摘要：在國家能源戰(zhàn)略中納入能源科技發(fā)展問題是遵循能源發(fā)展受技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動規(guī)律、貫徹落實"科技是第一生產(chǎn)力"的重要內(nèi)容，也是國家能源宏觀管理面臨的嶄新課題。在制定我國能源發(fā)展戰(zhàn)略時，應(yīng)把提高能源科技水平問題提到重要位置上來。

關(guān)鍵詞：能源技術(shù)技術(shù)水平能源戰(zhàn)略

Abstract:thenationalenergystrategytoincludeenergytechnologydevelopmentisfollowedbythedevelopmentofenergytechnology-drivenlawsandtheimplementationofthe"scienceandtechnologyareprimaryproductiveforces"importantaspectofmacro-managementofnationalenergyisalsofacingnewtasks.InthedevelopmentofChina’senergydevelopmentstrategyshouldbetoraisetheenergylevelofscienceandtechnologyissuestotheimportantposition.

Keywords:energytechnologyskilllevelenergystrategy

一、我國能源技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)和任務(wù)

就我國現(xiàn)狀看，要實現(xiàn)2020年的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標(biāo)，并保持2020年以后的可持續(xù)發(fā)展，我國的能源技術(shù)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

分布式能源技術(shù)是未來世界能源技術(shù)的重要發(fā)展方向，它具有能源利用效率高，環(huán)境負(fù)面影響小，提高能源供應(yīng)可靠性和經(jīng)濟效益好的特點。

分布式能源技術(shù)是中國可持續(xù)發(fā)展的必須選擇。中國人口眾多，自身資源有限，按照目前的能源利用方式，依靠自己的能源是絕對不可能支撐13億人的“全面小康”，使用國際能源不僅存在著能源安全的嚴(yán)重制約，而且也使世界的發(fā)展面臨一系列新的問題和矛盾。中國必須立足于現(xiàn)有能源資源，全力提高資源利用效率，擴大資源的綜合利用范圍，而分布式能源無疑是解決問題的關(guān)鍵技術(shù)。

今年以來，美國和加拿大、英國、澳大利亞、丹麥和瑞典、意大利等國的相繼發(fā)生的大停電事故，深刻說明傳統(tǒng)能源供應(yīng)形式存在著嚴(yán)重的技術(shù)缺陷，隨著時代的發(fā)展，特別是信息社會的發(fā)展，已經(jīng)不可能繼續(xù)支撐人類文明的發(fā)展進(jìn)程，必須加快信息時代的新型能源體系的建立，分布式能源是該體系的核心技術(shù)。

分布式能源技術(shù)的發(fā)展，為中國與世界發(fā)達(dá)國家重新回歸同一起跑線創(chuàng)造了一個新機遇，如同手機和家電一樣，它有可能使中國依據(jù)市場優(yōu)勢迅速占據(jù)世界領(lǐng)先地位。

所謂“分布式能源”是指分布在用戶端的能源綜合利用系統(tǒng)。一次能源以氣體燃料為主，可再生能源為輔，利用一切可以利用的資源；二次能源以分布在用戶端的熱電冷（植）聯(lián)產(chǎn)為主，其他中央能源供應(yīng)系統(tǒng)為輔，實現(xiàn)以直接滿足用戶多種需求的能源梯級利用，并通過中央能源供應(yīng)系統(tǒng)提供支持和補充；在環(huán)境保護上，將部分污染分散化、資源化，爭取實現(xiàn)適度排放的目標(biāo)；在管理體系上，依托智能信息化技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)場無人職守，通過社會化服務(wù)體系提供設(shè)計、安裝、運行、維修一體化保障；各系統(tǒng)在低壓電網(wǎng)和冷、熱水管道上進(jìn)行就近支援，互保能源供應(yīng)的可靠。分布式能源實現(xiàn)多系統(tǒng)優(yōu)化，將電力、熱力、制冷與蓄能技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)多系統(tǒng)能源容錯，將每一系統(tǒng)的冗余限制在最低狀態(tài)，利用效率發(fā)壞發(fā)揮到最大狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)約資金的目的。

分布式能源技術(shù)的基礎(chǔ)科學(xué)主要在以下幾個方面：

創(chuàng)建三次能源理念，將三次能源模式引力能之反重力技術(shù)從微觀世界(電.磁.暗物質(zhì).反物質(zhì)等)技術(shù)中分離出來，創(chuàng)建全新宏觀反重力學(xué)科。

三次能源理念與第三次能源技術(shù)革命

重申三次能源理念：

一次能源為原始資源性能源，是以蒸汽機與內(nèi)燃機為代表的技術(shù)革命。二次能源為技術(shù)性質(zhì)能源，是以各種能源轉(zhuǎn)換為電能的電動動力技術(shù)革命。它們都是從能量到能量模式，故遵守能量守恒規(guī)律，而三次能源則是更深層次的技術(shù)性質(zhì)，主特征是以核電為模式的用技術(shù)將一次原本不是能源的物性逆變本質(zhì)轉(zhuǎn)換為二次能量后，再三次轉(zhuǎn)換為常規(guī)能源之技術(shù)革命，將是核動力和類核動力技術(shù)革命，此為從不是能量到能量模式，所以它不是能量守恒范圍技術(shù)而不存在遵守或違背問題，并將引發(fā)更大的能源技術(shù)革命。

源自平凡而重在承前啟后：

三次能源理念可說是源自最簡單平凡的對核電技術(shù)排序與揭示本質(zhì)后之邏輯定位，可承前啟后的是其揭示之逆變物性本質(zhì)模式，則可將近代和當(dāng)代倍受主流科技非議之偽科學(xué)的永動機和反重力技術(shù)，簡單地用逆變物性本質(zhì)物理成因，就可名正言順地將它們從常規(guī)能源技術(shù)領(lǐng)域中分離出來，成為以物理本質(zhì)不同的超常規(guī)能源技術(shù)，從而可以結(jié)束永動機=偽科學(xué)之爭的證具，再說探索永動機成功與否它都原本就是原始創(chuàng)新，故邏輯上也不存在遵守與違背任何現(xiàn)有理論，就算成功了也必然是能量守恒之外的全新學(xué)科領(lǐng)域，也必然引發(fā)如反重力等系列前沿科技的形成。

創(chuàng)建三次能源理念，將三次能源模式引力能之反重力技術(shù)從微觀世界(電.磁.暗物質(zhì).反物質(zhì)等)技術(shù)中分離出來，創(chuàng)建全新宏觀反重力學(xué)科。

三次能源理念與第三次能源技術(shù)革命

重申三次能源理念：

一次能源為原始資源性能源，是以蒸汽機與內(nèi)燃機為代表的技術(shù)革命。二次能源為技術(shù)性質(zhì)能源，是以各種能源轉(zhuǎn)換為電能的電動動力技術(shù)革命。它們都是從能量到能量模式，故遵守能量守恒規(guī)律，而三次能源則是更深層次的技術(shù)性質(zhì)，主特征是以核電為模式的用技術(shù)將一次原本不是能源的物性逆變本質(zhì)轉(zhuǎn)換為二次能量后，再三次轉(zhuǎn)換為常規(guī)能源之技術(shù)革命，將是核動力和類核動力技術(shù)革命，此為從不是能量到能量模式，所以它不是能量守恒范圍技術(shù)而不存在遵守或違背問題，并將引發(fā)更大的能源技術(shù)革命。

源自平凡而重在承前啟后：

三次能源理念可說是源自最簡單平凡的對核電技術(shù)排序與揭示本質(zhì)后之邏輯定位，可承前啟后的是其揭示之逆變物性本質(zhì)模式，則可將近代和當(dāng)代倍受主流科技非議之偽科學(xué)的永動機和反重力技術(shù)，簡單地用逆變物性本質(zhì)物理成因，就可名正言順地將它們從常規(guī)能源技術(shù)領(lǐng)域中分離出來，成為以物理本質(zhì)不同的超常規(guī)能源技術(shù)，從而可以結(jié)束永動機=偽科學(xué)之爭的證具，再說探索永動機成功與否它都原本就是原始創(chuàng)新，故邏輯上也不存在遵守與違背任何現(xiàn)有理論，就算成功了也必然是能量守恒之外的全新學(xué)科領(lǐng)域，也必然引發(fā)如反重力等系列前沿科技的形成。

摘要:隨著人們對自然資源的開發(fā)，目前世界上絕大多數(shù)國家的能源供應(yīng)，已經(jīng)無法滿足本國的需要，因此在未來的發(fā)展當(dāng)中，新能源技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，必將成為替代傳統(tǒng)能源的絕佳和必須選擇。在這一過程中，不斷優(yōu)化基于新能源技術(shù)的汽車產(chǎn)品，最大限度滿足客戶對于新能源汽車的需求，從而進(jìn)一步推動整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:新能源技術(shù);汽車行業(yè);新能源汽車

隨著人們對自然資源的開發(fā)，目前世界上絕大多數(shù)國家的能源供應(yīng)，已經(jīng)無法滿足本國的需要，因此在未來的發(fā)展當(dāng)中，開發(fā)新能源必將成為替代傳統(tǒng)能源的絕佳和必須選擇。我國在長期經(jīng)濟的快速發(fā)展當(dāng)中，對于能源的消耗日益增加，目前國內(nèi)石油產(chǎn)量增速已經(jīng)下滑，導(dǎo)致了石油的供給與人們?nèi)找嫱怀龅男枨螽a(chǎn)生了極為明顯的矛盾。因此在這個基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)能源型汽車的整體發(fā)展也將受到油價上漲等因素的嚴(yán)重影響。新能源汽車在這種背景之下應(yīng)運而生，作為可以替代傳統(tǒng)能源消耗方式的汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車在多年間已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。

1新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展歷程

自2009年3月起，美國前總統(tǒng)奧巴馬就宣布，將從財政支出當(dāng)中，用24億美元來支持新能源汽車的產(chǎn)業(yè)研發(fā)工作，而同年英國政府則斥資2500萬英鎊來進(jìn)行電動汽車合作試點的項目推進(jìn)工作。2009年5月，德國政府為了能夠進(jìn)一步發(fā)展清潔能源，推出了清潔燃料技術(shù)電池的研發(fā)計劃，到9月初的時候又推行了國家電動汽車的發(fā)展計劃。在這種新能源汽車的發(fā)展浪潮之下，近年來我國的汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)掀起了對新能源汽車的研發(fā)浪潮。我國人口眾多，因此新能源汽車在未來擁有更加廣闊的市場發(fā)展前景。目前新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用方面，一方面是借鑒了傳統(tǒng)汽車的制造工藝與裝備，另外一方面是采用了更加新型的動力來源與驅(qū)動系統(tǒng)，并且借助了新的控制系統(tǒng)。因此在整個制造工藝上與傳統(tǒng)汽車相比較的話，同樣也存在著較大的差異。

2新能源技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀

分布式能源技術(shù)是未來世界能源技術(shù)的重要發(fā)展方向，它具有能源利用效率高，環(huán)境負(fù)面影響小，提高能源供應(yīng)可靠性和經(jīng)濟效益好的特點。

分布式能源技術(shù)是中國可持續(xù)發(fā)展的必須選擇。中國人口眾多，自身資源有限，按照目前的能源利用方式，依靠自己的能源是絕對不可能支撐13億人的“全面小康”，使用國際能源不僅存在著能源安全的嚴(yán)重制約，而且也使世界的發(fā)展面臨一系列新的問題和矛盾。中國必須立足于現(xiàn)有能源資源，全力提高資源利用效率，擴大資源的綜合利用范圍，而分布式能源無疑是解決問題的關(guān)鍵技術(shù)。

今年以來，美國和加拿大、英國、澳大利亞、丹麥和瑞典、意大利等國的相繼發(fā)生的大停電事故，深刻說明傳統(tǒng)能源供應(yīng)形式存在著嚴(yán)重的技術(shù)缺陷，隨著時代的發(fā)展，特別是信息社會的發(fā)展，已經(jīng)不可能繼續(xù)支撐人類文明的發(fā)展進(jìn)程，必須加快信息時代的新型能源體系的建立，分布式能源是該體系的核心技術(shù)。

分布式能源技術(shù)的發(fā)展，為中國與世界發(fā)達(dá)國家重新回歸同一起跑線創(chuàng)造了一個新機遇，如同手機和家電一樣，它有可能使中國依據(jù)市場優(yōu)勢迅速占據(jù)世界領(lǐng)先地位。

所謂“分布式能源”是指分布在用戶端的能源綜合利用系統(tǒng)。一次能源以氣體燃料為主，可再生能源為輔，利用一切可以利用的資源；二次能源以分布在用戶端的熱電冷（植）聯(lián)產(chǎn)為主，其他中央能源供應(yīng)系統(tǒng)為輔，實現(xiàn)以直接滿足用戶多種需求的能源梯級利用，并通過中央能源供應(yīng)系統(tǒng)提供支持和補充；在環(huán)境保護上，將部分污染分散化、資源化，爭取實現(xiàn)適度排放的目標(biāo)；在管理體系上，依托智能信息化技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)場無人職守，通過社會化服務(wù)體系提供設(shè)計、安裝、運行、維修一體化保障；各系統(tǒng)在低壓電網(wǎng)和冷、熱水管道上進(jìn)行就近支援，互保能源供應(yīng)的可靠。分布式能源實現(xiàn)多系統(tǒng)優(yōu)化，將電力、熱力、制冷與蓄能技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)多系統(tǒng)能源容錯，將每一系統(tǒng)的冗余限制在最低狀態(tài)，利用效率發(fā)壞發(fā)揮到最大狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)約資金的目的。

分布式能源技術(shù)的基礎(chǔ)科學(xué)主要在以下幾個方面：

摘要：隨著國家社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民針對新能源的需求量也在逐漸增多，特別是建筑電氣層面。光伏新能源的使用量很大，但耗費也十分嚴(yán)重，未有效得到能源的充分利用與科學(xué)分配。文章通過研究光伏新能源系統(tǒng)在建筑電能節(jié)能中的使用，希望提升建筑電氣節(jié)能能力，更好符合建筑事業(yè)的發(fā)展要求。

關(guān)鍵詞：建筑工程；電氣節(jié)能；光伏新能源；應(yīng)用分析

0引言

近幾年，世界各國對能源的大量利用導(dǎo)致能源的耗損量巨大，而本國經(jīng)濟水平在持續(xù)提升的基礎(chǔ)上，對城市也在大范圍拓展，如此就促使在建筑內(nèi)耗損了很多能源及資源，電氣的耗損在社會總能源耗費中的比重是最高的。因為，為了更好推動社會的長遠(yuǎn)發(fā)展，令建筑項目在提升穩(wěn)定性及安全性具有十分顯著的意義，對工程電氣的耗損及時展開節(jié)能降耗的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)強化光伏性能源于建筑電氣降耗中的使用。

1建筑電氣低碳環(huán)保的特征

能源針對經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展有著非常重要的意義，是促進(jìn)社會持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力。當(dāng)前，世界各國針對能源的需求與耗損量均在逐漸增多，特別是各國針對煤炭、天然氣和石油等資源的需求量很大，生產(chǎn)與生活極度依靠上述這些資源。但是，這類資源的利用會產(chǎn)生巨大的環(huán)境問題。通常建筑中盡管不直接采用石化資源，但建筑耗損的大量電能當(dāng)前依舊是由以上石化能源轉(zhuǎn)變得到的。所以，怎樣在建筑內(nèi)采用干凈的能源是個十分有價值的研究課題。為此，下文針對建筑電氣低碳環(huán)保的特征進(jìn)行簡要分析：

一、弓I言

隨著中國政策的不斷開放和世界油田服務(wù)需求的逐漸增加，中國石油工程技術(shù)服務(wù)企業(yè)快速發(fā)展膨脹，出現(xiàn)了一批具有相當(dāng)規(guī)模的油田服務(wù)企業(yè)，為中國出現(xiàn)跨國性質(zhì)的國際化石油工程技術(shù)服務(wù)公司奠定了基礎(chǔ)。本文選取了中國5家比較有實力的上市石油工程技術(shù)服務(wù)公司和斯倫貝謝、貝克休斯、哈里伯頓三家國外著名石油工程技術(shù)服務(wù)企業(yè)，以2007、2008、2009年的年報為基礎(chǔ)，運用灰色理論分析中國石油服務(wù)企業(yè)與國外三大石油服務(wù)企業(yè)在經(jīng)濟危機前和經(jīng)濟危機中的績效對比，找出中國石油服務(wù)企業(yè)與國際石油公司的差距。

二、灰色綜合評價簡介

1．灰色理論簡介

灰色系統(tǒng)理論是由華中理工大學(xué)的鄧聚龍教授在1982年提出的?；疑C合評價就是利用灰色關(guān)聯(lián)度作為測度，來比較各被選方案的優(yōu)劣程度?；疑C合評價主要是利用灰色關(guān)聯(lián)分析這一工具。關(guān)聯(lián)分析就是通過計算比較序列與參考序列的關(guān)聯(lián)系數(shù)和關(guān)聯(lián)度，來確定各種影響因素或備選方案的重要度，因而確定重要因素或最優(yōu)方案?；疑C合評價法的特點是：分析思路清楚，分析時所需數(shù)據(jù)不多，計算方法簡單，可以充分利用已白化的信息，綜合評價的誤差小。

2．灰色綜合評價的建模步驟

摘要：我國的新能源汽車目前正處于快速發(fā)展階段。長期以來，制造加工一直與國際制造商相提并論。此外，更明顯的優(yōu)勢是，在某些系統(tǒng)設(shè)置中，中國在新產(chǎn)品的研發(fā)方面仍處于領(lǐng)先水平。消費者購買汽車時首先要考慮的因素是外觀，外觀也是管理和決定汽車銷售市場的關(guān)鍵因素。本文充分考慮了消費者的觀點，對當(dāng)前的汽車外觀設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并明確提出了在未來新能源汽車的設(shè)計和設(shè)計中自主創(chuàng)新的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：新能源；外觀設(shè)計；技術(shù)創(chuàng)新

目前，我國的新能源汽車正處于快速發(fā)展的階段，尤其是在汽車外形水平上。各種汽車形狀設(shè)計在購買汽車時為消費者提供了許多選擇。在目前階段，我國汽車銷售市場上客戶最關(guān)心的是價格。如果價格相同，則不同知名品牌的室內(nèi)空間設(shè)計，驅(qū)動力和設(shè)備不會有太大差異。在這種情況下，當(dāng)前車輛的外觀成為消費者購買與否的關(guān)鍵因素。并且所有汽車公司中的大多數(shù)將改進(jìn)汽車外形的設(shè)計，以增強其市場競爭力。據(jù)估計，在我國，未來五到十年可能是新能源技術(shù)汽車發(fā)展中的黃金階段。在此基礎(chǔ)上，在必要條件下確保汽車造型設(shè)計的特征和品質(zhì)升級，促進(jìn)自身市場競爭力的提高，此外，這也有利于提高知名品牌的全球聲譽。

1現(xiàn)階段新能源技術(shù)汽車的概況分析

在新能源汽車的研發(fā)和設(shè)計中選擇自主創(chuàng)新的成果來開展產(chǎn)品制造和服務(wù)項目。它具有策略，智商聚合，高相關(guān)系數(shù)，創(chuàng)新能力，高資本投入、高回報和環(huán)保的特點。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的新突破點，是我國綜合能力的主要前沿。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展水平在一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)化結(jié)構(gòu)和社會經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量。此外，它還決定了我國競爭優(yōu)勢的高度及其在全球經(jīng)濟布局中的影響。世界各國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展視為提高經(jīng)濟發(fā)展競爭力，增強綜合國力，加快社會經(jīng)濟發(fā)展，增強其在戰(zhàn)略發(fā)展中的重要影響力的有效途徑。作為新產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，需要我國全力支持，以發(fā)展壯大。因此，我國明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈總體規(guī)劃的一系列發(fā)展政策。政府部門鼓勵公眾購買和使用新能源汽車，并向購買汽車的人提供一定的政府補貼。普通消費者是否更藝術(shù)地購買汽車是其外觀，外觀也是汽車銷售市場的關(guān)鍵因素。所有汽車公司中的絕大多數(shù)將專注于汽車外形的設(shè)計，以增強其市場競爭力。以下是用于外觀分析的不同汽車規(guī)格和型號的兩個主要類別的示例。

1.1北京汽車電子商品系列產(chǎn)品

為進(jìn)一步貫徹落實《可再生能源法》、《民用建筑節(jié)能條例》有關(guān)規(guī)定以及國務(wù)院、省、市節(jié)能減排精神，深入開展建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能減排工作，加快推進(jìn)可再生能源建筑應(yīng)用步伐，現(xiàn)結(jié)合我縣實際提出如下意見：

一、指導(dǎo)思想

堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以促進(jìn)可再生能源建筑應(yīng)用為重點，全面推進(jìn)建筑節(jié)能工作，大力發(fā)展省地節(jié)能環(huán)保型住宅與公共建筑，建立健全規(guī)章制度，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強化監(jiān)督管理，充分發(fā)揮科技的先導(dǎo)和支撐保障作用，促進(jìn)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

二、基本原則

堅持開發(fā)利用與經(jīng)濟社會發(fā)展、環(huán)境保護相協(xié)調(diào)，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需要和資源條件，在保護環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的前提下，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃可再生能源建筑應(yīng)用。

（一）堅持政策激勵與市場機制相結(jié)合。通過激勵政策吸引企業(yè)加大投資，提高可再生能源產(chǎn)品科技含量和競爭力。