導(dǎo)語：航空樞紐在宜居城市建設(shè)中的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1前言

居民對城市的發(fā)展和建設(shè)要求越來越高，宜居城市成為21世紀(jì)新的城市觀，宜居城市的打造是新型城市建設(shè)的方向。隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的逐步發(fā)展和城市規(guī)模的發(fā)展，客貨周轉(zhuǎn)量逐步增加，航空需求逐步增加，同時政府提出“更清潔”的經(jīng)濟(jì)增長方式，航空樞紐因其具有巨大的資源集散作用和經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)在宜居城市的建設(shè)中作用日漸凸顯。

2航空樞紐

2．1航空樞紐的定義

航空樞紐是在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中具有重要中轉(zhuǎn)功能和組織功能的大型航空港?。航空樞紐應(yīng)具備以下基本條件:優(yōu)良的地理位置;巨大的空運(yùn)市場和中轉(zhuǎn)需求;完備的機(jī)場中轉(zhuǎn)設(shè)施;實(shí)力雄厚的基地航空公司;穩(wěn)定協(xié)調(diào)的部門協(xié)作關(guān)系;寬松的政策法律環(huán)境［1］。

2．2航空樞紐的功能

航空樞紐的意義在于“集散”。以機(jī)場為核心的綜合交通樞紐在城市發(fā)展中發(fā)揮著非常重要的作用，能夠提高城市對優(yōu)質(zhì)資源的吸引力，聚集相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)中心。便捷的交通不僅利于人才、科技、文化的匯集也利于商品、服務(wù)的輸出。產(chǎn)業(yè)中心的建立也會拉動當(dāng)?shù)胤?wù)行業(yè)的發(fā)展，提升就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化和環(huán)境的發(fā)展［2］。

3宜居城市

3．1宜居城市的定義

宜居城市建設(shè)是城市發(fā)展到后工業(yè)化階段的產(chǎn)物，宜居城市是指經(jīng)濟(jì)、社會、文化、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，人居環(huán)境良好，能夠滿足居民物質(zhì)和精神生活需求，適宜人類工作、生活和居住的城市。城市宜居考慮的因素包括社會文明度、經(jīng)濟(jì)富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度。廣義上的宜居城市是一個氣候條件宜人、生態(tài)景觀和諧、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，人們在此工作、生活和居住都感到滿意，并愿意長期居住下去的城市。

3．2宜居城市的評定指標(biāo)

中國《宜居城市科學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)》于2007年5月30日正式。宜居城市評價標(biāo)準(zhǔn)包括公共安全、環(huán)境優(yōu)美、社會文明、資源承載、經(jīng)濟(jì)富裕、生活便宜六個方面。這個《標(biāo)準(zhǔn)》不是強(qiáng)制性的行政技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屬于導(dǎo)向性的科學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)。在評定中實(shí)行百分制，指數(shù)達(dá)到80同時沒有否定條件即認(rèn)為是“宜居城市”。指數(shù)在60以上、80以下的城市，稱為“較宜居城市”;指數(shù)低于60的城市，稱為“宜居預(yù)警城市”。 

4航空樞紐的建設(shè)在宜居城市打造中的應(yīng)用

4．1航空樞紐影響到宜居城市建設(shè)的項(xiàng)目及其所占比重

以上權(quán)重可以看出，航空樞紐的建設(shè)可以影響到的宜居城市評定指標(biāo)達(dá)到36．1%。航空樞紐的有效建設(shè)在宜居城市的打造中起著舉足輕重的作用。宜居城市所應(yīng)具備的條件同時也為建設(shè)航空樞紐提出了指導(dǎo)和要求。

4．2航空樞紐提升并拓展了宜居城市的功能

(1)航空樞紐的建設(shè)為城市交通運(yùn)輸提供了極大的便利，航空樞紐不但為城市居民的出行提供了巨大的服務(wù)，其建立起的城市間的客貨運(yùn)聯(lián)系，同時擴(kuò)大了城市的輻射范圍。(2)航空樞紐可提升環(huán)境質(zhì)量使之與城市發(fā)展協(xié)調(diào)，改善市容市貌，為城市提供特色元素。一方面機(jī)場在運(yùn)行中會帶來一定的噪音和空氣污染，但隨著航空技術(shù)的逐步發(fā)展，清潔能源的有效開發(fā)，航空運(yùn)行帶來的環(huán)境污染正在逐步得到控制，航空業(yè)也將逐步成為綠色交通。另一方面航空樞紐則正被賦予更多的提升市容市貌、改善環(huán)境、打造特色的功能。(3)航空樞紐對城市而言有極大的經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)。航空樞紐加速了資本、商品、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素進(jìn)行自由的流動和配置。對城市的生活及商業(yè)模式產(chǎn)生影響，催生了一系列的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。服務(wù)行業(yè)的大力發(fā)展，提升了城市第三產(chǎn)業(yè)比重，拉動第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率。便捷的交通設(shè)施也有利于招商引資，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動力。這些都將有利于城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、文化發(fā)展、公共服務(wù)等方面提供資金保障，進(jìn)而惠及每一位居民。(4)航空樞紐強(qiáng)大的資源集散的功能也將為城市開展各類災(zāi)害救援與處理提供強(qiáng)有力的后勤保障。近年來各機(jī)場在繁忙季中開展的快閃、送溫暖等活動有效緩解了旅客在較大延誤情況下的不滿情緒，有效避免了因延誤導(dǎo)致的群體性事件，為城市預(yù)防人為災(zāi)害提供了有效參考。

5結(jié)語

航空樞紐在經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境上都以相當(dāng)高的比重影響著城市的建設(shè)。航空樞紐的建設(shè)，符合現(xiàn)代交通體系的發(fā)展并進(jìn)一步促進(jìn)綜合性交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，從而帶動宜居城市綜合體的發(fā)展，綠色節(jié)能有效。航空樞紐帶來的經(jīng)濟(jì)效益，環(huán)境效益，文化效益大大促進(jìn)城市的發(fā)展，使得城市更宜居。

作者:袁江 姚晶晶 單位:中國民用航空飛行學(xué)院

參考文獻(xiàn):

［1］鄒茂功．全球十大客運(yùn)航空樞紐城市排名及其思考［EB/OL］．