導(dǎo)語：農(nóng)村電子商務(wù)物流體系建設(shè)探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對農(nóng)村電子商務(wù)物流配送的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，結(jié)合云計(jì)算技術(shù)提出了基于云配送的物流模式，并根據(jù)農(nóng)村電子商務(wù)配送的特點(diǎn)構(gòu)建了云配送模式下的農(nóng)村電商“縣鄉(xiāng)村”三級物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村電商的雙向物流，從而降低物流空返率和資源浪費(fèi)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村電子商務(wù)；物流模式；云計(jì)算；縣鄉(xiāng)村

近幾年來，我國農(nóng)村電商得到了空前的關(guān)注和持續(xù)提升，從中央到地方相繼出臺了一系列的政策文件助推農(nóng)村電商的快速發(fā)展，2017年的中央一號文件專設(shè)一節(jié)對農(nóng)村電子商務(wù)做出了更高層次、更廣視角的規(guī)定[1]。據(jù)中國農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告（2016-2017）統(tǒng)計(jì)，2016年，我國農(nóng)村電商零售額達(dá)8945.4億元，2017年達(dá)12448.8億元，同比增長39.1%。由此可見農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮模白畛跻还铩鄙闲袉栴}依然是限制農(nóng)村電商發(fā)展的首要瓶頸。

1、農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系的現(xiàn)狀及存在的問題

早在2015年，我國交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、供銷合作總社和國家郵政局就聯(lián)合發(fā)文，提出以“縣鄉(xiāng)村”三級節(jié)點(diǎn)構(gòu)建農(nóng)村電商物流設(shè)施，為解決“最初一公里”的問題指明了戰(zhàn)略方向。國家財(cái)政部、商務(wù)部也連續(xù)幾年為農(nóng)村電子商務(wù)撥付了專項(xiàng)資金進(jìn)行對口扶持，資金的使用傾向于“縣鄉(xiāng)村”三級物流配送體系的建設(shè)[2]。在此大環(huán)境下，各地“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”示范縣相繼建設(shè)了電子商務(wù)物流倉儲配送中心，在農(nóng)村物流運(yùn)輸體系上進(jìn)行了多項(xiàng)嘗試，有的推廣定時(shí)、定點(diǎn)、定線的農(nóng)村物流“貨運(yùn)班線”模式，有的結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)電子商務(wù)服務(wù)站和村級電子商務(wù)服務(wù)點(diǎn)實(shí)施“郵件下行”和“郵件上行”方案，有效緩解了農(nóng)村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的集散、配送困境[3]。但國家的財(cái)政專項(xiàng)資金畢竟是有限的，多數(shù)農(nóng)村地區(qū)并沒有享受到這一惠民措施，即便是申請到專項(xiàng)資金的中西部地區(qū)的某些示范縣，也因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施落后、信息化建設(shè)進(jìn)程緩慢，還沒有形成較為系統(tǒng)的物流配送體系，依然是快遞只能送到縣城或者縣城周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村一級基本上是快遞派送的盲區(qū)[4]。究其原因，還是農(nóng)村電子商務(wù)市場對于物流快遞行業(yè)來說缺乏利益的驅(qū)動，鄉(xiāng)村級的電子商務(wù)客戶人員稀少、分散，需要物流企業(yè)投入較大的人力、物力，這對物流企業(yè)來說也是不小的挑戰(zhàn)，因而使得多數(shù)物流企業(yè)望而生畏。如何緩解這一現(xiàn)象，使農(nóng)村物流市場形成規(guī)模效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有序集散和高效配送，就需要從物流配送方面尋求新的技術(shù)與方法進(jìn)行突破。

2、農(nóng)村電子商務(wù)云配送物流模式的提出

隨著移動電子設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)物流配送環(huán)節(jié)也需要新技術(shù)、新方法的支撐，從而將電子商務(wù)的便捷優(yōu)勢進(jìn)行充分的發(fā)揮[5]。云計(jì)算可將物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行互連，并對相關(guān)信息進(jìn)行深入的分析，進(jìn)而進(jìn)行優(yōu)化、提高效率。特別是對于配送環(huán)節(jié)復(fù)雜、流程長的農(nóng)村電子商務(wù)來說，如果能夠?qū)⒃朴?jì)算技術(shù)引入目前已初具規(guī)模的“縣鄉(xiāng)村”物流配送體系，將會對當(dāng)前的物流配送困境起到較大的改善作用。2.1農(nóng)村電子商務(wù)對云配送的需求分析。對于農(nóng)村電子商務(wù)的需求來說，主要是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村物資的高效率、低成本、高質(zhì)量和廣范圍的商務(wù)交易。而作為面向服務(wù)的、低耗費(fèi)高效率的新型網(wǎng)絡(luò)化物流配送模式，云配送可以突破傳統(tǒng)空間地域?qū)τ谂渌头秶头绞降募s束，這一特征與農(nóng)村電子商務(wù)的需求是一致的，云配送的功能和技術(shù)將有效提高農(nóng)村電子商務(wù)的運(yùn)作效率。2.2云配送環(huán)境下的物流組織模式。云配送物流組織主要由配送服務(wù)的提供者和需求者，以及云配送平臺的運(yùn)營者構(gòu)成。配送服務(wù)的提供者通過云配送平臺接受配送任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)完成的情況進(jìn)行獲利；配送服務(wù)的需求者則通過云配送平臺提出配送需求，由平臺對配送服務(wù)的提供者進(jìn)行配送資源和能力的匹配，并提供所需的服務(wù)；云配送平臺的運(yùn)營者需要根據(jù)各個(gè)配送服務(wù)提供者的業(yè)務(wù)能力，整合多方資源為配送服務(wù)的需求者提供服務(wù)。其中的云配送平臺主要實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源的接入和互聯(lián)、服務(wù)類型的分類和聚合，以及資源和服務(wù)的集成管理。通過云配送平臺不但能夠根據(jù)配送服務(wù)提供者的能力合理分配任務(wù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)信息的管理、控制和反饋，從而根據(jù)各類不同的配送需求進(jìn)行服務(wù)資源與能力的重組，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管理，優(yōu)化配置服務(wù)資源。2.3云配送環(huán)境下的物流管理模式。云配送環(huán)境下的物流管理模式主要由訂單管理、庫存管理及運(yùn)輸管理三大模塊構(gòu)成。其中，訂單管理作為物流管理中的初始環(huán)節(jié)，主要包括制定和傳送訂單、接受訂單、跟蹤訂單、糾錯(cuò)及變動訂單、查詢訂單狀態(tài)等多項(xiàng)內(nèi)容；庫存管理的成本和風(fēng)險(xiǎn)是電子商務(wù)物流配送中要特別關(guān)注的內(nèi)容，云配送庫存管理可以將庫存信息在云配送平臺上進(jìn)行共享，將多個(gè)配送服務(wù)提供者的庫存信息構(gòu)成一個(gè)庫存網(wǎng)絡(luò)，以便于云平臺運(yùn)營者根據(jù)社會需求和供需變化進(jìn)行合理分配庫存，從而降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸管理包括決策管理、過程管理、結(jié)算和信息管理四個(gè)部分，決策管理需要對包括運(yùn)輸方式、工具、路線、人員配置等在內(nèi)的多種方案進(jìn)行選擇，過程管理需要對發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)和資金流動等進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控和調(diào)度，結(jié)算管理包括對運(yùn)輸配用的預(yù)算、結(jié)算、投保、索賠處理等，信息管理需要對運(yùn)輸過程中反饋的信息進(jìn)行整理、分類、匯總和分析。2.4云配送環(huán)境下的農(nóng)村電子商務(wù)物流體系。當(dāng)前的農(nóng)村物流組織形式呈現(xiàn)小、亂、多樣化的特點(diǎn)，除了覆蓋面較廣的郵政系統(tǒng)外，還有第三方物流、批發(fā)零售商自營物流等，各種不同的物流組織分散、自主經(jīng)營，管理不規(guī)范、缺乏合作，造成人力財(cái)力的浪費(fèi)，也影響到物流配送服務(wù)的質(zhì)量。因此，將云配送理念引入農(nóng)村電子商務(wù)物流，整合分散的物流服務(wù)提供者，構(gòu)建云配送平臺，由平臺運(yùn)營者對配送環(huán)節(jié)進(jìn)行精確控制、配送信息進(jìn)行共享，并依據(jù)實(shí)際情況做出智能決策。對于農(nóng)村電子商務(wù)來說，其不斷變化的地理環(huán)境更需要云配送平臺的動態(tài)應(yīng)變性能，通過配送資源的快速重構(gòu)靈活地完成任務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。

3、基于云配送的農(nóng)村電子商務(wù)“縣鄉(xiāng)村”三級物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

如圖1所示的基于云配送的農(nóng)村電子商務(wù)“縣鄉(xiāng)村”三級物流配送網(wǎng)絡(luò)體系將涉及到的流通主體進(jìn)行了整合，包括農(nóng)產(chǎn)品的上行和農(nóng)業(yè)物資的下行，以及物流配送的服務(wù)商。在該體系中首先需要各個(gè)加盟的物流配送服務(wù)商將自身的物流資源實(shí)時(shí)共享入云配送平臺，形成一個(gè)物流信息資源池，然后通過云配送平臺對各類物流信息的分析、整合，利用云計(jì)算等技術(shù)對資源進(jìn)行動態(tài)匹配，進(jìn)而根據(jù)物流配送需求對配送流程進(jìn)行分類和調(diào)度。對于鄉(xiāng)級或者能夠直達(dá)的村級農(nóng)戶、商家根據(jù)既定的配送路線安排配送任務(wù)，對于不能夠直達(dá)、偏僻的村級農(nóng)戶或商家則可以經(jīng)鄉(xiāng)級物流服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。與此同時(shí)，村級服務(wù)點(diǎn)和鄉(xiāng)級服務(wù)點(diǎn)也可以根據(jù)自身需求提前將供需信息到云配送平臺上，比如需要配送的物品類型、路線等，以便于云配送平臺對所的信息進(jìn)行動態(tài)匹配，從而完成配送資源的實(shí)時(shí)調(diào)度。在這個(gè)過程中，需要涉及到流通主體根據(jù)云配送平臺的指令與相關(guān)企業(yè)協(xié)作配送。由此可見，該體系可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行與農(nóng)業(yè)物資下行雙向物流的實(shí)時(shí)銜接，降低物流車輛的空返率和人力資源的浪費(fèi)。

4、小結(jié)

隨著各級政府“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”項(xiàng)目建設(shè)的逐步深入，加快構(gòu)建覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流的網(wǎng)絡(luò)體系，對全面提升農(nóng)村物流服務(wù)能力和水平具有重要的意義。在此背景下，本文結(jié)合當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀和云計(jì)算技術(shù)，提出了基于云計(jì)算的農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，該體系能夠?qū)⑥r(nóng)村物流涉及到的流通主體整合到一起，并依據(jù)物流信息的不同需求實(shí)現(xiàn)動態(tài)匹配和調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)有效的雙向物流，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉利猛.“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”示范縣之縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流體系建設(shè)探討[J].懷化學(xué)院學(xué)報(bào),2015,34(10):31-33.

[2]黃麗華.基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的貴州農(nóng)村電子商務(wù)物流模式研究[J].全國流通經(jīng)濟(jì),2017(17):15-17.

[3]李穎婷.農(nóng)村電子商務(wù)面臨的困境與創(chuàng)新路徑探討[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2018(02):156-157.

[4]張樹梁.電子商務(wù)環(huán)境下云配送物流模式研究及其應(yīng)用[D].重慶大學(xué),2014.

[5]謝日紅,占紫娟.農(nóng)村電商精準(zhǔn)扶貧發(fā)展現(xiàn)狀及其策略研究[J].電子商務(wù),2018(03):8-9.

作者:李曉靜 徐紅霞 單位:濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院