導語：如何才能寫好一篇汽修實訓教學總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：雙師型 教法 技能

中等職業(yè)學校的汽修學生技能訓練，一直是教學難點。設備短缺、落后，場地不足、不規(guī)范，資金不足；實訓教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學時，可操作性很難。中職汽修專業(yè)，要上好實訓課，應該從以下幾方面著手。

一、理實一體的汽修實訓教師

教師是課堂主導者，汽修實訓教師應滿足以下要求。

1.專業(yè)素質和個人素質

汽修實訓教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業(yè)知識廣泛，緊跟汽修發(fā)展趨勢，掌握汽修專業(yè)的教學規(guī)律；了解本地區(qū)，國內外的汽修現(xiàn)狀；熟練地使用汽修設備進行故障排除和檢測。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

2.汽修實訓教師數(shù)量――師生比

汽修學生實訓分組最佳為每4人一組，設備相同時，每個實訓教師可指導4組學生實訓。如果每個小組學生多，每個學生參與實際動手的機會少；實訓教師指導的組多，會力不從心，安全隱患大。

二、完善的汽修實訓場地，齊全的實訓設備、工具，是上好汽修實訓課的基礎

學校要有設施完善的汽修實訓場地，與教材基本吻合的設備，這樣才能滿足基本的實訓教學要求。

1.場地

學校的實訓場地要與汽車修配廠（4S店）的生產(chǎn)車間基本相同。設備的安裝和配備，要滿足教學和生產(chǎn)的要求，相關配套設施完備；規(guī)范配置電源、消防器材和設施等。設備安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學生在學校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產(chǎn)環(huán)境，廠規(guī)廠紀，走出校門能很快能融入社會的就業(yè)環(huán)境，即與社會“0”接軌。

2.設備

設備包括汽車各總成部件、檢測維修設備和專用工具等。汽車整車等零部件供學生拆裝檢測的設備數(shù)量充足，種類齊全，有一定的時代和技術代表性；汽保設備滿足生產(chǎn)實際要求，安全規(guī)范。設備充足是保證小規(guī)模分組的一個先決條件。設備的技術含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學生參加工作時，才能得心應手，所學的理論知識才能指導實踐。

三、學生積極參與實訓

實訓指導教師、設施、設備是實訓課的先決條件，學生才是實訓課的主體。學生參與實訓的態(tài)度直接影響最終的實習效果。優(yōu)美的校園環(huán)境，教師積極態(tài)度，合理的教學手段；對學生管理方式，豐富多彩的業(yè)余生活，各種文體活動，能調動學生的學習積極性。

四、組織實施實訓課

汽車維修的“操作”是一種手藝，應采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導學生利用所學汽修專業(yè)理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導學生正確操作汽修檢測設備，利用檢測數(shù)據(jù)判斷汽車故障的方法。

汽修實訓教師根據(jù)汽修相關專業(yè)教學大綱和實施性教學計劃，結合實訓場地和設備具體情況，制訂切實可行的實訓計劃。

1.準備階段

分理論、設備工具、場地準備，學生和實訓教師分組等。理論準備即實訓時涉及的汽修專業(yè)理論知識。實訓的目的是傳授給學生汽車維修的操作技能，鞏固學生所學的抽象專業(yè)理論。設備工具即實訓所需設備和工具。按照實訓題目的要求，結合現(xiàn)有設備數(shù)量，參考實訓學生數(shù)（分組數(shù)），進行設備和工具的準備。應根據(jù)設備數(shù)量、實訓學生人數(shù)、分組數(shù)規(guī)模等，確定場地大小和附屬配套設施。

根據(jù)設備、工具、場地情況，把學生和實訓教師分組。學生分組要優(yōu)勢互補，兼顧設備和工具的補償。

以上準備階段，應在實訓課實施前完成，實訓課不能滯后理論教學，如果滯后，會造成學生的理論學習比較茫然。

2.實施階段

學生和教師提前進入場地，按預定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓內容、目的、目標、注意事項等，然后分組實訓。在全面實習前，各指導教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領，注意事項等，然后開始實訓。指導教師要巡視學生的實訓過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決和糾正。

實訓要分階段進行，每個階段完成后，要總結并實施階段目標考核；然后進行下一步，待全部項目實訓結束，實訓指導教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標，最后由主講教師做全面總結。指導教師要做實訓總結教研，學生要寫實訓報告。

在制訂整體教學計劃時，盡量加大實訓課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經(jīng)學生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學生有成就感，提高其的實訓熱情。

五、小結

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關鍵詞:技能型人才;汽修專業(yè);多媒體教學

中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》,對農(nóng)民購車優(yōu)惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務的人員缺口越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業(yè)。我校于2008年將汽車運用與維修技術專業(yè)建設成為了省級精品專業(yè),同時學校由原“常德職業(yè)中?！备麨椤俺５缕嚈C電學?！薄Ｓ纱?對汽修人才的培養(yǎng)引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養(yǎng)提出幾點淺見。

一、扎實進行師資隊伍建設打造“雙師型”教師隊伍

(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經(jīng)驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內外先進的職業(yè)教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。

(二)按計劃分批選送專業(yè)教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設是培養(yǎng)高質量學生的前提。一名稱職的專業(yè)教師,必須精通專業(yè),緊跟時展,要具備豐富的實踐經(jīng)驗,專業(yè)教師每年需要有一定時間到生產(chǎn)廠家參觀進修,了解國內外本專業(yè)和相關專業(yè)最新的技術發(fā)展動態(tài)。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經(jīng)驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產(chǎn)學習。

二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則

(一)理論課內容必須與現(xiàn)代車型接軌?，F(xiàn)行教材內容,如車型、維修技術等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)?，F(xiàn)在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備,要突出強調現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現(xiàn)代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結合實物展示教學,作為專業(yè)教師要把握教材內容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。

(三)實訓課要堅持“技能為主”原則?，F(xiàn)在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結果,對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經(jīng)驗需要長時間的積累、總結,而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業(yè)希望畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰(zhàn)”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型;實兵是指實訓設備要用現(xiàn)代的汽修設備;實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業(yè)打下堅實的基礎。

三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益

(一)利用多媒體教學,激發(fā)學生的學習興趣

現(xiàn)代教育技術的發(fā)展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優(yōu)點之一是有助于學生學習興趣的激發(fā)。如以往在講述“發(fā)動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現(xiàn)象,讓學生產(chǎn)生好奇心,促使學生產(chǎn)生學習興趣。

(二)利用多媒體教學,促進教學內容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術數(shù)據(jù)也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。

(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統(tǒng)教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。

四、汽修人才實訓培養(yǎng)基地應與現(xiàn)代汽修企業(yè)接軌

作為中職學校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:

1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業(yè)設計

2.實訓設備應與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致

3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型

4.實訓作業(yè)流程應與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致

5.實訓課程最好實行維修工時制

6.實訓指導教師要有修理企業(yè)一線生產(chǎn)經(jīng)驗

參考文獻

[1]劉萬年.現(xiàn)代教育技術基礎教程[M]南京大學出版社 .1986.

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【關鍵詞】中職汽修；任務驅動；任務驅動型教學模式

一、什么是任務驅動型教學

所謂任務驅動教學模式，是指教師把教學內容按不同模塊分解設計成一個個具體的任務，讓學生在教師指下和同學幫助下，自主地去思考與實踐，通過完成一個個具體的任務，來領會專業(yè)理論知識和提高實戰(zhàn)技能。它是一種以學生主動學習，主動思考，主動探索，教師加以引導的一種教學方法，它打破了傳統(tǒng)教學方法中重理論知識學習而輕實踐的老套路，不再按照先學好理論再實習的順序，而是以完成任務作為驅動來進行教學，學生在完成任務的同時，也完成了對所要求掌握的理論知識的學習和同時完成了實踐的操作。采用任務驅動模式教學，有利于學生理解理論知識，提高實戰(zhàn)能力。

二、傳統(tǒng)教學模式與任務驅動型教學模式的比較

傳統(tǒng)的教學模式(在對比中簡稱前者)與任務驅動型教學模式(在對比中簡稱后者)，在以下幾個方面存在明顯的差別：

（1）在師資力量上：前者的教師分理論教師與實習師傅，而后者的教師是既當理論教師，又當實習師傅，必須具有理論與實際操作綜合能力。

（2）在教學程序上：前者是先教理論再去進行實習，理論與實踐脫節(jié)，而后者則是理論實習同時進行，理實一體化。

（3）在教學方式上：前者是以教師講解為主，而后者則是以任務驅動為主，引導學生自主學習。

（4）在教學場所上：前者分理論教室與實習車間，而后者則是理實一體化，既是課堂又是實習車間。

（5）在教學資料上：前者是采用統(tǒng)編的理論教材和實習教材，而后者則是由教師按統(tǒng)編的理論教材與實習教材自編的一套理實一體化講義。

（6）在效果評價上：前者是考知識點與熟練程度，而且者是考綜合能力與整體素質。

從比較中我們不難看出，前者培養(yǎng)出來的學生，要走上工作崗位，還得繼續(xù)加強實戰(zhàn)技能，而后者培養(yǎng)出來的學生，一上崗就可以出色完成工作任務。

三、任務驅動型教學模式在中職汽修專業(yè)教學中的應用

1．任務驅動型教學模式必要的條件

任務驅動型教學既然與傳統(tǒng)教學不同，那就有它特殊的條件。首先在師資力量上，教師必須是理論與實際操作經(jīng)驗都豐富的綜合型教師，懂得分析教材并按實際操作要求自編好教學講義，并針對學生不同的知識基礎加以分別輔導和設計好教學任務。其次是學校要有汽修實際操場所，這不是普通的實習車間，而是既要講理論，又要按任務設計完成實際操作的實習車間。學校根據(jù)自身條件可以與汽修企業(yè)聯(lián)盟，也可以自開場地。

2．任務驅動型教學模式在中職汽修專業(yè)課程中的結構

（1）任務驅動型教學模式的中職汽修專業(yè)課程的設計，根據(jù)國家統(tǒng)編教材可將中職汽修專業(yè)課程劃分為發(fā)動機、底盤、電器、汽車新技術四大模塊，將故障診斷與維修融入各大模塊中去，不再單獨開設診斷與維修專業(yè)課程。各大模塊按系統(tǒng)機構的不同，分設子模塊，例如在發(fā)動機模塊中，分設有兩大機構五大系統(tǒng)的課題共七個子模塊， 在每個模塊教學與實踐中，從系統(tǒng)結構到診斷維修，一次性完成教學與實踐。

（2）任務驅動型教學模式在中職汽修專業(yè)課程教學中的程序主要可分五個步驟進行。一是任務的提出與準備。這要求教學的老師要了解學生知識的基本情況，根據(jù)需要設計教學任務，設計的任務要讓學生能做到學用結合，溫故又知新，從任務實踐中總結出經(jīng)驗，設計的任務也不能太細，要兼顧不同基礎的學生都能適應和盡可能完成，學生根據(jù)分配的任務做好理論知識的準備與一些應用儀器材料的準備。二是任務的進行。在任務進行過程中，學生會遇到這樣或那樣的問題，教師要讓學生主動從理論與實踐中去尋找問題的答案，也可給學生以啟發(fā)式的提醒和讓學生之間相互交流探討，增長集體解決問題的能力。三是現(xiàn)場講評。當學生們任務進行到一定程度時，教師要組織學生一起談心得體會，教師可對操作過程中做得好的與不足的地方進行現(xiàn)場闡釋，從而加深學生對理論的理解與實際操作的記憶。四是任務的完成。學生們按照原來自己的初步探索的經(jīng)驗，結合剛才同學們的交流以及教師的講評，自主地各自按任務要求去完成任務，做到在實踐中學習，在實踐中提高，在實踐中創(chuàng)新。五是成績考評。教師要對每堂課的學用成果向全體同學展示公布，要公正的對學生知識的掌握情況與操作情況進行點評，讓學生深入切感受到成績的光榮和自已不足之處要如何進一步努力，不斷提高自已的實際實用能力。

四、任務驅動型教學模式要注意的幾個問題

（1）師資隊伍的建設問題。目前學校里教師的理論水平都很高，但實踐經(jīng)驗還是很弱的，學?？梢詮钠迯S聘請一些專業(yè)技術過硬又有一定理論基礎的師傅到校兼職，同時要加大對教師隊伍的培訓，讓教師們成為既能講又能做的復合型人才。

（2）實訓基地建設問題。實訓基地的好壞，直接關系到任務驅動型教學的成果，學生只有在好的實訓基地，才能培訓出實戰(zhàn)技能。有條件的學?？梢蚤_辦校辦汽修廠來作為實訓基地，沒條件的可以與校外企業(yè)聯(lián)合，既讓學生有實訓場地，也為企業(yè)做了義務。

（3）統(tǒng)一規(guī)范教材的問題。目前全國還沒有專門的中職汽修專業(yè)特定的一體化教學教材，只能由教師自己編寫講義，在一定程度上，教學質量就因人而已。為此，期盼專業(yè)人士能為中職汽修專業(yè)一體化教學編寫統(tǒng)一規(guī)范教材，有利教學水平的提高。

（4）教學中各方關系的問題。任務驅動型教學中，師生之間的互動，學生之間的互動很多，正確處理好師生之間，學生之間的關系，使之在平和中歡愉中教好學好。同時，任務驅動型教學，還要處理好學生所學知識、經(jīng)驗積累與任務分配的關系，只有在學生具有一定的基礎知識與經(jīng)驗積累的時候，這種教學方式才能有很好的成效。

四、結語

中職汽修專業(yè)教學中應用任務驅動型教學模式教學，是建立在模塊式一體化教學方式基礎上的教學新方式，是把理論學習與實際操作融為一體的教學模式，更有利于學生對理論知識的鞏固和對實際操作能力的提高，能為汽修企業(yè)培養(yǎng)更具實戰(zhàn)能力的汽修人才。

參考文獻:

[1]陳健?。蝿镇寗有徒虒W模式在中職汽修專業(yè)課程中的應用[J]．廣西教育，2011(6)

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【關鍵詞】多媒體 教學 汽車維修專業(yè)

一、多媒體教學在實現(xiàn)汽修專業(yè)課改目標過程中的意義

在缺乏多媒體和實習設備、檢測儀器的一支粉筆、一塊黑板、頂多加上一張掛圖的傳統(tǒng)課堂教學中，只能讓學生對照教材、掛圖憑想象去理解汽車知識原理，抽象的診斷維修教學過程只會導致教學內容的難以理解，只會體現(xiàn)汽修專業(yè)課程難度大、教學內容枯燥乏味等特點，實踐教學與理論教學脫節(jié)，理論與實踐難以對號。而且傳統(tǒng)的汽修教學模式是理論教學與實習教學分別進行，不但給中職學生的學習造成很大困難，嚴重影響了本專業(yè)課課堂教學質量和應用性、技能型人才的培養(yǎng)。缺乏生動和吸引的說教課堂，同樣也會導致教師難教，甚至教師產(chǎn)生怕教、厭教的情緒，完成培養(yǎng)學生專業(yè)能力的核心任務便無從談起。

現(xiàn)代汽車維修涉及面廣，越來越體現(xiàn)出本專業(yè)的學科跨度大、與通訊和電子技術結合日趨緊密的特征。最近有專家提出的“原理修車”新概念，這個新概念使得實用性的理論更顯在汽修中的重要性。我們絕不能認為新課程改革加強了對專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)就是對理論原理的暗弱和忽視，我們不能認為兩者是不可調和的矛盾，這是要求我們尋找更有效的教學手段，在相對以往被大量壓縮的課程和有限的課時中對理論原理部分內容進行高效的解說，才能有效地為以能力本位為核心的課程改革的進行打下基礎。而運用各式各類的多媒體課件、軟件進行靈活多樣的直觀教學，在發(fā)達國家的機械、汽修類專業(yè)課教學中應用得非常成功、非常廣泛，這是很值得我們借鑒的。

二、汽修專業(yè)課教學中的多媒體應用

汽車修理行業(yè)是很重視操作經(jīng)驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現(xiàn)代汽車維修中發(fā)揮著不可替代的作用。我校汽修專業(yè)教學設備有限，根據(jù)本修專業(yè)課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現(xiàn)具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發(fā)展本專業(yè)學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。

要解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發(fā)動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發(fā)了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。

不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現(xiàn)上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現(xiàn)，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節(jié)課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。

在中職汽修專業(yè)課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：

直觀演示法、視頻展示現(xiàn)場法：隨著計算機技術的飛速發(fā)展，多媒體直觀演示法包括利用現(xiàn)代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現(xiàn)象的感性認識的方法。如采用汽車電控發(fā)動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發(fā)動機各零部件的結構和動態(tài)工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現(xiàn)，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節(jié)課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。

視頻展示現(xiàn)場法：視頻展示現(xiàn)場法即教師根據(jù)一定的教學目的，拍攝的生產(chǎn)一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經(jīng)驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業(yè)課教學中比較典型的方法。當然，根據(jù)汽修專業(yè)的特殊性，必要時帶領學生到現(xiàn)場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業(yè)維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。

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摘要：眾所周知，實習教學是提高學生汽修專業(yè)技能水平的重要環(huán)節(jié)，提升學生的操作技能是提高汽車維修專業(yè)實踐教學質量的關鍵所在。筆者在本文中深入分析和闡述了汽車維修專業(yè)實踐教學對培養(yǎng)汽修人才的重要作用，并對如何改進實踐教學方法進行深入的探討。

關鍵詞：汽車維修 實踐 教學

1、引言

汽修專業(yè)是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經(jīng)驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業(yè)性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業(yè)后會很難達到企業(yè)的實際生產(chǎn)要求。所以，高職院校應在現(xiàn)有設備條件下，組織開展好汽車維修專業(yè)實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發(fā)揮汽車維修實踐教師的課外輔導優(yōu)勢，有效提高學生的汽車維修專業(yè)技能。

2、汽修專業(yè)實踐教學改革的必要性

隨著全球經(jīng)濟的一體化，各大企業(yè)迫切需要依靠自身技術、產(chǎn)品、管理等方面的創(chuàng)新提升企業(yè)在市場的綜合競爭力。所以，各大企業(yè)對汽修專業(yè)人才的崗位需求十分迫切。可見，學生掌握好汽修專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業(yè)實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現(xiàn)象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業(yè)創(chuàng)新實踐。所以，各大高職院校應當為創(chuàng)造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創(chuàng)基礎實踐教學環(huán)境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養(yǎng)提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業(yè)實踐教學改革已經(jīng)迫在眉睫，十分必要[1]。

3、汽修專業(yè)實踐教學改革的內容

多年來，培養(yǎng)和打造汽車維修、保養(yǎng)、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業(yè)的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規(guī)劃到某一專業(yè)，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養(yǎng)目標定位在具體的職業(yè)層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業(yè)核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養(yǎng)目標的模糊。近年來，汽修專業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展，呈現(xiàn)出復雜化和智能化的特點。汽修專業(yè)系統(tǒng)中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業(yè)綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產(chǎn)生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業(yè)實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業(yè)技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。

3.1 校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據(jù)實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規(guī)定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業(yè)課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統(tǒng)中有著綜合運用有著感性的認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業(yè)技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。

3.2 校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現(xiàn)的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規(guī)章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養(yǎng)學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。

3.3 加強規(guī)范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規(guī)范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規(guī)范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業(yè)的時間不長，專業(yè)人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業(yè)素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業(yè)的綜合性實踐課，教師的培養(yǎng)和配備也是一個迫切需要解決的難題。

3.4 改變教學方法。應當改變傳統(tǒng)的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統(tǒng)教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現(xiàn)場教學和案例教學”的要求相一致[5]。

4、結語

綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業(yè)系統(tǒng)中各學科知識的關聯(lián)性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養(yǎng)學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優(yōu)勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業(yè)實踐教學改革奠定堅實基礎。

參考文獻：

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[3]趙梅花.高校汽修專業(yè)課程設置及實踐實訓基地建設[J].《職業(yè)技術教育》，2006（23）.

篇6

【關鍵詞】汽車專業(yè)建設；校企合作；建設內容

1.汽車維修專業(yè)建設的必要性

截至2012年底，全國機動車保有量達2.4億輛，2012年中國正式進入汽車社會，每百戶家庭汽車擁有量超過20輛。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車維修業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和利潤比重均得到了不斷的提高。隨著汽車保有量的急劇增加，社會對汽修專業(yè)人才的需求也在增加。汽車維修行業(yè)對汽修專業(yè)人才的需求，主要體現(xiàn)在對人才數(shù)量上的需求，和對人才質量上的要求兩個方面。人才數(shù)量需求方面，隨著汽車保有量的不斷增多，特別是私家車的迅猛發(fā)展，新開的汽車“4S”專業(yè)店也不斷增加，每家“4S”店都需要汽修專業(yè)人才和管理人才；原有的“4S”店和汽車綜合維修企業(yè)，隨著車輛維修業(yè)務量增長，也需要更新和增補人員。有資料表明，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員。因此，汽修專業(yè)人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程” ，這說明適應汽車新技術發(fā)展需要的高級維修人才匱乏，已成為急需解決的問題。

2.汽車維修專業(yè)的發(fā)展目標

汽車維修專業(yè)以服務汽車后市場為宗旨，堅持行業(yè)主導、企業(yè)參與，充分發(fā)揮校內外實訓基地的作用，按行業(yè)企業(yè)技術標準開發(fā)課程，推進任務驅動、項目導向的教學模式，建立“校中廠、廠中校”的實訓基地。建立健全質量保障體系，全面提高人才培養(yǎng)質量，使汽車專業(yè)成為能跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的、適應汽車后市場需求的高素質、高技能人才的培養(yǎng)基地。

3.汽車維修專業(yè)現(xiàn)存的問題

汽車維修專業(yè)是一個技術性較強的專業(yè)，不僅僅傳授一定的理論知識，更要注重動手能力的培養(yǎng)?，F(xiàn)在高職院校汽車專業(yè)存在的問題主要有：一，學生成績的評定是以理論課程考試成績?yōu)橹?，實訓成績?yōu)檩o，實訓教學環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小，實訓教學環(huán)節(jié)只是作為理論課程教學的補充；二、校內實訓教學內容與實際工作問題脫節(jié)，學生對所學內容缺乏感性認識，缺乏實際動手能力，使得學生畢業(yè)后到維修生產(chǎn)第一線后不能獨立擔負工作，達不到畢業(yè)生零距離上崗的效果；三、汽車維修專業(yè)需要一批有理論知識和實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師隊伍，但是，目前的汽修專業(yè)教育體系中，缺乏一套完善的教師培訓、引入更新的機制，使得專業(yè)教師的整體水平受到了一定的限制。

4.建設內容

4.1加強與企業(yè)的合作、聯(lián)系

長期以來，我們的學校與企業(yè)各行其是，不相往來。這就造成了學校不知道企業(yè)的需要，企業(yè)不關心學校的教育方式，當然培養(yǎng)不出企業(yè)需要的人才。要改變這個現(xiàn)狀就要加強企業(yè)與學校的聯(lián)系，校企聯(lián)合，互相溝通，共同承擔起人才培養(yǎng)的重任。同時，現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展日新月異，企業(yè)首先能接觸到新技術，而學校在新技術的接受上總是比較滯后，學校只有與企業(yè)多聯(lián)系，多溝通，依靠企業(yè)資源，與企業(yè)共享技術與設備，共同承擔人才培養(yǎng)的重任，才能培養(yǎng)出掌握新知識，新技術的有用人才。

4.2加強教師隊伍的建設

通過“內培外引”，建立一支結構合理，素質優(yōu)良的高水平師資隊伍。制定專職教師的培養(yǎng)計劃，積極引進高層次人才，重視和鼓勵廣大教師開展教學研究，有計劃地組織教師研究專業(yè)教學，及時總結、交流教學經(jīng)驗，做到既出人才又出教學成果，提高專業(yè)教學質量。

培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、培養(yǎng)骨干教師、選派教師下企業(yè)頂崗實踐或聘請行業(yè)專家、高校知名教授、企業(yè)一線技術、管理專家擔任兼職教師等措施，組建一個以專業(yè)帶頭人為引領、專業(yè)骨干教師為核心、專兼職教師相結合的“雙師”結構教學團隊。

4.3加強校內實訓基地建設

校內實訓基地文化建設是高職院校文化建設的重要組成部分，良好的實訓基地文化可以激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的形成。因此，必須加大校內實訓基地建設經(jīng)費投入，建設好設備齊全、技術先進、綜合性強、能滿足各專業(yè)主要技能訓練、滿足上崗訓練要求的校內實訓基地。加強對現(xiàn)有校內實訓基地資源的整合，建設完善校內實訓基地體系。

4.4對現(xiàn)有教材進行科學的整合

要對教學活動的范本教材進行科學整合。要打破專業(yè)基礎課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把教材中的過時知識略去，把相關的文化科學和新技術知識融會進去。還要打破原有學科教材的常規(guī)，充分考慮實踐教學的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既包含了理論知識，同時又插入了實踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁以供練習和教學效果檢驗。教材寫作過程中，強調激發(fā)學生的學習積極性、注重學生的動手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實用性和可讀性。

4.5加強對學生就業(yè)意識、服務意識教育

在加強實踐技能培養(yǎng)的同時，必須大力加強學生的就業(yè)意識、服務意識教育，提高學生的綜合素質。我國的傳統(tǒng)教育在素質教育方面存在著很大問題，只注重理論成績，不重視道德教育和能力教育，培養(yǎng)出的學生盡管對理論問題對答如流，但在實際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神，也缺乏服務中解決問題的能力、隨機應變的能力。學生也普遍對自己的認識不清楚，對學習掌握技術和眼前的利益關系不清楚，對自主創(chuàng)業(yè)缺乏信心和勇氣，給他們的工作和發(fā)展造成了障礙，職業(yè)教育在這方面要大力加強，要讓學生明白只有掌握了技術才能終身受用，把就業(yè)教育、服務教育貫穿教育的始終。

5.結束語

我國汽車工業(yè)已步入了快速發(fā)展的階段，作為培養(yǎng)汽車維修人才的高職院校，一定要結合我國汽車行業(yè)的發(fā)展和需求，與時俱進，進行改革與探索，為社會培養(yǎng)一大批高技能人才做出貢獻。

【參考文獻】

[1]陸根良.汽車職業(yè)教育中的問題分析[J].科技信息，2007.

篇7

【關鍵詞】中職汽修 課題式 五步教學法

【中圖分類號】G718.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）6-0219-02

傳統(tǒng)教學重理論輕實踐，教學效果差，學生對專業(yè)知識學習失去信心。本文針對以上現(xiàn)象，從調動學生學習興趣出發(fā)，強調在理論教學中應打破常規(guī)教學方法，筆者在教學實踐中，采用了"以課題為中心"的五步式新型教學方法，實踐證明，教學效果顯著。

一、設疑預習

"學起于思，思起于源"。發(fā)現(xiàn)問題是思維的起點，也是思維的源泉和動力。教學中，教師要善于挖掘教材創(chuàng)設問題情境，用疑問激發(fā)學生的學習興趣和積極思維。設疑預習是在上一課題結束后，讓學生利用自習或課余時間將下一課題超前完成學習。因職教生缺乏學習的自覺性和主動性，所以教師要圍繞課題主要內容，聯(lián)系學生的實際，巧妙設置疑問，以此來調動學生學習的積極性，變不愿學習為主動學習。如在《汽車底盤間隙的調整》課題教學前，筆者給學生提出這樣一系列問題：底盤間隙的的測量問題，間隙的調整方法，如何進行錯誤間隙的處置？學生接觸到這些問題，就會積極的學習課題內容，尋求答案。但設置的問題難易程度要適度，太淺了無需動腦，太深了，無從下手，達不到應有的目的。為保證預習效果，教師還要根據(jù)課題的教學目標和側重點，精心擬定預習提綱，讓學生按照提綱的路子進行預習。通過設疑預習，使學生逐句閱讀理解課題內容，因疑導思，大膽思考，從而培養(yǎng)自學能力，養(yǎng)成自學習慣。

二、參觀釋疑

課時開始時，教師先不急于講授理論知識，而是組織學生到實習車間或是工廠去參觀，讓學生帶著預習時的提綱及疑問親眼觀察實物。參觀過程中教師要告訴學生主要看什么東西，注意什么問題等；同時教師還要讓學生對照實物解釋有關疑難問題，考察學生對課題知識的理解情況，從中了解學生對課題的預習情況。通過參觀，學生接觸到了真實具體的實物，增加了感性認識，同時也培養(yǎng)了分析問題和解決問題的能力。

三、演示精講

演示教學是指教師在課堂教學中運用教具或教學儀器進行表演和示范操作，利用實物和各種掛圖、多媒體等向學生提供感性資料，并指導學生進行觀察、分析、歸納以獲得知識的行為方式。演示精講是指學生參觀后回到課堂，進行理論知識的講授，教師要充分利用掛圖、模型、實物等直觀教具及電教手段來系統(tǒng)詳細地講授課題的重點和難點問題，同時教師還要把參觀中了解和收集的學生疑問及預習中設置的疑問歸納到一起，在精講過程中重點點撥；給學生逐個解疑。如：汽車底盤間隙的調整是本課題的重點，也是教學難點。教師可以利用模具，邊演示，邊講解，使學生直接觀察到底盤間隙的調整。在此基礎上，使學生加深印象，這樣通過直觀演示，使學生的感性認識升華到理性認識，理清了思路，有助于加深理解。

四、學生實訓

演示精講階段完成后，將學生實踐教學場所直接設在實訓室（或修理車間），進入學生的實訓階段。

首先教師和學生要變換角色，課堂由教師為主轉向以學生為中心，突出以學生"做"為主。

其次把實踐課程分為幾大模塊，每一個模塊又分成幾個項目實施，每一個項目又可劃分成幾個小任務，這些項目或小任務分別由幾個或幾組學生去完成。學生按照已經(jīng)確定好的工作步驟和程序進行實踐操作。教師巡視并作個別指導，教師根據(jù)學生實際操作中遇到的問題和自己的觀察及經(jīng)驗分析難點，在個別演示講解后，學生再繼續(xù)做，師生雙方邊教邊學邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，理中有實，實中有理，突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)學生學習興趣。學生真正變成了學習的主人，而老師只是一個引導者或答疑解惑者，可以培養(yǎng)學生的終生學習能力，對加強學生的動手操作能力和解決實際問題的能力。

最后在學生實訓課程結束前教師要留一些支配時間，要求學生對所實踐項目（或任務）內容展開討論，充分發(fā)表個人見解，指出實訓過程中的錯誤，相互啟發(fā)，相互學習。這樣既活躍了實踐課堂氣氛，又開拓了學生的思維空間。教師還要適時啟發(fā)，引導學生進行奇思妙想，大膽求異創(chuàng)新。通過討論創(chuàng)新，拓寬學生的知識面，使學生認識自已在實踐操作過程的要領錯誤。提高學生的動手能力，促進學生個性的發(fā)展，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

五、技能比賽

為了及時總結檢查實踐教學效果，了解學生的學習達標情況，課題實踐實訓結束后要進行技能比賽。比賽題目根據(jù)課題教學目標擬定，要求有典型性，讓學生獨立思考完成。教師要巡回指導，及時發(fā)現(xiàn)和解決遺留問題，最后交代正確答案。

六、歸納總結

比賽結束后首先讓學生對課題內容和比賽中的問題進行解惑驚醒回顧、寫出實踐小結，對自己的學習情況有一個正確的認識，最后由教師對整體內容有一個全面、系統(tǒng)的歸納總結。通過總結，不僅使學生鞏固知識，而且還可以使教師及時得到反饋信息，使教學效果在課堂上充分體現(xiàn)出來。

以上是我在汽修專業(yè)教學中總結出的方法，專業(yè)課教學面臨的困難還很多需要大家一起努力解決。隨著時展，科技的進步，中職汽修專業(yè)教學一定會朝著健康有序的方向發(fā)展。我們要扎扎實實搞好教學工作，使專業(yè)課教學真正走上正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。

參考文獻：

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[3]李克東.教育技術學研究方法[M].北京師范大學出版社。2003

篇8

微課從定義來理解是指課程內容精煉、圍繞教學標準或者教學大綱的要求，以視頻為載體來呈現(xiàn)課程重難點內容。它的特點是短小精悍，針對某一個小知識點來開展教學或者組織內容，一般時間不宜過長，控制在5～8分鐘是教學效率是最高的，一個微課的課堂容量是有限的，它可以稱之為是一個課例，但形式和內容上又小于課例，一般為十幾兆或者幾十兆，能實現(xiàn)在線或者下載的瀏覽，界面友好易于操作，便于學生學習和教師交流。教學資源的組織主題鮮明有特點，迅速切入主題，立場統(tǒng)一，一個微課就解決一個主題，不拖泥帶水，選材內容要貼近生活或者專業(yè)，讓學習者迅速找到感覺，知道我在學什么，通過學習我解決的問題或者知識點、技能點是什么，通過微課學習與其他學習方式比較，選擇微課學習的方式是不是最優(yōu)質最高效的。微課學習后，要能及時的進行反饋，也就是傳統(tǒng)意義上的測驗，這種測驗包括學習者的學習情況測驗和對微課程本身的評價。這些就是我對微課程的理解和組織微課教學的一些方法和原則。在發(fā)動機課程的教學中，很多內容我就以微課程的形式來組織教學活動。例如在發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷時，傳統(tǒng)的教學無法滿足整個班級每個學生都能動手操作。于是我把技能操作的過程微課化，分段式，將某個元件的檢測方法首先錄制成微課，放到校園平臺，讓學生課前先學習，通過微課后面的考核內容后，才有機會實車操作，這么做的效果是學生的學習積極性調動起來了，大多數(shù)學生都能掌握微課的內容，由于有了前面微課教學的基礎，學生實車操作時效率大大提高，也延長了實訓車輛的使用壽命，不至于造成車輛的早期損耗。這樣教學的特點是學生通過微課的內容有了理性積累，通過實車操作有了直觀認識，學生的學習效率能大大提高，技能和知識點的掌握更加牢固，延長了記憶時間。

二、汽修專業(yè)微課程教學資源的應用分析

對于微課教學在汽修專業(yè)課程的教學的應用，我做過一些調研，主要是針對某門課程哪些內容適宜采用微課教學，開展微課教學的難點是什么，微課教學的優(yōu)勢等。通過調研發(fā)現(xiàn)，70%的教師對于微課教學的優(yōu)勢是肯定的，也樂于開展這類課程，有過微課教學的探索和實踐，但同時又有壓力過大的方面，主要是由于課程教學資源匱乏，靠教師自己開發(fā)微課程相對于傳統(tǒng)教學的備課又要花費太多的精力和時間，沒有形成團隊，開發(fā)效率低下。要讓微課教學形成常態(tài)化，必須要有一個專業(yè)的微課程制作團隊，分工明確，最優(yōu)勢的團隊組合是要有一名有軟件開發(fā)和視頻處理能力的計算機教師，一名專業(yè)實訓課程教學經(jīng)驗豐富的任課教師和一名語言組織能力強的教師，這樣的組合能將各自的優(yōu)勢發(fā)揮出來，將微課程制作和教學效果發(fā)揮到最好。例如在開發(fā)發(fā)動機機油泵的微課程時，專業(yè)實訓教師將機油泵的工作原理和構造特點描述準確，由計算機教師開發(fā)視頻和動畫，通過教師的配音，將可以很方便的將原理闡述清除，省掉老師大量的課上時間去講解，大大太高了教學效率、原理闡述更加合理化更便于教師講解和學生的理解和掌握。但是如果這個微課制作的過于單調和機械，就失去其創(chuàng)新的特色和制作的必要。汽修專業(yè)的微課程還要方便學生的在線學習和鞏固，要能設置一些關卡，通過游戲的形式讓學生樂學。例如在開發(fā)自動變速器的微課程時，除了闡述自動變速器的作用、原理和構造外，還要將自動變速器的結構通過圖片和視頻來展示，通過對比來呈現(xiàn)自動變速器相對于手動變速器的優(yōu)勢，讓學生更直觀地了解和接收，加強教學效果，通過動畫和視頻講解液力變矩器的工作原理，將液力變矩器的渦流、環(huán)流、和螺旋流的特色進行動畫演示，流動路線更清晰，讓學生更直觀的掌握其工作機理。對于自動變速器傳動比和傳動效率來說，通過微課程展示是最合適的，如果單靠教師講解效果會很差。微課的結束部分要對本次課程進行總結和學生的學習展開評價以及學生課后的拓展提出要求。這就是汽修專業(yè)一門課程某個微小知識點的一次微課教學，總體結構是提出目標、分析內容、重難點的突破和課程總結等幾大部分，在此基礎上要提高微課質量，吸引學生的注意力和激發(fā)學習興趣，最大化的實現(xiàn)教學目標。

三、微課教學的案例分析

在發(fā)動機故障診斷的教學時，我就采用了微課程的教學形式，現(xiàn)對教學步驟做一個總結，首先是故障診斷之前的準備工作，大概3分鐘，通過視頻或者動畫的形式展示工作過程和安全要點，對于錯誤操作或者易發(fā)問題也進行展示，學生可以現(xiàn)場糾錯，通過糾錯訓練減少學生操作時的錯誤，避免安全隱患的發(fā)生。例如車輪擋塊的放置，易發(fā)問題是放置位置偏向外側，通過視頻糾錯很容易就將這個問題解決了。如果靠教師講解效果就會打折扣，肯定有學生還會放錯。機油液面的檢查也通過動畫展示，將機油尺的刻度放大，便于學生學習。接下來就是讀取故障碼和數(shù)據(jù)流分析，這個內容如果還采用傳統(tǒng)的教學方式就會效率很低，一節(jié)課只能完成少數(shù)同學的學習，通過微課以視頻的形式將數(shù)據(jù)內容展示就會效果提升很多，學生就不要擠到一起來讀取數(shù)據(jù)流了，至少將教學效果提高2倍以上，無形中將有效教學時間放大了，避免了有人做有人閑的情況出現(xiàn)，課堂效果大大提高，學生也會學的更充實，更有成就感。接下來的元件測試和線路測試更能體現(xiàn)微課教學的優(yōu)勢，如果每個人都來操作，線束插頭一節(jié)課就破壞了，教學成本太高，效率過低，將元件檢測錄制成視頻就避免了車輛零部件的損壞，教學效果同樣有效。線束的測量內容時，可以將接頭放大，采用動畫的形式來呈現(xiàn)短路、斷路和接觸不實的效果。以上就是我在汽修專業(yè)微課程教學中的一些經(jīng)驗和體會。

四、結語

篇9

關鍵詞：中職教育；汽修專業(yè)；模塊化教學；探索實踐

中圖分類號：G424.21 文獻標識碼：A 文章編號：

中等職業(yè)學校以培養(yǎng)生產(chǎn)一線所需的技術人才為根本任務，汽修專業(yè)培養(yǎng)的學生應該具有較強的技術操作能力，因此在中職汽修專業(yè)的教學中，教師在完成理論知識的教學的同時，必須注重培養(yǎng)學生的動手能力。模塊化的教學方式以具體的任務模塊為基礎，注重崗位工作能力的培養(yǎng)，符合中職汽修教育的育人目標，可以有效提高中職汽修專業(yè)的教學效率。

一、目前的中職汽修教學存在的諸多問題

在高等院校不斷擴招的情況下，越來越多的初中畢業(yè)生選擇高中而非中職教育，導致中職教育的生源質量逐年下滑，學生在入學時物理基礎較差，缺乏對汽車零件的感知能力，客觀上影響了學生基礎理論知識的掌握。在中職教學的課程安排上，專業(yè)課的安排不夠科學，部分重點科目的教學課程之間有較大的時間跨度，如主減速器的構造、修理以及故障排除，分別在兩冊課本中講解，導致學生對汽修知識的學習缺乏連貫性。

中等職業(yè)教育只有三年的學制，學生在兩年在校時間內學習基礎知識，通過一年的脫產(chǎn)實習對所學知識以及技能進行應用，中職汽修的學習內容比較豐富，如何在較短時間內使學生牢固掌握汽修知識，是教學過程中普遍存在的難點。在制造技術和維修技術不斷進步的前提下，中職汽修教學的內容也應該與時俱進，中職學校中“雙師型”教師的缺乏，使課堂上講解的維修知識無法滿足生產(chǎn)的需要，一定程度上增加了畢業(yè)生的就業(yè)壓力。

二、中職教育過程中采用模塊化教學方式的優(yōu)勢

模塊化的教學方式以崗位需要的工作能力為基礎，以完成該項工作任務的程序為主線設定模塊，通過模塊之間的有機組合使整個教學過程連續(xù)化，能夠使學生的學習過程更具目標性，使學生的學習效率得到有效地提升，從基礎能力著手的培養(yǎng)方式，能圓滿完成培養(yǎng)學生專業(yè)技術能力的目標。

（一）有利于學生形成個性化的學習方案

以就業(yè)需求為導向的模塊教學方法，整個學習過程由不同的能力模塊組成，學生學習的知識更具連貫性，專業(yè)理論和操作技能的有機結合，使學生能夠找到理論學習和實訓實踐的平衡點，邊講、邊學、邊練的一體化教學，使學生形成個性化的學習方式，以模塊學習為導向的學習任務，可以有效指導學生的自學過程，使學生在自學時能夠充分理解和分析所學的知識，有助于學生學習能力和實踐能力的提升。

（二）提高了教學效率，有助于學校培養(yǎng)“雙師型”教師

以往的汽修專業(yè)教學過程分為構造和維修兩大部分，理論教學和實踐教學也互相分離，客觀上增加了學生的學習難度，使教學效率比較低下。采用模塊式教學，使學生以循序漸進的方式接受知識，使教學效率得到了有效的提升，分段式教學的方法也使教師在工作之余有更多的時間進行學習，能有效提高教師的業(yè)務實踐能力，有助于學?！半p師型”教師的培養(yǎng)。

三、在中職汽修教學過程中開展模塊化教學的具體措施

職業(yè)教育注重培養(yǎng)學生的實踐能力，為了更好地完成中等職業(yè)教育的教學目標，模塊化的教學方式得到了比較廣泛的應用。汽車維修專業(yè)在推行模塊化教學時，需要結合汽修專業(yè)的特點進行教學改革，所采用的具體措施有以下幾個方面：

（一）以培養(yǎng)技能為核心進行教學模塊的設計

根據(jù)汽修專業(yè)的教學實際，在進行教學模塊的設計上需要注重實踐技能的培養(yǎng)，將構造和維修兩部分的理論知識進行有機地整合，劃分為具體的教學模塊，對相關的工藝知識以及基礎知識進行講解，在學生掌握基礎知識之后即進行技能訓練，有效加強學生對基礎知識的掌握。合理的模塊設計是模塊教學成功的基礎，教學模塊的設計并不是一成不變的，中職院校在實施模塊教學的過程中，還應該根據(jù)實際的教學效果進行合理的調整。

（二）以場景化教學方式提升模塊教學的效率

為了有效培養(yǎng)學生的實踐能力，教師應該注意教學場景的創(chuàng)新，在模塊化教學的指導下，應該以具體的操作和生產(chǎn)場景為輔助方式，使學生在案例教學的過程中邊學邊做，有效提高了教學的效率，也使學生的技能掌握得更加扎實。如在講解減速器的作用和原理時，可以通過多媒體展示減速器的工作過程，并通過實物展示使學生對減速器的作用原理進行了解，隨后引導學生自主對減速器進行拆解以及裝合，使學生在動手操作的過程中，有效掌握了所學的基礎知識以及相關的技術能力。

（三）以精品課程的塑造帶動教學質量的提升

模塊化教學方式對教師的教學水平有比較高的要求，要求任課教師既要有扎實的理論功底，也要有熟練的操作技能，為了更好地完成模塊化教學任務，在開展的過程中應該注重塑造精品課程，并以精品課程為旗幟帶動教學質量的全面提升。在塑造精品課程的過程中，應該注重教師的專業(yè)技能的培養(yǎng)，同時也要注重發(fā)揮教師原有的特長和優(yōu)勢，以教師之間的有效合作為基礎，集合汽修專業(yè)的優(yōu)勢教學資源，形成學科的精品課程以及特色課程，最終帶動汽修專業(yè)整體教學質量的提升。

（四）以創(chuàng)新方式對學生的學習效果進行多元評價

模塊化教學方式的采用，需要配合以合理的評價方式，全面評價學生的理論知識和實踐技能，以往的學習評價方式以期末考核為主，在應用模塊化的教學方式之后，對學生學習效果的考核應該與課堂上的學習情況相結合，還要考慮到學生的技能等級鑒定，以保證評價結果的全面性。模塊化教學方式使學生的學習過程和學習方法都存在比較大的個體差異，采用傳統(tǒng)的評價方式將影響到學生的學習積極性。

（五）以校企合作方式使學生通過實訓得到鍛煉

中職的汽修教學是為了培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才，學生的實操能力是學生順利就業(yè)的保證，為了增強學生對技術的有效掌握，中職院校應該加強與企業(yè)之間的溝通，以校企合作的方式實現(xiàn)學生技術能力的有效提升。通過模塊化教學方式培養(yǎng)出來的學生，本身具有扎實的基礎知識和較強的動手能力，在進入企業(yè)之后能夠迅速融入企業(yè)的生產(chǎn)，有效降低了企業(yè)的人才培養(yǎng)成本，使企業(yè)主動參與到技術人才培養(yǎng)的過程中來。

結語：

中職教育是我國職業(yè)教育的重要組成部分，在教學過程中注重理論與實踐相結合，培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，在汽修專業(yè)的教學過程中實施模塊化教學方式，有助于學生形成連貫的學習思路，在學習過程中學生可以選擇個性化的模塊組合方式，形成自身的學習方法和技能優(yōu)勢，在教學效率得到有效提升之后，教師有更多的時間開展自身的業(yè)務，有助于學校雙師型教師的培養(yǎng)，能夠使中職院校走上良性發(fā)展的道路。

參考資料：

[1] 王偉.中職模塊化教學模式的深度探究[J].科教文匯(下旬刊) ，2012，（01）.

[2] 婁華水，於芳.中職模塊化教學體系的構建——紹興中專教學改革實踐記實[J].中國職業(yè)技術教育，2010，（17）

[3] 仲小霞.項目教學法在中職汽修實訓教學中的應用[J].科技資訊，2012，（27）.

篇10

關鍵詞：汽修專業(yè) 導學案教學模式 自主學習

新課程標準提出要轉變教與學的理念，開展“以學為中心”的課堂教學模式改革。筆者學校汽修專業(yè)課堂教學以發(fā)揮學生個人能力為目的，倡導自主式、合作式、探究式的學習方式，嘗試將傳統(tǒng)教學中教師的“教案”變?yōu)閷W生的“學案”，以“學案”引導學生自主學習，在改變教學模式的基礎上，提升課堂有效性。本文就汽車專業(yè)導學案教學模式的優(yōu)點、內容以及應注意的問題進行探討。

一、導學案教學模式的優(yōu)點

從素質教育角度來看，汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學中“師傅帶徒弟”的教學方式不利于發(fā)揮學生的創(chuàng)造性，學生會出現(xiàn)“知其然不知其所以然”的現(xiàn)象。而導學案是經(jīng)教師集體研究、個人備課，根據(jù)學生的認知水平、知識儲備、學習經(jīng)驗，供其課外預習和課內自學用的書面的學習方案。它以學生為本，以“三維目標”的達成為出發(fā)點和落腳點，配合教師科學的評價，是學生學會學習、學會創(chuàng)新、學會合作、自主發(fā)展的導向圖。并且導學案教學模式是實施素質教育的有效途徑，通過學生的自主學習，讓其動手、動口、動腦，發(fā)展學生的個體素質和思維能力。其核心是讓學生熱愛學習，教師從傳統(tǒng)教學中的“灌輸者”轉變?yōu)椤耙龑д摺?。學生通過小組合作完成導學案中的內容，成為一名會寫、會說、會思的探究者。

二、導學案教學模式的內容

導學案教學模式主要包括明確任務、合作探究、評價反饋、鞏固練習四個環(huán)節(jié)。

1.明確任務

任務由情境案例、學習目標、知識認知三個要素組成。在課前，學生按小組根據(jù)導學案中的學習目標完成課堂內容的預習，由教師在課堂中對學生的掌握情況進行檢查，幫助學生了解該次課的學習目標，掌握所需的知識。在此環(huán)節(jié)，教師設計學案時，著力點應放在“學習活動設計”上，它包括學習內容和學法指導，如觀察、聯(lián)想、對比、歸納、思考、討論等；并且充分考慮學生個性特點以及學習能力的強弱，按小組完成導學案中的相關內容，通過有啟發(fā)性、趣味性的方式，進行問題設計和情境設計，引導學生進入角色，激發(fā)學生學習興趣。

2.合作探究

這是學生團隊合作的核心，教師作為“引導者”，要組織學生收集資料，完成實訓計劃的制訂、展示和修訂，還要對教學內容中的重難點進行點撥和解疑。在這一環(huán)節(jié)中，教師始終處于為學生的自主學習提供幫助的角色，是學生完成任務的引導者，只有在學生遇到無法解決的問題時，教師才提供幫助，以學生的“學”為主、教師的“導”為輔。

3.評價反饋

評價反饋貫穿于整個課堂，穿插在學生的預習、計劃的制訂以及鞏固練習中。學生實施計劃，檢驗該組計劃的可行性與正確性。學生理論知識學習中的問題會反映在實訓操作中，因此教師通過對各組實訓情況的記錄、匯總，找出存在的問題，再利用多樣化的點評方式討論、分析問題。評價的方式多種多樣，有組內的自評、組間的互評和師生間的評價等，不管用何種方式，點評的目的都是發(fā)揮學生的個性特點，以多樣化的評價方式激勵學生、提升學生個人能力。

4.鞏固練習

第一部分是對所學內容的再一次練習，達到每一位學生都進行自檢以及對所學內容進行創(chuàng)新的目的。教師始終作為一名“旁觀者”，記錄學生的情況，對該次課堂進行總結性的點評。第二部分為教師依據(jù)各小組反饋的信息和巡視過程中記錄的學生實施情況，解答學生學習過程中的疑點、難點。當然，解答并非代替，而是教師從教學內容的特點和學生的實際情況出發(fā)，突出重點，抓住難點，當解則解，當答則答，因勢利導，致力于引導學生自求頓悟。

三、導學案教學應注意的問題

1.教師應注重對學生學習興趣的引導

導學案教學模式能否成功，關鍵在于教師能否有效地引起學生的興趣。教師要利用多樣化的教學方法，引導學生對教學內容產(chǎn)生興趣，從“學會”變成“會學”，從而達到“樂學”的境界。

2.導學案應避免形式化

導學案教學模式是以“導”為主，不同的教學內容應有不同的方式引導學生去學習，要避免導學案教學模式一成不變和習題化，更要防止學生學習變成“放羊式”教學，教師還應有效地引導學生，實現(xiàn)教與學的共同發(fā)展。

3.導學案教學模式應不斷完善、發(fā)展

實施導學案教學模式時，教師應注重對教學過程中細節(jié)的研究，對實施過程中出現(xiàn)的問題及時匯總、討論、解決和反思，促進導學案教學模式的不斷完善和發(fā)展。

參考文獻：

[1]何國華.陶行知教育學[M].廣州：廣東高等教育出版社，2002.