導(dǎo)語：知識經(jīng)濟物流企業(yè)管理革新策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：當(dāng)前中國處在知識經(jīng)濟發(fā)展背景下，知識與技術(shù)將成為帶領(lǐng)各個行業(yè)前進的第一推動力。針對此，本文以當(dāng)下人們的航運物流企業(yè)為主，首先分析了知識經(jīng)濟背景下航運物流企業(yè)所面臨的革新契機，而后則對具體的革新策略進行了深入的研究分析。

關(guān)鍵詞：知識經(jīng)濟背景；航運物流企業(yè)；管理革新；革新策略

隨著國內(nèi)電商行業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)所面對的市場發(fā)展契機越發(fā)增多。且拋開其他行業(yè)所帶來的契機，物流企業(yè)本身也面臨著發(fā)展的必然局面。航運物流是國內(nèi)物流以及跨境物流的主要組成元素，而物流企業(yè)的管理質(zhì)量能夠決定企業(yè)未來的發(fā)展高度。若以配合物流行業(yè)發(fā)展訴求為根本目標，知識經(jīng)濟背景下，所有航運物流企業(yè)都應(yīng)該革新內(nèi)部的管理結(jié)構(gòu)，這樣才能以提升管理質(zhì)量為手段，高速升級航運物流企業(yè)的發(fā)展速率。

一、知識經(jīng)濟背景下航運物流企業(yè)所面臨的革新契機

1．航運設(shè)備將不斷升級。航運物流企業(yè)運行的根本為設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量可以直接決定物流質(zhì)量與速率。而知識經(jīng)濟背景下，無論是航運企業(yè)內(nèi)部，亦或是設(shè)備相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)，其都會將工作重點放置在研發(fā)新產(chǎn)品和升級設(shè)備性能的層面上。故在持續(xù)的研發(fā)推動作用下，國內(nèi)以及國外的航運設(shè)備便會不斷升級，不斷貼近于市場需求。觀察市場產(chǎn)品的升級方向可知，幾乎所有的升級型產(chǎn)品都以配合使用方的需求作為核心目標，航運物流企業(yè)的優(yōu)勢為水路運輸數(shù)量多和空運速度快，于是針對于水路物流而產(chǎn)生的超大型集裝箱運輸船和針對空運的大容量貨機便逐漸問世。因此我們可以明確，當(dāng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)均意識到以知識來推動經(jīng)濟發(fā)展的實際作用時，優(yōu)質(zhì)的航運設(shè)備便會不斷產(chǎn)生。而一旦行業(yè)內(nèi)設(shè)備更新，那么為了持續(xù)占領(lǐng)優(yōu)勢發(fā)展地位，各個航運物流企業(yè)就必然要革新管理策略，以配合新設(shè)備的使用。2．市場競爭模式產(chǎn)生變動。（1）開放性特征明顯。國內(nèi)電商的發(fā)展形態(tài)已經(jīng)不局限在內(nèi)部領(lǐng)域，近期內(nèi)跨境電商也迎來了高速發(fā)展。而跨境電商一旦取得較好成績，那么航運物流企業(yè)也必將增加與外部環(huán)境的交流次數(shù)。不僅如此，在“一帶一路”戰(zhàn)略的促進作用下，外部投資方與技術(shù)方也開始將發(fā)展視角放置在中國境內(nèi)，試圖通過市場滲透和擴張等行為，加大自身技術(shù)因素在中國的影響。當(dāng)其成型后，外企必將成為國內(nèi)航運物流企業(yè)的重要競爭對手。而這一方面會對國內(nèi)的發(fā)展造成壓制影響，另一方面也可以促進國內(nèi)產(chǎn)業(yè)迅速革新。國內(nèi)航運物流企業(yè)為了持續(xù)占領(lǐng)發(fā)展地位，必然會結(jié)合知識經(jīng)濟背景下的各類產(chǎn)物，以謀求自身可穩(wěn)定發(fā)展。因此我們可以肯定，當(dāng)航運物流企業(yè)的競爭模式朝著開放性方向發(fā)展時，那么企業(yè)便必然進入到革新局面中，且會利用知識經(jīng)濟特征提升自身綜合實力。（2）將面臨更嚴苛的外界挑戰(zhàn)。相對實際的是，雖然國內(nèi)物流行業(yè)已經(jīng)進入到飛速發(fā)展的狀態(tài)中，但實際上中國航運物流企業(yè)的綜合實力仍然具有較大的上升空間。簡單的說，國際上的相關(guān)技術(shù)和管理模式正在不斷升級，而中國各個企業(yè)很難在對內(nèi)管理和對外發(fā)展中做到同步高速。不僅如此，中國船隊在工作過程中的既定組成結(jié)構(gòu)和服務(wù)技術(shù)均與外部要求存在一定的落差。而知識經(jīng)濟體制下，各個行業(yè)交流雙方對于對方的服務(wù)質(zhì)量具有絕對的要求，故如若國內(nèi)航運物流企業(yè)未能及時優(yōu)化內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化對外服務(wù)質(zhì)量，那么就會間接失去外部競爭力，令企業(yè)重新進入到低迷發(fā)展階段中。（3）國內(nèi)行業(yè)將進入優(yōu)勝劣汰局面。知識經(jīng)濟背景下，決定企業(yè)生存和發(fā)展的元素逐漸增多。企業(yè)僅僅擁有技術(shù)和經(jīng)驗已經(jīng)不能夠成為支撐運轉(zhuǎn)的核心要素，相反，財務(wù)、資金、技術(shù)、成本等企業(yè)管理項目都具有威脅企業(yè)生存的可能性。因此可以推斷，未來階段中只有能夠在多個管理領(lǐng)域協(xié)同提升質(zhì)量的企業(yè)，才有能力應(yīng)對宏觀競爭局面。而上升能力有限，且上升方向過于受限的企業(yè)，則有一定幾率會被市場所淘汰，不再具有優(yōu)質(zhì)競爭力，也有可能會面臨投入產(chǎn)出失衡等經(jīng)營危機。

二、知識經(jīng)濟背景下航運物流企業(yè)管理革新策略

1．優(yōu)化發(fā)展方略。知識經(jīng)濟背景的特征即為，社會經(jīng)濟需要在知識和技術(shù)的帶動作用下得以發(fā)展。而航運物流企業(yè)若要提升自身競爭地位，就必須要優(yōu)化自身的發(fā)展方略。首先，知識經(jīng)濟的重點仍然為發(fā)展經(jīng)濟，同時“知識”這一概念的融合，就代表著經(jīng)濟的發(fā)展需要在長遠的視角下運行。這是因為知識代表著技術(shù)的升級，而技術(shù)的升級需要研發(fā)時間和市場驗證。故將這一理念帶入到航運物流企業(yè)的發(fā)展中我們便可以明確，優(yōu)化發(fā)展方略，配合知識經(jīng)濟的長遠發(fā)展特性，就是當(dāng)前航運物流企業(yè)管理工作首要的革新方向。其次，長遠發(fā)展涉及到多個元素，對于航運物流企業(yè)來說，材料、設(shè)備以及人才都屬于應(yīng)該重點考慮的內(nèi)容。因此航運物流企業(yè)在對管理工作進行革新時，務(wù)必要考慮全面，每個運營節(jié)點都需要盡力做到完善，尤其具有串聯(lián)特征的工作更好做好，這樣才能保證企業(yè)在未來運營過程中能夠協(xié)同發(fā)展，盡力避開短期風(fēng)險，以長遠角度完善未來。2．優(yōu)化管理制度。管理行為需要在管理制度的約束下實施，因此管理制度的質(zhì)量和全面性就能夠決定企業(yè)管理的實際效果。首先，當(dāng)前部分國內(nèi)航運企業(yè)仍然在沿用以往的經(jīng)營模式，未能在知櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅）識經(jīng)濟背景下做出改良。同時，國有企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的這一目標也并未達成，經(jīng)營者思維受限、管理者行為失衡等現(xiàn)象仍然存在于各個航運物流企業(yè)中。上文中提到，知識經(jīng)濟背景下國內(nèi)外的競爭局面都將更加嚴峻，而如若國內(nèi)企業(yè)使用傳統(tǒng)管理方式，不注重拓展外部空間，也無法將內(nèi)部人力資源妥善應(yīng)用，那么企業(yè)所表現(xiàn)出的服務(wù)形式便會不斷偏離國際需求，繼而無法成為物流工作的首選。針對此，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該以現(xiàn)代企業(yè)制度為主，改良內(nèi)部的管理制度。具體可以使用內(nèi)控管理加宏觀管理的組合手段，一方面通過管理手段夯實內(nèi)部業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)的整體質(zhì)量，另一方面也用宏觀管理制度督促企業(yè)工作盡快創(chuàng)新。組合形式的管理手段可以從不同角度入手，快速而有效的發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理行為中存在的問題，繼而直達患處。如物流運程中設(shè)備維護存在問題，則可由內(nèi)控管理制度發(fā)現(xiàn)，宏觀管理制度下達改良指令，如此方能高效提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。3．優(yōu)化航運技術(shù)。航運物流企業(yè)也應(yīng)該優(yōu)化航運技術(shù)，而具體的優(yōu)化方式可以根據(jù)企業(yè)的綜合實力進行調(diào)整。綜合實力較強的企業(yè)，應(yīng)該積極進行技術(shù)革新，從倉儲、保鮮以及路程優(yōu)化等必要的工作環(huán)節(jié)入手，不斷縮小落后技術(shù)的覆蓋空間，盡早在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)現(xiàn)展。而對于綜合實力一般的企業(yè)，其可以應(yīng)用調(diào)整型方式。例如先對企業(yè)開展物流工作的既定流程進行調(diào)查，找出內(nèi)部出現(xiàn)的不合理現(xiàn)象，如成本輸出不合理，材料選購問題等。重點在于先將企業(yè)調(diào)整為成本輸出相對有效的狀態(tài)，減少資金以及其他資源的消耗量。而后企業(yè)則可以適當(dāng)引進全新的船舶設(shè)備，具體可以使用融資手段。且在引進過程中，設(shè)備的選擇需要以貨物的內(nèi)容為主，不同的貨物之間一定要做好區(qū)分。同時條件允許情況下，航運物流企業(yè)也可以適當(dāng)開通組合型服務(wù)，拓展“客運”物流這一發(fā)展空間。

三、結(jié)語

綜上，文章以知識經(jīng)濟為背景，對航運物流企業(yè)管理革新策略進行了深入的研究分析。本文研究目的為，希望通過對革新策略的研究，能夠為各個航運物流企業(yè)的管理團隊提供革新方向，起到間接升級航運物流行業(yè)發(fā)展質(zhì)量的作用。

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作者:王之根 單位:長江國際貨物運輸有限公司