導(dǎo)語：如何才能寫好一篇快遞服務(wù)行業(yè)前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

摘要：

大學(xué)生是快遞服務(wù)的新生客戶群體，對快遞服務(wù)的需求日漸增長，通過調(diào)查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結(jié)校園快遞客戶的總體特征和快遞服務(wù)業(yè)的普遍問題，向快遞公司提出可行的改進方案。

關(guān)鍵詞：校園用戶；快遞；滿意狀況

快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營快遞公司。

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)

有效問卷數(shù)量及調(diào)研結(jié)果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大；快遞使用的主要原因是網(wǎng)購，這與快遞的飛速擴張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展分不開的。

調(diào)查結(jié)果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價格低廉、貨物送達安全等優(yōu)點。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。

校園用戶選擇快遞服務(wù)時考慮的主要因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調(diào)查者選擇了這一選項，貨物安全送達、價格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務(wù)時顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現(xiàn)，女生對是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時對配送速度的要求也高于男生。

遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問題時，只有23%的被調(diào)查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會投訴，幾乎40%的被調(diào)查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對快遞公司進行投訴的用戶僅有少數(shù)得到了滿意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決。可見，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權(quán)渠道。

結(jié)論與建議

隨著電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴張。大學(xué)校園里出現(xiàn)“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調(diào)查，對校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結(jié)論。

不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購是目前校園用戶使用快遞的主要用途。

大學(xué)生群體總體上對校園快遞的服務(wù)比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達三項因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認為最不滿意的因素恰恰也是這三項；同時這三項因素在用戶評價快遞公司服務(wù)時占據(jù)了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應(yīng)該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶滿意度的重點。

當對快遞服務(wù)不滿時，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段，而快遞公司對用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現(xiàn)象的主要原因。

盡管用戶對短信通知和電話通知的傾向程度差距較大，>文秘站:

針對目前校園快遞的用戶使用和滿意度現(xiàn)狀，結(jié)合快遞服務(wù)行業(yè)整體的發(fā)展和存在的問題，提出以下建議：

1、 快遞公司應(yīng)加大宣傳推廣力度，并針對不同的受眾人群制定相應(yīng)的推廣策略。

2、 快遞公司應(yīng)加強與電子商務(wù)的合作，并加快發(fā)貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過快遞行業(yè)整體服務(wù)水平的提升，使網(wǎng)購的便利與快遞的便捷相結(jié)合，創(chuàng)造快遞與電子商務(wù)共贏的局面。

3、 根據(jù)用戶滿意原因的調(diào)查，取貨地點成為評價服務(wù)滿意度的重要原因，對于快遞公司而言，應(yīng)明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對大型快件推出取送貨上門服務(wù)，直達學(xué)生宿舍樓。特別對于關(guān)注是否取送貨上門的女同學(xué)而言，提供快遞上門服務(wù)將會收到廣泛的歡迎，進而提升利潤。

4、 加強快遞服務(wù)人員的培訓(xùn)，改善快遞行業(yè)的服務(wù)態(tài)度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。

5、 在價格方面，學(xué)生作為校園快遞的主要受眾群體，其經(jīng)濟實力較為有限，對快遞價格較為敏感。但學(xué)生同時作為網(wǎng)購的主力軍，又是快遞的重要消費群體。所以快遞公司也可如移動“動感地帶”套餐一樣推出快遞服務(wù)套餐，在建立穩(wěn)定消費網(wǎng)的同時，獲取利潤，獲取雙贏。

6、 配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競爭力，也是消費者最為關(guān)注的因素?？爝f公司應(yīng)加強配送時速 制度建設(shè)，使用戶在郵寄快遞時能夠準卻的得知快遞到達的時間，而不是大概的時限。并采取24小時閃電發(fā)貨的策略，是貨物積壓，爆倉現(xiàn)象得以緩解，是貨物永遠在運送的路上，而不是在停留。

7、 快遞公司對于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應(yīng)該在加強服務(wù)意識提升的同時，完善制度建設(shè)是快遞服務(wù)有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制與解決辦法。也可在適當時機推出快遞行業(yè)先行賠付策略，使消費者在消費之初權(quán)益就得到良好的維護。

【參考文獻】

[1]揚中.我國物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展的探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，20__(1)

[2]張曉梅.快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)研究的相關(guān)文獻綜述[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，20__(9)

篇2

關(guān)鍵詞：公路；運輸業(yè)；分化；經(jīng)濟；貢獻

    公路運輸業(yè)每年為國民經(jīng)濟創(chuàng)造可觀的價值，并且肩負著各個行業(yè)之間的連結(jié)紐帶。隨著城市貨運市場的發(fā)展，公路運輸業(yè)的分化日漸顯著，服務(wù)水平不斷提高。因此，通過行業(yè)分化認識其產(chǎn)生的經(jīng)濟貢獻在當前尤為重要。

一、城市公路運輸業(yè)的分化方向

    在城市范圍內(nèi)，行業(yè)種類眾多，公路運輸業(yè)需要面對多元化的客戶需求，經(jīng)過多年的成長，逐步顯現(xiàn)出其分化的方向。

    第一，規(guī)模的分化。在城市當中，公路運輸業(yè)服務(wù)的對象既有大型企業(yè)，也有中小企業(yè)，還有個人。不同服務(wù)對象需要運輸?shù)呢浳镆?guī)模有著較大的差別。根據(jù)規(guī)模的不同，原先“大而全”的運輸開始分化為大型、中型、小型的貨運服務(wù)，運輸車輛的配置、駕駛員的資質(zhì)也有所區(qū)別。例如，伴隨電子商務(wù)而出現(xiàn)的快遞業(yè)務(wù)，同城、異地物流所需的運輸服務(wù)等。一般來說，在城市區(qū)域范圍內(nèi)，大型運輸往往路途較遠，甚至突破該城市的界限，中小型運輸則復(fù)雜多樣，既有市內(nèi)和周邊的頻繁流動，也有臨近區(qū)域的運輸協(xié)調(diào)，還有作為快遞業(yè)務(wù)的中轉(zhuǎn)。

    第二，專業(yè)的分化。城市內(nèi)需要物流配送服務(wù)的行業(yè)較多，而公路運輸則擔負著最關(guān)鍵的運輸環(huán)節(jié)，因為對于特種貨物來說，運輸過程所提供的環(huán)境直接決定了貨物的保存質(zhì)量。例如，危險品、貴重物品、生鮮產(chǎn)品、動物等等都需要區(qū)別于一般貨物運輸?shù)臈l件，所以專業(yè)化公路運輸應(yīng)運而生。通過配備專業(yè)的軟硬件設(shè)施，特種物品的安全性得到保障，客戶滿意度提升。

    第三，個性的分化。在規(guī)模、專業(yè)的分化以外，還有很多個性化需求正在涌現(xiàn)。這些客戶群體對運輸規(guī)模和專業(yè)的要求較低，但是即時服務(wù)的要求明顯。他們需要的是近乎一對一式的隨叫隨到服務(wù)。這不同于普通的快遞業(yè)務(wù)，而是以一種多變的、個性化的需求作用于城市公路運輸業(yè)，由此分化出提供個性化服務(wù)的公路運輸。例如，城市內(nèi)合作公司間的貨物往來，時間隨機，效率要求高，不滿足于一般快遞多客戶服務(wù)的模式，往往只能由一對一式的服務(wù)完成運輸要求。此類公路運輸業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容不盡相同，不過個性化服務(wù)卻成為一致的特征。

二、城市公路運輸業(yè)分化的經(jīng)濟貢獻

    城市公路運輸業(yè)的分化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而且在分化的進程中，行業(yè)的經(jīng)濟貢獻也是不容忽視的。作為國民經(jīng)濟的重要支柱，公路運輸業(yè)的分化對于資源合理布局、帶動相關(guān)行業(yè)產(chǎn)值創(chuàng)造、降低物流成本都具有積極意義。

    第一，資源合理布局。城市公路運輸業(yè)的分化過程恰恰是資源布局由粗放向集約的轉(zhuǎn)化過程。城市相對農(nóng)村具備更優(yōu)越的經(jīng)濟基礎(chǔ)，在公路運輸業(yè)的發(fā)展初期，資源投放力度大，但微觀層面卻存在著資源布局不合理的問題。不少大型車輛的承載量不足，運輸企業(yè)配備的車輛使用效率不高，最終影響到對客戶的服務(wù)。而城市公路運輸業(yè)的分化使行業(yè)內(nèi)部的人力、物力、財力資源重新獲得整合，相應(yīng)地交通條件也能得到改善。這種以需求為主導(dǎo)的行業(yè)細分，有效避免了資源的浪費，行業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟價值穩(wěn)步提高。

第二，帶動相關(guān)行業(yè)產(chǎn)值創(chuàng)造。城市公路運輸?shù)哪繕嗽谟趯⒇浳锇踩?、準確、及時地運送到客戶手中，所以公路運輸業(yè)與所服務(wù)行業(yè)間存在著聯(lián)動關(guān)系。越是高效率、高質(zhì)量的運輸服務(wù)，越能使城市內(nèi)相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)效率提高。公路運輸業(yè)的分化有助于使各類客戶需求獲得保障，縮短了客戶的等待時間。特別是對于專業(yè)化和個性化需求的客戶，行業(yè)分化直接降低了運輸?shù)娘L險，減少貨物因為運輸質(zhì)量不高而產(chǎn)生的損失。綜合起來，各個行業(yè)為國民經(jīng)濟創(chuàng)造價值的效率就會跨越到新的水平。

第三，降低物流成本。我國物流業(yè)的成本較高很大程度上是源于運輸環(huán)節(jié)，只有降低物流成本，才能增加物流收益。所以運輸業(yè)必須首當其沖，努力降低經(jīng)營成本。當前，城市公路運輸業(yè)的分化代表著精細化發(fā)展的趨勢，資源的整合與節(jié)約，客戶服務(wù)的細化，都有助于內(nèi)部管理的改革。而且城市的行業(yè)眾多，加快了公路運輸業(yè)的分化速度，使同樣的資源總量創(chuàng)造更多的生產(chǎn)價值，進而為其他地區(qū)運輸業(yè)的發(fā)展提供典范，從根本上降低了物流業(yè)的成本。

三、城市公路運輸業(yè)今后的發(fā)展前景

為了更好地推動城市公路運輸業(yè)的分化與價值創(chuàng)造，順應(yīng)行業(yè)變化趨勢，今后行業(yè)內(nèi)部的細分是發(fā)展的首要工作。已經(jīng)進入城市公路運輸業(yè)的企業(yè)和潛在競爭者必將深入挖掘客戶需求，在現(xiàn)有的行業(yè)分化基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新，努力應(yīng)用現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善內(nèi)部管理，增強客戶吸引力。行業(yè)細分還將與資源布局有機結(jié)合，使物流業(yè)在運輸領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)都能建立起服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其次，綜合信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有不可或缺的意義。城市公路運輸業(yè)的進步不僅需要廣泛搜集客戶需求，尤其是潛在需求，運輸過程中更離不開各項信息的支持，目的在于規(guī)避運營風險，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，盡可能降低物流成本。例如，城市交通信息和氣象信息與運輸服務(wù)的對接，可以幫助公路運輸企業(yè)提前做好調(diào)度，防止運輸途中的時間延誤和損失發(fā)生。最后，經(jīng)濟效益和社會效益的并舉是公路運輸業(yè)前進方向。行業(yè)細分與信息供給的支持都將有利于降低成本，具體表現(xiàn)為車輛、燃油、里程的節(jié)約，服務(wù)質(zhì)量的提高，從而減少環(huán)境污染，樹立以人為本、效率優(yōu)先的服務(wù)形象。

總結(jié)

    城市公路運輸業(yè)的分化是行業(yè)進步的表現(xiàn)，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力和源泉。在倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的今天，運用前瞻性的舉措帶動城市公路運輸業(yè)邁上新的臺階，步入良性循環(huán)的軌道，我國物流業(yè)的發(fā)展也將從中受益。

參考文獻：

篇3

2000年，梳著馬尾辮的夏君在上海創(chuàng)立了第一家愛君家政公司，這個決定遭到妻子之外幾乎所有人的反對。不過，從小性格叛逆的夏君始終認為家政行業(yè)一定會有好前景。十年堅持，如今愛君家政的規(guī)模已經(jīng)達到上海直營店30家，各地加盟店200家，覆蓋了全國絕大部分省份。

最初幾年，愛君家政的發(fā)展更多是由市場推動的。夏君說他最初并沒有做連鎖和加盟的打算。當?shù)谝患业甑姆?wù)員發(fā)展到三四百人，輻射到周圍三公里半徑時，客戶就不再增加了，于是他就開了第二家店，然后是第三家……愛君家政漸漸有了規(guī)模和名氣，又不斷有人過來找夏君，要加盟，于是愛君家政走進了其他城市。

最近兩年，愛君家政的發(fā)展速度開始加快，僅2011年這一年，新增門店就有100家。夏君表示，今年還將再開100家門店，到年底門店數(shù)將超過300家。如此快速的發(fā)展，一方面是由于多年來在服務(wù)上的點滴積累，更重要的則得益于創(chuàng)始人夏君所做的多項顛覆家政傳統(tǒng)概念的創(chuàng)新之舉。

創(chuàng)新管理模式

其中最具變革性意義的，是管理制的實施。目前，我國家政公司絕大多數(shù)都采用中介制，對服務(wù)員缺乏約束，客戶利益難以保障，售后服務(wù)也無從談起。對家政公司而言，在中介制模式下，客戶積累也是一個問題，并且要不斷面臨服務(wù)員招聘問題。實施管理制后，愛君家政按月收取會員的管理費，同時加強老服務(wù)員的培訓(xùn)，并且給會員提供一份保險。這個保險體系，是愛君與保險公司合作定制的，它保證了會員和服務(wù)員的雙重利益，投保內(nèi)容包括服務(wù)員的人身意外傷害、服務(wù)員導(dǎo)致的客戶家里的財產(chǎn)損害、服務(wù)員導(dǎo)致的客戶的人身傷害等。

由于服務(wù)員的技能不同，客戶需求不同，對家政公司而言，派工就成了一個比較繁雜的問題。為解決這個問題，愛君自行開發(fā)了ERP家政管理軟件，采用B/S構(gòu)架，開放給全國200多家分店，從而實現(xiàn)了客戶管理、服務(wù)人員管理、合同集中管理、派工打印等一步到位，節(jié)約了大量的人力、物力成本。對于加盟店來說，有了ERP系統(tǒng)和總部的推廣、培訓(xùn)支持，只要有兩個人，一人管客戶，一人管服務(wù)員，就可以實現(xiàn)運營。

愛君還是國內(nèi)第一個建立400免費呼叫中心的家政公司，每個分店有不同的分機號，實現(xiàn)了呼入不占線、來電彈屏、來電管理等功能。由于家政行業(yè)是個投訴率比較高的服務(wù)行業(yè)，通過400電話錄音，也實現(xiàn)了總部對分店的監(jiān)控，提高了對分店的管理效率。

創(chuàng)新服務(wù)項目

家政行業(yè)近年來蓬勃發(fā)展，已經(jīng)形成了很大的規(guī)模，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前家政公司已經(jīng)超過80萬個。社會對家政服務(wù)人員的需求量巨大，2009年的數(shù)據(jù)顯示，市場空缺在1500萬個以上，且在以每年20%的速度增長。但是，目前家政公司的利潤點只是中介費加管理費，照此下去難有大的發(fā)展。

如何跳出傳統(tǒng)，進行創(chuàng)新？夏君始終在思考這個問題，并且已經(jīng)開始進行一些嘗試。

從2011年開始，在傳統(tǒng)的小時工和保姆服務(wù)項目之外，愛君家政推出了入戶早教服務(wù)，這是目前國內(nèi)市場上唯一的一個入戶早教課程。這個課程體系，包括蒙臺梭利教育課程、奧爾夫音樂課程和感統(tǒng)訓(xùn)練課程。

入戶早教課程針對的是0到6歲的嬰幼兒，上課過程由教師、小孩和家長三個人共同完成。課程最核心的部分是教案，愛君花了一年多的時間，請來幼兒園園長、蒙臺梭利協(xié)會副會長等專家，特別定制一對一課程。教師由幼教專業(yè)的大學(xué)生擔任，并針對教案對其進行培訓(xùn)，保證了教師力量的信服度。目前，愛君在上海地區(qū)已經(jīng)培訓(xùn)了100多個早教教師，成都、包頭、東莞和寧波也已經(jīng)引入了這項服務(wù)。市場對此項目的反饋比較令人有信心，夏君表示，尤其在早教選擇較少的二三線城市，客戶比較樂于接受這種入戶形式。目前而言，這個項目占到愛君家政營收的10%左右。

創(chuàng)新營收模式

愛君家政的保險體系兼顧了客戶、服務(wù)員和公司的三方利益，因此常常有其他家政公司要求加入這個體系，這樣的需求越來越多，令夏君有了一個雄心勃勃的計劃—干脆做個家政平臺，用平臺去銷售保險。

夏君的想法是，通過這個家政網(wǎng)絡(luò)平臺，讓非愛君的家政公司找到合適的客戶，保姆找到合適的雇主。也就是說，客戶能在平臺上找到服務(wù)員，從而找到服務(wù)員所在的家政公司。這樣，愛君的贏利模式又由賺客戶的錢，轉(zhuǎn)換為賺家政公司的錢。

對這個正在建設(shè)之中的家政平臺，夏君希望能夠逐漸改變上海家政公司的行業(yè)趨勢，進而改變?nèi)珖募艺袠I(yè)現(xiàn)狀。目前上海有5000多個家政公司，然而80%以上都不上網(wǎng)，其中有些公司可能沒有網(wǎng)站或者不熟悉信息化管理，但是他們并非沒有推廣的意愿，夏君試圖通過這個家政平臺推動整個行業(yè)的信息化水平，讓客戶能通過網(wǎng)上選人系統(tǒng)找到特定區(qū)域的家政公司。

愛君的這個平臺將于今年9月1日之前上線，到今年底，對其他家政公司免費開放；明年開始，將會收取其他家政公司的會員費用。

謹慎對待風投資本

除了上述這些顛覆家政傳統(tǒng)概念的創(chuàng)新之舉，夏君還一直想做家庭用品配送，通過賣產(chǎn)品來擴大營收模式。目前的局限在于，愛君的分店比較分散，在同一區(qū)域的規(guī)模也不夠，無法保證配送產(chǎn)品的價格優(yōu)勢。

對于擴大規(guī)模，夏君表示接下來有兩個可能，一個是引入資本，加大力度做加盟店；否則就從明年開始在上海大力建設(shè)直營店，把上海鋪滿，達到60到80家的規(guī)模。

篇4

在所收集的15個典型案例中，成功案例10例，失敗案例5例，分別占總數(shù)的67%和23%，男性創(chuàng)業(yè)者15人，女性創(chuàng)業(yè)者為0。其中，與專業(yè)相關(guān)的有6例，比率為40%；服務(wù)行業(yè)5例，占總數(shù)的33%；電子產(chǎn)品類3例，占總數(shù)的20%；裝修器材類1例，占總數(shù)的7%。案例中創(chuàng)業(yè)時間跨度為2009年至2014年間，2010年前畢業(yè)的8人，其中4人創(chuàng)業(yè)項目與專業(yè)相關(guān)，占50%，3人與自己的工作領(lǐng)域相關(guān)，占37%；2010年后畢業(yè)的7人，多是電子行業(yè)與服務(wù)行業(yè)。畢業(yè)后立即創(chuàng)業(yè)的9人，其中成功6人，占67%，失敗3人，占33%；在校期間有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的6人，占畢業(yè)后即創(chuàng)業(yè)人數(shù)的67%，其中有一人失敗，失敗率11%；畢業(yè)就業(yè)再創(chuàng)業(yè)的人6人，目前2家公司運營正常，2家失敗，成功率67%。

二、機電工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的特點

通過對機電工程學(xué)院15個創(chuàng)業(yè)案例的分析和研究中，可以看出，機電工程學(xué)院大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實踐有以下特點：

1.2010年前畢業(yè)的人創(chuàng)業(yè)多與自己的工作領(lǐng)域有關(guān)。

近幾年畢業(yè)的學(xué)生創(chuàng)業(yè)多集中在服務(wù)性及電子產(chǎn)品類行業(yè)。從15個案例中可以看出早年畢業(yè)的學(xué)生創(chuàng)業(yè)的行業(yè)多與自己的工作領(lǐng)域有關(guān)。他們多是從事銷售、生產(chǎn)、研發(fā)、售后，與自己的專業(yè)或者是工作領(lǐng)域相關(guān)。例如，2010年創(chuàng)建公司的何某，主要從事數(shù)控機床改造與維修，在大學(xué)期間何某一直積極參與各類專業(yè)技能比賽，實習期間在一家數(shù)控機床廠工作，積累了豐富的工作經(jīng)驗和人脈。畢業(yè)后便在家人的幫助下創(chuàng)立了目前的公司。2013年創(chuàng)建公司的李某同學(xué)，畢業(yè)后一直在一家機床廠工作，主要負責生產(chǎn)和售后，工作4年后，與人合伙創(chuàng)辦了現(xiàn)在的公司，主要負責機床零部件的加工和銷售。2010年創(chuàng)辦人力資源公司的羅某同學(xué)，畢業(yè)后在一家公司從事人力資源工作，3年后與人合伙創(chuàng)辦了現(xiàn)在的人力資源公司，主要負責人力資源外包、業(yè)務(wù)外包等。近幾年畢業(yè)的學(xué)生主要從事電子產(chǎn)品、服務(wù)等相關(guān)行業(yè)，如電子產(chǎn)品的銷售、營銷策劃、快遞服務(wù)等。例如，畢業(yè)2年的馮某同學(xué)加盟某快遞公司，負責大學(xué)城片區(qū)的業(yè)務(wù)。

2.在大學(xué)期間有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的同學(xué)再創(chuàng)業(yè)的成功率高于沒有任何創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的同學(xué)。

在15個案例當中，畢業(yè)后即創(chuàng)業(yè)的同學(xué)有9人，其中創(chuàng)業(yè)成功6人，占67%，失敗3人，占33%；在校期間有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的6人，占畢業(yè)后即創(chuàng)業(yè)人數(shù)的67%，在這6個人當中，只有一個人創(chuàng)業(yè)失敗，成功率為83%。沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的3人當中，只有一個人創(chuàng)業(yè)成功，成功率為33%，遠遠低于有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的人。

3.創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域與大學(xué)所學(xué)專業(yè)相關(guān)或相近的，創(chuàng)業(yè)的成功率及發(fā)展比較長遠。

從對15個創(chuàng)業(yè)案例的分析中可以看出，6人創(chuàng)業(yè)所選擇的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的是與自己專業(yè)相同或相近行業(yè)。6人中，其中四人主要從事數(shù)控車床、機床、機電一體化、零件的加工與銷售等與機電專業(yè)相關(guān)的行業(yè)，1人從事機械零部件制造業(yè)務(wù)外包工作，1人從事設(shè)計。目前，6家公司運營正常，發(fā)展勢頭良好。這與他們多年學(xué)習專業(yè)，擁有扎實的技術(shù)，積累了豐富的人脈及社會資源緊密相關(guān)。4.創(chuàng)業(yè)的城市多集中在學(xué)校所在地及工作多年的城市。在15個案例當中，創(chuàng)業(yè)城市地多在學(xué)校所在地，11個在學(xué)校附近，占總數(shù)的73%；3個在工作多年的城市所在地，占總數(shù)的20%；1個在戶籍所在地，占總數(shù)的7%。這種創(chuàng)業(yè)地點的選擇多與創(chuàng)業(yè)環(huán)境相關(guān)。

三、啟示

1.對有創(chuàng)業(yè)意向同學(xué)的啟示。

（1）在所欲創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域進行多年的行業(yè)積累。能在自己所欲創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域進行多年的行業(yè)積累，這種多年的工作實踐經(jīng)驗是很多創(chuàng)業(yè)成功人士信奉的法寶，也是本文研究的15個案例當中許多成功者的經(jīng)驗之談。作為有創(chuàng)業(yè)意向的大學(xué)生在大學(xué)期間不僅要學(xué)好專業(yè)知識，打好基礎(chǔ)，還要關(guān)心市場經(jīng)濟動態(tài)，根據(jù)自身的特點找準方向。多了解自己的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，平時注重收集相關(guān)資料，培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)知識及管理理念，可在大學(xué)期間及畢業(yè)實習期間在相關(guān)行業(yè)及領(lǐng)域?qū)嵙?。這些能力、經(jīng)驗、人脈都是以后創(chuàng)業(yè)可以直接利用的資源。

（2）所學(xué)專業(yè)與創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域相結(jié)合。從前面15個案例分析可以看到40%的大學(xué)生選擇與所學(xué)專業(yè)一致或類似的領(lǐng)域進行創(chuàng)業(yè)。他們目前的公司發(fā)展平穩(wěn)，前景光明。機電工程學(xué)院的專業(yè)技術(shù)性比較強。學(xué)生在大學(xué)三年期間所學(xué)的專業(yè)、專業(yè)實習及實踐與非專業(yè)同學(xué)在認知及發(fā)展上有天壤之別。選擇在自己的專業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)更能如魚得水，駕輕就熟，對創(chuàng)業(yè)知識的準備更充分，同時獲得專業(yè)老師無償提供的技術(shù)支持?？梢哉f與自己的專業(yè)相結(jié)合是一種最經(jīng)濟的創(chuàng)業(yè)模式，也是發(fā)展較長遠的創(chuàng)業(yè)考慮。

（3）在服務(wù)、電子產(chǎn)品銷售等行業(yè)創(chuàng)業(yè)是目前大學(xué)生最流行的創(chuàng)業(yè)方式。在本文研究的15個案例當中，有8例是在服務(wù)、電子產(chǎn)品銷售等行業(yè)創(chuàng)業(yè)，占總數(shù)的53%以上。這主要與近年經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們生活水平普遍提高有很大的關(guān)系。人們對電子產(chǎn)品的需求越來越多，產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，電子產(chǎn)品相關(guān)附屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅猛；人們對服務(wù)的要求變多，再加上這些行業(yè)入門的門檻低，對專業(yè)的限制不多?？梢哉f這類行業(yè)成為最受大學(xué)生歡迎也是大學(xué)生最廣泛的創(chuàng)業(yè)形式。

（4）加強自身創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。創(chuàng)業(yè)是一個復(fù)雜而又艱巨的過程，它對創(chuàng)業(yè)者的綜合素質(zhì)要求很高。創(chuàng)業(yè)者要有合理的知識結(jié)構(gòu)和知識儲備，還必須培養(yǎng)一些獨特的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)。如自立、自強、進取、毅力、創(chuàng)新等；在思想上的獨立思考；在行動上獨立展示自我、主宰自己的前途。創(chuàng)業(yè)者要具備合理的能力結(jié)構(gòu):實踐能力、開拓創(chuàng)新、組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)協(xié)作和溝通能力等能力。大學(xué)生只有通過不斷的學(xué)習和實踐，才能提高綜合素質(zhì)能力。創(chuàng)業(yè)過程中總會遇到各種困難和挫折，創(chuàng)業(yè)者只有堅定自己的信念，才能不會迷茫和中途放棄，不斷努力，直面挫折，只有付出超出常人幾倍的努力，才能實現(xiàn)自己的目標。

2.對機電工程學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育的啟示。

（1）改革創(chuàng)業(yè)教育模式，完善創(chuàng)業(yè)教育課程體系和實踐平臺。針對目前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的不足，進一步完善課程體系。同時通過實踐教學(xué)和實習，增加大學(xué)生的實踐經(jīng)驗。開展第二課堂，通過講座、論壇、競賽等第二課堂活動等為學(xué)生提供實踐平臺。同時，改革學(xué)制學(xué)時，實習彈性學(xué)分，為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐提供機會。大學(xué)生可以在讀書期間離開學(xué)校去創(chuàng)業(yè)，學(xué)校為其保留學(xué)籍，以便日后有機會完成學(xué)業(yè)。

（2）加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課師資力量培養(yǎng)。目前，我院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課教師師資嚴重不足，大部分創(chuàng)業(yè)課老師由專業(yè)課老師兼任。這些教師只懂專業(yè)知識，沒有接受過專門的創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，也沒有創(chuàng)業(yè)實踐。這使得學(xué)生不能接受到完整的創(chuàng)業(yè)知識，創(chuàng)業(yè)能力得不到相應(yīng)的提高。因此，一方面要建立一支專門的創(chuàng)業(yè)教師師資隊伍，加強對他們的專業(yè)培訓(xùn)，抬高理論水平，同時也要給予一定的創(chuàng)業(yè)實踐機會，強化他們的創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)實踐感知，對大學(xué)生進行創(chuàng)業(yè)教育。另一方面，從校外各領(lǐng)域聘請一批具有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的專家、成功創(chuàng)業(yè)校友，作為“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”開講座和輔導(dǎo)，讓學(xué)生體味直接來自實踐的真知灼見。加強大學(xué)生創(chuàng)業(yè)思維教育，強化其創(chuàng)業(yè)意識。

篇5

在各個城市里，孫茂這樣的年輕化的就業(yè)群體，被稱作城市“新藍領(lǐng)”。隨著城鎮(zhèn)化進程加速和服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展，他們游走在城市的各個服務(wù)行業(yè)，提供家政、快遞、維修、美容、保險經(jīng)紀等生活服務(wù)；有別于新生代農(nóng)民工，他們遠離勞動密集型企業(yè)，普遍有一技之長，能解決城市生活各種現(xiàn)實需求；他們年輕有活力，熱愛城市生活，同時又期望改變城市底層勞動者的身份。

然而，由于面臨社會保障缺乏，勞務(wù)權(quán)益保障不足，職業(yè)培養(yǎng)渠道不暢等現(xiàn)實困境，無法融入城市成為這些城市“新藍領(lǐng)”最大的困擾。他們，是城市里的“邊緣人”。

“像是水面上的浮萍”

對于大多數(shù)戶籍并不在城市的“新藍領(lǐng)”來說，匹敵白領(lǐng)的收入和消費水平，并不意味著他們能夠像白領(lǐng)那樣享受城市生活。因缺乏社會保障，他們總感覺自己是城市里的“漂一族”。

28歲的梁廣鵬管理學(xué)本科畢業(yè)，是一個酷愛倒騰電子消費品的“發(fā)燒友”，在一家企業(yè)做了白領(lǐng)后，5年前投身廣州百腦匯一家電腦維修部，變身城市“新藍領(lǐng)”。3年前，他跳槽到一家專業(yè)的蘋果設(shè)備維修部。

他告訴記者，僅百腦匯這個專業(yè)市場，這兩年興起的類似的店鋪就有幾百家，全廣州估計有幾千家之多。一般情況下月入7000元，加班多的時候月入上萬元，還有大約5000元的年終獎。

在外界看來，城市“新藍領(lǐng)”是一個普遍收入高的群體。以育嬰師為例，一個有兩年以上工作經(jīng)驗的育嬰師月薪一般在6000元左右，甚至逾萬元。今年2月，濟南舉辦的一場“月嫂育嬰師”拍賣活動上，8位月嫂和育嬰師的單月服務(wù)權(quán)被雇主家庭以最高15500元、最低5200元拍下。在快遞、小兒推拿、汽車美容等行業(yè)，城市“新藍領(lǐng)”的月收入也普遍高于普通上班族。

收入高了，消費水平自然水漲船高?！?0后”唐小霞在深圳一家手機商城做銷售及手機裝機服務(wù)。去年9月，她用按揭貸款買了一輛通用凱越轎車，首付3萬多元，月供約1400元。她說：“買房子太難，有車能夠大大提高在城市生活的品質(zhì)?！?/p>

根據(jù)天貓商城的調(diào)查，城市“新藍領(lǐng)”是與城市白領(lǐng)消費能力相當?shù)娜后w，而且都是品牌店的主力消費群。在3C（計算機、通訊和消費電子產(chǎn)品）市場，“新藍領(lǐng)”特別IT新民工的消費需求更旺。他們集中在22至28歲，月收入在4000至8000元之間。

盡管收入高于一般打工者的城市“新藍領(lǐng)”被視為中等收入群體的后備軍，但因在社會保障和公共服務(wù)方面不能享有和市民同等的地位，他們很難融入城市生活。

青島一家快遞公司快遞員張凱說，他拼死拼活每月收入4000元左右，老婆沒有工作。公司不給買社保，自己每月大約要花600元買社保，小孩上幼兒園每月開銷700元，看病住院買衣服喝牛奶每月要1500元左右。一家六口人現(xiàn)在住父母40平方米房子內(nèi)，一直想買房，首付夠了，但怕還不起貸。

湖南籍廣州出租車司機劉良樂說，因為很難進入當?shù)毓W(xué)校，女兒從小就在湖南石門縣老家跟著爺爺奶奶生活，十多年來一家人一直聚少離多。作為廣州的納稅人，最希望女兒能有機會在廣州公立學(xué)校上高中，甚至參加高考，享受廣州的各種優(yōu)質(zhì)教育資源。

北京大學(xué)市場與媒介研究中心針對“新藍領(lǐng)”的調(diào)查顯示，“新藍領(lǐng)”群體大多來自農(nóng)村，父母為農(nóng)村戶口的比例約為40.5%和46.75%。在京滬津工作的“新藍領(lǐng)”中超過7成的人想在工作城市扎根，山東、廣東、遼寧等省份接近6成的人想在工作城市扎根。

從事消費社會學(xué)研究的中山大學(xué)社會學(xué)管理學(xué)雙聘教授王寧認為，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人不同，“新藍領(lǐng)”階層的消費觀念發(fā)生了變化，他們不再為了攢錢回家，也不只是為了生存，他們渴望成為真正的城里人，但又遭遇著落戶、社保養(yǎng)老等“攔路虎”，消費成為他們獲得自我認可和拉近與城里人距離的一種方式。

“看不到日出日落”

為了改善生活條件，“新藍領(lǐng)”在他們夢想扎根的城市付出了更多的汗水。然而，高強度的勞動沒有緩解“新藍領(lǐng)”的生活壓力，由于工作單位往往不與其簽訂勞動合同，使得他們的合法權(quán)益很難得到法律的保護。

“每天中午12點開工，晚上11點半收工?？腿硕鄷r還要加班，基本上每天都要服務(wù)五六個客人。有時候手都按麻了，來了客人還是要‘上鐘’，手上繭子結(jié)了一層又一層。”在長沙市岳麓區(qū)銀盆南路一家足浴店里，足療技師李維告訴記者，“干我們這行的，從來看不到日出日落。真羨慕白領(lǐng)和公務(wù)員能朝九晚五啊?！?/p>

李維說，2009年，她在親戚的介紹下進入足浴業(yè)，由于技術(shù)不錯，回頭客較多，近兩年月工資都接近4000元，但社會保險和住房公積金等都沒有。

在距離李維生活的城市1200千米外的山東濟南，育嬰師張紅的生活同樣疲憊而飄搖。

5年前，張紅從工作了7年的一所私立學(xué)校辭職。先是在山東一家家政公司工作了兩年，在濟南一所家政學(xué)校培訓(xùn)拿到育嬰師資格證后，正式成為一名育嬰師。

因技術(shù)過硬和態(tài)度不錯，張紅有接不完的訂單。即將生育小孩的家庭往往提前預(yù)約，這使得她一年到頭都處于有活干的狀態(tài)。張紅一般在每個客戶家里能上兩個月班，最長的達到9個月，工作地點在山東省內(nèi)各個城市不斷變換，流動性很大。工作26天后集中休息的4天時間里，她才可以回淄博老家看看孩子。

根據(jù)育嬰師的工作特點和雇主的要求，工作時間內(nèi)張紅每天都和雇主家庭吃住在一起。負責產(chǎn)婦的飲食和照顧嬰兒是育嬰師的工作范圍，但事實上常有雇主要求張紅做更多的事情，如為雇主全家人洗衣做飯，幫助跑腿辦事等。張紅時常為超負荷工作感到疲累。

由于和家政公司是一種掛靠關(guān)系，雇主也是與家政公司簽署合同，包括張紅在內(nèi)的不少家政人員都沒有繳納社會保險，她們不得不自討費用在老家購買城鎮(zhèn)職工社會保險或參保新農(nóng)合。

記者發(fā)現(xiàn)，部分行業(yè)的城市“新藍領(lǐng)”勞動強度較大，而且面臨社會保障缺乏的問題。一些從事家政、汽車美容、保險經(jīng)紀等工作的城市“新藍領(lǐng)”說，工作單位沒有或未及時足額繳納社會保險費用的情況已成為他們無法承受之重。和張紅一樣，他們不得不自掏腰包在老家購買城鎮(zhèn)職工社會保險或參加新農(nóng)合。

趕集網(wǎng)和北京大學(xué)媒介與市場研究中心一項針對36個城市的58681份問卷調(diào)查顯示，半數(shù)以上的“新藍領(lǐng)”一周工作時長超過50小時，五分之一的人每天工作超過10小時。調(diào)查還顯示，在“新藍領(lǐng)”人群中，與雇主簽訂勞動或勞務(wù)合同的人群比例不到一半，有57.33%的“新藍領(lǐng)”沒有與雇主簽署相應(yīng)的勞動合同，這使得他們的合法權(quán)益很難得到法律的保護。

“干10年20年一個樣”

很多“新藍領(lǐng)”進城不只為了生存，他們希望通過努力換取更好的工作和生活。然而，談到自己的職業(yè)前景時，一些“新藍領(lǐng)”戲稱“一眼萬年”，定格在入職之初的崗位上。

2004年專科畢業(yè)的河南小伙子左萬景南下珠海，做過快遞員、流水線式貨倉管理員，后進入一家打印耗材公司，成為“IT新民工”。他說，受限于?？茖W(xué)歷和崗位的“天花板”，一直難有加薪提職的機會。

2010年，他參與了廣東省團委與北京大學(xué)聯(lián)合組織的新生代產(chǎn)業(yè)工人繼續(xù)教育的“圓夢計劃”，成功被北大網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院人力資源管理專業(yè)錄取。如今，他已轉(zhuǎn)崗晉升人事部經(jīng)理，收入也翻了番。

然而，像左萬景如此幸運的“新藍領(lǐng)”鳳毛麟角，類似的提升機會著實太少。左萬景參與的這項官方關(guān)愛民生工程，同期僅100人被錄取。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，城市“新藍領(lǐng)”一般參加過系統(tǒng)性的培訓(xùn)，具有一定的技術(shù)水平，并且相關(guān)職業(yè)經(jīng)驗也比較豐富。如育嬰師均參加過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，并有執(zhí)業(yè)資格證書，汽車美容人員曾在大中專院校學(xué)過汽車修理等專業(yè)知識等。但能夠在一定規(guī)模的企業(yè)工作的“新藍領(lǐng)”尚且很難獲得上升通道，那些分散在僅幾人、幾十人的小微企業(yè)或個體戶工作的“IT新民工”則感覺“一工作就到了頂”。

在廣州中華廣場電子城做手機軟件服務(wù)的本地小伙子李志賢說，工作一做就是5年，除了工資漲了些，并沒有其他變化?！坝袡C會，當然想去手機公司做個工程師”。

“吃青春飯”、“干活兒沒啥激情”、“干10年20年一個樣”……不少“新藍領(lǐng)”都發(fā)出了類似的抱怨。怨聲背后，是時?？M繞他們心頭的對職業(yè)生涯的強烈無歸宿感。

已在廣東、福建和山東從事了6年多育嬰師工作的王榮說，雖然自己積累了豐富的經(jīng)驗，但仍為工作前景擔憂。她說：“年齡越來越大，體力和精力都逐漸跟不上了。想從一線崗位上轉(zhuǎn)為這一行的技術(shù)指導(dǎo)，但由于只有高中學(xué)歷，繼續(xù)深造的機會不多，也找不到更高層次的學(xué)習培訓(xùn)機會?！?/p>

對于前途的失望，讓“新藍領(lǐng)”將希望寄托在子女身上，期待下一代能改變城市“邊緣人”的尷尬。長沙李文鎖城鎖具中級技師高道祥來自湖南安鄉(xiāng)縣農(nóng)村，從事開鎖業(yè)將近13年。他說：“公司派活兒的電話一個接一個，我每天就騎著這摩托車滿城跑來跑去。10多年了，整天風里來雨里去，我決不讓我兒子再干這行了?！?/p>

部分受訪的“新藍領(lǐng)”表示，自己這一代人扎根城市的可能性不大了，希望自己能夠給子女打好基礎(chǔ)，幫助他們擺脫父輩身份帶來的種種限制，融入主流生活中去，不再做城市“邊緣人”。

篇6

第一章項目總論

(一)項目背景情況及投資買車的必要性

自2004年我國《道路法》的實施及《道路安全條例》的出臺，國家相關(guān)部門整治“雙超”的活動在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大限度提高運營效率，降低成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運輸營運模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)的運輸業(yè)務(wù)過程中，大部份分成了兩級具有中國特色的運輸行業(yè)，其一是運輸信息行業(yè)，其二是運輸實體行業(yè)，前者以收集貨物運輸信息為主，一般不具備貨物實際的運輸能力。后者以貨物實際運輸為主，一般也不具備掌握貨物運輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當長的時間。

廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運輸實體承運的貨物，卻被專門收集貨運信息的行業(yè)人士掌握，貨物運輸運費由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運輸費用壓價后轉(zhuǎn)交運輸實體承接。這種多頭的銜接其實直接的增加了廠商的物流成本。

而現(xiàn)實情況又是，絕大多數(shù)的運輸實體不具備掌握貨運信息的來源，同時也不具備廠商貨運網(wǎng)點的需求及貨運綜合風險的承擔能力，同時這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場的認可。

但是，這種情況隨著國家整治“雙超”活動的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運輸價格的上漲，同時也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達客戶、消費者的手中。貨運成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。

如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運輸企業(yè)提出了一個艱難的課題。

讓貨運信息與貨運實體相結(jié)合，購買具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運輸行業(yè)潛在而強烈的市場需求。我們從“山雨欲來風滿樓”的市場景況中已清晰的預(yù)測到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。我們不能坐失良機，盡快購買大型、重型運輸車輛就顯出了它急需的必要性。

(二)該項目的總體運作思路

建議在購買了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長途快運為主。倉儲、零擔、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺后，可對現(xiàn)在運輸市場的三大服務(wù)體系與國內(nèi)目前的幾條運輸熱線相整合，實行專線部點運作。

在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個城市中建立自己的倉儲基地，設(shè)立零擔、快遞配送中心，同時在這幾個城市中對各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運輸業(yè)務(wù)，因為在有了重型大卡車后，對各生產(chǎn)企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)具有很強的吸引力，對該企業(yè)現(xiàn)有的運輸公司也具有極強的競爭力，在3—5個月以后，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運作就可以基本達到盈虧平衡。

物流公司在市場上立住腳后，可以立即投入對各地倉儲、零擔，快遞配送的建設(shè)計劃。倉儲、零擔、快遞配送的客戶主要針對全國各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉儲基本是租用當?shù)氐膫}庫，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉庫直接管理。

這樣，在利用一年的時間，可以將以長途快運為主，倉儲、零擔快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達到以主要的市場擁有份額來領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢。

第二章：項目實施的條件

(一)資金來源

自愿出資，滲資入股。

(二)選配車型的條件

所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時間的運作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實力，展示公司的形象，運作成本和費用相對較低。

(三)專線點建立的條件和必要性

俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。

在這里“有”與“精”不必論述，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個意義上講，也從實踐的經(jīng)驗上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。

從目前市場的情況分析：

這幾個點，不僅是目前運輸市場的熱點線路，而且這一線路已基本覆蓋了長江以南的各主要城市，下一步的部點線路以沿海城市連線發(fā)展，這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋全國大部分城市。

只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴大業(yè)務(wù)范圍，降低運作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。

再則就是各股東在這幾個城市也有著極好的社會關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。

(四)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展

由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點是先購買大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢平臺去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點應(yīng)放在發(fā)展零擔、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場的特點及項目策劃公司在運輸行業(yè)多年的經(jīng)驗及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可以收集、整理各確定的專線點上的所有零擔公司的發(fā)貨信息，再將零擔集中整合發(fā)往各專線點。

利用三個月時間將公司自有車輛的運輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運送，從收集零擔公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級城市收集貨物到逐漸向二級城市發(fā)展。在這同時，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動公關(guān)，開發(fā)整車貨物運輸，整車貨物運輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。

(五)配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)

在物流業(yè)務(wù)中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔貨物的小型貨車，同時也必須要有自己的倉庫。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風險，應(yīng)采取租用倉庫的辦法，這樣投入成本小，運作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。

只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。

(六)人力資源的設(shè)置及儲備

總經(jīng)理：1名

副總經(jīng)理：1名

財務(wù)部：3—6名

管理部主任：1名

分公司經(jīng)理：2名

業(yè)務(wù)人員：15—20名

駕駛員：15名

(七)CI形象

無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。

公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。

第三章：市場分析及服務(wù)的定位

(一)市場服務(wù)體系各自的特點及分析

根據(jù)公路汽車運輸市場的需求，目前以整車、零擔、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。

相關(guān)的運輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔業(yè)務(wù)，而零擔業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市，運輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運輸保證金，并墊付汽車的運輸費用，廠家再以月結(jié)的方式跟運輸公司結(jié)算運費。這種整車業(yè)務(wù)的特點是運輸費較低，賠款率較高，但是貨運量大，運輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。

零擔業(yè)務(wù)主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運輸業(yè)務(wù)，這種零擔業(yè)務(wù)的特點是運價較高、發(fā)貨量較小、運費也基本上是付現(xiàn)。零擔的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當?shù)凝嫶螅瑢\輸時間上的要求也不是很高，同時零擔業(yè)務(wù)有著龐大的運輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)。

快遞業(yè)務(wù)主要針對貨物價值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運輸時間要求很嚴格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴格的要求的前提條件就是其運費非常的昂貴，同時它必須做到門對門的服務(wù)。

這三種服務(wù)體系還很少有一家運輸企業(yè)同時經(jīng)營的。因為要同時經(jīng)營，運輸公司不僅要具備雄厚的資金實力，而且要有龐大的運輸覆蓋范圍。同時，嚴格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因為有實力的大公司、大企業(yè)沒有進入運輸物流這一領(lǐng)域，同時要建立龐大的運輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時間一個點一個點的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

正因為這三大服務(wù)體系同時經(jīng)營的難度較大，因此，目前運輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔或者快遞。因為零擔、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運輸覆蓋范圍大，管理相當繁瑣。反之做零擔、快遞業(yè)務(wù)的運輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因為整車業(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車利潤相對又較低，同時整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)，對這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護費用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護費用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運輸量大。這是零擔、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。

(二)市場競爭趨勢的分析及定位

隨著國家整治“雙超”力度的加大，運輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運輸車輛之間的競爭，另一塊是運輸企業(yè)之間的競爭。

運輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運輸車輛而言，大噸位、高容量、低價位、好信譽就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運輸車輛而言，只要價位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。

運輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強，誰就可以贏得先機。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護業(yè)務(wù)的方式也不是靠運輸本身的實力，而是靠各種手段來維護，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。

從整治“雙超”開始，由于運輸價格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運輸成本降低，逐漸采取招標的方式選擇運輸公司。業(yè)務(wù)采用招標的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運輸企業(yè)實力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運輸企業(yè)必須具備真正的實力，嚴格的管理，才能將運輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。

因此說，現(xiàn)在運輸企業(yè)的競爭就是實實在在的實力競爭、服務(wù)競爭。當然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。

基于以上對市場競爭趨勢的分析以及上節(jié)對市場業(yè)務(wù)體系的分析。那么對運輸企業(yè)的市場定位就應(yīng)有如下的考慮——雖然整車、零擔、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運輸公司同時經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務(wù)體系就不能同時經(jīng)營，公司有資金實力，只要在管理上嚴格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的基礎(chǔ)，因為只有不斷的完善自身的服務(wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

第四章：投資概算

(一)投資成本的預(yù)算

購買汽車，從公司前期客戶情況分析，應(yīng)購買至少6臺牽引車，汽車的配置應(yīng)為進口車與國產(chǎn)車1：1的配置，進口汽車以沃爾沃為首選，國產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購買費用明細如下：

車型

內(nèi)容沃爾沃歐曼

拖頭65.3萬（特價）27.5萬

拖板11萬11萬

集裝廂7萬7萬

購置稅10%10%

保險費2.5萬1.75元

養(yǎng)路費210元/噸210元/噸

牌照費1萬1萬

登記費約25元/噸約25元/噸

合計約95.5萬合計約53萬

以按揭投入計算：

沃爾沃：65.3×（30%+10%保證金）+28.6=54.72×3臺=164.16萬元

歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺=105.69萬元

合計：約為270萬元

建立辦事處的費用：根據(jù)地點不同，投入的費用應(yīng)有區(qū)別

大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬元

每個辦事處鋪底備用金為：10萬元

(二)公司運作成本的預(yù)算

1.汽車隊的成本——

養(yǎng)路費：210元/噸（以30噸計算）6300元

過路費：1.25元/公里（以10000公里/月計算）12500元

燃油費：3.45元/升（45升/百公里計算）15525元

保險費：2075（沃爾沃）1450（歐曼）折合：1740

保養(yǎng)費：1000元

輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元

每4個月?lián)Q一次計算：1600元×18只×3次÷12個月=7200元/月

折舊：沃爾沃以150萬公里20%殘值計算、歐曼以75萬公里20%殘值計算約為0.47元/公里

合計：約4.23萬元/車/月

2.人工及管理——

人工費：53000元/月

管理費：39000元/月

第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制

(一)員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護的技術(shù)培訓(xùn)

(二)服務(wù)管理系統(tǒng)

(三)業(yè)務(wù)工作流程

(四)管理體制的制訂

第六章：效益分析

(一)成本測算

1.固定資產(chǎn)：汽車（按揭）270萬元，辦事處投入15萬元

2.公司管理費用明細：

員工工資：53000元/月

業(yè)務(wù)公關(guān)費：10000元/月

財務(wù)費：5000元

員工住宿補貼：5000元

誤餐補貼：5000元

通信費：4000元

交通補貼：5000元

不可預(yù)見費用：5000元

3.汽車隊費用：4.23萬元/月/車×6臺=25.38萬元

(二)效益分析

1.車隊產(chǎn)生的營業(yè)額——

成都——昆明10000元/車

昆明——廣州12000元/車

廣州——成都15000元/車

每月以跑2趟計算：3.7萬元×2=7.4萬元

2.物流公司營業(yè)額——

由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費，所以本著少進多出的預(yù)算原則，第一年，三個辦事處共計發(fā)3000臺次車，每車毛利600元計算，3000臺次×600元=180萬元，第二年以100%的增漲幅度計算。

3.盈虧平衡點——

公司管理費+車隊費用=9.2萬元+25.38萬元=34.58萬元

4.效益分析——

凈盈利潤=車隊營業(yè)額+物流公司營業(yè)額-各項費用-稅收=(44.4萬元-34.58萬元)X12+180萬元=297.84萬元-稅收

由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下，回收投資成本的時間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費用中。

第七章：項目的不定性分析

鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場的脈搏，在加上國外物流公司運作觀念的影響，市場上的運輸公司本著他們自己對物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會誤導(dǎo)客戶群對本行業(yè)的深度及寬度的理解。

能否在盡短的時間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項目成功的關(guān)鍵。

篇7

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；服務(wù)業(yè)；應(yīng)用研究

中圖分類號：F49文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.19.024

1電子商務(wù)在服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用

1.1電子商務(wù)在服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1.1服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)服務(wù)業(yè)是伴隨電子商務(wù)的發(fā)展、基于信息技術(shù)衍生出的為電子商務(wù)活動提供服務(wù)的各行業(yè)的集合；是構(gòu)成電子商務(wù)系統(tǒng)的一個重要組成部分和一種新興服務(wù)行業(yè)體系；是促進電子商務(wù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和促進電子商務(wù)創(chuàng)新和發(fā)展重要支撐性基礎(chǔ)力量。

在電子商務(wù)生態(tài)中，電子商務(wù)服務(wù)業(yè)以硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，向電子商務(wù)企業(yè)和個人提供全面而有針對性的服務(wù)支持，服務(wù)內(nèi)容主要包括交易服務(wù)、業(yè)務(wù)支持服務(wù)及信息技術(shù)系統(tǒng)服務(wù)。在服務(wù)業(yè)形式上，主要是以電子商務(wù)平臺為核心、以支撐服務(wù)為基礎(chǔ)，整合多種衍生服務(wù)。

1.1.2服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)目前的發(fā)展是迅速的，它以商務(wù)活動為主，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為輔。這是必然的發(fā)展。首先它是在網(wǎng)絡(luò)上進行“看不見”的交易，滿足人們隨意進行購物或者體驗。目前，對于消費者來說，網(wǎng)上購物是消費的最佳方式。而且，現(xiàn)在網(wǎng)上也有各種進行商品交易的店鋪。因此，消費者則需要考察分析并對比網(wǎng)上物品的質(zhì)量，價格，服務(wù)等各方面的價值是否適合自己。網(wǎng)絡(luò)的交易滿足了商家盈利，消費者購得滿意的商品。這僅僅只是商家與消費者之間的一種交易方式，還存在商家與商家，商家與供應(yīng)者之間的關(guān)系，每種方式在電子商務(wù)的基礎(chǔ)上都變得方便。企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)找到自己想要合作的企業(yè)，在達成交易之前考察一個企業(yè)的信譽，服務(wù)等各方面企業(yè)在電子商務(wù)方面所采用的措施。在企業(yè)內(nèi)部建立內(nèi)部管理系統(tǒng)，無論是人員，商品，財務(wù)等各個方面。在外部處理公關(guān)關(guān)系方面也有相應(yīng)的處理措施。在物流方面要有速度，質(zhì)量的要求，在支付方面要有安全，快捷，方便的特點。這是一個企業(yè)為其他人服務(wù)時所需要準備好的。

目前，電子商務(wù)服務(wù)業(yè)需要整合內(nèi)部和外部的綜合應(yīng)用，使各個部分變得更加融合，從而更好的進行操作。

1.2服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的影響分析

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)推動了各種企業(yè)的發(fā)展，提供了更大的平臺積極影響：服務(wù)業(yè)電子商務(wù)提供更方便的服務(wù)平臺；通過互聯(lián)網(wǎng)傳播服務(wù)業(yè)的有效信息；它通過電子化的技術(shù)變成無紙化操作，節(jié)省更多費用；使客戶更易獲取信息，即使在家也可以；它通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使信息國際化，有利于促進企業(yè)的發(fā)展；打破了時間和空間的限制，更加便利。

消極影響：在服務(wù)業(yè)電子商務(wù)中可能會出現(xiàn)服務(wù)不到位，在線上的產(chǎn)品介紹與實際物品并不切實符合；在訂單較多時，物流送貨不及時，并且物流信息不及時更新；在支付時可能會泄露客戶的信息，使其財產(chǎn)不安全。

2服務(wù)業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用中的問題分析

2.1服務(wù)業(yè)電子商務(wù)物流發(fā)展分析

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)物流總體情況來說還是比較可觀的，對于經(jīng)營物流的企業(yè)，最重要的是無論在何時何地，把顧客的商品完好無損地送到顧客手里是最關(guān)鍵的。物流分為6種物流，分別是自營物流式，第三方物流配送模式，聯(lián)盟物流配送，“ODSDO”物流配送，物流一體化，第四方物流。

2.2服務(wù)業(yè)電子商務(wù)支付的發(fā)展分析

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)在線支付的模式分為好多種，它包括最具代表性的“網(wǎng)銀支付”模式、“第三方支付”模式和招商銀行的“直付通”進行了比較分析，其中“網(wǎng)銀支付”模式是存在銀行內(nèi)的，它是一種比較常見而且簡單支付的一種方式。很受一些使用銀行卡在網(wǎng)上消費的消費者使用，“第三方支付”模式是利用中間者的身份給廣大的交易者，消費者等提供能夠直接進行在線支付的平臺，它也是一種常見的方式，當然它更加有利于國際，較大的的企業(yè)之間進行支付。招商銀行的“支付通”是一種協(xié)議支付，它最大的特點是“直接性”，它能夠讓支付者直接通過支付，不需要跳轉(zhuǎn)到其他任何的界面。更加方便直接。通過分析得出了我國目前網(wǎng)上支付的主要模式為“第三方支付”，并對其進行了SWOT分析，通過兩種分析得出我國的網(wǎng)上支付模式不可能局限于某一種單一的模式，應(yīng)該是彼此融合形成多元化的支付體系。

3服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的未來發(fā)展

3.1服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的建議對策

3.1.1把握國家的方針政策

2015年國務(wù)院了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》，這是國家層面出臺的又一部促進電子商務(wù)發(fā)展的政策文件，旨在消除束縛電子商務(wù)發(fā)展的機制體制障礙，進一步發(fā)揮電子商務(wù)在培育經(jīng)濟新動力，打造“雙引擎”，實現(xiàn)“雙目標”等方面的重要作用。把握住國家政策是發(fā)展自身企業(yè)文化，規(guī)模等各方面的重要支撐性力量。而且，這同時也會為企業(yè)帶來機遇和挑戰(zhàn)，面對它們，把握住這些政策對企業(yè)本身就是一種很好的提升的機會。國家的政策促進了企業(yè)的發(fā)展，更加促使一些想要創(chuàng)業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的人去把握這種創(chuàng)業(yè)方向的機會，并且也擁有支持的動力，努力發(fā)展自己的事業(yè)，同時也為國家?guī)斫?jīng)濟的推動。

對于國家的政策，有了這一有力的支撐，企業(yè)更加充滿自信。只要如實把握住政策的重點，做一些有利于企業(yè)發(fā)展的策略，這將會為企業(yè)未來的發(fā)展帶來更大的利益和創(chuàng)造性。

3.1.2企業(yè)自身應(yīng)對策略

企業(yè)對于服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展，自身采取應(yīng)有的應(yīng)對策略。企業(yè)大力培養(yǎng)電子商務(wù)人才，發(fā)展創(chuàng)新型營銷模式，利用電子商務(wù)平臺，推廣自己企業(yè)的產(chǎn)品。根據(jù)以往企業(yè)的發(fā)展以及現(xiàn)在總體服務(wù)業(yè)的發(fā)展，制定更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獨特的品質(zhì)和更加符合消費者的策略。由于市場，消費者等各方面的瞬時變化，企業(yè)自身的發(fā)展取決于企業(yè)的自身應(yīng)對策略。在各個方面都做出相應(yīng)的改善。在物流方面，一方面，幾乎全國各地都可以到達，國際方面也提供相應(yīng)的快遞服務(wù)，保證距離不是問題。另一方面，物流的過程中，保證產(chǎn)品得完整無損性，保證質(zhì)量不是問題。物流信息的及時更新性，消費者看到自己的快遞發(fā)出去，隨時可以看到它到哪了，基本可以預(yù)料到何時到達自己的身邊。在支付方面，支付的多樣性，采用多種方式支付，以達到消費者支付的方便性；支付的安全性，保證不泄露消費者的信息，以達到消費者心理安全的目的。

企業(yè)自身及時采取應(yīng)對策略，對于企業(yè)的發(fā)展有極大的幫助，有利于向更新穎，更完善的方向發(fā)展，促進企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展以及規(guī)模的擴大。

3.1.3社會消費觀的促進

近幾年來，社會消費觀有所改進，大部分人消費觀都跟著經(jīng)濟的發(fā)展改變著，而且消費觀越來越不同于以往的觀念。2015年大眾的消費觀不僅局限于便宜，更偏向于享受和好奇，尤其是更加新穎的事物更能引起大眾的心理。

“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的支付方式的變化?！鞍俣扰疵住钡臄?shù)據(jù)顯示，相比2015年前三個季度“到店付”的金額增長238%，這也給社會消費帶來一定的影響。同時會有很多的活動產(chǎn)生，它會對大眾的消費心理產(chǎn)生不可避免的影響。

3.2服務(wù)業(yè)電子商務(wù)未來的發(fā)展道路

3.2.1服務(wù)業(yè)電子商務(wù)未來的方向

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的未來的方向是走向大眾的，它是為大眾服務(wù)的，必須要符合大眾的生活習慣，大眾的喜好。它是國際化的，網(wǎng)絡(luò)的無地域和時間限制，它面向的不僅僅是全國的消費者，包括國外的消費者，形成跨境電商。而且，它未來會形成一種符合服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的模式。

未來它將成為人們生活最常用的方式，它是走向國際的，未來朝著電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)增值部分帶來很大價值。而且，它是連帶著一些零售產(chǎn)業(yè)興起，帶動經(jīng)濟的發(fā)展，它調(diào)控了市場經(jīng)濟，會控制一部分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來發(fā)展方向是可觀的，它不會偏離人們的生活，它是朝著在先進技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展商務(wù)的。

3.2.2服務(wù)業(yè)電子商務(wù)未來的市場

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)未來是為廣大網(wǎng)絡(luò)用戶服務(wù)，它主要是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，根據(jù)市場的大小來展現(xiàn)企業(yè)自己的東西為其用戶服務(wù)，并且企業(yè)與企業(yè)之間可以直接產(chǎn)生戰(zhàn)略性合作，共同為廣大用戶提供更加方便，更加值得信賴的服務(wù)。它的市場面對的是客戶，消費者，物流等各個方面的綜合。整個市場是由于需求引起的，對于目前的需求更多的要求是精神上的需求，所以未來主要是以人需求的精神放松和愉悅服務(wù)。

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)未來會主要以消費居多的大小城市發(fā)展，不僅僅在大城市提供網(wǎng)上服務(wù)，目前已經(jīng)拓展到比較普遍的農(nóng)村也已經(jīng)展開電子商務(wù)，這提醒了企業(yè)家們?yōu)槿藗兲峁┓奖愕姆?wù)，不僅局限于交通道路方便的大城市，也不僅只是為有錢人服務(wù)，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方就可以通過電子商務(wù)平臺進行交易，這擴大了服務(wù)業(yè)電子商務(wù)的市場。

由于網(wǎng)絡(luò)的廣泛，它面對的不僅是國內(nèi)，還有國外的用戶，需要保證物流的及時，產(chǎn)品的質(zhì)量等成為問題，但是市場有多大，就要做好應(yīng)對的準備。未來市場的變化多端，只有隨時采取應(yīng)對的措施才能應(yīng)對未來的可能性變化。

3.2.3服務(wù)業(yè)電子商務(wù)未來的發(fā)展策略

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)會更加接近人的生活方式，它的方式只會更加貼近人們的生活，主要模式會有O2O，團購，B2C，OTA等，模式的變化與發(fā)展適應(yīng)未來生活的規(guī)律，更方便于人們生活。未來會更加迷你化，生活會形成網(wǎng)絡(luò)生活圈，就像微信一樣，很方便個人使用和交流溝通。并且定期，有形式的內(nèi)容，容易獲得信息。聯(lián)系信息的人，得到物品或者服務(wù)，認為服務(wù)好，甚至會影響身邊的朋友。一個企業(yè)容易形成一種閉環(huán)式的模式。完全無縫對接，比較容易控制。

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)越來越接近生活，無論是是生活日常用品，還是醫(yī)藥服務(wù)，物流服務(wù)等各個方面都會更加自動化，快捷化便利化。它的發(fā)展是傾向于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)結(jié)合。

4總結(jié)

服務(wù)業(yè)電子商務(wù)是一種新興業(yè)態(tài)，它尚在發(fā)展的過程中，但已經(jīng)受到國家，企業(yè)的重視，并且已經(jīng)處理一些已經(jīng)存在的問題，雖然它也還存在不足，例如：電子技術(shù)的部分不成熟，支付安全并未完全解決，物流也存在著潛在的問題。但是這些都可以成為動力，讓國家，企業(yè)更加重視電子商務(wù)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，我們會更加注重人才的培養(yǎng)以及問題的及時處理。

參考文獻

[1]孟曉明.陳擁軍.電子商務(wù)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展研究[M].北京：中國財政經(jīng)濟出版社，2010.

[2]李博群.我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景展望研究[J].調(diào)研世界，2015，（1）.

篇8

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù) 民航輿情 輿情監(jiān)測

中圖分類號：F56 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）04（b）-0012-02

近年來大數(shù)據(jù)技術(shù)不斷地向社會各行各業(yè)滲透，為每一個領(lǐng)域帶來變革性影響，并正在成為各行業(yè)創(chuàng)新的原動力。輿情監(jiān)測及分析就是為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時代的輿情監(jiān)測和服務(wù)而發(fā)展起來的。我國民航處于發(fā)展的快車道上，2016年民航客運量突破4.8億人次，居全球第一位。航空業(yè)也是一個浸泡在數(shù)據(jù)中的行業(yè)，通過對民航各類數(shù)據(jù)進行挖掘，尋找數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，確立數(shù)據(jù)之間相關(guān)關(guān)系的規(guī)律，可向民航業(yè)各個部門提供多方面的數(shù)據(jù)服務(wù)，從而更好地提供航空運輸服務(wù)。

1 大數(shù)據(jù)和輿情監(jiān)測

1.1 新時代下的大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)（Big Data）：或稱巨量資料，指的是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。通過門戶網(wǎng)站、自媒體、社群渠道、大眾傳媒等，用戶與網(wǎng)站之間雙向交互，用戶與用戶之間的多渠道、多層次交互，不僅可以深層次挖掘數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，而且還可以進一步確立數(shù)據(jù)之間相關(guān)關(guān)系的規(guī)律[1]。

1.2 HADOOP技術(shù)特點

Hadoop是一個能夠?qū)Υ罅繑?shù)據(jù)進行分布式處理的軟件框架。以一種可靠、高效、可伸縮的方式進行數(shù)據(jù)處理。此外，Hadoop依賴于社區(qū)服務(wù)，因此它的成本比較低，任何人都可以使用。是一個能夠讓用戶輕松架構(gòu)和使用的分布式計算平臺。它主要有以下幾個優(yōu)點：（1）高可靠性；（2）高擴展；（3）高效性；（4）高容錯性；（5）低成本。Hadoop技術(shù)特點允許使用辦公室的舊電腦就行組網(wǎng)，便于建立工作網(wǎng)絡(luò)。

1.3 大數(shù)據(jù)下的輿情監(jiān)測

輿情監(jiān)測是大數(shù)據(jù)的一個重要應(yīng)用。數(shù)據(jù)的合理整理分析能夠挖掘數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，通過大量數(shù)據(jù)走勢的分析和合適的算法可以進行發(fā)展趨勢預(yù)測。借助大數(shù)據(jù)的這一特點可進行輿情監(jiān)測和呈現(xiàn)，進而提供參考措施，使網(wǎng)絡(luò)輿情能夠快速發(fā)酵。國內(nèi)外已經(jīng)有很多機構(gòu)開始進行大數(shù)據(jù)下的輿情監(jiān)測研發(fā)并取得一定成果[2]。航空業(yè)在這一領(lǐng)域起步較晚，可開發(fā)潛力巨大。

2 飛速發(fā)展的民航業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合

據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達7.31億，相當于歐洲人口總量。其中，手機網(wǎng)民6.95億，增長率連續(xù)三年超過10%。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+移動通信的飛速發(fā)展，我國進入了嶄新的“微時代”。微政務(wù)、微電影、微視頻、微營銷等新名詞與新傳播的方式層出不窮。新時代意味著新模式，這一浪潮也給民航業(yè)帶來巨大的機遇與挑戰(zhàn)。

2.1 民航發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)開展廣泛

我國民航在近25年的發(fā)展可謂突飛猛進，90年代初期民航實現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)230.48億人公里，開辟437條航線，其中國內(nèi)航線385條。而到2015年，全民航旅客周轉(zhuǎn)量翻了30倍，實現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)7270.7億人公里，年復(fù)合增速達到15%。總航線達到3142條，其中國內(nèi)航線2652條。2016年我國民航客運更達4.8億人次。在客貨運、快遞輸送、器官捐獻、搶險救災(zāi)、主題飛行等方面取得了豐碩的成果。全民航無論在絕對量還是航線版圖都實現(xiàn)了全面提升。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)輿情對民航業(yè)影響越來越大

之前民航業(yè)因較高的安全要求和相對較小的受眾，基于互聯(lián)網(wǎng)的運營開發(fā)一直有限。隨著民航的快速發(fā)展，航空運輸在民眾中的逐步普及，民航業(yè)已經(jīng)開始在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域努力耕耘，從運行到營銷到公關(guān)均已與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合，網(wǎng)上推出的各類活動越來越豐富多彩。與此同時，廣大乘客在互聯(lián)網(wǎng)上對民航業(yè)的關(guān)注也越來越多，各類消息轉(zhuǎn)發(fā)極快、影響極大[3]。如2016年10月16日成都雙流機場一航班起飛后飛錯方向事件，剛發(fā)生不久官方尚未給出通告就被網(wǎng)友大量轉(zhuǎn)發(fā)，使得當事公司處理比較被動。2016年10月11日的虹橋機場飛機險撞事件中，當事航空公司的及時處理和介入就使得事件處理較為順暢，提升了航空公司在乘客心中的形象。

3 大數(shù)據(jù)下的民航輿情監(jiān)測應(yīng)用

結(jié)合大數(shù)據(jù)下的輿情監(jiān)測可從以下幾個方面對民航運行提供服務(wù)和參考。

（1）民航行業(yè)動態(tài)采集。論壇、微博、微信、新聞評論是目前網(wǎng)民在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表個人意見和想法的主要陣地。網(wǎng)民發(fā)表個人意見有幾個特點：一個是網(wǎng)民的數(shù)量極為龐大；另一個是網(wǎng)民發(fā)表信息幾乎沒有門檻，再者是現(xiàn)行媒體運行機制相互轉(zhuǎn)發(fā)較為便捷。以上均導(dǎo)致了信息傳播速度極快，其形成的輿論力量深刻影響各行各業(yè)，民航作為重要的交通運輸服務(wù)行業(yè)也深受影響。民航應(yīng)做到相關(guān)信息實時入庫，并能保證發(fā)現(xiàn)信息的全面性。深刻了解民航行業(yè)動態(tài)，通過監(jiān)測行業(yè)政策，業(yè)界動向，統(tǒng)計信息等，提供決策信息、幫助把握民航脈搏。

（2）口碑監(jiān)測。通過監(jiān)測民航方面的輿情情況、熱門話題等了解民航相關(guān)單位、崗位乃至個人的大眾口碑狀況。可監(jiān)測各類正文信息，通過配置系統(tǒng)采集獲取相關(guān)主題的最新回復(fù)內(nèi)容，并獲取相關(guān)詳細信息，如查看數(shù)、回復(fù)數(shù)、回復(fù)時間等，對大眾對于相關(guān)話題的反應(yīng)熱度、及時性進行有效了解。之后將檢測到的信息加以分類，尤其是負面輿論進行歸類匯總，以便發(fā)現(xiàn)問題、處理問題、改進問題。做到掌握輿情風向，實時收集分類整理民航相關(guān)評價信息，做好民航口碑檢測工作。

（3）民航熱點追蹤及乘客行為研究。在行業(yè)動態(tài)采集的基礎(chǔ)上，對于民航熱點敏感信息，及時通知相關(guān)運行單位或管理部門，這樣可及時遠程掌握重要輿情的動態(tài)，便于相關(guān)部門及時響應(yīng)，及時開展工作。通過了解受眾傾向和目標受眾的關(guān)于民航話題的傾向和喜好，民航宣傳及銷售部門可合理規(guī)劃投放內(nèi)容，貼近受眾，促進大眾對于民航業(yè)的了解更深。

（4）民航危機公關(guān)。通過及時監(jiān)測潛在負面關(guān)鍵詞或篩選特定主題的負面信息，及時掌握危機動態(tài)，找到相應(yīng)重要傳播點，進行定向溝通，可對出現(xiàn)的危機進行一定程度的控制、處理和正向引導(dǎo)。在各類公關(guān)危機處理中掌握主動權(quán)。這些都需要相P單位做到密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并且制定切實可行的危機預(yù)警及處置方案。

（5）民航運營活動方案優(yōu)化。通過監(jiān)測評估民航相關(guān)信息傳播效果，對各類運營活動進行分析評價，結(jié)合不同種類客戶的反應(yīng)為各類公關(guān)活動、主題活動、商業(yè)推廣、航線促銷等提供有效的優(yōu)化建議，給出合理的價格區(qū)間、推廣時間、推廣方式乃至合適的形象大使、代言人等。

（6）他國民航業(yè)一線消息分析。監(jiān)測他國民航消息、掌握國際，情報通過監(jiān)測競爭品牌的熱門話題，媒體報道等，及時掌握他國民航業(yè)的最新動向，積極學(xué)習國外先進運行方式及理念，提升我國民航服務(wù)能力，同時對國外民航出現(xiàn)的問題進行深入學(xué)習，避免相關(guān)情況發(fā)生在國內(nèi)。

4 結(jié)語

該文分析了大數(shù)據(jù)下我國民航輿情監(jiān)測應(yīng)用的發(fā)展前景，提出大數(shù)據(jù)未來應(yīng)用在民航業(yè)中的潛力。通過將民航網(wǎng)絡(luò)、輿情監(jiān)測與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用充分結(jié)合，可為民航提供專業(yè)的數(shù)據(jù)分析和反饋，使得各單位可以及時了解行業(yè)動態(tài)，了解行業(yè)口碑，優(yōu)化運營方案乃至進行有效的危機公關(guān)處理，從而更加高效地提供優(yōu)質(zhì)的航空運輸及相關(guān)服務(wù)。當然如果每個公司都來開展數(shù)據(jù)工作會出現(xiàn)成本攀升和資源浪費等問題，但是隨著市場的發(fā)展和成熟，可以通過專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供訂制服務(wù)的方式逐步完善服務(wù)。

參考文獻

[1] 劉葉婷，王春曉.“大數(shù)據(jù)”，新作為――“大數(shù)據(jù)”時代背景下政府作為模式轉(zhuǎn)變的分析[J].領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)，2012（128）：6-8.

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透過復(fù)雜多變的外衣，中國的市場營銷還是表現(xiàn)出了一些趨向明確的發(fā)展方向。

根據(jù)我們對中國市場營銷的觀察和研究，相信在未來10年中，資本、品牌、直銷、服務(wù)、創(chuàng)新、學(xué)習、信息化、整合資源、聚焦、執(zhí)行力等10個關(guān)鍵詞，將成為未來10年中國企業(yè)提升營銷力的主題。

一、資本

經(jīng)過4年時間的漫長談判，2003年12月10日，歐萊雅中國區(qū)總裁蓋保羅和麗斯達公司的董事長李志達終于在北京簽訂協(xié)議：小護士品牌、除了李志達之外的所有管理團隊、遍布全國的28萬個銷售網(wǎng)點以及位于湖；比宜昌的一個生產(chǎn)基地、小護士的財務(wù)報表，在2004年土半年間都將納入歐萊雅體系之中。

在控制了中國化妝品中高端市場之后，跨國化妝品企業(yè)區(qū)經(jīng)將目光投向了中低端產(chǎn)品上，而這部分市場，在過去一直被本土品牌控制，在護膚品上尤其如此。這一次歐萊雅放棄了推廣自主品牌的努力，而采取了直接收購行動。

小護士只是開始，僅僅兩個川過后，今年1月23日，歐萊雅再次出手，將在中國大中城市影響力相當人的護膚品牌――羽西收入囊中。隨著歐萊雅的頻頻出手，中國本土三大中低檔護膚品品牌中的兩個已經(jīng)被跨國公司收購――資本正顯現(xiàn)現(xiàn)越來越強大的威力。

如果把目光放得更寬，我們就會注意到，2003年已經(jīng)成為中國營銷的一個轉(zhuǎn)折點――依靠單純營銷技木迅速崛起的神話，將會越來越少，而企業(yè)發(fā)展扎大更多將會依靠重組、兼并、收購這些資本運作手段。

不僅僅是歐萊雅、達能國際這樣的巨頭在從事資本運作，完成原始積累的本土企業(yè)家們也開始越來越多地揮動“資本杠桿”。2003年太太藥業(yè)、東盛集團、香港梁氏集團(索芙特)、萬基集團等藥品保健品企業(yè)在完成原始積累后，不約而同開始資本運作和收購，太太藥業(yè)的朱保國和東盛集團的郭家學(xué)兩年中間，竟然3次上演對手戲，顯出巨頭們對于資本運作的熱衷。與此相映成趣，白酒行業(yè)的老大五糧液、白色家電中的利龍、黑色家電中的TCL等均開始了大規(guī)模的資本運作。

醫(yī)藥保健品、家電、白酒、化妝品等行業(yè)中的翹楚們，在完成了原始積累后，面對市場的挑戰(zhàn)，均不約而同地選擇了進行資本運作，開始進行大規(guī)模的兼并、收購、重組，這些舉動證明，中國市場的門檻在提升，同時也顯示出，資本的力量越來越大。收購、兼并、重組，在下一個10年，資本運作是中國營銷人不得不學(xué)會面對的事實。

二、品牌

在盂加拉生產(chǎn)的襯衫，1美元出口到美國，貼上名牌商標就能銷售100美元的事實，刺激著中國企業(yè)家的神經(jīng)?！百Y本是船，品牌是帆”，以海爾為代表的中國企業(yè)在土市場完成原始積累之后，開始嘗試著走出中國，并建立自己的品牌，盡管成績并不顯著，但中國企業(yè)家們一直在努力。

從2003年中國企業(yè)更改、修正品牌的努力中，可以看出中國企業(yè)建立更強大品牌的趨向，在這些企業(yè)中間，聯(lián)想更換品牌無疑最具有代表性。

早在2002年，業(yè)界就傳出聯(lián)想集團將會更新企業(yè)品牌的說法，但一直沒有得到聯(lián)想集團的確認。2003年4月28日，聯(lián)想宣布棄用已有15年歷史的Legend標志，不久之后又決定棄用沿用10年之久、為聯(lián)想立下汗馬功勞的“聯(lián)想1+1”品牌。促使聯(lián)想忍痛更換企業(yè)品牌的原因是：其使用多年的“Legend”一詞，在全球各地早巳通用，致使聯(lián)想集團在很多國家無法以"Leg―end”一詞取得商標權(quán)。

取代Legend的新品牌標識Lenovo，是由“聯(lián)想(Legend)”與“創(chuàng)新(1nnovahon)”兩者合并的新創(chuàng)詞，具有“聯(lián)想創(chuàng)新產(chǎn)品，”的意義。聯(lián)想集團希望通過更換品牌標識，能像TCL和海爾(Haler)一桿，在全球硝場占有一席之地。

2003年更換品牌的不僅僅是聯(lián)想，太太藥業(yè)、夏新電子等均更換了長期使用的品牌。愿意為了企業(yè)的長期發(fā)展，放棄眼前的利益，修正不合適的舊品牌，在聯(lián)想、夏新等更換品牌的背后，于是中國企業(yè)建立更強、更有影響力品牌的決心，以及通過建立強大品種獲取更高商業(yè)利潤的企圖。

中國正在走向全球車間，但是“代加工”的低附加值，決定了下一個10年中間，建立起自己的世界性品牌，將成為有雄心的中國企業(yè)最關(guān)心的問題之一。

三、直銷

2003年初，―則新聞讓中國保健品行業(yè)人士前所未有地緊張起來。這則新聞?wù)f：安利在2002年保健食品銷售額達到30億元(安利全部產(chǎn)品的銷售額為60億元)，幾乎占據(jù)整個保健品市場份額的15％；這個銷售額，已經(jīng)超過了中國本土保健品企業(yè)前3名銷售額的總和；更令人震驚的是，有消息稱：安利中國2003年保健品銷售額可能高達60億元，而安利中國全部產(chǎn)品在2003年的銷售額則司能高達100億元。

作為全球知名的直銷企業(yè)，安利在1992年前后進入中國，1995年中國正式開展了直銷業(yè)務(wù)，僅用了兩年時間，1997年存中國的銷售額就突破了10億元大關(guān)。1998年受國家規(guī)范傳銷政策的影響，安利在中國的營業(yè)額下降到3億元，但僅僅兩年過后，2000年安利中國的銷售額一躍至24億元，2002年更達到60億元。

在中國市場上利用直銷模式取得業(yè)績發(fā)展的并不僅僅是安利，跨國企業(yè)的玫琳凱、中山完美、仙妮蕾德，本土直銷企業(yè)天津大獅、九極、新時代、志方李錦記等均取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。

除了以安利為代表的多層次直銷企業(yè)(俗稱傳銷)，以戴爾電腦為代表的單層次直銷同樣煥發(fā)出了極大活力，戴爾在中國市場的占有率直線上升，已經(jīng)逐步逼近了本土電腦領(lǐng)軍企業(yè)。而保健品行業(yè)內(nèi)，以天年、中脈、綠谷等為代表的企業(yè)，同樣依靠單層次直銷取得了良好的業(yè)績。

值得注意的是，安利等取得的成績是在國家政策存在嚴格限制的情況下取得的，而按照我國加入WTO時所做出的承諾，2004年我國將出臺國家《直銷法》(有消息稱我國將于2004年11月公布《直銷法》)。

隨著國家《直銷法》的出臺，一直受到國家政策限制的直銷模式，將煥發(fā)出更大的威力。直銷為什么能贏，也計原因是，沒有一種模式，能像直銷那樣把員工的創(chuàng)業(yè)激情與產(chǎn)品消費結(jié)合得那么緊密； 電沒有―種營銷模式，能像直銷一樣，把傳播效率做到極致。我們相信，隨著國家《直銷法》的出臺，在未來10年，直銷將成為催生新則富神話的“點金術(shù)”。

四、服務(wù)

按照國家統(tǒng)計局公布的資料，2002年我國服務(wù)產(chǎn)業(yè)占國家GDP比重不到35％，這個比例大大低于發(fā)達國家70-80％的水平。

與此同時，我國已經(jīng)完成了從“緊缺經(jīng)濟”到“過剩經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)變，那么找國服務(wù)行業(yè)發(fā)展的低水平，對于企業(yè)營銷有怎樣的指導(dǎo)意義呢，我們相信，在目前的營銷環(huán)境中間，產(chǎn)品越來越需要通過“服務(wù)”提供的附加俏，來增加產(chǎn)品對消費者的吸引力。在競爭最激烈的家電行業(yè)和保健品行業(yè)，服務(wù)在營銷中的關(guān)鍵地位體現(xiàn)得最為明顯。

海爾是中國家電企業(yè)中最早幣視向終端消費者提供個性化服務(wù)的，海爾認為服務(wù)也是產(chǎn)品，只有通過持續(xù)產(chǎn)品的創(chuàng)新和造勢，才能拉開與競爭對手的距離，才能提升海爾形象，才能形成消費者忠誠度，從而拉開與競爭劉手的差距。

海爾1994年的無搬動服務(wù)、1995年的三免服務(wù)、1996年的先設(shè)計后安裝服務(wù)、1997年的五個―服務(wù)、1998年的星級服務(wù)一條龍、1999年海爾專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通過IS09000國際質(zhì)量體系認證、2000年星級服務(wù)進駐社區(qū)、2001年海爾空調(diào)的無塵安裝、2003年海爾推出了全程管家365。10年來，海爾的服務(wù)已經(jīng)歷了10次升級，每次升級和創(chuàng)新都走在了同行業(yè)的前列。

海爾憑借出色的服務(wù)能力，不僅僅成為中國家電行業(yè)的領(lǐng)頭羊，還躋身世界家電企業(yè)十強，在世界最受尊敬的企業(yè)排名中間，已經(jīng)連續(xù)多年位居中國企業(yè)第一位。

在保健品行業(yè)中，天年、中脈、康基、綠谷、珍奧等都憑借強大的服務(wù)能力，在保健品行業(yè)陷入低谷的時候，表現(xiàn)小了令人驚訝的快速成長性。在上海，英語培訓(xùn)市場上已經(jīng)開發(fā)出了“一對一”保姆式，完全根據(jù)學(xué)員時間提供英語教育服務(wù)英語培訓(xùn)模式，并大獲成功。

我們確信，在下一個10年中，向消費者提供服務(wù)，從而提升消費忠誠度的能力，將成為決定企業(yè)命運的核心競爭力之一。

五、創(chuàng)新

同質(zhì)化是營銷人的噩夢。在競爭日益陷入同質(zhì)化的泥淖之中時，對于經(jīng)營者、營銷人來說，創(chuàng)新就成了永恒的主題。而中國市場上的一大批案例，也確實讓我們看到了創(chuàng)新營銷的威力，2002年異軍突起的盛大網(wǎng)絡(luò)就是最激動人心的案例。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟曾經(jīng)是泡沫經(jīng)濟的象征，單純的廣告贏利模式讓無數(shù)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)陷入困境。2000年以來，網(wǎng)絡(luò)概念股飛速下泄，淪為垃圾股。網(wǎng)絡(luò)游戲電不例外，中國的網(wǎng)絡(luò)游戲市場從1998年開始起步以來，一直鮮有贏利的先例。

情況在2001年有了改變，2001年3月才進軍網(wǎng)絡(luò)游戲市場的上海盛大網(wǎng)絡(luò)有限公司通過創(chuàng)新營銷改變了這種局面。盛大通過一韓國游戲《傳奇》快速獲得了質(zhì)量相對優(yōu)良的產(chǎn)品；通過向游戲玩家收費，找到了以往網(wǎng)絡(luò)游戲依靠網(wǎng)絡(luò)廣告、電信分成等贏利模式之外的新贏利模式，這種直接面向終端消費者的模式，無疑更為穩(wěn)定可靠；通過渠道扁平化，盛大提高了銷售終端的覆蓋率和控制力度；盛大還向傳統(tǒng)行業(yè)學(xué)習，通過向游戲玩家提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，從而讓玩家建立起忠誠度。

憑借著創(chuàng)新營銷模式的威力，憑借《傳奇》的出色表現(xiàn)，上海盛大2002年營業(yè)收入達到4億元；2003年盛大網(wǎng)絡(luò)總裁陳天橋以40億元的身價，一躍躋身中國富豪榜第六位。

也許沒有任何企業(yè)能像盛大一樣，一夜之間完成了從丑小鴨到白天鵝的轉(zhuǎn)變，而這個過程，則完美地體現(xiàn)了創(chuàng)新營銷的威力。類似盛大、網(wǎng)易、攜程等一度低迷的新經(jīng)濟代表，在進行營銷創(chuàng)新之后，今天已經(jīng)浮出水面。

我們相信并非只有新經(jīng)濟中才存在創(chuàng)新機會，保健品知名企業(yè)隆力奇自1998調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，化妝品取代保健品走上前臺后，其創(chuàng)造性地將三株運作保健品的“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略運用于化妝品行業(yè)，只用了4年時間，2002年化妝品年銷售額就達到13．4億元，位居本土化妝品企業(yè)第一位。

除此之外，長城汽車、麗華快餐、康基生物等眾多不同行業(yè)中企業(yè)的優(yōu)良表現(xiàn)，讓人們相信：在今后10年中間，營銷創(chuàng)新仍將是企業(yè)快速發(fā)展的重要因素。

六、學(xué)習

1991年我國的MBA全國才招了80來人，到了2003年，中國商學(xué)院包括各類在校的MBA學(xué)生，共計7．5萬名。而且每年還有近7萬名考生參加各類MBA考試，試圖獲得攻讀MBA學(xué)位的門票。

2002年國內(nèi)推出的“EMBA”教學(xué)項目，同樣火爆中國，僅當年一年，上海交通大學(xué)就招收了300名EMBA，平均每上一天課的價格高達數(shù)千元。

從MBA、EMBA等項目的火爆可以看出，中國市場對于高素質(zhì)的營銷人、經(jīng)理入要求越來越高，而整個競爭環(huán)境，也要求組織和個人擁有更強大的學(xué)習能力。

我們相信，在未來10年中，有創(chuàng)造力

的企業(yè)必然是學(xué)習型企業(yè)，成功的營銷人也必然是擁有并保持持續(xù)、強大學(xué)習能力的人。無論個人還是企業(yè)，學(xué)習能力都將成為他們成功的關(guān)鍵因素。

對于企業(yè)來說，建立學(xué)習型組織的企業(yè)文化，從制度上建立完善、規(guī)范的人才培養(yǎng)體系、培養(yǎng)流程、培訓(xùn)體制，就顯得非常重要。而對于21世紀的營銷人來說，日趨激烈的競爭，不斷導(dǎo)入的新方法、新戰(zhàn)術(shù)、新工具，都要求營銷人具備更加強大的自學(xué)能力。

最后，我們相信未來10年中，隨著企 業(yè)和個人對于學(xué)習能力的追求不斷高漲， 再教育將形成一個可觀的大市場。

七、信息化

2003年7月14日，《21世紀經(jīng)濟報 道》的一則報道稱：聯(lián)合利華通過在其中國 的渠道體系內(nèi)推廣信息管理平臺，已經(jīng)能 夠前所未有地準確掌握渠道銷售信息，甚 至能夠知道哪一種顏色的洗衣粉在批發(fā)渠 道中更受歡迎，哪一種顏色的洗衣粉在超 市賣場渠道更為暢銷，而這在以前則是難 以想象的。

聯(lián)合利華在中國管理著從洗發(fā)水到牙膏到食拌醬在內(nèi)的上百個品牌，而這些品牌又通過成千上萬個渠道商轉(zhuǎn)送到不同地域、不同人口特征分布的俏費者手里。繁多的產(chǎn)品、眾多的品牌、復(fù)雜的渠道和廣大的區(qū)域，各種因素錯綜復(fù)雜，聯(lián)合利華的渠道管理復(fù)雜性難以想象。

由于聯(lián)合利華管理的品類特別多，且分銷、終端等合作伙伴眾多，數(shù)據(jù)統(tǒng)計難度很大。采用傳統(tǒng)的手工報表，存在誤差率高、經(jīng)銷商填報數(shù)據(jù)不準確的問題；同時弓工報表操作復(fù)雜、工作量很大，無法保證覆蓋足夠多的經(jīng)銷商；另外，這種手工報表系統(tǒng)反映遲緩，從中得到的數(shù)據(jù)“不可能用寸指導(dǎo)銷售”。

聯(lián)合利華在渠道安裝信息管理平臺后電子化操作收集數(shù)據(jù)使得數(shù)據(jù)更規(guī)范、更準確、更及時，從而大幅度降低了庫存、加快了現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率，更重要的是管理層能得到越來越多有用的市場信息，并根據(jù)這些信息迅速調(diào)整自己的市場策略和市場行為。

聯(lián)合利華推廣渠道信息平臺的舉措并不是孤立個案?；瘖y品巨頭歐萊雅也成功地通過在經(jīng)銷商中間推廣企業(yè)信息管理系統(tǒng)，顯著地提高了現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率、降低了經(jīng)銷商庫存，提高了對市場行為的反應(yīng)速度

我們相信：隨著中國市場競爭的加劇 在下一個10年中間，為盡可能地降低風 險、提升企業(yè)的快速反應(yīng)能力，企業(yè)的營銷 決策將更多基于全面、準確的營銷數(shù)據(jù)，而 不再像以往一樣更多依賴于操作者的從業(yè) 經(jīng)驗。

另一方面，為了提升現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率、減 少庫存，也要求企業(yè)擁有強大的信息收 集、處理系統(tǒng)，未來企業(yè)要求擁有更強大 的企業(yè)信息資源系統(tǒng)。也許在不久的將 來，終端的促銷員也能夠?qū)⑾M者對產(chǎn)品 的抱怨，在很短時間內(nèi)，傳達給公司的高 層，從而大幅度提升企業(yè)對市場的反應(yīng)能 力；更令人向往的是，如果經(jīng)銷商、終端 企業(yè)的信息聯(lián)系起來，也許有一天我們將 “零庫存”。

八、整合資源

在激烈的市場競爭下，越來越多在過 去看來不可能聯(lián)合起來的力量，正在聯(lián)合 起來，共同應(yīng)對市場競爭的挑戰(zhàn)。

2002年12月26日，約占重慶地區(qū)藥品銷售市場60％份額的重慶醫(yī)藥股份有限公司，簽署了一系列戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中與重慶郵政簽署的合作協(xié)議更具有里程碑式的意義。據(jù)介紹，重慶醫(yī)藥與重慶郵政簽署合作協(xié)議后，重慶郵政系統(tǒng)的2100多家經(jīng)營網(wǎng)點將打出重慶醫(yī)藥的連鎖藥店――和平藥房的招牌，郵政的185客戶服務(wù)中心將為消費者提供和平藥房的藥品信息咨詢、汀藥以及送藥上門服務(wù)。

該協(xié)議的簽署，使和平藥房的連鎖店一下增長到近3000家。與此同時，郵政網(wǎng)絡(luò)強大的物流配送能力、投遞網(wǎng)絡(luò)，也通過與和平藥房的合作，得到了更充分的利用。

重慶醫(yī)藥和重慶郵政的合作，在過去也許匪夷所思，但在競爭日趨激烈的今天，通過聯(lián)合行動、整合資原，降低風險、增大聲勢、提升生存能力的舉措層出不窮?！翱缧袠I(yè)營銷聯(lián)盟”在2003年已經(jīng)成為――個營銷新時尚。

2003年歲末，格蘭仕與10家不同行業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)在廣州組成營銷聯(lián)盟，共同舉行聯(lián)合促銷；此前，聯(lián)邦快遞在廣州宣布，通過柯達數(shù)千個網(wǎng)點，聯(lián)邦快遞成為首家通過零售點設(shè)立投遞服務(wù)的國際快遞公司；2003年6月，葡萄酒“新天”與海爾聯(lián)手，進行持續(xù)半年的捆綁促銷，全國10家家電零售商場，聯(lián)合成立家中永通泰的聯(lián)合采購家電，全國大調(diào)味品經(jīng)銷商試圖推出自有品牌味精，永樂家電、各大連鎖賣場推出自有品牌的商品……所有這些，均顯示出隨著競爭日趨激烈，整合資源應(yīng)對挑戰(zhàn)的趨勢。

在未來10年中間，各行業(yè)企業(yè)通過整合資源，共同應(yīng)對激烈競爭的行動還將層出不窮。

九、聚焦

成為專一制勝的微軟，還是成為多桿化的通用電氣？中國眾多完成了原始積累的企業(yè)家們，正在積極地探索著這個命題。

似乎多元化在中國的企業(yè)家中間更有市場，但我們認真觀察市場，卻很難從中國企業(yè)中發(fā)現(xiàn)能夠成功進行多元化的“通用電氣”。春蘭和海爾均是多元化策略的信奉者，它們進行多元化運作的結(jié)果，同樣不太成功。

在過去很多年，春蘭集團 直在不斷地變換自己的經(jīng)營范圍。1994年，在春蘭空調(diào)正紅火的時候，春蘭上馬了摩托車項目；1997年春蘭收購了南京東風汽車廠，上馬中型卡車項目；2002年春蘭又決定上馬“高能動力鎳氫電池”及電動自行車項目。盡管春蘭在國內(nèi)奉行多元化的企業(yè)中間，尚屬操作比較成功的企業(yè)，侗時至今日，春蘭多元化項目，幾平?jīng)]有一項達到通用電氣“數(shù)一數(shù)二原則”的標準，曾經(jīng)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢的春蘭空調(diào)卻在激烈的競爭中，喪失了領(lǐng)先優(yōu)勢。

同樣是奉行多元化的企業(yè)，海爾集團的多元化，不管電視、電腦、手機還是保健品、金融、廚房用具，都鮮有成功的先例，倒是海爾集中在“白色家電”領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)品――冰箱、空調(diào)、冼衣機、冰柜四駕馬車成為拉動海爾快速發(fā)展的龍頭。海爾空調(diào)迅速取代春蘭成為該領(lǐng)域的龍頭，冼衣機則迅速取代小天鵝成為消費者的首選，冰柜電打人了行業(yè)前三名的位置。實際上，海爾集團能有今天，不是因為海爾不斷嘗試的多元化舉措，而是海爾聚焦在白色家電領(lǐng)域內(nèi)的努力。

其實多元化的不成功例子早在預(yù)演，1997年巨人集團因為多元化，導(dǎo)致資金鏈斷裂，陷入破產(chǎn)境地。5年后的2003年，對于多元化，史玉柱先生在接受記者采訪叫說到：“我已下定決心，堅決不碰?！笔愤€認為：雖然現(xiàn)在很多企業(yè)布談多元化，而且憧憬著美好的前景，但回頭看看十幾二十年前，同樣有很多企業(yè)拊心勃勃闖入新的行業(yè)，然而成功的先例幾乎沒有。

不管怎樣，未來10年中間，對丁完成了原始積累的老板們來說，聚焦還足多元化，夠他們頭痛的了。

十、執(zhí)行力

在戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)術(shù)設(shè)計之后，執(zhí)行就成了實現(xiàn)營銷目標的必由之路。即使是最偉大的戰(zhàn)略設(shè)計，失去了有效的執(zhí)行，也只是紙上談兵。

上海一家保健品企灶，在開拓江蘇市場時，遇到了很大的阻力，前任銷售經(jīng)理運作的業(yè)績非常慘陵、連續(xù)虧損，該企業(yè)更換 了江蘇市場經(jīng)理，聘請了一位新的銷售經(jīng) 理，―年后，采用同樣的銷售策略，該市場 的們售業(yè)績上升了10倍，該區(qū)域市場銷量 很快在全國各市中場中上升到第一位。在營 銷政策、營銷策略完全一樣的情況下，這位 新經(jīng)理為什么能做到最好呢?原因足這位 新經(jīng)理，擁有將營銷方案貫徹到底的能力。

如果我們細心觀察，在很多企業(yè)內(nèi)，都 有這些執(zhí)行能力強的銷售人才，在很多企 業(yè)內(nèi)，他們的銷售業(yè)績都是同事的好多倍， 問題是這樣的人總是太少了。也正因為這 樣，如何提升企業(yè)的執(zhí)行力才成了營銷界 普遍關(guān)注的問題。

2003年10期《向界》雜志發(fā)表了重頭 文章《執(zhí)行力，決肚力》；2004年2期《商 界》雜志破天荒地再次發(fā)表重頭文章《再談 執(zhí)行力》。企業(yè)界對于執(zhí)行力的關(guān)注，從《商 界》雜志連續(xù)刊登重頭文章，可見一斑。而 企業(yè)界對于執(zhí)行力的重視，從某種程度來 說，正是因為我們巾國企業(yè)的執(zhí)行力存在 著嚴重的不足。

執(zhí)行力是當今企業(yè)界、營銷界共同關(guān) 心和研究的一個課題。執(zhí)行力的強弱巳成 為一個公司市場營銷、企業(yè)成功與否的關(guān) 鍵因素。在大多數(shù)情況下，一家公司利它的 競爭對手之間的差別引往在于它的執(zhí)行能 力的高下，而不在于它們的產(chǎn)品或者隊伍 的素質(zhì)。

篇10

瞄準目標緊抓機遇大力發(fā)展支柱業(yè)務(wù)(郵政)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家好！

感謝區(qū)局給我局這次與大家交流的機會。我發(fā)言的題目是：《瞄準目標緊抓機遇大力發(fā)展支柱業(yè)務(wù)》。2008年是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，在這一年中，___郵局緊抓機遇，開拓進取，圓滿完成了各項工作目標。2008年實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2604萬元，完成年計劃的109.52，實現(xiàn)收支差額2286萬元，完成年計劃的109.21。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上看，儲蓄和速遞業(yè)務(wù)共實現(xiàn)收入1478萬元，占全局收入的56.8，兩大支柱業(yè)務(wù)的發(fā)展對完成全局任務(wù)起到了舉足輕重的拉動作用。成績的取得，得益于區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和專業(yè)部門的支撐，同時也是我局全體干部職工抓緊機遇，不斷開拓進取的結(jié)果。在此，我向大家匯報一下___郵局在發(fā)展速遞業(yè)務(wù)和儲蓄中間業(yè)務(wù)上所做的一些工作。不妥之處，請大家批評指正。

2008年，___郵局實現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)收入516萬元，完成年計劃的144.06％，比去年同期增長8.07％，超額完成計劃指標158萬元。速遞收入占全局業(yè)務(wù)收入的19.8，比2008年提高了5.5個百分點。下面我從主攻方向、窗口營銷、大客戶開發(fā)維護和調(diào)動職工積極性等幾個方面就速遞業(yè)務(wù)發(fā)展做一簡要匯報：

一、找準主攻方向,確定經(jīng)營工作重點

年初，根據(jù)區(qū)局下達的經(jīng)營計劃指標，我們及時召開了局務(wù)會和經(jīng)營分析會，對各專業(yè)的發(fā)展趨勢進行了細致的分析和預(yù)測。2008年，___郵局實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2278萬元，儲蓄、函件、速遞三大專業(yè)就占了71.47的份額。因此，要想完成2378萬元的任務(wù)指標，必須保證這三大支柱業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。

速遞作為郵遞類中的高效業(yè)務(wù)，隨著EMS全球郵政特快專遞品牌形象的提升和“全夜航、次晨達、卡哈拉”等項目的開通，給我們發(fā)展業(yè)務(wù)提供了更廣闊的空間。因此，大力發(fā)展速遞業(yè)務(wù)，成為我局2008年生產(chǎn)經(jīng)營工作中的重點。

二、加強窗口營銷，促進速遞業(yè)務(wù)長效發(fā)展

郵政作為窗口服務(wù)行業(yè)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是贏得用戶、嬴得市場的前提，隨著郵政業(yè)務(wù)的多元化和服務(wù)領(lǐng)域的延伸，使我們的用戶群體在不斷擴大。2008年，我局326萬元的速遞業(yè)務(wù)收入中,窗口部分就占了六成之多，大客戶不到四成，可見窗口營銷的作用是不可小視的。為了增強全員的營銷意識，支局通過職工大會、班前會等形式向職工灌輸窗口營銷理念，組織職工學(xué)習速遞新業(yè)務(wù)，開展速遞“優(yōu)＋”服務(wù)勞動競賽，利用柜臺這一對外窗口向廣大用戶積極推薦“全夜航、次晨達”等新業(yè)務(wù)，收到良好效果。

我局服務(wù)臺的三名營業(yè)員，具有豐富的工作經(jīng)驗，服務(wù)熱情、細致周到，她們在為用戶檢查代封郵件和解答用戶咨詢時，注意發(fā)揮宣傳引導(dǎo)的作用，根據(jù)用戶郵寄物品的種類和對時限的要求，通過從時間和資費上的對比，幫助他們選擇最佳的郵寄方式。雖然要費一番唇舌，但正是通過這樣的比較，許多寄普包的用戶改寄快包了，本想寄快包的改寄特快了。

特別是在資費調(diào)整后，我們對掛號信函和速遞的資費按重量級別進行了比較。例如：一封寄往上海的750克的掛信，資費是23元,若按速遞寄遞郵費是26元,僅差3元,而速度要比信函快一倍。遇到這樣的情況，我們的營業(yè)員就會建議用戶選擇按速遞方式交寄，多花不了幾元錢，享受到的卻是特快專遞“更快、更好、更放心”的服務(wù)承諾。其實在比較中，我們也看到：速遞一區(qū)1200克以上和同城700克以上的速遞資費比同等重量的掛信資費還要低，此時宣傳速遞業(yè)務(wù)會不會影響企業(yè)的收益呢？我們認為：誠信服務(wù)于用戶、讓利于用戶會提升郵政的品牌形象，讓更多的用戶有機會使用特快專遞這項業(yè)務(wù)，從而擴大郵政在快遞市場中的份額。

正是通過窗口營銷一點一滴的積累，我局2008年窗口收寄速遞業(yè)務(wù)量82332件,同比增長13.45；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)228萬元,同比增長12.21。

三、抓住機遇、搶占商機，做好大客戶的開發(fā)維護工作

大客戶對于我們來說,不僅是一個相對穩(wěn)定的用郵群體，也是我們業(yè)務(wù)收入的主要來源之一。據(jù)統(tǒng)計，2008年我局大客戶郵遞類業(yè)務(wù)收入共計600余萬元,占了函、包、速三大專業(yè)總收入的49,速遞專業(yè)中大客戶的收入比重更是占到了57，比2008年收入翻了一番還多。這主要是我局在做好原有大客戶維護工作的同時，積極尋找新的目標客戶，不斷挖掘速遞業(yè)務(wù)的市場潛力。

為了做好原有大客戶的維護和二次開發(fā)工作，我局堅持每月定期對客戶進行走訪，以掌握用戶的用郵需求、改善我們的服務(wù)工作、提高用戶滿意度。在長期合作和不斷的溝通中，我們與客戶間建立了深厚的感情基礎(chǔ)，使客戶不易流失，用郵量保持相對穩(wěn)定。

但是企業(yè)要發(fā)展，光靠吃老本是不行的，需要開拓、需要創(chuàng)新，尋找到新的業(yè)務(wù)增長點。在市場開發(fā)上，我們充分發(fā)揮兩位專職營銷員的作用，確定了

他們各自的營銷主攻方向，收到了很好的效果。

2008年5月底，一個偶然的機會，我局營銷員梁拓荒看到一條廣告橫幅：慶祝北京語言大學(xué)___分院成立。職業(yè)的敏感使他想到：這一定是學(xué)校要招生，如果是面向全國，那么寄遞招生簡章和錄取通知書就是一個很大的商機。由于學(xué)校剛剛成立，他沒有找到相關(guān)的主管人員，收集到的信息十分有限?；鼐趾?，他立即向局領(lǐng)導(dǎo)做了匯報。我們根據(jù)高校錄取通知書速遞市場的前景斷定該校潛在的用郵市場很大，便專門成立了營銷公關(guān)小組，實行專項開發(fā)。

6月中旬，我局公關(guān)小組成員與校招生辦主任進行了洽談，從中了解到該校2008年在昌平交寄了大批的招生簡章及錄取通知書，在我們之前，已有兩家快遞公司與他們?nèi)〉昧寺?lián)系。我們沒有因此而退怯，提出了多一家合作伙伴、多一份選擇的方案。營銷人員將特快專遞的優(yōu)勢和特點向用戶一一作了介紹。雖然郵政的速遞資費略高于其它快遞公司，但我們在服務(wù)上承諾：一是每天上、下午兩次上門取件，并保證當日發(fā)出，收寄憑證次日送到客戶手中；二是負責打印五聯(lián)單寄件人地址；三是做好查詢保障工作。經(jīng)過宣傳攻勢，該校同意將50的郵件交由我局寄遞。用戶同意與我們合作后，為了避免企業(yè)資金風險、創(chuàng)造收益最大化，我們大膽的向用戶提出了現(xiàn)費交寄。起初用戶表示難以接受，我們就根據(jù)國家局及管局規(guī)范經(jīng)營的相關(guān)規(guī)定進行商議。經(jīng)過一番努力，用戶最終接受了我們的要求，并與我局簽訂了現(xiàn)費交寄用郵協(xié)議。

合作的頭兩天，每天只有二、三百件的業(yè)務(wù)量。到第三天下午，當營銷員取回郵件時，車內(nèi)裝了滿滿幾大箱的速遞，足有兩千余件。細問得之，原來是前兩天交給其他快遞公司的郵件，根本就沒有發(fā)出去。經(jīng)過這兩天與郵局的合作，由于保證了收寄時限，該校第三天已經(jīng)接到了學(xué)生收到招生簡章的回復(fù)電話，因此校方?jīng)Q定把全部郵件都交由我局寄遞。自7月中旬至9月上旬，我局共收寄該校特快專遞郵件3萬余件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入46萬余元。該項目由于時間短、收效高而獲得了管局三季度新業(yè)務(wù)發(fā)展與開拓獎，此單也促使我局提前百日完成了全年速遞專業(yè)收入指標。

四、用好獎勵政策，提高職工發(fā)展業(yè)務(wù)的積極性

為充分調(diào)動職工發(fā)展業(yè)務(wù)的積極性，我局制定了一系列的獎勵政策。對于區(qū)局下發(fā)的速遞專項獎勵，嚴格按照相關(guān)規(guī)定全額下發(fā)；支局又設(shè)立了突破獎、開拓獎，即對營銷業(yè)績突破50萬元和超30萬元的職工給予相應(yīng)的一次性獎勵。通過獎勵政策的出臺和兌現(xiàn)，職工的生產(chǎn)積極性被充分調(diào)動起來，對速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了積極的促進作用。

我局另一項支柱業(yè)務(wù)就是儲蓄，2008年可以說是___局郵政儲蓄業(yè)務(wù)良性發(fā)展之年。7月底,我們提前完成了5500萬元的余額增儲指標，全年累計凈增余額突破億元。同時，郵政儲蓄活期存款比例上升到46.36，比去年同期增長了2.48個百分點。下面就我局在大力發(fā)展儲蓄中間業(yè)務(wù)，特別是工資業(yè)務(wù)，努力優(yōu)化存款結(jié)構(gòu)上的一些做法與體會向大家做一簡要匯報：

一、早定思路給支撐，早展公關(guān)早受益

儲蓄是___局的支柱業(yè)務(wù)，但作為一個老局，我局道界內(nèi)既無大型商廈又無高檔寫字樓，活期存款比例一直偏低。隨著金融形勢的變化和政策的不斷調(diào)整，傳統(tǒng)的“靠網(wǎng)點吸儲，靠轉(zhuǎn)存款吃飯”的盈利模式以及由其所形成的運營機制已不適應(yīng)郵政儲蓄的發(fā)展，要完成2008年950萬元的收入指標和5500萬元的余額凈增指標，必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，確定正確的經(jīng)營理念。

年初，經(jīng)過局務(wù)會和儲蓄專業(yè)經(jīng)營分析會的細致的研究和分析,大家形成共識：在促進規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)上,注重結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力發(fā)展以工資為龍頭的低付息中間業(yè)務(wù)，實現(xiàn)規(guī)模與效益的共同提高。為使每名從儲人員領(lǐng)會這一思路，在日常工作中我們不斷向職工講解灌輸，著力扭轉(zhuǎn)長期以來職工心中“有余額就有收益”的觀念，使之深刻認識到：郵儲收益不僅取決于余額規(guī)模，還取決于余額結(jié)構(gòu)，活期比重越高，收益也越高。因此，必須不遺余力地發(fā)展中間業(yè)務(wù)。

提早確定下發(fā)展思路為從儲人員開展業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。1月份，我局得到“鐵道部駐京單位職工的各類獎金必須打入個人賬戶”的信息后，立即與儲匯分局取得聯(lián)系，在儲匯分局的大力協(xié)助下著手制定營銷策略。我局道界內(nèi)鐵路單位眾多，經(jīng)過一番挑選，首先把目標鎖定為北京車務(wù)段。幾經(jīng)周折后，終于與相關(guān)負責人聯(lián)系上。一番精心準備后，公關(guān)人員正式登門拜訪。由于車務(wù)段以前從未與郵政儲蓄打過交道，不了解郵政，再加上獎金等轉(zhuǎn)入郵政儲蓄后，必須要重新整合數(shù)據(jù)，這給具體經(jīng)辦人員帶來難度，因此相關(guān)負責人的態(tài)度一直不明朗。儲蓄公關(guān)人員費盡唇舌，負責人只答復(fù)說“考慮一下”。第一次拜訪雖是無功而返，但公關(guān)人員并未因此氣餒。他們時常與客戶電話聯(lián)系，漸漸地負責人的態(tài)度也變得熱絡(luò)起來。而后，儲蓄公關(guān)人員又多次幫助其處理了一些與郵政其他業(yè)務(wù)有關(guān)的事宜，并借機再次登門拜訪并宣傳郵政儲蓄業(yè)務(wù)的優(yōu)勢和特點，慢慢地車務(wù)段的負責人對郵政儲蓄認識增多了起來。也許是多次拜訪的誠意打動了客戶，抱著試試看的態(tài)度，客戶把其下屬單位的三百名職工工資的工作交給了郵局。雖然幾進幾出頻繁溝通只拿到三百戶，但儲蓄人員絲毫不敢怠慢，因為大家心里明白，這是客戶在試驗郵政呢。從上午11點拿到開戶清單，儲蓄人員就開始加班做開戶盤、打印存折、辦卡，下午三點鐘就將存折和卡送到了用戶手里。高效的辦事效率，使車務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)為之一震，也對郵政儲蓄留下了良好的印象。為了解決車務(wù)段會計部人手少，無法在發(fā)薪日前將大量的賬號輸入微機的后顧之憂，支局主動派人幫他們完成了錄機工作，誠信感動了用戶，單位先后將在職職工和離退休人員工資全部交由支局，到三月份，為北京車務(wù)段總?cè)藬?shù)達到2881人，當月額達460余萬元。

至此，2008年開發(fā)的第一筆工資業(yè)務(wù)獲得了圓滿成功。___局嘗到早發(fā)展早受益的甜頭，同時這也堅定了我們大力發(fā)展工資業(yè)務(wù)的信心。

二、精細服務(wù)為客戶，延伸服務(wù)覓商機

有了與北京車務(wù)段成功合作的經(jīng)驗后，在向其他鐵路單位進行公關(guān)時就順利多了。后來，我局又成功為鐵路機械段1000余名職工獎金，為大紅門車務(wù)段1600名職工工資。至此，我局已為鐵路單位工資5600多人，月額600多萬元。這幾家鐵路工資戶的月沉淀率達30以上。

為了做好鐵路工資的延伸服務(wù)工作，我局開設(shè)了“VIP”服務(wù)，鐵路單位的會計來交支票、辦理新開戶，都有專人負責辦理。每次發(fā)薪日后，儲蓄組長都會親自上門送清單，及時了解用戶的用郵需求。通過工資得知了相關(guān)負責人的生日后，每到他們生日，我局都會通過短信或禮儀公司為他們送上生日祝福，以此增進感情。經(jīng)過一段時間愉快的合作，鐵路工資業(yè)務(wù)又有了新地的進展。車務(wù)段陸續(xù)將防暑降溫費、專項獎勵、一次性獎勵、醫(yī)藥費、住房公積金等各類款項全部交由郵局。6月份，當?shù)弥噭?wù)段要將安康保險款退還職工，儲蓄班長馬鳳濤多方做工作，經(jīng)過與該單位領(lǐng)導(dǎo)洽談，為其300余人開辦定期一年存單，僅此一項，余額增長近300萬元。

為客戶提供精細化的服務(wù)，在延伸服務(wù)中再次獲得商機并非只有鐵路一家，為武警某支隊轉(zhuǎn)業(yè)安置費的業(yè)務(wù)也可算是一個成功的案例。2008年6月份，我局與武警某支隊達成協(xié)議，為該部隊1000余名官兵工資源共享。11月份正值老兵退伍，在前幾個月愉快合作的基礎(chǔ)上，該部隊痛快地把退伍軍人轉(zhuǎn)業(yè)安置費也交由我局，額達300余萬元。轉(zhuǎn)業(yè)安置費不僅拓寬了郵政儲蓄代辦服務(wù)的新領(lǐng)域，也為退伍軍人安全返鄉(xiāng)提供了保障，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

現(xiàn)在，由我局工資的大小客戶有80多家，其中2008年發(fā)展的有20多家。這20多家的工資額占全部額的1/3左右，為我局逐步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)規(guī)模與效益共同提高打下了良好基礎(chǔ)。

三、窗口服務(wù)巧引導(dǎo)，用戶選擇顯雙贏

當前，郵政儲蓄目前的投資收益率為3.12，處于定期存款兩至三年利率之間，因此郵政儲蓄吸收定期兩年以下的存款才能得到收益，三年以上的存款實際都屬負利經(jīng)營。用戶到郵局存款，無論長期短期我們都不能拒辦業(yè)務(wù)。那么怎樣使用戶的選擇既對郵政有利，工作人員又不會落下拒辦業(yè)務(wù)之嫌呢？我局職工的做法是，站在用戶的角度為客戶巧妙引導(dǎo)用戶，讓其選擇于己于郵局雙贏的業(yè)務(wù)種類。

舉例而言：當儲戶存五年期以上的存款時，營業(yè)員會詢問用戶是否長期不動用這筆存款。當?shù)玫娇隙ǖ拇饛?fù)后，營業(yè)員會向其推薦保險業(yè)務(wù)。相比存款而言，保險業(yè)務(wù)具有復(fù)利計息、不扣稅、每年參與分紅、期滿取款時另有終了紅利的優(yōu)點，長期閑置不用的資金買保險比較合適；當儲戶只存三年至五年的存款時，營業(yè)員會向用戶建議，如果不是長期閑置的資金，存期在一年以下或活期比較方便，這樣做一是隨著利率調(diào)整用戶隨時轉(zhuǎn)存受的損失小，二是遇到賣國債或基金時可以隨時取款比較方便。聽了這番設(shè)身處地的話語，不少客戶都會采納營業(yè)員的建議。就這樣，打算存長期的改為保險，存中短期改為短期或活期。

切莫小看窗口多說這幾句話，此舉既促進了保險這一中間業(yè)務(wù)的發(fā)展，又使我局活期存款比率提高。2008年，我局首期保費累計完成479.9萬元，超出全年計劃29.9萬元。8月全市代銷基金業(yè)務(wù)以來，由于加強了窗口營銷的力度，使得我局代銷大成、東方、中郵、華夏等多支基金均取得了較好成績。由此可見，窗口多說幾句話，用戶選擇顯雙贏。

2008年，___局郵政儲蓄取得了一定進步，但我們深知自身還存在許多的不足，我們的活期存款比例比區(qū)局56.73的平均水平還存在著一定差距。客觀上看，2008年郵政儲蓄的發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，據(jù)央行日前公布的金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年10月份居民儲蓄存款減少76億元，是2001年6月份以來月度儲蓄存款的首次下降。這表明居民已不僅僅局限于銀行存款，轉(zhuǎn)而選擇多種方式進行投資。而儲蓄中間業(yè)務(wù)不僅可以確保余額增長，也為我局提供了相對穩(wěn)定的客源，從而也有利于我局其他業(yè)務(wù)的深度開發(fā)。新的一年里我們將繼續(xù)大力發(fā)展以中間業(yè)務(wù)為主的儲蓄業(yè)務(wù)，不斷地調(diào)整結(jié)構(gòu)，促進活期存款比例的提高，促進郵政儲蓄持續(xù)健康發(fā)展。

成績只能代表過去，在新的一年里，___郵局的全體干部職工會一如既往地大力發(fā)展速遞、儲蓄等兩大支柱性業(yè)務(wù)，繼續(xù)以意識為基礎(chǔ)、以信息為前提、以服務(wù)為保障，進一步搶占市場、拓寬市場，為做好2008年工作，推動各項業(yè)務(wù)良性發(fā)展做貢獻。

___郵局