導語：如何才能寫好一篇對空乘專業(yè)的認識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識培養(yǎng)

服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進我國民航服務(wù)的進一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓練，針對空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進行了重點討論，以求更好的促進我國空乘服務(wù)的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學生服務(wù)意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓練，與此同時，接受培養(yǎng)的培訓者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識培訓的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認識。除此之外，空乘專業(yè)的學生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導致空乘專業(yè)的學生難以將正確的服務(wù)禮儀運用在服務(wù)實踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強對空乘專業(yè)學生進行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導學生將禮儀理念不斷運用在實踐中，與此同時，增進自我的服務(wù)意識，更好的服務(wù)乘客。

二、空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)策略

（一）學習服務(wù)禮儀

良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識的重要前提，對空乘專業(yè)學生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實踐，為空乘專業(yè)學生親自示范得當?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細的綱領(lǐng)要求。

在講解過程中，根據(jù)不同學生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學習背景下，空乘專業(yè)的學生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責，更好的為乘客服務(wù)。

（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念

21世紀需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實自我的客艙服務(wù)知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機械的重復空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運用機艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進行及時溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務(wù)實踐

所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實踐機會，積極參加校園組織的團體服務(wù)學習活動，投身于服務(wù)之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學習的理論知識逐漸運用在服務(wù)實踐中。

在參與實踐過程中，空乘專業(yè)的學生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，在彼此交流中學習對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實踐服務(wù)活動可以幫助空乘專業(yè)的學生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實踐基礎(chǔ)。

三、研究空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學生服務(wù)意識的培養(yǎng)，對進一步推進我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進我國民航服務(wù)的進一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學生服務(wù)意識時，要注重模塊化講解和實踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。

四、結(jié)論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學生服務(wù)意識，應(yīng)該著手從學習服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進行服務(wù)是我們的職責和義務(wù)，進而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進行及時溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻：

[1]池銳宏.高職空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討――以廣州民航職業(yè)技術(shù)學院為例[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學院學報，2015，（05）.

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關(guān)鍵詞：空乘專業(yè) 人才培養(yǎng) 問題及建議

空乘專業(yè)是一個特殊性的專業(yè)，其不僅對從業(yè)人員的身體特征、面貌基礎(chǔ)以及年齡等基本身體條件進行要求，而且其專業(yè)培養(yǎng)上也越來越多涉及能力、技能、實踐、心理等多方面，這不僅是其專業(yè)性的要求，而且是提升空乘專業(yè)人員自身素質(zhì)以及開拓其就業(yè)環(huán)境的有效條件。

一、空乘專業(yè)培養(yǎng)存在的問題

隨著市場多元性的發(fā)展，高素質(zhì)空乘專業(yè)人才成為各大航空公司的熱手選擇，同時，空中乘務(wù)工作的高空作業(yè)性、顧客服務(wù)性、以及危險存在性等，對現(xiàn)階段高?？粘藢I(yè)人才培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)，而現(xiàn)階段的培養(yǎng)現(xiàn)狀，卻給力不足。

1、知識系統(tǒng)性缺乏

空乘專業(yè)知識不僅涉及到基本的空中理論知識，而且與社會學、心理學、公關(guān)文秘學等多方面相結(jié)合，這就擴大了專業(yè)知識的范圍，同時也增加了學生對基礎(chǔ)性理論知識掌握的難度；而很多學?？粘藢I(yè)的設(shè)置往往服務(wù)于文學、旅游等專業(yè)，其課程設(shè)置，基于其他專業(yè)的基礎(chǔ)上進行一點空乘專業(yè)知識的增添，這就造成知識的本身系統(tǒng)性缺失。

2、技能性培養(yǎng)缺失

知識教學是各大高校教學的基本模式，這對于空乘專業(yè)教學來說，也是如此，這就忽視了空乘專業(yè)的實踐技能特征，而空乘工作主要是現(xiàn)場服務(wù)與溝通，這就要求學生具備相應(yīng)的實際操作能力，但是教學中出于教學目標的實現(xiàn)，而忽略對學生實際能力的培養(yǎng)；將理論用于空乘服務(wù)，以靈活、熱情的服務(wù)來滿足乘客是空乘專業(yè)人員的基本性技能，但是由于應(yīng)試要求，學生缺乏實際操作的條件；言語能力是空乘專業(yè)的基本要求，這不僅要求學生的普通話水平要高，而且要會說一口流利的英語，從各大高校言語教學來看，無論是教學實際還是考試測驗，都存在水分，這就造成空乘專業(yè)人才成為“啞巴學生”。

3、心理教育嚴重缺失

就業(yè)市場的狹隘性，空中乘務(wù)工作時間不固定，高空飛行安全性危機以及空乘專業(yè)服務(wù)性特征，要求其專業(yè)人員必須具備強有力的抗壓、抗擊心理承受能力，而高校教學基本在于知識與技能培養(yǎng)，對于心理教育這方面卻很少涉及，使得學生心理教育失去保證；同時，對學生的選拔過程中，大多基于成績和外貌，而沒有對心理進行相應(yīng)測試，這就使得一些空乘專業(yè)人員在從業(yè)后出現(xiàn)專業(yè)工作心理恐懼。

4、實踐性環(huán)境不足

市場的開放性要求空乘專業(yè)學生要隨市場的變動性而進行實踐能力提升，這也變相地對高校實踐教學提出了要求，而很多學校由于自身力量制約，往往將學生進行“封閉式”管理，并沒有校內(nèi)實踐場所，也沒有展開校企合作，造成學生的理論知識死在腹中；有的學校雖進行相應(yīng)實踐課程設(shè)置，以及場所提供，但是一些市場性的實際服務(wù)并沒有融入其中，造成實踐環(huán)境內(nèi)部力量不足，從而影響了學生的實踐能力以及市場適應(yīng)力提升。

二、空乘專業(yè)培養(yǎng)的建議

從上面分析我們看到，在市場經(jīng)濟作用下，要適應(yīng)個民航企業(yè)對人才的多元性要求，高校必須強化學生軟件，以面向?qū)W生全方位的發(fā)展模式開發(fā)，作為實現(xiàn)學生全面素質(zhì)提升的基本條件，才能培養(yǎng)出復合型的空乘專業(yè)人才。

1、加強基礎(chǔ)性知識、技能教學，為空乘專業(yè)人才注入專業(yè)芯片

在進行知識教學中，要注重知識的實用度，并不是知識越多就越好，而要做到知識與理論的結(jié)合性教學。首先，進行思想教育課程設(shè)置，加強空乘專業(yè)學生的職業(yè)道德、思想文化以及自身修養(yǎng)教育，為其進入社會做好思想基礎(chǔ)性工作。其次，進行相關(guān)專業(yè)理論知識教學，設(shè)置禮儀、中文、文秘、旅游、市場經(jīng)濟、外語、計算機等與空乘專業(yè)相關(guān)的內(nèi)容進行分段教學，為其專業(yè)學生增置輔知識力量。最后，進行專業(yè)知識教學，如進行民航概論、乘務(wù)知識、乘務(wù)服務(wù)、遇險措施等多方面專業(yè)知識教學，并且在教學中突出乘務(wù)服務(wù)與乘務(wù)語言教學，使學生具備深度化的知識理論。

在學生技能與能力教學中，要以學生的實際能力提升為基本目標，進行教學內(nèi)容、教學手段以及教學方式的轉(zhuǎn)變，實施實踐教學。其一，進行教學定位轉(zhuǎn)變，變知識本位為能力本位，提出學生的實際能力培養(yǎng)。其二，加強技能訓練?？粘搜哉Z能力訓練，開設(shè)空乘商務(wù)英語課和普通話課，創(chuàng)設(shè)英語交際情境，展開商務(wù)英語情景教學，提升學生的言語能力與實際應(yīng)用言語的水平；服務(wù)禮儀教學，開展小組合作，讓學生扮演工作者和顧客，創(chuàng)設(shè)教學環(huán)境，展開互動學習，進行現(xiàn)場模擬客艙訓練，增加一些空乘問題的設(shè)置，如飛機遇阻，不能按時起飛，中途出現(xiàn)問題，乘客態(tài)度不好等，強化學生的實際應(yīng)對能力；計算機學習，促使學生掌握計算機技能；進行形體訓練，培養(yǎng)學生的外在形象。

2、強化心理教育，提升空乘專業(yè)人才心理素質(zhì)，為其提供基礎(chǔ)性保障

空乘專業(yè)學生的心理狀況直接影響學生再發(fā)展，教學中必須關(guān)注學生心理問題。其一，開設(shè)心理教育課程與空乘危險分析課程，使學生對空乘專業(yè)具有先天認識；其二，建立空乘專業(yè)學生心理檔案，準確及時展開學生心理調(diào)查與分析，對學生心理問題及時解決。其三，強化教學競爭，如進行空乘專業(yè)表現(xiàn)力評估、空乘學生競賽等，以提升學生的抗擊能力。

3、拓展實踐環(huán)境，為空乘專業(yè)人才提供行為性環(huán)境

強化學生課下實踐和社會實踐，增加學生接觸社會、了解社會以及適應(yīng)社會的機會，讓學生提前溶入社會；加強校企合作，學校通過讓學生進行實習的方式，讓學生先進入“社會小環(huán)境”，通過實習經(jīng)歷、實結(jié)及評估等方式，提升學生的實踐能力以及自我評價能力，若有機會，學校應(yīng)充分利用實習契機，擴展學生的就業(yè)門路，以實現(xiàn)企業(yè)用人、學生就業(yè)以及學校發(fā)展三向獲利。

三、總結(jié)

空乘專業(yè)作為一門服務(wù)型、專業(yè)型以及能力型的專業(yè)，其面向空乘專業(yè)人才的社會適應(yīng)力、個人技能力與實踐力，以及自身素質(zhì)與形象的培養(yǎng)，在實際教學中，只有為學生注入堅實的理論與技能，創(chuàng)造良好的實踐教學情境與環(huán)境，保證學有所用，才能真正實現(xiàn)空乘專業(yè)人才全方位發(fā)展。

參考文獻：

[1] 歐陽輝，韓智，張樹盛，郭賓雁. 空乘專業(yè)大學生的人格特征與職業(yè)素質(zhì)分析[J]. 沈陽航空工業(yè)學院學報，2009，（04）.

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關(guān)鍵詞： 空乘專業(yè) 核心競爭力 提升對策

1.我?？粘藢I(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）專業(yè)設(shè)置。2008年我校經(jīng)濟管理學院開設(shè)公共事業(yè)管理（空中乘務(wù)與空港管理方向）本科專業(yè)，自成立以來，一直以藝術(shù)類專業(yè)進行招生，學科管理則隸屬于經(jīng)濟管理學院。我校08級和09級頒發(fā)管理學學士位，2010年教育部政策調(diào)整以后改為頒發(fā)文學學士位。

（2）師資隊伍。我專業(yè)現(xiàn)有專職教師五名，負責大部分基礎(chǔ)課程的教學。另外還有多名外聘教師，分別承擔部分英語、體能及實訓課程的教學。

（3）學生規(guī)模。根據(jù)我校招生計劃，每年面向全國招收藝術(shù)類（文、理）空乘專業(yè)學生60名。我校08級畢業(yè)生58名，09、10、11在校學生均為58名。2012年計劃擴大招生規(guī)模到70名，但目前還在審批中。

（4）實訓資源。由于我校并不是航空類專業(yè)院校，校內(nèi)沒有模擬機艙，目前尚采用外包式模式，與多家企業(yè)合作。另外，游泳、體能、形體課程暫借用我校體育學院、藝術(shù)學院和服裝學院的資源。

2.我校空乘專業(yè)的SWOT分析

在我?？粘藢I(yè)的發(fā)展過程中，雖然面臨諸多限制，如教師資源和實訓資源，但仍有很多的優(yōu)勢和發(fā)展機遇?！笆濉庇媱澝鞔_提出加速民航業(yè)的發(fā)展，同時在我校專業(yè)建設(shè)中，我專業(yè)根據(jù)市場需求和專業(yè)特點不斷完善教學計劃，通過一系列的改革和實踐，使我專業(yè)學生的核心競爭力得到不斷提升。

（1）我校發(fā)展空乘專業(yè)的資源優(yōu)勢。中原工學院服裝學院于1986年開始招收服裝專業(yè)學生，是全國最早開辦服裝類專業(yè)的高等院校之一，服裝設(shè)計與工程專業(yè)作為河南高校中開辦最早、規(guī)模最大、實力最強的專業(yè)。我校服裝學院也是我校創(chuàng)建較早、發(fā)展較成熟的學院之一，服裝學院的藝術(shù)設(shè)計（服裝設(shè)計與表演方向）、藝術(shù)設(shè)計（形象設(shè)計方向）擁有功能齊全的多功能表演廳、時裝表演排練廳等設(shè)施，可為我專業(yè)發(fā)展提供完善的軟件和硬件資源。這是我校開設(shè)空乘方向本科專業(yè)的重要依托。

其次，我校主校區(qū)（中原工學院龍湖校區(qū)）距離新鄭國際機場不到20公里，為我專業(yè)學生到機場參觀實習提供了非常便利的交通條件。

（2）我?？粘藢I(yè)發(fā)展的劣勢。首先，在硬件資源方面，我專業(yè)目前沒有自己的模擬機艙和形體訓練室。目前，我專業(yè)正在申請專用形體訓練室，這一要求有望在短期內(nèi)得以滿足。但是，建立模擬機艙不僅需要大量資金投入，還需要配備專門的培訓人員，實現(xiàn)這一目標還不太實際?，F(xiàn)階段我校空乘專業(yè)的專業(yè)培訓還采取外包的方式。雖然外包的方式能夠滿足培訓的需求，費用較高，但還存在我專業(yè)發(fā)展目標配合和協(xié)調(diào)的問題。

其次，在軟件資源方面，我專業(yè)的專職教師基本都只有管理學背景，沒有空乘方面的專業(yè)知識，無法承擔專業(yè)課程，如：空中援助與救生、緊急撤離等。這些課程目前基本也是采用外包的方式，同樣存在與我專業(yè)培養(yǎng)模式統(tǒng)一協(xié)調(diào)的問題。

（3）我專業(yè)發(fā)展的機遇。根據(jù)2011年出臺的《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，到2015年民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達990億噸公里，旅客運輸量達4.5億人次，貨郵運輸量達900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。規(guī)劃明確，加快通用航空快速發(fā)展，到“十二五”末其作業(yè)量和飛機數(shù)量翻番。從2011年4月7日召開的中國民航規(guī)劃暨機場工作會議上了解到，目前中國運輸機場已達175個，到2015年全國運輸機場總數(shù)達到230個以上，將覆蓋中國94%的經(jīng)濟總量、83%的人口和81%的縣級行單元。如此井噴式的發(fā)展勢必增加民航業(yè)的人才需求，“十二五”規(guī)劃的出臺，既是民航業(yè)發(fā)展的新時期，也是空乘專業(yè)發(fā)展的新時期。

（4）我?？粘藢I(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。民航企業(yè)為了提升自己的服務(wù)質(zhì)量，增強自身的競爭力，越來越強調(diào)空乘人員的綜合素質(zhì)。很多航空公司不斷改變招聘模式，由單一的校招到社招、校招相結(jié)合，再到電視選拔。在需求市場的不斷擴大，競爭日趨激烈的形勢下，航空公司對空乘人員選拔條件的越來越苛刻。

其次，2008年之前，我國招收本科空乘專業(yè)只有3所二本院校，分別是：南昌航空大學音樂學（空乘方向）、沈陽大學廣播電視編導（空乘服務(wù)方向）、鄭州航空工業(yè)管理學院旅游管理（空乘方向），以及2所三本院校，分別是：南京航空航天大學金城學院播音與主持藝術(shù)（航空服務(wù)）、中原工學院信息商務(wù)學院藝術(shù)設(shè)計（空乘與管理方向）。2009年，招收空乘專業(yè)的本科院校的數(shù)量逐年遞增。目前，全國已經(jīng)有10余所院校招收本科空乘專業(yè)，例如內(nèi)蒙古師范大學旅游管理（空中乘務(wù)）專業(yè)、貴州民族學院音樂表演（空中乘務(wù)方向）、鄭州大學旅游管理（空乘方向）、北京國際經(jīng)貿(mào)學院民航管理學院民航服務(wù)管理（空乘、地勤、安檢方向）、北方工商管理學院航空旅游學院的英語（航空乘務(wù)），等等。如何在日趨激烈的競爭中樹立專業(yè)特色，提升我專業(yè)畢業(yè)生的核心競爭力是我們未來發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。

3.提升我校空乘專業(yè)學生核心競爭力的對策

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【關(guān)鍵詞】空乘；英語；教學；課堂

一、引言

我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉(zhuǎn)變過程中。目前，中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)。同時，民航業(yè)的高速發(fā)展也帶動了對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量?？粘俗鳛閷I(yè)的服務(wù)人員，其發(fā)展前景也非常良好。據(jù)權(quán)威部門提供數(shù)據(jù)顯示：2011年至今，我國注冊運輸飛機比2009年年底增加了143架。而每增加一架飛機，必然就會增加相應(yīng)的空乘人員。從事航空服務(wù)工作，具有工作環(huán)境好，收入高等優(yōu)勢。

二、現(xiàn)狀

目前，我國高?？粘藢I(yè)的主要培養(yǎng)模式是讓學生通過在校學習與進公司實習，熟練的掌握專業(yè)技能，精通航空服務(wù)理論基礎(chǔ)，具備較高的外語水平，從而為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為符合民航需求與發(fā)展的應(yīng)用型人才。從這一點來看，空乘被賦予了新的涵義，它不再是往日簡單意義上的服務(wù)人員，而應(yīng)該集安全、醫(yī)護、導游、服務(wù)于一體，具有較強的綜合能力。根據(jù)現(xiàn)階段國內(nèi)外民航及旅游業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀，空乘專業(yè)在培養(yǎng)學生時應(yīng)著重于他們的職業(yè)能力，特別是語言應(yīng)用能力。在為旅客提供服務(wù)的過程中，溝通起著非常重要的作用，而語言作為溝通的基礎(chǔ)，這也就使得英語水平成為了空乘人員不可或缺的硬件。隨著我國的對外交流的全面擴大，英語在日常生活中所扮演的角色越來越重要。空乘人員作為對外交流的直接參與者，是外國人到訪中國了解中國的第一張名片，英語對于他們來說更是一門必須掌握的重要工具。所以筆者認為現(xiàn)階段培養(yǎng)出來的空乘人員應(yīng)該具有堅實的英語基礎(chǔ)，同時還要突出英語應(yīng)用能力。因為空乘人員在航班上會遇到來自全球各國的旅客，能否與這些乘客順利溝通決定了他們能否為客人提供細致、周到、專業(yè)化的服務(wù)。因此，英語水平的高低直接關(guān)系到他們的服務(wù)質(zhì)量，同時也會影響其個人職業(yè)生涯發(fā)展。從目前航空公司的招聘要求來看，對空乘人員英語交流能力的標準日漸提高，有的航空公司甚至把“英語口語流利”列為招乘的首要指標。這就要求在校階段，必須著重培養(yǎng)學生對語言的運用能力，切實提高他們的口語水平。

三、教學方法

作為一名空乘專業(yè)的綜合英語教師，筆者認為在教學過程中可以通過一系列方式方法來幫助學生提高英語水平。首先，大專學生英語基礎(chǔ)不是很好，且學習自覺性較低。英語作為一門語言學科，不應(yīng)局限于課堂上的授課式教育，更主要的是要培養(yǎng)學生對學科以及教學內(nèi)容的興趣。學生由于基礎(chǔ)差，短時間內(nèi)很難取得明顯的效果，從而致使其學習的積極性降低。而語言的學習正是一個緩慢積累的過程，所以在課堂上，教師應(yīng)該幫助學生鞏固基礎(chǔ)，降低他們對英語的畏懼心理，增強他們的自信心，提高他們學習英語的主動性。

其次，在以教師為中心的傳統(tǒng)教學模式下，教師在課堂教學中具有主導性的作用，大大降低了大部分學生參與語言實踐的機會。在這種模式下，教師多數(shù)強調(diào)語言的形式性和準確性，學生的語言能力雖然能夠增強，但這種方法枯燥繁瑣，易導致基礎(chǔ)差的學生產(chǎn)生負面情緒?？傊粍邮降膶W習不僅降低了學生的參與課堂的積極性，同時也易忽略語言學習中的實踐環(huán)節(jié)。因而，改變的傳統(tǒng)教學模式，實現(xiàn)以學生為課堂中心，讓學生主動學習英語語言知識。

學生學習語言最主要的目的就是能夠與人順利溝通。在掌握了基本的語言知識后，學生要與客人進行簡單交流并不難，但是要了解客人的潛在需求，為他們提供更加體貼和人性化的服務(wù)就要求學生了解掌握乘客的文化背景。文化與語言不可分割，語言是文化的載體，也是文化的一部分。在我們傳統(tǒng)的觀念中，僅僅只是把母語為英語的國家，如英國、美國、加拿大、澳大利亞等所使用的英語定義為我們的目標語。如今隨著全球化的趨勢日益明顯，英語作為一門工具，使用范圍不再僅僅局限于英美國家，它已經(jīng)成為了一種國際語言，因此也就涵蓋了非英語國家所使用的英語，如印度、香港、馬來西亞以及一些非洲國家。在當今全球化背景下，我們運用英語去進行交流溝通時，不僅僅只是和英語為母語的國家進行溝通，還要考慮到英語非母語的國家和地區(qū)。這一趨勢，不僅僅是對學生的考驗，也意味著老師自身需要充電去擴充自己的知識面。只有在充分了解全球各地的文化之后，才能在課堂上有的放矢的向?qū)W生傳授。

同時，在空乘專業(yè)也應(yīng)著重強調(diào)ESP教學，把英語與專業(yè)課程教學結(jié)合起來。我們應(yīng)該清楚的認識到衡量綜合英語教學成功的標準不能僅著眼于語法、單詞量和考試分數(shù)。如果我們的英語課程僅僅只是夯實學生的語言基礎(chǔ)，不能服務(wù)于學生的專業(yè)，不能讓學生借助英語提升自己的專業(yè)技能，那么我們的教學便不算成功。因此，我們要突破基礎(chǔ)課與專業(yè)課完全脫節(jié)的現(xiàn)象，讓基礎(chǔ)課真正成為其他專業(yè)課的基礎(chǔ)。事實證明，只有以能力為本位的綜合英語教學才能有效提高綜合英語的課堂教學效率，增強學生的語言應(yīng)用能力，全面提升學生的可持續(xù)發(fā)展能力。

四、結(jié)論

綜上所述，要提高空乘專業(yè)學生的英語水平，首先需要教師充分了解學生的語言掌握狀況，結(jié)合學生的水平來開展教學。其次，要轉(zhuǎn)變以教師為中心的課堂，充分調(diào)動學生參與課堂的積極性，讓他們由被動接受發(fā)展成主動學習。同時，文化作為和語言密不可分的一部分，教師也應(yīng)將其融入到課堂教學中，讓學生充分了解英語及其背后的文化知識。最后，還要在提高學生英語水平的基礎(chǔ)上，把語言和其他科目結(jié)合起來，幫助學生通過英語來提高自己各方面的水平，增強自己的可持續(xù)發(fā)展能力。

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篇5

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù) 職業(yè)素質(zhì) 性格 親和力

近幾年來隨著武漢市經(jīng)濟社會的高速發(fā)展,武漢航空市場也快速持續(xù)升溫,客貨流量呈現(xiàn)迅猛增長勢頭,尤其是去年10月武漢成為國內(nèi)首個航空運輸綜合改革試點以來,湖北省武漢市政府又設(shè)立了航空發(fā)展引導的專項基金,更使武漢航空市場成為了各家航空公司眼中的“焦點”,紛紛在武漢增大運力投放。但目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學歷者僅占15%左右,大都只是經(jīng)過三到四個月的“速成”培訓便登機服務(wù),地面服務(wù)人員中擁有專業(yè)學歷背景者也非常少。隨著我國航空業(yè)的發(fā)展,航空企業(yè)表示,今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學習與培訓的空乘人員和地勤人員。本文綜合國內(nèi)各大航空公司在我院進行的專業(yè)面試過程和對航空服務(wù)人員的職業(yè)要求展開討論。

一、航空服務(wù)專業(yè)學生的面試狀況

眾所周知,面試主要是測驗應(yīng)試者的社會意識和反應(yīng)能力。從理論上講,面試可以測評應(yīng)試者任何素質(zhì),但由于人員甄選方法都有其長短,揚長避短綜合運用,則事半功倍,否則就很可能事倍功半。因此,在人員甄選實踐中,業(yè)內(nèi)人士并不是以面試去測評一個人的所有素質(zhì),而是有選擇地用面試去測評它最能測評的內(nèi)容。各大航空公司對航空服務(wù)學生的面試,在程序上基本都達成了“共識”。對航空專業(yè)的面試主要分初試和復試。一般來說,初試階段,主要對應(yīng)試者的身體(身高、體重)、身體姿勢進行目測,評價應(yīng)試者的總體印象。評價應(yīng)試人員的站姿、走姿要求。站姿高雅,兩眼永遠凝視對方,走時身體挺直,面帶微笑,保持與考官的距離。航空公司面試人員根據(jù)參加應(yīng)試者簡單的幾個動作,對應(yīng)試者的身體比例、氣質(zhì)、五官進行測試,挑選出符合要求的應(yīng)試者,進入下一輪的面試。每輪面試后,應(yīng)試者都要求在考場等候下輪面試通知。在第二輪面試時,面試官會要求應(yīng)試者回答一些簡單的問題,如姓名,特長等,對應(yīng)試人的聲音、吐字是否清楚做出判斷。第三輪面試,由考官對應(yīng)試者發(fā)問。面試內(nèi)容包括英文對話以及和行業(yè)相關(guān)的問題,內(nèi)容較為詳細?？脊俑鶕?jù)考生的回答衡量應(yīng)試者的親和力、說話技巧、應(yīng)變能力、求職動機和英語能力等。

二、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求

從各航空公司考察應(yīng)試者的面試過程直接反映出航空公司對于航空服務(wù)員這一職業(yè)的要求。首先飛機客艙服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中,直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度,對航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。其次,民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。作為一名專業(yè)的航空服務(wù)人,職業(yè)要求主要包含以下幾方面。

1、首先要熱愛自己的本職工作。楊虹女士曾說過,航空服務(wù)工作是非常辛苦的,當自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實工作的辛苦打破后,要能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌,要認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作,面對任何環(huán)境的誘惑,依然能堅守崗位。

2、有較強的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的市場競爭中,服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存,市場競爭的核心實際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主,要想在市場競爭中贏得旅客,就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識是經(jīng)過訓練后逐漸形成的,是不能用規(guī)則來保持的,它必須融化在每個航空人的骨子里,成為一種自覺的思想。

3、有吃苦耐勞的精神?？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來飛去的令人羨慕的職業(yè),但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦,飛遠程航線時差的不同,飛國內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。

4、刻苦學習業(yè)務(wù)知識。一名航空人,需要掌握許多的知識,比如,在飛往美國的航班上,空姐首先要掌握中國和美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟等基本內(nèi)容,還要了解航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等,還要掌握飛機的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說,空乘服務(wù)人上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念,不但要有漂亮的外在美,也要有豐富的內(nèi)在美。

5、學會溝通。語言本身代表每一個人的屬性,一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習慣,作為一名乘務(wù)員要學會溝通的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。如對老年旅客的溝通技巧、對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機的旅客的溝通技巧、對航班不正常時服務(wù)的溝通技巧等都要掌握。在空乘服務(wù)中,一句話往往會帶來不同的結(jié)果。

三、航空服務(wù)專業(yè)課程體系的側(cè)重方向

根據(jù)航空公司對人才的需求確定課程要素,探索以工作過程為導向的理論實踐一體化課程建設(shè)并召開企業(yè)專業(yè)顧問和校內(nèi)教育專家參加的崗位工作分析座談會,詳細討論與分析專業(yè)所面向的崗位。由此分析得出的工作過程特點,顯示了本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)區(qū)別,為后續(xù)學習載體的選擇、學習內(nèi)容的確定提供了指導。企業(yè)專家指出,在地面、空乘各崗位,服務(wù)人員在工作過程中的職責主要有三個方面:確保安全、提供服務(wù)和展示企業(yè)形象。公司對員工有較高的服務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)要求,為此要求工作人員在個人形象舉止、禮貌語言運用、服務(wù)行為、異常和突發(fā)事件處理時符合公司服務(wù)標準中的職業(yè)要求。

職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專業(yè)學生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航空服務(wù)專業(yè)學生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對員工素質(zhì)的要求,結(jié)合學生和學校的實際,在教師的指導下由學生自主進行系統(tǒng)化、綜合性的學習和實踐活動,以使學生作為一名后備民航企業(yè)員工初步養(yǎng)成符合未來工作要求的職業(yè)素質(zhì)和修養(yǎng)。

1、禮儀素質(zhì)的學習。主要進行禮儀基本知識的傳授和基本操作技巧的訓練。對該課程的教學設(shè)計是在“掌握知識、強化能力、養(yǎng)成素質(zhì)、善于實踐,具有較高禮儀修養(yǎng)的民航服務(wù)人員”的整體教學目標指導下進行的,既強調(diào)扎實的服務(wù)禮儀理論基礎(chǔ),又著重培養(yǎng)優(yōu)秀的民航服務(wù)禮儀技能;既注重養(yǎng)成良好的服務(wù)人員職業(yè)素質(zhì),又注重理論聯(lián)系實際;注重與學生的雙向交流;注重學生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)形象的塑造;注重學生紀律性和團隊精神的培養(yǎng),注重課堂內(nèi)外相結(jié)合。

基礎(chǔ)訓練部分以航空服務(wù)專業(yè)學生的個人禮儀為主。例如個人禮儀中的儀容儀表要求、著裝要求等。在這部分的訓練中,主要通過禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專業(yè)形象、語言表達等方面的強化訓練,培養(yǎng)學生具備民航服務(wù)人員的基本素質(zhì),規(guī)范學生的言談舉止,樹立服務(wù)意識。模擬實訓部分主要通過進一步提高學生的服務(wù)禮儀技能水平,在禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專業(yè)形象、語言表達、應(yīng)變能力等各方面幫助學生樹立對民航服務(wù)的正確認識,培養(yǎng)滿足服務(wù)對象的個性以及對問題和事故的處理能力,以滿足服務(wù)性行業(yè)職業(yè)活動的特殊要求,適應(yīng)社會和行業(yè)發(fā)展的需要。

2、性格和品格的培養(yǎng)。航空服務(wù)工作是一項與人直接打交道的工作,每天在機場、飛機上要接觸上千名旅客,所以她隨時需要與旅客進行溝通,沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。同時,空中服務(wù)員的工作也是在實際工作中承擔了人們所想不到的辛苦,飛遠程航線時差的不同,飛國內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。在學校里,教師要通過各種班級活動調(diào)動學生的積極性,課堂的教學活動多采取分小組的方式進行,小組的組合采取輪流組合的形式,沒有固定的小組成員,讓同學學會與其他各種不同性格的同學合作,完成教學活動。在此過程中,形成開朗、堅強、容忍他人的性格和關(guān)心他人的品格。

3、親和力的培養(yǎng)。親和力指的是人與人交往過程中內(nèi)心相容的一種感覺。對于親和力的培養(yǎng)可以從微笑開始,微笑是一種令人感覺愉快的面部表情,可以縮短人與人之間的心理距離,為深入溝通與交往創(chuàng)造溫馨和諧的氣氛。于是人們把微笑比作人際交往的油。在面試中,微笑能表現(xiàn)你良好的情緒和心理狀態(tài),能夠創(chuàng)造和諧融洽的氣氛,讓他人感到愉快和溫馨。微笑反映自己的心底坦蕩,善良友好,待人真心實意,使人在與其交往中自然輕松,不知不覺地縮短了心理距離。微笑看似很容易,可是要求在校的獨生子女們對班上的每一位同學都做到這一點卻相當?shù)牟灰?他們往往是對待自己不樂意的同學“冷眉冷眼”,連正眼也不會多看一下,但航空服務(wù)員的職業(yè)又要求他們對各式各樣的人都要真情友善,讓人感到愉快、溫馨。在教學時,老師對學生的影響力是很大的,不容忽視。教師應(yīng)該做到言傳身教,在學生面前樹立一個良好的榜樣。

4、對在校學生外語能力的培養(yǎng)。外語主要針對航空服務(wù)人員的職業(yè)特點,教學時更應(yīng)側(cè)重于聽和說的能力,也就是交談能力的培養(yǎng)。空乘口語有別于普通的英語交談(可以通過身體語言來補救),它更加強調(diào)航空服務(wù)人員在今后的服務(wù)過程中,更加注重準確的語言表達能力和對突發(fā)事件的緊急處理技巧。例如把普通高校口語課所注重的表達自己對某事物的看法、觀點的培養(yǎng)轉(zhuǎn)化成對某些機艙內(nèi)緊急情況的處理和解決上來,或者在進行口語操練的時候,側(cè)重放在一些常見的面試英語的問題上。具體的做法可以由專業(yè)英語教師給出機艙里的一些假設(shè)性的場景和情況,如換座、和生氣的乘客進行溝通、對機場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景讓學生進行操練。此外,英語教師布置學生分組查找資料,在課堂上用英語向同學表述某個國家或城市的概況、人文地理、名勝古跡等,在豐富學生知識之余,又鍛煉了學生的英語表達能力。

四、結(jié)束語

每個人的性格、氣質(zhì)不同,內(nèi)在修養(yǎng)、行為習慣也不同,航空人要以個人良好的文化素養(yǎng)、淵博的學識、精深的思維能力為核心,形成一種非凡的職業(yè)素養(yǎng)。良好的風度需要很長的時間來培養(yǎng)和鍛煉,在校期間應(yīng)加強對學生文化素質(zhì)的提高、本身性格的培養(yǎng)和自身的修養(yǎng),使他們將外在的美和內(nèi)在的美相結(jié)合形成航空人特有的氣質(zhì)。特別是對航空服務(wù)專業(yè)學生,要通過系列化的專業(yè)學習與實踐來鍛煉自己,在參加崗位實習以及面臨企業(yè)選聘時,更加要展示自己良好的精神風貌和職業(yè)素養(yǎng),實現(xiàn)自己的藍天夢。

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篇6

【關(guān)鍵詞】高職院校 航空專業(yè) 雙語教學

一、航空服務(wù)專業(yè)雙語教學是提高航空服務(wù)質(zhì)量的必然要求

航空運輸以其快速、方便、安全和舒適的特點成為現(xiàn)代交通運輸中的重要方式。有研究表明，中國是未來最為有影響力的航空市場。隨著國際貿(mào)易日益增多，國際交流日漸頻繁，我國對航空服務(wù)人員提出了更高的服務(wù)要求。國家民用航空局前局長李家祥曾經(jīng)明確指出，當下國內(nèi)航空運輸慢于國際航空運輸，國際航空的旅客運輸量的增長幅度急劇上升。提高機場服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，就需要提高他們的英語應(yīng)用能力?，F(xiàn)在航空公司對空乘人員的要求不僅僅局限于外貌條件，也非常重視綜合素質(zhì)。各大航空公司招聘簡章對應(yīng)聘人員的外語聽說讀寫能力都明確提出了較高的要求。英語是航空管制語言之一，在航空服務(wù)業(yè)中有非常重要的地位。為了提高學生的就業(yè)率，彌補航空公司人才缺口，高校的航空服務(wù)專業(yè)應(yīng)該實行雙語教學，提高學生英語運用能力，滿足航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展要求。

二、雙語教學是因材施教的具體體現(xiàn)

航空服務(wù)專業(yè)是高職院校中的新興專業(yè)，專業(yè)歷史較短，還有有待完善的地方，缺乏足夠的經(jīng)驗和理論體系。在當前的航空服務(wù)專業(yè)人才培訓中，經(jīng)常出現(xiàn)課程內(nèi)容和課程體系不協(xié)調(diào)，學生的綜合素質(zhì)不達標的現(xiàn)象，不能滿足航空公司對人才的需求。具體表現(xiàn)為兩點：一是高職院校學生的英語應(yīng)用能力在一定程度上與課程內(nèi)容和實際需要不匹配；二是航空服務(wù)專業(yè)加重的是與英語相關(guān)的課程比例，而非英語課程的比例。傳統(tǒng)教學中，英語課程設(shè)置向英語語言方面傾斜，缺乏航空專業(yè)需要的語言應(yīng)用能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)。因此，在高職院校課程設(shè)置中需要側(cè)重培養(yǎng)學生的語言應(yīng)用能力，使得學生在遇到業(yè)務(wù)問題時能夠熟練運用英語解決問題。

社會對高職院校學生存在偏見，認為高職院校的發(fā)展前途不好，高職學生都是高考成績不理想的落榜生，他們對雙語教學無法適應(yīng)。這種看法是不對的。因為高職院校航空服務(wù)專業(yè)學生的學習能力并不一定弱于普通高校學生，該專業(yè)學生的高考總分可能不高，但總是因為英語水平較高才被高職院校錄取。航空服務(wù)專業(yè)在錄取學生前都需要對學生進行嚴格的語言測試，包括英語口試和筆試。然而一些英語基礎(chǔ)不錯的學生經(jīng)過三年的學習，英語水平?jīng)]有提升反而下降了。究其原因在于，高職院校沒有充分重視英語教學，學生的英語實踐能力沒有得到提高。因此，高職院校的航空服務(wù)專業(yè)要注重實行雙語教學，因材施教提高學生的語言實踐能力，促進學生的個性化發(fā)展。

三、雙語教學是提高學生綜合素質(zhì)的必要途徑

雖然不少高職院校意識到雙語教學的重要性，但真正付諸實踐的院校較少。目前，國內(nèi)僅有少數(shù)院校進行了雙語課程試點，如深圳職業(yè)技術(shù)學院等。深圳職業(yè)技術(shù)學院在課改時，主動結(jié)合學生所學專業(yè)和對口職業(yè)，幫助學生學好專業(yè)知識的同時，提升學生職業(yè)技能，使其形成良好的職業(yè)素養(yǎng)。雙語教學在一定程度上拓寬了學生的視野，讓學生了解了更多的國際信息，培養(yǎng)了學生全面思考、解決問題的能力。此外，雙語教學可以營造真實的學習氛圍，激起學生的英語學習興趣。在教學過程中，教師可以請經(jīng)驗豐富、專業(yè)知識過硬的航空公司工作人員為學生講解在工作中可能遇到的問題及解決問題的手段。教師還可以利用現(xiàn)有的教學資源及條件，在課堂上模擬機場工作情景。學校的標語也可以采用雙語，帶動全校學生學習英語，營造一個良好的英語學習氛圍。

雙語教學對航空服務(wù)專業(yè)是一個很大的挑戰(zhàn)。學生必須克服不會學以致用的問題，將“啞巴英語”轉(zhuǎn)換成熟練的口語，克服語言障礙；否則將會影響專業(yè)知識的學習，造成學習壓力。學生要想在課堂上用流利的英語進行交流，必須在課余花費足夠的時間和精力，下足夠的功夫，打牢英語基礎(chǔ)。課堂上的小組討論以及課后的交流，有助于提升學生的口語表達能力，培養(yǎng)他們團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神。高職院校航空服務(wù)專業(yè)學生要在激烈的競爭中戰(zhàn)勝高學歷對手，必須展現(xiàn)出專業(yè)性和高素質(zhì)。開展雙語教學是一種有效的提高學生專業(yè)素質(zhì)的方式。

四、結(jié)束語

目前，雙語教學在高職院校中的實施力度不大，試點院校也比較少。但航空服務(wù)專業(yè)的特殊性要求提高本專業(yè)學生的英語能力。現(xiàn)在該專業(yè)的英語教學不能滿足學生提高英語能力和航空公司對人才的需求，實行雙語教學就顯得尤為重要。雙語教學是符合現(xiàn)實需要的，也是提升航空服務(wù)專業(yè)教學質(zhì)量的必然要求。高職院校航空服務(wù)專業(yè)需要清晰認識到航空公司對人才需求的現(xiàn)狀，培養(yǎng)出符合社會需要和滿足公司需求的人才。

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