近年來，隨著國家對新能源汽車的大力扶持，新能源汽車在社會上逐漸興起，新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也在不斷地發(fā)展。作為培養(yǎng)專業(yè)人才的職業(yè)院校，更是緊跟社會形勢，紛紛開設(shè)新能源汽車專業(yè)。為了培養(yǎng)合格的新能源人才，很多學(xué)校更是投入很多的人力物力，其中重要工作之一就是建設(shè)新能源汽車實訓(xùn)室。

一、新能源汽車實訓(xùn)室建設(shè)要求和目標(biāo)

1.新能源汽車實訓(xùn)室建設(shè)要求。新能源汽車實訓(xùn)室是新能源汽車專業(yè)類的實訓(xùn)教學(xué)重要平臺，因此在建設(shè)過程中必須協(xié)調(diào)好人才培養(yǎng)與技術(shù)開發(fā)兩個方面。首先，新能源汽車實訓(xùn)室必須以市場為導(dǎo)向，緊跟汽車技術(shù)發(fā)展潮流，放眼未來用人單位的需求，設(shè)立具有針對性和先進(jìn)性的實訓(xùn)平臺，合理安排實訓(xùn)課程及項目。其次，新能源汽車實訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)致力于打造面向企業(yè)的服務(wù)平臺，緊扣企業(yè)需求，加快檢測技術(shù)研發(fā)的同時，以企業(yè)為參考構(gòu)建實訓(xùn)課程。這不僅能夠擴(kuò)大學(xué)生日后的就業(yè)面，更迎合了新能源汽車逐步向大眾普及的趨勢，做到了職業(yè)教育與社會發(fā)展并肩前進(jìn)。2.新能源汽車實訓(xùn)室建設(shè)目標(biāo)。結(jié)合新能源專業(yè)特點，新能源汽車實訓(xùn)室在建設(shè)中提出了許多新的要求，同時其本身也被賦予了全新的使命。因此在實訓(xùn)室建設(shè)中，除了要根據(jù)新能源汽車的需求構(gòu)建仿真實訓(xùn)室以及電控教室等硬件設(shè)施外，還要針對課程安排開發(fā)全新的教學(xué)教材?，F(xiàn)今新能源汽車無論在制造還是維修技術(shù)方面的發(fā)展都非常迅速，只有率先建立起優(yōu)質(zhì)的、科學(xué)的、全面的實訓(xùn)室，才能確保學(xué)生及時掌握新技術(shù)、新知識，突出職業(yè)教育的前瞻性和實用性。

二、新能源汽車實訓(xùn)室建設(shè)內(nèi)容

新能源汽車技術(shù)涉及的領(lǐng)域非常廣泛，涵蓋了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的各個方面，但是當(dāng)前很多職業(yè)院校還不具備在各個領(lǐng)域全面建設(shè)的條件，因此各校應(yīng)該根據(jù)本學(xué)校所具備條件選擇一些重點領(lǐng)域來進(jìn)行建設(shè)和開發(fā)。1.“電動汽車的維護(hù)與保養(yǎng)”實訓(xùn)室。主要包括:純電動汽車整車、整車綜合培訓(xùn)臺、高壓器件展示箱、高壓安全功能臺、高壓檢測儀器套裝、高壓防護(hù)裝備套裝、高壓工具套裝。2.“電池及管理系統(tǒng)的檢測與維修”實訓(xùn)室。主要包括:動力蓄電池（解剖）展示臺、動力蓄電池組（配件）、電池管理系統(tǒng)功能臺。3.“電機(jī)及控制系統(tǒng)的檢測與維修”實訓(xùn)室。主要包括:驅(qū)動電機(jī)（解剖）展示臺、DC/AC功能轉(zhuǎn)換實驗箱、電動汽車驅(qū)動功能臺。4.“整車控制系統(tǒng)的檢測與維修”實訓(xùn)室。主要包括:整車控制策略功能臺、CAN－BUS功能臺。5.“充電系統(tǒng)的檢測與維修”實訓(xùn)室。主要包括:汽車慢充充電樁（實物）、充電管理系統(tǒng)功能臺。6.“輔助系統(tǒng)的檢測與維修”實訓(xùn)室。主要包括:電動空調(diào)系統(tǒng)功能臺、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能臺、電動制動系統(tǒng)功能臺。

三、新能源汽車實訓(xùn)室建設(shè)原則

摘要:數(shù)控類實訓(xùn)屬于高校機(jī)械專業(yè)必修課程，主要包括數(shù)控車、車銑復(fù)合、加工中心等。此類課程主要通過學(xué)生操作機(jī)床設(shè)備實現(xiàn)成品加工。本文以西安汽車職業(yè)大學(xué)數(shù)控加工實踐課為例，從師資、學(xué)生實踐操作能力的培養(yǎng)、校企合作的聯(lián)系、考核模式的調(diào)整等幾個方面介紹了數(shù)控加工技術(shù)實踐課教學(xué)改革的措施。

關(guān)鍵詞:職業(yè)本科;數(shù)控加工技術(shù);實踐課;教學(xué)改革

高檔數(shù)控機(jī)床的開發(fā)與應(yīng)用是“中國制造2025”中最為重要的發(fā)展領(lǐng)域，隨著機(jī)電液一體化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化控制與之結(jié)合廣泛應(yīng)用于各類智能制造設(shè)備中。根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一線數(shù)控操作工學(xué)歷普遍較低，接受新工藝、學(xué)習(xí)新設(shè)備的能力較差;剛畢業(yè)的大學(xué)生大都不愿意在一線操作機(jī)床。企業(yè)迫切需要既有學(xué)歷又有操作能力的一線工人為企業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型數(shù)控加工人才迫在眉睫。

一、數(shù)控加工實踐教學(xué)存在的問題

西安汽車職業(yè)大學(xué)智能制造工程學(xué)院以數(shù)控編程為理論基礎(chǔ)，開設(shè)數(shù)控車、車銑復(fù)合、加工中心等實訓(xùn)課程。學(xué)生進(jìn)行為期兩至三周的實訓(xùn)，在實訓(xùn)教學(xué)中存在以下典型問題。(一)師資情況。數(shù)控教學(xué)方面師資不足。經(jīng)過調(diào)研和比較，學(xué)校數(shù)控設(shè)備數(shù)量充足;但數(shù)控理論教師人數(shù)與設(shè)備數(shù)量之比為3:7;實踐教師人數(shù)與設(shè)備數(shù)量之比為1:7;另外教授《數(shù)控編程與操作》課的教師理論知識豐富，但實踐技能不足;而實踐課老師雖實踐能力較強(qiáng)但理論知識不系統(tǒng)、不完善。(二)學(xué)生情況。大部分學(xué)生動手能力不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識不扎實、理實一體課中實踐環(huán)節(jié)較少、對數(shù)控機(jī)床不熟悉等情況都給實踐教學(xué)帶來較大的困難。(三)實訓(xùn)情況。目前實踐課教學(xué)采用整周停課實訓(xùn)方式，實訓(xùn)過程中因師資關(guān)系，設(shè)備開出率較低，每10-12名學(xué)生共用一臺設(shè)備，在有限的教學(xué)時間內(nèi)，學(xué)生實際操作時間較少;《數(shù)控編程與操作》、《機(jī)械加工工藝》、《公差配合與技術(shù)測量》等理論知識為實踐教學(xué)奠定基礎(chǔ)，但理論課教師實踐操作經(jīng)驗較少，在制定課程標(biāo)準(zhǔn)時很少考慮實踐操作內(nèi)容;學(xué)生操作數(shù)控機(jī)床時理論知識無法靈活運用，理論與實踐脫節(jié);與此同時教師教學(xué)任務(wù)重，無時間和精力外出調(diào)研和培訓(xùn);實踐內(nèi)容與生產(chǎn)實際脫節(jié)，無法適應(yīng)創(chuàng)新性高校人才培養(yǎng)。(四)考核形式。目前實訓(xùn)課采用集中考核制。即:實踐結(jié)束后，學(xué)生上交一份實習(xí)報告，根據(jù)實習(xí)報告的質(zhì)量來評定學(xué)生實踐課成績。實際上實踐課主要考核的是學(xué)生實踐操作能力，應(yīng)與理論課考核有所不同，但因師資和實訓(xùn)學(xué)時的影響，無法真實的反映學(xué)生實踐操作能力。

二、數(shù)控加工實踐教學(xué)改革的舉措

【摘要】文章分析目前《汽車故障診斷技術(shù)》課程教學(xué)過程中存在的人均實訓(xùn)配套數(shù)普遍不足及學(xué)生對整車沒有拆解過從而導(dǎo)致對整車結(jié)構(gòu)不甚了解的普遍問題，通過將虛擬仿真游戲融合進(jìn)傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)的實操教學(xué)環(huán)節(jié)，進(jìn)行課程教學(xué)實踐，探索更靈活有效的教學(xué)模式，進(jìn)而提高學(xué)生實操教學(xué)效率及激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

【關(guān)鍵詞】仿真游戲；汽車維修；教學(xué)實踐

《汽車故障診斷技術(shù)》課程在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中是一門專業(yè)核心課程，此課程不僅是學(xué)生所學(xué)汽車相關(guān)知識、技能綜合的運用，并且是學(xué)生進(jìn)入汽車后服務(wù)相關(guān)職業(yè)崗位頂崗實習(xí)和就業(yè)的直接連接橋梁，此課程學(xué)的好與壞將直接影響學(xué)生是否愿意從事對這個行業(yè)及對這個行業(yè)的興趣，但在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，一直存在人均配套數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足及實踐造成的教學(xué)設(shè)備損耗較大的問題，而通過引入“虛擬化維修車間”概念到實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，有望解決這一問題，大大提升實踐教學(xué)效率。

1汽車故障診斷技術(shù)課程實踐中存在的問題

《汽車故障診斷技術(shù)》課程以典型工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，以項目化教學(xué)方式來進(jìn)行理論知識的教學(xué)，使學(xué)生能掌握其相關(guān)的知識點和技能。理論實踐一體化教學(xué)是這門課程教學(xué)的典型特點，綜合診斷維修能力的培養(yǎng)是它的核心目標(biāo)。但課程實踐中仍然存在以下問題：（1）在教學(xué)實施過程中，部分院校使用發(fā)動機(jī)臺架作為教學(xué)用具，部分院校使用整車，筆者更傾向于使用整車，因為在實際維修中，維修人員面對的都是整車，而整車相對于實訓(xùn)臺架具有更加完整性及真實性，更為主要的是，在實際維修中，拆裝其實是一項必不可少的工作，而使用實訓(xùn)臺架作為教具的話，此項學(xué)習(xí)任務(wù)就無法完成，導(dǎo)致許多學(xué)生在進(jìn)入工作崗位后無法快速的進(jìn)行作業(yè)?？梢娬囎鳛榻虒W(xué)用具是必然的選擇，但整車在院校中不可能配套到人均1輛，即使一個實踐項目配套6套以上也是不現(xiàn)實的，以筆者所在院校為例，一個故障實踐項目也僅僅配套2輛整車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實踐教學(xué)所需，由此必然導(dǎo)致實踐教學(xué)效率大大降低，所以基于“虛擬化維修車間”故障診斷實訓(xùn)能力提升的實踐教學(xué)非常適合在這門課程中進(jìn)行開展和實驗。（2）在實踐教學(xué)實施中，大部分維修教學(xué)案例都是通過人為的設(shè)置故障點，讓學(xué)生進(jìn)行排故，這種項目化教學(xué)方式導(dǎo)致學(xué)生在每次排故前，已經(jīng)具有目標(biāo)性及方向性，而這在實際維修中并不合理。實際維修中，對于客戶車輛的故障問題千奇百怪，且大部分是機(jī)械故障，電路故障實際并不多見，同時維修過程中，少不了各種拆裝和換新，這也是在實際教學(xué)中無法完成的，而“虛擬維修車間”的嵌入，剛好可以彌補(bǔ)此.

2“虛擬化維修車間”的引入對課程實踐的作用

摘要：翻轉(zhuǎn)課堂模式目前已被廣泛應(yīng)用在傳統(tǒng)教學(xué)過程中，能有效提高學(xué)生自學(xué)能力和實踐能力。傳統(tǒng)教學(xué)模式下新能源汽車專業(yè)課堂教學(xué)課時短、學(xué)員實踐難，學(xué)習(xí)過程考核難度大，難以實現(xiàn)課證融通；針對以上問題構(gòu)建了基于問題導(dǎo)向的課前自學(xué)、課堂內(nèi)化、課后提升的新型翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，實現(xiàn)了以學(xué)生為主體，“教-學(xué)-練-評”一體教學(xué)，實現(xiàn)課證融合育人。

關(guān)鍵詞：翻轉(zhuǎn)課堂；問題導(dǎo)向；新能源汽車空調(diào)；課證融通

1引言

信息技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和教育教學(xué)平臺的普及，讓現(xiàn)代教育教學(xué)方法有了很大的變化，特別是常態(tài)疫情防控形勢下，線上線下教學(xué)模式的結(jié)合成為必備教學(xué)手段[1]。教學(xué)技術(shù)手段的更新為教學(xué)改革帶來了便利，為以學(xué)生自學(xué)為主的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實施提供了有利條件。經(jīng)過不斷改革實踐，以問題為導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式以其高效性、實用性、自主性的特點，在探索“崗課賽證”融合育人方面效果明顯[2]。課程以問題為中心構(gòu)建小組學(xué)習(xí)環(huán)境，以學(xué)生為主體、問題為導(dǎo)向，延長學(xué)習(xí)時間和空間，提高學(xué)習(xí)效率。在課程學(xué)習(xí)過程管理中呈現(xiàn)學(xué)生自主探究、實踐合作的職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)職業(yè)技術(shù)人才。

2傳統(tǒng)模式下新能源汽車空調(diào)課程問題分析

傳統(tǒng)模式下的新能源汽車空調(diào)課程是面向新能源專業(yè)大二學(xué)生的專業(yè)核心課程，其主要教學(xué)內(nèi)容以比亞迪E5純電動汽車為載體，講授新能源汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)原理與檢測維護(hù)技術(shù)，提高學(xué)生在新能源汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)、檢測、維修、維護(hù)技術(shù)實施能力，同時與汽車1+X技能等級證書“新能源汽車空調(diào)中級”模塊對應(yīng)，對學(xué)生專業(yè)核心能力發(fā)展和技能等級考試起重要作用。傳統(tǒng)教學(xué)模式下該課程存在以下幾方面的問題：

1信息技術(shù)在中職專業(yè)課教學(xué)應(yīng)用中存在的問題

筆者從事中職專業(yè)課教學(xué)近二十年,一直對中職專業(yè)課課堂進(jìn)行研究和實踐,近幾年來,隨著教育信息化水平的提高,筆者對目前信息技術(shù)環(huán)境下中職專業(yè)課課堂教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)存在普遍以下問題。(1)中職教育信息化發(fā)展環(huán)境不完善。中職學(xué)校數(shù)字校園建設(shè),仿真實訓(xùn)基地等信息化教學(xué)設(shè)施建設(shè),虛擬實訓(xùn)軟件數(shù)量和應(yīng)用,支撐學(xué)生、教師和員工自主學(xué)習(xí)和科學(xué)管理的數(shù)字化環(huán)境均不完善。(2)教師教育技術(shù)職業(yè)能力較低。由于專業(yè)教師自身運用現(xiàn)代教育技術(shù)的水平不高,加上在構(gòu)建信息技術(shù)環(huán)境時,涉及教學(xué)設(shè)備的布置準(zhǔn)備、教學(xué)硬件設(shè)備的檢查與維護(hù)、教學(xué)軟件的選擇或制作、使用后的清潔及收藏等方面的工作,比使用傳統(tǒng)教學(xué)手段要“麻煩”得多。因此,有些教師往往不愿意自覺地選用信息技術(shù)環(huán)境進(jìn)行教學(xué)。在許多學(xué)校中,信息技術(shù)環(huán)境只用于計算機(jī)專業(yè)課的教學(xué),其他如電子、數(shù)控等專業(yè)教學(xué)則很少應(yīng)用,信息技術(shù)環(huán)境沒能廣泛應(yīng)用于各個專業(yè)的教學(xué)。(3)信息技術(shù)環(huán)境應(yīng)用效率低下。很多學(xué)校并未形成一般的信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式,因此,信息化的中職專業(yè)課堂教學(xué)模式單一,如:把多媒體網(wǎng)絡(luò)教室僅僅當(dāng)成課件展示和學(xué)生上機(jī)自由操作的場所,將現(xiàn)代信息技術(shù)變成課堂教學(xué)中的裝飾品,一堂課熱熱鬧鬧下來,學(xué)生卻是一片茫然……然而,值得慶幸的是,在中職專業(yè)課教學(xué)實踐過程中,筆者和廣大同仁在不斷學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,在不斷深化信息技術(shù)的應(yīng)用方面作了一些嘗試。我們針對不同專業(yè)的特點,充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢,為中職生的學(xué)習(xí)和發(fā)展提供豐富多彩的教育環(huán)境和有力的學(xué)習(xí)工具,提高教學(xué)的有效性,切實培養(yǎng)著有一技之長的合格中職生。以下是我們的一些應(yīng)用實例。

2信息技術(shù)在中職專業(yè)課教學(xué)中的成功應(yīng)用

2.1在電子專業(yè)課中使用仿真實訓(xùn)平臺

在電子專業(yè)電路設(shè)計學(xué)習(xí)時,我們利用仿真實訓(xùn)平臺進(jìn)行電路仿真,將設(shè)計好的電路圖通過仿真軟件進(jìn)行實時模擬,模擬出實際功能,然后通過其分析改進(jìn),從而實現(xiàn)電路的優(yōu)化設(shè)計,驗證電路的行為和設(shè)想中的是否一致。將仿真模擬技術(shù)引入實訓(xùn)教學(xué),可以充分調(diào)動感覺通道、運動通道和思維通道的學(xué)習(xí)機(jī)能,將學(xué)生置身于虛擬的工作環(huán)境,使學(xué)生接受知識的效率明顯提高,實現(xiàn)理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。

2.2在數(shù)控專業(yè)課中使用工作過程模擬軟件

一、汽車營銷綜合實訓(xùn)的現(xiàn)狀及問題

（一）校內(nèi)綜合實訓(xùn)的現(xiàn)狀及問題

目前，大多數(shù)高職院校的汽車營銷綜合實訓(xùn)仍然是在校內(nèi)實訓(xùn)中心完成，但學(xué)校畢竟不同于企業(yè)，仿真畢竟不同于真實情境。雖然學(xué)校在綜合實訓(xùn)教學(xué)過程中也采用企業(yè)銷售流程考核要求來對學(xué)生進(jìn)行考核，一定程度上大大提高了學(xué)生的綜合職業(yè)技能，但與企業(yè)實際崗位要求還有一定距離，學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)前必須要經(jīng)過面試、培訓(xùn)、考核方能上崗，未能真正實現(xiàn)“零距離”就業(yè)的設(shè)定目標(biāo)。目前，高職院校汽車營銷綜合實訓(xùn)其存在的問題主要體現(xiàn)在三個方面。（1）學(xué)生多老師少，實訓(xùn)管理難度大。高職院校一個班的學(xué)生通常有40人左右，有的班級人數(shù)更多，而實訓(xùn)老師最多配備2個。在對實踐技能要求較高的綜合實訓(xùn)中，師生比例明顯偏低。雖然在實訓(xùn)過程中也會采取分組管理的措施，但對于汽車銷售這種重流程、重過程的實訓(xùn)，在不同的場景中會出現(xiàn)各種不同的問題，這就要求老師在實訓(xùn)過程中全程跟進(jìn)正在訓(xùn)練的學(xué)生，而無暇顧及其他的學(xué)生。其他學(xué)生雖有班組長管理或布置分組練習(xí)的任務(wù)，但由于高職學(xué)生普遍自控力差，再加上礙于同學(xué)情面，管理效果往往不理想，在實訓(xùn)室玩手機(jī)、聊天的現(xiàn)象非常普遍。這就造成雖然實訓(xùn)時間很長，但學(xué)生真正練習(xí)的時間短，造成老師累學(xué)生閑的局面。（2）仿真與實踐脫節(jié)，無法充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動性。汽車營銷綜合實訓(xùn)要求學(xué)生通過實訓(xùn)能夠完整完成汽車的銷售流程。這里面就包括要求學(xué)生完成大量的某一汽車產(chǎn)品品牌、車輛參數(shù)、價格以及競品參數(shù)的信息收集并且將其熟練記憶。記憶產(chǎn)品基本信息是一個銷售顧問所必須掌握的基本技能。但很多同學(xué)認(rèn)為該任務(wù)太過機(jī)械、簡單，且校內(nèi)實訓(xùn)與實踐存在脫節(jié)可能，如果以后就業(yè)的企業(yè)不是實訓(xùn)車輛的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解實訓(xùn)室的實訓(xùn)車輛并無意義。這些想法使得學(xué)生在實訓(xùn)中對汽車產(chǎn)品的知識記憶處于散漫狀態(tài)，無法充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，在一定程度上影響了實訓(xùn)的整體效果。（3）無法營造真實職場，職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成困難。校內(nèi)綜合實訓(xùn)擁有便于學(xué)院統(tǒng)籌開設(shè)、方便管理等優(yōu)勢，能比較容易順利完成教學(xué)任務(wù)。但是它缺乏真實職場中的新老員工關(guān)系、上下級關(guān)系、部門關(guān)系等職場關(guān)系，再加上校內(nèi)實訓(xùn)的作息時間和企業(yè)工作的作息時間存在著很大的區(qū)別，所以校內(nèi)仿真實訓(xùn)雖能滿足學(xué)生實踐技能的訓(xùn)練，但無法真正讓學(xué)生體驗到團(tuán)隊合作、吃苦耐勞以及與不同年齡段同事及不同級別領(lǐng)導(dǎo)和睦相處之道。從歷屆畢業(yè)生的跟蹤情況來看，相當(dāng)一部分學(xué)生在踏入社會以后頻繁跳槽的原因是因為無法忍受企業(yè)的管理、或者無法融入團(tuán)隊而離職。

（二）“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)開展的難點

鑒于校內(nèi)綜合實訓(xùn)開展所面臨的問題，不少學(xué)校也在探索利用校外實訓(xùn)基地開展“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)。較之仿真的校內(nèi)實訓(xùn)，“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)由于其真實的工作場景、工作任務(wù)以及管理模式，雖然可以大大提高實訓(xùn)效果，但在實際的操作過程中，通常也會碰到一些困難。其主要原因是因為學(xué)校教學(xué)與企業(yè)經(jīng)營存在矛盾。從校方的角度上來看，生產(chǎn)性實訓(xùn)無疑應(yīng)該是件“雙贏”的事，學(xué)校為企業(yè)提供企業(yè)所需要的人力資源，企業(yè)為學(xué)生提供可供學(xué)生學(xué)習(xí)的條件。但我們在實踐中卻發(fā)現(xiàn)這個設(shè)想雖然美好，而在實際操作過程中卻不盡人意，其原因是學(xué)校與企業(yè)是兩種不同性質(zhì)的單位。學(xué)校是教育的場所，“綜合實訓(xùn)”只是專業(yè)人才培養(yǎng)計劃里的一門課程而已，學(xué)生除了完成該門課程的學(xué)習(xí)后還有其他教學(xué)任務(wù)需要完成，不能通過課程培訓(xùn)而繼續(xù)留下為企業(yè)服務(wù)。而企業(yè)畢竟是以達(dá)成經(jīng)營目標(biāo)為目的，各崗位是相對固定，各部門希望人力資源部招來的人才是沒有學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)、能夠全心全意為其服務(wù)全職人員。對于學(xué)生到企業(yè)“幾周游”的這種生產(chǎn)性實習(xí)，他們認(rèn)為從這個合作中，企業(yè)除了付出并沒能得到他們想得到的益處，因此，企業(yè)對這種校企合作形式的開展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業(yè)也不愿花上時間和精力對學(xué)生進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，學(xué)生更多地是見習(xí)而非實習(xí)。由于缺乏系統(tǒng)規(guī)范的培訓(xùn)，學(xué)生感覺到理想和現(xiàn)實的差距，積極性也不高，實習(xí)效果也并不理想。

二、基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓(xùn)的優(yōu)勢

應(yīng)用型本科高校的機(jī)械類專業(yè)是從事機(jī)械行業(yè)的專門性人才。該專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的基本能力包括：能在相關(guān)行業(yè)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計制造、產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用技術(shù)研究等方面的工作。具備機(jī)械設(shè)計及計算機(jī)輔助設(shè)計與制造的基礎(chǔ)知識，同時受到產(chǎn)業(yè)工程師的基本技能訓(xùn)練，掌握從事機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理等工作的基本技能[1]。安徽信息工程學(xué)院是應(yīng)用型本科高校，在深入分析用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，我院堅持以行業(yè)和企業(yè)需求、職業(yè)能力要求為人才培養(yǎng)導(dǎo)向，重點強(qiáng)化學(xué)生的工程應(yīng)用能力，全面提升學(xué)生的就業(yè)競爭力和職業(yè)發(fā)展?jié)摿?，從而顯著提高畢業(yè)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)，實踐性教學(xué)是教學(xué)過程中的重要內(nèi)容，校內(nèi)實訓(xùn)課程又是實踐教學(xué)中的重要環(huán)節(jié)，所以積極對校內(nèi)實訓(xùn)課程改革顯得尤為必要[2-6]。通過將企業(yè)實際項目引入校內(nèi)實訓(xùn)課程中，使學(xué)生在校內(nèi)就能夠以企業(yè)實際生產(chǎn)項目為課程任務(wù)，通過完成實際生產(chǎn)任務(wù)，強(qiáng)化工程應(yīng)用能力。同時通過企業(yè)項目實訓(xùn)課程訓(xùn)練，使學(xué)生在畢業(yè)前掌握實際工作中的基本方法和技巧，掌握企業(yè)設(shè)計生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)的具體事項，提高學(xué)生解決實際問題能力，從而能更好地適應(yīng)實習(xí)與工作崗位。本文對機(jī)械設(shè)計與制造類專業(yè)的引入企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)的課程目標(biāo)、內(nèi)容及實施方案等進(jìn)行分析，并提出改革建議。

1企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)課程目標(biāo)、方案

企業(yè)項目校內(nèi)實訓(xùn)課程模式是指：將企業(yè)實際生產(chǎn)項目作為學(xué)生校內(nèi)實訓(xùn)的課題，并將這些課題讓學(xué)生按照企業(yè)實際運行的方式予以完成。通過實訓(xùn)課程對學(xué)生大學(xué)期間專業(yè)知識體系進(jìn)行梳理，通過實際生產(chǎn)的實訓(xùn)方式對學(xué)生基本操作技能強(qiáng)化，通過實訓(xùn)考核對學(xué)生實踐應(yīng)用能力鍛煉。該課程安排第六學(xué)期，是學(xué)生實習(xí)與就業(yè)前的重要環(huán)節(jié)。由于以往的課程實訓(xùn)一般只針對少量特定的專業(yè)課程，對學(xué)生的訓(xùn)練不夠全面，所以企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)應(yīng)該包含學(xué)生專業(yè)知識體系，同時強(qiáng)化實際操作技能，最后把企業(yè)實際應(yīng)用新技術(shù)等內(nèi)容納入到課程中。企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)課程改革的總體思想是：以企業(yè)實際項目為基本課題，采用企業(yè)實際生產(chǎn)與管理的方式，進(jìn)行包括機(jī)械零部件測繪、計算機(jī)輔助設(shè)計、加工工藝設(shè)計、夾具與模具設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等實際生產(chǎn)中需要涉及的內(nèi)容。學(xué)生在完成這些課題的同時，深化專業(yè)基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化實際操作技能，提升專業(yè)綜合素養(yǎng)。

2企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)課程改革實施計劃

企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)課程改革的總體實施計劃是：學(xué)校引入企業(yè)實際生產(chǎn)項目，同時按照企業(yè)技術(shù)部門的技術(shù)分配模式對工作進(jìn)行分解。分別按照相應(yīng)部門的設(shè)計生產(chǎn)工作，相應(yīng)地對學(xué)生分組。以完成不同的零件進(jìn)行設(shè)計，生產(chǎn)和制造。教師依據(jù)企業(yè)實際工作模式，制定工作規(guī)劃，讓學(xué)生明確自身實訓(xùn)工作環(huán)節(jié)中的各項工作細(xì)節(jié)，同時在這些環(huán)節(jié)中予以指導(dǎo)，具體內(nèi)容包括5個方面：2.1零件基本分析與設(shè)計。主要是對拿到的企業(yè)實際項目中的產(chǎn)品進(jìn)行零件結(jié)構(gòu)的分析，其中包括：圖形測量、圖形繪制，標(biāo)注尺寸及公差標(biāo)準(zhǔn)。通過基本的測繪工作完成零件的基本內(nèi)容，在此過程中著重強(qiáng)化學(xué)生的實際測繪工具的使用與測繪方案的選擇。通過圖形繪制，讓學(xué)生熟練掌握繪圖基本技能與繪圖過程中的基本規(guī)范，同時在圖形繪制過程中強(qiáng)化計算機(jī)繪圖軟件的應(yīng)用，主要包含二維和三維建模軟件和分析軟件。通過實際測繪工作完成零件的基本內(nèi)容，著重提高學(xué)生的機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)能力。通過機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)訓(xùn)練，讓學(xué)生全面掌握專業(yè)基礎(chǔ)課程，如《工程制圖》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計》、《計算機(jī)繪圖》等課程。機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)能力的訓(xùn)練，可以培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械設(shè)計工程師的崗位能力2.2零件材料與工藝選擇根據(jù)零件的性能指標(biāo)要求，讓學(xué)生通過查閱手冊，資料等設(shè)計資料。進(jìn)行材料的選擇與確定。隨后進(jìn)行零件的制造方法選擇，根據(jù)零件的基本特性，讓學(xué)生分析選擇具體的加工方法。比如選擇切削加工，沖壓加工，或者焊接加工等具體加工方法。最后學(xué)生根據(jù)選擇的加工方法與零件確定的材料進(jìn)行具體加工工藝過程的設(shè)計。在切削成型的加工工藝過程中，主要解決的問題包括：設(shè)備的選擇，夾具的設(shè)計，加工具體工藝路線設(shè)計，熱處理的方法，檢驗的方法。在沖壓加工工藝的設(shè)計過程中，主要是進(jìn)行模具的設(shè)計。通過此過程讓學(xué)生熟悉和掌握整個加工工藝過程中的問題。2.3夾具與模具設(shè)計。學(xué)生從本文2.2所述零件。材料與工藝選擇中確定的加工方案，進(jìn)行模具或者夾具的設(shè)計。在選擇沖壓加工方法時主要進(jìn)行模具設(shè)計。具體設(shè)計包括：型腔和型芯的設(shè)計；型腔壁的工作載荷及各模板尺寸的設(shè)計；各種標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格與安裝尺寸設(shè)計等方面的具體內(nèi)容。在切削加工中主要進(jìn)行夾具的設(shè)計：定位方法的選擇，夾緊方案的制定，定位元件的選擇，夾緊元件的選擇等方面的制定。最終制造出模具或者夾具，為進(jìn)一步的零件制造提供基本的設(shè)備。在模具與夾具的設(shè)計過程中，讓生深刻理解相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，同時借助計算機(jī)輔助設(shè)計與分析軟件完成。主要包括：三維圖形的建模，完成三維建模后，對裝配后的產(chǎn)品進(jìn)行仿真分析，確定產(chǎn)品設(shè)計的合理性，最后導(dǎo)出實際加工需求的二維工程圖紙。2.4實際生產(chǎn)與加工。學(xué)生根據(jù)零件工藝的選擇及夾具和模具的設(shè)計，開始進(jìn)行具體零部件件的制造。這個過程中主要讓學(xué)生掌握加工過程中的具體操作。通過普車與銑床的具體操作，使學(xué)生掌握普通車床的操作技巧。同時在操作的過程中深化工藝基礎(chǔ)知識，充分了解工藝過程。使學(xué)生在實際操作過程中做到理論與實際相結(jié)合。學(xué)生通過鉗工的操作，使學(xué)生掌握鉗工的工作技能。同時在鉗工訓(xùn)練時著重強(qiáng)化學(xué)生耐心細(xì)致，吃苦耐勞的工作精神。學(xué)生根據(jù)確定的零件加工工藝路線，編寫數(shù)控加工程序。由于數(shù)控加工不僅要有扎實的理論基礎(chǔ)，更突出實踐能力。實際的教學(xué)過程中存在諸多不足，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）課堂教學(xué)單調(diào)，課本知識乏味，學(xué)生普遍被動式接受灌輸內(nèi)容，教學(xué)效果不理想；（2）教學(xué)過程中實踐教學(xué)內(nèi)容較少，且實踐內(nèi)容與企業(yè)實際生產(chǎn)情況脫節(jié)，從而導(dǎo)致學(xué)生實際工程能力訓(xùn)練不足。因此，原有的教學(xué)模式、實踐內(nèi)容及考核方式已不利于學(xué)生專業(yè)知識、工程實踐能力的培養(yǎng)。且不能滿足企業(yè)對學(xué)生實習(xí)就業(yè)崗位能力的要求。學(xué)生通過數(shù)控加工校內(nèi)實訓(xùn)操作，完成各項數(shù)控機(jī)床具體操作，同時解決實際過程中的各種問題。通過實際加工生產(chǎn)，學(xué)生不僅學(xué)會常規(guī)加工設(shè)備的應(yīng)用，同時掌握數(shù)控加工能力。最為主要的是；結(jié)合具體實際企業(yè)項目，學(xué)生掌握解決實際生產(chǎn)加工能力，同時對這個過程遇到的問題予以解決，全面提高工程實踐能力。2.5質(zhì)量檢驗。當(dāng)零件加工完成后，對所制造的零件進(jìn)行質(zhì)量的檢驗，在這個過程中使學(xué)生掌握基本的檢測方法。同時也通過檢測，確定學(xué)生做加工的零件是否符合要求。當(dāng)檢測完成后，零件各項指標(biāo)滿足條件后，形成最終的設(shè)計加工產(chǎn)品。通過檢測,使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解幾何量測量的多種常用的測量手段及誤差處理方法，掌握常用儀器的使用方法，獲得機(jī)械零件質(zhì)量檢驗的基本知識和基本技能。檢測過程中，掌握檢測原理、操作檢測儀器、觀察和解釋現(xiàn)象、記錄和處理檢測數(shù)據(jù)、分析檢測結(jié)果、書寫檢測報告等工作，對于培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、獨立思考和分析問題的能力、創(chuàng)新能力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和都有重大意義[7-8]。

3企業(yè)實際項目校內(nèi)實訓(xùn)課程改革的實效

摘要：應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變在于如何培養(yǎng)專業(yè)理論知識、專業(yè)應(yīng)用技能、創(chuàng)新思維及創(chuàng)新能力四維一體的綜合能力，通過專業(yè)理論知識和專業(yè)應(yīng)用技能的相互結(jié)合，同時培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，用以提升學(xué)生的應(yīng)用能力。在應(yīng)用能力逐漸提升的基礎(chǔ)上，開展校內(nèi)外實習(xí)實踐活動，逐步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。本文以寧夏大學(xué)新華學(xué)院為例，為進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)院課程改革的步伐，發(fā)揮應(yīng)用型課程改革在轉(zhuǎn)型發(fā)展的基礎(chǔ)作用，培養(yǎng)出滿足社會需求的應(yīng)用創(chuàng)新型人才。

關(guān)鍵詞：實踐性物流管理培養(yǎng)模式

1實踐能力培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代物流快速的發(fā)展致使絕大數(shù)企業(yè)出現(xiàn)了物流管理類人才缺失的社會現(xiàn)狀，形成了高校“閉門造車”，企業(yè)“孤軍奮戰(zhàn)”的局面，一方面高校培養(yǎng)了大量的物流管理專業(yè)畢業(yè)生；另一方面企業(yè)對人才的需求又難以得到供給，形成了雙方信息不對稱的結(jié)果，原因有以下4點：(1)課程體系與企業(yè)人才需求有一定差距；(2)教學(xué)過程中不能與本地產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系；(3)實訓(xùn)教學(xué)體系不夠完善，缺乏系統(tǒng)性與層次性；(4)考核體系缺乏靈活性。綜上所述，加強(qiáng)學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)也是大勢所趨。實踐教學(xué)能力作為一種提高學(xué)生實際操作物流設(shè)施設(shè)備能力的教學(xué)方式，與傳統(tǒng)理論式教學(xué)存在差異，因此應(yīng)重新審視以往的人才培養(yǎng)模式，探索出符合當(dāng)今社會需求所需要的專業(yè)技能和自身特色的應(yīng)用創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式。

2實踐能力培養(yǎng)模式面臨的瓶頸

2.1物流管理實踐教學(xué)課程內(nèi)容薄弱。目前絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實踐教學(xué)環(huán)節(jié)由于理論課程的內(nèi)容設(shè)置缺乏多樣性及普遍性，沒有體現(xiàn)出物流管理本身發(fā)展階段性所出現(xiàn)的自身的特點，并未針對企業(yè)需求和就業(yè)前景來調(diào)整課程的內(nèi)容。因此實踐能力培養(yǎng)模式的完善需要重新革新物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案與課程體系的設(shè)置，不僅要關(guān)注理論教學(xué)，實踐內(nèi)容的教學(xué)環(huán)節(jié)也不能缺失。2.2物流管理實踐教學(xué)課程師資薄弱。由于物流管理類課程的實踐教學(xué)需要豐富的經(jīng)驗，因此師資薄弱成為高校的一大難題。物流軟件模擬實訓(xùn)和物流設(shè)施設(shè)備(含機(jī)械裝備)以及物流配送中心業(yè)務(wù)活動、集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)等課程不僅需要任課老師掌握相應(yīng)的理論知識，還需要具備跨學(xué)科的專業(yè)知識。并且任課教師多數(shù)是專職專任教師，沒有任何在物流相關(guān)企業(yè)的工作經(jīng)驗，對物流實踐教學(xué)環(huán)節(jié)本身缺乏一定的認(rèn)識，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)程度很難得到提升。2.3物流管理課程的實踐教學(xué)方式方法缺乏柔性。所開設(shè)的課程理論內(nèi)容較多，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中對枯燥的理論教學(xué)學(xué)習(xí)興趣不高，且任課教師在教學(xué)方法比較單一。基于物流是一門理論與實踐結(jié)合程度較高的專業(yè)，教師應(yīng)采取多元化的教學(xué)方式，改善教學(xué)方式單一的局面，強(qiáng)化教學(xué)的柔性。2.4實踐教學(xué)考核體系不夠完善。課程考核方式比較單一，平時成績加期末成績相結(jié)合的方式，沒有突出實踐教學(xué)的考核方式，因此導(dǎo)致學(xué)生也不重視實踐教學(xué)內(nèi)容，致使實踐課程聊勝于無。2.5實踐教學(xué)課程的外在影響因素。課程內(nèi)容的講解與設(shè)備演示由于學(xué)生群體較多，不易操作演示。同時對于一些設(shè)施設(shè)備危險性較高，因此在保證正常教學(xué)的過程中，還需保證學(xué)生的安全問題，無疑這會加大物流管理實踐課程的難度。

第一篇:中職汽車營銷教學(xué)論文

摘要：隨著社會的進(jìn)步，人民生活水平的提高，家庭中擁有私人汽車也越發(fā)頻繁，在一定程度上也促進(jìn)國內(nèi)汽車4S店業(yè)務(wù)上的競爭。從汽車生產(chǎn)、制造、維護(hù)、維修、銷售等環(huán)節(jié)都需要人才的支持，尤其是對于綜合素質(zhì)較高的人才，企業(yè)迫切需要。在國內(nèi)中職院校中所培養(yǎng)的人才，在學(xué)校要掌握一定的工作理論和實踐，能夠在步入社會之后直接熟練的工作。并且，中職院校所培養(yǎng)的汽車銷售人才，能夠以校企合作的方式進(jìn)行教學(xué)。而在研究中對校企合作模式下的中職汽車銷售情況進(jìn)行了解，并提出合理建議用以改善校企聯(lián)合教學(xué)模式存在的不足。

關(guān)鍵詞：校企合作；汽車銷售；問題；措施

1校企合作模式概述

首先對校企合作含義進(jìn)行分析，其主要是以學(xué)校作為學(xué)生學(xué)習(xí)基地，而由企業(yè)為學(xué)生提供實習(xí)和就業(yè)機(jī)會，以此能夠使學(xué)校在社會需求為導(dǎo)向的前提下有針對性的培養(yǎng)學(xué)生，能夠?qū)W(xué)校所具有的資源與企業(yè)所提供的機(jī)會相結(jié)合，以此作為未來中職院校培養(yǎng)人才的一種模式?，F(xiàn)今，社會發(fā)展迅速，各行業(yè)之間的競爭尤其激烈。在教育行業(yè)中，中職院校之間也存在一定競爭關(guān)系，所以在人才培養(yǎng)方式上更加注重時效性和實用性，不但可以達(dá)到育人的目的，并且還能為社會培養(yǎng)一批批實用性人才。而在校企結(jié)合下的中職院校，可以將理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合，以此將各方面所具有的優(yōu)勢得到應(yīng)用，對人才的培養(yǎng)具有深遠(yuǎn)意義。校企合作采用五種合作模式：學(xué)院主導(dǎo)式；共建共享式；企業(yè)學(xué)院式；教學(xué)工廠式；基地集群式。必須遵循“目標(biāo)導(dǎo)向的互利雙贏原則、過程控制的共建共管原則、系統(tǒng)優(yōu)化的互補(bǔ)互促原則”三大原則。從目前校企合作的發(fā)展趨勢來分析，能夠在教育上達(dá)到理論與實踐緊密結(jié)合的效果，所培養(yǎng)出來的人才能夠被社會所應(yīng)用，且能夠在人才競爭激烈的今天，在行業(yè)中站穩(wěn)腳步，在一定程度上證明校企合作模式能夠為中職教育行業(yè)帶來新的發(fā)展生機(jī)。

2中職汽車營銷教學(xué)中存在的問題

摘要：本文主要對技工院?！冻Ｓ昧烤邞?yīng)用訓(xùn)練》課程中的軸類零件外徑的精密測量教學(xué)任務(wù)進(jìn)行研究。通過分析這一教學(xué)任務(wù)來源與技工院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，制定出教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，并且設(shè)計詳細(xì)的教學(xué)實施過程及教學(xué)評價方式。

關(guān)鍵詞：軸類零件外徑；精密測量；教學(xué)設(shè)計

1來源分析

《常用量具應(yīng)用訓(xùn)練》是技工院校機(jī)電類專業(yè)中比較基礎(chǔ)的一門一體化課程。軸類零件外徑的精密測量是一個重要知識點，在本門課程后續(xù)的學(xué)習(xí)中，以及其他一體化課程如《車工綜合技能訓(xùn)練》、《數(shù)控車綜合技能訓(xùn)練》的學(xué)習(xí)中也將應(yīng)用到該知識點。技工院校學(xué)生具有動手實踐能力強(qiáng)，且偏愛于所學(xué)知識與將來工作有聯(lián)系。所以，可以將本教學(xué)任務(wù)設(shè)置成某企業(yè)質(zhì)檢部門的真實具體任務(wù)，有利于學(xué)生獲得具體的工作實踐經(jīng)驗。

2制定教學(xué)目標(biāo)

2.1學(xué)情分析。本教學(xué)任務(wù)的教學(xué)對象是技工院校機(jī)電類專業(yè)的二年級學(xué)生，他們已經(jīng)學(xué)習(xí)了機(jī)械通用類技能課程，能識讀簡單的零件圖、也能分析制定軸類零件的加工工藝并利用普車進(jìn)行軸類零件車加工。所以，學(xué)生具備了學(xué)習(xí)本教學(xué)任務(wù)的基礎(chǔ)知識與能力。2.2教學(xué)目標(biāo)內(nèi)容。為充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，取得良好的教學(xué)效果，可以將教學(xué)目標(biāo)細(xì)分為課前目標(biāo)、課中目標(biāo)以及課后目標(biāo)。課前目標(biāo)：（1）對班級學(xué)生進(jìn)行分組（5-6人），提前分發(fā)軸類零件及其圖紙，讓同學(xué)們自己識讀該軸類零件需要測量的尺寸內(nèi)容。（2）根據(jù)車加工實訓(xùn)經(jīng)驗，初步選定合適的量具（游標(biāo)卡尺、外徑千分尺）。通過查閱書籍或上網(wǎng)搜索，初步學(xué)習(xí)相關(guān)量具的基本知識。課中目標(biāo)：（1）檢驗學(xué)生的識讀零件圖的能力，要求學(xué)生能正確回答各個尺寸的合格范圍、公差等級。（2）根據(jù)各個尺寸的公差等級，引導(dǎo)學(xué)生正確選擇相應(yīng)量具。（3）通過教師講解、示范操作以及觀看相關(guān)視頻，學(xué)生能對外徑千分尺進(jìn)行準(zhǔn)確的讀數(shù)，能動手利用外徑千分尺對軸類零件外徑進(jìn)行準(zhǔn)確測量。（4）通過給出量具操作規(guī)程文件范本，及學(xué)生自己查閱資料，要求各個小組能完成外徑千分尺操作規(guī)程的編制。（5）根據(jù)軸類零件及其圖紙，要求各個小組能完成軸類零件的測量，并能準(zhǔn)確規(guī)范填寫檢測報告。課后目標(biāo)：根據(jù)檢測記錄表，要求學(xué)生能正確繪制軸類零件圖繪制，并在圖中進(jìn)行尺寸標(biāo)注。