導(dǎo)語：如何才能寫好一篇普車實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：普車;安全文明生產(chǎn);維護(hù)保養(yǎng)

一、安全文明生產(chǎn)的策略和建議

⒈狠抓實訓(xùn)過程中的安全文明生產(chǎn)。車工是實訓(xùn)教學(xué)中比較危險的工種之一，每次實訓(xùn)的班級大多是新生班，他們未接受過類似的機床操作訓(xùn)練，對安全文明生產(chǎn)抱著一種無所謂的態(tài)度。筆者會告訴學(xué)生其他學(xué)校發(fā)生的和本校師兄發(fā)生的安全事故以及產(chǎn)生的后果，都是些真實、血淋淋的事例，學(xué)生會產(chǎn)生一種畏懼的心理。然后，筆者會告訴他們，只要不違反老師講到的安全文明生產(chǎn)規(guī)程，就不會出現(xiàn)安全事故。在進(jìn)行新生的安全文明教育時，可對車工安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)的內(nèi)容進(jìn)行講解、朗讀、抄寫，演示（如演示卡盤扳手，不從卡盤上取下來的后果）等方式方法，還可播放安全文明生產(chǎn)的警示視頻資料。另外，也可同時穿插講解刃磨車刀時的安全問題。還需要補充三條安全文明生產(chǎn)知識的規(guī)定：（1）嚴(yán)禁多人（即二人以上）操作一臺機床，做到“一人一機”操作，磨刀時一個砂輪片，只能一人刃磨車刀，嚴(yán)禁多人爭搶一個砂輪片磨刀。（2）操作機床時，應(yīng)時刻關(guān)注車刀、刀架和小滑板與卡盤、卡爪之間的間隙是否合適，以防止發(fā)生碰撞事故，損壞機床。（3）在實習(xí)場所內(nèi)，嚴(yán)禁使用實習(xí)工具（如專用鐵鉤、油壺、加力桿等）嬉戲或追逐打鬧，而產(chǎn)生安全事故和人際關(guān)系矛盾。

2.使用轉(zhuǎn)動小滑板車錐度時，小滑板經(jīng)常移動位置，學(xué)生很容易忘記小滑板要后退復(fù)位，這樣會導(dǎo)致卡盤卡爪與小滑板相撞，損壞機床。避免的辦法是：示范講解到位;上課、放學(xué)集中總結(jié)時，提醒到位;加強巡回指導(dǎo)，提醒督促到位。

3.車螺紋時，由于進(jìn)給速度太快，極易發(fā)生撞車事故，需要求學(xué)生低速時，變換進(jìn)給手柄位置，然后再次檢查完進(jìn)給手柄車刀位置后，才可壓下開合螺母，車完螺紋后，要及時抬起開合螺母，并將進(jìn)給手柄“M”位置變換為“S”位置。準(zhǔn)備放學(xué)集中總結(jié)時，由學(xué)生干部或科任老師，最后檢查一次，并要求學(xué)生改正，以此督促學(xué)生記住并實行。還要要求只在車螺紋的時候才可壓下開合螺母，其他時候（如打掃衛(wèi)生時）不可壓下開合螺母開啟機床。

4.新課題（項目）的安全。進(jìn)行新課題（項目），學(xué)生的操作還不熟悉，也易發(fā)生安全事故，教師必須要加強巡回指導(dǎo)，及時糾正學(xué)生出現(xiàn)的安全隱患和其他問題，保證實訓(xùn)的正常開展。

二、普車實訓(xùn)教學(xué)過程的掌控

1.管好紀(jì)律，放手讓學(xué)生去做。在管好紀(jì)律的前提下，尊重學(xué)生，信任學(xué)生，放手讓學(xué)生去做，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。

2.讓學(xué)生敢于，并勇于發(fā)問，在實訓(xùn)過程中，營造一種敢于發(fā)問和不懂就問的氛圍。有問題，找同學(xué)和老師幫助解決。這樣，學(xué)生在問問題時，會帶著問題去思考，會讓學(xué)生的思維“活”起來。

3.分組相互學(xué)習(xí)，即將不同程度的學(xué)生分到同一組，在實訓(xùn)過程中，至少要教會每組里面的一個學(xué)生，讓這個學(xué)生去教會同組的其他學(xué)生。

4.成就感的培養(yǎng)，技校生大多成就感不強。讓一些學(xué)生在老師和同學(xué)的幫助下，感覺到“我也能完成這項工作”進(jìn)而有一種成就感，這樣，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

5.講解，訓(xùn)練過程中：做到“講、練、查”。即老師講解完訓(xùn)練內(nèi)容，學(xué)生練習(xí)，然后由教師抽查、普查。針對技校生，注意力不能集中太久的特點，將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容分散講解，重復(fù)“講、練、查”，使所講內(nèi)容：“從易學(xué)到好學(xué)”。

三、工量夾具、車床的維護(hù)保養(yǎng)

1.實訓(xùn)過程中車床維護(hù)保養(yǎng)。實訓(xùn)過程中，少部分教師往往忽視車床的維護(hù)保養(yǎng)，忽視教育學(xué)生養(yǎng)成維護(hù)保養(yǎng)的習(xí)慣，學(xué)生需在教師的指導(dǎo)下，先學(xué)習(xí)車床哪些部位需要加機油，采用的是什么方式、方法，隔多長時間加油一次，如車床導(dǎo)軌面、彈子油杯每天每班用油壺加油一次，先講解，實施一次，老師檢查。然后每周五，做完清潔衛(wèi)生（包括機床衛(wèi)生），就要求學(xué)生給進(jìn)給箱上的油槽加滿機油，給大滑板的2個儲油孔加滿油，教師跟蹤、督促檢查。同時要求給車床導(dǎo)軌面、彈子油杯處加油。還要定期檢查主軸箱，溜板箱的游標(biāo)，看是否缺油？定期更換主軸箱，溜板箱內(nèi)的機油。

2.工量夾具的維護(hù)保養(yǎng)。學(xué)生在教師的指導(dǎo)督促下，工量夾具要每隔一段時間定期檢查、清潔、涂油保養(yǎng)，做到?jīng)]有污漬，工量夾具上缺少螺釘或螺釘沒有鎖緊時，要及時修繕;使用時，輕拿輕放，避免碰撞;用完的工量夾具歸還倉庫前，須認(rèn)真清潔，涂油保養(yǎng)。

四、節(jié)約耗材

1.變廢為寶。如長度、外圓、端面練習(xí)，可用上個班級使用剩下的余料或工件完成;可在設(shè)計圖紙時，考慮一塊材料，完成兩個項目或課題，充分變廢為寶。

2.使用數(shù)車用過的下腳料。和數(shù)控車床的老師商量好，部分?jǐn)?shù)車使用過的材料，普車拿過來還可繼續(xù)使用，但要注意沒有夾持部位的工件，只能是廢料，不可再次使用。

3.其他材料代替鋼材。實訓(xùn)前期可用部分塑料棒替代鋼材，有時也可用少部分鋁材替代鋼材以節(jié)約耗材，節(jié)約成本。但不管怎樣節(jié)約耗材，不可犧牲實訓(xùn)效果。

通過以上的措施，每班人身傷害事故為零，每班撞車事故從以前的2.4次降低為0或1次，使安全文明生產(chǎn)教育落到實處，90%以上的學(xué)生做到了保養(yǎng)維護(hù)工量夾具和車床，實習(xí)耗材和費用也大大降低，但學(xué)生動手操作和教學(xué)質(zhì)量反而得到一定程度的提高，故本文對剛開始從事普車實訓(xùn)教學(xué)的老師有指導(dǎo)意義，對其他同行也有一定的借鑒意義，具有實際使用價值。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：示范到位；指導(dǎo)到位；項目教學(xué)；課后總結(jié)中圖分類號：G718文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1672-1578（2014）18-0280-01普車實習(xí)可以讓學(xué)生將車工理論知識直觀化，能讓學(xué)生鞏固和理解車工加工工藝知識，培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，讓學(xué)生將學(xué)到的理論知識在實踐中去鞏固和提升。經(jīng)過在實習(xí)中真正順利掌握車工操作技能。

1.示范指導(dǎo)到位

職業(yè)教育的教師應(yīng)是"雙師型"教師。教師本身不但要有豐富理論知識更要有很強的動手能力和專業(yè)技能。教師在帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入普車實訓(xùn)車間，教師首先應(yīng)按照安全要求嚴(yán)格要求自己，這樣會給學(xué)生起到示范和榜樣作用。同時嚴(yán)格要求學(xué)生，不斷強調(diào)安全的重要性，檢查學(xué)生的穿戴，嚴(yán)防事故的發(fā)生，遇到學(xué)生存在的不安全因素，堅決要求學(xué)生改正，確保萬無一失。學(xué)生進(jìn)入車間，教師一定要詳細(xì)介紹車床的構(gòu)造和原理，開車，停車的正確步驟和加工工藝，教師邊示范，邊講解，指導(dǎo)每一位學(xué)生親自動手開車，停車，調(diào)整轉(zhuǎn)速，大，中，小托盤的橫，縱進(jìn)給，轉(zhuǎn)動刀架等。對學(xué)生邊示范，邊講解，對遇到操作錯誤的行為及時糾正，并親自指導(dǎo)學(xué)生正確操作，這樣不但讓學(xué)生熟悉和了解車床，而且對學(xué)生以后的順利實訓(xùn)起到了很好的效果。砂輪磨車刀時，首先給學(xué)生們講了砂輪機安全操作規(guī)定及各種車刀的刃磨知識，親自給學(xué)生磨車刀做示范，并逐個指導(dǎo)學(xué)生磨車刀，這樣學(xué)生很快掌握了前刀面、后刀面、主切削刃、副切削刃、前角、后角等基礎(chǔ)知識，同時經(jīng)過教師的示范，學(xué)生很快磨出合格的車刀，這為以后加工工件起到了事半功倍的效果。

2.巡回指導(dǎo)到位

學(xué)生在實訓(xùn)操作過程中，面對的是幾十名學(xué)生共同在實習(xí)場地實習(xí)，這就要求教師必須在車間巡回檢查和指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生在實習(xí)中遇到的問題，（如：安全問題，動作規(guī)范、測量姿勢、各種工、量、刃具的擺布是否合理，加工步驟和加工工藝是否符合要求等）；發(fā)現(xiàn)學(xué)生在實習(xí)中遇到的問題，要及時對學(xué)生出現(xiàn)的問題進(jìn)行糾正，在保證操作安全的前提下，對學(xué)生在加工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行啟發(fā)和點撥，啟發(fā)和點撥到位是實習(xí)教師的一項重要教學(xué)任務(wù)與教學(xué)方法，也就是說教師要在學(xué)生在實習(xí)的過程中去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。培養(yǎng)學(xué)生探究能力。3.項目教學(xué)法激發(fā)學(xué)生的興趣

項目教學(xué)法，是教師在教學(xué)過程中把理論與實踐教學(xué)有機地結(jié)合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實際問題的綜合能力。這是搞好"項目教學(xué)法"的關(guān)鍵。 更是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的關(guān)鍵。經(jīng)過一個階段的實訓(xùn)教學(xué)后，學(xué)生對車床的結(jié)構(gòu)和基本操作已經(jīng)掌握。但是由于接受知識的程度不一樣，學(xué)生身心發(fā)展的不同，出現(xiàn)了知識層次、動手能力層次的差異。在教學(xué)過程中，由于每個學(xué)生接受、理解、分析、運用能力不同，再做同一個課題時，會出現(xiàn)一些學(xué)生"吃不飽"，一些學(xué)生"吃不了"的情況，如果教師不及時正確引導(dǎo)，會讓部分學(xué)生不愿學(xué)，部分學(xué)生不想學(xué)的情況發(fā)生，從而產(chǎn)生更大差異。這就違背了因材施教原則。這時候應(yīng)采用項目教學(xué)的方法培養(yǎng)學(xué)生的興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)欲望。這就要求教師明確任務(wù)項目教學(xué)，提倡在教師指導(dǎo)下的以學(xué)習(xí)者為中心的學(xué)習(xí)方法，既強調(diào)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知主體作用，又不忽視教師的主導(dǎo)作用。教師是構(gòu)建的幫助者、促進(jìn)者，而不是知識的提供者與灌輸者，學(xué)生是信息加工的主體，是構(gòu)建活動的主體。加工零件又好又快的學(xué)生自己去確定一個項目，也就是想加工什么零件學(xué)生可以根據(jù)自己的愛好設(shè)置項目；對加工水平和質(zhì)量一般的學(xué)生，及時進(jìn)行反思，分析不足，多做幾次同課題練習(xí)，溫故知新；對加工水平和質(zhì)量不高的學(xué)生多多鼓勵，及時總結(jié)，教師多多幫帶。這樣，在實習(xí)車間實習(xí)的學(xué)生人人有事干，人人有目標(biāo)，比學(xué)趕超的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣極大激發(fā)。

4.課后要及時總結(jié)

學(xué)生按要求完成課題后，上交工件，教師要按要求測量，檢查工件是否合格，并進(jìn)行評定。教師讓學(xué)生測量自己加工的工件后，教師再親自測量，并告知學(xué)生工件尺寸是否符合要求，符合要求是怎樣加工的，不符合要求的是怎樣加工的，你會怎樣改正等。這樣學(xué)生會明確下一次該怎么加工。同時具體分析工件哪些地方比較好，哪些地方需要修整，是什么原因。對整個班級的實習(xí)存在的共性問題要詳細(xì)分析。分析到位就是教會學(xué)生以后碰到類似問題自己去分析，自己去解決問題的能力。

總之，車工實訓(xùn)的目的是讓每一名學(xué)生順利掌握專業(yè)知識和加工技能，最大限度地發(fā)揮自己的潛能。在普通車工實訓(xùn)教學(xué)中還有許多問題值得我們?nèi)ニ伎?，如何在這項實訓(xùn)教學(xué)工作中做得更好，還需要我們教師不斷地去探索。參考文獻(xiàn)：

[1]蔣增福.《車工工藝與技能訓(xùn)練》 高等教育出版社

[2]李新德.《普車加工技能訓(xùn)練》大連理工大學(xué)出版社

[3]黃克孝.《職業(yè)與技術(shù)教育》 華東師范大學(xué)出版社用表面K，軸向用端面C，這樣的定位加工方法也能加工，但是這樣選擇的定位基準(zhǔn)不統(tǒng)一，本身G、K之間就存在加工誤差，再用它們作為定位基準(zhǔn)，那樣的話定位誤差就會很大，況且這種定位方式，還得采用徑向夾緊的方式，這樣也同樣不能克服因夾緊不慎使零件容易變形的困難。

現(xiàn)行工藝所采用的調(diào)頭加工的定位方法如（圖四）所示，利用 外圓為徑向定位基準(zhǔn)，克服了上述調(diào)頭加工時徑向定位基準(zhǔn)不重合的問題，做到了統(tǒng)一基準(zhǔn)，便于保證形位公差要求；將原來的徑向夾緊改為軸向夾緊方式，克服了該零件徑向夾緊容易變形這一個工藝難點。

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關(guān)鍵詞：中等職業(yè)；高等職業(yè)；汽車維修；汽車運用；教學(xué)方法

要實現(xiàn)項目教學(xué)及學(xué)做一體的教學(xué)方法，不是只憑一句空話就能做到的，它需要具備各方面的條件。

一、汽車專業(yè)課的教學(xué)方法

1、傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式重理論課的講授，輕實踐課的教學(xué)。這種教學(xué)模式所導(dǎo)致的結(jié)果是：教師費盡精力，或是利用一張掛圖，通過講解和比畫的方式來描述汽車零部件的結(jié)構(gòu)和運動原理，但教學(xué)效果很差，學(xué)生還是難以學(xué)懂，這樣，教師失去了信心；學(xué)生滿懷希望要學(xué)好的專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課多，實驗和動手的機會少，想學(xué)而又學(xué)不會，從而也失去了學(xué)習(xí)的興趣，于是厭學(xué)、逃學(xué)的現(xiàn)象就會越來越嚴(yán)重。

2、先進(jìn)的教學(xué)方法

目前汽車上普遍裝備的、建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的培養(yǎng)目標(biāo)所不能適應(yīng)的?，F(xiàn)行汽車運用類專業(yè)維修、檢測技術(shù)人員的培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)與實際需求差距較大，為了縮小這種差距，就要從汽車專業(yè)課教學(xué)入手，采用現(xiàn)代先進(jìn)的教學(xué)方法培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代汽車運用與維修職業(yè)要求的適用型人才。

采用“項目教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標(biāo)明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。

例如：以《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程中，“起動機不能轉(zhuǎn)動的故障檢測與維修”課題為例，按項目教學(xué)法：

（一）教學(xué)目標(biāo)。

（1）按崗位要求接受起動機不能轉(zhuǎn)動檢修工作任務(wù)。

（2）會描述起動工作原理。

（3）會描述起動不能轉(zhuǎn)動的檢修流程，能按要求完成檢查、維修整個過程的作業(yè)任務(wù)。

（4）會對修竣的起動機進(jìn)行檢查。

（5）會撰寫起動機不能轉(zhuǎn)動檢修工作總結(jié)。

（二）技術(shù)要求。

接通起動機開關(guān)時，起動機運轉(zhuǎn)并能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，輸出轉(zhuǎn)矩及功率符合原廠規(guī)定。

（三）教學(xué)資源。

（1）實訓(xùn)車間應(yīng)具備滿足教學(xué)條件且可運轉(zhuǎn)的發(fā)動機臺架或整車（允許不同型號）；

（2）四組以上常用工具、工具車、零件車、萬用表等。

（3）原廠維修手冊或維修資料。

（四）教學(xué)過程的具體內(nèi)容。

（1）起動機不能起動的故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)起動檔，起動機不轉(zhuǎn)動。

（2）教師將起動系組成、各元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及起動系工作原理及過程以多媒體結(jié)合實物教學(xué)的方法給學(xué)生講解。

（3）學(xué)生按教師所講的內(nèi)容，對產(chǎn)生起動機不轉(zhuǎn)動故障的原因進(jìn)行分析，討論出有可能引起該故障的原因。

（4）教師指導(dǎo)學(xué)生確定檢測及維修方案。

（5）教師指導(dǎo)，學(xué)生動手排除故障。

（6）學(xué)生撰寫維修工作總結(jié)。

在教學(xué)中注重工學(xué)結(jié)合的引導(dǎo)，課程項目盡量來源于企業(yè)，如果將教學(xué)場地安排在校內(nèi)、外實習(xí)基地、企業(yè)現(xiàn)場，教學(xué)效果會更加顯著。通過這種教學(xué)模式，讓學(xué)生以維修任務(wù)項目的承擔(dān)者的角色完成課程的理論學(xué)習(xí)，掌握技能，最后又以綜合性任務(wù)來考核掌握專項技能的程度和水平。

采用“雙師同堂教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是兩位教師同堂教學(xué)（其中一位教師為理論講解，另一位教師為實踐操作），針對于汽車的某個部件或總成件的結(jié)構(gòu)及工作原理，理論教師進(jìn)行理論講解，同時實習(xí)指導(dǎo)教師運用實物配合理論教師現(xiàn)場操作的方法對學(xué)生講解。以使學(xué)生對所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認(rèn)識。這種教學(xué)方法由于直觀，學(xué)生學(xué)習(xí)也感興趣，學(xué)的知識也容易理解和掌握。

采用“學(xué)生分組教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是讓學(xué)生是以學(xué)習(xí)小組的方式分組學(xué)習(xí)，針對每一個學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師講解后，提出問題，讓各小組的學(xué)生要進(jìn)行實際操作、交流、討論、總結(jié)，多給學(xué)生做、說的機會，讓他們通過討論、質(zhì)疑、交流，圍繞某一個問題展開辯論，充分發(fā)揮學(xué)生們的動手能力、思維能力，這樣既提高學(xué)生的學(xué)習(xí)的積極性，也增強了學(xué)生的團(tuán)隊精神。

二、教學(xué)條件

從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進(jìn)的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。

1、教學(xué)設(shè)備

加強校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)工具、檢測儀器、實驗臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強實訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實訓(xùn)基地建成汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實訓(xùn)工作區(qū)等。

2、教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實踐中，將學(xué)習(xí)與實際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標(biāo)努力。

通過對教學(xué)方法的改進(jìn)，學(xué)生掌握了先進(jìn)的汽車專業(yè)使用與維修知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學(xué)有所獲、學(xué)能所用，才能為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鞏利平．辦好高職教育中汽車專業(yè)的幾點設(shè)想[J]．太原大學(xué)學(xué)報，2004年12月，第5卷，第4期.

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關(guān)鍵字：數(shù)控技術(shù) 實訓(xùn) 實訓(xùn)教學(xué) 四個階段

數(shù)控是機械加工的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，也是培養(yǎng)學(xué)生主要就業(yè)崗位技能的關(guān)鍵課程。隨著數(shù)控機床的廣泛應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)是中職學(xué)校的必開課程，該課程在中職學(xué)校主要是通過理論學(xué)習(xí)和職業(yè)技能訓(xùn)練，提高學(xué)生的操作實踐能力，目前在中職學(xué)校里，學(xué)生學(xué)習(xí)時間較短，怎樣才能使學(xué)生掌握理論的基礎(chǔ)上提高操作能力，是這門課程的教學(xué)難點，為了滿足社會對數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，根據(jù)筆者的實際教學(xué)經(jīng)驗，談?wù)勅绾卧诙潭械臅r間內(nèi)提高學(xué)生的理論知識和實踐能力。

一般情況下，在中職學(xué)校數(shù)控應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生先進(jìn)行1~2年的理論學(xué)習(xí)，包括《機械制圖》、《車工工藝學(xué)》、《公差測量與技術(shù)》、《數(shù)控加工技術(shù)》、《數(shù)控編程與設(shè)備》、、等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，之后到學(xué)校實訓(xùn)車間操作實踐，最后到企業(yè)頂崗實習(xí)。課程的實訓(xùn)在該課程的整個教學(xué)體系中占有舉足輕重的地位，實訓(xùn)教學(xué)要分階段、分層次，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。為了鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生，大致把中職學(xué)生的實訓(xùn)分為四個階段：

第一階段：普通車床實習(xí)，熟練操作車床，熟悉數(shù)控實習(xí)環(huán)境。

在中職學(xué)校，普通車床的實訓(xùn)高達(dá)80%以上，因為數(shù)控機床是在普通機床的基礎(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來的，先進(jìn)行普通機床的實訓(xùn)，有利于學(xué)生較快的學(xué)習(xí)數(shù)控方面的相關(guān)知識。所以，學(xué)生在實習(xí)期間應(yīng)在數(shù)控車床編程、數(shù)控車削加工工藝之前應(yīng)該進(jìn)行普通車床加工實訓(xùn)。具體實訓(xùn)內(nèi)容包括普通車床上實習(xí)、練習(xí)刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面等。在教學(xué)中一般是把數(shù)控工藝最簡單最常用方法和普通機床對比結(jié)合講解，學(xué)生沒有進(jìn)行普車學(xué)習(xí)和實訓(xùn)，教學(xué)效果明顯降低。只有掌握了普加基礎(chǔ)，對機床結(jié)構(gòu)、相應(yīng)運動等了解和掌握之后才能提高學(xué)生的實訓(xùn)能力。沒有普通機床加工經(jīng)驗，學(xué)生進(jìn)行數(shù)控機床操作的安全隱患也大幅增加。只有經(jīng)過這一階段的學(xué)習(xí)和實訓(xùn)，才能節(jié)約教師時間，為以后的數(shù)控實習(xí)和提高打下堅實的基礎(chǔ)。

第二階段：計算機數(shù)控仿真軟件練習(xí)，編制加工程序，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高實訓(xùn)能力。

數(shù)控加工仿真系統(tǒng)是結(jié)合機械機床廠家實際加工制造經(jīng)驗與職教學(xué)校教學(xué)訓(xùn)練一體所開發(fā)的一種機床控制模擬仿真系統(tǒng)軟件，可以滿足大批學(xué)生教學(xué)需求。目前大部分中職學(xué)校經(jīng)費不足，數(shù)控加工設(shè)備價格高，實訓(xùn)設(shè)備不足，在第一階段實訓(xùn)后可以進(jìn)行數(shù)控仿真軟件練習(xí)。在實習(xí)中首先讓學(xué)生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標(biāo)系的方法，利用仿真軟件進(jìn)行模擬操作，就可以做到給學(xué)生充分的實習(xí)機會，同時節(jié)省了操作的時間，縮短了實習(xí)的周期。對于機床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實際操作也做好了準(zhǔn)備，在實訓(xùn)中可實現(xiàn)同步教學(xué)。比如對刀過程，其實是很容易的事情，但如果用傳統(tǒng)的教學(xué)方法大多數(shù)學(xué)生都難以理解，如果利用仿真軟件一邊演示一邊教學(xué)，通過車刀和工件的運動學(xué)生就很容易理解，而且還能讓學(xué)生自己親手操作來加深認(rèn)識，教學(xué)內(nèi)容中涉及數(shù)控編程和操作的內(nèi)容，如工件坐標(biāo)和機床坐標(biāo)、G指令、M指令等都可以實現(xiàn)同步教學(xué)，使抽象內(nèi)容形象化，提高了教學(xué)質(zhì)量。培養(yǎng)了學(xué)生實訓(xùn)能力。對于中職學(xué)校的學(xué)生來講，由于學(xué)生各方面的基本素質(zhì)普遍比較差，而數(shù)控專業(yè)課又要求極高的抽象性，加上教學(xué)過程的枯燥乏味，很容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，教學(xué)效果也不理想。而數(shù)控仿真軟件以其和實際機床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此仿真軟件使用只能作為縮短實習(xí)時間、提高實習(xí)效率、降低成本的一種輔助手段，總而言之，以“技能操作為核心”的數(shù)控編程仿真教學(xué)，有利于全面提高學(xué)生素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，激發(fā)獨立思考和創(chuàng)新意識；但傳統(tǒng)實習(xí)手段，基礎(chǔ)教學(xué)和基本功的訓(xùn)練、學(xué)習(xí)仍是職業(yè)技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的實操能力的基礎(chǔ)；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統(tǒng)，也不能因為有好的傳統(tǒng)不引進(jìn)新的手段，兩者如能完美結(jié)合，培養(yǎng)出的學(xué)生定是不可限量的。

第三階段：編制程序，數(shù)控加工由易到難，培養(yǎng)學(xué)生的實踐和創(chuàng)新能力。

仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學(xué)生短時間內(nèi)通過仿真軟件熟練操縱機床后，就可以進(jìn)行編制程序加工工件。首先要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過第一階段的實訓(xùn)，這將不是難題。中職學(xué)校數(shù)控實訓(xùn)過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實訓(xùn)中的使用比例各不相同。有時為學(xué)生安全考慮或在培訓(xùn)經(jīng)費較少的情況下，很多學(xué)校選擇了少用或不用鋼材。企業(yè)工廠加工的實際產(chǎn)品多為鋼件，在實訓(xùn)中我提倡實訓(xùn)最好還是以鋼件為主。具體安排首先要在教師的指導(dǎo)下，讓學(xué)生編制的程序進(jìn)行圖形模擬加工，在教師檢查程序無誤后就可以進(jìn)行實際對刀加工。這樣遵循漸進(jìn)，由易到難、由簡單到復(fù)雜、由單項到綜合這一過程，可以提高學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

第四階段：師生共同探討?？偨Y(jié)經(jīng)驗，解決實踐中遇到的問題，總結(jié)提高。

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一、目前現(xiàn)狀

1.教材缺乏系統(tǒng)性，課程交叉內(nèi)容多，特別是專業(yè)課，例如《數(shù)控加工工藝》與《數(shù)控編程》《機械制圖》和《公差與配合》《機械基礎(chǔ)》有大量內(nèi)容重復(fù)，課程體系不夠精練，從而使學(xué)生的學(xué)習(xí)效率不高。

2.理論教學(xué)與技能訓(xùn)練脫節(jié)。在以往的教學(xué)中，上課老師和實習(xí)指導(dǎo)老師分開，上課的老師講工藝和編程，實習(xí)老師主要是數(shù)控機床操作訓(xùn)練，各教各的，理論教學(xué)與技能訓(xùn)練脫節(jié)。

3.現(xiàn)行課程體系有強調(diào)操作而排斥知識的重要性的傾向，學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能沒能充分發(fā)揮，基本功不夠扎實，技術(shù)實踐能力較差。現(xiàn)行課程體系力求在培養(yǎng)操作工，而不利于培養(yǎng)高級一體化應(yīng)用性人才。

4.實踐教學(xué)環(huán)節(jié)脫離工廠真實環(huán)境，一些實踐性強的實驗、實訓(xùn)設(shè)備由于缺乏技能型教師和真實的工廠生產(chǎn)環(huán)境，沒有充分發(fā)揮其培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)實踐能力的作用。

二、數(shù)控加工專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建的基本思路

數(shù)控加工專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建的基本原則是：以課程理論為指導(dǎo)，借鑒國內(nèi)外職業(yè)教育課程模式，突出“新、精、實用、高效”的特點，以能力為中心，創(chuàng)建一個知識結(jié)構(gòu)完整，具有應(yīng)用性、實用性和崗位針對性的課程體系。所謂課程體系的新就是指要反映職業(yè)教育的新理念、反映一體化專業(yè)新技術(shù)；課程體系的精指課程設(shè)置簡捷而無冗余；實用指課程設(shè)置能滿足職業(yè)崗位的要求；高效指要求學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)效率要高。其思路如下：

（一）一體化課程體系應(yīng)注重基礎(chǔ)，強化基礎(chǔ)課程的應(yīng)用

將《公差與配合》《機械基礎(chǔ)》《機械制造工藝》《金屬材料與熱處理》等專業(yè)基礎(chǔ)課整合到一起，把《數(shù)控加工工藝》《數(shù)控編程》以及《數(shù)控加工技術(shù)實訓(xùn)》三門專業(yè)理論與實訓(xùn)課整合到一起，編制了適合我們教學(xué)的校本教材《專業(yè)理論綜合教材》《數(shù)控編程與加工》，正確地解決了學(xué)科體系的系統(tǒng)性與生產(chǎn)實踐所需知識綜合性的矛盾，避免了講授知識的重復(fù)性。

（二）一體化專業(yè)課程體系應(yīng)突出學(xué)生技術(shù)實踐能力培養(yǎng)

在構(gòu)建課程體系時，存在把能力本位理解為操作本位和把強調(diào)實踐能力的培養(yǎng)理解為反復(fù)操作訓(xùn)練的誤區(qū)。學(xué)生見習(xí)的多，實習(xí)的少，重復(fù)的操作訓(xùn)練多，綜合的技術(shù)實踐少。所以一體化專業(yè)不能僅僅強調(diào)操作技能的培養(yǎng)，應(yīng)該突出技術(shù)實踐能力的培養(yǎng)，以充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能和滿足社會對應(yīng)用性人才的需要。

（三）改進(jìn)實驗、實訓(xùn)的投資方式，充分發(fā)揮其培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)實踐能力的作用

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)企業(yè)化，以學(xué)校企業(yè)雙贏的方式，將有些實驗室、實訓(xùn)基地建立在企業(yè)。如是一則為學(xué)生創(chuàng)建一個真實的實踐環(huán)境，二則促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，三則盤活學(xué)校的實驗投資，四則鞏固了“校企結(jié)合”的共同利益基礎(chǔ)。

（四）以“基礎(chǔ)+項目”的模式構(gòu)建一體化專業(yè)課程體系

現(xiàn)行一體化專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和操作訓(xùn)練四部分組成，該課程體系結(jié)構(gòu)除了削弱了基礎(chǔ)外，課程交叉內(nèi)容多，專業(yè)課程內(nèi)容空泛、針對性不強。鑒此，我們提出了一體化專業(yè)“基礎(chǔ)+項目”的課程模式?；A(chǔ)課以課堂教學(xué)加實驗的形式授課，項目（訓(xùn)練）是以工作任務(wù)為引領(lǐng)，根據(jù)崗位的要求開發(fā)訓(xùn)練項目，由學(xué)生根據(jù)擇業(yè)意向和興趣選擇他所需的項目，從而保證按學(xué)生和社會的需要設(shè)計教學(xué)。如旨在培養(yǎng)數(shù)控車工的數(shù)控車削加工項目應(yīng)在數(shù)控車床結(jié)構(gòu)認(rèn)知、數(shù)控車床的維修、車削工藝、車削刀具、夾具、量具和數(shù)控編程與操作等方面都得到訓(xùn)練。

三、一體化教學(xué)的具體實施

1.學(xué)生分組。我們采用動態(tài)管理方法，對學(xué)生進(jìn)行分組。在不同的工作任務(wù)中，根據(jù)學(xué)生的興趣，將學(xué)生編入不同小組，比如數(shù)控操作實訓(xùn)工作任務(wù)中，我們共開展了三個興趣小組數(shù)車小組，針對的是對數(shù)車編程技術(shù)有興趣的學(xué)生，數(shù)銑小組，針對的是對數(shù)銑編程技術(shù)有興趣的學(xué)生：加工中心小組，針對的是部分?jǐn)?shù)車數(shù)銑學(xué)習(xí)較好、對加工中心感興趣的學(xué)生。編入小組后并不是不能改變，每個學(xué)期后，學(xué)生根據(jù)自身情況，可以調(diào)整改變加入其他的興趣小組。

2.教學(xué)內(nèi)容重組。將教學(xué)內(nèi)容分為基礎(chǔ)項目和專業(yè)發(fā)展項目，基礎(chǔ)項目是不論任何專業(yè)發(fā)展方向的學(xué)生都必須掌握的內(nèi)容，專業(yè)發(fā)展項目是對某個專業(yè)方面有興趣的學(xué)生才要求掌握的內(nèi)容。在吃透培養(yǎng)目標(biāo)的前提下，我們將任務(wù)層層分解，按其包含的基本技能，劃分為三大工作任務(wù)：金工實訓(xùn)工作任務(wù)，仿真實訓(xùn)工作任務(wù)，數(shù)控操作實訓(xùn)工作任務(wù)。三大工作任務(wù)中，金工實訓(xùn)任務(wù)為基礎(chǔ)任務(wù)，模擬實訓(xùn)項任務(wù)和數(shù)控操作實訓(xùn)任務(wù)為專業(yè)發(fā)展任務(wù)。具體內(nèi)容包括：

（1）金工實訓(xùn)工作任務(wù)。包括普通鉗工、普通車工，普通銑工實訓(xùn)任務(wù)，金工實訓(xùn)任務(wù)要與技能考證相結(jié)合，突出以車工中級為重點，其它工種及更高級別相接合。

（2）仿真實訓(xùn)。目標(biāo)是讓學(xué)生掌握數(shù)車、銑、加工中心的基本編程和操作，初步掌握數(shù)控加工藝。主要包括數(shù)控車、銑、加工中心編程基礎(chǔ)、數(shù)控基本操作過程、仿真加工等。

（3）數(shù)控操作實訓(xùn)工作任務(wù)。該任務(wù)是所有實訓(xùn)任務(wù)的重點，因此所占用的學(xué)時也相應(yīng)較多，對于數(shù)車、數(shù)銑和加工中心的要求是一致的，即達(dá)到在等級工考核所允許的操作時間范圍內(nèi)加工出合格的零件。

3.一體化施教。在一體化教學(xué)過程中，把教師的教學(xué)目標(biāo)與學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)一致化，通過學(xué)生完成一項或幾項具體的任務(wù)達(dá)成教師的教學(xué)目標(biāo)。比如在仿真實訓(xùn)工作任務(wù)中，我們把教學(xué)內(nèi)容分成一個個小活動（如外徑粗車、成型加工、孔加工，螺紋加工等）。對每一個活動，我們把學(xué)生分成小組，交代任務(wù)后，各小組從熟悉圖紙開始，編制加工工藝過程，編程，軟件仿真加工，每小組都完成后，開展班級大討論，各小組組長介紹本組的切削方法，考慮了哪些方面，有什么優(yōu)點，都介紹完了，全班同學(xué)投票決定哪一小組工藝最能達(dá)到精度要求，編程最簡單，切削最經(jīng)濟(jì)。老師最后再作點評，肯定優(yōu)點，指出不足。

4.反饋評價。每次施教之前，教師都會提出本次教學(xué)活動的目標(biāo)，活動結(jié)束之后，教師對每個小組及每位學(xué)生在本次活動中的表現(xiàn)給予反饋、總結(jié)、評比，評價包括學(xué)生對知識的掌握程度、運用知識解決新問題的能力以及在實際操作中的表現(xiàn)等，注意多褒獎，少貶低，以激發(fā)學(xué)生進(jìn)行下一輪學(xué)習(xí)的興趣。

四、實施一體化教學(xué)的幾點收獲

1.突出了職業(yè)技術(shù)教育的特點。作為中職學(xué)校，辦學(xué)宗旨決定著學(xué)校既不能重理論、輕操作；也不能只抓技術(shù)，不講理論。而應(yīng)該統(tǒng)籌兼顧地處理好理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練的關(guān)系，推行一體化教學(xué)法。

2.提高了教師的理論水平和操作能力。過去，專業(yè)理論課和實訓(xùn)課分別由不同教師擔(dān)任。往往是專業(yè)理論課教師實際操作能力差而實訓(xùn)課教師理論水平低。為了做好一體化教學(xué)的準(zhǔn)備工作，我校有目的地輸送一些理論課教師到北京和深圳、常州等技師學(xué)院參加培訓(xùn)，到南京和蘇州的一些企業(yè)培訓(xùn)：同時采取一定的措施強化培訓(xùn)實訓(xùn)課教師的理論知識，并且將他們安排在一起備課，有目的地開展教學(xué)研究，交流經(jīng)驗，探討問題，讓他們知識互補。

3.加強了教材的專業(yè)性。采用一體化教學(xué)，我校所編的校本教材是專業(yè)課教材建設(shè)的一次大變革，打破了現(xiàn)有的教材體系，加強了專業(yè)性，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握。

4.提高了學(xué)生的知識水平和實踐能力。通過一體化教學(xué)法的實施，從設(shè)計零件、繪圖、安排加工藝、選擇刀具、編寫加工程序到程序的輸入、工件的加工，全過程由學(xué)生自己來完成，使以前學(xué)過的理論知識得到綜合運用，學(xué)生在整個實習(xí)過程中積極性大大地提高，知識和技能的掌握也更加牢固，畢業(yè)生也得到了社會的普遍歡迎。

五、結(jié)語

培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實、技術(shù)過硬的應(yīng)用性人才，是社會對職業(yè)教育的客觀要求，為了構(gòu)建“新、精、實用、高效”，以技術(shù)實踐能力為中心，知識結(jié)構(gòu)完整，具有應(yīng)用性、實用性和崗位針對性的一體化專業(yè)課程體系，“基礎(chǔ)+項目”的課程模式是一個較好的解決方案。

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篇6

江陰市華姿中等專業(yè)學(xué)校針對企事業(yè)單位的需求開設(shè)了數(shù)控技術(shù)專業(yè)，學(xué)制為3年。學(xué)生前兩年在校學(xué)習(xí)理論知識，并在校實訓(xùn)中心接受實驗、實訓(xùn)。在理論學(xué)習(xí)期間，特開設(shè)機械制圖、公差測量與技術(shù)、車工工藝學(xué)、數(shù)控加工技術(shù)、數(shù)控編程與設(shè)備等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)更趨于合理，為實訓(xùn)做了很好的鋪墊，夯實了基礎(chǔ)。第三年統(tǒng)一安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實習(xí)。就數(shù)控車實訓(xùn)教學(xué)，主要分為4個階段進(jìn)行，按步驟展開，取得良好的實訓(xùn)效果。

第一階段：普車實訓(xùn)階段

這一階段是學(xué)習(xí)數(shù)控車床的基礎(chǔ)。學(xué)生在普通車床上實習(xí)、練習(xí)磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內(nèi)孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工、特形面的加工。在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進(jìn)一步認(rèn)識切削三要素vc、ap、f在加工中的相互關(guān)系及其對工件質(zhì)量的影響，掌握車床的調(diào)整方法，掌握切削的有關(guān)計算，了解常用工具的結(jié)構(gòu)，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準(zhǔn)，安排加工工藝過程。同時還須讓學(xué)生知道只有完成這一階段的實訓(xùn)任務(wù)，將來在數(shù)控車床上所編制的加工程序才有可能更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓(xùn)階段

經(jīng)過第一階段的實訓(xùn)后，對學(xué)生進(jìn)行技能考試。操作達(dá)到要求的學(xué)生到計算機上進(jìn)行數(shù)控仿真軟件的練習(xí)。同時也能促進(jìn)未選中的學(xué)生努力練習(xí)，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和競爭意識。首先讓學(xué)生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板，明確每個按鍵的功能，掌握建立工件坐標(biāo)系的方法，學(xué)會如何選擇刀具幾何角度設(shè)置刀偏及刀補，詳細(xì)地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學(xué)生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學(xué)生分別使用G92、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋。在實訓(xùn)中讓學(xué)生了解根據(jù)導(dǎo)程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進(jìn)式切削和G76斜進(jìn)式切削，由于切削刀具進(jìn)刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別。各自的編程方法不同，造成的加工誤差不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環(huán)采用直進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經(jīng)常測量。G76螺紋切削循環(huán)采用斜進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學(xué)生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據(jù)工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數(shù)控加工階段

在數(shù)控仿真軟件加工出合格工件的學(xué)生先到數(shù)控車床上進(jìn)行編程加工。由于仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學(xué)生短時間內(nèi)可熟練操作機床，但需注意以下幾點。

1）要根據(jù)工件的材質(zhì)、所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過普車的實訓(xùn)，這將不是難題。

2）學(xué)生編制的程序要先經(jīng)過圖形模擬加工，程序正確后再進(jìn)行對刀加工。

3）在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令。在精加工前對工件進(jìn)行測量，看是否需調(diào)整刀具補償，最后加工出合格的工件。

4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調(diào)整加工和檢驗，如果有缺陷，應(yīng)找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復(fù)雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

對學(xué)生加工的工件，按小組進(jìn)行互評。學(xué)生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細(xì)節(jié)。最后教師根據(jù)實際情況給出綜合性的評價，或者讓學(xué)生保存自己滿意的作品，激發(fā)學(xué)生的興趣。學(xué)生的學(xué)習(xí)效果非常明顯。

如此，學(xué)生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠?qū)?shù)控機床加工中出現(xiàn)的常見故障予以解決，對將來從事數(shù)控工作上手快，操作規(guī)范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結(jié)提高階段

教師和學(xué)生共同探討實訓(xùn)經(jīng)驗及實踐教學(xué)中遇到的問題。由于實訓(xùn)內(nèi)容較多，機床種類全，學(xué)生在短時間內(nèi)既要掌握機床的操作，又要對復(fù)雜零件進(jìn)行合理的工藝安排和準(zhǔn)確的編程加工，現(xiàn)場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內(nèi)容制成課件，能方便學(xué)生掌握和復(fù)習(xí)，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優(yōu)化實訓(xùn)的效果。

最后一點就是要強調(diào)實訓(xùn)安全問題。安全無小事，實訓(xùn)教學(xué)中最容易出現(xiàn)的問題也就是安全問題。由于學(xué)生在實訓(xùn)操作過程中安全知識了解不多，經(jīng)常會出現(xiàn)安全隱患。往往事故發(fā)生的主要原因是物體的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。其中在機械使用過程中，人的不安全行為是引發(fā)事故的重要的直接原因。人的行為受到生理、心理等多種因素的影響，表現(xiàn)是多種多樣的。缺乏安全意識和安全技能差，即安全素質(zhì)低下被認(rèn)為引發(fā)事故的主要原因，如不了解使用機械存在的危險、不按安全規(guī)范操作、缺乏自我保護(hù)和處理意外情況的能力等。指揮失誤（違章指揮）、操作失誤（操作差錯、在意外情況時的反射行為或違章作業(yè)）、監(jiān)護(hù)失誤等不安全行為是常見的表現(xiàn)。在日常工作中，人的不安全行為常常表現(xiàn)在不安全的工作習(xí)慣上，如工具或量具隨手亂放、測量工件不停機、站在工作臺上裝夾工件、越過運轉(zhuǎn)刀具取送物料、攀越大型設(shè)備不走安全通道等。因此，實訓(xùn)安全問題務(wù)必警鐘長鳴，必須建立健全安全防范管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，防患于未然。

總之，為了高效地實現(xiàn)數(shù)控實訓(xùn)教學(xué)，必須嚴(yán)格遵守“普車加工——仿真數(shù)控軟件——數(shù)控機床加工”幾個實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，最大限度地發(fā)揮教學(xué)資源的實用性和經(jīng)濟(jì)性，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，并盡可能避免事故的發(fā)生，如果能結(jié)合實際生產(chǎn)，則教學(xué)效果將會更顯著。

參考文獻(xiàn)

[1]任樹奎.全國中小企業(yè)安全生產(chǎn)教育讀本[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,2009.

[2]謝超.數(shù)控機床操作與實訓(xùn)[M].上海:上海交通大學(xué)出版社,2007.

篇7

關(guān)鍵詞：汽車電器 實訓(xùn) 探索

面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合汽車電器實訓(xùn)臺在實踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。

1.汽車電器實訓(xùn)課程特點

1.1汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的特點

汽車電器實訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實踐練習(xí)部分，對各系統(tǒng)的總體感性認(rèn)知和理論分析必須通過實踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實踐操作才能領(lǐng)悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會安排大量時間讓學(xué)生去實踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應(yīng)知識。

1.2汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前大部分汽車電器實訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認(rèn)知型的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學(xué)車輛等形式進(jìn)行。同時，這種教學(xué)專業(yè)性太強，不適合普及性教育。

除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊。這也制約了教學(xué)的發(fā)展。

2.汽車電器實訓(xùn)教學(xué)改革方向

針對汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院自2009年國家級示范校建設(shè)時結(jié)合學(xué)生認(rèn)知性實訓(xùn)需求進(jìn)行了一系列的教學(xué)改革和探索。

2.1汽車電器實訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)

自行改造的汽車電器實訓(xùn)臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線。從實習(xí)學(xué)生掌握知識角度看，此實訓(xùn)臺具有較強的實踐性。

自行改造汽車電器實訓(xùn)臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關(guān)、照明、信號、刮水，洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。除實訓(xùn)臺外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。

2.2汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式改革

大多汽車實訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補充和實踐，但對于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課。在實訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。采取了．一系列措施：

1)汽車電器實訓(xùn)模塊化教學(xué)

根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點不同，在實訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。但對于認(rèn)知性實訓(xùn)教學(xué)，該實訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2)采用電教化教學(xué)手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對實訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出。我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3)理論結(jié)合實物講解

一味的講解理論知識學(xué)生難于理解，需增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不解實物的結(jié)構(gòu)，此時，教師將實物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動了學(xué)習(xí)的主動性。

4)講解、示范、總結(jié)相輔相成

教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識的必要途徑，通過老師示范講解強調(diào)實習(xí)過程和實習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動手操作，給學(xué)生更正時間，通過教一練一改一教的方式能提高實訓(xùn)效果。

5)實訓(xùn)考核的科學(xué)性

實訓(xùn)考核的目的是檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對技能的掌握情況，指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)操作考核。

6)加強實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)和實訓(xùn)教材建設(shè)

汽車電器實訓(xùn)教學(xué)具有很強的專業(yè)性，它要求實訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)十分必要。

3.結(jié)束語

汽車電器實訓(xùn)在非專業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時俱進(jìn)更新實訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在學(xué)生實訓(xùn)中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強。比如在實訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等。因此汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實踐。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張志勇.《汽車電氣設(shè)備》課程模塊教學(xué)體系架構(gòu)及改革[J].職業(yè)技術(shù)教育研究，2004(8)：25-26．

篇8

關(guān)鍵詞：實訓(xùn)教學(xué)；有限教學(xué)課時；教學(xué)內(nèi)容分解

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2014年5月8日

一、引言

在當(dāng)前大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育的今天，在整個職業(yè)教育課程體系中，實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)是職業(yè)技術(shù)教育的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是直接培養(yǎng)和提高學(xué)生動手能力，進(jìn)而練就熟練職業(yè)能力的主要途徑之一。

為應(yīng)對當(dāng)前制造業(yè)經(jīng)濟(jì)特別是長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，高素質(zhì)普通勞動者的市場需求；很多院校開設(shè)了機械類的各種專業(yè)，此類專業(yè)為貼近企業(yè)的實際和提高學(xué)生的就業(yè)競爭力，普遍開了很多實訓(xùn)類課程。一般學(xué)校都延續(xù)了傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)方式，添置一批設(shè)備，招聘幾位指導(dǎo)教師，我講你練，蜻蜓點水般的流程形式，又面臨課程合并，課時緊張，學(xué)生自身不利因素等等，近幾年學(xué)生動手能力下降，現(xiàn)階段實訓(xùn)教學(xué)的組織運作或多或少也存在些問題。要怎樣才能保持教學(xué)質(zhì)量不下降，進(jìn)而提高學(xué)生的實踐動手能力，所以對于我們從事實訓(xùn)教學(xué)的人們來說必須要高度重視、認(rèn)真對待，并要講究教學(xué)方式方法和效率的問題，這些很值得我們好好考慮。

二、車工實訓(xùn)課實例

（一）存在的問題及原因。車削梯形螺紋課題在車工實訓(xùn)中是處于較高層次的課題內(nèi)容，相信學(xué)生們已經(jīng)在前面經(jīng)過一段時間的基礎(chǔ)訓(xùn)練了，像外圓、內(nèi)孔等課題已經(jīng)練習(xí)比較多，應(yīng)該是比較熟練掌握了車工的基本操作，有一定的動手操作能力了。但是為什么，進(jìn)行到車削梯形螺紋課題，很多學(xué)生還是會發(fā)怵，不得要領(lǐng)，甚至?xí)l(fā)生扎刀、撞刀呢？想要在有限的教學(xué)課時里，讓學(xué)生掌握，難度是比較大的，所以得改進(jìn)教學(xué)方法。大家知道，實踐實訓(xùn)教學(xué)是基于直觀性演示和學(xué)生反復(fù)模仿練習(xí)從而達(dá)到教學(xué)目的的過程。由于車削梯形螺紋課題內(nèi)容和操作相對較多和較復(fù)雜，學(xué)生在觀看和聽講時，由于信息量過大，一時難于領(lǐng)會和理解，效果就打了折扣。那么，能不能把復(fù)雜的內(nèi)容簡單化呢？

（二）教學(xué)指導(dǎo)方法改進(jìn)。下面以車削梯形螺紋的教學(xué)指導(dǎo)過程來說明，要在有限的課時里，把復(fù)雜困難的課題內(nèi)容講清講透，便于學(xué)生理解和掌握。我經(jīng)過多次試驗，把教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分解并按定性定量進(jìn)行操作，通過詳細(xì)示范，大多數(shù)學(xué)生能夠理解掌握。

1、課題內(nèi)容及螺紋牙型的尺寸。課題內(nèi)容如圖1。按圖紙尺寸要求，螺紋牙型的尺寸計算如表1。（表1、圖1）

2、指導(dǎo)流程

（1）相關(guān)知識講解與工藝安排。因為是新課題，所以首先把梯形螺紋的相關(guān)知識向?qū)W生交代清楚，比如螺紋的定義、螺紋的分類、螺紋的標(biāo)注及尺寸計算、螺紋車刀、螺紋車削的方法、測量檢驗、容易出現(xiàn)的問題和預(yù)防方法等等。使學(xué)生有一個大概了解和認(rèn)識，要做到言簡意賅。在此期間同時把車螺紋用到的材料、工量夾具等準(zhǔn)備好的實物也向?qū)W生進(jìn)行一一講解介紹。這里可以運用多媒體、實物演示等多種教學(xué)方式方法；第二，講解工藝流程安排，具體講述怎樣車削的方法。這里安排在實訓(xùn)現(xiàn)場，學(xué)生可以分組安排教學(xué)，便于講解演示、學(xué)生仔細(xì)觀察與個別指導(dǎo)，以求學(xué)習(xí)效果最大化。工藝步驟如表2。（表2）

（2）具體指導(dǎo)思路。前面已經(jīng)向?qū)W生交代了螺紋車削的方法，有直進(jìn)法、左右切削法、斜進(jìn)法等等，很籠統(tǒng)，學(xué)生是了解了，但具體怎么運用就不會了，所以在此得向?qū)W生詳細(xì)演示講解。

在知道牙型尺寸后，引導(dǎo)告訴學(xué)生，我們就是要在？36的外圓軸上挖一條上寬6-2.196=3.804，槽底寬1.928，深3.5截面是梯形的螺旋槽。經(jīng)前面的計算得知這條槽的切削量還是比較大的，為了能順利加工，應(yīng)分解為粗、精二個加工階段，并要在粗加工階段采取分層左右切削法。粗加工怎樣操作呢？考慮到刀具的承受能力及深度的加深，一要合理分層，確定分層次數(shù)，采用切削量遞減的分層方式相應(yīng)降低切削力；二要考慮合適的左右借刀量，以防車偏，要保留合適的精加工余量。

學(xué)生是第一次接觸車削梯形螺紋，看到這么復(fù)雜，心理壓力陡然增大，加之以往都是老師做一遍，學(xué)生看一遍，之后再做一遍，這樣大多數(shù)學(xué)生不能很好完成。為了使學(xué)生第一次車削能夠很好完成，要使車削過程簡單并容易掌握，經(jīng)分析計算分層量和偏移量采用定性定量操作方式加工。共分7層每層左中右3刀，也可根據(jù)具體情況增加或減少刀數(shù)。偏移量要按牙型角度和切入深度進(jìn)行計算。分層量和偏移量如表3。（表3）

（3）車削步驟。按要求裝夾好工件、安裝好刀具，外圓粗車成型，準(zhǔn)備粗車梯形螺紋。螺紋刀與外圓表面中拖板對刀記下刻度數(shù)值，小拖板調(diào)整到0刻度線方便后面操作；按照表格數(shù)值，每層首先切中間，再轉(zhuǎn)動小拖板往左，再往右，對稱加工，小拖板回0刻度線，這樣一層結(jié)束再下一層；每層操作步驟都一樣，關(guān)鍵要注意小拖板刻度正確調(diào)整，中拖板刻度累計即可。粗加工結(jié)束，換精加工刀具，與初步成型的螺旋槽對準(zhǔn)，修光螺旋槽的三面，并保證中徑尺寸。

（三）指導(dǎo)思路總結(jié)。此種指導(dǎo)方法，是把教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分解并按定性定量進(jìn)行操作，在實際教學(xué)當(dāng)中，講解容易，便于指導(dǎo)，輔以規(guī)范到位的動作示范，學(xué)生聽得明白，看得清楚，容易領(lǐng)會理解；并可以在成功完成后，舉一反三加工其他尺寸的螺紋，并在積累經(jīng)驗后，不需要再死板操作可靈活應(yīng)對。

三、結(jié)語

為了讓實訓(xùn)實踐教學(xué)在有限的課時里，能充分利用，讓學(xué)生能更快更好的學(xué)習(xí)，我們從事實訓(xùn)實踐教學(xué)的要花大力氣研究改進(jìn)教學(xué)方法，把一些深奧、復(fù)雜的內(nèi)容想些辦法和手段能否以簡單淺顯具體的方式表達(dá)描述出來，以便讓學(xué)生更好領(lǐng)會和理解，這樣才能提高教與學(xué)的效率。

篇9

[關(guān)鍵詞]電力機車司機 培訓(xùn)教學(xué) 教學(xué)內(nèi)容 實作訓(xùn)練

隨著我國鐵路新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料的廣泛應(yīng)用,和諧內(nèi)3、和諧電3等新型電力機車的不斷投入使用,現(xiàn)有的電力機車司機一時間已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)前新的現(xiàn)場形勢。為了適應(yīng)新的工作條件,必須對電力機車司機進(jìn)行適時的培訓(xùn),使這些新的內(nèi)容在他們手中得到應(yīng)用。

在新的歷史形勢下,如何把培訓(xùn)辦成學(xué)員的培訓(xùn)、鐵路企業(yè)的培訓(xùn),如何使培訓(xùn)教學(xué)更好的服務(wù)于社會,更好的服務(wù)于鐵路企業(yè),如何更好的樹立自己培訓(xùn)品牌,已經(jīng)成為當(dāng)前亟需解決的問題,而在整個培訓(xùn)工作中,培訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量至關(guān)重要。下面以沈陽鐵路機械學(xué)校去年承擔(dān)四期沈陽鐵路局的電力機車等級司機脫產(chǎn)培訓(xùn)教學(xué)談幾點體會。

一、強化對電力機車司機培訓(xùn)的認(rèn)識、充分掌握電力機車司機的現(xiàn)狀

隨著鐵道部培訓(xùn)會議的召開,沈陽鐵路局已經(jīng)將2009年確定為職工、干部培訓(xùn)年,為提升電力機車司機的培訓(xùn)力度,機務(wù)系統(tǒng)將原來的單司機輪乘制培訓(xùn)納入到機車等級司機培訓(xùn)工作當(dāng)中,這充分顯示路局對機車等級司機培訓(xùn)的高度重視,例如2009年的四期機車等級司機學(xué)員60%以上具有大專學(xué)歷,且安全行車均在萬公里以上,在沈局干線繁忙的情況下,沈局所屬的站段能抽調(diào)如此多的司機,充分的說明現(xiàn)場的高度重視。

電力機車等級司機培訓(xùn),顧名思義,也就是經(jīng)過嚴(yán)格的理論和實作培訓(xùn)后,按照兩者的培訓(xùn)成績,將經(jīng)過培訓(xùn)的機車司機,劃分成若干個等級(沈局司機劃分成三個等級)。一般情況下,培訓(xùn)時間為一個月,在一定的意義上,這種培訓(xùn)是競爭是培訓(xùn)。

當(dāng)前的司機在沒有經(jīng)過機車等級司機培訓(xùn)均為三等司機,經(jīng)過一個月的培訓(xùn)后,將產(chǎn)生20%的一等司機,30%的二等司機,其余的還是三等司機。一方面這些司機普遍而迫切的想更新知識,提高自身的業(yè)務(wù)能力,以適應(yīng)當(dāng)前激烈競爭的需要。另一方面,經(jīng)過的一個月的培訓(xùn),他們普遍人均減少三千員左右的經(jīng)濟(jì)收入,即使評上二等司機,僅僅使收入持平,兩者在一定程度上存在著矛盾。因此,作為任課教師應(yīng)該作到充分的理解,作好他們的思想工作,使他們放下思想包袱,全身心的投入到學(xué)習(xí)中。

二、掌握電力機車司機的現(xiàn)場應(yīng)用實際,有針對性的精心選擇教學(xué)內(nèi)容

當(dāng)前的電力機車司機不同于以往的機車乘務(wù)員培訓(xùn),尤其是電力機車等級司機培訓(xùn)。由于鐵路運輸?shù)男枰?電力機車司機培訓(xùn)時間短、任務(wù)重,因此,任課教師必須對所使用教材認(rèn)真研讀,精心選擇。在選擇教材時,不能按傳統(tǒng)的內(nèi)容和格式來定。同時也要選擇合適的講解方法,使電力機車司機在短時間內(nèi)學(xué)到更多更實用的知識。

一方面要刪繁就簡,基礎(chǔ)性內(nèi)容以“應(yīng)用”為目的,以“必須”、“夠用”為度,去掉難懂的理論原理講解,把講理論原理的時間用到進(jìn)一步幫助司機理解規(guī)章、新的監(jiān)控新模式,以及講解故障分析及處理方法上,以解決電力機車司機在實際工作中遇到的問題。在各專業(yè)課教學(xué)中,教師應(yīng)刪去難懂難學(xué)的理論原理,以“理論夠用”原則,增加實踐教學(xué),這對任課教師提出了更高的要求,增加授課難度。作為任課教師首先必須對自己所任課程非常熟悉,對每個章節(jié)都非常了解,能夠用非常短的時間將課程的主要內(nèi)容和重點講述清楚,并使學(xué)員理解和記憶,因此在每次上課之前,任課教師需做大量的準(zhǔn)備工作,還必須有雄厚的知識積累,才能很好地完成教學(xué)工作。

另一方面作為任課教師應(yīng)該掌握機車等級司機心理,根據(jù)他們的興趣和愛好及需要講解,同時也要適當(dāng)?shù)貙λ麄兪┘右欢▔毫?加強課堂練習(xí)是應(yīng)采取的方法之一,每次在講新課之前進(jìn)行適當(dāng)課堂練習(xí),對上一次課所講的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí),為新課的講解作鋪墊。每隔一段時間還要對以前所講的內(nèi)容進(jìn)行集中的綜合練習(xí),以鞏固所學(xué)知識。

三、采用靈活多樣的培訓(xùn)教學(xué)方式方法

由于電力機車司機的理論水平普遍偏低;年齡普遍偏大;知識結(jié)構(gòu)參差不齊;雖然長期的從事機車操縱的單一工作,但操縱的車型具有多樣性;因此這些司機很難長時間、高效率的在教室里專注的聽任課教師傳統(tǒng)的理論授課,所以,電力機車司機培訓(xùn)教學(xué)更應(yīng)注重培訓(xùn)教學(xué)方法方式的靈活性和多樣性,在培訓(xùn)中,教師除了應(yīng)用常規(guī)的課堂教學(xué)方法外,更應(yīng)當(dāng)運用諸如學(xué)員討論;學(xué)員提問,學(xué)員或教師回答;經(jīng)驗介紹;觀看事故案例分析、故障分析處理錄象;多媒體、課件教學(xué);實驗室及現(xiàn)場教學(xué)等多種教學(xué)方式及手段。

四、加強實作、實訓(xùn)等現(xiàn)場教學(xué),注重故障分析與處理能力的提高

故障是機車運用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,也是電力機車司機最棘手的問題。在行車中機車乘務(wù)員最怕出現(xiàn)故障,遇到故障后往往束手無策,無從下手,所以在等級機車司機培訓(xùn)中,故障處理能力的訓(xùn)練就顯得尤為重要,也更能夠彰顯培訓(xùn)教學(xué)的水平。

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關(guān)鍵詞：數(shù)控 實訓(xùn)課 教學(xué)方法 探析

實訓(xùn)教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度。實訓(xùn)教師的恰當(dāng)指導(dǎo)，是學(xué)生學(xué)習(xí)少走彎路，更快更好地掌握技能的關(guān)鍵。本文結(jié)合實訓(xùn)教學(xué)實踐，就數(shù)控實訓(xùn)課教學(xué)方法進(jìn)行探討。

一、讓學(xué)生對數(shù)控實訓(xùn)任務(wù)感興趣的方法

每當(dāng)學(xué)生第一次接受新的學(xué)科學(xué)習(xí)時，總是存在著極強的好奇心理。因此，講好課關(guān)系到學(xué)生今后的學(xué)習(xí)興趣、工作態(tài)度、職業(yè)素質(zhì)、理想志向的培養(yǎng)與樹立。我們經(jīng)常運用這幾種手段加強對學(xué)生的教育。如可以通過播放相關(guān)的視頻，來介紹數(shù)控機床中出現(xiàn)的背景、發(fā)展歷程、生產(chǎn)特點以及未來的發(fā)展趨勢。讓學(xué)生知道數(shù)控加工技術(shù)是現(xiàn)代機械制造的新手段，它具有加工精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、加工適應(yīng)性強、生產(chǎn)率高、勞動強度小等特點。特別是它能完成許多在普通機床上無法完成的工作。讓學(xué)生知道現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的、未來所從事的是一項有技術(shù)含量的專業(yè)，不但社會地位高、勞動強度低、工作環(huán)境舒適，而且工資待遇不菲。讓他們對未來充滿信心，從而激發(fā)他們的學(xué)習(xí)自覺性和主動性[1]。

要強調(diào)文明生產(chǎn)和安全操作規(guī)程，讓學(xué)生認(rèn)識到安全文明生產(chǎn)是未來幸福生活的根本前提和保障面對高速運轉(zhuǎn)的機床，稍不小心就會發(fā)生人傷機損的安全事故，所以操作者必須掌握好數(shù)控機床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和維護(hù)好數(shù)控車床，另一方面還必須養(yǎng)成文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，不斷培養(yǎng)較好的職業(yè)素質(zhì)。

利用數(shù)控仿真系統(tǒng)，使學(xué)生在虛擬環(huán)境中了解數(shù)控加工技術(shù)，數(shù)控加工仿真系統(tǒng)采用了與數(shù)控機床操作系統(tǒng)相同的面板和按鍵功能，不存在任何的安全問題，學(xué)生可以大膽地、獨立地進(jìn)行學(xué)習(xí)和練習(xí)。不僅如此，現(xiàn)代的數(shù)控加工仿真軟件還能實現(xiàn)加工模擬演示功能和程序自診斷功能，不僅具有對學(xué)生編制的數(shù)控程序進(jìn)行自動檢測、具體指出錯誤原因的功能，還具有在真實設(shè)備上無法實現(xiàn)的三維測量功能。這樣學(xué)生既能比較完整地學(xué)到知識，還能鍛煉學(xué)生的膽量，培養(yǎng)他們的自信心[2]。

二、妥善安排實訓(xùn)步驟，減少學(xué)習(xí)“彎路”

現(xiàn)代的數(shù)控車床，無論是種類還是結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)、性能都發(fā)生了變化，因而，在實訓(xùn)中，首先就要讓學(xué)生對數(shù)控車床結(jié)構(gòu)進(jìn)行熟悉，對車床的各方面的信息進(jìn)行詳細(xì)的認(rèn)識，如主要技術(shù)參數(shù)、操作系統(tǒng)、控制面板、G代碼、坐標(biāo)系等。其次，通過具體的機器零件，讓學(xué)生在觸摸中了解所要加工的對象，在實訓(xùn)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行加工，進(jìn)一步熟悉車床的性能，熟悉操作規(guī)程，減少操作時的恐懼心理，樹立自信心。最后讓學(xué)生通過零件的圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過觀察圖紙，對內(nèi)容和要求有了一定的了解后，確定零件的加工方案，確定零件的定位、夾具和刀具選擇、切削用量的確定以及對刀點、換刀點的位置和刀具補償?shù)纫幌盗袉栴}。然后手工編寫加工程序單，檢驗并修改加工程序，編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件，在實訓(xùn)教師在場的情況下。根據(jù)自己所編工藝路線，最好是獨立的完成零件的加工。

總而言之，以“技能操作為核心”的數(shù)控編程仿真教學(xué)，有利于全面提高學(xué)生素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，激發(fā)獨立思考和創(chuàng)新意識；但傳統(tǒng)實習(xí)手段，基礎(chǔ)教學(xué)和基本功的訓(xùn)練、學(xué)習(xí)仍是職業(yè)技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的實操能力的基礎(chǔ)；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統(tǒng)，也不能因為有好的傳統(tǒng)不引進(jìn)新的手段，兩者如能完美結(jié)合，培養(yǎng)出的學(xué)生定是不可限量的[3]。

三、重視學(xué)生個體差異，注意因材施教

在教學(xué)過程中，要根據(jù)學(xué)生的一些心理和生理方面的發(fā)展，進(jìn)行相關(guān)的考慮，同時，還要考慮到每一個學(xué)生的個性是不同的，不能一視同仁去對待。對于一些對知識的掌握能力較差的學(xué)生進(jìn)行分類教學(xué)，如課下加強對他們的動手能力和技能的練習(xí)，逐步讓這部分同學(xué)跟上全班的教學(xué)進(jìn)度，從而能順利的完成教學(xué)任務(wù)。如在學(xué)習(xí)關(guān)于刀尖圓弧半徑補償?shù)氖褂梅椒ǖ臅r候，對于那些在理解方面上能力不行的學(xué)生，他們無法領(lǐng)會刀補的含義的時候，要采取相應(yīng)的措施，比如在繪制加工過程模擬圖紙，讓學(xué)生明白在數(shù)控加工過程中，我們是按零件輪廓進(jìn)行編程的。因為刀具總有一定的半徑，刀具中心運動的軌跡并不等于所需加工零件的實際輪廓，而是偏移輪廓一個刀具半徑值，再加上加工余量和刀具磨損。所以，在進(jìn)行外輪廓加工時，應(yīng)使刀具中心偏移零件的外輪廓表面一個刀具半徑值，加工內(nèi)輪廓時，應(yīng)使刀具中心偏移零件內(nèi)輪廓表面一個半徑值。這樣的解釋使學(xué)生明白了刀補的含義和重要性。在此過程中，師生共同針對相關(guān)的問題進(jìn)行探討。總結(jié)經(jīng)驗，解決實踐中遇到的問題，總結(jié)提高[4]。

總之，學(xué)生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，但難免會遇到一些問題，實訓(xùn)后老師和學(xué)生要共同探討實訓(xùn)經(jīng)驗解決實踐教學(xué)中遇到的問題?，F(xiàn)場講解，能方便學(xué)生總結(jié)復(fù)習(xí)和提高。在數(shù)控實訓(xùn)教學(xué)中，實訓(xùn)教師要重點關(guān)注學(xué)生的興趣和安全操作方面的習(xí)慣的培養(yǎng)，每一次數(shù)控實訓(xùn)內(nèi)容，都要進(jìn)行精心的安排和設(shè)計，更好的完成實訓(xùn)要求，掌握數(shù)控技術(shù)。

在中職學(xué)校，學(xué)生素質(zhì)相對差，在數(shù)控教學(xué)和實訓(xùn)條件有限的情況下，通過以上幾個階段，把教學(xué)實訓(xùn)與生產(chǎn)加工相結(jié)合。循序漸進(jìn)。使學(xué)生掌握了至少一種數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床的熟練操作能力；根據(jù)圖紙制定數(shù)控加工車削工藝、編寫加工程序的能力；根據(jù)零件加工需要正確選用刀具的能力；運用數(shù)控車床加工真實產(chǎn)品的能力，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉雄偉.數(shù)控機床操作與編程培訓(xùn)教程[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.

[2]蔣建強.數(shù)控加工技術(shù)與實訓(xùn)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2004.