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篇1

摘要：以廣州民航技術(shù)學(xué)院為例，闡述了學(xué)校在航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)計(jì)體系、實(shí)踐教學(xué)、校企合作建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地、校園文化等方面的探索、改革以及所取的成效，尋求高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的有效途徑。

關(guān)鍵詞 ：高職院校；航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)模式；改革

作者簡(jiǎn)介：鄧永萍，女，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，碩士，主要研究方向?yàn)楦呗毢娇辗?wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)。

中圖分類(lèi)號(hào)：G717文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-7747（2015）20-0022-03

當(dāng)前，我國(guó)正著力推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。依照中國(guó)民航發(fā)展規(guī)劃,科技進(jìn)步和創(chuàng)新成為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的重要支撐，而人才戰(zhàn)略則成為民航業(yè)快速、持續(xù)、健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中科技進(jìn)步和創(chuàng)新的重要保障。因此，民航業(yè)的新發(fā)展需要培養(yǎng)造就大批素質(zhì)優(yōu)良的高技能人才，其中作為新興專(zhuān)業(yè)的航空服務(wù)迎來(lái)了專(zhuān)業(yè)改革和發(fā)展的歷史機(jī)遇期。

全面貫徹落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，按照職業(yè)教育的要求，集中力量辦好民航特色專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高素質(zhì)人才一直是廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革的核心。近年來(lái)，學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以國(guó)家示范專(zhuān)業(yè)建設(shè)為契機(jī)，以不斷深化教育教學(xué)改革為突破口，對(duì)學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐，以達(dá)到培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)航空服務(wù)人才的目的。

一、高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的路徑

根據(jù)高職教育的特性，即積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。同時(shí)，根據(jù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)高速發(fā)展對(duì)人才的需求以及地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了廣泛社會(huì)調(diào)研、專(zhuān)業(yè)調(diào)研以及職業(yè)工作分析，結(jié)合專(zhuān)業(yè)教學(xué)特點(diǎn)以及國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，凝練出具有專(zhuān)業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式，確定了以崗位應(yīng)用能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)為主線，針對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，制訂基于行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建基于職業(yè)崗位能力的課程體系，探尋高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的有效途徑。

（一）確定面向市場(chǎng)需求為培養(yǎng)目標(biāo)

作為一所民航大專(zhuān)院校，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院首先將航空服務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)較高、職業(yè)技能過(guò)硬的應(yīng)用型高技能型人才。同時(shí)，根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)科和就業(yè)方向，將本專(zhuān)業(yè)劃分為空中乘務(wù)、航空安保、航空（旅游）會(huì)展三個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，針對(duì)每個(gè)具體的專(zhuān)業(yè)方向細(xì)化培養(yǎng)目標(biāo)，使之與就業(yè)市場(chǎng)要求和未來(lái)發(fā)展相適應(yīng)，充分體現(xiàn)行業(yè)對(duì)理論知識(shí)、道德規(guī)范、專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)能力要求。

（二）以目標(biāo)崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程體系，突出航空服務(wù)職業(yè)能力特色

專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)最終是要提高學(xué)生社會(huì)服務(wù)能力、滿足企業(yè)的需求，因此，我們確定應(yīng)該分析工作崗位對(duì)人才的具體需求(知識(shí)、態(tài)度、技能)，并以此作為課程設(shè)計(jì)的依據(jù)，圍繞職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)中崗位的劃分，打破原有課程體系，以工作流程為主線，實(shí)現(xiàn)課程和教學(xué)內(nèi)容重新排序；將工作崗位的要求融入到學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程中，設(shè)計(jì)、整合所需的學(xué)習(xí)領(lǐng)域及情景模塊，融合過(guò)程性知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)于一體的能力培養(yǎng)單元。［1］教學(xué)過(guò)程以完成特定工作任務(wù)為目標(biāo)實(shí)踐化，構(gòu)建以航空服務(wù)（地面、空中以及會(huì)展）為中心的全新課程體系。在教學(xué)形式上多采用情境組合的方式，按照情境進(jìn)行教學(xué)，反復(fù)強(qiáng)化，使學(xué)生最終具備崗位素質(zhì)要求。

科學(xué)的課程設(shè)置應(yīng)以學(xué)生為中心，以能力為中心的彈性模式，既要注重知識(shí)理論傳授，也要注重職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此，學(xué)院秉承“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以工作過(guò)程導(dǎo)向的課程開(kāi)發(fā)為切入點(diǎn)，以國(guó)際合作為特色”的專(zhuān)業(yè)建設(shè)理念，創(chuàng)新并實(shí)施“2+1+1實(shí)踐教學(xué)遞進(jìn)式”人才培養(yǎng)模式，將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)分為“2項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)技能訓(xùn)練、1項(xiàng)職業(yè)素質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練和1年真實(shí)崗位技能訓(xùn)練”。［2］校企緊密合作，共同培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)崗位適應(yīng)能力以及可持續(xù)發(fā)展能力。

（三）推行“雙證書(shū)”制，使教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)接軌

行業(yè)證書(shū)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)，行業(yè)證書(shū)的考試要求是借鑒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最直接、有效、簡(jiǎn)便易行的方法。因此，按照航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案要求，把職業(yè)資格考證培訓(xùn)納入教學(xué)計(jì)劃中。在課程設(shè)置上，學(xué)院充分考慮行業(yè)面向行業(yè)證書(shū)的要求，把從業(yè)資格證書(shū)考試的內(nèi)容及相關(guān)法規(guī)的內(nèi)容融入到人才培養(yǎng)方案所列的專(zhuān)業(yè)課程之中，學(xué)生除了可以獲得畢業(yè)證、乘務(wù)員培訓(xùn)合格證（被航空公司錄用并通過(guò)初級(jí)乘務(wù)員培訓(xùn)的學(xué)生）以及民航國(guó)內(nèi)客運(yùn)上崗證外，通過(guò)相關(guān)課程的培訓(xùn)，還可以獲得醫(yī)療急救員證、中國(guó)手語(yǔ)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證。同時(shí)，為增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬學(xué)生的就業(yè)面，為學(xué)生的可持續(xù)就業(yè)增加砝碼，學(xué)生還可以選擇考取民航客運(yùn)員、民航售票員、會(huì)展策劃師等職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)行業(yè)證書(shū)培訓(xùn)，學(xué)生可以加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)通用能力、職業(yè)專(zhuān)門(mén)能力和職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)。

（四）建設(shè)、完善層級(jí)訓(xùn)練的實(shí)踐教學(xué)體系

與合作企業(yè)一起加強(qiáng)針對(duì)崗位任職需要的技能培訓(xùn)，大力提升學(xué)生的技能操作水平，提高就業(yè)能力。落實(shí)課程體系中相關(guān)實(shí)踐內(nèi)容，建成融教學(xué)、培訓(xùn)以及職業(yè)技能鑒定功能于一體的開(kāi)放式、共享型專(zhuān)業(yè)綜合性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，不斷建設(shè)、完善“實(shí)訓(xùn)室—校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地”配套并向校外實(shí)習(xí)基地和產(chǎn)業(yè)基地延伸的實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生能力訓(xùn)練體系。

（五）加強(qiáng)校企實(shí)訓(xùn)合作，建設(shè)功能強(qiáng)大的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地

為適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式需要，學(xué)院積極進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，以達(dá)到校企深度融合。目前，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建成的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地包括：空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)模擬艙訓(xùn)練中心（含B737-800緊急撤離訓(xùn)練艙、B737、A320的艙門(mén)訓(xùn)練器和翼上應(yīng)急出口、滅火訓(xùn)練艙等）、空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)基本素質(zhì)訓(xùn)練基地（含航空衛(wèi)生與體能訓(xùn)練室、餐飲文化訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、化妝室等）、團(tuán)隊(duì)素質(zhì)拓展訓(xùn)練場(chǎng)、民航計(jì)算機(jī)訂座實(shí)訓(xùn)室、民航旅客服務(wù)實(shí)訓(xùn)室、貴賓服務(wù)室、會(huì)展展柜等10多個(gè)校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)室。［2］同時(shí)，學(xué)院注重實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)，按照工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式與企業(yè)用人需求，改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，豐富實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，確保“教、學(xué)、做”教學(xué)和理論實(shí)踐一體化教學(xué)能夠順利進(jìn)行。

（六）融合校企文化，不斷提高學(xué)生綜合素質(zhì)

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主要培養(yǎng)的是航空業(yè)的一線員工，這一特點(diǎn)要求學(xué)院應(yīng)建立具有行業(yè)屬性和職業(yè)特點(diǎn)的校園文化，確保學(xué)生畢業(yè)后能迅速適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的管理理念與方法，順利完成從“學(xué)生”到“員工”的職業(yè)角色轉(zhuǎn)變。

民航安全文化是民航行業(yè)文化的重要內(nèi)涵，保障安全是民航業(yè)永恒的主題。在由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)之際，我國(guó)提出的“持續(xù)安全理念”，更是將安全工作提到了新的戰(zhàn)略高度，在這一文化理念的指導(dǎo)下，催生了持續(xù)安全文化。［3］持續(xù)安全文化是民航安全文化內(nèi)涵的進(jìn)一步延伸，成為引領(lǐng)民航行業(yè)文化建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的行動(dòng)指南。因此，加強(qiáng)樹(shù)立和傳播民航安全思維、安全理念、安全價(jià)值觀念、安全法制等觀念，使得學(xué)生把“安全”貫徹于學(xué)習(xí)與生活中。

作為直接面向消費(fèi)大眾的民航業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)都重視服務(wù)質(zhì)量，“改善服務(wù)質(zhì)量”是我國(guó)民航工作的長(zhǎng)期指導(dǎo)方針，民航服務(wù)文化更是民航文化建設(shè)的重中之重?；诖?，在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)校園文化建設(shè)中，學(xué)校努力將民航行業(yè)與校園文化融為一體。根據(jù)航空服務(wù)行業(yè)“一切以乘客為中心”的特征，在校期間的日常生活與學(xué)習(xí)中，要求學(xué)生在自身價(jià)值取向上能不斷強(qiáng)化“為他人提供服務(wù)”的根本理念，并把為他人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為使命與責(zé)任。在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，本著按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的民航職業(yè)意識(shí)貫穿于人才培養(yǎng)的全過(guò)程的方針，開(kāi)設(shè)培養(yǎng)學(xué)生責(zé)任感、價(jià)值觀、合作精神、創(chuàng)新精神、奉獻(xiàn)精神的課程，幫助學(xué)生盡早樹(shù)立真誠(chéng)服務(wù)、規(guī)范服務(wù)、服務(wù)至上、公眾至上等先進(jìn)服務(wù)理念，培養(yǎng)他們熱愛(ài)民航服務(wù)業(yè)，進(jìn)而熱愛(ài)本專(zhuān)業(yè)，并能夠在專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中體驗(yàn)到由衷的快樂(lè)，在未來(lái)的工作中有濃厚的職業(yè)興趣。

二、高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的成效

近幾年，經(jīng)過(guò)人才培養(yǎng)模式改革和專(zhuān)業(yè)建設(shè)的探索、改革和創(chuàng)新，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)初步形成一些階段性成果。

（一）學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能明顯增強(qiáng)

通過(guò)層級(jí)遞進(jìn)的技能訓(xùn)練，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能大大增強(qiáng)。近年來(lái)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生參加“全國(guó)高等院校空乘專(zhuān)業(yè)推介展示會(huì)”上共奪得“團(tuán)體綜合季軍”、“團(tuán)體技能操作銀獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀表演獎(jiǎng)”三項(xiàng)全國(guó)大獎(jiǎng)。此外，在校內(nèi)積極開(kāi)展“職業(yè)技能大賽”、“空乘印象”、“茶藝比賽”等活動(dòng)，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力、方法能力、協(xié)調(diào)溝通能力、管理能力等方面的培養(yǎng)。

（二）專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)一步夯實(shí)

在酒店實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)中，學(xué)生接觸到一個(gè)個(gè)真實(shí)的人和事，面對(duì)著眾多的顧客的不同需求、不同問(wèn)題，他們都必須想方設(shè)法為顧客排憂解難。因此，學(xué)生必須綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，勤動(dòng)腦筋，多觀察，細(xì)心體會(huì)顧客感受，學(xué)會(huì)聆聽(tīng)、主動(dòng)溝通、解釋、提出解決辦法，等等。使得專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)一步拓寬和夯實(shí)。同時(shí)，學(xué)生掌握了不斷獲取新知識(shí)的方法能力，這樣既能使學(xué)生解決眼前遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，又能使其提升自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

（三）畢業(yè)生就業(yè)率連年攀高

學(xué)校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)依托行業(yè)辦學(xué)，培養(yǎng)的畢業(yè)生受到用人單位的普遍歡迎。畢業(yè)生平均初次就業(yè)率達(dá)到99.46%。畢業(yè)生在工作上表現(xiàn)出較強(qiáng)的首次就業(yè)崗位適應(yīng)能力、多崗遷移能力和可持續(xù)發(fā)展能力，以“下得去、留得住、用得上、干得好”的優(yōu)良表現(xiàn)，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可，贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)。多家大型航空公司對(duì)本校航空服務(wù)畢業(yè)生的總體評(píng)價(jià)是：“專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，文化素養(yǎng)高，定位準(zhǔn)確，吃苦耐勞，安心一線工作”。

綜上所述，校企合作、工學(xué)結(jié)合是廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。它充分發(fā)揮了學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，密切了與企業(yè)的聯(lián)系，培養(yǎng)了符合企業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求的“零距離”銜接，奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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［2］廣東省高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目建設(shè)成果系列展示(十六).基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 打造民航高職教育重要基地 積極探索現(xiàn)代民航業(yè)職業(yè)教育體系的構(gòu)建——廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院［R］.2011-12-15.

篇2

航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群包括空中乘務(wù)、空中保安、航空會(huì)展等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，是民航類(lèi)院校的特色專(zhuān)業(yè)，肩負(fù)著為航空公司輸送從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)及民航業(yè)安全保衛(wèi)工作的高技能人才的重任。面對(duì)民航事業(yè)發(fā)展的良好形勢(shì)，只有審慎分析當(dāng)前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群的學(xué)生情況，才能制定出更加符合民航高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)要求的方法。

1.學(xué)生數(shù)量增加，文化素質(zhì)不高，管理頻度增加近幾年，由于嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)、招生指標(biāo)的壓力和區(qū)域的差異，許多高校不得不放低錄取的要求，從而導(dǎo)致航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在數(shù)量逐年遞增的情況下呈現(xiàn)出整體生源質(zhì)量不高的情況。許多學(xué)生的文藝特長(zhǎng)突出但文化成績(jī)偏低，外形靚麗但素質(zhì)不高，學(xué)生日常管理中需要處理的日常事務(wù)和突發(fā)事件的數(shù)量上升，增加了管理的頻度。

2.學(xué)生缺乏對(duì)職業(yè)素質(zhì)和行業(yè)文化的了解，管理效果欠佳通過(guò)對(duì)2014屆空乘空保學(xué)生在入學(xué)初的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有53.33%的學(xué)生比較了解職業(yè)素質(zhì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，僅有33.33%的學(xué)生知道且了解職業(yè)素質(zhì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有的學(xué)生甚至存在一定的誤區(qū)，認(rèn)為航空服務(wù)崗位僅僅是對(duì)學(xué)生外形條件要求高，其他的職業(yè)素質(zhì)和文化內(nèi)涵只需要通過(guò)短期培訓(xùn)就可以獲得。這樣的誤區(qū)實(shí)際上是與當(dāng)前航空企業(yè)更加理性、按需設(shè)崗的形勢(shì)是不相匹配的，也與航空公司、機(jī)場(chǎng)等對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生越來(lái)越高的素質(zhì)要求不相符合。這樣的誤區(qū)更導(dǎo)致航服專(zhuān)業(yè)學(xué)生在日常管理中的自覺(jué)性和配合度下降，管理效果欠佳。

3.學(xué)生個(gè)性突出，紀(jì)律意識(shí)不強(qiáng)，管理難度增加航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生大多經(jīng)過(guò)高考前的專(zhuān)業(yè)面試，外形條件比較突出且大多擁有文藝、體育特長(zhǎng)，有些學(xué)生家境殷實(shí)。所以他們?cè)趯W(xué)校往往能夠迅速成為各類(lèi)社團(tuán)、學(xué)生組織中的佼佼者，使得其個(gè)性化特征更加明顯，容易出現(xiàn)自我膨脹和自我標(biāo)榜的現(xiàn)象，造成整體紀(jì)律性的下降，增加了管理的難度。

二、基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式的探索

高職院校在如何實(shí)施和加強(qiáng)素質(zhì)教育存在著“另起爐灶式”和“嵌入式”兩種路徑選擇?！傲砥馉t灶式”是通過(guò)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的素質(zhì)教育課程或獨(dú)立于專(zhuān)業(yè)教育外的素質(zhì)教育體系；“嵌入式”是在專(zhuān)業(yè)課教育的過(guò)程中融入素質(zhì)教育的思想，將專(zhuān)業(yè)教育和素質(zhì)教育融合。相較“另起爐灶式”，“嵌入式”路徑能將知識(shí)、能力、素質(zhì)培養(yǎng)有機(jī)融合，將做事教育與做人教育有機(jī)結(jié)合，能考慮到實(shí)際的教育條件和資源，更符合教育規(guī)律，也更具有可行性?；谛袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式采用的就是一種“嵌入式”路徑。它將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與素質(zhì)養(yǎng)成有機(jī)契合，以崗位用人標(biāo)準(zhǔn)、崗位技能要求為依托，是一種按照學(xué)校全面建設(shè)的需要實(shí)行的內(nèi)部規(guī)范化的管理，它比常規(guī)管理內(nèi)涵更豐富，要求更嚴(yán)格，影響更深遠(yuǎn)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理共分為目標(biāo)體系、內(nèi)容體系、保障體系三大模塊，各個(gè)模塊相互支撐，相互作用，共同構(gòu)成崗位專(zhuān)業(yè)化管理的模式

1.基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定目標(biāo)體系，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才高職教育把高素質(zhì)技能型人才作為自己的培養(yǎng)目標(biāo)，高素質(zhì)的技能人才不僅強(qiáng)調(diào)技能高，更強(qiáng)調(diào)素質(zhì)高。結(jié)合當(dāng)前航空公司的用人需求和空勤人員的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，崗位專(zhuān)業(yè)化管理結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)文化，制定了“三大素質(zhì)養(yǎng)成”的目標(biāo)體系，不僅培養(yǎng)學(xué)生如何做事，更培養(yǎng)學(xué)生如何做人。

（1）思想素質(zhì)養(yǎng)成?！睹窈匠藙?wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)乘務(wù)員的職業(yè)守則做了以下規(guī)定，即“遵紀(jì)守法，誠(chéng)信守則；愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守；保證安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)；鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；團(tuán)結(jié)友愛(ài)，協(xié)作配合?！贬槍?duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，崗位專(zhuān)業(yè)管理制定相關(guān)措施不斷加強(qiáng)學(xué)生的思想素質(zhì)的養(yǎng)成，努力培養(yǎng)“品行正、修養(yǎng)好、紀(jì)律嚴(yán)”的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能人才，逐步把學(xué)校教育的發(fā)展從單一地幫助學(xué)生就業(yè)轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力和社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)上，從而實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。使其不僅技能突出，而且在核心價(jià)值觀的選擇中有所為有所不為，養(yǎng)成知榮知恥的價(jià)值取向。

（2）職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成。民航業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)應(yīng)用和國(guó)際化的行業(yè)。航空服務(wù)及空中保安的工作任務(wù)及其工作特點(diǎn)表明，從事該行業(yè)的人員必須具備以下職業(yè)素質(zhì)：高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)技能，良好的團(tuán)隊(duì)精神。崗位專(zhuān)業(yè)化管理貼近崗位要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從學(xué)生的儀表儀態(tài)到內(nèi)涵建設(shè)，從學(xué)生的著裝要求到團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都提出了不同的管理方案。通過(guò)不同方式加強(qiáng)學(xué)生對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)同、對(duì)職業(yè)道德的遵守及對(duì)職業(yè)前景的規(guī)劃，努力促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成，實(shí)現(xiàn)育“人”與育“才”統(tǒng)一、技術(shù)教育與素質(zhì)教育的統(tǒng)一，為學(xué)生的精彩人生奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（3）身體素質(zhì)養(yǎng)成。身體素質(zhì)是思想素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。航空服務(wù)不同于一般服務(wù)，特別是空中作業(yè)的空乘空保崗位更不同于普通的地面作業(yè)，對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)提出了較高的要求?！吨袊?guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)（民航總局第101號(hào)令）中明確指出Ⅲb級(jí)和Ⅳa級(jí)、Ⅳb級(jí)體檢合格證是根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)制定的，對(duì)乘務(wù)員、航空安全員等工作人員的體檢要求做了規(guī)定，心率、視力、脈搏等不達(dá)標(biāo)者是不能夠從事此行業(yè)的。崗位專(zhuān)業(yè)化管理結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)制定相關(guān)管理辦法和培養(yǎng)方案，努力提升學(xué)生的體能素質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，使之成為符合航空公司的招聘條件、適合空中作業(yè)的高技能人才，同時(shí)在身體素質(zhì)養(yǎng)成的實(shí)踐過(guò)程中逐步形成良好的生活習(xí)慣。

2.依據(jù)目標(biāo)體系設(shè)定內(nèi)容體系，促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和素質(zhì)教育的契合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和素質(zhì)教育的契合需要知識(shí)層面的理論教學(xué)、能力層面的文化活動(dòng)和檢驗(yàn)效果的頂崗實(shí)習(xí)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理在目標(biāo)體系的指引下，設(shè)計(jì)了“崗位技能訓(xùn)練”“校企合作訓(xùn)練”和“習(xí)慣養(yǎng)成訓(xùn)練”三大模塊。其中既涵蓋了打基礎(chǔ)的理論教學(xué)，又涵蓋了謀提升的文化活動(dòng)，也涵蓋了檢驗(yàn)成效的頂崗實(shí)習(xí)，共同構(gòu)成了相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的內(nèi)容體系。

（1）崗位技能訓(xùn)練。通過(guò)走訪國(guó)航、南航、東航等航空公司，反復(fù)調(diào)研企業(yè)需求和企業(yè)文化，參照《中華人民共和國(guó)職業(yè)教育法》《民航乘務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《航空安全員管理規(guī)定》《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）（中國(guó)民用航空總局令第184號(hào)）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了崗位技能訓(xùn)練課程。每天早上6:50———7:30，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生按照專(zhuān)業(yè)由不同的指導(dǎo)老師帶領(lǐng)訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容主要涵蓋禮儀姿態(tài)的站、立、行、走、微笑、引導(dǎo)、問(wèn)候，體能訓(xùn)練的立臥撐、單雙杠、跑跳跨立。同時(shí)，在技能訓(xùn)練中融入《民航學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育實(shí)施手冊(cè)》和《民航乘務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《航空安全員管理規(guī)定》的理論學(xué)習(xí)，使師生對(duì)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的素質(zhì)教育有了更加理性的認(rèn)識(shí)，不斷內(nèi)化效率、競(jìng)爭(zhēng)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等職業(yè)素質(zhì)。

（2）校企合作訓(xùn)練。校企合作是我國(guó)高職教育發(fā)展和改革的重要方向。為了增強(qiáng)崗位專(zhuān)業(yè)化管理的效果，及時(shí)檢驗(yàn)管理的落實(shí)情況，鞏固提升訓(xùn)練成效，崗位專(zhuān)業(yè)化管理采用了“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”兩種校企合作訓(xùn)練方式。①引進(jìn)來(lái)：通過(guò)邀請(qǐng)企業(yè)代表、專(zhuān)家學(xué)者走進(jìn)校園參與校園文化活動(dòng)，使校企文化有機(jī)融合。例如，學(xué)院每學(xué)期召開(kāi)崗位專(zhuān)業(yè)化管理動(dòng)員大會(huì)，邀請(qǐng)企業(yè)代表參加講解企業(yè)實(shí)際需求；每學(xué)期舉辦崗位專(zhuān)業(yè)化管理匯報(bào)展示和“空乘空保職業(yè)技能大賽”等活動(dòng)，邀請(qǐng)專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)代表觀看并給予建議。②走出去：通過(guò)學(xué)生實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)參與、校企合作培訓(xùn)等方式增強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)等社會(huì)組織的互動(dòng)，與企業(yè)開(kāi)展全方位、多層次的合作,形成校企合作互惠互利的長(zhǎng)效共贏機(jī)制。例如，學(xué)生通過(guò)校園招聘的途徑在三年級(jí)奔赴國(guó)航、南航等各大航空公司參與實(shí)習(xí)，再如選派學(xué)生作為禮儀志愿者參與世界廣府人懇親大會(huì)、廣州市“一獎(jiǎng)兩會(huì)”、電商論壇等社會(huì)活動(dòng)。這些活動(dòng)不僅增強(qiáng)了學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，而且使理論學(xué)習(xí)和文化活動(dòng)的效果在實(shí)踐中得到了檢驗(yàn)，為學(xué)校擴(kuò)大了聲譽(yù)。

（3）習(xí)慣養(yǎng)成訓(xùn)練。行為習(xí)慣也是職業(yè)素養(yǎng)的外顯和外化，這一點(diǎn)也決定了學(xué)校在日常管理中必須注重對(duì)學(xué)生的行為訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣。為此我們制定了《內(nèi)務(wù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》和《制服日著裝要求》，組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。每月由學(xué)生代表和素質(zhì)導(dǎo)師組成的內(nèi)務(wù)管理大隊(duì)不定期的抽查，結(jié)果及時(shí)整理反饋學(xué)生，要求學(xué)生針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改。同時(shí)還制定了一周考評(píng)制度和儀容風(fēng)紀(jì)規(guī)定，進(jìn)一步完善崗位化管理方案。

3.基于契合的可行性設(shè)定保障體系，提升高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和高職素質(zhì)教育在內(nèi)涵上有著相通的意蘊(yùn)，在歷史上有著相同的源流，在操作中有著相融的環(huán)境，這些都為兩者的契合提供了可行性。為有效保障崗位專(zhuān)業(yè)化管理的順利進(jìn)行，學(xué)院巧抓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與素質(zhì)教育的契合點(diǎn)，從環(huán)境營(yíng)造、師資培養(yǎng)、管理方法等方面加強(qiáng)了對(duì)崗位專(zhuān)業(yè)化管理的實(shí)施保障。

（1）環(huán)境營(yíng)造。學(xué)院通過(guò)在學(xué)生中征集標(biāo)語(yǔ)的方式選擇了師生評(píng)價(jià)較好的文化標(biāo)語(yǔ)，例如“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”“秉承民航精神，放飛藍(lán)天夢(mèng)想”“于云端綻放花樣年華———我的夢(mèng)里不是夢(mèng)”。通過(guò)將這些標(biāo)語(yǔ)懸掛營(yíng)造良好的環(huán)境，以達(dá)到“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的良好效果。為了增強(qiáng)航服專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職場(chǎng)感覺(jué)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)民航行業(yè)規(guī)范和文化的認(rèn)同，學(xué)院還設(shè)定了每周二、周五為空乘空保制服日，要求學(xué)生按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一著裝，同時(shí)制定了《制服日著裝標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)學(xué)生從頭花領(lǐng)帶佩戴到制服穿著都進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，并提出在制加強(qiáng)學(xué)生的日常習(xí)慣養(yǎng)成，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)行為規(guī)范。

（2）師資培養(yǎng)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理實(shí)行以輔導(dǎo)員和專(zhuān)業(yè)教師雙向管理的模式，同時(shí)聘請(qǐng)社會(huì)、企業(yè)的勞模、優(yōu)秀管理人才、技術(shù)能手、優(yōu)秀校友等為兼職職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成培訓(xùn)教師，建立由學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、素質(zhì)導(dǎo)師、專(zhuān)業(yè)教師、兼職培訓(xùn)教師組成的師資團(tuán)隊(duì)。定期舉辦各類(lèi)培訓(xùn)，增強(qiáng)對(duì)素質(zhì)教育、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，選派優(yōu)秀教師參與企業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解民航文化，建立民航強(qiáng)國(guó)的共同愿景。

（3）管理方法。通過(guò)高年級(jí)擔(dān)任低年級(jí)訓(xùn)練導(dǎo)師的“梯隊(duì)式管理”、在各年級(jí)設(shè)立訓(xùn)練中隊(duì)長(zhǎng)、小隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任學(xué)生助理的“自我式管理”，轉(zhuǎn)變學(xué)生“要我學(xué)”的意識(shí)，逐步在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)形成“我要學(xué)”的共識(shí)。同時(shí)引入企業(yè)的績(jī)效考核制度，對(duì)全員實(shí)行“日考勤，月匯報(bào)，學(xué)期總結(jié)”的考核方法，對(duì)學(xué)生助理實(shí)行“德能勤績(jī)”的考核。加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系，根據(jù)各大航空公司招聘的要求提供學(xué)生考勤情況，增強(qiáng)學(xué)生的紀(jì)律意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和適應(yīng)社會(huì)的能力。

三、基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式的實(shí)施效果

基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式自2011年10月實(shí)施以來(lái)，經(jīng)過(guò)182名2014屆航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和2015屆468名航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐，成效明顯。

1.職業(yè)教育特征得到彰顯，更加符合學(xué)生需求崗位專(zhuān)業(yè)化管理是一種以民航院校的大背景為前提所提出的一種新型的管理模式，它更加貼近民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、貼近學(xué)生就業(yè)需求，改變了過(guò)去教師單一管理的傳統(tǒng)方法，將校企合作融入到學(xué)生的日常管理和習(xí)慣養(yǎng)成中，使學(xué)生更加容易產(chǎn)生對(duì)管理方式的信服度，提升了學(xué)生管理工作的實(shí)效。

2.學(xué)校管理效果提升，更加符合行業(yè)要求探究人才的核心能力培養(yǎng)如何與行業(yè)企業(yè)的崗位要求相對(duì)接，保證人才培養(yǎng)對(duì)于人才培養(yǎng)目標(biāo)的適切性和對(duì)行業(yè)的適應(yīng)性，是行業(yè)高職院校的首要任務(wù)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理貼近行業(yè)、貼近學(xué)生，在學(xué)生、學(xué)校與企業(yè)之間搭建了一個(gè)橋梁，使行業(yè)院校更加清晰企業(yè)需求，從而在人才培養(yǎng)中融入了企業(yè)元素。

篇3

關(guān)鍵詞：行業(yè)文化；學(xué)生；人文素質(zhì)；體系

一、民航行業(yè)文化人文素質(zhì)培養(yǎng)的重要意義

行業(yè)文化作為在大的文化背景中逐步形成的與本行業(yè)相關(guān)的基本信念、價(jià)值觀念、道德規(guī)范、思維方式等的綜合體現(xiàn)，其發(fā)達(dá)程度和特質(zhì)內(nèi)涵，深刻地影響著行業(yè)發(fā)展的速度和質(zhì)量。民航業(yè)在中國(guó)作為一個(gè)新興的行業(yè)，經(jīng)過(guò)60多年的建設(shè)和發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和綜合交通運(yùn)輸體系的有機(jī)組成部分，已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)由“大”向“強(qiáng)”跨越的內(nèi)在條件，因此，中國(guó)民航局黨組在2008年提出了全面推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想。民航行業(yè)文化是民航在人類(lèi)文化、社會(huì)文化和經(jīng)濟(jì)文化背景的影響下，逐步形成的適合民航戰(zhàn)略發(fā)展需要的價(jià)值觀念、思維方式、行為規(guī)范、內(nèi)部環(huán)境、外在形象的綜合體現(xiàn)，主要涵蓋職業(yè)道德文化、安全素養(yǎng)文化、紀(jì)律管理文化、技術(shù)教育文化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)文化、規(guī)則制度文化等。建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)，人的因素是第一位的。解決人的問(wèn)題，關(guān)鍵在教育、培養(yǎng)、機(jī)制，歸根結(jié)底在文化。從行業(yè)文化中輻射出的從業(yè)者堅(jiān)定正確的政治方向、開(kāi)放廣闊的世界眼光、廣博扎實(shí)的文化知識(shí)、與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)素養(yǎng)、自覺(jué)自律的道德觀念、充沛豐富的創(chuàng)新能力以及全面自由的綜合素養(yǎng)都是人文素質(zhì)的內(nèi)涵?？邕M(jìn)高等職業(yè)院校的大學(xué)生，處在各方面素質(zhì)養(yǎng)成的階段，如果只注重學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提升，缺乏人文素質(zhì)的培養(yǎng)，最終只能成為人們所說(shuō)的“機(jī)器人”、“工具人”，所以只有通過(guò)培養(yǎng)塑造學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)和精神風(fēng)貌，才能形成良好的行業(yè)文化人文素質(zhì)培養(yǎng)機(jī)制。

二、民航行業(yè)文化人文素質(zhì)培養(yǎng)的探索過(guò)程

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合民航行業(yè)文化特點(diǎn)，探索開(kāi)展了民航高技能人才人文素質(zhì)教育體系的建設(shè)，主要包括七個(gè)方面的內(nèi)容。

1.思想政治素質(zhì)教育體系建設(shè)。舉辦了近60場(chǎng)“形勢(shì)與政策”報(bào)告會(huì)，聽(tīng)取報(bào)告會(huì)學(xué)生達(dá)4萬(wàn)多人次。與廣州藝術(shù)博物院、紀(jì)念公園等單位共建了愛(ài)國(guó)主義教育基地、人文素質(zhì)教育基地、德育基地。成立了無(wú)線電協(xié)會(huì)、青年志愿者協(xié)會(huì)兩個(gè)公益性學(xué)生社團(tuán)和各院（系）學(xué)生服務(wù)大隊(duì)，定期到白云區(qū)三元里街道社區(qū)服務(wù)點(diǎn)、僑頤養(yǎng)老院等開(kāi)展志愿服務(wù)活動(dòng)。

2.職業(yè)道德素質(zhì)教育體系建設(shè)。編寫(xiě)了《民航職業(yè)素質(zhì)教程》、《民航職業(yè)道德》等教材，并開(kāi)設(shè)了選修課；開(kāi)展了寒暑假社會(huì)實(shí)踐和“三下鄉(xiāng)”等活動(dòng)；建成了機(jī)電、結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)的職業(yè)道德和企業(yè)文化實(shí)踐基地。與民航企業(yè)合作舉辦了“德事隆航空日”、全國(guó)民航安檢技能大賽、全國(guó)民航油料職工職業(yè)技能大賽等活動(dòng)，組織學(xué)生參與其中，接受熏陶，讓學(xué)生深刻感受到企業(yè)人才職業(yè)道德的重要性。

3.職業(yè)技能素質(zhì)教育體系建設(shè)。成立了由企業(yè)專(zhuān)家、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)業(yè)帶頭人、素質(zhì)導(dǎo)師等組成的機(jī)電、結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)的學(xué)生職業(yè)技能素質(zhì)教育指導(dǎo)委員會(huì)，指導(dǎo)開(kāi)展校企合作共育人研討會(huì)、職業(yè)技能大賽等活動(dòng)，構(gòu)建了7套職業(yè)素質(zhì)能力模型，同時(shí)在全校范圍內(nèi)開(kāi)展了多次職業(yè)技能大賽。

4.行業(yè)心理素質(zhì)教育體系建設(shè)。構(gòu)建了特色鮮明的二階心理教育平臺(tái)。一是普及到班級(jí)、個(gè)人“遍地開(kāi)花”式的心理健康教育平臺(tái)。二是百花爭(zhēng)艷式個(gè)性化教育，針對(duì)學(xué)生的個(gè)人愛(ài)好和專(zhuān)業(yè)進(jìn)行職業(yè)心理素質(zhì)的開(kāi)發(fā)。

5.科技與文化素質(zhì)教育體系建設(shè)。開(kāi)設(shè)了民航概論、大眾航空、職業(yè)生涯規(guī)劃輔導(dǎo)等30余門(mén)公共選修課，為學(xué)生擴(kuò)大知識(shí)面、提升個(gè)人素質(zhì)搭建了良好的知識(shí)平臺(tái)。成立了藍(lán)鷹、靈犀、云之夢(mèng)等藝術(shù)團(tuán)，組建了爵士樂(lè)隊(duì)、聲樂(lè)隊(duì)、禮儀隊(duì)等，舉辦了“航院多彩金秋”社團(tuán)科技廣場(chǎng)文化節(jié)，形成了空乘形象大賽、職業(yè)規(guī)劃大賽、“書(shū)香校園”書(shū)畫(huà)大賽等十余項(xiàng)特色鮮明的品牌活動(dòng)。

6.紀(jì)律管理教育體系。在學(xué)生日常管理和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，逐漸構(gòu)建了良好的紀(jì)律管理教育體系。機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生逐漸養(yǎng)成了忠誠(chéng)老實(shí)，實(shí)事求是，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，一絲不茍，準(zhǔn)確迅速，刻苦耐勞的機(jī)務(wù)作風(fēng)，安檢和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專(zhuān)業(yè)的學(xué)生嚴(yán)格按照企業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理模式，空中乘務(wù)、航空保安等專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)行了崗位專(zhuān)業(yè)化管理，制定了崗位專(zhuān)業(yè)化管理實(shí)施細(xì)則，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，為學(xué)生的紀(jì)律養(yǎng)成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

7.人文素質(zhì)教育體系建設(shè)的保障機(jī)制。①有計(jì)劃地安排負(fù)責(zé)學(xué)生管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和教師到民航企業(yè)和國(guó)外進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，引進(jìn)多名碩士研究生擔(dān)任素質(zhì)導(dǎo)師，安排其參加了資格培訓(xùn)并考取相關(guān)資格證書(shū)，培養(yǎng)了一批在學(xué)生思想政治教育工作、職業(yè)指導(dǎo)工作、心理健康教育工作等方面的專(zhuān)家。②安排素質(zhì)導(dǎo)師到國(guó)際航空公司、南方航空公司、深圳航空公司等20多家民航企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐調(diào)研，并聘請(qǐng)30多名企業(yè)人員擔(dān)任兼職素質(zhì)導(dǎo)師。③建成了學(xué)生工作信息化系統(tǒng)并投入使用。科學(xué)規(guī)范、詳細(xì)完整地記錄了學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)的整個(gè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生日常工作的信息化。④以團(tuán)委網(wǎng)站、航院青年通訊社、智能化廣播電臺(tái)、《航院青年》雜志等校內(nèi)宣傳媒體資源為平臺(tái)，實(shí)行企業(yè)化模式管理和運(yùn)作，突出行業(yè)崗位模擬特色，為學(xué)生提供社會(huì)實(shí)踐的平臺(tái)。

三、民航行業(yè)文化人文素質(zhì)培養(yǎng)的設(shè)想

1.加強(qiáng)人文學(xué)科和人文素質(zhì)課程建設(shè)。立足于為民行業(yè)培養(yǎng)高端技能型專(zhuān)業(yè)人才的出發(fā)點(diǎn)，基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)文化，校企聯(lián)合，改革創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，合理開(kāi)設(shè)人文素質(zhì)類(lèi)課程，并將人文素質(zhì)教育納入人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃，搭建堅(jiān)實(shí)且實(shí)效的人文素質(zhì)教育平臺(tái)。將大學(xué)文化與行業(yè)文化、企業(yè)文化進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)人文素質(zhì)教育課程與專(zhuān)業(yè)教育課程的融匯，多角度多層面挖掘人文素質(zhì)因素，在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)等教學(xué)一體化的過(guò)程中，培養(yǎng)他們所應(yīng)具備的多方面能力。

2.在專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中滲透人文精神。將人文素質(zhì)教育貫徹在每門(mén)課程的教學(xué)過(guò)程之中。在學(xué)生最關(guān)心、花費(fèi)精力最多的專(zhuān)業(yè)課程中滲透人文素質(zhì)教育的精神，達(dá)到事半功倍的效果。校企合作培養(yǎng)高素質(zhì)的雙師型教師，努力做到在專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教授過(guò)程中逐步滲透行業(yè)人文素質(zhì)元素，對(duì)學(xué)生產(chǎn)生三種影響：第一是教師自身的素養(yǎng)和修為給學(xué)生帶來(lái)的影響，即所謂身教重于言教；第二是通過(guò)課程的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練給學(xué)生思想方法和思維方式上的鍛煉；第三是通過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)科與行業(yè)、社會(huì)、人類(lèi)發(fā)展的重大責(zé)任和密切聯(lián)系，樹(shù)立學(xué)生強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。

3.建設(shè)高素質(zhì)的教職工隊(duì)伍。強(qiáng)化高等院?！敖虝?shū)育人”、“管理育人”、“服務(wù)育人”、“文化育人”的教育理念和人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)的基本職能，依托行業(yè)產(chǎn)業(yè)背景，培育和營(yíng)造優(yōu)良的校園育人環(huán)境，讓整個(gè)校園文化起到潛移默化的育人功效。加強(qiáng)學(xué)校各級(jí)機(jī)構(gòu)的管理水平和服務(wù)態(tài)度，摒棄本位主義、形式主義和作風(fēng)，徹底凈化和優(yōu)化學(xué)校的育人環(huán)境。

4.加強(qiáng)校園文化建設(shè)，營(yíng)造行業(yè)特色鮮明的人文氛圍。圍繞行業(yè)文化核心價(jià)值體系，加強(qiáng)校園文化建設(shè)，舉辦一系列的人文社會(huì)科學(xué)講座，幫助和指導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)提高自身的人文素質(zhì)；建立人文社團(tuán)，如攝影、舞蹈、禮儀、文學(xué)等方面的協(xié)會(huì)，開(kāi)展健康向上、格調(diào)高雅、特色鮮明的校園文化生活；加強(qiáng)校園人文氣息硬件設(shè)施和標(biāo)識(shí)的建設(shè)，突出學(xué)校的大學(xué)精神和文化特色，讓學(xué)生在不知不覺(jué)中感受到熏陶和啟迪。

篇4

關(guān)鍵詞：機(jī)務(wù)維修；職業(yè)素質(zhì)；機(jī)務(wù)精神

中圖分類(lèi)號(hào)：G711文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-1422（2016）04-0027-03

作者簡(jiǎn)介：余振華（1983-），男，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院政工師、飛機(jī)維修工程學(xué)院學(xué)工辦副主任，碩士。研究方向：學(xué)生思想政治教育。（廣東 廣州/510470）

十二五以來(lái)，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為全球最大的民用航空市場(chǎng)之一。截至2014年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)2370架，比上年增加225架，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量39195萬(wàn)人次，比上年增加3798萬(wàn)人次，增長(zhǎng)10.7%，全行業(yè)共有運(yùn)輸航空公司51家，比上年底凈增5家。民航運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展離不開(kāi)飛機(jī)的維修保障，國(guó)內(nèi)飛機(jī)維修業(yè)隨著中國(guó)民航的發(fā)展而不斷壯大。中國(guó)也被認(rèn)為是極具潛力的飛機(jī)維修市場(chǎng)，迫切需要大批高技能的民航機(jī)務(wù)維修工程人員。民航機(jī)務(wù)維修作為一個(gè)非常特殊的行業(yè)，它既是一個(gè)高科技、高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的“三高”行業(yè)，也是一個(gè)勞動(dòng)密集型兼技術(shù)密集型的行業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的思想、業(yè)務(wù)、作風(fēng)、身體等素質(zhì)有著很高的要求。行業(yè)發(fā)展，人才先行，如何培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代民航維修企業(yè)發(fā)展所需的高技能人才，成為我國(guó)民航院校機(jī)務(wù)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的重要課題。

一、民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)及其現(xiàn)狀

（一）民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)

民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代民航維修企業(yè)生產(chǎn)、管理一線需要的，具備扎實(shí)的飛機(jī)維修理論基礎(chǔ)，掌握民用航空器維修的基本專(zhuān)業(yè)技能，具有良好的職業(yè)道德、較高的職業(yè)素養(yǎng)的高技能專(zhuān)門(mén)人才。作為肩負(fù)著民航人才特別是一線民航機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)重任的民航高職院校院校，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在機(jī)務(wù)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案中就根據(jù)我國(guó)民航業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，研究行業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)務(wù)維修人才的需求特點(diǎn)，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)素質(zhì)教育納入機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)計(jì)劃。這對(duì)于建立合理的學(xué)科和專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)質(zhì)量和效益，推動(dòng)機(jī)務(wù)維修行業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。

（二）民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.民航機(jī)務(wù)維修人才數(shù)量和質(zhì)量亟待提高

按照中國(guó)民航局《2014年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》披露的全行業(yè)在冊(cè)飛機(jī)數(shù)量2370架和增幅225架，以飛機(jī)維修人員與飛機(jī)架數(shù)人機(jī)比（20～30）比1的國(guó)際慣例計(jì)算，單是飛機(jī)引進(jìn)一項(xiàng)，光2014年就需要凈增機(jī)務(wù)維修人員4500人以上。目前，我國(guó)現(xiàn)有民航院校的實(shí)際培養(yǎng)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求。隨著前幾年我國(guó)從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)訂單的兌現(xiàn)和今后C9飛機(jī)項(xiàng)目成功，機(jī)務(wù)維修人才的缺口將進(jìn)一步增大。但現(xiàn)實(shí)中，目前我國(guó)民航院校機(jī)務(wù)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)又遇到了比較大的困難，遠(yuǎn)沒(méi)有跟上民航業(yè)發(fā)展的“春天”。問(wèn)題就在于當(dāng)前機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)質(zhì)量不能適應(yīng)民航維修企業(yè)的要求。筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少維修企業(yè)不愿意直接招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，而更多地從同行那里挖墻腳高薪聘請(qǐng)成熟的機(jī)務(wù)人才。

2.民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)

企業(yè)到底對(duì)機(jī)務(wù)維修人才的期望到底體現(xiàn)在哪些方面？筆者通過(guò)對(duì)以中國(guó)南方航空股份有限公司、廈門(mén)航空有限公司和海航航空技術(shù)有限公司為代表的52家企業(yè)人力資源部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，獲得了以下信息：

（1）在調(diào)查“企業(yè)希望學(xué)生加強(qiáng)哪些方面職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)”時(shí)，有52.8%的調(diào)查對(duì)象希望加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，有39.5%的希望加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)，59.1%的希望加強(qiáng)責(zé)任心的培養(yǎng)。

（2）在調(diào)查“在校學(xué)生是否需要加強(qiáng)人文素養(yǎng)的培養(yǎng)”時(shí)，有76.6%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為需要加強(qiáng)這方面的培養(yǎng)。

（3）在“企業(yè)注重學(xué)生在校期間的哪些綜合素質(zhì)”的相關(guān)數(shù)據(jù)中，有95.9%的調(diào)查對(duì)象注重誠(chéng)信素養(yǎng)，92.3%注重法制和紀(jì)律觀念，82.3%注重學(xué)生干部經(jīng)歷，72.1%注重在校期間獎(jiǎng)學(xué)金方面，95.6%注重英語(yǔ)A級(jí)和四級(jí)等英語(yǔ)能力，83.5%注重黨團(tuán)等政治素養(yǎng)。

從以上信息我們可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)機(jī)務(wù)維修人才的要求除了要求具備一定的理論知識(shí)和實(shí)際操作訓(xùn)練外，更注重人文素養(yǎng)、誠(chéng)信、法制和紀(jì)律觀念、英語(yǔ)能力等綜合性職業(yè)素質(zhì)的全面發(fā)展。

二、民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)教育的內(nèi)涵

《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專(zhuān)教育人才培養(yǎng)工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）指出：“高職高專(zhuān)教育……培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才；學(xué)生應(yīng)在具有必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)門(mén)知識(shí)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神?！薄兑庖?jiàn)》同時(shí)還明確：“高職高專(zhuān)教育人才培養(yǎng)模式的基本特征是：以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才為根本任務(wù)；以適應(yīng)社會(huì)需要為目標(biāo)、以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線設(shè)計(jì)學(xué)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案，畢業(yè)生應(yīng)具有基礎(chǔ)理論知識(shí)適度、技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)、知識(shí)面較寬、素質(zhì)高等特點(diǎn)?！?/p>

結(jié)合民航機(jī)務(wù)維修業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際，筆者認(rèn)為民航機(jī)務(wù)維修人才的職業(yè)素質(zhì)教育指的是在民航機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)方案中，除了要求機(jī)務(wù)從業(yè)人員具備相應(yīng)的維修理論知識(shí)和實(shí)操能力等職業(yè)技能，還應(yīng)納入民航職業(yè)道德教育、職業(yè)紀(jì)律教育、職業(yè)責(zé)任感教育和職業(yè)榮譽(yù)感教育、職業(yè)作風(fēng)教育等模塊。培養(yǎng)民航機(jī)務(wù)維修的高素質(zhì)高技能專(zhuān)門(mén)人才，應(yīng)著眼于培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德意識(shí)，了解并遵守民航安全生產(chǎn)法規(guī)和崗位職責(zé)，有端正的職業(yè)態(tài)度和強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感，敬業(yè)愛(ài)崗、作風(fēng)過(guò)硬并珍惜職業(yè)榮譽(yù)的機(jī)務(wù)人。筆者認(rèn)為，可以把民航機(jī)務(wù)維修人才的職業(yè)素質(zhì)教育內(nèi)容分為職業(yè)道德系統(tǒng)知識(shí)、機(jī)務(wù)人職業(yè)道德、機(jī)務(wù)維修人員職業(yè)生涯設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、機(jī)務(wù)精神培育等五個(gè)模塊。

以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)為例，從新生入學(xué)教育到畢業(yè)生實(shí)習(xí)全員全過(guò)程注重學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)教育：在新生入學(xué)第一課中進(jìn)行民航安全和法規(guī)教育，在日常學(xué)生活動(dòng)中定期邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家為學(xué)生講解機(jī)務(wù)維修的職業(yè)特點(diǎn)，在就業(yè)指導(dǎo)課中融入機(jī)務(wù)人職業(yè)生涯規(guī)劃內(nèi)容，在畢業(yè)生實(shí)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中側(cè)重機(jī)務(wù)人作風(fēng)養(yǎng)成。

三、機(jī)務(wù)精神的培育與弘揚(yáng)

（一）機(jī)務(wù)精神的內(nèi)涵

所謂精神是指一個(gè)人或團(tuán)隊(duì)在思想、工作和生活等方面表現(xiàn)出來(lái)的態(tài)度或行為風(fēng)格。不同的行業(yè)經(jīng)過(guò)文化的積淀孕育了不同的行業(yè)精神。具體到民航機(jī)務(wù)維修行業(yè)，機(jī)務(wù)人有屬于自己的機(jī)務(wù)精神，它是幾代機(jī)務(wù)人經(jīng)過(guò)不懈的努力，總結(jié)各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸形成的優(yōu)良風(fēng)貌，包括安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和作風(fēng)習(xí)慣三個(gè)方面。對(duì)于整個(gè)民航維修行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的機(jī)務(wù)精神的概括和提煉。通過(guò)對(duì)各大民航維修企業(yè)和從業(yè)人員的調(diào)查和思考，筆者認(rèn)為機(jī)務(wù)精神總體可概括為32個(gè)字：“敬崗愛(ài)業(yè)、誠(chéng)信務(wù)實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范、精益求精、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作?！边@32個(gè)字是機(jī)務(wù)隊(duì)伍的思想內(nèi)涵、行為、以及精神面貌的綜合體現(xiàn)。

（二）培育和弘揚(yáng)機(jī)務(wù)精神的路徑

1.民航企業(yè)機(jī)務(wù)維修部門(mén)對(duì)機(jī)務(wù)精神的培育和弘揚(yáng)

對(duì)民航企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全=效益，企業(yè)應(yīng)將安全意識(shí)的培養(yǎng)作為機(jī)務(wù)從業(yè)人員的最核心要求。對(duì)機(jī)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，守護(hù)安全是天職，責(zé)任意識(shí)決定安全的根基，良好的作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全的保障。

對(duì)于民航企業(yè)機(jī)務(wù)維修部門(mén)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)結(jié)合行業(yè)文化和企業(yè)文化從安全、責(zé)任、作風(fēng)三個(gè)方面來(lái)提煉出自己的機(jī)務(wù)精神。在實(shí)踐中，企業(yè)可以通過(guò)發(fā)現(xiàn)老機(jī)務(wù)人精神閃光點(diǎn)，舉行機(jī)務(wù)精神大討論，進(jìn)一步培育和豐富機(jī)務(wù)精神。完善的教育和培訓(xùn)是做好安全工作的前提，在新員工入職教育中引入踐行機(jī)務(wù)精神大講堂活動(dòng)，可以進(jìn)一步弘揚(yáng)機(jī)務(wù)精神。對(duì)新員工的教育，具體可細(xì)分為：

（1）機(jī)務(wù)人職業(yè)道德教育――明確民航業(yè)、機(jī)務(wù)人職業(yè)道德建設(shè)的特殊性和重要性，結(jié)合正反兩方面的案例講授機(jī)務(wù)維修職業(yè)道德的規(guī)范和要求。

（2）安全生產(chǎn)法規(guī)制度教育――涉及與機(jī)務(wù)工作相關(guān)的法律法規(guī)，包括《刑法》中的危害公共安全罪以及《民用航空法》《安全生產(chǎn)法》中的相關(guān)條文。

（3）機(jī)務(wù)作風(fēng)的養(yǎng)成教育――挖掘老機(jī)務(wù)的典型案例，對(duì)機(jī)務(wù)精神進(jìn)行廣泛宣講，以老帶新實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)精神的傳遞。

2.民航院校準(zhǔn)機(jī)務(wù)人員對(duì)機(jī)務(wù)精神的傳承和弘揚(yáng)

民航院校作為機(jī)務(wù)維修從業(yè)人員的搖籃，是機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)的首端，應(yīng)從機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生開(kāi)始努力造就適應(yīng)未來(lái)職業(yè)崗位所需要的高素質(zhì)準(zhǔn)機(jī)務(wù)人，讓機(jī)務(wù)精神進(jìn)入校園，生根發(fā)芽。以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)為例，在機(jī)務(wù)精神的傳承和弘揚(yáng)上作了一些有益的實(shí)踐：

（1）在制訂人才培養(yǎng)方案時(shí)，將“新生入學(xué)教育”“人為因素與航空法規(guī)”“校外實(shí)習(xí)”納入課程體系。在“新生入學(xué)教育”課程中把安全教育作為大學(xué)第一課。在“人為因素與航空法規(guī)”課程中著重結(jié)合機(jī)務(wù)維修中的真實(shí)案例和民航法規(guī)講述安全對(duì)于民航的重要意義。在“校外實(shí)習(xí)”課程中，讓每一個(gè)機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)入機(jī)務(wù)維修企業(yè)一線，接受機(jī)務(wù)精神的熏陶和洗禮。

（2）建立基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)機(jī)務(wù)人職業(yè)素質(zhì)教育體系。通過(guò)組織行業(yè)專(zhuān)家論證，凝練出具有行業(yè)特色和學(xué)院特點(diǎn)且?guī)熒鷨T工認(rèn)同的“機(jī)務(wù)精神”，通過(guò)舉行機(jī)務(wù)技能大比武、民航知識(shí)競(jìng)賽、機(jī)務(wù)大講堂等活動(dòng)，讓學(xué)生銘記機(jī)務(wù)精神。

（3）以行業(yè)、企業(yè)的需求為目標(biāo)，積極開(kāi)展職業(yè)素質(zhì)教育實(shí)踐活動(dòng)。他們將思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)心理和人文素質(zhì)的培養(yǎng)納入學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育課程，營(yíng)造具有民航特色的校園育人環(huán)境，提升學(xué)生的安全責(zé)任意識(shí)、敬業(yè)精神、誠(chéng)信品質(zhì)、社會(huì)責(zé)任感、遵紀(jì)守法意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。具體做法有：將32字機(jī)務(wù)精神寫(xiě)進(jìn)教室和實(shí)訓(xùn)車(chē)間，解讀機(jī)務(wù)精神制定64項(xiàng)學(xué)生行為準(zhǔn)則，打造民航企業(yè)文化長(zhǎng)廊，組織學(xué)生到機(jī)務(wù)車(chē)間參觀，等等。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，民航機(jī)務(wù)維修業(yè)的高速發(fā)展，迫切需要大批具備安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和優(yōu)良作風(fēng)的高技能人才。民航企業(yè)和院校培養(yǎng)出職業(yè)素質(zhì)好、安全意識(shí)強(qiáng)、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬的機(jī)務(wù)人是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的人才保證，需要全行業(yè)、全體從業(yè)人員和各民航院校共同的努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)民用航空局.2014 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[EB/OL].http：///I1/K3/201507/P02015071051961 7340682.pdf.

篇5

一、自覺(jué)加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高思想政治素質(zhì)和工作能力

“思想是行為的先導(dǎo)，沒(méi)有過(guò)硬的思想保障，就沒(méi)有一流的工作業(yè)績(jī)”。__同志深知學(xué)院黨務(wù)工作關(guān)乎學(xué)院教職員工人心背向、關(guān)乎學(xué)院的快速可持續(xù)發(fā)展，責(zé)任可謂大之又大，唯有不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，提高思想政治素質(zhì)、理論水平和工作能力，方可適崗稱(chēng)職，切實(shí)發(fā)揮黨委在學(xué)院建設(shè)發(fā)展中的政治核心作用。于是，履新后的她并未坐躺在多年黨務(wù)工作經(jīng)歷上，而是沿襲了快節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作作風(fēng)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，緊扣學(xué)院黨委工作內(nèi)涵，經(jīng)常加班加點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)中央、省委和學(xué)校各類(lèi)重要文件精神和相關(guān)理論書(shū)籍，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高自身的政治素質(zhì)、理論涵養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，不斷啟發(fā)思維、開(kāi)拓視野、完善知識(shí)結(jié)構(gòu)。特別是學(xué)校提出建設(shè)民航學(xué)院“特區(qū)”設(shè)想后，__同志及時(shí)主動(dòng)學(xué)習(xí)深圳特區(qū)建設(shè)、高等教育改革發(fā)展趨勢(shì)等有關(guān)資料，圍繞民航事業(yè)發(fā)展形勢(shì)，積極探索學(xué)院發(fā)展的新機(jī)制和新思路，并主持召開(kāi)多個(gè)層面的研討會(huì)，帶頭解放(來(lái)源：文秘站 ）思想，突破傳統(tǒng)觀念和主觀偏見(jiàn)的束縛；消除改革顧慮，調(diào)動(dòng)廣大教職工積極支持、參與和貢獻(xiàn)“特區(qū)”建設(shè)積極性，為學(xué)院的建設(shè)發(fā)展?fàn)I造了良好的氛圍。

二、加強(qiáng)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，切實(shí)形成學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子工作合力

學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子是學(xué)院建設(shè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)核心，是學(xué)院各項(xiàng)工作全面、和諧、可持續(xù)發(fā)展的重要組織保障。__同志注重加強(qiáng)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，著力提高領(lǐng)導(dǎo)班子的理論水平、政治素養(yǎng)和理論聯(lián)系實(shí)際能力，營(yíng)造團(tuán)結(jié)高效、相互尊重、務(wù)實(shí)進(jìn)取的工作氛圍，努力建設(shè)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、協(xié)作型”領(lǐng)導(dǎo)班子，切實(shí)形成學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子的工作合力。在07年下半年學(xué)院班子換屆工作中，該同志能夠嚴(yán)格按照校黨委要求，在積極做好院長(zhǎng)人選推選、征求意見(jiàn)、聯(lián)絡(luò)接待等大量細(xì)致性工作的基礎(chǔ)上，多次去北京、上海等地登門(mén)拜訪邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)來(lái)院工作，經(jīng)過(guò)細(xì)致誠(chéng)摯的工作，邀請(qǐng)到民航總局原規(guī)劃司司長(zhǎng)王知教授來(lái)院擔(dān)任院長(zhǎng)職務(wù)。新班子成立后，__同志結(jié)合學(xué)院的實(shí)際，及時(shí)對(duì)班子分工進(jìn)行調(diào)整，保證了學(xué)院整體工作的持續(xù)性和高效性。在工作中，該同志具有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和大局意識(shí)，團(tuán)結(jié)尊重同志，充分發(fā)揚(yáng)民主集中制，通過(guò)制度化建設(shè)和文化建設(shè)兩個(gè)方面加強(qiáng)學(xué)院班子的學(xué)風(fēng)建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，密切黨政關(guān)系，推動(dòng)黨務(wù)工作和行政工作的整體性和協(xié)調(diào)性，營(yíng)造了團(tuán)結(jié)、高效、和諧的領(lǐng)導(dǎo)班子工作氛圍，有效形成了謀劃學(xué)院建設(shè)發(fā)展大業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)合力。

三、重視教職工的思想政治工作，凝心聚力謀劃學(xué)院的建設(shè)發(fā)展

在工作中，__抱定一個(gè)信條：學(xué)院的發(fā)展是每一位教職工最關(guān)心的問(wèn)題，學(xué)院的發(fā)展也離不開(kāi)每一位教職工的積極參與，廣大教職工永遠(yuǎn)是學(xué)院發(fā)展的巨大財(cái)富和力量源泉。因此，在工作中，__同志非常重視教職工的思想政治工作，經(jīng)常與師生員工進(jìn)行廣泛的思想交流，傾聽(tīng)他們的呼聲，征求對(duì)他們的意見(jiàn)和建議。針對(duì)民航學(xué)院年輕教師較多的特點(diǎn),__特別重視做好青年教師在教學(xué)、科研、職稱(chēng)評(píng)定等方面的工作，真誠(chéng)關(guān)心他們的發(fā)展，真心為他們排憂解難，積極創(chuàng)造寬松的環(huán)境、良好的氛圍，調(diào)動(dòng)他們的積極性，因?yàn)樵谒磥?lái)，青年教師就是學(xué)院的未來(lái)。學(xué)校提出建設(shè)民航學(xué)院“特區(qū)”后，__同志一方面抓緊時(shí)間查閱學(xué)習(xí)有關(guān)深圳特區(qū)建設(shè)、高等教育改革發(fā)展趨勢(shì)等相關(guān)資料，并親自帶隊(duì)去哈工大、西工大等高校調(diào)研；另一方面，積極組織廣泛征求教師意見(jiàn)，先后組織召開(kāi)了建院元老、教授、系主任、支部書(shū)記、年輕教師等各個(gè)層面的研討會(huì)，帶領(lǐng)大家解放思想，聽(tīng)取大家建議，并在此基礎(chǔ)上多次加班加點(diǎn)召開(kāi)黨政聯(lián)席會(huì)，吸收消化、提煉整合大家的意見(jiàn)?！疤貐^(qū)”建設(shè)獲得學(xué)校批準(zhǔn)后，__及時(shí)主持召開(kāi)了全院教職工大會(huì)，傳達(dá)學(xué)校文件精神，通報(bào)學(xué)院“特區(qū)”建設(shè)初步思路，并鼓勵(lì)廣大教職工牢固樹(shù)立機(jī)遇意識(shí)、開(kāi)放意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，大力發(fā)揚(yáng)只爭(zhēng)朝夕的精神、改革創(chuàng)新的精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神、真抓實(shí)干的精神，開(kāi)創(chuàng)學(xué)院建設(shè)發(fā)展的新局面，極大地激發(fā)了廣大教職工參與特區(qū)建設(shè)的內(nèi)在動(dòng)力。

四、積極爭(zhēng)取校內(nèi)外資源，為學(xué)院發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

篇6

關(guān)鍵詞：航空乘務(wù)；就業(yè)概述；就業(yè)前景；建議；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：F240文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2014）16-0064-03

隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)隨之發(fā)展，在旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，人們?cè)诮煌ǚ绞降倪x擇上越來(lái)越多樣化。飛機(jī)出行越來(lái)越普遍化，大大促進(jìn)了民航業(yè)的發(fā)展。目前中國(guó)民航行業(yè)正處在全速發(fā)展中，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年平均增長(zhǎng)速度將會(huì)保持在10%左右。在民航業(yè)大發(fā)展的背景下，航空乘務(wù)人員的需求量也逐漸增加，越來(lái)越多的院校開(kāi)始開(kāi)辦航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)。從當(dāng)前情況看，隨著全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的新建和擴(kuò)建，航空乘務(wù)的人才需求仍然存在一定缺口，航空乘務(wù)的就業(yè)前景仍然有較大空間，但我們還應(yīng)該看到的是航空乘務(wù)就業(yè)仍然存在一些問(wèn)題需要解決。本文主要對(duì)國(guó)內(nèi)外航空乘務(wù)就業(yè)情況進(jìn)行概述，同時(shí)對(duì)航空乘務(wù)就業(yè)存在的問(wèn)題和解決建議進(jìn)行探討。

一、國(guó)內(nèi)外航空乘務(wù)就業(yè)概述

1.國(guó)內(nèi)外航空乘務(wù)就業(yè)崗位分析

從國(guó)內(nèi)外航空乘務(wù)的就業(yè)崗位來(lái)看，空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后不僅可以從事空中乘務(wù)、航空安全員，還可以從事航空地勤等。空中乘務(wù)又被稱(chēng)為空乘，女性被稱(chēng)為空姐，男性被稱(chēng)為空少，空中乘務(wù)除了要對(duì)民航飛機(jī)上乘客旅途中的安全和舒適負(fù)責(zé)，指導(dǎo)乘客對(duì)機(jī)上安全設(shè)備使用外，還要負(fù)責(zé)遇到緊急情況時(shí)組織乘客逃出飛機(jī)。航空安全員主要分為專(zhuān)職安全員和兼職安全員兩種。專(zhuān)職安全員要對(duì)飛機(jī)上的安全工作進(jìn)行負(fù)責(zé)；兼職安全員除了特定時(shí)間做好安全工作外，還需要為旅客服務(wù)。航空地勤指負(fù)責(zé)航空公司、機(jī)場(chǎng)地面工作的人員，他們主要負(fù)責(zé)乘客信息、物品等的檢查，同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)降落、運(yùn)行車(chē)輛停靠位置等進(jìn)行指揮。

2.國(guó)內(nèi)外航空乘務(wù)的發(fā)展歷程

早前航空科技落后時(shí)期，并不存在航空乘務(wù)這一職業(yè)。1923年，英國(guó)戴姆勒航空聘請(qǐng)空乘人員開(kāi)始，才有了航空乘務(wù)這一職業(yè)。從各種資料記載來(lái)看，英國(guó)白人杰克?辛德遜是世界首位空中服務(wù)員。但不幸的是，杰克?辛德遜次年就在一次空難中喪生。此后，隨著航空業(yè)的發(fā)展，世界各地都開(kāi)始重視航空乘務(wù)。航空乘務(wù)員最初多為男性，后來(lái)變?yōu)榕詾橹?，直至今年又變成男女性皆有的局面?/p>

3.國(guó)內(nèi)航空乘務(wù)的未來(lái)發(fā)展前景

從國(guó)內(nèi)民航業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，中國(guó)正處在從“民航大國(guó)”到“民航強(qiáng)國(guó)”的過(guò)渡之中。預(yù)測(cè)分析指出，中國(guó)從2012―2022年這十年之中空服人員的工作崗位至少會(huì)再增加20多萬(wàn)各，民航空乘人員的隊(duì)伍在人數(shù)上將會(huì)超過(guò)40萬(wàn)，從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，將會(huì)是目前的5倍以上。中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)到2015年飛機(jī)總量會(huì)達(dá)到1.2萬(wàn)架，國(guó)內(nèi)外航空業(yè)及旅游業(yè)的飛速發(fā)展，都將給航空乘務(wù)領(lǐng)域帶來(lái)更廣闊的就業(yè)空間。

二、國(guó)內(nèi)航空乘務(wù)就業(yè)所存在的問(wèn)題

1.供過(guò)于求的航空市場(chǎng)形態(tài)導(dǎo)致航空公司招聘要求過(guò)高

作為一項(xiàng)高端服務(wù)性職業(yè)，航空乘務(wù)雖然還存在一定的缺口，但競(jìng)爭(zhēng)卻日趨激烈。中國(guó)很多高校紛紛開(kāi)設(shè)航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，從全國(guó)范圍來(lái)看，開(kāi)設(shè)空乘專(zhuān)業(yè)的院校已經(jīng)達(dá)到二十多所，且80%為高職院校。從2006―2011年的空乘專(zhuān)業(yè)高校就業(yè)調(diào)查可以看出明確看出學(xué)生就業(yè)情況的變化（見(jiàn)下頁(yè)表1）。

空乘專(zhuān)業(yè)和學(xué)員的不斷增多以及航空發(fā)展的需求，使航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)一直保持上升趨勢(shì)，但其平均上機(jī)率卻一直在遞減，學(xué)生對(duì)自己工作的滿意程度也一直在下滑，這些都說(shuō)明航空市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而競(jìng)爭(zhēng)的激烈性又會(huì)促使航空公司對(duì)招聘的增高。航空乘務(wù)人員綜合素質(zhì)集中體現(xiàn)在航空服務(wù)質(zhì)量的高低，人員素質(zhì)的高低又會(huì)反映到航空公司的組織和管理水平上，對(duì)公司社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都會(huì)產(chǎn)生一定影響，如此循環(huán)，航空公司對(duì)工作人員的招聘要求越來(lái)越高。航空乘務(wù)人員不僅外在形象要美麗、大方、端莊，還要對(duì)各種航空服務(wù)技能和品質(zhì)進(jìn)行掌握，比如熟練的乘務(wù)技能、堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)基礎(chǔ)、良好的人文素養(yǎng)等，做到內(nèi)外兼修。雖然高要求并沒(méi)有錯(cuò)，但過(guò)高的要求對(duì)剛踏入社會(huì)的學(xué)員來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很受打擊的，會(huì)致使航空乘務(wù)就業(yè)的一直處在缺口狀態(tài)。

2.航空乘務(wù)薪資待遇呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)

社會(huì)對(duì)航空乘務(wù)人員這一職業(yè)的評(píng)價(jià)一直很高，認(rèn)為這份工作神秘又高尚。在人們的觀念里，航空乘務(wù)人員的薪資待遇一定很高。但實(shí)際情況卻并非如此。近年來(lái)，航空乘務(wù)人員的薪資待遇一直呈遞減趨勢(shì)。目前航空乘務(wù)人員待遇月薪在6 000元~20 000元之間不等，國(guó)內(nèi)航班公司普通空乘人員月薪待遇大致為5 000多元，在“多飛多得”制度及職位變更中，其工資待遇會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。但是在剛進(jìn)入航空公司時(shí)，一般都會(huì)有半年多的實(shí)習(xí)期，實(shí)習(xí)期的工資只有將近900元左右，且沒(méi)有正式員工的各種福利。在被航空公司錄用后，還必須進(jìn)行幾個(gè)月的培訓(xùn)，培訓(xùn)費(fèi)用一般在8 000元~10 000元不等，這些費(fèi)用通常需要空乘人員自己出。

而航空乘務(wù)這一職業(yè)雖然被外人看來(lái)很好，但實(shí)際上是很辛苦的。其中滋味只有工作其中的人才能真正體會(huì)，正像一位老航空乘務(wù)人員所說(shuō)：“做空乘是一件傷身體且很辛苦的工作，現(xiàn)在我右邊的耳朵只要飛過(guò)4 000英尺之上就很難聽(tīng)清聲音。如此辛苦的工作，工資待遇卻處在遞減之中，部分學(xué)員自然會(huì)對(duì)工作產(chǎn)生一定的失望和抱怨情緒。

3.更關(guān)注外表，忽略?xún)?nèi)在；求職心切，盲目就業(yè)

航空乘務(wù)這一職業(yè)對(duì)從業(yè)人員的外型比其他服務(wù)行業(yè)要求要高一些，具有一定的審美標(biāo)準(zhǔn)要求。盡管每個(gè)航空公司招聘的要求從細(xì)節(jié)上看各不相同，但共同點(diǎn)歸結(jié)起來(lái)都要求乘務(wù)人員端莊大方、親切秀美等等。但外型也只是一部分，航空公司在招聘中還會(huì)有一系列關(guān)于涵養(yǎng)的要求。但一些學(xué)員卻僅僅重視招聘要求中的外型標(biāo)準(zhǔn)方面，而忽視對(duì)自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)等能力的培養(yǎng)，在招聘的過(guò)程中將穿著打扮當(dāng)成重心，而這種外在與內(nèi)在的不平衡往往會(huì)導(dǎo)致其應(yīng)聘受挫，影響就業(yè)。

航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)缺口較大，但要求較高，每個(gè)學(xué)員由于機(jī)遇等各種相對(duì)差異，并不是所有人都能圓藍(lán)天夢(mèng)。大部分學(xué)校在空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)制上對(duì)2+1的特殊性學(xué)制加以采用，只要修滿學(xué)分就可以提前離開(kāi)學(xué)校上崗就業(yè)。在離校就業(yè)時(shí)間上，學(xué)員們的時(shí)間順序就會(huì)存在一定差異，有些學(xué)生看見(jiàn)其他學(xué)生已經(jīng)就業(yè)，便會(huì)產(chǎn)生恐慌，容易導(dǎo)致求職心切，盲目就業(yè)。

三、國(guó)內(nèi)航空乘務(wù)就業(yè)前景的一些建議

1.民航需加強(qiáng)與航空類(lèi)院校合作以提升航空乘務(wù)的整體素質(zhì)

近年來(lái)隨著空乘就業(yè)市場(chǎng)的供過(guò)于求，高校與民航的聯(lián)系一直處在弱勢(shì)地位。很多開(kāi)設(shè)航空乘務(wù)的高校大部分都沒(méi)有民航行業(yè)背景，缺乏與航空公司的合作。針對(duì)民航招聘要求過(guò)高的問(wèn)題，為了有效解決這一問(wèn)題，民航需要加強(qiáng)與航空類(lèi)院校的合作，將自己的招聘具體訴求告知合作院校，院校則可以在民航招聘具體要求下對(duì)學(xué)生進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

學(xué)校在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)該將民航的各種招聘要求轉(zhuǎn)換成知識(shí)融入課堂教學(xué)和實(shí)踐中，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生踏入社會(huì)和工作崗位后的職業(yè)能力。學(xué)校在專(zhuān)業(yè)建設(shè)中必須緊密?chē)@市場(chǎng)和崗位需求進(jìn)行，尤其是專(zhuān)業(yè)技術(shù)課程教學(xué)中，必須聘請(qǐng)具有較長(zhǎng)崗位經(jīng)驗(yàn)的空乘人員進(jìn)行主講，對(duì)學(xué)生的乘務(wù)基礎(chǔ)實(shí)務(wù)， 乘務(wù)廣播訓(xùn)練、客艙溝通技巧、乘務(wù)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練等課詳細(xì)講解。在教學(xué)中，將課堂教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐有效結(jié)合起來(lái)，注重對(duì)學(xué)生外在形象與內(nèi)涵涵養(yǎng)的統(tǒng)一培養(yǎng)，全面提升學(xué)員的職業(yè)技能和品質(zhì)。除此之外，航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)員對(duì)自己的前途和目標(biāo)一定要具有一定的計(jì)劃和分析，學(xué)校和招聘單位的宏觀指引都只是外力，學(xué)員在對(duì)社會(huì)主流動(dòng)態(tài)詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上，必須立足自身微觀條件，看到自己的特長(zhǎng)與不足，并勇敢面對(duì)、努力改進(jìn)，讓自己變得越來(lái)越優(yōu)秀。

2.民航類(lèi)院校需加強(qiáng)對(duì)航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)

民航業(yè)的快速發(fā)展，要求更多航空乘務(wù)人員。民航類(lèi)院校需要加強(qiáng)對(duì)航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)。在進(jìn)校前，民航院校一定要將招生進(jìn)口關(guān)把好，從源頭上提升航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的質(zhì)量。在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，民航院校應(yīng)該讓學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)和主題班會(huì)之外，多參加一些社團(tuán)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐和公益活動(dòng)等，對(duì)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，使學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力在校期間就能得到很好提升。航空乘務(wù)職業(yè)雖然是服務(wù)行業(yè)，但門(mén)檻卻比一般的服務(wù)行業(yè)高很多，除了需要工作人員具有專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能外，還需要乘務(wù)工作人員具有高尚的職業(yè)道德和強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)等。民航院校在教學(xué)期間，就應(yīng)該對(duì)學(xué)生的這些方面進(jìn)行培養(yǎng)，以給航空業(yè)輸送更多更專(zhuān)業(yè)的學(xué)生為目標(biāo)，也是為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)率不斷上升的必然要求。此外，民航類(lèi)院校應(yīng)該具有自己的專(zhuān)業(yè)特色，專(zhuān)業(yè)課課程應(yīng)該隨著時(shí)展的變化而變化，在辦學(xué)中始終保持與時(shí)俱進(jìn)的勢(shì)頭。

航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景還比較廣闊，有很多就業(yè)機(jī)遇，面對(duì)這些機(jī)遇，學(xué)生只有具備足夠的能力才能更好把握它們。如果學(xué)生在學(xué)校內(nèi)受到專(zhuān)業(yè)的教育并不斷努力，具備專(zhuān)業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，一定會(huì)受到用人單位的青睞。

3.學(xué)校應(yīng)正確引導(dǎo)學(xué)生就業(yè)，讓學(xué)生保持平常心態(tài)

在對(duì)空中乘務(wù)人才培養(yǎng)的過(guò)程中，學(xué)校一定要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立正確的就業(yè)觀念。學(xué)校應(yīng)該在航空乘務(wù)學(xué)生進(jìn)校之后就對(duì)其開(kāi)展職業(yè)發(fā)展和就業(yè)指導(dǎo)，給學(xué)生灌輸職業(yè)規(guī)劃、以及擇業(yè)和就業(yè)等方面的知識(shí)，將航空乘務(wù)職業(yè)的就業(yè)前景與就業(yè)廣度詳細(xì)分析給學(xué)生，使學(xué)生對(duì)自身與職業(yè)崗位的關(guān)系有充分的了解和認(rèn)識(shí)，以免學(xué)生對(duì)就業(yè)期望值過(guò)高。學(xué)校在就業(yè)指導(dǎo)過(guò)程中一方面要鼓勵(lì)學(xué)生樹(shù)立信心，不斷向著職業(yè)目標(biāo)努力；另一方面應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生提高自身人文修養(yǎng)，掌握和學(xué)習(xí)好專(zhuān)業(yè)技能；同時(shí)為學(xué)生提供行業(yè)和崗位動(dòng)態(tài)的及時(shí)信息，讓學(xué)生及早找準(zhǔn)自身定位，促進(jìn)其社會(huì)適應(yīng)能力的提高。

其次，面臨畢業(yè)的學(xué)生應(yīng)該慎重對(duì)待就業(yè)，不能操之過(guò)急。提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，學(xué)生應(yīng)該對(duì)自身良好心理素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，不能看見(jiàn)同學(xué)選擇了什么就跟著選擇什么，要以靜制動(dòng)，不被其他人所影響。最關(guān)鍵的是仔細(xì)想想自己到底想要什么，適合什么，面對(duì)機(jī)遇應(yīng)及時(shí)抓住或者為自己想要的機(jī)會(huì)主動(dòng)爭(zhēng)取。不管是如愿以?xún)斂梢陨蠙C(jī)的學(xué)生，還是轉(zhuǎn)投其他職業(yè)的學(xué)生，在面對(duì)實(shí)際工作與想象之間的現(xiàn)實(shí)差距時(shí)都應(yīng)該平常心對(duì)待，明確工作的本質(zhì)，做好心理準(zhǔn)備，不要就業(yè)之后抱怨，影響自己心情也影響工作。

經(jīng)濟(jì)各方面的發(fā)展，帶動(dòng)了民航業(yè)的快速發(fā)展，也給航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供了更多的就業(yè)崗位，所以說(shuō)航空乘務(wù)的就業(yè)前景還是比較樂(lè)觀的。但航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)必修正確面對(duì)就業(yè)現(xiàn)狀，從民航對(duì)崗位的需求出發(fā)，對(duì)就業(yè)中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行多渠道的應(yīng)對(duì)和解決。只要堅(jiān)持以人為本、對(duì)就業(yè)質(zhì)量全面提升，相信隨之民航業(yè)的發(fā)展航空乘務(wù)的就業(yè)前景將會(huì)更加開(kāi)闊。

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篇7

當(dāng)前出版的有關(guān)《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》教材，多是沿用傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的“4P”理論，即絕大部分教材的框架結(jié)構(gòu)仍然套用傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)四大經(jīng)典部分而形成的“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)概述--產(chǎn)品策略—價(jià)格策略—渠道策略—促銷(xiāo)策略”來(lái)構(gòu)建整個(gè)教材體系。雖然為了體現(xiàn)其課程的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，也加入了一些網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，但這種刻意的添加難以真正實(shí)現(xiàn)兩者的融合。教師在教學(xué)過(guò)程中，也沒(méi)有很好地重視新的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方法與工具。因此，這種生搬傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模塊的做法，雖然比較容易理解，但課程學(xué)習(xí)重復(fù)性大，針對(duì)性差，無(wú)法體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)有的能力、崗位、工作任務(wù)和工作流程。針對(duì)上述典型問(wèn)題，為符合電子商務(wù)發(fā)展對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才的真實(shí)需求，避免《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》教學(xué)與實(shí)際工作崗位脫節(jié)，進(jìn)行教學(xué)改革勢(shì)在必行。

二、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)職業(yè)崗位能力需求分析

以下以筆者所在的廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航商務(wù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程建設(shè)為例進(jìn)行分析?！毒W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程是民航商務(wù)專(zhuān)業(yè)的必修課，也是民航商務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能要求中的能力核心支撐課程。依托民航行業(yè)、基于中國(guó)航協(xié)和人力資源與社會(huì)保障部、教育部等各部委的標(biāo)準(zhǔn)，我們將電子商務(wù)核心課程《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》崗位專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力分解為“兩個(gè)基礎(chǔ)”和“兩個(gè)職業(yè)方向”(如圖1所示)。在上述崗位專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力解構(gòu)的基礎(chǔ)上，我們努力探討“基于工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的方式，以網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)崗位(群)所應(yīng)具備的職業(yè)能力、知識(shí)能力為主線，通過(guò)對(duì)院校、企業(yè)、民航行業(yè)和電子商務(wù)協(xié)會(huì)等進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)學(xué)生可能就業(yè)的的崗位(群)，分析每個(gè)工作崗位的工作任務(wù)，歸納出其具體的職業(yè)能力(見(jiàn)表1所示)。

三、基于職業(yè)崗位能力的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)課程教學(xué)實(shí)施

基于上述崗位職業(yè)能力需求分析，我們有針對(duì)性地開(kāi)展課程教學(xué)，主要關(guān)注以下幾方面建設(shè)：

1.構(gòu)建以工作任務(wù)為導(dǎo)向的知識(shí)體系如前所述，當(dāng)前《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程所用教材基本沿用傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)“4P理論”體系，教師在教學(xué)過(guò)程中也多以教材為綱，生搬硬套的模塊化教學(xué)無(wú)法實(shí)現(xiàn)知識(shí)有融會(huì)貫通。為改變這一現(xiàn)狀，構(gòu)建以工作任務(wù)為導(dǎo)向的知識(shí)體系顯得尤為重要。以工作任務(wù)為導(dǎo)向來(lái)設(shè)計(jì)，在以“就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為核心，以項(xiàng)目任務(wù)為主線”培養(yǎng)模式的指導(dǎo)下，集中培養(yǎng)職業(yè)崗位能力。民航商務(wù)《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程知識(shí)體系的開(kāi)發(fā)是按照基于工作過(guò)程和任務(wù)驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行構(gòu)建。在上述職業(yè)崗位能力分析的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行了《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程體系的開(kāi)發(fā)，其步驟詳見(jiàn)圖2所示。在上述課程開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，我們基于崗位需求，并參考IECE網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)工程師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以工作任務(wù)和工作過(guò)程為載體精心設(shè)計(jì)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)認(rèn)知、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)分析與調(diào)研、企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略、網(wǎng)絡(luò)顧客服務(wù)與客戶(hù)關(guān)系管理、民航企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)綜合案件例分析共六大學(xué)習(xí)情境，每個(gè)情境明確教學(xué)目標(biāo)、學(xué)習(xí)與訓(xùn)練內(nèi)容，并給出合適的學(xué)時(shí)建議。表2以部分重要情境內(nèi)容設(shè)計(jì)做一說(shuō)明。

2.強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)的一體化的教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)設(shè)計(jì)往往容易出現(xiàn)理論與實(shí)踐相分離，一般是先講授理論，再進(jìn)行實(shí)踐，這種教學(xué)設(shè)計(jì)方式與職業(yè)崗位能力培養(yǎng)不相適應(yīng)，與高等職業(yè)教育方針相悖離。《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程應(yīng)當(dāng)以具體直觀的職業(yè)能力為導(dǎo)向，進(jìn)行一體化的教學(xué)設(shè)計(jì)。民航商務(wù)《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》課程最具特色的實(shí)踐教學(xué)體現(xiàn)在“網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)”的有效實(shí)施。盡管我們已經(jīng)建立起民航電子商務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)室、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)室、民航電子商務(wù)呼叫中心、移動(dòng)電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)室四個(gè)專(zhuān)業(yè)的校內(nèi)虛擬實(shí)訓(xùn)室，但由于模擬教學(xué)項(xiàng)目與真實(shí)企業(yè)業(yè)務(wù)相差甚遠(yuǎn)，缺乏市場(chǎng)的靈活性，無(wú)法使學(xué)生真正理解網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)涵與精髓，因此我們?cè)谌瞬排囵B(yǎng)上注重實(shí)戰(zhàn)教學(xué)，設(shè)立網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，并以它為主線，通過(guò)“網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)實(shí)操教學(xué)，讓學(xué)生以創(chuàng)業(yè)小組的形式，在淘寶網(wǎng)(CtoC)、“我的網(wǎng)店”(BtoC)、一道網(wǎng)(BtoC)上開(kāi)設(shè)網(wǎng)店，進(jìn)行真實(shí)的網(wǎng)上運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展網(wǎng)店裝修、店鋪管理、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣、物流配送、網(wǎng)上客服等一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)“工學(xué)給合”的教學(xué)改革與實(shí)施。以“網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)”帶動(dòng)民航商務(wù)專(zhuān)業(yè)“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)是深度校企合作的最佳形式，由于這種模式可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生和教師的四方共贏，即企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)“高素質(zhì)、低成本”的人力資源優(yōu)勢(shì)，學(xué)?？梢岳玫土木W(wǎng)上資源辦學(xué)，解決實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足，同時(shí)可以通過(guò)自身的電子商務(wù)人才優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)為行業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，學(xué)生可以實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和工作的有機(jī)結(jié)合，教師可以通過(guò)“網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)”項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與指導(dǎo)，提高實(shí)戰(zhàn)能力、成就自身的雙師型素質(zhì)。

3.設(shè)立基于職業(yè)崗位能力的考核機(jī)制作為一門(mén)應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，傳統(tǒng)的以期末考試定優(yōu)劣的考核方式明顯落后。為適應(yīng)新的教學(xué)目標(biāo)，考核評(píng)價(jià)機(jī)制也應(yīng)有所創(chuàng)新。第一，課程考核應(yīng)注重平時(shí)考核，而非僅僅是期末考試；第二，考核方式應(yīng)多樣化，改變傳統(tǒng)的試卷考核方式；第三，考核內(nèi)容應(yīng)緊貼職業(yè)能力需求，以不斷提升職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)?；诖?，民航商務(wù)《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)》采用過(guò)程與期末、理論與實(shí)踐相結(jié)合的考核方式，即學(xué)生的成績(jī)將根據(jù)學(xué)習(xí)態(tài)度(20%)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績(jī)(50%)和期末考核成績(jī)(30%)來(lái)確定。其中，學(xué)習(xí)態(tài)度的考核重點(diǎn)為個(gè)人的敬業(yè)精神、主動(dòng)學(xué)習(xí)能力、溝通能力、創(chuàng)新能力以及網(wǎng)絡(luò)課程的使用情況。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績(jī)按照個(gè)人對(duì)團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)，由個(gè)人自評(píng)、組員互評(píng)與教師評(píng)價(jià)三部分組成。

四、結(jié)語(yǔ)

篇8

關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；特色建設(shè)；專(zhuān)業(yè)發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：G71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2008）11-0252-02

航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、物流、商務(wù)、形象設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。故此，在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的今天，它無(wú)疑有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)吸引力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校多達(dá)百余所，僅武漢地區(qū)就有十余所，其中高職就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息資料統(tǒng)計(jì)），并且還在不斷增加。由此說(shuō)明，該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展非常迅速，前景十分看好，有著廣泛的社會(huì)需求。特別是各大航空公司大規(guī)模的招聘人才，更是將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)推向。

1 航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的社會(huì)需求情況分析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們社會(huì)交往的頻率也在不斷增加，由此對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪x擇也越來(lái)越重視，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越強(qiáng)烈，對(duì)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。武漢地區(qū)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，中部經(jīng)濟(jì)的中心、高等教育的密集地區(qū)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。根據(jù)中國(guó)民航局測(cè)算，“十一五”期間航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)保持在14%左右，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的1.5倍左右，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機(jī)場(chǎng)將由 2005年的133個(gè)增到2010年的190個(gè)，2020年的230個(gè)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是 100 ：1 ，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是 200 ：1 ，這意味著，僅以過(guò)去民航水平計(jì)算，未來(lái) 20 年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才 24 萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需要人才 48 萬(wàn)。可見(jiàn)，航空企業(yè)每年需要航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員數(shù)以萬(wàn)計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。然而，在我們對(duì)武漢地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右，大都只是經(jīng)過(guò)三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。

武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)正是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)潮流于2006年興建的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)立足于現(xiàn)實(shí)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識(shí)，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才。本專(zhuān)業(yè)在發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，面向社會(huì)，放眼世界，積極尋求與國(guó)際接軌，用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教育理念來(lái)引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實(shí)踐于一身、掌握多種先進(jìn)技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才，奠定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會(huì)的發(fā)展以及自身的前進(jìn)，不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，我們可以預(yù)見(jiàn)該專(zhuān)業(yè)一定會(huì)有更加輝煌的發(fā)展前景。

2 航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及辦學(xué)思路的思考

培養(yǎng)目標(biāo)是教育的起點(diǎn)，也是歸宿，是理論指南，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。它決定專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式。鑒于高職主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的性質(zhì)，為武漢地區(qū)培養(yǎng)合格的航空服務(wù)人才是我們辦好該專(zhuān)業(yè)的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)。目前，隨著航空市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。針對(duì)武漢地區(qū)航空業(yè)需求的各類(lèi)人才，結(jié)合我院辦學(xué)的實(shí)際，我們把培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個(gè)方面。即建立航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和開(kāi)設(shè)航空服務(wù)（空乘方向）。按照高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案。我院2008年航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃對(duì)本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)有如下規(guī)定：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識(shí)，具備較高的英語(yǔ)水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才。

明確了該專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，必將對(duì)辦學(xué)思路進(jìn)行思考。我們對(duì)新建航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路是：“重積累、創(chuàng)特色、求突破”。 重積累，由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都需要積累經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)特色，依托我院酒店管理的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，力求創(chuàng)造出新的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色；求突破，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、教學(xué)研究和工學(xué)結(jié)合三方面尋求突破，將該專(zhuān)業(yè)建設(shè)成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)?？紤]到目前該專(zhuān)業(yè)存在的關(guān)鍵問(wèn)題集中在“基礎(chǔ)薄弱，整合不好，實(shí)踐不足”三大方面。因此，我們對(duì)其提出對(duì)癥的解決方案是“二證二結(jié)合”：一是引進(jìn)職業(yè)資格證培訓(xùn)課程的內(nèi)容，在課程設(shè)置和教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以此為目標(biāo)進(jìn)行培養(yǎng)，要求學(xué)生參加考證，使學(xué)生的航空服務(wù)基本理論和服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，從而達(dá)到知識(shí)積累與服務(wù)技能的有機(jī)結(jié)合；二是建立頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)歷證的教學(xué)管理制度，即根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排，學(xué)生經(jīng)過(guò)第三學(xué)期的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)和第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的鍛煉，取得相關(guān)實(shí)習(xí)單位簽發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷證明，使學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷和崗位能力得到認(rèn)可，畢業(yè)時(shí)能夠順利謀到崗位，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離，從而達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)的有機(jī)結(jié)合以此形成專(zhuān)業(yè)特色。

3 航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建研究

我院結(jié)合自身辦學(xué)實(shí)際與特色，確定了該專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置，其主要思路是：

3.1 體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)突出實(shí)用價(jià)值

課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個(gè)職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識(shí)、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)，考慮到目前航空企業(yè)的對(duì)人才形象上的高要求，我們對(duì)教學(xué)計(jì)劃中加大了職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，如開(kāi)設(shè)了航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計(jì)、播音技巧等課程。一是滿足航空企業(yè)對(duì)人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計(jì)工作。另外，由于空乘人員是在空中作業(yè)，對(duì)于他們的培養(yǎng)就是要既管理知識(shí)又具服務(wù)技能的綜合型人才，使他們能在企業(yè)和顧客之間起到組織、協(xié)調(diào)和溝通的核心作用。為此，我們開(kāi)設(shè)了職業(yè)道德、民航服務(wù)心理、民航旅客運(yùn)輸、民航公共關(guān)系、民航法律、溝通技巧等課程。但專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)仍是培養(yǎng)以技能為主，管理為輔的技能性人才。

3.2 強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)比例，突出動(dòng)手能力

由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，純理論的課程無(wú)法提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，保證學(xué)生有足夠的實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，我們?cè)谡n程體系設(shè)置中，加大了實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，增加了課程實(shí)踐學(xué)時(shí)，在教學(xué)計(jì)劃中安排有課程理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)，除此外，還有專(zhuān)門(mén)的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，還給出了四個(gè)綜合性的課程設(shè)計(jì)供學(xué)生選修。使實(shí)踐課程在教學(xué)計(jì)劃中比例達(dá)到54.8%。同時(shí)，還幫助學(xué)生積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如參加2007年的“女足世界杯”禮儀服務(wù)、“六城會(huì)”頒獎(jiǎng)禮儀服務(wù)，首屆湖北省禮儀大賽等，學(xué)生通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，真正將課堂所學(xué)靈活應(yīng)用，逐步形成職業(yè)能力。

3.3 增大選修課程突出個(gè)性培養(yǎng)

為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，適應(yīng)不同方向的社會(huì)需求，結(jié)合我院現(xiàn)有的師資情況，我們?cè)谛抻喗虒W(xué)計(jì)劃時(shí)，進(jìn)一步加大了選修課程的比例，進(jìn)一步增大了跨專(zhuān)業(yè)的比例。如增加了武漢市市情、中西文化鑒賞、酒店督導(dǎo)管理、導(dǎo)游實(shí)務(wù)等選修課，以促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。

3.4 加入資格考證突出辦學(xué)特色

為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌，在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng)，我們?yōu)榇颂岢龉膭?lì)學(xué)生參加資格考證，在課程設(shè)置上，我們除了加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重外，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)《南太平洋國(guó)際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識(shí)模塊，職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理，客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如：航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合，突出了我院辦學(xué)的特色。

3.5 加強(qiáng)師資建設(shè)突出雙師結(jié)構(gòu)

為保證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才。我們對(duì)教師隊(duì)伍加強(qiáng)了建設(shè)，本專(zhuān)業(yè)共有專(zhuān)職教師8人，其中：研究生學(xué)歷5人，副教授3人、講師3人、助教2人，100%具有“雙師”資格，其中：2人取得民航業(yè)資格證書(shū)、6人具有相關(guān)的形象設(shè)計(jì)、化妝、營(yíng)銷(xiāo)策劃等資格證書(shū)。專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的正常開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，我們根據(jù)高職的性質(zhì)和培養(yǎng)人才的要求，從民航企業(yè)中聘請(qǐng)了3位兼職教師，（其中：高級(jí)乘務(wù)考評(píng)員1人、高級(jí)乘務(wù)安檢員1人、高級(jí)人力培訓(xùn)師1人）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。通過(guò)兩支教師隊(duì)伍的建設(shè)，確保了教學(xué)課程的質(zhì)量。此外，我們還通過(guò)選派教師進(jìn)修攻讀博士學(xué)位，加強(qiáng)合作研究，到企業(yè)實(shí)踐或兼職，引進(jìn)高學(xué)歷高職稱(chēng)人才，引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才等模式，盡快建設(shè)一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，教學(xué)水平高，科研能力強(qiáng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。

4 結(jié)語(yǔ)

航空服務(wù)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)，雖然有很好的發(fā)展前景，但其專(zhuān)業(yè)體系并不完善，許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步研究。對(duì)我院來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短，辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少，必須本著求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)，通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究，逐步形成品牌專(zhuān)業(yè)，成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力，力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。

參考文獻(xiàn)

［1］朱中華.論新建應(yīng)用型本科院校品牌專(zhuān)業(yè)和特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)與評(píng)價(jià)［J］.黑龍江高教研究，2005，（10）.

［2］施愛(ài)平，等.高校專(zhuān)業(yè)品牌化建設(shè)芻議［J］.江蘇高教，2005，（4）.

［3］甄貴章.堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀 加強(qiáng)高職院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)［J］.職業(yè)技術(shù)教育研究，2005，（5）.

［4］王觀玉.民族地區(qū)“信息管理與信息系統(tǒng)”專(zhuān)業(yè)建設(shè)發(fā)展研究［J］.黔南民族師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，（6）.

篇9

新疆職業(yè)大學(xué)1962年建立，是隸屬自治區(qū)人民政府、經(jīng)國(guó)家教育部審批的普通高等院校，以高職教育為主，以應(yīng)用本科教育和職業(yè)培訓(xùn)為輔，是自治區(qū)示范性高職院校、國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地、中德(新疆)職業(yè)教育培訓(xùn)基地，連續(xù)十六年保持自治區(qū)文明單位、烏魯木齊綜合治理模范單位等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

學(xué)校下設(shè)九個(gè)學(xué)院：商學(xué)院、傳媒與設(shè)計(jì)學(xué)院、機(jī)械電子工程學(xué)院、信息技術(shù)學(xué)院、旅游與酒店管理學(xué)院、烹飪與餐飲管理學(xué)院、外國(guó)語(yǔ)言學(xué)院、中國(guó)語(yǔ)言學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院;兩個(gè)教學(xué)部：思想政治理論課教研部、公共教學(xué)部(體育教學(xué)部);四個(gè)中心：新疆特色餐飲產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心、新疆和田玉文化產(chǎn)業(yè)研究中心、新疆蒙古文化教育研究中心、現(xiàn)代教育技術(shù)中心;兩個(gè)國(guó)家職業(yè)鑒定所：自治區(qū)第一和第八職業(yè)技能鑒定所。

學(xué)?，F(xiàn)有教職工411名，專(zhuān)任教師315人，其中教授、副教授占28%，博士、碩士學(xué)歷教師占38%，“雙師型”教師占85%，同時(shí)聘任企事業(yè)單位專(zhuān)家技師180人任教。在校生9100余人，開(kāi)設(shè)有47個(gè)高職專(zhuān)業(yè)(含專(zhuān)業(yè)方向)，在全國(guó)20個(gè)省市招生。學(xué)校始終堅(jiān)持開(kāi)放辦學(xué)、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為辦學(xué)主體，同時(shí)服務(wù)于先進(jìn)制造業(yè)。堅(jiān)持以高職教育為主，以應(yīng)用本科和職業(yè)培訓(xùn)為兩翼。堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，走校企合作、產(chǎn)教融合的發(fā)展之路，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力與綜合素質(zhì)。與德國(guó)大眾、上海大眾等知名企業(yè)合作組建了“大眾班”，將航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生派往廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院新白云機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)。

學(xué)校高度重視實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，在迎賓路校區(qū)正在建設(shè)中德(新疆)職業(yè)教育培訓(xùn)基地(包括機(jī)電系統(tǒng)自動(dòng)化教學(xué)實(shí)訓(xùn)車(chē)間、汽車(chē)技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)車(chē)間、機(jī)械部件加工教學(xué)實(shí)訓(xùn)車(chē)間)，加快推進(jìn)與德國(guó)大眾、上海大眾的合作培訓(xùn)項(xiàng)目;在巴州路校區(qū)已經(jīng)建成新疆和田玉文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園(包括新疆和田玉文化產(chǎn)業(yè)研究中心、大師工作室、百工坊);在友好校區(qū)籌備建設(shè)新疆特色餐飲高技能人才實(shí)訓(xùn)基地(包括新疆特色餐飲發(fā)展研究中心、自治區(qū)特色餐飲職業(yè)教育聯(lián)盟、新疆特色餐飲產(chǎn)業(yè)校企合作集團(tuán))，努力建設(shè)各具功能的實(shí)訓(xùn)基地，充分體現(xiàn)高職教育辦學(xué)特色。

學(xué)校以項(xiàng)目建設(shè)為支撐，加快推進(jìn)學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)，使用德國(guó)復(fù)興銀行(KFW)促進(jìn)貸款正在建設(shè)中德(新疆)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地，是西北地區(qū)第一家獲得此項(xiàng)目的單位;教育部、德國(guó)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展部和德國(guó)五大汽車(chē)企業(yè)“中德汽車(chē)機(jī)電職業(yè)教育”(SGAVE)項(xiàng)目在學(xué)校正式掛牌運(yùn)行，是西北地區(qū)一所獲得該資質(zhì)的高校;與德國(guó)菲尼克斯電氣公司、新加坡易通機(jī)構(gòu)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)等機(jī)構(gòu)達(dá)成了開(kāi)展專(zhuān)業(yè)和課程建設(shè)合作意向;與揚(yáng)州大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海旅游高等專(zhuān)科學(xué)校、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院等內(nèi)地十所高校的“多對(duì)一”職教援校項(xiàng)目也在有力推進(jìn)。

二、專(zhuān)業(yè)介紹 (全日制普通專(zhuān)科、學(xué)制三年)

1. 空中乘務(wù)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有良好的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，能熟練掌握民航運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)，客艙服務(wù)必備的專(zhuān)項(xiàng)技能知識(shí)，具有較高的英語(yǔ)口語(yǔ)能力、溝通表達(dá)能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和靈活應(yīng)變能力，能為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，具備較高綜合素質(zhì)和發(fā)展?jié)撃艿拿窈椒?wù)高級(jí)人才。

主要課程：乘務(wù)員CBT軟件系統(tǒng)培訓(xùn)、民航乘務(wù)英語(yǔ)、乘務(wù)員機(jī)上服務(wù)情景對(duì)話、民航乘務(wù)英語(yǔ)實(shí)用會(huì)話、民航空乘禮儀、形體、舞蹈、游泳、機(jī)型客艙設(shè)備、客艙服務(wù)程序及標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作實(shí)操、應(yīng)急設(shè)備種類(lèi)使用方法、未來(lái)空姐面試指南、民航服務(wù)心理學(xué)、民航概論、航線地理知識(shí)。

2. 寶玉石鑒定與加工技術(shù)(玉雕設(shè)計(jì))

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有較扎實(shí)的玉雕設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，德、智、體、美全面發(fā)展的玉雕設(shè)計(jì)技術(shù)人才，要求畢業(yè)生既具有玉雕設(shè)計(jì)、鑒定鑒賞等方面的知識(shí)和技能，又掌握寶玉石生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的基本知識(shí)，畢業(yè)后能勝任玉雕設(shè)計(jì)、珠寶首飾設(shè)計(jì)和寶玉石鑒定鑒賞、寶玉石貿(mào)易等業(yè)務(wù)工作。

中國(guó)玉文化概論、美學(xué)概論、中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)形式鑒賞、書(shū)法、電腦設(shè)計(jì)(Photoshop)、ArtCAM ProAdobe、 Illustrator CS、立體構(gòu)成、玉雕繪畫(huà)、

3.廣告設(shè)計(jì)與制作

培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要，德、智、體、美全面發(fā)展的，有較強(qiáng)實(shí)踐能力的廣告設(shè)計(jì)與制作應(yīng)用型人才。本專(zhuān)業(yè)按照高職人才的培養(yǎng)目標(biāo)，“以能力培養(yǎng)為主線”，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能直接上崗適用，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，為各廣告公司、媒體及事業(yè)、企業(yè)單位廣告宣傳、策劃崗位培養(yǎng)所急需的廣告設(shè)計(jì)、策劃人才。獲得初級(jí)廣告設(shè)計(jì)師資格證或中英資格證、畢業(yè)證雙證。

主要課程：美術(shù)技法、廣告文案、廣告策劃與創(chuàng)意、構(gòu)成設(shè)計(jì)、圖形創(chuàng)意、Photoshop圖形處理軟件、Coreldraw圖形處理軟件、動(dòng)漫設(shè)計(jì)、招貼設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)、展示設(shè)計(jì)、字體設(shè)計(jì)、廣告法、廣告學(xué)概論、視覺(jué)藝術(shù)、廣告攝影、廣告運(yùn)作策略、廣告客戶(hù)與媒體研究等。

4.音樂(lè)表演

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備一定的音樂(lè)表演基本理論、基本知識(shí)、基本技能，有較強(qiáng)的音樂(lè)表演能力、創(chuàng)編能力和工作實(shí)踐能力。形成較為寬闊的文化視野和人文、自然科學(xué)知識(shí)素養(yǎng)，能夠從事基層社區(qū)和幼兒園、中小學(xué)事業(yè)單位文化工作的技能型人才。

主要課程：樂(lè)理唱聽(tīng)、實(shí)用和聲與唱聽(tīng)、中外音樂(lè)史及經(jīng)典作品賞析、器樂(lè)主修課、聲樂(lè)主修課、器樂(lè)副修課、聲樂(lè)副修課、旋律分析與寫(xiě)作、音樂(lè)美學(xué)、舞蹈、鍵盤(pán)即興伴奏、合唱指揮、音樂(lè)軟件應(yīng)用、音樂(lè)教學(xué)法等重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)必修課程外，還開(kāi)設(shè)有Midi 音樂(lè)制作、樂(lè)隊(duì)演唱組合課、民樂(lè)、管弦樂(lè)合奏、形體訓(xùn)練與舞蹈基礎(chǔ)、手風(fēng)琴、臺(tái)詞表演、職業(yè)化妝與造型設(shè)計(jì)、文化傳播與策劃等專(zhuān)業(yè)選修課程。

三、報(bào)考條件及錄取原則

2015年全國(guó)普通高校統(tǒng)一招生考試的考生均可報(bào)名、填報(bào)專(zhuān)科零批次藝術(shù)類(lèi)志愿，具體專(zhuān)業(yè)要求如下：

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)報(bào)名條件及要求：

1.五官端正、身材勻稱(chēng)、身體裸露部位無(wú)明顯疤痕。

2.年齡不超過(guò)二十周歲。

3.男生身高173cm~185cm，女生身高162cm~175cm。

4.報(bào)名時(shí)攜帶準(zhǔn)考證復(fù)印件(或高考報(bào)名序號(hào))和本人身份證復(fù)印件各1張、近期一寸紅底免冠照片3張。

報(bào)考空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的考生，必須參加由我校統(tǒng)一組織的面試和體檢，面試成績(jī)滿分600分。面試內(nèi)容包括：形體五官、風(fēng)度舉止、動(dòng)作反應(yīng)、普通話表達(dá)能力、才藝展示等。體檢標(biāo)準(zhǔn)按中國(guó)民航體檢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。我校在4月11日將面試、體檢結(jié)果進(jìn)行公示。請(qǐng)考生登錄新疆職業(yè)大學(xué)網(wǎng)站查詢(xún)，也可撥打咨詢(xún)電話查詢(xún)。合格者在取得《面試合格證書(shū)》后，方可在高考專(zhuān)科零批次第一志愿中填報(bào)我校。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：報(bào)名費(fèi)48元、面試費(fèi)90元、航空體檢費(fèi)300元(面試合格后，由民航體檢隊(duì)收取)

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)報(bào)名時(shí)間：2015年3月8日至3月13日

面試時(shí)間：2015年3月14日

體檢時(shí)間：2015年3月15日(體檢地點(diǎn)另行通知)

報(bào)名地點(diǎn)：烏魯木齊市北京北路1075號(hào)新疆職業(yè)大學(xué)(迎賓校區(qū))2號(hào)教學(xué)樓217辦公室。

寶玉石鑒定與加工技術(shù)(玉雕設(shè)計(jì))、廣告設(shè)計(jì)與制作、音樂(lè)表演專(zhuān)業(yè)報(bào)名條件及要求：

我校認(rèn)可自治區(qū)美術(shù)類(lèi)、音樂(lè)類(lèi)專(zhuān)業(yè)統(tǒng)考成績(jī)，不再單獨(dú)組織?？?。

在考生政治思想和品德考核合格、體檢合格(空中乘務(wù)需面試),普通高考文化成績(jī)達(dá)到自治區(qū)招生辦劃定的相應(yīng)錄取控制分?jǐn)?shù)線以上的，再按專(zhuān)業(yè)測(cè)試合格成績(jī)從高到低擇優(yōu)錄取;未錄取者，不再另行通知。

院校代碼、專(zhuān)業(yè)代碼及各專(zhuān)業(yè)學(xué)費(fèi)請(qǐng)參看2015年招生與考試專(zhuān)業(yè)目錄書(shū)。

四、咨詢(xún)

空中乘務(wù)：(0991)3785329 3723901 13999114566 15999152259

玉雕設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)與制作：13999831964 13999857046

音樂(lè)表演：(0991)3715729 3785362 13565927008

招 生 科：(0991)3785328

學(xué)校網(wǎng)址：xjvu.edu.cn

篇10

本文研究的空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值的相關(guān)概念及空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值相關(guān)性分析涉及以下方面：1.空域資源。“空域資源”是指在現(xiàn)有技術(shù)條件下，支持飛行器飛行的空氣所處的物理空間和物理時(shí)間?？紤]歷史習(xí)慣，可將“空域資源”定義簡(jiǎn)化為“支持飛行器飛行的空氣、空間和時(shí)間”?？沼蚣仁侵匾匀毁Y源之一，又是基礎(chǔ)性社會(huì)資源之一，具有自然和社會(huì)資源雙重屬性。2.空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值。按照ICAO(國(guó)際民航組織）于2007年頒布的292號(hào)文件的建議，空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值在于其社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。包括直接價(jià)值、間接價(jià)值、引致價(jià)值和催化價(jià)值四類(lèi)。直接價(jià)值指所有直接參與民航飛行活動(dòng)的相關(guān)各方（包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管、航油、維修等市場(chǎng)主體）所創(chuàng)造的產(chǎn)出；間接價(jià)值指相關(guān)供應(yīng)商（包括飛行器制造商、機(jī)場(chǎng)建筑商及商業(yè)服務(wù)部門(mén)等）為直接價(jià)值貢獻(xiàn)者提品和服務(wù)等活動(dòng)所創(chuàng)造的產(chǎn)出；引致價(jià)值指相關(guān)行業(yè)或部門(mén)（包括食品加工業(yè)、紡織品業(yè)、餐飲業(yè)等）滿足直接價(jià)值和間接價(jià)值貢獻(xiàn)者最終消費(fèi)需求所創(chuàng)造的產(chǎn)出；催化價(jià)值指由于民航業(yè)利用空域資源進(jìn)行航空運(yùn)輸，使得國(guó)家其它產(chǎn)業(yè)效率提高，從而推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如促進(jìn)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易、旅游業(yè)、吸引企業(yè)投資、擴(kuò)大市場(chǎng)范圍等帶來(lái)的產(chǎn)出。3.空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值對(duì)航空業(yè)的促進(jìn)作用。航空空域資源、航空運(yùn)輸及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在一定的穩(wěn)定關(guān)系，空域資源和GDP的發(fā)展對(duì)航空運(yùn)輸具有長(zhǎng)期較高的貢獻(xiàn)水平,航空運(yùn)輸及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)能夠促進(jìn)空域資源的優(yōu)化使用。隨著我國(guó)空域資源優(yōu)化配置效率的提高，及空域資源利用水平的逐年提升，空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值總量將不斷提升，航空運(yùn)輸業(yè)也將創(chuàng)造更大的價(jià)值。

二、空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值測(cè)度模型

投入產(chǎn)出模型因其提供了一個(gè)非常詳細(xì)的部門(mén)分類(lèi)結(jié)構(gòu)，被普遍應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)控制、政策模擬和事件影響等方面，是一種分析部門(mén)間經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重要工具。為此，在重新界定空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值的內(nèi)涵和范圍后，可以利用投入產(chǎn)出表和投入產(chǎn)出模型來(lái)測(cè)算一國(guó)或一國(guó)某一地區(qū)的空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（一)空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值測(cè)度的可行性空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值會(huì)因不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、開(kāi)發(fā)利用程度及運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)程度的差異而不同，測(cè)度空域資源的價(jià)值關(guān)鍵在于準(zhǔn)確反映航空運(yùn)輸業(yè)的資金、勞動(dòng)投入，以及航空運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出價(jià)值，并考慮到不同利益群體（如航空公司、旅客及貨主）的利益分配。因此，可以利用投入產(chǎn)出模型根據(jù)投入產(chǎn)出法建立了衡量航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響程度的模型，分別從直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)、后向波及效益、前向波及效益、消費(fèi)波及效益等方面衡量空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（二）空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值測(cè)度模型1.根據(jù)民航產(chǎn)業(yè)增加值計(jì)算直接價(jià)值。產(chǎn)業(yè)增加值是指產(chǎn)業(yè)在全部生產(chǎn)活動(dòng)中新增加的價(jià)值。其計(jì)算方法有生產(chǎn)法、收入法兩種，得出的結(jié)果相同。若按照收入法計(jì)算，可推述為：產(chǎn)業(yè)增加值=固定資產(chǎn)折舊+勞動(dòng)者報(bào)酬+稅收+營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（1）2.根據(jù)投入產(chǎn)出表計(jì)算投入產(chǎn)出乘數(shù)。投入產(chǎn)出乘數(shù)表明某行業(yè)的投入對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求的影響程度，反映了該行業(yè)對(duì)其他行業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。通過(guò)計(jì)算出民航業(yè)的投入產(chǎn)出乘數(shù)可以間接反映出空域資源對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響程度。3.利用投入產(chǎn)出乘數(shù)和產(chǎn)業(yè)增加值，得到空域資源對(duì)社會(huì)的間接價(jià)值、引致價(jià)值和誘發(fā)價(jià)值。間接價(jià)值、引致價(jià)值和誘發(fā)價(jià)值的測(cè)度，從不同側(cè)面反映出空域資源的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值屬性。

（三）2012年中國(guó)民航所用空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值測(cè)算根據(jù)現(xiàn)行的中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)投入產(chǎn)出表（2007年版）和2012年民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年中國(guó)空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值測(cè)算結(jié)果為13550.85億元，占當(dāng)年GDP的比重為2.61%。如表1。由此可見(jiàn)，與土地、礦產(chǎn)、水等自然資源類(lèi)似，空域資源也是國(guó)家重要的戰(zhàn)略資源，需要我們深入研究、科學(xué)管理、高效使用。

三、對(duì)空域資源管理的政策建議

通過(guò)研究空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值可以得出，空域資源是國(guó)家和社會(huì)發(fā)展所需重要資源之一，必須從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面分別制定和完善相關(guān)政策，才能不斷挖掘空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在宏觀政策方面，應(yīng)盡快編制空域資源利用中長(zhǎng)期規(guī)劃，確定相關(guān)政策導(dǎo)向。當(dāng)前正值國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵階段，更應(yīng)充分發(fā)揮空域資源作用。國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)應(yīng)制定2015-2050年（即建國(guó)100周年）期間空域資源利用的總體目標(biāo)、發(fā)展思路和路線方針，完善國(guó)家空域資源管理體制和管理機(jī)制，在充分反映相關(guān)各方利益需要的基礎(chǔ)上，全面調(diào)動(dòng)各方積極性，使空域資源充分發(fā)揮潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，助力“國(guó)強(qiáng)民富”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在中觀政策方面，應(yīng)構(gòu)建符合經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律的空域資源開(kāi)發(fā)、分配和使用的管理政策體系。黨的十八屆三中全會(huì)明確提出“使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”，為空域資源利用政策指明了方向。相關(guān)主管部門(mén)應(yīng)遵守空域資源利用領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律，從市場(chǎng)角度出發(fā)，不斷充實(shí)和完善涉及空域資源利用的稅收、價(jià)格、投資和財(cái)政補(bǔ)貼等資金管理政策；組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能分工等人事管理政策；硬件設(shè)施、軟件系統(tǒng)、后勤保障及其他管理政策以實(shí)現(xiàn)空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值總量最大化、分配最優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，最終提高空域資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值利用水平。在微觀政策方面，應(yīng)注重從經(jīng)濟(jì)價(jià)值的視角評(píng)估和改進(jìn)相關(guān)技術(shù)政策。由于歷史上的種種原因，在微觀管理方面容易陷入“片面追求高精尖技術(shù)”的誤區(qū)，脫離部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的實(shí)際情況，不僅造成國(guó)家資源投資浪費(fèi)，而且造成熱點(diǎn)地區(qū)更加擁擠。應(yīng)對(duì)有關(guān)技術(shù)加以引導(dǎo)、管理和控制，注意將經(jīng)濟(jì)價(jià)值理念貫穿到技術(shù)決策中，包括新技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、應(yīng)用更新和引進(jìn)吸收；編制和更新空管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；建立技術(shù)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)市場(chǎng)政策等，使相關(guān)技術(shù)能夠在市場(chǎng)上發(fā)揮效用。