導(dǎo)語：能源化工企業(yè)選擇物流經(jīng)營模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］新疆區(qū)域物流大通道建設(shè)、戰(zhàn)略性物流樞紐節(jié)點(diǎn)的布局調(diào)整，以公路運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)體系的構(gòu)建，疆內(nèi)企業(yè)發(fā)展自身物流業(yè)務(wù)是企業(yè)發(fā)展的必備條件和巨大優(yōu)勢，文章通過分析得出能源化工企業(yè)采用以融資經(jīng)營為主、聯(lián)營掛靠為輔的物流經(jīng)營模式，有利于利用企業(yè)現(xiàn)有的資源優(yōu)勢將服務(wù)向兩端擴(kuò)展，拓展?fàn)I銷一體化經(jīng)營戰(zhàn)略，成為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。

［關(guān)鍵詞］物流;經(jīng)營模式;融資經(jīng)營;聯(lián)營掛靠

1引言

新疆腹地廣闊，各城市節(jié)點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，鐵路運(yùn)輸力量薄弱，而公路運(yùn)輸靈活性和適應(yīng)性強(qiáng)，可作為鐵路運(yùn)輸方式的銜接手段，打破物流管理的條塊分割，有利于疏通商品，是疆內(nèi)綜合運(yùn)輸體系最重要的組成部分。新疆區(qū)域能源化工企業(yè)開展物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)契合能源化工企業(yè)發(fā)展愿景和需求，可以全過程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作，能夠?qū)?shí)物資源、物流資源、物流功能進(jìn)行有機(jī)整合，形成一體化的資源優(yōu)勢，并為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2發(fā)展自有物流的優(yōu)勢

2.1有利于提高企業(yè)的核心競爭力

發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)有利于細(xì)分產(chǎn)品和運(yùn)輸服務(wù)市場，有助于增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、提高服務(wù)質(zhì)量以及企業(yè)的市場形象，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，為能源化工企業(yè)贏得更廣闊的生存和發(fā)展空間。同時(shí)，也有利于更有效地參與市場競爭，更好地為用戶提供接取送達(dá)、“門到門”等契約式綜合物流服務(wù)，有利于下游客戶的穩(wěn)定，增強(qiáng)客戶黏性。

2.2有利于形成一體化資源優(yōu)勢

企業(yè)可以通過內(nèi)部的自有物流運(yùn)輸企業(yè)參與企業(yè)的經(jīng)營，可以隨時(shí)根據(jù)掌握的市場信息對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，能夠迅速地取得供應(yīng)商及消費(fèi)者的第一手信息，解決管理物流活動(dòng)過程中出現(xiàn)的問題，以便隨時(shí)調(diào)整各下屬企業(yè)的經(jīng)營策略，將實(shí)物資源、物流資源、物流功能進(jìn)行有機(jī)整合，形成一體化的資源優(yōu)勢。

2.3有利于提高企業(yè)效率

對(duì)于能源化工企業(yè)來說，通過開展專業(yè)物流業(yè)務(wù)，能夠去掉三方物流發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，通過平臺(tái)化一體管理，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)、銷售情況按需派車，避免不必要的車輛資源閑置浪費(fèi)，降低物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營成本，提高物流協(xié)調(diào)管理水平，集中精力發(fā)展主體業(yè)務(wù)。同時(shí)，各生產(chǎn)企業(yè)可以通過物流運(yùn)輸企業(yè)掌握顧客信息和市場發(fā)展動(dòng)向，從而根據(jù)顧客需求和市場信息，制定和調(diào)整戰(zhàn)略，提高各生產(chǎn)企業(yè)的工作效率。

3幾種物流運(yùn)輸經(jīng)營模式的比較分析

我們選取疆內(nèi)具有影響力的中泰化學(xué)、天業(yè)集團(tuán)、廣匯集團(tuán)等大型能源化工企業(yè)采取的自有車輛運(yùn)營、融資經(jīng)營、聯(lián)營掛靠經(jīng)營等幾種物流運(yùn)輸經(jīng)營模式，從以下七個(gè)維度進(jìn)行對(duì)比分析，各經(jīng)營模式的特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)見表1.

3.1自有車輛運(yùn)營

此模式中物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展初期需要投入大量的資金購置車輛等固定資產(chǎn)，車輛的產(chǎn)權(quán)完全歸物流運(yùn)輸企業(yè)所有，并承擔(dān)所有稅費(fèi)和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。物流運(yùn)輸企業(yè)還須與駕駛?cè)藛T簽訂勞動(dòng)合同，雙方權(quán)利義務(wù)受勞動(dòng)法約束。此模式的優(yōu)勢在于對(duì)車輛和人員的控制力度大，所有車輛完全為自身需求而靈活調(diào)度。同時(shí)劣勢也相對(duì)明顯，企業(yè)運(yùn)營期間的管控規(guī)模大、難度高，人員和車輛管理成本高、負(fù)擔(dān)重，和輕資產(chǎn)化運(yùn)營理念相背離。

3.2聯(lián)營掛靠

此模式中掛靠人向物流運(yùn)輸企業(yè)繳納掛靠費(fèi)或者管理費(fèi)，物流運(yùn)輸企業(yè)為掛靠車輛辦理各種手續(xù)，同時(shí)掛靠車輛服從物流運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度、監(jiān)管等，掛靠人、駕駛?cè)藛T與物流運(yùn)輸企業(yè)不存在勞動(dòng)關(guān)系，駕駛?cè)藛T由掛靠人自行雇傭，并發(fā)放工資。社會(huì)上大多數(shù)物流企業(yè)采用此種經(jīng)營模式，具有靈活、機(jī)動(dòng)、投資少、管理成本低等優(yōu)點(diǎn)，契合輕資產(chǎn)運(yùn)營理念。但也存在缺點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸車輛的管控力度較弱，在貨源不穩(wěn)定的情況下運(yùn)輸車輛極易流失。

3.3融資經(jīng)營

此經(jīng)營模式中，第三方運(yùn)輸企業(yè)須向物流運(yùn)輸企業(yè)支付一定比例的購車首付款，然后通過物流企業(yè)的擔(dān)保融資購買車輛，產(chǎn)權(quán)在融資貸款未還清前歸物流運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)共有，而融資貸款還清后，車輛完全歸第三方物流企業(yè)所有。運(yùn)營過程中，物流運(yùn)輸企業(yè)為車輛繳納各種稅費(fèi)，雙方可簽訂協(xié)議明確物流運(yùn)輸企業(yè)為第三方物流企業(yè)提供穩(wěn)定的貨源，保證運(yùn)輸業(yè)務(wù)的長期穩(wěn)定和持續(xù)連貫，融資貸款期內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)占有全部運(yùn)營收益，從中扣除一定的管理費(fèi)用后，剩余部分償還融資貸款部分;融資貸款還清后車輛運(yùn)營收益歸第三方物流企業(yè)所有。此模式的優(yōu)勢在于通過收取車輛首付款使第三方物流企業(yè)和物流運(yùn)輸企業(yè)高度捆綁，在融資貸款期內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)共享車輛的所有權(quán)，并占有全部收益，對(duì)于融資貸款的償還有可靠的資金來源和保證，但同時(shí)也存在融資的擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)。

4能源化工企業(yè)經(jīng)營模式的選擇

為了盡可能規(guī)避各公路運(yùn)輸模式的缺點(diǎn)，減少自身經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，能源化工企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)初期可以采用以聯(lián)營掛靠為主、融資經(jīng)營為輔的經(jīng)營模式，充分利用社會(huì)保有車輛聯(lián)營掛靠進(jìn)行業(yè)務(wù)開拓，推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。待企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展成熟，社會(huì)保有車輛不能滿足運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求時(shí)，采用以融資經(jīng)營為主、聯(lián)營掛靠為輔的經(jīng)營模式，新進(jìn)入車輛通過物流運(yùn)輸企業(yè)以融資經(jīng)營形式進(jìn)入。理由闡述如下:一是企業(yè)初期采取以聯(lián)營掛靠為主、融資經(jīng)營為輔的經(jīng)營模式能夠最大程度上減少固定資產(chǎn)投入、減輕企業(yè)經(jīng)營管理體量，將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)有效分散到掛靠者一方，精簡管理隊(duì)伍、提高管理效率，避免不必要的人力資源投入和勞動(dòng)糾紛。企業(yè)進(jìn)入成長后期和成熟期，經(jīng)營規(guī)模會(huì)不斷擴(kuò)大，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷增強(qiáng)，在區(qū)域行業(yè)內(nèi)具有固定的客戶資源和一定的影響力，此時(shí)采取以融資化經(jīng)營為主的經(jīng)營模式能夠更大程度上加大對(duì)車輛的控制力度，強(qiáng)化物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸司機(jī)和車輛的有力監(jiān)管，通過靈活調(diào)度賺取市場利潤。二是企業(yè)初期采取聯(lián)營掛靠為主的經(jīng)營模式，相比于自有車輛運(yùn)營和融資經(jīng)營，車輛產(chǎn)權(quán)不屬于物流運(yùn)輸企業(yè)，稅負(fù)全部由掛靠人承擔(dān)，大部分的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也由掛靠人承擔(dān)，能夠盡可能減少企業(yè)設(shè)立初期的資金壓力并規(guī)避物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。三是采取聯(lián)營掛靠模式的同時(shí)采取融資經(jīng)營的模式能夠使能源化工企業(yè)對(duì)掛靠車輛進(jìn)行有力的調(diào)度、監(jiān)管，能夠在降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)最大限度地平衡業(yè)務(wù)需求和車輛流動(dòng)，減少車輛閑置及協(xié)調(diào)不力帶來的不利影響，使運(yùn)力最大化。

5結(jié)語

近期來看，以掛靠經(jīng)營為主、融資經(jīng)營為輔的方式開展物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，盡快進(jìn)行市場開拓，從而優(yōu)化企業(yè)的資源配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)高效、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，成為企業(yè)的一個(gè)利益增長支撐點(diǎn)。遠(yuǎn)期來看，采用以融資經(jīng)營為主、聯(lián)營掛靠為輔的經(jīng)營模式，做好擔(dān)保融資貸款等金融配套服務(wù)，有利于利用企業(yè)現(xiàn)有的資源優(yōu)勢將服務(wù)向兩端擴(kuò)展，發(fā)展一條龍式的運(yùn)輸綜合服務(wù)，拓展?fàn)I銷一體化經(jīng)營戰(zhàn)略。同時(shí)，可以通過整合物流資源，為客戶提供一體化的解決方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)的增值，成為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。

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作者：吉圈圈 單位：河南能源化工集團(tuán)哈密投資有限公司