摘要：關注學生的進步和發(fā)展，是目前高校教學研究的重點。本文主要通過對《物流工程》課程的教學組織過程實施有效教學，從課前的有效準備；課上的有效組織；課后的有效練習以及實施有效教學中應注意的事項，來提升《物流工程》課程教學效益。

關鍵詞：物流工程；有效教學；教學效益

一、有效教學的認識

什么樣的教學是有效的？是高效、低效還是無效？有效教學理念源于20世紀上半葉西方的教學科學化運動。20世紀以來科學思潮的影響，使人們意識到，教學也是學。即教學不僅有科學的基礎，而且還可以用科學的方法來研究。有效教學是指在符合時代和個體積極價值構建的前提下其效率在一定時空內(nèi)不低于平均水準的教學。有效教學的核心就是教學效益，即教師在一段時間的教學后，學生所獲得的具體進步或發(fā)展。

二、《物流工程》課程實施有效教學的必要性

物流管理專業(yè)是一門新興的專業(yè)，《物流工程》課程是我校物流管理專業(yè)的一門專業(yè)特色課程。我校是吉林省較早創(chuàng)辦物流管理專業(yè)的本科院校，該專業(yè)自2004年本科招生以來，一直以培養(yǎng)實踐型、應用型人才為主，非常重視學生實踐能力的培養(yǎng)，而《物流工程》課程是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置及物流運作過程的設計與控制等，該課程對提高學生的物流實踐能力、培養(yǎng)物流應用型人才是有著積極地作用的?！镀髽I(yè)物流工程》課程與其他物流管理專業(yè)課程相比，它的實踐性、研究性和參與性較強，有利于通過教學發(fā)展學生的創(chuàng)新思維，而有效學習就是發(fā)展學生的創(chuàng)新思維。大量的研究表明，探索性的、自主性的、研究性的學習對發(fā)展學生的創(chuàng)新思維很有效果。另外，有效教學對培養(yǎng)和提升《物流工程》課程青年教師的教學能力也是一種有效的途徑。

摘要:圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實踐應用型高端物流人才的培養(yǎng)目標，重點研究物流管理理論的傳授與物流實踐能力培養(yǎng)的融合體系。基于相關專業(yè)知識點的整合與細分提出物流專業(yè)核心課程群的方案，并通過案例群的貫通式建設、實踐環(huán)節(jié)的一體化建設等教學方式的創(chuàng)新提升教學質量。通過課程群網(wǎng)絡平臺建設完善教學互動，從而較系統(tǒng)地解決知識、能力、素質結構多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)問題，切實提高學生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養(yǎng)質量，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。

關鍵詞:物流管理專業(yè);核心課程群;課程建設;實踐能力;教學改革

一、高端物流管理人才的培養(yǎng)

上海自貿(mào)區(qū)的設立被認為是國際貿(mào)易的福音，也是對上海建設全球物流中心的關鍵支撐。隨著國家相關優(yōu)惠政策的落實，貿(mào)易自由化將擴大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿(mào)區(qū)進行集散周轉，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進出口服務貿(mào)易會更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國際航運、國際貨代、港口、保稅物流等多個直接相關產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。與此同時，上海自貿(mào)區(qū)對物流的影響也不會僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動整個上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校(東華大學)物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來利好消息的同時，對學校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。我校物流管理本科專業(yè)目前在全國排名第7位，屬于5星級專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學與工程學科擁有一級學科博士學位點，還有管理科學與工程一級碩士學位點和物流工程專業(yè)碩士學位點。我校物流管理專業(yè)具備上述學科融合、專業(yè)領先的優(yōu)勢，更應大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復制的物流管理專業(yè)建設思路，為培養(yǎng)高端物流人才進行有益的探索。物流管理以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制及經(jīng)營管理。它具有學科范圍廣、實踐應用性強、系統(tǒng)性強的特點，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關注學生的物流管理能力的培養(yǎng)，還應注重學生的物流工程實踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問題:(1)當前加強物流工程實踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學中引入大量的教學案例、現(xiàn)場圖片及視頻錄像等，但學生或是看了熱鬧，無法真正深入領會，或是由于教學材料設計得不合理，使得學生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學生今后的正確擇業(yè)。(2)我校作為一所教學與研究并重的重點院校，在教學中還要強調(diào)專業(yè)的科學研究活動。如果僅是呈現(xiàn)實例、案例和操作性技能知識，片面地強調(diào)應用性、實踐性，而沒有仔細設計呈現(xiàn)的方式和過程，沒有有意識地培養(yǎng)學生分析問題、解決問題，以及從實例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，這就與研究型大學的要求不相符，也無法很好地實現(xiàn)研究型大學物流管理專業(yè)的教學目標。因此，本文針對當前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢，探索科學的教學模式，設計物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實的實踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實踐性與專業(yè)的科學研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設計一些教學資源，引入多樣化的教學方法，滿足與實現(xiàn)對高端物流管理人才的要求。高端物流管理人才是當前物流行業(yè)人才需求的一個重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實踐兼具，具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個方面［1］。從實際來看，美國一項物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結構的調(diào)查結果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運輸?shù)骄C合物流、全球供應鏈管理等方面有全面、深入的認識［2］。美國麻省理工學院、加州大學伯克利分校、密歇根州立大學等知名大學均提供以工程、管理科學和供應鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應用性和實用性，而且兼具理論和研究特性。在培養(yǎng)方式上，針對各種教學對象，國內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎”的培養(yǎng)目標［3］。在研究生教育中，孫衛(wèi)等對美國的案例教學、計算機模擬、課程講座等實踐教學手段予以肯定［4］。劉峰濤等以東華大學全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項目管理理論中工作分解結構(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路［5］。劉丹提出了“產(chǎn)學研”教學理念與校企互動機制，從課程實驗教學、綜合性實驗教學兩方面完善教學計劃［6］。王曉鋒構建了一體化實踐教學體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實驗室為平臺，將物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)分為社會實踐、物流案例教學、課程實踐、物流模擬實驗、認知實習和專業(yè)實習、物流設計大賽、畢業(yè)論文等，并進行系統(tǒng)化研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進的全程實踐教學模式［7］。針對案例教學，張劍芳提出適應多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學方法［8］。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學教學與評價質量控制方法［9］。總體來說，無論是對高端物流管理人才的定位，還是人才培養(yǎng)的方式設計，都已經(jīng)有了一些成功的探索。但是針對我校的實際，仍需要設計一整套詳細的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作了一些有益的探索:(1)提出基于創(chuàng)新性工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設新方案，為探索創(chuàng)新性、應用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。(2)提出基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設、物流案例群的貫通式建設、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設、物流課程群的平臺建設四個方面。這些建設方案不僅應具有創(chuàng)新性，而且應具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學和改革提供新的可借鑒的方法。

二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設

1．基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設框架

摘要：隨著電子商務和“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展，物流管理的課程體系及改革將面臨很大的挑戰(zhàn)。對我校與國內(nèi)外物流管理相關專業(yè)課程設置及教育體系進行對比分析，找出我校面臨的具體問題和挑戰(zhàn)，最后給出物流管理教育改革的一些思路和建議。

關鍵詞：電子商務；互聯(lián)網(wǎng)+；物流管理；教育改革

近年來“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念為很多人熟知，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”就是通過互聯(lián)網(wǎng)通訊技術改變傳統(tǒng)的各行業(yè)的發(fā)展方式，使其進入一種全新的發(fā)展狀態(tài)。多年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響了很多傳統(tǒng)行業(yè)，以電子商務為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術正在改變著人們的生活習慣。然而，電子商務的發(fā)展受到了物流發(fā)展的遏制，尤其是物流配送體系不完善和物流發(fā)展的后繼無力。這一問題可以歸結于我國物流人才的缺乏。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會估算，現(xiàn)階段我國物流人才的需求就達到600萬余人[4]，未來5年內(nèi)我國物流市場有一千億以上的發(fā)展空間[1，2]。與此形成鮮明對比的是，2013年我國物流相關崗位招聘經(jīng)驗分布要求中應屆畢業(yè)生僅占4%[3]，與每年新增物流崗位130萬多相比，每年物流專業(yè)畢業(yè)的學生只有20萬人。物流人才的缺乏追根究底是我國的物流管理的教育問題，首當其沖的就是物流專業(yè)的課程設置。本文希望，從物流人才的需求到培養(yǎng)目標、從國內(nèi)高校物流課程設置的分析到歐美及日本高校物流專業(yè)的課程設置以及對我校物流管理專業(yè)課程設置的反思來分析電子商務環(huán)境下物流教育改革意義，尋求更佳的物流管理人才培養(yǎng)途徑，并對此提出建設性建議。

一、電子商務背景下物流管理人才教育改革的意義

進入21世紀的十多年來，電子商務得以迅速發(fā)展，與此同時，電子商務背景下的物流體系在信息技術要求、服務增值、服務人性化等許多方面與傳統(tǒng)物流漸行漸遠，為了迎合這一需求，人才的培養(yǎng)模式轉變以及專業(yè)教育的改革勢在必行。改革的重要意義如下：

（一）有利于滿足物流行業(yè)的人才需求，促進物流行業(yè)發(fā)展。由于現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的人才有著很大的缺口，教育改革勢必會培養(yǎng)出更多的人才以滿足社會需求，促進我國物流行業(yè)步入成熟階段。

【摘要】隨著我國冷鏈物流業(yè)的迅速發(fā)展，各高校的物流工程和物流管理專業(yè)都陸續(xù)開展了冷鏈物流相關課程的教學。文中就《冷鏈物流》課程的教學內(nèi)容和教學方法進行了分析，提出圍繞上海海洋大學的水產(chǎn)和食品專業(yè)特色開展綜合性教學的課程建設思路。

【關鍵詞】冷鏈物流;教學;課程建設

1引言

上海海洋大學在“十三五”中的辦學目標是:到2020年，把學校建設成為一所海洋、水產(chǎn)、食品等學科優(yōu)勢明顯，理工農(nóng)經(jīng)多學科協(xié)調(diào)發(fā)展，教學科研并重，國際化、開放性的一流的高水平特色大學［1］。而隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，越來越多的人追求新鮮、健康、營養(yǎng)的食品，對于冷鏈物流的需求不斷增大，但是我國的冷鏈物流業(yè)發(fā)展相對滯后，因此，對冷鏈物流人才的需求將會不斷擴大。結合學校的辦學目標，上海海洋大學物流工程專業(yè)在分析市場需求的前提下，本著“錯位發(fā)展，立足優(yōu)勢”的原則，確立了專業(yè)以培養(yǎng)面向制造業(yè)、食品行業(yè)所需的應用型物流人才為目標［2］?！独滏溛锪鳌氛n程為立足于市場需求，圍繞上海海洋大學特色，實現(xiàn)物流工程學科與水產(chǎn)、食品等學科知識融合的一門綜合性較強的交叉型課程。自2015年正式開設以來，“冷鏈物流”已成為上海海洋大學物流工程專業(yè)教學體系中的核心課程之一。該課程重在讓學生在了解和掌握冷鏈基本背景知識的前提下，在冷鏈物流中綜合應用物流工程專業(yè)知識的能力。

2教學內(nèi)容安排

作為世界第一人口大國，同時也是世界第一大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費大國，我國每年約生產(chǎn)各類易腐食品近10億噸。但由于專業(yè)化分工的發(fā)展，易腐食品產(chǎn)銷地的分離，大量食品需在專業(yè)物流作業(yè)后才能抵達消費者手中［3］?！袄滏溛锪鳌奔粗咐洳乩鋬鍪称吩谏a(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程［4］。冷鏈物流涉及的學科非常廣泛，除了一般的物流知識以外，還涉及到其它的學科，例如，動植物生理學、食品安全、冷藏技術、保鮮技術等。由于學校對課程的課時要求和限制，目前的冷鏈物流課程總課時控制在十六個課時。那么，如何使學生在如此少的學時條件下，在已經(jīng)學習的專業(yè)知識基礎上，學習和構建冷鏈物流的知識體系，為學生今后在理論和實踐上進一步提高打下堅實的基礎，是該課程教學內(nèi)容設計上的重要關注點。文章通過對物流工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的分析，梳理了冷鏈物流的基本知識體系，如圖1所示。如圖1所示，《冷鏈物流》課程可分成三大塊主要內(nèi)容:一是冷鏈相關的制冷技術和冷凍工藝，這部分知識有《食品包裝技術》作為先導，學生提前對生鮮食品的相關知識以及其他輔助性知識有一定認識;二是冷鏈倉儲和冷鏈運輸，這部分是課程的核心，基于冷凍技術、制冷工藝以及先導課程《食品倉儲與配送》、《設施規(guī)劃與物流分析》、《現(xiàn)代物流裝備》等，主要講授冷鏈物流主要環(huán)節(jié)的運作和管理;三是冷鏈物流信息化，這部分知識有《物流信息技術》和《信息管理系統(tǒng)》等課程作為鋪墊，所以，學生在學習“冷鏈物流”時已經(jīng)掌握了基本的信息化硬件技術，如RFID、傳感器、GPS等信息采集和傳輸方法以及物流管理信息系統(tǒng)知識，如倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等的基本流程。學生可以應用這么課程上所學到的知識以及相關的先導知識，從冷鏈庫存管理、冷鏈作業(yè)流程規(guī)劃、冷鏈配送中心布局優(yōu)化、冷鏈配送路線規(guī)劃、冷鏈監(jiān)控管理、冷鏈信息追溯和冷鏈大數(shù)據(jù)應用等方面進一步學習和研究，從而提高對知識融會貫通的能力。基于以上分析，課程采用模塊化方式開展教學，內(nèi)容如下:在所設定的教學內(nèi)容中，要求學生能夠結合先導課程所學，對冷鏈物流的相關知識點進行比較深入的分析，如:結合《系統(tǒng)工程》中的系統(tǒng)分析和系統(tǒng)動力學方法，討論基于系統(tǒng)動力學的冷鏈物流影響因素分析，基于《物流信息技術》和《信息管理系統(tǒng)》中的軟硬件知識，分析冷鏈物流信息與質量追溯系統(tǒng)的設計等。

摘要:物流行業(yè)近年來發(fā)展很快，業(yè)務范圍很寬，新技術層出不窮。物流類專業(yè)是伴隨著物流行業(yè)快速發(fā)展的工、管結合的專業(yè)，實踐性強。由于受課程體系和教材內(nèi)容更新慢、某些物流活動很難在實驗室模擬等因素的約束，物流類專業(yè)的實踐教學體系難以滿足創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)的要求。針對這些問題，文章提出了整體設計物流實踐教學體系、建立引導機制和搭建實踐教學平臺的應對策略，該對策已在實踐教學中得到了驗證。

關鍵詞:本科教育;實踐教學;物流類專業(yè);工程教育;創(chuàng)新能力

一、物流類專業(yè)實踐教學體系建設現(xiàn)狀

物流類專業(yè)指物流工程、物流管理專業(yè)、采購管理專業(yè)和供應鏈管理專業(yè)。截至2018年，我國有128所高校開設物流工程專業(yè)，500所高校開設物流管理專業(yè)，開設采購管理專業(yè)和供應鏈管理專業(yè)的高校數(shù)量很少，本文不予討論。物流工程專業(yè)側重于物流工程技術的培養(yǎng)，是機械、自動化、信息技術和管理學科相結合的專業(yè);物流管理專業(yè)側重于物流活動的運營和管理。物流工程和物流管理都是應用性學科，注重科學知識在物流活動中的應用，以提高物流活動的質量與效率，并降低物流成本。物流工程和物流管理專業(yè)都是伴隨著中國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展而產(chǎn)生的專業(yè)，辦學歷史較短。各高校的物流管理專業(yè)多依托管理類學科開設，物流工程專業(yè)的起源情況則比較復雜。物流工程專業(yè)與工科聯(lián)系緊密，各學校多依托原有的工科專業(yè)進行建設，像起重設備、自動化、信息技術、交通工程、港口機械、港口與航運等專業(yè)。不論物流管理，還是不同學校各有側重的物流工程，與傳統(tǒng)的專業(yè)相比都有明顯的應用特色，實踐性很強。經(jīng)過十余年的發(fā)展，各學校的物流工程和物流管理專業(yè)都建立起了相對完善的理論體系，但由于不同的學校物流專業(yè)起源不同，基礎條件不同，以及受經(jīng)費、所處城市行業(yè)發(fā)展的約束等因素影響，各學校物流類專業(yè)的實踐教學體系建設仍需要進一步完善。實踐教學與理論教學是同一教學活動的兩個面、同一教學周期的不同環(huán)節(jié)，兩者相輔相成。為了規(guī)范物流工程和物流管理專業(yè)的培養(yǎng)過程，保證培養(yǎng)質量，教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會分別出臺了《關于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見(試行)》和《關于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見(試行)》。兩個文件清楚地指出，這兩個專業(yè)要明確實踐教學目標，加強教學、科研和社會實踐的有機結合，豐富實踐教學內(nèi)容、方式和途徑，應與企業(yè)合作建立物流工程實習、實踐基地，加強物流工程實驗室建設。我國的大學分為研究型大學、研究教學型大學、教學研究型大學、教學型大學、應用型大學等幾類，所在城市的行業(yè)發(fā)展水平也大相徑庭，導致不同學校的理論課程體系和實踐教學體系都有差異，也很難整齊劃一地與企業(yè)合作建立實踐基地。實踐教學是培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識、掌握科學方法、提高動手能力的主要手段，從新中國成立以來就很受我國重視。很多學者對實踐教學模式和體系建設開展了大量研究，其中不乏對西方教育發(fā)達國家實踐教學體系的研究。朱昌平等學者對美國的高校進行考察，從教師團隊建設、課程建設、教學方法、實踐教學及教學管理等方面研究了美國高校的專業(yè)建設與實踐教學情況，并分析了國內(nèi)外高校的差別［1］;陳新忠等以德國的大學為背景，研究了國外高水平學科人才培養(yǎng)的經(jīng)驗［2］;潘黎等研究了國外應用科技大學課程設置的特點，探索了國內(nèi)大學應用型人才培養(yǎng)的模式［3］。在研究和學習國外高校實踐教學體系的同時，國內(nèi)高校和學者也在探索適合自己特點的實踐教學模式。王啟立等設計了以實踐教育機制為核心內(nèi)容的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)具有實踐和創(chuàng)新能力的研究型人才［4］。劉金龍等基于項目式學習和實驗教學的特點，提出了項目式實驗教學法，建立實驗考核機制，取得了較好的效果［5］。謝火木等提出了以實驗教學、實習實訓、科創(chuàng)競賽和社會實踐等四個方面為基礎的“一體四翼”實踐教學模式［6］;張毅等也圍繞實驗、實訓、實習三種實踐教學類型，探索了實踐教學體系的構建［7］。王海燕依據(jù)物流類專業(yè)教學的制約因素，構建了從導論課、專業(yè)課到研習課的研究型大學課堂教學體系［8］。王忠軍等提出了以實踐教學成效為導向，建構課內(nèi)與課外、校內(nèi)與校外、科研與應用、學期與假期、見習與實習聯(lián)動的實踐教學模式［9］。林媚珍等則從教師、教學團隊及教學資源的角度，探討了創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式［10］。這些研究，都給實踐教學體系的構建提供了有益的指導。物流類專業(yè)是工管結合、實踐性較強的專業(yè)。物流類本科畢業(yè)生是應用型人才，其培養(yǎng)過程不僅具有工科專業(yè)的特點，也受行業(yè)發(fā)展水平和行業(yè)對人才需求的影響。教育部教指委制定的本科專業(yè)培養(yǎng)方案指導意見中雖然明確指出要加強實踐教學，但方案制定時并沒有預料到物流行業(yè)的發(fā)展如此迅猛，沒有針對不同類型的高校分別制定實踐教學的實施路線和措施，也沒有限定實踐教學的內(nèi)容。因此各高校在物流類專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，要根據(jù)各自專業(yè)設置的特點、學?；A建設條件和學校的外部條件，建設適合本校的實踐教學體系。

二、當前物流行業(yè)的特點

信息技術的發(fā)展，極大地促進了物流行業(yè)的發(fā)展。在過去十年間，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，物流技術日新月異，遠超此前幾十年甚至數(shù)百年的發(fā)展總和。當前物流行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點:(一)物流類業(yè)務涵蓋范圍寬除了傳統(tǒng)的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等類型的企業(yè)以外，近幾年還出現(xiàn)了一些新類型的物流企業(yè)，如采購、快遞、電商、信息平臺等。此外，制造業(yè)及其他大型生產(chǎn)企業(yè)都有物流部門。因此，物流類業(yè)務范圍覆蓋面非常寬廣。(二)物流技術發(fā)展很快，新技術層出不窮近十年，大數(shù)據(jù)、人工智能、機器人、無人機、無人車、計算機視覺、物聯(lián)網(wǎng)等技術在物流行業(yè)都得到廣泛應用;電商從訂單處理、揀貨到最終的快遞箱裝車，基本可以實現(xiàn)無人化操作。在一些大學校園和社區(qū)，無人送貨車可以直接從物流站點送到樓下，并自動通知貨主到樓下取貨。這些活動，不僅綜合利用了機械、計算機、信息、自動化、物聯(lián)網(wǎng)、運籌學、數(shù)學等學科的知識，而且率先應用了很多新的技術。(三)以應用為導向物流行業(yè)是應用導向的，物流技術沒有既定的理論體系。其他領域的技術只要能在物流行業(yè)找到合適的應用場景，就有可能在物流行業(yè)催生新的應用，甚至引發(fā)業(yè)務模式的變革。換言之，物流行業(yè)的應用技術發(fā)展很快。以上特點，給物流類專業(yè)的課程設置和實踐平臺建設帶來極大的挑戰(zhàn)。

雖然我國高校有不少已經(jīng)設置了物流工程或物流管理等相關的專業(yè)和專業(yè)方向，但多數(shù)院校物流人才培養(yǎng)目標寬泛，對學生需要掌握什么技能、將來能夠從事何種物流崗位沒有認真研究、分析和論證。物流學科和課程體系落后雖然我國物流管理教育有了長足發(fā)展，但物流管理理論的研究和學科體系的建設還嚴重不足。物流管理學科的內(nèi)涵與外延不清晰導致課程體系不規(guī)范，課程之間教學內(nèi)容交叉重復導致課堂教學不能得到有效組織。當前，物流類學科專業(yè)教學中存在的一個普遍現(xiàn)象是課程名稱不規(guī)范、不同課程之間內(nèi)容交叉重復十分嚴重?，F(xiàn)有的物流理論不成熟，且?guī)缀醵紡膰庖M，沒有形成與我國物流發(fā)展實際相結合的現(xiàn)代物流理論體系。

高校核電工程物流管理師資業(yè)務素質差異較大，影響了核電工程物流管理的整體教學水平雖然一些高校開設了物流工程或物流管理等相關的專業(yè)和專業(yè)方向，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關系，從事物流教學的教師大多數(shù)是從交通運輸學、機械工程學、經(jīng)濟學、營銷學等專業(yè)轉過來，真正來自物流專業(yè)的教師不多，更不用說既懂物流管理又具有核電工程相關知識了，特別是教師的實踐能力較缺乏。因此，我國高校核電工程物流管理師資業(yè)務素質差異較大，影響了核電工程物流管理的整體教學水平。

沒有突出物流管理人才培養(yǎng)中的特色價值核電工程物流管理人才培養(yǎng)的通識教育與交叉學科基礎取決于我國核工業(yè)發(fā)展對人才的需要以及具有核學科優(yōu)勢的高校。

國外物流人才培養(yǎng)模式分析

1.國外物流人才培養(yǎng)目標

為了滿足日益增長的物流企業(yè)需求，國內(nèi)外高校都開展了物流教育。國外高校的物流人才培養(yǎng)目標較為寬泛，極為重視學生的通識教育。學生通過學學階段的“通識”課程打下扎實的理論知識基礎。同時，國外高校的物流人才培養(yǎng)非常注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、實踐能力和國際化能力。

一、創(chuàng)新物流職業(yè)教育模式，提升人才培養(yǎng)質量

物流管理職業(yè)教育體系設計，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)職業(yè)教育新體系，由政府部門、企業(yè)、學校三方組成區(qū)域內(nèi)物流管理職業(yè)教育委員會，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)物流人才培養(yǎng)中長期發(fā)展，指導區(qū)域內(nèi)物流職業(yè)人才培養(yǎng)，協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)物流人才培養(yǎng)體系建設。物流管理職業(yè)教育人才橫向聯(lián)合，縱向貫通，立體化設計。橫向聯(lián)合，校企合作，同層次校校合作，同層次國際合作，同層次教學團隊合作，教學資源共享?？v向貫通，中職、高職、本科相互貫通，建立學分積累，學分轉換，確定相互貫通的人才培養(yǎng)方案。物流管理職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量體系建設，確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質量保障體系，人才培養(yǎng)過程監(jiān)控辦法，畢業(yè)生質量評價考核辦法，確保不同層次物流人才能夠適應社會需要。

二、專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程“三對接”

1、專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接。

物流管理專業(yè)設置與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行物流專業(yè)培養(yǎng)方向的對接，物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與物流產(chǎn)業(yè)人才需求結構需求的對接，物流專業(yè)學生能力、技術、知識、素質與物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務崗位需求的對接，物流人才的知識結構與行業(yè)未來的發(fā)展需要對接。

2、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接。

[摘要]針對目前我國獨立院校人才培養(yǎng)過程中存在的專業(yè)口徑狹窄、脫離工程實際、忽視實踐環(huán)節(jié)、工程型師資缺乏等問題，結合獨立院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實際情況，參照目前國際上先進的應用型人才培養(yǎng)模式，以獨立學院物流管理專業(yè)為例，對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革創(chuàng)新，構建以培養(yǎng)學生實踐能力為導向的新型物流人才培養(yǎng)模式。

[關鍵詞]獨立學院；物流管理；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新

1獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

當前，我國高校的物流管理專業(yè)教學所面臨的問題很多，如只重視物流基礎理論教育，物流專業(yè)設置與市場需求脫節(jié)，課程設置與物流業(yè)的實際運作差距較大，理論不能聯(lián)系實際等。之所以會出現(xiàn)以上種種問題，歸根結底都是忽略了物流行業(yè)的實踐性和實操性。這些既反映了目前獨立學院在課程教學體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨立學院在實踐教學方面的欠缺。如何通過改革獨立學院物流管理人才培養(yǎng)模式，全面提高學生的素質，培養(yǎng)出既具有創(chuàng)新意識又具有較強實踐能力的應用型復合人才，是目前獨立學院所面臨的主要挑戰(zhàn)。

獨立學院在物流人才培養(yǎng)方面已走過了十多年歷程，但在專業(yè)培養(yǎng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)代工業(yè)實踐對高級工程管理人才的要求不相適應，主要有：

(1)面向實際的物流實踐訓練不足。物流管理專業(yè)是一個實踐性和操作性很強的專業(yè)，其人才培養(yǎng)必須面向物流企業(yè)實際，而不能過分側重物流專業(yè)理論的傳授；不僅要使學生“知”，還要使學生“會”。這不僅是地區(qū)經(jīng)濟建設的需要，也是目前發(fā)達國家同類院校成功教育的經(jīng)驗。目前一些獨立學院由于經(jīng)費等原因，且慣性認為文科只需一本書和一只粉筆就能教學，而忽視了實踐性課程的設置，實踐課程比重較小。就算是安排有實習的教學環(huán)節(jié)，時間也較短，和母體高?；鞠嗤彩莾蓚€月時間的實習。大部分獨立學院物流專業(yè)本科尚未建立穩(wěn)定、長期、可靠的實踐基地。

摘要：隨著電商經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流成為了新的熱點問題，物流管理專業(yè)應運而生，一個新興專業(yè)在生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文通過對線上課程平臺與物流管理專業(yè)線上課程供需匹配情況分析，了解在線上教學資源供給在物流管理專業(yè)方面的優(yōu)缺點，為今后物流管理專業(yè)的線上課程建設提供方向。

關鍵詞：物流管理；線上教學資源；線上課程平臺

1研究背景

配合國家經(jīng)濟發(fā)展需要，物流管理專業(yè)的線上教學管理平臺在課程方面進行了相關的準備，并完善了教學資源。與此同時，國家還提出要結合當?shù)鼐€上教學平臺和各校實際，整合優(yōu)質教育資源，充分利用國家網(wǎng)絡云課堂、國家教育資源公共服務平臺、國家開放大學數(shù)字化學習資源中心、高等教育出版社愛課程等免費平臺，指導學生在線學習?！熬€上教學”對于很多高校教師來說，無疑是一次挑戰(zhàn)，但同時也是對我國“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式建設情況的考驗，對教育信息化發(fā)展的推動力。在慕課中資源分配不甚合理，如教育學專業(yè)等方面的慕課種類相對繁多，而物流方面的課程資源就少了很多。甚至于慕課上物流專業(yè)網(wǎng)課概念模糊，很多慕課并沒有明確標注物流課程[1]。物流管理專業(yè)開設時間較短，2001年的時候全國只有一所高校招收物流管理專業(yè)本科生；雖然全國招收物流本科專業(yè)、高職高專的高校在不斷增加，并逐步形成了“?？啤究啤T士—博士”完善的物流高等教育體系，但其課程體系發(fā)展還不完善，給線上教學的實施造成了很大的阻力[2]。本文主要對物流管理專業(yè)利用各公共平臺進行線上教學情況進行分析，并提出相應的發(fā)展建議。

2物流管理專業(yè)線上課程開設需求情況

根據(jù)教育部的《高等職業(yè)學校物流管理專業(yè)教學標準》《物流管理與工程類專業(yè)教學質量國家標準征求意見稿》及各個高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，確立物流管理專業(yè)需要開設的專業(yè)理論教學課程共13門，具體如表1所示。

1教學現(xiàn)狀

國內(nèi)一批學者對物流教學展開了系列探討[2-4]，物流系統(tǒng)建模與仿真的應用性、綜合性較強，掌握本課程的學習，需要事先了解其它的一些學科知識，這包括：系統(tǒng)工程、高等數(shù)學、概率統(tǒng)計、運籌學、統(tǒng)計學、計算機編程、數(shù)據(jù)庫、現(xiàn)代物流等課程知識。建模與仿真的復雜性使得過硬的計算機相關知識成為學好這門課的必要條件。Matlab、C/C++、Exe、Flexsim、Automod、Arena等相關軟件的熟練運用，也是學好這門課程的基礎和前提。由于相關基礎課程課時的有限性與知識內(nèi)容大容量之間的沖突，學生對知識的掌握是蜻蜓點水式—雜而不深入，使得結合計算機技術進行建模仿真的教學內(nèi)容有一定的難度。我們需要借助管理學以及現(xiàn)代企業(yè)和物流的發(fā)展脈絡來學習和運用這門學科知識。比如在建立一個模型時，我們需要先了解實際的企業(yè)狀況，分析可能存在的問題，再針對問題建立數(shù)學模型，綜合利用計算機技術和數(shù)學理論進行求解和優(yōu)化，然后對實際物流業(yè)務流程進行可視化分析，建立仿真模型。此過程要求學生了解物流業(yè)務的各個流程和存在的瓶頸問題，具備良好的數(shù)學抽象建模的思維，掌握計算機編程和物流專業(yè)軟件。這都給教師的教學和學生的學習帶來了很大的挑戰(zhàn)。物流作為新興行業(yè)，新的技術、新的概念、新的方法層出不窮。要學好這門課程，學生就要關注前沿科技，把握最新的物流研究動向。目前的教學中關于理論方面的教授比較詳細，但是關于仿真和實踐，由于課時和實踐條件的限制，以及學生自學能力的欠缺，要做到理論與實踐有效地相結合，確實是有一定難度。即使有理論與實踐的結合，對于物流實際業(yè)務的忽略也使得實踐只能是局限于課本之上的實踐。系統(tǒng)思想的不成熟，問題解決捉襟見肘，顧此失彼，無法協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的平衡性，更沒有長遠的眼光。所以在安排理論與實踐的教學部分時，兩者所占用的時間比例要恰當，以培養(yǎng)學生的動手實踐能力。借助計算機仿真的三維可視效果培養(yǎng)學生的興趣，是一個比較好的切入點。

2教學內(nèi)容

《物流系統(tǒng)建模與仿真》可作為經(jīng)濟管理、物流管理、物流工程、工業(yè)工程、系統(tǒng)工程、自動化等專業(yè)的本科生教材，是高等院校物流管理和物流工程必修的一門課程。該課程的開展要求教學與自主實踐相結合，旨在培養(yǎng)具有扎實理論知識基礎和豐富實踐經(jīng)驗的物流人才，使其能進行物流規(guī)劃、管理、組織、指揮、決策以及在物流企業(yè)及企業(yè)物流部門從事生產(chǎn)與經(jīng)營管理工作的高級專業(yè)人才，以適應中國物流行業(yè)的發(fā)展需求。本課程教學內(nèi)容包括了物流系統(tǒng)建模與仿真的一般概念、理論、方法和流程，重點探討離散事件系統(tǒng)仿真的一般理論基礎；特別介紹了一些計算機仿真軟件（物流仿真軟件Flexsim等），及其在物流系統(tǒng)建模與仿真方面的應用。當研究的物流系統(tǒng)不是十分復雜，或經(jīng)過簡化降低了系統(tǒng)復雜程度時，我們可以利用數(shù)學方法，如線性代數(shù)、微積分、運籌學、計算數(shù)學等方法去建模和分析問題。但在實際研究中，隨著物流理論和應用實踐的不斷深入，所提出的問題日益復雜，非確定因素、不可知因素、模糊因素眾多，因果關系復雜，單獨應用數(shù)學方法就難以進行描述或很難求解，甚至有時無法求解，借助計算機仿真技術來輔助解決問題是勢在必行的。因此，培養(yǎng)學生對物流系統(tǒng)進行綜合分析的能力也是十分必要的。

3教學模式探究

3.1項目教學項目教學方法是以實踐為導向、教師為主導、學生為主體的教學方法[5]。它從專業(yè)的實際需要出發(fā)選擇具有實際背景的項目為教學內(nèi)容，在老師指導下，經(jīng)由師生共同實施這一項目，來完成教學活動。比如，在物流仿真學習的過程中，可以把同學分為幾個小組，每個小組根據(jù)自己的業(yè)務和流程來進行仿真和軟件（Flexsim）學習。如此，通過小組的討論和規(guī)劃，就能得到更加合理、全面的仿真方案。因為要解決實際問題，仿真時需要考慮許多事項。比如，做自動化倉庫的仿真要考慮到公司從事什么業(yè)務，需要什么樣的布局，貨物到達的方式以及貨物在貨架上的擺放要求等一系列的實際問題，來進行仿真的安排，強化物流建模和仿真的實踐教學[6]。這樣才能達到仿真的目的———檢驗或者為決策提供依據(jù)。項目教學方法要求學生在教師的指導下，按項目要求進行資料收集、選擇、整理，通過小組成員的共同研究分析，創(chuàng)造性地解決問題，完成項目任務。我們還可以通過讓多個小組參與同一個目標項目的仿真，使學生在緊張的競爭中得到提升和鍛煉。這樣的教學方式不僅能提高學生的積極性，還能提高學生的團隊合作能力。