游泳訓練作為一項復雜的系統(tǒng)工程，人們對其的認識在逐漸加深。從以前單一的體能訓練，逐步加入了技能訓練，戰(zhàn)術訓練，發(fā)展到今天多種競技能力的綜合訓練。近期尤其關注對運動員心理的訓練，教練員的口才就顯得尤為重要。從項群理論的角度看，游泳屬于體能類主導的競技項目，由于其訓練的單一性，如果教練員的語言枯燥單一，而且對運動員的心理缺乏良好的教育和訓練，那么訓練效果會大打折扣。一名合格的教練員必須善于用適當?shù)恼Z言去啟發(fā)每一名運動員，使其能夠在訓練場上自覺積極地投入練習，以提高訓練質量。從而實現(xiàn)競技成績逐年提高的目的。

1游泳教練的口才

是才干，是力量，是才富?？诓潘囆g是根據(jù)特定的語言環(huán)境，使用特定的語言，表達特定的意思。在恰當?shù)臅r間，恰當?shù)牡攸c，面對恰當?shù)娜?，以恰當?shù)姆绞?、口氣和語調，說出恰當?shù)脑挘ɑ蛞郧‘數(shù)姆绞角‘數(shù)谋３殖聊?。在運動訓練中，運動員雖然是主體，但他們是被領導者。而教練員則扮演著領導者的角色。從領導學角度來講，領導是一種行為過程，在這個過程中，一部分人要對另一部分人是形同于引導的功能，因此，在整個工作過程中既要有很強之力也要有引發(fā)力，同時語言也要有很強的說服力。顯然，只靠教練員的權威優(yōu)勢，實行高壓是不夠的。作為運動員，我們經(jīng)常能見到優(yōu)秀的教練員們不單具備卓越的訓練藝術，而且，同時具備出色的口才藝術。他們能恰如其分地將自己的思想和意圖傳達給運動員，使他們在長期、艱苦的訓練中始終保持高昂的斗志、頑強的精神和良好的訓練狀態(tài)。遺憾的是部分教練員指導訓練雖然是“高手”，但口才藝術方面卻相當貧乏。他們的譏諷、挖苦、訓斥往往使運動員滿腔的訓練熱情化為一潭冰水。當這些教練員們在暗自得意完全鎮(zhèn)住了自己的隊員的時候，也往往是運動員對訓練失去興趣和信心，對教練逐漸喪失信任的時候。當今的競技體育已經(jīng)發(fā)展到了非常高的水平，運動員們?yōu)檫_到更快、更高、更強的目標，就必須付出常人難以想象的代價──長期的、單調的、艱苦的運動訓練過程。人們經(jīng)?？吹竭\動員在成功之后輝煌的一面，卻很少有人了解成功背后的艱辛和痛苦。由于游泳訓練是一種周期動作重復多次的過程，既單調又艱苦，而且不斷把人體各種機能推向極限的過程。所以，在這種極度艱難的過程中，教練員如何正確地運用自己的口才藝術去激發(fā)運動員的潛能和訓練激情是非常至關重要的。這是因為在訓練中運動員必須按照教練員的計劃和要求完成各項練習內(nèi)容。整個訓練過程中教練員起著主導作用。如果教練員在布置計劃和提出要求的過程中表達不清或不當，在練習過程中的提示枯燥或單調就很難取得理想的訓練效果。所以說競技游泳訓練過程中教練員的口才藝術是游泳運動員走向成功之路的重要因素之一。

2研究方法

2.1文獻資料法查閱國內(nèi)外有關競技體育訓練方面與教練員口才藝術有關的文獻資料，為研究提供理論依據(jù)。

2.2調查訪問法把訓練過程分為四個階段，每個階段中對于教練員的口才藝術提出若干問題，對50名游泳運動員以問卷的形式進行了調查訪問，了解運動員對教練員在訓練過程中的口才藝術的評價與期望。

教練員的決策正確與否，直接關系到訓練成效或比賽的勝負。無論是中國女排的五連冠，還是美國NBA公牛隊的三度奪魁；無論是美國的劉易斯，還是中國的馬家軍，他們的成功無不凝聚著教練員的知識、智慧和經(jīng)驗。因此，為了提高教練員的決策水平，必須注重對教練員決策能力的構成因素進行研究論文。

1掌握和運用理論知識的能力

淵博的知識，是教練員決策活動的基石。教練員要順利實施戰(zhàn)略戰(zhàn)術方案，就必須了解周圍的特定環(huán)境，熟知天時、地利、人和等歷史背景，弄清問題關鍵和它們之間的相互關系。現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展，對教練員的知識水平提出了越來越高的要求。決策者的足智多謀，主要來源于其豐富的知識。決策活動中的想象力與創(chuàng)造力，都是以雄厚的知識為基礎。知識掌握的愈深愈廣，其決策所達到的最佳化目標程度就愈高。影響教練員決策能力的知識有：一船科學文化知識，系指多學科的基礎知識。知識面越廣，見解越深，對問題的分析越透徹。若知識面狹窄，就會影響其視野和綜合分析問題的水平。第二，本專業(yè)知識。它是避免瞎指揮，保證正確、科學決策的支柱。第三，決策專業(yè)知識。此類專業(yè)知識對決策的方式方法、程序、組織有著重要影響。一個具有完善知識結構并善于綜合運用各種理論知識的教練員，能給有才能的運動員帶來理想的成績。美國田徑教練湯姆·特勒斯在對劉易斯跳遠的助跑與踏跳進行周密計算后，依據(jù)運動生物力學的原理，提出其助跑最后一步應是縮短平穩(wěn)的踏跳，致使劉易斯在重大比賽中取得出色成績，又如袁偉民、李安格教練根據(jù)中國女排的特點和生物力學原理設計的單腳起跳背飛扣球，為中國女排的多次獲勝奠定了基礎，至今已被大多數(shù)女排強隊所延用，成為主要的得分手段和殺手锏。可見，教練員自身所擁有的知識結構與其運用知識的能力，不僅直接影響著運動員的訓練水平，也直接影響著比賽成績。它是教練員決策能力至關重要的基礎。

掌握知識的目的，是運用知識。是否能夠靈活地運用知識，離不開聰穎的智慧。智慧是指運用知識的能力，是教練員在感知、記憶、想象與思維等認識方面的能力，是在掌握知識、運用知識的過程中發(fā)展起來的，是教練員決策能力中的又一大要素。優(yōu)越的感知，可使教練員根據(jù)目的、任務、目標，自覺進行觀察分析，把握局勢發(fā)展細微變化特點，概括局部與全局，并快速精確地判斷，大膽、謹慎地付諸決策行動之中。良好的記憶，則有助于儲存信息，全面而準確地收集素材，充實自己的頭腦。而豐富的想象和思維，可使教練員根據(jù)客觀實際需要積極能動地大膽創(chuàng)新。袁偉民在1982年世界錦標賽后，根據(jù)世界排壇的發(fā)展趨勢和國家女排現(xiàn)狀所制訂的目標、任務，并大膽、果斷地起用新手，使中國女排連連奪冠，享譽世界排壇。這與他那超人的智慧和卓越的決策能力是分不開的。

2豐富的實踐經(jīng)驗

經(jīng)驗是指教練員在競技實踐中直接或間接獲得的知識。經(jīng)驗是影響教練員決策能力的動力因素。豐富的經(jīng)驗，是正確決策的重要條件，閱歷廣，體會深，對問題判斷就會具有較大的準確性。特別是對實踐中經(jīng)常遇到與以往相似且共性的問題，其決策效果更為顯著。在第5屆全運會田徑預賽中，朱建華越過2.26米后，向2.34米沖擊（亞洲紀錄）。第一次試跳失?。ù藭r與1982年亞運會沖擊世界紀錄的情況一樣），他想起胡鴻飛教練賽前給他的決策方案：出現(xiàn)此種情況說明還有實力，應大膽不失時機地向世界紀錄沖去！根據(jù)教練意圖，為節(jié)省體力，保持能量，朱建華果斷提出向2.37米的世界紀錄沖擊。結果，獲得成功?？梢娊?jīng)驗的作用不能低估。

年榮獲省青工崗位技能大賽中教練員技能決賽冠軍，年榮獲“全省杰出青年崗位能手”榮譽稱號，年榮獲“全省用戶滿意服務明星”榮譽稱號；年榮獲“首屆墾區(qū)杰出青年崗位能手”榮譽稱號。年榮獲道路運輸駕駛人從業(yè)培訓教員大比武二等獎。

一、厚積薄發(fā)，技術上爭創(chuàng)全省第一

當兵時就是汽車駕駛教官，立過功，在部隊入了黨。轉業(yè)后被分配到了駕校，他熱愛教練員職業(yè)，立志要當一名優(yōu)秀的教練員?！肮び破涫拢叵壤淦鳌?。認定了這么個理兒：“自己只有半碗水，拿什么給學員滿碗水，要當好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的駕駛技術?！敝蟮娜兆永?，無論是寒風凜冽，還是驕陽似火，總能看到他苦練技術的身影，古桐色的皮膚上不知被曬脫了出多少層皮，手上也磨出了厚厚的老繭，日子一天天過去，他的技術也日臻完善，練就了常人難以想象的的本領。如：“蝶形倒庫”科目，120秒內(nèi)完成就合格，而他卻能在43秒內(nèi)完成，車輛從起動就風馳電掣，車尾劃出了一道優(yōu)美的弧線呼嘯旋轉入庫，此時車尾距樁桿僅有幾厘米，甚至幾毫米，他的幾十個動作一氣呵成從容不迫；“定點停車”科目，車輛保險杠離標線10厘米就為合格，他每次都能將保險杠定點在標線上，做到零誤差。在授課中精準的演示，博得了學員陣陣的掌聲，學員們打心眼里佩服，都愿意跟他學習汽車駕駛技術。

年，參加了省第一屆機動車教練員技能大賽，脫穎而出奪得了冠軍。、年，他作為教練長率領農(nóng)墾隊參加第二屆機動車教練員技能大賽和道路運輸駕駛人從業(yè)培訓教員大比武，在備戰(zhàn)訓練中，他主動幫助隊員改進技術，全體隊員擰成了一股繩，奪得了團體比賽第三和第二名，事后他說：“身為教練長，我不能僅考慮自己的成績，我們是一個團隊，我要起一個表率作用”。

二、專研教學，無私奉獻青春和才華

在教學上是學員的嚴師，在生活上又是學員的益友。在訓練場上，他傳授動作要領和操作方法總是深入淺出、舉一反三。當學員開始訓練時，他隨車著教練車觀察學員操作情況，邊走邊講，及時糾正學員的錯誤，要求學員反復訓練欠缺的技術，直到掌握為止。按每天隨車走6小時，每小時走3公里計算，一天他要在訓練場走上18公里。有一名學員叫陳峰，屬于典型的抑郁氣質類型學員，平時少言寡語，與其他的學員也不接觸，學得比較吃力，有的學員給他提了一些學習見議，臉就漲得通紅，覺得別人看不起他似的。倒樁訓練中，由于目標觀察不準，回轉方向盤速度慢，總是車右后角撞5桿，他下車后，就面帶笑容地對他說：“你要是再撞5桿，就該把你的屁股由兩半踢成四半了”，他聽后自己也憋不住撲哧一聲笑了出來，緩解了他的緊張情緒，之后教練給他耐心講解了抓住目標的時機和回轉方向的動作要領，并在下班后給他“吃小灶”，使他的駕駛技術有了很大提高。常說：“駕駛訓練責任很重，關系到群眾、學員的生命安全，訓練時我很累，腿疼腳腫，對學員要求也非?？量?，目的是讓學員掌握過硬的駕駛技能，我一定要承擔起這份責任?！?/p>

交通駕校教練帶教作風關乎到交通駕校的社會形象，核心競爭力的提升關乎到交通駕校的可持續(xù)發(fā)展。而隨著駕校行業(yè)競爭的日趨激烈，各駕校都在想方設法提高市場競爭力，尋找發(fā)展之路。本文通過對目前全市交通駕校的實地調研，針對駕校行業(yè)的現(xiàn)狀，提出利用現(xiàn)代管理思想來促進駕校的發(fā)展，并有針對性的提出了一些具體的建議和做法，希望能對駕校行業(yè)未來的發(fā)展提供一些有益的啟發(fā)，現(xiàn)撰寫調研報告如下：

一、駕培行業(yè)前景

隨著人民生活水平的日益提高，汽車已逐步成為人們出行的日常交通工具，因此近年來越來越多的人開始學習駕駛技術，所以駕校也漸漸成為了熱門行業(yè)，駕校如雨后春筍般的出現(xiàn)在全國各地。特別是《行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸管理條例》頒布實施后，取消了培訓機構數(shù)量及布局調控，全面放開培訓市場，駕駛培訓行業(yè)投資少、見效快的特點吸引了更多投資者的目光。在市場放開僅年左右的時間內(nèi)，我市新增駕校家。繁榮的市場帶來了更加激烈的競爭，由于駕校數(shù)量的快速增加導致了市場競爭的急速加劇，一些駕校一味的想從通過在價格上變通提高自己的市場競爭力，一些駕校的教練帶教作風沾染“衙門作風”，從而致使駕校培訓和發(fā)展上一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，駕校要想提高自己的競爭實力，最根本也是最直接的方法就是加強自我管理，注重自我修煉，提高自身素質。特別是要通過采取加大力度加強制度建設，改進教練帶教作風等方法，從根本上從軟硬件兩個方面提高于交通駕核心競爭力，形成良性循環(huán)，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的大提升。

二、交通駕校目前狀況

目前，全市有駕校7家，共有教練車347輛，其中A13輛，B213輛，C1C2教練車331輛。教練員人，年培訓量余人，與年相比增長％。我們汽車駕駛員培訓學校，是經(jīng)市運管處、交警支隊批準成立的一所專業(yè)性汽車駕駛員培訓學校，位于，與相接，交通便利，地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，各種教學設施齊全；服務一流，擁有一支品德高尚、技術精湛的教練隊伍。交通駕校作為二類機動車駕駛培訓學校，目前有大型教練車5輛，小型轎車教練車55輛。我?，F(xiàn)擁有模擬考試電腦、高科技的先進五代汽車駕駛模擬器與桑塔納轎車電動程控制電教板、全新桑塔納訓練車及大型貨車，教職工余名，擁有占地余畝的全封閉式訓練場。為學院學習駕駛提供了良好的教學設備和訓練場地。

三、教練帶教中存在問題

教練技術是否是短暫流行的培訓熱潮？

其實，我一開始想談的是：“教練技術”是否是短暫流行的管理熱潮？又一想，目前“教練技術”并未在企業(yè)管理上得到普及，很多人還不了解“教練技術”，也沒有一家企業(yè)告示天下：我們的管理運用教練技術取得了突破性的成功，就像世紀年代摩托羅拉運用“六西格瑪”使其產(chǎn)品質量提高了倍，并榮膺極負盛名的國家質量獎，隨后又分享給其他企業(yè)一樣。很多企業(yè)推行“六西格瑪”也確實得了益處，特別是杰克·韋爾奇把它引進通用電氣公司并因此而產(chǎn)生了驚人的變化，使得“六西格瑪”的理念和方法猶如旋風般迅速傳遍全球。很顯然，“教練技術”并未形成管理熱潮。但不可否認，“教練技術”已成為目前培訓界的“新寵”，大有迅猛發(fā)展之勢。

那么，到底什么是“教練技術”？“教練技術”會不會在管理上引起企業(yè)界的高度重視呢？關于“教練技術”的來源，媒體宣傳最多的是：“教練技術”源于美國，最初出現(xiàn)在體育界，與企業(yè)聯(lián)系在一起是世紀年代的事。有一篇報道還專門講了一個關于“教練技術”起源的故事：有一個美國網(wǎng)球教練聲稱，他可以讓一個完全不會打網(wǎng)球的人在分鐘內(nèi)學會基本熟練地打球。此事引起了美國的興趣，他們決定派記者現(xiàn)場采訪。網(wǎng)球教練找來一個很胖的、從未打過網(wǎng)球的女人。他讓個女人不必去管用什么姿勢擊球，公務員之家版權所有只需把焦點放在網(wǎng)球上。當網(wǎng)球從地面彈起時，先叫一聲“打”，然后揮拍擊球就行了。果然，在短短分鐘內(nèi)，胖女人學會了自如地擊打網(wǎng)球。網(wǎng)球教練解釋說：我并沒有教她打網(wǎng)球的技巧，我只是幫助她克服了自己不會打球的固有意識，她的心態(tài)經(jīng)歷了“不會”到“會”的轉變。就是這么簡單。這個過程在電視上播放之后，引起了高層管理者的興趣。他們把那個網(wǎng)球教練請到公司來給經(jīng)理們講課。網(wǎng)球教練最初以為會到網(wǎng)球場上去，不料被帶到了會議室。在授課過程中，經(jīng)理們不停地在筆記本上記錄著。下課后，網(wǎng)球教練發(fā)現(xiàn)經(jīng)理們的筆記本上找不到和網(wǎng)球有關的字眼，反倒?jié)M篇都是企業(yè)管理的內(nèi)容。原來，的管

理者們已經(jīng)將運動場上的教練方式轉移到企業(yè)管理上來。于是，一種嶄新的管理技術教練誕生了。

這個故事滿有幾分傳奇色彩，不過倒也給管理者帶來新的思考：第一、“攻心為上”，教練技術可能會為管理帶來新的突破；第二、體育界的團隊總是很有激情和創(chuàng)造力，意志力、目標感和團隊意識都很強，這也給企業(yè)團隊建設帶來新的啟發(fā)。

有人給“教練”做出如下定義：教練有如一面鏡子，以教練技巧反映對方心態(tài)，使對方洞悉自己，并就其表現(xiàn)的有效性給予直接的回應，令對方及時調整心態(tài)，清晰目標，以最佳狀態(tài)去創(chuàng)造成果。所以，很多人認為“教練技術”完全可以嫁接到企業(yè)管理技術上。不久前，在一家媒體上見到了幾個醒目的大字：管理新革命——教練技術。如今的培訓市場，教練技術培訓很是走俏。教練的出場費一天可以炒到好幾萬大鈔，一場培訓可以做到一百多萬的營業(yè)額。很多培訓公司眼疾手快，跟風而上，改頭換面，“熱賣”教練技術。

摘要:教練流失是少兒體能培訓行業(yè)發(fā)展過程中不可回避的問題。運用文獻資料法、問卷調查、數(shù)理統(tǒng)計等方法，對少兒體能培訓機構的教練流失成因進行分析，研究發(fā)現(xiàn):1)培訓機構教練流失呈現(xiàn)出地域性離職特征;2)教練流失導致培訓機構服務水平難以提升，影響客戶群體對機構忠誠度，教練團隊的凝聚力和機構培養(yǎng)人才的積極性;3)教練流失成因在于，機構對教練員關注度不夠，沒有滿意的薪酬福利，缺乏合理的職業(yè)規(guī)劃，機構的整體環(huán)境不理想。提出:建立合理的薪酬獎勵制度，拓寬機構盈利渠道，優(yōu)化招聘，提高教練的專業(yè)化程度，營造企業(yè)文化，完善機構管理制度的解決對策，旨在降低現(xiàn)階段機構教練員流失率高的問題。

關鍵詞:少兒體能培訓;教練流失;對策研究

2016年《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》［1］的，標志著全民健身上升為國家戰(zhàn)略。伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民物質生活水平的提升，健身意識有所增強，居民體育消費大幅上升，加之政策驅動等諸多因素，使得體育產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟新的增長點。2014年國務院頒布《關于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》［2］，強調大力發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)，推動各類運動項目產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。同時，《全民健身計劃(2016－2020)》［3］、《青少年體育培訓活動促進計劃》［4］、《關于加強競技體育后備人才培養(yǎng)工作的指導意見》［5］等政策文件提出，將少兒體能培訓作為國家全面健身發(fā)展的重要地位。因此，使得體育培訓行業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)備受投資者青睞，體育培訓機構數(shù)量在近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增加，資本紛紛入場充盈起行業(yè)體量。然而，數(shù)量及規(guī)?？焖侔l(fā)展的過程中，也暴露出了行業(yè)存在的普遍人才短板問題。培訓機構中教練流動性較大，優(yōu)質教練人力資源難以保留，已成為行業(yè)公認的一大痛點，制約了機構發(fā)展。教練員的頻繁流失現(xiàn)象，增加了離職、招聘、培訓等各種人力成本，還會產(chǎn)生市場認知度低、課程體系薄弱、師資團隊素養(yǎng)低、獲客及留存難、單店模型尚未成系統(tǒng)等一系列破窗效應，損害了原機構的利益。因此，分析教練員頻繁流動的原因，從而采取相應措施，成為現(xiàn)階段機構經(jīng)營管理中一項極為重要的研究課題。

1培訓機構教練流失現(xiàn)狀

1．1機構教練流失率高。教練流失是指某一機構內(nèi)，對機構生產(chǎn)活動服務質量以及整體發(fā)展起到關鍵作用的教練以非企業(yè)解聘的形式流失，或失去其積極作用的現(xiàn)象。教練流動在行業(yè)中是較為正常，但是離職比例過度，會給機構帶來顧客忠誠度降低、經(jīng)營成本提高等后果。根據(jù)2018年度的《體育產(chǎn)業(yè)白皮書》的樣本調查顯示，近幾年來我國體育培訓行業(yè)員工流失率不斷升高甚至已遠遠超過體育培訓行業(yè)員工流失的基本標準15%。有超過80%的機構教練年離職率在10%以上，甚至有3．2%的機構離職率超過50%。有74．5%的機構教練編制有缺口。教練有專職和兼職區(qū)分，一方面以體育相關專業(yè)畢業(yè)生、引進外教、聘用退役運動員、同行業(yè)教練人群等專職教練。另一方面以體育相關專業(yè)在校生兼職，但是學生一般只能從事短期、單一的兼職工作，畢業(yè)后大多都要離開。對機構專職教練的流失大多數(shù)為骨干教練，而正是這些骨干教練才反映了一個機構的培訓服務質量。并且培訓行業(yè)存在著水滴效應，即一個機構如一株水滴，隨之經(jīng)營年限，積累到一定客戶資源，已然成為一株大水滴，骨干教練聲譽也會隨之提高。然而骨干教練會利用自己的明星光環(huán)，另立機構招攬生源，吸走原機構部分客戶，大水滴被分解為小水滴。由此可見，教練員流失率對機構的培訓服務質量和發(fā)展有著極為重要的影響。1．2流失區(qū)域呈現(xiàn)地域性特征。由于資源分布不盡合理，東部沿海、大城市與西部內(nèi)陸、中小城市在人才成長環(huán)境、生活環(huán)境、收入等方面有較多差距。突出表現(xiàn)為東部沿海體育培訓資源較多，西部內(nèi)陸體育培訓資源相對缺乏;城市體育培訓資源較多，城鎮(zhèn)體育培訓資源相對缺乏;大城市體育培訓資源較多，中小城市體育培訓資源相對缺乏。導致很多教練愿意作為流動人口在環(huán)境較好的區(qū)域發(fā)展，存在一種通過個人更多的努力和成就動機而達成的奮斗型地位獲得模式特征。即由西部內(nèi)陸地區(qū)流向東部沿海地區(qū)、由城鎮(zhèn)流向城市、由中小城市流向大城市。單向流動從流動量上來考查，致使西部內(nèi)陸地區(qū)、城鎮(zhèn)地區(qū)、中小型城市的教練資源相對缺乏，優(yōu)質教練資源更為匱乏。成為了一種不合理流動，進而成為區(qū)域流失分布的不平衡。

2教練流失對機構產(chǎn)生的不良影響

1目前國內(nèi)項目團隊管理的現(xiàn)狀

國內(nèi)在項目團隊的構建和完善過程中存在著諸多問題，一個根本性問題就是對員工基本素質狀況的提升而急于求成。我國面臨的現(xiàn)狀一般是參與項目建設的團隊成員素質普遍較低，需要持續(xù)的成長性教育，因為團隊成員的素質狀況是影響團隊整體力量發(fā)揮的核心因素。部分項目團隊忽視成員的持續(xù)培訓及教育，即使有教育，其方法上仍停留在無用的說教上。美國公司在某一項關于管理規(guī)范的教育項目上投入的研究費用就達百萬元之多。他們不僅要研究培訓的內(nèi)容，更要研究科學的培訓方法和手段。在心理上，他們擔心團隊成員素質提升后會離職，這么做是為別人“做嫁衣”，因此不愿進行團隊成員在教育培訓方面的投入。對于客觀現(xiàn)實，項目公司一方面渴望高素質人才隊伍，提高項目運營效率，進而增加盈利；另一方面又根本沒有實施的抓手，陷入兩難境地。還有一個根深蒂固的問題是項目管理中國化時遇到的一個不可逾越的問題，那就是傳統(tǒng)的“集體主義精神”教育對項目團隊成員的影響，“集體主義”是中國教育的傳統(tǒng)的基本道德原則，與“個人主義”相對，是當個人利益與集體利益發(fā)生沖突時的“正確的”價值選擇。盡管它也提倡集體利益與個人利益的統(tǒng)一與協(xié)調，要求二者和諧地共存，倡導“人人為我，我為人人”，但是，這樣的價值取向發(fā)展到極致，集體主義的獨特表象就徹底地暴露出來，那就是它追求趨同———同一性，而壓抑了人最本質的東西———個性。而個性與特長恰恰是管理教練思維在項目管理中所要重點引導和啟發(fā)的對象，而且它們的存在對于現(xiàn)代項目管理至關重要。

2項目管理中教練思維的轉變

在項目管理團隊中管理教練在兩個級別上指導團隊成員———單個團隊成員級別和整個團隊級別。在項目管理中，傳統(tǒng)意義上的項目經(jīng)理和“管理教練”型的管理者是有本質區(qū)別的。

2.1角色定位的轉變

成為項目管理中的教練首先要在思維上改變，項目經(jīng)理會提前計劃，并對項目實施全程控制和監(jiān)督，而項目教練只是進行引導；項目經(jīng)理的成功等于單個項目的成功，而管理教練的成功則等于團隊的持續(xù)提高和對卓越表現(xiàn)的不懈追求。

尊敬的各位領導，各位同事，大家好！

十分感謝領導給我這次競聘的機會。

我叫，今年23歲，競聘的是足球隊助理教練的位置。我有100分的信心干好這份工作，因為我從事足球事業(yè)已經(jīng)有16年之久，也曾在遼寧男子足球隊效力了4年。雖然在來這里之前我并沒有從事過教練工作，可是以我16年的足球經(jīng)驗，我已經(jīng)足夠掌握了足球技術，也有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，以及現(xiàn)代化的足球理念，而且現(xiàn)任足球隊主教練也是我的啟蒙教練，我跟隨他已有10年之久，所以我可以跟家深入的理解他的訓練理念，進而會使得我們更加默契的實施足球隊的訓練計劃。還有我再這些年的足球生涯中也從我的教練那里學習到了很多關于足球的訓練方式以及隊伍的管理。現(xiàn)在的我正值當打之年，身體健康，精力旺盛，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作當中去。

我已經(jīng)為足球隊制定出了一個三年計劃，這個計劃共分為6個階段，每半年為一個階段。第一階段是以基本功為主，由于來我校的大多都是零基礎的新生，所以我要用這半年來扎實他們的基本功。第二階段就是熟練掌握將來考大學的考試項目，因為來我校的學生最終目的是要上大學，所以這些考試項目是必練科目。第三階段就是要加強訓練的對抗性，多打比賽，以賽代練，要讓學生適應比賽的激烈性和熟悉場上位置，以為大學專項考試的最后一項是分隊比賽，這是綜合測驗學生的足球技術，要看看學生能否在激烈的比賽對抗中去合理運用所學的足球技能。第四階段就是要用盡一切辦法幫助學生達到二級運動員的水平，這是體特生進入大學校門的一把關鍵“鑰匙”，如果不能達級，那么我們之前的努力將付諸東流，前功盡棄，所以我們教練組會想盡一切辦法讓學生可以拿到這把關鍵“鑰匙”。在高中的最后一年我們教練組將會著手為學生挑選適合他們的大學，將他們順利的送入理想的院校。

在訓練之余我也會多加關注學生的學習和生活情況。作為一名學生，他們的首要任務還是學習文化課，我會不時的檢查學生上課情況，多跟他們的班主任溝通，了解情況。我還會經(jīng)常了解學生的飲食寢居，查看他們的就寢情況還有寢室衛(wèi)生，協(xié)助協(xié)助舍務老師的工作。我自己也會在工作中不斷地學習，要勤專研，善思考，多研究，不斷豐富自己提高自己。領導交代的任務，要盡力去完美的完成。

請領導相信我，給我一個為學校爭得榮譽的機會，我一定會成為一個以培養(yǎng)人才為己任，給學校爭光為目標的合格教練員。

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；2000年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。

編者按：本文主要從以顧客為中心的全面質量管理指導思想；基于全面質量管理的成人培訓應注意的問題；以適用性為標準的評估模式進行論述。其中，主要包括：全面質量管理的英文原文為TotalQualityManagement、全面質量管理的第一個原則是以顧客為中心、組織重視培訓、我國很多用戶的培訓體系都存在嚴重的問題、全員關注培訓、培訓不只是公共部門培訓組織的事情、培訓建立在在顧客需求分析的基礎上，并根據(jù)各種不同變量如心理、學歷、層級等加以調整，提倡教練式的輔導、在傳統(tǒng)的質量管理中，一般都是以符合技術標準和規(guī)范的要求為目標、以實用性為導向的評估符合成人培訓的特點、以實用性為導向的評估有助于扭轉目標錯位的現(xiàn)象、以實用性為導向的評估是提高培訓質量的有效途徑等，具體請詳見。

一、以顧客為中心的全面質量管理指導思想

全面質量管理的英文原文為TotalQualityManagement。其中Total指的是與顧客有聯(lián)系的所有人員都參與到質量的持續(xù)改進過程中，Quality指的是完全滿足顧客明確或隱含的要求，而Management則是指組織、用戶和顧客各級人員要充分地協(xié)調好。

全面質量管理的第一個原則是以顧客為中心。在當今的經(jīng)濟活動中，任何一個組織都要依存于他們的顧客。組織由于滿足或超過了顧客的需求，從面獲得繼續(xù)生存下去的動力和源泉。全面質量管理以顧客為中心，不斷通過PACA循環(huán)進行持續(xù)的質量改進來滿足顧客的需求。全面質量管理是一種以人為中心的質量管理，十分重視整個過程中所涉及的人員，為了做到以人為本，組織必須做到以下四個方面：高層領導的全權委托，重視和支持質量管理活動；給予每個人均等機會，公正評價結果；讓全體顧客參與到質量管理的過程中；縮小用戶各層面管理人員和現(xiàn)場顧客的差異。

二、基于全面質量管理的成人培訓應注意的問題

1、組織重視培訓