進(jìn)性作用。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞:建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理

中圖分類號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

0、概述

隨著城市建設(shè)迅猛發(fā)展,給城市環(huán)境帶來一系列環(huán)境問題,為使城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展, 保證城市建設(shè)發(fā)展同時(shí),把建設(shè)施工造成的環(huán)境污染降到最低程度,保障廣大市民的環(huán)境權(quán)益。

一、施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題

建筑施工期間，各項(xiàng)施工活動(dòng)、建筑原材料裝卸、運(yùn)輸?shù)炔豢杀苊獾貙?duì)周圍環(huán)境造成影響。影響因素主要為廢氣、粉塵、噪聲、固體廢物和污水等，其中以粉塵和施工噪聲的影響較為突出。

二、環(huán)境保護(hù)措施

工程開工前,施工單位要編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃,根據(jù)具體的施工計(jì)劃制定出與工程同步的防止施工環(huán)境污染的措施,認(rèn)真作好施工區(qū)和生活營(yíng)地的環(huán)境保護(hù)工作,防止工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。

1、防止擾民與污染

一是工程開工前,編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃,施工方案盡可能減少對(duì)環(huán)

境產(chǎn)生不利影響；二是與施工區(qū)域附近的居民和團(tuán)體建立良好的關(guān)系?？赡茉斐稍胍粑廴镜?事前通知,隨時(shí)通報(bào)施工進(jìn)展,并設(shè)立投訴熱線電話；三是采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè),以防止公害的產(chǎn)生為主。

2、保護(hù)空氣質(zhì)量

2.1、減少開挖過程中產(chǎn)生大氣污染的防治措施

（1）對(duì)巖石層的開挖盡量采用鑿裂法施工。

工程開挖施工中,表層土和砂卵石覆蓋層可以用一般常用的挖掘機(jī)械直接挖裝,對(duì)巖石層的開挖盡量采用鑿裂法施工,或者采用鑿裂法適當(dāng)輔以鉆爆法施工,降低產(chǎn)塵率。

（2）鉆孔和爆破過程中減少粉塵污染的具體措施。鉆機(jī)安裝除塵裝置,減少粉塵;運(yùn)用產(chǎn)塵較少的爆破技術(shù),如正確運(yùn)用頂裂爆破、光面爆破或緩沖爆破技術(shù)、深孔微差擠壓爆破技術(shù)等,都能起到減塵作用。

（3）濕法作業(yè)。鑿裂和鉆孔施工盡量采用濕法作業(yè),減少粉塵。

2.2、水泥、粉煤灰的防泄漏措施。在水泥、粉煤灰運(yùn)輸裝卸過程中, 保持良好的密封狀態(tài),并由密封系統(tǒng)從罐車卸載到儲(chǔ)存罐,儲(chǔ)存罐安裝警報(bào)器,所有出口配置袋式過濾器,并定期對(duì)其密封性能進(jìn)行檢查和維修。

2.3、混凝土拌和系統(tǒng)防塵措施?；炷涟韬蜆前惭b了除塵器,在拌和樓生產(chǎn)過程中,除塵設(shè)施同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)使用。制定除塵器的使用、維護(hù)和檢修制度及規(guī)程,使其始終保持良好的工作狀態(tài)。

2.4、機(jī)械車輛使用過程中,加強(qiáng)維修和保養(yǎng),防止汽油、柴油、機(jī)油的泄露,保證進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)暢通。

2.5、運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械,使用0# 柴油和無鉛汽油等優(yōu)質(zhì)燃料,減少有毒、有害氣體的排放量。

3、加強(qiáng)水質(zhì)保護(hù)

3.1、 以《水污染防治法》為依據(jù)加強(qiáng)水質(zhì)污染防治。

3.2、 砂石料加工系統(tǒng)生產(chǎn)廢水的處理。生產(chǎn)廢水經(jīng)沉砂池沉淀,去除粗顆粒物后,再進(jìn)入反應(yīng)池及沉淀池,為保護(hù)當(dāng)?shù)厮|(zhì),實(shí)現(xiàn)廢水回用零排放,在沉淀池后設(shè)置調(diào)節(jié)池及抽水泵,將經(jīng)過處理后的水進(jìn)入調(diào)節(jié)池儲(chǔ)存,采取廢水回收循環(huán)重復(fù)利用,損耗水從河中抽水補(bǔ)充,與廢水一并處理再用。在沉淀池附近設(shè)置干化池,沉淀后的泥漿和細(xì)沙由污水管輸送到干化池,經(jīng)干化后運(yùn)往附近的渣場(chǎng)。

3.3、混凝土拌和樓生產(chǎn)廢水集中后經(jīng)沉淀池三級(jí)沉淀,充分處理后回收循環(huán)使用,沉淀的泥漿定期清理送到渣場(chǎng)。

3.4、機(jī)修含油廢水一律不直接排入水體,集中后經(jīng)油水分離器處理,出水中的礦物油濃度達(dá)到5mg/L 以下,對(duì)處理后的廢水進(jìn)行綜合利用。

3.5、施工場(chǎng)地修建給排水溝、沉沙池,減少泥砂和廢渣進(jìn)入江河。

4、固體廢棄物處理

4.1、保持施工工地的環(huán)境衛(wèi)生,施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)域產(chǎn)生的固體廢棄物要分類存放,每類固體廢棄物要有相應(yīng)的帶明確標(biāo)識(shí)的廢物存貯容器或獨(dú)立的堆放處。

4.2、施工棄渣和生活垃圾送至指定棄渣場(chǎng)，及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。

4.3、做好棄渣場(chǎng)的綜合治理。要采取工程保護(hù)措施, 避免渣場(chǎng)邊坡失穩(wěn)和棄渣流失。按照批準(zhǔn)的棄渣規(guī)劃有序地堆放和利用棄渣,堆渣前進(jìn)行表土剝離, 并將剝離表土合理堆存。完善渣場(chǎng)地表給排水規(guī)劃措施, 確保開挖和渣場(chǎng)邊坡穩(wěn)定,防止隨意倒放棄渣降低河道的泄洪能力以及影響其他承包人的施工和危及下游居民的安全。

4.4、施工后期對(duì)渣場(chǎng)坡面和頂面進(jìn)行整治,使場(chǎng)地平順,利于復(fù)耕或覆土綠化。

4.5、遇有含鉛、鉻、砷、汞、氰、硫、銅、病原體等有害成份的廢渣,經(jīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn),在環(huán)保人員指導(dǎo)下進(jìn)行處理。

5水土保持

5.1、按設(shè)計(jì)和合同要求合理利用土地。不因堆料、運(yùn)輸或臨時(shí)建筑而占用合同規(guī)定以外的土地,施工作業(yè)時(shí)表面土壤妥善保存,臨時(shí)施工完成后,恢復(fù)原來地表面貌或覆土。

5.2、路基開挖地段，應(yīng)選擇對(duì)地形，地貌和植被影響最小的施工方法。邊坡挖成后,要全面防護(hù)，防止水土流失，減少植被破壞。

5.3、山地、臺(tái)塬切坡時(shí)盡量采用機(jī)械作業(yè)，滑坡地區(qū)不準(zhǔn)放炮，應(yīng)筑好擋土墻后再切坡；禁止順坡棄渣毀壞河道、農(nóng)田和造成水土流失。

5.4、路塹和高路堤邊坡施工、開挖形成的土地及集中棄中、渣的地區(qū)應(yīng)及時(shí)種植草皮、樹木、巖質(zhì)邊坡栽植蔓生植物。

5.5、在溝壑地棄土、渣時(shí)，應(yīng)按規(guī)范的有關(guān)要求，修建擋土墻和排水涵管、防止形成新的水土流失源。處理借土、棄土區(qū)要平整或復(fù)耕或種草綠化。

5.6、除按圖紙或監(jiān)理工程師事物的書面指令外，不得干擾或改變現(xiàn)有河流、水道、灌溉和排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。

6、噪音控制

6.1、對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音。

6.2、對(duì)于行駛的機(jī)動(dòng)車輛，嚴(yán)禁鳴笛。

6.3、合理安排噪音較大的機(jī)械作業(yè)時(shí)間，距居民較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。

6.4、因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，確需在22時(shí)至次日6時(shí)期間進(jìn)行施工的，應(yīng)在施工前報(bào)業(yè)主單位和工程所在地建設(shè)委員會(huì)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

6.5、材料和設(shè)備及機(jī)械在移動(dòng)、支設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí)，輕拿輕放、上下、左右有人傳遞。

7光污染的防治

城市建設(shè)中的光污染主要來源于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料 ,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對(duì)接焊工作時(shí)所發(fā)出的弧光也是重要的污染。強(qiáng)烈的反光和電弧會(huì)刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時(shí)這些也是施工現(xiàn)場(chǎng)引起火災(zāi)的重要來源。

光污染是近年來才提出的問題。對(duì)于墻面污染可以通過新材料和替代材料解決。消除和減少電弧焊等發(fā)出的亮光 ,可以靠施工時(shí)的圍護(hù)措施來解決。比如在工作區(qū)周邊做圍護(hù) ,以攔截光線 ,同時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施作業(yè) ,也可以最大限度地減少火災(zāi)的發(fā)生。

8、生態(tài)環(huán)境保護(hù)

8.1、盡量避免在工地內(nèi)造成不必要的生態(tài)環(huán)境破壞或砍伐樹木,嚴(yán)禁在工地以外砍伐樹木。

8.2、在施工過程中,對(duì)全體員工加強(qiáng)保護(hù)野生動(dòng)植物的宣傳教育,提高保護(hù)野生動(dòng)植物和生態(tài)環(huán)境的認(rèn)識(shí),注意保護(hù)動(dòng)植物資源,盡量減輕對(duì)現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境的破壞,創(chuàng)造一個(gè)新的良性循環(huán)

的生態(tài)環(huán)境。不捕獵和砍伐野生植物,不在施工區(qū)水域捕撈任何水生物。

8.3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有特殊意義的樹木和野生動(dòng)物生活,設(shè)置必要的護(hù)欄并加以保護(hù)。

8.4、在工程完工后,按要求拆除有必要保留的設(shè)施外的施工臨時(shí)設(shè)施,清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物,完成環(huán)境恢復(fù)。

篇6

【關(guān)鍵詞】公路工程建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；探究

當(dāng)前環(huán)境保護(hù)越來越受到國(guó)家和老百姓的重視，特別是近年來空氣污染的加劇導(dǎo)致了人們開始關(guān)注我們周圍的環(huán)境污染問題。在公路工程建設(shè)過程中同樣應(yīng)該充分的重視環(huán)境保護(hù)工作，伴隨著我國(guó)公路建設(shè)步伐的不斷加快，公路工程建設(shè)過程中所突顯出來的一些問題也急需解決。

根據(jù)我國(guó)《環(huán)境保護(hù)法第26條規(guī)定：“建設(shè)項(xiàng)目中防治污染的措施，必須與主體工程同理設(shè)計(jì) 、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。防治污染的設(shè)施必須經(jīng)原審批環(huán)境影響報(bào)告書的環(huán)保部門驗(yàn)收合格后，該建設(shè)項(xiàng)目方可投入生產(chǎn)或者使用?！边@一規(guī)定在我國(guó)環(huán)境立法中通稱為“三同時(shí)”制度。

它適用于在中國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的新建、改建、拆建項(xiàng)目（含小型建設(shè)項(xiàng)目）和技術(shù)改造項(xiàng)目，以及其他一切可能對(duì)環(huán)境造成污染和破壞的工程建設(shè)項(xiàng)目和自然開發(fā) 項(xiàng)目。它與環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度相輔相成，是防止新污染和破壞的兩大“法定”，是中國(guó)預(yù)防為主方針的具體化、制度化。

一、公路工程建設(shè)中的環(huán)境影響分析

實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是我國(guó)提出的解決人們?cè)诮?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中，人與自然、人與環(huán)境能夠和諧相處的一個(gè)非常重要理念。實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展需要維護(hù)和改善人類生存和發(fā)展大的自然環(huán)境，在這個(gè)過程中就需要采取措施，將公路建設(shè)中的環(huán)境污染問題解決好處理好。公路工程建設(shè)過程中影響環(huán)境的因素主要有以下幾個(gè)方面：首先就是，對(duì)于地表植被的破壞，地表植被的破壞往往就是導(dǎo)致環(huán)境污染的最直接來源。由于地表的植被是進(jìn)行凈化空氣、吸收空氣中的雜質(zhì)以及平衡土壤中環(huán)境的一個(gè)重要幫手，從這個(gè)角度上來看，公路工程建設(shè)過程中往往是對(duì)地表環(huán)境進(jìn)行了間接的污染。

其次就是對(duì)水資源的污染，在公路工程建設(shè)過程中，需要涉及到的工程有以下幾個(gè)方面挖泥、取砂、材料沖洗引起水質(zhì)混濁，施工機(jī)械的含油污水及油料泄漏造成水污染；施工人員的生活污水、垃圾直接排入水體；瀝青、油料、化學(xué)品等因保管不善造成進(jìn)入水體。這些是直接導(dǎo)致水資源污染的一個(gè)非常重要的方面，如果公路施工人員在施工過程中沒有能夠注意到這幾個(gè)方面的內(nèi)容，是非常容易造成附近水資源污染的。

最后就是對(duì)大氣環(huán)境的主要影響因素：灰土拌合、揚(yáng)塵、瀝青煙、廢氣。公路工程建設(shè)過程中往往需要對(duì)砂土進(jìn)行攪拌，如果遇到大風(fēng)天氣，就會(huì)導(dǎo)致?lián)P塵現(xiàn)象的發(fā)生，還有就是在路面鋪設(shè)過程中，對(duì)于瀝青的使用產(chǎn)生了大量的瀝青煙，這些氣體往往都給大氣造成了一定程度上的破壞。

二、公路工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的控制措施

公路工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的措施，應(yīng)該提前做好預(yù)防措施，由于在公路施工過程中所產(chǎn)生的這些對(duì)于環(huán)境污染現(xiàn)象都是顯而易見的，所以只要在施工前、施工過程中、完工后能夠稍加注意就能夠?qū)⑦@樣的污染降到最低。在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作過程中做到“預(yù)防為主”的工作指導(dǎo)思想，徹底有效的控制在施工期內(nèi)工程活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)還應(yīng)該確保施工組織設(shè)計(jì)中制定的施工技術(shù)方案能夠滿足對(duì)于環(huán)境污染排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

公路工程建設(shè)中應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于施工過程中的設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真的作好公路工程建設(shè)過程中的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。特別是涉及到一些毀壞樹木和草地的行為，都應(yīng)該充分的考慮到施工整個(gè)過程中去。在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中，應(yīng)該充分的了解當(dāng)?shù)氐闹参锷L(zhǎng)情況以及和老百姓生活息息相關(guān)的一些內(nèi)容。在施工過程中也應(yīng)該重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，由于公路工程建設(shè)過程往往是產(chǎn)生環(huán)境污染比較嚴(yán)重的一個(gè)步驟，比方說噪音的污染、空氣的污染、水的污染等等各個(gè)方面的污染都應(yīng)該在公路工程建設(shè)過程中得到有效的控制，最重要就是要加強(qiáng)施工過程中環(huán)境保護(hù)監(jiān)督機(jī)制的建立。最后就是在公路工程施工結(jié)束之后，對(duì)周邊環(huán)境的清理過程，這個(gè)過程盡管看起來和環(huán)境保護(hù)沒有什么直接的關(guān)系，但是如果忽視了就容易導(dǎo)致惡劣的環(huán)境污染現(xiàn)象的產(chǎn)生。特別是植被的恢復(fù)、及時(shí)綠化都是重中之重。所以說應(yīng)該從公路工程建設(shè)開工前、建設(shè)中、完工后三個(gè)完整的周期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)督和管理。

三、公路工程建設(shè)中其他環(huán)境保護(hù)措施分析

公路工程建設(shè)中的規(guī)范化施工往往是進(jìn)行公路工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)措施中比較成熟的一個(gè)方法。公路工程建設(shè)過程中有沒有做到規(guī)范化施工，是解決和防范公路工程施工階段環(huán)境污染的一個(gè)重要內(nèi)容所在。規(guī)范化的施工過程往往需要有規(guī)范化的監(jiān)督管理機(jī)制。我們還應(yīng)該看到在公路施工過程中，充分認(rèn)識(shí)到分季節(jié)施工對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重要作用，比如說在干旱的季節(jié)施工，不僅會(huì)占用大量水資源，而且還容易形成灰塵滿天飛揚(yáng)，這是導(dǎo)致大氣污染的一個(gè)重要方面。另外就是在公路工程建設(shè)過程中所產(chǎn)生的建筑垃圾也是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的一個(gè)非常重要的內(nèi)容，針對(duì)這種情況這就要求施工方將公路建設(shè)過程中所產(chǎn)生的建筑垃圾進(jìn)行集中處理，這樣才能夠減少對(duì)環(huán)境污染的程度。

四、結(jié)束語。

公路工程建設(shè)過程中所涉及到的污染源頭是多方面的，作為進(jìn)行公路工程建設(shè)的施工者應(yīng)該自覺地遵守國(guó)家的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，自覺地做保護(hù)環(huán)境的守護(hù)者，成為自覺維護(hù)環(huán)境的重要參與者。當(dāng)前我國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的公路建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的建設(shè)在一定意義上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展和完善，但是我們還要特別重視周圍環(huán)境的保護(hù)。這就要求公路工程的建設(shè)者應(yīng)該本著，可持續(xù)發(fā)展的理念進(jìn)行施工，并且能夠在施工過程中不斷完善環(huán)境保護(hù)措施，規(guī)范化施工，緩解和減輕公路工程施工對(duì)于周圍環(huán)境的影響，以確保公路工程的順利進(jìn)行。綜上所述，公路工程施工過程是一個(gè)治理污染與污染同時(shí)存在的工程項(xiàng)目，只有公路工程建設(shè)者清醒的認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，才能夠更好地保護(hù)未來的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：建筑 設(shè)計(jì) 節(jié)能 環(huán)保設(shè)計(jì)

目前來看，建筑工程中的節(jié)能設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源戰(zhàn)略、節(jié)能降耗以及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，因此也是我國(guó)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著我國(guó)建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，其能耗也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，據(jù)調(diào)查顯示，已占全社會(huì)能耗的百分之三十左右，加之每年房屋建筑材料的生產(chǎn)能耗百分之十，總的建筑能耗將達(dá)到全國(guó)能耗總量的百分之四十以上。目前我國(guó)已有的建筑面積達(dá)四百億平方米，其中絕大部分是高能耗的建筑物，在加上每年近二十億平方米的新近建筑（這些建筑又有95%屬于高能耗類型），如果不及時(shí)采取有效的節(jié)能措施，為來人們的生活環(huán)境和生活質(zhì)量將很難想象。

一、建筑工程節(jié)能設(shè)計(jì)的必要性

眼前全球主要是靠石油、煤炭、天然氣三種傳統(tǒng)能源進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，即使生物能、水利、地?zé)?、風(fēng)力、太陽能也在開發(fā)利用。由于開發(fā)技術(shù)的不成熟，使得在開發(fā)這些能源時(shí)需要花費(fèi)很多成本。我國(guó)的能源問題從四大問題上可以體現(xiàn)出來：1、人均占有量低于世界平均水平、儲(chǔ)存量少；2、以煤為主要來源，約占總能源的75%，結(jié)構(gòu)不合理；3、能源資源分布不均，這主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)能源短缺、經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)商業(yè)能源供不應(yīng)求，造成需要花費(fèi)巨大成本來進(jìn)行能源輸送，如西電東送、北煤南運(yùn)；4、開發(fā)技術(shù)落后，能源利用率低，我國(guó)的能源終端利用效率為33%，大約低于發(fā)達(dá)國(guó)家10%。因此，為了有效地開發(fā)和利用能源資源，必須實(shí)現(xiàn)全面的建筑節(jié)能，這樣有利于緩解我國(guó)能源資源供應(yīng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾；有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展；有利于長(zhǎng)久地保障國(guó)家能源安全、保護(hù)環(huán)境、全面實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀。

二、建筑工程節(jié)能設(shè)計(jì)存在的問題

實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能，設(shè)計(jì)單位首當(dāng)其沖。沒有節(jié)能的設(shè)計(jì)，就不可能有節(jié)能的建筑，建筑節(jié)能在我國(guó)從20世紀(jì)90年代就被提出了，但到現(xiàn)在還不能落實(shí)，存在的主要問題：與開發(fā)商的利益有關(guān)；行政主管部門未落以實(shí)處，缺乏行政手段；各大廠礦是建筑節(jié)能的漏洞，因他們是福利性供熱，以廠代勞，還沒有真正走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以上這些問題的存在，嚴(yán)重阻礙著建筑節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、建筑工程節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)措施

（一）在建筑工程的規(guī)劃上提高節(jié)能環(huán)保意識(shí)。由于受到建筑環(huán)境、設(shè)計(jì)要求以及商業(yè)利益等諸多方面的影響，設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)的過程中不能夠兼顧到節(jié)能環(huán)保。

（二）有效設(shè)計(jì)建筑構(gòu)造。建筑的構(gòu)造設(shè)計(jì)不僅滿足其作為建筑組成部分的基本功能，而且還要對(duì)墻面、屋頂、天花板、窗戶、門等進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，使得建筑既能夠營(yíng)造出舒適環(huán)境又能夠兼顧建筑的節(jié)能要求。例如采用新型節(jié)能墻來進(jìn)行建筑的墻壁設(shè)計(jì)，由此降低資源消耗；在進(jìn)行屋頂設(shè)計(jì)時(shí)，可以將循環(huán)水管布置在樓頂或樓板層的裝修空間，使房間里達(dá)到冬暖夏涼的效果。

（三）控制建筑物表面積系數(shù)。為了獲取更多的太陽輻射、降低耗能，建筑表面積系數(shù)盡量控制在最小范圍內(nèi)。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，建筑物應(yīng)該呈長(zhǎng)方形體形，并且建筑方向應(yīng)呈東西方向。

（四）控制建筑物體形系數(shù)。體形系數(shù)是指建筑物與室外大氣接觸的表面積與其所包圍的建筑體積之比。建筑物的體形系數(shù)與耗能成正比關(guān)系，而且還和單位建筑所分擔(dān)的熱散失面積成正比關(guān)系。建筑體形系數(shù)一般控制在0.30以下。有效控制體形系數(shù)的方法有：1、減小建筑面寬，延長(zhǎng)建筑進(jìn)深；2、增加建筑物高度；3、盡量避免建筑物過多變化。

（五）環(huán)保節(jié)能材料的運(yùn)用。隨著生活質(zhì)量的提高，人們?cè)絹碓阶⒅鼐幼…h(huán)境，因此，安全、健康日益成為人們選擇居住條件的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)者在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)時(shí)可以在以下方面融入節(jié)能環(huán)保理念。1、裝飾材料。不同材料對(duì)能源的消耗不同，設(shè)計(jì)者盡量使用環(huán)保、綠色的材料進(jìn)行房屋設(shè)計(jì)，例如在客廳等面積較大的房間使用多種角度的燈具，從而保證房間每個(gè)角落的明度；大量使用節(jié)能燈，根據(jù)房間內(nèi)的亮度來自動(dòng)調(diào)節(jié)燈的亮度。

（六）充分利用太陽能。在建筑物中充分利用太陽能不僅能減少資源耗能，而且還能讓居住環(huán)境變得更舒適、清潔。太陽能建筑主要分為主動(dòng)式太陽能建筑和被動(dòng)式太陽能建筑。因此在設(shè)計(jì)建筑物時(shí)，設(shè)計(jì)人員要把太陽能的充分利用設(shè)計(jì)進(jìn)去。通過充分認(rèn)識(shí)建筑工程節(jié)能環(huán)保的重要性、探索建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)存在的問題以及有效進(jìn)行建筑工程節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)方法，我們得出在建筑設(shè)計(jì)時(shí)要從設(shè)計(jì)、構(gòu)造、體形系數(shù)、材料等方面充分、合理地利用建筑環(huán)境周邊的自然資源，謀求人與建筑、自然、資源的和諧發(fā)展，從整體上提高建筑效益。只有在建筑工程中融合節(jié)能設(shè)計(jì)理念，才能夠有效降低建筑資源耗能，為我國(guó)的建筑業(yè)、能源業(yè)做出重大貢獻(xiàn)。

4建筑節(jié)能的個(gè)體設(shè)計(jì)

4.1　建筑的體形與建筑節(jié)能

（1）控制體形系數(shù)。體形系數(shù)指建筑物與室外大氣接觸的

外表面積（不計(jì)地面）與其所包圍的建筑體積之比。體形系數(shù)越大，說明單位建筑所分擔(dān)的熱散失面積越大，能耗就越多。有研究資料表明，體形系數(shù)每增加　0.01，耗熱能指標(biāo)約增加2.5%，一般宜控制在　0.30　以下。建筑體形系數(shù)還與建筑物的體形是否規(guī)整及建筑物的體量大小有關(guān)。一般來說，控制或降低體形系數(shù)的方法有：減少建筑面寬，加大建筑進(jìn)深；增加建筑物的層數(shù)；加大建筑物的長(zhǎng)度或增加組合；建筑體形不宜變化過多。

（2）控制表面面積系數(shù)。從獲取更多的日照輻射、降低耗能的觀點(diǎn)來看，表面面積系數(shù)越小越好。從節(jié)能意義來說，長(zhǎng)軸朝向東西的長(zhǎng)方形體形最好，正方形次之，而長(zhǎng)軸朝向南北方向的長(zhǎng)方形體型的建筑節(jié)能效果最差。

5.2　良好的構(gòu)造設(shè)計(jì)

建筑的構(gòu)造設(shè)計(jì)除了滿足其作為建筑組成部分的基本功能要求之外，還進(jìn)一步對(duì)墻體、樓板、屋頂、門窗等進(jìn)行了設(shè)計(jì)，以此滿足建筑在營(yíng)造舒適環(huán)境的同時(shí)兼顧建筑的節(jié)能要求。例如利用物理的光學(xué)原理將吊頂設(shè)計(jì)成折線形，可利用其反光更充分地利用太陽光；設(shè)計(jì)建筑外墻時(shí)可采用新型節(jié)能墻設(shè)計(jì)，利用環(huán)境減少耗能；屋頂中庭的采光頂，采用雙屋玻璃形成“呼吸外壁”，從而降低環(huán)境因素的影響；還可以在樓層板的設(shè)計(jì)中，將循環(huán)水管布置在樓板處的裝修空間，冬天可熱水取暖，夏天可冷水降低室溫。

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【關(guān)鍵詞】水利工程；施工環(huán)節(jié)；生態(tài)環(huán)境；建議

0.前言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境高度的重視，環(huán)境是人類賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，人類在開發(fā)和建設(shè)的各種活動(dòng)中不可避免的會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。水利項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，其建設(shè)、發(fā)展在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到了推動(dòng)作用，諸如發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、水庫養(yǎng)殖等方面都具有良好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。但是，在水利工程建設(shè)的過程中，由于工程規(guī)模普遍較大、工期較長(zhǎng)、施工的持續(xù)化程度較高，其對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響較大，使得施工區(qū)域的水、氣、聲等環(huán)境質(zhì)量大幅下降。就施工區(qū)域而言，容易造成水土流失、物種的損失以及生態(tài)景觀的破壞; 就水域的整個(gè)影響區(qū)域而言，容易造成下游生態(tài)環(huán)境的變化，造成連鎖反應(yīng)。

施工過程中的環(huán)境問題逐漸受到關(guān)注，環(huán)境保護(hù)工作日益得到相關(guān)部門的重視。為了將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，環(huán)境保護(hù)理念已經(jīng)逐漸深入到水利工程的設(shè)計(jì)、施工、竣工等各個(gè)環(huán)節(jié)中，水利項(xiàng)目建設(shè)開始針對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行全過程的控制。

1.水利建設(shè)過程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能對(duì)環(huán)境造成的影響

表1 水利建設(shè)項(xiàng)目期間的環(huán)境保護(hù)工作

在水利建設(shè)過程中，根據(jù)施工環(huán)節(jié)的不同可以分為工程準(zhǔn)備階段、施工階段以及工程竣工階段三個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)不同階段有不同的環(huán)境保護(hù)工作，見表1。

1.1工程準(zhǔn)備階段

1.1.1環(huán)境影響評(píng)估

環(huán)境影響評(píng)估是水利建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的重要內(nèi)容，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，在面對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境的矛盾選擇時(shí)更加明智。環(huán)境影響評(píng)估工作通過對(duì)工程建設(shè)地區(qū)的環(huán)境本底狀況進(jìn)行摸底，對(duì)待建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行評(píng)估，從環(huán)保角度對(duì)待建項(xiàng)目進(jìn)行可行性論證，給項(xiàng)目的立項(xiàng)提供科學(xué)依據(jù)。水利建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容包括對(duì)地表水、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水土流失以及對(duì)周邊人群的影響等。主要根據(jù)具體的各個(gè)施工環(huán)節(jié)過程中可能產(chǎn)生的噪音、粉塵、施工廢水、對(duì)水土保持的影響、施工可能導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害以及對(duì)施工和周邊人群的健康影響。

1.1.2環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)

環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)工作主要是以前期的環(huán)境影響評(píng)估分析作為基本依據(jù)，結(jié)合工程建設(shè)的主要內(nèi)容和施工設(shè)計(jì)提出合理化、具體化的措施。

環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的主要工作是: ①結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，對(duì)前期工作中的環(huán)境影響評(píng)估進(jìn)行復(fù)核審查; ②對(duì)承建單位在施工過程中對(duì)各種環(huán)境因素的保護(hù)提出各種具體要求，諸如地表水環(huán)境的保護(hù)、空氣保護(hù)、噪聲的控制、珍稀動(dòng)植物的保護(hù)以及人群的健康等; ③對(duì)在施工過程中需要進(jìn)行的環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理以及環(huán)境監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容進(jìn)行具體化; ④根據(jù)具體的環(huán)境保護(hù)工作量，結(jié)合環(huán)境影響評(píng)估制定一個(gè)科學(xué)的環(huán)保投資預(yù)算。

1.2工程施工階段

1.2.1環(huán)境管理

此處強(qiáng)調(diào)的環(huán)境管理工作是指承建單位按照合同以及環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告中的要求，成立專門的管理機(jī)構(gòu)，并安排專門的環(huán)境管理人員對(duì)施工過程中的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行管理。環(huán)境管理工作的內(nèi)容主要包括:對(duì)施工期間的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，并定期編制環(huán)境管理報(bào)告向主管部門進(jìn)行匯報(bào); 做好污染事故的預(yù)防性工作; 在施工后期積極組織實(shí)施環(huán)境恢復(fù)及改善工作。

1.2.2環(huán)境監(jiān)理

水利工程建設(shè)過程中的環(huán)境監(jiān)理，主要是指業(yè)主委派專業(yè)化的環(huán)境監(jiān)理單位，以國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律為依據(jù)，結(jié)合工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)合同，對(duì)承建單位施工的全過程進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作的監(jiān)督。

在施工階段，環(huán)境監(jiān)理工作包括: 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工人員生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督; 督促承建單位按照工程合同中的環(huán)境保護(hù)條款認(rèn)真實(shí)施環(huán)境保護(hù)工作; 對(duì)承建單位在環(huán)境保護(hù)工作中的不足進(jìn)行建議，諸如督促承建單位對(duì)環(huán)境保護(hù)的文檔和資料等進(jìn)行整理歸檔; 監(jiān)理單位還應(yīng)該根據(jù)工作的內(nèi)容編寫環(huán)境監(jiān)理日志，并定期編寫工作月報(bào)和年報(bào)，向上級(jí)管理部門進(jìn)行匯報(bào)。同時(shí)，定期對(duì)環(huán)境監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)，提出發(fā)現(xiàn)的問題和可行的解決方案。

1.2.3環(huán)境監(jiān)測(cè)

環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的目的在于實(shí)時(shí)地掌握施工期間環(huán)境的變化，針對(duì)環(huán)境發(fā)生的具體變化并結(jié)合施工環(huán)境保護(hù)目的提出可行的環(huán)境保護(hù)建議。在進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作時(shí)要注意，參與單位必須具有相應(yīng)的監(jiān)測(cè)資質(zhì)，同時(shí)要以國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)作為依據(jù)，對(duì)施工過程中生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，諸如污染物的排放、聲環(huán)境的變化以及當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)破壞狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)定。

水利工程環(huán)境監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容為工地污染物的排放，生態(tài)環(huán)境因素的監(jiān)測(cè)等。然后根據(jù)監(jiān)測(cè)到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)部門的預(yù)測(cè)資料施工區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量月報(bào)，撰寫施工區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)報(bào)以及施工區(qū)域環(huán)境狀況年度報(bào)告。

1.3工程竣工階段

對(duì)于水利工程而言，工程竣工階段的環(huán)境保護(hù)工作驗(yàn)收一般是由專業(yè)的環(huán)境咨詢機(jī)構(gòu)來進(jìn)行的。咨詢機(jī)構(gòu)在實(shí)施驗(yàn)收工作之后應(yīng)該提供驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，對(duì)工程是否達(dá)到環(huán)境保護(hù)工作驗(yàn)收的條件進(jìn)行公正的判斷，并給出合理的依據(jù)。

水利工程竣工階段的環(huán)境驗(yàn)收工作包括: 工程建設(shè)前期的環(huán)境保護(hù)審查、審批手續(xù)的完備性，相關(guān)的技術(shù)設(shè)計(jì)及資料等是否齊全; 環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)措施以及設(shè)施是否按照標(biāo)準(zhǔn)予以配置，環(huán)境影響報(bào)告中的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)是否得到了落實(shí); 環(huán)境保護(hù)工作的目的是否達(dá)到，工程建設(shè)中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞是否進(jìn)行了恢復(fù); 環(huán)境管理、監(jiān)理及監(jiān)測(cè)工作是否達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

2.對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的建議

2.1加強(qiáng)水土保持工作

為了防止發(fā)生水土流失，導(dǎo)致植被破壞，在水利建設(shè)過程中要將水土保持工作置于第一位。對(duì)于承建單位的用地范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制; 對(duì)于作業(yè)表層的土壤，應(yīng)該予以妥善的保存，便于以后生態(tài)環(huán)境的恢復(fù); 在進(jìn)行取土作業(yè)時(shí)，要確保施工區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地的平整，避免由于施工而導(dǎo)致的滑坡和坍塌等地質(zhì)災(zāi)害; 對(duì)于植被的休整應(yīng)該按照設(shè)計(jì)范圍予以正確施工，不得濫砍濫伐。

2.2廢棄物的處理

廢棄物的處理應(yīng)該按照施工合同中的環(huán)境保護(hù)條款予以認(rèn)真落實(shí)，處理地點(diǎn)應(yīng)該遠(yuǎn)離水源地，尤其是掩埋操作應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，防止對(duì)周邊的土壤及水體造成污染。

2.3水污染的控制

主要是做到對(duì)廢液、廢水的排放進(jìn)行嚴(yán)格控制，做到集中排放、集中處理。例如在對(duì)水壩進(jìn)行灌漿時(shí)，為了避免排出的水泥漿流入水庫造成污染，應(yīng)該將之導(dǎo)入到廢漿坑中進(jìn)行集中處理。

2.4文物保護(hù)

施工過程中發(fā)現(xiàn)文物時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)通知相關(guān)的文物保護(hù)單位。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的文物不能私自進(jìn)行處理。

篇9

關(guān)鍵詞：建筑構(gòu)造；節(jié)能設(shè)計(jì)；環(huán)保節(jié)能

一、建筑構(gòu)造節(jié)能設(shè)計(jì)

1、墻體節(jié)能

墻體是建筑護(hù)結(jié)構(gòu)的主體，我們可以采用保溫性能好、蓄熱能力強(qiáng)及強(qiáng)度較低的砌塊墻體，如加氣混凝土砌塊。也可以采用復(fù)合墻體的形式，如內(nèi)保溫復(fù)合墻體、外保溫復(fù)合墻體、夾芯復(fù)合墻體等。但內(nèi)保溫復(fù)合墻體由于熱橋?qū)Ρ氐挠绊戄^大，國(guó)家已經(jīng)開始限制使用內(nèi)保溫復(fù)合墻體使用。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，外墻外保溫的效果明顯高于內(nèi)保溫。由于復(fù)合墻體能滿足圍護(hù)結(jié)構(gòu)各種功能的要求，因此這種采用高效保溫材料與磚砌的復(fù)合墻體，有著更多的優(yōu)越性。

2、門窗節(jié)能

外門窗是住宅能耗散失的最薄弱部位，其能耗占住宅總能耗的比例較大，其中傳熱損失為1/3，冷風(fēng)滲透為1/3，所以在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景要求的條件下，通過提高門窗的氣密性，采用適當(dāng)?shù)拇皦γ娣e比，增加窗玻璃層數(shù)，采用百葉窗簾、窗板等措施來提高門窗的保溫隔熱性能。其節(jié)能措施有：

2.1控制住宅窗墻比。住宅窗墻比是指住宅窗戶洞口面積與住宅立面單元面積的比值，《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)不同地區(qū)、不同朝向的住宅窗墻比做了嚴(yán)格的規(guī)定。

2.2提高住宅外窗的氣密性，減少冷空氣滲透。如設(shè)置泡沫塑料密封條，使用新型的、密封性能良好的門窗材料。而門窗框與墻間的縫隙可用彈性松軟型材料（如毛氈）彈性密閉型材料（如聚乙烯泡沫材料）密封膏以及邊框設(shè)灰口等密封；框與扇的密封可用橡膠、橡塑或泡沫密封條以及高低縫、回風(fēng)槽等；扇與扇之間的密封可用密封條、高低縫及縫外壓條等；扇與玻璃之間的密封可用各種彈性壓條等。

2.3改善住宅門窗的保溫隔熱性能。戶門與陽臺(tái)門應(yīng)結(jié)合防火、防盜要求，在門的空腹內(nèi)填充聚苯乙烯板或巖棉板，以增加其絕熱性能；窗戶最好采用鋼塑復(fù)合窗和塑料窗，這樣可避免金屬窗產(chǎn)生的冷、熱橋，可設(shè)置雙玻璃或三玻璃，并積極采用中空玻璃、鍍膜玻璃，低輻射玻璃；合理地設(shè)計(jì)可開啟的窗扇面積，保證南方地區(qū)室內(nèi)自然通風(fēng)和降低北方地區(qū)室外冷風(fēng)的直接滲透。

2.4設(shè)置“溫度阻尼區(qū)”。所謂溫度阻尼區(qū)就是在室內(nèi)與室外之間設(shè)有一中間層次，這一中間層次象熱閘一樣可阻止室外冷風(fēng)的直接滲透，減少外墻、外窗的熱耗損。在北方地區(qū)住宅中，將北陽臺(tái)的外門、窗全部用密封陽臺(tái)封閉起來，外門設(shè)防風(fēng)門斗，防止冷風(fēng)倒灌，樓梯間設(shè)計(jì)成封閉式的，對(duì)屋頂上人孔進(jìn)行封閉處理等措施均能收到良好的節(jié)能效果。

3、屋頂節(jié)能設(shè)計(jì)

一般情況下屋面的傳熱耗熱量?jī)H占整個(gè)建筑的7%～8%，但對(duì)于頂層房間的熱工性能影響卻非常顯著。提高屋頂保溫、隔熱性能應(yīng)宜采用熱阻值大、性能穩(wěn)定、輕質(zhì)高效、吸水率低、耐久性好的材料作為保溫層。

二、建筑設(shè)計(jì)中的環(huán)保節(jié)能措施

1、優(yōu)化建筑位置及朝向設(shè)計(jì)。建筑的定位首先應(yīng)考慮對(duì)城市環(huán)境的影響，容積率過高很難滿足日照要求，陽光有著巨大輻射能量。從某種意義上講地球本身就是巨大的太陽能接收器，陽光不僅對(duì)人的身體健康有著很大的益處，對(duì)建筑的節(jié)能也有著十分重要意義。城市規(guī)劃應(yīng)注重應(yīng)用日照原理，合理地確定建筑位置與朝向，使每幢建筑能接收更多的太陽輻射熱能，因此，建筑的方位與節(jié)能有著直接關(guān)系。不同朝向、不同季節(jié)，建筑物所得到的太陽輻射熱能量不同，熱損失也不同。尤其是在冬至前后，由于太陽高度角低，房間所接收的太陽光線的面積比夏天多得多。在確定建筑的方位時(shí)首先應(yīng)考慮環(huán)境情況，按其太陽高度角做出日影響圖，以確定冬季每天的日照時(shí)間，建筑南向開窗面積盡可能大些，在滿足采光條件下，北向、東向窗盡可能小些，從而獲得更多的太陽光線，減少熱損失，保持室內(nèi)舒適的溫度環(huán)境。

2、推廣水資源的循環(huán)利用技術(shù)。雨水的收集、沉淀、再利用系統(tǒng)在德國(guó)已經(jīng)開始進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，而在我國(guó)雨水的利用幾乎是空白，我們只是考慮怎樣將其從建筑及周圍場(chǎng)地中排走。讓人高興地是我們現(xiàn)在愈來愈多新建的住宅、寫字樓已經(jīng)安裝了中水系統(tǒng)，老百姓也對(duì)中水的使用越來越認(rèn)可。中水完全可以勝任如清潔地板、澆灌小區(qū)綠地之類的使用需要。

3、加大對(duì)清潔能源的利用。如太陽能、風(fēng)能、潮汐能、地?zé)岬?，既可減少對(duì)資源的消耗也會(huì)減少廢氣污染，尤其是太陽能在我國(guó)大部分地區(qū)都可以大力推廣。高層建筑的屋頂完全可以安裝太陽能電池板，產(chǎn)生的電力可以供給大樓自身的一部分使用。國(guó)外也嘗試在一些超高層建筑的屋頂建風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以利用高空的風(fēng)能。此外我國(guó)的天然氣資源相對(duì)較豐富，天然氣的燃燒效率遠(yuǎn)高于煤炭，產(chǎn)生的廢氣和廢渣又很少，是一種應(yīng)該大力推廣的清潔能源。農(nóng)村地區(qū)則可以利用沼氣來發(fā)電、供熱。

4、對(duì)于新建建筑要嚴(yán)格按照節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。屋頂、墻體以及外門窗的保溫措施在冬季節(jié)約了采暖能耗，到夏季又可節(jié)約空調(diào)制冷能耗。節(jié)能燈具、變頻空調(diào)可以節(jié)省相當(dāng)數(shù)量的電能。

5、控制表面面積系數(shù)。從獲取更多的日照輻射，降低耗能的觀點(diǎn)來看，表面面積系數(shù)越小越好。從節(jié)能意義來說，長(zhǎng)軸朝向東西的長(zhǎng)方形體形最好，正方形次之，而長(zhǎng)軸朝向南北方向的長(zhǎng)方形體型的建筑節(jié)能效果最差。

6、控制體形系數(shù)。體形系數(shù)系指建筑物與室外大氣接觸的外表面積（不計(jì)地面）與其所包同的建筑體積之比。體形系數(shù)越大，說明單位建筑所分擔(dān)的熱散失面積越大，能耗就越多。有研究資料表明，體形系系數(shù)每增加0.0l，耗熱能指標(biāo)約增加2.5%，一般宜控制在0.30以下。建筑體形系數(shù)還與建筑物的體形是否規(guī)整及建筑物的體量大小有關(guān)。一般來說，控制或降低體形系數(shù)的方法有：減少建筑面寬，加大建筑進(jìn)深；增加建筑物的層數(shù)；加大建筑物的長(zhǎng)度或增加組合；建筑體形不宜變化過多。

7、減少對(duì)不可再生資源的消耗，相應(yīng)的加大再生材料、環(huán)保材料的使用比例。意大利已經(jīng)嚴(yán)格限制本國(guó)的白色大理石開采量，意大利優(yōu)質(zhì)的白色大理石是很多建筑裝飾以及雕塑作品的原材料，多年的開采已經(jīng)使當(dāng)?shù)氐牡V山失去了自然的形態(tài)，橫平豎直、削切整齊的山體讓人觸目驚心。我國(guó)正在大力推進(jìn)工業(yè)固體廢渣在建筑材料中的綜合利用，混凝土骨料、筑路材料、磚瓦砌塊、陶瓷、耐火材料等建筑材料已經(jīng)在大量使用工業(yè)固體廢渣做為原材料。用粉煤灰為主要原材料生產(chǎn)的加氣混凝土砌塊比傳統(tǒng)的粘土磚更輕，保溫隔熱效果更好，是很好的填充墻材料。

8、在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)選擇合理的材料。①維護(hù)材料。我國(guó)民用建筑的外墻圍護(hù)熱能損失量是發(fā)達(dá)國(guó)家的幾倍甚至十幾倍，我國(guó)每年建成的城鎮(zhèn)住宅達(dá)5億以上，如外墻圍護(hù)面積按1/1.2計(jì)算，即需要建筑外墻嗣護(hù)6億m3，所以解決外墻周護(hù)熱能損耗的問題是當(dāng)務(wù)之急?，F(xiàn)在新型的建筑環(huán)保節(jié)能材料如中空玻璃、倒置式隔熱保溫屋面、保溫砂漿、外墻擠塑板等新產(chǎn)品可以大大提高建筑的保溫性能，改善建筑熱工環(huán)境，我們應(yīng)該大力推廣使用。②裝飾材料。不同的裝飾材料對(duì)能源的消耗不同。一間貼著深色墻紙的房間，需要的照明用電是同樣大小貼著淺色墻紙房間的兩倍。

篇10

關(guān)鍵詞：污水廠；工程建設(shè)；環(huán)境保護(hù)

隨著我國(guó)社會(huì)工業(yè)化發(fā)展的腳步在不斷的加快，我國(guó)許多的工廠在水資源的排放上都沒有達(dá)到污水的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我國(guó)的環(huán)境造成了極大的破壞，我國(guó)的環(huán)境問題日益突出。為了解決污水對(duì)環(huán)境的污染問題，我國(guó)在不斷的推進(jìn)污水廠工程的建設(shè)，通過污水廠對(duì)生活中的污水以及工業(yè)生產(chǎn)中的污水進(jìn)行一系列的處理措施，達(dá)到能夠循環(huán)利用水資源，提高污水的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少污水的任意排放造成對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)民越來越意識(shí)到環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民日常生活的重要性，因此，保護(hù)環(huán)境越來越受到政府的重視，我國(guó)在環(huán)境保護(hù)方面的力度在不斷的加大，污水廠工程的建設(shè)不斷推進(jìn)，減少了污水對(duì)我國(guó)的環(huán)境的影響。本文主要探討了我國(guó)在污水廠工程建設(shè)中出現(xiàn)的環(huán)境問題，并且根據(jù)實(shí)際的污水廠工程建設(shè)來提出解決這些污染的建議，來促進(jìn)我國(guó)環(huán)境保護(hù)的發(fā)展。

1目前我國(guó)的城市污水廠污水處理技術(shù)

我國(guó)在污水處理技術(shù)方面得到了較大的突破，新型的污水處理技術(shù)能夠有效的提高污水的處理能力，改善我國(guó)的污水對(duì)環(huán)境的污染問題。目前，我國(guó)的城市污水廠進(jìn)行污水處理一般有三種方法，分別是物理法、物理化學(xué)法以及生物法，污水處理中的物理法一般都是對(duì)污水進(jìn)行初級(jí)的處理，能夠?qū)⑽鬯械拇箢w粒的污染物除去，物理法一般都是應(yīng)用沉淀、過濾等方法，物理法操作過程非常的簡(jiǎn)便，但是物理法的污水處理的程度非常有限，很難做到對(duì)污水進(jìn)行完全的除污處理。因此，在進(jìn)行物理法之后還會(huì)運(yùn)用物理化學(xué)法對(duì)污水進(jìn)行進(jìn)一步的處理措施，物理化學(xué)法是利用物理方法結(jié)合化學(xué)方法來進(jìn)行污水的處理，物理化學(xué)法的污水處理效果要比物理法處理效果要好，但是操作起來要比物理法復(fù)雜，一般是通過物理和化學(xué)的綜合作用來達(dá)到凈化污水的效果。在一般的情況下，城市污水處理廠一般都是采用多種方法結(jié)合的污水處理方法，單一的污水處理方法無法達(dá)到凈化污水的要求，多種方法結(jié)合的污水處理方法能夠進(jìn)行有效的污水凈化。另外，在城市污水處理廠中還有生物法，生物法經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)污水處理廠中凈化水資源最重要的方法之一，被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的污水處理廠中，現(xiàn)階段我國(guó)的污水處理方法都是將物理法、物理化學(xué)法以及生物法相結(jié)合來提高污水的凈化程度。生物法中主要是活性污泥法，通過活性污泥能夠吸附污水中的污染物然后沉淀出去，能夠有效的提高污水的凈化程度。下面通過表1簡(jiǎn)要介紹這三種污水處理方法。

2污水廠工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的環(huán)境問題

2.1交通問題

在進(jìn)行污水廠工程建設(shè)的過程中，由于需要運(yùn)送大量的材料以及施工的設(shè)備，需要占據(jù)很大的交通空間，因此，在施工的過程中會(huì)導(dǎo)致污水廠附近的道路非常擁擠，而且在施工的過程中會(huì)有大量的材料和設(shè)備堆積，可能會(huì)占用一部分的道路，可能會(huì)造成污水廠施工附近的交通擁堵，因?yàn)樵谑┕さ倪^程中會(huì)有很多的灰土，造成施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣質(zhì)量不佳，影響到施工人員的身體健康，而且如果遇到了雨水天氣，那些灰土就會(huì)變成泥土流到道路上，造成對(duì)道路的污染，影響道路的通行效率，從而導(dǎo)致污水廠在施工建設(shè)的過程中附近的道路會(huì)出現(xiàn)交通擁堵和污染問題。

2.2揚(yáng)塵與噪聲問題

在進(jìn)行污水廠工程建設(shè)施工的過程中，由于在挖掘的過程中是將泥土放置在施工場(chǎng)地的周邊，沒有任何的保護(hù)措施覆蓋在這些泥土上面，如果在施工的過程中遇到大風(fēng)的情況或者是路邊的車輛駛過都會(huì)造成這些泥土形成揚(yáng)塵，不僅對(duì)污水廠工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員造成極大的影響，而且灰塵還會(huì)影響到周邊的居民的空氣質(zhì)量，影響到居民的生活。另外，在污水廠工程建設(shè)的施工過程當(dāng)中，由于污水廠建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而且龐大的工程項(xiàng)目，因此在施工的過程中會(huì)應(yīng)用許多的大型設(shè)備和機(jī)械，會(huì)形成較大的噪聲，從而產(chǎn)生對(duì)附近居民生活的影響，不僅如此，像污水廠工程建設(shè)這種大型的施工項(xiàng)目一般都是施工到深夜，機(jī)器設(shè)備的噪音極大的影響了附近居民的正常休息。

2.3生活垃圾和棄土

由于污水廠工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而且龐大的工程，因此污水廠工程建設(shè)的周期一般都比較長(zhǎng)，在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，一般都是臨時(shí)搭建臨時(shí)的工人生活區(qū)來安排施工人員的臨時(shí)食宿。但是一般情況下，這種臨時(shí)的生活區(qū)缺乏很多的生活基礎(chǔ)設(shè)施，因此施工工人在這些臨時(shí)生活區(qū)進(jìn)行生活的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生許多的生活垃圾，而這些生活垃圾并不能得到有效的處理，會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)的施工過程中的施工環(huán)境非常差，這些生活垃圾會(huì)造成為附近居民生活的影響。另外，由于污水廠的工程建設(shè)一般都是地下工程，因此在施工之前需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行掘土，因此會(huì)產(chǎn)生大量的棄土，一般的情況下是通過車輛對(duì)這些棄土進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)來處理，但是在施工的過程中是每天都會(huì)產(chǎn)生大量的棄土，車輛無法及時(shí)的進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致這些棄土?xí)绊懙礁浇慕煌ㄟ\(yùn)輸，影響附近的居民出行情況。

3污水廠工程建設(shè)過程中環(huán)境保護(hù)策略

3.1緩解交通污染問題

在污水廠工程建設(shè)施工的時(shí)候應(yīng)該要考慮到會(huì)給周邊的交通帶來的影響，來制定相應(yīng)的措施來緩解交通的問題，施工單位應(yīng)該要盡早的完成污水廠工程建設(shè)中的敷設(shè)管道的任務(wù)，并且通過科學(xué)合理的方式來進(jìn)行回填。另外，在施工的過程中往施工的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸施工的材料和施工的機(jī)械設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該要盡量選擇避開道路交通的高峰期，防止因?yàn)檫\(yùn)輸車量過多而造成交通的擁堵。最后，施工單位應(yīng)該要做好周邊道路的清潔工作，要定期對(duì)道路中的沙土進(jìn)行清理，不僅可以提高道路的通行速度，而且還可以防止道路中的沙土在雨天變成泥土而影響到整個(gè)道路的暢通性。因此，在污水廠工程建設(shè)施工的時(shí)候一定要保證減少運(yùn)輸?shù)牟牧虾驮O(shè)備對(duì)道路的占用，要做好道路上沙土的清理工作，保證道路的通行效率。

3.2減少揚(yáng)塵控制噪聲

由于污水廠工程建設(shè)一般都是在地下施工，因此會(huì)產(chǎn)生較多的泥土，出現(xiàn)大風(fēng)的情況下會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵而影響到周圍居民的空氣質(zhì)量，因此，在干旱的天氣中，施工人員應(yīng)該要在泥土上適當(dāng)?shù)臑⑺?，預(yù)防揚(yáng)塵的情況產(chǎn)生，另外，施工單位應(yīng)該要妥善處理挖掘出的泥土，通過運(yùn)輸車輛將泥土運(yùn)走的時(shí)候要防止泥土灑落在道路上造成交通的污染。在污水廠工程建設(shè)的施工過程中，噪聲的污染一直是周圍居民非常頭疼的一項(xiàng)污染問題，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，在晚上十一點(diǎn)到早上六點(diǎn)鐘應(yīng)該要停止施工，防止影響到周圍群眾正常的休息。而且在施工的過程當(dāng)中要適當(dāng)?shù)牟扇∫恍┙翟氲姆椒▉頊p少機(jī)器設(shè)備的噪聲，減少對(duì)周圍居民的日常生活的影響。

3.3科學(xué)合理處理污水廠工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的廢棄物

在污水廠工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的廢棄物一般指的是施工人員的生活垃圾和施工過程中挖掘的泥土，對(duì)于施工人言的生活垃圾的處理，施工單位應(yīng)該要聯(lián)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門，為施工人員設(shè)置臨時(shí)的垃圾場(chǎng)，定期的安排人員來對(duì)施工人員的生活垃圾進(jìn)行打掃清理，將生活垃圾仍在垃圾場(chǎng)中，而且還要培養(yǎng)施工人員保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，要保證施工人員主動(dòng)的將生活垃圾定點(diǎn)清理。對(duì)于污水廠工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的泥土，施工單位應(yīng)該要利用運(yùn)輸車將其運(yùn)走，防止泥土產(chǎn)生揚(yáng)塵等情況影響居民的生活，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要嚴(yán)格保證不能超載防止泥土灑落在道路上污染道路，盡量可以選擇在夜間運(yùn)輸泥土，不僅能夠避開道路的通行高峰期，還能夠利用施工的空隙來進(jìn)行泥土的處理。

4小結(jié)

隨著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的環(huán)境變得越來越差，污水廠工程建設(shè)為解決環(huán)境問題的意義非常重大，不僅能夠有效的改善我國(guó)的環(huán)境，還能夠?qū)崿F(xiàn)水資源的循環(huán)利用，提高水資源的利用率。在污水廠工程建設(shè)施工的時(shí)候同樣要注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)，為改善我國(guó)的環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

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