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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，飛機(jī)已經(jīng)成為我國較為重要的一種交通運(yùn)輸工具。而航空油料作為危險(xiǎn)化學(xué)品，其在民航航空中的所有使用環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸和中毒等安全事故，嚴(yán)重威脅了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，針對(duì)民航航空油料開展安全管理工作，就是保證從業(yè)人員與消費(fèi)者安全和健康的重要工作。本文主要對(duì)我國民航航空油料安全管理進(jìn)行深入研究，以期能夠保證航空行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航空；航空油料；安全管理；研究

近幾年，我國民航事業(yè)的發(fā)展比較迅速，民航航空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，航空運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)就呈現(xiàn)出了與日俱增的趨勢(shì)。在這樣的背景下，航空油料消耗量就急劇增加，機(jī)場(chǎng)油料收發(fā)及飛機(jī)添加油料的次數(shù)越來越頻繁，這就使民航航空油料安全管理工作的開展難度持續(xù)增加。因此，制定科學(xué)有效的管理措施，提高我國民航航空有效安全管理工作的應(yīng)用效益，就有著十分重要的意義。

1民航航空油料安全事故隱患的辨別技術(shù)

1.1民航航空油料安全事故隱患的辨別方法。事故隱患辨別和分析就是我國民航航空油料安全管理工作中的基本內(nèi)容，企業(yè)是完成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制和實(shí)現(xiàn)安全管理工作作用的關(guān)鍵前提。隱患辨別就是針對(duì)還沒有出現(xiàn)安全事故的所有隱患開展系統(tǒng)化的歸類與深入識(shí)別?，F(xiàn)階段，比較常用的隱患辨別方法就包含了直接問詢、現(xiàn)場(chǎng)觀察、事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比、工作任務(wù)分析等諸多內(nèi)容。（1）案例分析方法。就是指對(duì)曾經(jīng)出現(xiàn)過的油料安全事故案例進(jìn)行分類、整理和分析，發(fā)現(xiàn)存在的隱患因素經(jīng)常出現(xiàn)的主要部位和分布規(guī)律。事故案例分析方法的主要內(nèi)容就是事故發(fā)生的過程、原因、發(fā)生概率和后果，在這些內(nèi)容的基礎(chǔ)上來總結(jié)事故所帶來的經(jīng)驗(yàn)和制定科學(xué)有效的預(yù)防措施。（2）定性分析法。定性分析法就是將預(yù)測(cè)工作人員自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、主觀判斷與分析能力當(dāng)成基礎(chǔ)，進(jìn)一步來判斷油料事故的性質(zhì)與發(fā)展趨勢(shì)。這種方法需要向?qū)I(yè)或經(jīng)驗(yàn)豐富的工作管理人員征詢相關(guān)意見?？梢酝ㄟ^座談會(huì)方式，通過德爾菲法確定所有油料隱患中存在的因素及可能造成的主要危害。另外，也可以利用專業(yè)預(yù)測(cè)方法，制作和設(shè)計(jì)相關(guān)問卷，發(fā)給會(huì)議參與者，在完成回收后對(duì)這些問卷進(jìn)行分類與篩選，找出其中存在的正確隱患因素。從定向分析方法來看，其本質(zhì)上存在一定的主觀性，但是由于這種方法擁有較大的預(yù)測(cè)性和使用較為靈活等特征，其在我國民航航空油料安全管理工作中就被廣泛應(yīng)用。（3）規(guī)范反饋方法。規(guī)范反饋方法就是指按照相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行肯定。在油料安全管理的隱患識(shí)別環(huán)節(jié)中，單位就應(yīng)該對(duì)生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素分類、特種設(shè)備安全監(jiān)測(cè)檢查、石油庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、危險(xiǎn)品事故排查治理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)t進(jìn)行深入的研究，完成全面確定油料安全隱患的識(shí)別工作。（4）系統(tǒng)分析方法。這種方法就是按照航空油料生產(chǎn)行業(yè)所擁有的系統(tǒng)特點(diǎn)，將設(shè)備整體安全性考慮到其中，更加重視整體、部分與整體、結(jié)構(gòu)與層次、功能系統(tǒng)與環(huán)境等內(nèi)容之間所存在的聯(lián)系或作用，獲得最佳的整體目標(biāo)，也是最大程度上實(shí)現(xiàn)我國民航航空油料安全使用的有效方法。其中應(yīng)用比較廣泛且普遍的方法中就包含了故障類型及影響分析、危險(xiǎn)預(yù)先分析、作業(yè)安全分析、故障樹分析等。1.2航空油料重大安全事故隱患識(shí)別技術(shù)。為了讓我國民航航空行業(yè)能夠?qū)κ鹿孰[患展開有效的排查，就需要確認(rèn)其是不是存在重大事故安全隱患?；诖耍槍?duì)我國民航航空事故隱患，就制定了相關(guān)的重大事故隱患認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。其中，包含治理難度較大的機(jī)組；治理費(fèi)用高于50萬元以上；需要公司停產(chǎn)、停業(yè)或者設(shè)備停止使用時(shí)間大于5日；治理時(shí)間大于15天；因?yàn)橥饨缫蛩貜?fù)雜企業(yè)自身不能有效解決等。

2提高我國民航航空油料安全管理工作效率的有效措施

2.1樹立安全管理發(fā)展的重要理念。安全事故就對(duì)我國民航航空中所有工作人員的切身利益造成影響，其和航空油料供應(yīng)工作之間有著密切聯(lián)系。民航航空油料公司開展的安全管理工作，不但是安全管理部門和安全工作人員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，還是充滿客觀性與科學(xué)性的系統(tǒng)工程。基于此，安全管理部分和安全工作人員就要全面落實(shí)安全責(zé)任體系中擁有的職責(zé)，并讓工作與安全主線緊密相連，樹立安全管理發(fā)展的重要理念和基本意識(shí)，在安全管理工作和資源配置上嚴(yán)格的計(jì)劃、組織和實(shí)施?，F(xiàn)階段，我國民航航空油料負(fù)責(zé)單位還處于發(fā)展的重要時(shí)期，也是事故發(fā)生幾率較高的階段，這就需要領(lǐng)導(dǎo)和基層工作人員貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高對(duì)安全管理工作的重視度，遵循安全生產(chǎn)就是獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的重要觀念，認(rèn)真履行自身所承擔(dān)的安全責(zé)任。在企業(yè)發(fā)展和經(jīng)營的過程中，要將安全生產(chǎn)全面落實(shí)到所有環(huán)節(jié)中，實(shí)施安全生產(chǎn)一票否決制度，讓航空油料行業(yè)的發(fā)展前提創(chuàng)建在穩(wěn)定、安全的前提下，形成具有較強(qiáng)安全保證的生產(chǎn)能力。2.2促進(jìn)安全應(yīng)急管理體制的建立和完善。安全應(yīng)急管理工作就是保證安全工作效率的關(guān)鍵手段，其創(chuàng)建的主要目的就是為了防范于未然。單位或企業(yè)應(yīng)該重視安全應(yīng)急管理體制的建立，并完善相關(guān)的工作制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和適當(dāng)修改應(yīng)急方案，從根本上提高應(yīng)急方案的實(shí)用性與可操作性，形成安全的應(yīng)急管理保障體系，做好應(yīng)急管理的基礎(chǔ)工作，以此來面對(duì)突發(fā)的安全危險(xiǎn)事故。同時(shí)，還要完善相關(guān)的應(yīng)急救援方案，和社會(huì)擁有的應(yīng)急救援力量之間創(chuàng)建良好有效的溝通途徑，并簽訂救援合同，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)應(yīng)急處置能力的主要目的。在安全應(yīng)急管理體制創(chuàng)建和完善的過程中，單位或企業(yè)還要制定應(yīng)急值班制度、事故信息及時(shí)報(bào)告、應(yīng)急處理制度等，將這些制度嚴(yán)格落實(shí)到所有崗位之上，最大程度上協(xié)調(diào)制度實(shí)施和落實(shí)。另外，還要在對(duì)現(xiàn)在使用的應(yīng)急反應(yīng)程序或方案進(jìn)行整理與優(yōu)化的基礎(chǔ)上，開展實(shí)踐演練環(huán)節(jié)，并讓管理人員對(duì)所有部門開展的應(yīng)急反應(yīng)程序和方案進(jìn)行查看和驗(yàn)收，保證所有部門都能夠在處理或解決突發(fā)安全事件時(shí)，保持反應(yīng)靈敏、響應(yīng)速度快和流程方案落實(shí)有效等，盡可能最大程度上降低事故所造成的損失。2.3促進(jìn)航空油料安全管理工作實(shí)現(xiàn)規(guī)范化建設(shè)。航空油料安全管理工作要從過去傳統(tǒng)的單一性管理方法，轉(zhuǎn)變成具有一定綜合性、適應(yīng)性與有效性的管理模式。將安全管理規(guī)范性當(dāng)成主要的建設(shè)目標(biāo)，保證安全管理工作具有較大的科學(xué)性、標(biāo)準(zhǔn)性與嚴(yán)格性。將危險(xiǎn)源全覆蓋、管理過程動(dòng)態(tài)化、隱患分析方法完善等當(dāng)成基礎(chǔ)，來給安全管理體系的創(chuàng)建提供依據(jù)。同時(shí)，還要提高運(yùn)行監(jiān)督管理力度，保證體系運(yùn)行過程中的安全性與有效性，讓與航空油料管理有關(guān)的綱要性文件得到完善。2.4全面進(jìn)行安全隱患排查工作。重視航空有效供應(yīng)過程中的所有流程和環(huán)節(jié)上的安全防范工作，要了解特殊天氣、氣候、地理環(huán)境等所擁有的主要特征，提高對(duì)使用設(shè)備的巡視檢查力度，做好油料供應(yīng)中加油車、管道、線路等重要基礎(chǔ)設(shè)備的檢查、維修和保養(yǎng)工作，保證所有設(shè)備都能實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。同時(shí)，還要對(duì)管線、閥井、油罐區(qū)域、有車庫等重要位置開展監(jiān)控工作，確保視頻監(jiān)控設(shè)備性能的完好性，將安全防護(hù)措施全面落實(shí)。嚴(yán)格管理油料儲(chǔ)存區(qū)域內(nèi)的人員和車輛出入情況，對(duì)所有出入重要位置的人員和車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，并制定相關(guān)的崗位巡邏制度，其在實(shí)際工作中要定期對(duì)油庫、油車庫、電機(jī)間等場(chǎng)地進(jìn)行巡邏，提高針對(duì)加油車輛、輸油管道線路等重要基礎(chǔ)設(shè)備所開展的安全防范工作與監(jiān)控管理工作。另外，積極開展對(duì)所有工作地點(diǎn)或位置的隱患風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作，按照識(shí)別出的隱患因素尋找對(duì)應(yīng)的控制流程，整理現(xiàn)在所擁有的實(shí)際作業(yè)記錄表，爭(zhēng)取在解決隱患的過程中能夠有效控制存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并創(chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與隱患區(qū)分治理制度，讓所有部分或個(gè)人都能完成和落實(shí)自查工作，在第一時(shí)間內(nèi)將安全事故隱患有效排除和解決。

3結(jié)語

航空油料屬于危險(xiǎn)化學(xué)品的范疇之內(nèi)，從工程與應(yīng)用屬性上來看其就是航空設(shè)備的主要?jiǎng)恿碓矗娇沼行У娜粘Ｉa(chǎn)和應(yīng)用非常容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸與中毒等安全生產(chǎn)事故，這就不僅影響了人們的身體健康，甚至對(duì)生命安全造成威脅。因此，為了讓我國民航航空行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)其航空油料安全管理進(jìn)行研究就有很大意義。

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作者:魏曉彬 單位:華南藍(lán)天航空油料有限公司揭陽分公司