導語：民航空中管制人為安全風險及對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著當前我國經(jīng)濟水平的不斷提高，航空企業(yè)飛速發(fā)展，彰顯了我國的綜合國力，極大提升了我國的國際地位。近年來，民航空中管制工作出現(xiàn)了一些安全問題，其中人為安全風險對航空事業(yè)的發(fā)展造成了嚴重的影響。因此，需要相關部門加強民航空中管制工作，提高民航空中管制水平，促進民航事業(yè)的健康發(fā)展。文章分析了民航空中管制中人為安全因素，并結合民航空中管制中的環(huán)境風險、管理風險和技術風險，提出了規(guī)避民航空中管制人為安全風險的措施，以期提供有益參考。

關鍵詞：民航空中管制；人為安全；風險及措施

眾所周知，航空事業(yè)是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，同時也是影響我國國際地位的重要項目。所以，相關部門應當對其發(fā)展領域進行更深入地探究。但目前，我國民航在發(fā)展過程中存在一些問題，筆者從空中管制人為安全方面做了深入分析，發(fā)現(xiàn)人為安全方面存在的問題有造成較大成本問題和安全風險。因此就需要相關管理部門不斷完善人為管理制度，國家也應當制定相關的法律法規(guī)、規(guī)章政策，以此來保障航空事業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。此外，國家還應當針對航空技術、質(zhì)量及從業(yè)人員等各個方面做出完善和優(yōu)化，才能實現(xiàn)節(jié)約管理成本，民航事業(yè)持續(xù)健康有序的發(fā)展。

一、民航空中管制中人為安全因素分析

（一）環(huán)境風險

民航空中管制中環(huán)境風險是造成人為風險的主要因素之一?？罩泄苤迫藛T工作中常常因為光線問題作出錯誤的操作或判斷，有時還會對其他工作人員的注意力或情緒造成嚴重的影響，最終造成人為風險。此外，部分航空企業(yè)沒有對空中管制工作人員進行定期的培訓、復訓，再加上空中管制工作人員日常也沒有對相關知識技能進行自我學習，所以對管制工作中出現(xiàn)的問題或狀況不能及時做出科學的分析和總結，增加了環(huán)境因素對民航空中管制工作的影響。相關部門及工作人員沒有及時有效地解決這些問題或狀況，對管制工作的效率及效果造成持續(xù)嚴重的影響。

（二）管理風險

民航業(yè)是我國發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，但在民航空中管制工作中管理制度不夠完善，或存在一些不合理的管理制度。如一些技術管理制度就存在一定的問題，在實際工作中相關管理人員對檢查、維修及技能等方面存在的問題不夠重視，當管制工作中出現(xiàn)特殊情況時，相關技術人員不能及時準確分析原因，作出科學的決策方案。除此之外，監(jiān)督管理制度也存在問題，如一些管制員不服從管理，在實際工作中不能嚴格按照相關規(guī)定操作，工作態(tài)度懶散，部分監(jiān)管人員缺乏責任心，為空中管制工作帶來了嚴重安全影響，管理工作混亂無章。

（三）思想風險

在發(fā)展航空事業(yè)的過程中，只有具備先進的思想才能科學有效地對安全風險進行預測，促使民航空中管制中的各項工作都能順利開展。就當前民航發(fā)展狀況來看，空中管制工作仍存在一些問題，導致相關工作開展困難。如一些航空從業(yè)人員沒有樹立正確的思想認知，在實際工作中沒有端正的態(tài)度，或者用消極的態(tài)度和錯誤的態(tài)度來影響他人工作。也就是說，一部分民航空中管制的工作人員缺乏責任感，對于自身負責的相關問題不能及時處理或隨意處理，甚至還有部分工作人員對管制工作沒有充分的認識，工作原則性不夠。在工作中，若空中管制工作人員都不重視自身的工作職責，必定會使管制工作有名無實，流于表面，產(chǎn)生安全隱患?？傊?，空中管制工作人員缺乏服務意識，思想認知不夠、不能及時分析解決問題，都會使民航空中管制中工作的效率及進度受到影響，甚至還會使空中管制工作失去發(fā)展方向。

（四）技術風險

提升民航空中管制的安全性，需要注重管制技術的提升，因為只有掌握精湛嫻熟的管制技術，才會在出現(xiàn)相關問題時作出有效的解決措施。所以說在民航空中管制中技術風險是造成人為風險的重要因素。在進行民航空中管制工作時，由于部分民航企業(yè)沒有定期開展相關培訓，許多管制工作人員所具備的專業(yè)知識和專業(yè)技能已經(jīng)跟不上當前空中管制工作發(fā)展。部分工作人員只憑借經(jīng)驗工作，所以在分析處理技術問題時缺乏專業(yè)性。甚至還有部分工作人員只具備專業(yè)知識，對民航設備沒有熟練的操作能力，從而造成嚴重安全隱患。

二、規(guī)避民航空中管制人為安全風險的措施

（一）應對環(huán)境風險

在應對空中管制環(huán)境風險時，我們需要從以下幾點入手：1.工作環(huán)境。在開展民航空中管制工作時，相關工作人員應當對環(huán)境布置問題進行全面的考慮，如座椅擺設問題、光線問題、空間問題等，在考慮設置這些問題時需要結合人體工學，才能使人體處于最好的狀態(tài)下。2.技能培訓環(huán)境。要讓航空事業(yè)有更好地發(fā)展，就需要不斷提高民航空中管制水平，培訓相關人員正確掌握專業(yè)技能，全面提高管制工作人員的工作能力，促進民航事業(yè)的健康發(fā)展。

（二）應對管理風險

防范管理風險，需要民航企業(yè)加強民航空中管制工作人員管理，完善管理制度，摒棄存在漏洞的條例。在管制人員管理工作中，民航企業(yè)相關部門應當從不同角度展開分析，才能順利開展管理工作。管理部門應當不斷更新優(yōu)化相關管理制度，嚴格要求管制工作的每一個環(huán)節(jié)。監(jiān)管部門應當積極開展監(jiān)管人員的培訓，提高職業(yè)素養(yǎng)，使其充分意識到監(jiān)管工作的重要性，切實落實監(jiān)督管理工作。監(jiān)管部門要分析總結監(jiān)管工作中出現(xiàn)的問題，并制定具有針對性的管理制度，避免民航空中管制中管理風險造成人為安全風險。

（三）思想方面

在民航空中管制工作中加強思想教育是非常重要的。在實際工作中，只有管制工作人員具備較高的思想素養(yǎng)，才能形成正確的工作態(tài)度，珍惜自己的崗位，落實自己的崗位職責。民航企業(yè)應當幫助管制人員樹立正確的工作意識，保持思想上的先進性純潔性，努力提高工作效率與質(zhì)量，推進管理工作的順利開展。在民航事業(yè)發(fā)展的過程中，民航企業(yè)應當開展科學合理的思想教育工作，讓管制人員形成積極正確的工作理念，增強責任心。民航企業(yè)要注重人才的選聘工作，在實際工作中，管制部門擁有一支素質(zhì)高、技能高的人才團隊就會在日常工作中形成較強的協(xié)作力和凝聚力，為空中管制中的各項工作提供保障。所以，航空企業(yè)應當慎重選聘管制人員，構建穩(wěn)定且高效的團隊，提高飛機飛行的安全性，避免因人為因素而造成的安全事故。

（四）加強航空專業(yè)人才的技術水平

隨著航空事業(yè)的快速發(fā)展，社會對專業(yè)性較強的航空工作人員的需求量逐漸增加，應積極與培訓機構和高校的合作，以此促進產(chǎn)學研融合發(fā)展。如從現(xiàn)有人員的培訓、高校擴招等方面入手，將實踐培訓和理論培訓有機結合，來提升航空專業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，確保航空飛行安全?？傊?，在進行民航空中管制工作時，最重要的一點就是提高工作人員的專業(yè)技能水平。工作人員的專業(yè)技能水平與飛行安全有十分重要的聯(lián)系，航空企業(yè)要意識到提高工作人員專業(yè)技能的重要性，加強技能培訓，防范安全風險的發(fā)生。

（五）應對技術與非技術風險

航空安全和空中管制技術有著非常緊密的聯(lián)系。精湛嫻熟的空中管制技術會為航空飛行員創(chuàng)造一個穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保每一位乘客的安全?？罩泄苤迫藛T要具備較強的調(diào)配、通訊以及決策能力，一旦出現(xiàn)問題，就能及時地做出解決措施，尤其在處理一些突發(fā)事件時，要求空中管制人員具備更精湛的技術和較強的危機處理能力。而非技術因素就是注重人的主觀意識，會在很大程度上影響人的實際行為，所以，要想強化管制人員的責任意識，提升他們的工作水平，就要幫他們樹立正確的工作態(tài)度，在積極主觀意識的引導下作出科學合理的行為。

三、結語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，民航事業(yè)取得了巨大的進步，但在民航空中管制中的工作中出現(xiàn)了一些問題，需要民航企業(yè)不斷提高管理水平來減少相關問題的出現(xiàn)。為避免民航空中管制人為安全風險，相關部門應當從各個方面進行分析研究，如環(huán)境、管理制度、相關技術及檢測工作等，以此來提高民航管制水平，減少人為安全隱患，避免安全風險發(fā)生。民航企業(yè)相關部門應當注重管制工作人員的培訓工作，在強化專業(yè)能力的同時，提高職業(yè)素養(yǎng)，將各項工作落實到位。民航事業(yè)是彰顯我國國際地位的重要項目，民航相關技術人員應當加強民航事業(yè)的研究，推進民航事業(yè)發(fā)展。

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作者：韓蓉晶