導(dǎo)語：基于SAP實(shí)施項(xiàng)目管理信息化探索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以企業(yè)項(xiàng)目管理存在的問題出發(fā)，通過需求分析、平臺(tái)選擇、藍(lán)圖確定、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、實(shí)施改善階段，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃的共享和分級(jí)管理，計(jì)劃超期預(yù)警，項(xiàng)目異常和風(fēng)險(xiǎn)的在線管理及項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)等功能，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理升級(jí)。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；信息化探索；SAP

1項(xiàng)目需求識(shí)別

企業(yè)項(xiàng)目管理面臨的主要問題：（1）項(xiàng)目計(jì)劃管理亟待升級(jí)。目前目管理模式為偏弱矩陣，項(xiàng)目的執(zhí)行需要各個(gè)部門的支撐。而基于單機(jī)版的project計(jì)劃管理，較難實(shí)現(xiàn)計(jì)劃實(shí)時(shí)共享和自主報(bào)工。職能部門領(lǐng)導(dǎo)和其它員工容易游離在項(xiàng)目以外，項(xiàng)目計(jì)劃對(duì)部門工作安排指導(dǎo)性不足。（2）項(xiàng)目異常管理效率需提升。項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)未識(shí)別或未得到有效控制，則成為項(xiàng)目異常。項(xiàng)目異常是影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要因素。企業(yè)項(xiàng)目異常解決主要依靠線下依靠職能關(guān)系溝通，效率低下，平均處置時(shí)間為5天。有效提升項(xiàng)目異常解決的效率，則會(huì)更容易達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)。（3）項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)知識(shí)管理需加強(qiáng)。項(xiàng)目管理具備一重要：將項(xiàng)目過程中的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析形成項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)庫(kù)，供職能部門和后續(xù)項(xiàng)目參考學(xué)習(xí)，從而在企業(yè)內(nèi)部形成自我學(xué)習(xí)，自我改善的良性循環(huán)，促進(jìn)企業(yè)管理能力持續(xù)提升。而目前項(xiàng)目異常、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目質(zhì)量管理等經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)均在項(xiàng)目組進(jìn)行流轉(zhuǎn)，很多信息未形成記錄和留存。（4）基于全生命周期的項(xiàng)目管理需要信息系統(tǒng)的支持。ISO/TS22163國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)行全生命周期的項(xiàng)目管理，而基于全生命周期的項(xiàng)目管理涉及公司內(nèi)部多個(gè)部門，受限于管理方式不同，較難統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)?；谝陨蠁栴}，明確企業(yè)的信息化核心需求為：實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全生命周期的內(nèi)容的在線管理，統(tǒng)一管理方式；實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)化的分級(jí)編制、在線管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃的提醒、逐級(jí)預(yù)警功能，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃完成報(bào)工的在線操作；實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目異常的在線處置，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目異常、風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)的在線管理。

2選定信息化平臺(tái)

基于核心需求，選擇合適的信息化平臺(tái)，主要考慮因素為：（1）與業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度融合。由于項(xiàng)目管理是貫穿于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)過程的，在弱矩陣的管理模式下項(xiàng)目管理必須深度融合于業(yè)務(wù)才能發(fā)揮效用。故信息化平臺(tái)選定的第一要素是要能夠與公司ERP系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)進(jìn)行深度結(jié)合的平臺(tái)。（2）需在軌道交通行業(yè)有較多成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。在軌道交通行業(yè)，主機(jī)公司推行訂單項(xiàng)目較早，信息化方面也有經(jīng)驗(yàn)，所以考慮到行業(yè)特性和與客戶的管理對(duì)接，考慮選擇在行業(yè)內(nèi)有較好口碑的信息化平臺(tái)。綜合以上兩點(diǎn)考慮，決定選擇公司ERP平臺(tái)的sap的PS管理模塊。

3信息化藍(lán)圖繪制

3.1明確全生命周期項(xiàng)目的管理范圍。根據(jù)核心需求，需要實(shí)現(xiàn)全生命周期的項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)訂單項(xiàng)目與科研項(xiàng)目口徑一致。（1）明確項(xiàng)目定義。項(xiàng)目定義是在系統(tǒng)中代表項(xiàng)目的唯一編碼。項(xiàng)目定義按照承制單位、產(chǎn)品板塊分類、產(chǎn)品類型、流水碼構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了同一項(xiàng)目訂單項(xiàng)目與科研項(xiàng)目在系統(tǒng)中使用同一編碼。（2）明確項(xiàng)目管理范圍。借鑒行業(yè)內(nèi)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，增加項(xiàng)目的管理范圍，以項(xiàng)目為主線貫穿產(chǎn)品業(yè)務(wù)的全過程。覆蓋從商機(jī)到交付，由交付到客戶服務(wù)的全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)；包含與產(chǎn)品項(xiàng)目相關(guān)的售前活動(dòng)、項(xiàng)目管理、研發(fā)、工藝、質(zhì)量、采購(gòu)、首件試制、試驗(yàn)驗(yàn)證、批量生產(chǎn)及售后服務(wù)等11個(gè)管理模塊的全過程納入項(xiàng)目。（3）規(guī)劃不同管理內(nèi)容的管理方式。由于ERP系統(tǒng)與業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)集中，所以在藍(lán)圖設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)各個(gè)管理模塊管理特點(diǎn)不同，確定不同的管理屬性。如：售前、項(xiàng)目管理、批量生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、售后均有成本發(fā)生，故其采用功能統(tǒng)計(jì)屬性；產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、物資采購(gòu)、質(zhì)量管理更關(guān)注進(jìn)度，故其模塊，為綜合計(jì)劃屬性，而科研試制、小批試制關(guān)系到科研費(fèi)用的預(yù)算和控制，所以是計(jì)劃元素屬性。確定了不同的屬性，有利于后續(xù)相關(guān)成本的統(tǒng)計(jì)、費(fèi)用的控制。3.2設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃分級(jí)管控模式。由于矩陣式的項(xiàng)目管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)所使用的資源絕大部分來自于部門，項(xiàng)目經(jīng)理排定的計(jì)劃需要更為細(xì)化的分項(xiàng)計(jì)劃的支撐，故明確了項(xiàng)目計(jì)劃分級(jí)管控的模式。即項(xiàng)目經(jīng)理編制總體計(jì)劃、分專項(xiàng)主管代表部門編制分項(xiàng)計(jì)劃。分項(xiàng)計(jì)劃要滿足總體計(jì)劃的要求。為確保兩級(jí)計(jì)劃編制依據(jù)統(tǒng)一，對(duì)管理模塊的細(xì)分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)化，上一級(jí)為項(xiàng)目經(jīng)理管控節(jié)點(diǎn)，下一級(jí)為分專項(xiàng)主管和部門管控節(jié)點(diǎn)。通過從上級(jí)對(duì)下級(jí)的控制，確保了兩級(jí)計(jì)劃的有效串接。對(duì)于項(xiàng)目執(zhí)行，也制定在線報(bào)工，分級(jí)調(diào)整的策略，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃點(diǎn)檢的自主化和計(jì)劃的嚴(yán)肅性。3.3規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃的逐級(jí)預(yù)警。SAP系統(tǒng)不具備主動(dòng)提示功能，與公司常用通訊軟件騰訊通（TXT）建立接口，實(shí)現(xiàn)訂單項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)的主動(dòng)提醒功能。同時(shí)，針對(duì)工作任務(wù)等級(jí)不同，超期情況不同等情況，設(shè)置不同的分級(jí)預(yù)警機(jī)制。實(shí)現(xiàn)了由任務(wù)負(fù)責(zé)人、分專項(xiàng)主管、部門經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、部門領(lǐng)導(dǎo)、PMO、公司領(lǐng)導(dǎo)等6級(jí)預(yù)警等級(jí)及對(duì)應(yīng)的機(jī)制。3.4設(shè)計(jì)項(xiàng)目異常的在線處置流程。規(guī)劃了項(xiàng)目異常、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目管理模塊下進(jìn)行管理，同時(shí)考慮SAP系統(tǒng)的文檔管理和流程功能較弱，于是明確與BPM（流程管理系統(tǒng)）進(jìn)行串接，以實(shí)現(xiàn)在sap系統(tǒng)中發(fā)起，BPM系統(tǒng)中處置、記錄。并將計(jì)劃反饋至sap中進(jìn)行預(yù)警管理。3.5規(guī)劃項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。打通項(xiàng)目管理模塊與生產(chǎn)計(jì)劃模塊，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。特別在科研項(xiàng)目中，通過科研試制模塊下掛物料驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，使科研費(fèi)用自動(dòng)歸集。同時(shí)，在小批試制里，通過下掛物料驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，為項(xiàng)目組驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)帶來便利，也為后續(xù)的成本歸集奠定基礎(chǔ)。除以上重點(diǎn)外，對(duì)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)搭建、項(xiàng)目發(fā)運(yùn)、項(xiàng)目關(guān)閉等也進(jìn)行了藍(lán)圖規(guī)劃。

4信息化實(shí)現(xiàn)及運(yùn)行優(yōu)化

在以上藍(lán)圖基礎(chǔ)上，以SAP既有模塊為基礎(chǔ)，進(jìn)行個(gè)性化、接口、報(bào)表開發(fā)。通過單點(diǎn)測(cè)試，串接測(cè)試等多次，多維度測(cè)試，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)滿足預(yù)期藍(lán)圖設(shè)計(jì)需求。并通過操作手冊(cè)編制、上機(jī)培訓(xùn)、考試等方式，實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員掌握系統(tǒng)操作要領(lǐng)，獨(dú)立操作。系統(tǒng)上線后，選擇3個(gè)項(xiàng)目上線運(yùn)行，驗(yàn)證系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況。通過驗(yàn)證，基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)期藍(lán)圖的功能，根據(jù)使用人提供的意見，對(duì)部分預(yù)期功能進(jìn)行了調(diào)整，如預(yù)期項(xiàng)目全部工作任務(wù)上線管理，但由于運(yùn)行了預(yù)警功能，使用人反饋提醒和提示太多，報(bào)工任務(wù)繁多，無法體現(xiàn)重點(diǎn)。調(diào)整為對(duì)重點(diǎn)任務(wù)、關(guān)鍵路徑上的任務(wù)、里程碑任務(wù)進(jìn)行上線管理和預(yù)警。

5實(shí)施效果

（1）實(shí)現(xiàn)了全生命周期的項(xiàng)目管理信息化，實(shí)現(xiàn)了科研項(xiàng)目與訂單項(xiàng)目的融合管理。為企業(yè)后續(xù)的管理融合和升級(jí)預(yù)留空間。（2）實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目計(jì)劃的在線管理，兼具預(yù)警提醒功能，強(qiáng)化了計(jì)劃的嚴(yán)肅性，提高了項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行效果。（3）首創(chuàng)項(xiàng)目異常、風(fēng)險(xiǎn)BPM流程與SAP系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目異常、風(fēng)險(xiǎn)過程數(shù)據(jù)的積累，有利于知識(shí)管理。實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，提高了項(xiàng)目投產(chǎn)的效率和自主性，有效歸集項(xiàng)目成本。

作者:熊茜 陳寅 單位:中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司