同志們：

為期兩天的建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)工作會議圓滿完成了各項議程，將要結(jié)束了。這次會議是在新時期、新階段，部黨組著眼于實現(xiàn)交通又快又好發(fā)展,推進創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)的重要會議。會上印發(fā)了《建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），昨天上午，部黨組書記、部長李盛霖同志作了重要講話，深刻闡述了建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)的重大意義，明確了建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)的指導(dǎo)方針和目標，分析了交通發(fā)展面臨的突出矛盾和主要問題，提出了推進創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)的要求。各地區(qū)、各部門要結(jié)合實際，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實。

昨天下午，安徽省交通廳、長江口航道管理局等七個單位的代表和包起帆同志，結(jié)合本地區(qū)、本部門實際及本職崗位就開展創(chuàng)新作了經(jīng)驗交流。會議期間，與會代表圍繞《指導(dǎo)意見》和盛霖部長重要講話，聯(lián)系交通發(fā)展實際，進行了熱烈、深入的討論。剛才六位同志簡要交流了小組討論情況，大家對這次會議給予了高度評價，充分肯定，會議達到了預(yù)期目的。

下面，受部黨組委托，我對會議作一簡要總結(jié)。

一、這次會議是全面落實科學(xué)發(fā)展觀、開創(chuàng)交通發(fā)展新局面的重要會議

部黨組對開好這次會議高度重視，年初就布置了會議準備工作，組織了專門的籌備班子，調(diào)查情況、研究問題、起草文件。盛霖部長親自帶隊赴各地調(diào)研，先后召集了部專家委員會、部長政策咨詢小組、部內(nèi)司局，以及交通企業(yè)、科研單位座談會，廣泛聽取意見，并多次召集文件起草小組研究確定會議文件的基本框架、重要觀點。會議的組織籌備工作始終是在黨組和盛霖部長直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下開展的。會議也得到行業(yè)的重視和關(guān)心，《指導(dǎo)意見》在起草過程中廣泛征求了行業(yè)的意見，大家對建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)提出了許多很好的意見和建議?？梢哉f，這次會議是新時期交通行業(yè)全面落實科學(xué)發(fā)展觀、推動交通又快又好發(fā)展的重要會議，對開創(chuàng)交通發(fā)展的新局面有著重要現(xiàn)實意義和深遠歷史意義。

各位領(lǐng)導(dǎo)，職工同志們：

今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設(shè)動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設(shè)推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設(shè)談三個問題。

一、我縣交通行業(yè)文明建設(shè)取得的成績

我縣交通十分重視行業(yè)文明建設(shè)，始終把行業(yè)文明建設(shè)作為工作的重中之重來抓，做到與經(jīng)濟建設(shè)工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設(shè)中，以建設(shè)和諧文化、培育文明風(fēng)尚為目標，以加強思想道德建設(shè)、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質(zhì)情操，著力提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設(shè)中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設(shè)，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風(fēng)貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。

二、我縣交通行業(yè)文明建設(shè)存在的不足問題

我縣交通行業(yè)文明建設(shè)雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設(shè)單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現(xiàn)在：

【摘要】交通綠色發(fā)展是我國交通行業(yè)“十三五”時期的重要部署，如何在發(fā)展與資源短缺和環(huán)境污染之間尋求平衡，是各個交通節(jié)能減排工作者所思考的。本文通過對重慶交通節(jié)能減排對策的探討，認為構(gòu)造綠色體系能夠?qū)煌ㄐ袠I(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到推動作用，其對于推進交通現(xiàn)代化具有引領(lǐng)作用。

【關(guān)鍵詞】綠色交通；節(jié)能減排

1引言

當(dāng)前時期，人口增長過快與能源、環(huán)境等資源短缺矛盾顯著，這導(dǎo)致交通行業(yè)發(fā)展面臨瓶頸。重慶市在貫徹加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地和建設(shè)山清水秀美麗之地重大決策過程中，交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨既要提質(zhì)增效又要節(jié)能減排的雙重壓力。如何采取有效的對策加速交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，既充分發(fā)揮交通運輸對產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域發(fā)展的引領(lǐng)作用，又減少交通運輸能耗，實現(xiàn)清潔化和低碳化，以最少的資源消耗支撐交通運輸持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)前時期交通行業(yè)節(jié)能減排工作的重點。

2節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.1國內(nèi)現(xiàn)狀。2.1.1交通能耗大，能耗結(jié)構(gòu)不合理交通行業(yè)現(xiàn)階段仍是我國能源消耗增長最快的行業(yè)，建設(shè)期消耗了大量的材料、資源和能源，運營期消耗了大量的汽（柴）油。其中每年的建設(shè)耗能占全社會總耗能的比例已接近50%，其已超過工業(yè)能耗。而運營期汽（柴）油仍是主要能源，其占比超過90%，電力、天然氣等清潔能源占比不到5%。2.1.2交通運輸加重空氣污染。汽車尾氣污染問題已成為國內(nèi)各大城市治理的首要問題，尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物，其還能導(dǎo)致酸雨、溫室效應(yīng)等環(huán)境污染。交通運營過程中污染防治壓力較大，其產(chǎn)生的大氣污染一直都是社會關(guān)注的焦點。2.1.3國家法規(guī)政策。為了推動全社會節(jié)約能源，提高能源利用效率，保護和改善環(huán)境，促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，2018年10月26日第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議修改通過了《中華人民共和國節(jié)約能源法》[1]，交通行業(yè)結(jié)合實際頒布了實施節(jié)約能源法細則[2]。國務(wù)院出臺的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》[3]也明確要求促進交通運輸向節(jié)能、環(huán)保和更加安全的方向發(fā)展。為減少汽車尾氣的污染，環(huán)保部已關(guān)于輕型車將于2020年7月1日強制執(zhí)行“國六”排放的通知[4]，全國各地也分分響應(yīng)出臺實施細則。2.2重慶市現(xiàn)狀。近年來，重慶市加快推進交通建設(shè)領(lǐng)域生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展，多措并舉推進節(jié)能減排綠色循環(huán)體系，其主要措施就包括制定了《重慶市公路水路交通節(jié)能減排中長期規(guī)劃》[5]指導(dǎo)全市交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作。作為低碳交通運輸試點城市，目前低碳出行、綠色交通在重慶市范圍內(nèi)發(fā)展迅速，“十二五”期間，在低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，重慶市實施完成普通國省道瀝青路面冷再生利用132km、水泥破碎再生路面336km，干線公路路面循環(huán)利用率達到80%；在低碳交通運輸裝備領(lǐng)域，主城區(qū)清潔能源公交車輛占比達到99.3%，清潔能源出租車占比100%，CNG（壓縮天然氣）公交車、CNG出租車已全面覆蓋38個區(qū)縣；“十二五”期間，重慶市試點項目年節(jié)能量4.02萬t標準煤，替代燃料量7.54萬t標準油，年減少二氧化碳排放13.34萬t。

根據(jù)省安委會《關(guān)于印發(fā)*省*年“安全生產(chǎn)月”活動方案的通知》及市安委辦《關(guān)于印發(fā)*市*年“安全生產(chǎn)月”活動方案》的要求，結(jié)合我市實際制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以黨的*和中央經(jīng)濟工作會議精神為指導(dǎo)，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，深入宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和“安全發(fā)展”指導(dǎo)原則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)“隱患治理年”的工作部署，加強黨和政府在安全生產(chǎn)方面采取的一系列政策措施和安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任的宣傳。通過開展貼近實際、內(nèi)容具體，有實效的宣傳教育活動，推動安全文化建設(shè)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，提高各級安全管理人員和從業(yè)人員的安全責(zé)任意識，提高各類人員的安全素質(zhì)，推動安全生產(chǎn)“隱患整治年”各項任務(wù)的完成，促進我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、活動主題

治理隱患、防范事故

緊緊圍繞“隱患治理年”的各項任務(wù)，強化企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實隱患排查治理措施，進一步加強應(yīng)急救援和事故防范工作，切實保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

[摘要]對城市公共交通行業(yè)進行政府規(guī)制，既能保證公共交通的公益性和社會福利性，保證公共交通的有效供給；又能促進公交企業(yè)的合理有序的競爭，提高經(jīng)營效率。本文就公共交通行業(yè)進行政府規(guī)制的依據(jù)和方法進行了探討，并對成都市公共交通行業(yè)的規(guī)制改革進行了分析。

[關(guān)鍵詞]準公共產(chǎn)品城市公共交通規(guī)制

城市公共交通是指由公共汽車、電車、軌道交通、出租汽車、輪渡等交通方式組成的公共客運交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)。本文所討論的公共交通是指由公共汽車、電車所組成的傳統(tǒng)的城市公共交通行業(yè)。

一、公共交通行業(yè)規(guī)制的依據(jù)

1.城市公共交通行業(yè)具有自然壟斷性

城市公共交通的運營必須借助于能覆蓋全市范圍的道路網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)者（公交企業(yè)）才能將其產(chǎn)品（客運服務(wù)）銷售給最終用戶（乘客），具有明顯的網(wǎng)絡(luò)性、范圍經(jīng)濟性和規(guī)模經(jīng)濟，因此，城市公交行業(yè)由一家或少數(shù)幾家企業(yè)經(jīng)營比由多數(shù)企業(yè)經(jīng)營更有效率。對城市公交行業(yè)實行政府規(guī)制，一方面，控制進入行業(yè)的公交企業(yè)數(shù)量，維護公交行業(yè)一定程度的壟斷經(jīng)營，可以避免不必要的重復(fù)投資和過度競爭所造成的資源配置的損失；另一方面，賦予進入企業(yè)以相應(yīng)的供給責(zé)任，限制其退出，從而保證城市公共交通市場的有效供給。

為組織開展好全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)百日督查專項行動，進一步排查治理交通行業(yè)的安全生產(chǎn)隱患，狠抓隱患整改，進一步完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全生產(chǎn)“雙基”和本質(zhì)安全基礎(chǔ)工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，最大限度的遏制重特大事故，確保交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定本方案。

一、工作目標

通過開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，全面推動交通行業(yè)切實將上級關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的方針政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)落到實處，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系和安全生產(chǎn)長效機制，強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，提高安全生產(chǎn)保障水平，深化隱患排查治理，有效遏制重特大事故的發(fā)生，促進交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

二、組織形式和總體要求

按照市政府統(tǒng)一部署，專項行動由各縣（市）交通局在當(dāng)?shù)攸h委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下組織實施，采取企業(yè)自查與行業(yè)抽查相結(jié)合、綜合督查與專項督查相結(jié)合的方式進行。市局安委會辦公室對全行業(yè)進行綜合指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。

專項行動總體要求：

同志們：

這次交通行業(yè)財務(wù)管理座談會，是貫徹20*年全國交通工作會議和全國財政工作會議的一次重要會議。會議總結(jié)了近年來的交通財會工作，部署了今年的交通財會工作任務(wù)，對當(dāng)前交通財會工作面臨的熱點、難點問題以及解決這些問題的措施和辦法等進行了認真的研討，對《交通財務(wù)“*”重點工作規(guī)劃綱要》提出了不少好的修改建議。會議還聽取了水運財務(wù)會計制度宣講的專題發(fā)言，交流了各單位在財務(wù)管理工作中的經(jīng)驗。聽了大家的發(fā)言，看了各單位的匯報材料，很受啟發(fā)。剛才如清同志就近幾年的交通財會工作做了簡要總結(jié)，并對今年的工作做了全面具體的部署和安排，我都同意。請各單位結(jié)合自身工作實際，予以落實。

我是從去年9月開始，按照部黨組的分工分管財務(wù)工作的，與財務(wù)工作接觸的時間并不長。參加這次座談會的同志主要是各省、自治區(qū)、直轄市交通廳局和部分交通運輸企業(yè)的分管領(lǐng)導(dǎo)和財務(wù)負責(zé)人，長期以來，同志們和廣大交通財會人員一道，為交通的改革和發(fā)展，尤其是為推進交通財會工作的改革和發(fā)展，積極獻計獻策，兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，付出了艱辛的勞動，在籌措交通建設(shè)和發(fā)展資金，加強收入、成本、資金管理，完善財務(wù)管理與會計核算工作，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值等方面，做了大量的工作，取得了突出的成績。與大家一起座談，對我來說，實際上是一次學(xué)習(xí)的機會，應(yīng)該說很有收獲。我覺得，交通財務(wù)工作，特別是在交通建設(shè)和運輸生產(chǎn)中的保障和支撐作用不容忽視。經(jīng)濟越發(fā)展，財會工作越重要。去年，車購稅、養(yǎng)路費、港口建設(shè)費等專項稅費收入大幅度提高，籌資力度進一步加大，為交通建設(shè)發(fā)展提供了資金保證；交通運輸企業(yè)的收入、利潤高速增長，經(jīng)濟效益創(chuàng)造歷史最好水平；資金監(jiān)管力度加大，進一步規(guī)范了資金管理；國有資產(chǎn)管理研究取得了新的成果，國有資產(chǎn)監(jiān)管邁上了新臺階；車購稅費改革順利完成，其他財政改革取得了實質(zhì)性進展，保證了各項改革的平穩(wěn)過渡；加大了與有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)力度，進一步提高了行業(yè)服務(wù)水平；財會基礎(chǔ)工作加強，財會管理水平進一步提高。以上成就的取得，是在部黨組和各級交通部門、企事業(yè)單位黨委和行政的領(lǐng)導(dǎo)下，各級財會部門和廣大交通財會人員，銳意改革、開拓創(chuàng)新、頑強拼搏、甘于奉獻，共同努力的結(jié)果。

當(dāng)前，交通發(fā)展仍然處在一個十分重要的發(fā)展機遇期，交通發(fā)展的需求依然旺盛，從黨中央、國務(wù)院到地方各級黨委政府對交通工作更加重視，人民群眾更加理解和支持交通，我們要抓住機遇，乘勢而上，加快高速公路、農(nóng)村公路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施和支持保障系統(tǒng)的建設(shè)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高公路、水運交通運輸?shù)谋Ｕ夏芰?。正確把握住這個機遇期，利用好這個機遇期，就需要我們不斷改進交通財務(wù)工作，并提供切實的資金保障和財會服務(wù)。要做好當(dāng)前和今后的財會工作，我認為關(guān)鍵是要做到以下四個方面，概括地說就是四句話32個字：圍繞中心，服務(wù)大局；依法理財，不做假帳；厲行節(jié)約，講求效益；提高素質(zhì)，強化管理。

一、圍繞中心，服務(wù)大局

在今年的全國交通工作會議上，張春賢部長把今年交通工作的總要求概括為六句話：“創(chuàng)新發(fā)展理念，增強發(fā)展能力，保障宏觀調(diào)控，加快重點改革，強化行業(yè)管理，促進行業(yè)文明”，并提出了今年要做好的十六項重點工作。對十六項重點工作，各單位有可能不會一一涉及到，但是十六項重點工作是一個載體，大家可以從中提煉和分解出本單位、本部門的工作。交通部門的財會工作必須增強服務(wù)于中心工作的緊迫感和使命感，緊緊圍繞部黨組和各級交通部門、交通企事業(yè)單位當(dāng)前的中心任務(wù)開展財務(wù)工作，為交通行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展提供資金保障和財會服務(wù)，或者說就是要為交通的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展籌好資金、用好資金、管好資金。這里既有政策研究和執(zhí)行問題，也有嚴格的規(guī)范管理，確保資金運行的有效安全問題。在交通財會工作實踐中認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。要及時更新、調(diào)整財會工作理念，轉(zhuǎn)變不合理的思維定式和思維方法，改變原有的一些不適應(yīng)形勢發(fā)展的習(xí)慣做法，善于從宏觀的角度去分析思考和把握問題，善于從大局出發(fā)來考慮交通財務(wù)工作，堅持理財為公、理財為民，把服務(wù)行業(yè)發(fā)展與服務(wù)基層有機地結(jié)合起來。要實現(xiàn)從傳統(tǒng)財務(wù)管理向現(xiàn)代財務(wù)管理轉(zhuǎn)變，從注重事后算帳、報帳向事前預(yù)測、事中控制、事后監(jiān)督的全過程管理轉(zhuǎn)變，江蘇省交通廳堅持以把握資金內(nèi)部這條主線，緊緊抓住各種資金流程中環(huán)節(jié)，促進建設(shè)單位規(guī)范資金管理，中海集團強化資金集中管理，有效防范資金風(fēng)險，都體現(xiàn)了從注重日常核算向注重經(jīng)濟活動分析轉(zhuǎn)變，不斷提高交通財務(wù)工作質(zhì)量和水平。

為深入貫徹落實全省交通系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)工作會議和全市交通工作會議精神，進一步提高我市交通整體文明水平，樹立良好的交通形象和城市形象，迎接?xùn)|北亞經(jīng)濟論壇的舉辦，根據(jù)市委市政府的要求，結(jié)合交通實際情況，經(jīng)局黨委研究，決定在全市交通系統(tǒng)開展“文明與您同行”活動，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想和黨的十五屆六中全會以及即將召開的黨的十六大精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞交通現(xiàn)代化建設(shè)的大局，以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，以“建設(shè)六個一流”為目標，堅持“六個牢牢把握”，認真開展“文明與您同行”活動，扎扎實實地把交通職工隊伍素質(zhì)和行業(yè)文明程度提高到一個新水平，樹立良好的交通行業(yè)形象和城市形象，以優(yōu)異成績迎接黨的十六大的勝利召開和東北亞經(jīng)濟論壇的成功舉辦。

二、目標任務(wù)

“十五”期間，全市交通系統(tǒng)精神文明建設(shè)的主要任務(wù)就是認真扎實地開展“文明與您同行”活動，具體要求是“建設(shè)六個一流”。

（一）建設(shè)一流的交通行政機關(guān)。各級交通行政機關(guān)是開展“文明與您同行”活動的“首善之區(qū)”、“關(guān)鍵所在”，必須要首先建設(shè)好。具體要求是，把各級交通行政機關(guān)建成廉潔、勤政、務(wù)實、高效的機關(guān)。各級交通行政機關(guān)及其工作人員要大興理論學(xué)習(xí)和調(diào)查研究之風(fēng)，要帶頭學(xué)習(xí)政治、經(jīng)濟、法律、現(xiàn)代科技等知識和技術(shù)，不斷提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，作學(xué)習(xí)的榜樣。“十五”末，所有機關(guān)工作人員90%達到大學(xué)本科學(xué)歷，研究生學(xué)歷的要達到一定比例。各級行政機關(guān)要正確處理權(quán)力與義務(wù)的關(guān)系，樹立“領(lǐng)導(dǎo)就是公仆、機關(guān)就是服務(wù)”的觀念，深入開展機關(guān)作風(fēng)建設(shè)年活動，進一步轉(zhuǎn)變職能，改進作風(fēng)，積極組織實施政府工作全面提速工程，不斷深化交通體制改革，下放審批權(quán)限，簡化辦事程序，推行政務(wù)公開，大力精簡會議和文件，多為社會和人民群眾辦好事、辦實事，把機關(guān)職能轉(zhuǎn)到統(tǒng)籌規(guī)劃、政策引導(dǎo)、宏觀調(diào)控、法規(guī)監(jiān)督和信息服務(wù)上來，把機關(guān)作風(fēng)轉(zhuǎn)到為市場服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)、為社會服務(wù)、為基層服務(wù)上來，促進機關(guān)工作全面“提速”，努力提高行政效率和服務(wù)水平，做務(wù)實高效的典范。要認真貫徹落實黨的十五屆六中全會和中央、省市各級紀檢工作會議精神，按照“八個堅持、八個反對”的要求，堅持“六個嚴格執(zhí)行”，切實解決機關(guān)干部在思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)和生活作風(fēng)方面存在的突出問題，加強機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)，抓出一個好的黨風(fēng)，促成一個好的政風(fēng)，帶出一個好的行風(fēng)，作廉潔勤政的典范。到2005年，所有交通行政機關(guān)都要建成各級“文明機關(guān)”，市直企事業(yè)單位90%以上要建成市級以上“文明單位”，縣直企事業(yè)單位80%建成縣級以上“文明單位”。

為組織開展好全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)百日督查專項行動，進一步排查治理交通行業(yè)的安全生產(chǎn)隱患，狠抓隱患整改，進一步完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全生產(chǎn)“雙基”和本質(zhì)安全基礎(chǔ)工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，最大限度的遏制重特大事故，確保交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定本方案。

一、工作目標

通過開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，全面推動交通行業(yè)切實將上級關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的方針政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)落到實處，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系和安全生產(chǎn)長效機制，強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，提高安全生產(chǎn)保障水平，深化隱患排查治理，有效遏制重特大事故的發(fā)生，促進交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

二、組織形式和總體要求

按照市政府統(tǒng)一部署，專項行動由各縣（市）交通局在當(dāng)?shù)攸h委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下組織實施，采取企業(yè)自查與行業(yè)抽查相結(jié)合、綜合督查與專項督查相結(jié)合的方式進行。市局安委會辦公室對全行業(yè)進行綜合指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。

專項行動總體要求：

朋友，當(dāng)您出門在外，享受著便利交通的時候；當(dāng)您運輸貨物，不再擔(dān)心晴通雨阻的時候；當(dāng)您提出申請或訴求迅速得到圓滿答復(fù)的時候；你的臉上是否露出了滿意的笑容？在你們滿意的背后你可知道，為了構(gòu)建和諧交通，打造良好交通投資軟環(huán)境，有多少交通人，為了交通事業(yè)默默的奉獻著，不辭辛苦的勞作著？而我就是他們中間的一員！從參加工作的那天起，我就在心中不斷的告誡自己：要依法執(zhí)政，執(zhí)法為民，把人民的滿意做為自己最大的光榮！

交通行業(yè)是流動的窗口，是城市的名片。當(dāng)人們從世界的各個地方來到一個國家、一座城市的時候，最先接觸的是交通行業(yè)，通過這扇窗口人們看到了這個國家、這座城市的縮影。每一個交通行業(yè)的工作人員，不僅代表自己的職業(yè)形象，他們更代表國家和城市的文明形象。作為一名交通人一定要把好這第一道關(guān)口建立和諧交通，讓凡是來到此地的人們，無論是投資的還是觀光旅游的都對這扇窗口感到滿意。要做到這一點我們就注定與熱忱，與責(zé)任，與奉獻，結(jié)下了不解之緣。

身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著熱忱。熱忱來自于真心，熱忱是一種力量，更是行動的主要推動力。“人活著，總是要有點精神的”這是陳剛毅同志最常說的一句話。這啟示我們，不管你業(yè)務(wù)知識多么廣泛，沒有一份責(zé)任、沒有一份熱情，你很難做成任何事情，也很難體會其中的樂趣和成就。沒有了熱忱，你就像一個已經(jīng)沒有電的電池；沒有了熱忱，你就像一個已經(jīng)泄了氣的皮球，無力發(fā)光、無力跳躍，無力拼搏于讓人民滿意的戰(zhàn)場。

身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責(zé)任。人民賦予我們交通管理的權(quán)利不是一種可以為所欲為的特權(quán)，而是一種責(zé)任。我們的管理只是一種手段，我們的目的是全心全意為人民服務(wù)。如何使用好手中的權(quán)利，對于我們執(zhí)法人員來說尤其重要?！皺?quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀”，只要永葆心中那份責(zé)任，就不會偏離軌道。

從去年3月起，國道318線（龍簡段）進行道路改建，要求今年6月之前完成，在時間緊，任務(wù)重的情況下，我局立即組織工程技術(shù)人員做好前期選線等準備工作，任務(wù)便是責(zé)任便是使命，參與的工程技術(shù)人員以“建好一條路，造福一方民”為原則，早出晚歸，冒著風(fēng)雪投入前期準備工作，所修的道路可謂是用我們工程技術(shù)人員的腳步丈量出來的。

做好為人民服務(wù)這篇文章，是完成好我們本職工作的有利保障，我們不能忘了這個“根本”，不能把“為人民服務(wù)”變味為“為人民幣服務(wù)”，如果這樣那將敗壞行業(yè)形象，污染了社會風(fēng)氣，最終成為人民的罪人。英國詩人愛德華·楊古曾說過“拖延是時間的強盜”，拖延更是讓人民滿意的最大的障礙，遇事我們往往會有等一等、看一看，按兵不動的思想，理由為慎重考慮。如今，我區(qū)正緊鑼密鼓地開展“我為龍泉投資軟環(huán)境做貢獻”活動，這要求我們遇到問題，要立即弄清根源，果斷處理，決不拖延；落實工作，不打花拳秀腿，不找理由，迅速執(zhí)行。