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關鍵詞 ERP 沙盤模擬 能力培養(yǎng)

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.027

Abstract This paper analyzed and discussed ERP Sand Table Simulation . With the example of Shaanxi University of Science and Technology， the detail of ERP Sand Table Simulation in university was illustrated. Based on capability cultivation of students， some proposals was proposed. The proposals is valuable.

Key words ERP； Sand Table Simulation； capability cultivation

1 ERP沙盤模擬概述

企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning， ERP）是由美國加特納公司于20世紀90年代初提出來的一種新型管理信息系統(tǒng)。它以制造資源計劃為基礎，將企業(yè)的生產(chǎn)、原材料、質量、銷售、財務、人力資源等方面的信息集合起來，實現(xiàn)物流、信息流、資金流、價值流和業(yè)務流的有機集成，以網(wǎng)絡和信息技術為平臺，面向供應鏈管理，強調(diào)人、財、物、產(chǎn)、供、銷的全面結合與全面控制，追求企業(yè)的最低成本和最佳效益。

ERP沙盤模擬主要通過沙盤這種直觀的形式來反映企業(yè)運營的主要環(huán)節(jié)和流程。通過ERP沙盤模擬的訓練，使學生掌握ERP的主要思想與內(nèi)容，在團隊合作和實際操作中感受企業(yè)運營的過程，體會物流和供應鏈管理的思想在企業(yè)經(jīng)營中的應用，對學生掌握專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，開闊視野，大有裨益。

2 陜西科技大學ERP沙盤模擬實訓的開展情況

陜西科技大學開展ERP沙盤模擬實訓已有近十年年的時間，受到了學生的普遍歡迎，教學與實訓效果良好。下面對我校開展的ERP沙盤模擬實訓，作詳細說明。

2.1 ERP沙盤

從整體上來講，ERP沙盤分為兩部分，上半部分用來描述企業(yè)的生產(chǎn)過程及物流過程，下半部分主要用來描述企業(yè)的資金流過程。在ERP模擬沙盤上，企業(yè)的生產(chǎn)物流過程主要包括：下原材料定單、原材料采購及入庫、生產(chǎn)加工、產(chǎn)成品入庫、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)。企業(yè)的資金流主要表現(xiàn)在：現(xiàn)金流、銀行貸款及利息、應收應付、行政管理費用、設備變更費用及維護費用、營銷費用、廠房租金、設備價值及折舊、產(chǎn)品研發(fā)費用、市場開拓費用、認證費用、貼現(xiàn)及稅金等各個方面。企業(yè)的經(jīng)營場地、固定設備、產(chǎn)品原料、現(xiàn)金流量等實物也展示于沙盤之上，各項指標的運營用移動的“籌碼”和特殊道具（模板、卡片等）來表現(xiàn)。由此，每一步?jīng)Q策對企業(yè)整體狀況的影響將在沙盤上一一展現(xiàn)。

2.2 ERP沙盤模擬實訓開展的情況

ERP沙盤模擬實訓主要針對陜西科技大學物流工程專業(yè)、工業(yè)工程專業(yè)的學生開展（20個學時，1個學分），每班30人左右，分為六組，分別代表各自經(jīng)營的企業(yè)；每組5人，分別擔任企業(yè)的各個管理者角色：公司總裁CEO、財務總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)、營銷總監(jiān)和采購經(jīng)理。企業(yè)運營時間為六年，其初始狀態(tài)是正在發(fā)展的一個企業(yè)。學生通過實訓指導書對實訓過程與主要規(guī)則有一定的了解。在企業(yè)模擬運營前，老師會帶領各個小組進行一個教學年的運營，使各個小組能熟悉運營的流程，可以獨立進行運營的模擬工作。模擬經(jīng)營分為若干經(jīng)營周期（會計年度），每個周期要經(jīng)歷三個階段：一是年初準備階段，主要工作有支付所得稅金、召開經(jīng)營會議制定競爭戰(zhàn)略、參加訂貨會爭取訂單；二是年中運行階段，運營時按季度重復進行，按順序進行，每季度運營的流程如下：廣告投放計劃，銷售訂單登記，生產(chǎn)計劃制定，采購計劃制定，資金預算，資金使用計劃運行執(zhí)行，記錄、反饋、總結、分析；三是年末總結階段，主要工作有更新長期貸款、付利息，支付設備維護費，支付租金/購買建筑，折舊，新市場開發(fā)/ISO認證，關賬，完成資產(chǎn)負債表，總結經(jīng)驗教訓，教師適時點評，解讀經(jīng)營要點。

陜西科技大學物流工程專業(yè)、工業(yè)工程專業(yè)開展ERP沙盤模擬實訓積累了豐富的實訓經(jīng)驗。近年來，我們把ERP沙盤模擬實訓的專業(yè)范圍擴大了許多，如工業(yè)工程、機械制造、材料成型等專業(yè)，效果理想。

一方面，從學生的角度來看，學生總體上對ERP沙盤模擬實訓很感興趣，能夠認真地完成企業(yè)的模擬運營任務；學生通過ERP沙盤模擬實訓，對企業(yè)運營的流程有了較直觀的認識，學到了許多書本上學不到的知識，普遍感覺開設ERP沙盤模擬實訓非常必要；學生通過2～3天的沙盤模擬實訓，豐富了專業(yè)知識，鍛煉了管理能力、思維能力、動手能力和團隊合作能力，對他們走上工作崗位和今后的發(fā)展有指導意義。

另一方面，從教師的角度來看，教師通過指導學生進行ERP沙盤模擬實訓，有利于發(fā)現(xiàn)理論教學存在的問題，更好地實現(xiàn)了教與學的互動；ERP沙盤模擬實訓有助于教師拓寬思維，有助于開展創(chuàng)造性和綜合性教學，提高教學效果。

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【關鍵詞】高職；物流軟件實訓；教學方法

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流技術的廣泛應用，物流的硬件技能逐漸被自動化和智能化的物流設施設備取代，突顯了操控這些硬件設備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉移，企業(yè)高素質人才缺乏與高校人才培養(yǎng)不完善矛盾突出，因此高職院校抓好物流軟件實訓是培養(yǎng)學生掌握物流軟技能的必由之路。

1 高職物流專業(yè)定位

以社會需求為基礎。社會上需要的是綜合的人才，我們進行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時，不但要重視通用能力和職業(yè)特定能力的培養(yǎng)，還要重視核心能力的培養(yǎng)。高職院校應構建職業(yè)能力的實踐教學體系，培養(yǎng)適合社會需求的高素質技能應用型人才。

以企業(yè)崗位為導向。據(jù)2008―2010 屆連續(xù)三屆大學畢業(yè)生的就業(yè)分析，高職物流管理專業(yè)學生畢業(yè)一年后的就業(yè)率達 87%，就業(yè)工作與專業(yè)相關度僅達51%，一年后離職率達 45%。可見，本專業(yè)高職畢業(yè)生初次就業(yè)率較高，但離職率和專業(yè)相關度也較高，人才供需結構矛盾使得很多學生轉行業(yè)。因此學校要培養(yǎng)學生具備適應多個崗位的理論與技能，增強實踐教學，提高學生的實踐技能，有利于學生畢業(yè)與就業(yè)的無縫連接，滿足企業(yè)的動態(tài)需求。

以技能培養(yǎng)為目標 。物流技能的學習與運用是以扎實理論知識為基礎。物流理論決定了學生是否形成正確的物流思想理念。物流學生的培養(yǎng)應該是理論與實踐并重。物流軟件實訓恰好是物流理論與實踐完美結合的課程，最終目標是培養(yǎng)學生正確物流思維下的物流操作技能。

2 高職物流軟件實訓特點

目前，代表性的物流軟件有環(huán)眾，中諾思，絡捷斯特，星城軟件，益達3D實訓網(wǎng)等；其中中諾思專注于高職物流軟件應用與比賽，環(huán)眾專注于中職物流軟件應用與比賽，星城專注于廣東技能鑒定認證，絡捷斯特和益達3D實訓網(wǎng)主要從事高職高專的物流實訓室建設，益達3D實訓網(wǎng)在物流3D仿真實訓中有所創(chuàng)新。不管各學校最終選擇哪些軟件進行物流實訓教學，但高職物流軟件實訓的特點可以總結為以下內(nèi)容：

物流理論知識為基礎。物流理論課程應在軟件實訓前開設，高職學生必須在大二第二學期之前學習物流基礎，企業(yè)物流，供應鏈管理，物流設施與設備，物流信息技術等理論課程。在系統(tǒng)的物流理論知識引導下，學生在進行軟件實訓時能更主動和靈活，有限的實訓時間內(nèi)學生能自主地進行軟件操作而不是老師在教學生才能學，或者是，老師邊演示學生邊做。

業(yè)務流程為導向。物流軟件實訓是多個子系統(tǒng)或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業(yè)務的流程為導向，孤立的數(shù)據(jù)處理學生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨立完成第二遍。需要以完整業(yè)務流程的案例才能逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到學生真實模型物流運作流程的獨立自主驅動軟件實操技能。

培養(yǎng)操作技能為目標。物流軟件實訓是將物流的業(yè)務流程數(shù)據(jù)和信息通過計算機操作實現(xiàn)運營管理提高物流作業(yè)效率。操作過程中，熟悉物流業(yè)務流程是完成案例的前提，實訓的目的，不單只是熟悉業(yè)務流程，更應該真實模擬仿真企業(yè)運作過程，應以學生獨立完成案例為途徑，培養(yǎng)學生獨立完成多模塊或多功能、多命令操作，學生之間分組配合完成一個案例的基本資料，倉儲、運輸、貨代業(yè)務環(huán)節(jié)，軟件模塊功能操作，子系統(tǒng)之間的業(yè)務流程切換操作。

3 高職物流軟件實訓教學方法分析

課程教學目的。物流軟件實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的實踐操作，培養(yǎng)學生的軟件技術綜合應用能力。

課程教學前準備：

（1）編寫模擬真實企業(yè)的物流軟件教學講義。講義不僅要講述軟件的原理，應用課程安排、詳細學習過程和任務、具體多樣并富有代表性實例和數(shù)據(jù)資料。

（2）制定物流軟件教學計劃和課時，制作上機講解PPT課件，形成完整的教學系統(tǒng)。

（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時教學視頻，有利學生自主學習細節(jié)和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實訓機房才能進行，課后不回顧講難以掌握，下次實訓也跟不上進度。

課程教學方法應用：

（1）個人獨立案例完成訓練。給學生分配一個唯一的區(qū)別碼分配任務和考核實訓情況。

（2）班級分小組案例比賽訓練。班級分成若干小組，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉儲、運輸、供應商、客戶完成完整案例并計時任務完成詳情評分比較優(yōu)劣。

（3）小組內(nèi)再分組或分部門實訓。領導與分工協(xié)作能力，適應企業(yè)崗位團隊合作需要。

（4）模范學生演示實驗操作過程。承受公眾壓力，為今后適應企業(yè)內(nèi)訓打下心理基礎。

（5）小組代表演示實驗操作過程。溝通了解同學情況，培養(yǎng)信任和知人善任能力。

課程作業(yè)要求：

（1）形成規(guī)范的封面實驗報告。盡可能的規(guī)范模式格式，接軌企業(yè)的管理要求，潛移默化的適應公司的管理規(guī)范。

（2）截圖做實驗過程記錄。截圖記載詳細的實訓數(shù)據(jù)和實驗信息，能形成規(guī)范操作同時方便查閱和找出錯誤反思反省，省去重頭操作一遍的麻煩。

（3）畫流程圖。包括實驗流程實驗示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示。

（4）寫出實驗總結。總結是學生整體回顧實訓的效果，為下一次實訓歸納掌握的技能與技巧，更好的完成軟件物流流程的實訓模擬，甚至提出建議，改善現(xiàn)狀并有所創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。

（5）描述操作步驟。要求學生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業(yè)發(fā)展的本質需要，是學生掌握軟件操作和發(fā)現(xiàn)改進現(xiàn)行軟件的途徑。

（6）總結發(fā)現(xiàn)的問題和提出意見建議。培養(yǎng)學生操作使用分析發(fā)現(xiàn)物流軟件的可操作性和實際執(zhí)行物流運營流程的情況，具備思考創(chuàng)新能力。

（7）實驗報告編輯按照規(guī)范來完成，物流軟件和辦公軟件結合使用，要求學生嫻熟操作物流軟件同時熟練運用辦公軟件展示操作成果。

（8）實驗過程記錄以作業(yè)（電子檔或紙質報告）上交。綜合評定學生實訓資料依據(jù)。

課程考核。物流軟件實訓是理論與實踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此學生進行考核：應安排學生在實訓課結束交實訓報告。通過實訓報告，總結實訓中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。教師根據(jù)學生平時表現(xiàn)給出平時成績。平時成績包括實訓表現(xiàn)、考勤等方面。總評應采取滿分制，由綜合實訓和報告成績、平時成績判定，按60%、40%的比例得出總評成績。

課程探索。引入企業(yè)人員參與物流軟件的實訓教學，可以通過專周實訓，校內(nèi)培訓課程或者到企業(yè)相應軟件使用崗位實習。需要物流軟件開發(fā)企業(yè)和物流軟件使用企業(yè)協(xié)助開展。學生操作的軟件就是企業(yè)實際應用的軟件，真實解決物流運營問題，極大豐富了學生的見識視野和對軟件學習應用的信心。

4 結束語

實訓教學是高職院校的重要科目，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優(yōu)勢，尤其是實訓成本低，組織實訓方便，實訓創(chuàng)新容易（包括咨詢、形式和學生創(chuàng)造性等），實訓實現(xiàn)可操作性強，實訓教學普及效果好，企業(yè)信息管理需求和學生就業(yè)直接應用。同時這是企業(yè)物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學校、企業(yè)和社會的系統(tǒng)產(chǎn)學研互動。

【參考文獻】

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[關鍵詞]SWE模式；物流管理；實訓

[中圖分類號]F253 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）10-0024-02

1 SWE模式簡介

SWE是模擬工作環(huán)境（Simulated Work Environment） 的簡稱，即將企業(yè)真實的工作環(huán)境通過道具模擬的方式進行真實的展示及操作，進行工作技能和員工職業(yè)標準訓練。在創(chuàng)建模擬環(huán)境時，要遵循企業(yè)標準化的生產(chǎn)體系，在場地設計、工作流程、人員配備、設備配備、工作時間等方面與企業(yè)一致。SWE模式培訓有利于員工熟悉企業(yè)生產(chǎn)過程，了解崗位工作職責，更有利于員工工作創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

該模式除了其模擬的工作環(huán)境之外，更大的創(chuàng)新性在于模擬訓練的組織方式，即采取小組成員自由安排、小組對抗的方式。小組成員自由安排是指在訓練初期，培訓指導者通知小組需要完成的任務、小組成員應遵守的設備操作守則，其他的具體工作由小組成員自主安排，如崗位分配、工作強度、組長選擇、工作方法、工作時間等由小組自行決定。這種訓練方式有助于發(fā)揮每個小組成員在工作中的積極性、參與性和創(chuàng)新性。小組對抗是指要同時安排兩個以上的小組，通過小組之間的競爭以達到優(yōu)勝劣汰的目標，不斷督促每個小組創(chuàng)新工作方法、增強小組成員之間的協(xié)調(diào)性，以實現(xiàn)企業(yè)人力資源最大限度開發(fā)和團隊協(xié)作的最佳配合。

SWE培訓的基本流程是：分組學習生產(chǎn)流程—各小組學習、討論—實踐操作—團隊討論，總結提高—實踐操作—團隊討論，總結提高，通過不斷的討論總結再通過實踐證明，達到企業(yè)、員工和客戶都滿意的效果。該培訓流程借鑒哲學的實踐與理論的關系原理，通過對工作流程的基本認知，小組學習工作的基本流程，并根據(jù)個人意愿和小組討論進行工作任務的分配和操作；通過一個流程的實踐，小組成員對前期工作崗位操作標準及工作任務分配和操作要點進行討論形成下一步工作指導思路。通過實踐與理論的交替進行，崗位分配、工作標準逐步形成，團隊協(xié)作能力提高。

2 SWE模式與物流管理實訓

高職院校物流管理實訓是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重要組成部分，各高校都加大了對物流管理專業(yè)實訓條件的建設，投資數(shù)百萬元建立了物流模擬實訓室，并借助于國家級和省級的物流技能比賽不斷提高學生的物流技能水平。雖然物流管理實訓取得了很大成績，但從長遠目標看，僅僅依靠物流實訓室或者校企合作很難實現(xiàn)物流從業(yè)人員操作技能、管理水平和職業(yè)素質的提高。且各高校雖然建立了物流實訓室，但由于實訓教師對于現(xiàn)有資源利用率較低，實訓方法僅限于讓學生學習物流軟件、物流設施的基本操作技能，一些隱性的綜合素質，如溝通、協(xié)調(diào)、組織、創(chuàng)新能力的提高不明顯。因此，改革物流管理學生實訓模式遠比建設物流實訓室更有助于學生綜合素質的培養(yǎng)。

SWE模式可有效解決物流管理實訓存在的問題。首先，SWE模式可以提升學生實訓的興趣，采取小組學習，以任務為導向，極大激發(fā)學生的參與性和積極性，學生自主參與和主動參與的時間都大幅度增加；其次，SWE模式激發(fā)學生的創(chuàng)新和創(chuàng)造能力，以完成任務為目標的實訓模式，在任務的前期沒有特定的工作標準和工作過程要求，以完成任務為目標，其過程的創(chuàng)意性有利于學生進行創(chuàng)新和創(chuàng)造；再次，SWE模式有利于學生溝通、協(xié)調(diào)能力的提升，小組成員之間互相溝通、協(xié)調(diào)，具有領導能力的小組領導者逐步確立，最后得出小組統(tǒng)一的意見，其過程本身有利于提升學生組織、協(xié)調(diào)能力；最后，小組競爭有利于樹立競爭意識，激發(fā)了學生潛能，提升實訓效果。

3 SWE模式在物流實訓中應遵循的原則

3.1 物流實訓的標準化

SWE模式下的物流實訓不僅強調(diào)過程及組織的創(chuàng)新性，還要強調(diào)標準化。如根據(jù)托盤的標準化、貨架的標準化、包裝的標準化制定標準化的實訓環(huán)境；根據(jù)各個設備的操作要求制定標準化的設備操作流程；根據(jù)小組實訓最終形成標準化的工作流程。

3.1.1 實訓環(huán)境的標準化

物流實訓環(huán)境的標準化是指物流實訓室中實訓設備的放置都有指定的位置，每一件設備和物品在使用之后要放置到它的位置上。物流實訓主要包括軟件實訓和硬件實訓。軟件實訓主要是電腦設備操作的標準化；硬件實訓主要包括：“貨架、手持終端、液壓托盤車、液壓托盤堆垛車、托盤、自動打包機、條碼打印機、紙箱”等。每一件設施和設備都要根據(jù)自身標準和倉庫布局進行合理布局，實訓完成要實現(xiàn)設備的整理和整頓，以保持實訓環(huán)境的標準化。

3.1.2 實訓操作的標準化

規(guī)范設備的操作動作。根據(jù)物流實訓要求，編制詳細的設備操作規(guī)程、設備使用及管理手冊，單項進行設備操作的規(guī)范性考核。將關鍵性的操作標準及注意事項通過展板的形式展示到實訓室的關鍵位置，以便于學生掌握設備的使用規(guī)范與要求。

3.1.3 實訓工序的標準化

工序的標準化是物流實訓的目標之一，通過實訓，不斷改進每一個工作環(huán)節(jié)的流程，降低不必要的工作消耗，減少浪費，推動建立標準化的工作流程，避免流程中的缺陷、過度生產(chǎn)、等待、不必要的活動、過度勞累等問題，通過不斷的改進，建立一種相對標準化的工序。

3.2 物流實訓過程的全程化

全程化包含兩個方面：一是小組成員對整個實訓過程全程熟悉，了解每個實訓崗位及崗位職責。在實訓之初，實訓指導者通過講解、展示等方式將小組涉及的崗位、需要完成的任務、設備的操作要求等進行講解，使每個成員對于實訓全程了解和熟知。二是成員在實訓過程中對于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程清晰可見。在實訓過程中，通過看板及時發(fā)現(xiàn)問題，在一輪實訓結束之后，小組成員共同討論存在的問題，并共同提出問題的解決對策，進行下一步的實訓，循環(huán)往復不斷提升，使得小組成員清晰的了解存在的問題并提出解決問題的對策。

3.3 物流實訓過程的角色化

在小組實訓中，本著以人為本的原則，體現(xiàn)小組成員的愛好與特長，小組成員先自由選擇各自工作崗位或者工作角色。在實訓過程中，采取適當?shù)墓ぷ鬏啌Q方式，使得每個成員都體驗到不同角色的工作力度和工作強度，通過自身體驗得出合理的建議，使得小組成員都參與到實訓的管理中來，增強了小組成員對團隊的認同感和歸屬感。在實訓中，指導教師要適當?shù)膮⑴c到小組中來，本著認真傾聽和適當控制小組情緒的原則進行指導。角色化的實訓有利于合理建議的提出和采納，有利于訓練企業(yè)的基層管理者，基層管理者是員工工作的支持者和服務者，基層管理者并不是天生就會管理，如果管理不到位，不管多好的理念，多好的制度都會由于他們的愚蠢和無能而成為表面文章。角色化訓練有利于小組成員具備基層管理者素質，促進基層管理者對員工工作崗位和工作能力的認同，從而使員工與基層管理者在工作目標上實現(xiàn)統(tǒng)一，反過來提升員工工作的主動性和積極性。

3.4 物流實訓模式的創(chuàng)新性

SWE模式下的物流實訓不是命令與執(zhí)行的統(tǒng)一體，而是全體小組成員的共同職責，即以完成任務為目標，以節(jié)約資源、提高質量、提升速度、降低成本為指導原則，以積極改進、均衡工作負荷為前提，以職權與職責、付出與回報相統(tǒng)一的創(chuàng)新性的實訓模式。通過鼓勵成員在方式方法、工作流程、工作標準等方面不斷創(chuàng)新、實現(xiàn)工作秩序、物品秩序、解決問題的方式方法的重構。

4 SWE模式下倉庫入庫實訓

以倉庫入庫作業(yè)為例，在SWE模式下，將實訓場地分為操作區(qū)和討論區(qū)。操作區(qū)主要包括數(shù)據(jù)管理區(qū)、托盤存放區(qū)、出庫區(qū)、理貨區(qū)、貨架區(qū)、設備存放區(qū)，主要用來進行倉儲進出庫作業(yè)；討論區(qū)可供兩個小組同時進行。其基本流程為：

（1）指導教師布置實訓任務并簡要介紹工作內(nèi)容及設施設備操作要求，小組成員之間商討分工及工作內(nèi)容、工作注意事項，進行第一次入庫操作。

（2）兩個小組進行入庫質量和入庫時間比較，各個小組討論存在的問題及解決的方法，自主進行人員、角色、工作強度、工作順序的調(diào)整。

（3）按照新討論的方案重新進行入庫作業(yè)，通過看板等方式繼續(xù)發(fā)現(xiàn)問題進行討論提高。

（4）操作中進行自主選擇組長，并分析每一個成員的個性特征、工作參與度、創(chuàng)新性等。

（5）教師進行巡視，領導各小組進行流程改善、提高質量、節(jié)約時間。

傳統(tǒng)的第三方倉庫入庫作業(yè)流程為“客戶發(fā)出入庫任務單—客服接單—調(diào)度安排入庫—倉管員收貨并檢驗—操作員依據(jù)調(diào)度進行入庫作業(yè)—客服確認入庫并通知客戶”。在傳統(tǒng)的入庫實訓中，實訓指導者分配小組任務，逐一訓練客服、調(diào)度、倉管、操作員等各個崗位的工作內(nèi)容及職責，最后按照指導者規(guī)定的流程完成入庫作業(yè)。而SWE模式更加強調(diào)小組成員的自主參與程度，在操作流程中，個性特征和角色定位實現(xiàn)了有機的統(tǒng)一。而且互換角色的實訓有利于崗位之間的相互了解，避免了實訓中常因崗位工作條件的差異造成工作強度的巨大差異，實訓成員之間相互指責或推諉現(xiàn)象。

SWE模式下物流管理實訓不在于設備的先進性而在于實訓方法的創(chuàng)新性，如果沒有好的實訓方法，不管設備多先進、不管制度多健全也難以實現(xiàn)人員素質、工作質量、工作效率提高的目的。參考文獻：

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關鍵詞： 物流專業(yè)； 實踐教學； 探究

中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流專業(yè)已經(jīng)成為不少高職院校專業(yè)設置中的一個重要組成部分。物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實際聯(lián)系緊密。從高職高專人才培養(yǎng)方向來看，物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。

一、物流專業(yè)實踐教學的特點

1.從實踐教學的內(nèi)容上，操作環(huán)節(jié)多

物流實踐環(huán)節(jié)包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環(huán)節(jié)都需有人具體操作，物流從業(yè)人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業(yè)，物流客戶服務、物流市場調(diào)查分析等諸多內(nèi)容的實踐課程體系，環(huán)節(jié)多，內(nèi)容廣泛，操作性強。

2.從實踐教學的實施上，許多操作環(huán)節(jié)需企業(yè)參與

物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現(xiàn)場調(diào)度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統(tǒng)動數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業(yè)參與才能達到實踐教學的要求。

二、物流實踐教學存在的問題

1.沒有建立完善的物流實踐教學體系

物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內(nèi)高職院校物流類專業(yè)實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業(yè)進行實習。如果學校與企業(yè)間還沒有建立起良好的協(xié)同關系，學生到企業(yè)實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內(nèi)模擬實驗室進行實踐教學。對物流業(yè)務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業(yè)務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現(xiàn)代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養(yǎng)的需要。

2.物流實訓室結構模式單一

當前多數(shù)院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內(nèi)容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養(yǎng)學生獨立創(chuàng)新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。

3.校外實訓流于形式

多數(shù)高職院校結合行業(yè)特色，以物流企業(yè)的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，由行業(yè)、企業(yè)專家、學院專業(yè)帶頭人、骨干教師共同基于物流企業(yè)工作流程，參照物流行業(yè)標準，分析物流企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，制定了物流專業(yè)實踐教學計劃。但是在實踐教學環(huán)節(jié)上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數(shù)多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業(yè)見習過程中學到專業(yè)技能，影響實踐教學環(huán)節(jié)的質量。

三、改進物流專業(yè)實踐教學的措施

1.完善物流專業(yè)實踐教學體系

成立專業(yè)建設委員會，對專業(yè)培養(yǎng)方案進行整體規(guī)劃，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環(huán)節(jié)分為三個階段。第一階段：企業(yè)認知環(huán)節(jié)。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業(yè)參觀，學習物流企業(yè)文化及具體崗位認識，使學生對物流企業(yè)有初步的認知。第二階段：專業(yè)技能訓練環(huán)節(jié)。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業(yè)具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業(yè)務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養(yǎng)職業(yè)道德和素養(yǎng)。第三環(huán)節(jié)：頂崗實習環(huán)節(jié)。第五、六學期安排學生到企業(yè)進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內(nèi)學習與未來就業(yè)相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業(yè)能力并勝任就業(yè)崗位，實現(xiàn)順利就業(yè)。

2.政府主導、校企參與共建實訓基地

高職教育是以滿足地方經(jīng)濟需要和為地方經(jīng)濟服務的，各高職院?？捎玫湫褪吕M行大力宣傳，介紹高職教育在地方經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規(guī)模的物流企業(yè)和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業(yè)實訓使用，又可作為物流企業(yè)實際業(yè)務操作之用。學校、企業(yè)專家和專業(yè)技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規(guī)格的定位、設備的配置、教學的內(nèi)容重點、實訓操作、考核評價等。

3.完善校外實訓環(huán)節(jié)的管理

建立健全物流管理專業(yè)校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業(yè)安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據(jù)學生的實習表現(xiàn)、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。

4.引入物流技能競賽促實踐教學

全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內(nèi)容包含兩個部分：物流調(diào)研答辯及物流作業(yè)操作。物流調(diào)研報告是各參賽隊對物流企業(yè)進行實地調(diào)研基礎上，對企業(yè)的綜合物流或物流的某個環(huán)節(jié)、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業(yè)操作運用項目導向、任務驅動、設定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業(yè)物流調(diào)研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優(yōu)化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業(yè)及貨位優(yōu)化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發(fā)學生興趣，有效培訓學生理論聯(lián)系實際的能力。

參考文獻：

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[2] 李春香.加強高職物流管理專業(yè)實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.

[3] 趙衛(wèi)章.高職院校物流專業(yè)實踐教學體系的構建及校外實訓基地建設問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.

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一、目前物流管理專業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)教學的現(xiàn)實困境

1.資源設備不足。實踐環(huán)節(jié)需要學生去親身進行實踐活動，而不僅僅是教師演示、學生觀看過程。為了確保每位學生都能參與到實踐過程中，必須有充足的設備。但目前的實際情況卻是實訓基地、模擬軟件不能滿足學生的需求，只有少數(shù)的教學單位可以滿足實踐的要求，大部分教學單位沒有足夠的場地和設備。因此，解決設備不足問題是目前高職院校實踐教學環(huán)節(jié)面臨的首要問題。2.實踐教學只重視結果，忽視了過程的重要性。實踐的目的是為了讓學生更好地掌握教師所教授的內(nèi)容，讓學生真正學會整個流程，但目前仍有許多學校只注重結果，忽視了實踐的過程。無論是致力于培養(yǎng)技能型還是應用型人才，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的通用理論就是要“工學結合，做中學”。物流專業(yè)為物流行業(yè)提供人才，應該進行實踐訓練，但實際情況卻是：在教學環(huán)節(jié)，物流綜合實踐環(huán)節(jié)仍然十分封閉，沒有體現(xiàn)出開放性原則，大多數(shù)學生仍處于理論知識的理解層面，缺少實踐操作。因此，在實踐教學的過程中，要重視學生的操作過程，在實際操作中查找學生的不足，便于教師根據(jù)實際情況授課。3.教師自身原因。教師自身的原因主要體現(xiàn)在教師的實踐技能不足方面。學生是學習的主體，學生的知識主要是通過向教師學習得來的，教師實踐技能的水平直接影響著學生是否能正確地進行實踐活動，影響著學生以后在工作方面的表現(xiàn)。目前，部分教師在教學方面的知識只是具有豐富的理論知識，缺少實際的操作技能。俗話說“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，只有理論上的知識，在實際操作方面肯定存在著一定的缺陷。教師缺少實踐操作，就不能在學生操作時給予有效的指導，提出針對性的改善措施，甚至就不能為學生進行實踐操作演示。4.學生個人原因。在教學過程中，除了教師方面的原因，學生學得好壞還要看學生的態(tài)度問題。學生的學習目標明確，學習態(tài)度端正，在學習方面以及實踐方面就會積極參與，認真學習。

二、實踐環(huán)節(jié)教學探討

1.構建或引入綜合實踐資源平臺。資源共享是開放性教育的一部分，資源的共享有助于人們實現(xiàn)開放學習。開放教育具體在物流管理方面，就是要構建系統(tǒng)內(nèi)有償共享的實訓資源平臺，此平臺應包括模擬軟件模塊、硬件設備模塊以及企業(yè)仿真運營模塊這三大模塊。在平臺建設方面，首先應根據(jù)實際的實踐環(huán)節(jié)適當購入一些已經(jīng)有一定規(guī)模的實訓平臺資源，其次要加強各學校之間物流管理專業(yè)的聯(lián)系，共享實踐的經(jīng)驗，彼此間相互借鑒。2.重視實訓的過程。實訓過程應重視學生的參與。只有真正參與到實踐過程中，實際進行操作，學生才能更好地理解自己所學的知識。實訓教學的目的是要借助實訓室的設備，模擬物流流程，讓學生綜合運用專業(yè)知識，解決實際問題。在開展實訓過程時，要進行五步教學法（見下圖）。通過這五個環(huán)節(jié)，讓學生在學習的過程中認識到實訓的重要性，并做好實訓之后的總結。由于物流實訓教學的基本框架是認知體驗感悟這一循環(huán)的過程（如下圖所示）。因此，在五步教學法的過程之中，應重視體驗的過程，不能只重結果，忽視過程。3.重視教師的實際操作技能。鑒于一些教師缺少實際操作技能而導致不能在實訓時做好示范這一現(xiàn)象，應更加重視教師的實際操作技能的培養(yǎng)。教師的實際操作技能直接影響學生在實訓時的表現(xiàn)。學校在重視物流專業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)教學的時候應加強對教師實訓技能的培訓。教師的示范作用是十分明顯的，在教師規(guī)范的操作下，學生可以直觀地看到教師的操作過程，并根據(jù)教師所示范的內(nèi)容進行操作，減少操作過程中的錯誤。4.重視學生思想和態(tài)度方面的培養(yǎng)。即使有再完備的教學設備，再充足的場地，經(jīng)驗再豐富的教師，如果學生學習態(tài)度不端正，就不能真正地學好知識。教師在對學生進行理論知識教育的過程中，要加強學生思想方面的教育。學生只有端正了學習的態(tài)度，才能在學習的過程中集中注意力，在實訓的過程中重視操作的重要性，才能更好地進行學習。開放性教育下的物流管理專業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)需要教師和學生的相互配合，只有教師和學生之間相互配合，教師主動關心學生的實訓能力，學生在遇到自己不懂的地方主動向教師請教，才能更好地達到實訓的目的，達到預期的目標，為社會提供物流方面的人才。目前，開放性的實踐教學環(huán)節(jié)還處于起步階段，但實踐環(huán)節(jié)是學生掌握知識的重要過程。因此，物流管理專業(yè)應加強實踐教學環(huán)節(jié)，重視引進先進的設備，構建實訓基地，使學生在教師的引導下自主完成實踐活動，培養(yǎng)學生的實踐、探究、創(chuàng)新能力。

作者：考立軍 單位：山東水利職業(yè)學院

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關鍵詞：生產(chǎn)與運作管理；實踐教學

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.07.081

《生產(chǎn)與運行管理》是國內(nèi)外高等學校物流管理等管理類專業(yè)的專業(yè)主干課程之一。通過本課程的學習，能讓學生樹立較高的質量意識與服務意識，能用現(xiàn)代生產(chǎn)管理理念和管理方法管理生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)管理質量和運營效率。

《生產(chǎn)與運作管理》被高職高專院校設置成為物流管理專業(yè)的核心課程，安排理論48個學時，目前各學校的教學方法是以多媒體授課為主，布置作業(yè)和組織案例討論，由于本課程理論比較難理解和實踐應用要求較高，學生缺乏生產(chǎn)與運作管理的相關工作經(jīng)歷，導致學生學習該課程的效果不好，而且缺乏學習的興趣和動力?，F(xiàn)在各高職院校教師普遍認為實踐教學是提高專業(yè)課程教學效果的重要手段，由于生產(chǎn)與運作管理的課程性質和學生主動學習能力不足，學生對企業(yè)生產(chǎn)與運作管理的感性認識，實際課程教學過程面臨較大的困難。研究相關實踐教學內(nèi)容和方式對提高生產(chǎn)與運作管理課程教學效果具有重要意義，本人針對課程教學目標和學生的學習能力，結合自己多年的教學經(jīng)驗，探討該課程實踐教學的實施方法和內(nèi)容。

1 教學過程中面臨的問題

1.1 理解和掌握課程相關理論和方法較困難

按照教材講授主要是生產(chǎn)與運作管理原理和方法，但學生沒有實際工作經(jīng)歷，生活中也很難體會企業(yè)的生產(chǎn)制造過程，只能通過老師的講述和一些視頻資料來認識了解，因此學生學習這些理論和方法較困難，教學和實踐很難結合，造成學生學習動力不足。

1.2 無法滿足課程實踐教學需要

生產(chǎn)與運作管理教學過程中，教師通常會安排案例分析討論，案例分析要結合相關理論和方法的運用，物流管理專業(yè)學生沒有制造性企業(yè)工作背景，很多案例資料都是國外翻譯過來的，有的不適應國情，因此僅通過案例討論很難到達到理想的教學效果。

1.3 課程實訓設計不合理

現(xiàn)在各高職院校在設計生產(chǎn)運作管理課程實訓方面，可能會安排一次到實習企業(yè)參觀，也沒有完善的校內(nèi)實訓室，因此實訓效果很不好。

1.4 學生對生產(chǎn)與運作管理課程在專業(yè)教學的地位和作用不理解

大多物流管理專業(yè)學生認為通過生產(chǎn)運作管理課程掌握生產(chǎn)企業(yè)的計劃與控制知識技能，如果不去生產(chǎn)企業(yè)就業(yè)就不需要相關知識。這門課程介紹了很多通用的運營管理知識，較廣泛地運用在商貿(mào)企業(yè)和第三方物流企業(yè)，這門課程為采購管理，倉儲與配送管理，運輸管理和供應鏈管理等課程提供支撐作用。

2 實踐教學課程的改革

2.1 運用信息化軟件

運用MRP和ERP軟件在實驗教學，除在課堂上進行講解外，根據(jù)相關教學內(nèi)容的需要，安排配備相應的實驗，可以是課程內(nèi)實訓和綜合實訓，我們將科學合理設計這些實訓教學內(nèi)容作為課程改革的重點。

2.2 企業(yè)案例資源庫

建立課程內(nèi)容相關的典型企業(yè)案例，以學生為主體經(jīng)行案例討論，學生結合理論知識點研究分析案例，從中體會理論知識點的應用，從而使得案例討論真正起到提高理論知識的學習效率，達到促進學生應用能力和實踐能力的目的。

2.3 設計參觀企業(yè)課程

參觀前教師要做好準備，合理組織參觀過程，總結參觀后收獲等等，教師只有通過精心的課程設計，學生才能通過企業(yè)參觀獲得生產(chǎn)與運作管理的認知。

2.4 聘請企業(yè)專家進課堂教學

企業(yè)專家結合所在的行業(yè)和企業(yè)提供針對性的專業(yè)教學內(nèi)容，讓學生了解真實的企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀。

通過多年的建設，我們積累了一批穩(wěn)定的校外實習基地，針對生產(chǎn)與運作管理課程的特點，我們建立了與課程適應的實訓室，經(jīng)過這幾年教學實踐的實施，學生們普遍反映良好。

3 課程實訓內(nèi)容設置

以工作過程為導向，在典型職業(yè)崗位分析基礎上，結合生產(chǎn)運作管理的教學內(nèi)容，設置了“設施選址與布置”項目，“生產(chǎn)組織與計劃”，“物料需求計劃”項目，“庫存管理”項目，“質量控制”項目，“現(xiàn)場管理”項目，“項目管理”項目。

通過“設施選址與布置”實訓目，學生掌握生產(chǎn)設施選址各設施布置的定性和定量方法。運用仿真軟件進行設施的模擬布置。利用頂崗見習期組織進行物流中心現(xiàn)場參觀，加強學生對設施布置的認識和理解。

“生產(chǎn)組織與計劃”項目作為生產(chǎn)運作實訓課的實訓內(nèi)容之一，要求學生掌握分析裝配工序和產(chǎn)品組成結構圖的方法，能夠制定產(chǎn)品的主生產(chǎn)計劃。

通過“物料需求計劃”項目的實訓使學生了解物料需求計劃的制定方法，應用ERP軟件的MRP模塊，學生了解MRP的運算過程和一般軟件的操作方法。

“庫存管理”項目要求學生掌握庫存管理與控制方法。實訓可以通過模擬軟件確定庫存數(shù)量，根據(jù)庫存成本和服務水平來判斷庫存控制的優(yōu)劣性，從而掌握合理有效的庫存控制方法。

設置“質量控制”實訓是為了讓學生掌握企業(yè)常用的質量管理方法，要求學生掌握質量檢驗和控制方法，并能夠運用EXCEL制作QC工具。

安排“現(xiàn)場管理”項目要求學生掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的5S管理，定置管理、標識管理和目視管理。

通過“項目管理”實訓，學生會使用EXCEL軟件制定項目計劃，找到關鍵路徑并進行優(yōu)化分析。

4 綜合課程實訓的實施

4.1 企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬演練

該實訓課程模擬一家裝配式生產(chǎn)制造企業(yè)，已有幾年的經(jīng)營歷史，但是經(jīng)營狀況不佳，學生按分組來模擬經(jīng)營公司，經(jīng)營公司以實物模擬的形式經(jīng)行操作，為達到競爭的真實效果，將學生分為6-8組，每組5-7人，每組各代表不同的一個虛擬公司，學生分別擔任企業(yè)的不同管理角色（CEO、CMO、C00、CFO等）通過7-8年的經(jīng)營，學生理解掌握企業(yè)經(jīng)營管理的方法和技能。

生產(chǎn)企業(yè)模擬沙盤實訓可以讓學生在積極主動地參與過程中，掌握枯燥難懂的生產(chǎn)計劃制訂、庫存控制、產(chǎn)品結構圖等專業(yè)知識，學生能夠較好的體會運營企業(yè)需要的管理知識和技能，職能部門之間如何配合才能實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營策略，掌握如何制定有效的企業(yè)經(jīng)營整體解決方案。通過沙盤綜合實訓，學生能高效地掌握生產(chǎn)運作的方法和理論。

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良好的校企合作，能有效發(fā)揮行業(yè)企業(yè)的資源優(yōu)勢，共同推進學校的發(fā)展，助推學校人才培養(yǎng)的質量，并促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，能夠搭建互利多贏的平臺。但目前中職學校的校企合作大都停留在表面合作上，簽一個合作協(xié)議，開個交流會，沒有實現(xiàn)學生在崗的體驗和實踐，即使有也是僅僅局限于學生的第三年頂崗實習。

黑龍江省貿(mào)易經(jīng)濟學校物流服務與管理專業(yè)在選擇校企合作具體模式時，采取以“工學交替”為主要合作模式，即勞動和教學相結合、工學交替，全日實踐，學生在企業(yè)頂班勞動，利用工余時間進行反思總結，學生在學校學習系統(tǒng)的課程，到企業(yè)實際崗位去鍛煉提升技能水平，真正讓學生在校期間就能體驗到企業(yè)實際崗位技能，就業(yè)時實現(xiàn)與企業(yè)“零距離”對接。

二、“工學交替”人才培養(yǎng)模式的目標

為了實現(xiàn)高素質技能型應用人才的培養(yǎng)目標，在建設中聘請了多名行業(yè)企業(yè)專家共同組成專業(yè)建設指導委員會，通過對崗位職責的分析，確定學生完成特定職業(yè)崗位工作任務所應具備的知識、能力和素質，構建“工學交替”的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，企校共建校內(nèi)外實訓基地，同時聘請物流企業(yè)專家兼職參與學校教學，鍛煉和提高學生的認知與實踐能力，有效實現(xiàn)校企“零距離”銜接。通過實現(xiàn)“工學交替”，企業(yè)模式早期注入教學實踐過程，有利于學生對企業(yè)模式的認識與了解，幫助學生更早的確立職業(yè)需求，規(guī)劃職業(yè)目標。這有利于提高學生的職業(yè)素養(yǎng)、實踐能力和職業(yè)技能，提高學生的就業(yè)能力和創(chuàng)新能力。

三、實施“工學交替”人才培養(yǎng)模式的過程

采取“工學交替”的教學形式，以主要就業(yè)崗位的工作過程為教學主線，根據(jù)崗位能力分析構建課程體系，基于工作過程，重組教學內(nèi)容，實施項目一體化教學，使理論教學與實踐教學深度融合，借助“工學交替”的人才培養(yǎng)模式，全面提升學生職業(yè)崗位能力。

(一)崗位認知學生一年級在校學習期間，形成初期的崗位認知，以理論知識加校內(nèi)仿真實訓室實訓，實現(xiàn)“教、學、做”一體化的教學方式，并組織學生到校企合作企業(yè)參觀學習的方式，使學生在學習的初期就對物流行業(yè)有一個初步的認識和了解。

(二)崗位體驗學生二年級在校學習期間，實行中期崗位實習，即每學期中期有一個月的時間全日制到企業(yè)學習、實訓和生產(chǎn)實踐，感受真實的工作場景、體驗企業(yè)模式和行業(yè)文化，使學生得到理論和實踐技能的同時提升，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、嚴謹細致的工作態(tài)度。經(jīng)過一個月的鍛煉學生再回到學?？偨Y實踐經(jīng)驗來完善理論知識，達到實際意義上的“做中學、做中教”，實現(xiàn)了學習與生產(chǎn)“零距離”對接。

(三)頂崗實習經(jīng)過如此兩年時間的循環(huán)反復學習、實訓、生產(chǎn)，第三年即可直接進人企業(yè)頂崗就業(yè)實習。

黑龍江省貿(mào)易經(jīng)濟學校物流服務與管理專業(yè)通過“工學交替”的人才培養(yǎng)模式，培育了一批適應企業(yè)需求的物流實用型人才，并受到企業(yè)的一致好評。

四、實施“工學交替”人才培養(yǎng)模式的條件保障

(一)搭建校企合作平臺通過構建企業(yè)參與人才培養(yǎng)過程的長效機制，加強學校與企業(yè)的溝通，及時掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，調(diào)整人才培養(yǎng)方案；引進企業(yè)高素質技能人才，發(fā)揮他們實踐經(jīng)驗豐富、技術運用能力強的優(yōu)勢，發(fā)揮兼職教師與專職教師在人才培養(yǎng)中相互融合的互補效應，搭建校企合作的有效平臺。

(二)完善校企合作制度完善和組織實施校企合作、工學交替各項組織管理制度，制定《校企合作方案》、《頂崗實習方案》、《頂崗實習管理制度》、《校內(nèi)實訓室管理制度》、《校外實訓基地管理運行辦法》等管理制度和文件。

(三)提升校企合作質量與多家優(yōu)質企業(yè)合作，簽訂協(xié)議，共育物流服務與管理專業(yè)技能人才，既擴充了校企合作數(shù)量，也提高了校企合作質量。

(四)創(chuàng)新校企合作模式一是引企入校，實訓基地由學校和企業(yè)共同管理，企業(yè)參與實訓基地建設、實訓課程的建設等；二是與優(yōu)質企業(yè)合作，與企業(yè)進行專業(yè)建設、課程設置、學生實習、畢業(yè)生就業(yè)、企業(yè)員工培訓、教師深入企業(yè)實踐、企業(yè)員工到學校兼職等諸多方面合作；三是利用企業(yè)優(yōu)勢，實施訂單合作培養(yǎng)，搭建“共享互利”平臺，實現(xiàn)“專業(yè)校企共建、人才校企共育、師資校企共組、管理校企共抓”，摒棄原有訂單培養(yǎng)只要企業(yè)訂單，不要企業(yè)參與管理的弊端。

五、“工學交替”人才培養(yǎng)模式的主要成果

(一)形成了“校企雙贏”的合作機制聘請多位物流行業(yè)專家作為專家委員會成員，聘請企業(yè)業(yè)務骨干充實兼職教師隊伍，并參與教材審定工作，選派骨干教師、“雙師型”教師到企業(yè)學習鍛煉，提升實踐能力，形成學校、企業(yè)、學生“三方共贏”的校企合作機制。

(二)構建了“校企合作”人才培養(yǎng)模式要實現(xiàn)工學交替，必須采取“校企合作”的人才培養(yǎng)模式。無論是派教師到公司實踐，掌握企業(yè)業(yè)務流程，提煉典型工作任務，還是與合作企業(yè)共同完成課程標準、教學內(nèi)容以及教材編寫、審定，都是為實現(xiàn)教學過程和企業(yè)實際業(yè)務過程有效銜接，從而增強學生的就業(yè)實力，達到“校企合作”培養(yǎng)模式的構建目標。

(三)實現(xiàn)了教學與就業(yè)的無縫對接通過校企合作實現(xiàn)課程內(nèi)容和企業(yè)崗位能力對接，完成企業(yè)人才所需技能與專業(yè)課程知識、技能目標的對接，更好的滿足企業(yè)對人才技能水平的要求。人才質量穩(wěn)步提升，畢業(yè)生深受用人單位歡迎。

(四)助推了校內(nèi)外實訓基地共建幾年來，黑龍江省貿(mào)易經(jīng)濟學校物流服務與管理專業(yè)按照物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營流程，重點建設了物流綜合模擬實訓室、運輸配送模擬實訓室、模擬超市等仿真校內(nèi)實訓基地及叉車實訓場地，為師生提供教學、實訓的場所，學生可以更加直觀地了解各種設施設備及企業(yè)運作流程，激發(fā)了學生學習興趣，建立了理論到實踐的學習橋梁，為開展實踐教學創(chuàng)造了條件，縮短了學生轉變?yōu)閱T工的時間。

篇8

【關鍵詞】物流 實踐教學 改革 應用型本科

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國物流行業(yè)每年需要新增一線操作技能人員約110萬人，而目前國內(nèi)高校校物流專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)約40萬，遠無法滿足企業(yè)用人需求。近年來，國家和各級地方政府也加大了對物流教育的重視，2012年，《普通高等學校本科專業(yè)目錄》將物流管理納入了第一類學科分類。作為新興的學科，物流教育開設時間相對較短，如何將物流教育與人力資源需求緊密銜接是目前開設物流教育的各院校需要考慮的重要問題。

1.應用型本科物流實踐教學的作用

1.1物流業(yè)是跨行業(yè)的復合型服務行業(yè)，環(huán)節(jié)復雜繁多，崗位技能要求高，操作性強。王在勤（2010）認為物流人才市場需求的這種變化催生了物流實踐教學的改革。無論是從事物流業(yè)務管理，還是評價和選擇物流技術方案、進行物流系統(tǒng)分析以及進行物流系統(tǒng)規(guī)劃設計，都要求物流從業(yè)人員具備一定的實際操作技能和分析、解決實際問題的能力。目前在我國物流從業(yè)人員中，75%的人員從事操作性崗位工作。根據(jù)物流的職業(yè)特點和要求，需要在教學中堅持以實踐教學為中心，以實習實訓基地為依托，重點強化實踐教學，培植專業(yè)特色，既注重對學生專業(yè)知識的培養(yǎng)，更注重對學生專業(yè)技能的培訓。

1.2實踐教學是實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)目標的基本保證。肖懷云（2011）認為需要通過對學生實踐能力的訓練，來培養(yǎng)物流專業(yè)學生的核心能力：創(chuàng)新、創(chuàng)造和創(chuàng)業(yè)能力。物流職業(yè)的特點決定了高等教育物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，這就是培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流管理專業(yè)基礎理論，熟練掌握現(xiàn)代運輸和配送的操作技能，能夠設計物流解決方案及相關物流軟硬件操作技術，勝任物流業(yè)務及管理崗位的技能型人才。加強實踐教學是提高學生動手操作能力和解決實際問題能力的惟一選擇，也是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標和專業(yè)內(nèi)涵發(fā)展的必由之路。

1.3 實踐教學是培養(yǎng)物流人才職業(yè)技能的重要環(huán)節(jié)，教育部把實踐教學作為高校本科教學工作水平評估的關鍵指標之一。鄭春龍、邵紅艷（2007）認為高等教育應該系統(tǒng)地培養(yǎng)學生包括實踐能力在內(nèi)的全面能力。加強實驗教學，對強化學生職業(yè)技能訓練，提高學生的就業(yè)競爭力十分重要。實踐教學過程就是理論與實際結合的過程，通過讓學生在模擬教學和現(xiàn)場教學中充當某一崗位角色，運用所學的專業(yè)知識進行實際操作，才能既讓學生獲得參與物流工作的經(jīng)驗，又清醒地認識到自身在知識、能力、素質等方面的差距，從而在發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中，不斷提高物流管理的操作技能和職業(yè)素養(yǎng)。

2.應用型本科物流實踐教學改革的思路—吉林大學珠海學院的實踐

2.1課程設計改革——校企共建

（1）邀請來自物流行業(yè)的資深高級管理人員參與課程計劃的制定，聘請符合條件的企業(yè)管理者擔任專業(yè)課程教授或講師。

（2） 在原有的教學課程結構設置公共課、基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課的基礎上，進一步加強了專業(yè)課程的數(shù)量和質量，尤其是增加理論課程中實踐教學的比重。正如賀政綱等（2009）所強調(diào)的那樣，在課程設計時必須考慮如何培養(yǎng)學生綜合運用能力，即結合多門課程的理論知識進行系統(tǒng)地分析，最后得出針對某一實際問題的解決方案。比如在《采購管理》課程中運用案例教學的方式，讓學生分組討論案例，并制定出較合理的采購策略、采購計劃；引導學生采用角色扮演的方式進行價格談判、供應商選擇、采購合同簽訂等，以此通過親身參與的方式增強學生的學習積極性，并通過動手實踐演練加強學生對采購流程的全方位了解，以及更準確地掌握采購相關的溝通、文書、法律等相關知識和技能。

2.2建設基于流程的物流綜合實訓室

趙淑雯、劉航（2011）強調(diào)應對物流專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)進行強化，尤其是要加強物流專業(yè)實驗室的建設。物流技術和設備更新發(fā)展速度很快，因此，在實訓室建設時不能片面追求購買采用最新技術的設備，而應以流程為中心建設物流實訓室。實訓內(nèi)容設計將包括采購管理、庫存管理、運輸管理、流通加工管理等基本物流業(yè)務，主要實訓設備構成包括：現(xiàn)代化立體倉庫；現(xiàn)代倉儲常用各種基本設備，同時還配備電子標簽輔助揀選系統(tǒng)、RFID無線射頻管理系統(tǒng)、POS銷售管理系統(tǒng)等。通過“物流綜合實訓”課程的訓練，培養(yǎng)學生實踐操作能力，系統(tǒng)性分析問題的能力和供應鏈協(xié)同能力。

吉林大學珠海學院目前已建成了面積超過300平方米的物流綜合實訓室，實訓課程完整再現(xiàn)了基于供應鏈的采購、運輸、倉儲、流通加工和配送等業(yè)務流程，一方面鍛煉學生業(yè)務操作能力，另一方面使學生對企業(yè)經(jīng)營環(huán)境有更全面的認識，從而提高學生企業(yè)管理的大局觀，正確認識企業(yè)競爭優(yōu)勢及其獲取途徑。

2.3建設基于角色扮演的3D模擬實驗教學模式

采用3D虛擬同步仿真控制系統(tǒng)進行教學，不僅符合了當今應用型本科學生善于形象思維的群體特性，極大增強學生的學習積極性和提高學習效果，更使學生可以直觀了解到企業(yè)實際運行過程，增強學生畢業(yè)后的崗位適應能力，以最大限度地實現(xiàn)高校培養(yǎng)效果與企業(yè)人才需求的無縫融合。吉林大學珠海學院目前已開設的課程有《3D倉儲管理》、《3D運輸管理》、《3D國際貨代》、《3D集裝箱碼頭》、《3D國際物流》實訓課程。

2.4加強校外實訓基地建設

田剛（2009）認為一體化的物流實踐教學模式主要基于兩部分：校內(nèi)實訓和校企合作，同時他也坦承校企合作一直是實踐教學的難點。物流管理專業(yè)需要有較強的解決實際問題的動手能力，這些能力需要在實踐活動中逐漸積累，因此，學生在校外實習、實訓的經(jīng)歷對于其能力的培養(yǎng)有著至關重要的作用。在校外實訓基地的選擇和建設，以及實訓過程的控制過程中，通過與企業(yè)的共同參與和協(xié)作，進一步完善相關的管理文件，同時，對于學生的實訓過程和實訓效果進行及時有效的指導、評估和總結，以提升校外實訓基地的效果。

朱正偉等（2007）探討了構建“校企共贏”的校外實訓的可行性。目前，吉林大學珠海學院本著互惠互利的原則，與格力電器全資子公司凱邦電機有限公司、近鐵（中國）、寶運通物流等國內(nèi)外知名企業(yè)共建校外實訓基地，定期派學生到以上單位參觀實訓，取得了較好的效果。

2.5 物流專家講座與組織學生到企業(yè)參觀相結合

定期邀請物流領域的專家學者為學生開辦講座，以使學生緊跟國際物流和國內(nèi)物流最新發(fā)展趨勢和方向，始終站在物流領域發(fā)展的前沿。截止目前，吉林大學珠海學院邀請的講座專家有：中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)教授、中國物流與采購聯(lián)合會副會長陳功玉教授、復旦大學管理學院前院長薛華成教授，澳門科技大學行政與管理學院副院長龐川教授等。

恰如賀政綱等（2009）所強調(diào)，大學講座不僅需要邀請學界的專家教授，同時也需要來自資深從業(yè)者的聲音。因此，吉林大學珠海學院每年多次組織學生參觀國際著名企業(yè)，如鹽田港港口集團、蛇口港集裝箱碼頭有限公司、近鐵國際物流有限公司、廣汽豐田有限公司等企業(yè)。學生通過聽講座和到企業(yè)參觀可以開拓眼界，增長見識，同時也可提高個人專業(yè)素養(yǎng)。

2.6將職業(yè)技能大賽和職業(yè)資格證書教育納入實踐教學體系

肖懷云（2010）認為通過物流設計大賽等有代表性的實踐活動搭建新的課堂，能有效培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，程建芳（2007）通過對國外經(jīng)驗的總結，認為職業(yè)資格證書教育和高等教育結合在一起的“雙證書”教育應成為應用型本科教育實踐教學改革的突破口。吉林大學珠海學院在物流管理專業(yè)實踐教學體系構建時也充分重視職業(yè)技能大賽和職業(yè)資格證書教育的重要性，除參加“全國大學生物流設計大賽”外，已成功開展兩屆面向全校的院級“物流設計大賽”；每年均開展“物流師”職業(yè)資格認證的培訓教育工作，整體通過率90%以上，在全國培訓單位中名列前茅。

3.結束語

通過在課程設計過程中引入企業(yè)資深高級管理人員共同完成，確保專業(yè)課程設置符合社會和行業(yè)需求；建立基于流程的綜合實訓課程和提高學生參與性的3D模擬教學模式，并與職業(yè)技能大賽、職業(yè)資格證書教育等有機結合，輔以大學講座和企業(yè)參觀，構建起一種全新的應用型本科物流管理專業(yè)“立體式教學模式”，以培養(yǎng)學生的職業(yè)綜合能力和核心競爭力。

當然，除了上述談及的應用型本科物流管理實踐教學模式外，還有其他的實踐教學體系同樣值得深入探析。

本文是“吉林大學珠海學院教改項目《物流實踐教學改革與創(chuàng)新》階段性成果”。

參考文獻：

[1]鄭春龍，邵紅艷.以創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)為目標的高校實踐教學體系的構建與實施[J].中國高教研究，2007，（4）：85-86.

[2]朱正偉，劉東燕，何敏等.加強高校實踐教學的探索與實踐[J].中國大學教學，2007，（1）：76-78.

[3]程建芳.借鑒國外經(jīng)驗強化應用型本科教育實踐教學[J].中國高教研究，2007，（8）：54-55.

[4]賀政綱，廖偉，張小強等.高校物流實踐教學體系改革與構建探討[J].物流工程與管理，2009，31（8）：158-159.

[5]樊俊花，劉瑛瑩.物流實踐教學中的組織問題研究[J].職業(yè)時空，2010，06（10）：115-116.

[6]田剛.校內(nèi)實訓為主、校企合作為輔的物流實踐教學一體化模式探討[J].揚州教育學院學報，2009，27（4）：70-72.

[7]肖懷云.基于能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實踐教學探索[J].經(jīng)濟研究導刊，2011，（4）：250-251

[8]趙淑雯，劉航.高等學校物流專業(yè)深化實踐教學探討[J].對外經(jīng)貿(mào)，2011，（12）：148-149.

[9]王在勤.現(xiàn)代物流管理專業(yè)實踐教學體系改革的思考[J].價值工程，2010，29（27）：188-188.

作者簡介：

陶章（1983-），男，漢族，四川，吉林大學珠海學院物流與信息管理系，碩士研究生。

張濱（1965-），男， 漢族，山西，吉林大學珠海學院物流與信息管理系，教授，博士。

篇9

【關鍵詞】高職物流，實踐教學，優(yōu)化方案

一、引言

近年來，物流產(chǎn)業(yè)被國家列為十大振興產(chǎn)業(yè)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來越受到關注。我國高職物流管理專業(yè)十多年的發(fā)展，物流管理人才的培養(yǎng)注重對學生動手能力的培養(yǎng)，注重學生綜合素質水平的提高。但是，這兩方面的培養(yǎng)實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業(yè)如何通過優(yōu)化實踐教學環(huán)節(jié)，來進一步提升高職物流專業(yè)學生水平，從而提高就業(yè)能力，增強社會競爭力。

二、物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)況及存在的問題

（一）教學現(xiàn)狀。我國物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增，對高質量的應用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要部分。以工學結合作為特色的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，帶動專業(yè)調(diào)整與建設、引導課程設置、教學內(nèi)容和教學方法改革等有利于增強學生能力的模式，在培養(yǎng)緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學生就業(yè)狀況來看，勞動力市場需求呈現(xiàn)出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業(yè)人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻屢遭冷落，畢業(yè)生平均工資低，且多數(shù)人專業(yè)不對口?？傊呗毼锪鹘逃x物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓方面與物流行業(yè)工作崗位的實際要求相差較遠。

（二）存在的主要問題。物流管理專業(yè)實踐主要涉及校內(nèi)的實訓中心和校外的實訓基地教學，但目前這兩方面的效果并不理想，企業(yè)反映學生畢業(yè)后真正上崗還是需要較長的適應期。筆者以為，主要存在以下問題：

1、實訓環(huán)境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓室，但是由于各方面條件限制，多數(shù)實訓的設備和場地并不令人滿意，多數(shù)學校的物流實訓室面積較小，里面擺放的實訓設備多是微型的，在實訓室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓室，仿真的成分比較多，學生在操作中更多地只是了解一下各種設備的性能，難以達到熟練操作的目的。

2、實訓內(nèi)容匱乏。物流管理專業(yè)的實訓涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務，讓學生按照要求來完成。這些任務往往與企業(yè)實際運作的要求相差甚遠。而在實訓教學中，一般并沒有相對真實的實踐數(shù)據(jù)，實際上只能完成一些簡單的實訓任務。

3、實訓教學方法落后?，F(xiàn)在物流管理專業(yè)的實訓教學，一般是老師先現(xiàn)場演示，再由學生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓課上完，這部分實訓內(nèi)容以后學生也不會再涉及到。這樣其實學生對部分內(nèi)容印象也不會深。讓學生做一個項目，以任務為導向來完成相應的實訓其實很少。

三、以市場為導向的高職物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容的優(yōu)化方案?？偨Y近幾年重慶工業(yè)技術職業(yè)學院及兄弟院校實施物流專業(yè)實踐教學經(jīng)驗，并且通過筆者的調(diào)查研究，給出一些以市場為導向的物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容的優(yōu)化方案。

（一）優(yōu)化改善實踐教學環(huán)境。改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設備設施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環(huán)境。

（二）提升物流管理專業(yè)教學理念、教學方法和手段。在充分的市場調(diào)研的基礎上，以物流管理崗位群的需求為基礎，確定學生的知識、能力與素質結構，有利于增強學生能力的教學模式，融“教、學、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位定崗實習；改革物流管理專業(yè)教學方法和教學手段，現(xiàn)場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等。某些內(nèi)容可以直接在實習基地或實訓室進行教學，可邊講邊做。

（三）優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。突出學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，所以高職院校要根據(jù)物流行業(yè)的職業(yè)特點和市場需要，科學設置高職物流專業(yè)的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業(yè)課程。引進國外物流最新理論和實踐經(jīng)驗，結合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養(yǎng)學生的專業(yè)實操技能，并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業(yè)，循序漸進的安排課程順序。

（四）加強師資隊伍建設。物流專業(yè)教師的教學水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學質量。建立一支數(shù)量適當、結構合理、業(yè)務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業(yè)的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門的實際工作經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實習，以掌握專業(yè)技能，完善專業(yè)經(jīng)驗。

（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設。構建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學院主管教學領導、合作企業(yè)高層管理、相關行業(yè)專家、專業(yè)教師、企業(yè)兼職教師、實踐指導教師組成的專業(yè)建設委員會，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學計劃與課程體系。其次，在基層教學單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發(fā)小組，學院劃撥專項資金進行實踐課程內(nèi)容的項目開發(fā)，同時學校要加強對課程開發(fā)過程的有效監(jiān)控，及時完成實踐課程建設的驗收。

篇10

關鍵詞 電子商務 物流課程 教學改革 課程設置

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A

0引言

電子商務就是在網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付以及有關的網(wǎng)絡服務的一種新型的商業(yè)運營模式。隨著電子商務的快速發(fā)展，物流的重要性越加明顯，其發(fā)展程度制約著電子商務進步的步伐?！段锪髋c配送》是目前許多電子商務專業(yè)的課程之一，但多數(shù)內(nèi)容以理論為主，忽略與現(xiàn)階段快速發(fā)展的物流現(xiàn)狀與電子商務的需求相結合。

1電子商務專業(yè)對物流課程的要求

1.1以配送為主，系統(tǒng)掌握物流體系

物流作為電子商務的重要組成部分，每一模塊都與電子商務息息相關。系統(tǒng)掌握物流知識有利于學生形成整體化、全局性的觀念。而配送是物流的縮影，是接觸最終客戶的環(huán)節(jié)，影響著電子商務服務水平的高低。電子商務專業(yè)的學生，掌握配送中心物品的加工、快速有效分揀、物品存放、儲位設計等內(nèi)容，有利于在未來的工作中提高物流效率及電子商務效率。

1.2介紹典型電子商務平臺的物流模式

電子商務平臺選用的物流模式代表著現(xiàn)階段電子商務對物流的需求。通過區(qū)別傳統(tǒng)物流模式與電子商務物流模式的不同，才能探討、創(chuàng)造更有效的模式，促使物流更好地為電子商務服務。

1.3為電子商務發(fā)展現(xiàn)狀服務

電子商務的發(fā)展日新月異，作為電子商務專業(yè)的物流課程，需要根據(jù)其要求設置相關的內(nèi)容。近年隨著O2O、海淘、生鮮配送、農(nóng)村電子商務等新型電商的出現(xiàn)，對線下物流提出不同要求。比如，海淘要求掌握有關的報關、法律、稅收等知識，生鮮配送要求專門的冷鏈物流知識為之服務。

1.4增加信息化模塊

“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，要求充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用。通過信息化、電子化使電子商務與物流、物流與生產(chǎn)、銷售的連接都是資源優(yōu)化配置的要求。物流在信息化方面也在不斷進步，增加這一模塊，有利于學生更好地掌握物流的新狀態(tài)，掌握電子商務信息化手段的運用情況。

2電子商務專業(yè)《物流與配送》課程內(nèi)容重構

任何課程開展都應以適應社會對人才的需求為目標，對于電子商務專業(yè)，要求所學的物流知識能夠在學生未來的就業(yè)過程體現(xiàn)其實用性。根據(jù)電子商務的實際情況設計物流課程的內(nèi)容，讓物流更好地為電子商務服務。以下是對該課程內(nèi)容重構的設想：

第一章物流概述分為：物流的概念、物流的功能、物流的分類、實訓：身邊的物流。主要介紹物流基本知識，讓學生從整體上把握物流相關知識。物流分類這一章節(jié)增加國際物流、綠色物流、冷鏈物流。

第二章電子商務與物流分為： 電子商務與物流的關系、電子商務環(huán)境下物流的特點、物流的發(fā)展趨勢、電子商務物流模式、實訓：物流在電子商務中的運用。介紹物流與電子商務的關系，讓學生明確物流在電子商務發(fā)展中的重要性。介紹京東物流模式、當當物流模式及淘寶物流模式，并與傳統(tǒng)物流模式進行對比。

第三章供應鏈環(huán)境下的電子商務物流分為：供應鏈的概念、供應鏈環(huán)境下的物流、

供應鏈與電子商務、實訓：牛肉@條的物流之旅、牛鞭效應。說明供應鏈、電子商務與物流三者之間的關系，讓學生學會從整體到個體的思考方式，體會整體利益最大化的含義，理解供應鏈參與者之間的協(xié)作與信息溝通的重要性。

第四章電子商務的物流系統(tǒng)分為：物流節(jié)點與線路、主要物流功能要素、其他物流要素、實訓：產(chǎn)品倉儲要求及儲位設計、物流包裝設計。主要介紹與電子商務關系較為密切的物流的功能要素：運輸、儲存、包裝。將原書物流技術與物流設施設備兩個章節(jié)進行整合，減少重復。

第五章物流配送分為：配送概述、配送中心、實訓：鮮花配送計劃及路線設計、超市配送中心的設計。主要從配送與配送中心兩個方面出發(fā)，涉及兩者的概念、分類，將配送的功能要素與配送中心功能區(qū)域設置合并，重點介紹配送中心的工作流程與核心工藝，輔以實訓任務幫助學生進一步鞏固知識。

第六章物流信息處理分為：信息處理概述、MRP MRPⅡ ERP 、看板管理與JIT、條碼與RFID、POS與EOS、GPS與 GIS、其他物流信息技術（作為開放章節(jié)，根據(jù)實際情況調(diào)整）、實訓：二維碼的設計。根據(jù)所涉及的領域不同分為五個小節(jié)，讓學生更好地理解信息技術發(fā)揮的作用。

第七章電子商務物流相關知識分為：物流企業(yè)介紹及快遞企業(yè)介紹。介紹部分典型的物流企業(yè)與快遞企業(yè)，讓學生了解物流企業(yè)與快遞企業(yè)所提供的服務內(nèi)容的不同。

調(diào)整后的課程內(nèi)容更加符合學生的認知順序，從物流基礎知識到電子商務與物流之間的關系，再到物流的功能要素。根據(jù)電子商務的要求，重點介紹配送及信息技術的相關知識。每一章節(jié)增加的實訓任務則體現(xiàn)“理論+實踐”的教學方式。作業(yè)以實訓報告的方式體現(xiàn)，讓學生充分發(fā)揮主觀能動性。

3電子商務專業(yè)物流課程教學改革實施

3.1教學方法探討

傳統(tǒng)的講授式教學能夠系統(tǒng)地向學生傳授基本知識及思想，是學生掌握知識最快最多的方式。但該方式以教師講授為主，學生學習積極性不高。因此，可在實際的教學中適當增加以下教學方法：

（1）案例分析教學。案例教學法是以案例為基礎的教學法，教師在教學中扮演設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論。以“物流模式”為例，先介紹常見電商平臺的物流模式，然后由學生任選一種進行資料搜索、分組討論、陳述發(fā)言，最后教師進行總結、評價。通過此法能夠讓學生掌握各模式的適用性及優(yōu)劣等知識，并鍛煉預言表達能力，培養(yǎng)團隊合作精神。

（2）模擬教學法。模擬教學法是在一種人造的情景或環(huán)境中學習某職業(yè)所需的知識、技能和能力的教學方法。例如在“配送中心工作流程”這一章節(jié)，學生可以模擬倉庫揀貨員，感受揀選方式。教學步驟為：①學生設置不同的訂單。②了解商品的貨位。③分組競賽。抽簽選訂單、組內(nèi)討論揀選方式、完成挑選。④總結模擬結果。

（3）項目驅動式教學。“項目驅動式”教學法屬探究式教學法，通過師生共同擬定、實施一個項目來進行教學活動。以鮮花配送計劃及路線設計為例，通過講解分析實例、學生討論并設計最優(yōu)配送路線，從而思考如何平衡企業(yè)成本與客戶服務水平之間的矛盾，掌握配送合理化的要求。

3.2課程實踐探討

電子商務與物流都是現(xiàn)階段學生生活中能夠接觸到的東西，對于該課程的實踐可分為三個部分。

（1）學習型實踐。通過布置任務，要求學生通過手機、相機拍下生活有關物流的人與事，讓學生在生活中保持對物流的關注。

（2）指導型實踐。將物流的相關理論運用到實際的生活中。如牛鞭效應體現(xiàn)的是信息溝通不善帶來的不良后果。學生在日常溝通中可借鑒該理論，減少信息溝通的環(huán)節(jié)，換位思考并實現(xiàn)整體利益的最大化。

（3）展望型實踐。通過現(xiàn)階段物流所存在的問題，大膽設想，探討如何使物流更好的服務電子商務行業(yè)。

此外，在教學過程中還應該樹立學生正確的職業(yè)道德與社會責任感。以綠色物流為例，引導學生將相關知識運用生活中，學會垃圾的分類回收，減少環(huán)境的污染、破壞。通過對案例、新聞事件的解讀及討論，幫助學生從不同的角度思考問題。

電子商務專業(yè)的物流課程，在保留原有物流基礎理論的基礎上，應根據(jù)電子商務專業(yè)的特殊化要求增加相應的內(nèi)容，體現(xiàn)物流的協(xié)助作用。通過課程內(nèi)容的調(diào)整讓學生獲得更全面的知識，通過學生參與程度較高的案例分析、模擬式教學及任務驅動式教學等方法，讓學生在多樣的教學中提高學習的興趣，從而更好的促進教學活動的開展。

參考文獻

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