導(dǎo)語(yǔ)：成品油公路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理策略一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]簡(jiǎn)單分析了成品油的公路運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)存的一些問(wèn)題，并提出了要制定科學(xué)合理的道路運(yùn)輸安全指標(biāo)制度，要完善風(fēng)險(xiǎn)抵押金體制，要充分發(fā)揮成品油運(yùn)輸車輛車載監(jiān)控體系，以及要加大安全科技投入等相關(guān)建議。

[關(guān)鍵詞]成品油公路運(yùn)輸；安全；風(fēng)險(xiǎn)抵押金

現(xiàn)階段，我國(guó)成品油公路運(yùn)輸及配送市場(chǎng)也逐漸發(fā)展擴(kuò)大，然而成品油道路運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)也隨之不斷增加。隨著公路運(yùn)輸配送市場(chǎng)的份額與車輛的不斷增加，導(dǎo)致發(fā)展道路運(yùn)輸為主的企業(yè)內(nèi)部的安全考核與評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)的工作也面臨著新的發(fā)展情況以及發(fā)展新形勢(shì)。

1道路安全狀況

1.1目前道路交通情況復(fù)雜。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量的不斷增加，我國(guó)道路里程不斷擴(kuò)張，使得我國(guó)道路交通發(fā)展愈加復(fù)雜，且道路交通安全事故數(shù)量也逐漸增加。復(fù)雜的道路交通運(yùn)輸環(huán)境不僅會(huì)破壞道路運(yùn)輸?shù)钠胶猓€會(huì)誘發(fā)更多危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生道路運(yùn)輸事故的幾率。且我國(guó)主要負(fù)責(zé)成品油的運(yùn)輸工作與銷售工作的單位是中國(guó)石油加油站，加油站一般都分布在城市人口較多的地區(qū)，且加油站周圍人流及車流量大，不穩(wěn)定，在一定程度上加大了成品油的道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。1.2道路周邊交通環(huán)境復(fù)雜。我國(guó)一般成品油道路運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是加油站，一般加油站位于城市人口較為稠密的地區(qū)，周圍復(fù)雜的人流及車輛會(huì)在一定程度上加大成品油的道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。且成品油的運(yùn)輸配送工作存在運(yùn)輸配送區(qū)域廣、運(yùn)輸配送地理環(huán)境多變、運(yùn)輸配送海拔較高等特點(diǎn)。也會(huì)加大成品油的運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。1.3道路交通安全未知及不可控的安全因素多。由于道路交通安全事故會(huì)受到包括道路環(huán)境情況、車輛駕駛技術(shù)、運(yùn)輸駕駛員的個(gè)人素質(zhì)、天氣狀況等種種因素都會(huì)影響道路交通事故的發(fā)生率。1.4道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)大。在運(yùn)輸過(guò)程中，由易燃液體爆炸所引發(fā)的交通事故的占比超過(guò)了道路交通事故總體的一半。負(fù)責(zé)配送與運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也會(huì)在采購(gòu)所需成品油運(yùn)輸車輛前會(huì)根據(jù)相關(guān)車型要求配置相關(guān)的車輛。且當(dāng)?shù)氐能囕v管理監(jiān)督部門(mén)也要定期對(duì)成品油運(yùn)輸車輛進(jìn)行系統(tǒng)詳細(xì)的核查登記工作。但由于目前所有成品油運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝載后的車輛總質(zhì)量超過(guò)了登記的核定量。所以成品油運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中不能滿載，其車輛的運(yùn)行過(guò)程也存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題以及相關(guān)建議

2.1要制定科學(xué)系統(tǒng)的安全指標(biāo)制度。目前成品油道路運(yùn)輸公司一般規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)抵押金會(huì)根據(jù)企業(yè)所屬的等級(jí)類別為繳納的標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有體現(xiàn)出運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境、里程、以及安全風(fēng)險(xiǎn)等影響因素。且目前各企業(yè)所采用的運(yùn)輸過(guò)程中事故次數(shù)、運(yùn)輸過(guò)程中死亡人數(shù)、以及運(yùn)輸過(guò)程中受傷人數(shù)等指標(biāo)都屬于硬性指標(biāo)。這些數(shù)據(jù)資料能夠完成相同地區(qū)以及城市的道路風(fēng)險(xiǎn)狀況的具體分析和考核工作，也能夠利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)相同地區(qū)以及城市在各個(gè)時(shí)間段內(nèi)道路風(fēng)險(xiǎn)狀況的具體分析與比較工作，但是不能對(duì)不同區(qū)域以及城市具體道路安全風(fēng)險(xiǎn)具體狀況進(jìn)行分析工作與比較工作。建議選擇固定系列評(píng)價(jià)指標(biāo)制度，同時(shí)在評(píng)價(jià)分析工作過(guò)程中將考慮車輛、駕駛員、道路、環(huán)境等因素的影響考慮進(jìn)去，要準(zhǔn)確科學(xué)的評(píng)價(jià)成品油道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)狀況，以提高道路運(yùn)輸安全水平。億車公里道路事故指標(biāo)比較側(cè)重于評(píng)價(jià)交通量對(duì)交通事故的影響，不僅可以反映出交通工具的先進(jìn)性以及道路情況的現(xiàn)代化。各企業(yè)也可以采取ERP或GPS等工具及時(shí)得到交通具體里程數(shù)據(jù)，進(jìn)而完成指標(biāo)測(cè)算環(huán)節(jié)的工作。2.2要完善道路安全風(fēng)險(xiǎn)的抵押金體制。在目前的成品油道路運(yùn)輸企業(yè)，基層管理的評(píng)估和安全管理的安全，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)一般是基于時(shí)間因素。會(huì)將事故次數(shù)視為考核分析工作的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。該指標(biāo)也能夠完成針對(duì)同一個(gè)地區(qū)城市的具體分析環(huán)節(jié)以及評(píng)估環(huán)節(jié)的工作。但是，該指標(biāo)不能夠完成對(duì)同一個(gè)地區(qū)不同城市的橫向比較以及分析環(huán)節(jié)的工作。此外，該指標(biāo)不能全面評(píng)估事故數(shù)量，事故后果和事故發(fā)生的可能性，缺乏系統(tǒng)性和不公平性,在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行針對(duì)安全成本的核算工作，要將企業(yè)商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的作用發(fā)揮到最大化。2.3要發(fā)揮好人的因素。人為的因素核心因素。因此將人的因素盡可能的發(fā)揮好是關(guān)鍵，也是企業(yè)進(jìn)行安全管理環(huán)節(jié)工作的核心。當(dāng)前，負(fù)責(zé)成品油道路運(yùn)輸企業(yè)的安全體系以“考試，評(píng)估，懲罰”為關(guān)鍵部分，要以行動(dòng)為工作的主要方式并將勸導(dǎo)當(dāng)做輔助方式，要積極引導(dǎo)駕駛員完成工作。同時(shí)建議推廣家庭卡的管理制度，主要形式為整合家庭以及安全文化。在安全教育和培訓(xùn)方面，應(yīng)制定交通安全事故預(yù)防和救援手冊(cè)，并應(yīng)使用手冊(cè)通過(guò)圖形形式對(duì)人們進(jìn)行娛樂(lè)和教育，以加深駕駛員的印象。2.4要充分發(fā)揮車載監(jiān)控的作用。負(fù)責(zé)成品油運(yùn)輸工作的企業(yè)一般會(huì)安裝GPS等定位工具。在多種因素的影響下，GPS監(jiān)測(cè)效果不佳，監(jiān)測(cè)和管理工作無(wú)法實(shí)施，不可能積極預(yù)防以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在于車輛駕駛環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題，通過(guò)實(shí)踐，汽車內(nèi)的監(jiān)控可以在一定程度上管理以及控制成品油車輛，及時(shí)阻止在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的漏洞的發(fā)生。要利用GPS等定位工具及時(shí)對(duì)路程以及車輛的行駛情況完成檢查以及監(jiān)督的工作。還可通過(guò)推廣以及加強(qiáng)成品油車輛監(jiān)控方式的同時(shí)，建立相關(guān)的評(píng)價(jià)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。

3結(jié)語(yǔ)

成品油公路運(yùn)輸管理工作是繁復(fù)的，需要建立有效的安全管理機(jī)制，要以“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”為基準(zhǔn)，憑借科學(xué)的管理策略以及先進(jìn)的設(shè)備，對(duì)管理機(jī)制不斷優(yōu)化改進(jìn)，并且要堅(jiān)定地執(zhí)行規(guī)章制度，為企業(yè)效益增長(zhǎng)和健康發(fā)展提供有力保障。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陸國(guó)勝.成品油公路運(yùn)輸?shù)耐当I與防范[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2010(21).

[2]楊菁.成品油公路運(yùn)輸承運(yùn)商資源整合研究[J].物流技術(shù),2010,29(17):19-22.

作者:王俊杰 單位:中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司陜西分公司