導(dǎo)語：災(zāi)害性天氣影響下交通氣象服務(wù)探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：我國的交通運輸行業(yè)日益發(fā)達，這也意味著交通很容易受到各種災(zāi)害性天氣的影響，影響交通安全，使人民的財產(chǎn)安全蒙受巨大的損失。本文主要探討了災(zāi)害性天氣對交通的影響，并提出提高交通氣象服務(wù)質(zhì)量的對策。

關(guān)鍵詞：災(zāi)害天氣；影響；交通氣象服務(wù)

近些年來，中國的交通事業(yè)日益發(fā)達，汽車已經(jīng)走進了千家萬戶，滿足了人們的出行需求，也正是基于此，各種交通事故的發(fā)生率逐漸增大。這就需要通過準(zhǔn)確的交通氣象服務(wù)減少因惡劣天氣造成的交通事故，減少人們的生命與財產(chǎn)損失。由此可見，加強災(zāi)害性天氣影響下交通氣象服務(wù)的重要性。

1災(zāi)害性天氣對交通的影響

1.1沙塵天氣和大風(fēng)天氣

在災(zāi)害性天氣中，沙塵、大風(fēng)天氣雖然發(fā)生頻率較低，但是一旦發(fā)生，就很容易影響到正常行車，因為沙塵天氣會降低能見度，使人無法正常開車，這樣必然會分散注意力，影響行車的安全。大風(fēng)天氣則容易因風(fēng)力過大使車輛無法正常行駛，阻力和負載大，這樣必然會影響行車的安全。由于大風(fēng)天氣造成的各種交通事故、指示牌被吹翻等現(xiàn)象屢見不鮮。

1.2高溫天氣和低溫天氣

高溫天氣和低溫天氣也會影響到交通安全。具體來講，高溫天氣不僅可能會引發(fā)輪胎爆胎，還會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，從而變得更加危險，駕駛員也可能會因高溫天氣而中暑，這些都可能會影響交通安全，出現(xiàn)事故；路基的路面也會因氣溫過高為出現(xiàn)變形和坍塌等問題，這也會影響到交通安全；低溫天氣會導(dǎo)致路面結(jié)冰，開車時容易打滑；尤其是溫度過低的情況下還會增大發(fā)動機的啟動難度。

1.3冰雹天氣和降雨天氣

冰雹天氣和降雨天氣的共性在于降低路面摩擦力，使得路面變得很滑，這樣就很容易引發(fā)汽車打滑，出現(xiàn)碰撞和追尾等事故。降雨天氣還會使路面造成積水，濺起的水花會降低能見度。如果雨量過大，就可能會爆發(fā)洪水和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，導(dǎo)致人員傷亡和交通事故。

1.4冰雪天氣

冰雪天氣也是常見的災(zāi)害性天氣之一。一旦出現(xiàn)冰雪天氣，會降低公路附著系數(shù)，這一系數(shù)會因行車速度的不斷提高而降低，導(dǎo)致車無法及時制動，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。駕駛員在冰雪天氣的情況之下，視野會十分模糊，還會造成路面積雪，輪胎也會十分打滑，這些都可能會引發(fā)事故。冰雪天氣結(jié)束之后，升騰起的陽光還會影響駕駛員的視力，因為積雪會增加光的反射，這樣就會出現(xiàn)眩光。眩光的結(jié)果就是降低行車的安全，使駕駛員在開車的時候會出現(xiàn)意外的可能性。由于冰雪天氣還會造成路面積雪，這樣就會對高速公路的正常行車造成不利的影響，出現(xiàn)交通堵塞等問題。

2災(zāi)害性天氣影響下的交通氣象服務(wù)提升措施

2.1開展精細化監(jiān)測

為了提高交通氣象服務(wù)質(zhì)量，降低災(zāi)害性天氣的影響，就必須要開展交通氣象的精細化監(jiān)測業(yè)務(wù)?？筛鶕?jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚍謪^(qū)劃分監(jiān)測站，并進行布置與設(shè)置，還要與交通部門溝通、合作，從而提高氣象服務(wù)質(zhì)量。通過監(jiān)測站準(zhǔn)確對各種特殊氣候進行監(jiān)測，并準(zhǔn)確進行預(yù)報，通知廣大群眾和相關(guān)部門進行預(yù)防。

2.2營造公路氣象服務(wù)模式

要完善公路氣象服務(wù)模式，根據(jù)實際情況和季節(jié)的模式對災(zāi)害性天氣進行智能歸類，并進行準(zhǔn)確預(yù)報。在分析災(zāi)害性天氣的時候，還需要根據(jù)氣候的變化進行災(zāi)害性天氣的預(yù)報提醒服務(wù)，在關(guān)鍵時期提高服務(wù)水平。

2.3加強各部門的聯(lián)動

各部門之間的聯(lián)動工作要進一步加強，比如，加強與道路經(jīng)營單位和交通部門的合作，運用道路監(jiān)控設(shè)備對路況信息進行監(jiān)測。還要通過聯(lián)合會商的方式提高各部門之間的合作與溝通。為了更好地開展災(zāi)害性天氣的服務(wù)預(yù)報水平，各部門要通過準(zhǔn)確的討論開展決策，準(zhǔn)確制定方案，使服務(wù)更到位。

2.4建立災(zāi)害性天氣影響下高速公路安全保障體系

建立災(zāi)害性天氣影響下高速公路安全保障體系，做到具體情況具體分析，這樣才能豐富經(jīng)驗，使其能夠提高服務(wù)水平。在這樣安全保障體系之中，包括排除天氣故障系統(tǒng)、智能化氣象信息系統(tǒng)、車輛安全行駛提示系統(tǒng)、公路交通管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠起到分門別類的服務(wù)效果，使災(zāi)害性天氣的預(yù)報和相關(guān)保障工作得到進一步完善。為了提高災(zāi)害性天氣影響下的交通氣象服務(wù)質(zhì)量，這就需要提高廣大人民群眾對災(zāi)害天氣的防范意識，在出行時要參考天氣預(yù)報，提高出行安全。隨著技術(shù)的不斷提升，交通氣象服務(wù)質(zhì)量正在不斷提升，能夠為人們提供非常專業(yè)的氣象服務(wù)。

參考文獻

[1]張敬超.災(zāi)害性天氣影響下的交通氣象服務(wù)探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2016,13(18):54,56.

[2]翟雅靜,李興華.災(zāi)害性天氣影響下的交通氣象服務(wù)進展研究[J].災(zāi)害學(xué),2015,30(2):144-147,178.

作者:劉金華 單位:內(nèi)蒙古烏蘭察布氣象局