導(dǎo)語：智能快遞柜物流發(fā)展模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：2020年開年肺炎疫情大爆發(fā)，受疫情影響，網(wǎng)購滲透率不斷飆升。消費(fèi)需求的增長(zhǎng)帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。為了滿足防控疫情的需要，快遞公司紛紛提出了無接觸式配送服務(wù)等概念，智能快遞柜作為無接觸式配送服務(wù)的載體之一受到格外關(guān)注并得到推廣。本文通過分析智能快遞柜的現(xiàn)狀，提出現(xiàn)有智能快遞柜運(yùn)營(yíng)過程中存在的問題，在此基礎(chǔ)上對(duì)智能快遞柜的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提出建議，推進(jìn)末端配送服務(wù)設(shè)施的完善。

關(guān)鍵詞：終端配送；智能快遞柜；發(fā)展模式

一、引言

近年來隨著我國(guó)居民消費(fèi)需求的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)電商行業(yè)業(yè)務(wù)量不斷提高，隨之帶動(dòng)了快遞行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2019年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%；快遞業(yè)務(wù)收入完成7497.8億元，同比增長(zhǎng)24.2%。尤其是2020年疫情爆發(fā)以來，我國(guó)快遞企業(yè)訂單量暴增，2020年一季度，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成125.3億件，同比增長(zhǎng)3.2%。3月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成59.8億件，同比增長(zhǎng)23%。在業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)也暴露了一些問題，比如末端配送的成本偏高，據(jù)統(tǒng)計(jì)末端配送在物流總成本占比達(dá)到30%以上，這在一定程度上影響著快遞公司的整體經(jīng)濟(jì)效益并制約著整個(gè)快遞行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，降低末端配送成本顯得尤為重要，與末端配送息息相關(guān)的“最后100米”配送受到格外關(guān)注，再加上受疫情影響無接觸式配送服務(wù)的推廣，使得智能快遞柜重回大眾視野。智能快遞柜作為“最后100米”的載體扮演著重要的角色，其作為新形勢(shì)下的末端配送模式前景良好，但2020年5月初，快遞柜巨頭豐巢向社區(qū)用戶收費(fèi)這一現(xiàn)象多方面暴露了快遞柜運(yùn)營(yíng)模式的缺陷和不足，急需要更好的解決方案使智能快遞柜在末端配送服務(wù)模式中站穩(wěn)腳跟。

二、智能快遞柜概述

（一）智能快遞柜的定義。智能快遞柜，是物流末端與智能設(shè)備相結(jié)合提供快件收寄、投遞服務(wù)的智能末端服務(wù)設(shè)施，是通過短信和官方微信的取件碼方式，來提高末端配送效率。（二）智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)模式。1.電商平臺(tái)自建。為了實(shí)現(xiàn)線上線下電商企業(yè)更好的連接，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶體驗(yàn)而創(chuàng)建了自己的快遞柜。以京東為代表的企業(yè)，為用戶提供免費(fèi)的形式使用智能快遞柜[1]。目的是提高電子商務(wù)公司本身的物流服務(wù)質(zhì)量，提高客戶忠誠(chéng)度并增加市場(chǎng)份額。但是，由于對(duì)智能快遞柜的投入巨大，并非所有公司都有能力建立自己的智能快遞柜。2.快遞企業(yè)自建。快遞企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)并安裝快遞柜，以提高自身的末端配送服務(wù)水平，提高效率的同時(shí)改善客戶服務(wù)。最有代表性的是近期合并速遞易占據(jù)市場(chǎng)69%左右市場(chǎng)的豐巢。對(duì)于快遞公司而言，智能快遞柜可以節(jié)省人工成本，提高配送效率。3.第三方企業(yè)自建自營(yíng)。第三方公司主要依靠其豐富的軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和研究團(tuán)隊(duì)來創(chuàng)建智能快遞柜，充當(dāng)快遞公司和用戶之間的中介，并收取一定的租金。如云柜、富友收件寶、格格貨棧和近鄰寶等通過銷售，設(shè)備租賃和快遞柜租賃賺取收入。

三、智能快遞柜的現(xiàn)狀分析

（一）智能快遞柜的必要性。一方面，快遞柜的需求與日俱增。網(wǎng)購市場(chǎng)的拓展帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)從2012年~2019年復(fù)合式增長(zhǎng)，居世界第一，預(yù)計(jì)2020年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到740億件。智能快遞柜市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到297億元，快遞入柜率將會(huì)達(dá)到9%，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)快遞市場(chǎng)投遞的需求，未來還有很大的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)2023年快遞柜的入柜率可以達(dá)到30%，快遞柜數(shù)量超過200萬組甚至更多。智能快遞柜在物流最后“100米”配送服務(wù)中將發(fā)揮更大的作用。另一方面，緩解人力不足的問題，降低人工成本。隨著快遞訂單業(yè)務(wù)的不斷增加，預(yù)計(jì)2020年快遞配送員的缺口將達(dá)到100萬人。加大智能快遞柜的投放不僅可以緩解未來快遞配送員的短缺問題，而且能在一定程度上提高客戶體驗(yàn)感受，智能快遞柜可以解決配送員上門配送時(shí)間與客戶接收時(shí)間不匹配的問題，同時(shí)增設(shè)智能快遞柜可以減少因快遞員不能上門而存放在便利店等場(chǎng)所造成的快件丟失、誤拿等問題。由此來看增設(shè)智能快遞柜顯得尤為重要。（二）政策支持力度大。2013年開始，國(guó)家郵政局第一次出臺(tái)文件在快遞服務(wù)末端投入智能快遞柜自助服務(wù)設(shè)施建設(shè)，之后一直有相應(yīng)的政策推動(dòng)末端智能柜規(guī)模不斷擴(kuò)大，終端配送體系越來越完善，標(biāo)準(zhǔn)化水平越來越高，同時(shí)，到2018年，智能快遞柜成為公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，明確了它的公共屬性，2019年6月，出臺(tái)了智能快遞柜寄遞服務(wù)管理辦法，更好地來促進(jìn)快遞柜的運(yùn)行，保障消費(fèi)者使用的合法權(quán)益[3]。政府以及國(guó)家郵政局各種利好政策突出了智能快遞柜在未來末端配送中所占的比重，突出了對(duì)社區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，突出了對(duì)企業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展終端配送的支持程度。

四、現(xiàn)有智能快遞柜的窘境

1.運(yùn)營(yíng)成本高快遞柜的成本主要包括研發(fā)購置成本、運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)成本。首先，購置成本主要包括快遞柜本身的費(fèi)用，配套的監(jiān)控設(shè)備以及安裝人員的薪酬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)智能快遞柜從購買到投入使用大概需要2萬人民幣左右。其次，投放快遞柜需要占用一定的場(chǎng)地，需要向社區(qū)物業(yè)支付場(chǎng)地租金。除去以上幾項(xiàng)成本，后期快遞柜的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也需要一定的財(cái)力來維持。要想大范圍投放將需要一筆不小的費(fèi)用。智能快遞柜現(xiàn)在仍處于投資、實(shí)驗(yàn)階段，成本巨大無法快速收回，現(xiàn)階段并沒有一種比較好的運(yùn)營(yíng)方式來跳出這一窘境。2.盈利模式單一，增值服務(wù)欠缺快遞柜的收入來源主要包括收寄收入、增值服務(wù)收入。根據(jù)用戶的日常生活習(xí)慣，快遞柜每日的周轉(zhuǎn)率不超過一次，2019年5月份前大部分快遞柜對(duì)用戶領(lǐng)取快遞無時(shí)間要求且可以免費(fèi)使用，造成用戶長(zhǎng)時(shí)間快遞存放在快遞柜中，使得快遞柜的利用率和周轉(zhuǎn)率降低；快遞柜的增值服務(wù)只有廣告收入和生活服務(wù)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以及線上平臺(tái)和各種app的建立，用戶可以直接從手機(jī)上獲取自己需要的信息，廣告服務(wù)逐漸被大家忽視，增值服務(wù)需求變少，減少了快遞柜的盈利空間。[2]智能快遞柜急需開拓新的功能，拓展新的盈利模式。3.運(yùn)營(yíng)模式不完善，用戶權(quán)益保障不足企業(yè)開始在末端快遞柜收取費(fèi)用的過程中暴露了很多問題，部分快遞員為了通過增加配送量來增加收入的方式在使用快遞柜投放快遞時(shí)并未及時(shí)經(jīng)過消費(fèi)者的同意就擅自把快遞放進(jìn)快遞柜，在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者需要在超時(shí)規(guī)定時(shí)間內(nèi)支付逾期取件費(fèi)用才能取到快遞，不僅侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益，而且降低了用戶期望，引發(fā)強(qiáng)烈的不滿，這一系列問題警醒了末端配送經(jīng)營(yíng)企業(yè)?？梢钥闯?，雖然出臺(tái)了一些末端配送管理?xiàng)l例和管理辦法，但末端快遞柜的整體運(yùn)營(yíng)機(jī)制還不夠完善，快遞員的責(zé)任沒有執(zhí)行到位，沒有充分考慮到用戶的實(shí)際情況和應(yīng)得的權(quán)益。

五、快遞企業(yè)的完善措施

（一）打造便捷、智能、數(shù)字化社區(qū)服務(wù)平臺(tái)。要充分發(fā)揮快遞柜在末端社區(qū)等場(chǎng)所的優(yōu)勢(shì)，通過市場(chǎng)調(diào)研掌握市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，精準(zhǔn)抓住用戶的需求，利用快遞柜全天候近距離的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)更多功能的OTO便民服務(wù)，例如繳費(fèi)、充值、暫存、信件郵寄、24小時(shí)急需物品提供、金融服務(wù)等，使得巨大流量變現(xiàn)取得更快的發(fā)展，同時(shí)，此次疫情使得新零售、生鮮、外賣得到了極速發(fā)展，快遞柜應(yīng)該抓住這一機(jī)會(huì)研發(fā)更匹配的設(shè)施設(shè)備，最大程度地利用存儲(chǔ)空間，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)來提高效率，此外，目前快遞柜的電子屏主要是以收寄為主的液晶顯示屏，未來可以開發(fā)相對(duì)接的手機(jī)APP、小程序、微商城等等平臺(tái)，更全面地為顧客提供服務(wù)，來提高用戶粘性。（二）與利益相關(guān)主體達(dá)成合作，開展更多業(yè)務(wù)。達(dá)成與快遞柜相關(guān)的利益主體的良好合作是非常重要的，首先，快遞員需要嚴(yán)格遵循智能快遞柜管理辦法，必須與用戶提前溝通決定是否將快遞放入柜中，雙方企業(yè)也要考慮快遞柜的公共屬性和社會(huì)效益，避免發(fā)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，兩敗俱傷。其次，未來快遞柜會(huì)成為公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，快遞柜逐漸標(biāo)準(zhǔn)化之后，與物業(yè)達(dá)成合作，使快遞柜成為進(jìn)入社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓物業(yè)參與到運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，以局中人的角色隨時(shí)關(guān)注用戶體驗(yàn)度并進(jìn)行反饋，也更方便及時(shí)處理設(shè)備的維護(hù)維修。未來快遞柜企業(yè)可以與周圍不同行業(yè)不同領(lǐng)域達(dá)成合作，將一部分快遞柜外包出去或者共同參與制造研發(fā)，針對(duì)快遞柜的投放數(shù)量、周邊行業(yè)對(duì)柜體設(shè)計(jì)的要求、技術(shù)投入等方面共同合作，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平。（三）政府給予補(bǔ)貼，推進(jìn)末端服務(wù)設(shè)施更完善。智能快遞柜在近幾年的高速發(fā)展以后需出臺(tái)更詳細(xì)的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括柜體規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、操作流程等，標(biāo)準(zhǔn)化后的智能快遞柜將給使用者在面臨不同企業(yè)智能快遞柜操作時(shí)帶來極大的便利性。郵政管理部門將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)智能快遞柜的頂層設(shè)計(jì)和制度建設(shè)，明確并落實(shí)各主體的責(zé)任，對(duì)快遞企業(yè)未經(jīng)用戶同意，擅自投遞到智能快件箱行為進(jìn)行查處；督促包括智能快件箱、公共服務(wù)站運(yùn)營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的各類快遞企業(yè)加大投入、加強(qiáng)管理，通過技術(shù)升級(jí)和規(guī)范服務(wù)，充分保障用戶的知情權(quán)、選擇權(quán)，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的需求。此外，智能快遞柜作為公共屬性的基礎(chǔ)建設(shè)，關(guān)乎民生，應(yīng)給予快遞企業(yè)政策支持和補(bǔ)貼保障，使之更好的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提升社會(huì)效益。

六、結(jié)語

末端配送的迅速發(fā)展帶動(dòng)智能快遞柜的極大發(fā)展，本文分析智能快遞柜現(xiàn)行的發(fā)展模式存在的不足，提供了不同環(huán)境不同主體下針對(duì)性的措施，希望未來可以促進(jìn)智能快件箱行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)化資源配置，從而使得末端設(shè)施面向社會(huì)化以便更高效運(yùn)行，而且未來智能快遞柜并不是以一種單一形式的發(fā)展，更多的是以多元服務(wù)模式的形式服務(wù)用戶，帶動(dòng)末端相關(guān)產(chǎn)業(yè)動(dòng)能發(fā)展，降低不必要的成本，提高用戶的生活水平。

參考文獻(xiàn)

[1]劉名蔚,王妍妍.智能快遞柜發(fā)展策略分析[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2019,(9):30-31.DOI:10.3969/j.issn.1009-5292.2019.09.013.

[2]姜能濤,呂夢(mèng)琦.智能快遞柜在城市末端物流應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究———以蘇州為例[J].物流工程與管理,2019,41(10):47-51.DOI:10.3969/j.issn.1674-4993.2019.10.015.

[3]中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局

作者:鄔赫楠 王丹丹 單位:北京物資學(xué)院