導(dǎo)語：大數(shù)據(jù)分析在高速公路收費管理的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：從大數(shù)據(jù)的概述入手，介紹了大數(shù)據(jù)在高速收費管理中的應(yīng)用，闡述了大數(shù)據(jù)在高速公路收費管理中的價值，分析了大數(shù)據(jù)在高速公路收費管理中存在的弊端，旨在為高速公路收費管理探尋轉(zhuǎn)型升級的策略。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；高速公路；收費管理

高速公路作為交通運輸?shù)闹匾獦屑~，對經(jīng)濟的發(fā)展具有非常重要的作用。近些年，隨著我國對高速公路建設(shè)的力度不斷加強，高速公路的收費系統(tǒng)也在不斷實現(xiàn)智能化，智能化收費系統(tǒng)的運用，不僅提高了收費效率，而且也保證了高速公路的暢通。隨著信息化的發(fā)展，高速公路通過采用諸多技術(shù)的集成使用，各個功能系統(tǒng)在使用的過程中產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)信息。然而在大數(shù)據(jù)背景下，高速公路收費系統(tǒng)必須要在諸多的數(shù)據(jù)信息中，對那些有價值的信息進(jìn)行分析、處理，只有這樣才能提升高速公路的服務(wù)水平。

1大數(shù)據(jù)的概述

“大數(shù)據(jù)”是指的一個現(xiàn)象，并不是一種技術(shù)?！按髷?shù)據(jù)”中的“大”首先是指數(shù)據(jù)信息的數(shù)量比較大，是一種大型的數(shù)據(jù)集，通常情況下在10TB的規(guī)模范圍。然而在實際的應(yīng)用中，大部分企業(yè)通過把多個數(shù)據(jù)集結(jié)合起來進(jìn)行使用，目前已經(jīng)逐步形成了PB級的數(shù)據(jù)信息量；其次，“大數(shù)據(jù)”中的大也指數(shù)據(jù)類型的大，因為數(shù)據(jù)信息的來源可以來自任何形式，伴隨著數(shù)據(jù)源類型的不斷增加，數(shù)據(jù)信息的種類也在不斷增多，且出現(xiàn)了多種不同的樣式。目前已有的數(shù)據(jù)信息種類不但包括結(jié)構(gòu)化的信息數(shù)據(jù)，還包括非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息以及半結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)信息。結(jié)構(gòu)信息通常都在信息技術(shù)行業(yè)中使用，同時還占據(jù)著重要的位置，而且也是OLTP系統(tǒng)的重要信息。半結(jié)構(gòu)化信息主要包括電子郵件、網(wǎng)絡(luò)信息以及文字處理，通常主要是以基本內(nèi)容作為基礎(chǔ)，可以進(jìn)行查詢。對于非結(jié)構(gòu)信息數(shù)據(jù)來說，屬于映射數(shù)據(jù)，信息數(shù)據(jù)通常是以多媒體的形式存在。對于大數(shù)據(jù)來說，其中大部分都屬于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息，因為其相對比較復(fù)雜，因此在對這種信息進(jìn)行分析和處理的過程中，應(yīng)該采用比較高級的分析工具[1]。

2高速公路收費管理中存在的問題

在高速公路收費管理過程中，通過采用多種先進(jìn)技術(shù)，可以讓高速公路收費變得更加的方便快捷，但是伴隨而來的就是大量的信息數(shù)據(jù)。信息數(shù)據(jù)的不斷增加，給收費系統(tǒng)的正常使用帶來非常大的壓力，面對著大數(shù)據(jù)時代的到來，高速公路收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析處理能力，也面臨著非常大的挑戰(zhàn)和機遇，只有緊緊的抓住機遇，才能夠迎接挑戰(zhàn)[2]。從高速公路發(fā)展的實際情況來看，高速公路信息數(shù)據(jù)的處理問題主要表現(xiàn)在收費流水正確性的掌握情況上。由于當(dāng)前收費系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)的處理很不健全，嚴(yán)重制約著高速公路的快速發(fā)展，其主要原因包括：①對數(shù)據(jù)處理技術(shù)的落后。在對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理的過程中，由于依然保持著對車流量總數(shù)的核對，只有已經(jīng)出現(xiàn)問題的時候，才能對具體的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，這樣不僅無法對設(shè)備的情況做到及時的檢測，而且也不能全方位的進(jìn)行分析和處理；②對數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)無法做到位。在對數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的過程中，由于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)是相對獨立的，沒有進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，當(dāng)出現(xiàn)問題的時候，就需要采用人力或者物力進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的查找，這樣不但加大了人員的工作強度，還降低了工作效率，進(jìn)而制約了高速公路的快速發(fā)展；③數(shù)據(jù)庫不完善。由于沒有創(chuàng)建起相對完善的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，不僅無法對數(shù)據(jù)做到規(guī)范化的管理，而且在一定程度上也降低了數(shù)據(jù)的價值；④數(shù)據(jù)分析處理的方式有待提升。在對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理的過程中，由于對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的方法比較落后，導(dǎo)致大部分?jǐn)?shù)據(jù)沒有得運用，對于那些沒有及時進(jìn)行利用的數(shù)據(jù)，反而給高速公路單位造成了很大的負(fù)擔(dān)，從而限制了高速公路的進(jìn)行一步發(fā)展[3]。

3大數(shù)據(jù)分析在高速公路收費管理中的應(yīng)用

3.1可以對高速公路通行費用進(jìn)行預(yù)測。在我國高速公路的發(fā)展過程中，在實際的收費過程中存在很多的問題，特別是在稱重收費的過程中，會出現(xiàn)司機逃費的現(xiàn)象，從而給高速公路造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。通過采用新的收費方式之后，可以對高速公路以后經(jīng)濟的收入進(jìn)行有效的預(yù)測，可以有效的幫助管理人員對高速公路的車流量和收費進(jìn)行分析。近些年，隨著信息化的不斷的發(fā)展，有很多新軟件和新方式被廣泛應(yīng)用到了高速公路收費管理中。其中，在對相關(guān)數(shù)據(jù)的挖掘、理論的完善以及遺傳算法等都經(jīng)常要使用數(shù)據(jù)。而在對交通量進(jìn)行測量的過程中，也明確提出了兩種方式，第一種是包括平均增長法、類比法以及指數(shù)曲線法等預(yù)測的定性預(yù)測方式；第二種主要包括回歸曲線、趨勢曲線法、回歸分析預(yù)測法以及一元回歸曲線等預(yù)測的定性預(yù)測方式。在實際的工作過程中，必須及時的做好對相關(guān)技術(shù)內(nèi)容的把握，只有充分的依據(jù)實際需求，才能夠做好對應(yīng)對方式的選擇和應(yīng)用，只有這樣，才能達(dá)到預(yù)期的預(yù)測效果[4]。3.2對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。高速公路在實際的運行過程中，會產(chǎn)生大量的信息數(shù)據(jù)，其中由文檔、文本以及圖片等非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)占據(jù)著非常大的比例，且數(shù)據(jù)在結(jié)構(gòu)形式上也存在著很大的不同，如：XML可擴展標(biāo)記語言、DOC文件擴展名以及JPG圖像格式等。對于這些非結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)來說，怎樣才能對其進(jìn)行合理的歸納和收集成為了非常重要的一部分內(nèi)容。3.3對數(shù)據(jù)進(jìn)行集成管理。在大數(shù)據(jù)集成管理技術(shù)方面，其所具備的重要特征就是可以把多個應(yīng)用的系統(tǒng)數(shù)據(jù)依據(jù)相應(yīng)的特點、性質(zhì)進(jìn)行有效的收集、管理和存儲，這樣就可以對高速公路收費系統(tǒng)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理[5]。3.4不斷提高服務(wù)效率和質(zhì)量。高速公路正常運行的過程中，會設(shè)置很多的機電系統(tǒng)，其中就包括收費設(shè)備、照明設(shè)備、排風(fēng)設(shè)備以及通信設(shè)備等，目前高速公路依然采用人工進(jìn)行巡檢的方法，只有對每個設(shè)備進(jìn)行巡檢，才能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，然后在對設(shè)備進(jìn)行更換，耗時耗力。通過采用互聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)之后，可以通過信息系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)測，這樣就提升了工作效率，還可以對設(shè)備的使用情況進(jìn)行及時的分析。通過長時間累積的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，可以分析出設(shè)備發(fā)生故障的幾率；相關(guān)人員也可以結(jié)合附近環(huán)境進(jìn)行分析，得出設(shè)備的安全性，這樣可以有效降低相關(guān)設(shè)備發(fā)生故障的概率。通過對日常和節(jié)假日的車流量進(jìn)行分析，可以對高速公路運營的主體提供線路導(dǎo)航，這樣可以有效地避免車輛的擁堵問題，同時也提高了車輛通行的效率。高速公路在正常運行的過程中，通過利用大數(shù)據(jù)可以充分依據(jù)車流量的情況，開放合理的車道數(shù)量和配置合理的收費人員。對于那些容易發(fā)生事故的地方，通過對車流量以及天氣情況的分析，可以有效地向駕駛員提供安全的指引服務(wù)。高速公路收費管理在發(fā)展的過程中，可以依據(jù)車流量的多少，科學(xué)的調(diào)配資源，這樣不僅可以有效的避免在服務(wù)區(qū)內(nèi)亂停車的現(xiàn)象，而且在一定程度上也提升了客戶的滿意度。所以在加強服務(wù)管理的過程中，還可以充分依據(jù)用戶在服務(wù)區(qū)內(nèi)的消費情況以及消費習(xí)慣，創(chuàng)建大數(shù)據(jù)分析體系，這樣就可以讓用戶進(jìn)行合理調(diào)整貨物庫存。

4結(jié)語

目前，在我國道路交通事業(yè)的發(fā)展過程中，高速公路得到了快速的發(fā)展，不僅提升了高速公路交通事業(yè)的發(fā)展，而且?guī)恿私?jīng)濟的進(jìn)步。然而在建設(shè)高速公路的過程中，由于車流量的不斷增多，給高速公路收費管理工作造成了很大的難度，如何才能在新形勢下對高速公路收費進(jìn)行管理，已經(jīng)成為了高速公路發(fā)展的關(guān)鍵。因此為了能夠解決高速公路收費管理問題，在高速公路收費管理的過程中，通過采用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以為解決高速公路中存在的問題提供良好的解決途徑。與此同時，通過采用大數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，不僅能夠充分地對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，而且還能降低成本的投入，這樣可以從整體上提高高速公的收費管理的水平，也可以讓服務(wù)得到充分的發(fā)揮。

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作者:李洋 單位:河北京石高速公路開發(fā)有限公司