導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇對(duì)空氣質(zhì)量的建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]檢測(cè)儀器 比對(duì) 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：O6-32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）21-0085-01

目前，隨著煙草行業(yè)聯(lián)合重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的推進(jìn)及品牌整合的逐步完成，各省中煙工業(yè)公司的品牌及規(guī)格已基本趨于穩(wěn)定。很多卷煙工業(yè)企業(yè)由獨(dú)立的法人轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)加工點(diǎn)，由各省中煙工業(yè)公司統(tǒng)一安排生產(chǎn)并推行同質(zhì)化生產(chǎn)，因此，中煙公司雖下屬多個(gè)卷煙生產(chǎn)加工企業(yè)，卻時(shí)常是各廠生產(chǎn)同一牌號(hào)、規(guī)格的卷煙。在這種情況下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化顯得尤為重要。原輔材料的統(tǒng)一對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性的作用。在實(shí)際工作中，同一規(guī)格型號(hào)的材料供貨廠家較多，而各材料供貨廠家及各卷煙廠的檢測(cè)儀器又各不相同，其檢測(cè)性能和精度以及檢測(cè)誤差往往會(huì)對(duì)卷煙材料質(zhì)量有著較大的影響。

在實(shí)際工作中，我們常常會(huì)遇到很多這樣的問(wèn)題，如國(guó)家煙草專賣局在6月份抽檢的卷煙材料中，有兩個(gè)供應(yīng)廠家的卷煙紙的透氣度指標(biāo)和不透明度指標(biāo)出現(xiàn)了不合格，然而在材料生產(chǎn)廠家和材料使用廠家的檢定卻是合格的。針對(duì)上述情況，我們分別在使用方和供方之間做了一次實(shí)驗(yàn)，測(cè)試環(huán)境如下：首先各自的儀器按照檢定規(guī)程進(jìn)行檢定。然后在相同的溫濕度條件下對(duì)同一批次卷煙盤(pán)紙相同測(cè)試點(diǎn)的透氣度指標(biāo)分別進(jìn)行了檢驗(yàn)，結(jié)果如表1（單位CU）：

本次測(cè)試，使用方的檢測(cè)數(shù)據(jù)比生產(chǎn)廠家高了0167個(gè)單位。為考察它的穩(wěn)定性，三個(gè)月后重新對(duì)另一批次盤(pán)紙進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果如表2、表3（單位CU）：

從兩次實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出，相同的測(cè)試環(huán)境下，結(jié)果也會(huì)存在較大的差別。分析其原因主要為：儀器在使用過(guò)程中會(huì)受到元器件老化、零部件磨損和使用、儲(chǔ)存、維護(hù)等諸多因素的影響而使其穩(wěn)定性發(fā)生變化，同時(shí)儀器受溫度、壓力、濕度等外界環(huán)境變化影響，加上儀器本身的系統(tǒng)誤差，各種外因及內(nèi)因的累計(jì)誤差波動(dòng)范圍較大，這對(duì)于卷煙材料的質(zhì)量控制將會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

因此為了加強(qiáng)對(duì)卷煙材料的質(zhì)量控制，除對(duì)儀器要進(jìn)行周期檢定外，橫向比對(duì)也非常必要。經(jīng)過(guò)與卷煙盤(pán)紙和透明紙生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的多次磋商，共同制定了供需雙方之間測(cè)量?jī)x器的橫向比對(duì)規(guī)范，通過(guò)實(shí)施該規(guī)范，卷煙材料的質(zhì)量得到了更好的控制。我們橫向比對(duì)的基本步驟如下：一、確定比對(duì)組織、主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室和專家組。比對(duì)組織有供需雙方的技術(shù)人員組成，主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室設(shè)在材料使用方。

二、確定材料轉(zhuǎn)遞標(biāo)準(zhǔn)和比對(duì)路線。材料轉(zhuǎn)遞確保在10天內(nèi)傳遞完畢，比對(duì)路線采用圓環(huán)式，最終到達(dá)使用方，并在使用方留存。

三、確定比對(duì)容忍度。以透氣度檢測(cè)儀為例，考慮到TQY-ó型透氣度檢測(cè)儀的示值誤差為？3%，確定容忍度為？5%。當(dāng)雙方測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)膜片，或者同一批次透明紙的指數(shù)平均值超過(guò)容忍度時(shí)，需重新檢定，多次檢定仍不能達(dá)到要求時(shí)，建議更換檢測(cè)儀器。

四、比對(duì)的周期設(shè)定為3個(gè)月。當(dāng)連續(xù)兩次結(jié)果不能正確擬合時(shí)，比對(duì)周期縮短1個(gè)月，當(dāng)兩次比對(duì)結(jié)果均能正確擬合時(shí)，比對(duì)周期延長(zhǎng)1個(gè)月。比對(duì)后針對(duì)每個(gè)儀器做出關(guān)系圖，以備下次的比較和分析，從而掌握各儀器可能出現(xiàn)的變化趨勢(shì)，以便提前預(yù)防。

每半年比對(duì)組織成員間開(kāi)展一次學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。不但交流測(cè)量中好的方法和經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)儀器的隨機(jī)誤差進(jìn)行討論，減少操作環(huán)節(jié)引起的誤差。

篇2

關(guān)鍵詞：燃煤鍋爐 顆粒物 PM2.5

中圖分類號(hào)：X83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（b）-0161-02

近年來(lái)，公眾對(duì)空氣質(zhì)量的感官認(rèn)知與政府部門(mén)的空氣質(zhì)量狀況的矛盾不斷加深，為了改善環(huán)境空氣質(zhì)量，環(huán)境保護(hù)部先后組織對(duì)多個(gè)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，相繼頒布實(shí)施了多個(gè)更為嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了整體調(diào)整提升，提出了更高的質(zhì)量目標(biāo)，并向社會(huì)公布了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）。新空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的公示將公眾的視線引向一個(gè)新的名詞PM2.5，PM是英文particulate matter（顆粒物）的首字母縮寫(xiě)，PM2.5就是指直徑小于或等于2.5 mm的顆粒物，形象的表述為直徑不到頭發(fā)絲1/20的顆粒物，也被稱為可入肺顆粒物。

雖然肉眼看不見(jiàn)空氣中的PM2.5，但其能降低空氣的能見(jiàn)度，形成感官上認(rèn)知的灰霾天。根據(jù)中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站編制的《2010年灰霾試點(diǎn)監(jiān)測(cè)報(bào)告》，發(fā)生灰霾天氣時(shí)，PM2.5濃度較非灰霾天氣時(shí)明顯增加，且顆粒物與能見(jiàn)度呈明顯負(fù)相關(guān)關(guān)系，顆粒物濃度增加是除了氣象條件以外，灰霾產(chǎn)生的重要因素之一。雖然空氣中不同大小的顆粒物均能降低能見(jiàn)度，不過(guò)相比于粗顆粒物，更為細(xì)小的PM2.5降低能見(jiàn)度的能力更強(qiáng)。當(dāng)顆粒物的直徑和可見(jiàn)光的波長(zhǎng)越接近，其對(duì)光的散射消光能力越強(qiáng)，可見(jiàn)光的波長(zhǎng)在0.4～0.7 mm之間，而粒徑在這個(gè)尺寸附近的顆粒物正是PM2.5的主要組成部分。理論計(jì)算數(shù)據(jù)同樣表明：粗顆粒的消光系數(shù)約為0.6 m2/g，而PM2.5的消光系數(shù)在1.25～10 m2/g，PM2.5的主要成分硫酸銨、硝酸銨和有機(jī)顆粒物的消光系數(shù)都在3左右，是粗顆粒的5倍[1]。所以，PM2.5是灰霾天能見(jiàn)度降低的主要原因。

自然過(guò)程中也產(chǎn)生PM2.5（稱為背景濃度），國(guó)內(nèi)尚無(wú)關(guān)于PM2.5背景濃度的數(shù)據(jù)，引用國(guó)外數(shù)據(jù)作為參考。在美國(guó)和西歐，背景濃度大約為3～5μg/m3[2]，澳大利亞的背景濃度也在5 μg/m3左右[3]。由此看出自然產(chǎn)生量較小，環(huán)境空氣中的PM2.5主要來(lái)自人為排放，包括直接排放及某些氣體在空氣中轉(zhuǎn)變成PM2.5的間接排放。直接排放主要來(lái)自城市揚(yáng)塵、化石燃料的燃燒、交通尾氣等，間接排放主要為二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發(fā)性有機(jī)物等轉(zhuǎn)化成PM2.5。城市揚(yáng)塵、煤煙塵、機(jī)動(dòng)車尾氣是城市PM2.5的3大污染源，對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率分別為20.42%、14.37%、15.15%[4]。其他關(guān)于城市中PM2.5來(lái)源的相關(guān)研究同樣表明上述三種污染源對(duì)城市PM2.5貢獻(xiàn)較大。

燃煤鍋爐作為傳統(tǒng)高污染行業(yè)，在廢氣治理措施及排放標(biāo)準(zhǔn)不斷從嚴(yán)的情況下，分析其排放顆粒物中PM2.5貢獻(xiàn)程度，對(duì)采取空氣質(zhì)量改善措施具有指導(dǎo)意義。

1 燃煤鍋爐排放顆粒物粒徑分析

燃煤鍋爐排放的顆粒物主要來(lái)源于煤炭燃燒過(guò)程，根據(jù)煤炭中灰分含量不同，顆粒物產(chǎn)生濃度為12～40 g/m3。鍋爐產(chǎn)生的初始顆粒物粒徑分布為PM10/TSP為32%～48%，PM2.5/TSP為2%～4%，PM2.5/PM10為5%～12%。采用五電場(chǎng)靜電除塵器后顆粒物排放濃度

2 燃煤鍋爐排放對(duì)空氣中PM2.5的影響

2011年7月，環(huán)境保護(hù)部頒布《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-2011），標(biāo)準(zhǔn)中提出新建發(fā)電燃煤鍋爐煙塵排放濃度限值為30 mg/m3，重點(diǎn)地區(qū)執(zhí)行20 mg/m3，現(xiàn)有鍋爐自2014年起執(zhí)行30 mg/m3。新標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施對(duì)發(fā)電燃煤鍋爐廢氣治理措施提出更高要求，現(xiàn)行的四電場(chǎng)除塵設(shè)備不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求，除塵設(shè)備將向袋式除塵、增大電極面積的靜電除塵設(shè)備發(fā)展。煙塵排放濃度的降低也導(dǎo)致排放的顆粒物中PM2.5比重大幅提升。

隨著環(huán)保要求不斷從嚴(yán)，城市中存在的燃煤鍋爐主要以大型熱電聯(lián)產(chǎn)鍋爐為主，均采取高效除塵措施以滿足新標(biāo)準(zhǔn)30 mg/m3的要求。采用環(huán)境保護(hù)部推薦的大氣穩(wěn)態(tài)煙羽擴(kuò)算模式-AERMOD模式對(duì)燃煤鍋爐排放的PM2.5對(duì)空氣影響程度進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。1臺(tái)1025 t/h鍋爐在海邊城市地區(qū)最大日均貢獻(xiàn)濃度為0.0018 mg/m3[7]，1臺(tái)2060 t/h鍋爐在海邊城市地區(qū)最大日均貢獻(xiàn)濃度為0.0014 mg/m3[8]，1臺(tái)2060 t/h鍋爐在丘陵城市地區(qū)最大日均貢獻(xiàn)濃度為0.0011 mg/m3[9]?？梢苑治隹闯?，在采取嚴(yán)格控制措施，滿足新標(biāo)準(zhǔn)的情況下，城市中大型燃煤鍋爐對(duì)環(huán)境空氣中的顆粒物貢獻(xiàn)

由此分析，在執(zhí)行《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-2011）后，城市燃煤鍋爐高空點(diǎn)源排放的顆粒物對(duì)空氣中PM2.5的影響相對(duì)較小。

3 降低環(huán)境空氣中PM2.5的幾點(diǎn)建議

從上面分析，燃煤鍋爐已頒布實(shí)施了更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，其排放顆粒物對(duì)環(huán)境空氣中PM2.5的影響已控制在較低水平。而城市中的施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵、汽車尾氣及其二次轉(zhuǎn)化顆粒物，由于面源排放方式、排放高度較低等特點(diǎn)，其擴(kuò)散受到城市建筑物的阻隔形成建筑物下洗，冬季受逆溫等不利氣象條件影響，對(duì)近地面的空氣質(zhì)量中顆粒物貢獻(xiàn)影響更為突出。

為保護(hù)人體健康，降低環(huán)境空氣中PM2.5含量，提出下階段改善空氣質(zhì)量的重點(diǎn)控制方向。

（1）嚴(yán)格推進(jìn)《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-2011）等新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，積極推廣其它行業(yè)參照?qǐng)?zhí)行的方案。

（2）借助媒體輿論宣傳，提高公眾認(rèn)知程度，擴(kuò)大公眾環(huán)境保護(hù)工作的參與監(jiān)督范圍。

（3）建立行政責(zé)任制，推動(dòng)煉油企業(yè)油品質(zhì)量升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)“國(guó)四油”的供應(yīng)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，并逐步試點(diǎn)“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

（4）建立健全長(zhǎng)效機(jī)制，明確職責(zé)職能，加強(qiáng)建設(shè)施工管理、控制渣土堆放和清潔運(yùn)輸?shù)却胧瑴p少城市揚(yáng)塵。

參考文獻(xiàn)

[1] Ye，B.M.et al.Concentration and chemical composition of PM2.5 in Shanghai for a 1-year period.Atmospheric Environment，2003，37（4）：499-510.

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篇3

空氣凈化器靠墻放

相信不少消費(fèi)者選購(gòu)了空氣凈化器后，大部分用戶會(huì)將它靠墻擺放。你不知道的是，要想達(dá)到理想的凈化效果，應(yīng)將空氣凈化器遠(yuǎn)離墻或家具擺放，最好放置在房屋中央或至少離墻1.5～2米遠(yuǎn)，否則凈化器產(chǎn)生的氣流會(huì)受到遮擋，導(dǎo)致凈化范圍變小，效能變差。此外，靠墻擺放還會(huì)吸附隱藏在角落里的臟東西，影響凈化器的使用壽命。

凈化器與人的距離越近越好

凈化器工作時(shí)，周圍的有害氣體較多，因此，不要將其擺放在離人太近的地方，還應(yīng)適當(dāng)放高，避免兒童接觸。靜電吸附類型的凈化器，工作時(shí)能讓空氣中的污染物吸附在電極板上。但若是設(shè)計(jì)得不夠合理，便會(huì)有微量的臭氧釋放出來(lái)，超過(guò)一定量會(huì)刺激呼吸系統(tǒng)。使用這種凈化器時(shí)，人最好不要待在房間，且進(jìn)屋后就要關(guān)閉，因?yàn)槌粞踉诳臻g中可迅速還原，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間存留。

半年都不換一次濾網(wǎng)

就像口罩臟了就得換一樣，空氣凈化器的濾網(wǎng)也應(yīng)及時(shí)更換。即使在空氣質(zhì)量較好的情況下，濾網(wǎng)的使用時(shí)間也不能超過(guò)半年，否則濾材吸附飽和之后會(huì)釋放有害物質(zhì)，反而變成“污染源”。

凈化器旁邊放加濕器

很多人家里既有加濕器，又有空氣凈化器。很多用戶在使用空氣凈化器的時(shí)候，同時(shí)開(kāi)啟加濕器。事實(shí)上，如果把加濕器放在空氣凈化器旁邊，凈化器的指示燈就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，空氣質(zhì)量指數(shù)也會(huì)迅速飆升，似乎二者放在一起會(huì)有干擾。

如果加濕器中加入的不是純凈水，而是自來(lái)水，由于自來(lái)水含有較多礦物質(zhì)、雜質(zhì)，水中的氯分子和微生物可能會(huì)隨加濕器噴出的水霧吹入空氣中，形成污染源。如果自來(lái)水的硬度較高，水霧中可能帶有白色粉末，也會(huì)污染室內(nèi)空氣。所以，建議大家如果需要同時(shí)開(kāi)啟加濕器和空氣凈化器，一定要留足夠的距離。

霧霾天才開(kāi)凈化器

對(duì)于空氣的清潔來(lái)說(shuō)，并非只有霧霾才是污染，灰塵、異味、細(xì)菌、化學(xué)氣體等都會(huì)對(duì)人身體造成不良影響，而空氣凈化器的作用正是對(duì)這些有害污染物進(jìn)行清除。尤其是對(duì)于剛裝修完的新房，以及家中有對(duì)空氣敏感的體弱老年人、幼兒等易感人群來(lái)說(shuō)，空氣凈化器還是能夠起到一定作用的。

當(dāng)然，如果外面天氣晴朗，還是建議室內(nèi)多通風(fēng)，并保持一定的濕度，讓新鮮空氣能夠在室內(nèi)流動(dòng)起來(lái)。這樣的室內(nèi)空氣質(zhì)量比常年開(kāi)著空氣凈化器更清晰。

顯示空氣質(zhì)量?jī)?yōu)時(shí)不用

空氣凈化器的耗電量普遍不高，主流產(chǎn)品的耗電量一般不會(huì)超過(guò)70w，還是非常省電的。在空氣質(zhì)量較差的時(shí)候使用凈化器，我們會(huì)看到顯示屏顯示空氣質(zhì)量?jī)?yōu)，這時(shí)請(qǐng)不要立刻關(guān)閉凈化器，建議再開(kāi)1～2小時(shí)。

篇4

19世紀(jì)進(jìn)入工業(yè)急速發(fā)展期的英國(guó)倫敦，工廠產(chǎn)生大量廢氣，形成了極濃的灰黃色煙霧。20世紀(jì)50年代，“霧日”成為倫敦的常見(jiàn)景象。

1952年12月5日清晨，倫敦像往常一樣覆蓋著濃霧，市民們并未很在意。但很快，倫敦變成了云中樓閣，到處可以聞到濃霧的惱人氣味，喉嚨難受，開(kāi)始咳嗽。

濃煙不斷侵襲，公共汽車無(wú)法運(yùn)行，一名試著開(kāi)車的司機(jī)后來(lái)回憶：“煤灰的油煙像油漆一樣掛在擋風(fēng)玻璃上，都沒(méi)辦法擦掉?！睗u漸地，全城的戲院、劇場(chǎng)和電影院都逐漸被濃霧所占領(lǐng)。這座工業(yè)之城的交通徹底癱瘓了，只有救護(hù)車停在路上，應(yīng)付突發(fā)的情況。

倫敦的報(bào)紙起初只是關(guān)注大霧對(duì)人們衣食住行的影響，但醫(yī)院開(kāi)始傳出這樣不幸的消息，死亡人數(shù)越來(lái)越多。

英國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，從12月5日起，短短一周時(shí)間內(nèi)，倫敦市因支氣管炎死亡704人，冠心病死亡281人，心臟衰竭死亡244人，結(jié)核病死亡77人，此外肺炎、肺癌、流行性感冒等呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)病率也有顯著增加。在接下來(lái)的兩個(gè)月中，這起事件總共造成12000人死亡。

這就是后來(lái)震驚世界的“倫敦?zé)熿F事件”。

因?yàn)檫@次沉痛的災(zāi)難，英國(guó)人民開(kāi)始深刻反思。英國(guó)政府開(kāi)始“重典治霾”，取得了非常顯著的治理效果。

今天的倫敦，已成為一座“綠色花園城市”，空氣質(zhì)量有了極大改善，煙霧事件時(shí)期的首要污染物二氧化硫（SO2）年均濃度下降了99%。

倫敦如何有效治理霧霾？《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》聯(lián)合中國(guó)清潔空氣聯(lián)盟共同《倫敦?zé)熿F治理歷程》報(bào)告（下稱“倫敦治理報(bào)告”），分階段詳解倫敦的治理經(jīng)驗(yàn)并探討其對(duì)中國(guó)治理霧霾的啟示。

禍從煤出

專家后來(lái)解釋煙霧事件時(shí)指出，在集中供暖時(shí)代之前，寒冬的倫敦，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的家庭只能燒煤取暖。由于戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)困難，政府將優(yōu)質(zhì)煤出口國(guó)外，而倫敦人則燒劣質(zhì)煤，污染更為嚴(yán)重。

燒煤的工廠排放的大量濃煙、汽車排放的機(jī)油廢氣和從歐洲大陸飄過(guò)來(lái)的污染云，都令倫敦的空氣質(zhì)量變得很差。

當(dāng)年的倫敦，工業(yè)排污量非常大，每天都有1000噸的濃煙從煙囪中飄出來(lái)，排放2000噸二氧化碳（CO2）、140噸鹽酸和14噸氟化物。更為嚴(yán)重的是，當(dāng)大量的SO2從煙囪中排出后被氧化，混合了水蒸氣之后，就形成了800噸的硫酸。

當(dāng)空氣不流通的時(shí)候，這些污染嚴(yán)重的黃煙就被“困在倫敦上空”。中國(guó)清潔空氣聯(lián)盟秘書(shū)處主任解洪興告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，1952年倫敦?zé)熿F事件的主要污染物是SO2和黑煙，而高濃度的SO2可以誘發(fā)急性呼吸系統(tǒng)疾病促發(fā)死亡，因而在兩周之內(nèi)導(dǎo)致了幾千人的過(guò)早死。

事實(shí)上，在煙霧事件之前，伴隨快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，倫敦的空氣污染形勢(shì)已經(jīng)漸趨嚴(yán)峻，在冬季發(fā)生過(guò)多起空氣污染案例，最早的記錄甚至可以追溯到1813年。此后100多年，工業(yè)革命推動(dòng)英國(guó)經(jīng)濟(jì)快速崛起，大量化石燃料，尤其是煤炭的消耗量不斷增加，使得倫敦大氣污染愈演愈烈，并最終釀成慘劇。

煙霧事件成為一個(gè)楔子，以此為節(jié)點(diǎn)，拉開(kāi)了英國(guó)治理大氣污染的序幕。

制伏SO2和黑煙

倫敦治理報(bào)告通過(guò)梳理史料和大量數(shù)據(jù)，將倫敦近50年（1950—2000）的煙霧治理過(guò)程，按照其空氣質(zhì)量的改善趨勢(shì)劃分成了三個(gè)階段。

第一階段為準(zhǔn)備階段（1953—1960）。倫敦治理報(bào)告顯示，煙霧事件后，倍感壓力的英國(guó)政府于1953年成立了由比佛爵士領(lǐng)導(dǎo)的比佛委員會(huì)（the Beaver Committee），專門(mén)調(diào)查煙霧事件的成因并制定應(yīng)對(duì)方案。在比佛委員會(huì)的推動(dòng)下，英國(guó)于1956年出臺(tái)了專門(mén)針對(duì)空氣污染的《清潔空氣法》，該法提出禁止黑煙排放、升高煙囪高度、建立無(wú)煙區(qū)等措施，并且在控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)等方面做出了很多努力。

同一時(shí)期，清潔空氣委員會(huì)（Clean Air Council） 成立，負(fù)責(zé)監(jiān)督空氣污染的改善情況，并從對(duì)空氣污染治理有經(jīng)驗(yàn)、有學(xué)識(shí)或有責(zé)任的人那里獲取空氣污染治理建議。

在具體的管理措施中，最核心的內(nèi)容就是由地方政府負(fù)責(zé)劃定煙塵控制區(qū)，改造家用壁爐，更換燃料，禁止黑煙排放；設(shè)立獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行壁爐改造的合理費(fèi)用，由地方政府補(bǔ)貼至少 70%，而對(duì)違反條例的人員則依情節(jié)處以10～100英鎊罰款或最高3個(gè)月的監(jiān)禁。

1960年，倫敦的SO2和黑煙濃度分別下降20.9%、43.6%，取得了初步成效。

第二階段是顯著削減階段（1960—1980年）。1968年，英國(guó)政府對(duì)《清潔空氣法》進(jìn)行了修訂和擴(kuò)充，賦予控制黑煙的住房和地方政府部部長(zhǎng)更多權(quán)限，包括出臺(tái)新的鍋爐顆粒物和煙塵排放限值的權(quán)力，和可以強(qiáng)制要求地方政府設(shè)立新的煙塵控制區(qū)的權(quán)力。

政府還在1974年頒布了《污染控制法》（Control of Pollution Act） ，規(guī)定了機(jī)動(dòng)車燃料的組成，并限制了油品（用于機(jī)動(dòng)車或壁爐）中硫的含量。

這一階段最核心的措施，就是大幅擴(kuò)大了煙塵控制區(qū)的范圍，到1976年，煙塵控制區(qū)的覆蓋率在大倫敦地區(qū)已達(dá)到90%。

解洪興告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，倫敦空氣中SO2和黑煙的濃度在第一階段還略有波動(dòng)，但到了第二階段，倫敦的空氣質(zhì)量便有了顯著變化，空氣中SO2和黑煙的濃度在短期內(nèi)均大幅下降，10年降幅超過(guò)80%。

1980年，英國(guó)治理大氣污染終于進(jìn)入平穩(wěn)改善階段，控制重點(diǎn)也從控制燃煤開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)車污染控制。政府陸續(xù)出臺(tái)或修訂了一系列法案，如《汽車燃料法》（1981年）、《空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（1989年）、《環(huán)境保護(hù)法》（1990年）、《道路車輛監(jiān)管法》（1991年）、《清潔空氣法》（1993年修訂）、《環(huán)境法》（1995年）、《國(guó)家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略》（1997年）、《大倫敦政府法案》（1999）、《污染預(yù)防和控制法案》（1999年）。

2000年之后，倫敦的空氣質(zhì)量和20世紀(jì)50年代相比，有了巨大的改善，SO2和黑煙濃度再下降84.2%和47.4%，都不再是倫敦的主要污染物。

2002年，倫敦市長(zhǎng)經(jīng)過(guò)廣泛咨詢后了倫敦的空氣質(zhì)量戰(zhàn)略，其中詳細(xì)說(shuō)明了倫敦要如何達(dá)到國(guó)家空氣質(zhì)量目標(biāo)。此后，倫敦的空氣質(zhì)量戰(zhàn)略在2006、2010年進(jìn)行了兩次修訂。目前，倫敦空氣質(zhì)量控制的重點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車污染控制，而主要污染物是二氧化氮（NO2）和PM10。

“擁堵費(fèi)”和“低污染排放區(qū)”

倫敦治理報(bào)告顯示，無(wú)論是在人均GDP、三大產(chǎn)業(yè)比例還是能源結(jié)構(gòu)方面，20世紀(jì)50年代的英國(guó)和現(xiàn)階段的中國(guó)都有很多相似之處：中國(guó)在過(guò)去30年間也經(jīng)歷了空前快速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，粗放型的增長(zhǎng)模式和大量能源與資源的消耗，帶來(lái)了空氣質(zhì)量的嚴(yán)重退化，并最終引發(fā)了2013年大范圍持續(xù)的“霧霾污染”。

根據(jù)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線理論，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定水平后，環(huán)境質(zhì)量狀況隨著工業(yè)化發(fā)展惡化到極致；到達(dá)某個(gè)臨界點(diǎn)或稱“拐點(diǎn)”以后，隨著人均收入的進(jìn)一步增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以服務(wù)業(yè)為主，其環(huán)境污染的程度逐漸減緩，環(huán)境質(zhì)量將逐漸得到改善。

然而，環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線并不是放之四海而皆準(zhǔn)的規(guī)律，而是傳統(tǒng)工業(yè)化“先污染、后治理”教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，環(huán)境、資源的保護(hù)已經(jīng)刻不容緩，中國(guó)不能坐等“拐點(diǎn)”的到來(lái)，而是要吸取教訓(xùn)，盡早行動(dòng)。

根據(jù)中國(guó)目前面臨的現(xiàn)實(shí)情況，倫敦治理報(bào)告指出，“擁堵費(fèi)”和“低污染排放區(qū)”這兩個(gè)具有代表性的措施很有借鑒意義。

從2003年開(kāi)始，倫敦政府采取了收取“擁堵費(fèi)”的政策以緩解倫敦市中心的擁堵?tīng)顩r，該政策減少了機(jī)動(dòng)車排放對(duì)空氣的污染，增加了財(cái)政收入，為推行其他交通控制措施籌集了資金。

該政策的具體規(guī)定是：收費(fèi)區(qū)域?yàn)閭惗厥兄行?.5平方公里區(qū)域（現(xiàn)在已擴(kuò)展到了22平方公里），從周一到周五的早上7點(diǎn)至下午6點(diǎn)在收費(fèi)區(qū)域內(nèi)行駛，需要繳納10英鎊/天的擁擠費(fèi)用。研究表明，該措施減少了收費(fèi)區(qū)域內(nèi)26%的交通擁堵。區(qū)域內(nèi)行駛速度增加了5～10公里/小時(shí)；2003—2006年，該措施減少了由交通排放的氮氧化物（NOX）、PM10和CO2污染物濃度分別為17%、24%和3%。

此外，倫敦政府在2008年推行了低污染排放區(qū)政策，目的是為了加快污染嚴(yán)重車輛的更換速度，促進(jìn)老舊車輛加裝減排裝置，降低車輛的污染排放，使倫敦的空氣質(zhì)量得到改善。在低污染排放區(qū)內(nèi)行駛的車輛必須達(dá)到一定的排放標(biāo)準(zhǔn)，否則將會(huì)被征收費(fèi)用。

研究結(jié)果表明，與低污染排放區(qū)以外的區(qū)域相比，該措施的執(zhí)行使得PM10污染濃度下降了約2.46%到3.07%。而且，倫敦的空氣質(zhì)量戰(zhàn)略也強(qiáng)調(diào)，未來(lái)會(huì)通過(guò)不斷提升低排放區(qū)的準(zhǔn)入門(mén)檻，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車排污的控制。

大氣治污仍任重道遠(yuǎn)

解洪興告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，1952年煙霧事件后的60年間，倫敦政府采取了許多空氣治理措施來(lái)改善倫敦的空氣質(zhì)量，但倫敦?zé)熿F治理的成功經(jīng)驗(yàn)主要來(lái)自于完善的立法，形成有效的管理模式，推行諸如煙塵控制區(qū)、地方空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)管理等有效的管理措施，同時(shí)不斷改善能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

解洪興認(rèn)為特別需要指出的是，管理機(jī)制得以成功運(yùn)行的一個(gè)必要前提就是有充足的資金支持，以及足夠的接受過(guò)相應(yīng)教育、培訓(xùn)的人力資源?！坝?guó)國(guó)家級(jí)的環(huán)保部門(mén)包括環(huán)境、食品和鄉(xiāng)村事務(wù)部（Defra），環(huán)境局（Environment Agency）等不同的機(jī)構(gòu)。截至2011年3月31日，僅英國(guó)環(huán)境局就有員工11527人，2010—2011年該部門(mén)全年的預(yù)算就達(dá)到12億英鎊（約合119億元人民幣）。

伴隨著英國(guó)空氣質(zhì)量的改善，英國(guó)的能源結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化，尤其是煤炭占總能源消耗的比例，從1948年的90%下降到了1998年的17%，而天然氣的占比卻從0上升到了36%。

有鑒于此，近年來(lái)，北京也在對(duì)煤炭的消費(fèi)總量進(jìn)行控制。2013年8月，北京市頒布《2013—2017年加快壓減燃煤和清潔能源建設(shè)工作方案》，明確提出到2015年底實(shí)現(xiàn)核心區(qū)無(wú)煤化；到2017年，北京市的燃煤總量將控制在1000萬(wàn)噸以內(nèi)。北京市還計(jì)劃顯著提高清潔能源比重，到2017年，優(yōu)質(zhì)能源消費(fèi)比重提高到90%以上，煤炭占能源消費(fèi)比重下降到10%以下，電力、天然氣等清潔能源的供應(yīng)力度與能源平衡進(jìn)一步加強(qiáng)。

不過(guò)，倫敦治理報(bào)告最后指出，倫敦60年的空氣治理經(jīng)驗(yàn)給中國(guó)最大的啟示是：治理空氣污染是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，需要完善的法規(guī)，需要政策的支持和人員資金的投入?！氨M管倫敦的空氣質(zhì)量和1952年相比已經(jīng)有了巨大改善，但隨著歐盟空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，今天的倫敦仍然未達(dá)到歐盟空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。倫敦的經(jīng)驗(yàn)似乎也在宣告，在應(yīng)對(duì)空氣污染、改善空氣質(zhì)量的道路上沒(méi)有捷徑，需要長(zhǎng)期的控制策略和持續(xù)的努力?！?/p>

篇5

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測(cè)控制；環(huán)境污染

        一、自動(dòng)質(zhì)量控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成

        環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由監(jiān)測(cè)子站、中心計(jì)算機(jī)室、質(zhì)量保證實(shí)驗(yàn)室和系統(tǒng)支持實(shí)驗(yàn)室等部分組成。

        監(jiān)測(cè)子站的主要任務(wù)：對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量和氣象狀況進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)；采集、處理和儲(chǔ)存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；按中心計(jì)算機(jī)指令定時(shí)或隨時(shí)向中心計(jì)算機(jī)傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)備工作狀態(tài)信息。

        中心計(jì)算機(jī)室的主要任務(wù)：通過(guò)有線或無(wú)線通訊設(shè)備手機(jī)各子站的檢測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)備工作狀態(tài)信息，并對(duì)所收去的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行判別、檢查和儲(chǔ)存；對(duì)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理、分析；對(duì)檢測(cè)子站的檢測(cè)儀器進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和校準(zhǔn)。

        質(zhì)量保證實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)：對(duì)系統(tǒng)所用檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定、校準(zhǔn)和審核；對(duì)檢修后的儀器設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)行考核；系統(tǒng)有關(guān)檢測(cè)質(zhì)量控制措施的制定和落實(shí)。

        系統(tǒng)支持實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)：根據(jù)儀器設(shè)備的運(yùn)行要求，對(duì)系統(tǒng)儀器設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)、維護(hù)；及時(shí)對(duì)發(fā)生故障的儀器設(shè)備進(jìn)行檢修、更換。

        據(jù)有關(guān)性資料報(bào)導(dǎo)，當(dāng)今世界，沒(méi)有一座城市的空氣是清潔的。據(jù)英國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)推算。全世界每天有 20000多人死于空氣污染。相當(dāng)于每天有 100多架飛機(jī)發(fā)生空難。更重要的是。如果沒(méi)有空氣污染，全世界人口平均壽命可以延長(zhǎng)30年，這是許多生命科學(xué)家的判斷。而社會(huì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)?？諝馕廴疽鸬纳砑靶睦矸磻?yīng)。使人類幸福指數(shù)降低了1/3。在21世紀(jì)的今天，人類生活質(zhì)量得到全面性的提高，因此隨著科技的發(fā)展，人類的生活環(huán)境隨著重工業(yè)、加工業(yè)等認(rèn)為造成的環(huán)境污染，導(dǎo)致了人類生活環(huán)境的惡化。所以科學(xué)的監(jiān)測(cè)控制空氣質(zhì)量的重要工作的全面施行勢(shì)在必行。

        目前，國(guó)內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成較為簡(jiǎn)單，監(jiān)測(cè)站所得的數(shù)據(jù)由當(dāng)?shù)丨h(huán)監(jiān)部門(mén)整理分析，在以行政管理系統(tǒng)依級(jí)次上報(bào)。與此不同，在英國(guó)的系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)直接上傳至國(guó)家中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)中心管理控制單元予以校正，處理及分析，各次級(jí)行政單位的空氣信息均由中心管理控制單元。除此之外。質(zhì)量保證與質(zhì)量控制部門(mén)在兩國(guó)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的位置大相徑庭。在英國(guó)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，質(zhì)量保證和質(zhì)量控制工作由獨(dú)立的質(zhì)控部門(mén)管理，處于核心位置，它貫穿于整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，相比較而言。國(guó)內(nèi)質(zhì)控和質(zhì)保部門(mén)并非獨(dú)立于監(jiān)測(cè)及中央控制系統(tǒng)，所有的質(zhì)保和質(zhì)控手段基本由監(jiān)測(cè)站人員實(shí)施。而英國(guó)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善程度和復(fù)雜程度要明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)的集中化，密集化管理為數(shù)據(jù)的可靠性，比較性，追蹤性提供了優(yōu)良的先決條件。其次，英國(guó)的質(zhì)量保證和質(zhì)量控制工作由獨(dú)立部門(mén)承擔(dān)，不同部門(mén)的工作更加專業(yè)化，細(xì)節(jié)化，分工更為明確，值得國(guó)內(nèi)借鑒。

        二、自動(dòng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)中質(zhì)量保證控制環(huán)節(jié)

        （一）指導(dǎo)思想和總體要求

        我國(guó)環(huán)境保護(hù)總局的《空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范匯編》中，對(duì)于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)過(guò)程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的目的進(jìn)行了闡述：“規(guī)范監(jiān)測(cè)手段，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確可靠。”此規(guī)范中對(duì)于輸出數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性兩重要指標(biāo)外，還對(duì)數(shù)據(jù)的可比較性及追蹤性提出了要求。由國(guó)家空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)部門(mén)對(duì)空氣污染物的趨勢(shì)分析，空氣污染預(yù)報(bào)，以及數(shù)據(jù)校正，對(duì)數(shù)據(jù)的制式化，標(biāo)準(zhǔn)化做出高要求的工作可以看出數(shù)據(jù)的可比較性，追蹤性尤為關(guān)鍵。

        （二）具體完善促進(jìn)實(shí)施手段

        1.質(zhì)量保證環(huán)節(jié)包括：

        a.監(jiān)測(cè)人員培訓(xùn)；b.設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)方法；c.分析員篩選；d.站點(diǎn)考核；e.檢測(cè)儀器的階段性維護(hù);  f.儀器使用，校準(zhǔn)，維護(hù)歷史記錄。

        2.質(zhì)量控制環(huán)節(jié)包括：

        a.數(shù)據(jù)檢查；b.數(shù)據(jù)處理；c.監(jiān)測(cè)儀器的日常校對(duì)；d.監(jiān)測(cè)儀器的日常維護(hù)保養(yǎng)。

        從完善的角度來(lái)講，質(zhì)量控制環(huán)節(jié)應(yīng)該做到數(shù)據(jù)的多元化比較，之后進(jìn)行科學(xué)性的校準(zhǔn)，最后完成獨(dú)立評(píng)估，有效的為全程質(zhì)量監(jiān)測(cè)做出完善和促進(jìn)。所以為更好的做到全面性的務(wù)實(shí)工作，以下將對(duì)空氣監(jiān)測(cè)實(shí)際操作過(guò)程中做出相應(yīng)的具體規(guī)范，我國(guó)規(guī)范中的主要具體控制手段為：

       3.主要控制手段：a.監(jiān)測(cè)時(shí)間與頻次控制；b.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有效性質(zhì)質(zhì)量控制；c.監(jiān)測(cè)儀器校準(zhǔn)；d.監(jiān)測(cè)儀器性能審核；e.檢測(cè)儀器，校準(zhǔn)裝置，標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)等的質(zhì)量檢查；f.落實(shí)數(shù)據(jù)審核。

        因在我國(guó)操作規(guī)范中并未明確的劃分進(jìn)行上述操作的明確責(zé)任范疇和權(quán)限的劃分，在實(shí)際操作中很可能會(huì)導(dǎo)致責(zé)任重疊和責(zé)任空白的情況下發(fā)生。所以關(guān)鍵性的可行措施必不可少，對(duì)于不同的質(zhì)控操作要做到有明確的權(quán)限以及責(zé)任劃分。

        三、質(zhì)量控制操作責(zé)任劃分

        （一）監(jiān)測(cè)站操作員質(zhì)量控制環(huán)節(jié)責(zé)任范疇。

        1.按照操作條例，執(zhí)行監(jiān)測(cè)站的例行操作和儀器的站內(nèi)例行校準(zhǔn)。2.鑒定和設(shè)備報(bào)告，監(jiān)測(cè)站環(huán)境的潛在變化和潛在問(wèn)題。3.鑒定和報(bào)告監(jiān)測(cè)站的潛在安全問(wèn)題。4.對(duì)監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行簡(jiǎn)單的站內(nèi)測(cè)試和維修。5.定期參加質(zhì)量控制部門(mén)的組織的正式與非正式的操作培訓(xùn)。6.當(dāng)被要求時(shí)，參與質(zhì)控和質(zhì)保方面的監(jiān)測(cè)站審計(jì)工作。7.在監(jiān)測(cè)站點(diǎn)巡查后24小時(shí)內(nèi)，完成儀器校訂電子記錄表格并上傳至中心數(shù)據(jù)服務(wù)器

        （二）設(shè)備供應(yīng)商、設(shè)備服務(wù)商部門(mén)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的責(zé)任范疇。

        1.例行和緊急設(shè)備維護(hù)和維修監(jiān)測(cè)及輔助設(shè)備。2.保證所有監(jiān)測(cè)站的年數(shù)據(jù)捕捉率高于90%。3.保證兩個(gè)自然日內(nèi)到達(dá)故障站點(diǎn)排除問(wèn)題。4.保證所有設(shè)備非站內(nèi)維修，非站內(nèi)校準(zhǔn)的歷史記錄。5.保證所有校準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)的保存管理，為全局?jǐn)?shù)據(jù)鑒定提供可靠的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

        通過(guò)全面的測(cè)試及校準(zhǔn)，對(duì)所有監(jiān)測(cè)儀器的關(guān)鍵功能進(jìn)行全面的檢查與評(píng)估做到完善行的獨(dú)立質(zhì)量控制。

        四、建議與總結(jié)

        就我國(guó)的自動(dòng)環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)工作目前形勢(shì)所提出的質(zhì)控質(zhì)保過(guò)程的可實(shí)行的優(yōu)質(zhì)化建議與總結(jié)：

        1.對(duì)于環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)質(zhì)控質(zhì)保責(zé)任范疇劃分的明確化，對(duì)于不同階段的質(zhì)控質(zhì)保責(zé)任分配到戶。如，儀器日常校準(zhǔn)，儀器的年度審核，數(shù)據(jù)的分析，處理，優(yōu)化應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。

        2.對(duì)于監(jiān)測(cè)站獲得數(shù)據(jù)，經(jīng)手人應(yīng)有明確的修改權(quán)限，和篩選權(quán)限，保證數(shù)據(jù)的原始性，在未來(lái)的審核或者調(diào)用中，有據(jù)可查。

        3.逐步建立空氣質(zhì)量區(qū)域化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。21世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)化與信息化的時(shí)代，大規(guī)模的信息系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。信息的透明化可以作為城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)，建設(shè)和完善空氣質(zhì)量信息系統(tǒng)，促進(jìn)數(shù)據(jù)的集中處理、優(yōu)化，提高空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊永和. 環(huán)境保護(hù)部進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)及布點(diǎn)優(yōu)化[j]. 萊鋼科技, 2010，（03）

篇6

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量；大氣污染；工業(yè)廢氣；錦州市

中圖分類號(hào)：X51

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-9944（2016）22-0065-02

1錦州市空氣質(zhì)量污染現(xiàn)狀

錦州市地處北方受內(nèi)蒙等地沙塵影響，空氣干燥，空氣中浮塵較多。環(huán)境空氣污染以燃煤與機(jī)動(dòng)車尾氣混合污染類型為主，冬季采暖期和春季沙塵天氣對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量影響明顯。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，大氣中揮發(fā)性有機(jī)物污染加重，臭氧污染對(duì)空氣質(zhì)量的影響逐漸加重。目前城區(qū)污染物的主要來(lái)源主要有：燃煤、工業(yè)排放機(jī)動(dòng)車尾氣、揚(yáng)塵[1]以及其他因素。如加油站的油氣家庭廚房和餐飲業(yè)油煙，露天燒烤。家庭裝修的油漆。其中的稀釋劑是用以稀釋涂料的揮發(fā)性有機(jī)液體。是不留在家裝表面的[2]，全部揮發(fā)到空氣中，秋冬季節(jié)農(nóng)村秸稈焚燒產(chǎn)生的煙塵等。

2空氣污染源成因分析

2.1大氣污染企業(yè)來(lái)源廣泛

工業(yè)排放，不僅僅指燃煤企業(yè)，還有很多其他工業(yè)排放。如：化工、噴漆、油墨、印染等行業(yè)廢氣。還包括小鍋爐，此外還有VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的排放企業(yè)。有些企業(yè)治理設(shè)施簡(jiǎn)陋，處理效率不高。有的企業(yè)為了省成本（夜間電價(jià)便宜），主要生產(chǎn)在夜間，甚至有的企業(yè)就是為了排污方便進(jìn)行夜間生產(chǎn)。有的企業(yè)生產(chǎn)工段好多個(gè)，沒(méi)污染的白天生產(chǎn)，有污染的晚上生產(chǎn)。

2.2監(jiān)管難度大，取證難

有些企業(yè)的廢氣污染處理設(shè)施沒(méi)有充分利用，甚至是在夜間非法偷排，導(dǎo)致實(shí)際排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了環(huán)境的自凈能力。尤其是在冬天（氣象擴(kuò)散條件差）夜間的直排偷排，白天的部分設(shè)施停運(yùn)，使巨量的污染物未經(jīng)任何處理被排放到空氣中。大氣，除了煙塵（焚燒產(chǎn)生）、粉塵（物理方式產(chǎn)生）肉眼可見(jiàn)[3]，二氧化硫、氮氧化物都看不到，居民也不會(huì)舉報(bào)。居民舉報(bào)廢氣主要是兩類：冒黑煙、有異味。偷排自然有異味，嚴(yán)重影響居民的生活質(zhì)量。可是即使舉報(bào)，等執(zhí)法部門(mén)到了，企業(yè)凈化電機(jī)設(shè)備馬上運(yùn)行，再加上一個(gè)工業(yè)園有多家企業(yè)，大大的增加了執(zhí)法的難度。

2.3監(jiān)管人員不足

通常一個(gè)省，幾千個(gè)環(huán)保執(zhí)法人員，企業(yè)數(shù)則是成百上千倍。主體責(zé)任落實(shí)不到位，部門(mén)監(jiān)管責(zé)任不力，所以就像紅綠燈只能靠自動(dòng)監(jiān)控，不能靠交警。大氣監(jiān)控還要依靠準(zhǔn)確可靠的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，不能只靠執(zhí)法人員。

3大氣污染防治對(duì)策和建議

3.1提高執(zhí)法能力，加大執(zhí)法力度

完善相應(yīng)的法律法律。法律要完善，法律的層次一定要嚴(yán)厲。加大執(zhí)法力度，健全環(huán)境監(jiān)管體制，完善大氣污染環(huán)境監(jiān)管體制。可以利用夜間開(kāi)展零點(diǎn)夜查，對(duì)錦州市違規(guī)施工、渣土車違法運(yùn)營(yíng)、工業(yè)企業(yè)違法超標(biāo)排放等行為進(jìn)行督導(dǎo)執(zhí)法，確保污染治理設(shè)施的正常運(yùn)行，遏制企業(yè)直排偷排。

3.2治理機(jī)動(dòng)車尾氣污染

嚴(yán)禁超標(biāo)車輛上路，禁止黃標(biāo)車通行，渣土車、黃標(biāo)車、農(nóng)用車和機(jī)動(dòng)三輪車全時(shí)段禁行；嚴(yán)控油氣污染，完成加油站、油罐車油氣回收治理工作，以減少尾氣排放[4]。

3.3提高城市綠化率

在建成區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁露天燒烤，加大對(duì)施工工地、地面、物料堆放等場(chǎng)所揚(yáng)塵管控力度；合理調(diào)整道路清掃、保潔作業(yè)時(shí)間，非冰凍時(shí)每日增加國(guó)省干道、縣鄉(xiāng)公路和城區(qū)道路清掃、灑水、噴霧等防揚(yáng)塵作業(yè)頻次，避免二次揚(yáng)塵。

3.4配合相關(guān)法規(guī)進(jìn)行宣傳教育

鼓勵(lì)拼車，錯(cuò)峰下班，運(yùn)輸車輛錯(cuò)峰上路來(lái)減少污染。

4錦州市2015年空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

2015年度錦州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為1.106，屬中度污染水平。超標(biāo)的122d中，從污染級(jí)別來(lái)看，三級(jí)輕度污染80d，四級(jí)中度污染24d，五級(jí)重度污染16d，六級(jí)嚴(yán)重污染2d；從首要污染物來(lái)看，84d為細(xì)顆粒物（PM2.5），5d為可吸入顆粒物（PM10），4d為二氧化硫（SO2），29d為臭氧（O3）最大8h平均值。2015年，該市環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行國(guó)家最新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）。全年監(jiān)測(cè)365d，達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)為243d，同比增加5d，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率66.6%，同比提高1.4%。達(dá)到一級(jí)優(yōu)的天數(shù)為29d，同比增加8d。

參考文獻(xiàn)：

[1]李善強(qiáng).中國(guó)大氣污染防治技術(shù)綜述[J].蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006（4）.

[2]程曉輝.淺談大氣污染與防治[J].內(nèi)蒙古氣象，2003（3）.

篇7

1、空調(diào)通風(fēng)模式也叫送風(fēng)模式，可以來(lái)回流通室內(nèi)空氣，也就是讓室內(nèi)通風(fēng)的作用。

2、通風(fēng)模式在空調(diào)上是一個(gè)風(fēng)扇圖標(biāo)來(lái)代表，可以往室內(nèi)吹入風(fēng)，夏天可以送入冷風(fēng)，冬天會(huì)送入熱風(fēng)，風(fēng)量有低、中、高三個(gè)模式。

3、通風(fēng)模式開(kāi)啟時(shí)空調(diào)風(fēng)扇開(kāi)始工作，這時(shí)可以把室外的空氣吹進(jìn)室內(nèi)，主要是用于給室內(nèi)通風(fēng)換氣，建議一天對(duì)空調(diào)進(jìn)行一到兩次吹風(fēng)模式，保證房間的空氣質(zhì)量。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

消息一出，即刻引發(fā)各方極大關(guān)注，尤其是觸發(fā)了中國(guó)北方民眾的敏感神經(jīng)，他們紛紛致信致電地方環(huán)保機(jī)構(gòu)，求證本信息是否真實(shí)可靠，如果是權(quán)威科學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，國(guó)家決策機(jī)構(gòu)是否應(yīng)該考慮北方供暖的能源替代問(wèn)題。

沒(méi)錯(cuò)，空氣污染對(duì)人類健康的危害已經(jīng)越來(lái)越明顯，所有良知未泯的地球人，有誰(shuí)還能等閑視之呢——

毋庸諱言，中國(guó)許多城市的空氣可以說(shuō)是世界上最臟的，有害懸浮顆粒物中煤煙塵的含量的確也是很大的。煤都臨汾等城市在全球數(shù)次環(huán)境測(cè)評(píng)中被列為世界空氣質(zhì)量最差十大城市之首，由此可見(jiàn)煤煙煤粉塵對(duì)空氣負(fù)面作用之大。

而生活在這種環(huán)境下的人們究竟會(huì)受到怎樣的健康威脅呢？幾位經(jīng)濟(jì)學(xué)家用數(shù)字來(lái)量化到底空氣污染縮短了人們多少壽命。他們創(chuàng)造性地用中國(guó)20至10年前的供暖計(jì)劃來(lái)進(jìn)行研究，看看大量燃煤在當(dāng)?shù)孛癖姷纳娼】抵写蛏狭嗽鯓拥睦佑　?/p>

雖然方法有待完善，但仍是重要發(fā)現(xiàn)

發(fā)表在國(guó)際頂尖學(xué)術(shù)期刊《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》的這篇論文的題目為：《空氣污染對(duì)預(yù)期壽命的長(zhǎng)期影響：基于中國(guó)淮河取暖分界線的證據(jù)》，作者是北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授陳玉宇、清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李宏彬、美國(guó)麻省理工學(xué)院環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)教授格林斯通和一名以色列經(jīng)濟(jì)學(xué)家。

四位研究者通過(guò)研究1981至2000年的污染數(shù)據(jù)和1991至2000年兩個(gè)時(shí)期的健康數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)由于南北方供暖政策不同，空氣污染水平在淮河附近有一個(gè)巨大的跳躍。冬季大量燃煤供暖使得淮河北岸空氣中的總懸浮顆粒物（TSP）比南岸高出200微克/立方米，同時(shí)期人均預(yù)期壽命也在淮河南北兩岸表現(xiàn)出突變，北方比南方減少五年之多。綜合各方面因素，研究報(bào)告宣稱，長(zhǎng)期生活環(huán)境中的總懸浮顆粒物濃度每上升100微克/立方米，死亡率上升14%，預(yù)期壽命減少三年，且死亡率的上升幾乎都是通過(guò)增加心肺疾病導(dǎo)致的。這一結(jié)果在不同性別、不同年齡的子樣本人群中表現(xiàn)是一致穩(wěn)定的。

該論文作者之一、清華大學(xué)教授李宏彬在接受媒體采訪時(shí)表示，這是第一次通過(guò)直觀量化的數(shù)據(jù)說(shuō)明空氣污染和人體健康有直接聯(lián)系。他強(qiáng)調(diào)，“長(zhǎng)期以來(lái)，評(píng)估污染對(duì)人類健康影響很困難，因?yàn)橐紤]的變量很多，如膳食，能源結(jié)構(gòu)，人口流動(dòng)等。此次利用經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的方法論，是一種新的嘗試”。李宏彬說(shuō)，該論文并不是政策研究，也沒(méi)有要批評(píng)政策，只是希望這一研究成果能使政府更重視環(huán)保，加大對(duì)這方面的投入。

對(duì)此結(jié)論表示質(zhì)疑的聲音主要認(rèn)為，這個(gè)結(jié)論比較粗糙，從嚴(yán)格意義上看并不十分嚴(yán)謹(jǐn)。由燃煤和霧霾等造成的空氣污染勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致心肺及血管疾病發(fā)生率的增加，也會(huì)相應(yīng)造成死亡率的增加，但心肺血管疾病的發(fā)病原因有很多，如飲食結(jié)構(gòu)中油膩食物和鹽的攝入量增多等。膳食和營(yíng)養(yǎng)是影響人壽命的一個(gè)很重要因素，由于南北飲食文化不同，從而造成壽命等身體健康有差異?？紤]死亡率、得病率、壽命長(zhǎng)短等問(wèn)題時(shí)，不能忽視該因素。

瑕不掩瑜，主流觀點(diǎn)還是充分肯定的，正如前一段時(shí)間人們對(duì)PM2.5是否應(yīng)該納入空氣監(jiān)測(cè)指標(biāo)的爭(zhēng)論。而煤煙顆粒物就是PM2.5的重要組成部分，是危害人類健康的潛在殺手。

類似的研究早已有之

相信不少人聽(tīng)說(shuō)過(guò)著名的1952年倫敦“毒霧”事件：當(dāng)時(shí)的倫敦連續(xù)數(shù)日寂靜無(wú)風(fēng)，持續(xù)大霧，大批航班取消，白天汽車必須開(kāi)燈行駛；當(dāng)時(shí)倫敦正舉辦一場(chǎng)奶牛展覽會(huì)，參展的350頭牛有52頭嚴(yán)重中毒，14頭奄奄一息，1頭當(dāng)場(chǎng)死亡；許多市民也感到呼吸困難、眼睛刺痛，哮喘、咳嗽，死亡率陡增……有資料顯示，當(dāng)時(shí)有數(shù)千人遭到程度不同的傷害，使得此次事件成為世界環(huán)保史上的標(biāo)志性事件之一。

究其原因，當(dāng)時(shí)的倫敦主要靠燒煤來(lái)取暖和生產(chǎn)。遍布在工廠和住宅區(qū)的難以計(jì)數(shù)的煙囪，晝夜不停排放煙霧。又因?yàn)槟切┨斓膫惗兀锰幱诟邭鈮合?，沒(méi)有風(fēng)，所以包含各種顆粒物和二氧化硫等化合物的濃煙，越積越濃，彌漫在城市上空。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)空氣中二氧化硫濃度超出平日的6倍，PM2.5、PM10等顆粒物濃度高出平時(shí)的9倍，發(fā)生中毒悲劇是必然的。

2007年1月19日，長(zhǎng)三角地區(qū)遭遇罕見(jiàn)空氣重度污染。其中，上海市區(qū)完全籠罩在灰霾中，能見(jiàn)度小于600米。根據(jù)復(fù)旦大學(xué)環(huán)境系某教授及其同事在國(guó)際著名期刊《大氣環(huán)境》上發(fā)表的論文顯示，那天上?？諝庵械腜M2.5濃度超過(guò)466微克/立方米，屬于威脅人類健康的重度污染。但那時(shí)沒(méi)有關(guān)于PM2.5的檢測(cè)項(xiàng)目，無(wú)法向全社會(huì)警示公告，只能眼睜睜地看著人們懵然不覺(jué)地走向傷害，而某些患有呼吸道疾病的人很可能因此而走向了生命的終結(jié)。

近10年來(lái)，北京市肺癌的發(fā)病率及死亡率均居眾癌之首，北京居民肺癌發(fā)病率超過(guò)萬(wàn)分之五，已成為北京市民的“第一殺手”，灰霾污染難逃干系。

北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)院的專家組曾發(fā)表過(guò)一項(xiàng)研究成果。2004年至2006年期間，他們?cè)诒贝笮@設(shè)置了數(shù)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)這些觀測(cè)點(diǎn)的PM2.5日均濃度增加時(shí)，約4公里以外的北京大學(xué)第三醫(yī)院心血管急診患者數(shù)量也會(huì)有所增加。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織建議，PM2.5的日平均濃度需控制在25微克/立方米以下。聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署也曾報(bào)告稱， PM2.5濃度如果上升20微克/立方米的話，中國(guó)和印度每年就會(huì)約有34萬(wàn)人死亡。相反，如果PM2.5濃度能降低10微克/立方米，由肺病導(dǎo)致早亡人數(shù)將減少6%，肺癌人數(shù)將減少8%。

近來(lái)煤煙灰霾現(xiàn)象在很多城市頻發(fā)，其成因非常復(fù)雜，除人為排放及地理地形因素外，還與靜風(fēng)現(xiàn)象密切相關(guān)。眼下各地爭(zhēng)建所謂的地標(biāo)建筑，導(dǎo)致樓房越建越高，房地產(chǎn)熱又促使大中城市的房子越蓋越密。這樣的直接后果是阻礙大氣的自然流動(dòng)，風(fēng)力經(jīng)過(guò)城區(qū)時(shí)會(huì)明顯減弱，低層大氣壓中靜風(fēng)現(xiàn)象增多。這樣就不利于大氣污染物向城區(qū)擴(kuò)展稀釋，容易在城區(qū)內(nèi)積累高濃度污染。

最新空氣污染指數(shù)，佐證煤煙折壽危害

據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日向媒體了2013年6月份及上半年京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況。結(jié)果顯示，2013年上半年，74個(gè)城市平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為54.8%，超標(biāo)天數(shù)比例為45.2%。

京津冀再成空氣污染的重災(zāi)區(qū)，淮河以北這片地區(qū)空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例僅為24.2%，低于74個(gè)城市平均值40.2個(gè)百分點(diǎn)，重度污染以上天數(shù)占21.2%，高于74個(gè)城市平均值15.9個(gè)百分點(diǎn)，主要污染物為PM2.5。而長(zhǎng)三角地區(qū)空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為67.4%，珠三角地區(qū)空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為88.5%，高于74個(gè)城市平均值24.1個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀地區(qū)整個(gè)上半年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的天數(shù)只有31%，重度污染天數(shù)達(dá)到了26.2%。上半年，北京、天津和石家莊的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)分別為38.9%、36.5%和9.9%。環(huán)保部稱京津冀地區(qū)上半年無(wú)論是PM2.5還是PM10，所有城市都不滿足國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

按照環(huán)境空氣綜合質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)，上半年邢臺(tái)、石家莊、邯鄲、保定、唐山、濟(jì)南、衡水、西安、鄭州和廊坊的空氣質(zhì)量相對(duì)較差；海口、舟山、惠州、拉薩、福州、深圳、珠海、廈門(mén)、麗水和江門(mén)的空氣質(zhì)量相對(duì)較好。

有媒體向環(huán)保部方面質(zhì)詢，與南方比較，北方的空氣質(zhì)量較差是否與燃煤供暖具有一定關(guān)系？環(huán)保部科技司的專家僅表示，冬季煤煙集中排放肯定會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響。但這還不是問(wèn)題的全部。

問(wèn)題可能比我們想象的復(fù)雜

的確，空氣污染的成因界定可能是所有環(huán)保科研項(xiàng)目中，最難搞清也最難講清的話題。既有天時(shí)地利的時(shí)空與自然條件，還有數(shù)不清楚的人為因素，尤其是在一些重要因素扭結(jié)纏繞時(shí)，便使得某些檢測(cè)數(shù)據(jù)顯得蒼白無(wú)力。

實(shí)事求是地講，近年來(lái)國(guó)家對(duì)地方的煤煙排放始終采取嚴(yán)格管理的高壓態(tài)勢(shì)，淘汰了一大批小磚窯、小瓷窯和小鍋爐，對(duì)發(fā)電廠和集中供暖的大型鍋爐一律要求加裝除塵凈化裝置，排放指標(biāo)檢測(cè)不合格的堅(jiān)決不允許投入使用。這些舉措使得煤煙對(duì)空氣質(zhì)量的影響日漸變小。而不合格燃油的使用卻是當(dāng)今空氣污染的首要禍害，但始終沒(méi)有引起全社會(huì)足夠的重視。在首都北京幾次遭遇嚴(yán)重霧霾天氣怨聲一片的壓力下，中國(guó)能源供應(yīng)的內(nèi)部人士才披露，供應(yīng)北京的燃油是專供品。也就是說(shuō)多次帶來(lái)嚴(yán)重霧霾天氣的汽車尾氣，所使用的燃油已經(jīng)是中國(guó)目前最好的產(chǎn)品了。

所以說(shuō)，我們千萬(wàn)不要因?yàn)榇隧?xiàng)最新研究產(chǎn)生這樣一個(gè)錯(cuò)覺(jué)，似乎一切空氣污染的問(wèn)題都是由于冬天集中燃煤取暖導(dǎo)致的，只要把燃煤改了，換為其他比較“干凈”的能源，就可以萬(wàn)事大吉了。這早已被科學(xué)證明是錯(cuò)誤的。目前大城市中PM2.5的主要成分是汽車尾氣與揚(yáng)塵，而《空氣污染對(duì)預(yù)期壽命的長(zhǎng)期影響：基于中國(guó)淮河取暖分界線的證據(jù)》這篇論文中所使用的是十多年前的數(shù)據(jù)，沒(méi)有采納當(dāng)前的數(shù)據(jù)。

篇9

摘要：

建議在進(jìn)一步深入開(kāi)展大氣污染來(lái)源解析和成因分析的基礎(chǔ)上，制定《大氣污染防治強(qiáng)化方案（2016-2017年）》，重點(diǎn)解決煤炭散燒、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等低矮面源及揮發(fā)性有機(jī)物治理的難點(diǎn)問(wèn)題。

《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施兩年多以來(lái)，全國(guó)城市PM2.5濃度呈下降趨勢(shì)。為進(jìn)一步強(qiáng)化各種措施，削減及周邊的大氣污染物排放量，促進(jìn)環(huán)境空氣質(zhì)量大幅改善，力爭(zhēng)到2017年使的PM2.5年均濃度降低至《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》規(guī)定的目標(biāo)，提出四點(diǎn)建議：

一是制定大氣污染治理強(qiáng)化方案

建議在進(jìn)一步深入開(kāi)展大氣污染來(lái)源解析和成因分析的基礎(chǔ)上，制定《大氣污染防治強(qiáng)化方案（2016-2017年）》，重點(diǎn)解決煤炭散燒、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等低矮面源及揮發(fā)性有機(jī)物治理的難點(diǎn)問(wèn)題；創(chuàng)新機(jī)制，結(jié)合供給側(cè)改革，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿減少煤炭消費(fèi)和石油消費(fèi)，優(yōu)化交通系統(tǒng)，從源頭減少污染物排放；強(qiáng)化京津冀區(qū)域合作，通過(guò)區(qū)域重污染聯(lián)合預(yù)報(bào)預(yù)警和應(yīng)對(duì)，有效降低極端不利氣象對(duì)空氣質(zhì)量的影響。

二是實(shí)行采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)等更嚴(yán)格的污染治理措施

在空氣質(zhì)量季節(jié)變化特征分析及來(lái)源解析的基礎(chǔ)之上，建議政府在每年初制定《重污染排放企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)方案》，建立高污染企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)企業(yè)名錄，明確名錄企業(yè)在采暖季和非采暖季的生產(chǎn)規(guī)模，強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)管，有效減少采暖季工業(yè)企業(yè)污染物排放量，促使錯(cuò)峰生產(chǎn)常態(tài)化。環(huán)保部門(mén)與氣象部門(mén)聯(lián)合，對(duì)采暖季的氣象特征進(jìn)行中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)與動(dòng)態(tài)預(yù)判，如預(yù)判未來(lái)兩天采暖季氣象條件不利大氣污染擴(kuò)散，或者AQI大于151（中度污染）時(shí)，市政府提前采取更加嚴(yán)格的污染治理措施，擴(kuò)大錯(cuò)峰生產(chǎn)企業(yè)范圍，直至AQI回落到中度污染水平以下。

三是推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)煤改電、煤改氣工程

大力推進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村平原地區(qū)平房散煤的清潔能源改造工作，對(duì)農(nóng)村地區(qū)電網(wǎng)進(jìn)行擴(kuò)容改造、加裝智能峰谷電表，鼓勵(lì)農(nóng)戶使用電采暖設(shè)備，并對(duì)煤改電的村民給以一定線路改造、電采暖設(shè)備購(gòu)置和電價(jià)補(bǔ)貼，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)采暖清潔化；調(diào)整農(nóng)村用能結(jié)構(gòu)，大力推廣市政天然氣管網(wǎng)入村工程，加快農(nóng)村地區(qū)天然氣管網(wǎng)建設(shè)，提高農(nóng)村居民用氣財(cái)政補(bǔ)貼，減少薪柴秸稈、煤炭等非清潔能源消耗；在推進(jìn)燃煤鍋爐和農(nóng)村取暖清潔能源改造的同時(shí)，推進(jìn)燃?xì)忮仩t低氮燃燒改造和脫硝，確保燃?xì)忮仩t穩(wěn)定達(dá)到《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效降低氮氧化物排放水平。

四是加大機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等低矮面源防控力度

篇10

關(guān)鍵詞：衡陽(yáng)市;空氣質(zhì)量;變化趨勢(shì);對(duì)策

收稿日期：2011-11-06

作者簡(jiǎn)介：張藝（1964―），女,云南大姚人,工程師,主要從事環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)以及環(huán)境工程治理技術(shù)的研究與應(yīng)用工作。

中圖分類號(hào)：X831

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-9944(2011)11-0128-03

1引言

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,人民的物質(zhì)生活水平也相應(yīng)提高,但人民的生活環(huán)境卻每況愈下。環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞與人體健康息息相關(guān),對(duì)于人口密集的城市,空氣污染物不易稀釋和分散,局部空氣污染物濃度不斷提高,對(duì)人身心健康有很大影響。衡陽(yáng)市位于湖南省中南部,湘江中游,面積15 310km2。據(jù)2011年調(diào)查,衡陽(yáng)城市建成區(qū)面積達(dá)到128km2,2010年第6次中國(guó)人口普查結(jié)果顯示［1］衡陽(yáng)市常住人口714.146 2萬(wàn)人,其中中心城區(qū)戶籍人口138萬(wàn)人,占全省總?cè)丝诒戎貫?0.87%。步入了中國(guó)特大城市行列，因此對(duì)衡陽(yáng)市區(qū)的空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)對(duì)人民生活水平的提高有重大意義［2］。

2監(jiān)測(cè)方法

2.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)

按照人口和功能區(qū)的劃分原則［3］,2010年度衡陽(yáng)市城區(qū)設(shè)4個(gè)常規(guī)空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn),分別為衡陽(yáng)市儀表廠(手工測(cè)點(diǎn))、珠暉區(qū)環(huán)保局(自動(dòng)站)、市環(huán)境監(jiān)測(cè)站(自動(dòng)站)、衡陽(yáng)化工總廠(手工測(cè)點(diǎn))。

2.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及分析方法

主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及其分析方法分別為SO2(甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法,GB/T15262-94)、NO2(Saltzman法,GB/T15435-95)、PM10(大氣飄塵濃度測(cè)定方法,GB6921-86),根據(jù)《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(空氣部分)關(guān)于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)有效性的規(guī)定,SO2、NO2日均濃度每日連續(xù)采樣至少18h;PM10日均濃度每日連續(xù)采樣至少12h,每月至少有均勻分布的12個(gè)有效日均值。總計(jì)全年獲SO2有效日均濃度值1 113個(gè),NO2有效日均濃度值數(shù)據(jù)1 114個(gè),PM10獲有效日均濃度值數(shù)據(jù)1 110個(gè)(以上均未包括對(duì)照點(diǎn)和新增點(diǎn))。

2.3空氣質(zhì)量的評(píng)價(jià)

采用空氣綜合污染指數(shù)對(duì)衡陽(yáng)市區(qū)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),以2010年為例,選擇SO2、NO2和PM103種污染物計(jì)算綜合污染指數(shù)。以國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)［4］的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),即年均值SO2為0.06mg•m-3,NO2為0.08mg•m-3,PM10為0.10mg•m-3?？諝饩C合污染指數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式如下:

P=∑ni=1Pi,Pi=Ci/Si。

式中，P為空氣綜合污染指數(shù);Pi為污染物i的分指數(shù);Ci為污染物i的年平均值;Si為污染物i的環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度;n為大氣污染物項(xiàng)目數(shù)。

3結(jié)果與討論

3.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)

3.1.1SO2污染現(xiàn)狀

“十一五”期間,衡陽(yáng)市SO2的年均值在0.041～0.058 mg/m3,5年年均值均達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。年均值最小的一年出現(xiàn)在2009年,5年間的全市日均值超標(biāo)率在1.6%~11.4%之間?！笆晃濉逼陂g,衡陽(yáng)市SO2濃度總體呈逐漸下降趨勢(shì),見(jiàn)圖1。

圖1“十一五”期間衡陽(yáng)市年均SO2濃度變化趨勢(shì)

由圖1可以看出,全市的SO2的濃度在“十一五”期間波動(dòng)較大,在0.019～0.103mg/m3范圍內(nèi),市環(huán)境監(jiān)測(cè)站在2007年SO2濃度達(dá)到最大值0.103mg/m3,出現(xiàn)超標(biāo)。除珠暉區(qū)環(huán)保局在2007年度SO2濃度有所減少外,其它測(cè)點(diǎn)都較上年度或多或少有所增加。整體來(lái)說(shuō),所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)在2009年度的SO2濃度都達(dá)到最小值,而在2010年有所升高,特別是衡陽(yáng)市儀表廠升高到0.054mg/m3,這與2010年城市建設(shè)發(fā)展迅速,而忽視環(huán)境的保護(hù)有非常緊密的聯(lián)系。

3.1.2NO2污染現(xiàn)狀

“十一五”期間,衡陽(yáng)市城區(qū)二氧化氮的年均值在0.036～0.046mg/m3之間,全部達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。年均值最大的一年出現(xiàn)在2007年,而2008年為這5年間最低。5年中全市二氧化氮日均值超標(biāo)率在0.5%~2.3%之間,其中2009年、2010年連續(xù)兩年均無(wú)超標(biāo)情況出現(xiàn)?！笆晃濉逼陂g,二氧化氮除在2007年有一個(gè)反常的升高外,整體呈逐漸下降趨勢(shì),見(jiàn)圖2。

圖2“十一五”期間衡陽(yáng)市年均NO2濃度變化趨勢(shì)

由圖2可知,全市的NO2的濃度在“十一五”期間波動(dòng)不大,集中在0.025～0.056mg/m3濃度范圍內(nèi),除市環(huán)境監(jiān)測(cè)站濃度在2006~2009年逐年增加,其它監(jiān)測(cè)站都有所降低,但在2010年各監(jiān)測(cè)站都達(dá)到0.037mg/m3左右的濃度。衡陽(yáng)市儀表廠在2007年度NO2濃度達(dá)到最大值0.056 mg/m3。

3.1.3PM10污染現(xiàn)狀

“十一五”期間,衡陽(yáng)市城區(qū)空氣可吸入顆粒物濃度年均值在0.069～0.094mg/m3之間,全部達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。年均值最大的一年出現(xiàn)在2007年,而2009年為這5年間最低。5年中全市日均值超標(biāo)率在2.8%~9.8%之間?！笆晃濉逼陂g,可吸入顆粒物年均值在0.080mg/m3上下窄幅波動(dòng),在2007年年均值達(dá)到最大,2008年、2009年呈下降趨勢(shì),但2010年呈上升趨勢(shì),見(jiàn)圖3。

由圖3可知,全市的PM10濃度在“十一五”期間波動(dòng)較大,在0.035～0.133mg/m3濃度范圍內(nèi),衡陽(yáng)化工總廠和衡陽(yáng)市儀表廠的PM10整體濃度較高,變化較大,均有升高后降低的趨勢(shì),分析應(yīng)該與其2007年擴(kuò)大工業(yè)化生產(chǎn),向大氣環(huán)境排放的污染物迅速增加,隨后又控制排放,從而PM10濃度有所減低有密切關(guān)系。市環(huán)境監(jiān)測(cè)站與珠暉區(qū)環(huán)保局的整體濃度較低,呈減低趨勢(shì),這與該監(jiān)測(cè)站嚴(yán)格控制排放物有關(guān)。

圖3“十一五”期間衡陽(yáng)市年均PM10濃度變化趨勢(shì)

3.1.4綜合污染指數(shù)評(píng)價(jià)

2010年衡陽(yáng)市城區(qū)各測(cè)點(diǎn)空氣綜合污染指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表1。空氣污染綜合指數(shù)說(shuō)明,城區(qū)污染最嚴(yán)重的測(cè)點(diǎn)是衡陽(yáng)市儀表廠,其次是珠暉區(qū)環(huán)保局。城區(qū)最主要的大氣污染物為PM10,其次是SO2,最后是NO2。

3.2全市空氣污染物分布特征及變化趨勢(shì)

“十一五”期間衡陽(yáng)市城區(qū)主要空氣污染物年均值分布特征見(jiàn)表2。衡陽(yáng)市城區(qū)空氣環(huán)境中SO2、NO2、PM10的年平均值自“十一五”期間的年際變化趨勢(shì)經(jīng)Spearmun秩相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn)(顯著性水平為0.05),計(jì)算得出rs值在-0.60~-0.50之間,計(jì)算結(jié)果表明,SO2、NO2、PM10均呈下降趨勢(shì),但無(wú)顯著意義,見(jiàn)表2。

3.3影響衡陽(yáng)市區(qū)空氣質(zhì)量原因分析

(1)改革開(kāi)放以來(lái)特別是“十一五”期間,衡陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)、人口、交通迅猛增長(zhǎng),城市面貌發(fā)生巨大變化的同時(shí),伴隨著向大氣環(huán)境排放的污染物也迅速增加。

(2)較特殊的地理氣象條件增加了空氣飄塵和降塵的污染幾率。衡陽(yáng)冬春時(shí)季干燥少雨,常有暖冬,干燥的空氣加重了TSP、PM10的污染。冬天晝夜溫差大,低空常出現(xiàn)逆溫層,空氣污染物擴(kuò)散困難,因而冬季出現(xiàn)大氣污染的概率較大。

表2“十一五”衡陽(yáng)市城區(qū)各污染物年均值趨勢(shì)判斷

項(xiàng)目20062007200820092010rswp比較趨勢(shì)判斷

SO2(mg/m3)0.047 0.058 0.056 0.041 0.043 -0.600.9│rs│

NO2(mg/m3)0.040 0.046 0.036 0.037 0.037 -0.500.9│rs│

PM10(mg/m3)0.080 0.094 0.080 0.069 0.079 -0.600.9│rs│

圖4“十一五”衡陽(yáng)市城區(qū)主要空氣污染物年均值年際變化圖

(3)工業(yè)和能源結(jié)構(gòu)的不盡合理導(dǎo)致大氣污染加重。衡陽(yáng)火電、冶金、水泥、陶瓷等高耗能的氣型污染企業(yè)比重較大,能源消耗又以煤炭為主,許多能耗大戶至今脫硫除塵措施不能正常運(yùn)行,有些企業(yè)連消煙除塵設(shè)施都嚴(yán)重不足,很難甚至不可能做到國(guó)家要求的達(dá)標(biāo)排放。

(4)以汽油(柴油)為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng),構(gòu)成了城市空氣污染的另一個(gè)重要來(lái)源。“十一五”期間,汽車工業(yè)發(fā)展較快,機(jī)動(dòng)車的社會(huì)擁有量大幅增加,城市又是機(jī)動(dòng)車的集散地,汽車尾氣污染日益嚴(yán)重。因此富含大量CO、NOX、碳?xì)浠衔锏扔泻Τ煞莸臋C(jī)動(dòng)車尾氣是導(dǎo)致城市街區(qū)空氣污染的重要原因。

(5)城市空氣中顆粒物成分復(fù)雜,來(lái)源眾多,多年來(lái)對(duì)煤煙的治理,使得揚(yáng)塵污染對(duì)造成城市空氣中顆粒物污染的影響突現(xiàn)出來(lái)。

4污染防治對(duì)策與建議

(1)深入持久地開(kāi)展資源(能源)節(jié)約活動(dòng),加快城市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,推廣電、天然氣、液化氣等清潔能源的使用,切實(shí)減少污染物的排放總量,從源頭上控制污染。

(2)推行清潔生產(chǎn),通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快以節(jié)能降耗、綜合利用和污染治理為主要內(nèi)容的技術(shù)改造,加大環(huán)保投入,對(duì)重點(diǎn)行業(yè)和能耗大戶強(qiáng)制燃煤脫硫與煙氣治理,控制工業(yè)污染。

(3)采取包括技術(shù)在內(nèi)的各種措施,控制汽車尾氣污染和生活面源污染。植樹(shù)造林、栽花種草、綠化城鄉(xiāng)、凈化空氣。

(4)加強(qiáng)環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)能力建設(shè),努力強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)能力和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力,用更先進(jìn)的手段開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)工作,提高對(duì)空氣污染的監(jiān)控能力和水平,為空氣污染防治提供有效、及時(shí)的技術(shù)支持和服務(wù)。

5結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)衡陽(yáng)市“十一五”期間SO2、NO2和PM103種污染物的變化趨勢(shì)分析,得出各污染物均有下降趨勢(shì),但有個(gè)別測(cè)點(diǎn)有較大波動(dòng)。2010年的空氣綜合污染指數(shù)顯示PM10是衡陽(yáng)市區(qū)的主要空氣污染物,其次是SO2,最后是NO2,衡陽(yáng)市儀表廠是污染最嚴(yán)重的測(cè)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)全市污染物分布特征分析可知,全市SO2、NO2 、PM10濃度基本保持穩(wěn)定,并呈下降趨勢(shì)。由此分析了影響衡陽(yáng)市區(qū)空氣質(zhì)量的原因,并做出了對(duì)應(yīng)的防治對(duì)策和建議。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 衡陽(yáng)市統(tǒng)計(jì)局.衡陽(yáng)市第六次全國(guó)人口普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)［R］.衡陽(yáng):衡陽(yáng)市統(tǒng)計(jì)局,2010.

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