導(dǎo)語：空間視角下文化旅游發(fā)展路徑探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:本文從空間規(guī)劃視角分析了合肥市當(dāng)前發(fā)展文化旅游存在的問題，指出文化旅游線路低水平重復(fù)、文化旅游資源空間距離分散和文化旅游景點成熟度低等已經(jīng)制約了該市旅游業(yè)的發(fā)展，并通過問卷調(diào)查、實地考察等方法，提出創(chuàng)新線路規(guī)劃設(shè)計、提高交通便利程度和大力發(fā)展智慧旅游的對策、建議。

關(guān)鍵詞:空間規(guī)劃；文化旅游；旅游交通；智慧旅游

合肥市作為安徽省的省會，集政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心職能于一身。自古以來，合肥人杰地靈，匯聚了中原文化、楚漢文化、吳越文化和巢湖文化，擁有眾多文化旅游資源。當(dāng)前，隨著人民生活水平持續(xù)提升，老百姓文旅消費不斷擴(kuò)大，旅游經(jīng)濟(jì)儼然成為助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力，在此背景下，合肥市發(fā)展文化旅游資源既是滿足人民群眾不斷提升的消費需求，也能夠充分釋放旅游業(yè)消費潛力，推動合肥經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

一、合肥市文化旅游資源概述

合肥地處江淮之間，環(huán)抱全國五大淡水湖之一巢湖，旅游資源豐富。經(jīng)過千百年來的積淀，文化旅游資源獨具優(yōu)勢，有以三國文化為代表的逍遙津、三國新城遺址公園；也有以廉政文化為代表的包孝肅公墓園，還有以淮軍文化為代表的李鴻章紀(jì)念館、劉銘傳故居；以紅色文化為代表的渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館、渡江戰(zhàn)役總前委舊址等等。但由于這些文化旅游資源開發(fā)較晚，知名度低，使得合肥市文化旅游尚未形成規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)。

二、問卷調(diào)查情況

為了進(jìn)一步研究合肥市文化旅游現(xiàn)狀，課題組進(jìn)行了線上線下相結(jié)合的問卷調(diào)查，采用隨機(jī)抽樣和在景點給游客發(fā)放調(diào)查問卷的形式，共發(fā)放問卷400份，實際回收問卷351份，其中有效問卷為303份。回收率87.8%，有效率86.3%。(一)受調(diào)查者畫像(見表2)。(二)主要調(diào)查結(jié)果。根據(jù)上表來看，女性比男性出游人數(shù)多約1.6倍，且年齡多在19歲～35歲，旅游消費群體年輕化，人均花費大多數(shù)在1000元以下，單次出游時間不長，更傾向于自由行。在對合肥市文化旅游的知悉度來看，一半以上的受訪者表示不太了解或完全不了解。從另一個統(tǒng)計結(jié)果來看，受訪者按熟悉程度對合肥市文化旅游資源進(jìn)行了排序，前五名分別是三河古鎮(zhèn)、李鴻章故居、逍遙津、李鴻章享堂、渡江戰(zhàn)役總前委舊址。這幾處景點之間，有的離得近，有的則相距較遠(yuǎn)，未能形成集聚效應(yīng)。如果要滿足游客的旅游需求，則需要設(shè)計出路途較近，花費時間較短，把各個景點串聯(lián)起來的旅游線路，給游客帶來更加愉快的出游體驗。我們在調(diào)研中還對影響受訪者旅游的因素進(jìn)行了調(diào)查。受訪者重點考慮的因素中，路線安排占比達(dá)到43%；阻礙游客出游的因素中，旅游線路不熟悉占比達(dá)到41%。從出行方式來看，公交車和共享單車受到大多數(shù)人的喜愛，游客大多是選擇公交車和共享單車出游。由此可見，為游客提供類型多樣且方便可行的旅游交通路線，可以促進(jìn)合肥市文化旅游資源被更多的旅游者所了解和喜愛。

三、合肥文化旅游存在的主要問題

(一)文化旅游線路低水平重復(fù)。對于那些實力較弱的中小旅行社來講，更樂于充當(dāng)市場跟隨者而不是市場領(lǐng)導(dǎo)者的角色，一旦發(fā)現(xiàn)受歡迎的旅游路線，許多旅行社都會爭相模仿，產(chǎn)品不具特色，只能在價格上做文章，久而久之，形成了旅游路線單一的情況，無法滿足游客的需求。惡性競爭加劇，嚴(yán)重影響旅游資源的產(chǎn)品形象。我們調(diào)研了合肥市各旅行社的市內(nèi)線路安排，合肥一日旅、二日游均為開發(fā)成熟的線路，缺少新意的同時，也無法串連起豐富的文化旅游資源。(二)文化旅游資源空間距離分散。經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，對于這些受眾并沒有去過的文化旅游景點，受調(diào)查紛紛認(rèn)為可玩度低，或是特色不足(見下圖)，究其原因，還是游客對于知名度較低的旅游資源存在刻板印象，追根溯源，還是空間距離過于分散，使得游客出行成本過高，導(dǎo)致了游客不愿意花費時間去游覽這些景點。(三)文化旅游景點成熟度低。從前面所列出的旅游資源等級來看，合肥市文化旅游資源普遍在2A至4A之間，存在開發(fā)程度較低，資源稟賦不足的問題。一方面，由于文化旅游資源開發(fā)的同時需要按相關(guān)法律制度進(jìn)行保護(hù)，成本高企使得投資人的顧慮較多，另一方面，資源多在城市郊區(qū)，也讓這些文化旅游資源的知名度進(jìn)一步降低，鮮有投資人了解并愿意投入巨資打造這些文旅資源。

四、對策與建議

(一)創(chuàng)新線路規(guī)劃設(shè)計。由政府主管部門倡議、市場“頭部”旅行社牽頭規(guī)劃、設(shè)計新的旅游線路，將文化旅游資源串聯(lián)在一起，在路線安排上，可借鑒我國古代園林“先藏后露”“欲揚先抑”的經(jīng)驗，將知名度最高的景點放在最后，起始點和中間點由較熱的點、溫點和冷點交錯組合，來增強游玩線路的節(jié)奏感，保持游客的興奮點，如用三河古鎮(zhèn)、李鴻章故居、逍遙津等景點帶動劉銘傳故居、張治中故居、李克農(nóng)故居等熱度點低的景區(qū)的發(fā)展，逐步提高其知名度。又如，在不過度增加產(chǎn)品成本的前提下，運用不同交通工具組合，讓旅游者在游玩的過程中保持新鮮感和舒適感。(二)提高交通便利程度。近年來，合肥市著力打造“科教基地，濱湖新城”的城市名片，從旅游資源上來看，則以“包公故里，三國故地，淮軍搖籃”而著稱。而當(dāng)節(jié)點之間的空間距離一定的情況下，價值較大的旅游地、通暢的交通道路、舒適的交通工具以及交通工具的特殊性可以有助于提高游客的可達(dá)性和通達(dá)度。從前文我們也可以看到，游客對包公園、李鴻章故居、古逍遙津的認(rèn)知度較高，重要原因是以上資源均在市中心區(qū)域，旅游目的地與客源地之間的距離影響較小。因此，合肥市政府應(yīng)加快城市快速道路與地鐵建設(shè)，減少空間距離帶給游客的影響度。(三)大力發(fā)展智慧旅游。對于習(xí)慣于“自由行”的游客，要充分發(fā)揮新技術(shù)在旅游業(yè)的應(yīng)用，提供形式多樣的“旅游+”服務(wù)，幫助游客知曉、尋找、了解、喜愛文化旅游資源。如運用日益發(fā)達(dá)的社交網(wǎng)絡(luò)App，制定具有合肥特色的文化旅游資源的宣傳資料，豐富在“兩微一抖”上不同的宣傳手段，方便人們在線體驗特色文化旅游景點，激發(fā)游客的出行動機(jī)。又如借助智能手機(jī)與大數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式，幫助游客智能規(guī)劃出行的時間等等。

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作者:張世皇 葉晨單位:安徽三聯(lián)學(xué)院