1適應(yīng)新形勢(shì)、落實(shí)配套政策、強(qiáng)化管理方法

1.1明確發(fā)展規(guī)劃

交通科技發(fā)展規(guī)劃是明確未來一個(gè)時(shí)期交通科技的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)、發(fā)展舉措的重要載體。為了保證交通科技創(chuàng)新工作目標(biāo)的順利完成，在不同時(shí)期都會(huì)相應(yīng)出臺(tái)一系列的實(shí)施細(xì)則，并提出具體的實(shí)施目標(biāo)。科技管理工作必須緊跟發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)，根據(jù)不同時(shí)期、不同特點(diǎn)從管理角度出發(fā)，制訂相關(guān)政策，實(shí)施科學(xué)管理。

1.2制訂并落實(shí)相應(yīng)的政策

科技管理工作的核心是抓好配套的政策制訂，并采取有效的措施進(jìn)行落實(shí)。制訂各種管理政策要根據(jù)不同時(shí)期、不同情況注重針對(duì)性。為進(jìn)一步推動(dòng)科技進(jìn)步與創(chuàng)新，鼓勵(lì)廣大專業(yè)技術(shù)人員投身科技研發(fā)工作，我院制訂了科研項(xiàng)目管理辦法，對(duì)科研項(xiàng)目進(jìn)行科研補(bǔ)貼，并增加了獎(jiǎng)勵(lì)措施，對(duì)獲獎(jiǎng)的科研項(xiàng)目及取得的專利、軟件著作權(quán)等都給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

1.3管理工具和方法的完善

一、工作思路

根據(jù)全省公路水路交通工作會(huì)議精神，*年是我省“交通服務(wù)創(chuàng)新年”。全省交通科技教育工作的思路是：切實(shí)增強(qiáng)交通科技教育工作“三個(gè)服務(wù)”的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，緊緊圍繞辦好“十件實(shí)事”、實(shí)現(xiàn)“五大突破”開展交通科技教育創(chuàng)新，推進(jìn)交通科技教育工作在服務(wù)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)交通又好又快發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

二、工作要點(diǎn)

1、科研工作立足服務(wù)工程建設(shè)、服務(wù)科學(xué)管理，大力推廣實(shí)用技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。

（1）*年省廳科技項(xiàng)目的立項(xiàng)評(píng)審，主要圍繞構(gòu)建“便捷高效、安全優(yōu)質(zhì)、公平共享、法治有序、文明誠信、環(huán)境友善”的和諧交通，以提高質(zhì)量、降低能耗、科學(xué)管理、安全服務(wù)為重點(diǎn)、難點(diǎn)，加大實(shí)用技術(shù)的立項(xiàng)，加大軟科學(xué)項(xiàng)目的立項(xiàng)。上半年完成省廳立項(xiàng)評(píng)審并下達(dá)項(xiàng)目計(jì)劃。7月，組織申報(bào)2008年省廳科技預(yù)算項(xiàng)目。

（2）組織*年湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)的申報(bào)及推薦工作。

同志們：

這次交通科技工作會(huì)議的任務(wù)是：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十六屆五中全會(huì)精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，總結(jié)交通科技發(fā)展成就，交流交通科技工作經(jīng)驗(yàn)，部署“*”交通科技工作，落實(shí)公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略以及中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要提出的各項(xiàng)任務(wù)，推進(jìn)公路水路交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

一、“*”我國(guó)交通科技發(fā)展的回顧

“*”期間，我國(guó)公路水路交通繼續(xù)保持了快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，是歷史上發(fā)展速度最快、成效最好的時(shí)期，也是對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐保障和服務(wù)作用最為顯著的時(shí)期。交通事業(yè)的快速發(fā)展為交通科技提供了廣闊的舞臺(tái)，交通科技的發(fā)展也為交通事業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。交通部黨組大力推進(jìn)“科教興交”戰(zhàn)略的實(shí)施，加大了對(duì)科研的投入力度。張春賢部長(zhǎng)明確提出了交通科技要堅(jiān)持“以實(shí)用工程為主，以重點(diǎn)公路、水路交通建設(shè)中的技術(shù)問題為主，以長(zhǎng)期想解決而現(xiàn)在還沒有解決的技術(shù)問題為主，以交通運(yùn)輸發(fā)展需要的共性技術(shù)和基礎(chǔ)研究為主”的“四個(gè)為主”的原則。五年來，科技對(duì)交通發(fā)展的貢獻(xiàn)水平不斷提高，支撐了公路水路交通的快速發(fā)展。

（一）一大批工程技術(shù)研究的進(jìn)展和應(yīng)用，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了保障

20*年預(yù)計(jì)公路總里程將達(dá)到195萬公里，高速公路里程將達(dá)到4萬公里，農(nóng)村公路中瀝青與水泥路面的公路里程將達(dá)到100萬公里。“*”期間，特殊條件下的多項(xiàng)成套筑路技術(shù)，高墩大跨徑彎橋構(gòu)造形式、設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)突破，農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)等技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，有力地保障了我國(guó)大規(guī)模的公路建設(shè)，使我國(guó)公路主體工程建設(shè)技術(shù)已經(jīng)接近或達(dá)到當(dāng)今世界的先進(jìn)水平。

各市州交通局(委)、廳直各單位、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位：

為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范我省交通科技項(xiàng)目管理，真正發(fā)揮科學(xué)研究為交通工程建設(shè)服務(wù)、為交通可持續(xù)發(fā)展服務(wù)的作用，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)引和支撐交通建設(shè)和管理工作又好又快地發(fā)展，現(xiàn)就加強(qiáng)我省在研交通科技項(xiàng)目管理工作緊急通知如下：

一、認(rèn)真開展在研科技項(xiàng)目自查工作。針對(duì)當(dāng)前審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的少數(shù)交通科技項(xiàng)目研究承擔(dān)單位，在項(xiàng)目研究實(shí)施過程中擅自變更項(xiàng)目協(xié)作單位、研究?jī)?nèi)容和調(diào)高科研經(jīng)費(fèi)預(yù)算等情況，請(qǐng)各在研科技項(xiàng)目承擔(dān)單位認(rèn)真按照國(guó)家、省、部有關(guān)科技項(xiàng)目管理的文件精神和《湖北省交通科技項(xiàng)目管理辦法》（鄂交科教〔2003〕287號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，對(duì)各自承擔(dān)的科研項(xiàng)目逐項(xiàng)開展自查工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)予以糾正并向項(xiàng)目主管部門提交自查報(bào)告及整改報(bào)告。各在研科技項(xiàng)目主管單位要切實(shí)履行管理職責(zé)，認(rèn)真督促檢查，并將整體自查處理結(jié)果于4月30日前報(bào)廳科教處（無項(xiàng)目主管單位的請(qǐng)直接報(bào)廳）。

二、加強(qiáng)在研科技項(xiàng)目全過程管理?？萍柬?xiàng)目研究要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持依法管理，充分體現(xiàn)科技項(xiàng)目的科學(xué)性、嚴(yán)肅性，保證政令暢通，使科技項(xiàng)目的管理科學(xué)化、規(guī)范化和制度化。請(qǐng)科技項(xiàng)目承擔(dān)單位和主管單位，認(rèn)真落實(shí)《湖北省交通科技項(xiàng)目管理辦法》，凡列入省交通科技項(xiàng)目計(jì)劃的項(xiàng)目，應(yīng)合法守規(guī)實(shí)施，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，并按照規(guī)定要求，切實(shí)執(zhí)行向省廳履行報(bào)告的制度。

三、加強(qiáng)在研科技項(xiàng)目重大問題報(bào)批制度管理。凡列入省交通科技項(xiàng)目計(jì)劃的項(xiàng)目，對(duì)已確定的項(xiàng)目協(xié)作單位、研究目標(biāo)及內(nèi)容、科研經(jīng)費(fèi)預(yù)算、課題主要負(fù)責(zé)人等，原則上不得擅自變更。確因工程設(shè)計(jì)變更、調(diào)概、工程施工難度增大而引起的科研難度增加，課題負(fù)責(zé)人人事調(diào)動(dòng)等原因，需要調(diào)整協(xié)作單位、研究?jī)?nèi)容、課題主要負(fù)責(zé)人、增加科研經(jīng)費(fèi)預(yù)算、延長(zhǎng)研究時(shí)間等，必須向省廳提交專題請(qǐng)示，說明理由和原因，并附相關(guān)材料，經(jīng)廳批復(fù)后方可執(zhí)行。

為進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快推進(jìn)科技創(chuàng)新、發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)，結(jié)合我縣交通運(yùn)輸工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、工作目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，以積極參與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)為抓手，以“十二五”規(guī)劃為引領(lǐng)，加大對(duì)科技創(chuàng)新、發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)的服務(wù)和支持力度，提升辦事效能和服務(wù)水平，為我縣打造實(shí)力、靚麗、文明創(chuàng)造有利的交通運(yùn)輸環(huán)境。

二、工作任務(wù)

1、加強(qiáng)行業(yè)科技管理，探索建立交通科技創(chuàng)新體系的新路子。按照“有重點(diǎn)、分層次”的工作思路，穩(wěn)定地支持應(yīng)用基礎(chǔ)研究、高新技術(shù)研究、重大科技攻關(guān)、重要公益性研究等領(lǐng)域的工作。加快交通科技創(chuàng)新體系的建立。（牽頭部門：辦公室；配合部門：本局各室站、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通辦）

2、進(jìn)一步發(fā)揮政府宏觀調(diào)控作用，引導(dǎo)和支持交通行業(yè)科技創(chuàng)新活動(dòng)。一是組織編制好交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃及交通“十二五”科技發(fā)展計(jì)劃，為未來交通科技發(fā)展搭建框架，為交通領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)選擇好主攻方向；同時(shí)通過機(jī)制、政策等，動(dòng)員社會(huì)力量多渠道、多層次地對(duì)交通科技投入，特別是促進(jìn)企業(yè)成為科技投入的主體。（牽頭部門：辦公室；配合部門：本局各室站、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通辦）

同志們：

今天，交通部在這里召開西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《沙漠地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)研究》的驗(yàn)收和鑒定會(huì)議。借此機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)代表交通部向參加會(huì)議的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通科研一線的同志們表示誠摯的問候。

“*”期間，按照部黨組提出的“堅(jiān)持以實(shí)用工程為主，以重點(diǎn)公路、水路交通建設(shè)中技術(shù)問題為主，以長(zhǎng)期想解決而現(xiàn)在還沒有解決的技術(shù)問題為主，以交通運(yùn)輸發(fā)展需要的共性技術(shù)和基礎(chǔ)研究為主”的原則，西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目針對(duì)西部地區(qū)特殊的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然條件，依托西部交通建設(shè)重點(diǎn)工程，圍繞西部交通建設(shè)長(zhǎng)期存在并急需解決的技術(shù)問題開展科技攻關(guān)，解決了一批重大關(guān)鍵技術(shù)問題，形成了9項(xiàng)成套技術(shù)和20多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)，有近百個(gè)項(xiàng)目的成果納入到了公路、水路相關(guān)工程技術(shù)規(guī)范中，制、修訂國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程262項(xiàng)，形成設(shè)計(jì)、施工指南和技術(shù)手冊(cè)133個(gè)，為西部交通建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐；同時(shí)，通過實(shí)施西部科技項(xiàng)目，還培養(yǎng)了大批科技骨干和管理人才，推動(dòng)了西部交通科技創(chuàng)新體系的建立，提升了西部交通科技的整體水平，對(duì)改變西部地區(qū)落后的交通面貌和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了十分重要的作用?！?”西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目的實(shí)踐表明，解決交通改革發(fā)展中存在的問題，科技創(chuàng)新與科技進(jìn)步發(fā)揮著重大作用。

“*”是承前啟后的重要時(shí)期，是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，也是交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的重要階段。在今年初黨中央、國(guó)務(wù)院召開的全國(guó)科技大會(huì)上，總書記明確提出要堅(jiān)持走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，動(dòng)員全黨、全國(guó)人民為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家而努力奮斗。李盛霖部長(zhǎng)在今年全國(guó)交通工作會(huì)議上指出，創(chuàng)新是交通行業(yè)發(fā)展的靈魂、動(dòng)力和源泉，也是實(shí)現(xiàn)“*”發(fā)展目標(biāo)的重要條件，要以建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)推動(dòng)公路水路交通又快又好發(fā)展。隨著西部大開發(fā)的不斷深入，“*”西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將面臨更為復(fù)雜的地質(zhì)、氣候和工程條件，不僅需要繼續(xù)解決“*”期間尚未解決的科學(xué)技術(shù)問題，而且必須攻克更加復(fù)雜的新的技術(shù)難題。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，“*”期間繼續(xù)加大交通科技投入，延用“*”西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目政策，繼續(xù)解決西部交通發(fā)展所面臨的技術(shù)問題，對(duì)推動(dòng)西部乃至交通行業(yè)科技事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

為落實(shí)中央建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的戰(zhàn)略部署，按照部黨組建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)的要求，必須圍繞“*”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃和“*”科技發(fā)展規(guī)劃、西部科技發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新的責(zé)任感、使命感和緊迫感，始終把提高交通行業(yè)的創(chuàng)新能力擺在突出的位置，需要交通行業(yè)內(nèi)外專家的關(guān)心、幫助和支持，需要全行業(yè)交通人的同心協(xié)力，共同努力，需要我們科研人員拼搏進(jìn)取、不斷創(chuàng)新。近日，部頒發(fā)的《“*”西部交通科技發(fā)展規(guī)劃》，立足西部，面向行業(yè)，提出了公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)、交通安全保障技術(shù)和綠色交通技術(shù)5個(gè)研發(fā)重點(diǎn)，基本反映了未來西部交通發(fā)展對(duì)科技的需求。這些研發(fā)重點(diǎn)要按照“重大工程科技支撐、行業(yè)共性技術(shù)突破、典型科技示范工程、優(yōu)秀科技人才培養(yǎng)”四個(gè)方面予以實(shí)施。通過對(duì)制約西部交通發(fā)展的技術(shù)難題進(jìn)行更加系統(tǒng)、深入的研究，集中力量突破一批制約交通建設(shè)的重大關(guān)鍵技術(shù)問題和行業(yè)急需解決的共性技術(shù)問題，重點(diǎn)支持對(duì)行業(yè)發(fā)展具有明顯支撐和引領(lǐng)作用的重大科研項(xiàng)目，力爭(zhēng)形成一批創(chuàng)新水平高，實(shí)用性強(qiáng)，生產(chǎn)效益顯著的科研成果。

今天驗(yàn)收和鑒定的《沙漠地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)研究》是“*”西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目取得的一項(xiàng)重要成果。項(xiàng)目針對(duì)我國(guó)174萬平方公里，占國(guó)土面積18%的沙漠和沙漠化土地地區(qū)公路修筑技術(shù)，由設(shè)計(jì)、科研、施工和高校等30多家單位、200多名科技人員歷時(shí)5年多的辛勤工作和刻苦攻關(guān)，在13個(gè)課題研究的基礎(chǔ)上系統(tǒng)的綜合、提煉和總結(jié)，已在2000多公里不同等級(jí)公路建設(shè)中（其中380多公里高速公路）得到了較廣泛應(yīng)用。

為認(rèn)真貫徹全市交通工作會(huì)議精神，更好地落實(shí)交通“三個(gè)服務(wù)”要求，實(shí)現(xiàn)交通“四化”管理，提高行業(yè)從業(yè)人員的執(zhí)業(yè)素質(zhì)，扎實(shí)推進(jìn)本質(zhì)安全型、質(zhì)量效益型和科技創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七大及十七屆一中、二中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，實(shí)施交通規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化和人本化“四化”管理，為本質(zhì)安全型和創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)提供人才保障。

二、目標(biāo)任務(wù)

通過實(shí)施該教育培訓(xùn)計(jì)劃，深入開展“四化”管理，為全市交通行業(yè)培養(yǎng)一批安全管理、質(zhì)量管理和科技管理人才，更好地提升交通行業(yè)“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

為認(rèn)真貫徹全市交通工作會(huì)議精神，更好地落實(shí)交通“三個(gè)服務(wù)”要求，實(shí)現(xiàn)交通“四化”管理，提高行業(yè)從業(yè)人員的執(zhí)業(yè)素質(zhì)，扎實(shí)推進(jìn)本質(zhì)安全型、質(zhì)量效益型和科技創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七大及十七屆一中、二中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，實(shí)施交通規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化和人本化“四化”管理，為本質(zhì)安全型和創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)提供人才保障。

二、目標(biāo)任務(wù)

通過實(shí)施該教育培訓(xùn)計(jì)劃，深入開展“四化”管理，為全市交通行業(yè)培養(yǎng)一批安全管理、質(zhì)量管理和科技管理人才，更好地提升交通行業(yè)“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重大基礎(chǔ)，長(zhǎng)年以來，經(jīng)過我國(guó)交通建設(shè)者的不懈努力與銳意進(jìn)取，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)建設(shè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展和巨大進(jìn)步。隨著科技發(fā)展進(jìn)步和面臨的生態(tài)保護(hù)、節(jié)能減排等行業(yè)綠色發(fā)展態(tài)勢(shì)，公路交通行業(yè)也亟需進(jìn)行順應(yīng)時(shí)代和社會(huì)發(fā)展要求的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。因此，要堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，通過深入開展科技示范工程建設(shè)，積極推進(jìn)創(chuàng)新能力建設(shè)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，不斷提升工程建設(shè)水平和科技含量，以實(shí)現(xiàn)公路交通行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

1科技示范工程實(shí)踐與發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)已有大量的科技示范工程建設(shè)實(shí)踐。自2007年以來，我國(guó)交通運(yùn)輸部共計(jì)批準(zhǔn)實(shí)施了20個(gè)科技示范工程，涵蓋公路、港口的“綠色交通科技示范工程”、“智慧交通科技示范工程”、“品質(zhì)交通科技示范工程”、“旅游公路科技示范工程”等項(xiàng)目。“科技示范工程”是促進(jìn)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要示范，如“浙江交通物流科技示范工程”、“連云港綠色、智能港口建設(shè)與運(yùn)營(yíng)科技示范工程”、“京港澳高速公路(河北段)改擴(kuò)建科技示范工程”、“綠色公路標(biāo)桿，節(jié)能運(yùn)營(yíng)典范的昆龍高速公路科技示范工程”、“挑戰(zhàn)世界難題，創(chuàng)造山區(qū)高速公路的雅瀘科技示范工程”和“科技鋪筑綠色瀘，安全和諧連忻阜”等示范項(xiàng)目都取得了很好的示范推廣效果，凸顯了綠色、科技型工程的建設(shè)特點(diǎn)。不同于國(guó)外科技示范工程集中于工程建設(shè)狀況、功能、功能實(shí)現(xiàn)及建設(shè)成功要素等研究重點(diǎn)。我國(guó)科技示范工程的研究重點(diǎn)更傾向于示范工程的意義、概述、做法等方面。例如，濟(jì)青高速改擴(kuò)建通過實(shí)施綠色科技示范工程，積極探索交通科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用及產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的有效途徑和銜接模式，與科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有相互反饋、共同促進(jìn)的作用，利用科學(xué)手段有效緩解了因資源、環(huán)境等客觀因素制約而造成的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展壓力。就公路交通行業(yè)發(fā)展來看，科技示范工程的實(shí)施推廣了大批實(shí)用型科技創(chuàng)新成果，提升了科技建設(shè)水平，對(duì)工程建設(shè)起到了較好的支撐作用，大大促進(jìn)了公路交通的積極發(fā)展。未來將進(jìn)一步強(qiáng)化科技示范工程頂層設(shè)計(jì)，分別在重點(diǎn)領(lǐng)域組織實(shí)施科技示范工程，同時(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)專項(xiàng)技術(shù)推廣和科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，為科技示范工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。科技示范工程自實(shí)施以來，科技成效顯著，但仍存在一些問題。主要體現(xiàn)在科技對(duì)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用不夠突出，基礎(chǔ)性、前瞻性研究相對(duì)薄弱;缺乏有力的科技人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制，科技管理體系仍需進(jìn)一步完善;科技成果創(chuàng)新性不夠，不能及時(shí)有效地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力;行業(yè)信息化建設(shè)不均衡等方面。

2高速公路建設(shè)科技示范工程的內(nèi)涵及特點(diǎn)

在國(guó)內(nèi)開展的科技示范工程建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合濟(jì)青高速改擴(kuò)建綠色科技示范工程建設(shè)及其與區(qū)域社會(huì)協(xié)同發(fā)展關(guān)系，綜合分析認(rèn)為:高速公路建設(shè)科技示范工程是在公路交通領(lǐng)域具有一定規(guī)模、對(duì)提升公路交通建設(shè)水平與服務(wù)品質(zhì)、支撐交通運(yùn)輸提質(zhì)增效和產(chǎn)業(yè)升級(jí)并具有典型示范效應(yīng)的工程。從其定位和性質(zhì)看，高速公路建設(shè)科技示范工程是分布在各省或跨省的大型高速公路建設(shè)科技示范工程;從空間維度看，高速公路建設(shè)科技示范工程是一定區(qū)域內(nèi)大規(guī)模的建設(shè)工程;從時(shí)間維度看，高速公路建設(shè)科技示范工程示范效應(yīng)具有一定的持續(xù)性，將對(duì)行業(yè)、區(qū)域發(fā)展有一定的持續(xù)影響。根據(jù)高速公路建設(shè)科技示范工程的內(nèi)涵，分析認(rèn)為，高速公路建設(shè)科技示范工程具有以下顯著特點(diǎn):(1)政策導(dǎo)向性:科技示范工程是基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求及制定的相應(yīng)發(fā)展規(guī)劃政策而規(guī)劃設(shè)計(jì)的。高速公路建設(shè)科技示范工程正是基于《交通運(yùn)輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》等文件精神及內(nèi)容要求，以科技手段促進(jìn)公路交通行業(yè)更好地發(fā)展。(2)行業(yè)示范性:科技示范工程的發(fā)展思路是統(tǒng)籌科技創(chuàng)新、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，更好地發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)行業(yè)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。高速公路建設(shè)科技示范工程即是公路交通建設(shè)中起到示范引領(lǐng)作用的重要體現(xiàn)。(3)輻射帶動(dòng)性:高速公路建設(shè)科技示范工程是在一定地域范圍內(nèi)實(shí)施的重要建設(shè)工程，其建設(shè)成效不僅能夠帶動(dòng)本區(qū)域內(nèi)的行業(yè)進(jìn)步，同時(shí)還可輻射到其他地域，對(duì)其他地域公路工程建設(shè)發(fā)揮示范效應(yīng)，特別是對(duì)地域特征相似的區(qū)域輻射帶動(dòng)作用更為明顯。(4)科技集成性:高速公路建設(shè)科技示范工程自身集合應(yīng)用了全國(guó)交通行業(yè)多年先進(jìn)的交通科技成果，具有明顯的系統(tǒng)性和集成性。目前，交通運(yùn)輸部先后啟動(dòng)實(shí)施了多項(xiàng)科技示范工程，集中示范了復(fù)雜條件下工程建設(shè)技術(shù)、生態(tài)環(huán)保技術(shù)、節(jié)能安全以及資源節(jié)約等關(guān)鍵技術(shù)。(5)工程應(yīng)用性:高速公路建設(shè)科技示范工程不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品性或功能性的科技項(xiàng)目，而是以應(yīng)用為導(dǎo)向的科技創(chuàng)新工程，以實(shí)體工程為依托的軟、硬件結(jié)合的建設(shè)工程，具有工程應(yīng)用性。

3高速公路建設(shè)綠色科技示范工程的建設(shè)模式

［摘要］在新時(shí)展背景下，高速公路行業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)快速蓬勃的發(fā)展，我國(guó)從一個(gè)交通大國(guó)形象轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌◤?qiáng)國(guó)，高速公路的建設(shè)以及使用具有輸送旅客以及物流運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。在高速公路使用過程中，機(jī)電設(shè)備是其中比較重要的內(nèi)容，具有不可替代性。機(jī)電設(shè)備的安全高效使用可以提高高速公路使用的舒適性以及安全性。本文通過對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理進(jìn)行分析，結(jié)合維護(hù)以及管理過程中出現(xiàn)的問題，提出具體化解決措施，以此提高高速公路機(jī)電設(shè)備管理質(zhì)量，具備全面性。

［關(guān)鍵詞］高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)；管理

現(xiàn)階段，高速公路工程交通管理過程中，逐漸朝著信息化方向發(fā)展，傳統(tǒng)化的公路工程建設(shè)應(yīng)用的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理形式難以適應(yīng)目前的建設(shè)需求，并且不能有效管理建設(shè)過程中存在的問題，施工企業(yè)在管理過程中，重視機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用，使用新型化的創(chuàng)新管理模式，構(gòu)建具備科學(xué)化以及合理化的管理系統(tǒng)，在機(jī)電設(shè)備使用過程中及時(shí)處理已經(jīng)出現(xiàn)的問題，有效提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，防止在建設(shè)過程中出現(xiàn)比較嚴(yán)重的安全事故，有利于設(shè)備管理服務(wù)性能的有效提升，促進(jìn)高速公路的有效應(yīng)用，提高使用質(zhì)量。

1高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)以及管理的必要性概述

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平提升，高速公路在社會(huì)發(fā)展中重要性逐漸增加，因此重視高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)以及管理可以提升公路運(yùn)行穩(wěn)定性，意義重大。這一過程中需要提升公路實(shí)際運(yùn)行有效性?，F(xiàn)階段，我國(guó)高速公路數(shù)量增加，因此使用的機(jī)電設(shè)備數(shù)量也在上升，在一定程度上設(shè)備維修管理人員工作壓力增加，工作負(fù)擔(dān)增強(qiáng)。在未及時(shí)維護(hù)情況下，設(shè)備出現(xiàn)問題，會(huì)阻礙整個(gè)高速公路運(yùn)行效果?；谶@一情況，需要及時(shí)檢查以及維護(hù)，查找機(jī)電設(shè)備中存在的問題，有效延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備使用時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)保證高速公路運(yùn)行安全性[1]。機(jī)電設(shè)備在高速公路發(fā)展的各個(gè)位置，通常情況下是連續(xù)性出現(xiàn)，在其中一臺(tái)機(jī)器出現(xiàn)問題之后，對(duì)所有設(shè)備運(yùn)行有效性都會(huì)造成影響，出現(xiàn)十分嚴(yán)重的后果。因此加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)以及管理具有十分重要的作用，需要專門工作人員有效完成這一工作，降低工作開展中的失誤率。

2高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)概述