導語：通用機場道面管理數(shù)字化研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]伴隨著我國通用航空業(yè)的發(fā)展，通用機場的建設和發(fā)展面臨著諸多問題，尤其是通用機場的道面管理方面。就目前通用機場的道面管理數(shù)字化進程進行探討，對其現(xiàn)狀進行分析，提出建設通用機場道面管理數(shù)字化系統(tǒng)的建議，為通用機場道面管理工作的順利進行提供保證。

[關鍵詞]通用機場；數(shù)字道面；數(shù)字化

通用機場道面管理數(shù)字化，就是將整個通用機場道面的各種信息利用數(shù)字化的手段編入計算機進行信息化的管理，實現(xiàn)在整個機場網(wǎng)絡中多層級人員的協(xié)同處理，實現(xiàn)“數(shù)字道面”，為通用機場的發(fā)展提供最優(yōu)服務?！皵?shù)字道面”的實現(xiàn)，應當在民航規(guī)章的基礎上，結(jié)合現(xiàn)代的數(shù)字化信息處理技術，對復雜多變的道面信息進行采集，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢杂涗浐吞幚淼臄?shù)字、數(shù)據(jù)，建立合適的數(shù)字化道面模型，從而實現(xiàn)實時記錄、動態(tài)監(jiān)控、輔助決策等功能。

1通用機場道面管理數(shù)字化建設現(xiàn)狀

目前國內(nèi)通用機場道面管理數(shù)字化建設還處在起步階段，有諸多不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1.1通用機場道面管理數(shù)字化程度不夠。通用機場道面數(shù)字化管理是對通用機場道面管理工作的信息化改革，涉及的方面諸多，包括對傳統(tǒng)紙質(zhì)資料管理制度的完善、管理數(shù)據(jù)庫的建立、數(shù)字化管理系統(tǒng)的構(gòu)建等，這些工作無論是在專業(yè)人員的配置、技術要求還是在資金方面都有很大的需求。但是目前通用機場道面數(shù)字化管理沒有收到足夠重視，在專業(yè)人員的配置方面、技能培訓方面以及資金方面都沒有足夠的支持，導致通用機場道面數(shù)字化管理工作發(fā)展較為緩慢。1.2通用機場道面管理人員數(shù)字化水平不足。對通用機場道面進行數(shù)字化管理的時候，要求相關人員掌握計算機操作，甚至計算機語言編程方面的內(nèi)容，特別是涉及到道面損壞狀況的記錄、存儲、計算等多種信息化處理技術，這不僅僅是掌握一些計算機技術的人員就可以勝任的。但是通用機場場道部門的工作人員在道面管理方面具有一定的專業(yè)水平，但是卻不具備以上的計算機技術水平，這就為通用機場道面數(shù)字化管理帶來了一定的障礙。其人員計算機技術知識的積累需要一定的基礎，并且需要較長的周期。1.3通用機場道面數(shù)字化資料的法律效力問題。通用機場道面紙質(zhì)檔案作為最原始的資料，具有一定的憑證作用和法律效力。但是隨著道面管理數(shù)字化的實現(xiàn)，電子資料很容易被查詢和修改，修改后的數(shù)字化資料和紙質(zhì)資料相比較難甄別，容易影響數(shù)字化資料的真實準確程度。1.4通用機場道面管理數(shù)字化存在安全隱患。通用機場道面數(shù)字化管理雖然有諸多明顯優(yōu)勢，但是在以下幾個方面容易存在安全隱患：一是數(shù)字化管理軟件的故障，目前構(gòu)建這類軟件都需要使用到數(shù)據(jù)庫。而數(shù)據(jù)庫的穩(wěn)定性在一定程度上會影響到數(shù)字化資料的安全。二是計算機硬件的故障，在日常的工作中，最常見的就是存儲設備的故障，其容易造成數(shù)字化資料的丟失。三是來自網(wǎng)絡的外部威脅，例如病毒和非法入侵。這是目前通用機場道面管理數(shù)字化實現(xiàn)中最大的威脅，會涉及資料的真實性、準確性以及保密性。

2通用機場道面管理數(shù)字化系統(tǒng)構(gòu)建分析

通用機場的規(guī)模比運輸機場規(guī)模小，其組織結(jié)構(gòu)相對簡單，管理部門涉及的工作內(nèi)容較多，往往一個部門肩負著多種責任。在其道面管理工作中，有以下較為顯著的問題：道面的日常檢查記錄、維護維修記錄、道面調(diào)查測試的結(jié)果，多數(shù)以紙質(zhì)檔案或者電腦文檔的形式存檔，造成資料的保存不便；并且，過于三所的查閱資料過程，也不利用人員及時了解機場道面狀況，這都將給工作人員帶來許多不便[1]；道面的維護維修保養(yǎng)措施與損壞狀況，無法與具體的道面位置緊密關聯(lián)，無法提供充分的信息用于后期的道面評價，使得道面的評價結(jié)果不準確。依據(jù)民航局相關規(guī)范文件，道面評價指標的計算繁雜，人工分析的任務量較為繁重，易造成分析結(jié)果的偏差。在目前的通用機場道面管理中，沒有足夠的歷史數(shù)據(jù)的積累，就無法對道面的各項指標進行準確的分析，從而判斷道面的發(fā)展趨勢。這對道面后期的維護維修保養(yǎng)措施造成了嚴重影響，容易措施最佳時機。道面沒有準確的評價指標分析結(jié)果，就無法為機場管理者提供決策支撐；同時沒有良好的協(xié)同處理系統(tǒng)，監(jiān)察機制的不完善，道面維護維修的工作無法及時的反饋給管理者，進而影響其對道面的分析決策。為了解決以上問題，各通用機場應積極建立道面管理數(shù)字化系統(tǒng)，系統(tǒng)應涵蓋的功能如下：能夠包含通用機場道面的基本技術資料，含機場建設的基礎資料、道面分區(qū)、道面調(diào)查評價資料、道面維護與改擴建資料、機場航空交通量情況等。能夠完好地管理道面調(diào)查數(shù)據(jù)，利用數(shù)字化信息平臺實現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)和存儲管理[2]，以方便查閱；通過合理的模型與算法，將各項調(diào)查數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)槔诠芾碚邲Q策的各項指標。根據(jù)日常檢查以及巡視記錄，基于地理信息系統(tǒng)[3]，將道面表現(xiàn)狀況與機場地圖相結(jié)合，展現(xiàn)不同道面的實際情況。依據(jù)道面各類評價指標，給出維護維修建議措施，保證道面處在良好的狀況。通用機場道面管理數(shù)字化系統(tǒng)應簡潔、易操作，盡可能地降低數(shù)字化系統(tǒng)的日常維護成本。其設計原則應遵循以下幾個方面：實用性、安全性、保密性、綜合性、協(xié)同性、差異性、經(jīng)濟性等。

3結(jié)語

“數(shù)字道面”的建設過程是一個逐步發(fā)展的過程，并不能一蹴而就?；跀?shù)字化信息平臺的通用機場道面管理系統(tǒng)，應結(jié)合當?shù)赝ㄓ脵C場的具體情況進行基礎平臺的建設，在其基礎上搭建各功能應用系統(tǒng)的建設，最終實現(xiàn)綜合的通用機場道面數(shù)字化系統(tǒng)。此外，現(xiàn)代的數(shù)字化信息管理技術，并不能解決道面管理中的所有問題，現(xiàn)代化的技術應當和機場管理一同發(fā)展，沒有完備的管理決策制度的支撐，通用機場道面管理數(shù)字化系統(tǒng)也難發(fā)揮其應有的功效。因而，在進行數(shù)字化管理系統(tǒng)構(gòu)建的同時，其管理模式也應同步升級，最大化地體現(xiàn)通用機場道面管理數(shù)字化的優(yōu)勢。

【參考文獻】

[1]馮自立.民用機場道面評價管理系統(tǒng)研究綜述[J].中國西部科技，2011，10(20)：8-9.

[2]王宏偉，梅新明，陳蘇依.基于數(shù)字化信息平臺的滬寧高速公路綜合管理系統(tǒng)[J].中國交通信息產(chǎn)業(yè)，2006(06)：135-136.

[3]陳俊，宮鵬.實用地理信息系統(tǒng)[M].北京：科學出版社，1998.

作者:夏磊 單位:中國民用航空飛行學院