導(dǎo)語：如何才能寫好一篇標準化施工總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

嚴格按照公安警務(wù)室建設(shè)標準涂刷白藍相間的警務(wù)室外觀

警務(wù)室內(nèi)管裝備齊全

各項制度齊全且按標準上墻

我園一直將安全工作放在首位，以此為契機，更是提高意識，嚴密措施，落實責(zé)任，積極營造共創(chuàng)平安和諧校園的良好氛圍，收到上級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。同時將安全落到實處，定期自查自評，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，我園北樓只有一個樓梯，現(xiàn)在在西側(cè)加固了一外部樓梯，改造現(xiàn)在已經(jīng)完成，確保將安全隱患排除。（附照片）

自查情況分析：

1.警務(wù)室建設(shè)基本按照“校園標準警務(wù)室的建設(shè)標準”，完成警務(wù)室外觀標志標識的改造，安保設(shè)施設(shè)備基本到位。

2．幼兒園消防、玩具、伙房安全責(zé)任人、管理人依法履行職責(zé)，并簽訂了安全責(zé)任書；制定并完善了落實各項安全制度；制定了各種應(yīng)急預(yù)案，并組織了4次消防、防震等安全逃生演練；師幼、家長上、下學(xué)交通路線已形成了常態(tài)化；幼兒園適時開展了防火檢查、安全巡查和安全教育培訓(xùn)，充分發(fā)揮家委會的作用，家長參與其中，利用網(wǎng)絡(luò)平臺提高全園及家長的安全意識。

篇2

關(guān)鍵詞：四有工作法；循環(huán)提升；全過程受控

吉化錦江油化廠是吉林石化公司北方公司下屬石化類企業(yè)，共有6套石化裝置。近幾年，隨著工廠老裝置的不斷技改和新裝置的投入運行，各項管理工作的難度增加。2008年，結(jié)合創(chuàng)建健康、安全、環(huán)境的管理體系（Health，Safety，Environ－ment，HSE），大力推行四有工作法，即工作有計劃，行動有方案，步步有確認，事后有總結(jié)。經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化和活學(xué)活用，設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)備管理四有工作法已經(jīng)不斷深入、完善，形成了獨具特色的設(shè)備管理四有體系。設(shè)備管理四有體系貫穿和滲透在設(shè)備管理工作的各個環(huán)節(jié)，管理成效顯著。實現(xiàn)設(shè)備管理的全過程、全方位受控，確保設(shè)備安全平穩(wěn)、長周期優(yōu)質(zhì)運行。

1設(shè)備管理的工作計劃是做好各項工作的前提

古語說：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！痹O(shè)備管理工作的精心謀劃就體現(xiàn)在設(shè)備管理的工作計劃上。設(shè)備管理的工作計劃就是要把管理目標、管理要求、計劃指標、實施措施和重點工作體現(xiàn)在設(shè)備管理的各類計劃中。設(shè)備系統(tǒng)編制的年度設(shè)備管理工作要點就是設(shè)備管理的綜合工作計劃。在工作要點的指導(dǎo)下，設(shè)備管理部門精心編制各種專業(yè)年度工作計劃———年度設(shè)備大中修計劃、技改技措項目計劃、固定資產(chǎn)零購計劃、裝置窗口檢修或換劑短停檢修計劃，以及年度檢維修費用使用計劃。在年度計劃的控制之下，基層車間精心編制各個裝置的具體月份各類專業(yè)計劃?？傊?，要做好設(shè)備管理工作，必須高度重視各類設(shè)備管理的工作計劃。深入掌握計劃編制的理論依據(jù)和各個裝置的具體情況，努力提高各類專業(yè)計劃的精確性、預(yù)見性和可操作性，做好各類專業(yè)計劃之間的相互銜接，以及情況變化時的應(yīng)變措施。

1.1提高工作計劃的準確性和預(yù)見性

精心把握編制計劃的理論依據(jù)和客觀具體情況，提高工作計劃的準確性和預(yù)見性。為了確保工作計劃制定的及時準確，必須確保留有足夠的編制計劃時間。每年10月份，利用2個月時間，設(shè)備部門就著手對本年度的工作總結(jié)進行分析并對下一年度工作提前規(guī)劃。各個基層車間要先制定本部門的工作計劃，然后召開設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部專題研討會。經(jīng)過討論、研究、歸納，形成指導(dǎo)全年設(shè)備管理的指導(dǎo)思想和目標任務(wù)，形成涵蓋設(shè)備管理關(guān)鍵指標在內(nèi)的當年設(shè)備管理工作要點和當年年度設(shè)備綜合計劃。全部計劃必須立足于各個車間的準確的具體情況，落實好編制計劃的責(zé)任和計劃執(zhí)行的措施。工作計劃不能做無源之水，無本之木，計劃的編制必須有歷年裝置運行數(shù)據(jù)支持或者有成功經(jīng)驗、科研單位的技術(shù)支持。只要嚴格要求工作計劃的質(zhì)量，不斷積累編制的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，就能夠提高計劃的準確性和預(yù)見性，就能夠提高計劃執(zhí)行率，確保計劃工作目標的實現(xiàn)。

1.2注重工作計劃各時段之間的銜接

精心把控計劃的實施時間，注重各類工作計劃各時段之間的相互銜接。一個精心安排的計劃是爭取更高工作效率的前提。編制計劃并注重各時段各類工作計劃之間的相互銜接，是推動整體計劃完成的根本保證。工廠設(shè)備主管部門牽頭組織全部工作計劃的完善落實和各類計劃的時間銜接。根據(jù)年初下達的設(shè)備考核指標，結(jié)合工廠的重點工作，建立從年計劃、季度計劃、月計劃、周計劃相互銜接的計劃體系。根據(jù)設(shè)備管理的季節(jié)時段特性和設(shè)備歷年運行的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，將設(shè)備考核指標量化分解到各個基層車間，將各類計劃執(zhí)行的具體時間明確到月份。把控好計劃的實施時間和相互銜接，防止出現(xiàn)計劃執(zhí)行的盲區(qū)，計劃的執(zhí)行率可得到有效保證。

1.3及時修訂工作計劃以應(yīng)對具體情況的變化

精心把握計劃實施執(zhí)行中的信息反饋，及時修訂工作計劃以應(yīng)對具體情況的變化。執(zhí)行計劃最有效的手段就是制定計劃的內(nèi)容要切合實際，及時的信息反饋是對計劃的準確性和可操作性的一個補充，它提高了計劃的應(yīng)變能力。實行“日檢修計劃作業(yè)申報表”和“檢修工作記實日匯報”的制度，就是信息反饋對完善計劃的一個實際應(yīng)用，也就是將施工的信息、資源、計劃、方案、技術(shù)，通過設(shè)備信息管理平臺，將施工管理工作中的各種信息，通過局域網(wǎng)以電子文件方式提交主管部門領(lǐng)導(dǎo)審核批準，使各項工作的方案和決策得到快速解決，職能部門也能按輕重緩急的原則科學(xué)制定施工計劃，形成日常施工管理、緊急施工管理和計劃施工管理三者的平衡。通過對執(zhí)行中的信息實時反饋，及時修訂工作計劃中問題以便全面掌控施工部署、進程，確保工作程序高效運行。

2設(shè)備管理的行動方案是確保計劃落實到位的關(guān)鍵

設(shè)備管理的行動方案，可以特指設(shè)備檢維修和項目施工方案，也可以泛指設(shè)備管理的標準化管理規(guī)定細則，設(shè)備管理的特殊情況應(yīng)急預(yù)案或設(shè)備管理中重點工作的特色方案。此類行動方案在編制上，要確保方案的可行性、經(jīng)濟性、標準化和規(guī)范化，體現(xiàn)科學(xué)嚴謹?shù)木幹茟B(tài)度，并經(jīng)過反復(fù)研討和驗證。這樣的方案才能確保設(shè)備工作計劃落實到位，設(shè)備管理工作走向正確軌道。

2.1重視各類行動方案的科學(xué)嚴謹和規(guī)范標準

凡是工作行動都要制定科學(xué)、嚴謹?shù)姆桨?，施工管理方案化是工作計劃落實到位關(guān)鍵。以往施工方案通常比較重視技術(shù)方案的論證，而對有些施工方案重視不夠。方案涉及內(nèi)容有些步驟較粗，操作性和針對性不強，細節(jié)規(guī)定不明確，實施過程中操作彈性大。自推行四有工作法以后，工廠不斷強化設(shè)備受控管理體系的建設(shè)，規(guī)范施工方案的編制，要求方案編制要做到嚴謹科學(xué)和規(guī)范標準。各類行動方案編制批準之后，要求各個相關(guān)基層單位必須統(tǒng)一思想，堅決貫徹、執(zhí)行、落實好行動方案。

2.2重視各類行動方案的經(jīng)濟實用和可行性

施工方案的編制要符合現(xiàn)場實際要求，經(jīng)濟合理、具有可操作性。一方面，要求各級管理人員在檢維修施工前都要深入現(xiàn)場，對項目現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)過程等進行全面勘察、預(yù)判，制定具體措施，有效削減“行動方案”中可能隱含的安全環(huán)保風(fēng)險因素，切實有利行動的可靠推進。另一方面，在保證安全的情況下，注重實體成本的控制，采取經(jīng)濟實用措施，有效削減檢維修費用，確保現(xiàn)場管理文明有序地合理推進，各項目標平穩(wěn)受控達成。2013年工廠異丁烯裝置進行窗口檢修，技改項目多，工期僅為5d。為確保窗口檢修按期竣工，針這次裝置窗口檢修的特點，提前勘踏現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際，詳細編制了《裝置停工檢修施工組織設(shè)計》，科學(xué)合理地制定施工網(wǎng)絡(luò)圖；制定施工安全防范措施等，這些方案的編制為確保檢修計劃按期完成奠定了基礎(chǔ)。此次成功的檢維修就得益于經(jīng)濟實用的施工組織設(shè)計。

2.3重視推進各類行動方案的標準化編制

各類行動方案編制要求各式各樣，標準不一。給管理人員帶來了較大工作強度和編制難度。因此，高效推進標準化編制各類行動方案很有實際意義。積極推進施行系列標準化工作———管理規(guī)定標準化，應(yīng)急預(yù)案標準化，重點工作實施方案標準化以及檢維修實施方案標準化。這一系列標準化的方案編制模板可以極大地提高編制工作效率和質(zhì)量。經(jīng)過一段時間的實際推進和經(jīng)驗積累，設(shè)備管理涉及的各類“行動方案”就一定會真正起到指導(dǎo)現(xiàn)場管理和培訓(xùn)維管人員的重要作用。

3步步確認是確保預(yù)期管理效果的必要保證

設(shè)備管理的步步確認，就是對設(shè)備工作計劃和行動方案在執(zhí)行監(jiān)督、狀態(tài)控制和檢修結(jié)果的確認過程。執(zhí)行設(shè)備管理全過程步步確認制，是有效控制設(shè)備事件事故發(fā)生的重要手段，也是促進設(shè)備管理工作進一步規(guī)范化和標準化的有力管理工具。

3.1實現(xiàn)設(shè)備管理的多級確認檢查發(fā)揮標準化《設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程》作用，實現(xiàn)設(shè)備管理的多級確認檢查對于石化行業(yè)來說，因生產(chǎn)與設(shè)備檢修作業(yè)深度交叉，在設(shè)備檢修過程中因違章引發(fā)事故占事故總起數(shù)的75%，是引發(fā)事故的主要原因。經(jīng)常發(fā)生存在有章不循、執(zhí)行不力、監(jiān)督不嚴格、規(guī)程不具體、操作無確認的問題。為了徹底消除這些不規(guī)范行為，工廠重新編制了新版《設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程》、《檢維修施工作業(yè)票管理標準》等規(guī)定細則。規(guī)定中要求：檢修前，必須嚴格履行工藝與設(shè)備界面交接手續(xù)，屬地單位向施工單位進行安全環(huán)保交底和施工技術(shù)交底，必須執(zhí)行各類行動有監(jiān)督，有確認、有記錄的要求。只有經(jīng)過工廠設(shè)備、安全、生產(chǎn)等管理部門和車間主管、專業(yè)工程師、現(xiàn)場操作員多級人員嚴格的多級確認，才能進入下一步的工作程序。就是要求切實把規(guī)定動作做準確，堅決杜絕自選動作。例如：在芳構(gòu)化車間的富氣壓縮機大修過程中，把檢修工作分解成了若干狀態(tài)、步驟，設(shè)立風(fēng)險確認點，量化了檢修標準，操作步驟順序嚴謹。每執(zhí)行一次操作，相關(guān)責(zé)任人都要在規(guī)程的相應(yīng)位置做好標記，進行逐級確認簽字，實時記錄檢修數(shù)據(jù)，杜絕了一些習(xí)慣性違章導(dǎo)致的操作失誤問題，設(shè)備檢維修安全和質(zhì)量得到有效控制。

3.2實現(xiàn)高效程序化的步步確認管理發(fā)揮已有網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)高效程序化的步步確認管理。隨著工廠設(shè)備綜合信息管理平臺的建立，設(shè)備管理可以實現(xiàn)在網(wǎng)上的高效程序化確認管理。檢維修施工信息日報制，就是信息化管理在實踐中的應(yīng)用。例如：基層車間要對每日的檢維修施工和設(shè)備其他管理情況及時上報設(shè)備管理部門，管理部門全面分析、記錄、整理所有設(shè)備管理信息，做到當日上報、當日統(tǒng)計、當日處理。同時加強內(nèi)部信息平臺控制要體現(xiàn)6個關(guān)鍵，即：實施的關(guān)鍵時刻，出現(xiàn)在關(guān)鍵場合，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，作出關(guān)鍵決策，解決關(guān)鍵問題。并以此推動設(shè)備管理向更加注重效率的自動化和標準化方向發(fā)展。

3.3實施監(jiān)督檢查步步確認的精細管理發(fā)揮設(shè)備管理體系的各級監(jiān)督職能，實施監(jiān)督檢查步步確認的精細管理。一個運行高效的設(shè)備管理體系的建立，就是要把各級管理要素，優(yōu)化到一個標準管理體系中，即設(shè)備管理的HSE體系，發(fā)揮設(shè)備管理體系的各級部門的監(jiān)督職能，利用標準化管理體系優(yōu)勢實施監(jiān)督管理。如：在檢維修作業(yè)中，各基層單位突出抓好施工前HSE教育、措施制定與落實、施工監(jiān)控、安全作業(yè)管理、施工過程等五方面工作。以自檢、互檢、他檢多種形式對HSE體系運行中那些操作不當、維修不當而造成的不安全行為進行監(jiān)督檢查，利用體系中的各級監(jiān)督職能和利用標準化的管理，積極實施步步確認的精細管理。從而，確保設(shè)備檢修全過程、全方位受控。

4事后總結(jié)是提高管理水平的有效措施

設(shè)備管理的事后總結(jié)，就是做好設(shè)備管理實踐的總結(jié)分析，提出管理提升的途徑。就是要不斷發(fā)現(xiàn)管理短板和管理漏洞，不斷地修訂完善設(shè)備管理規(guī)定、標準和細則；就是要發(fā)現(xiàn)裝置設(shè)備技術(shù)水平的低點，找到彌補改進提高的有效措施；就是要發(fā)現(xiàn)設(shè)備相關(guān)人員的能力水平差距，組織好專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)、交流和培訓(xùn)，使各類人員素質(zhì)有所提升。設(shè)備管理的事后總結(jié)，關(guān)鍵是要做好管理績效考核和各類人員的激勵工作，集合設(shè)備系統(tǒng)全員之力做好設(shè)備管理工作。使之步入循環(huán)上升和持續(xù)改進的良性循環(huán)中，實現(xiàn)設(shè)備管理水平的進一步提高。

4.1實現(xiàn)設(shè)備管理的細節(jié)可追溯。建立設(shè)備管理總結(jié)分析制度，實現(xiàn)設(shè)備管理的細節(jié)可追溯。KBC設(shè)備管理大視野建立了設(shè)備管理技術(shù)總結(jié)分析體系，分別對設(shè)備的運行管理、維修管理、故障管理、基礎(chǔ)資料管理等方面進行績效指標分析。經(jīng)過在實踐中摸索，通常把下列數(shù)據(jù)列為主要分析指標：平均故障間隔時間；平均修復(fù)時間；故障頻率；維修成本；故障根本原因；分析設(shè)備的可靠性、可用性和利用率等。根據(jù)對各類指標變化趨勢分析，不斷改進管理策略，形成閉環(huán)式的管理流程，有效地提升了設(shè)備管理和維護的現(xiàn)代化水平。堅持在實踐中強化管理數(shù)據(jù)的科學(xué)分析總結(jié)利用；堅持對一些典型疑難問題的攻關(guān)研討制度；堅持對設(shè)備管理中發(fā)生的事故事件的追溯研究。充分利用設(shè)備電子檔案、設(shè)備檢查表和設(shè)備巡檢表等管理工具，做好設(shè)備運行狀態(tài)和監(jiān)控參數(shù)的分析總結(jié)工作。

4.2實現(xiàn)全員專業(yè)技術(shù)能力新提高組織好各類人員的學(xué)習(xí)、交流和培訓(xùn)工作，實現(xiàn)全員專業(yè)技術(shù)能力新提高。由于工廠的各類人員知識老化，新技術(shù)掌握能力不足，實際上已經(jīng)影響了設(shè)備管理整體提高。因此，通過視頻錄像、專家講課、外出交流培訓(xùn)等各種方式開展職業(yè)技能培訓(xùn)。特別注重在日常工作中的相互學(xué)習(xí)交流，定期進行普遍性專題現(xiàn)場管理仿真培訓(xùn)課程，定期進行各項管理規(guī)定、標準和細則的宣貫和學(xué)習(xí)。每月，有針對性地定期組織一些“事后總結(jié)”攻關(guān)研討會，逐一分析攻關(guān)問題的理論成因，歸納出應(yīng)對的措施辦法，總結(jié)出經(jīng)驗教訓(xùn)。如此，就可能逐步解決一些過去長期存在的老問題。比如：2013年1月，組織TPM攻關(guān)小組對導(dǎo)熱油爐燃燒機故障診斷處置進行了總結(jié)分析攻關(guān)。組織有關(guān)專家編制了《導(dǎo)熱油爐燃氣燃燒機的故障診斷檢修標準化手冊》，普通維護人員使用該手冊就能夠用最短時間消除燃燒機存在的異常和隱患?？梢娊M織好交流培訓(xùn)的實際管理效果還是很顯著的。

4.3實現(xiàn)全員抓管理提升的良好勢頭

篇3

關(guān)鍵詞：地面工程 標準化 長慶經(jīng)驗 影響因素

油田地面工程建設(shè)標準化的核心是標準化設(shè)計與模塊化建設(shè)，就是用一套符合油田地下油氣開發(fā)和地面建設(shè)需求的標準化設(shè)計文件，統(tǒng)一油氣田開發(fā)工藝流程，統(tǒng)一井站建設(shè)，使油氣田按照“組裝”、“復(fù)制”的模式建設(shè)，降低投資成本，提高建設(shè)效率。

一、地面工程建設(shè)標準化的概念和特點

標準化設(shè)計是指對油田地面建設(shè)中同類型場站、裝置和設(shè)施，通過對以往設(shè)計成果及應(yīng)用的總結(jié)改進，形成通用性強、可重復(fù)使用的系列化設(shè)計單元，實現(xiàn)建設(shè)標準、內(nèi)容和模式相統(tǒng)一的系統(tǒng)工程。模塊化建設(shè)是指以場站的標準化設(shè)計文件為基礎(chǔ)，以功能區(qū)模塊為生產(chǎn)單元，在工廠內(nèi)完成模塊預(yù)制，最后將預(yù)制模塊、設(shè)備在建設(shè)現(xiàn)場進行組合裝配的場站建設(shè)過程。

標準化設(shè)計、模塊化建設(shè)的特點是，一是縮短設(shè)計周期。標準化設(shè)計可以固化設(shè)計經(jīng)驗和成果，提高設(shè)計效率和設(shè)計水平。二是優(yōu)化施工組織方式。通過施工平行作業(yè)，現(xiàn)場施工工程量和施工時間大幅壓縮，施工工期提前15%-30%。三是實現(xiàn)標準化定額管理。不僅縮短采購周期，而且提高預(yù)結(jié)算編制準確率。通過規(guī)模采購、批量預(yù)制、現(xiàn)場組裝，建設(shè)成本也得到有效控制。

二、油田地面工程標準化建設(shè)中存在的主要問題

隨著勝利油田大部分區(qū)塊進入高含水階段以及稠油、低滲透類型油藏增加，開發(fā)方式、工藝均有所變化，給地面工程系統(tǒng)標準化設(shè)計增加了一些矛盾和問題。

（一）標準化設(shè)計存在的問題

一是油藏的復(fù)雜多樣性給標準化設(shè)計帶來了難度。油品、污水性質(zhì)日趨復(fù)雜，處理難度逐年加大。滾動勘探開發(fā)參數(shù)難以確定，地面工程標準化設(shè)計規(guī)劃指導(dǎo)性不強；二是新技術(shù)、新裝備的在標準化設(shè)計的應(yīng)用中還存在一定的滯后現(xiàn)象。導(dǎo)致部分新工藝由于與現(xiàn)行的規(guī)范化標準不匹配而難以及時應(yīng)用。三是工程設(shè)計標準化程度低。對應(yīng)一個特定的技術(shù)標準問題，往往有很多項標準可用，標準化程度低。

（二）制約模塊化建設(shè)的問題

一是預(yù)制能力不足。油建的預(yù)制廠和海工基地設(shè)備老化、陳舊，尤其是缺少模塊化裝置的試驗場所，難以測試模塊的生產(chǎn)質(zhì)量和使用效果，也不利于施工新技術(shù)的引進、消化和吸收。二是缺少模塊化建設(shè)施工工法。目前，油田施工單位大多仍沿用舊的施工管理辦法，不能適應(yīng)模塊化建設(shè)要求。

此外，因建設(shè)材料采購環(huán)節(jié)較長以及信息系統(tǒng)建設(shè)滯后等影響因素，導(dǎo)致油田地面工程建設(shè)出現(xiàn)采購周期長、信息化水平不高等問題，不同程度地制約了油田地面建設(shè)標準化水平提升。

三、長慶油田開發(fā)系統(tǒng)標準化管理經(jīng)驗做法和啟示

就國內(nèi)油田開發(fā)系統(tǒng)標準化管理來說，長慶油田最具有代表性。其地面標準化建設(shè)體系包括標準化設(shè)計、模塊化建設(shè)、標準化預(yù)算和規(guī)?；少徦膫€主要環(huán)節(jié)。

（一）高度重視標準化設(shè)計工作

在工藝技術(shù)優(yōu)化簡化的基礎(chǔ)上，優(yōu)選工藝成型、技術(shù)成熟的工藝技術(shù)進行標準化、統(tǒng)一化、通用化。對同一類型的集氣站，采用同一系列化的標準化圖紙，直接從數(shù)據(jù)庫選取，大大縮短設(shè)計周期。

（二）開展規(guī)?；⒛K化施工

設(shè)計科學(xué)合理的預(yù)制作業(yè)線，配置自動化程度和技術(shù)含量較高的加工工作站，提升預(yù)制能力。在施工中大量地引入平行作業(yè)，依靠先進技術(shù)，將土建、安裝、電儀等工序進行深度交叉，從而縮短建造工期、提高施工質(zhì)量。

（三）進行規(guī)?；少徍蜆藴驶靸r

首先，建立標準化采購數(shù)據(jù)庫。其次，通過統(tǒng)一技術(shù)要求，引導(dǎo)供應(yīng)商按照統(tǒng)一的技術(shù)標準和規(guī)范研發(fā)和生產(chǎn)，實行全部設(shè)備采購定型化。第三，制定了統(tǒng)一的標準化造價體系。

（四）建立了強有力的信息化支撐體系

針對油田不同的工藝流程，完成了公司《數(shù)字化建設(shè)標準設(shè)計圖集》。建立了涵蓋單井、注水站、聯(lián)合站和作業(yè)區(qū)建設(shè)要求的數(shù)字化建設(shè)標準，推廣數(shù)字化場站建設(shè)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、傳輸，井場、站點監(jiān)控和遠程智能控制。

四、提升勝利油田地面建設(shè)標準化管理的思路建議

（一）構(gòu)建標準化設(shè)計體系，從源頭上保障標準化建設(shè)的實施

一是合理劃分油氣田類型，形成標準化的工藝模式以及符合油田實際的通用技術(shù)規(guī)定。二是建立定型設(shè)備系列，形成數(shù)據(jù)庫。對油氣田常用設(shè)備的規(guī)格、品種統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)和尺寸標準，建立標準化定型圖。

（二）從預(yù)制廠改造和建立施工工法入手，提高模塊化預(yù)制能力

一是加大預(yù)制廠房和基地的更新改造力度。建設(shè)模塊化生產(chǎn)試驗室，加快模塊化生產(chǎn)技術(shù)的攻關(guān)研究。二是探索總結(jié)一套適合油田模塊化建設(shè)的施工工法，在模塊化施工中大量引入平行作業(yè)，依靠先進技術(shù)，將土建、安裝、電儀、調(diào)試等工序進行深度交叉。

（三）構(gòu)建規(guī)模化采購體系，提高物資采購時效性

一是創(chuàng)新物資采購流程，將采購節(jié)點從油田下達季度計劃后提前到總部批復(fù)可研報告后，即進行批量采購。二是按場站系列或模塊類型建立標準化采購數(shù)據(jù)庫，作為規(guī)?；少彽囊罁?jù)，并按市場價格波動規(guī)律定期維護更新。三是依據(jù)標準化設(shè)計與現(xiàn)行國家、行業(yè)等計價規(guī)范，配套完善造價定額體系，建立和推行標準（模塊）化設(shè)計概預(yù)算。

（四）提升信息化管理水平，為“四化”搭建信息平臺

一是建立統(tǒng)一的信息平臺和數(shù)據(jù)庫。通過地面工程源頭數(shù)據(jù)采集體系，實現(xiàn)地面工程數(shù)據(jù)“集中管理、授權(quán)共享”。二是進一步簡化地面工藝流程，油田生產(chǎn)組織從三級、兩級半布站簡化為一級半布站，促使生產(chǎn)組織方式發(fā)生根本轉(zhuǎn)變。

（五）建設(shè)標準化示范工程，加強示范和引領(lǐng)

以新開發(fā)油田為試點，開展“標準化設(shè)計、模塊化建設(shè)”試驗。新區(qū)或新建項目，標準化設(shè)計工作盡可能一步到位；滾動開發(fā)項目，進一步加強標準化設(shè)計中的撬裝式建設(shè)；老區(qū)改造項目適度推行，使標準化設(shè)計不斷完善、逐步到位。

參考文獻

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篇4

關(guān)鍵詞 公路工程；項目管理；標準化；質(zhì)量管理

中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）122-0055-02

近年來隨著公路工程建設(shè)的發(fā)展，公路項目管理水平不斷提高，但是大多數(shù)公路工程的項目管理還處在經(jīng)驗管理階段，進度、質(zhì)量、成本等目標的管理方面存在嚴重不足。公路工程施工管理水平的高低嚴重影響著公路建設(shè)的發(fā)展，因此如何高效地進行公路工程項目管理是公路建設(shè)事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。目前提高公路工程項目管理水平關(guān)鍵是從項目管理實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善項目管理方法與制度。

1我國公路工程項目管理中存在的問題

1.1公路工程項目管理人員素質(zhì)不高

項目管理的概念是上個世紀由西方發(fā)達國家引進過來，發(fā)展時間較短，理論結(jié)構(gòu)還不完善，目前項目管理研究存在嚴重的實際與理論脫節(jié)現(xiàn)象。對于項目管理專業(yè)人才的培養(yǎng)系統(tǒng)還不完善，大多數(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生從事管理工作后，主要是向有管理經(jīng)驗的豐富的管理人員不斷學(xué)習(xí)，不能很好的將管理理論與實際相結(jié)合，這種現(xiàn)象導(dǎo)致管理人員的管理水平難以迅速得到提高。另外，施工企業(yè)不重視管理人才的培養(yǎng)，不能建立完善的人才培養(yǎng)和管理制度，培養(yǎng)和吸引高素質(zhì)的管理人才。

1.2 忽視公路項目的可行性研究

項目可行性研究是繼項目建議書之后，從技術(shù)、經(jīng)濟以及運行效益等方面對擬建項目進行具體的分析研究，為后續(xù)的投資提供決策依據(jù)，同時也是施工圖設(shè)計的基本依據(jù)。目前投資對公路項目的可行性研究不夠重視，造成后續(xù)施工圖設(shè)計方案與項目可行性研究階段的方案區(qū)別較大，導(dǎo)致施工過程的資金問題以及施工質(zhì)量問題，增加了項目管理的難度。

1.3與管理相關(guān)的法律法規(guī)有待進一步完善

公路工程施工現(xiàn)場管理以施工企業(yè)的管理為主，業(yè)主、建設(shè)主管部門以及監(jiān)理單位對施工單位的現(xiàn)場管理進行監(jiān)督。但是對于施工現(xiàn)場管理與監(jiān)督?jīng)]有具體的分工，業(yè)主與監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場的管理監(jiān)督制度缺乏完善的法律法規(guī)依據(jù)。另外，目前招標管理不完善，不能通過公平競爭確定中標單位，建設(shè)單位采用議標甚至假招標的形式確定施工單位，對中標施工單位管理與建設(shè)單位的監(jiān)督缺乏相應(yīng)的依據(jù)。項目管理相關(guān)法律法規(guī)的不完善給項目管理帶來的極大的不便。因此需要進一步完善相關(guān)法律法規(guī)，提高項目管理水平。

2項目管理標準化的實施

項目管理標準化建設(shè)涉及路基路面工程、邊坡防護工程、隧道以及橋梁工程等整個交通工程。標準化建設(shè)包括工地建設(shè)標準化、施工工藝標準化、管理制度標準化、過程控制標準化四個方面。標準化建設(shè)提高公路工程管理水平的有效措施，因此積極實施公路工程項目管理標準化能夠提高工程質(zhì)量，保證工程進度以及控制工程成本。

2.1項目部與實驗室建設(shè)標準化

項目部是施工現(xiàn)場管理工作的核心，項目部建設(shè)應(yīng)充分體現(xiàn)人性化理念，保證管理人員能夠在一個積極和諧的工作場所和溫馨的生活環(huán)境，充分調(diào)動管理人員的積極性。另外項目部建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)標準化管理的理念，建筑面積必須達到合同規(guī)定的建筑面積，并有相應(yīng)的實驗室、會議室以及資料室等。另外，按照合同規(guī)定搭建職工食堂、職工宿舍等標準化臨時設(shè)施。

試驗室是施工現(xiàn)場材料、構(gòu)件以及整個結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因此應(yīng)建設(shè)標準化的實驗室。對實驗室進行分類管理，例如將力學(xué)實驗室、水泥實驗室以及土工實驗室等進行明確區(qū)分。各個試驗室應(yīng)根據(jù)實驗室類別設(shè)置空間面積、配置試驗設(shè)備，并編制相應(yīng)的試驗操作，設(shè)置合理的管理制度，試驗操作更加標準化，降低試驗結(jié)果受人為因素影響程度。

2.2梁板以及小型構(gòu)件預(yù)制的標準化建設(shè)

梁板以及小型構(gòu)件預(yù)制標準化是保證公路質(zhì)量的一項有效措施。梁板以及小型構(gòu)件預(yù)制標準化建設(shè)不僅要強化預(yù)制過程還要實行管理標準化。通過編寫方案，并不斷總結(jié)經(jīng)驗逐漸完善標準化體系，最后達到“管理標準化、加工工廠化、操作規(guī)范化”。

1）預(yù)制場建設(shè)標準化

根據(jù)工程需用量以及合同規(guī)定，并綜合考慮預(yù)制、運輸以及拼裝等綜合因素，建立標準化的大型臨時設(shè)施。例如，采用隔離的形式依次建立混凝土攪拌站、構(gòu)件預(yù)制區(qū)、構(gòu)件養(yǎng)護區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預(yù)制成品存放區(qū)。

2）構(gòu)件預(yù)制以及鋼筋加工程序化

構(gòu)件生產(chǎn)過程中對于混凝土配合比的確定以及脫模劑的使用嚴格按照實驗確定。振搗時間、頻率以及構(gòu)件的養(yǎng)護嚴格按照規(guī)范規(guī)定，構(gòu)件達到規(guī)定強度分類集中堆放。構(gòu)件的生產(chǎn)的程序化，對構(gòu)件的外觀以及質(zhì)量的控制有著重大意義，不論是從原材料的質(zhì)量控制還是加工技術(shù)考慮，采用程序化生產(chǎn)都非常有利。

3公路工程項目質(zhì)量、工期以及成本管理

公路工程質(zhì)量是實現(xiàn)公路效益的前提條件，質(zhì)量控制管理必須得到項目管理部的高度重視。業(yè)主以及監(jiān)理單位必須監(jiān)督施工單位嚴格按照合同及規(guī)范規(guī)定施工。進度控制是項目部管理的水平的集中體現(xiàn)，也是影響著項目投資效益。成本管理是對影響項目成本的各個施工工序進行有效管理，目的是以最低的成本投入實現(xiàn)最大的效益。項目管理部要提高項目的質(zhì)量、進度以及成本管理水平，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗完善管理體制。

3.1項目質(zhì)量管理

項目質(zhì)量管理應(yīng)加強施工現(xiàn)場、施工工藝、原材料質(zhì)量以及質(zhì)量檢驗的管理。施工現(xiàn)場應(yīng)做到管理人員與技術(shù)人員持證上崗，將質(zhì)量管理責(zé)任到具體的人員，編寫施工組織設(shè)計方案，組織工程技術(shù)人員進行技術(shù)學(xué)習(xí)與交底，使施工嚴格按照規(guī)范與設(shè)計圖紙。定期召開現(xiàn)場管理人員工作會議，及時溝通施工管理中存在的問題，保證施工現(xiàn)場有條有序。原材料的質(zhì)量控制應(yīng)嚴格按照程序，對于質(zhì)量不合格的原材料一律不準進場。另外還需對經(jīng)常的原材料的規(guī)格、型號以及質(zhì)量指標等進行驗證。對于場內(nèi)的原材料應(yīng)分類妥善保管，保證原材料的清潔，防止原材料的污染，尤其是鋼筋應(yīng)分類存放，防止鋼筋銹蝕，影響鋼筋的使用性能。質(zhì)量檢驗應(yīng)嚴格按照規(guī)范操作，實事求是地記錄檢測數(shù)據(jù)，為施工質(zhì)量控制提供科學(xué)的數(shù)據(jù)，每道工序施工必須在前一道工序檢驗合格的基礎(chǔ)上進行。

3.2項目工期管理

項目工期控制隨項目的實施而不斷變化，因此項目工期管理是動態(tài)的過程。項目管理部首先根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、施工要求以及合同等條件，針對性的編寫詳細的實施性施工組織進度計劃。施工進度計劃編寫時應(yīng)以影響工期的關(guān)鍵工序為主線，并根據(jù)項目的實施不斷調(diào)整工期計劃，保證項目按照合同規(guī)定的工期順利完成。進度控制的關(guān)鍵是通過比較實際進度與目標進度的偏差，采取一定的糾偏措施及時補救。

3.3項目成本管理

成本管理屬于企業(yè)專業(yè)管理，是通過一定的科學(xué)方法實現(xiàn)效益的最大化，公路工程成本管理包括成本預(yù)算、成本控制、成本考核幾部分。成本預(yù)算是進行成本事前管理的一部分，使用過程中要通過成本控制對成本進行調(diào)控和具體管理，落實管理措施。成本考核是對部分完成目標進行把關(guān)，確保項目成本預(yù)算在可控范圍內(nèi)。通過有效的成本管理，來了解掌握施工進展和財務(wù)狀況，提高經(jīng)營管理水平。

參考文獻

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[2]李華.談項目管理和建設(shè)監(jiān)理在建設(shè)工程施工階段的職責(zé)和權(quán)利[J].建筑經(jīng)濟，2008（6）：89.

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[5]岳宜寶.國際工程項目管理新模式――Partnering 模式[J].建筑，2003（4）：53-55.

篇5

關(guān)鍵詞：電力基建；管理優(yōu)化；項目工程

中圖分類號：F470.61 文獻標識碼：A 文章編號：

一 電力基建項目工程造價控制方案

對電力基建項目工程的造價控制主要從以下 3 個環(huán)節(jié)進行研究：

1.1 初步設(shè)計環(huán)節(jié)

在項目前期，對項目投資影響最大的是各階段設(shè)計工作，在初步設(shè)計階段，影響投資的可能性為 75%～95%；在技術(shù)設(shè)計階段，影響投資的可能性為 35%～75%；在施工圖設(shè)計階段，影響投資的可能性為 5%～35%。從以上各階段的項目建設(shè)成本來看，作為項目法人首先應(yīng)從初步設(shè)計階段進行投資成本的控制。

1.2 項目實施環(huán)節(jié)

在項目實施過程中，制定和完善現(xiàn)場簽證管理制度，嚴格控制設(shè)計變更，明確工程量變更審批流程，有效控制工程造價。

1.3 竣工結(jié)算環(huán)節(jié)

電力基建項目的竣工結(jié)算管理是整個項目閉環(huán)管理的重要組成部分，因此必須要保證整個竣工結(jié)算報告編制是及時、準確和全面的，這樣才能順利對整個項目的資產(chǎn)移交和投資效益進行具體的評估工作目前，針對一些電力基建項目在竣工結(jié)算方面存在的問題，很多項目工程紛紛采用了分階段竣工結(jié)算的辦法，這種方法能夠很好地建立一個完善的項目投產(chǎn)機制，同時能夠?qū)㈨椖康拈_展情況通過這種形式及時反映到上級財務(wù)部門，便于進行相關(guān)的優(yōu)化和決策工作。

二 加強基建管理標準化，持續(xù)提升基建管控水平

積極貫徹國家電網(wǎng)公司關(guān)于當前大建設(shè)體系的工作要求，全面深化基建管理標準化建設(shè)，推動三級體系規(guī)范建設(shè)，高效運轉(zhuǎn)，為全面推進大建設(shè)體系打好基礎(chǔ)。

一要積極推進業(yè)主、施工、監(jiān)理三個項目部的建設(shè)。嚴格落實業(yè)主項目部管理辦法，以及即將出臺的施工、監(jiān)理項目部管理辦法。在工程建設(shè)全過程中，落實業(yè)主項目部的責(zé)任，規(guī)范監(jiān)理項目部和施工項目部的運作，同步推進信息化建設(shè)，固化體系建設(shè)成果，全面推動項目管理的標準化運作。

二要深化完善基建管理綜合評價工作。在總結(jié)分析綜合評價工作的基礎(chǔ)上，改進完善指標體系，科學(xué)制定評價目標，更好引導(dǎo)管理方向、規(guī)范管理行為、評判管理績效。同時，利用綜合評價成熟的指標體系，豐富并逐步覆蓋基建同業(yè)對標、企業(yè)負責(zé)人基建方面的考評內(nèi)容，逐步建立起基建綜合評價機制。

三要深入開展工程領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砘顒?。各單位、各部門要切實提高認識，按照公司的統(tǒng)一部署，在開工建設(shè)、初設(shè)管理、項目變更、結(jié)算監(jiān)督、安全管理、質(zhì)量通病等方面，重點開展專項治理，積極做好配合工作，嚴格落實整改措施，更好促進基建標準化建設(shè)，更快提升規(guī)范化管理水平。

三 電力基建項目工程進度管理方案

電力基建項目工程的進度受很多因素的影響，其中主要的因素是設(shè)計因素、環(huán)境因素和設(shè)備因素。因此，為了確保整個項目的順利進行，必須要作出具體的進度管理方案。一方面，在這些項目的開展前期，施工單位要對整個項目的進度進行相關(guān)的預(yù)測，主要內(nèi)容包括：對項目的人力資源、投入款項、材料采購和施工機械設(shè)備等狀況的策劃；對相關(guān)風(fēng)險因素的預(yù)測；對施工技術(shù)的預(yù)測。施工單位應(yīng)該保障在每個建設(shè)環(huán)節(jié)，相關(guān)的資金、人力、材料和機械設(shè)備能夠有一個高效合理的安排。另一方面，施工單位的進度管理工作應(yīng)該具有一定的變動性。很多的電力基建項目工程在施工過程中會突然面臨各方面因素的變化，從而使得整個項目的開展無法按照原有的程序進行。因此，在整個工程的進度管理過程中，施工單位應(yīng)將這些因素考慮進來，讓整個工程的施工進度能夠有一個良好的控制，從而保證整個項目能夠達到預(yù)期的竣工時間和標準。

四 加強工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃，努力打造精品工程

深入總結(jié)近年來質(zhì)量管理經(jīng)驗，強化質(zhì)量管理制度的執(zhí)行力，深化、細化工程創(chuàng)優(yōu)標準和方法，推動工程質(zhì)量再上新水平。

一要深化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃。各單位要以省公司質(zhì)量管理策劃為指導(dǎo)，拓展基建質(zhì)量管理和項目創(chuàng)優(yōu)策劃的廣度和深度，針對項目不同特點、不同難點，做到目標上準確定位、方案上因地制宜、措施有的放矢，不斷提高質(zhì)量意識和創(chuàng)優(yōu)能力。

二要全面推廣標準工藝。歸納整合標準工藝成果，加強標準工藝培訓(xùn)，開展標準工藝示范工程創(chuàng)建活動，將標準工藝成果納入項目創(chuàng)優(yōu)策劃內(nèi)容，推廣應(yīng)用至工程設(shè)計環(huán)節(jié)，提高標準工藝成果的普及應(yīng)用水平。

三要深化質(zhì)量的過程管控。深入貫徹《輸變電工程質(zhì)量通病防治要點和技術(shù)措施》，加大設(shè)備制造質(zhì)量和安裝調(diào)試質(zhì)量的管理力度，規(guī)范開展“三級檢查、四級驗收”工作，認真進行中間驗收、竣工預(yù)檢和竣工驗收，有效防治質(zhì)量通病，確保工程質(zhì)量“零缺陷”移交。

五 加強基建信息化建設(shè)，促進管理規(guī)范化、高效化

以推廣實施基建管控模塊為契機，進一步健全“三橫五縱”基建標準化管理體系，優(yōu)化管理流程，規(guī)范管理行為、提升管理標準，促進管理體系高效運轉(zhuǎn)，推動工程建設(shè)的全程管控。一要加快推廣應(yīng)用進度。在總結(jié)去年試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，加快推進基建管控模塊向建設(shè)管理單位（業(yè)主項目部）、各參建單位的延伸工作，將所有110 千伏及以上在建工程納入管控范圍。二要把基建管控模塊融入基建日常工作。建設(shè)管理單位要切實負起責(zé)任，組織督促設(shè)計、施工、監(jiān)理等參建單位按照工程進度，及時更新工程信息，做到工程實際情況與模塊內(nèi)容相一致，如實反映工程情況，充分發(fā)揮管控模塊的作用。

三要加強模塊應(yīng)用情況的檢查、評比和考核。

六 結(jié)束語

總之，我們必須持續(xù)強化爭先態(tài)勢，認清兩個形勢，緊扣兩條主線，保持三個常態(tài)，實現(xiàn)四個突破。即認清電網(wǎng)建設(shè)新形勢、基建管理新模式，緊扣年度建設(shè)任務(wù)和標準化建設(shè)兩條主線，保持基建安全文明施工常態(tài)化、項目創(chuàng)優(yōu)策劃常態(tài)化、基建管理集團運作常態(tài)化，實現(xiàn)標準化成果應(yīng)用新突破、工程創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)新突破、工程造價管控新突破、基建信息建設(shè)新突破，加快推動青海電網(wǎng)建設(shè)再上新水平。

參考文獻

篇6

1 引言

隨著西部大開發(fā)和長江航運事業(yè)的發(fā)展，三峽過壩運量迅猛增加，現(xiàn)在已經(jīng)達到了滿負荷狀態(tài)，但即使在此情況下，兩線船閘均正常運行時仍然經(jīng)常會有一定數(shù)量的船舶待閘，而在有些時段，如流量超限停航、樞紐沖砂、旅游黃金周、船閘應(yīng)急搶修和計劃性停航等非正常通航狀態(tài)下，通過能力更顯不足，出現(xiàn)大量船舶待閘。

提高通航能力，需要多方面的努力，而其中很重要的一個方面，就是要提高船閘的正常通航天數(shù)，減少故障礙航、停航修理天數(shù)，保持三峽船閘高通航率。要減少停航天數(shù)，一方面是加強設(shè)備的日常維護保養(yǎng)等措施，對重要或關(guān)鍵設(shè)備定期進行檢查或檢測，降低設(shè)備故障、事故的發(fā)生率；另一方面是在計劃性修理或故障發(fā)生等檢修任務(wù)已明確的情況下，提高檢修效率，縮短船閘檢修的時間。

本課題通過對三峽通航管理局在長期的船閘檢修、維護的過程中的施工內(nèi)容、方法和所需資源等進行歸納總結(jié)，建立起來針對三峽船閘每一種故障類型推薦使用的一套施工方案，通過對故障類型的選擇，在幾分鐘內(nèi)由計算機快速生成船閘檢修方案。

2 系統(tǒng)總體設(shè)計

2.1 系統(tǒng)設(shè)計目標

通過本課題的研究，為三峽船閘保持高通航率提供技術(shù)保障，使船閘檢修工作更為科學(xué)、規(guī)范，做到無準備期檢修，提高檢修的效率、縮短船閘檢修停航時間，填補船閘快速檢修的空白。“三峽船閘檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)”能根據(jù)檢修項目性質(zhì)的不同在5～20分鐘內(nèi)完成檢修方案，有效提高三峽船閘的檢修效率，保證檢修質(zhì)量。

2.2 系統(tǒng)設(shè)計模型

《三峽船閘快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)》采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫來管理數(shù)據(jù)資源，編程語言采用powerbuilder 8.0，軟件體系結(jié)構(gòu)采用c/s（client/server）模式，客戶端通過數(shù)據(jù)庫連接訪問服務(wù)器端的數(shù)據(jù)。

2.3 系統(tǒng)功能設(shè)計

系統(tǒng)為不同級別的工作人員提供不同的登錄身份，包括：用戶管理員、預(yù)案瀏覽身份、預(yù)案編輯身份。當快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)登陸以后，系統(tǒng)同時觸發(fā)“用戶身份判斷”，維修事件分級直接則根據(jù)響應(yīng)的用戶本文由收集整理由系統(tǒng)做出判斷。

當系統(tǒng)確定用戶身份的合法性后，將自動對用戶的角色進行分析，然后自動給出用戶所能獲得的系統(tǒng)響應(yīng)支持級別，根據(jù)維修事件分級、用戶角色的共同影響，系統(tǒng)自動從“備件庫”、“工具庫”及“規(guī)則庫”中分別根據(jù)響應(yīng)的算法提取出、生成符合條件的維修方案反饋給用戶。

本課題的《三峽船閘快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)》主要功能模塊介紹如下：

（1）標準化預(yù)案管理

標準化預(yù)案是三峽通航管理局在長期的船閘檢修、運行、維護的過程中，對施工的內(nèi)容、方法和所需資源等進行歸納總結(jié)，建立起來的針對某一種故障類型推薦使用的一套施工方案。標準化預(yù)案通過本模塊錄入并存放在數(shù)據(jù)庫端，為用戶的船閘檢修施工方案提供技術(shù)支持。標準化預(yù)案是施工方案生成的基礎(chǔ)，是三峽船閘檢修中最小的維修單元。

具有預(yù)案編輯者或者管理員權(quán)限的用戶有對標準化預(yù)案進行生成、編輯、修改的權(quán)限，具有管理員權(quán)限的用戶對標準化預(yù)案有刪除的權(quán)限。

（2）施工方案生成

施工方案生成是用戶在客戶端使用本系統(tǒng)針對三峽船閘待檢修的故障類型進行選擇，系統(tǒng)自動生成船閘檢修方案的過程。

已經(jīng)在本系統(tǒng)注冊并且連接到系統(tǒng)服務(wù)器的所有用戶，都具有預(yù)案瀏覽者身份，都可以在本地客戶端生成施工方案。用戶可以在客戶端對系統(tǒng)生成的施工方案進行修改并可以以word格式保存文檔或者打印輸出。預(yù)案瀏覽者身份用戶在客戶端所做的任何數(shù)據(jù)修改，均不操作數(shù)據(jù)庫。具有預(yù)案編輯者和管理員身份的用戶，則可以將生成的施工方案轉(zhuǎn)化為預(yù)案，保存在數(shù)據(jù)庫，可以被具有瀏覽權(quán)限的用戶本地客戶端訪問并以word格式保存文檔或者打印輸出。

3 系統(tǒng)實現(xiàn)的主要特點及核心技術(shù)

3.1 主要特點

（1）根據(jù)故障現(xiàn)象能夠快速生成船閘檢修的施工方案

系統(tǒng)提供七個檢修專題，用戶根據(jù)檢修項目性質(zhì)的不同，進入相應(yīng)的專題，針對系統(tǒng)列出的船閘檢修內(nèi)容用戶可以選擇多項。從進入系統(tǒng)到生成施工方案的整個過程在5～20分鐘內(nèi)完成，有效提高三峽船閘的檢修效率，并且保證了檢修質(zhì)量。

（2）由計算機輔助生成船閘檢修的施工方案并非是對標準化預(yù)案進行簡單的累加

檢修方案的計算機輔助生成系統(tǒng)是以三峽船閘快速檢修預(yù)案為開發(fā)基礎(chǔ)的，然而檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)不是簡單的將預(yù)案數(shù)字化，因為預(yù)案本身是非線性、非邏輯的，而且預(yù)案中可能存在人員、裝備、工屬具等的調(diào)用交叉，但是，檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)又必須以預(yù)案為基礎(chǔ)，以預(yù)案為指導(dǎo)，以預(yù)案為標準進行開發(fā)，因此就需要對預(yù)案進行系統(tǒng)的分析、總結(jié)和歸納，在紛繁復(fù)雜的各級預(yù)案以及各個子單元中，對信息進行抽取、歸類、合并，運用離散原理加工形成具有可判邏輯的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架。

（3）系統(tǒng)生成的船閘檢修的施工方案資源搭配合理

由于系統(tǒng)中的標準化預(yù)案是三峽通航管理局在長期的船閘檢修、運行、維護的過程中，對施工的內(nèi)容、方法和所需資源的歸納總結(jié)，針對每一種故障檢修施工時所需的人員配置、設(shè)備、主要材料、工屬具、備品備件以及安全裝備等資源都趨于最優(yōu)配置。在生成施工方案的時候根據(jù)所選的船閘待檢修的故障現(xiàn)象，系統(tǒng)在后臺并不是通過對各檢修模塊的簡單疊加而形成，而是依據(jù)各種故障條件按照模糊理論對各種預(yù)案信息進行抽取、歸類、合并，從而生成最終的施工方案。即使對于一個不了解船閘檢修施工的人員，只需知道待檢修的船閘故障，也能在很短的時間內(nèi)做出一套合理的船閘檢修施工方案。

3.2 采用的核心技術(shù)

（1）系統(tǒng)采用ole技術(shù)和計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)相結(jié)合進行設(shè)計和開發(fā)，大大提高了系統(tǒng)的人機交互性能，并且解決了大文本文件的存儲、操作問題。

（2）運用模糊決策理論處理資源配置問題，使得在施工方案中資源配置趨于最優(yōu)。

篇7

關(guān)鍵詞：車站標準化 管理

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

朔黃鐵路作為我國西煤東運的第二大能源運輸線，肩負著艱巨的煤炭運輸任務(wù)。神池南站是銜接朔黃鐵路與神朔鐵路的重要咽喉，主要連接黃驊港、神木北和大新三個方向，準池鐵路開通后，車站將成為四線交匯的大型技術(shù)站。2012年9月28日神池南站順利完成3.5億噸擴能改造，煤炭運輸量急劇增加，萬噸列車不斷增開，給車站運輸生產(chǎn)工作帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。

為保證車站的安全暢通、運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，神池南站堅持開展標準化工作，為運輸生產(chǎn)構(gòu)筑堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。標準化是指在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動。標準化作業(yè)是實現(xiàn)挖潛擴能、優(yōu)質(zhì)提效、合理地使用有限的運輸能力，適應(yīng)市場經(jīng)濟需要的一項重要措施。

1 標準化作業(yè)對神池南站運輸生產(chǎn)的重要意義

1.1標準化是提高車站生產(chǎn)效率的前提

在車站運輸生產(chǎn)組織中,每個崗位的作業(yè)程序、作業(yè)辦法,不僅需要系統(tǒng)化、科學(xué)化,更重要的是標準化。2011年12月30日神池南站第一次轉(zhuǎn)場初期，由于員工對新站場、新設(shè)備、新作業(yè)辦法的不熟悉，標準化作業(yè)質(zhì)量不高，造成轉(zhuǎn)場初期車站行車組織不暢、運輸效率低下，車站日均接發(fā)車對數(shù)僅為102對。例如車號員在作業(yè)中標準執(zhí)行不到位,出現(xiàn)交接貨票不及時、反鉤作業(yè)等情況,造成機力、設(shè)備的嚴重浪費。面對此類情況，車站及時采取措施，制定了《站改過渡期間作業(yè)辦法》等16個業(yè)務(wù)通知，明確崗位職責(zé)，規(guī)范作業(yè)標準，促使車站接車能力提升到日均接發(fā)車110對。因此，標準化作業(yè)是提高運輸生產(chǎn)效率的前提。

1.2標準化是確保車站安全生產(chǎn)的有力武器

安全是車站運輸質(zhì)量的綜合反映,安全得到了保證,效率才能提高。眾所周知,“安全第一”是指導(dǎo)我們?nèi)粘＿\輸生產(chǎn)的質(zhì)量標準,無論是接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、列車運行,如果沒有標準化作業(yè)加以行為規(guī)范就極有可能發(fā)生事故。因此,只有抓住標準化這個關(guān)鍵,鐵路運輸才有安全可言。

各級管理部門都把安全管理放在各項工作的首位。安全管理的職責(zé)就是實現(xiàn)安全目標的長期穩(wěn)定，車站安全管理的職責(zé)就是實現(xiàn)車站運輸組織安全目標的長期穩(wěn)定。要實現(xiàn)安全管理的目標，就需要創(chuàng)造安全管理的條件，提供有利于安全管理的環(huán)境。目前，車站在長期的實踐中建立起來的傳統(tǒng)安全管理體制所暴露出的問題和弊端對其自身的適用性已經(jīng)提出了質(zhì)疑，如何針對自身的情況建立適合的安全管理體制已成為目前亟待解決的問題。

1.3標準化是車站運輸生產(chǎn)的基本保障

車站是構(gòu)成路網(wǎng)的基本單元，是鐵路運輸部門基層生產(chǎn)單位，也是面向旅客、貨主提供服務(wù)的窗口。神池南站站場大，作業(yè)房布置分散，生產(chǎn)工種多，員工素質(zhì)參差不齊，不易管理，各項工作的開展都很費時費力。神池南站作為神朔、朔黃鐵路的咽喉車站，2013年上半年日均接發(fā)列車114.1對，其中包含萬噸列車40.2對，車流密集，作業(yè)量大，如何保證車站的運輸組織安全暢通是車站工作的重中之重。

為了加強車站管理，有必要對車站管理體制進行研究，建立適合的管理體制來確保車站運輸生產(chǎn)的長治久安。同時，必須堅持標準化作業(yè),嚴格執(zhí)行各級各類標準，各個環(huán)節(jié)的管理必須依據(jù)標準來進行,否則產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量都是有名無實,只有實行以標準化為支柱的管理,安全才能得以保證。也就是說,安全生產(chǎn)的整個過程,就是標準化深入落實的過程,管理失掉標準,安全就失掉重心,這就是標準與安全的辯證關(guān)系，也是標準化作業(yè)與順利完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的辯證關(guān)系。

2 目前標準化作業(yè)中存在的問題

2.1設(shè)備管理存在的問題

鐵路是一種重要的現(xiàn)代化交通工具，設(shè)備先進，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)性很強。隨著神池南站擴能改造施工的結(jié)束，各種先進的設(shè)備逐步投入到現(xiàn)場應(yīng)用。如車站現(xiàn)行的微機聯(lián)鎖操作系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、無線調(diào)車設(shè)備、現(xiàn)代化的通信設(shè)備、信號設(shè)備等，都要求有相應(yīng)的安全技術(shù)措施和有關(guān)的安全技術(shù)知識，否則將會對鐵路運輸安全產(chǎn)生直接的影響。目前神池南站鐵路運輸設(shè)備問題對安全工作的影響，主要表現(xiàn)在設(shè)備的設(shè)計安全性和使用安全性上。一是神池南站處于高寒地區(qū)，風(fēng)、雨、雪惡劣天氣接連不斷，部分新進設(shè)備不能適應(yīng)天氣變化帶來的影響，直接影響車站安全生產(chǎn)工作的順利展開；二是部分設(shè)備缺乏相應(yīng)的使用、管理、維修制度。這些因素的存在，都將可能造成鐵路運輸設(shè)備和運輸設(shè)施的失控，進而誘發(fā)鐵路運輸生產(chǎn)的安全事故發(fā)生。

2.2員工素質(zhì)有待進一步提高

員工素質(zhì)的高低直接影響到作業(yè)標準化的落實及水平，進而影響到車站安全生產(chǎn)工作開展的效果。統(tǒng)計分析事故案例，可以看出很大一部分事故是由于員工業(yè)務(wù)素質(zhì)欠缺和新職人員業(yè)務(wù)不熟練造成的。神池南站擴能改造施工結(jié)束后，車站管轄范圍逐漸擴大，作業(yè)點分散，崗位增多等客觀上不利于員工素質(zhì)提高的因素更加突出；教學(xué)設(shè)備欠缺、專兼職教師素質(zhì)較低等員工教育的主觀因素在現(xiàn)有條件下也對員工素質(zhì)的提高起到了很大影響。另外，階段性引入的新職員工，業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，部分員工對業(yè)務(wù)知識只是停留在熟練基礎(chǔ)上，認為車站的工作就是熟練作業(yè)，思想上沒有認識到標準化作業(yè)對安全工作的重要性?，F(xiàn)有的員工安全管理只是從紀律和規(guī)章上去約束員工，問題發(fā)生后追究員工的責(zé)任，沒有建立完善的員工安全管理機制，從人類工效學(xué)、心理學(xué)、運輸安全環(huán)境理論來提高員工的素質(zhì)確保安全生產(chǎn)。

2.3施工管理存在的問題

2012年9月28日神池南站上下行場全面開通后，車站道岔搗固、線路清篩、換軌等后續(xù)施工全面展開，加之準池線接入車站施工，造成站內(nèi)施工頻繁，施工單位復(fù)雜，施工人員、施工防護人員素質(zhì)參差不齊，存在無計劃施工、超范圍施工等違規(guī)現(xiàn)象，嚴重影響車站行車組織，給車站安全生產(chǎn)工作帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，嚴格把控施工管理成為車站安全生產(chǎn)工作的重中之重。

從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面進行分析，通過因果分析圖來對車站標準化作業(yè)存在問題進行匯總：

3 如何做好車站作業(yè)標準化

3.1車站設(shè)備管理體制

車站發(fā)生的慣性事故和習(xí)慣性違章中，很多事故設(shè)備上有著直接或間接的原因，因此，有必要建立完善的車站設(shè)備安全管理機制，即設(shè)備質(zhì)量保障機制、設(shè)備安全管理機制與設(shè)備操作培訓(xùn)保障機制相結(jié)合的安全管理機制。

3.1.1設(shè)備質(zhì)量保障機制：(1)設(shè)備使用中的關(guān)鍵部位控制；(2)不良設(shè)備的重點控制；(3)分層管理制度，分層管理制度是實行上至車站，下至班組、使用負責(zé)人體系；(4)設(shè)備分層包保責(zé)任制度；(5)設(shè)備聯(lián)檢制度。

3.1.2設(shè)備安全管理機制：(1)車站設(shè)備管理制度；(2)無線調(diào)車設(shè)備管理辦法;(3)列尾裝置運用管理辦法;(4)風(fēng)力除雪機管理使用辦法；(5)車站專用線管理檢查制度；(6)微機使用管理辦法；(7)道岔清掃制度；（8）鐵鞋使用管理辦法；（9）簡易制動閥使用辦法。

3.1.3設(shè)備操作培訓(xùn)保障機制：(1)新設(shè)備培訓(xùn)辦法；(2)新職人員設(shè)備操作培訓(xùn)辦法；(3)員工操作設(shè)備能力考核辦法。

3.2車站員工管理體制

車站管理的核心是員工，員工的行為決定著車站管理的成效，員工素質(zhì)高低時刻影響著車站管理的質(zhì)量和效率。

3.2.1員工班組安全管理機制

任何一個群體的人，其行為都會潛在地受到群體同伴地影響。營造安全生產(chǎn)環(huán)境及標準化作業(yè)氛圍，應(yīng)用群體動力學(xué)是全體員工正確認識遵章守紀、標準化作業(yè)的重要性，克服生產(chǎn)工作中的僥幸心理。

首先，各班組嚴格執(zhí)行班組民主管理制度，每月組織召開班組民主管理會，充分發(fā)揮民主會作用，使員工團結(jié)一致，共同努力完成班組各項生產(chǎn)任務(wù)。其次加強班組政治思想引導(dǎo)，利用技術(shù)過硬、思想進步的優(yōu)秀員工逐步影響其他員工，使標準化作業(yè)、安全生產(chǎn)的思想深入人心。最后，班組認真執(zhí)行班前預(yù)想、班中聯(lián)控、班后總結(jié)制度，班前班組長、各主要崗位負責(zé)人根據(jù)天氣情況以及當天的運輸任務(wù)以及現(xiàn)場情況對生產(chǎn)工作中存在的危險源進行預(yù)控；班中認真執(zhí)行本職崗位責(zé)任制和作業(yè)標準以及一次作業(yè)過程中的自控、互控、他控制度；班后對一班工作及危險源控制情況進行全面的總結(jié)，表揚優(yōu)點，找出問題并采取措施。

3.2.2教育培訓(xùn)與科學(xué)管理相結(jié)合

以作業(yè)標準以及作業(yè)指導(dǎo)書為教材對員工進行相關(guān)的培訓(xùn)工作，在很大程度上能夠提高作業(yè)人員的基本技能以及業(yè)務(wù)素質(zhì)，因而有助于提高工作質(zhì)量,確保安全生產(chǎn)、實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。干什么,學(xué)什么,懂什么,精什么,達什么標準,這是眾所周知,理所當然的。但是,這并不全面,應(yīng)該再加上運用管理手段,去強化和約束各項標準的落實，從作業(yè)房物品定置擺放、規(guī)范著裝、穿越線路到各項作業(yè)程序上強化制度落實 ,實現(xiàn)科學(xué)管理。車務(wù)部門在運輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種不安全因素,主要原因是違反標準化各項制度,簡化作業(yè)程序。據(jù)統(tǒng)計,2012年車站各類 “三違” 中有 70%是由此造成的,為此我們必須強化有序管理。這就是根據(jù)運輸生產(chǎn)時間上相互連續(xù),工作上相互銜接,作業(yè)上相互關(guān)聯(lián)、制約的特點,對每個崗位的作業(yè)過程進行全程控制,從規(guī)范抓起,不斷完善工作標準,程序標準,并對檢查人規(guī)定量化標準,完善各項管理措施,實現(xiàn)有效控制。

3.3施工管控標準化

針對站內(nèi)施工增多，車站及時組織管理人員重新辨識車站危險源，特別是對施工聯(lián)絡(luò)線、專用線等重點部位的“作業(yè)辦法”和“安全卡控措施”進行實時修訂，制定施工盯控方案，并從自身管理方面查找不足，制定整改措施并予以落實；對車站管理人員崗位職責(zé)分工進行明確細化，制定干部值班補位、檢查巡視、關(guān)鍵作業(yè)干部現(xiàn)場盯控制度，確保站內(nèi)重點施工安全有序的進行。

施工作業(yè)前，車站及時檢查、核對施工作業(yè)計劃，嚴把施工登銷記關(guān)，明確施工作業(yè)范圍和影響范圍，及時向兩方調(diào)度進行施工計劃的上報，并在交接班時對重點安全事項進行交接，明確分配值班干部、值班站長盯控重點，做到對車站關(guān)鍵作業(yè)進行全面卡控，并做好施工完畢后限速命令的傳達，保證了施工的順利進行。

針對施工中存在的問題，車站切實做好施工配合安全卡控工作，全面提高監(jiān)控力度。值班干部、值班員嚴把施工登銷記把關(guān)，做好對施工的核對、上報，嚴禁無計劃和超范圍施工作業(yè)，確保車站施工及行車安全。值班干部加強對站內(nèi)重點施工項目、線路、設(shè)備、防溜等現(xiàn)場作業(yè)盯控落實情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時上報并果斷采取措施，把存在的安全隱患徹底消滅于萌芽狀態(tài)。

結(jié)論

標準化工作落實是安全生產(chǎn)工作重要的保障條件。多年來 ,車站的標準化工作在實踐中不斷認識、不斷總結(jié)、有意識、有目的地開展工作,如認真落實執(zhí)行“每日一題，每周一課，每月一考，每季一賽”的制度，對各工種標準化作業(yè)進行驗收, 適時開展學(xué)標、落標、對標、背規(guī)活動,并將標準化內(nèi)容納入每月的班組考核、員工考核中,使其滲透到安全運輸生產(chǎn)的全過程。強化標準化管理同現(xiàn)場生產(chǎn)的實際情況相結(jié)合,科學(xué)地制訂標準,精心地組織落實,注重夯實班組標準化工作基礎(chǔ),使班組標準化工作真正落到實處，進而為神池南站運輸安全生產(chǎn)工作提供可靠保障。

參考文獻

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[3]林蓋明.WTO與我國多樣式聯(lián)運.鐵道經(jīng)濟研究，2006(4)

篇8

【關(guān)鍵詞】樁基施工標準化

中圖分類號：U445.55+1文獻標識碼：A 文章編號：

1 施工標準化建設(shè)誕生的理由

為適應(yīng)高速鐵路的精確建設(shè)要求，鐵路行業(yè)率先提出施工標準化建設(shè)。由于高速鐵路對土建剛度要求嚴格，相應(yīng)就對承重的樁基、承臺和路基的質(zhì)量控制提出的新的要求。在總結(jié)以往鐵路施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，為滿足高速鐵路建設(shè)對土建精細的要求，科學(xué)組織施工管理的標準化建設(shè)呼之欲出，隨即成為高速鐵路土建工程的亮點。

2 樁基施工標準化建設(shè)的含義

樁基施工標準化建設(shè)就是從樁基施工隊伍進場就開始到工程結(jié)束在勞務(wù)用工、質(zhì)量控制、安全文明施工、環(huán)境保護等方面對樁基施工進行過程監(jiān)控，做到工程建設(shè)及質(zhì)量控制零死角，全部有據(jù)可查。

3 探索新形勢下施工管理模式，在人員配置方面大力推進架子隊管理的同時推進樁基施工的管理制度、過程監(jiān)控、現(xiàn)場管理等方面標準化建設(shè)。

3.1人員配置方面推行架子隊管理：為充分保障農(nóng)民工合法權(quán)益，嚴禁非法分包，探索新形勢下施工管理模式，大力推進架子隊管理。樁基施工管理單位應(yīng)規(guī)范勞務(wù)用工管理、制定相關(guān)制度、完善內(nèi)業(yè)臺賬資料。

架子隊建設(shè)：樁基施工單位應(yīng)以正式工為主要負責(zé)人融合外協(xié)隊伍組建了架子隊，以文件的方式下發(fā)和上報，同時完善以下勞務(wù)人員進場程序及資料：

①、樁基施工單位在成立架子隊后應(yīng)立即與架子隊負責(zé)人簽訂了《勞務(wù)承包合同》，在合同規(guī)定每月樁基施工單位與架子隊簽訂相關(guān)的考核指標。

②、每位勞務(wù)人員進場必須填寫進場審查表，并進行特殊作業(yè)證件、身份證、家庭你住、務(wù)工經(jīng)歷等相關(guān)內(nèi)容的核實和備案。

③、樁基施工管理單位負責(zé)人、每位勞務(wù)人員本人及牽頭人三方共同簽訂《勞動合同》一份。

④、架子隊月結(jié)算、月考核指標簽訂、季度考評等制度，同時對架子隊的工資發(fā)放進行過程監(jiān)控，同時將相關(guān)的各類資料及時上報備案，隨時準備迎接上級檢查。

⑤、完善架子隊各類內(nèi)業(yè)資料及信息臺賬。

3.2管理制度標準化是指除了各個管理部門應(yīng)有自己的崗位職責(zé)外，還必須有切合實際的管理制度。

人員配置在推行架子隊管理時應(yīng)按照國家部委關(guān)于規(guī)范架子隊和勞務(wù)用工管理文件精神，結(jié)合樁基施工具體情況，應(yīng)制定及下發(fā)《架子隊管理制度》、《架子隊管理標準》、《架子隊崗位職責(zé)》、《勞務(wù)用工管理標準》等制度及文件。

質(zhì)量管理制度應(yīng)具體到每個工序，且有標準的控制性文件。

物資管理制度應(yīng)細化到每件物品的采購和發(fā)放，每臺機械設(shè)備的運行記錄，建立材料可查的追溯臺賬。

安全文明施工管理制度要結(jié)合實際施工情況，涵蓋面達到100%。

3.3、過程控制標準化是指施工質(zhì)量監(jiān)控標準化，主要體現(xiàn)在技術(shù)交底、施工過程控制、器具、鋼筋籠制安、施工用材、施工日志記錄等方面。

⑴、技術(shù)交底，一般情況下的技術(shù)交底對一個施工機組或施工人員來說是一個樁基施工工地一次，但對從事標準化樁基施工的機組和人員來說是一個單元一次，每個單元開工前必須進行技術(shù)交底后才能就位鉆機，且有相關(guān)記錄備案。

⑵、施工過程控制主要體現(xiàn)在護筒埋設(shè)及造孔施工過程校核孔斜標準化。樁基施工的測量放點全部有測量資質(zhì)的專業(yè)測量隊伍進行，且每根樁基施工前在所放點的2米外安全地帶四角豎立四根護樁（四個固定的基準點），采取十字交叉點位法控制樁位中心，對其埋設(shè)的護筒進行驗收校正和施工過程孔斜監(jiān)控。

⑶、器具標準化：主要分與質(zhì)量有關(guān)的施工器具和質(zhì)量控制儀器。①、施工器具主要就鉆頭直徑，滿足設(shè)計要求，并施工過程隨時檢查補焊。②、質(zhì)量控制的主要有測繩、測餅、檢測孔徑及孔形的探籠等的制作必須按照相關(guān)要求；泥漿測試儀、水準儀必須定期校核。

⑷、鋼筋籠化制安及下設(shè)標準化：嚴禁施工現(xiàn)場露天加工或焊接鋼筋籠，所有鋼筋籠都在指定的加工廠房制安好，現(xiàn)場施工成孔且經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，且現(xiàn)場所有鋼筋籠必須采取上蓋下墊，防止鋼筋籠生銹。鋼筋籠孔口焊接必須有可靠的支撐及固定，下設(shè)后，開澆前要采取加固措施，防止鋼筋籠在灌注砼的過程中上浮。

⑸、物資采購：施工用材全部需建立可追溯的臺賬，除甲供材料外全部需提供國家正式的發(fā)票，含非主體工程材料。與主體工程相關(guān)的材料必須有出廠證明和質(zhì)量檢測報告（如：聲測管，隨鋼筋籠下設(shè)，供檢測使用的無縫鋼管；處理巖溶的材料等。）。

⑹、施工日志記錄：以單元為單位，分樁記錄，從測量放點開始到此樁施工完畢與施工質(zhì)量有關(guān)的事情逐天記錄，含施工殊情況處理（如：巖溶處理、糾偏）、含混凝土抗壓報告情況及無損檢測情況等。施工日志的內(nèi)容囊括了所有檢驗批及施工班報記錄，它可以真實客觀的反映施工全過程情況，需專人根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況詳細記錄，且與監(jiān)理日志相對應(yīng)。

3.4、現(xiàn)場管理標準化主要體現(xiàn)在安全文明施工及環(huán)境保護。

⑴、施工人員著裝標準化：配戴各標段項目部統(tǒng)一發(fā)放的胸卡（特殊工種胸卡背面附國家有關(guān)部門頒發(fā)的特種工種作業(yè)證復(fù)印件）；穿統(tǒng)一的工作服；不同工種正確佩戴不同顏色的安全帽，以便區(qū)分。

⑵、施工現(xiàn)場標準化：①、現(xiàn)場泥漿池規(guī)格一致，挖成正規(guī)的長方形，其四周用刷過紅白相間油漆的鋼架管進行圍護，圍護后再用網(wǎng)進行圍護，且在每泥漿池圍欄及護網(wǎng)靠近便道一側(cè)設(shè)置小門一個，免于在裝運泥漿時泥漿灑在護欄及護網(wǎng)上。②、每個開工的單元豎立標識牌，分形象進度圖、今日工作內(nèi)容、分項工程負責(zé)人、監(jiān)理負責(zé)人、試驗員等項目，每日更新，且保證標識牌干凈，所示內(nèi)容清晰。③、澆筑完畢的樁位及時回填，防止人或物掉進。④、施工用材（如：巖溶處理使用的黏土、片石；糾偏使用的花崗巖。）必須統(tǒng)一規(guī)劃堆放；施工用水及泥漿嚴禁外溢。

⑶、環(huán)境保護與其他樁基工程施工基本相同。①、廢棄的漿渣必須運至指定的地點堆放，嚴禁亂堆，亂排，污染環(huán)境；運輸廢漿的車輛必須是罐裝，嚴禁用自卸汽車運輸，出現(xiàn)邊運邊灑，造成所經(jīng)道路塵灰飛揚，污染環(huán)境的現(xiàn)象。②、居民區(qū)應(yīng)設(shè)置隔音設(shè)置，或與當?shù)鼐用駞f(xié)商施工時間段，嚴禁蠻干現(xiàn)象出現(xiàn)。③、施工現(xiàn)場采用碎石硬化，防止水土流失等措施。

4結(jié)束語

篇9

關(guān)鍵詞：標準化管理；建筑工程；施工管理；應(yīng)用

隨著社會的不斷發(fā)展，分工也越來越明確，管理職位逐漸的被重視，就衍生出了各種各樣的管理方法，人們越來越重視管理的重要性。經(jīng)過不斷的發(fā)展，我國建筑行業(yè)的各項管理制度已經(jīng)逐漸的建立健全，并且在實踐中不斷得到完善，其中，標準化管理就是一個很好的方面。到目前為止，建筑工程施工行業(yè)雖然取得了很大的發(fā)展，但是，也呈現(xiàn)出了很多的問題，所以，必須加強對于建筑工程施工過程中的標準化管理，提高標準化管理的力度，最終使得整個建筑工程項目施工的過程都是在一個標準化的環(huán)境下完成，為整個建筑工程的施工質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)，最終促進我國建筑工程施工行業(yè)的發(fā)展。

1、標準化管理方法的簡單分析

所謂的標準化管理主要是指：為了可以在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中以及管理的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對于那些實際存在或者是潛在的問題而制定的一種規(guī)則的活動。將標準化管理應(yīng)用到建筑工程項目的施工中就是指：對于施工過程中的各項指標的控制不僅僅要符合外部的各項標準（法律、法規(guī)或其它相關(guān)規(guī)則），還要符合施工單位內(nèi)部的各項標準（企業(yè)所倡導(dǎo)的文化理念），以內(nèi)外部的眾多標準的要求做為基礎(chǔ)的一種管理體系。

標準化管理主要包括兩個方面的標準。首先：技術(shù)標準。技術(shù)標準主要是對于所進行的技術(shù)活動中那些需要進行統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的事務(wù)而制定的技術(shù)準則。具體來說，技術(shù)標準就是根據(jù)不同時期的不同的科學(xué)技術(shù)水平，針對那些具有很強普遍性已經(jīng)重復(fù)出現(xiàn)的技術(shù)問題，而提出最好的解決辦法。其次，管理標準。所謂的管理標準就是施工單位為了能夠保證和提高建筑工程的施工質(zhì)量，實現(xiàn)建筑工程整體的質(zhì)量目標而提出的對于各項經(jīng)營管理活動以及管理業(yè)務(wù)起到約束作用的具體標準。對于管理標準按照其發(fā)生的作用范圍，可以被分成以下幾類：國際標準、國家標準以及部分企業(yè)內(nèi)部的各項標準。在進行標準化管理的過程中，不僅僅要遵循企業(yè)內(nèi)部自己制定的各項標準，還要達到國家標準甚至是國際標準的相關(guān)要求。

將建筑工程施工過程進行標準化管理，是傳統(tǒng)過程中制度化的最高形式，只有將建筑工程施工過程中的各項工作都很好的標準化，才能使得整個建筑工程的施工可以順利、有序的進行。

2、標準化在建筑工程施工過程中的應(yīng)用分析

經(jīng)過不斷的發(fā)展，標準化管理在建筑過程中已經(jīng)有所應(yīng)用，以往的實踐可以總結(jié)出。對于標準化在建筑過程中的應(yīng)用可以分為以下三個步驟：首先，制定好可以準確的反映出市場需求及顧客滿意的產(chǎn)品標準；其次，把產(chǎn)品的標準作為基礎(chǔ)，建立起一個有效的標準化管理體系；最后，把標準化管理進行垂直方向上的推進，采用很多種不同的方式去管理建筑工程施工的整個過程。下面對于標準化管理在建筑工程施工過程中的三個步驟進行詳細的分析：

2.1制定好可以準確的反映出市場需求及顧客滿意的產(chǎn)品標準

市場，是企業(yè)能夠得以正常運行的載體，如果一個企業(yè)沒有了市場，那么不管這個企業(yè)所生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量多好，都不會贏得收益；其次，顧客是企業(yè)產(chǎn)品可以換成收益的唯一環(huán)節(jié)，只有很好的把握好客戶的需求標準，才能夠生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品，最終換得超額利潤。從上述分析可以看出，了解市場的需求標準以及顧客的需求標準是進行標準化管理的基礎(chǔ)。在一個企業(yè)實施標準化管理之前，首先就是要做好市場方面的調(diào)查，社會的發(fā)展使得人們生活水平的不斷提高，對于建筑物的要求已經(jīng)不再是以前那種“住的場所”，現(xiàn)代人們對于建筑物的要求已經(jīng)逐漸的提高。因此，作為建筑工程的施工單位，在進行施工之前，要進行市場方面的調(diào)查，及時的了解客戶的最新需求，根據(jù)最新的需求來設(shè)計建筑工程的施工圖紙，將顧客的最新需求當成是施工所要達到的標準及目標。

2.2建立標準化管理體系

在將整個企業(yè)所要達到的目標及標準確立之后，進行標準化管理的第二個步驟就是建立健全標準化的管理體系。以建筑工程施工所要達到的標準作為核心，建立起一系列的標準化管理體系，這可以很好的保證建筑工程施工質(zhì)量的溫度以及施工效率的有效提高，可以使建筑工程施工單位能夠在整個市場上占據(jù)很大的份額，最終擁有核心競爭力。流程體系是整個標準化管理體系建設(shè)的一個基礎(chǔ)，在進行建設(shè)的過程中，要把施工單位的戰(zhàn)略方向當成是整個施工單位完整的流程架構(gòu)構(gòu)建的依據(jù)。此外，引進ARIS流程管理平臺去對崗位以及各個崗位上面的職責(zé)和表單等要素進行梳理，要確保各個流程的要素都能夠可以被進行動態(tài)的引用和修改。通過進行統(tǒng)一的、十分規(guī)范的建模的方式，對于建筑工程施工中的各個流程環(huán)節(jié)以及工作的內(nèi)容還有各個相關(guān)人員的職責(zé)劃分等內(nèi)容，所要達到的標準進行描述，要注意所表達的標準清晰、準確，不僅要可操作，還要達到可衡量性。

通過對于建筑工程施工過程中的各個施工流程的各項要素的分析，可以幫助施工單位優(yōu)化支護以及崗位職責(zé)，還可以對于施工的流程進行改進、提升信息系統(tǒng)的功能，這都能夠很好的幫助建筑工程施工過程中各項事情的順利進行。

此外，還可以通過確定EBMP流程角色體系設(shè)計方案，將每一個角色和其崗位職責(zé)進行匹配，建立起一個崗位、角色、權(quán)限以及流程之間互相聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)。對于每一個崗位都有一個明確的標準，都設(shè)定好崗位所要解決問題的方法，工作的內(nèi)容等。這樣，一旦出現(xiàn)崗位輪換、員工離職的現(xiàn)象，也不至于導(dǎo)致該崗位無人勝任的現(xiàn)象出現(xiàn)，這也就是達到了消除組織以及崗位變動對于整個建筑工程施工流程帶來影響的目標，可以有效的給施工單位組織變革過程提供幫助。

2.3通過多種管理體系保證標準化管理的落實

首先，把流程標準化作為基礎(chǔ)，建立起相關(guān)的風(fēng)險管理體系以及控制體系。在對于施工流程體系標準化確定的基礎(chǔ)上，找出施工中可能存在的風(fēng)險，把施工過程中的風(fēng)險點以及相關(guān)的控制措施和施工中的工藝流程進行很好的匹配，把對風(fēng)險進行控制的意識貫穿到對于建筑工程的施工過程中，這樣可以有效的防止經(jīng)營風(fēng)險以及法律風(fēng)險出現(xiàn)。

其次，還要建立相關(guān)的績效體系，對于建筑工程的施工達到標準的情況進行考核。在考核的過程中，要把傳統(tǒng)的對于施工結(jié)果的考核細化到對于整個建筑工程施工過程的考核，這樣就可以將績效管理推動到過程和結(jié)果結(jié)合考核的方式，可以很好的提升考核的準確性以及科學(xué)。對于考核的結(jié)果進行評價，獎優(yōu)罰劣，可以很好的提升施工人員的積極性，也是落實標準化管理的一個有效的手段。

結(jié)束語：

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也日新月異，加強對于建筑工程施工過程中的管理已經(jīng)成為了整個建筑工程建設(shè)的重要策略。標準化管理是一項十分先進的管理方法，在現(xiàn)代建筑工程施工的過程中得到了十分廣泛的應(yīng)用，而且得到了很好的成效。想要促進建筑工程施工行業(yè)的不斷發(fā)展，提高建筑工程施工質(zhì)量，就要加強對于建筑工程施工過程中的各項管理，將標準化管理意識融入到企業(yè)的內(nèi)部的各項管理之中，切實的提高企業(yè)自身的管理水平，才能更好、更快的去發(fā)展我國的建筑行業(yè)。

參考文獻：

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[2]葉占峰.談標準化管理模式在建筑施工管理中的運用[J].科技致富向?qū)?2011（12）.

[3]楊萬晶.建筑施工管理中質(zhì)量標準化管理的運用[J].中華民居.2012（04）.

篇10

關(guān)鍵詞：工程施工；標準化管理

Abstract: with the rapid development of social economy, the standardized management has is the inevitable trend of the management. In the process of project construction, the integration of the standardized management, is advantageous to improve the management level, ensure the quality and safety of construction and environmental protection, and so on. In this paper, the engineering construction in standardization management is analyzed, and improve the quality of project construction.

Keywords: engineering construction; Standardization management

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

社會經(jīng)濟高速發(fā)展的推動下，我國工程施工企業(yè)也得到了快速的發(fā)展，施工的項目也逐漸增多，當中的質(zhì)量、標準、要求也越來越高?；谀壳案鲊?jīng)濟發(fā)展的規(guī)律來分析，基本建設(shè)的期是必須要重視工程的標準，要堅持高質(zhì)量、高標準的同時，提高效率。因此，工程施工過程中推行標準化管理是非常重要的。標準化管理的提出是實現(xiàn)高效率、高質(zhì)量、搞標準的最佳途徑。

一、工程施工標準化管理的主要內(nèi)容以及重要性

(一)規(guī)章制度的標準化

針對施工項目管理以及施工技術(shù)標準進行細化，構(gòu)建全面的質(zhì)量、技術(shù)、安全、設(shè)施、物質(zhì)、成本、財務(wù)等管理制度，構(gòu)建成細化指導(dǎo)書、施工作業(yè)細節(jié)卡片，構(gòu)建實施考核的標準，從而形成操作有序、實施有規(guī)范、過程能控制、結(jié)果有考核的工程施工管理制度體系，從而讓每一項工作都有制度可行。

(二)人員配置標準化

工程施工企業(yè)根據(jù)投標承諾、客戶要求與工程的實際情況，嚴格堅持精干高效的施工原則來設(shè)置項目部，配置相關(guān)技術(shù)人員與管理人才。以架子隊模式為出發(fā)點構(gòu)建作業(yè)團隊，力求每一個崗位都能滿足管理要求，人員素質(zhì)能滿足崗位的要求。

(三)現(xiàn)場管理標準化

工程施工現(xiàn)場管理是非常重要的，而以現(xiàn)場為基礎(chǔ)，將現(xiàn)場布置、安全管理、質(zhì)量管理、設(shè)施管理、技術(shù)管理、文明施工管理等等工作，從而實現(xiàn)規(guī)范管理與文明施工。

(四)過程控制標準化

工程施工過程標準化，首先確定建設(shè)單位，從而將其納入合同的質(zhì)量目標、安全目標等過程控制目標，將之實施細化，最終形成過程控制的標準，并嚴格根據(jù)相關(guān)工作準則來實施每一環(huán)節(jié)的工作與管理每一個施工過程。

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，標準化管理的推行是為了建立起科學(xué)系統(tǒng)的過程建設(shè)標準化體系，堅持以科技成就與優(yōu)秀經(jīng)驗的綜合為出發(fā)點，嚴格按照國家工程施工的規(guī)范要求，結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，對建設(shè)環(huán)節(jié)制定并執(zhí)行統(tǒng)一的質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保與廉政風(fēng)險的等控制標準，而且可以在一個項目中一直使用標準化管理的準則。從而保證工程施工的安全、質(zhì)量、進度，最終實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和諧共處的“多贏”局面。

二、工程施工標準化管理的作用

(一)有助于提高施工項目的管理水平

在工程施工過程中使用標準化管理，可以有效地將施工企業(yè)一直以來積累的管理手段與經(jīng)驗進行一個總結(jié)，從而進行分析、研究，提煉出優(yōu)勢，最終制定出工程施工管理標準、施工標準、崗位工作收藏等項目制度管理體系，構(gòu)建出以架子隊為目標的項目施工組織體系，而且有助于形成現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、機械化的支持體系，最終提升施工項目的管理水平。

(二)有助于保障施工的質(zhì)量、安全

在工程施工中使用標準化管理，其本質(zhì)是為了構(gòu)建以質(zhì)量安全為中心的項目管理體系。要切實抓好跟質(zhì)量安全有關(guān)的制度建設(shè)、人員配置、細節(jié)控制與現(xiàn)場管理等環(huán)節(jié)，長期堅持“兩不一鍵”的優(yōu)秀管理精神與工作態(tài)度，有助于保障工程施工在運行中都能嚴格遵循標準與準則來開展，實現(xiàn)有效控制工程施工質(zhì)量的目標。

(三)有助于防范施工企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險

在工程施工中推行標準化管理，特別需要重視架子隊施工模式后，施工企業(yè)中架子隊屬于自身隊伍，因此，在經(jīng)營目標與利益追求上的取向應(yīng)該與企業(yè)保持絕對的一致，有助于企業(yè)開展直接并且有效的管理，最大限度避免勞務(wù)經(jīng)濟上的糾紛，控制企業(yè)效益流失的程度，逐步減輕施工企業(yè)經(jīng)營上的風(fēng)險。

(四)有助于樹立施工企業(yè)的良好形象

大力實施標準化管理，有助于加強施工隊伍的建設(shè)，能更好的將施工程序進行規(guī)范，對施工細節(jié)進行嚴格規(guī)范與控制，最大限度保障施工質(zhì)量與安全，提升工程施工的效率。而且有助于對臺帳與基礎(chǔ)資料的完善，將基礎(chǔ)工作做得更加規(guī)范。有助于加強標準化工地建設(shè)，加強項目文化的建設(shè)，有利于對駐地建設(shè)與現(xiàn)場有形化宣傳進行規(guī)范，最終幫助施工企業(yè)樹立良好的形象。

三、工程施工標準化管理存在的不足

(一)施工人員標準化管理意識差

工程施工過程中大部分職工是民工，即使是一些管理人才也是從一線職工中提的，雖然曾經(jīng)接受標準化管理的相關(guān)培訓(xùn)，但是針對學(xué)歷素質(zhì)方面來說有很多的問題，從而讓職工在標準化管理內(nèi)容的掌握上比較缺乏。其中體現(xiàn)在：沒有清楚的理解到標準化管理的內(nèi)容，特別是安全意識與質(zhì)量意識較差，施工過程中只是疲于應(yīng)付工程施工標準化管理的要求，而不是積極的去完成對應(yīng)的標準化管理任務(wù)，這些現(xiàn)象必然為工程埋下各種隱患。

(二)標準化管理中缺乏有效的激勵機制

大部分工程施工企業(yè)標準化管理體系當中都有一定的獎勵制度，但是這些獎勵機制還存在不夠完善、不夠全面、不夠力度等等問題，并沒有對現(xiàn)場施工人員的實行與考核堅持實行“以質(zhì)論價”，還是以傳統(tǒng)的方式，將貫徹轉(zhuǎn)化為硬性指標，這些必然會限制施工人員遵從標準化管理的積極性。實際上在標準化管理體系過程中，很多工序都是不能一次性完成的，因此，沒有針對標準化管理作出明確的規(guī)定。面對這些情況如果施工人員的積極性不高，往往為了節(jié)約時間，質(zhì)量上是得不到保證的，這些都是因為激勵機制的不夠完善而引發(fā)的。

(三)標準化管理體系缺乏有效的監(jiān)督機制

工程施工標準化管理體系不是一成不變的，應(yīng)該跟著時代的發(fā)展、技術(shù)的創(chuàng)新。施工環(huán)境的變化而變化的，而且受到一些外部環(huán)境的影響。例如：施工設(shè)備上出現(xiàn)變化，雖然操作區(qū)別不大，但是操作要求與安全管理存在一定的區(qū)別。另外，標準化管理體系中監(jiān)督機制不夠完善，還以傳統(tǒng)的記分標準實在過于太被動，而且很容易造成施工安全隱患。

四、加強工程施工標準化管理的有效措施

(一)實施標準化管理，工程質(zhì)量控制是基礎(chǔ)

工程的生命就是質(zhì)量，更是項目建設(shè)管理的主要內(nèi)容。因此，可以從以下幾個方面來抓好工程施工的質(zhì)量。一是，設(shè)立專職質(zhì)量。環(huán)保、安全、監(jiān)督小組。人員應(yīng)該有籌建處、總監(jiān)辦、施工單位的抽調(diào)的項目工程師組成的，對施工過程進行不斷的檢查。并堅持實施“一崗四責(zé)”的制度，管質(zhì)量就必須管安全，也必須管環(huán)保、管廉政。

(二)實行質(zhì)量抵押金制度與工程質(zhì)量責(zé)任人追究制度

不斷探討建立健全質(zhì)量抵押金、工程質(zhì)量責(zé)任人追究制度。

(三)重視隱蔽工程的質(zhì)量

要根據(jù)實際情況來對隱蔽工程驗收評定標準進行是定，要落實項目監(jiān)理師的相關(guān)崗位責(zé)任，針對難點、重點部位進行全控監(jiān)理。

(四)建立工程進度的日報、周報、月報制度，加強對施工進度的控制與檢查

構(gòu)建地方工作日報制度，要及時發(fā)現(xiàn)、分析、解決相關(guān)問題，將矛盾順利化解，杜絕出現(xiàn)群體上訪而影響工期的情況出現(xiàn)。積極推廣成熟的標準化管理方法，確保施工過程中工序無縫銜接。嚴格根據(jù)工程建設(shè)中每一個過程的特點，要有針對性的組織與開展相關(guān)競賽活動，形成合力開展工作的局面。

(五)標準化管理要落實工程安全的控制

嚴格按照“分工負責(zé)，層層落實”的工作原則，實施每層鑒定安全責(zé)任狀，逐漸構(gòu)建安全生產(chǎn)責(zé)任的整體體系。構(gòu)建并完善隱患排查制度或者現(xiàn)場處置的方案等等。針對關(guān)鍵工序與重要部位要嚴格實施監(jiān)理全過程的制度。整個旁站建立的部分都要堅持實施晝夜建立。嚴格把好每一個施工技術(shù)的關(guān)卡，嚴格把握材料關(guān)與質(zhì)量驗收關(guān)。

總之，關(guān)于工程施工標準化管理的方法還有很多很多，只要我們真正認識到標準管理化的作用，并且落實全面開展，必定了工程施工標準化管理的水平更上一層樓。

參考文獻