導(dǎo)語：如何才能寫好一篇橋梁工程施工安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工；安全管理

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，公路橋梁在我國整體經(jīng)濟社會的發(fā)展過程中顯得越來越重要。近年來我國的公路橋梁工程項目在不斷增加，促進了我國經(jīng)濟社會的發(fā)展。但是在進行建設(shè)的過程中經(jīng)常性的會出現(xiàn)安全問題，影響到橋梁施工的整體質(zhì)量，不利于建設(shè)企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的提升。因此在進行橋梁建設(shè)的過程中，對于現(xiàn)場施工進行安全管理工作和橋梁建設(shè)整體質(zhì)量的提升有著十分重要的作用，由此可見，對橋梁施工安全管理進行研究有著十分重要的意義。

1. 橋梁施工安全管理概述

1.1 橋梁施工安全管理的概念

橋梁施工安全管理是橋梁施工管理中的重要組成部分，橋梁施工安全管理工作是通過有計劃性的決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等方面的活動來對整體建設(shè)過程中的安全問題進行控制，在進行管理和控制的過程中，主要運用現(xiàn)代的管理技巧和手段從技術(shù)組織和管理上采取有力的措施來解決橋梁現(xiàn)場施工過程中存在的安全問題，防止安全事故的發(fā)生。

1.2 我國橋梁施工安全管理現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，自21世紀以來，我國對于橋梁工程的建設(shè)投資力度在不斷加大，在我國形成了較為完善的公路橋梁網(wǎng)絡(luò)。但是在進行建設(shè)的過程中由于很多建設(shè)企業(yè)不懂得生產(chǎn)的安全管理工作，造成了橋梁施工過程中安全事故頻發(fā)。會直接影響到管理和建設(shè)人員的生命和財產(chǎn)安全，因此目前進行橋梁施工安全管理是整體橋梁建設(shè)過程中十分重要的任務(wù)。

2. 我國橋梁安全管理中存在的問題

2.1 工作人員在進行建設(shè)的過程中安全意識較差

我國在進行橋梁建設(shè)的過程中，主要是通過建設(shè)人員和管理人員來進行建設(shè)。監(jiān)事人員和管理人員在進行建設(shè)和管理的過程中對于橋梁建設(shè)過程中的安全問題并沒有足夠的重視。同時在橋梁建設(shè)項目的內(nèi)部缺少相關(guān)安全管理機構(gòu)體系，這導(dǎo)致在建設(shè)的過程中十分容易出現(xiàn)安全問題和安全事故。同時在進行建設(shè)和管理的過程中，施工人員對于相關(guān)規(guī)章制度和操作流程并沒有嚴格遵守，在進行建設(shè)的過程中存在著不佩戴安全帽的現(xiàn)象，這導(dǎo)致在工程建設(shè)出現(xiàn)問題時會直接對建設(shè)人員的生命安全造成影響，影響到橋梁工程的建設(shè)工期。

2.2 建設(shè)過程中施工不規(guī)范

我國對于橋梁施工有著十分嚴格的規(guī)定和限制，相關(guān)建設(shè)企業(yè)和單位在進行施工的過程中應(yīng)當按照國家的有關(guān)規(guī)定開展建設(shè)工作，但是在實際建設(shè)過程中建設(shè)企業(yè)為了降低整體建設(shè)的成本，對于我國目前的交通狀況，并沒有很好地了解。同時在進行實際施工的過程中缺乏安全施工管理和規(guī)范，施工企業(yè)在建設(shè)過程中存在著嚴重違章作業(yè)和違章指揮的現(xiàn)象。同時為了進一步降低橋梁工程的建設(shè)成本，施工單位在進行建設(shè)的過程中往往采用安全性較低的設(shè)備開展建設(shè)工作。這會對橋梁的整體施工質(zhì)量造成嚴重的影響，并對建設(shè)和管理人員的生命財產(chǎn)安全造成極大威脅。

2.3 建設(shè)人員的操作水平較低

我國很多橋梁建設(shè)企業(yè)在進行橋梁建設(shè)的過程中，為了降低整體建設(shè)的成本，往往選用資質(zhì)較低的建設(shè)人員開展建設(shè)工作。由于建設(shè)人員的整體素質(zhì)較低，因此在進行建設(shè)的過程中缺乏安全意識，在發(fā)生安全事故時并不能夠進行較好的自我保護。同時在操作相關(guān)機械設(shè)備和具體施工的過程中，并不能按照機械設(shè)備的操作規(guī)范和具體的施工流程開展建設(shè)工作。在進行建設(shè)的過程中，人員的組織也較為混亂，常常會出現(xiàn)曠工等情況，影響到工程的建設(shè)工期和建設(shè)質(zhì)量。

2.4 對于建設(shè)過程中出現(xiàn)的安全隱患缺乏整理

在橋梁建設(shè)的過程中會出現(xiàn)很多安全隱患，這些安全隱患主要是由建設(shè)人員建設(shè)設(shè)備和管理上的缺陷所導(dǎo)致的。因此建設(shè)企業(yè)在進行建設(shè)的過程中應(yīng)當注重對于安全隱患的管理，但是我國很多汽車企業(yè)為了降低整體建設(shè)成本，在工期內(nèi)完成橋梁的建設(shè)工作。往往忽視對于建設(shè)過程中安全隱患的檢查和排除，由于對于安全隱患的檢查和排除不夠重視，一旦發(fā)生安全事故，就會對整體工程建設(shè)安全造成極大地危害和影響。

3. 提升橋梁建設(shè)安全管理質(zhì)量的主要方法

3.1 建立完善的安全管理體系

要想提升橋梁建設(shè)安全管理的整體質(zhì)量就要建設(shè)完善的安全管理體系，通過安全管理體系的建設(shè)能夠?qū)ㄔO(shè)過程中人員的具體操作進行規(guī)范。能夠?qū)κ┕と藛T在外界條件下產(chǎn)生的不良心理反應(yīng)等情況進行綜合分析，同時對操作人員的操作習(xí)慣以及存在的操作問題進行及時的發(fā)現(xiàn)和處理。相關(guān)安全管理人員應(yīng)當在平時到施工現(xiàn)場對施工人員的具體操作情況及信息進行收集，發(fā)現(xiàn)其存在的操作問題進行及時糾正，來減少安全問題的出現(xiàn)。

3.2 加強對于施工設(shè)備和材料的檢驗

在進行橋梁施工和建設(shè)的過程中施工設(shè)備和施工材料，是直接影響到整體工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)安全的要素。因此在進行橋梁施工安全管理的過程中應(yīng)當對施工設(shè)備和材料進行檢驗，應(yīng)當保證施工設(shè)備操作的安全性對施工設(shè)備進行定期的維修和養(yǎng)護。同時應(yīng)當對施工過程中所采用的材料進行檢測和分析，對于不符合工程建設(shè)要求的材料應(yīng)當進行及時的更換，提升工程的整體建設(shè)質(zhì)量和安全性。同時在對施工設(shè)備和生物材料進行檢驗的過程中應(yīng)當采用新工藝和新材料進行檢驗進一步提升建設(shè)的安全性。

3.3 加強對于建設(shè)人員和管理人員的培訓(xùn)

由于在進行橋梁工程建設(shè)的過程中，主要是要建設(shè)人員和管理人員進行建設(shè)和管理工作。因此在進行橋梁工程安全管理的過程中，應(yīng)當加強對于建設(shè)人員和管理人員進行培訓(xùn)，應(yīng)當首先加強相關(guān)施工人員的安全意識，進行安全常識的培訓(xùn)。同時應(yīng)當在工程建設(shè)的現(xiàn)場，對建設(shè)人員的行為進行糾正，讓其按照相應(yīng)的規(guī)章制度和工作流程進行建設(shè)工作，保證自身在建設(shè)過程中的安全。在進行培訓(xùn)的過程中可以選擇工程中止施工的空閑時間開展培訓(xùn)，這樣能夠減少對于橋梁整體建設(shè)工期的影響，降低意外事故的發(fā)生。

3.4 加強對于橋梁施工現(xiàn)場安全隱患的檢查

在橋梁施工的過程中十分容易出現(xiàn)安全隱患，因此在加強橋梁施工安全管理的過程中，應(yīng)當注重對于安全隱患的排查。項目的負責人和安全管理人員應(yīng)當定期到施工現(xiàn)場進行檢查，對于出現(xiàn)的安全隱患和安全問題進行及時地上報和備案。應(yīng)當有專門的安全管理人員開展安全管理工作，對于出現(xiàn)的安全隱患進行及時處理。同時在進行安全管理的過程中應(yīng)當引進第三方，進行橋梁安全管理工作的監(jiān)理，對于安全管理工作進行進一步地調(diào)整，提升安全管理工作的整體質(zhì)量，為橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量打下基礎(chǔ)，提升建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

結(jié)語

綜上所述，橋梁工程在我國整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中發(fā)揮著十分重要的作用。但是我國目前在進行橋梁建設(shè)的過程中往往存在著建設(shè)人員素質(zhì)低下，安全管理投入不足等問題。這嚴重影響到了橋梁建設(shè)的安全性和整體建設(shè)的質(zhì)量。因此要想提升橋梁整體建設(shè)的質(zhì)量，就要加強對于建設(shè)人員的培訓(xùn)，加強對于橋梁施工現(xiàn)場的安全檢查。加強對于施工材料和設(shè)備的檢驗，只有這樣才能夠大大提升橋梁整體建設(shè)的安全性。同時為橋梁整體建設(shè)質(zhì)量提升打下基礎(chǔ)真正發(fā)揮橋梁工程在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：道路和橋梁工程；安全事故；安全管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.095

0 引言

隨著信息傳播途徑的多樣化，更多的信息被人們所了解，道路和橋梁工程的施工事故就是人們普遍關(guān)注的一種信息，這種事故造成的生命和財產(chǎn)損失非常嚴重，不僅對道路和橋梁工程是一種打擊，對社會的穩(wěn)定也產(chǎn)生了不利影響，同時，施工事故的頻繁發(fā)生也暴露出道路和橋梁工程施工過程中存在的問題，這些問題集中到一點就是安全管理不到位，為此，加強安全管理是道路和橋梁工程安全施工的重要保障。

1 道路和橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

施工過程中的安全管理是一項綜合性很強的管理工作，對于道路和橋梁工程來說，安全管理是指以工程施工期間建設(shè)活動中涉及到的人力、材料、機械以及其他與建設(shè)施工密切相關(guān)的因素為對象，以保證項目施工期間的安全性為目的而進行的管理行為。安全管理的順利進行需要行業(yè)法律法規(guī)的保障，并需要在行業(yè)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)道路和橋梁工程施工情況制定具體的安管管理的規(guī)章制度，依此來約束施工人員的行為，保證安全管理工作的順利開展。

2 道路和橋梁工程施工過程中存在的安全隱患

2.1 施工人員缺乏安全意識

施工人員是工程施工的主力，為了保證工程的安全施工，施工人員都配有安全帽、鋼板鞋等安全物品，他們的施工操作也都有施工規(guī)范來約束，但是，在實際施工過程中，許多施工人員缺乏安全意識，安全物品佩戴不到位，施工操作不規(guī)范，甚至有違規(guī)操作行為，這些因素成為安全施工的重大隱患。

2.2 施工設(shè)計不合理，建筑材料不合格

施工設(shè)計是一種理論化的設(shè)計，如果沒有充分考慮實際的施工情況，這種設(shè)計往往是存在眾多安全隱患的，例如，道路和橋梁的造型設(shè)計與實際的地形不相符，施工過程中就很容易出現(xiàn)道路裂縫或者橋梁坍塌事故，如果再加上建筑材料不符合要求，例如混凝土和鋼筋的承重力不夠，就更加劇了事故的嚴重性，造成的損失不可估量。

2.3 施工機械出現(xiàn)故障

施工機械也是道路和橋梁工程施工過程中的主力，為了保證機械的良好運轉(zhuǎn)，需要定期對機械進行檢修和保養(yǎng)，及時更換廢舊機械，但是，在實際的工程施工中，處于成本考慮，對機械的檢修、保養(yǎng)以及更換工作做得并不到位，這樣，機械在施工工程中很容易出現(xiàn)操縱不靈、失控等事故，由此而引發(fā)一系列的施工事故，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

3 加強道路和橋梁工程施工安全管理的對策

3.1 提高安全意識，加強對施工人員安全施工的教育和培訓(xùn)

高度的安全意識是引導(dǎo)施工人員規(guī)范操作，安全施工的重要力量，為了提高施工人員的安全意識，有必要大力宣傳和強調(diào)施工安全的重要性以及安全事故的危害性，同時，還要加強對施工人員規(guī)范操作的教育，首先使他們認識到規(guī)范操作對施工安全的重要性，然后加強規(guī)范操作的培訓(xùn)，保證施工人員掌握規(guī)范操作的方法，這樣，他們才能自覺以正確的操作規(guī)范來要求自己的施工行為。

3.2 建立健全安全管理的規(guī)章制度

為了加強道路和橋梁工程施工的安全管理，建立相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度是必不可少的，安全管理規(guī)章制度的制定首先要符合道路和橋梁工程行業(yè)法律法規(guī)的要求，其次，還要充分考慮實際的施工情況，針對具體的安全管理行為制定出適應(yīng)的規(guī)章制度，這樣，安全管理的各項規(guī)章制度才能有效執(zhí)行，保證安全管理工作的順利開展。

3.3 以安全管理的制度為保障，建立安全生產(chǎn)責任制

安全管理的有效實行有賴于管理人員和一線施工人員的良好配合，如果，安全管理僅限于管理部門的工作，那么，對于施工人員來說，安全管理就是一項空泛的理論，對他們不會形成實際的約束力，為此，我們有必要使安全管理參與到實際的施工工作中，建立施工安全生產(chǎn)責任制，以小組為單位明確各部分安全管理的責任和目標，這樣，施工人員就成為安全管理的實施執(zhí)行者，保證了安全管理由上到下的真正實施。

3.4 建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系

對于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場經(jīng)濟的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標，為了實現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長久地進行下去。

4 結(jié)語

安全管理是道路和橋梁工程的重要組成部分，對于施工質(zhì)量和施工效果有著重要的影響，盡管在目前來看，我國道路和橋梁工程的安全管理工作并不到位，但是通過安全意識的提高，安全規(guī)章制度和監(jiān)督體系的建立，相信安全管理工作一定會不斷地向前邁進，在不久的將來，我們從新聞中聽到的將不再是道路和橋梁工程的安全事故，更多的會是工程建設(shè)的輝煌成績。

參考文獻：

[1]林友當.關(guān)于橋梁工程施工安全管理的分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（02）：25-26.

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關(guān)鍵詞: 橋梁工程；施工現(xiàn)場；安全管理；存在問題

中圖分類號：U445文獻標識碼： A 文章編號：

引言

作為交通基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的橋梁工程,目前在國民經(jīng)濟發(fā)展中正擔負著越來越重要的作用。在近年來橋梁工程中不斷出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全事故的背景下,加強橋梁施工管理,提高工程的質(zhì)量和安全性已經(jīng)成為了基礎(chǔ)建設(shè)工程管理的重中之重。

1、影響橋梁工程質(zhì)量的因素分析

影響橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的因素主要包括以下幾個方面:(1)材料與機械設(shè)備。建筑材料是整個橋梁工程的物質(zhì)基礎(chǔ),一旦出現(xiàn)材料未能達到要求的情況,整個工程的質(zhì)量就無從保證。而機械設(shè)備是現(xiàn)代化施工必備的工具,工程中設(shè)備的缺失或養(yǎng)護不及時造成的設(shè)備運行狀態(tài)不理想等問題都會直接給工程質(zhì)量和進度造成不利影響。(2)管理與施工技術(shù)。施工人員作為工程的主體,是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。施工人員技術(shù)水平低下,管理不規(guī)范,安全意識不足都是導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全施工的最重要因素。(3)施工環(huán)境。地質(zhì)條件、氣象條件對橋梁工程的影響是無處不在的,建設(shè)者應(yīng)從設(shè)計環(huán)節(jié)開始,重視施工環(huán)境對工程的作用,對大風(fēng)、暴雨等極端天氣及時制定處治對策,盡可能消除其對施工產(chǎn)生的不利影響。

2、橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問題及相應(yīng)的控制要點

2.1混凝土灌注樁的質(zhì)量問題及其控制

混凝土灌注樁施工是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),一旦出現(xiàn)斷樁等嚴重的質(zhì)量事故,就可能導(dǎo)致重大的財產(chǎn)損失和人身安全風(fēng)險。施工中應(yīng)針對可能導(dǎo)致事故發(fā)生的誘因進行重點控制。首先,應(yīng)準確定位鋼筋籠的初始位置并使其固定,當混凝土灌注至鋼筋籠下端時,必須放慢澆筑速度,并盡可能保持連續(xù)灌注以縮短時間,避免鋼筋籠的上浮。必要時應(yīng)摻入外加劑防止混凝土流動性變小。其次,必須嚴格控制導(dǎo)管埋置深度,一般保持在2～4m為宜,不應(yīng)大于5m或小于1m。應(yīng)正反轉(zhuǎn)動導(dǎo)管,使導(dǎo)管與鋼筋籠分離并居鉆孔中心;為防止混凝土初凝,除適當加緩凝劑外還應(yīng)振動導(dǎo)管;拔起過程中應(yīng)正反搖動導(dǎo)管,使其易于拔起,并注意防止出現(xiàn)拔漏導(dǎo)管的現(xiàn)象。再次,灌注時流動性差、坍落度過小及拌合不均勻等問題都可能引發(fā)導(dǎo)管堵塞導(dǎo)致斷樁,因此混凝土應(yīng)具備良好的流動性與和易性,坍落度控制在18～22cm為宜;并應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓,試水壓力應(yīng)在0.6～1.0MPa,以避免導(dǎo)管進水。

2.2承臺和系梁的質(zhì)量問題及其控制承臺和系梁的質(zhì)量問題主要集中在強度未達到設(shè)計要求,鋼筋骨架焊接不合格,砂漿墊層不平整,模板板面接縫不嚴以及基坑回填土不符合質(zhì)量標準等方面。施工中應(yīng)做到:首先,應(yīng)在基坑周邊設(shè)置排水溝與集水井,使用空壓機帶動風(fēng)鎬破碎清除混凝土?xí)r,注意不損傷鋼筋。鉆孔樁需經(jīng)無破損檢測,強度應(yīng)符合標準且無斷層或夾層。其次,承臺和系梁模板應(yīng)采用組合鋼模板或覆膜竹夾板,模板拼裝必須確保其幾何尺寸和平整度。鋼筋制作前應(yīng)進行原材料試驗與焊接試驗,按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼,墩臺身預(yù)埋鋼筋定位采用鋼管支架固定,預(yù)埋筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置。混凝土灌注過程中應(yīng)以拌合站集中拌和的方式分層灌注,使用輸送車、輸送泵澆筑和機械式搗固,并覆蓋灑水養(yǎng)生。最后,混凝土達到2.5MP以上后方可撤除模板,進行回填?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭,排除積水,清除淤泥,并做到分層回填,分層夯實。

2.3預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題及其控制

預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題對工程質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的,通常注意包括伸縮縫預(yù)埋筋、防撞墻、通氣孔、泄水孔的設(shè)置不符合規(guī)范要求,澆筑中發(fā)生跑模、漏漿、頂杠松動、內(nèi)模上浮等現(xiàn)象,預(yù)拱度未達標或表面不光潔,外型尺寸不符合設(shè)計要求等。因此施工中必須使側(cè)模、端模連接嚴密無錯臺,各條棱角線型順直,端模角度須與設(shè)計錨墊板角度一致,對拉螺栓預(yù)留孔須與模板位置一致。底板應(yīng)清洗干凈,接縫處用膩子打平。腹板、底板鋼筋應(yīng)重點檢查正彎矩波紋管定位,確保澆筑過程中不移位。內(nèi)模支設(shè)牢固,底部支墊鋼筋凳,側(cè)模要有頂擋,頂部壓杠間距不超過1.5m,緊壓內(nèi)模;底板、端板、翼板謹防跑模、變形,并檢查鋼筋加工尺寸偏差、鋼筋焊接質(zhì)量、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架的偏差、鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距是否符合設(shè)計規(guī)范要求。

3、橋梁工程施工安全管理工作存在的問題

3.1 施工現(xiàn)場安全管理制度不夠完善

橋梁工程施工時，由于一些傳統(tǒng)管理理念的限制，橋梁工程施工現(xiàn)場的安全管理工作是存在很多問題，主要體現(xiàn)在：（1）施工工期經(jīng)常被壓縮，而施工單位本身并沒有準備足夠資金進行施工機械設(shè)備的更新工作，這就大大的增加施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故的概率。（2）施工單位在進行項目管理時，施工單位通常都不會嚴格的執(zhí)行國家相關(guān)文件中的安全管理規(guī)范制度進行管理工作，這就導(dǎo)致了安全管理規(guī)范在實際的操作中流于形式。（3）在施工現(xiàn)場的安全管理制度中，往往都沒有權(quán)限進行明確的劃分，那么在實際的管理中就會經(jīng)常出現(xiàn)職責不明，管理混亂的現(xiàn)象。

3.2 施工現(xiàn)場的施工人員綜合素質(zhì)不高

橋梁工程施工現(xiàn)場的施工人員大多都是農(nóng)民工或是臨時工，這些人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)都是比較差的，這也是導(dǎo)致施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的重要原因。而負責安全管理工作的人員對這項工作又不夠重視，管理上十分混亂，這些都導(dǎo)致了施工現(xiàn)場的安全管理工作的水平很低。

3.3 施工現(xiàn)場的安全工作的監(jiān)督力度不夠

橋梁工程在施工的過程中，為了能使橋梁工程盡快的竣工完成并投入使用，其施工的工期被壓縮的很大，那么施工單位就不得不在實際的項目經(jīng)營管理中弄虛作假，這就大大的降低了施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全系數(shù)，施工時也就經(jīng)常性的出現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。施工單位為了獲取經(jīng)濟效益，就不會過多的重視施工現(xiàn)場的質(zhì)量問題和安全問題，這些因素都為橋梁工程的施工過程以及后期的運行使用埋下了安全隱患。

4、橋梁工程施工安全管理工作的改善對策

4.1 健全并完善施工現(xiàn)場的安全管理制度

綜合的考慮橋梁工程施工的實際特點，健全并完善橋梁工程施工現(xiàn)場的安全管理制度，施工現(xiàn)場的安全管理工作與施工質(zhì)量、施工成本以及施工工期應(yīng)是同等重要的，在施工現(xiàn)場開展安全管理工作要兼具全面性、高效性以及客觀性。所制定的安全管理制度也必須是要以施工安全為基礎(chǔ)的，比如一線的施工人員在施工現(xiàn)場施工作業(yè)時，要嚴格的執(zhí)行《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》中的規(guī)范要求，佩戴好安全帽等各類的防護用具，還有制定出完善的施工機械設(shè)備的維修養(yǎng)護措施。

4.2 施工單位應(yīng)與當?shù)卣踩O(jiān)督部門做好信息溝通的工作

施工單位與施工當?shù)卣陌踩O(jiān)督部門，應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的靜態(tài)的安全監(jiān)督的工作模式，應(yīng)將先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)融合進來，為橋梁工程建立一個更加完善的全方位、全角度、全壽命周期的動態(tài)的監(jiān)管體系。施工單位應(yīng)做好與政府安全監(jiān)督部門的信息溝通的工作，配合相關(guān)的人員對施工現(xiàn)場進行全面的安全施工的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將安全隱患消滅在萌芽之中，確保工程項目的順利竣工。

4.3 對人的安全控制

首先對施工現(xiàn)場的施工人員，應(yīng)對其進行安全操作技能水平的培訓(xùn)工作，根據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，所有的施工人員必須都應(yīng)是持證上崗的。根據(jù)以往的資料數(shù)據(jù)顯示，在橋梁工程施工現(xiàn)場所發(fā)生的安全事故中，約有 85%的安全事故都是由于人的不安全操作而導(dǎo)致的。因此，根據(jù)橋梁工程施工的實際特點，做好對一線的施工人員進行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，從而真正的提高施工人員的安全防護的技能水平和安全生產(chǎn)的意識，也就是降低了安全事故發(fā)生的概率。

結(jié)束語

綜上所述，提高施工單位的施工技術(shù)和安全管理水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻

[1]趙民東.小議橋梁工程施工質(zhì)量問題與控制措施[J].沿海企業(yè)與科技,2010(4).

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關(guān)鍵詞：公路；橋梁工程；施工；安全管理

隨著我國經(jīng)濟的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運用一些不懂技術(shù)的廉價勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當務(wù)之急。

1 公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀90年代以來，我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導(dǎo)致人員傷亡或財產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當前一項重大的現(xiàn)實課題。

2 公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

2.1安全管理的意識薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認識，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機構(gòu)，機構(gòu)也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。

2.2施工前安全設(shè)計不合理，安全材料使用不合格。

據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設(shè)計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設(shè)計中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標準予以設(shè)計，導(dǎo)致設(shè)計不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環(huán)節(jié)和部位沒有予以強調(diào)；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件等安全材料的引進，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。

2.3施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍?，F(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標準或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責任制不落實，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。

3 加強公路與橋梁工程安全管理的措施

3.1提高安全意識，加強安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認識到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

3.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進行細化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行施工，堅決杜絕無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等不法行為，在施工前要進行安全技術(shù)交底，有問題及時提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場要加強安全保護措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計，改變圖樣，遇到特殊問題時應(yīng)向上級報告，經(jīng)批準后再進行操作，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。

4 結(jié)論

安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】市政工程；橋梁建筑；安全管理

1、我國市政工程管理中存在的問題

1.1 市政工程項目監(jiān)督管理機制亟待完善

市政工程項目監(jiān)理是一項集技術(shù)性、服務(wù)性、管理性于一體的綜合性工作，對監(jiān)理部門工作人員提出較高要求。從事市政工程項目監(jiān)理的相關(guān)工作人員不僅需要有良好的思想道德素質(zhì)、一定的項目技術(shù)實踐經(jīng)驗和項目管理知識，還應(yīng)具備與市政工程項目建設(shè)相關(guān)的政策、法律常識。如果一個市政工程項目的監(jiān)理人員不能完全具備這些素質(zhì)，在上述任何一方面上出現(xiàn)缺失，都會對市政工程項目質(zhì)量造成一定程度危害。隨著我國城市化水平的不斷提高，市政工程建設(shè)項目也越來越多，專門從事監(jiān)理工作的監(jiān)理單位數(shù)量也與日俱增。然而，經(jīng)調(diào)查研究表明，我國監(jiān)理市場長期呈現(xiàn)出水平低、收入低、秩序亂的情況，缺乏統(tǒng)一有效管理的制度和手段。在市政工程建設(shè)中，大多數(shù)監(jiān)理單位責任大、任務(wù)重，但控制管理的能力和權(quán)限卻非常有限，監(jiān)理在工程項目施工環(huán)節(jié)和質(zhì)量的控制上往往手段匱乏、力度不夠；還有一些監(jiān)理在實際工作中受業(yè)主干涉較多，導(dǎo)致監(jiān)理責任與權(quán)利之間矛盾深重，工作開展起來阻礙重重。目前我國監(jiān)理行業(yè)尚處于起步階段，對比西方某些發(fā)達國家，我們國家存在水平低、發(fā)展不平衡等情況，與國外同行業(yè)差距甚遠。監(jiān)督管理作為市政工程項目建設(shè)控制管理中重要的一環(huán)，其質(zhì)量水平對工程項目有著十分重要的作用。社會呼吁市政工程項目監(jiān)督管理機制健全完善。

1.2 項目管理混亂無序，工程質(zhì)量缺乏保證

據(jù)資料顯示，我國目前許多建筑工程企業(yè)采取內(nèi)部承包制，實際操作中項目部只向企業(yè)上交一定額度的管理費。這種措施在某種意義上大大削弱了企業(yè)對工程施工項目部質(zhì)量上的管理，項目部離開企業(yè)監(jiān)管，極易導(dǎo)致工程質(zhì)量低劣的現(xiàn)象。有一些施工單位并不具備項目施工資質(zhì)，只能采取上述內(nèi)部承包制的“掛靠”施工；還有一些施工單位“以包代管”，擅自變更圖樣設(shè)計展開施工……質(zhì)量保證無從談起。加之伴隨著我國市政建筑業(yè)的高速發(fā)展，建筑行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了重大調(diào)整。原來一些小型分包企業(yè)逐步被大企業(yè)兼并，形成新的總包企業(yè)，這些總包企業(yè)在對分包工程質(zhì)量控制時往往缺乏有效管理。值得注意的是，市政工程與一般的建筑工程又有不同，它具有自身的特殊性。部分市政工程為了應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)檢查或向媒體交代，常常盲目追求工期進度，忽視工程品質(zhì)。經(jīng)采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在市政工程建筑業(yè)內(nèi)，甚至存在有“先交差、后補修”的錯誤觀念。令人堪憂的是，這種認為道路交通、城市排水、橋梁建筑等市政設(shè)施與結(jié)構(gòu)安全關(guān)系不大的從業(yè)人員大有人在，項目工程后期返修工程量浩大。某些項目工程為了如期完成，甚至出現(xiàn)技術(shù)資料造假現(xiàn)象，市政工程質(zhì)量無從保證。

1.3 管理松散，工程項目存在隱患

就我國目前形勢來看，大多數(shù)市政工程項目的施工單位多為工程項目所在地方的建筑行政主管部門或其委托部門（單位），這些部門由于受自身權(quán)力影響，在建設(shè)施工中往往未能履行基本程序。據(jù)調(diào)查，有些工程甚至在施工開始之后相當長一段時間里依然未能簽訂正式合同，相關(guān)證件也未能依法及時辦理，很多單位都是在“檢查”前才匆匆補辦。近年來，部分地方政府為盲目追求“政績”，大搞市政形象工程建設(shè)，給施工方造成巨大壓力，施工方只得大量縮短工程周期，以提早完成工程建設(shè)。這種盲目追求“政績”的錯誤做法直接導(dǎo)致項目工程品質(zhì)的種種隱患，后期使用中往往出現(xiàn)各類問題，為人民群眾日常生產(chǎn)生活帶來極大不便，有的“豆腐渣”工程甚至還嚴重威脅到人民群眾生命財產(chǎn)安全。

2、橋梁建筑項目特征淺析

橋梁建筑作為市政建筑的重要組成部分，我國各個城市中隨處都有它的身影。它除了具有與一般市政建筑的共同特點以外，還具有自身明顯的特征。對比其它建筑項目，橋梁工程施工任務(wù)往往具有一次性，即在同一個地點同一個時間，只有這一個橋梁建筑，不會產(chǎn)生第二個一模一樣的橋梁建設(shè)工程項目；其次，橋梁建筑項目施工作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，生產(chǎn)周期格外長，人員流動性極大，可變因素較多；最后，橋梁建筑是一項典型的勞動密集型行業(yè)，具有很強的協(xié)作性。

3 強化市政管理的有效措施

3.1 完善監(jiān)督管理機制，加大監(jiān)督管理力度

要提高我國市政工程橋梁建筑工程建設(shè)品質(zhì)，首先應(yīng)當完善監(jiān)督管理機制，加大監(jiān)督管理力度。監(jiān)理公司應(yīng)大力加強對從業(yè)人員的專業(yè)培訓(xùn)，壯大充實監(jiān)理隊伍，提升監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平，使每一位監(jiān)理人員都能成為同時具備多種知識和技能的復(fù)合型人才，適應(yīng)橋梁建筑施工對監(jiān)理的多方面需求。完善監(jiān)督管理機制，建立健全監(jiān)理行業(yè)規(guī)章制度和處理辦法，保證監(jiān)理工作實施“有法可依，有法必依、違法必究、執(zhí)法必嚴”，從制度層面強化監(jiān)理部門權(quán)力，豐富監(jiān)理部門管理手段，加大監(jiān)理部門控制力度。為保證橋梁建筑工程建設(shè)的品質(zhì)和安全，必須加大對橋梁建筑工程施工的監(jiān)管力度。

3.2 明確工程責任制，強化工程安全意識

在橋梁建筑工程施工過程中，設(shè)計方、施工方、監(jiān)理方和質(zhì)檢方應(yīng)明確工程責任制，強化工程安全意識。各單位各部門應(yīng)高度明確自身責任，在項目施工過程中緊緊圍繞橋梁建筑項目品質(zhì)、安全這個核心，統(tǒng)一目標，強化工程安全意識，各司其職，自主擔責，相互合作，彼此支撐，共同努力完成項目建設(shè)最終目標。企業(yè)應(yīng)適時組織施工方員工學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在交流培訓(xùn)中提升業(yè)務(wù)素養(yǎng)，壯大施工隊伍。建立健全獎懲制度，設(shè)置專人專崗對質(zhì)量優(yōu)、速度快的施工單位給予重獎；對質(zhì)量差、進度落后的施工單位給予警告或清除。保證工程項目順利進行。

3.3 加強橋梁建筑建設(shè)在市場中的規(guī)范化管理

一般來講，工程項目責任主體受市場信譽約束較大。因此，注重誠信建設(shè)對加強橋梁建筑建設(shè)在市場中的規(guī)范化管理有著十分重要的意義。加強誠信建設(shè)是規(guī)范橋梁建筑建設(shè)管理的關(guān)鍵。具體來講，應(yīng)加強橋梁建筑體系內(nèi)相關(guān)單位部門的誠信檔案管理。如對開發(fā)單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢單位等單位部門是否存在違規(guī)操作及違法行為采取強制性記錄在案，并對嚴重違反相關(guān)政策、法規(guī)的單位予以清除出場，純潔建筑行業(yè)隊伍，規(guī)范建筑市場，保證工程品質(zhì)及施工安全。

4、結(jié)束語

隨著改革開放的不斷推進和深入，我國國民經(jīng)濟獲得飛速發(fā)展，我國市政工程建設(shè)發(fā)展迅速，橋梁建筑工程建設(shè)也迎來了一個新的春天。由于橋梁建筑建設(shè)施工環(huán)境惡劣，施工工藝復(fù)雜，工程項目周期大等因素影響，橋梁建設(shè)一度成為我國的高風(fēng)險行業(yè)。本文從強化市政工程管理角度出發(fā)，對保障橋梁建筑施工安全品質(zhì)展開探討，以期對當前市政工程橋梁建設(shè)有所裨益。

參考資料：

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[4] 肖建平.橋梁工程施工[M].北京：機械工業(yè)出版社，2009.

篇6

1.1路橋工程的安全管理分析

1.1.1提高安全意識的宣傳培訓(xùn)。施工單位應(yīng)對各崗位施工人員定期的進行施工安全的宣傳講座或舉行相關(guān)的培訓(xùn)活動，有效的向施工人員傳輸安全意識，使路橋工程施工人員具有良好的安全意識。使相關(guān)施工人員在施工中以安全施工為第一要素，將施工安全與質(zhì)量進行合理的控制，嚴禁出現(xiàn)違規(guī)建設(shè)的現(xiàn)象。提高安全培訓(xùn)力度，根據(jù)相關(guān)規(guī)程進行施工。在路橋工程中安全管理是重點內(nèi)容，施工單位應(yīng)聘請相關(guān)專家，對施工人員進行安全施工培訓(xùn)，制定嚴格的規(guī)章制度，對工作人員的施工操作進行規(guī)范，使施工現(xiàn)場的安全得到保證。

1.1.2加強現(xiàn)場管理，改善施工現(xiàn)狀。在進行路橋工程項目的安全控制操作中，應(yīng)重視對施工工序以及施工進度的調(diào)整，將路橋工程的質(zhì)量監(jiān)控以及施工秩序進行合理的管控，具體操作措施如下：一是，施工單位應(yīng)合理控制施工進度。在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，嚴格以相關(guān)規(guī)章制度為依據(jù)，控制施工進度。在多數(shù)路橋工程中其涵洞、路基等構(gòu)件不僅具有點多線長的特點，且其工作環(huán)境大多為室外露天環(huán)境，在惡劣的冰凍雨雪大風(fēng)等天氣時，施工單位應(yīng)嚴禁施工，并結(jié)合實際情況對工序及工期進行調(diào)整。且在路橋工程的施工中大多存在不確定因素，若施工單位死板硬套的進行施工，那么將可能出現(xiàn)各類質(zhì)量、安全問題，應(yīng)采取靈活多變的方式對工程項目進行管理。工程進度、施工工序及施工質(zhì)量等的關(guān)系處理時，應(yīng)以實際情況為重，進行合理的協(xié)調(diào)，保證在規(guī)定期限完成施工，并重視施工人員的生命安全；二是，施工單位應(yīng)嚴格進行施工質(zhì)量的管理。施工單位應(yīng)結(jié)合自身條件制定合理的質(zhì)檢制度，包括自檢、互檢及交接檢測等，并嚴格實施，使路橋工程的各個分項在檢驗時符合質(zhì)量檢驗評審標準。另外施工單位對于路橋工程的隱蔽工程應(yīng)大力重視，嚴格檢查，把好工程項目的質(zhì)量關(guān)，使路橋工程的施工質(zhì)量得到保證，使施工企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益得到提高。

1.1.3制定嚴格的監(jiān)督制度，加強安全檢測。由于路橋工程施工的復(fù)雜化與長期化，以致項目的施工質(zhì)量難以進行有效的管理。對此施工單位不僅要加強施工中的各項管理工作，還要制定嚴格的監(jiān)督檢測機制，進而使路橋工程的施工質(zhì)量與安全得到保證。首先，將工地檢測機制進行完善，并構(gòu)建相應(yīng)的管理機構(gòu)，進而使管理機制與管理崗位等得到有效的完善，并切實的將施工安全防范以及管理措施進行落實，防止施工意外的發(fā)生；其次，構(gòu)建合理的安全管理獎懲制度，對施工人員及施工質(zhì)量進行不定期的抽查檢驗，防止安全隱患的發(fā)生；最后，在進行路橋施工時，應(yīng)嚴格進行監(jiān)督，落實安全培訓(xùn)工作與重視安全技術(shù)交底，保證施工人員根據(jù)施工管理規(guī)范施工，杜絕管理人員違規(guī)指導(dǎo)，保證路橋工程的順利實施與竣工。

1.2加強施工材料、設(shè)備的管理

1.2.1施工材料的管理措施。路橋工程中需要運用大量的施工材料，常用的有鋼筋、鋼絞線、水泥以及各類添加劑等，加強施工材料的管理，應(yīng)從以下幾個方面著手：一是選擇優(yōu)秀盡職的材料采購人員。材料采購人員，應(yīng)具備良好的工作責任心，素質(zhì)高尚等優(yōu)點，嚴格根據(jù)工料分析得出的材料合格單進而編制的采購單進行進貨，對于選購的材料應(yīng)檢查其型號、規(guī)格及產(chǎn)地等信息，合理的組織招投標，在采購時就必須做好材料質(zhì)量的管理，嚴禁不合格的材料進入施工場地；二是，加強材料的現(xiàn)場管理。在材料入場時應(yīng)結(jié)合施工計劃及方法，合理的組織進場，將不同性質(zhì)及品種的材料進行分別堆放。并做好防雨、防潮、防火等措施，尤其是水泥受潮變質(zhì)及鋼材銹蝕等問題。另外還應(yīng)進行“三檢制”的原則，將相關(guān)標識牌設(shè)立在材料倉庫、施工現(xiàn)場堆放點等，表明相關(guān)信息，避免材料錯誤使用。

1.2.1設(shè)備器械的管理措施。路橋工程施工中將運用到各類設(shè)備，主要包括土方挖掘設(shè)備、鋼筋混凝土施工設(shè)備及橋梁施工設(shè)備等，對設(shè)備的管理是路橋工程安全生產(chǎn)的重要保證。施工單位應(yīng)制定健全的設(shè)備維修養(yǎng)護制度，結(jié)合路橋工程施工設(shè)備投入較多的實際，科學(xué)的進行設(shè)備的配備，在加強設(shè)備的利用率時，也應(yīng)重視設(shè)備的維護、保養(yǎng)等，對于問題設(shè)備應(yīng)及時維修，嚴禁帶病施工，在施工間隙應(yīng)進行合理的保養(yǎng)。

1.3施工技術(shù)的管理措施。施工人員在充分了解施工圖紙后，應(yīng)結(jié)合自身技能對施工工序進行優(yōu)化。施工管理人員應(yīng)盡量對各項技術(shù)進行完善，以降低施工難度。在根據(jù)施工合同的具體要求的前提下，盡量的對施工現(xiàn)場的自然條件及施工單位的各項資源進行合理的組織，使路橋工程的施工能夠順利的開展。

1.4施工人員的管理措施

1.4.1提高施工管理者的技術(shù)培訓(xùn)。通過對施工管理者進行技術(shù)培訓(xùn)，使其的專業(yè)素質(zhì)與技能得到全面提升，進而有效的進行工程的指導(dǎo)，有利于路橋工程施工質(zhì)量的保證。在整個工程的施工中，應(yīng)重視對施工人員的專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，進而使施工隊伍的整體水平得到提高；施工管理者的管理能力、素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平很大程度上決定了工程的施工質(zhì)量，因此施工單位應(yīng)保證管理人員及技術(shù)人員具備良好的質(zhì)量規(guī)劃、目標管理、技術(shù)指導(dǎo)及施工組織等能力。并不斷的將施工管理者及施工人員的工作責任心進行激發(fā)，并長期宣傳施工質(zhì)量的重要性，使各級施工管理人員的綜合素質(zhì)得到不斷的提升。

1.4.2積極引進技術(shù)純熟的施工人員。結(jié)合路橋工程的各個分項的不同性質(zhì)，對工程進行全面的控制，嚴格根據(jù)施工標準進行實施，對于一些施工技術(shù)要求較高的工序，應(yīng)當使用技術(shù)純熟，經(jīng)驗豐富的施工人員進行施工作業(yè)，或請其擔任施工管理者，進而使路橋工程各個分項的施工質(zhì)量得到良好的保證。

2、結(jié)束語

篇7

【關(guān)鍵詞】城市橋梁深基坑支護施工安全管理

【 abstract 】 bridge construction in deep foundation pit excavation and supporting related to geology exploration, structure design, construction technology and construction management and other aspects, one of which link appeared holes can be caused by the deep foundation pit engineering safety accidents. This paper analyzes the city bridge deep foundation pit supporting the construction technology, and raised the urban bridge deep foundation pit supporting construction safety management measures.

【 key words 】 city bridge deep foundation pit supporting construction safety management

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：

橋梁建設(shè)的深基坑開挖和支護是一個對專業(yè)技術(shù)要求高、安全風(fēng)險大的系統(tǒng)工程,涉及到地質(zhì)勘探、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝和施工管理等多方面,其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了漏洞都有可能引發(fā)深基坑工程的安全事故。因此在施工過程中一定要加強施工安全管理,提高施工工藝質(zhì)量,做好事故防范和應(yīng)對措施,確保工程安全順利地完成。

一、城市橋梁深基坑支護施工技術(shù)

1、基坑降排水

在基坑降水時應(yīng)先進行實驗井的抽排水實驗, 之后根據(jù)工程樁及圍護體的位置合理布置降水井, 在排水井管安設(shè)時應(yīng)保持井口標高一致, 并采用扶正器來確保井管不靠住井壁并保證其外側(cè)有一定的厚度用于填礫,且在安設(shè)時不可靠外力將井管壓下以免破壞過濾器結(jié)構(gòu),井管安設(shè)完成后則可進行洗井,其最終效果應(yīng)保證井內(nèi)出清水且內(nèi)部不含砂, 出水量大且均勻, 在以后的降水過程中應(yīng)及時察出水狀況, 若抽一段時間后出現(xiàn)長時間大量沙粒從井內(nèi)抽出則應(yīng)停止抽水并改為間斷抽水或該用小口徑水泵抽水以免導(dǎo)致地下土壤流失引起土體沉降; 基坑排水方法多種,常見的為利用各種排水溝排水及各種井點系統(tǒng)降水。排水溝以設(shè)明(暗)溝以及集水井、基坑排水方法。

2、基坑維護

常采用的基坑維護方法為混凝土灌注樁或噴錨護坡等方法, 灌注樁一般采用鉆機成孔后采用導(dǎo)管法進行水下混凝土澆筑成樁,成樁間距一般為1～2m,基坑轉(zhuǎn)角部位應(yīng)局部加強, 鉆孔過程中為了保證成樁質(zhì)量并減少對臨樁干擾而一般采用間隔施工的方法,灌注樁施工完成后則應(yīng)采用冠梁將樁體連成整體排架以實現(xiàn)維護樁共同受力,增強抵抗外側(cè)土體側(cè)向荷載的效果,維護樁施工完成后應(yīng)進行冠梁開挖及樁頂混凝土的鑿除處理并使灌注樁主筋錨入冠梁后方可采用與樁同標號混凝土進行冠梁澆筑。

3、土方開挖

土方開挖必須結(jié)合實地情況與基坑維護工況, 施工中應(yīng)遵循開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖以及先中間后兩邊,隨挖隨撐、限時完成的原則,并應(yīng)在整個開挖過程中實行動態(tài)管理;開挖前應(yīng)結(jié)合施工機械、作業(yè)條件以及維護結(jié)構(gòu)的布置將土方分區(qū), 每個挖土段宜以出口為核心點采用先遠后進的順序開挖; 水平向挖土一般采用從一端向另一端分段順序開挖,每段開挖長度不宜超過支撐間距,開挖宜采用大小兩種挖掘機械配合施工, 大型機械用于垂直開挖及裝運土方, 小型機械則用于基坑底部開挖、邊角清理和土方收集,開挖應(yīng)分層開挖,并嚴禁超挖、掏底開挖;豎向開挖可分為大面積分層挖土、中心島式分層挖土和盆式挖土等方法, 大面積開挖為了保證挖土機械和載重車輛不陷入軟土內(nèi)而采用回填溏渣或鋼質(zhì)路基板, 其開挖深度也控制深度不超過2m;中心島式挖土應(yīng)先進行周邊分層挖土,將其傳送至自然地面后再進行外運, 其開挖厚度也不宜超過2m,且邊坡應(yīng)控制在1∶3至1∶2范圍內(nèi),其堆土高度也不應(yīng)超過0.6m;盆式開挖則適于基坑四周下部布置斜撐、留置三角土來保證維護結(jié)構(gòu)的方法; 支撐下挖土一般先采用反鏟挖土機鉆到支撐下挖土, 之后采用接力式將土方傳至自卸汽車, 該方法應(yīng)保證支撐高度在3m以上,開挖時應(yīng)保證停機的支撐土方不松動, 且應(yīng)保證支撐具備足夠的承載能力, 避免作業(yè)過程中將支撐壓斷。機械開挖土方后應(yīng)采用人工對邊角部位及坑內(nèi)不平部位進行修土, 人工修土應(yīng)采用邊修邊運的方法便于及時將土方帶走, 并采用塔吊將土方及時外運以減短坑底暴露時間并及時進行下一道工序施工, 若不能及時進行下一道工序施工則應(yīng)預(yù)留15～30cm厚覆蓋土層待基礎(chǔ)施工時將其挖去。

4、內(nèi)支撐施工

土方支撐與土方開挖應(yīng)交叉進行, 并在施工中堅持先撐后挖的原則施工, 一般采取上層土方開挖50cm后則對其進行支撐,隨后進行第二層土方開挖。支撐分多種類型,鋼支撐的其鋼構(gòu)件長度拼接、支撐與圍檁間采用焊接, 拼接點的強度不低于構(gòu)件的截面長度, 且拼接點應(yīng)在支撐的交匯點處設(shè)置, 由于連接點應(yīng)力集中、受力復(fù)雜, 因此應(yīng)仔細檢查每個節(jié)點以保證節(jié)點鋼構(gòu)件間填實并焊接牢固。

水泥攪拌樁適用于基坑深度為5～10m以內(nèi)的基坑, 若地下土層條件較好則可放寬基坑深度范圍, 由于水泥攪拌樁既可擋土又可擋水, 因此其可與鉆孔灌注樁配合使用。

地下連續(xù)墻多用于地下水位較低或地下水位可以被降低的地域, 其可單獨使用也可與其他支護類型聯(lián)合使用, 若基坑深度較深采用連續(xù)墻時應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置支撐或錨桿便于能夠同時承受豎向和水平荷載。

土釘墻用作維護結(jié)構(gòu)則應(yīng)根據(jù)每排土釘?shù)呢Q向間距來控制其每層挖土深度, 通常兩排土釘墻間間距不超過1.5m,且采用土釘墻施工必須保證下排土釘施工應(yīng)待其上層土釘施工且其注漿達到一定強度后方可。

坡面防護。若基坑面積較大且宜形成較大的集雨面積而導(dǎo)致塌方,為避免該現(xiàn)象則應(yīng)在挖土過程中隊開挖坡面采取保護措施, 一般采用在坑內(nèi)的留土平臺及坡面在其保護棉鋪設(shè)鋼筋網(wǎng), 之后在其上面覆蓋50mm左右厚的細石混凝土,并在坑外卸土坡面上鋪設(shè)一層無紡?fù)玲敳贾笤谄渖箱佋O(shè)鋼筋網(wǎng)并覆蓋50mm厚細石混凝土,并在其坡面留有泄水孔。

5、墊層混凝土澆筑及支撐拆除

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關(guān)鍵詞：橋梁；施工；現(xiàn)場；安全；管理

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：

工業(yè)的發(fā)展促進了我國公路事業(yè)的前進，橋梁建設(shè)項目也逐漸增多，而在橋梁施工中存在的問題也在不斷增加。其中安全管理問題成為最主要的問題。雖然目前橋梁工程施工企業(yè)的安全意識有了一定的提高，但是因為受到環(huán)境因素和人為因素的影響，橋梁工程施工中安全隱患存在的還是比較多，不僅危及到施工人員的生命健康，而且給橋梁工程施工企業(yè)帶來了巨大的損失。施工企業(yè)要改變這種現(xiàn)狀就需要找出有效的安全管理辦法。

一、建立健全完善的現(xiàn)場安全管理制度措施

結(jié)合橋梁工程實際情況，建立健全完善的現(xiàn)場安全管理制度措施，將施工現(xiàn)場安全管理同質(zhì)量、進度、成本管理擺在同一高度，更全面地、更客觀、更有效地在施工現(xiàn)場開展各種安全監(jiān)督管理工作。以施工安全為基礎(chǔ)，制定詳細的安全生產(chǎn)制度，如：施工現(xiàn)場作業(yè)人員必須按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》要求，佩戴好安全帽、構(gòu)建完善安全防護措施、制定完善施工機械設(shè)備檢修維護措施等。另外，加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理力度，實行定期和不定期的安全監(jiān)督檢查，對施工現(xiàn)場存在的安全隱患，必須采取相應(yīng)措施及時處理，有效提高施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，確保工程安全、高效、快速、優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。

二、加強對臨電相關(guān)內(nèi)容的管理

因為在橋梁工程施工中機械化水平的提高，在施工現(xiàn)場必然要用到發(fā)電機、電線等物體，從而滿足施工場地生產(chǎn)和生活的需要，但是這些用電設(shè)備往往會造成安全事故，所以必須要加強對他們的管理，在使用中相關(guān)人員應(yīng)該做好防護措施，杜絕閑雜人等靠近用電設(shè)施，對用電作業(yè)中產(chǎn)生的火花要做好預(yù)防措施，避免火災(zāi)的發(fā)生。

三、對物的安全控制

橋梁工程施工時的最主要的動力能源載體就是所謂的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么橋梁工程也就有了安全施工的物質(zhì)保障基礎(chǔ)。對施工機械設(shè)備的使用不當或是運行情況不佳都可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故。所以，對物的安全控制工作，也應(yīng)當制定嚴格的監(jiān)控措施。對施工機械設(shè)備應(yīng)及時的進行技術(shù)更新的工作，對于結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)損壞嚴重、技術(shù)水平十分落后、存在較大的安全隱患、修復(fù)價值較低以及修復(fù)難度較大的施工技術(shù)設(shè)備，施工單位必須堅決的將其淘汰。另外還要重視對施工設(shè)備的養(yǎng)護工作，施工單位的設(shè)備管理部門應(yīng)做好施工設(shè)備功能特性的檔案管理工作，依據(jù)施工現(xiàn)場的實際特點，及時并且準確的掌握所有施工機械設(shè)備的運行情況和工作性能，詳細的編排好對各類施工設(shè)備養(yǎng)護工作時間。為了保證施工機械設(shè)備在施工的過程中始終具備良好的安全性能，真正的增加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)系數(shù)，施工單位還應(yīng)準備足夠的施工設(shè)備的更新更換的資金和養(yǎng)護維修的資金。

四、不斷提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)

對于施工從業(yè)人員的選拔，應(yīng)嚴格把關(guān)，堅持“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗”的原則，不斷提高勞動者自身的安全防范技能是重中之重，一方面，施工勞動者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能，降低不同崗位責任事故的發(fā)生；另外一方面，施工企業(yè)應(yīng)對勞動者定期進行培訓(xùn)教育，特別是對于施工過程中暴露出來的不按規(guī)范施工，應(yīng)嚴格加以強調(diào)；此外，施工從業(yè)人員應(yīng)該熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，以及施工過程中一些安全事故的應(yīng)急逃生知識。

五、相關(guān)部門要加強監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機械以及材料多達上千中。越是數(shù)量多，但是每項都會影響到安全情況，沒項對整個工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗人員必須嚴格控制進廠應(yīng)用的原材料，實時進行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場，停止使用。設(shè)備檢修人員實時檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴格進行機械設(shè)備的使用監(jiān)督。嚴格控制安全測量，在施工過程中建立統(tǒng)一安全測量中。建立統(tǒng)一的試驗和測量中心，能夠嚴格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過去的工廠建設(shè)中，試驗和檢測機構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

六、進行全過程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項目。對施工全過程實施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對要進入施工現(xiàn)場使用的材料進行復(fù)驗，對標準配合比設(shè)計參數(shù)進行現(xiàn)場調(diào)整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質(zhì)量，對工程施工項目的質(zhì)量形成過程進行實時的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對于質(zhì)保期，以及工過程中出現(xiàn)缺陷與事故時的質(zhì)量控制。在缺陷責任期通過檢查施工方剩余工程計劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險，把工程的安全風(fēng)險控制在最小。隨著現(xiàn)代社會中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過程的安全監(jiān)理工作。

七、結(jié)束語

安全生產(chǎn)管理是橋梁工程施工現(xiàn)場項目管理的重要組成部分，是一門涉及內(nèi)容較多且復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)科學(xué)。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的對象是施工全過程各階段中，所有作業(yè)人員、物、環(huán)境等的狀態(tài)管理與安全監(jiān)控，是一種動態(tài)復(fù)雜管理項目。施工企業(yè)只有在整合企業(yè)內(nèi)部資源的同時，有效結(jié)合工程實際情況，建立完善系統(tǒng)的施工安全生產(chǎn)管理制度體系，并在實際工作中認真落實，才能確保施工現(xiàn)場具有較高安全水平，推動橋梁工程安全、高效、優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)發(fā)展。

參考文獻：

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[2] 林友當.關(guān)于橋梁工程施工安全管理的分析[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2011(02)

[3] 林友當.關(guān)于橋梁工程施工安全管理的分析[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2011(02)

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橋梁工程施工安全的存在問題

1施工人員的安全意識淡薄

在公路橋梁施工隊伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，但是對施工安全技術(shù)了解不足。這也是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對橋梁施工安全認識不足，安全意識淡薄，沒有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對橋梁施工安全進行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。

2施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理

在橋梁工程施工現(xiàn)場中，施工組織沒有依據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，制定施工安全管理制度，沒有進行安全防護措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護工具，施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標志，沒有對施工設(shè)備進行檢查和維護，也沒有對安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。

3工程各部門安全管理不到位

在橋梁工程施工過程中，項目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對施工人員進行安全教育，沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。

橋梁工程施工安全的控制

1人員施工安全控制

人員施工安全防護措施的對象主要包括一線施工人員、施工技術(shù)人員、施工管理人員等。為了保證人員施工安全和工程施工的安全進行，做出以下安全防護措施。為了有效防止人員過度勞作現(xiàn)象的產(chǎn)生，施工單位要保證施工人員的合理勞作強度。首先，施工單位要充分利用橋梁施工的機械化和自動化技術(shù)，以機械操作代替人工施工，有效減少施工人員體力消耗。其次，合理安排施工人員施工任務(wù)，保證施工人員正常作息時間。再者，施工人員不能盲目的趕進度。即使要趕進度，可以采用增加人員的方法，采取輪班制度，保證施工人員有充足的休息時間。定期對施工人員進行有效的培訓(xùn)和考核。對橋梁工程施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全防護意識，減少安全事故。規(guī)范施工人員的操作，防止機械破壞和人員傷亡等事故的發(fā)生。施工人員進行培訓(xùn)后進行嚴厲的考核，并由有關(guān)部門頒發(fā)合格證書，施工人員考核合格后才可上崗。

2機械設(shè)備的安全控制

機械設(shè)備的安全維護主要針對的橋梁施工過程中使用的機械設(shè)備。如果沒有對施工機械設(shè)備進行有效的維護，將導(dǎo)致設(shè)備的老化，導(dǎo)致安全隱患的遺留?；蛘邫C械本身不合格，威脅人們生命財產(chǎn)安全。施工管理人員要正確掌握機械設(shè)備保養(yǎng)方法，對橋梁施工中所用到的機械設(shè)備進行安全管理，做好機械設(shè)備的保養(yǎng)工作。并利用計算機輔助設(shè)備，對機械設(shè)備保養(yǎng)過程進行有效的監(jiān)控，保證機械設(shè)備保養(yǎng)工作的有效實行。機械設(shè)備使用壽命會隨著使用次數(shù)的增加，使用時間增長而減少。機械設(shè)備的老化是必然的，為了保證施工安全，要及時更新設(shè)備，淘汰已經(jīng)老化的設(shè)備。更新設(shè)備與不止境的維修相比，要更具有經(jīng)濟效益。在橋梁工程施工過程中，施工人員為了提高施工質(zhì)量和施工進度，而采取特殊的機械設(shè)備。在使用特殊的機械設(shè)備的時候，必須經(jīng)過嚴格的安全檢測。如果檢測合格后，才能使用。如果檢測不合格，不僅不能投入使用，而且還要清除出施工現(xiàn)場。

3橋梁工程施工過程的控制

橋梁工程施工過程主要包括基坑施工、孔樁施工、墩臺施工、預(yù)應(yīng)梁施工及橋面施工等，在施工過程中存在很多的危險因素，導(dǎo)致隱藏著許多的安全事故，具體情況如圖表1。為了保證橋梁工程施工安全進行，保證人們的生命財產(chǎn)安全，對橋梁工程施工過程進行有效的管理和控制。

基坑施工安全控制：a.要制定安全施工方案，并提出有效的安全防護措施。b.對機械設(shè)備進行有效的檢修。保持挖掘機與吊斗之間安全距離，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等進行檢查。c.基坑支撐的拆除。在進行基坑拆除工作的時候，必須有專人負責指導(dǎo)。如果出現(xiàn)基坑倒塌事故，要及時進行基坑加固措施。如果出現(xiàn)洪水事故，要指揮施工人員及時撤離施工現(xiàn)場，保證人們生命財產(chǎn)安全。

孔樁施工安全控制：a.人工挖孔樁。進行孔樁施工的人員進行施工的時候，要注意孔內(nèi)通風(fēng)充足，保證氣體的排出，避免中毒事故。如果孔內(nèi)二氧化碳含量過高要及時停止施工，并采用機械通風(fēng)、鑿巖通風(fēng)等措施，保證施工安全。b.防止孔樁坍塌。施工過程中如遇到滲漏水現(xiàn)象，要及時采取排水和防水措施，避免孔樁的倒塌。c.加固孔樁內(nèi)壁。對孔樁頂部的出土機進行安全管理，設(shè)立高度超出出0.3米的井圈，設(shè)置為孔樁口的欄桿。加強孔樁口周圍環(huán)境的管理，并粘貼安全警示標志。d.人員安全防護。在孔樁內(nèi)施工的人員，要配置安全防護工具。兩個孔樁不能同時施工，當一個孔樁在施工時，另一個孔樁的施工人員要馬上停止施工，并撤離孔樁施工現(xiàn)場。

墩臺施工安全控制：a.保證支架穩(wěn)定。在墩臺施工中，要對支架設(shè)備進行加固措施，防止支架失穩(wěn)倒塌，造成安全事故。b.加強施工現(xiàn)場管理。對施工人員進行安全教育，并在施工現(xiàn)場粘貼安全警示標志，提高施工人員安全意識。c.起重設(shè)備規(guī)范操作。在進行起重操作過程中，必須有專人進行指導(dǎo)，保證起重操作規(guī)范和施工安全。d.施工人員安全防護。墩臺施工人員在施工過程中，要佩戴安全帶、安全帽等安全防護工具，防止施工安全事故傷害。

預(yù)應(yīng)梁施工安全控制：a.安全護欄的設(shè)立。在進行橋梁橋面預(yù)應(yīng)拉力施工的時候，要保證張拉施工平臺和拉伸機的穩(wěn)定性，并在平臺周圍設(shè)立安全護欄。b.安全網(wǎng)的設(shè)立。在進行高空施工的時候，要設(shè)立安全網(wǎng)，保證人員安全。c.施工現(xiàn)場管理。在進行橋梁張拉作業(yè)的時候，施工人員不能站在張拉機械設(shè)備千斤項前后，防止張拉過程中產(chǎn)生的安全事故。d.安全應(yīng)急措施。在張拉的過程中，如果發(fā)生漏油、斷絲、劇烈震動等異?，F(xiàn)象，施工人員要及時停止作業(yè)，檢查故障原因，及時進行維修。

架梁施工安全控制：a.保證移梁的穩(wěn)定。在進行移梁的時候，要采用專業(yè)的移梁軌道，保證移梁的平穩(wěn)。移梁軌道不能存在錯牙、道床或者錯臺沉陷現(xiàn)象。梁體提升時要平穩(wěn)，支架要牢固。b.防止鋼絲過度斷絲。在進行架梁工作的時候，要盡量防止鋼絲斷絲現(xiàn)象的出現(xiàn)，斷絲的數(shù)量不能超過總數(shù)的5%。鋼絲要整齊排列，不能出現(xiàn)互壓亂繞的情況。c.做好吊梁工作。梁體起吊到離地面10至20厘米位置時，停止起吊，對吊機進行安全檢查后再次起吊。起吊過程中，保持兩端平衡，保證吊機穩(wěn)固。

4施工環(huán)境安全控制

施工環(huán)境對施工安全具有很大的影響。導(dǎo)致施工安全事故的環(huán)境因素主要包括自然環(huán)境因素和施工現(xiàn)場環(huán)境因素。自然環(huán)境因素主要包括天氣、地質(zhì)及水文等。施工現(xiàn)場環(huán)境因素主要包括照明、通風(fēng)、溫度等。施工環(huán)境安全控制程序主要從環(huán)境影響因素———環(huán)境評價———決策階段———實施階段———檢查改進措施，如下圖表2。

在橋梁施工過程中，要保證施工現(xiàn)場照明度，才能保證橋梁施工的安全進行。如果施工現(xiàn)場的照明度不足，導(dǎo)致施工人員視覺疲勞和不適，產(chǎn)生施工安全隱患。施工現(xiàn)場的照明度發(fā)生改變的時候，施工人員需要一定的時間去適應(yīng)，所以當強光進入光線較暗的施工現(xiàn)場時，施工人員要等過了適應(yīng)期才能進行工作。所以在光線較暗的地方加強人工照明，在光線較強的時候，施工人員要佩戴墨鏡施工，以避免施工安全事故的發(fā)生。

施工標志色彩度主要表現(xiàn)在紅色的警示標志、綠色的安全防護網(wǎng)、白色的安全防護帶及紅白色的防護欄等，都起著很好的安全管理作用。a.紅色的警示標志。在橋梁施工現(xiàn)場使用紅色的警示標志，不僅可以起到很好的警示作用，而且可以影響人的心理，提高施工人員安全意識。b.綠色的安全防護網(wǎng)。綠色能是人心情愉快，對人的視力起到很好的調(diào)節(jié)作用，消除視覺疲勞。c.白色的安全防護帶。白色代表整潔，對施工現(xiàn)場環(huán)境整潔度起著重要作用。同時有利于施工安全隱患的檢查，即使解決施工安全問題。d.紅白色的防護欄。紅色本身色彩感較很強烈，紅白的搭配，使得安全防護欄更加的醒目。

為了保證施工人員的安全，要保證施工人員在適宜的溫度下進行作業(yè)。如果施工現(xiàn)場環(huán)境溫度較高，對施工人員身體健康將造成很大的危害。施工人員體質(zhì)下降，不能正常進行施工作業(yè)，導(dǎo)致施工進度延遲。施工人員應(yīng)變能力下降，在高溫或者高空作業(yè)下，容易產(chǎn)生安全事故。當然如果施工環(huán)境溫度過低，對施工人員的身體同樣造成傷害，應(yīng)變能力變差，安全事故頻發(fā)。所以施工單位要保證施工環(huán)境溫度適宜，避免施工人員身體受到傷害，保證施工人員安全。

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Abstract： The bridge project as an important branch of civil engineering， its safety production is closely related to all aspects of the project progress， quality and cost. By analyzing the characteristics of the bridge construction project， this paper discusses the safety management of the project for the exchange of learning of the majority of businesses and individuals.

關(guān)鍵詞： 橋梁；工程；施工；安全管理；安全生產(chǎn)

Key words： bridges；engineering；construction；safety management；safety production

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）15-0154-02

0 引言

橋梁是公路、水利、鐵路等工程的重要組成部分，由于其施工場地的開敞性、工藝的復(fù)雜性、工期的漫長性以及勞動的密集性，安全生產(chǎn)是施工過程中嚴格控制的重要因素。橋梁工程的安全生產(chǎn)不僅關(guān)系到施工人員的生命安全，而且涉及到施工進度、施工質(zhì)量以及施工成本等各個環(huán)節(jié)。本文從系統(tǒng)分析橋梁施工項目的特點入手，淺談其安全生產(chǎn)管理，供廣大橋梁工程施工和管理企業(yè)人員交流學(xué)習(xí)。

1 橋梁施工項目特點

1.1 橋梁項目施工特性 橋梁項目施工工藝復(fù)雜，各種影響因素、各種危險狀況交織在一起，其作為土木工程的一個重要分支，除了具備一般土木工程施工的特點外，同樣具有自身的一些獨有特性。主要體現(xiàn)以下四個方面。

1.1.1 單次性 由于周邊環(huán)境、地形地貌、工程地質(zhì)等自然因素的限制，橋梁項目在設(shè)計、施工等方面具有明顯的單次性特征。每一次橋梁施工均有別于其他橋梁生產(chǎn)任務(wù)。橋梁施工的單次性特征致使安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗等知識較難以積累，同樣很難地再借鑒應(yīng)用到其他項目的安全管理當中。所以，在各個橋梁施工項目中，施工企業(yè)要不斷面對新的問題的挑戰(zhàn)。

1.1.2 流動性 橋梁工程施工的流動性包括施工人員隊伍流動性和施工過程流動性等兩個方面。施工隊伍需要從一個施工地點流動到另外一個施工地點。橋梁施工條件一般為開敞的野外，夏熱冬冷，施工條件較差。根據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過75%的橋梁一線施工人員為農(nóng)民工，其技術(shù)水平和文化素質(zhì)普遍不高。艱苦的勞動條件和人員素質(zhì)決定了施工人員流動性較大。橋梁施工工藝流程復(fù)雜，從施工場址勘選、地基處理、主體工程澆筑、裝修等各個環(huán)節(jié)，由于施工工藝和施工方法千差萬別，加之施工環(huán)境、不安全影響因素以及施工人員的不斷變換，致使橋梁工程施工過程具有流動性，從而要求項目的組織與管理必須高度適應(yīng)安全生產(chǎn)過程。

1.1.3 密集性 橋梁工程施工的密集性包括勞動密集性和資金密集性兩個方面。根據(jù)前述，橋梁施工一線人員超過75%為農(nóng)民工，由于其文化程度和技術(shù)水平較低，決定了橋梁施工工業(yè)化程度較低，需要大量的人力投入，從而決定了勞動人員的密集性。勞動的密集性給安全生產(chǎn)管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。橋梁工程一般需要大量的資金投入，以南水北調(diào)東線梁濟運河橋梁工程為例，三座橋梁（濟寧市運河村生產(chǎn)橋、東馬垓生產(chǎn)橋、西馬垓生產(chǎn)橋）的總投入上億。大量的資金投入決定了項目受到社會經(jīng)濟、社會政治、金融政策等眾多因素的約束。

1.1.4 長周期性 橋梁工程涉及的工藝流程較多，前期的踏勘選址、結(jié)構(gòu)設(shè)計、組織施工、竣工驗收等各個環(huán)節(jié)，致使施工周期較長。較長的周期致使橋梁工程消耗了大量的人力、物力和財力。周期跨度越長，這表明施工過程中不穩(wěn)定和不安全因素出現(xiàn)的概率越高，從而影響到生產(chǎn)的安全。因此，橋梁施工各階段要科學(xué)管理、精細管理，最大程度地避免危險事故的發(fā)生，從而實現(xiàn)工程的最好技術(shù)和經(jīng)濟效益。

1.2 橋梁施工企業(yè)組織管理特點

1.2.1 項目管理與企業(yè)管理割裂 企業(yè)由于發(fā)展的需要往往同時會有多個項目部來組織實施不同項目的工程建設(shè)，因此企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平就不可避免地通過項目管理水平來體現(xiàn)。橋梁工程的施工地點要遠離企業(yè)總部，這樣就在一定程度上割裂了項目管理與企業(yè)管理之間的傳遞和聯(lián)系。由于項目的人員素質(zhì)、施工條件等眾多因素的限制，致使企業(yè)先進的管理措施和較高的管理水平難以在項目管理中得到充分的落實。

1.2.2 多級分包 由于歷史原因和施工條件限制，橋梁工程施工客觀地存在多級分包的體制，即工程項目由總承包企業(yè)中標，然后總承包企業(yè)再將工程進行分塊切割，進行分包與專業(yè)承包。因此，工程的最終實施還是將通過分包與專業(yè)承包單位完成的。總承包單位與分包或?qū)I(yè)承包單位責任制度的建立和落實、現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)等，對施工的安全生產(chǎn)管理產(chǎn)生很大的影響。

1.2.3 工程結(jié)果的單一目標 作為企業(yè)來說獲得經(jīng)濟利潤是唯一的目標。在工程實際過程中，工程項目在追求經(jīng)濟利潤的同時，還要面臨著工程質(zhì)量、工程投入、施工周期等眾多條件的限制，這些限制條件往往給施工單位形成了壓力，會在一定程度上忽視了安全的過程控制。

2 橋梁施工項目安全管理

2.1 橋梁施工安全管理的特點 結(jié)合橋梁工程項目的特性，其施工安全管理除了具備一般工程項目安全管理的特點之外，還具有自身的一些特點，主要有以下三個方面。

2.1.1 安全管理難點多 橋梁工程施工地點一般是在空曠的野外，其受到自然因素影響較多。橋梁施工一般是高空施工多、地下和水下施工多、大型機器設(shè)備多、用電施工多、易燃易爆物品多等。因此，安全事故的爆發(fā)點較多，這在一定程度上導(dǎo)致了安全管理的難點多。

2.1.2 安全管理勞保責任重 根據(jù)前面敘述，橋梁項目施工具有密集性和流動性的特征。一方面勞動力密集，交叉施工作業(yè)和高空作業(yè)較多，施工的危險性大；另一方面，施工者知識水平不高，對于危險的辨識和預(yù)防能力較低。這就造成了橋梁安全管理勞動保障責任較重，從而需要加強勞動保護措施。

2.1.3 施工現(xiàn)場隱患復(fù)雜 由于橋梁工程施工現(xiàn)場面積有限，而施工人員、各種施工材料以及施工機械高度密集，這就集中帶來了安全隱患。因此，加強施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)對于保障安全生產(chǎn)至關(guān)重要。

2.2 橋梁施工安全管理對象 橋梁施工安全管理的目標是通過建立一個安全的生產(chǎn)體系、制定相應(yīng)的安全責任制度，從而避免施工過程中可能出現(xiàn)的危險事故，從而確保施工活動的順利開展和進行。橋梁施工安全管理是以施工活動中的施工生產(chǎn)體系（主要由人力、物力以及環(huán)境等構(gòu)成）為對象。①人力因素主要是指勞動者，要依據(jù)現(xiàn)有的法律法規(guī)制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，給勞動者提供有關(guān)勞動安全、身心健康等方面的法律法規(guī)保障措施。這一方面提高勞動者的法律保障，另一方面可以約束勞動者的不安全行為，提高安全生產(chǎn)意識，減少安全隱患。②物力因素主要指勞動對象和技術(shù)手段，要通過改進施工流程、改善施工工藝、改進設(shè)備性能等手段，并制定安全控制和技術(shù)保障的相關(guān)措施，來盡可能的避免和消除控制生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的危險因素。③環(huán)境因素主要指施工條件，要根據(jù)施工的自然環(huán)境和施工季節(jié)，控制制施工過程中對勞動者生命安全和人體健康產(chǎn)生影響的因素。

3 總結(jié)

橋梁工程作為土木工程的一個重要分支，其項目施工除了具備一般工程的特征外，還有其獨有的項目施工特性和企業(yè)組織管理特性。安全生產(chǎn)是施工企業(yè)要高度重視的問題，針對橋梁施工項目存在管理難點多、勞保責任重、現(xiàn)場情況復(fù)雜等安全管理問題，需要依據(jù)不同的管理對象，包括人力對象、物力對象以及環(huán)境對象等，有針對性地提出保障措施，從而指導(dǎo)橋梁施工項目安全生產(chǎn)，提高管理水平。

參考文獻：

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