選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。

月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在縣物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶縣物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

月6日上午8：45分，我來到了縣申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注?？h政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為縣經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在縣這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間縣經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化?？h物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對縣的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，縣物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。

月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合縣整合縣物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

采用成果導(dǎo)向的課程設(shè)置方法，首先依據(jù)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展需求以及畢業(yè)生發(fā)展期望決定現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和學(xué)生畢業(yè)能力要求。再根據(jù)人才培養(yǎng)目標和畢業(yè)能力要求設(shè)置OBE指標點，將指標點落實到課程中，倒推出專業(yè)課程體系，實現(xiàn)課程體系對畢業(yè)要求、人才培養(yǎng)目標的有力支撐，從而提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。成果導(dǎo)向教育（OutcomeBasedEducation，簡稱OBE）是指教學(xué)設(shè)計和教學(xué)實施的目標是學(xué)生通過教育過程最后所取得的學(xué)習(xí)成果[1]。根據(jù)OBE理念，需要通過畢業(yè)人才需求調(diào)研和企業(yè)需求調(diào)研，充分考慮政府、學(xué)校、用人單位、學(xué)生、教師等相關(guān)者的需要和期望，根據(jù)學(xué)院的實際情況和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，設(shè)置課程體系，優(yōu)化人才培養(yǎng)目標，實現(xiàn)推動現(xiàn)代物流管理專業(yè)單一人才培養(yǎng)模式到多元化、層次化、個性化人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)型[3]（如圖1）。

一、課程設(shè)置依據(jù)

（一）企業(yè)調(diào)研結(jié)果反饋

針對百世物流、德邦物流、盛輝物流、京東物流、天地華宇、永進物流、廈門永芳洲國際物流有限公司、順豐物流、泰肯集團、樸樸電子商務(wù)有限公司等企業(yè)進行了為期15天的調(diào)研，調(diào)查主要是通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的方式進行。各企業(yè)對物流管理人才的需求都很旺盛，需求的崗位主要包括倉管員、分揀員、站長助理、操作員、銷售員、客服、單證員等。1.現(xiàn)代物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生具備的首要素質(zhì)46%企業(yè)注重物流職業(yè)道德素質(zhì)，33%企業(yè)注重實踐操作能力，15%企業(yè)注重物流職業(yè)技能及文書、計算機操作能力，7%企業(yè)注重團隊協(xié)作和溝通能力。2.現(xiàn)代物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生需要具備的專業(yè)知識和能力總結(jié)如表1。3.物流教育課程設(shè)置問題對“目前現(xiàn)代物流管理專業(yè)學(xué)生在校所學(xué)課程的設(shè)置能否適應(yīng)企業(yè)工作需求”的問題，65%的企業(yè)認為有待改進，30%的企業(yè)認為可以適應(yīng)，5%的企業(yè)認為不太適應(yīng)。其中專業(yè)課方面《物流運輸技術(shù)與實務(wù)》、《物流儲配設(shè)計與優(yōu)化》、《配送中心運營實務(wù)》、《物流信息分析和處理》、《國際物流單證》等重點課程以及實踐性較強的課比較實用。

（二）畢業(yè)生調(diào)研結(jié)果反饋

針對廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)2018屆-2021屆320位畢業(yè)生展開為期30天調(diào)研，回收網(wǎng)絡(luò)問卷236份。（1）廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)畢業(yè)生稅前月均收入為6840.21元，其工作滿意度為93.42%，專業(yè)相關(guān)度為53.27%，職業(yè)期待吻合度為84.82%。對課堂教學(xué)總評價的均值為3.82分，偏向于“比較滿意”水平；對實踐教學(xué)的滿意度均值為3.57分，偏向“有些幫助”水平；對任課教師的滿意度均值為4.06分，偏向“比較滿意”水平。（2）畢業(yè)工作領(lǐng)域。目前所從事的工作領(lǐng)域占比最大的是倉儲業(yè)，占比25.76%，其次是批發(fā)和零售業(yè)，占比20.68%。（3）畢業(yè)工作崗位情況。目前所從事的崗位占比最大的是操作業(yè)務(wù)崗，占比30.70%，其次是主管組長，占比22.36%。操作業(yè)務(wù)崗涉及到的專業(yè)知識包括市場、倉儲、運輸、成本、物流信息等，涉及到的專業(yè)能力包括異常情況處理能力、客戶服務(wù)能力、倉儲優(yōu)化能力、運輸調(diào)度能力、成本控制能力、信息處理能力等。（4）畢業(yè)生需要具備的素質(zhì)重要性排序依次是：吃苦耐勞、專業(yè)知識、抗壓和環(huán)境適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力、團結(jié)協(xié)作能力。（5）學(xué)校開設(shè)的課程中實用性最強的課程包括：《物流儲配設(shè)計與優(yōu)化》、《物流運輸技術(shù)與實務(wù)》、《國際貨運代理實務(wù)》、《國際物流單證》、《物流營銷》、《物流信息分析和處理》等。

第一篇:高職電子商務(wù)畢業(yè)設(shè)計分析

摘要:高職電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計存在著各種問題，主要由學(xué)生主觀與客觀兩個方面原因?qū)е拢P者從高職電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計存在的問題出發(fā)，分析其導(dǎo)致問題的原因，提出解決問題的對策。

關(guān)鍵詞:高職電子商務(wù)專業(yè);畢業(yè)設(shè)計;問題;對策

畢業(yè)設(shè)計是高職電子商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方案中很重要的一環(huán)，一般安排在三年一期或二期完成，畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生對三年專業(yè)學(xué)習(xí)的總結(jié)與運用，同時又是對其文字運用能力與語言表達能力的又一次訓(xùn)練。畢業(yè)設(shè)計完成的過程與質(zhì)量對電子商務(wù)專業(yè)影響較大，一方面影響學(xué)生專業(yè)教育畢業(yè)的是否完成，另一方面也是一個學(xué)校專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量評估的一個很重要的指標，認真做好學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的工作很有必要。

1高職電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計存在的問題

由于高職學(xué)生歷來缺少良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，基礎(chǔ)較差，專業(yè)學(xué)習(xí)也存在著這樣那樣的問題，同時電子商務(wù)專業(yè)綜合性強，要求學(xué)生掌握的知識與能力較多較雜，使得電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生在其完成畢業(yè)設(shè)計中存在很多問題。1.1畢業(yè)設(shè)計選題不準、亂。畢業(yè)設(shè)計的第一個環(huán)節(jié)就是選題，選題好不好勢必影響到學(xué)生畢業(yè)設(shè)計完成的難易及最終的質(zhì)量。從目前高職電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計過程來看，選題過程完成得很不容易，較容易出現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計選題不準、亂的情況。電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計選題亂的情況很普遍，一般表現(xiàn)為選擇一些大的電子商務(wù)公司或大的電子商務(wù)項目作為畢業(yè)設(shè)計的對象，這跟高職電子商務(wù)專業(yè)定位不符，高職電子商務(wù)專業(yè)主要定位于為中小企業(yè)特別是小微企業(yè)培養(yǎng)電子商務(wù)人才，這就決定了選題的范圍最好是中小微企業(yè)的電子商務(wù)項目;同時畢業(yè)設(shè)計也要服務(wù)于專業(yè)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作，并緊跟學(xué)生畢業(yè)后的工作，這些都決定了高職電子商務(wù)專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計最好是中小微企業(yè)的電子商務(wù)項目。1.2畢業(yè)設(shè)計邏輯不清，框架混亂。畢業(yè)設(shè)計雖然重在設(shè)計，但是作為一個基本的文案，其框架與邏輯很重要。高職電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計一般只講究完成了形式與字數(shù)，學(xué)生很少去考究畢業(yè)設(shè)計的框架與邏輯。1.3畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量不高。我們從小學(xué)就開始學(xué)習(xí)寫文章，經(jīng)過中學(xué)到大學(xué)的鍛煉與訓(xùn)練，高職學(xué)生寫文章應(yīng)該也是身經(jīng)百戰(zhàn)。畢業(yè)設(shè)計作為文案與文章的一種，不說一定能寫出高質(zhì)量，應(yīng)該至少也能一般，但是高職電子商務(wù)專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計大部分不管是文本的形式還是畢業(yè)設(shè)計最終質(zhì)量都不高，一般表現(xiàn)為:畢業(yè)設(shè)計的文本文字不連貫，畢業(yè)設(shè)計中專業(yè)知識應(yīng)用不正確，重描述輕設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計缺乏整體性等。1.4抄襲較多。從學(xué)生上交的畢業(yè)設(shè)計來看，特別是畢業(yè)設(shè)計的第一稿絕大部分出現(xiàn)復(fù)制比過高的情況，甚至有部分學(xué)生幾乎是從網(wǎng)上原文復(fù)制整篇設(shè)計。1.5輕過程，重結(jié)果。畢業(yè)設(shè)計本來就是一個學(xué)習(xí)與總結(jié)的過程，高職電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生普遍出現(xiàn)只要求完成畢業(yè)設(shè)計，很少去思考怎么樣更好的把專業(yè)知識與畢業(yè)設(shè)計結(jié)合起來，通過專業(yè)知識的應(yīng)用來提高專業(yè)能力。

中職學(xué)校物流專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生需要以一定的理論知識作為鋪墊，同時注重實用性和操作性。那么，如何使學(xué)生的在校學(xué)習(xí)更符合物流企業(yè)的要求，從而適應(yīng)社會？這就需要學(xué)校與物流企業(yè)緊密聯(lián)系，可以從物流企業(yè)的用人標準方面來進行分析與研究。

一、物流企業(yè)的用人標準

從對物流企業(yè)的走訪和調(diào)查中，我們了解到中職學(xué)生畢業(yè)后主要從事單據(jù)制作、倉庫理貨、客戶服務(wù)等基層工作。對于大多數(shù)物流企業(yè)而言，工作態(tài)度比什么都重要。其一，員工態(tài)度積極主動，有很強的責(zé)任感，工作便會認真。其二，細心，很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)認為：認真，只能把事情做完；而細心，則能把事情做好。其三，對于很多物流企業(yè)而言，工作的時間是24小時，員工輪班上陣，加上工作的環(huán)境不像在商場這么光鮮亮麗、冬暖夏涼，所以需要員工能吃苦耐勞，并能安定在工作崗位中發(fā)揮自己的能力。其四，員工的物流業(yè)務(wù)水平也是企業(yè)看重的，對物流崗位業(yè)務(wù)知識與技能的熟練程度，關(guān)系到員工個人今后的發(fā)展和上升空間。其五，能做不能說也不行，在物流工作中，員工需要與同事、客戶打交道，所以需要具備一定的溝通能力。如果善于表達，工作能力強的人，往往提升快。

二、在培養(yǎng)中職物流專業(yè)學(xué)生中滲透物流企業(yè)用人標準的必要性

現(xiàn)在的中職生，大多數(shù)是從初中畢業(yè)直接踏入職校校園，沒有接觸過社會工作，所以對企業(yè)的用人標準不清楚。同時，多數(shù)學(xué)生在初中時，比較貪玩，學(xué)習(xí)不夠努力；甚至有些學(xué)生厭學(xué)，沒有良好的行為習(xí)慣；無論是在學(xué)習(xí)還是活動中，大多數(shù)學(xué)生缺乏積極主動性和集體意識；不太會換位思考，比較自我；生活上，多數(shù)是由父母包辦代替一切，所以很多學(xué)生缺乏吃苦耐勞的精神。通過讓他們明確企業(yè)的用人標準，并結(jié)合用人標準對照自己，從而找出不足，學(xué)會改進，這對于今后他們進入社會工作起著重要的作用。很多中職學(xué)校都提出了“發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)實用人才”“企業(yè)需要什么人才，我們就培養(yǎng)什么人才；企業(yè)需要什么，我們就教什么”“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”等類似的辦學(xué)理念。作為職業(yè)學(xué)校，辦學(xué)必須緊密聯(lián)系市場，才有可能培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的學(xué)生。學(xué)生在最初選擇物流專業(yè)時，應(yīng)該對今后從事物流工作是有所期待的。不管學(xué)生最終是否從事物流工作，如果能以企業(yè)的用人標準來培養(yǎng)學(xué)生，既體現(xiàn)了職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念和要求，同時能幫助他們改變思想和行為，進而促使他們符合社會的要求?？梢?，在物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中滲透物流企業(yè)的用人標準是很有必要的。

三、物流企業(yè)用人標準在中職物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中有效滲透的策略

【摘要】文中通過討論物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)目標崗位和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃和分析，探討物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標和學(xué)生應(yīng)該具備的能力，進一步確定實訓(xùn)項目的設(shè)置，確保課程設(shè)置能夠滿足培養(yǎng)物流專業(yè)不同學(xué)生不同層次能力的需要。

【關(guān)鍵詞】物流管理;專業(yè);能力培養(yǎng);實踐課程體系

物流業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)在快速的發(fā)展，但集約化的物流發(fā)展是一項系統(tǒng)工程，物流人才更是其中關(guān)鍵因素。作為職業(yè)院校，為物流業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才是我們的社會責(zé)任。從現(xiàn)實來看，高職物流管理專業(yè)的大量畢業(yè)生長時間在從事大量的體力工作，而不是基層管理崗位，這對本專業(yè)的發(fā)展和招生就業(yè)工作帶來了非常大的沖擊，究其原因還是缺乏相應(yīng)的技能。

1物流管理專業(yè)高職生的就業(yè)目標崗位

物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，從現(xiàn)階段發(fā)展水平來看，首要目標是降低運行成本和提高工作效率，這需要有更多的能夠提高運行效率的現(xiàn)場管理人員，對他們能力的要求是:會運行、善觀察、勤總結(jié)、能優(yōu)化的人員。從職業(yè)生涯規(guī)劃的角度分析，高職生并不希望自己的目標崗位是一個從事無技術(shù)含量的重復(fù)勞動崗位，如果不能為學(xué)生夠提供實現(xiàn)遠期目標的知識和技能鋪墊，這個專業(yè)就沒有吸引力，也不能為社會培養(yǎng)出合格的人才，也就沒有生命力。物流業(yè)集約化發(fā)展所需要的高素質(zhì)、復(fù)合型人才是高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的方向，那么這樣的人才有哪些崗位呢?綜上可以確定，高職物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)目標崗位為物流優(yōu)化管理崗位，位于資歷架構(gòu)的四級和五級。首崗崗位為一線操作人員，有了企業(yè)的部分工作經(jīng)驗后進入現(xiàn)場管理崗位，經(jīng)過實踐操作與管理思想的充分結(jié)合，最后到達目標崗位———物流優(yōu)化管理崗位。

2物流專業(yè)畢業(yè)生所需具備的能力

【摘要】實踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)技能型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前市場上出現(xiàn)的“企業(yè)招不到人與大量畢業(yè)生找不到工作”的供需怪圈，歸根結(jié)底是由于高職人才培養(yǎng)過程中實踐教學(xué)落實不到位，學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)不足而造成的。文中結(jié)合高職航空物流專業(yè)教學(xué)實踐，在剖析航空物流實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上，探討了基于能力培養(yǎng)的航空物流專業(yè)實踐教學(xué)改革思路與優(yōu)化途徑，以為航空物流人才的培養(yǎng)提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】航空物流專業(yè);實踐教學(xué);改革探索

1高職院校航空物流專業(yè)加快實踐教學(xué)改革的必要性

航空物流是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，近年來隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展也取得了長足發(fā)展。行業(yè)的快速發(fā)展刺激了市場對航空物流人才的大量需求。與傳統(tǒng)物流人才相比，航空物流人才是有一定特質(zhì)的物流專業(yè)人才。企業(yè)除了要求學(xué)生掌握貨物運輸、國際貿(mào)易、電子商務(wù)、信息技術(shù)、法律等多學(xué)科專業(yè)知識，更強調(diào)學(xué)生應(yīng)具備扎實的航空物流操作技能。當(dāng)前我國正處在向民航強國轉(zhuǎn)型階段，為滿足民航強國建設(shè)對航空物流人才的需求，加快培養(yǎng)大批現(xiàn)代航空物流人才就顯得尤為迫切。作為全國開設(shè)航空物流專業(yè)為數(shù)不多的院校之一，筆者所在的上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，近年來在航空物流人才培養(yǎng)方面進行了行之有效的積極探索，對專業(yè)建設(shè)尤其是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)大膽進行改革創(chuàng)新并收到了較好的效果。本文將在上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院改革經(jīng)驗基礎(chǔ)上，梳理新形勢下航空物流專業(yè)實踐教學(xué)的改革思路與改進建議，以為國內(nèi)航空物流人才的培養(yǎng)提供參考和借鑒。

2高職院校航空物流專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題

航空物流作為職業(yè)教育的一個新興專業(yè)，由于發(fā)展時間不長，人才培養(yǎng)各個方面還不完善，在專業(yè)建設(shè)體系、課程設(shè)置尤其是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計方面尚處于摸索實踐階段。根據(jù)調(diào)研，國內(nèi)高職航空物流專業(yè)在實踐教學(xué)設(shè)計方面，當(dāng)前主要存在以下問題:2．1專業(yè)人才培養(yǎng)定位模糊不清。航空物流作為一種特色物流，人才培養(yǎng)與普通物流人才有所不同。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前開設(shè)航空物流專業(yè)的高職院校在人才培養(yǎng)定位上，因缺乏充分的社會調(diào)研和專業(yè)論證，再加之沒有充分結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)特點，人才培養(yǎng)目標仍側(cè)重于傳統(tǒng)物流理論和實踐技能的培養(yǎng)，尚未鮮明體現(xiàn)航空物流人才的培養(yǎng)特色。現(xiàn)有的航空物流專業(yè)培養(yǎng)目標模糊不清，必然會影響到實踐教學(xué)體系的合理構(gòu)建和實施，同時，各個實踐環(huán)節(jié)缺少有機的配合，勢必造成學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和技能水平與市場需求脫節(jié)，在職業(yè)選擇時缺乏應(yīng)有的特色和優(yōu)勢。2．2實踐教學(xué)內(nèi)容流于形式。目前，大多數(shù)高校航空物流專業(yè)的實踐教學(xué)雖有所推進但仍流于形式。校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)中，課程實踐多由理論教學(xué)或簡單的軟件模擬替代，理論和實踐兩張皮，實訓(xùn)效果差強人意。同樣，校外實踐也缺乏實質(zhì)內(nèi)容。其中，認知環(huán)節(jié)僅限于參觀大眾的物流環(huán)境，機場、貨站等航空物流企業(yè)出于對內(nèi)部技術(shù)及信息的保護往往不愿意接納高校師生在內(nèi)部參觀實踐。同時，專業(yè)認知實習(xí)往往形式松散，專業(yè)教師雖會陪同學(xué)生前去參觀，但參觀過程中缺少針對性的指導(dǎo)，學(xué)生參觀一圈下來，往往也沒有獲得實質(zhì)性的認識。專業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)，因校外實踐機會有限，往往只推薦給比較優(yōu)秀的少數(shù)學(xué)生參與。到了畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)，大部分學(xué)生缺乏針對性地專業(yè)對口實習(xí)，因而無法將航空物流專業(yè)理論知識與企業(yè)崗位實際操作有機融合起來。2．3教師的專業(yè)實踐指導(dǎo)能力不強。航空物流作為一個新興專業(yè)，現(xiàn)有師資主要有兩部分構(gòu)成。一部分師資是從企業(yè)聘請的行業(yè)專家或能工巧匠，他們雖然實踐經(jīng)驗豐富但理論知識不夠扎實，在授課的系統(tǒng)性和完整性方面有所欠缺，再加上有些專家無法按照正常的教學(xué)過程參與一線實踐教學(xué)，因而對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)非常有限。從長遠來看，培養(yǎng)具有較強實踐指導(dǎo)能力的航空物流專任師資更為重要?，F(xiàn)有師資科班畢業(yè)的不多，大多是具有由經(jīng)濟貿(mào)易、交通運輸?shù)葘I(yè)背景的教師經(jīng)過短暫培訓(xùn)或簡單學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型而來，普遍缺乏航空物流行業(yè)實踐經(jīng)驗或工作經(jīng)歷，對行業(yè)發(fā)展實際和趨勢無法很好把握，因而很難勝任實踐教學(xué)的指導(dǎo)任務(wù)。2．4利用校企合作平臺推動校外實踐環(huán)節(jié)的力度不夠。物流行業(yè)實踐性強的特點決定了物流專業(yè)人才必須“能文能武”:既要掌握扎實的物流知識和專業(yè)技能，還要具備豐富的實踐經(jīng)驗和較強的動手能力。與機場、貨站等企業(yè)合作建立校外實踐基地，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的最佳途徑。而具有實踐場地和實習(xí)機會的航空物流企業(yè)基于制度、利益、管理等因素的考慮，往往不愿意接納大批師生在內(nèi)部較長時間的實習(xí)鍛煉，參與航空物流人才培養(yǎng)的熱情并不高。即使企業(yè)愿意合作，但在合作過程中會出現(xiàn)合作目的不一致，合作持續(xù)性差等問題，導(dǎo)致航空物流專業(yè)校外實踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)非常薄弱，畢業(yè)生的社會適應(yīng)性不容樂觀。2．5現(xiàn)有實踐考核機制不夠科學(xué)合理。實踐教學(xué)考核是通過科學(xué)合理的實踐考核手段和方法來對實踐教學(xué)效果進行檢驗和評價，以促進實踐教學(xué)質(zhì)量的提高和人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。航空物流專業(yè)建設(shè)時間較短，大多數(shù)高職院校尚未構(gòu)建科學(xué)完整的實踐教學(xué)考核體系。目前，實踐教學(xué)主要以校內(nèi)軟件模擬替代，教學(xué)手段單一，考核方法仍以實驗或?qū)嵙?xí)報告作為考察實踐能力的主要方式。但這種考核方式形成的考核結(jié)果大同小異，容易忽略學(xué)生在實踐教學(xué)過程的綜合表現(xiàn)和實際應(yīng)用能力，導(dǎo)致學(xué)生參加實踐學(xué)習(xí)的動力和壓力不足，從而影響了實踐教學(xué)效果。

摘要：高職學(xué)生就業(yè)形勢日益嚴峻已經(jīng)成為全社會必須面對的問題，而高職畢業(yè)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，拓展就業(yè)空間是解決高職畢業(yè)生就業(yè)問題的重要途徑。如何將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容的無縫對接，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，提高學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)業(yè)水平是高職院校迫切需要解決的問題。文章分析了高職物流管理專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合的實踐教學(xué)存在的問題，并對高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)提出了幾點建議，以期能夠真正有效地解決高職院校物流管理專業(yè)在實踐教學(xué)方面存在的問題。

關(guān)鍵詞：物流管理；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；實踐教學(xué)；高職院校

當(dāng)前，高職教育改革的一個重要方向就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，因為高職院校畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目成功與否不僅關(guān)系到高職畢業(yè)生的就業(yè)率的高低，更關(guān)系到我們國家未來經(jīng)濟的發(fā)展，因此可以說創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是促進國家經(jīng)濟增長的推動力之一。在高職教育中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐意識的培養(yǎng)應(yīng)該成為應(yīng)用型高職院校實踐教學(xué)目標中的重點[1]。但如何提高高職院校物流管理畢業(yè)生解決物流企業(yè)管理過程中問題的能力，進而提出高職院校物流管理課程實踐教學(xué)的新方法，仍是當(dāng)前高職院校迫切需要解決的重要問題。

一、實踐教學(xué)研究背景及意義

（一）研究背景。實踐教學(xué)體系的改革是高職院校畢業(yè)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的基石，如何構(gòu)建有效的實踐教學(xué)體系是高職院校教學(xué)改革迫切需要解決的重點問題[2]。目前，由于受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響與制約，高職院校物流管理實踐教學(xué)存在著諸多的問題。根據(jù)調(diào)查資料顯示，無論是物流實踐教學(xué)的內(nèi)容安排，還是物流實踐教學(xué)的環(huán)節(jié)設(shè)計，最終教學(xué)效果都不是十分理想，這使各個高職院校物流管理實踐教學(xué)的研究陷入了困境。因此，高職院校物流管理實踐教學(xué)必須盡快進行改革與創(chuàng)新，找到有效策略，從而更好地實現(xiàn)物流管理實踐教學(xué)的目標，促進高職院校畢業(yè)生創(chuàng)造性思維的形成與發(fā)展。（二）研究意義。1.可以促進高水平物流管理師資隊伍的建設(shè)。在高職物流管理專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合研究的過程中，教師需要不斷更新實踐教學(xué)的設(shè)計、挖掘創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，以盡可能地幫助學(xué)生形成系統(tǒng)的物流管理知識體系。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的思想率先融入物流管理專業(yè)教師的教育理念中，在這個過程中，教師能夠充分發(fā)揮主觀能動性，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育有機地融合于所有物流管理專業(yè)課程當(dāng)中，同時提高教師自身的教學(xué)水平。2.有利于高職物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)管理實踐體系的構(gòu)建。由于高職物流管理專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合，物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)管理實踐體系的構(gòu)建也迫在眉睫[3]。在構(gòu)建創(chuàng)業(yè)管理實踐體系時，高職院?？梢詮囊韵聨讉€方面進行考慮：學(xué)?？梢越M織學(xué)生到企業(yè)實地參觀、開設(shè)本專業(yè)創(chuàng)業(yè)類講座、物流沙盤模擬、物流仿真、ERP軟件系統(tǒng)模擬、供應(yīng)鏈系統(tǒng)模擬等。這些實踐活動可以根據(jù)學(xué)生的特點在不同的年級開設(shè)，以讓學(xué)生逐步掌握相關(guān)的實踐知識。另外，還可以鼓勵學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，比如大學(xué)生“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)大賽等。同時，學(xué)校也可以開展各類校內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽以及獨立自主性實踐教學(xué)，構(gòu)建適合學(xué)生的創(chuàng)業(yè)管理實踐體系。

二、實踐教學(xué)中存在的問題分析

第一篇

1現(xiàn)代教育技術(shù)的內(nèi)涵

根據(jù)現(xiàn)代教育技術(shù)內(nèi)涵可將現(xiàn)代教育技術(shù)理解為“現(xiàn)代的教育技術(shù)”和“現(xiàn)代教育的技術(shù)”兩方面?！艾F(xiàn)代的教育技術(shù)”是涉及教育領(lǐng)域中普遍應(yīng)用的硬件軟件技術(shù)，包括教育信息的傳播與傳輸技術(shù)、存儲與檢索技術(shù)、加工與處理技術(shù)和顯示與拷貝技術(shù)等。利用上述先進的教育技術(shù)可實現(xiàn)文字、圖像、聲音、視頻、動畫等表現(xiàn)手段的綜合應(yīng)用，使物流理論教學(xué)做到圖文聲像并茂，調(diào)動學(xué)生視覺、聽覺等不同感觀，形成多樣化的外部刺激，從而創(chuàng)造豐富多彩、生動逼真的教學(xué)情境，實現(xiàn)最佳的教學(xué)效果?！艾F(xiàn)代教育的技術(shù)”是指伴隨現(xiàn)代社會發(fā)展發(fā)展而產(chǎn)生的新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備在教育教學(xué)領(lǐng)域中的應(yīng)用，以使培養(yǎng)的專業(yè)人才適應(yīng)行業(yè)及社會發(fā)展的要求。如物流自動識別技術(shù)（條碼、RFID、EPC等）、EDI、GPS/GIS技術(shù)、自動分揀技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)正是現(xiàn)代物流企業(yè)未來的發(fā)展趨向，同時也是物流專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)不可或缺的建設(shè)項目。因此，建設(shè)物流實訓(xùn)室應(yīng)重點體現(xiàn)“現(xiàn)代教育技術(shù)”的應(yīng)用，即現(xiàn)代物流行業(yè)中新技術(shù)的應(yīng)用。

2現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用于高職物流教學(xué)的迫切性

2.1高職物流課程教學(xué)的特點

筆者從事物流教學(xué)已經(jīng)有近5年，從物流教學(xué)實踐和積累的經(jīng)驗來看，物流課程的教學(xué)與其他課程有較大的區(qū)別，其主要特點有以下4個方面：（1）專業(yè)性強。在教學(xué)過程中，要講解到許多專業(yè)的術(shù)語，涉及到物流獨特的理論與設(shè)施，如第三方物流、VMI、QR、供應(yīng)鏈管理、JIT、集裝箱和托盤等。（2）理論知識枯燥、抽象。雖然部分感性知識學(xué)生通過日常生活的觀察可以理解，但其理論的難度還是超出大多數(shù)學(xué)生的能力，特別是有些涉及到較為深奧的經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)的理論，如帕累托定律、MRP、ERP、重心法等。有些內(nèi)容則運用到運籌學(xué)、微積分等數(shù)學(xué)知識，對于大多數(shù)本來數(shù)學(xué)基礎(chǔ)就差的同學(xué)來說，就更難掌握了。（3）實踐性較強。物流運作是操作性較強的管理活動，它要求從業(yè)人員不僅掌握物流管理的理論與方法，還需要具有一定的實際操作經(jīng)驗和較強的動手能力，能夠在基層單位或工作現(xiàn)場處理和解決工作的實際問題。例如《貨物儲存與配送》、《采購業(yè)務(wù)組織與實施》、《國際貨運》等課程，專業(yè)知識較強的同時也具有較強的技術(shù)性。（4）綜合性強。物流涉及的范圍極為廣泛，涉及到政府、海（水）陸空交通運輸業(yè)、金融業(yè)、倉儲業(yè)、通訊業(yè)、零售業(yè)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、各種企業(yè)及個人，運用了有關(guān)經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、機械、物理、計算機等學(xué)科的知識?？傊?，物流管理專業(yè)課程綜合運用了運籌學(xué)、技術(shù)工程學(xué)、系統(tǒng)工程、計算機和網(wǎng)絡(luò)、項目管理等學(xué)科的方法和技術(shù)成就。

隨著全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國成為世界制造業(yè)中心，而外資物流也隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)移進入中國。按照我國加入WTO的協(xié)定，到2005年年底，我國已取消對外商在中國投資物流企業(yè)的所有權(quán)上的限制。伴隨著國際產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移和中國放寬對外資物流企業(yè)的限制，國際著名物流企業(yè)加快了投資中國市場的步伐，馬士基、三井商船、美國總統(tǒng)班輪、鐵航渣華、日本郵船、伯靈頓、英運物流、日通等國際物流企業(yè)迅速進入我中國.國際快遞業(yè)四大巨頭UPS、TNT、DHL、FedEx分別投巨資在上海、北京、香港、廣州建立了亞太快運中心。國際物流業(yè)的迅速發(fā)展需要既具有專業(yè)技能又具備英語語言能力的合格人才。同時，國內(nèi)物流越來越多地與國際物流接軌，即便是從事國內(nèi)倉儲配送，很多物資也是來自于境外或者加工結(jié)轉(zhuǎn)的。因此，掌握好英語，尤其是物流行業(yè)領(lǐng)域的英語已成為當(dāng)代物流人才必備的一項技能，也成為高職學(xué)院學(xué)生就業(yè)時的一個頗具分量的砝碼。

然而，在目前高職物流專業(yè)的課程設(shè)置中，物流專業(yè)英語并未得到足夠的重視，很多學(xué)校只給物流專業(yè)學(xué)生開設(shè)公共英語課，根本不開物流英語課程，學(xué)校及教師大都認為基礎(chǔ)英語才是對學(xué)生英語技能的培養(yǎng)，鼓勵和要求學(xué)生參加高等學(xué)校英語能力考試，專業(yè)英語僅僅是對于基礎(chǔ)英語教學(xué)的一種補充和延伸，學(xué)生可以通過自學(xué)和以后的工作實踐獲得。一方面是高校不重視物流英語的教學(xué)，另外一方面，物流企業(yè)很難招到既具有物流專業(yè)知識背景，又具有較好的物流英語素養(yǎng)的應(yīng)用型人才，甚至很多英語專業(yè)畢業(yè)生都很難通過短時間的培訓(xùn)達到公司的要求，同樣，對于很多物流行業(yè)的從業(yè)者來說，英語水平也成為其在該領(lǐng)域發(fā)展的一個瓶頸.英語是很難在短時間內(nèi)提高的，如果在大學(xué)階段不積累起有效的物流英語知識，而寄希望于工作后自學(xué)或者在實踐中學(xué)習(xí)是非常不現(xiàn)實的。本文將通過分析基礎(chǔ)英語與物流英語的不同，以及物流英語在物流行業(yè)中的地位闡釋高職院校開設(shè)物流英語課的必要性，同時對高職物流專業(yè)英語教學(xué)中存在的問題和改革的方向，教材選擇，教學(xué)方法，教學(xué)重點等方面提供了建議。

1、物流專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)<物流英語>的必要性

1.1從事物流行業(yè)需要有一定的英語基礎(chǔ)，但是只接受基礎(chǔ)英語教育還無法滿足物流行業(yè)對人才的要求。物流學(xué)是一門多學(xué)科交叉的邊緣學(xué)科，所以物流英語除了要用到基礎(chǔ)英語中的一些核心詞匯外，其詞匯主要由跟交通、倉儲、供應(yīng)鏈等與物流有關(guān)的半專業(yè)技術(shù)詞匯和專業(yè)技術(shù)詞匯組成，涉及經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)等多方面的詞匯。物流英語表述的都是跟物流有關(guān)的客觀事物，語言風(fēng)格要求準確、嚴謹、精練，在句子中大量使用分詞、動名詞、不定式名詞化結(jié)構(gòu)和縮寫。

筆者曾經(jīng)工作過的物流企業(yè)招聘過很多大學(xué)畢業(yè)生，由于開設(shè)了物流這門專業(yè)的大學(xué)還不多，所以招聘來的員工一般都是非專業(yè)背景的，接受的都是大學(xué)公共英語教育，公司會給新進員工為期一個月左右的入職培訓(xùn)，但從新進員工的適應(yīng)速度來看，即便是沒有任何專業(yè)背景知識的大學(xué)畢業(yè)生，學(xué)起操作知識來上手非?？?。但大部分人卻很難寫出一封能讓國外一看就懂的英文郵件。曾經(jīng)有一位通過英語專業(yè)八級的同事，剛進公司時得到公司副總的指導(dǎo)(這位副總是一位在物流行業(yè)打拼了三十年的臺灣老cargo)，副總評價她的郵件說：“你寫的英語一看就知道是英語底子很好的，但這不是我要的!”之后，這位副總花了將近一年的時間糾正她的“學(xué)院式英語”?？梢娀A(chǔ)英語教育甚至大學(xué)英語專業(yè)的教育是無法滿足物流行業(yè)的要求的。學(xué)習(xí)應(yīng)用型的物流英語，才能更快的適應(yīng)工作環(huán)境，為以后就業(yè)增添一副翅膀。

1.2對于物流行業(yè)的從業(yè)者們來說，掌握該領(lǐng)域的英文具有非常重要的意思。

一、實習(xí)目的

通過本次畢業(yè)實習(xí)，了解和熟悉超市物流，倉儲，營銷以及管理等相關(guān)知識。使學(xué)到的計算機，營銷渠道管理，數(shù)據(jù)庫，物流，市場營銷，經(jīng)濟管理等理論知識跟實踐相結(jié)合，在實習(xí)中檢驗，提高自己專業(yè)能力和技巧。

二、實習(xí)時間、實習(xí)單位及本人實習(xí)具體崗位與負責(zé)事務(wù)

實習(xí)時間：**年7月11日——**年8月27日

實習(xí)單位：**市崇尚百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場

實習(xí)崗位與負責(zé)事務(wù)：收貨部收貨員主要負責(zé)事物是接收供應(yīng)商貨物，收貨單據(jù)的保存、整理、分類、歸檔，執(zhí)行公司退貨或報損工作，保證周轉(zhuǎn)倉內(nèi)商品碼放有序，通道順暢，重點商品管理盤點等等。