導(dǎo)語：現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在橋梁施工的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，也推動(dòng)了我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)澆箱梁有著良好的整體性，由于其剛度和美觀度俱佳，因此被普遍應(yīng)用于橋梁中。盡管現(xiàn)澆箱梁的施工工藝并不復(fù)雜，但倘若沒有足夠重視施工中的技術(shù)控制，就會(huì)讓橋梁的質(zhì)量難以得到保證。為實(shí)現(xiàn)橋梁工程的順利開展，對現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁技術(shù)；橋梁施工；應(yīng)用

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)涵蓋著眾多的技術(shù)要點(diǎn)，在開展現(xiàn)澆箱梁施工中，施工人員必須對橋梁工程的總體施工質(zhì)量加以有效的控制，在施工中必須嚴(yán)格遵從施工規(guī)范，從而讓橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)讓橋梁的安全性得到保證。

１橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

第一，現(xiàn)澆箱梁橋梁建筑結(jié)構(gòu)有著自重屬性、整體建筑高度比較低以及良好的空間跨越度，為設(shè)計(jì)橋梁建筑空間線路和施工方案提供了重要依托，從而有效地提高了橋梁工程設(shè)計(jì)整體水平。第二，該技術(shù)的運(yùn)用不但可以進(jìn)一步拓展我國橋梁工程跨度的種類，而且可以讓彎曲式橋梁工程的施工順利開展，并打破了施工現(xiàn)場地形的局限性，讓橋梁施工環(huán)節(jié)可以與施工環(huán)境相符合。第三，此種結(jié)構(gòu)在多數(shù)情況下為跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，一般在一次性整體澆筑作業(yè)中構(gòu)成，可以合理完善和提高橋梁工程總結(jié)構(gòu)的機(jī)械承載力及剛度參數(shù)的整體水平，為居民平時(shí)出行提供了便利。第四，施工并不會(huì)占據(jù)太大施工空間，以及單位面積內(nèi)的工程體積屬于小規(guī)模，減小了施工現(xiàn)場區(qū)域的單位強(qiáng)度，能夠更好地讓橋梁工程施工區(qū)位的整體地質(zhì)結(jié)構(gòu)得到保護(hù)。第五，因?yàn)槔迷摷夹g(shù)使得橋梁工程項(xiàng)目不存在墩頂蓋梁結(jié)構(gòu)，所以保證施工人員可以把箱梁結(jié)構(gòu)的落點(diǎn)設(shè)計(jì)在墩柱頂面點(diǎn)位上方位置，使得橋梁工程結(jié)構(gòu)的總體自重水平實(shí)現(xiàn)很大程度的降低，并讓橋梁工程的整體裝飾效果得到充分的體現(xiàn)。在以上技術(shù)要點(diǎn)的落實(shí)下，將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程施工中，讓施工的綜合造價(jià)得到了大大的降低，為達(dá)成工程整體施工成本的控制目標(biāo)發(fā)揮了重要作用［１］。

２現(xiàn)澆箱梁施工中存在的問題

２．１混凝土梁體產(chǎn)生裂縫

在現(xiàn)澆箱梁施工中混凝土量體產(chǎn)生裂縫是極為普遍的情況。其原因也較多：①在地基處理的過程中，倘若地基處理沒有符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成箱體支架在澆筑時(shí)出現(xiàn)深陷，還有可能發(fā)生移動(dòng)，造成混凝土量體在凝固的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫；②梁體的地板頂板以及腹板在進(jìn)行澆筑的過程中沒有將時(shí)間控制好，導(dǎo)致不同夾板間沒有得到均勻的收縮從而產(chǎn)生裂縫。

２．２預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)產(chǎn)生滑絲情況

預(yù)應(yīng)力波紋管定位筋在外腹板外側(cè)進(jìn)行延伸時(shí)，容易導(dǎo)致眾多鋼筋頭頂?shù)酵獠康哪０?，若在此時(shí)對鋼絞絲展開定位安裝，定位筋會(huì)給波紋管下緣會(huì)造成很大程度的損壞。在混凝土澆筑中會(huì)加大鋼絞絲滑落的風(fēng)險(xiǎn)。另外，在波紋管定位施工過程中，在定位筋的焊接中也會(huì)損害波紋管，不利于工程后期的預(yù)應(yīng)力張拉，所以，在施工中保護(hù)好波紋管是十分關(guān)鍵的［２］。

２．３澆筑時(shí)模板松動(dòng)發(fā)生接縫處漏漿

在澆筑時(shí)導(dǎo)致接縫處發(fā)生漏漿是由于接縫處沒有進(jìn)行充分的加固從而讓模板發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致接縫處發(fā)生漏漿。加固不牢固主要是工人技術(shù)水平較弱，或者是模板沒有起到牢固的支撐作用導(dǎo)致的，以上原因會(huì)造成模板間發(fā)生松動(dòng)出現(xiàn)相應(yīng)錯(cuò)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致漏漿的發(fā)生。

２．４混凝土表面不平整

混凝土梁體表面不美觀，具體原因?yàn)榈匕宓膯栴}，地板屬于最早完工的，倘若后期施工沒有得到良好的維護(hù)，就會(huì)對地板造成嚴(yán)重?fù)p害，使得地板無法達(dá)到美觀的要求，例如，腹板施工鋼筋在焊接的過程中沒有對焊接廢渣進(jìn)行有效的處理，導(dǎo)致發(fā)生底板燒傷現(xiàn)象，另外，不同板相互間沒有實(shí)現(xiàn)合理的焊接處理，同樣會(huì)讓梁體的美觀性受到影響。

２．５混凝土澆筑的質(zhì)量差

混凝土澆筑的質(zhì)量由多種因素制約。如在澆筑時(shí)銜接性和連續(xù)性沒有達(dá)到良好，就會(huì)讓混凝土表面產(chǎn)生粘皮，另外，如果第一次澆筑和第二次澆筑間隔時(shí)間太長會(huì)讓澆筑質(zhì)量無法得到保證，個(gè)別部位容易產(chǎn)生大量氣泡。在澆筑完成后，提前拆模也會(huì)讓混凝土質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，一些部位沒有得到充分的干燥會(huì)讓表層產(chǎn)生粘皮，另外，拆模后，倘若沒對廢料盡快進(jìn)行處理，也會(huì)導(dǎo)致施工總體質(zhì)量無法得到保證［３］。

２．６焊接引發(fā)的焊渣燒傷梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)象

在現(xiàn)澆箱梁施工中會(huì)出現(xiàn)眾多焊接工序，在施工各環(huán)節(jié)的焊接作業(yè)中，倘若沒有對廢渣進(jìn)行合理的處理會(huì)讓梁結(jié)構(gòu)被灼傷，如腹板或者其他鋼筋在進(jìn)行焊接時(shí)，由于焊接廢渣沒有進(jìn)行有效的處理從而引發(fā)底板損害，在波紋管定位焊接中也會(huì)被焊接廢渣灼傷，從而使總體質(zhì)量很難得到保障。另外，在焊接時(shí)沒有合理地處理廢渣，會(huì)讓鋼筋焊接的質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

３現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

３．１前期準(zhǔn)備工作

在運(yùn)用該項(xiàng)施工技術(shù)前必須充分掌握施工中的各種要素，將準(zhǔn)備工作落實(shí)到位是后續(xù)施工的重要保證。首先須讓施工現(xiàn)場保持清潔，施工位置保持平整。減少積水，保證施工質(zhì)量，在施工前必須建造好排水溝渠，并使其保持清潔，從而讓施工場地中的積水能夠隨時(shí)排放。施工現(xiàn)場清潔之后，對強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域加以有效處理，壓實(shí)完成后必須展開充分的填筑。通常會(huì)利用分層填筑的辦法使得填筑質(zhì)量符合要求，各層都必須壓實(shí)，保證施工區(qū)域土層達(dá)到穩(wěn)固的效果［４］。

３．２支架搭設(shè)施工

在開展支架搭設(shè)施工前，先結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施測量放樣，同時(shí)進(jìn)行明確的標(biāo)識(shí)。按照中心線來搭建支架，然后將墊塊置于立桿底部，各個(gè)墊塊須添置圓盤支座。在搭建支架的過程中，須在墊塊的中部配置立桿，讓墊塊達(dá)到平穩(wěn)。再根據(jù)由下到上的步驟來裝置立桿及橫桿。在裝置立桿及橫桿時(shí)，必須保證其穩(wěn)定性。在完成支架框架安裝后，就可以進(jìn)行頂部組裝。在頂板添加Ｕ形托架，同時(shí)將方木及鍥木墊塊安裝于支托內(nèi)。

３．３支架預(yù)壓試驗(yàn)

若想讓后期施工得以有效完成，以及實(shí)現(xiàn)安全施工，就必須對搭設(shè)完成的支架展開預(yù)壓測試，對支架的承受限度進(jìn)行了解，避免在施工中因?yàn)槌^承受能力而造成坍塌事故。在進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)時(shí)會(huì)采取在支架橫梁上放沙袋的辦法，堆載的總重量須高于箱梁總重量的１．２倍。在對砂袋進(jìn)行堆載的過程中，通常都是每間隔１０ｍｉｎ增加一次載重。荷載完成增加后，需超過２４ｈ的負(fù)載。倘若負(fù)載達(dá)成，再進(jìn)行逐步卸載。當(dāng)堆載預(yù)壓完成后，需要結(jié)合堆載的沉降量對模板預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)節(jié)［５］。

３．４鋼絞線安裝

對鋼絞線進(jìn)行截取以及切割所使用的設(shè)備為砂輪切割機(jī)，杜絕使用電焊以及氧氣進(jìn)行切割。把每束鋼絞線進(jìn)行編束和編號，將其穿入波紋管時(shí)，需要對其前端使用密封膠帶加以纏繞，從而避免波紋管被鋼絞線劃破。在穿入鋼絞線的過程中，還需要注意不要讓鋼絞線發(fā)生扭筋，導(dǎo)致在張拉過程中給預(yù)應(yīng)力造成損失。在穿束的過程中必須對以下工作加以重視：①穿束前必須對錨墊板以及孔道進(jìn)行全方位的檢查，確保其處于準(zhǔn)確的位置；②保證孔道內(nèi)部暢通無阻以及完好，鋼絲束必須捆綁得極為牢固，并且端頭不會(huì)出現(xiàn)開叉和曲折；③穿束的過程中對其長度進(jìn)行核實(shí)，保證穿入的鋼束長度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，即張拉端工作長為８０ｃｍ；④在鋼絞線完成安裝之后，查看波紋管所處位置，確保精準(zhǔn)，并且密封要嚴(yán)密。

３．５模板施工

第一，需全方位檢查模板材料質(zhì)量，模板的參數(shù)必須正確才可以將其運(yùn)用于施工中，必須確保模板表面光滑平整且不會(huì)發(fā)生粘漿。所使用的全部模板必須清潔干凈，在安裝時(shí)必須把控好操作力度，避免讓模板的整體質(zhì)量受到影響。通常運(yùn)用人工安裝完成此項(xiàng)任務(wù)，還可使用機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)操作，必須對施工要點(diǎn)加以嚴(yán)格控制才可達(dá)到模板安裝的標(biāo)準(zhǔn)［６］。第二，在展開側(cè)模安裝時(shí)必須使其與相鄰模板保持緊密，避免發(fā)生漏漿。第三，側(cè)模安裝結(jié)束后必須對其加以緊固措施，避免在澆筑時(shí)發(fā)生位移現(xiàn)象。確認(rèn)不同模板所處的位置再對其進(jìn)行合理的調(diào)整，保證達(dá)到橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)才可以繼續(xù)開展施工，必須在模板安裝時(shí)將各項(xiàng)參數(shù)全面地記錄下來，將其作為后期工作的重要依據(jù)。第四，在進(jìn)行端模安裝的過程中，必須把膠管置于端?？紫秲?nèi)。安裝時(shí)，必須檢測安裝質(zhì)量，保證安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，不同部位間必須保持緊密的連接。另外，在進(jìn)行端模安裝時(shí)，必須嚴(yán)格遵照施工圖紙的標(biāo)準(zhǔn)去安置預(yù)埋件，預(yù)防預(yù)埋件發(fā)生遺漏。

３．６箱梁鋼筋的安裝技術(shù)

在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)先查看鋼筋，保證鋼筋的規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)。在對鋼筋進(jìn)行焊接處理的過程中，須做好切割準(zhǔn)備，在進(jìn)行焊接時(shí)可隨時(shí)取用。在鋼筋存放過程中，應(yīng)在地上添加墊子。在利用鋼筋前，需要在鋼筋表面涂保護(hù)層。在安裝鋼筋時(shí)，需要安置好預(yù)留件，保證其具備準(zhǔn)確性以及牢固性。倘若鋼筋安裝位置和錨件位置發(fā)生沖突，就必須相應(yīng)地調(diào)整鋼筋位置。在鋼筋焊接的過程中，應(yīng)預(yù)防金屬管道受到損害。鋼筋安裝結(jié)束后，要嚴(yán)格把控其質(zhì)量，倘若存在問題必須加以有效處理，避免引發(fā)安全事故。

３．７箱梁混凝土澆筑施工

在應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的過程中所運(yùn)用的混凝土材料屬于商品混凝土，必須由專門的運(yùn)輸車把混凝土運(yùn)送到施工現(xiàn)場，再利用泵車完成混凝土澆筑。在進(jìn)行此項(xiàng)工作的過程中必須嚴(yán)格按照規(guī)范完成澆筑，必須從底板位置展開澆筑，然后完成腹板澆筑，再進(jìn)行頂板施工。通常狀況下，箱梁混凝土的澆筑施工由兩步驟組成?；炷翝仓┕ο蟀ǖ装搴透拱澹约绊敯搴鸵戆?。兩次混凝土澆筑的過程中對施工縫進(jìn)行有效的處理?；炷猎跐仓r(shí)必須由一端至另一端逐步展開。每一層的混凝土必須保持２ｍ的厚度。當(dāng)下層混凝土澆筑出現(xiàn)初凝狀態(tài)，就可以完成下一層混凝土澆筑。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，需運(yùn)用振搗器進(jìn)行操作。通常振搗器需置于混凝土大概深１０ｃｍ。在振搗中，避免混凝土表面產(chǎn)生氣泡。

３．８預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)

第一，鋼絞線下料和穿鋼絞束需結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙來完成鋼絞線制作。鋼絞線下料長度不能超過２ｃｍ。鋼絞線中的錨墊板長度必須保持在９０～１００ｃｍ，需進(jìn)行防水處理?？椎乐行木€必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，對管道展開定位安裝時(shí)需保持５０ｃｍ的間隔。第二，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，需對張拉伸長量以及控制力加以有效的控制。為讓安全得到保證，在對腹板縱梁鋼絞線以及橫梁鋼絞線進(jìn)行張拉時(shí)必須嚴(yán)格遵照施工規(guī)范。在完成縱梁預(yù)應(yīng)力張拉的過程中，需由下到上依次展開。在橫梁預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉的過程中，需從上到下依次展開。

３．９底板鋼筋綁扎環(huán)節(jié)

將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工中時(shí)，底板鋼筋綁扎環(huán)節(jié)尤為重要，其對橋梁的整體受力發(fā)揮著重要作用，關(guān)乎著橋梁在投入使用時(shí)的安全，所以，必須充分認(rèn)識(shí)到底板鋼筋綁扎環(huán)節(jié)的重要性，對施工質(zhì)量加以嚴(yán)格把控：①施工人員必須使用潔凈的鋼筋，防止銹跡在后期綁扎和利用中產(chǎn)生不利影響；②施工人員需保證在施工中鋼筋放置能夠達(dá)到平整，平整度對公路橋梁的受力發(fā)揮著決定性作用，因此，施工人員在鋼筋綁扎中應(yīng)防止局部鋼筋的承受荷載過高；③施工人員必須注重把控底板鋼筋綁扎漸變位置，讓漸變位置質(zhì)量可以達(dá)到公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)。另外，如果普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋在綁扎的過程中發(fā)生沖突，施工企業(yè)需根據(jù)公路橋梁施工的真實(shí)情況，對普通鋼筋位置做出有效的調(diào)整，讓橋梁工程的承受力得到很大程度的增強(qiáng)，增加橋梁的使用壽命。

３．１０波紋管定位施工

在開展施工中，波紋管定位筋的長度以及間距屬于重點(diǎn)內(nèi)容，所以應(yīng)對定位筋延伸出的長度間距進(jìn)行有效控制，使得定位鋼筋可以符合均勻分布的標(biāo)準(zhǔn)。在完成定位筋焊接過程中，需將焊接產(chǎn)生的廢渣進(jìn)行有效處理，防止焊接廢渣灼傷波紋管。為保護(hù)波紋管，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)牟牧蠈⒔咏附犹幍牟y管進(jìn)行纏繞，防止焊接時(shí)發(fā)生損傷。外覆板的鋼筋伸出的長度必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)，倘若差異太大，就會(huì)造成鋼筋破壞外模板。

３．１１在橋梁施工中控制現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)

箱梁屬于橋梁工程中的一種梁，從內(nèi)部看為空心，從上部看存在兩個(gè)翼緣，看上去與箱子相似，因此將其叫作箱梁，箱梁包括單箱和多箱，在如今的橋梁工程中被廣泛使用。在現(xiàn)澆箱梁開展施工的過程中必須注意拆除模板及支架的正確步驟，先拆除室內(nèi)內(nèi)模支架，再展開張拉及壓漿，先拆除跨中再拆除兩段，然后將地板及腹板支架進(jìn)行拆除，再次嚴(yán)格把控線型，尤其是翼緣板以及腹板外模，另外需結(jié)合實(shí)際情況添加控制點(diǎn)，進(jìn)而讓線型流暢。還需要對基底進(jìn)行合理的處理，由于樁基施工的過程中會(huì)產(chǎn)生泥漿池，進(jìn)行回填需提前將其進(jìn)行處理，倘若承臺(tái)基坑出現(xiàn)超挖情況必須按照分層的辦法完成回填。為使得施工的剛度符合標(biāo)準(zhǔn)，必須在完成回填后采取夯實(shí)措施，進(jìn)而避免支架出現(xiàn)沉陷。在對頂板內(nèi)模進(jìn)行支撐的過程中必須保證牢固性、統(tǒng)一性，由于對全部頂板內(nèi)模進(jìn)行支撐時(shí)都體現(xiàn)為一個(gè)整體，為預(yù)防內(nèi)模發(fā)生塌陷事故就必須保證其牢固性以及統(tǒng)一性。

４結(jié)束語

目前將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域中十分普遍，因?yàn)槠涫┕ぜ夹g(shù)極為復(fù)雜，施工過程對施工現(xiàn)場以及施工人員技術(shù)水平都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。為保證橋梁現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，必須對施工工序進(jìn)行研究，從而對該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行有效的應(yīng)用。在展開橋梁建設(shè)施工中，應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁的技術(shù)，可以讓施工質(zhì)量得到更大程度的提升。因?yàn)閼?yīng)用現(xiàn)澆箱梁技術(shù)修建的橋梁結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)耐用、剛性高、外觀優(yōu)美，所以其應(yīng)用十分普遍。可是因?yàn)樵诩夹g(shù)問題上存在局限性，使得其技術(shù)還沒有得到足夠的完善，在細(xì)節(jié)處理方面不合理從而很難讓質(zhì)量得到保證。所以，除了加強(qiáng)重視施工環(huán)節(jié)和施工完工后的拆除任務(wù)外，必須對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的把控，才可以讓現(xiàn)澆箱梁施工的整體質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

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作者：侯文義 單位：徐州市公路工程總公司