摘要：關(guān)注學(xué)生的進(jìn)步和發(fā)展，是目前高校教學(xué)研究的重點(diǎn)。本文主要通過對《物流工程》課程的教學(xué)組織過程實(shí)施有效教學(xué)，從課前的有效準(zhǔn)備；課上的有效組織；課后的有效練習(xí)以及實(shí)施有效教學(xué)中應(yīng)注意的事項(xiàng)，來提升《物流工程》課程教學(xué)效益。

關(guān)鍵詞：物流工程；有效教學(xué)；教學(xué)效益

一、有效教學(xué)的認(rèn)識

什么樣的教學(xué)是有效的？是高效、低效還是無效？有效教學(xué)理念源于20世紀(jì)上半葉西方的教學(xué)科學(xué)化運(yùn)動。20世紀(jì)以來科學(xué)思潮的影響，使人們意識到，教學(xué)也是學(xué)。即教學(xué)不僅有科學(xué)的基礎(chǔ)，而且還可以用科學(xué)的方法來研究。有效教學(xué)是指在符合時(shí)代和個(gè)體積極價(jià)值構(gòu)建的前提下其效率在一定時(shí)空內(nèi)不低于平均水準(zhǔn)的教學(xué)。有效教學(xué)的核心就是教學(xué)效益，即教師在一段時(shí)間的教學(xué)后，學(xué)生所獲得的具體進(jìn)步或發(fā)展。

二、《物流工程》課程實(shí)施有效教學(xué)的必要性

物流管理專業(yè)是一門新興的專業(yè)，《物流工程》課程是我校物流管理專業(yè)的一門專業(yè)特色課程。我校是吉林省較早創(chuàng)辦物流管理專業(yè)的本科院校，該專業(yè)自2004年本科招生以來，一直以培養(yǎng)實(shí)踐型、應(yīng)用型人才為主，非常重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，而《物流工程》課程是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置及物流運(yùn)作過程的設(shè)計(jì)與控制等，該課程對提高學(xué)生的物流實(shí)踐能力、培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才是有著積極地作用的。《企業(yè)物流工程》課程與其他物流管理專業(yè)課程相比，它的實(shí)踐性、研究性和參與性較強(qiáng)，有利于通過教學(xué)發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新思維，而有效學(xué)習(xí)就是發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新思維。大量的研究表明，探索性的、自主性的、研究性的學(xué)習(xí)對發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新思維很有效果。另外，有效教學(xué)對培養(yǎng)和提升《物流工程》課程青年教師的教學(xué)能力也是一種有效的途徑。

摘要:圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實(shí)踐應(yīng)用型高端物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)，重點(diǎn)研究物流管理理論的傳授與物流實(shí)踐能力培養(yǎng)的融合體系?；谙嚓P(guān)專業(yè)知識點(diǎn)的整合與細(xì)分提出物流專業(yè)核心課程群的方案，并通過案例群的貫通式建設(shè)、實(shí)踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)等教學(xué)方式的創(chuàng)新提升教學(xué)質(zhì)量。通過課程群網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)完善教學(xué)互動，從而較系統(tǒng)地解決知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)問題，切實(shí)提高學(xué)生的創(chuàng)新性實(shí)踐能力，縮短學(xué)校與社會需求之間的距離，實(shí)現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。

關(guān)鍵詞:物流管理專業(yè);核心課程群;課程建設(shè);實(shí)踐能力;教學(xué)改革

一、高端物流管理人才的培養(yǎng)

上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立被認(rèn)為是國際貿(mào)易的福音，也是對上海建設(shè)全球物流中心的關(guān)鍵支撐。隨著國家相關(guān)優(yōu)惠政策的落實(shí)，貿(mào)易自由化將擴(kuò)大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿(mào)區(qū)進(jìn)行集散周轉(zhuǎn)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進(jìn)出口服務(wù)貿(mào)易會更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國際航運(yùn)、國際貨代、港口、保稅物流等多個(gè)直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。與此同時(shí)，上海自貿(mào)區(qū)對物流的影響也不會僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動整個(gè)上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校(東華大學(xué))物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來利好消息的同時(shí)，對學(xué)校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。我校物流管理本科專業(yè)目前在全國排名第7位，屬于5星級專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學(xué)與工程學(xué)科擁有一級學(xué)科博士學(xué)位點(diǎn)，還有管理科學(xué)與工程一級碩士學(xué)位點(diǎn)和物流工程專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)。我校物流管理專業(yè)具備上述學(xué)科融合、專業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，更應(yīng)大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復(fù)制的物流管理專業(yè)建設(shè)思路，為培養(yǎng)高端物流人才進(jìn)行有益的探索。物流管理以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制及經(jīng)營管理。它具有學(xué)科范圍廣、實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關(guān)注學(xué)生的物流管理能力的培養(yǎng)，還應(yīng)注重學(xué)生的物流工程實(shí)踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實(shí)踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問題:(1)當(dāng)前加強(qiáng)物流工程實(shí)踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學(xué)中引入大量的教學(xué)案例、現(xiàn)場圖片及視頻錄像等，但學(xué)生或是看了熱鬧，無法真正深入領(lǐng)會，或是由于教學(xué)材料設(shè)計(jì)得不合理，使得學(xué)生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學(xué)生今后的正確擇業(yè)。(2)我校作為一所教學(xué)與研究并重的重點(diǎn)院校，在教學(xué)中還要強(qiáng)調(diào)專業(yè)的科學(xué)研究活動。如果僅是呈現(xiàn)實(shí)例、案例和操作性技能知識，片面地強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性、實(shí)踐性，而沒有仔細(xì)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)的方式和過程，沒有有意識地培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題，以及從實(shí)例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，這就與研究型大學(xué)的要求不相符，也無法很好地實(shí)現(xiàn)研究型大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。因此，本文針對當(dāng)前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢，探索科學(xué)的教學(xué)模式，設(shè)計(jì)物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實(shí)的實(shí)踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實(shí)踐性與專業(yè)的科學(xué)研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)一些教學(xué)資源，引入多樣化的教學(xué)方法，滿足與實(shí)現(xiàn)對高端物流管理人才的要求。高端物流管理人才是當(dāng)前物流行業(yè)人才需求的一個(gè)重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實(shí)踐兼具，具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個(gè)方面［1］。從實(shí)際來看，美國一項(xiàng)物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運(yùn)輸?shù)骄C合物流、全球供應(yīng)鏈管理等方面有全面、深入的認(rèn)識［2］。美國麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、密歇根州立大學(xué)等知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應(yīng)用性和實(shí)用性，而且兼具理論和研究特性。在培養(yǎng)方式上，針對各種教學(xué)對象，國內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標(biāo)［3］。在研究生教育中，孫衛(wèi)等對美國的案例教學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬、課程講座等實(shí)踐教學(xué)手段予以肯定［4］。劉峰濤等以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項(xiàng)目管理理論中工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路［5］。劉丹提出了“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)理念與校企互動機(jī)制，從課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)、綜合性實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩方面完善教學(xué)計(jì)劃［6］。王曉鋒構(gòu)建了一體化實(shí)踐教學(xué)體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實(shí)驗(yàn)室為平臺，將物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為社會實(shí)踐、物流案例教學(xué)、課程實(shí)踐、物流模擬實(shí)驗(yàn)、認(rèn)知實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)、物流設(shè)計(jì)大賽、畢業(yè)論文等，并進(jìn)行系統(tǒng)化研究與實(shí)施，使之成為一種相互配合、相互促進(jìn)的全程實(shí)踐教學(xué)模式［7］。針對案例教學(xué)，張劍芳提出適應(yīng)多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學(xué)方法［8］。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學(xué)教學(xué)與評價(jià)質(zhì)量控制方法［9］?？傮w來說，無論是對高端物流管理人才的定位，還是人才培養(yǎng)的方式設(shè)計(jì)，都已經(jīng)有了一些成功的探索。但是針對我校的實(shí)際，仍需要設(shè)計(jì)一整套詳細(xì)的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作了一些有益的探索:(1)提出基于創(chuàng)新性工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，為探索創(chuàng)新性、應(yīng)用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。(2)提出基于創(chuàng)新性實(shí)踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實(shí)踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流課程群的平臺建設(shè)四個(gè)方面。這些建設(shè)方案不僅應(yīng)具有創(chuàng)新性，而且應(yīng)具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學(xué)和改革提供新的可借鑒的方法。

二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設(shè)

1．基于創(chuàng)新性物流工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設(shè)框架

摘要：隨著電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展，物流管理的課程體系及改革將面臨很大的挑戰(zhàn)。對我校與國內(nèi)外物流管理相關(guān)專業(yè)課程設(shè)置及教育體系進(jìn)行對比分析，找出我校面臨的具體問題和挑戰(zhàn)，最后給出物流管理教育改革的一些思路和建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)+；物流管理；教育改革

近年來“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念為很多人熟知，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”就是通過互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)改變傳統(tǒng)的各行業(yè)的發(fā)展方式，使其進(jìn)入一種全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。多年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響了很多傳統(tǒng)行業(yè)，以電子商務(wù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在改變著人們的生活習(xí)慣。然而，電子商務(wù)的發(fā)展受到了物流發(fā)展的遏制，尤其是物流配送體系不完善和物流發(fā)展的后繼無力。這一問題可以歸結(jié)于我國物流人才的缺乏。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會估算，現(xiàn)階段我國物流人才的需求就達(dá)到600萬余人[4]，未來5年內(nèi)我國物流市場有一千億以上的發(fā)展空間[1，2]。與此形成鮮明對比的是，2013年我國物流相關(guān)崗位招聘經(jīng)驗(yàn)分布要求中應(yīng)屆畢業(yè)生僅占4%[3]，與每年新增物流崗位130萬多相比，每年物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生只有20萬人。物流人才的缺乏追根究底是我國的物流管理的教育問題，首當(dāng)其沖的就是物流專業(yè)的課程設(shè)置。本文希望，從物流人才的需求到培養(yǎng)目標(biāo)、從國內(nèi)高校物流課程設(shè)置的分析到歐美及日本高校物流專業(yè)的課程設(shè)置以及對我校物流管理專業(yè)課程設(shè)置的反思來分析電子商務(wù)環(huán)境下物流教育改革意義，尋求更佳的物流管理人才培養(yǎng)途徑，并對此提出建設(shè)性建議。

一、電子商務(wù)背景下物流管理人才教育改革的意義

進(jìn)入21世紀(jì)的十多年來，電子商務(wù)得以迅速發(fā)展，與此同時(shí)，電子商務(wù)背景下的物流體系在信息技術(shù)要求、服務(wù)增值、服務(wù)人性化等許多方面與傳統(tǒng)物流漸行漸遠(yuǎn)，為了迎合這一需求，人才的培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變以及專業(yè)教育的改革勢在必行。改革的重要意義如下：

（一）有利于滿足物流行業(yè)的人才需求，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。由于現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的人才有著很大的缺口，教育改革勢必會培養(yǎng)出更多的人才以滿足社會需求，促進(jìn)我國物流行業(yè)步入成熟階段。

【摘要】隨著我國冷鏈物流業(yè)的迅速發(fā)展，各高校的物流工程和物流管理專業(yè)都陸續(xù)開展了冷鏈物流相關(guān)課程的教學(xué)。文中就《冷鏈物流》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行了分析，提出圍繞上海海洋大學(xué)的水產(chǎn)和食品專業(yè)特色開展綜合性教學(xué)的課程建設(shè)思路。

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流;教學(xué);課程建設(shè)

1引言

上海海洋大學(xué)在“十三五”中的辦學(xué)目標(biāo)是:到2020年，把學(xué)校建設(shè)成為一所海洋、水產(chǎn)、食品等學(xué)科優(yōu)勢明顯，理工農(nóng)經(jīng)多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展，教學(xué)科研并重，國際化、開放性的一流的高水平特色大學(xué)［1］。而隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，越來越多的人追求新鮮、健康、營養(yǎng)的食品，對于冷鏈物流的需求不斷增大，但是我國的冷鏈物流業(yè)發(fā)展相對滯后，因此，對冷鏈物流人才的需求將會不斷擴(kuò)大。結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)，上海海洋大學(xué)物流工程專業(yè)在分析市場需求的前提下，本著“錯(cuò)位發(fā)展，立足優(yōu)勢”的原則，確立了專業(yè)以培養(yǎng)面向制造業(yè)、食品行業(yè)所需的應(yīng)用型物流人才為目標(biāo)［2］?！独滏溛锪鳌氛n程為立足于市場需求，圍繞上海海洋大學(xué)特色，實(shí)現(xiàn)物流工程學(xué)科與水產(chǎn)、食品等學(xué)科知識融合的一門綜合性較強(qiáng)的交叉型課程。自2015年正式開設(shè)以來，“冷鏈物流”已成為上海海洋大學(xué)物流工程專業(yè)教學(xué)體系中的核心課程之一。該課程重在讓學(xué)生在了解和掌握冷鏈基本背景知識的前提下，在冷鏈物流中綜合應(yīng)用物流工程專業(yè)知識的能力。

2教學(xué)內(nèi)容安排

作為世界第一人口大國，同時(shí)也是世界第一大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)大國，我國每年約生產(chǎn)各類易腐食品近10億噸。但由于專業(yè)化分工的發(fā)展，易腐食品產(chǎn)銷地的分離，大量食品需在專業(yè)物流作業(yè)后才能抵達(dá)消費(fèi)者手中［3］?！袄滏溛锪鳌奔粗咐洳乩鋬鍪称吩谏a(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程［4］。冷鏈物流涉及的學(xué)科非常廣泛，除了一般的物流知識以外，還涉及到其它的學(xué)科，例如，動植物生理學(xué)、食品安全、冷藏技術(shù)、保鮮技術(shù)等。由于學(xué)校對課程的課時(shí)要求和限制，目前的冷鏈物流課程總課時(shí)控制在十六個(gè)課時(shí)。那么，如何使學(xué)生在如此少的學(xué)時(shí)條件下，在已經(jīng)學(xué)習(xí)的專業(yè)知識基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)和構(gòu)建冷鏈物流的知識體系，為學(xué)生今后在理論和實(shí)踐上進(jìn)一步提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是該課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上的重要關(guān)注點(diǎn)。文章通過對物流工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的分析，梳理了冷鏈物流的基本知識體系，如圖1所示。如圖1所示，《冷鏈物流》課程可分成三大塊主要內(nèi)容:一是冷鏈相關(guān)的制冷技術(shù)和冷凍工藝，這部分知識有《食品包裝技術(shù)》作為先導(dǎo)，學(xué)生提前對生鮮食品的相關(guān)知識以及其他輔助性知識有一定認(rèn)識;二是冷鏈倉儲和冷鏈運(yùn)輸，這部分是課程的核心，基于冷凍技術(shù)、制冷工藝以及先導(dǎo)課程《食品倉儲與配送》、《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》、《現(xiàn)代物流裝備》等，主要講授冷鏈物流主要環(huán)節(jié)的運(yùn)作和管理;三是冷鏈物流信息化，這部分知識有《物流信息技術(shù)》和《信息管理系統(tǒng)》等課程作為鋪墊，所以，學(xué)生在學(xué)習(xí)“冷鏈物流”時(shí)已經(jīng)掌握了基本的信息化硬件技術(shù)，如RFID、傳感器、GPS等信息采集和傳輸方法以及物流管理信息系統(tǒng)知識，如倉儲管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等的基本流程。學(xué)生可以應(yīng)用這么課程上所學(xué)到的知識以及相關(guān)的先導(dǎo)知識，從冷鏈庫存管理、冷鏈作業(yè)流程規(guī)劃、冷鏈配送中心布局優(yōu)化、冷鏈配送路線規(guī)劃、冷鏈監(jiān)控管理、冷鏈信息追溯和冷鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面進(jìn)一步學(xué)習(xí)和研究，從而提高對知識融會貫通的能力?；谝陨戏治?，課程采用模塊化方式開展教學(xué)，內(nèi)容如下:在所設(shè)定的教學(xué)內(nèi)容中，要求學(xué)生能夠結(jié)合先導(dǎo)課程所學(xué)，對冷鏈物流的相關(guān)知識點(diǎn)進(jìn)行比較深入的分析，如:結(jié)合《系統(tǒng)工程》中的系統(tǒng)分析和系統(tǒng)動力學(xué)方法，討論基于系統(tǒng)動力學(xué)的冷鏈物流影響因素分析，基于《物流信息技術(shù)》和《信息管理系統(tǒng)》中的軟硬件知識，分析冷鏈物流信息與質(zhì)量追溯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。

雖然我國高校有不少已經(jīng)設(shè)置了物流工程或物流管理等相關(guān)的專業(yè)和專業(yè)方向，但多數(shù)院校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對學(xué)生需要掌握什么技能、將來能夠從事何種物流崗位沒有認(rèn)真研究、分析和論證。物流學(xué)科和課程體系落后雖然我國物流管理教育有了長足發(fā)展，但物流管理理論的研究和學(xué)科體系的建設(shè)還嚴(yán)重不足。物流管理學(xué)科的內(nèi)涵與外延不清晰導(dǎo)致課程體系不規(guī)范，課程之間教學(xué)內(nèi)容交叉重復(fù)導(dǎo)致課堂教學(xué)不能得到有效組織。當(dāng)前，物流類學(xué)科專業(yè)教學(xué)中存在的一個(gè)普遍現(xiàn)象是課程名稱不規(guī)范、不同課程之間內(nèi)容交叉重復(fù)十分嚴(yán)重。現(xiàn)有的物流理論不成熟，且?guī)缀醵紡膰庖M(jìn)，沒有形成與我國物流發(fā)展實(shí)際相結(jié)合的現(xiàn)代物流理論體系。

高校核電工程物流管理師資業(yè)務(wù)素質(zhì)差異較大，影響了核電工程物流管理的整體教學(xué)水平雖然一些高校開設(shè)了物流工程或物流管理等相關(guān)的專業(yè)和專業(yè)方向，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，從事物流教學(xué)的教師大多數(shù)是從交通運(yùn)輸學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、營銷學(xué)等專業(yè)轉(zhuǎn)過來，真正來自物流專業(yè)的教師不多，更不用說既懂物流管理又具有核電工程相關(guān)知識了，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。因此，我國高校核電工程物流管理師資業(yè)務(wù)素質(zhì)差異較大，影響了核電工程物流管理的整體教學(xué)水平。

沒有突出物流管理人才培養(yǎng)中的特色價(jià)值核電工程物流管理人才培養(yǎng)的通識教育與交叉學(xué)科基礎(chǔ)取決于我國核工業(yè)發(fā)展對人才的需要以及具有核學(xué)科優(yōu)勢的高校。

國外物流人才培養(yǎng)模式分析

1.國外物流人才培養(yǎng)目標(biāo)

為了滿足日益增長的物流企業(yè)需求，國內(nèi)外高校都開展了物流教育。國外高校的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)較為寬泛，極為重視學(xué)生的通識教育。學(xué)生通過學(xué)學(xué)階段的“通識”課程打下扎實(shí)的理論知識基礎(chǔ)。同時(shí)，國外高校的物流人才培養(yǎng)非常注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和國際化能力。

摘要:物流行業(yè)近年來發(fā)展很快，業(yè)務(wù)范圍很寬，新技術(shù)層出不窮。物流類專業(yè)是伴隨著物流行業(yè)快速發(fā)展的工、管結(jié)合的專業(yè)，實(shí)踐性強(qiáng)。由于受課程體系和教材內(nèi)容更新慢、某些物流活動很難在實(shí)驗(yàn)室模擬等因素的約束，物流類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系難以滿足創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)的要求。針對這些問題，文章提出了整體設(shè)計(jì)物流實(shí)踐教學(xué)體系、建立引導(dǎo)機(jī)制和搭建實(shí)踐教學(xué)平臺的應(yīng)對策略，該對策已在實(shí)踐教學(xué)中得到了驗(yàn)證。

關(guān)鍵詞:本科教育;實(shí)踐教學(xué);物流類專業(yè);工程教育;創(chuàng)新能力

一、物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)現(xiàn)狀

物流類專業(yè)指物流工程、物流管理專業(yè)、采購管理專業(yè)和供應(yīng)鏈管理專業(yè)。截至2018年，我國有128所高校開設(shè)物流工程專業(yè)，500所高校開設(shè)物流管理專業(yè)，開設(shè)采購管理專業(yè)和供應(yīng)鏈管理專業(yè)的高校數(shù)量很少，本文不予討論。物流工程專業(yè)側(cè)重于物流工程技術(shù)的培養(yǎng)，是機(jī)械、自動化、信息技術(shù)和管理學(xué)科相結(jié)合的專業(yè);物流管理專業(yè)側(cè)重于物流活動的運(yùn)營和管理。物流工程和物流管理都是應(yīng)用性學(xué)科，注重科學(xué)知識在物流活動中的應(yīng)用，以提高物流活動的質(zhì)量與效率，并降低物流成本。物流工程和物流管理專業(yè)都是伴隨著中國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展而產(chǎn)生的專業(yè)，辦學(xué)歷史較短。各高校的物流管理專業(yè)多依托管理類學(xué)科開設(shè)，物流工程專業(yè)的起源情況則比較復(fù)雜。物流工程專業(yè)與工科聯(lián)系緊密，各學(xué)校多依托原有的工科專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，像起重設(shè)備、自動化、信息技術(shù)、交通工程、港口機(jī)械、港口與航運(yùn)等專業(yè)。不論物流管理，還是不同學(xué)校各有側(cè)重的物流工程，與傳統(tǒng)的專業(yè)相比都有明顯的應(yīng)用特色，實(shí)踐性很強(qiáng)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，各學(xué)校的物流工程和物流管理專業(yè)都建立起了相對完善的理論體系，但由于不同的學(xué)校物流專業(yè)起源不同，基礎(chǔ)條件不同，以及受經(jīng)費(fèi)、所處城市行業(yè)發(fā)展的約束等因素影響，各學(xué)校物流類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)仍需要進(jìn)一步完善。實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)是同一教學(xué)活動的兩個(gè)面、同一教學(xué)周期的不同環(huán)節(jié)，兩者相輔相成。為了規(guī)范物流工程和物流管理專業(yè)的培養(yǎng)過程，保證培養(yǎng)質(zhì)量，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會分別出臺了《關(guān)于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見(試行)》和《關(guān)于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見(試行)》。兩個(gè)文件清楚地指出，這兩個(gè)專業(yè)要明確實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，加強(qiáng)教學(xué)、科研和社會實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、方式和途徑，應(yīng)與企業(yè)合作建立物流工程實(shí)習(xí)、實(shí)踐基地，加強(qiáng)物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。我國的大學(xué)分為研究型大學(xué)、研究教學(xué)型大學(xué)、教學(xué)研究型大學(xué)、教學(xué)型大學(xué)、應(yīng)用型大學(xué)等幾類，所在城市的行業(yè)發(fā)展水平也大相徑庭，導(dǎo)致不同學(xué)校的理論課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系都有差異，也很難整齊劃一地與企業(yè)合作建立實(shí)踐基地。實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識、掌握科學(xué)方法、提高動手能力的主要手段，從新中國成立以來就很受我國重視。很多學(xué)者對實(shí)踐教學(xué)模式和體系建設(shè)開展了大量研究，其中不乏對西方教育發(fā)達(dá)國家實(shí)踐教學(xué)體系的研究。朱昌平等學(xué)者對美國的高校進(jìn)行考察，從教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)及教學(xué)管理等方面研究了美國高校的專業(yè)建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)情況，并分析了國內(nèi)外高校的差別［1］;陳新忠等以德國的大學(xué)為背景，研究了國外高水平學(xué)科人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)［2］;潘黎等研究了國外應(yīng)用科技大學(xué)課程設(shè)置的特點(diǎn)，探索了國內(nèi)大學(xué)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的模式［3］。在研究和學(xué)習(xí)國外高校實(shí)踐教學(xué)體系的同時(shí)，國內(nèi)高校和學(xué)者也在探索適合自己特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)模式。王啟立等設(shè)計(jì)了以實(shí)踐教育機(jī)制為核心內(nèi)容的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)具有實(shí)踐和創(chuàng)新能力的研究型人才［4］。劉金龍等基于項(xiàng)目式學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn)，提出了項(xiàng)目式實(shí)驗(yàn)教學(xué)法，建立實(shí)驗(yàn)考核機(jī)制，取得了較好的效果［5］。謝火木等提出了以實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、科創(chuàng)競賽和社會實(shí)踐等四個(gè)方面為基礎(chǔ)的“一體四翼”實(shí)踐教學(xué)模式［6］;張毅等也圍繞實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)三種實(shí)踐教學(xué)類型，探索了實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建［7］。王海燕依據(jù)物流類專業(yè)教學(xué)的制約因素，構(gòu)建了從導(dǎo)論課、專業(yè)課到研習(xí)課的研究型大學(xué)課堂教學(xué)體系［8］。王忠軍等提出了以實(shí)踐教學(xué)成效為導(dǎo)向，建構(gòu)課內(nèi)與課外、校內(nèi)與校外、科研與應(yīng)用、學(xué)期與假期、見習(xí)與實(shí)習(xí)聯(lián)動的實(shí)踐教學(xué)模式［9］。林媚珍等則從教師、教學(xué)團(tuán)隊(duì)及教學(xué)資源的角度，探討了創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式［10］。這些研究，都給實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建提供了有益的指導(dǎo)。物流類專業(yè)是工管結(jié)合、實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)。物流類本科畢業(yè)生是應(yīng)用型人才，其培養(yǎng)過程不僅具有工科專業(yè)的特點(diǎn)，也受行業(yè)發(fā)展水平和行業(yè)對人才需求的影響。教育部教指委制定的本科專業(yè)培養(yǎng)方案指導(dǎo)意見中雖然明確指出要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，但方案制定時(shí)并沒有預(yù)料到物流行業(yè)的發(fā)展如此迅猛，沒有針對不同類型的高校分別制定實(shí)踐教學(xué)的實(shí)施路線和措施，也沒有限定實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容。因此各高校在物流類專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，要根據(jù)各自專業(yè)設(shè)置的特點(diǎn)、學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)條件和學(xué)校的外部條件，建設(shè)適合本校的實(shí)踐教學(xué)體系。

二、當(dāng)前物流行業(yè)的特點(diǎn)

信息技術(shù)的發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。在過去十年間，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，物流技術(shù)日新月異，遠(yuǎn)超此前幾十年甚至數(shù)百年的發(fā)展總和。當(dāng)前物流行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):(一)物流類業(yè)務(wù)涵蓋范圍寬除了傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等類型的企業(yè)以外，近幾年還出現(xiàn)了一些新類型的物流企業(yè)，如采購、快遞、電商、信息平臺等。此外，制造業(yè)及其他大型生產(chǎn)企業(yè)都有物流部門。因此，物流類業(yè)務(wù)范圍覆蓋面非常寬廣。(二)物流技術(shù)發(fā)展很快，新技術(shù)層出不窮近十年，大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人、無人機(jī)、無人車、計(jì)算機(jī)視覺、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流行業(yè)都得到廣泛應(yīng)用;電商從訂單處理、揀貨到最終的快遞箱裝車，基本可以實(shí)現(xiàn)無人化操作。在一些大學(xué)校園和社區(qū)，無人送貨車可以直接從物流站點(diǎn)送到樓下，并自動通知貨主到樓下取貨。這些活動，不僅綜合利用了機(jī)械、計(jì)算機(jī)、信息、自動化、物聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)學(xué)等學(xué)科的知識，而且率先應(yīng)用了很多新的技術(shù)。(三)以應(yīng)用為導(dǎo)向物流行業(yè)是應(yīng)用導(dǎo)向的，物流技術(shù)沒有既定的理論體系。其他領(lǐng)域的技術(shù)只要能在物流行業(yè)找到合適的應(yīng)用場景，就有可能在物流行業(yè)催生新的應(yīng)用，甚至引發(fā)業(yè)務(wù)模式的變革。換言之，物流行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展很快。以上特點(diǎn)，給物流類專業(yè)的課程設(shè)置和實(shí)踐平臺建設(shè)帶來極大的挑戰(zhàn)。

一、創(chuàng)新物流職業(yè)教育模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

物流管理職業(yè)教育體系設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)職業(yè)教育新體系，由政府部門、企業(yè)、學(xué)校三方組成區(qū)域內(nèi)物流管理職業(yè)教育委員會，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)物流人才培養(yǎng)中長期發(fā)展，指導(dǎo)區(qū)域內(nèi)物流職業(yè)人才培養(yǎng)，協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)物流人才培養(yǎng)體系建設(shè)。物流管理職業(yè)教育人才橫向聯(lián)合，縱向貫通，立體化設(shè)計(jì)。橫向聯(lián)合，校企合作，同層次校校合作，同層次國際合作，同層次教學(xué)團(tuán)隊(duì)合作，教學(xué)資源共享。縱向貫通，中職、高職、本科相互貫通，建立學(xué)分積累，學(xué)分轉(zhuǎn)換，確定相互貫通的人才培養(yǎng)方案。物流管理職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量體系建設(shè)，確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，人才培養(yǎng)過程監(jiān)控辦法，畢業(yè)生質(zhì)量評價(jià)考核辦法，確保不同層次物流人才能夠適應(yīng)社會需要。

二、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”

1、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接。

物流管理專業(yè)設(shè)置與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行物流專業(yè)培養(yǎng)方向的對接，物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與物流產(chǎn)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)需求的對接，物流專業(yè)學(xué)生能力、技術(shù)、知識、素質(zhì)與物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)崗位需求的對接，物流人才的知識結(jié)構(gòu)與行業(yè)未來的發(fā)展需要對接。

2、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。

[摘要]針對目前我國獨(dú)立院校人才培養(yǎng)過程中存在的專業(yè)口徑狹窄、脫離工程實(shí)際、忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)、工程型師資缺乏等問題，結(jié)合獨(dú)立院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際情況，參照目前國際上先進(jìn)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，以獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革創(chuàng)新，構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為導(dǎo)向的新型物流人才培養(yǎng)模式。

[關(guān)鍵詞]獨(dú)立學(xué)院；物流管理；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新

1獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

當(dāng)前，我國高校的物流管理專業(yè)教學(xué)所面臨的問題很多，如只重視物流基礎(chǔ)理論教育，物流專業(yè)設(shè)置與市場需求脫節(jié)，課程設(shè)置與物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作差距較大，理論不能聯(lián)系實(shí)際等。之所以會出現(xiàn)以上種種問題，歸根結(jié)底都是忽略了物流行業(yè)的實(shí)踐性和實(shí)操性。這些既反映了目前獨(dú)立學(xué)院在課程教學(xué)體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨(dú)立學(xué)院在實(shí)踐教學(xué)方面的欠缺。如何通過改革獨(dú)立學(xué)院物流管理人才培養(yǎng)模式，全面提高學(xué)生的素質(zhì)，培養(yǎng)出既具有創(chuàng)新意識又具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的應(yīng)用型復(fù)合人才，是目前獨(dú)立學(xué)院所面臨的主要挑戰(zhàn)。

獨(dú)立學(xué)院在物流人才培養(yǎng)方面已走過了十多年歷程，但在專業(yè)培養(yǎng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)代工業(yè)實(shí)踐對高級工程管理人才的要求不相適應(yīng)，主要有：

(1)面向?qū)嶋H的物流實(shí)踐訓(xùn)練不足。物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性和操作性很強(qiáng)的專業(yè)，其人才培養(yǎng)必須面向物流企業(yè)實(shí)際，而不能過分側(cè)重物流專業(yè)理論的傳授；不僅要使學(xué)生“知”，還要使學(xué)生“會”。這不僅是地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，也是目前發(fā)達(dá)國家同類院校成功教育的經(jīng)驗(yàn)。目前一些獨(dú)立學(xué)院由于經(jīng)費(fèi)等原因，且慣性認(rèn)為文科只需一本書和一只粉筆就能教學(xué)，而忽視了實(shí)踐性課程的設(shè)置，實(shí)踐課程比重較小。就算是安排有實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，時(shí)間也較短，和母體高?；鞠嗤彩莾蓚€(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)。大部分獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)本科尚未建立穩(wěn)定、長期、可靠的實(shí)踐基地。

摘要：隨著電商經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流成為了新的熱點(diǎn)問題，物流管理專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，一個(gè)新興專業(yè)在生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文通過對線上課程平臺與物流管理專業(yè)線上課程供需匹配情況分析，了解在線上教學(xué)資源供給在物流管理專業(yè)方面的優(yōu)缺點(diǎn)，為今后物流管理專業(yè)的線上課程建設(shè)提供方向。

關(guān)鍵詞：物流管理；線上教學(xué)資源；線上課程平臺

1研究背景

配合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，物流管理專業(yè)的線上教學(xué)管理平臺在課程方面進(jìn)行了相關(guān)的準(zhǔn)備，并完善了教學(xué)資源。與此同時(shí)，國家還提出要結(jié)合當(dāng)?shù)鼐€上教學(xué)平臺和各校實(shí)際，整合優(yōu)質(zhì)教育資源，充分利用國家網(wǎng)絡(luò)云課堂、國家教育資源公共服務(wù)平臺、國家開放大學(xué)數(shù)字化學(xué)習(xí)資源中心、高等教育出版社愛課程等免費(fèi)平臺，指導(dǎo)學(xué)生在線學(xué)習(xí)。“線上教學(xué)”對于很多高校教師來說，無疑是一次挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是對我國“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式建設(shè)情況的考驗(yàn)，對教育信息化發(fā)展的推動力。在慕課中資源分配不甚合理，如教育學(xué)專業(yè)等方面的慕課種類相對繁多，而物流方面的課程資源就少了很多。甚至于慕課上物流專業(yè)網(wǎng)課概念模糊，很多慕課并沒有明確標(biāo)注物流課程[1]。物流管理專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，2001年的時(shí)候全國只有一所高校招收物流管理專業(yè)本科生；雖然全國招收物流本科專業(yè)、高職高專的高校在不斷增加，并逐步形成了“?？啤究啤T士—博士”完善的物流高等教育體系，但其課程體系發(fā)展還不完善，給線上教學(xué)的實(shí)施造成了很大的阻力[2]。本文主要對物流管理專業(yè)利用各公共平臺進(jìn)行線上教學(xué)情況進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的發(fā)展建議。

2物流管理專業(yè)線上課程開設(shè)需求情況

根據(jù)教育部的《高等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》《物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》及各個(gè)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，確立物流管理專業(yè)需要開設(shè)的專業(yè)理論教學(xué)課程共13門，具體如表1所示。

1教學(xué)現(xiàn)狀

國內(nèi)一批學(xué)者對物流教學(xué)展開了系列探討[2-4]，物流系統(tǒng)建模與仿真的應(yīng)用性、綜合性較強(qiáng)，掌握本課程的學(xué)習(xí)，需要事先了解其它的一些學(xué)科知識，這包括：系統(tǒng)工程、高等數(shù)學(xué)、概率統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)編程、數(shù)據(jù)庫、現(xiàn)代物流等課程知識。建模與仿真的復(fù)雜性使得過硬的計(jì)算機(jī)相關(guān)知識成為學(xué)好這門課的必要條件。Matlab、C/C++、Exe、Flexsim、Automod、Arena等相關(guān)軟件的熟練運(yùn)用，也是學(xué)好這門課程的基礎(chǔ)和前提。由于相關(guān)基礎(chǔ)課程課時(shí)的有限性與知識內(nèi)容大容量之間的沖突，學(xué)生對知識的掌握是蜻蜓點(diǎn)水式—雜而不深入，使得結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行建模仿真的教學(xué)內(nèi)容有一定的難度。我們需要借助管理學(xué)以及現(xiàn)代企業(yè)和物流的發(fā)展脈絡(luò)來學(xué)習(xí)和運(yùn)用這門學(xué)科知識。比如在建立一個(gè)模型時(shí)，我們需要先了解實(shí)際的企業(yè)狀況，分析可能存在的問題，再針對問題建立數(shù)學(xué)模型，綜合利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)學(xué)理論進(jìn)行求解和優(yōu)化，然后對實(shí)際物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行可視化分析，建立仿真模型。此過程要求學(xué)生了解物流業(yè)務(wù)的各個(gè)流程和存在的瓶頸問題，具備良好的數(shù)學(xué)抽象建模的思維，掌握計(jì)算機(jī)編程和物流專業(yè)軟件。這都給教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來了很大的挑戰(zhàn)。物流作為新興行業(yè)，新的技術(shù)、新的概念、新的方法層出不窮。要學(xué)好這門課程，學(xué)生就要關(guān)注前沿科技，把握最新的物流研究動向。目前的教學(xué)中關(guān)于理論方面的教授比較詳細(xì)，但是關(guān)于仿真和實(shí)踐，由于課時(shí)和實(shí)踐條件的限制，以及學(xué)生自學(xué)能力的欠缺，要做到理論與實(shí)踐有效地相結(jié)合，確實(shí)是有一定難度。即使有理論與實(shí)踐的結(jié)合，對于物流實(shí)際業(yè)務(wù)的忽略也使得實(shí)踐只能是局限于課本之上的實(shí)踐。系統(tǒng)思想的不成熟，問題解決捉襟見肘，顧此失彼，無法協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的平衡性，更沒有長遠(yuǎn)的眼光。所以在安排理論與實(shí)踐的教學(xué)部分時(shí)，兩者所占用的時(shí)間比例要恰當(dāng)，以培養(yǎng)學(xué)生的動手實(shí)踐能力。借助計(jì)算機(jī)仿真的三維可視效果培養(yǎng)學(xué)生的興趣，是一個(gè)比較好的切入點(diǎn)。

2教學(xué)內(nèi)容

《物流系統(tǒng)建模與仿真》可作為經(jīng)濟(jì)管理、物流管理、物流工程、工業(yè)工程、系統(tǒng)工程、自動化等專業(yè)的本科生教材，是高等院校物流管理和物流工程必修的一門課程。該課程的開展要求教學(xué)與自主實(shí)踐相結(jié)合，旨在培養(yǎng)具有扎實(shí)理論知識基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人才，使其能進(jìn)行物流規(guī)劃、管理、組織、指揮、決策以及在物流企業(yè)及企業(yè)物流部門從事生產(chǎn)與經(jīng)營管理工作的高級專業(yè)人才，以適應(yīng)中國物流行業(yè)的發(fā)展需求。本課程教學(xué)內(nèi)容包括了物流系統(tǒng)建模與仿真的一般概念、理論、方法和流程，重點(diǎn)探討離散事件系統(tǒng)仿真的一般理論基礎(chǔ)；特別介紹了一些計(jì)算機(jī)仿真軟件（物流仿真軟件Flexsim等），及其在物流系統(tǒng)建模與仿真方面的應(yīng)用。當(dāng)研究的物流系統(tǒng)不是十分復(fù)雜，或經(jīng)過簡化降低了系統(tǒng)復(fù)雜程度時(shí)，我們可以利用數(shù)學(xué)方法，如線性代數(shù)、微積分、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)等方法去建模和分析問題。但在實(shí)際研究中，隨著物流理論和應(yīng)用實(shí)踐的不斷深入，所提出的問題日益復(fù)雜，非確定因素、不可知因素、模糊因素眾多，因果關(guān)系復(fù)雜，單獨(dú)應(yīng)用數(shù)學(xué)方法就難以進(jìn)行描述或很難求解，甚至有時(shí)無法求解，借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)來輔助解決問題是勢在必行的。因此，培養(yǎng)學(xué)生對物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析的能力也是十分必要的。

3教學(xué)模式探究

3.1項(xiàng)目教學(xué)項(xiàng)目教學(xué)方法是以實(shí)踐為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)方法[5]。它從專業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)選擇具有實(shí)際背景的項(xiàng)目為教學(xué)內(nèi)容，在老師指導(dǎo)下，經(jīng)由師生共同實(shí)施這一項(xiàng)目，來完成教學(xué)活動。比如，在物流仿真學(xué)習(xí)的過程中，可以把同學(xué)分為幾個(gè)小組，每個(gè)小組根據(jù)自己的業(yè)務(wù)和流程來進(jìn)行仿真和軟件（Flexsim）學(xué)習(xí)。如此，通過小組的討論和規(guī)劃，就能得到更加合理、全面的仿真方案。因?yàn)橐鉀Q實(shí)際問題，仿真時(shí)需要考慮許多事項(xiàng)。比如，做自動化倉庫的仿真要考慮到公司從事什么業(yè)務(wù)，需要什么樣的布局，貨物到達(dá)的方式以及貨物在貨架上的擺放要求等一系列的實(shí)際問題，來進(jìn)行仿真的安排，強(qiáng)化物流建模和仿真的實(shí)踐教學(xué)[6]。這樣才能達(dá)到仿真的目的———檢驗(yàn)或者為決策提供依據(jù)。項(xiàng)目教學(xué)方法要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，按項(xiàng)目要求進(jìn)行資料收集、選擇、整理，通過小組成員的共同研究分析，創(chuàng)造性地解決問題，完成項(xiàng)目任務(wù)。我們還可以通過讓多個(gè)小組參與同一個(gè)目標(biāo)項(xiàng)目的仿真，使學(xué)生在緊張的競爭中得到提升和鍛煉。這樣的教學(xué)方式不僅能提高學(xué)生的積極性，還能提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。