導(dǎo)語：大數(shù)據(jù)下交通通信網(wǎng)絡(luò)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】對于區(qū)域發(fā)展來說，高速公路作為其基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路面臨的交通管理壓力越來越大。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)和應(yīng)用對于高速公路交通管理帶來了新的機遇，但是在高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用的過程中還存在著一些亟待解決的問題，因此應(yīng)當(dāng)加強對大數(shù)據(jù)背景下高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)的研究，不斷提高高速公路交通管理的效率。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);交通;研究

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的家庭有了小車等交通工具，居民擁有的轎車數(shù)量越來越多，而且這一數(shù)據(jù)還在不斷的發(fā)展過程中。傳統(tǒng)的交通管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)高速公路交通的實際，因此應(yīng)當(dāng)積極地應(yīng)用新技術(shù)來提高高速公路交通管理的效率，使高速公路交通運行更加的科學(xué)化、精準(zhǔn)化，從而更好地適應(yīng)時代的發(fā)展要求。

一、大數(shù)據(jù)下的交通通信網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn)

1.1通信標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在傳統(tǒng)的高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)的運營和管理的過程中，由于各個部門在建設(shè)的交通通信系統(tǒng)的過程中存在著各自為政的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部很難實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，也難以實現(xiàn)資源共享，給交通管理帶來了不利的影響。特別是對于交通通信網(wǎng)絡(luò)來說，在大數(shù)據(jù)時代，其作用越來越突出。如果在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中不能實現(xiàn)信息的有效傳遞，就容易形成信息孤島，給高速公路的交通管理和發(fā)展帶來負(fù)面的影響。例如通過借助大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對高速公路的有效管理，從而提出做出預(yù)警。但是目前在高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中還沒有實現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，從而給高速公路交通管理帶來了嚴(yán)重的問題。1.2管理機制不完善。信息的作用在于溝通和管理，并且對此做出相應(yīng)的回應(yīng)。在大數(shù)據(jù)的幫助下，能夠?qū)煌ㄍㄐ啪W(wǎng)絡(luò)進行針對性的分析，從而挖掘出其中有價值的信息。但是目前在交通通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的過程中，存在著管理機制不完善的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通信息難以得到有效的利用。特別是隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴大，交通擁堵的現(xiàn)象也越來越突出，例如在面對車禍等問題時，如何快速地調(diào)整車禍路段的交通信號，加強交通的疏導(dǎo)，成為了交通通信網(wǎng)絡(luò)管理能力的重要組成部分。但是目前在大部分高速公路的交通通信網(wǎng)絡(luò)管理的過程中，其制度還不夠完善，其能力還難以滿足現(xiàn)實生活的需要，難以充分地挖掘大數(shù)據(jù)的價值。

二、做好新時期下交通通信網(wǎng)絡(luò)工作的途徑研究

2.1建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國在高速公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面存在著比較大的差距，部分地區(qū)在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面起步比較早，但是面臨的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較繁雜；部分地區(qū)在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還不夠完善。對于前一種情況，應(yīng)當(dāng)逐步地應(yīng)用最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且逐步地淘汰過去的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終實現(xiàn)交通通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。對于發(fā)展不完善的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)直接應(yīng)用同一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)制式、接口等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，從而提高信息利用的效率，減少信息在傳遞等過程中的損失，實現(xiàn)信息的有效流通。同時為了滿足大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展要求，應(yīng)當(dāng)不斷地提高通信網(wǎng)絡(luò)的智能化管理水平，從而減少人工操作的壓力，真正地發(fā)揮大數(shù)據(jù)的魅力。要滿足大數(shù)據(jù)時代資源共享的需求，積極地應(yīng)用通用性比較強和比較成熟的通信技術(shù)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的同步和統(tǒng)一化，從而減少了信息在傳遞過程中的延遲效應(yīng)，能夠更好地利用數(shù)據(jù)。2.2建立有效的管理機制。高速公路道路數(shù)量比較多，產(chǎn)生的交通數(shù)據(jù)也比較多，如何準(zhǔn)確地獲得關(guān)鍵有用的信息，并且快速地響應(yīng)，對交通管理人員提出了比較高的要求。這就要求在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)重視其管理機制的研究，將總控平臺上的指令和要求傳遞到具體的路段上和傳達到具體的交通管理人員，實現(xiàn)對電子控制和交警管理的有機統(tǒng)一。同時對于可能發(fā)生的道路“梗阻”問題，特別是對于高速公路中交通流量比較大的道路，要建立相應(yīng)的管理預(yù)案，當(dāng)發(fā)生交通擁堵時要快速地響應(yīng)，實現(xiàn)交通的分流，從而為居民的交通出行提供便利。同時在交通通信網(wǎng)絡(luò)管理的過程中，如何將相關(guān)的信息及時地出去，提高管理的時效性，從而幫助居民更好地避開擁堵路段，提高信息的透明度也是管理的重點和難點。在新時期下，應(yīng)當(dāng)通過微博、微信等方式實時各個路段高速公路交通信息，這樣能夠加強與居民的互動，從而使人們提前做好交通規(guī)劃工作。

三、結(jié)束語

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的交通管理方式，它能夠從大量的數(shù)據(jù)中找到具有規(guī)律性的內(nèi)容，從而為交通管理提供科學(xué)化的依據(jù)。基于大數(shù)據(jù)的深刻性特點，借助大數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路交通的均衡性發(fā)展，這對于挖掘高速公路交通資源的潛力、提高高速公路的便利性具有重要的幫助。同時大數(shù)據(jù)還能夠?qū)崿F(xiàn)交通信息的整合，從而使交通通信信息更加地集中。

參考文獻

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[2]劉哲.大數(shù)據(jù)環(huán)境下的交通通信網(wǎng)絡(luò)研究[J].科技風(fēng),2015,(20):8.

作者:楊美華 單位:江西方興科技有限公司