導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工會考察材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一是指導(dǎo)注重。首要指導(dǎo)負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)公事員年度審核工作指導(dǎo)小組組長。為做好公事員治理工作，常常組織公事員司法律例學(xué)習(xí)。專門制訂了成都會糧食局公事員審核施行意見（試行）。

二是嚴(yán)厲貫徹執(zhí)行《公事員審核規(guī)則（試行）》的狀況。依照施行意見執(zhí)行成都會糧食局公事員審核治理。依據(jù)小我自評和民主引薦的狀況在必然范圍內(nèi)調(diào)查群眾對被審核人德、能、勤、績、廉的評價，并依據(jù)測評狀況合理給出響應(yīng)分值（滿分為100分），引薦年度績效審核優(yōu)異等次人員。依據(jù)市委組織部、市人社局的有關(guān)規(guī)則，市糧食局機(jī)關(guān)優(yōu)異等次人員比例按總?cè)藬?shù)的15%執(zhí)行。即：機(jī)關(guān)昔時度可評定優(yōu)異等次公事員7名（不含局級指導(dǎo)）。每年評選出的優(yōu)異公事員經(jīng)公示，無狀況反映。

三是嚴(yán)厲貫徹執(zhí)行《公事員獎勵規(guī)則（試行）》。我們嚴(yán)厲依照《公事員獎勵規(guī)則（試行）》規(guī)則的獎勵前提、規(guī)范、權(quán)限和順序施行、報批獎勵，無違規(guī)景象。

篇2

9天、3個國家、13場活動，前沿技術(shù)標(biāo)桿企業(yè)探訪、投資并購項目對接洽談、政府級交流合作論壇，一次歐洲汽車前沿核心之旅就這樣結(jié)束了。

這是由《汽車商業(yè)評論》雜志主辦、中國商務(wù)部投資促進(jìn)局提供資源支持的“2016中國汽車零部件企業(yè)歐洲行”活動。

考察團(tuán)的成員來自中國汽車投融資機(jī)構(gòu)、汽車整車及零部件研發(fā)制造企業(yè)、汽車整車貿(mào)易公司及地方政府招商部門。

從5月11日至20日，他們在德國慕尼黑、斯圖加特、意大利都靈、英國考文垂等汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，了解和學(xué)習(xí)了歐洲重點國家在零部件制造、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域的前沿技術(shù)、管理水平與可持續(xù)發(fā)展能力，與他們交流的對象包括當(dāng)?shù)卣Q(mào)易促進(jìn)部門、相關(guān)汽車協(xié)會組織和汽車技術(shù)研發(fā)企業(yè)以及相關(guān)律所、會計事務(wù)所、咨詢公司等。

更為重要的是，有關(guān)項目還進(jìn)行了實質(zhì)性的合作洽談。

中國客

這是《汽車商業(yè)評論》雜志和商務(wù)部投資促進(jìn)局共同組織的第二次中國汽車產(chǎn)業(yè)赴歐考察活動。

去年6月初，由兩家國內(nèi)汽車投資基金、國內(nèi)零部件企業(yè)、清華大學(xué)汽車研究院組成的考察團(tuán)，歷時9天，分別到訪德國法蘭克福、斯圖加特、捷克布拉格、法國巴黎，對當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)進(jìn)行了考察。

歐洲汽車產(chǎn)業(yè)極具創(chuàng)新的研發(fā)技術(shù)和專業(yè)精神給考察團(tuán)留下了深刻印象，結(jié)合中國汽車領(lǐng)域活躍的資本和廣闊的市場需求，兩個全球重要市場的聯(lián)合，已激發(fā)出巨大的合作想象空間，中歐汽車產(chǎn)業(yè)在資本、技術(shù)、產(chǎn)品、制造等領(lǐng)域的全面投資合作實踐正在掀起。

今年的“2016中國零部件企業(yè)歐洲行”活動，從去年底時就已啟動，并在《汽車商業(yè)評論》雜志及新媒體平臺上進(jìn)行了預(yù)熱，先后了上百個歐洲汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資合作項目，引起了中國國內(nèi)汽車行業(yè)和投資者的極大興趣。

這也使得今年的歐洲行考察活動務(wù)實而有效，有志于在歐洲進(jìn)行并購和投資合作的中國企業(yè)很多都是帶著任務(wù)和明確目的出發(fā)的。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院副院長、蘇州清研資本管理企業(yè)董事長王邵明今年已是第二次參加歐洲行活動。

蘇州清研資本管理企業(yè)是專注于投資汽車核心零部件及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新企業(yè)的基金管理公司，而成立于2011年7月的清華大學(xué)蘇州汽車研究院，已孵化培育了50余家高科技創(chuàng)新企業(yè)，形成了包括汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)設(shè)計、汽車電子、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、新能源以及汽車后市場服務(wù)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。

王邵明告訴《汽車商業(yè)評論》，他負(fù)責(zé)汽車新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化以及國內(nèi)外汽車高科技企業(yè)的投資及并購，目前共有4只基金投入汽車領(lǐng)域，今年年底還將專門成立一只基金，有30億元左右的資金將專注于海內(nèi)外的并購，此次來歐洲考察的目的正是尋找合資并購的標(biāo)的物。

蘇州凌創(chuàng)電子系統(tǒng)有限公司主要業(yè)務(wù)是汽車零部件的檢測、設(shè)備和服務(wù)，目前正在進(jìn)行股改，準(zhǔn)備在A股上市。公司董事李志明表示，此次來歐的目的主要是看重了德國企業(yè)在自動化裝備方面的優(yōu)勢，他正在尋找汽車企業(yè)的二三級供應(yīng)商、大功率電機(jī)制造商、專注汽車零部件檢測的軟件和服務(wù)設(shè)備、測試工具的關(guān)鍵零部件等。

卡爾斯國際集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行董事趙文海和其同事季琳君，也參與了此次歐洲行考察團(tuán)，但基本上是與考察團(tuán)“若即若離”，因為卡爾斯主業(yè)做汽車進(jìn)出口貿(mào)易，在歐洲已有很多業(yè)務(wù)，在跟團(tuán)考察時往往會抽空去歐洲其他地方臨時跑業(yè)務(wù)。

趙文海告訴《汽車商業(yè)評論》，卡爾斯除了做進(jìn)出口貿(mào)易和汽車物流，還在天津泰達(dá)開發(fā)區(qū)建立了汽車零部件研發(fā)基地，其沖壓件產(chǎn)品已配套于豐田汽車工廠此外他們還在為寶馬汽車電池的部分元器件做研發(fā)設(shè)計。

“我們這次來歐洲希望能找到有_定知名度的品牌但經(jīng)營狀況不太好的企業(yè)進(jìn)行合作，并且運作在中國落地?！彼f。

江蘇日盈電子股份有限公司董事長兼總經(jīng)理是蓉珠，把這家位于江蘇常州的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做到了年銷售額2.5億元的規(guī)模，并將在A股上市。

這家公司目前是大眾和奧迪的全球供應(yīng)商，公司主要做汽車清洗系統(tǒng)和傳感器兩大類產(chǎn)品，此前他們同德國企業(yè)已進(jìn)行了多個項目的合作，2009年在德國卡爾斯魯厄設(shè)立了研發(fā)中心，并就光學(xué)原理項目進(jìn)行了臺作。

是蓉珠表示，這次歐洲行主要尋找一些技術(shù)先進(jìn)的合作伙伴，將考察汽車電子模塊前端設(shè)計、有自己品牌的精密注塑模具和嵌件企業(yè)。

像王邵明、李志明、趙文海和是蓉珠這樣帶有明確目的和誠意的投資及合作者，在此次歐洲行考察團(tuán)中不在少數(shù)。

當(dāng)這些有巨大的中國市場做背書、擁有投資能力的“中國客”一踏入歐洲大陸，立即引起了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)汽車企業(yè)及機(jī)構(gòu)的極大興趣和合作熱情

在中國商務(wù)部投資促局駐外機(jī)構(gòu)及英國貿(mào)易投資總署等的推薦下，本次中國汽車零部件企業(yè)歐洲行考察活動，受到了當(dāng)?shù)卣母叨戎匾暭按罅χС帧?/p>

他們分別邀請考察團(tuán)在德國斯圖加特、意大利都靈和英國考文垂參加了當(dāng)?shù)卣块T或行業(yè)協(xié)會組織的論壇，與更多的企業(yè)增進(jìn)了彼此了解和溝通，尤其是擴(kuò)大了合作的范圍，增加了合作的可能性。

因為此次“2016中國零部件企業(yè)歐洲行”所考察的地方，均為歐洲乃至世界汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，也是全球汽車零部件工業(yè)的最前沿核心，除了合作洽談，對當(dāng)?shù)匦履茉雌嚒⒅悄芫W(wǎng)聯(lián)車及創(chuàng)新模式的學(xué)習(xí)和交流也是考察的重點。因此，每到一個地方，都會安排與相關(guān)企業(yè)的訪問交流。

慕尼黑

5月11日，歐洲行考察團(tuán)首先參觀了位于慕尼黑的寶馬總部的寶馬汽車博物館，適逢寶馬剛剛度過百歲生日，這里展出了寶馬汽車和MINI、勞斯萊斯等寶馬旗下品牌的最新車型。

在由霍金路偉律師事務(wù)所（HoganLovellsInternationalLLP）舉辦的歡迎及交流活動上，霍金路偉律所律師彼得?胡伯（PeterHuber）向考察團(tuán)介紹了“中國投資者在德并購需要知道的8件事”：1.要有好的時機(jī)；2.中國投資者在德國很受歡迎；3.進(jìn)行收購不需要獲得許可；4.合并審查對中國投資者不是問題；5.經(jīng)營―項業(yè)務(wù)不需要許可證；6.需要在德國當(dāng)?shù)赜新?lián)絡(luò)人；7.工會或聯(lián)盟不能阻止交易達(dá)成；8.會涉及房地產(chǎn)方面的交易。

“我叫施改革，因為上世紀(jì)90年代曾經(jīng)在中國南京大學(xué)讀過中文，在起中文名時正好中國在進(jìn)行改革，所以就起名叫施改革。”在彼得?胡伯講完后，一個操一口流利中文的光頭“老外”登臺了。

他是巴伐利亞中德經(jīng)濟(jì)文化協(xié)會執(zhí)行主席施改革（Stefan Geiger），在他看來，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，加入世界世貿(mào)組織，2008年北京夏季奧運會，2010年上海世博會，所有這些明確地向世人展示：中國作為投資地和貿(mào)易合作伙伴的意義在以后幾年將進(jìn)一步增加，而巴伐利亞需要一個中國關(guān)系網(wǎng)，正是基于這樣的背景，他們建立了“巴伐利亞中德經(jīng)濟(jì)文化協(xié)會”作為連接巴伐利亞和中國有關(guān)活動的一個注冊非盈利協(xié)會。

目前，巴伐利亞中德經(jīng)濟(jì)文化協(xié)會已從17個創(chuàng)始會員發(fā)展到現(xiàn)在超過180個會員，會員包括奧迪、拜仁慕尼黑足球俱樂部、NZG、德勤、中國的華為、天津泰達(dá)等。協(xié)會主辦的眾多系列活動包括培訓(xùn)、進(jìn)修班和中國商務(wù)考察之旅。為中國商務(wù)代表團(tuán)舉辦城市投資招商會，為中國工商業(yè)者量身定制德國經(jīng)理人培訓(xùn)。

實際上，隨著中德之間經(jīng)濟(jì)文化交流的日益頻繁，類似對中德之間交流和提供并購咨詢服務(wù)的公司在德國有很多。易企買（iMaGe）就是這樣的一個機(jī)構(gòu)，它由德國兩家律所――緯澤和遠(yuǎn)景共同出資建立，易企買法律咨詢合伙人何昕表示，德國緯澤主要提供并購的法律服務(wù)，遠(yuǎn)景提供并購的財務(wù)咨詢，而易企買提供的不是單一的并購的法律或財務(wù)服務(wù)，而是涉及到綜合資源運用的一站式服務(wù)。

顯然，他們對中德之間并購情況非常熟悉。5月12日，在慕尼黑舉辦的中國歐洲行考察團(tuán)與德國Perspektiv有限公司以及緯澤公司的對接會上，易企買合伙人韋約亨（Jochen Wierz）就中德并購情況發(fā)表了演講。

根據(jù)韋約亨的統(tǒng)計，中國并購德國的目標(biāo)企業(yè)是銷售額在1000萬歐元以上的企業(yè)。自2004年以來，中國企業(yè)在德國并購數(shù)量不斷增加，主要目標(biāo)行業(yè)包括汽車、機(jī)械制造和醫(yī)療保健等。

從2011年開始，中國企業(yè)對德并購?fù)顿Y有強(qiáng)勁發(fā)展的勢頭，已經(jīng)從2011年的每年12宗發(fā)展到了2015年的29宗，2016年第一季度已達(dá)7宗。

韋約亨認(rèn)為，系列并購呈現(xiàn)出這樣的特點：自2005年以來，每10筆中德并購交易中就有一筆是由“系列并購?fù)顿Y人”完成的；拓展自身品牌與技術(shù)、進(jìn)入目標(biāo)市場是主要的并購動機(jī)；德國企業(yè)對中國賣方的信任度明顯增加；戰(zhàn)略合作和合資企業(yè)作為中國中小企業(yè)投資的備選方案；進(jìn)行破產(chǎn)重組并購采取的是“高風(fēng)險/高回報”式的市場進(jìn)入策略。這種類型的并購只能借助專業(yè)指導(dǎo)才可進(jìn)行；擁有德國市場經(jīng)驗、專業(yè)的系列并購?fù)顿Y人，并購成功率較高。

據(jù)韋約亨介紹，十分之一的并購由系列并購?fù)顿Y人完成，中航集團(tuán)已在德完成5個并購。從2004年到2016年第一季度在德國完成至少三次并購交易的中國投資人包括中航集團(tuán)、安徽中鼎控股、上工集團(tuán)、均勝電子、中集集團(tuán)。

“據(jù)我的觀察，這些企業(yè)第一次并購的時候都是并購的德國破產(chǎn)企業(yè)，把這個作為進(jìn)入德國市場的入口，然后再進(jìn)行更大更復(fù)雜的并購?！彼J(rèn)為并購成功的關(guān)鍵是長期的戰(zhàn)略規(guī)劃。

韋約亨以上工集團(tuán)的案例進(jìn)行了驗證：從開始簡單的并購到在很短時間內(nèi)進(jìn)行后續(xù)的并購，這些都是通過跟德國管理團(tuán)隊的合作，打開了行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的通道。

上工集團(tuán)的經(jīng)驗是：溝通是關(guān)鍵，建立信任是最大的挑戰(zhàn)，要以德國的企業(yè)管理模式管理被并購企業(yè)。

Proyecta Ventures項目基金管理合伙人邁克爾?豪克（MichaelHoeck）為歐洲行考察團(tuán)帶來了三個投資項目。

Proyeeta Ventures于2011年成立于德國慕尼黑，專注于種子期風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)，對技術(shù)型初創(chuàng)企業(yè)提供長期支持，重點關(guān)注機(jī)動車和可再生能源。

邁克爾?豪克介紹的三個項目都跟汽車和新能源相關(guān)：1.采取直運銷售模式供貨可在家充電的UNU Mo-tors電動摩托，UNU在柏林有20多名員工，產(chǎn)品已投入市場，A輪融資正在進(jìn)行；

2.給載重汽車裝上尾翼后能有效節(jié)省燃油7%的BETTERFLOW有限公司項目，該項目擁有歐盟專利，目前公司在德國亞琛有超過4名員工，計劃于2017年夏進(jìn)入市場，已通過原型產(chǎn)品駕駛測試；

3.水流速度只要達(dá)到2m/s就可以利用水輪發(fā)電、費用低廉的REAC能源項目，這個項目處在最開始的階段。

LEANTEC公司總經(jīng)理史密斯還在交流會上介紹了他們的電動汽車高功率電機(jī)投資項目，該項目較為成熟，電機(jī)扭矩密度和高效能，成本低，安裝所需空間小。

歐洲行考察團(tuán)通過在慕尼黑與律所及會計事務(wù)所等機(jī)構(gòu)的接觸，并初步接觸了合作項目，可以說為歐洲之行的交流打下了理論基礎(chǔ)。

斯圖加特

5月13日下午，剛剛換屆的德國巴登符騰堡州政府迎來了中國的客人。

巴登符騰堡州擁有戴姆勒、保時捷、博世等世界著名汽車企業(yè)，斯圖加特是州首府?！爸械缕嚠a(chǎn)業(yè)合作交流會”就在位于斯圖加特市的巴登符騰堡州經(jīng)濟(jì)部舉辦。

除了歐洲行考察團(tuán)外，中國銀行駐法蘭克福分行、中國部分地方政府和企業(yè)駐德代表處也參加了會議，德國沃爾夫斯堡股份公司、GL自動化有限公司、龐巴迪Primove、保時捷、南德意志集團(tuán)、普華永道等來自中德汽車領(lǐng)域的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)、協(xié)會代表等近百人出席會議。

中國駐法蘭克?？傤I(lǐng)館經(jīng)商領(lǐng)事朱偉革到會致辭，他表示，近年來中德關(guān)系取得長足進(jìn)展，兩國政府高層互訪頻繁、企業(yè)合作日益密切。中國經(jīng)濟(jì)雖面臨下行壓力，但基本面仍然良好，今年開局良好，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)―步優(yōu)化。

巴符州經(jīng)濟(jì)部中小企業(yè)與市場司司長萊希爾（Hartmut Reichl）表示，新一屆巴符州政府將一如既往地支持對華經(jīng)貿(mào)合作，中國是巴符州重要的貿(mào)易伙伴和出口市場，巴符州國際經(jīng)濟(jì)及技術(shù)合作公司等機(jī)構(gòu)將積極為中資企業(yè)落戶提供服務(wù)。

中國商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局汽車產(chǎn)業(yè)部主任林若塵也向與會人員介紹了中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀、熱點和投資機(jī)遇。

他說，中國經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)―直處于變化發(fā)展的過程，中國汽車行業(yè)可以關(guān)注的投資機(jī)會很多，下一步市場的變化在于，中國對更低能耗、更高品質(zhì)、更加智能的產(chǎn)品需求在快速增長。

因此中國汽車市場的機(jī)會就在于中國汽車的跨代過程中的機(jī)會。從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新的趨勢邁進(jìn)的過程中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車機(jī)會非常多，此外還包括汽車的輕量化、汽車共享、汽車后市場等等。

巴符州電動汽車及燃料電池局代表喬納斯?馬辛（Jonas Massing）介紹了巴符州電動汽車的發(fā)展情況。除了戴姆勒、保時捷、奧迪、博世等領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)及零部件供應(yīng)商，數(shù)量眾多的細(xì)分領(lǐng)域?qū)＜移髽I(yè)以及超過30萬的從業(yè)者，賦予巴符州雄厚的行業(yè)基礎(chǔ)。他還從國家及地方層面解讀了電動汽車的發(fā)展前景，認(rèn)為電動汽車將在2017年后步入高速發(fā)展的軌道。

來自中國的中德（沈陽）裝備制造產(chǎn)業(yè)園投資促進(jìn)局局長肖永和江蘇日盈電子股份有限公司董事長兼總經(jīng)理是蓉珠分別從各自角度表述了對德國方面的需求及合作經(jīng)驗。德國Evandus汽車有限公司創(chuàng)始人彼得?斯托爾特則介紹了汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢以及該公司對華合作的設(shè)想。

德國羅德律所合伙人、亞洲稅務(wù)負(fù)責(zé)人Mathias Muller有個很中國的名字一一慕容滿庭，他在演講中以綠顏色的汽車和帽子在中國不吃香為例來強(qiáng)調(diào)了中德文化的差異。

一份引自華為公司的調(diào)查報告顯示：57%的德國人對中國文-化感到非常陌生；50%的中國人對德國感到非常陌生，因此進(jìn)行境外投資最大的挑戰(zhàn)就是互相信任和理解。

慕容滿庭認(rèn)為，中國企業(yè)在德國并購成功需要五大要素：一是戰(zhàn)略，涉及到增長、能力、市場份額、協(xié)同效應(yīng)、本地化要求及低成本運作等；二是領(lǐng)導(dǎo)，涉及到縮短談判、成本控制、機(jī)密數(shù)據(jù)保護(hù)、如何保全面子等；三是盡職調(diào)查，涉及到強(qiáng)度、項目、合適的顧問、可支配性等；四是主觀意愿，涉及與管理層氣氛是否融洽、收購是否符合主觀意愿等；五是并購后的整合，并購后的整合往往被人們忽視，但它卻是并購成功的關(guān)鍵因素，而且并購后的整合幾乎涉及到公司的所有部門。

此外，慕容滿庭還對并購中的盡職調(diào)查、如何確定收購價格等關(guān)鍵要素作了說明。

會后，與會的中德企業(yè)家們就投資和合作展開了廣泛交流。是蓉珠對這種交流的感受是，中國汽車關(guān)鍵零部件的制造需要和國際上知名的特別是德國制造來進(jìn)行技術(shù)合作，才會有更大的蛋糕和平臺。

她表示，之前她也談過合資項目，但德國企業(yè)對中國有很多疑問，通過這十幾年的發(fā)展，中國民營企業(yè)以市場為中心，與德國汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)相結(jié)合，中德之間在互相信任和交流的平臺上可以打開中國和全球市場，實現(xiàn)雙贏。

5月13日上午，在參加“中德汽車產(chǎn)業(yè)合作交流會”之前，考察團(tuán)還來到了斯圖加特的HUBER集團(tuán)進(jìn)行交流參觀，該公司是很多著名汽車生產(chǎn)商的獨家供應(yīng)商或一級供應(yīng)商。在中國的客戶包括長城、江鈴、慶鈴、福田，涵蓋了轎車和商用車。HUBER曾在2008年給慶鈴做過一種與共軌技術(shù)平行的汽車排放系統(tǒng)升級，為其節(jié)約了大量成本。

HUBER集團(tuán)CEO馬丁?胡伯（Martin Huber）介紹說，他們的產(chǎn)品分三類，一是工程技術(shù)，提供硬件和軟件，做結(jié)構(gòu)和應(yīng)用設(shè)計，提供各種技術(shù)服務(wù)，如測試、研發(fā)等；二是各種材料的機(jī)器罩子；三是復(fù)合材料、金屬材料，硬件的焊接和電器元件的設(shè)計等。

“我們的業(yè)務(wù)集中于從低端到高端車輛的所有電動集成和電器系統(tǒng)，技術(shù)附加值很高，每年的銷售額增長都在500萬歐元左右。目前也在做電動汽車的分析和在線監(jiān)測、蓄電池的管理、48V電池管理系統(tǒng)等。最近和雅馬哈合作在搞研發(fā)。”馬丁?胡伯說。

EFA-SGmbH（斯圖加特電動車有限公司）是一家將柴油車改裝成電動車的公司，公司創(chuàng)始人瑞恩哈特里特（Reinhardt Ritter）完全是憑個人興趣建立起的這個公司，他在1991年買了_一輛全新POLO，他將自己在機(jī)械企業(yè)做技工學(xué)到的數(shù)控機(jī)床技術(shù)應(yīng)用到POLO車?yán)?，將其改裝成了450V電壓的電動車。后來戴姆勒奔馳看中了這個技術(shù)，幫他申請了專利。

2009年他成立EFA-S公司，專門開始改裝從350-380V的電池。目前他們公司使用的是同步電機(jī)，其優(yōu)點是效率很高，能達(dá)到97%的能效。第二個優(yōu)點是能在0轉(zhuǎn)速的情況下達(dá)到正常的轉(zhuǎn)矩，即800N?M。第三個優(yōu)點是體積小。但缺點是需要特殊的磁鐵塊，這個磁鐵塊目前由中國生產(chǎn)，中航鋰電是其穩(wěn)定的供應(yīng)商。

目前EFA-S已與UPS簽訂改裝電動車的合作協(xié)議，2014年完成了20輛訂單，給巴黎市中心的做物流車。

都靈

都靈作為意大利第三大城市和工業(yè)中心，僅就汽車產(chǎn)業(yè)來講，都靈擁有鼎鼎大名的菲亞特集團(tuán)和各種汽車設(shè)計公司。

5月16日上午，在都靈汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的合作交流會上，意大利汽車YAk協(xié)會（ANFIA）國際部副主席皮爾蘭格洛?佩西（Pierangelo Peisi）向歐洲行考察團(tuán)介紹了意大利汽車工業(yè)和市場情況。

他表示，ANFIA已有100多年歷史，有270家會員單位，其中大型企業(yè)占10.4%，中型企業(yè)占21.5%，小型企業(yè)占41.8%，微型企業(yè)占26.3%，而大型企業(yè)貢獻(xiàn)了40%的產(chǎn)值。

2015年，意大利乘用車新車銷售157.6萬輛，出口38.6萬輛；商用車新車銷售15萬輛，出口29萬輛。但實際上意大利汽車市場整體處于下滑趨勢，2015年比2007年下滑幅度達(dá)37%，但這似乎并沒有影響意大利作為技術(shù)領(lǐng)先的汽車強(qiáng)國的地位。

在接下來的環(huán)節(jié)里，來自意大利的三家汽車零部件企業(yè)分別與中國考察團(tuán)進(jìn)行了一對一洽談，這三家意大利企業(yè)分別是：主要生產(chǎn)機(jī)械密封件和汽車?yán)鋮s水泵的密凱加集團(tuán)、CMD發(fā)動機(jī)公司、做內(nèi)飾注塑制造和加工的SOAG公司。

密凱加集團(tuán)技術(shù)銷售總監(jiān)馬可小尼卡薩（Marco Benincasa）當(dāng)場就合作問題與清華大學(xué)蘇州汽車研究院副院長、蘇州清研資本管理企業(yè)董事長王邵明達(dá)成了一致意見，一個月后馬可?本尼卡薩將到訪蘇州進(jìn)一步溝通。

5月16日下午，考察團(tuán)來到都靈理工大學(xué)，參觀都靈理工大學(xué)13P創(chuàng)業(yè)孵化基地，該孵化基地成立于1999年，覆蓋領(lǐng)域包括清潔技術(shù)、醫(yī)療、信息電子技術(shù)、機(jī)械、能源等。

據(jù)13P創(chuàng)業(yè)孵化基地高級顧問馬里奧?維特恩（Mario Vittone）介紹，前后已有188家企業(yè)進(jìn)入孵化基地，目前在孵化基地內(nèi)托管的企業(yè)有44家，已成功孵化出94家企業(yè)，31家淘汰出局。

5月17日上午，歐洲行考察團(tuán)參觀了長安汽車沒在都靈的歐洲設(shè)計中心

據(jù)長安汽車歐洲設(shè)計中心副總經(jīng)理王崠介紹，2006年，長安歐洲設(shè)計中心在意大利注冊成立，目前已從一家小型辦公室發(fā)展為中型設(shè)計公司，擁有來自13個國家近160名員工，不乏曾經(jīng)在大眾、寶馬、豐田、福特、賓尼法利納等世界知名企業(yè)服務(wù)過的資深設(shè)計師。

從2006年到2009年，長安汽車歐洲設(shè)計中心為長安汽車樹立了“好看”的產(chǎn)品形象，從2010年到2015年，則用時尚締造了長安品牌的全新形象，CS75、CS35、逸動、悅翔等產(chǎn)品的外形設(shè)計都從這里誕生，另外，長安CS95更是受邀入駐了都靈國家博物館。

他表示，長安汽車歐洲設(shè)計中心除了做好造形設(shè)計，還利用地理優(yōu)勢將優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源引入中國長安總部，同時也發(fā)揮橋頭堡作用，了解消費者需求，為長安汽車進(jìn)入歐洲打好基礎(chǔ)。

考文垂

5月17日，歐洲行考察團(tuán)來到英國考文垂，感受到了極大的熱情。

考文垂是英國汽車工業(yè)的發(fā)祥地。1896年英國第一輛戴姆勒汽車在此誕生，此后，考文垂就一直是摩托車與汽車的制造中心，霍博（Humber）、捷豹（Jaguar）、羅孚（Rover）、凱旋（Triumph）等一大批汽車品牌均誕生于此。

不過隨著英國汽車工業(yè)的萎縮，這些品牌均已旁落，目前僅有捷豹總部依然設(shè)在考文垂，并且有自己的工廠。

盡管如此，作為老牌汽車工業(yè)強(qiáng)國，英國依然保持著在技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

5月18日上午，歐洲行考察團(tuán)參觀了米拉公司（HORIBA MIRA）及米拉科技園企業(yè)的電機(jī)控制系統(tǒng)和電池測試試驗室、車聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人演示，并乘車進(jìn)行了賽道體驗。

米拉公司1946年由英國政府創(chuàng)立，1975年成為獨立的車輛工程咨詢公司，是全球頂級底盤和NVH開發(fā)工程公司。

米拉公司擁有自己的試驗場和近37座大型試驗設(shè)備，以及600余名經(jīng)驗豐富的工程師，其中75%為工程師和技術(shù)人員，其試驗場試車道總長達(dá)100公里。

米拉科技園已成為歐洲最大的交通運輸研發(fā)科技園，已經(jīng)吸引了賓利、豐田、捷豹路虎、本田、博世、大陸、采埃孚、固特異等很多全球知名汽車公司和零部件供應(yīng)商落戶。

米拉公司商務(wù)總監(jiān)泰瑞?西伯（TerrySpall）表示，之所以這些公司會選擇米拉科技園落戶，除了這里的全球頂級研發(fā)資源，還因為這里處于英國的中心地帶，入駐成本低，入駐后五年內(nèi)免稅，周邊有17所大學(xué)，不乏教垂大學(xué)、華威大學(xué)這樣的國際名校。

事實上，米拉公司與中國企業(yè)的合作自1990年就已開始，為許多自主品牌完成了大量開發(fā)項目，例如廣汽傳祺的第一款車就是在這里進(jìn)行的測試，此外米拉公司與奇瑞、北汽、吉利等也都有合作，米拉還設(shè)計了中國第一個高標(biāo)準(zhǔn)試驗場（襄樊試驗場）。

除了與米拉的合作，中國國內(nèi)汽車企業(yè)還在英國建立了研發(fā)中心，例如上汽在伯明翰設(shè)立的上汽英國技術(shù)中心，依托上汽MG英國公司開發(fā)新車型和動力總成。此外長安汽車也在諾丁漢建立了長安汽車英國技術(shù)中心，主要擔(dān)負(fù)動力總成的研發(fā)。

5月18日下午，“英中汽車產(chǎn)業(yè)合作論壇”在考文垂汽車博物館會議廳舉行。在英國貿(mào)易投資總署和考文垂市政府部門的組織下，當(dāng)?shù)仄嚰跋嚓P(guān)企業(yè)幾乎傾巢參與，與中國考察團(tuán)進(jìn)行交流。

例如具有120年歷史的汽車零部件制造商Covpress公司、為F1車隊提供服務(wù)的Delta公司、打造純手工復(fù)古豪華跑車的David Brown公司、Gibbs水陸兩棲汽車公司、無人駕駛汽車領(lǐng)域領(lǐng)先者的RDM公司、West-field跑車公司等。

此外，英國新能源推進(jìn)中心、英國特殊尖端車輛協(xié)會、賽車行業(yè)協(xié)會、英國議會考文垂西北部議員、華威地區(qū)議會等也參加了論壇。

在考文垂華威地區(qū)企業(yè)合作局主席喬納森?布朗寧（Jonathan Brown-ing）的主持下，英國貿(mào)易投資總署中國關(guān)系主管凱蒂（Katie Lee）和中國商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局汽車產(chǎn)業(yè)部主任林若塵分別介紹了英國涉華合作情況和中國汽車產(chǎn)業(yè)的狀況及機(jī)會。

英國貿(mào)易投資總署汽車產(chǎn)業(yè)局研發(fā)專家杰奈格雷（Jay Nagley）表示，目前英國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為歐洲惟一增長的市場，英國汽車本地化比例也不斷上升：從2012年的36%增長至2015年的41%；同時相比2011年，2015年英國汽車的銷售額已經(jīng)增長32%。到2018年，英國汽車年產(chǎn)量將達(dá)200萬輛，比2009年翻一番。

他告訴中國考察團(tuán)，未來英國政府的投資將側(cè)重于低碳、輕量化和車聯(lián)網(wǎng)三個關(guān)鍵領(lǐng)域，其中低碳方面將投入10億英鎊；到2015年將投入4000萬英鎊用于輕量化復(fù)合材料的研發(fā)；未來五年內(nèi)將投入2億英鎊用于車聯(lián)網(wǎng)方面的研發(fā)。

根據(jù)統(tǒng)計，英國每年有1700人以上死于交通事故，全球的這一數(shù)字則達(dá)到了150萬人；在英國，每位司機(jī)每年因擁堵花費的時間是30小時，如果在倫敦則達(dá)到96小時；英國人口的老齡化使得越來越多的人不得不放棄自己的駕駛證而不能開車。

英國商務(wù)創(chuàng)新技能部車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛中心主任邁克爾?泰伯特（Mi-chael Talbot）在“英中汽車產(chǎn)業(yè)合作論壇”說，以上的這一切問題未來將通過智能網(wǎng)聯(lián)車來解決。智能網(wǎng)聯(lián)車將提升道路使用率，節(jié)省燃料，提高空氣質(zhì)量，節(jié)省時間，并將提高老人或弱勢人群的生活質(zhì)量。

他說，與世界其他國家相比，英國成為對自動駕駛最為積極、監(jiān)管寬松的國家。2015年，英國政府成立了車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛中心（CCAV），并規(guī)定目前英國境內(nèi)道路上都可以測試無人駕駛車輛，無需特別許可或擔(dān)保，只需滿足三個條件：測試車輛必須是道路上使用；有受過適當(dāng)訓(xùn)練的駕駛員；保險必須到位。

正因英國已成為研發(fā)自動駕駛的最適宜的地方，沃爾沃汽車已將做無人駕駛測試的兩個地點之一放在了倫敦進(jìn)行，另一個是沃爾沃在瑞典的研發(fā)中心。

英國汽車制造商工作組主席兼英國特殊尖端車輛協(xié)會主席朱利安?特納（Julian Turner）在演講中透露，目前全球有11個主要汽車制造商和前20家汽車供應(yīng)商中的18家已經(jīng)在英國投資運營，英國汽車零部件每年大約有30億英鎊的供應(yīng)缺口，這也給海外投資者進(jìn)入英國的汽車供應(yīng)鏈帶來了極大的投資機(jī)會。

本次考察團(tuán)成員、卡爾斯國際集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行董事趙文海因在論壇上介紹自己時表達(dá)了尋找整車或改裝車合作伙伴引入中國的愿望，論壇剛一結(jié)束便被英方企業(yè)圍了起來。

實際上，此時歐洲行考察團(tuán)的成員已被“分隔包圍”，場面熱烈融洽。來自遼寧曙光汽車、北京中關(guān)村科技園區(qū)順義園管委會、順義區(qū)政府、常州市商務(wù)局等考察團(tuán)的成員也分別被英方人員圍起來溝通交流。

本次論壇的舉辦地點在考文垂汽車博物館二樓，雖然會議廳內(nèi)人聲鼎沸，氣氛熱烈，但博物館一樓的展廳內(nèi)則顯得冷清寂寞。

這里展示的各種交通工具代表了英國汽車工業(yè)曾經(jīng)的輝煌，凱旋、捷豹、霍博、羅孚這些閃耀的品牌，對于英國汽車工業(yè)來說已顯黯然，但二樓會議廳里的暢談也許預(yù)示著這些品牌正在以另一種形式延續(xù)榮耀，他們厚重的技術(shù)沉淀將憑借中國廣闊的市場與中國汽車產(chǎn)業(yè)重新融合聚變。

事實上，在來英國之前，記者一直有個疑問，為什么英國會允許自己那么多汽車品牌都被賣掉？他們是一種什么樣的心態(tài)？又是如何留住了英國汽車工業(yè)最后一點似錦的繁花，成為目前歐洲惟一增長的汽車市場？

英國貿(mào)易投資總署汽車產(chǎn)業(yè)局研發(fā)專家杰?奈格雷在接受《汽車商業(yè)評論》記者專訪時表示，近30年來，英國一直是最為開放的國家，積極開展對外合作，無論是跨國并購還是合資合作，只要是在英國本土進(jìn)行運營和生產(chǎn)的企業(yè)，都將按照本土企業(yè)對待，并不會對外資有任何限制和歧視。

杰?奈格雷說，盡管大多數(shù)英國汽車品牌被外國收購，但核心生產(chǎn)工廠和零部件工廠依然在英國本土，英國的汽車文化、賽車技術(shù)（英國是一級方程式行業(yè)的全球中心）、手工制造工藝，都―直保持著很高的水準(zhǔn)。

英國在汽車領(lǐng)域的科研投入、新能源汽車的開發(fā)，也吸引了包括中國在內(nèi)的企業(yè)來英國投資發(fā)展，為英國的就業(yè)帶來了增長，也讓英國汽車市場相對于歐洲其他國家保持了較強(qiáng)的增長潛力。

5月19日，本次歐洲行考察活動的最后一站是位于考文垂市的英國華威大學(xué)WMG和尖端制造中心。

WMG（華威大學(xué)制造工程學(xué)院）由巴特查亞勛爵教授（ProfessorLord Bhattacharyya）于1980年建立，曾經(jīng)是華威工程學(xué)院下面的一個二級學(xué)院，隨著其實力不斷增強(qiáng)，已從工程學(xué)院獨立出來，成為華威大學(xué)的王牌學(xué)院之一。

WMG業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理理查德?西格（Richard Seager）介紹說，目前WMG有400多名員工，年收入5470萬英鎊，年度計劃1億英鎊以上，但從中央政府獲取的資金不到10%，與500家公司保持著有效聯(lián)系，在香港、中國、印度、新加坡、馬來西亞和泰國都設(shè)有教學(xué)和研究中心，與捷豹路虎，塔塔汽車歐洲技術(shù)中心和塔塔鋼鐵公司都有合作。

WMG與中國的合作也比較密切。據(jù)WMG中國項目經(jīng)理林怡嘉介紹，WMG與中國的友好合作交流已保持了30年，曾于1981年協(xié)助航天局梁思禮博士―行開發(fā)發(fā)射設(shè)備。

自1984年起，每年有超過500名中國籍學(xué)生在WMG學(xué)習(xí)，參與企業(yè)總數(shù)超過600余家。2014年9月，中國國務(wù)院副總理馬凱在英國出席并主持第六次中英財經(jīng)對話期間，曾特別到訪WMG，參觀了WMG先進(jìn)的汽車輕量化及蓄電池技術(shù)的研發(fā)，這是馬凱副總理此次訪英惟一安排參觀的大學(xué)院校。

接下來，歐洲行考察團(tuán)還參觀了尖端制造中心、汽車智能駕駛技術(shù)模擬試驗室、塔塔汽車歐洲技術(shù)中心和英國能源創(chuàng)新中心。

不是句號

5月20日，為期9天的“2016中國零部件企業(yè)歐洲行”活動圓滿結(jié)束，考察團(tuán)的企業(yè)成員均感覺這次歐洲行收獲頗多，而這次考察交流的成果他們也將馬上落實。

最新的消息是，在“英中汽車產(chǎn)業(yè)合作論壇”活動上與王邵明進(jìn)行過交流的英國米爾布魯克（Millbrook）國家汽車試驗中心，已在6月初到訪清華大學(xué)蘇州汽車研究院商談進(jìn)一步合作。

篇3

關(guān)鍵詞：高校宣傳思想工作；創(chuàng)新；校園文化；創(chuàng)新隊伍

多年來，北京服裝學(xué)院黨委高度重視宣傳思想工作，堅持“圍繞中心、服務(wù)大局、外樹形象、內(nèi)聚力量”的工作思路，結(jié)合學(xué)校特點不斷創(chuàng)新工作內(nèi)容、方法、手段和載體，全面服務(wù)學(xué)?？茖W(xué)發(fā)展，形成了集思想政治教育、特色文化培育、宣傳載體打造、向上氛圍營造于一體的多維度、立體化宣傳格局，為建設(shè)國內(nèi)一流、國際知名紡織服裝高校作出了積極貢獻(xiàn)。

充分認(rèn)識高校宣傳思想工作創(chuàng)新的必要性

在國內(nèi)外形勢紛繁復(fù)雜、文化多元的當(dāng)下，高校宣傳思想工作面臨著前所未有的挑戰(zhàn)?；鶎有麄鞴ぷ魅绻€只是停留在原有的思考上，就會有失去吸引力和感召力，甚至被忽視、厭倦的可能。只有著眼新情況、開拓新思路、提高針對性、不斷創(chuàng)新工作，才能使宣傳思想工作立于不敗之地、發(fā)揮應(yīng)有作用。

創(chuàng)新，是指更新、改變、創(chuàng)造新東西，含革新、使用新方法的意思，也可理解為在已有基礎(chǔ)上加工、完善和改良。高校作為面向廣大師生的基層單位，積極開展宣傳思想工作創(chuàng)新是加強(qiáng)高校意識形態(tài)工作、培育和弘揚社會主義核心價值觀、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的需要；是凝心聚力、服務(wù)學(xué)校改革發(fā)展的需要；是虛功實做、增強(qiáng)宣傳思想工作吸引力和感召力，將工作落到實處的需要。

積極探索宣傳思想工作創(chuàng)新的有效途徑

1.從學(xué)校特點出發(fā)，創(chuàng)新師生思想政治教育

北京服裝學(xué)院是全國唯一一所以服裝命名，藝工為主，藝、工、經(jīng)、管等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制普通高校。其前身為1959年建校的北京紡織工學(xué)院，1987年改擴(kuò)建為北京服裝學(xué)院，增添服裝設(shè)計、經(jīng)管等專業(yè)，努力建設(shè)以服裝為主線，從面料開發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計再到營銷的一條龍服裝人才培養(yǎng)基地。學(xué)校堅持“藝工融合”的辦學(xué)特色，建立了“藝術(shù)教育與工程教育、管理教育相結(jié)合，民族服飾文化與現(xiàn)代設(shè)計理念相結(jié)合，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合”的現(xiàn)代服裝教學(xué)體系。目前，在學(xué)校8，000余名在校生和近800名的教職員工中，藝術(shù)和工、文類幾乎各占一半，做好宣傳思想工作必須結(jié)合學(xué)校實際，找好工作切入點和著力點，這樣才能避免流于形式，才能為廣大師生所接受，真正收到實效。

第一，理論武裝有的放矢。每學(xué)期初，宣傳部制定黨委理論中心組學(xué)習(xí)計劃，下發(fā)至各個黨總支、直屬黨支部，各支部結(jié)合自身實際，制定具體的學(xué)習(xí)計劃，做到學(xué)習(xí)有時間、有地點、有中心發(fā)言人、有考勤、有記錄、有督查。學(xué)習(xí)形式多樣，組織專題理論學(xué)習(xí)和理論研究，定期舉辦專題報告和講座，組織社會考察與參觀活動。黨委理論中心組結(jié)合文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，參觀第中國國際服裝服飾博覽會、中國國際時裝周、京交會、宋莊畫家村等；結(jié)合大學(xué)治理工作，參觀中國傳媒大學(xué)傳媒研究院、動畫學(xué)院；結(jié)合廉政建設(shè)，參觀北京市反腐倡廉法制教育基地。院系中心組先后組織參觀中關(guān)村、798、房山韓村河等地。同時，結(jié)合重點時期工作為師生員工放映電影；引進(jìn)“部長進(jìn)校園”活動，邀請專家、名人面向全校師生作有影響力的大報告，助師生啟發(fā)心智、拓展視野，提升綜合素養(yǎng)。

第二，師德建設(shè)統(tǒng)分結(jié)合。師德建設(shè)是高校思想政治工作的重點和難點。師德建設(shè)不僅關(guān)系到教師的自身修養(yǎng)，也關(guān)系到人才培養(yǎng)的質(zhì)量，對大學(xué)生世界觀、人生觀、價值觀的形成有著十分重要的影響。宣傳部與人事處、工會等齊抓共管，建立了師德建設(shè)長效機(jī)制。學(xué)校制定了《北京服裝學(xué)院師德建設(shè)實施方案》，在全校開展教師三級培訓(xùn)：新入職教師崗前培訓(xùn)納入師德內(nèi)容；青年教師師德培訓(xùn)班、思政教育社會實踐常抓不懈；針對老教師開展教授師德研討班。每年教師節(jié)前夕，宣傳部組織召開以師德為主題的座談會，開展師德征文并結(jié)集印發(fā)，固化了師德教育成果；定期組織師德專場報告會；在全校師生中開展兩年一次的“北服師德現(xiàn)狀問卷調(diào)查”，為黨委深入開展師德建設(shè)提供第一手參考資料；利用官網(wǎng)、院報、櫥窗等宣傳陣地宣傳師德典型，營造尊師愛生、為人師表、教書育人的校園氛圍；建立青年教師社會實踐基地；組織一年一度的?！皟?yōu)秀德育獎”評選等，擴(kuò)大了師德建設(shè)的影響，使“學(xué)為人師，行為世范”的觀念不斷深入人心。

第三，日常宣教落到實處。針對學(xué)?！八嚬と诤稀钡膶W(xué)科專業(yè)特點，將主題教育通過學(xué)生喜聞樂見的形式引入第一、第二課堂，將主題教育與專業(yè)學(xué)習(xí)相融合，在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)的同時育人。例如：建議專業(yè)課教師以“社會主義榮辱觀”為學(xué)生作業(yè)選題、舉辦“踐行社會主義核心價值觀”作品展、“弘揚雷鋒精神”主題墻繪、“八榮八恥”漫畫大賽、“北京精神”創(chuàng)意速寫比賽，以及結(jié)合思想政治理論課的“大學(xué)生人文知識競賽”、黨史知識答題競賽等。從2004年開始，學(xué)校每年年底舉辦北服 “十大新聞”評選，師生全員參與投票，通過評選的過程回顧一年成績、記載學(xué)校發(fā)展歷程，激發(fā)師生自豪感和自信心。從2013年起舉辦年度“感動北服人物”評選，以優(yōu)秀典型感召師生，弘揚、樹立社會主義核心價值觀。

2.精心培育，創(chuàng)新特色學(xué)校文化平臺

第一，打造校園文化精品項目。學(xué)校在2003年，舉辦了第一個全校性節(jié)日活動―“科學(xué)?藝術(shù)?時尚節(jié)”，取“科學(xué)與藝術(shù)完美結(jié)合，打造現(xiàn)代服裝理念”之意，旨在集中展示辦學(xué)成果，凸顯學(xué)校藝工融合的辦學(xué)特色，培育學(xué)校文化，擴(kuò)大學(xué)校社會影響力。此活動將學(xué)術(shù)活動、作品展示、校企交流等集中推出，每屆圍繞一個主題，已成為學(xué)校文化建設(shè)的重要載體和平臺。2003年，以“現(xiàn)代服裝―傳統(tǒng)與時代、科學(xué)與藝術(shù)的完美結(jié)合”為主題，通過靜動態(tài)展示、論壇、展覽等營造濃厚的校園文化氛圍；2004年，以“教育創(chuàng)造多彩校園”為主題，通過學(xué)生技能作品展示展賣一條街、“亮麗工作室”等突出學(xué)校特色；2006年，以“用知識服務(wù)社會”為主題，通過學(xué)生作品展示洽談（交易）會、教師服裝設(shè)計作品會等促進(jìn)校企合作；2008年，以“創(chuàng)意編織奧運夢想”為主題，展示了奧運服裝設(shè)計團(tuán)隊的工作過程及背后故事，彰顯北服創(chuàng)作實力；2009年，以“歷史成就今天”為主題，結(jié)合50周年校慶開展動靜態(tài)展示、學(xué)術(shù)交流等活動；2010年，以“傳承傳統(tǒng)文化 激揚時尚青春”為主題，把傳統(tǒng)文化元素和概念在時尚的舞臺上巧妙演繹；2012年，以“科學(xué)融合藝術(shù)，創(chuàng)意引領(lǐng)時尚”為主題，結(jié)合學(xué)校服飾時尚設(shè)計產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園的開園，緊密圍繞首都文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展，舉辦紡織服裝材料高層論壇、首都大學(xué)生創(chuàng)意集市、學(xué)校自主設(shè)計品牌會等，進(jìn)一步彰顯學(xué)校特色和學(xué)術(shù)科研成就；2013年，以“發(fā)現(xiàn)?傳承?創(chuàng)新”為主題，與“垂衣裳―敦煌服飾藝術(shù)展”同時開幕，以多元立體方式展示敦煌藝術(shù)，開“敦煌服飾藝術(shù)”進(jìn)校園之先河，調(diào)動了全校師生繼承、創(chuàng)新的積極性?！肮?jié)”的舉辦有力地促進(jìn)了學(xué)校的教學(xué)、科研和文化建設(shè)，亦成為一年一度向社會集中展示北服的重要載體，受到社會各界和媒體的廣泛關(guān)注。

在2004年舉辦的“大學(xué)生作品展示展賣一條街”的基礎(chǔ)上，學(xué)校在高校當(dāng)中率先發(fā)起創(chuàng)意集市，并成為北京市教工委主辦的首屆“北京市大學(xué)生創(chuàng)意集市”的承辦單位，為推動北京市文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)首都大學(xué)生的創(chuàng)意思維和創(chuàng)新能力，進(jìn)一步促進(jìn)首都大學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新精神的提升，引導(dǎo)青年學(xué)生全面發(fā)展和成長成才發(fā)揮了重要作用。

“北服講堂”是學(xué)校著力打造的又一文化建設(shè)品牌。每學(xué)期邀請政治、經(jīng)濟(jì)、文化、藝術(shù)等領(lǐng)域的專家學(xué)者、知名人士為全校師生作報告，先后有吳建民、王民忠、高新民、孫建杭、孫機(jī)等名家做客學(xué)校，引導(dǎo)師生關(guān)注形勢、聚焦熱點、開闊視野、蕩滌心靈，在師生中引起很大反響。

第二，借力學(xué)校大事，做好文化“文章”。學(xué)校以2009年學(xué)校50周年校慶為契機(jī)，系統(tǒng)整合資源，梳理學(xué)校歷史和文化，結(jié)集成冊《北服50年簡史》、宣傳畫冊，舉辦校史展并利用校史展成果在新教師入職、新生入學(xué)之際開展校史宣講，進(jìn)行學(xué)校文化認(rèn)同教育，取得良好效果。為迎接2014年學(xué)校建校55周年，學(xué)校組織開展了為期一年的大規(guī)模校訓(xùn)、校歌校內(nèi)外征集活動，動員組織師生積極參與投票和創(chuàng)作。最終，隆重推出學(xué)校新校訓(xùn)―“弘毅日新 衣錦天下”，凝練了學(xué)校精神，明確了奮斗愿景，激發(fā)了愛校熱情，增強(qiáng)了北服人的歸屬感和自豪感。此外，還拍攝、制作了首部北服形象片―“印象北服”，進(jìn)一步彰顯學(xué)校精神文化內(nèi)涵，提升學(xué)校的品牌形象。

此外，還充分利用學(xué)校主辦、承辦重大教學(xué)、科研、文化活動的契機(jī)，如“新世紀(jì)的絲綢之路―中美大學(xué)生文化交流活動” “北服創(chuàng)新園”開園、“天工傳習(xí)館”開館、“垂衣裳―敦煌服飾藝術(shù)展”等，大力做好宣傳策劃和氛圍營造，邀請社會媒體參加，校內(nèi)外宣傳報道形成聲勢，在傳播、弘揚中華民族傳統(tǒng)文化的同時，構(gòu)建北服特色大學(xué)文化，并將“中國夢”、社會主義核心價值觀等潤物無聲地融入師生心田。

第三，完善文化“硬件”，構(gòu)建多彩校園。學(xué)校統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計并大力推廣和使用本校專業(yè)教師設(shè)計的學(xué)校視覺識別系統(tǒng)（VI）， 用于學(xué)校導(dǎo)視系統(tǒng)、宣傳材料、校院系旗、名片、門牌、班車、網(wǎng)站等處，新建筑落成后也都按照學(xué)校專業(yè)教師設(shè)計的學(xué)校視覺識別系統(tǒng)進(jìn)行裝修，學(xué)校形象更加完整、和諧。學(xué)校規(guī)劃建造了具有歷史內(nèi)涵和文化韻味、經(jīng)得起時間考驗的校園景點設(shè)施，如中山裝雕塑廣場、雕塑花園、咖啡書屋等，皆已成為師生休閑留影的首選和畢業(yè)生對母校美好回憶之所在。學(xué)校還把民族服飾博物館搬到了網(wǎng)上，并建設(shè)北服特色資源庫，將資源共享于社會。北服特色學(xué)校文化在一系列固化的過程中加以完善和提升，同時，也潛移默化地影響、陶冶著一批又一批的北服人。

3.拓寬宣傳視角，創(chuàng)新工作載體

隨著門戶網(wǎng)站、微博、微信、飛信、QQ等強(qiáng)調(diào)互動性、超文本傳輸?shù)男旅襟w興起，傳統(tǒng)的大學(xué)文化傳播路徑面對挑戰(zhàn)。學(xué)校整合傳統(tǒng)媒體與新媒體，打造“紙媒、網(wǎng)媒、掌媒”三媒一體宣傳平臺，變被動接受為主動搜索，變被動灌輸為主動創(chuàng)新。從四個著力點拓展文化建設(shè)的新陣地，用時尚的語言、全新的視角宣傳學(xué)校發(fā)展，引發(fā)師生共鳴。

第一，緊緊服務(wù)學(xué)校大事。結(jié)合校慶、主題教育活動、黨代會及校園品牌文化活動等學(xué)校大事，在學(xué)校官網(wǎng)及時、連續(xù)開展新聞報道，開設(shè)專題網(wǎng)站，策劃熱點選題，采訪相關(guān)師生，集中宣傳報道，深度剖析解讀，轉(zhuǎn)變思想政治教育言說方式，擴(kuò)大文化育人覆蓋面，很好地營造了主流輿論氛圍。

第二，鏡頭對準(zhǔn)基層師生。作為群眾路線教育實踐活動的成果之一，學(xué)校在官網(wǎng)、院報上開設(shè)北服人物、新聞追蹤等專欄，深入教研一線采訪，廣泛宣傳優(yōu)秀師生的突出事跡，報道豐碩成果背后嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的作風(fēng)、求實創(chuàng)新的品格、刻苦鉆研的精神和勇攀高峰的勇氣。2014年，學(xué)校共各類專訪百余篇，受到師生廣泛關(guān)注。

第三，打造“微”平臺，發(fā)掘校園亮點。開通學(xué)校官方微博、微信，圍繞學(xué)校中心工作，介入師生關(guān)心的輿論場。2012年，學(xué)校官方微博開通，用以學(xué)校資訊，利用轉(zhuǎn)發(fā)、評論、對話、私信等方式進(jìn)行互動，展現(xiàn)校園風(fēng)貌，傳遞精神理念，實現(xiàn)網(wǎng)上和網(wǎng)下教育的有機(jī)結(jié)合。2013年5月4日，學(xué)校官方微信上線，在欄目設(shè)置上下足功夫，先后開設(shè)了“北服要聞”“創(chuàng)意北服”“舌尖北服”“范兒?北服”等多個生動、亮眼的欄目，及時推送圖文并茂的學(xué)校要聞、資訊，“官微”關(guān)注量在短期內(nèi)迅速攀升，僅“舌尖北服”第一期的閱讀量就達(dá)到日均7，000人。還積極進(jìn)行“議題設(shè)置”，開展“北服故事”欄目征集，吸引師生、校友關(guān)注、參與。內(nèi)容和時間上則充分考慮師生的瀏覽意愿和瀏覽時段，以便師生、校友、社會人士能更好地了解和感受到學(xué)校的進(jìn)步與發(fā)展，受眾在交流和溝通中達(dá)成共識，傳播實效在互動中得以實現(xiàn)。

第四，宣傳片直觀展現(xiàn)學(xué)校成就。宣傳片是展示學(xué)校成就的最直觀載體。近幾年來，先后制作校慶宣傳片《華彩50》、黨代會專題片《回眸?展望》、每年制作學(xué)?！笆笮侣劇苯視詫ｎ}片以及“感動北服年度人物”揭曉專題片，全面生動地呈現(xiàn)了學(xué)校教學(xué)、科研、人才培養(yǎng)、服務(wù)社會等各方面的成就，在校園電視及網(wǎng)絡(luò)平臺上滾動播放，取得了良好的宣傳效果。

4.健全體制機(jī)制，建強(qiáng)創(chuàng)新隊伍

創(chuàng)新高校宣傳思想工作既需要體制機(jī)制作為支撐，更離不開一支講政治、肯吃苦、高素質(zhì)、肯創(chuàng)新、奮發(fā)有為的工作隊伍。學(xué)校組建了一支由黨委宣傳部和院系部處主管宣傳的負(fù)責(zé)人（處級）、宣傳委員（宣傳員）共同組成的專兼職宣傳工作隊伍，其中，基層的宣傳員也同時兼做部門的信息員、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管員。還組建了學(xué)生記者團(tuán)和信息員隊伍，學(xué)生記者實施派駐各部門制度和每周例會制度。宣傳部適時開展隊伍培訓(xùn)，不斷提高理論水平、創(chuàng)新意識和宣傳業(yè)務(wù)能力，并引入評優(yōu)激勵機(jī)制，已經(jīng)形成了領(lǐng)導(dǎo)重視、層層負(fù)責(zé)、廣泛關(guān)注的好傳統(tǒng)。